රුසියාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනය විසින් පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී රුසියානු ඉන්ධන පිරවුම්හල්සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලදී අපි නිතරම රැවටෙන බව නිගමනය කළා. ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් 76% ක අඩු පිරවීම සම්මතයකි. ඔබ මොස්කව් සිට තව දුරටත්, දෝෂය වැඩි වේ

ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් 76% ක් පෙට්‍රල් එකතු නොකරයි

රියදුරන් අතර සුලභ නොවේ. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ ප්‍රාදේශීය මාර්ගවල, දුරින් ප්රධාන නගරසහ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ෆෙඩරල් ජාල. දෙවැන්නා ද සාවද්‍ය භාවයෙන් පෙළුණත්, ඔවුන්ගේ බාල සහෝදරයන්ට වඩා බොහෝ විට අඩුය.

නමුත් රියදුරන් අතර අසත්‍ය මැසිවිලි නැඟීම එක් දෙයක් වන අතර FAR විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ මිල දී ගැනීම තවත් එකකි. සම්මේලනයේ නියෝජිතයන් රහසිගතව කටයුතු කළහ. අපි ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල නැවතුණා විවිධ කලාපරටවල් සහ ඉන්ධන මිලදී ගත්තා. ඔවුන් එය වත් කළේ ටැංකියකට නොව රථවාහන පොලිසියේ අවසරය ඇතිව මෝටර් රථයේ සවි කර ඇති විශේෂ භාජනයකට ය. බාහිරව, ඉන්ධන පිරවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය අනෙකුත් මෝටර් රථ දහස් ගණනක් හරහා ගිය දෙයට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවීය.

පෙට්‍රල් "ටැංකියට" ඇතුළු වූ වහාම FAR නියෝජිතයින් මිනුම් උපකරණයක් ඉල්ලා සිටි අතර එය එක් එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලෙහි රියදුරුගේ පළමු ඉල්ලීම මත ලබා දිය යුතුය. සොයාගැනීම් දිරිගන්වන සුළු නොවේ. සාමාන්‍යයෙන් ගෙවන ලද පෙට්‍රල්වලින් සියයට 5ක් පමණ අඩුවෙන් පුරවා ඇති අතර උපරිම අඩුවෙන් පිරවීම සියයට 19ක් විය.

“ගැටලුව නම් එය පාහේ කළ නොහැක්කකි. ටැංකියේ සෑම විටම යම් ඉන්ධන ප්රමාණයක් පවතී. සංවේදකය කලාතුරකින් පද්ධතියේ නියම පෙට්‍රල් අන්තර්ගතය ග්‍රෑම් 100 දක්වා පෙන්වයි. ටැංකියෙන් ඉන්ධන වත් කළ නොහැක, එයින් අදහස් කරන්නේ කුඩා ප්‍රමාණයක් පුරවා ඇති බව ඔප්පු කිරීම ද ගැටළු සහගත බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පිරවුම්හලක හිමිකරුට වගකියන්න නොහැකි බවයි," රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනයේ නියෝජිත සර්ජි කනෙව් වෙබ් අඩවියට පවසයි.

ගැණුම්කරුට ඇත්තේ එක් පිළියමක් පමණක් බව පෙනේ: පෙට්‍රල් කැනිස්ටරයකට වත් කරන්න. නමුත් එය ද ටිකක් සැක සහිත ය: එවැනි මිලදී ගැනීමක් පවා ග්රෑම් වල නිරවද්යතාව සහතික නොකරයි. පරිමාව පමණක් තීරණය කළ හැකි බව පෙනී යයි පාලන ආයතනසැලකිල්ලට ගන්නා විශේෂ තාක්ෂණයක් භාවිතා කිරීම සම්පූර්ණ රේඛාවපරාමිතීන්, වායු උෂ්ණත්වයේ සිට ඉන්ධන ඝනත්වය දක්වා.

“සම්පූර්ණ ටැංකියකට නැවත පිරවීම ද සහතිකයක් නොවේ. සෑම අවස්ථාවකදීම සෑම දෙයක්ම වෙනස් වේ. ඔබ ඉදිරිපිට මිනුම් කෝප්පයක් වත් කළද, මෙය හරියටම ලීටර් දහයක් ඔබේ ටැංකියට වත් කරන බවට සහතිකයක් නොවේ. තත්පර 10-30 කට පසු, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය යාවත්කාලීන කළ හැකි අතර නැවත ඉන්ධන සමහරක් යටපත් කළ හැකිය. මේවා ප්‍රධාන ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන පාරිභෝගිකයින් රැවටීමට ඔප්පු කරන ලද යෝජනා ක්‍රම වේ. වංචාව සඳහා එවැනි විකුණුම්කරුවන්ට නඩු පැවරීම අවශ්ය වේ, ”සර්ජි කනෙව් විශ්වාසයි.

අඩුවෙන් පෙට්‍රල් පිරවීම සඳහා දඬුවම් කිරීම ඉතා අපහසුය (මූලාශ්‍රය: globallookpress.com)

අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල් සඳහා ඉන්ධන පිරවුම්හලකට දඬුවම් කරන්නේ කෙසේද?

මෙම තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගයක් ඇති බව රාජ්ය ඩූමා විශ්වාස කරයි. ඉන්ධන පිරවුම්හල් හිමියන් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ලාභ ලැබීමට කැමති වීම වැළැක්වීම සඳහා, ගැනුම්කරුට පාලනය කිරීමේ අයිතිය ලබා දීම අවශ්ය වන අතර, වංචාව ඔප්පු කිරීමට ඔහු වැය කරන කාලය සඳහා වන්දි ගෙවීමටද අවශ්ය වේ. වන්දි, ඇත්ත වශයෙන්ම, රූබල් සමාන විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පාරිභෝගික ආරක්ෂාව පිළිබඳ නීතිය සංශෝධනය කිරීම අවශ්ය වේ.

“විකිණුම්කරුට රිසිට්පතට වඩා කිහිප ගුණයක දඩයක් නියම කිරීමට ගැනුම්කරුට හැකි විය යුතුය. ඔවුන් ඔබව රුබල් 500 කින් රවටා ඇත, ඔබ මෙය පටිගත කර ඇති අතර එක් වරක් පිරිවැයක් පමණක් නොව බහු එකක් ද ලැබිය හැකිය. එවැනි දඩයක් අද උසාවියේදී ලබා ගැනීම ඉතා අපහසුය. එවැනි ආකෘතියක් තිබේ නම්, පාරිභෝගිකයාටම රුබල්වල දඬුවමට සහභාගී වීමට හැකි වනු ඇත. තර්ජනය විශාල දඩසහ බංකොලොත්භාවය (නැවත නැවත දඩ නියම කළහොත්) වෙළඳ අංශය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වනු ඇති අතර මිනිසුන් රැවටීමට බිය වනු ඇත, ”රාජ්‍ය ඩූමා නියෝජ්‍ය ඔලෙග් නිලොව් වෙබ් අඩවියේ පැහැදිලි කරයි.

වංක ඉන්ධන පිරවුම්හල් ක්‍රියාකරුවන් සමඟ ආරවුල් ඇති කර ගැනීමට පාරිභෝගිකයින්ට දැන් ඉක්මන් නොවන බව මන්ත්‍රීවරයා විශ්වාස කරයි. පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය නිවැරැදි බව පෙනී ගියත් ගුණාත්මක බව හොඳ බව නම් සත්‍යයක් නොවේ. ඒ අනුව, ඔබ මාර්ගයේ කොතැනක හෝ නතර කර පර්යේෂණ කිරීමට ඉල්ලා සිටිය යුතුය. නොසැලකිලිමත් වෙළෙන්දෝ දැන් මේ සඳහා ඔට්ටු අල්ලමින්, සියලු ආකාරයේ අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය සමඟ පෙට්‍රල් තනුක කරති. සියලුම ක්‍රියා පටිපාටි සිදු කරන අතරතුර පැය කිහිපයක් රැඳී සිටීමට ස්වල්ප දෙනෙකුට අවශ්‍ය වනු ඇත.

