ඔබ අවම වශයෙන් සමහර විට රූපවාහිනිය සක්රිය කරන්නේ නම් (ඔබ නියත වශයෙන්ම මෙය බොහෝ විට නොකළ යුතුය), ඔබ බොහෝ විට වෙළඳ ප්රචාරණ විලාසිතාවේ නවතම ප්රවණතා ගැන දන්නවා ඇත. ඉතින්, කලින් වෙළඳ ප්‍රචාරණයේදී සියලු වර්ගවල විලාසිතාමය කුඩු “සාමාන්ය” සහ “ලාභ” සමඟ සංසන්දනය කළේ නම්, දැන්, දුෂ්කර කාලවලදී, නිෂ්පාදන ප්‍රවර්ධනය සිදුවන්නේ “වැඩිදුර ගෙවන්නේ ඇයි” යන සටන් පාඨය යටතේ ය. තවද මෙම වෙළඳ ප්රචාරණ උපක්‍රමය සාමාන්ය මානසිකත්වයට හොඳින් ගැලපේ. අද අපි මෙම ප්‍රිස්මය හරහා රුසියානුවන් අතර කිසි විටෙකත් සැබෑ පිළිගැනීමක් ලබා නොගත් වඩාත්ම දැරිය හැකි සහ බහුකාර්ය මෝටර් රථ වලින් එකක් දෙස සමීපව බලන්නෙමු.
අපි ලියන්නේ “ දැරිය හැකි” - මෙය සත්‍යයකි: එවැනි මුදල් සඳහා එවැනි ප්‍රියෝරාට ප්‍රතිසමයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, Priora මත පදනම් වූ අනෙකුත් Lad ස්ටේෂන් වැගන් අතර, එය වඩාත්ම මිල අධික වන අතර, AvtoVAZ හි සමස්ත ඉතිහාසයේම වේ. ඇත්ත, සෙඩාන් මිල අඩු වන්නේ රූබල් 10,567 කින් පමණක් වන අතර හැච්බැක් ඊටත් වඩා අඩුය - රූබල් 5,350.
ඡායාරූපවල ඔබ දකින මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 357,000 ට වඩා ටිකක් වැඩි ය. මෙය "Lux" පැකේජයයි. මෙම මුදල් සඳහා ඉදිරිපත් කරන්නේ කුමක්ද? ABS, power steering, airbags දෙකක්, parking sensors, power accessories, air conditioning, rain and light sensors, athermal glass, room rails, mounts for net for the net... නමුත් net එකම, අහෝ, මෙහි ඇතුළත් නොවේ. පැකේජය. ගුවන්විදුලිය නොමැත - එය පිරිනමනු ලබන්නේ “සුපර්ලක්ස්” අනුවාදයේ රුබල් 362,000 ක මිලකට පමණි. නමුත් එවැනි සුපිරි ෆ්රෙට් බ්ලූටූත් සහ USB පෝට් එකකට වඩා අඩු නොවේ.
ලාභදායී විකල්ප තිබේ - රූබල් 314,000 සඳහා, නමුත් එය දැනටමත් ටිකක් හිස් ය.
ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රතිකාරය පෙර පරිදිම අතිරේක පිරිවැයකින් සිදු කරන අතර එය සම්මත උපකරණ නොවන බව සැලකිය යුතුය. නමුත් ප්‍රති-විඛාදනයකින් තොරව විඛාදනයට එරෙහිව සහතිකය වසර 6 කි.
තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ස්ටේෂන් කරත්තය මුදා හැරීමත් සමඟ කිසිදු විප්ලවයක් සිදු නොවීය - හුඩ් යටතේ එකම සුප්‍රසිද්ධ Priora එන්ජිම (ලීටර් 1.6, 98 hp සහ 145 Nm) සහ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය වේ. , සමාලෝචන වලට අනුව, සෑම දෙයක්ම පිටුපස වේදිකාව ද කම්පනය වේ. රජයෙන් ලැබුණු ගණන් කළ නොහැකි ණය මෙම “ජම්බුව” නිරාකරණය කිරීමට අපට ඉඩ දුන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, Priora ව්‍යාපෘතියේ කළමනාකාරිත්වය සහතික කරයි: තව ටිකක් - සහ යාන්ත්‍රණය රැඩිකල් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරනු ලබන අතර, අතීත කනස්සල්ල නරක සිහිනයක් මෙන් අමතක කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, අවස්ථා ගණනාවකදී, Tolyatti පදිංචිකරුවන් අවම ප්රතිරෝධයේ මාවත ගැනීමට තීරණය කළ අතර, ඔවුන්ගේම ගීතයේ උගුරට නැඟී විශේෂඥයින් වෙත හැරී ගියේය. නව Priora සඳහා ලොව ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයින් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ බව පැවසීම ප්රමාණවත්ය: AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climat Control, Panasonic. සමස්තයක් වශයෙන්, දුම්රිය කරත්තය සකස් කිරීමේදී මුල් කොටස් 227 ක් ප්‍රගුණ කරන ලද අතර තවත් අයිතම 407 ක් නවීකරණය කරන ලදී.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය ජාත්යන්තර බවට පත් විය: මැදිරියේ අභ්යන්තරය ඉතාලියානුවන් විසින් නැවත නිර්මාණය කරන ලදී, එයාර් බෑග් ප්රංශ විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී, තනි එන්ජින් මූලද්රව්ය මුලින් ජර්මනියෙන්, නව ශරීර මූලද්රව්ය සඳහා සියලුම මුද්දර මෝටර් රථය ජපානයේ නිපදවන ලදී, වායු සමීකරණය කොරියානුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී, සහ හිමිකාර (!) සංගීත පද්ධතිය ජපන් ජාතිකයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
සාදෘශ්‍යයෙන්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සංවර්ධනය කර මුදල් ඉවත දැමීම නැවැත්වීමට ZF සමාගම සම්බන්ධ කර ගැනීම වටී නැද්ද?
AvtoVAZ හි අභ්යන්තර විශේෂඥයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් සාර්ථක වූයේ මේ නිසා විය හැකිය. අවම වශයෙන්, එහි පූර්වගාමියා වෙන්කර හඳුනාගත් විකාරයේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැත - “දසවන” ආකෘතිය මත පදනම් වූ දුම්රිය කරත්තයකි.
නව Priora හට ප්‍රකාශිත පැති බැම්මක්, සවිස්තරාත්මක පසුපස ෆෙන්ඩර් එකක් ලැබුණු අතර, folding tailgate මුල් ආලෝකකරණ තාක්ෂණයෙන් යුක්ත වන අතර එය තරමක් නවීන ලෙස පෙනේ. මෙයට ස්තූතියි, ස්ටේෂන් කරත්තය සෙඩාන් රථයකට වඩා එකඟතාවයකින් යුක්ත වූ අතර ඊටත් වඩා හැච්බැක් එකක් - එවැනි මෝටර් රථයක් ආර් ඒන් ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර වනු ඇත. හොඳයි, සමහර විට උපුටා දැක්වීම් වලින්. තවද එහි ක්‍රියාකාරීත්වය ද අපට මතක නම් - පසුපස ආසන නැමීමෙන් සහ පැටවීමේ ලීටර් 777 ක් ලබා ගැනීමෙන් පුළුල් කළ හැකි ඉඩකඩ සහිත කඳක්?.. ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබට මෙහි රාත්‍රිය ගත කළ හැකිය.
අවාසනාවකට, මෝටර් රථයක් චලනය වන ආකාරය ගැන සාකච්ඡා කිරීම සිත්ගන්නා සුළු නොවේ. පළමුවෙන්ම, එය අප දන්නා ප්‍රියෝරාට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වන අතර, ඒ ගැන අපට ප්‍රකාශ කළ හැක්කේ: මෝටර් රථය ගමන් කරයි. දෙවනුව, ප්‍රාතිහාර්යයන් අපේක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නැත - ලාඩා කිසි විටෙකත් රිය පැදවීමේ සතුට සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑමට උත්සාහ කර නැත. අපට පැවසිය හැක්කේ දෘශ්‍යතාව ගැන පමණි - බොහෝ දුම්රිය වැගන් වල මෙන් එය එතරම් හොඳ නැත, එබැවින් “සුඛෝපභෝගී” අනුවාදයේ මෝටර් රථය සවි කර ඇති වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක කිසිසේත් අතිරික්ත විකල්පයක් නොවේ.
