Chevrolet Impala යනු ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථයකි. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Chevrolet Corporation හි අංශයක් විසිනි. ඔහු අප්‍රිකානු ඇන්ටිලොප්ගෙන් ණයට ගත් අතර එය එහි වේගය සහ උස අනුව කැපී පෙනේ. කබාය මත අලංකාර සතෙකුගේ රූපයක් සහිත මෝටර් රථය එහි නමට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
1960 සහ 1970 ගණන් වලදී, මෙම මෝටර් රථය සියලුම ඇමරිකානුවන් සඳහා අංක එක විය. විකුණුම් සඳහා නිරපේක්ෂ වාර්තාව Chevrolet Impala සතු වේ: වසරකට පිටපත් මිලියනයකට වඩා. එකල යකඩ තිරය අපගේ සගයන්ට මෝටර් රථය වඩා හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමට සහ එහි අගය කරන්නන් වීමට ඉඩ දුන්නේ නැත.
'67 Impala මාදිලි විවිධ වෙනස්කම් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: දොරවල් හතරේ සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ හාඩ්ටොප්, දොර දෙකේ හාඩ්ටොප්, කූපේ සහ මාදිලි සහිත විවෘත මුදුන. වඩාත්ම ඉල්ලුමභුක්ති වින්දා දොර දෙකේ කූපේසහ හාඩ්ටොප්, දොර හතරේ මාදිලි පවුලේ මෝටර් රථ ලෙස වැඩිපුර භාවිතා කරන ලදී.
'67 Chevrolet Impala මාදිලිය නිර්මාණය කරන ලද්දේ '65 මාදිලියේ ශරීරය නැවත සකස් කිරීම නිසා ය. විශාලතම සාර්ථකත්වයඇමරිකානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර වසර ගණනාවක් සේවයේ රැඳී සිටියේය. තාක්ෂණික නවීකරණයෙන් පසුව, මෝටර් රථය වසන්ත රෝද අත්හිටුවීම සහ දැවැන්ත පර්යන්ත රාමුවක් ලබා ගනී.
ප්‍රවේශමෙන් මූර්ති වැඩ කිරීමෙන් පසු, ඉම්පාලා 67 තරමක් සිනිඳු පැති බැමි, රේඩියේටර් ග්‍රිල් තුළට බැස ඇති හෙඩ් ලයිට් සහ ඒවායේ දෙපස විශාල හැරවුම් දර්ශක සහිත ශරීරයක හිමිකරු බවට පත්වේ.
මෝටර් රථයේ පෙනුම තරමක් එකඟතාවයකින් හා ආක්රමණශීලී විය. වටකුරු පසුපස විදුලි පහන් තුන්-කොටස්, තිරස්, පළල, උල් වූ දාර සහිත ඇනෙලොග් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.
Impala 67 ශරීර කොටස් වැඩිදියුණු කළ ක්‍රෝම් ආලේපනය මගින් කැපී පෙනුණි. සියලුම පසුකාලීන මාදිලිවල ක්‍රෝම් අඩුවෙන් අඩංගු වූ අතර එවැනි අසාමාන්ය නැමීම් සමඟ තවදුරටත් කැපී පෙනුනේ නැත.
නව නීතිවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එහි ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් බරපතල ලෙස කටයුතු කර ඇත. 67 Impala විකෘති කළ හැකි හැරීම් සංඥා පුනරාවර්තක, පෑඩ් උපකරණ පුවරුව සහ තුන් ලක්ෂ්‍ය ආසන පටි (සංවෘත ශරීර ආකෘති මත) සමන්විත විය.
Chevrolet Impala 67 ලීටර් 6.7 V8 turbo එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එය 425 hp දක්වා බලයක් නිපදවයි. බර කිලෝග්‍රෑම් 1964, මෝටර් රථයේ පළල මීටර් 2.2 ක්, දිග මීටර් 5.5 කි පසුපස රෝද ධාවකයසහ තැටි තිරිංග සමඟ එය පැයට කිලෝමීටර දෙසීයක් දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය. ඔබට වේගය තුනක් හෝ හතරක් සහිත මැනුවල් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගත හැකිය.
ඉන්ධන ටැංකියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 90 ක් තිබූ නමුත් මෙම ප්‍රමාණය වැඩි කල් පැවතුනේ නැත. සාමාන්යයඇමරිකානුවෙකුගේ රුචිය කිලෝමීටර 100 කට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 26 කි.
මෙම වෙළඳ නාමයේ සියලුම නියෝජිතයින් අතරින් වඩාත් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ '67 Chevy Impala එය කොල්ලකරුවන්ගේ සහ මැර කල්ලිවල වාහනය වන බොහෝ ඇමරිකානු චිත්‍රපටවල වීරවරිය බවට පත්වේ.
අපේ රටේ, Impala 67 ප්‍රසිද්ධියට පත්වන්නේ “Supernatural” රූපවාහිනී කතා මාලාව නිකුත් කිරීමත් සමඟ සහෝදරයන් දෙදෙනෙකු කළු හාඩ්ටොප් සෙඩාන් රථයක් භාවිතා කරමින් “නපුරු ආත්මයන්ට” එරෙහිව සටන් කරයි. ප්රධාන චරිතය මෝටර් රථය කෙරෙහි දක්වන ආදරය ප්‍රේක්ෂකයින් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, විවිධ පරම්පරාවල මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සිහිනය බවට චෙවි ඉම්පාලා පත්වේ.
වසරේ Chevrolet ලොව පුරා සිටින මෙම මාදිලියේ සැබෑ රසිකයින්ගේ සහ රසඥයින්ගේ හදවත් කිසි විටෙකත් අත් නොහරින ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකේ.
8. මත මේ මොහොතේ 9 Chevrolet Impalas දැනටමත් මාලාවේ භාවිතා කර ඇත.
9. පාවිච්චි කරන ලද සියලුම වාහනවලින් එකකට පමණක් වායු සමීකරණ ඇත; ඉතිරි වාහනවල ඇත්තේ ව්‍යාජ වායු සමීකරණ පද්ධතියක් පමණි.
10. මාලාව ආරම්භ වීමට පෙර, Impala එකක් ඩොලර් 500 කට මිලදී ගත හැකිය, මාලාව ජනප්‍රිය වීමත් සමඟ ඒවායේ මිල ඩොලර් 5,000 දක්වා ඉහළ ගියේය.
11. මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් කැප වූ "බේබි" කථාංගයේ, පවතින සියලුම පිටපත් භාවිතා කරන ලදී. විවිධ කාලවලදී මෝටර් රථයේ තත්වය ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ප්රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙය සිදු කරන ලදී.
12. "ෆෑන් ප්‍රබන්ධ" කථාංගය සඳහා ඉම්පාලාවක අනුරුවක් නිර්මාණය කරන ලදී. නමුත් මුක්කු පාසල් සිසුන්ට ඉතා උසස් තත්ත්වයේ බවට පත් වූ නිසා ඔවුන් ඒවා නරක අතට වෙනස් කළහ.
13. කථාංග 200 සඳහා කාර්ය මණ්ඩලයේ උපන්දින කේක් එක ඉම්පාලාවක ඉදිරිපස හැඩයෙන් යුක්ත විය.
14. Impalas හි ඉදිරිපස සහ පසුපස දෙකෙහිම Kansas බලපත්‍ර තහඩු ඇත, නමුත් ප්‍රාන්තය ඉදිරිපස තහඩු නිෂ්පාදනය නොකරයි.
15. මුලදී, ඉම්පාලාගේ ස්ථානය ආකෘතියට යා හැකි විය ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් 1967. නමුත් අවසානයේ තේරීම ඉම්පාලා මත වැටුණේ මෝටර් රථය වඩාත් බියජනක ලෙස පෙනෙන බැවිනි. එක් කථාංගයක, විකල්ප යථාර්ථයක් නිර්මාණය වූ විට, සෑම් සහ ඩීන් 1967 Ford Mustang රථයකින් ගමන් කරයි.
16. මාලාවේ මෝටර් රථයේ ශබ්දය යථාර්ථයේ දී මෙන් ම සමාන නොවේ. එන්ජිමේ ශබ්දය වඩාත් බලවත්, ඝෝෂාකාරී සහ වඩාත් ආක්රමණශීලී වේ. ටයර් වල කැරකෙන ශබ්දයද අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. දොරවල් වැසීමේ ශබ්දය දකුණු සහ වම් දොරවල් සඳහා විශේෂයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ.
17. එක් කථාංගයක, යක්ෂයෙකු විසින් පැදවූ ට්‍රක් රථයක ඉම්පාලාව ගැටෙයි. තිබියදීත් බරපතල හානි, මෝටර් රථය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට තීරණය කරන ලදී, නමුත් කුමන්ත්රණයට අනුව සෑම දෙයක්ම ලබා ගැනීමට හැකි වූයේ කෙසේද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. අවශ්ය අමතර කොටස්සදහා සම්භාව්ය මෝටර් රථය 60 ගණන්.
18. වින්චෙස්ටර් සහෝදරයන්ගේ මෝටර් රථයේ කඳේ, ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ අවි ගබඩාව ගබඩා කර ඇත. මෙම මැදිරිය සංයෝජන අගුලකින් අගුළු දමා ඇත, සංයෝජනය සමඟ: 11-2-83, නොවැම්බර් 2, 1983 වෙත යොමු කිරීම - මේරි මිය ගිය දිනය සහ මුළු වින්චෙස්ටර් පවුලේ ජීවිතය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය.
19. ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථයේ දොරවල් ජනෙල් රාමු හෝ B-කණු නොමැත, එනම් එය දෘඪ සෙඩාන් රථයකි.
20. දැන් Impala මිලදී ගන්න හොඳ තත්ත්වයේඒවා මාලාවේ නිර්මාතෘවරුන් හෝ රසිකයින් විසින් මිල දී ගත් බැවින් පාහේ කළ නොහැක්කකි. ඔබට පරණ යකඩ ලෙස ඩොලර් 2,000 කට මෝටර් රථයක් සොයාගත හැකිය, ඩොලර් 6,000 කට ඔබට හොඳ උදාහරණයක් මිලදී ගත හැකිය, නමුත් ඉහළ සැතපුම්සහ "මරා දැමූ" පිරවීම, නමුත් දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද කොටස් සමඟ ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද Impalas ඩොලර් 16,000 කට වඩා වැඩි වනු ඇත.
- අත් පත්‍රිකා
- කාර් එක ගැන
- 1956
- 1958-1960
- 1961-1964
- 1965-1970
- 1971-1976
- 1977-1985
- 1994-1996
- 2000-2005
- 2006-2013
- 2014 - අපේ කාලය
විශාල දසුනක් සඳහා රූපය ක්ලික් කරන්න
Chevrolet (Chevrolet) යනු එකම නමින් සංස්ථාවේ ආර්ථික වශයෙන් ස්වාධීන අංශය විසින් නිෂ්පාදනය කර විකුණන ලද මෝටර් රථ සන්නාමයකි. ජෙනරල් මෝටර්ස්.
සන්නාමය සැලකිල්ලේ වෙළඳ නාම අතර වඩාත් ජනප්රියයි; 2007 දී මෝටර් රථ මිලියන 2.6 ක් පමණ අලෙවි විය.