“සියලු පැමිණිලි සලකා බැලීමට FAS ට කාලය නොමැති බවත්, මෙම කතාව ගැන සොයා බැලීමට පුද්ගලයාට පෙළඹවීමක් නොමැති බවත් පෙනේ. එබැවින් පාරිභෝගිකයා සඳහා විශේෂයෙන් වන්දි ගෙවීමක් හඳුන්වා දීමට අපි යෝජනා කරනවා. නිෂ්පාදිතය දුර්වල ගුණාත්මක බව ඔප්පු වුවහොත්, විකුණුම්කරු පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවීමට පමණක් නොව, පුද්ගලයා ගත කළ කාලය සඳහාද ගෙවිය යුතුය," මන්ත්රීවරයා විශ්වාස කරයි.

පාරිභෝගිකයින්ට ඉන්ධන පිරවුම්හල් සමඟ සටන් කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල "වංචා කිරීම" පිළිබඳ ගැටළුව මෑතකදී ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල "සම්භාව්‍ය" බවට පත්ව ඇත, වංචා කරන ලද මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් මුදල් ඉපැයීමේ විශිෂ්ට මාර්ගයකි. ගැටලුව පවතින්නේ එයට එරෙහිව සටන් කිරීම තරමක් අපහසු නිසා වන අතර සෑම කෙනෙකුම සත කිහිපයක් සඳහා ඔවුන්ගේ ස්නායු නරක් කිරීමට කැමති නැත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට සතයක් පිළිබඳ සංකල්පය ඔබේ සාක්කුවේ සිට වංක ඉන්ධන පිරවුම්හල් ක්‍රියාකරුවන්ගේ හෝ ඔවුන්ගේ කළමනාකාරිත්වයේ සාක්කුවලට යන තරමක් පිළිවෙලට සඟවයි.

එකඟ වන්න, ඔබ තුළට පෙට්‍රල් කොපමණ ප්‍රමාණයක් වත් කර ඇත්දැයි සොයා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, ඔබ ලීටර් 10 කට ගෙවා ඇත, නමුත් ඔවුන් ඔබට පුරවා ඇත්තේ ලීටර් 9 ක් පමණි, ඔබ මේ ගැන සොයා ගන්නේ කෙසේද? ඔබ "රැවටුනා" හෝ සෑම දෙයක්ම සාධාරණද යන්න සොයා ගැනීමට සෑම අවස්ථාවකදීම ඔබ සියලු වායුව දැවී නොයනු ඇත?! කැනිස්ටර් සමඟ ඇති විකල්පය ද මුළුමනින්ම සාර්ථක නොවේ, මන්දයත් කඳේ කැනිස්ටර් සමඟ නිරන්තරයෙන් රිය පැදවීම හොඳම විසඳුමට වඩා බොහෝ දුරින් බැවින්, රැවටීමට වඩා හොඳ වන අතර, සෑම කෙනෙකුටම එය සෑම විටම අධික ලෙස පිරවීමට අවශ්‍ය නොවේ. එය කාන්තාවක් නම්? කෙටියෙන් කිවහොත්, අපි පළමු විකල්ප දෙක එකවරම ඉවතලන්නෙමු, රැවටිලිකාරයන් හෙළිදරව් කිරීමට තවත් ශිෂ්ට සම්පන්න ක්රම කිහිපයක් මම ඔබට ඉදිරිපත් කරමි.

ඉතින්, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල වංචාවෙන් වැළකී සිටීමට උපකාරී වන උපක්‍රම කිහිපයක් මෙන්න.

ඉන්ධන පිරවුම්හලක අඩුවෙන් ඉන්ධන පිරවීම ප්‍රධාන සලකුණු දෙකකින් ඔබට හඳුනාගත හැකිය.

1. පළමු ක්රමය. උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පිරවීම සම්පූර්ණ ටැංකිය. ඔබේ ආලෝකය දැල්වීමට පටන් ගන්නා විට, ඉන්ධනයේ අවසානය පෙන්නුම් කරයි, සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලිමෝටර් රථයේ, නිෂ්පාදකයා පෙන්වා දුන්නේ ඔබේ ටැංකියේ ධාරිතාව උපරිම බවයි. ලීටර් 50 ක්, එසේ නම්, ඉන්ධන පිරවුම්හලක කෙසේ හෝ අමුතු ලෙස ලීටර් 55 ක් අඩංගු නම්, ඔබ කනස්සල්ලට පත්වීමට පටන් ගත යුතුය, නැතහොත් ගෑස් පිරවුම්හල් සේවකයා කොපර්ෆීල්ඩ්ගේ සමීපතම ඥාතියෙකු දැයි විමසන්න - මම විහිළුවක් කරනවා, ඇත්තෙන්ම. ඔබට වරක් වෙනස් කිරීමට හෝ වැඩි කිරීමට සිදු වී ඇත්නම් මිස, මෙය මූලික වශයෙන් කළ නොහැකි ය තෙල් ටැංකියඔබේ මෝටර් රථය. එවැනි විෂමතාවයක් පැහැදිලි ලකුණක්ඉන්ධන පිරවුම්හලට පෙට්‍රල් එකතු නොකරන බව මේ අවස්ථාවේ දීලීටර් 3-5 පමණ.

2. සත්යාපනය කිරීමේ දෙවන ක්රමය. මීළඟ ක්‍රමය වන්නේ ඉහත දක්වා ඇති පරිදි නිශ්චිත පරිමාවක කැනිස්ටර් පිරවීමයි. මමත් වරක් මේ ආකාරයේ වංචාවක් අත්විඳිමි. කෙටියෙන් කිවහොත්, වරක් මට ලීටර් පහේ කෑන් දෙකක් පිරවීමට අවශ්‍ය විය (එය ගිම්හානය, මම මසුන් ඇල්ලීමට යමින් සිටියෙමි, එම කොටස්වල ඉන්ධන පිරවුම්හල් නොතිබුණි, එබැවින් මම අමතර කොටසක් ගැනීමට තීරණය කළෙමි). එක් ලීටර් පහක කැනිස්ටරයක ලීටර් 4 ක් සහ දෙවන ලීටර් 3.5 ක් අඩංගු වූ විට මගේ පුදුමය ගැන සිතන්න. මම ඉන්ධන පිරවුම්හල සමඟ දේවල් නිරාකරණය කළ ආකාරය සහ ඔවුන් සාධාරණීකරණය කිරීමේදී ඔවුන් ඉදිරිපත් කළ තර්ක මොනවාදැයි මම විස්තර නොකරමි, ඉන්ධන පිරවුම්හල පෙට්‍රල් වලින් පුරවා නොගන්නා බව පැහැදිලිය.

දැන් මම ඔබට ඉන්ධන පිරවුම්හල් "සුරකින්න" හෝ ඔබේම ඉන්ධන සොරකම් කරන ප්රධාන ක්රම දෙකක් ලබා දෙන්නෙමි.

ප්‍රධාන ක්‍රම 2 ක් ඇත, කවුරුන් දන්නා නමුත් තවත් බොහෝ දේ තිබිය හැකිය.

පළමු ක්රමය පදනම් වන්නේ විශේෂ සේවාවන් මගින් ගෑස් පිරවුම්හල්වල "අවංකභාවය" පරීක්ෂා කිරීම මතය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉන්ධන පිරවුම්හලේ පරීක්ෂකයින් ලීටර් 10 ක ඉන්ධන කැනිස්ටර් එකතු කරයි. රීතියක් ලෙස, ඉන්ධන පිරවුම්හල් උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමේ මෙම හැකියාව පිළිබඳව "දැනුම් දී ඇත", එබැවින් එය ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් නිවැරදිව බෙදා හැරීමට සකසා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මිනිසුන් වැඩිපුර පිරවීම ආරම්භ කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 20 හෝ 30, එවිට ඔබට පිළිවෙලින් ලීටර් 19 සහ 27 ලැබෙනු ඇත.