AvtoVAZ හි සැලසුම්, අරමුදල් නොමැතිකම තිබියදීත්, සැබවින්ම නැපෝලියන් ය.
නුදුරු අනාගතයේ දී, නිර්මාණකරුවන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයක් නිකුත් කිරීමටත්, ලීටර් 1.8 එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමටත්, සම්මත නාවික පද්ධතියක් සහ පැති වායු බෑග් වැනි Superlux සඳහා තවත් විකල්ප කිහිපයක් එක් කිරීමටත් පොරොන්දු වේ. සහ තවත් ශරීරයක් ආකෘතියේ "විශ්රාමික" ප්රතිරූපය ඉවත් කිරීමට උපකාර වනු ඇත. ඔව්, ඔව්, කූපේ!
මේ තමයි සැලසුම්. ප්‍රධානතම දෙය නම්, මෙම සියලු කටයුතු සඳහා මුදල් යෙදවීමට රජය එකඟ වීමයි, මන්ද මෙතෙක් ඩොලර් මිලියන ගණනක එන්නත් කිරීම් සහ සංරචක සඳහා මිල සීමා කිරීම තිබියදීත්, AvtoVAZ යනු ලෝකයේ වඩාත්ම ලාභ නොලබන මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි.
කෙසේ වෙතත්, එය එසේ වූයේ නව ප්‍රියෝරාට තමා සමඟ හිස් පිටියක ක්රීඩා කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්‍රතිවාදීන් තරගයට නොපැමිණි නිසාවත් නොවේ. මෙම ලීගය තුළ වෙනත් කිසිවෙකු නියෝජනය නොවන බව පමණි. ස්ටේෂන් වැගන් ෆෝකස්, ලැසෙට්ටි, ෆේබියා, සීඩ් සාමාන්‍යයෙන් රූබල් 150,000 වඩා මිල අධිකය. තවද, මාර්ගය වන විට, මේ සමඟ පවා, ඔවුන් දුර්වල ලෙස සන්නද්ධ වේ. වඩාත් දැරිය හැකි රුසියානු විකුණුම් පහර Renault Logan හෝ Chevrolet Lanos සෙඩාන් විසින් පමණක් නියෝජනය වේ. එබැවින්, ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළු සහ තවදුරටත් නවීකරණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මුළුමනින්ම පවතින්නේ වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ කළමනාකාරිත්වයේ හෘද සාක්ෂිය මත ය. මෝටර් රථයක් දැරිය හැකි මිලකට පමණක් නොව හොඳ කිරීමටද හැකියාව ඇත. ආශාවක් ඇති වනු ඇත.
එවිට අපි පැහැදිලි හෘදසාක්ෂියකින් කියමු: ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස දේශප්‍රේමී හැඟීම් වැඩි වීමක් අත්විඳිය හැකි විට වැඩිපුර ගෙවන්නේ ඇයි?
පිරිවිතර
| දිග, මි.මී | 4330 |
| පළල, මි.මී | 1680 |
| උස, මි.මී | 1508 |
| පදනම, මි.මී | 2492 |
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී | 1410 |
| පසුපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී | 1380 |
| ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව, ඝන මීටර් dm | 444/777 |
| ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි බර, කි.ග්රෑ | 1088 |
| දළ වාහන බර, කි.ග්රෑ | 1593 |
| තිරිංග සහිත ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයක අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ | 800 |
| තිරිංග නොමැතිව ඇදගෙන යන ට්‍රේලරයක අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ | 500 |
| රෝද සූත්‍රය / ධාවක රෝද | 4 x 2 / ඉදිරිපස |
| කාර් පිරිසැලසුම් රූප සටහන | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය |
| ශරීර වර්ගය / දොරවල් ගණන | දුම්රිය වැගන් / 5 |
| එන්ජින් වර්ගය | ගැසොලින්, සිව්-පහර |
| සැපයුම් පද්ධතිය | ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය සමඟ බෙදා හරින ලද එන්නත් |
| සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම | 4, පේළිය තුළ |
| එන්ජිම විස්ථාපනය, ඝන මීටර් සෙමී | 1596 |
| උපරිම බලය, hp / rpm. | 98/5600 |
| උපරිම ව්යවර්ථය, rpm දී Nm | 145/4000 |
| ඉන්ධන | ඊයම් රහිත පෙට්රල් AI-95 (විනාඩි) |
| ධාවන චක්රය මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | 7,2 |
| උපරිම වේගය, කි.මී | 183 |
| සම්ප්රේෂණය | අතින් පාලනය සමඟ |
| ගියර් ගණන | 5 ඉදිරියට, 1 ආපසු |
| ප්රධාන ගියර් අනුපාතය | 3,7 |
| සුක්කානම | රාක්ක සහ පිනියන් වර්ගය, විදුලි බල සුක්කානම |
| මාරු නඩුව | |
| RK සම්ප්රේෂණ සංඛ්යාව | |
| ටයර් | 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H) |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l | 43 |
ස්ටේෂන් වැගන් හෝ හැච්බැක් - ප්‍රියෝරා සඳහා ප්‍රශස්ත වන්නේ කුමන විකල්පයද? වඩා හොඳ Lada Priora හැච්බැක් හෝ සෙඩාන්
කඳ
මෙයද කියවන්න: Priora මත කිලෝමීටර 100කට ඉන්ධන පරිභෝජනය
මානයන් සහ අනෙකුත් පරාමිතීන්
මෙම වෙනස් කිරීම් වල ප්‍රමාණ කිහිපයක් සංසන්දනය කරමු.
සෙඩාන් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථයේ දිග 4350 මි.මී., ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි උස 1420 මි.මී. රෝද ධාවන පථයේ පළල ඉදිරිපස රෝද සඳහා මිලිමීටර් 1410 ක් සහ පසුපස රෝද සඳහා මිලිමීටර් 1380 කි.
මෙම වර්ගයේ ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථ මෘදු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර අක්ෂ දිගේ හොඳ සමබරතාවයක් (බර බෙදා හැරීම) ඇත.
ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් "හැච්බැක්" යන වචනයේ තේරුම "කෙටි" යන්න අහම්බයක් නොවේ. මෙම සිරුරේ Lada Priora මෝටර් රථයේ දිග 4210 mm වන අතර උස 1435 mm වේ. හැච්බැක් රථයේ කෙටි පසුපස උඩවැටීම වාහන නැවැත්වීම සහ රිය පැදවීම පහසු කරයි. මෙය හොඳ වායුගතික හැඩයකින් ද පහසු වේ. ඒ අතරම, වෙනස් කිරීම් දෙකෙහිම මෝටර් රථ එකම බිම් නිෂ්කාශනය (පිටාර පද්ධතිය යටතේ 135 mm සහ බල ඒකකය යටතේ 170 mm), සමස්ත පළල (1680 mm, පසුපස දර්ශන දර්පණවල ප්රමාණය හැර) සහ රෝදය ඇත. පසුපස සහ ඉදිරිපස රෝදවල ධාවන පථයේ පළල, බර ලක්ෂණ. ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වෙනස් වේ.
වෙනස්කම් අතර, ළමා ආසන (UF හෝ U) ස්ථාපනය කිරීමේ වෙනස්කම් ද සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි.
මිල
එකම වින්යාසය තුළ විවිධ ශරීර හැඩයන් සහිත මෝටර් රථ සඳහා මිල තරමක් වෙනස් වේ, නමුත් හැච්බැක් එහි කෙටි දිග නිසා තවමත් ටිකක් ලාභදායී වේ.
මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථවල සෙඩාන් සහ හැච්බැක් වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස්කම් අවසන් වන්නේ මෙහිදීය.
මෙයද කියවන්න: Priora ආරම්භ නොවන අතර ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත
Lada Priora sedan හෝ හැච්බැක්, වඩා හොඳ, හිමිකරු සමාලෝචනවලින් පෙනී යන්නේ වෙනස් කිරීමේ වර්ගය තෝරාගැනීමේදී සාධක දෙකක් පවතින බවයි: මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ එහි කඳේ පරිමාව. සම්භාව්ය වලට ආදරය කරන්නන් සෙඩාන් රථයකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර යෞවනයෙකුගේ අනුගාමිකයින්, ක්රීඩා විලාසය සහ බොහෝ විට විශාල බර ප්රවාහනය කිරීම හැච්බැක් වෙනස් කිරීමේදී Lada Priora වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
අපගේ වෙබ් අඩවියේ විශේෂ දීමනාවක් ඇත. ඔබගේ ප්රශ්නය පහත පෝරමයේ ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ඔබට අපගේ ආයතනික නීතිඥවරයා සමඟ නොමිලේ උපදේශනයක් ලබා ගත හැක.
ladautos.ru
Priora sedan හෝ හැච්බැක්: වඩා හොඳ කුමක්ද
AvtoVAZ හි අභිමානය
Lada Priora යනු ප්‍රසන්න පෙනුමක් සහ සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇති තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකි. නමුත් මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කරන්නේ කුමන ශරීරයට කැමතිද යන්නයි: හැච්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන් හෝ සෙඩාන්? මෙයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, එක් එක් වින්යාසයේ ලක්ෂණ සලකා බැලීම වටී. ඔබ වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථය සතුටු කිරීමට අවශ්ය නිසා, නිවැරදි තේරීමක් කිරීම වැදගත් වේ.
ඕනෑම Priora මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමෙන්, ඔබ ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව ගැන සෑහීමකට පත් වනු ඇත. ඔබගේ අවශ්යතා වඩාත් හොඳින් සපුරාලන ආකෘතිය ඔබට උපරිම පහසුව ලබා දෙනු ඇත. ඔබේ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වඩාත් සුදුසු කුමන ආකාරයේ ශරීරයක්ද යන්න මෙහිදී තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
ඉදිරිපත් කරන ලද සෑම ශරීර වර්ගයක්ම අනෙක් ඒවාගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ඇතැම් ලක්ෂණ ඇත. තෝරාගැනීමේදී, ධාවන පහසුව පමණක් නොව සලකා බැලීම ඉතා වැදගත් වේ. වාහනයේ ධාරිතාව සහ උපාමාරු පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
සෙඩාන්
මෙම වින්යාසයේ Priora 2007 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය පේළියේ පළමු මාදිලිය වේ. සෙඩාන් රථය VAZ 2110 ට සමාන විය හැකි නමුත් නවීකරණය කරන ලද අභ්යන්තරය, නව එන්ජිම සහ විදුලි උපකරණ තිබීම මෝටර් රථයේ ඉහළ මට්ටමක් පෙන්නුම් කරයි. වෙනස් කරන ලද අංග කැපී පෙනෙන්නේ නැතත්, වැඩ ගොඩක් සිදු කර ඇත.
මෙම ආකෘතිය සම්භාව්ය ශරීර මෝස්තරයක් ඇත. බාහිරව, මෝටර් රථය අනෙක් ඒවාට වඩා ඝන ලෙස පෙනේ, එබැවින් එය විධායක අරමුණු සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථය මෘදු අත්හිටුවීමක් සහ වෙනම කඳක් ඇත.
වින්යාසයේ අඩුපාඩු පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී. ඒවායින් පළමුවැන්න යන්ත්‍රයේ නෙරා ඇති කොටස් හේතුවෙන් අඩු පහසු පාලනයකි. දෙවැන්න නම් කඳ කොටස ඉතිරි රේඛාවට වඩා කුඩා වීමයි. මෝටර් රථයේ ඝන පෙනුම ඔබට වැදගත් වන අතර, ධාරිතාව දෙවනුව පැමිණේ නම්, ඔබට මෙම ආකෘතිය ආරක්ෂිතව තෝරා ගත හැකිය.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
මෙම ශරීර වර්ගය 2008 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම වින්යාසය තුළ Lada Priora පෙර මෝටර් රථ ආකෘතියේ තිබූ එම සැලසුම් දෝෂ වලින් තොරය. වෙනස්කම් සිදු කර ඇත:
- එක් කැබැල්ලක පැත්තෙන් පැත්තට පිහිටා තිබූ ආලෝකයේ පසුපස තීරුව;
- පසුපස රෝද ආරුක්කු, බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විවේචනය කරනු ලැබේ;
- ශරීරයේ පැත්තේ මතුපිට මූලද්රව්ය.
හැච්බැක් වෙනස් කිරීම
හැච්බැක් කාර් සෙඩාන් හෝ ස්ටේෂන් කරත්තයකට සාපේක්ෂව හොඳ උපාමාරු වලින් කැපී පෙනේ. මීට අමතරව, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු පසුපස ආසන නැමීමෙන් ගමන් මලු මැදිරිය වැඩි කළ හැකිය. මෙය ඔබට තරමක් විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
හැච්බැක් ක්රීඩා විලාසය පිළිබිඹු කරයි. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, මෝටර් රථය යෞවනයන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. මෙම ආකෘතියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සෙඩාන් වලට වඩා වැඩි නොවේ. එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ ධාරිතාව මෙන්ම එහි ආකර්ෂණීය පෙනුමට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය ක්රියාකාරී පුද්ගලයින් අතර ඉතා ජනප්රියයි.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
ස්ටේෂන් කරත්තය
මෙම වින්යාසය වඩාත්ම ප්රායෝගිකයි. නවීකරණය කරන ලද වහලක්, නවීකරණය කරන ලද බම්පර් මෙන්ම දොරවල් සහ ෆෙන්ඩර් රථය ආකර්ශනීය හා සිත්ගන්නාසුළු කරයි. සපයා ඇත:
- විශාල කඳ කොටස;
- මීදුම ලයිට්;
- රත් වූ ආසන;
- බල සිසැරවිම;
- වායු සමීකරණ.
බොහෝ විට මුළු පවුල සමඟම ගමන් කරන අයට දුම්රිය වැගන් හොඳ විකල්පයකි. මෝටර් රථය සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිතයි. ඔබට කිසිදු අපහසුතාවයක් අත්විඳීමෙන් තොරව මෝටර් රථය තුළ පවා නිදා ගත හැකිය. නමුත් මෙම වින්යාසය හැසිරවීම තරමක් නරක බව මතක තබා ගන්න. මීට අමතරව, දුම්රිය කරත්තය දැඩි අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
ඔබට හරියටම අවශ්ය දේ ඔබම තීරණය කරන්න. ඉඩකඩ සහිත බව, ක්රීඩා විලාසය සහ නියෝජිත පෙනුම අතර තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි විශ්ලේෂණය කිරීම නතර නොකරන්න. ඔබ වඩාත් කැමති Priora ශරීරය කුමන ආකාරයේදැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. හැකි නම්, එක් එක් මාදිලි තුනේ රෝදය පිටුපසට යන්න.
පළමුවෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ප්රායෝගිකත්වය සලකා බැලීමෙන් මඟ පෙන්විය යුතුය. ඔබ පවුලේ පුද්ගලයෙකු නම්, ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබ වැඩ චාරිකා සඳහා මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ ක්රීඩා විලාසිතාවේ ආකෘතියක් මිලදී නොගත යුතු අතර එය අශිෂ්ටත්වයේ හැඟීම ඇති කරයි. Lada මෝටර් රථවල විවිධාකාර පරාසයක් ඔබ සොයන දේ හරියටම තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
සෙඩාන් හෝ හැච්බැක් Priora? + වීඩියෝ
ඔබ සඳහා සුදුසු මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම වේගයෙන් සංවර්ධනය වන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ලෝකයේ සමස්ත විද්‍යාවකි. ඔබ දේශීය වෙළඳ නාමයට විශ්වාසවන්තව සිටින්නේ නම්, Lada Priora විශිෂ්ට, තරමක් මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ විකල්පයකි. කෙසේ වෙතත්, එය එහි වෙනස්කම් ද ඇත. අපි ඒ එක් එක් දෙස සමීපව බලමු සහ වඩා හොඳ කුමක්දැයි සොයා බලමු: හැච්බැක් හෝ ප්‍රියෝරා සෙඩාන්?
Priora sedan.
Priora sedan 2007 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර ඒ සමඟම එහි පෙළේ පළමු මාදිලිය බවට පත් විය, එය ඉහළ මට්ටමේ VAZ 2110 සඳහා උසස් තත්ත්වයේ එකතු කිරීමකි.
වැඩිදියුණු කරන ලද අභ්යන්තරය, නවීන විදුලි උපකරණ සහ බලවත් එන්ජිමක් ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථය නියෝජනය කරන සම්භාව්ය පෙනුමක් ඇත. එය ඝන ශරීරයක්, වෙනම කඳක් සහ මෘදු අත්හිටුවීමක් මගින් නිර්මාණය කර ඇත.
Priora sedan හි අවාසි වන්නේ:
- මෝටර් රථයේ නෙරා ඇති කොටස්, එය දුර්වල ලෙස හැසිරවීම;
- තෝරාගත් රේඛාවේ අනෙකුත් නියෝජිතයින්ට සාපේක්ෂව කුඩාම කඳ.
ඔබ තෝරා ගන්නා මෝටර් රථයේ ධාරිතාව ඔබට වැදගත් නොවේ නම්, ඔබට මෙම ආකෘතිය ආරක්ෂිතව තෝරා ගත හැකිය.
Priora හැච්බැක්.
හැච්බැක් මෝටර් රථය ගැන කතා කරන විට, එය 2008 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සටහන් කළ හැකිය. තවද මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථයේ පෙර වින්යාසයේ සඳහන් කර ඇති සැලසුම් දෝෂ නොමැති අතර, සියල්ලටම ප්‍රියෝරා හැච්බැක් යම් යම් වෙනස් කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත: පසුපස විදුලි පහන් තීරුව, පසුපස රෝද ආරුක්කුව (පෙර අනුවාදය විවේචනය කරන ලදී. මෝටර් රථ හිමිකරුවන්), සහ පැත්තේ මතුපිට මූලද්රව්ය ශරීරය වෙනස් කර ඇත
Priora හැච්බැක් සෙඩාන් රථයට සාපේක්ෂව තරමක් ආකර්ශනීය උපාමාරු වලින් කැපී පෙනේ. ඊට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරුට පසුපස ආසන පමණක් නැමීමෙන් ඔහුගේ ගමන් මලු කිහිප වතාවක් පහසුවෙන් වැඩි කළ හැකි අතර එමඟින් ඔහුට සැලකිය යුතු බරක් ප්රවාහනය කළ හැකිය.
එසේම, Priora හැච්බැක් හි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ එහි ක්රීඩා විලාසය වන අතර, මෙම ආකෘතිය යෞවනයන් අතර ඉල්ලුමට ස්තුති වේ.
සලකා බලනු ලබන මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සෙඩාන් රථයක මෙන් ම වේ (තවත් නැත).
නිගමනය.
Priora හැච්බැක් වඩාත් වායුගතික වේ, එය ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් සහ සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇත (සෙඩාන් අභ්යන්තරයට වඩා අඩු නොවේ). මේ සියල්ල සමඟ, හැච්බැක් ද එහි "සගයා" රේඛාවට වඩා සෙන්ටිමීටර 14 ක් කෙටි වේ. නමුත් එහි පෙනුම නිසා, මෙම ශරීරය සෑම කෙනෙකුටම සුදුසු නොවේ (උදාහරණයක් ලෙස, රැකියාව සඳහා බොහෝ විට තම මෝටර් රථයේ ගමන් කරන අය). කෙසේ වෙතත්, රුචි අරුචිකම් පිළිබඳ තර්කයක් නොමැත, එබැවින් ඔබ සැමවිටම “ඔබේ රුචිකත්වයට” වඩා වැඩි දේ තෝරා ගත යුතුය - එය ඔබට කෙලින්ම වඩා හොඳ වනු ඇත.
වීඩියෝ.
autoepoch.ru
LADA Kalina හැච්බැක් 1.6 MT (1 වන පරම්පරාව) හිමිකරුගෙන් සමාලෝචනය. වඩා හොඳ Lada Kalina sedan හෝ හැච්බැක්
Kalina හෝ Priora - තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමන මෝටර් රථයද?
අලුත් කාර් එකක් අවශ්‍යද? LADA Kalina සහ LADA Priora අතර තේරීමද? අපි ආකෘති දෙකම සංසන්දනය කරමු, අඩුපාඩු සොයා බලා වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තීරණය කරමු.
ලඩා කලීනා
Kalina ආකෘතියේ සංවර්ධනය 1993 දී ආරම්භ විය. නමුත් 2005 දී පමණක් AvtoVAZ සමාගම වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ දියත් කළේය. මෙය තවදුරටත් පවතින මෝටර් රථ වෙනස් කිරීමක් හෝ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් නොවේ - මෙය නව මෝටර් රථයකි. 2013 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Kalina නිෂ්පාදනය නව ශරීරයකින් සහ එහි චරිතයේ ක්රීඩා ලක්ෂණ සමඟ ආරම්භ විය.
එන්ජින් බලය අශ්වබල 106 දක්වා ළඟා වූ අතර, ක්රීඩා ආකෘතියේ - 114 hp උපරිම ව්යවර්ථය 120 සිට 148 Nm දක්වා වැඩි විය. ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය විය.
Lada Priora
Priora 2007 දී වෙළඳපොලේ පෙනී සිටියේය. වසර දහයක් පුරා මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් වී ඇත, ආරක්ෂාව වැඩි වී ඇත, ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කර ඇත, ගියර් පෙට්ටිය නවීකරණය කර ඇත. එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.8 දක්වා ළඟා විය. මෙම ආකෘතිය අද්විතීය වීමට ඇති අයිතිය ආරක්ෂා නොකළ අතර VAZ-2110 හි මූලාකෘතියක් ලෙස සැලකේ. 2019 දී Priora නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
විවිධ මෝටර් රථවල පොදු ලක්ෂණ
සලකා බලනු ලබන VAZ හි පවුල සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර මෝස්තර වලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. Priora සහ Kalina නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ "සම්මත", "Norma" සහ "Lux" වින්යාසයෙනි. වෙනස වන්නේ මිල සහ අමතර විශේෂාංග ලබා ගැනීමයි.
"සම්මත" ඇතුළත් වන්නේ චලනය සඳහා අත්යවශ්ය දේ පමණි. විදුලි බල සුක්කානම සහ මධ්යම අගුලු දැමීම මෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. ශ්‍රව්‍ය සැකසීම පමණක් අවසන් කර ඇත. බල කවුළු - ඉදිරිපස.
"Norma" බල සුක්කානම, ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීමක්, අඟල් 14 රෝද සහ සුළු විකල්ප වලින් සමන්විත වේ.
හොඳයි, "Lux" හි, සියලු කවුළු සඳහා විදුලි කවුළු ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපස ආසනවල හිස් ආවරණ දැනටමත් පවතී. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා වායු බෑග් යොදවනු ඇත. මීදුම ලයිට්, රත් වූ ආසන, බහුමාධ්‍ය සහ නාවික පද්ධතිය, මිශ්ර රෝද, ABS, වායු සමීකරණය ද "Lux" පැකේජයේ ඇත.