නිෂ්පාදක: Chevrolet අංශය (GM අනුබද්ධ)
නිෂ්පාදනය: 1958-වර්තමානය
පන්තිය:සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ / මාංශ පේශි කාර්
ඛඳ වර්ගය: 2-දොර කූපේ / 2 සහ 4-දොර පරිවර්තනය කළ හැකි / 4-දොර සෙඩාන් / 4-දොර ස්ටේෂන් වැගන්
නිර්මාණකරු:ජෝන් මොස්
එන්ජින්:
කාබ්යුරේටරය / එන්නත් / ඩීසල්, 4-ස්ට්රෝක්
235 වන I6 (3.9 l) 101 kW (135 l/s) 1957-60
283 V8 (4.6 l) 164 kW (220 l/s) 1957-70
348 වැනි V8 (5.7 l) 250 kW දක්වා (340 l/s) 1957-60
230 වැනි I6 (3.8 l) 104 kW (140 l/s) 1960-64
327 වැනි V8 (5.4 l) 280 kW දක්වා (375 l/s) 1960-70
409 වැනි V8 (6.7 l) 317 kW දක්වා (425 l/s) 1960-70
427 V8 (7.0 l) 317 kW දක්වා (425 l/s) 1963/1965-70
250 වැනි I6 (4.1 l) 116 kW (155 l/s) 1965-86
307 V8 (5.0 l) 149 kW (200 l/s) 1965-70
350 V8 (5.7 l) 186 kW (250 l/s) 1965-85
396 වන V8 (6.5 l) 186 kW (250 l/s) 1965-70
400 V8 (6.6 l) 190 kW (255 l/s) 1965-76
454 V8 (7.4 l) 291 kW දක්වා (390 l/s) 1965-76
402 වන V8 (6.6 l) 00 kW (00 l/s) 1970-76
229 වැනි V6 (3.8 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
231 වැනි V6 (3.8 l) 150 kW (200 l/s) 1976-85
267 වැනි V6 කුඩා-බ්ලොක් (4.4 l) 82 kW (110 l/s) 1976-85
305 වන V8 කුඩා-බ්ලොක් (5.0 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
350 වැනි V8 පැරණි ඩීසල් (5.7 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
LT1 V8 (5.7 l) 190 kW (260 l/s) 1994-96
LA1 V6 (3.4 l) 130 kW (180 l/s) 1999-05
L36 V6 (3.8 l) 150 kW (200 l/s) 1999-05
L67 V6 (3.8 l) 180 kW (240 l/s) 1999-05
LZE V6 (3.5 l) 155 kW (211 l/s) 2005-වර්තමානය
LZ9 V6 (3.9 l) 171 kW (233 l/s) 2005-වර්තමානය
LS4 V8 (5.3 l) 223 kW (303 l/s) 2005-වර්තමානය
සම්ප්‍රේෂණය:
3-වේග අත්පොත
4-වේග අත්පොත
2-වේග ස්වයංක්රීය
3-වේග ස්වයංක්රීය
4-වේග ස්වයංක්රීය
ධාවක ඒකකය:
සම්භාව්ය, පසුපස; 1999 ඉදිරියෙන් පසු මාදිලි මත
කාර් එක ගැන
Chevrolet Impala("Chevrolet Impala") - සංකේතාත්මක ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථය, ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හි Chevrolet අංශය විසින් 1958 සිට 1985 දක්වා, 1994 සිට 1996 දක්වා සහ 2000 සිට වර්තමානය දක්වා ආකෘතියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
තුල ආදර්ශ පරාසයනිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව මෝටර් රථය වෙනස් ස්ථානයක් ගනී. 1965 වන තෙක් එය වඩාත්ම මිල අධික Chevrolet මගී මෝටර් රථය විය. 1965 සිට 1985 දක්වා, ඉම්පාලා සුඛෝපභෝගී අතර මිලෙහි අතරමැදි ස්ථානයක් හිමි කර ගත්තේය. Chevrolet හි වෙනස් කිරීම Caprice සහ ලාභ Chevrolet Bel Air සහ Biscayne.
මීට අමතරව, Impala SS ("සුපිරි ක්රීඩා") හි ක්රීඩා වෙනස් කිරීමක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය 1964 සිට 1967 දක්වා ස්වාධීන මාදිලියක් ලෙස අලෙවි කරන ලද අතර ඉතිරි වසරවලදී එය ටිම් මට්ටමක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී.
1994-1996 දී, Chevrolet Caprice හි ක්රීඩා වෙනස් කිරීමක් වූ Impala SS නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2000 වසරේ සිට, Chevrolet Lumina වෙනුවට Impala නම පණ ගන්වා ඇත, නමුත් නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව විශාල වුවද, පෙර පරම්පරාවන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කුඩා වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකයද වේ.
1956
ඉම්පාලා 1956 1956 දී, Chevrolet Impala 1956 General Motors Motorama ප්‍රදර්ශනයේදී සංකල්ප මෝටර් රථයක් ලෙස ප්‍රථම වරට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. "ඉම්පාලා" යන වචනය පැමිණෙන්නේ කුඩා අප්‍රිකානු ඇන්ටිලොප් කෙනෙකුගේ නමෙනි.
1958-1960
Impala Bel Air 1958 Coupe 1958 දී Chevrolet විසින් නව Bel Air මාදිලියේ නම ලෙස Impala යන නම හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම උපකරණ නිම කිරීමේදී වැඩි ක්‍රීඩාශීලී බවකින් සහ සුඛෝපභෝගී බවකින් කැපී පෙනුණු අතර එය අලෙවි කරන ලද්දේ සටන් පාඨය යටතේය. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය, ඇමරිකාවේ සෑම පුද්ගලයෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකිය." මීට අමතරව, මෝටර් රථය මෙම වසරේ අනෙකුත් Chevrolets වලට වඩා වටකුරු ටේල් ලයිට් හයකින් වෙනස් විය, සෑම පැත්තකින්ම තුනක් - හතරක් වෙනුවට; විවිධ විකල්පමෙම සැලසුම බොහෝ පරම්පරා වල ආකෘතියේ භාවිතා කරන ලදී.
1959 සිට වසර Chevrolet Impala එහිම ආකෘතියක් බවට පත් වූ අතර වහාම වාණිජමය වශයෙන් වඩාත්ම සාර්ථක Chevrolet විය. 1959 මාදිලියේ තිරස් කඳුළු බිංදු හැඩැති ටේලයිට් සහිත ඉතා ප්‍රකාශිත මෝස්තරයක් ඇතුළත් විය. දොර හතරේ සෙඩාන් රථයට ජනේල තුනක පැති බැම්මක් සහ වටකුරු පසුපස කොටසක් සහිත වහලක් තිබුණි. දොර හතරේ දෘඩ තලය ඉදිරිපස සහ අසාමාන්ය පැතලි වහල-වේදිකාවකින් කැපී පෙනුණි පසුපස කවුළුවපරිදර්ශක විය.
ඉම්පාලා 1960 1960 මාදිලිය පෙර වසරට සමාන ශරීර සැකැස්ම රඳවා තබා ඇත, නමුත් ග්‍රිල් නිර්මාණයේ සරල වූ අතර වටකුරු ටේල් ලයිට් තුන නැවත දර්ශනය විය. එම වසරේ, ඉම්පාලා දශකයේ ඉතිරි කාලය තුළ පැවති එක්සත් ජනපද විකුණුම්වල පළමු ස්ථානයට පත්විය.
තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම පරම්පරාව අනෙකුත් Chevrolet මෙන්ම Cadillac වැනි X-රාමු වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත.
1961-1964
ඉම්පාලා එස්එස් 1961 1961 ආදර්ශ වර්ෂය වන විට, ශරීරය තරයේ යාවත්කාලීන කරන ලදී, සියල්ල ශරීරයේ යකඩඅලුත් විය (රාමු සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව එලෙසම පැවතුනි). පසුපස විශාල වරල් නොමැතිව සැලසුම සරල හා සංක්ෂිප්ත වී ඇත. ලාක්ෂණික විස්තරයපැති බැම්ම මත පුළුල් මුද්‍රාවක් ඇති අතර, ඉදිරිපස සිට පසුපසට ප්‍රසාරණය වී පසුපස කඳ පියන මත දැඩි ඉළ ඇටයක් බවට පත් විය. පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ්එහි ප්රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇති අතර, ඉදිරිපස වහලයේ කණුව අසාමාන්ය වක්ර හැඩයක් ලබා ගත්තේය. Sedans සහ hardtops දැන් සෘජුකෝණාස්රාකාර පසුපස කොටසක් සහිත පොදු වහළ හැඩයක් ඇත. මෙම පරම්පරාවෙන් පටන් ගෙන, දුම්රිය වැගන් පෙළගැස්මෙහි පෙනී සිටියේය.
1961 වන තෙක් ඉම්පාලා දොර දෙකේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය විශේෂයෙන් සාර්ථක නොවීය. මේ වසරේ මංගල දර්ශනය ද සිදු විය ක්රීඩා උපකරණඉම්පාලා එස්එස්
1961 කූපේට වටකුරු වහලක් තිබුණි, සමහර විට එය "බබල්ටොප්" ලෙස හැඳින්වේ - එය ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය කර ඇත. "බුබුලු වහල"
ඉම්පාලා 1962 1962 සඳහා ශරීරය බරපතල ලෙස වෙනස් වූ අතර වඩාත් හතරැස් බවට පත් විය. කූපේට සෘජුකෝණාස්රාකාර සමෝච්ඡයන් සහිත වහලක් ලැබුණි. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූයේ දැවැන්ත ඇලුමිනියම් ටිම් සහිත පසුපස බඳ පුවරුවයි.
1963 මාදිලිය පෙර පැවති ආකෘතියට වඩා ටිකක් වෙනස් ලෙස පෙනුනි, ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ පැති බිත්ති රේඛාවල සරල රටාවක් සහ අර්ධ පරිදර්ශක එකක් වෙනුවට පාහේ පැතලි සුළං ආවරණයකි. ශරීරය එම වසරවල විලාසිතාවෙන් යුත් මුහුණු සමෝච්ඡයන් අවධාරණය කර ඇත. සැලසුම් ආස්ථානයෙන්, 1963 ආකෘතිය බොහෝ විට සියලු මුල් Impalas වලින් වඩාත් ආකර්ෂණීය ලෙස සැලකේ.
1964 දී ශරීරය ශෛලීය අඛණ්ඩ පැවැත්මක් විය සාර්ථක ආකෘතිය 1963 සහ එබැවින් සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන ලද අතර, ප්රධාන වෙනස වූයේ විශාල පිරික්සුම් රටාවක් සහිත වටකුරු රේඩියේටර් ග්‍රිල් ය.
සමග තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයපොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය තරමක් ප්‍රාථමික විය: X හැඩැති රාමුවක්, පහළ සහිත වාත්තු යකඩ එන්ජින් camshaft, වසන්තය පසුපස අත්හිටුවීම. මෝටර් රථයට නිතර නිතර හා ශ්රමය අවශ්ය විය නඩත්තුනිදසුනක් ලෙස, ලෝකඩ බුෂිං මත එකලස් කරන ලද උත්පාදක යන්ත්රයක් සෑම කිලෝමීටර 1000 කටම ලිහිසි කිරීම අවශ්ය විය.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමට බොහෝ විට එන්නත් අවශ්ය විය, කාර්ඩන් පතුවළ, එන්ජින් වතුර පොම්පය. තෙල් වෙනස්කම් අතර පරතරය කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් පමණි. විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් තිබියදීත්, එම වසරවල මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයකට කිසිවක් නොතිබුණි වැකුම් බූස්ටරයතිරිංග, හයිඩ්රොලික් පවර් ස්ටියරින් නැත, දොර ජනෙල් සර්වෝ පවා නැත. තිරිංග තනි පරිපථයක් සහිත ඩ්‍රම් බ්‍රේක් පමණක් විය හයිඩ්රොලික් ධාවකය. එම වසරවල වායු සමීකරණය ඉතා මිල අධික විකල්පයක් විය ලාභ කාර්"Chevrolet" වැනි ඉතා කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත. අභ්යන්තරය ප්රධාන වශයෙන් රෙදි සහ වයිනයිල් වලින් සරසා ඇත. එම වසරවල එක්සත් ජනපදයේ බහුලව භාවිතා වූ එකම විකල්පය වූයේ සරලම මෝස්තරයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයයි.
1960 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, බල තිරිංග සහ බල සුක්කානම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ තාපකයක් සම්මත උපකරණ වූයේ කැඩිලැක් සහ සමාන පන්තියේ මෝටර් රථවල පමණි. මිල අඩු ඒවා මත, මෙම සියලු උපකරණ අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා විකල්ප ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී.
1965-1970
Chevrolet Impala SS 1965 තෙවන පරම්පරාව බරපතල ලෙස තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස් කරන ලදී. එයට සියලුම රෝදවල වසන්ත අත්හිටුවීමක් ලැබුණි, X හැඩැති රාමුව වඩාත් දැවැන්ත පර්යන්ත එකක් බවට පත් විය. ශරීරය ද සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් විය. 62-64 හි දැඩි, තරමක් තපස් “ඉම්පාලා” මෙන් නොව, ඊළඟ පරම්පරාවට “කෝක් බෝතලය” පැති බැම්මකින් (පසුපස රෝද ආරුක්කුවට ඉහළින් බිඳීමක් සහිතව) උච්චාරණය කළ ආක්රමණශීලී මෝස්තරයක් තිබුණි, එය හැටේ දශකයේ දෙවන භාගයට ආවේණික විය. . පැති කවුළුනැමී ඇත, දෘඪ තලවල ඒවාට රාමු නොතිබුණි (මීට පෙර, වීදුරු සමඟ රාමු ඉවත් කරන ලදී).