ක්‍රමය අංක දෙක වඩාත් අපහසුයි. මෙම ක්‍රමයට විශේෂ මෘදුකාංග සංවර්ධනය කිරීම ඇතුළත් වේ ( මෘදුකාංග), ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි ඉන්ධන පිරවීම පාලනය කරන ආධාරයෙන්, එය ඇතුළත් කළ හැකිය විශේෂ කේතය, ඉන්ධන අඩුවෙන් පුරවන්නේ කවුද සහ කොපමණ ප්‍රමාණයක් දැයි තීරණය කරනු ඇත. ඉන්ධන අඩුවෙන් පුරවා ඇති බව පාලන සේවාව සොයා ගන්නේ නම්, නීතියට අනුව, ඉන්ධන පිරවුම්හලට නැවත විභාගයක් පැවැත්වීමට අයිතිය ඇත, එම කාලය තුළ “කාටද, කොපමණ ප්‍රමාණයක් අඩු කළ යුතුද” පාලනය කරන වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක වීම නතර කරයි. මොහොතක්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "ව්යාජ යුක්තිය" ජයග්රහණය කරනු ඇත, සහ පාලන සේවා සේවකයින් ගණනය කිරීම් වලදී සිදු කරන ලද වැරැද්ද සඳහා සමාව අයැද සිටිනු ඇත. ඉන්ධන පිරවුම්හල නැවතත් එහි හොඳ නම නැවත ලබා ගන්නා අතර රැවටිලිකාර ගනුදෙනුකරුවන් "රැවටීම" දිගටම කරගෙන යනු ඇත. දුරස්ථව පාලනය කළ හැකි ඉන්ධන “මාත්‍රාව” වැඩසටහන් ද ඇත, එසේ කතා කිරීමට, “පියාසර”

වංචාකාරී සමග ඉන්ධන පිරවුම්හල් මූලධර්ම, මෙන්ම ඒවා හඳුනාගැනීමේ ක්‍රම සොයාගෙන ඇති බව පෙනේ, මෙය වළක්වා ගන්නේ කෙසේද සහ “වංචාවකට” සහභාගී නොවන්නේ කෙසේද යන්න සොයා ගැනීමට කාලයයි.

1. එබැවින්, ඔබ වංචාවෙන් වැළකී සිටිය යුතු පළමු දෙය නම් යහපත් හා අවංක ඉන්ධන පිරවුම්හලක් තෝරා ගැනීමයි. ඔබට සමීප සහ හුරුපුරුදු පුද්ගලයින්ගෙන් බොහෝ විශ්වාසදායක සමාලෝචන ඔබ අසා ඇති එම ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පමණක් ඉන්ධන පිරවීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට හදිසි ඉන්ධන පිරවීමක් අවශ්‍ය නම් සහ ඔබේ සාමාන්‍ය සහ විශ්වාසදායක ඉන්ධන පිරවුම්හල අසල නොමැති නම්, ඔබ වහාම සම්පූර්ණ ටැංකිය පුරවා නොගත යුතුය, පළමුව ලීටර් 5-10 ක් පිරවීම වඩා හොඳය, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය තේරුම් ගැනීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. "නව ඉන්ධන පිරවුම්හල" ඉන්ධන මැනීම කොතරම් නිවැරදිවදැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්, යම් පරිමාවක කැනිස්ටර් එකක් සොයාගෙන එය ලීටර් කිහිපයකින් පුරවන්න. මෙම ලක්ෂ්‍යය සාමාන්‍ය බව සහතික කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, ප්‍රතිවිපාකවලට බිය නොවී ඔබට මෙහි නිතිපතා ඉන්ධන පිරවිය හැකිය, නැතහොත් අනෙක් අතට - දහවන පැත්ත වටා යන්න.

මත රුසියානු ඉන්ධන පිරවුම්හල්විශාල වශයෙන් ඉන්ධන පිරවීමක් අනාවරණය විය: රටේ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් 76% ක් මේ සඳහා වැරදිකරුවන් විය. අධ්‍යයනයේ කතුවරුන් සඳහන් කරන්නේ අඩු පිරවීම හේතුවෙන් පාරිභෝගිකයින් සමහර විට ඉන්ධන මිල අධික මිලකට මිලදී ගන්නා බවත් එය ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන බවත්ය. ඒ අතරම, විශාල තෙල් සමාගම්වලින් ඉන්ධන අලෙවි කරන ඉන්ධන පිරවුම්හල් අවම වශයෙන් රැවටීමට ඉඩ ඇත. විශේෂඥයන් පවසන්නේ දැවැන්ත අඩු පිරවීමට හේතුවයි ආර්ථික තත්ත්වයපාරිභෝගිකයන් රැවටීමට කුඩා ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලට බල කරන රටක.

රුසියාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනය (FAR) විසින් අධ්‍යයනයක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්‍රති result ලය පෙන්නුම් කළේ ඉන්ධන එකතු නොකිරීමෙන් පාරිභෝගිකයින් රවටා ගන්නා ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ප්‍රතිශතය කුමක්ද යන්නයි. AI-92 සහ AI-95 හි අඩු පිරවීම නිරීක්ෂණය කිරීම රුසියාවේ කලාප 13 ක ඉන්ධන පිරවුම්හල් 34 කදී සිදු කරන ලදී. නිරීක්ෂණය අතරතුර, ඒකාබද්ධ තෙල් සමාගම් පහක් (VIOCs), ෆෙඩරල් සහ කලාපීය ජාල 25 ක් සහ කුඩා පරිමාණ සහ පෞද්ගලික ඉන්ධන පිරවුම්හල් අටක් පරීක්ෂා කරන ලදී. අධ්‍යයනය සඳහා, FAR “අභිරහස් සාප්පුකරු” මාදිලියේ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවීම තීරණය කිරීම සඳහා ක්‍රමයක් සකස් කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ ටැංකියට දැමූ සැබෑ ඉන්ධන ප්‍රමාණය තීරණය කිරීමට මෙන්ම ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉන්ධන තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම. තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය (TR CU).

“අපගේ ක්‍රමයට අනුව ගෙවන ලද සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ලැබුණු ඉන්ධන අතර සියයට එකකට වඩා වැඩි විෂමතාවයක් අඩු පිරවීමක් ලෙස සලකනු ලැබුවා. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් 76%ක අඩු පිරවීමක් අනාවරණය විය,” FAR වෙබ් අඩවිය වාර්තා කරයි.

සිරස් අතට ඒකාබද්ධ වූ තෙල් සමාගම් අතර අඩු පිරවීම (Rosneft, Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Tatneft, Slavneft, Bashneft, RussNeft ඇතුළුව) 20%, පහෙන් එකක් (අඩු පිරවීම 1.63%) බව සටහන් වේ. ෆෙඩරල් සහ විශාල කලාපීය ජාල 81% ක් තුළ අනාවරණය විය (සාමාන්‍ය අඩු පිරවීම 4.97%, උපරිම 19.03%).

කුඩා දාම සහ පෞද්ගලික ඉන්ධන පිරවුම්හල් අතර අඩු පිරවීම 100% (සාමාන්‍ය අඩු පිරවීම 5.66%, උපරිම 8.03%). නියැදිය සඳහා සාමාන්‍ය අඩු පිරවීම 5.05% ක් විය, එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඇත්ත වශයෙන්ම ලීටරයක මිලට එකතු කළ හැකි බවයි.

FAR සඳහන් කරන පරිදි, ඉන්ධන අඩුවෙන් පිරවීම පාරිභෝගිකයා රැවටීමක් පමණක් නොව, අසාධාරණ තරඟකාරිත්වයේ අංගයකි.

අඩු පිරවීමක් භාවිතා කරමින්, නිර්දෝෂී වෙළඳපල සහභාගීවන්නන් ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි මිලකට ඉන්ධන අලෙවි කරයි. වෙළෙඳපොළ මිල, තවමත් CU TR හි අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත.

උදාහරණයක් ලෙස, Krasnodar ප්‍රදේශයේ ඉන්ධන පිරවුම්හලක් AI-95 ලීටරයකට රූබල් 44.70 කට අලෙවි කළ අතර, අඩු පිරවීම 19.03% ක් වූ අතර ඇත්ත වශයෙන්ම පාරිභෝගිකයා ලීටරයකට රූබල් 55.21 කට ඉන්ධන මිලදී ගත්තේය.