සමාලෝචනය කරන ලද සෑම මාදිලියකටම 1,596 cc විස්ථාපනයක් සහිත ඉදිරිපස සවිකර ඇති එන්ජිමක් ඇත. ඉන්ධන ටැංකිය - 50 l. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ඔබට A-95 පෙට්රල් අවශ්ය වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන වේ. මෝටර් රථයේ මගී ආසන 5 ක් ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය.
මෙම රේඛාවේ නවීන මෝටර් රථ සඳහා විමෝචන ප්රමිතීන් යුරෝ-5 වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව යුරෝපීය රටවල් වටා ගමන් කළ හැකි බවයි. පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ ගැන ද එයම කිව නොහැක. ඔවුන්ට යුරෝ-3 හි විෂ සහිත ප්‍රමිතියක් ඇත.
Priora සහ Kalina අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?
"අත්හදා බැලීමේ" සංශුද්ධතාවය සඳහා, ලීටර් 1.6 ක එන්ජින් ධාරිතාවක්, කපාට 16 ක් සහ අශ්වබල 106 ක්, 5800 rpm (1.6 L 16-CL. (106 HP). ), 5MT) සහිත ස්ටේෂන් වැගන් මෝටර් රථ සංසන්දනය කරමු.
- Priora දිගු, නමුත් පටු සහ පහත් වේ. දෘශ්යමය වශයෙන් වෙනස්කම් සැලකිය යුතු නොවේ. නමුත් පසුපස ආසනවල මගීන් තිදෙනෙකු Kalina හි වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත.
- Kalina හි බිම් නිෂ්කාශනය 5 cm අඩු වේ. මෙම නඩුවේ වැදගත් නොවේ. මෝටර් රථ දෙකටම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව තාර අධිවේගී මාර්ගයක අසමාන රට පාරවල් හෝ වලවල් මත ධාවනය කළ හැකිය.
- Priora හි ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 75 කි.
- කලීනා තත්පර 11 කින්. 100 km/h ක වේගයෙන් වේගවත් කරයි. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 181 කි. Priora තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 183 කි. මෙම නඩුවේදී, අදහස් දැක්වීමකින් තොරව, සිසිල් කවුද යන්න පැහැදිලිය.
- අතිරේක නාගරික චක්රය තුළ මෙම මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය 5.6 l / 100 km වේ. නාගරික සහ මිශ්ර චක්රයේ දී, Kalina වඩා ලාභදායී වේ.
වාසි සහ අවාසි
Kalina හි වාසි:
- නවීන මෝස්තරය සාමාන්ය මෝටර් රථ සමූහයාගෙන් Kalina කැපී පෙනේ. තවද මෙම මෝටර් රථයේ පිරිවැය Priora ට වඩා විශාල ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලකි.
- උපාමාරු කළ හැකි, විශේෂයෙන් නගර රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව සඳහා දැරිය හැකි මිල ගණන්. අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේදී ගැටළු නොමැත.
- මෝටර් රථය පිටතින් කුඩා නමුත් ඇතුළත ඉඩකඩ සහිතයි.
- හෙඩ් ලයිට් දීප්තිමත් ය. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් පුළුල් දර්ශනයක් ඇත.
- ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම්. නමුත් සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින්ට බොහෝ විට උදුන ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදු වේ.
- ශරීරය විඛාදනයට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩුය. මෝටර් රථය වරින් වර හිම සහ වර්ෂාවෙන් පිටත රාත්‍රිය ගත කළත්, මෙය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට හෝ පෙනුමට බලපාන්නේ නැත.
- ඕනෑම උසකින් යුත් පුද්ගලයෙකුට රූපලාවණ්‍යාගාරයේ සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත.
Kalina හි අවාසි:
- බල කවුළු ක්‍රියා කිරීමට ප්‍රිය කරයි.
- පොම්පය ඉක්මනින් අසමත් වේ.
- ඝෝෂාකාරී ගියර් පෙට්ටිය සහ චැසිය.
- පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි වේගයකින් කැබින් තුළ බාහිර ශබ්දය දිස් වේ. දැඩි අත්හිටුවීම. දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක.
Priora හි ධනාත්මක අංශ:
- මෝටර් රථයට හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක්, පහසු සහ ආරක්ෂිත වංගු ඇත.
- ඉහළ ත්වරණයක් සහිතව, එය විශ්වාසයෙන් යුතුව මාර්ගය තබා ගනී.
- පාලන සහ උපකරණවල දීප්තිමත් ආලෝකය.
- ශක්තිමත් විකල්ප කට්ටලයක්.
Priora හි අවාසි:
- නඩත්තු කිරීමට මිල අධිකයි.
- අභ්යන්තරයේ දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය. ඝෝෂාකාරී එන්ජිම සහ පසුපස පාර්සල් රාක්කය.
- පසුපස ආසනවල මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැත.
- ශරීරය සහ මෆ්ලර් අනුනාදකය විඛාදනයට බෙහෙවින් ගොදුරු වේ.
- විශ්වාස කළ නොහැකි ආධාරක ෙබයාරිං.
- විදුලි බූස්ටරය දුර්වල ස්ථානයයි.
- වයිපර් බොහෝ විට අසමත් වේ.
- නරක වීදුරු මුද්රා.
අපි සාරාංශ කරමු. තෝරා ගත යුතු මෝටර් රථය තීරණය කිරීම
- ඔබට රටට ගමන් කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම්, Kalina තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. ප්‍රියෝරා, වසරක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, "බට් එකේ එල්ලා වැටිය හැක". ඔබට ස්ට්‍රට් සහ උල්පත් අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ. පසුපස ආසනවල මිතුරන් පටු වනු ඇත.
- Priora ශරීරය විඛාදනයට ඉතා සංවේදී වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවිය යුතු බවයි. මෙම මෝටර් රථය ගරාජයක ජීවත් විය යුතුය.
- මෝටර් රථවල ලක්ෂණ පාහේ සමාන වේ. නමුත් Priora යනු Kalina වලට වඩා මිල අධික විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි. ඒ වගේම සේවයේ.
- බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ දත්ත වලට අනුව, හදිසි අනතුරකදී ප්‍රියෝරාගේ ශරීරය බොහෝ දුක් විඳින බව තහවුරු විය. රියදුරුට සහ මගියාට ජීවිතයට තර්ජනයක් නොවන තුවාල ලැබෙනු ඇත. Kalina හි ශරීරයට සුළු හානි සිදුවී ඇත, නමුත් මගීන් බරපතල තුවාල ලබා ඇත.
- සලකා බලනු ලබන "නියැදි" දෙකම ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇත. මධ්‍යස්ථ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් යටතේ නගරයෙන් පිටතට ගමන් කිරීම මෙම මෝටර් රථ සඳහා බියජනක නොවේ.
- Priora බාහිර හා අභ්යන්තර මෝස්තරයේ VAZ 2110 පුනරාවර්තනය කරයි. Kalina හි පෙනුම දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනෙකුත් මෝටර් රථවලට සමාන නොවේ.
Kalina සහ Priora හි සියලුම ලක්ෂණ දන්නා කරුණකි. වාසි සහ අවාසි හෙළි වේ. ඉතිරිව ඇත්තේ ඔබට ගැලපෙන මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමයි.
සෙඩාන් හෝ හැච්බැක්: තෝරා ගත යුතු දේ
LADA sedan හෝ hatchback සම්බන්ධ උභතෝකෝටිකය සදාකාලිකයි! විශාල පිරිසකට සෙඩාන් සඳහා ගතානුගතික ආදරයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවේ, නවෝත්පාදන මෝටර් රථ අංශයට ද බලපා ඇත, ඔබ අද්විතීය හැච් එකක් උත්සාහ කළ පසු, සෙඩාන් මත කුඤ්ඤයක් මෙන් ලෝකය අභිසාරී වී නැති බව ඔබට වැටහේ.