මෙම පෙළගැස්මට නැවතත් පරිවර්තනය කළ හැකි, කූපේ, දොර දෙකේ සහ හතරේ දෘඪ ටොප්, දොරවල් හතරේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ඇතුළත් විය. එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ තේරීම සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇත.
වාණිජ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙම පරම්පරාව අතිශයින් සාර්ථක විය - 1965 දී, මෙම මෝටර් රථ මිලියන 1 කට වඩා අලෙවි විය, එනම් නිරපේක්ෂ වාර්තාවසම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් සඳහා.
පෙර පරිදිම, සුපර් ස්පෝර්ට් නවීකරණය ඉදිරිපත් කරන ලදී; එය වෙනම ආසන සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහිත අභ්‍යන්තරයක් මෙන්ම පසුපස විදුලි පහන් යටට ගිය කළු ඇතුළු කිරීමකින් යුත් පුළුල් දිලිසෙන අච්චුවක් ද ඇතුළත් විය.
1965 සිට, නව සුඛෝපභෝගී උපකරණ- Impala Caprice, විශේෂ අභ්යන්තර සැරසිලි සහ උපකරණ පුවරුවේ දැවමය ඇතුළු කිරීම් ඇතුළත් විය.
1966 දී එය වෙන් කරන ලදී වෙනම ආකෘතියක් Chevrolet Caprice, මාදිලි පරාසයේ Impala වලට වඩා පියවරක් ඉහළින් පිහිටා ඇත, කෙසේ වෙතත්, 1970 ගණන්වල අවසානය දක්වා, Impala Chevrolet හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථය විය.
ඉම්පාලා එස්එස් 1967 එම වසරවල ඇමරිකානු ප්‍රමිතීන්ට අනුව '65 ආකෘතියේ සාර්ථක ශරීරය දිගු කලක් සේවයේ" පැවතුනි. 1967 දී එය ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර වඩාත් සවිස්තරාත්මක මූර්ති ප්‍රතිකාරයක් ලබා ගන්නා ලදී - ශරීරයේ පැත්ත මඳක් සුමට කරන ලදී, හෙඩ් ලයිට් රේඩියේටර් ග්‍රිල් තුළට බැස ඇති අතර හෙඩ් ලයිට් වල පැතිවල විශාල හැරීම් සංඥා දර්ශනය විය - මෝටර් රථය වඩාත් සුසංයෝගීව පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. සහ ආක්රමණශීලී. ටේල් ලයිට්මෙම වසරේ සිට ඒවා වටකුරු වීම නැවැත්වූ අතර, ඒ වෙනුවට ඒවා පුළුල් තිරස්, කොටස් තුනකින්, උල් වූ දාරවලින් දිස් විය.
1967-68 දී, නව නීති මගින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ආරක්ෂාව පිළිබඳ බැරෑරුම් ලෙස වැඩ කිරීමට බල කෙරුනි, මේ වසරවල ප්රති result ලයක් ලෙස ඉම්පාලාට ආරක්ෂිත විකෘතියක් ලැබුණි. සුක්කානම් තීරුව, මෘදු වයිනයිල් උපකරණ පුවරුව, හැරවුම් සංඥා රිපීටර් සහ ලකුණු පටි තුනක්ආරක්ෂාව (අපේ කාලයේ සිවිල් මෝටර් රථ සඳහා සම්මත වී ඇත).
1969 දී එය දර්ශනය විය නවතම අනුවාදයඉම්පාලා එස්එස්, ප්රධාන වශයෙන් සම්මත උපකරණ ලෙස තැටි ඉදිරිපස තිරිංග තිබීමෙන් පෙර එකට වඩා වෙනස් වූ අතර ඉන් පසුව මෙම නම සහිත මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම දිගු කලක් නතර විය.
1971-1976
ඉම්පාලා එස්එස් 1971 සිව්වන පරම්පරාව ආකෘතියේ ඉතිහාසයේ විශාලතම විය. කෙසේ වෙතත්, පසුව ඉන්ධන අර්බුදයඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, 1973 දී, ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය අතර ඉන්ධන සැපයුම් සම්මතයක් "තවත් පුද්ගලයෙකුට නැත..." හඳුන්වා දෙන ලදී, ඉන් පසුව "කෑදර" මාංශ පේශි මෝටර් රථවල ගමනාගමනය ප්‍රායෝගිකව අඩාල විය. මීට අමතරව, 1972 සිට, ෆෙඩරල් සම්මතයන් බලශක්ති සහ ගතිකත්වය මත ඉතා සෘණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන ලද පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන බවට එන්ජින් පරිවර්තනය අවශ්ය වේ. 60 දශකයේ අගභාගයේදී දැනටමත් වසරකට ඒකක මිලියනයකට ළඟා වූ Impala හි විකුණුම් 1975 දී මෝටර් රථ 176,376 දක්වා පහත වැටුණි - එය 1958 න් පසු අඩුම අගයයි.
මීට අමතරව, මෙම පරම්පරාවේ බොහෝ මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ යම් යම් ගැටළු ඇති විය. උපකරණ පුවරුවේ ලාක්ෂණික ඉරිතැලීමක් බොහෝ විට දිස් වූ අතර සමහර හිමිකරුවන් විහිළුවට “ගුණාත්මක සලකුණක්” ලෙස හැඳින්වේ. කවුළුව සහ කඳ මුද්රා බොහෝ විට වැස්සෙන් කාන්දු විය. සාධාරණ වීමට නම්, එම වසරවල බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථ සඳහා සමාන ගැටළු සාමාන්ය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
1972 දී, ඉම්පාලා සන්නාමය යටතේ පරිවර්තනය කළ හැකි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී (ඉන් පසුව ඒවා තවමත් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. විවෘත කාර් Caprice සන්නාමය යටතේ). 1975 න් පසු, දොර දෙකේ හාඩ්ටොප් නිෂ්පාදනය ද නතර වූ අතර, ඉන් පසුව එකම දොර දෙකේ ඉම්පාලා 1974 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද අභිරුචි කූපේ ආකෘතිය ලෙස පැවතුනි, ඇත්ත වශයෙන්ම - ඉම්පාලා ටිම් සහිත කැප්‍රයිස් බඳක්, මෙම ආකෘතියට බී කුළුණක් සහ ස්ථාවර පසුපස පැත්තක් තිබුණි. කවුළු.