මොස්කව් කලාපයේ, එම මූලධර්මය අනුව, පාරිභෝගිකයා ලීටරයකට රුබල් හතරකට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවා ඇත. ඉන්ධන පිරවුම්හල ලීටරයකට රූබල් 39.90 ට ඉන්ධන අලෙවි කළ අතර, අඩු පිරවීම 12.8% ක් වූ අතර ඇත්ත වශයෙන්ම පාරිභෝගිකයා ලීටරයකට රුබල් 44 ක් ගෙවා ඇත.

අඩු පිරවීමට හේතුව ආර්ථික හේතු විය හැකි බව FAR සටහන් කරයි.

“පෙට්‍රල් සඳහා තොග මිල සිල්ලර මිලට වඩා වැඩි නම්, මෙය අනිවාර්යයෙන්ම විකුණනු ලබන දේවල ගුණාත්මක හා ප්‍රමාණාත්මක දර්ශකවල අඩුවීමක් ඇති කරයි. ඉන්ධන පිරවුම්හල් ඉන්ධන, එයින් අදහස් වන්නේ අප සියලු දෙනාටම සැක සහිත ගුණාත්මක ඉන්ධන ඉන්ධන පිරවීම පමණක් නොව, "වාතය සඳහා" ගෙවීමේ අවදානමක් ඇති බවයි.

"සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයෙකුට, අවාසනාවකට මෙන්, දැන් මෙම තත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපෑම් කළ නොහැක" යනුවෙන් FAR හි ප්‍රධානී සර්ජි කනෙව් Gazeta.Ru වෙත පැවසීය. - අඩුවෙන් පිරවීමේ කාරණය පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණත්, පියොටර් ෂ්කුමාටොව් උපදෙස් දුන් පරිදි, සැක සහිත ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ලීටර් 10 ක් හෝ 20 ක් පුරවා ගැනීම සඳහා උපදෙස්, මගේ මතය අනුව, යමක් ඔප්පු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. උදව්. මෙය නිසැකවම අඩු පිරවීමට එරෙහිව සහතිකයක් නොවනු ඇත.

අභිරහස් ගැනුම්කරු මිලදී ගැනීමේ මාදිලියේ ඉන්ධන ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සහ නිශ්චිත ප්‍රමාණාත්මක දර්ශක තවදුරටත් තීරණය කිරීම සඳහා ක්‍රමවේදයක් සකස් කිරීමෙන් තත්වය නිවැරදි කළ හැකිය. රජය විසින් ක්‍රමවේදය සකස් කළ යුතු නමුත් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම රාජ්‍ය-පොදු විය යුතුය.

“මෙය ඇත්තෙන්ම සම්පූර්ණ නින්දාවකි. එහෙම පූර්වාදර්ශ තියෙන නිසා අපි තේරුම් ගන්න ඕන. මක්නිසාද යත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යටපත් කිරීම් සිදු වන්නේ ඉතා පහළ මට්ටමේ, මට්ටමින් පමණි ඉන්ධන පිරවුම්හල්. අපගේ රාජ්‍ය සංස්ථා මෙම ප්‍රශ්නය සමඟ කටයුතු කිරීමට සහ ආරක්ෂක සේවය සම්බන්ධ කර ගැනීමට උපදෙස් දිය යුතුය," Ananskikh RT වෙත පැවසීය.

රුසියානු ඉන්ධන සංගමයේ (RTS) පළමු උප සභාපති, ලාභ නොලබන හවුල්කාරිත්වයේ සභාපති "සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඔයිල් ක්ලබ්" ඔලෙග් අෂික්මින් රුසියානු ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන විශාල වශයෙන් පිරවීම පිළිබඳ ප්රවෘත්තිය පිළිබඳව අදහස් දැක්වීය.

“මේවා විශේෂ අවස්ථා මිස අද වෙළෙඳපොළේ ප්‍රවණතාවක් නොවේ සිල්ලර විකුණුම්ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන. අවාසනාවකට, FAR හෙළි කළ දේ සිදුවෙමින් පවතී. මෙය සෝවියට් සංගමයෙන් අපට ලැබුණු උරුමයයි.

ඉන්ධන පිරවුම්හලක හිමිකරු මෝටර් රථ හිමිකරු අඩුවෙන් පිරවීම ගැන උනන්දු නොවේ. මෙය බොහෝ විට ක්රියාකරු සහ ෆෝමන් මට්ටමින් සිදු වේ. මම ඇතුළේ ඉඳන් තත්ත්වය දන්නවා. සමාගම් හිමිකරුවන් මේ සඳහා විශාල අවධානයක් යොමු කරන්නේ කෙසේදැයි මම දනිමි, සහ ආරක්ෂක සේවා මෙය සිදු කරයි. නමුත් කොහේ හරි දෙයක් ගෙනියන්න අවස්ථාවක් තියෙන තැන “අපේ” අය ඒක කරනවා.

ඔබ පෙට්‍රල් ටින් එකක් රැගෙන මෙම ස්ථානයට පැමිණ එය එයට වත් කළහොත්, ඔවුන් ඔබට එය පුරවා තිබේද නැද්ද යන්න ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙය සොරකමකි, දඬුවම් කිරීමට අපහසුය. ඒ වගේම පොලිසිය කළ යුත්තේ මෙයයි. නමුත් මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබ වහාම දුම්රිය ස්ථාන ක්‍රියාකරුට පැමිණිල්ලක් කළ යුතු අතර එමඟින් ඔවුන් ඉන්ධන බෙදාහරින්නා (ඉන්ධන බෙදාහරින්නා) සැපයුම සඳහා පරීක්ෂා කරයි, එවිට ඔබ ඉහළට නොයන බව ඔබ දකින මොහොත දැක්වීමට. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය සම්බන්ධ කර ගැනීමට බිය නොවන්න, ”අෂික්මින් සඳහන් කළේය.

“සිද්ධියට හේතුව ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල නිර්දෝෂී හිමිකරුවන් සහ අධීක්‍ෂණයට ලක් නොවන සේවකයින් පැහැදිලිවම විවිධාකාර ශිල්පීය ක්‍රම භාවිතා කර රියදුරන් රවටා ගැනීමයි.

පළමුවෙන්ම, මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් දේවල් පිළිවෙලට තැබීමට ඉන්ධන පිරවුම්හල් හිමියන්ට බැඳී සිටීම අවශ්‍ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, පරීක්ෂණ මිලදී ගැනීම් හරහා. එවැනි අවස්ථා හඳුනාගෙන ඒවා පරිපාලනමය සහ බරපතල මූල්‍ය වගකීම්වලට ගෙන එන්න. සමහර අවස්ථාවලදී, අපි පාරිභෝගිකයා ක්‍රමානුකූලව රැවටීම ගැන කතා කරන්නේ නම්, සමහර විට අපරාධ පවා විය හැකිය, ”මයෝරොව් RT වෙත පැවසීය.

ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් 76% ක පෙට්‍රල් පිරවීමක් සිදු නොවේ - මේවා රුසියාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනය (FAR) විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයක ප්‍රතිඵල වේ. පරීක්ෂා කිරීම් සිදු කළේ කෙසේද? කුමන ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල වැඩිපුර අඩු පිරවීමක් තිබේද, සහ එය කිසිසේත් නොමැති ඒවා මොනවාද? "සිටි 812" ගැටලුව සමඟ කටයුතු කළේය.