සෙඩාන් රථවල රසිකයින් බොහෝ වාසි ගෙනහැර දක්වන්නේ අභිජනනයට නොමැති යැයි කියනු ලබන වාසි ලෙසය, කෙසේ වෙතත්, ඒවා ඒත්තු ගැන්වෙන තර්ක ගණනාවකින් ප්‍රතිරෝධය දක්වයි. නිදසුනක් ලෙස, තොප්පියක අගනගරයක් වටා රිය පැදවීම ඒවායේ සංයුක්තතාවය නිසා වඩාත් පහසු ය; පසුපස ආසන නැමීමෙන් කඳ පුළුල් කිරීමේ කාර්යයක් ඇත.
යුරෝපීය ශරීරය පිළිබඳ උනන්දුව 2007-2008 දී වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගත් බව ඔබ දන්නවාද, හරියටම AVTOVAZ සැලකිල්ල LADA Kalina සහ LADA Priora වැනි ආකෘති දියත් කිරීම ආරම්භ කළ විට. මෙම විකල්පය භාවිතා කිරීමට පහසු පමණක් නොව, ඉතා දැරිය හැකි මිලකට ද, එහි ගුණාත්මක භාවයට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපායි. එබැවින් මෙම වාහන සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් අපට පෙනේ.
සෙඩාන් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්වයංක්‍රීය විශේෂඥ Evgeniy Vetzel සඳහන් කරන පරිදි, “සෙඩාන් මාදිලිය භාවිතා කිරීමට තරමක් පහසු, ප්‍රායෝගික සහ වාසිදායක ලෙස පෙනේ. කඳ මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයෙන් හොඳ හුදකලා වී ඇති බව පෙනේ, මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අනවශ්‍ය ශබ්ද සහ ශබ්ද නොමැත, සහ ගමන් මලු මැදිරියේ පිහිටා ඇති නිෂ්පාදන වලින් විදේශීය ගන්ධයන් පෙනුම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ලැබේ. ගමන් මලු මැදිරිය උදුනෙන් රත් නොවන අතර එමඟින් වියදම් කළ සම්පත් සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි වේ. ඔබ දන්නා පරිදි, ඉල්ලුමක් තිබේ නම්, සැපයුම ද ඇත, මන්ද විදේශීය නිෂ්පාදකයින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා නවීනතම සෙඩාන් මාදිලි නිර්මාණය කිරීම නිෂ්ඵල නොවන බැවිනි.
නූතන ලෝකයේ, මෝටර් රථ වඩාත් සරල ලෙස සලකනු ලැබේ: මෝටර් රථ ලෝලීන් විශාල සංඛ්යාවක් කල්පැවැත්ම සහ බහුකාර්යතාව පිළිබඳ කෝණයෙන් නිශ්චිත ආකෘතියක් නොසලකයි. එනම්, දශක ගණනාවක් තිස්සේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේ ආශාව අමතක වී ඇත. දැන් සියල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය: මම එයට කැමති නැත - වසර කිහිපයකට පසු මම ආදේශකයක් කළෙමි. එපමණක් නොව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිරන්තරයෙන් LADA මාදිලි පරාසය පුළුල් කරයි. එමනිසා, ඔබට උත්සාහ කිරීමට, අත්හදා බැලීමට සහ ඔබේම නිගමනවලට එළඹිය හැකි විට එක් වර්ගයේ මෝටර් රථයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ තේරුමක් නැත.
lada.bashauto.com
තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද - සෙඩාන් හෝ හැච්බැක්?
එකම මාදිලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවලින් පෙරළීමට පටන් ගත් නමුත් විවිධ ශරීර මෝස්තර සමඟ
xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai
Lada Priora sedan හෝ හැච්බැක්: වඩා හොඳ, හිමිකරු සමාලෝචන
සෙඩාන් රථයට වෙළුම් දෙකක ශරීරයක් ඇත, එනම් මෝටර් රථයේ කඳ ව්‍යුහාත්මකව මගී මැදිරියෙන් වෙන් කර ඇත. කඳ පරිමාව ලීටර් 430 කි. ශීත, තුවේ දී, එය විවෘත කළ විට, සීතල වාතය කුටියට ඇතුළු නොවන අතර එය වේගයෙන් උණුසුම් වේ. පසුපස කවුළුව හැච්බැක් එකට වඩා අඩුවෙන් අපිරිසිදු වේ (ටේල්ගේට් කවුළු සෝදන යන්ත්රයක් ඇත). හදිසි අනතුරක් අතරතුර පසුපස බලපෑමකදී, අභ්යන්තරය අවපීඩනය නොකරයි. රියදුරු සහ මගීන් ගමන් මලු මැදිරියෙන් අප්රසන්න ගන්ධයන් (උදාහරණයක් ලෙස, අමතර පෙට්රල් කෑන්) නිරාවරණය නොවේ.
කඳ
හැච්බැක් එකක, කඳ මගී මැදිරියෙන් වෙන් කර නොමැති බැවින් ශරීරය එක් වෙළුමකි. එහි ආවරණය අතිරේක දොරක් වේ. මෙය පැටවීම සහ බෑම පහසු කරන අතර ශීත ඍතුවේ දී අනෙකුත් දොරවල්වල අගුල් කැටි වුවහොත් මෝටර් රථය තුළට යාමට හැකි වේ. අනෙක් අතට, එහි විවරය ඉක්මනින් මෝටර් රථය තුළ වාතය සිසිල් කරයි. ගමන් මලු මැදිරියේ ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවාරකයක් නොමැති බැවින්, මෝටර් රථය තුළ සමස්ත ශබ්ද මට්ටම වැඩි වේ. ආරක්ෂිතව සවි කර නොමැති විට පෙනෙන පසුපස රාක්කයට තට්ටු කිරීම මගින් ද මෙය පහසු වේ.
Lada Priora වසර 7 ක මෙහෙයුම්. පෙර අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? AS පරීක්ෂණ ධාවකය වෙතින් සමාලෝචනයමෙම නඩුවේ කඳෙහි ප්‍රයෝජනවත් පරිමාව (මෙහි එය ලීටර් 360 ක් පමණි) සෙඩාන් රථයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වුවද, පසුපස ආසන එහි පරිමාව දෙගුණයකින් පාහේ නැවී ඇත - ලීටර් 705 දක්වා. පසුපස ආසන, භාණ්ඩයේ ප්රමාණය අනුව, සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් නැමිය හැකිය. විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ: ස්ට්‍රෝලර්, ශීතකරණ, ස්කීස්, උද්‍යාන මෙවලම් ආදිය, එය බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ප්‍රායෝගික කරයි.
දැන් අපි බලමු: Priora sedan හෝ hatchback, අනෙකුත් ලක්ෂණ අනුව වඩා හොඳය.
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කුමන ආකෘතිය වඩා හොඳද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති: Priora sedan හෝ hatchback? මුලින්ම බැලූ බැල්මට, නිතර අලෙවි වන මාදිලි දෙක අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත; මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ සංවර්ධකයින් වෙළඳපොලේ ශරීර මෝස්තර 3 ක් ඉදිරිපත් කර ඇත: සුවපහසු සෙඩාන්, ඉඩකඩ සහිත හැච්බැක්, ස්ටේෂන් කරත්තය.
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ප්‍රියෝරා තෝරා ගන්නේ එහි සුවපහසුව සහ විශිෂ්ට වැඩ කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙනි. යෝජිත සියලුම අවශ්යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලන ආකෘතියට සැනසිල්ලේ උපරිම හැඟීම ලබා දෙනු ඇත. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වාහන ධාරිතාව සහ උපාමාරු මට්ටම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
Priora sedan: සාමාන්ය විස්තරය
ජනප්‍රිය සෙඩාන් වින්යාසයේ ප්‍රියෝරා 2007 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගිය අතර එතැන් සිට එය මෝටර් රථ පෙළේ පළමු මාදිලිය ලෙස සැලකේ. දෘශ්යමය වශයෙන්, සෙඩාන් සාම්ප්‍රදායික VAZ 2110 ට සමාන ය, නමුත් දෙවැන්න මෙන් නොව, සෙඩාන් නවීකරණය කරන ලද අභ්යන්තරයක්, නව බලවත් අභ්යන්තර එන්ජිමක් සහ ගොඩනඟන ලද උසස් තත්ත්වයේ විදුලි උපකරණ මෝටර් රථයේ ඉහළ මට්ටමක් පෙන්නුම් කරයි.