ගනුදෙනුකරුවන් රඳවා තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමින්, 70 ගණන්වලදී, ඇමරිකානු සමාගම් සැලකිය යුතු ලෙස මිල වැඩි නොකර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සුවපහසුව මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළහ; 1975 දී, ඉම්පාලා මත නව විකල්ප උපකරණ කට්ටලයක් දර්ශනය විය - විරාමයක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, දකුණු සහ වම් කොටස් වෙන වෙනම සකස් කරන ලද ඉදිරිපස සෝෆා, ඉකොනොමීටරයක්, ද්විත්ව සලකුණු සහිත වේග මීටරයක් (සැතපුම් සහ කිලෝමීටර් වලින්) ඇතුළුව පැය), ආදිය. d. ඊට අමතරව, ඔවුන් සියලු වර්ගවල "විශේෂ පැකේජ", "සීමිත සංස්කරණ" සහ "එකතු කළ හැකි අනුවාද" නිර්මාණය කිරීමෙන් පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කළහ.
Impala ආකෘතිය සඳහා, දෙකක් විශේෂ සැකසුම්:
Chevrolet Impala Spirit of America 1974 1) "ඇමරිකාවේ ආත්මය"- Sport Coupe මාදිලිය සඳහා 1974 දී පිරිනමන ලදී සුදු පාටශරීරය, රතු සහ ලා දුඹුරු අභ්යන්තරය, අභ්යන්තර වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි බුමුතුරුණු සහ ආසන පටි, සුදු වයිනයිල් ටොප්, පිටත පසුපස දර්ශන දර්පණ දෙකක් ක්රීඩා විලාසය, සුදු රැලි රිම්, රබර් ඇතුළු කිරීම සහ ශරීරයේ අභ්යන්තර වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි ඩෙකල් ඉරි සහිත පුළුල් අච්චු, මෙන්ම ෆෙන්ඩර් සහ උපකරණ පුවරුවේ විශේෂ නාම පුවරු.
2) "ලන්ඩෝ"- 1975-76 දී පිරිනමන ලද අතර ඊළඟ පරම්පරාව වෙත ලබා දෙන ලදී. මෙම පැකේජයට සුවිශේෂී බාහිර වර්ණ, ක්රීඩා බාහිර දර්පණ, ශරීර වර්ණ රෝද ආවරණ සහ වයිනයිල් ලෑන්ඩවු මුදුන (වයිනයිල් ඇඳ ඇතිරිලි) ඇතුළත් විය. ආපසු B-කණුව දක්වා වහලය), ශරීරය මත රබර් ඇතුළු කිරීම සහ ඩෙකල් ඉරි සහිත අච්චුව. ෆෙන්ඩර් සහ උපකරණ පුවරුවේ ලාංඡන පින්තූරය සම්පූර්ණ කළේය.
1977-1985
වෙත වෙනස් වේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළපැමිණීමට වැඩි කලක් ගත නොවීය, අඩු කරන ලද ඉම්පාලා හි ඊළඟ ප්රතිසංවිධානය 1977 දී දර්ශනය විය. රාමුව එලෙසම පැවතුනි, එය කෙටි කර ඇත. ශරීරය කෙටි, පටු සහ උස විය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයාට අනුව, අඩු වුවද බාහිර මානයන්මෝටර් රථය, එහි අභ්යන්තරය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු වී ඇති අතර, කඳ සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වී ඇත. නව ඉම්පාලා 1971-76 පරම්පරාවට වඩා සැහැල්ලු හා ලාභදායී විය. සමාන වෙනස්කම්එම වසර තුළ සියලුම ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ සිදු කරන ලදී.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීම පාරිභෝගික විශ්වාසය අර්ධ වශයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට හැකි වූ අතර විකුණුම් සංඛ්‍යා නැවතත් ඉහළ ගියේය. 1977 දී Chevrolet ආකෘති Motor Trend සඟරාව විසින් Impala සහ Caprice මෝටර් රථ සඳහා වසරේ මෝටර් රථ තත්ත්වය පවා පිරිනමන ලදී.
ඉම්පාලා වැගන් 1977 1977 සඳහා, එන්ජින් ප්‍රමාණය අඩු කරන ලද නමුත් ඒ සමඟම තේරීම වැඩි විය; 110 l/s (82 kW), 267 (4.4 l) සහ 305 (5.0 l) එන්ජින් සහිත 6-සිලින්ඩරය, නමුත් දැනටමත් V8, ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇත. Oldsmobile වෙතින් 350 (5.7 L) V8 ඩීසල් පවා ලබා ගත හැකි විය.
80 දශකයේ දී, මැදිරියේ අභ්යන්තරය සහ පිටත ද සුළු වශයෙන් වෙනස් වූ අතර, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ බම්පර් වෙනස් කරන ලද අතර පැති පුනරාවර්තක හෙඩ් ලයිට් පැත්තේ පිහිටා තිබුණි.
1980 ගණන්වල මැද භාගය වන විට, ඉම්පාලා මූලික වශයෙන් කුලී රථ සමාගම් සහ පොලිසිය අතර ඉල්ලුමක් විය. 1985 දී මෙම නාමය යටතේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කරන ලදී. තනි වේදිකා Chevrolet Caprice 1990 වන තෙක් නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව එය ලැබුණි. නව ශරීරයසහ 1996 දක්වා මෙම ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
1994-1996
ඉම්පාලා 1994 Chevrolet Impala 1992 Detroit Auto Show හිදී GM නිර්මාණකරුවෙකු වන John Moss ගේ මඟපෙන්වීම යටතේ සංකල්පිත මෝටර් රථයක් ලෙස නැවත පණ ගැන්විණි. සංකල්ප මෝටර් රථය 500 වැනි (ලීටර් 8.2) එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇති "සාමාන්ය" Caprice වඩා 5 cm අඩු විය. අවසානයේ, මත නිෂ්පාදන කාර් Corvette වෙතින් ඉවත් කරන ලද LT-1 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී (විවිධ සිලින්ඩර හිස්, දොඹකර, කැම්ෂාෆ්ට් ආදිය සමඟ)
1994 දී, මාස 14 කට පසු, මෝටර් රථය ටෙක්සාස්හි GM කම්හලෙහි නිෂ්පාදනයට ගියේය; බාහිරව, මෝටර් රථය රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ක්‍රෝම් ෂෙව්රොලට් ලාංඡනය හැරුණු විට (සංකල්පිත මෝටර් රථයේ එය රතු විය) සංකල්ප මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය.