අඩු පිරවීම, FAR පැහැදිලි කරයි, සෑම තැනකම වෙනස් වේ - එය සමාගමේ විශාලත්වය මත රඳා පවතී. තනි සහ කුඩා ජාල ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගෙවන පෙට්‍රල්වලින් සියයට 5.6ක් අඩුවෙන් පුරවයි. නියත වශයෙන්ම පරීක්ෂා කරන ලද සියලුම ඉන්ධන පිරවුම්හල් මේ සඳහා වැරදිකරුවන් වේ. සිරස් අතට ඒකාබද්ධ වූ සමාගම්වල (Lukoil, Gazprom, Gazpromneft, Surgutneftegaz සහ Rosneft) ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලදී, පරීක්ෂා කරන ලද පහකින් එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලක පමණක් අඩු පිරවීමක් අනාවරණය වී ඇති අතර, කුඩා -1.6 සියයට (සියයට 1 සම්පූර්ණයෙන්ම දෝෂයක් ලෙස සලකනු ලැබීය). ෆෙඩරල් සහ විශාල කලාපීය ජාල වල ජාල ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලදී, 81% ක්ම අඩු පිරවීමක් අනාවරණය විය. සාමාන්යය- 4.97%. ප්රතිඵල සාරාංශගත කිරීම, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් 76% ක ඉන්ධන අඩුවෙන් පුරවා ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය, සාමාන්යයෙන් - සියයට 5 කින්.

ඉන්ධන ජාලයේ කළමණාකරුවන් කියා සිටියේ තමන් මෙම ගැටලුව පිළිබඳව දැනුවත්ව තමන්ට හැකි උපරිමයෙන් ඊට එරෙහිව සටන් කරන බවයි.

පරීක්ෂණවල උච්චතම අවස්ථාව මැයි මාසයේදී සිදු විය - පෙට්‍රල් මිල ඉහළ ගිය දිනවල. ඔවුන් ගිය ආකාරය - "සිටි 812" ට කිව්වා Dmitry Klevtsov, එෆ් හි නායකයින්ගෙන් කෙනෙක්රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනය.

- ඔබ යට පිරවුම මැන්නේ කෙසේද?

- මැනීම මේ ආකාරයෙන් සිදු වේ. පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථයක් පැමිණෙන අතර, ගෑස් ටැංකියේ බෙල්ලට යටින් ලීටර් තිහක කැනිස්ටර් ඇති අතර, ටැංකිය වඩා කුඩා වන අතර, පෙට්‍රල් කඳ හරහා එයට වත් කරනු ලැබේ. ඉන්ධන ටැංකිය මගින් ටැංකියට වත් කරනු ලැබේ: රියදුරු තුවක්කුව අල්ලන්නේවත් නැත.

- එය හුදෙක් කැනිස්ටර් එකකට වත් කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබම අත්හැරීමද?

- සම්මත කැනිස්ටරයකට විවෘතව පෙට්‍රල් වත් කිරීම තේරුමක් නැත: බෙදාහරින්නාට විකෘති තොරතුරු ලබා දීමට උපකාරී වන මෙම සියලුම වැඩසටහන් වින්‍යාස කර ඇති අතර එමඟින් මිලදී ගැනීමේ පරිමාව ලීටර් 10 දක්වා නම්, සියල්ල හරියටම වත් කරනු ලැබේ. රූබල් 1,000 ට අඩු මිලකට මිලදී ගැනීමේදී, අඩු පිරවීම සාමාන්යයෙන් සියයට 3 ක්, දහසක් සිට දෙකක් දක්වා - සියයට 5 කි. එකම තීරුව මේ ආකාරයට බරයි. සමහර ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල විශේෂ ලීටර් දහයක මිනුම් කෝප්ප තිබේ පරිමාණයන් පරීක්ෂා කරන්න, සෑම කෙනෙකුම මෙහි කෙතරම් අවංකව වැඩ කරන්නේද යන්න ඔබටම පරීක්ෂා කර ගත හැක.

- පුළුවන්අල්ලා ගැනීමට වියසහ ලීටර් විස්සක කැනිස්ටර්.

- ඔවුන් එය කෙසේ හෝ වීඩියෝ කැමරාවලින් පිටපත් කරනු ඇත. සැබෑ රහසිගත සාප්පු සවාරි යන්නෙකු කිසිවෙකු තමාව සැක නොකරන බවට සහතික විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔහු දෝෂයේ සීමාව තුළ කුඩා අඩු පිරවීමකින් අවසන් වනු ඇත. එය සමඟ පවා පාලනය කළ හැකි ස්මාර්ට් මෘදුකාංග භාවිතා කරයි ජංගම දුරකථන. පොදුවේ ගත් කල, අපි රූබල් දහසක් පමණ පුරවන්නෙමු - එය ලීටර් 22 ක් පමණ වේ. අපි සම්පූර්ණ කන්ටේනරය කිරා මැන, ටැංකියේ ස්කන්ධය අඩු කරමු, ඉතිරිව ඇත්තේ ශුද්ධ ය. අපි හයිඩ්‍රොමීටරයකින් dens නත්වය සහ උෂ්ණත්වය මනිමු, නියමිත සංගුණකයෙන් ගුණ කර ටැංකියේ ලීටර් කීයක් තිබේද යන්න සඳහා රූපයක් ලබා ගනිමු: 22 හෝ ඊට අඩු.

- දැන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් හිමියන් පවසන්නේ පෙට්රල් ප්රමාණය වායු උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින බවයි.

- අපි මෙය සැලකිල්ලට ගත්තෙමු. සංගුණක වගුව අංශක +15 ක උෂ්ණත්වයක් සඳහා අගයන් පෙන්වයි. අපි වෙනත් වගුවක් සමඟ පරීක්ෂා කර බලන අතර, එය අංශක 15 ක් පිටතින් නොව 25 ක් නම්, මෙම ලීටර් ගුණ කළ යුතු වෙනත් සාධකයක් මඟින් එය පෙන්වයි.

- ඔබ මුළු ඉන්ධන පිරවුම්හල් කීයක් පරීක්ෂා කර තිබේද?

- නිල වශයෙන් 43, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම 70. කලාප 13 ක. එය අප කිහිප වතාවක්ම කිහිප වතාවක් පරීක්ෂා කර ඇති අතර සෑම විටම සාර්ථක විය විවිධ සංඛ්යා. මෙම ප්රතිඵලය ඉතා නියෝජිත නොවන බව අපි තීරණය කළ අතර, එම ඉන්ධන පිරවුම්හල් ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කළෙමු. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් අතර පිටාර ගැලීමට පවා ඉඩ දුන් අය සිටියහ. නමුත් අපගේ ප්‍රධාන ලිපිනය පාරිභෝගිකයා නොව Rosstandart බව මට වහාම පැවසීමට අවශ්‍යයි. මහජනතාව සහ බලධාරීන් අතර ඒකාබද්ධ පාලනය සඳහා FAR ආයාචනා කරයි. මම කියන්නේ අපි ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල නම් ප්‍රසිද්ධ කරන්නේ නැහැ. අපි ඔවුන්ව Rosstandart වෙත භාර දුන්නා, ඒ නිසා ඔවුන්ට දිගටම වැඩ කරන්න පුළුවන්. දැන් ප්‍රාදේශීය මිනුම් විද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව අපගේ ඉන්ධන පිරවුම් පාලන පද්ධතිය අධ්‍යයනය කරමින් සිටින අතර තත්ත්ව තක්සේරු පද්ධතිය දැනටමත් අධ්‍යයනය කර ඇත. මේ සියල්ල එකතු වී ගොඩනැගීමට උපකාරී වනු ඇත සැබෑ පද්ධතියසහතික කිරීම - තරු පැවරීම සමඟ. හැම දෙයක්ම සාමකාමීව සිදුවුවහොත්, එය ජනවාරි 1 වනදා සිට වැඩ ආරම්භ කරයි. එවිට Rosstandart සියල්ලම කියනු ඇත: වෙළඳාම කරන්නේ කවුද? ගුණාත්මක ඉන්ධනසහ අවංකව එය නැවත පිරවීම, ඔහුට ලැබෙනු ඇත උපරිම සංඛ්යාවතරු එකම ගැටළුව වන්නේ සහතික කිරීම සඳහා සහභාගී වීම ස්වේච්ඡාවෙන් විය යුතුය. අභිරහස් සාප්පු හිමියන් තම පෙට්‍රල් පුරවා, එය පරීක්ෂා කර ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා දෙන බවට වෙළඳපල ක්‍රියාකරුවන් විසින්ම ඔවුන්ගේ කැමැත්ත ප්‍රකාශ කළ යුතුය. තරු නිල පැවරීම වැනි බරපතල ප්‍රකාශයන් සඳහා තත්ත්ව තක්සේරුව සිදු විය යුත්තේ රසායනාගාර තත්වයන් තුළ පමණක් බව පැහැදිලිය. අපි මීට වසර හතරකට පෙර වැඩිපුරම ආකලන අඩංගු පෙට්‍රල් මොනවාදැයි හඳුනා ගන්නා විට අපි භාවිතා කළ පරීක්ෂකය තවදුරටත් සුදුසු නොවේ (2014 දී, පෙට්‍රල් වල ලෝහ අඩංගු ආකලන සෙවීමට FAR විශේෂ පරීක්ෂණ ක්‍රම ලිට්මස් පරීක්ෂණ භාවිතා කළේය, නමුත් Rosstandart ඒ ගැන දැඩි ලෙස සැක කළේය. අධ්යාපනය . - මත . )

- තරු පද්ධතිය ඕනෑම රටක තිබේද?