සාම්ප්‍රදායික ප්‍රියෝරාගේ ශරීරය සාදා ඇත සම්භාව්ය නිර්මාණය. බාහිරව, ආකෘතිය වඩාත් ඝන ලෙස පෙනේ, මෘදු අත්හිටුවීමක් සහ වෙනම, ඉඩකඩ සහිත කඳක් ඇත.
එහි වාසි වලට අමතරව, මෙම ආකෘතියට සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුම දැනගත යුතු යම් අවාසි ඇත. ඒවායින් එකක් නෙරා ඇති මූලද්රව්ය හේතුවෙන් ප්රමාණවත් තරම් සුවපහසු පාලනයක් නොමැත. දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් වලට වඩා කඳ ධාරිතාව අඩුය. මෝටර් රථයේ නියෝජිත පෙනුම වැදගත් වන සහ සමස්ත ධාරිතාව පසුබිමේ සිටින මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම ආකෘතිය විශ්වාසයෙන් තෝරා ගත යුතුය.
මෙම ශරීර වර්ගය සහිත මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීමක් 2008 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. සමාන මෝස්තර පැකේජයක Lada Priora පෙර මාදිලිවල ඇති විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. පසුපස ආලෝක තීරුව, පසුපස රෝදවල ඝන ආරුක්කුව සහ පැත්තේ ශරීර කොටසෙහි තනි මූලද්රව්ය සඳහා බාහිර වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී.
හැච්බැක් වාහන වෙනත් වින්‍යාසයන්ගෙන් කැපී පෙනේ විශිෂ්ට උපාමාරුව, ස්ටේෂන් වැගන් සහ සම්භාව්ය සෙඩාන් සමඟ සැසඳීමේදී. එහි මුල් ස්ථානයේ, කඳට නවාතැන් ගත හැකිය භාණ්ඩ 360 l. පසුපස ආසන නැමීමෙන්, රියදුරුට සම්පූර්ණ ගමන් මලු ඉඩ ප්රමාණය දක්වා වැඩි කළ හැකිය 705 l, විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අවශ්ය වේ.
හැච්බැක් සම්භාව්ය ක්රීඩා ශෛලිය තුල නිර්මාණය කර ඇත. එවැනි රසවත් කාර්ය සාධනයකට ස්තුතිවන්ත වන අතර, ක්රීඩා වෙනස් කිරීම යෞවනයන් අතර ඉල්ලුමක් පවතී. එය ක්රියාත්මක වන විට එහි ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ද කැපී පෙනේ. ආර්ථිකය, ප්රායෝගිකත්වය සහ ධාරිතාවය ප්රධාන පරාමිතීන් වන්නේ හැච්බැක් ක්‍රියාශීලී පුද්ගලයින් අතර ආදරය සහ පිළිගැනීමක් ලබා ඇති ස්තුතියෙනි.
ඔවුන්ට පොදු දේ මොනවාද?
වෙනස් කිරීම් දෙකේම මෝටර් රථ තිබේ සමාන වායුගතික හැඩය, එකම බිම් නිෂ්කාශනය, මැනීමේදී එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: පිටාර පද්ධතියට ඉහළින් 135 mm සහ බල ඒකකයට ඉහළින් 170 mm. ඔවුන්ට පසුපස සහ ඉදිරිපස රෝදවල එකම රෝද ධාවන පළල සහ සමාන බර පරාමිතීන් ඇත. ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පිරිවැය තරමක් වෙනස් ය.
ප්රධාන වෙනස්කම්
මෝටර් රථයේ මෙම වෙනස් කිරීම් දෙකෙහි පහත වෙනස්කම් විශේෂඥයින් සටහන් කරයි:
- පොදු පරාමිතීන්. සුවපහසු "සෙඩාන්" වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථයේ දිග 4350 mm, උස - 1420 mm, ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථයේ පළල - 1410 mm, පසුපස - 1380 mm. හැච්බැක් මානයන් අනුව කෙටි කර ඇත: දිග 4210 mm, උස පරාමිතීන් - 1435 mm. කෙටි කළ පසුපස කෙළවරට ස්තූතියි, සුව පහසු හැච්බැක් වාහන නැවැත්වීම සහ ධාවනය කිරීම සරල කර ඇත.
- කඳ ධාරිතාව. සෙඩාන් වල කඳ ධාරිතාව ලීටර් 430 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර, හැච්බැක් ලීටර් 360 දක්වා ගත හැකි අතර, පසුපස සෝෆා නැමුණු විට, මෙම අවකාශය ලීටර් 705 දක්වා පුළුල් වේ.
- අනිවාර්ය ළමා ආසන ස්ථාපනය කිරීමේදී වෙනස්කම් තිබේ - සෙඩාන් සඳහා මෙය UF වර්ගයට අනුව සිදු කෙරේ, හැච්බැක් සඳහා - U.
තේරීම
සිරුරේ හැඩය අනුව මෝටර් රථයක අවසාන තේරීම සිදු කළ හැක්කේ ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් ඉවත් වූ නව මාදිලියක් මිලදී ගැනීමේදී පමණි. ද්විතියික වෙළඳපොලේ ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, වර්තමාන පිරිවැය සහ සාමාන්ය තාක්ෂණික පරාමිතීන් සලකා බැලීම වටී. යන්ත්‍රය ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ගුණාංග සඳහා අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නම්, එය මිලදී ගැනීම සුදුසුය.
ශරීර පරීක්ෂාව අතරතුර, ඔබේම අවශ්යතා සහ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගනී. මිලදී ගත් ආකෘතිය හැකි තරම් සුවපහසු විය යුතු අතර මෙහෙයුම් කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය.
අපි මෙම විකල්ප දෙකේ පිරිවැය විශ්ලේෂණය කරන්නේ නම්, ඔවුන් ඉල්ලා සිටින ද්විතීයික වෙළඳපොලේ සෙඩාන් සඳහා මිල වඩා දැරිය හැකි ය රූබල් 345 දහසක්., නමුත් හොඳ හැච්බැක් එකක් තව ටිකක් වැඩි වනු ඇත - රූබල් 354 දහසක්.
වැඩ කරන ස්ථානයට ගමන් කිරීම සඳහා ඝන සෙඩාන් රථයක් සුදුසු ය; අමතර බඩු බරකින් තොරව නිතර අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා මෙය විශිෂ්ට විකල්පයකි. එය හොඳ ගතිකත්වයක් ඇති අතර එහි හිමිකරු පහසුවෙන් රැකියා ස්ථානයට ගෙන යනු ඇත.
වැඩට යාම තොග ආහාර අලෙවිසැල් හෝ විශාල සාප්පු සවාරි මධ්‍යස්ථාන වෙත යාම සමඟ ඒකාබද්ධ වන්නේ නම්, ඉඩකඩ සහිත හැච්බැක් ශරීරයක් සහිත ප්‍රියෝරා මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
වඩා හොඳ කුමක්ද සහ කාටද?
රීතියක් ලෙස, දරුවන් සිටින පවුල් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පරාසය අතර ඉඩකඩ සහිත විශ්වීය මෝටර් රථයක් තෝරා ගනී. ඔබට පවුලේ පවුලේ සංචාරයන් සඳහා අවශ්ය දේ සමඟ ඔබට එය පැටවිය හැකිය. තරුණ ක්රීඩා විලාසයේ අනුගාමිකයින් ලස්සන හැච්බැක් ධාවනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
නිගමනය
මෝටර් රථ ශරීර වර්ගයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එහි සියලුම අංගයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මුලින්ම ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන්නේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න තේරුම් ගත යුතුය. මෙම අවබෝධය ඔබේ අවශ්යතා අවබෝධ කර ගැනීමට සහ දැනුවත් තේරීම් කිරීමට උපකාරී වේ. ඒ සමගම, ඔබ හමුවන පළමු විකල්පය වෙත ඉක්මන් නොවිය යුතුය. වෙළඳපොලේ පවතින සියලුම දීමනා විශ්ලේෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, මෙය දැනට පවතින මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සඳහා ද අදාළ වේ.