මෙම වසර තුළ, Impala තනි SS ටිම් මට්ටමකින් පිරිනමන ලදී. තාක්‍ෂණිකව, මෝටර් රථය Caprice 9C1 - පොලිස් පැකේජයක් පදනමක් ලෙස භාවිතා කළ අතර, මීට පෙර නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ට පමණක් ලබා ගත හැකි උපකරණ බොහොමයක් ඇතුළත් විය. රජයේ කාර්යාල. කම්පන අවශෝෂක, දැඩි උල්පත්, පසුපස තැටි තිරිංග (1994 සිට Caprice 9C1 මත දර්ශනය විය) සහ ද්විත්ව පිටාර ගැලීම වෙනස් විය. සියලුම පොලිස් උපකරණ රැගෙන ගියේ නැත - ඉම්පාලා එස්එස් බාහිර එන්ජින් ඔයිල් සිසිලකයක් ලබා ගත්තේ නැත.
අවසාන Chevrolet Impala SS දියත් කිරීමේ උත්සවය 1996 දෙසැම්බර් 13 වන දින කම්හලේදී පැවැත්විණි. Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster සහ Cadillac Fleetwood වලින් සමන්විත සම්පූර්ණ මෝටර් රථ පෙළ ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් නවත්වන ලද්දේ GM හට තවත් අවශ්ය වූ බැවිනි. එකලස් රේඛා, එකල වඩා ලාභදායී වූ SUV රථ නිෂ්පාදනය සඳහා.
2000-2005
ඉම්පාලා 2000 "ඉම්පාලා", ෆීනික්ස් කුරුල්ලෙකු මෙන්, නැවත වරක් "අළු වලින්" නැඟී සිටින අතර, දැන් යාවත්කාලීන පරම්පරාවක, නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ලුමිනා විස්ථාපනය කරයි. එතෙක් එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්‍යයෙන් නොතිබූ ඉදිරිපස රෝද මත මෙවර ධාවනය විය. 6 සඳහා විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී සිලින්ඩර එන්ජින්, turbocharged අය ඇතුළුව.
හත්වන පරම්පරාව "සියල්ල" සන්නද්ධ විය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග, කම්පන පාලනය, මීදුම ලයිට්, සන්රූෆ්, දේශගුණ පාලනය සහ තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයක් පවා. සදහා සම්මතනරක නැහැ.
2004 සිට 2005 දක්වා, Impala SS 231 V6 3.8-ලීටර් සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමකින් සමන්විත විය. එහි වටිනාකම රුපියල් 240 කි අශ්ව බලය(180 kW) සහ මීට පෙර Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera, සහ H-Pontiac Bonneville SSEi සහ Buick Park Avenue "Ultra" ශරීර ශෛලීන් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙම සැහැල්ලු සෙඩාන් රථය තත්පර 6.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 සිට වේගවත් විය, එය තත්පර 0.6 ක් මන්දගාමී වූ 1990 Impala SS වලට වඩා වේගවත් විය.
ඉම්පාලා 9C1 2000 එමෙන්ම පිළිවෙලින් 9C1 සහ 9C3 ලෙස නම් කර ඇති පොලිස් පැක් එකක් සහ රහස් පොලිස් පැක් එකක් ද නිකුත් කරන ලදී. නීතිය බලාත්මක කිරීම සහ ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තු සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, එය එහි පූර්වගාමියා වූ Lumina 9C3 ට වඩා සාර්ථක විය. 9C1 ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ 3.8-ලීටර් V6 එන්ජිමක් සහිත මූලික ආකෘතියෙන් වෙනස් විය. තවත් එකතු කිරීමක් වූයේ "Surv MODE" ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය විය මීදුම ලයිට්සහ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්. මෙය රියදුරුට සියලු විදුලි පහන් නිවා දැමීමට ඉඩ සලසයි වාහනසහ "සැඟවීම", සිවිල් මාදිලිවල ඉඩ නොදෙන දෙයක්, හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන බැවින්. 9C3 පහසුකම් සහ තවත් අභ්යන්තර වර්ණ සඳහා වෙනත් විකල්ප එකතු කිරීමේ හැකියාව 9C1 ට වඩා වෙනස් විය.
2006-2013
ඉම්පාලා එස්එස් 2006 අලුත් ඉම්පාලා පරම්පරාව 2005 දී Los Angeles Auto Show හිදී හඳුන්වා දෙන ලදී. Buick LaCrosse මෙන්, මෙම ආකෘතිය යාවත්කාලීන වේදිකාවක් භාවිතා කරයි. මූලික එන්ජිම"සරලම" LS වෙනස් කිරීම සඳහා - 211 hp සහිත 3.5-ලීටර් V6. (157 kW), ව්යවර්ථය 4000 rpm දී 290 Nm විය. LS හි මූලික උපකරණ ඇතුළත් විය වානේ රෝදතොප්පි සමඟ (වසරකට පසු, ඒවා දැනටමත් පිරිනමනු ලැබීය මිශ්ර ලෝහ රෝද), සීඩී ප්ලේයරය සහිත AM/FM ස්ටීරියෝ සුසරකය, ස්පීකර් හයක් සහ වායු සමීකරණ. සැලකිලිමත් වන්නේ මෙයයි මූලික උපකරණ.