- නැත, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. කැනේඩියානුවන් අපගේ තාක්ෂණය ගැන උනන්දු වෙති. සමහර විට ඔවුන් එය මිලදී ගෙන මිනුම් ද ගනු ඇත. බටහිර රටවල පාලන පද්ධතිය ව්‍යුහගත වී ඇත්තේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් මෙහිදී අපට රොස්ටන්ඩාර්ට් සහ නඩු පවරන්නන්ගේ කාර්යාලය නොමැතිව පියවරක් ගත නොහැක. පළමුවැන්නා නියමිත චෙක්පත් සඳහා වගකිව යුතු අතර, ඔහු තම වෙබ් අඩවියේ කල්තියා දැනුම් දෙයි. දෙවැන්න සැලසුම් නොකළ අය සඳහා ය. නමුත් නඩු පවරන්නාගේ යන්ත්‍රය කැරකීමට පටන් ගැනීම සඳහා, රැවටීමක් පවතින බවත් එය අන් අයට අනතුරුදායක බවත් පැහැදිලි තහවුරු කිරීමක් අවශ්‍ය වේ. ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් අපට කියන්නේ: ඉතින් බෙන්සීන් අන්තර්ගතය සියයට 1ක් නොව 6ක් නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙය සෞඛ්‍යයට හානියක් හෝ ගිනි උවදුරක් ඇති කරන බව ඔබ ඔප්පු කරයි. ඇත්තටම අපේ ඉන්ධනවලින් සියයට 70ක්ම ගුණාත්මක බවින් අඩුයි. නමුත් සමහර අය එය ඕනෑවට වඩා අපයෝජනය කරති: ඔවුන් සාගර ඉන්ධන වත් කරති, එහිදී සල්ෆර් අන්තර්ගතය 300 ගුණයකින් වැඩි වේ.

- ඔබ පරීක්ෂා කළාද?යාලිසහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්ඉන්ධන පිරවුම්හල?

- ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මිල ඉහළ යාමට පෙර පවා ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ආරම්භ කළෙමු.

- මිල ඉහළ යාම අඩු පිරවීමේ පරිමාවට බලපා තිබේද?

- නිසැකවම. ඔහුට පෙර සාමාන්ය රූපයඅඩු පිරවීම 3.2% කි. මිල ඉහළ යන විට එය 5.47%ක් වුණා.

- ඉතින් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගැන කුමක් කිව හැකිද?

- බොහෝ හොඳම ප්රතිඵලයතමන්ගේම තෙල් ළිං, තමන්ගේම සැකසුම් කම්හල් ඇති සිරස් අතට ඒකාබද්ධ සමාගම් පෙන්වයි ... තවමත් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සිරස් අතට ඒකාබද්ධ නොවන බොහෝ ජාල සමාගම් තිබේ - නෙස්ටේ, ෆයිටන්, ෂෙල්. ඒ වගේම කුඩා පෞද්ගලික අයිතිකරුවන් කිහිප දෙනෙක් ඉන්නවා. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ප්රතිඵල සාමාන්යයෙන් හොඳයි. එක් සමාගමක්, අපගේ මිනුම්වල ප්‍රති results ල ඉගෙන ගත් පසු, ප්‍රදර්ශනාත්මක කස පහරක් සිදු කළේය - ඔවුන් සම්පූර්ණ මාරුව ඉවත් කළේය. නරකම ප්රතිඵල කුඩා විකුණුම්කරුවන් සඳහා, විශේෂයෙන්ම කලාපවල. ධාවන පථවල: "රුසියාව", "දොන්". මෝටර් රථ විශාල ප්‍රවාහයක් ඇති අතර සෑම විටම වෙනස් ඒවා වන නමුත් සාමාන්‍ය ගනුදෙනුකරුවන් නොමැත.

නමුත් මෙය සිදුවන්නේ මන්දැයි අපි සලකා බලමු. කොටස් හුවමාරුවේ පෙට්‍රල් ටොන් එකකට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? රූබල් 56 දහසක්. ඒ කියන්නේ ලීටරයක් ​​44ක්. තොග මිල. ප්රවාහනය සඳහා තවත් රූබල් හෝ දෙකක් එකතු කරන්න. එවිට - කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා වැටුප්. එබැවින් එය කෙසේ හෝ ගෙවීමට නම් පෙට්‍රල් ලීටරයකට රුබල් 48 බැගින් අලෙවි කළ යුතු බව පෙනේ. VINKs විදේශයන්හි පෙට්‍රල් විකුණන නිෂ්පාදකයින් සමඟ පොදු ශේෂයක් ඇත. රුසියාව තුළ විකුණුම් හානිකර විය හැකි නමුත්, මෙම පාඩුව යෝධ සමාගම පුරා සිහින්ව පැතිරී ඇති අතර සාර්ථක අපනයන විකුණුම් මගින් පියවා ගනු ලැබේ. නමුත් කුඩා සමාගම්වලට මෙය දැරිය නොහැක. කැඩපත් ඉන්ධන පිරවුම්හල් සඳහා පවා ඔවුන්ට මුදල් නැත.

- පිළිබිඹු කරන ලද ඒවා මොනවාද?

– Mirrored – ඒ කියන්නේ පාරේ දෙපැත්තේ.

– එනම්, තනි ඉන්ධන පිරවුම්හල් වංචාවකින් තොරව පැවතිය නොහැක. සහ එය සමඟ කුමක් කළ යුතුද?

- අපනයන කෝටා ගැන රජයට යමක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඉඩ දෙන්න, මම නොදනිමි. එසේම, අපි ඩිස්පෙන්සරය මිනුම් උපාංගයක් ලෙස හඳුනාගෙන එය වඩාත් ප්රවේශමෙන් මුද්රා කරමු - මෘදුකාංගයට ඇතුල් වීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, Ivanovo කලාපයේ එක් ජවසම්පන්න ව්‍යවසායකයෙකු ගැන මම දනිමි, ඔහු ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පෙට්‍රල් නරක් නොකරන අතර අඩු පිරවීමට ඉඩ නොදේ. අනික තාම පිච්චිලා නෑ. ඇත්ත, ඔහුගේ "ජාලය" සමන්විත වන්නේ ඉන්ධන පිරවුම්හල් දෙකකින් පමණි, නමුත් එහි wi-fi සහ කැෆේ ඇත. බොහෝ දෙනෙක් අමතර සේවාවක් සමඟ ගමන් කරති. Shell top manager කෙනෙක් වරක් මට විශ්වාසයෙන් කිව්වා ඔවුන් කෝපි හදනවා කියලා වැඩි මුදලක්පෙට්‍රල් වලට වඩා.

- අදහස්,පළමු ලකුණසැක සහිත ඉන්ධන පිරවුම්හල - කැෆේ නොමැති වීම. දෙවනුව - එය නොදන්නා නම්මෙම සමාගම නගරයෙන් බොහෝ දුරයි.

- ප්රධාන ලකුණ - අඩු පිරිවැයපෙට්රල්. හොඳයි, අනෙක් සෑම තැනකම එය 45 ක් වන විට පෙට්‍රල් මිල රුබල් 43 ක් විය නොහැක, ඔවුන් අවංකව එය ඉහළට ගනී. එවැනි එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී, අපි ගණනය කළේ රූබල් 43 ක ප්‍රකාශිත මිලක් සහිත පෙට්‍රල් ඇත්ත වශයෙන්ම ගැනුම්කරුට ලීටරයකට රුබල් 56 ක් වැය වන බවයි. සාමාන්යයෙන්, අඩු පිරවීමේ වාර්තාව සියයට 19 කි.