මෙම වෙනස් කිරීම් වල ප්‍රමාණ කිහිපයක් සංසන්දනය කරමු.
සෙඩාන් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථයේ දිග 4350 මි.මී., ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි උස 1420 මි.මී. රෝද ධාවන පථයේ පළල ඉදිරිපස රෝද සඳහා මිලිමීටර් 1410 ක් සහ පසුපස රෝද සඳහා මිලිමීටර් 1380 කි.
මෙම වර්ගයේ ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථ මෘදු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර අක්ෂ දිගේ හොඳ සමබරතාවයක් (බර බෙදා හැරීම) ඇත.
ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් "හැච්බැක්" යන වචනයේ තේරුම "කෙටි" යන්න අහම්බයක් නොවේ. මෙම සිරුරේ Lada Priora මෝටර් රථයේ දිග 4210 mm වන අතර උස 1435 mm වේ. හැච්බැක් රථයේ කෙටි පසුපස උඩවැටීම වාහන නැවැත්වීම සහ රිය පැදවීම පහසු කරයි. මෙය හොඳ වායුගතික හැඩයකින් ද පහසු වේ. ඒ අතරම, වෙනස් කිරීම් දෙකෙහිම මෝටර් රථ එකම බිම් නිෂ්කාශනය (පිටාර පද්ධතිය යටතේ 135 mm සහ බල ඒකකය යටතේ 170 mm), සමස්ත පළල (1680 mm, පසුපස දර්ශන දර්පණවල ප්රමාණය හැර) සහ රෝදය ඇත. පසුපස සහ ඉදිරිපස රෝදවල ධාවන පථයේ පළල, බර ලක්ෂණ. ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වෙනස් වේ.
වෙනස්කම් අතර, ළමා ආසන (UF හෝ U) ස්ථාපනය කිරීමේ වෙනස්කම් ද සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි.
මිල
එකම වින්යාසය තුළ විවිධ ශරීර හැඩයන් සහිත මෝටර් රථ සඳහා මිල තරමක් වෙනස් වේ, නමුත් හැච්බැක් එහි කෙටි දිග නිසා තවමත් ටිකක් ලාභදායී වේ.
මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථවල සෙඩාන් සහ හැච්බැක් වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස්කම් අවසන් වන්නේ මෙහිදීය.
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, අපි එන්ජින් ප්රමාණය, ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය සහ එහි උපකරණ පමණක් නොව අවධානය යොමු කරමු. ශරීර වර්ගය තෝරා ගැනීම වැදගත්ය. බොහෝ අය හැච්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන් හෝ සෙඩාන් එකක් තෝරා ගන්නේ “මම ඒවාට කැමතියි” යන පදනම මත, නමුත් එක් එක් ශරීර වර්ගය නිශ්චිත අරමුණු සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති බව අමතක නොකරන්න. එසේම, ඒ සෑම එකක්ම එහි වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත.
හැච්බැක්
මෙම ශරීර වර්ගය නගරය වටා ගමන් කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. කෙටි රෝද පාදය හැරවුම් අරය තරමක් අඩු කරන අතර අනෙකුත් මෝටර් රථ අතර සුවපහසු ලෙස හැසිරවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. හැච්බැක් විශාල නගරයක වැදගත් වන කුඩා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් ද ගනී. පසුපස කවුළුව සාමාන්‍යයෙන් තරමක් විශාල වන අතර පසුපස දර්පණයට හොඳ දර්ශනයක් ලබා දෙන අතර එහිම වයිපර් තලයක් ඇත.
නමුත් හැච්බැක් ද එහි අඩුපාඩු තිබේ. පළමුවෙන්ම, කඳ පරිමාව කුඩා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ පුද්ගලයන් එක් අයෙකු හෝ දෙදෙනෙකු සිටී නම්, ඔබට පසුපස ආසනය නැමීමට හෝ ඉවත් කිරීමට හැකිය, නමුත් ඔබගෙන් හතර දෙනෙකුට එවැනි මෝටර් රථයක සොබාදහමට යා නොහැක.
තවත් ඍණාත්මක පැත්තක් වන්නේ කඳ අභ්යන්තරය සමඟ ඒකාබද්ධ වීමයි. සියලුම මාදිලියේ කඳේ පතුල දුර්වල ලෙස ශබ්ද විකාශනය කර ඇති බැවින්, කුටියේ ශබ්ද මට්ටම තරමක් ඉහළ ය. මීට අමතරව, හැච්බැක් කලාතුරකින් විශාල එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ, එබැවින් එය රට සංචාර සඳහා ඉතා පහසු නොවේ.
ස්ටේෂන් කරත්තය
අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, ස්ටේෂන් වැගන් යනු දිගු රෝද සහිත දිගු හැච්බැක් එකකි. එහි දිග නිසා, එය අඩු උපාමාරු, නමුත් ආකර්ෂණීය කඳ ප්රමාණය ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම වර්ගයේ වාහනය ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරයි, එබැවින් දුම්රිය වැගන් බොහෝ විට විශාල විස්ථාපන එන්ජින් සහ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. බොහෝ විට ධනාත්මක දේ අවසන් වන්නේ එතැනිනි.
ස්ටේෂන් කරත්තයේ අභ්යන්තරය තරමක් ඝෝෂාකාරී ය, හැච්බැක් රථයේ අභ්යන්තරය හා සමාන හේතුව නිසා ය. පසුපස කවුළුව රියදුරුට තරමක් දුරින් පිහිටා ඇත, එබැවින් පසුපස දර්පණයේ දෘශ්‍යතාව අඩු වේ. පසුපස කොටස ඉහළ මට්ටමක පවතින නිසා, ආපසු හැරවීමේදී එය පහත් ගස් අතු වලින් නිරන්තරයෙන් සීරීමට ලක් වේ. එවැනි මෝටර් රථයක වාහන නැවැත්වීම එතරම් පහසු නැත. මෙම මෝටර් රථය කලාතුරකින් විශාල නගරයකට පැමිණෙන අයට සුදුසු ය, එය රට සංචාර සඳහා පහසුය.
සෙඩාන්
සෙඩාන් රථයේ රෝද පාදය හැච්බැක් එකට වඩා දිගු වේ; කඳ තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර පසුපස ආසන නැමිය හැකි හෝ ඉවත් කළ හැකි බැවින් එය විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය.
තවත් ධනාත්මක කරුණක් නම්, කඳ මගී මැදිරියෙන් වෙන් කර ඇති නිසා, මැදිරියේ අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ඇත. රීතියක් ලෙස, සෙඩාන් කුඩා පරිමාණ පෙට්රල් එන්ජින් සිට විශාල පරිමා ඩීසල් එන්ජින් දක්වා පුළුල්ම පරාසයක එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.
එක් නරක කරුණක් වන්නේ සෙඩාන් රථයේ පසුපස කවුළුවෙහි වයිපර් තලයක් නොමැති වීමයි. එසේම, මෙම වර්ගයේ ශරීරයේ ඍණාත්මක අංගයන් අභ්යන්තරයේ පරිමාව ඇතුළත් වේ. රීතියක් ලෙස, පසුපස සහ ඉදිරිපස ආසන අතර දුර හැච්බැක් හෝ ස්ටේෂන් කරත්තයට වඩා තරමක් කුඩා වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සෙඩාන් යනු නගරය වටා සහ නගරයෙන් පිටත ධාවනය කළ හැකි මෝටර් රථයකි, එය විශ්වීය ය.