අපට වඩාත්ම සිත්ගන්නා ප්‍රවෘත්තිය වනුයේ 1996 Chevrolet Caprice වෙතින් 5.3-ලීටර් කුඩා-බ්ලොක් V8 සෙඩාන් රථයේ වඩාත්ම ඵලදායී "SS" අනුවාදයේ භාවිතා කිරීමයි. එන්ජිම අලුත් එකක් නොවුණත්, එය විශ්වාසදායක සහ බලවත්. 5.3-ලීටර් LS4 V8 මගින් බල ගැන්වෙන, Impala SS හට තත්පර 5.6 කින් පැයට සැතපුම් 0-60 සිට වේගවත් කළ හැකි අතර තත්පර 14.2 කින් කාර්තුවේ සැතපුම වෙත ළඟා විය හැකි අතර, 163 mph වේගයකින් ඉහළ යයි. Super Sport නවීකරණය, ඉහත සඳහන් කළ එන්ජිමට අමතරව, සම් උඩු මහල, අඟල් 18 ඇලෝයි වීල් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. ඉදිරිය දෙස බලන විට, මෙම එන්ජිම 2010 දක්වා පවතිනු ඇති බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි, ඉන් පසුව සිලින්ඩර අටක කුට්ටි මෙම අලංකාර සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ සෙඩාන් රථය සදහටම අත්හරිනු ඇත ...
Impala හි වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී අනුවාදය වූයේ LTZ (සියල්ල සඳහා නවීන මෝටර් රථ Chevrolet වෙළඳ නාම) මූලික උපකරණවලට අමතරව, අලංකාර ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සම් උඩු මහල, තැටි හයක CD/MP3 වෙනස් කරන්නෙකු, අටක ස්පීකර් ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, සන්රූෆ්, දේශගුණ පාලනය සහ වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂක පද්ධතියක් ඇතුළත් විය.
සමස්ත මානයන් පහත පරිදි වේ: දිග 5091 mm, පළල 1851 mm සහ උස 1491 mm.
2008 Chevrolet Impala 50 වැනි සංවත්සර සංස්කරණය
2008 දී, ආකෘතියේ 50 වන සංවත්සරය නිමිත්තෙන්, Chevrolet Impala සඳහා සීමිත සංස්කරණයක් නිකුත් කරන ලදී. Impala 50th Anniversary Edition පදනම් වී ඇත්තේ මධ්‍යම-මිල LT වෙනස් කිරීම මත වන අතර, "සරල" LT හා සසඳන විට විශාල රෝද සහිත, ආසන පිටුපස "50th Anniversary" සමරු ලාංඡන සහිත ද්වි-ස්වර සම් උඩු මහලේ ඇත.
2011 සඳහා, තෝරා ගැනීමට එන්ජින් දෙකක් තිබේ: 3.5L V6 (LS සහ LT trims) සහ 3.9L V6 (LTZ පමණි). LT විචලනය සුඛෝපභෝගී සංස්කරණ පැකේජය සමඟ පුළුල් කළ හැකිය, එය එකතු කරයි සම් ආසනරත් වූ, Bose වාරික ශ්‍රව්‍ය සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්පණ.
ලබන වසරේ, 2012, Chevrolet විසින් එන්ජින් 302 hp සපයන තනි 3.6L LFX බවට ඒකාබද්ධ කරනු ඇත. (225 kW) සහ ව්යවර්ථ 342 Nm. හතරේ වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණ හය-වේගයකින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
මෝටර් රථය තරමක් සුවපහසු, ආරක්ෂිත ලෙස පුවත්පත් විසින් විස්තර කර ඇත (NHTSA ශ්‍රේණිගත කිරීම - තරු 5 සඳහා හිස මත ගැටීමසහ කලාපයට පැත්තකින් පහරක් ඉදිරිපස ආසනය, කලාපයට පැත්තකට පහරක් සඳහා 4 පසුපස ආසනයසහ පසුපස බලපෑම) සහ, පෙර පරම්පරාව අනුව විනිශ්චය කිරීම, විභව විශ්වාසදායකය
2014 - අපේ කාලය
ඉම්පාලා 2014 Chevrolet Impala 2014 2013 මාර්තු 4 වන දින මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එම නමින්ම ඇමරිකානු සඟරා සමාලෝචනයේ නිර්මාණ සඳහා ඉහළම ලකුණු ක්ෂණිකව ලබා ගන්නා ලදී. පාරිභෝගික වාර්තා("පාරිභෝගික සංගමය"). නිල විකුණුම්මාසයකටත් අඩු කාලයකට පසුව ආරම්භ වූ අතර, ඒ නිසා අප්රේල් 1 වන විට, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉම්පලාස් සියල්ලම ලබා ගත හැකි විය අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන Chevrolet. ආකෘතිය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත, නව HID (අධි තීව්‍රතා විසර්ජන) හෙඩ් ලයිට් සහ විශාල ඒවා සම්මත ලෙස පවා දර්ශනය වී ඇත රෝද තැටි. මත නම් පෙර පරම්පරාව, මෝටර් රථයේ 16″ ද විය අඟල් රෝද, දැන් "තීරුව" 18 න් ආරම්භ වේ", සහ "ඉහළ" LTZ උපකරණසහ අඟල් 20 කින් සමන්විත වේ.
2014 Impala සඳහා බල ඒකක තුනක් ඇත: පේළි හතරේ සිලින්ඩර දෙකක් (මාර්ගය වන විට, මෙම ආකෘතියේ පළමු වතාවට) සහ V-හැඩැති හය සිලින්ඩරයක්. කුඩාම ලීටර් 2.4 එහි 182 hp ඇත. (136 kW), ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහිත මැද එක අශ්වබල 195 ක් (145 kW) ඇති අතර පැරණි 3.6-ලීටර් V6 දැනටමත් 305 hp (227 kW) නිපදවයි, එහි ව්යවර්ථය 5200 rpm දී 358 Nm වේ. . දෙවැන්න තත්පර 6.8 කින් සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ සෙඩාන් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ.
යාවත්කාලීන කළ සැලසුමට අමතරව, 2014 Chevrolet Impala වාතාශ්‍රය සහිත ආසන ලබා ගෙන ඇත (අනුව හොඳම ක්රීඩා කාර්) සහ රත් වූ සුක්කානම. 11 නාලිකා Bose® Centerpoint සරවුන්ඩ් පද්ධතියේ නව ශබ්ද තත්ත්වය සංගීත ලෝලීන් සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කරනු ඇතැයි මම සිතමි. කෙසේ වෙතත්, Impala හි සුවපහසුව මුලදී ප්‍රමුඛතාවයක් වූ අතර, පෙර පරම්පරාවේදී ශාකය සාර්ථකව හැසිරවිය.