– ජාල කළමනාකරුවන් එය පහසු කරයිඔබ මෙම ගැටලුව ගැන සැලකිලිමත්ද?එසේත් නැතිනම් ඔවුන්ට රියදුරන්ගෙන් පැමිණිලි ලැබී නැද්ද?

- ඔවුන්ට අවධානය යොමු කිරීමට සිදු වූයේ කුමක්ද? යමෙකුගේ ගෑස් ටැංකිය මතද? මෙම අතිශය ආත්මීය කථා වලට: "ඉස්සර, විදුලි බුබුලේ සිට තුවක්කුවේ ක්ලික් කිරීම දක්වා, මට ලීටර් 44 ක් තිබුනා, නමුත් දැන් එය 48 යි"? එබැවින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පවා අන්තර් දෙපාර්තමේන්තු කොමිෂන් සභාවලදී කතා කළ අතර ටැංකිය පුළුල් කළ හැකි බවට සාක්ෂි දුන්හ. දැන් අපට සැඟවුණු මිනුම් උපකරණයක් සහ ඔප්පු කළ තාක්ෂණයක් තිබේ. මිනුම් දැන් විශ්වාස කළ හැකිය. විශාල සිරස් අතට ඒකාබද්ධ තෙල් සමාගම් මීට පෙර අඩු පිරවීම සමඟ අරගල කර ඇතත්, වාසනාවකට මෙන් ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම ආරක්ෂක සේවාවන් තිබේ.

- එක් එක් ඉන්ධන පිරවුම්හල සාමාන්‍යයෙන් කොපමණ පෙට්‍රල් විකුණනවාද?

- විශාල - ටොන් 40 බැගින් ඉන්ධන ටැංකි 2 ක්, එනම් දිනකට ලීටර් 60,000 කි. ඒ වගේම පොඩි එකෙකුට සතිය පුරාම එක ඉන්ධන ටැංකියක් විකුනන්න පුළුවන්.

ඉතින්, නැවතත්, ඉන්ධන පිරවුම්හල අඩුවෙන් පුරවා ඇත, එවැනි උපාංග සඳහා උදාහරණ කිහිපයක් සහ අපරාධ ස්ථානයෙන් ඡායාරූප විශ්ලේෂණයක් දැක ඇති වෘත්තිකයෙකුගේ අදහස් සහිත 2018 ප්‍රවෘත්ති වලින් කෙටි උපුටා ගැනීමකි.

පෙට්‍රල් සොරකම් කළ තෙල් සමාගමේ සේවකයන් හත් දෙනකු මාට්ටු විය. ඔවුන් මෙය සිදු කළේ ඉන්ධන පිරවුම්හල් පාරිභෝගිකයින් සඳහා අඩු ඉන්ධන පිරවීමේ වැඩසටහනක් භාවිතා කර බව DVNovosti වාර්තා කරයි. නීතිය ක්රියාත්මක කරන නිලධාරීන්, PJSC NNK-Khabarovsknefteproduct සතු ඉන්ධන පිරවුම්හල් කිහිපයක් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, සේවකයින් ගණනාවකට එරෙහිව අපරාධ නඩුවක් විවෘත කරන ලදී. ඔවුන් අතර තොරතුරු තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ විශේෂඥයෙක්, කාර්මිකයන්, ජ්යෙෂ්ඨ ක්රියාකරුවන් සහ හිටපු සමාගම් සේවකයින් වේ.

වෘත්තිකයා:සම්මත පුද්ගලයින් සමූහයක්. තොරතුරු තාක්ෂණ සේවකයා දෘඩාංග එකලස් කර ෆ්ලෑෂ් කරයි, කාර්මිකයා එය පොම්පයට සවි කර අතිරික්තය ඉවතට ගනී, ජ්‍යෙෂ්ඨ ක්‍රියාකරු ඉන්ධන පිරවුම්හලක වැඩ කර මේ සියල්ල ආවරණය කරයි, ඒ අනුව බෙදා ගනී. මෙම විධානය සාමාන්‍යයෙන් නිකුත් කරනු ලබන්නේ “මාතෘකාව” තුළ නොමැති සහ අඩු ඉන්ධන විකිණීමෙන් මුදල් බෙදා නොගත් ක්‍රියාකරුවන් විසිනි, නැතහොත් අභ්‍යන්තර ආරක්ෂක සේවාව සොරකම හඳුනා ගනී.

- නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතනවලට අනුව, ප්රහාරකයින්, ගෑස් පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන බෙදාහරින්නන්ගේ පාලන පද්ධතිවල ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ වැඩසටහනක් භාවිතා කරමින්, AI-92.95 සහ DT 5% කින් අඩු කර ඇති බවට සහතික විය. සොරකම සිදුවී ඇත්තේ මෙටලිස්ටොව් වීදියේ ඉන්ධන පිරවුම්හල-34, 7, ෂෙව්චුක් වීදියේ ඉන්ධන පිරවුම්හල-41, 35, මෙන්ම මැට්වීව්ස්කෝයි මහාමාර්ග 39 “බී” හි ඉන්ධන පිරවුම්හල -42 ය.

වෘත්තිකයා:මෙහිදී බලධාරීන් නිකම්ම නොමඟ යවන සුළු නොවේ, ඔවුන් එක්කෝ තොරතුරු ලබා නොදේ හෝ ගැටලුව තේරුම් නොගනිති, පළමුව, අඩු පිරවීම 5% - සොරකම සඳහා මෙය එතරම් නොවේ, නමුත් එය ඉන්ධන පිරවුම්හලේ ගමනාගමනය මත රඳා පවතී. ඩිස්පෙන්සර් පිරවීම සඳහා සම්මත අවසර ලත් දෝෂය 0.5% වේ, සෑම විටම පාහේ ඩිස්පෙන්සර් සාමාන්‍යයෙන් තෙල් සමාගම් විසින්ම සපයනු ලබන නීතියක් ලෙස 0.5% ට වඩා වැඩි නොවේ, එබැවින් 5% එය පමණක් වන නමුත් එය මෝටර් රථ හිමියන්ට නොපෙනේ. සොරකම වර්ග තුනක්ඉන්ධන ද අවශ්‍ය නැත, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් සොරකම් කරන්නේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන නිෂ්පාදනයයි - එය ඩීසල් ඉන්ධන සහ 92.95, ඔවුන් එය සොරකම් කළහොත්, ඔවුන් බොහෝ විට එය 92 මිලකට විකුණනු ලබන්නේ කාන්දු වීම වැඩි කිරීමේ අරමුණින් සහ ඒ අනුව අඩුවෙන් පිරවීමයි. මෙම සමුද්ර සන්ධියෙන්.

අපරාධකරුවන් 2017 සැප්තැම්බර් මස මුල සිට වසරක කාලයක් අපරාධ යෝජනා ක්‍රමයට අනුව කටයුතු කළ බව අද වන විට තහවුරු වී ඇත. මෙම කාලය තුළ සැකකරුවන් විසින් සමාගමෙන් විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන ටොන් 6 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සොරකම් කර ඇති අතර සම්පූර්ණ හානිය ඉක්මවා ඇත. රූබල් 220 දහසක්. නමුත් බොහෝ විට මෙය අයිස් කුට්ටියේ කෙළවර පමණි.

වෘත්තිකයා:වසරකට ටොන් 6 ක්, මසකට ලීටර් 500 ක් ... 4-5 දෙනෙකු සඳහා රූබල් 220 දහසක්, වසරකට රූබල් 50,000 ක් හෝ මසකට ආසන්න වශයෙන් රූබල් 4,000 ක්. හොරකම් කළේ වැඩිපුර මිස අපිරිසිදු වී කරදර කිරීමට තරම් ප්‍රමාණය නොවන බව පැහැදිලිය. එපමණක් නොව, ඉන්ධන පිරවුම්හල් තුනකින්.

- තොරතුරු තාක්ෂණ විශේෂඥයෙකුට, 38 හැවිරිදි කාන්තාවක්, 44 සහ 47 හැවිරිදි ජ්‍යෙෂ්ඨ ක්‍රියාකරුවන් දෙදෙනෙකු, 51, 48, 44 හැවිරිදි කාර්මිකයින් තිදෙනෙකු සහ හිටපු දෙදෙනෙකුට එරෙහිව “a, c” ඡේද යටතේ අපරාධ නඩු ආරම්භ කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ 158 වන වගන්තියේ 2 වන කොටසේ වයස අවුරුදු 51 සහ 69 වන NNK සේවකයින් "සැලකිය යුතු හානියක් සහිත පුද්ගලයින් පිරිසක් විසින් සිදු කරන ලදී".

වෘත්තිකයා:මෙහි පුද්ගලයින් 9 දෙනෙකු සිටි බැවින් සොරකම් කර ඇත්තේ නිසැකවම රුබල් 220,000 ක් නොවේ. ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල බලධාරීන් සහ අයිතිකරුවන් සැබෑ සංඛ්යා හෙළි නොකරන බව පැහැදිලිය, එසේ නොමැති නම් ගනුදෙනුකරුවන් නොසිටිනු ඇත.

සැකකරුවන් තිදෙනෙකු තාවකාලික රැඳවුම් මධ්‍යස්ථානයක තබා ඇත; ඔවුන් වැළැක්වීමේ පියවරක් තෝරා ගැනීමට බලා සිටී. ඉතිරි අය නිදැල්ලේ. විත්තිකරු මුහුණ දෙන දඬුවමට වසර පහක් දක්වා සිරදඬුවම් ඇතුළත් වේ. පරීක්ෂණයක් ක්‍රියාත්මකයි.

සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව රුසියානු බහුතරයක් බව අපි සිහිපත් කරමු ඉන්ධන පිරවුම්හල්පාරිභෝගිකයින් සඳහා ඉන්ධන නිතිපතා පුරවා නැත. රුසියාවේ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සම්මේලනය (FAR) මෙම නිගමනයට පැමිණියේය. සාමාන්‍ය අඩු පිරවීම සියයට 5.05 කි.

වෘත්තිකයා:එනම්, නිල සාමාන්‍ය යට පිරවීම 5%, නමුත් ඔවුන් 5% එකතු නොකර සොරකම් කළා - යමක් එකතු නොවේ. ඔවුන් 5% ට වඩා එකතු නොකළ බව තවත් තහවුරු කිරීමකි.

අඩු ඉන්ධන පිරවීම සඳහා උපකරණ. ඡායාරූප විශ්ලේෂණය.

Habr ද්වාරයෙහි මෙම පෙට්‍රල් සොරකම සහ පිරවුම් සහ මිනුම් තාක්‍ෂණය පිළිබඳ රසවත් සමපේක්ෂන, පිරවීමේදී ඇති වූ දෝෂයේ සාරය සහ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනවල භෞතික හා රසායනික ගුණාංග පිළිබඳව බොහෝ සාකච්ඡා සිදු විය. ඡායාරූපයේ ඇති යකඩ හරහා විශේෂයෙන් යන්න. ඉවසීම අඩු කිරීම සහ එහි සාරය පිළිබඳ වෙනම ලිපියක් ඇත.

මෙය ඩ්‍රෙසර්වේන් ඉන්ධන බෙදාහරින්නාගේ විධානවල ඡායාරූපයකි - රුසියාවේ බෙදාහරින්නාගේ පොදු වෙළඳ නාමයක්, එය ප්‍රධාන වශයෙන් ලුකොයිල් හි ස්ථාපනය කර ඇත, ඔවුන් එය Gazpromneft හි ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනී (නව මාදිලි), ඡායාරූපයේ අපරාධ කිසිවක් නොමැත, මෙය සම්මතයකි වැඩසටහන්කරණය සඳහා විධාන මාලාවක්.

මෙන්න අප ඉදිරියෙහි ඊනියා ඉන්ධන පිරවුම්හල් මාරු වාර්තාව, සැප්තැම්බර් 1 සිට සැප්තැම්බර් 23 දක්වා ලිඛිත ගණනය කිරීම් සහ සටහන් කිහිපයක් සමඟ උඩුගත කර ඇත, අපි එය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

මෙම වාර්තා වලින් මා කළ ප්‍රධාන නිගමන නම්, මෙම ඉන්ධන පිරවුම්හලේ මුළු සාමාන්‍ය දෛනික විකුණුම් දිනකට ලීටර් 10-11 දහසක් හෝ පැය 24 කට රූබල් 450-500 දහසක් පමණ වන බවයි. දිවා කාලයේදී 5% ක අඛණ්ඩ අඩු පිරවීමක් සමඟ, සොරකම් කරන ලද භාණ්ඩ පරිමාව දිනකට රූබල් 4500-5000 ක් හෝ දිනකට ලීටර් 100-110 ක් වනු ඇත. එනම්, එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් මසකට රූබල් 150 දහසක් හෝ ලීටර් 3-4 දහසක් පමණ වේ. ඔවුන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් තුනකින් වසරකට 220 දහසක් සොරකම් කළ බව ලිපියේ සඳහන් වේ. සමහරවිට සොරකම අඛණ්ඩව සිදු නොවීය, ඔවුන් විවේක ගත්තා.

එය ස්පීකරයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචකයේ කුඩා ස්ථාවරයක් මෙන් පෙනේ, ඡායාරූපයේ ගුණාත්මකභාවය අඩුය, ඕනෑම දෙයක් සෑදීම ඉතා අපහසුය. සමහර විට එය පද්ධති ඒකකයක් පමණක් බව සමීපව විමසා බැලීමෙන් කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. සමහර විට මෙය ක්රියාකරුගේ සේවා ස්ථානයේ අනුකාරකයක් විය හැකිය.

යම් ආකාරයක ස්විචයක්, ස්පීකරයේ ඇති පුවරුව එහි භාවිතා කර ඇත්ද සහ පොදුවේ එය කුමන ආකාරයේ පරිපථයක්ද යන්න බැලීමට මම එය විවෘත කිරීමට කැමතියි.

මම කියන්නේ මේවා ස්පීකරයට ගෙදර හැදූ දුරස්ථ පාලක වර්ගයක් බවයි, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් ඇත්තේ ඇයි, ඉන්ධන පිරවුම්හල් තුනක් පමණක් තිබුණි, හොඳයි, අපි කියමු ස්පීකර් 3 බැගින්, ඒ දුරස්ථ පාලක නවයක්, නමුත් යමෙකුට ඒවා තිබිය යුතුය. ඔවුන්ගේ අතේ ඇත, නමුත් මෙහි නවයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්, මෙය හුදෙක් විකිණීමට ඇති නිෂ්පාදනයක් මිස සොරකම් සඳහා අවශ්‍ය නොවන බව පෙනේ. සාමාන්‍යයෙන්, සොරකම් සඳහා දුරස්ථ පාලකයක් බොත්තම් කිහිපයක් සහිත සහ සංදර්ශකයක් නොමැතිව එලාම් සඳහා කුඩා යතුරක් වැනි ය.

මෙහි කුඩා පුවරු කිහිපයක් තිබේ, ඩ්‍රෙසර් ස්පීකර් සඳහා එවැනි පුවරු මට මතක නැත, ඒවා විනිවිද පෙනෙන ආවරණයකින් සාදා ඒවා පුවරුවේ ප්‍රමාණයට වඩා විශාල වීම සම්පූර්ණයෙන්ම මෝඩයි. සමහරවිට හොරකමට සම්බන්ධත් නැතුව ඇති. ස්පීකර් ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයේ ස්ථානගත කිරීම සහ පවතින පරිපථයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා එවැනි උපකරණ හැකි තරම් කුඩා හා නොපෙනෙන ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

පරීක්ෂණයට ඔබ කැමතිද? කියන්න දෙයක් තියෙනවද? අදහස් දැක්වීමේදී ලියන්න, අපි එය එකට තේරුම් ගනිමු!