අපගේ හවුල්කරුවන්:

ජර්මානු මෝටර් රථ පිළිබඳ වෙබ් අඩවිය

මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ලාම්පු

ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක් හෝ ට්රක් රථයක් සාමාන්ය ගරාජයක් තුළ ස්වාධීනව සේවා සහ අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ මෙහෙයුම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක (පියවරෙන් පියවර) විස්තරයක් සහිත මෙවලම් කට්ටලයක් සහ කර්මාන්තශාලා අලුත්වැඩියා අත්පොතක් පමණි. එවැනි අත්පොතක භාවිතා කරන මෙහෙයුම් තරල, තෙල් සහ ලිහිසි තෙල් වර්ග අඩංගු විය යුතු අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, වාහන සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල කොටස්වල සියලුම නූල් සම්බන්ධතා වල තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය. ඉතාලි කාර් - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) ඔවුන්ගේම නිර්මාණ ලක්ෂණ ඇත. ඔබට විශේෂ කණ්ඩායමකට සම්බන්ධ විය හැකියසියලුම ප්රංශ මෝටර් රථ තෝරන්න - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) සහ Citroen (Citroen). ජර්මානු මෝටර් රථ සංකීර්ණයි. මෙය විශේෂයෙන් අදාළ වේ Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) සහ Porsche (Porsche), තරමක් කුඩා දී - කිරීමට Volkswagen (Volkswagen) සහ Opel (ඔපල්). ඊළඟ විශාල කණ්ඩායම, සැලසුම් ලක්ෂණ වලින් වෙන් කර, ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සමන්විත වේ - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . කොරියානු සමාගම් වලින් එය සටහන් කළ යුතුය Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

වඩාත් මෑතකදී, ජපන් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ සාපේක්ෂව අඩු ආරම්භක පිරිවැය සහ අමතර කොටස් සඳහා දැරිය හැකි මිල ගණන් මගින් කැපී පෙනෙන නමුත් මෑතකදී ඔවුන් මෙම දර්ශකවල කීර්තිමත් යුරෝපීය වෙළඳ නාම සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. එපමණක් නොව, මෙය නැගී එන හිරුගේ දේශයේ සියලුම මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා සමානව අදාළ වේ - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda හෝ Mazda ලෙස. කියන්න පුරුදු වෙලා හිටියා) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). හොඳයි, ජපන්-ඇමරිකානු වෙළඳ නාම වන Lexus, Scion, Infinity යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ,

නිසි ටයර් පීඩනය ඔබේ ටයර්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට, වාහන ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. පීඩනය මනිනු ලබන්නේ ටයරයේ අභ්‍යන්තර කවචයට පොම්ප කරන වාතය ප්‍රමාණය ගණනය කිරීමෙන් වන අතර අපේ රටේ තාක්ෂණික වායුගෝලයේ පීඩනය මැනීම සිරිතකි.

Ford විසින් එහි මාදිලි සඳහා සුදුසු ටයර් පීඩනය තීරණය කරන අතර, අවම වශයෙන් සෑම සති දෙකකට වරක් හෝ මාසයකට වරක් පීඩනය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කර සකස් කර ඇති බව සහතික කිරීම ඔබේ වගකීම වේ. නිවැරදි ටයර් පීඩනය පවත්වා ගැනීම වැදගත් වන ප්‍රධාන හේතු තුනක් තිබේ. පළමුවැන්න ආරක්ෂාවයි. අධික ලෙස පුම්බා ඇති ටයර් අධික ලෙස රත් වී ඔබේ වාහනය පාරේ හැසිරවීමේ දුර්වලතාවයට හේතු විය හැක. දෙවන හේතුව ඉතිරිකිරීමයි. වැඩි හෝ අඩු ටයර් පීඩනය නිවැරදි පීඩනයට වඩා වැඩි හානියක් සිදු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. අඩුවෙන් පුම්බා ඇති ටයර් සහිත මෝටර් රථවල පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වී ඇති අතර, එම වේගයම පවත්වා ගැනීමට වැඩි ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ. නිසි ටයර් පීඩනය පවත්වා ගැනීමට තුන්වන හේතුව පරිසරයයි. නිවැරදි ටයර් ප්‍රශස්ත ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. මෙය හානිකර විමෝචනය අඩු කිරීමකට සමාන කළ හැකි අතර පරිසරයට හිතකර වේ.

මෝටර් රථ ආකෘතිය	නිෂ්පාදනයේ වසර	ටයර් ප්රමාණය	ඉදිරිපස ටයර් පීඩනය (atm./psi)	පසුපස ටයර් පීඩනය (atm./psi)
ෆෝඩ් කා	1996-2009	155/70 R13	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් කා	1996-2009	165/65 R13	2,1/30	1,8/26
ෆෝඩ් කා	1996-2009	165/60 R14	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් කා	1996-2009	195/45 R16	2,0/29	1,8/26
Ford Sport Ka	2003-2009	165/60 R14	3,0/43	3,0/43
Ford Sport Ka	2003-2009	195/45 R16	2,0/29	1,8/26
Ford Ka 1.2	2008-2014	165/65 R14	2,2/32	2,0/28
Ford Ka 1.2	2008-2014	185/55 R15	2,1/30	1,8/26
Ford Ka 1.3 TDCi	2008-2014	165/65 R14	2,5/35	2,0/28
Ford Ka 1.3 TDCi	2008-2014	185/55 R15	2,3/33	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 1.25/1.3/වෑන්	1995-2002	155/70 R13	2,4/34	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 1.25/1.3/වෑන්	1995-2002	165/70 R13	2,1/30	1,8/26
Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT හෝ 1.6	1995-2002	165/70 R13	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	1995-2002	195/50 R15	2,0/29	2,0/28
	1995-2002	165/70 R13	2,4/34	1,8/26
Ford Fiesta 1.25/1.3/1.4 MT හෝ 1.8D	1995-2002	185/55 R14	2,2/31	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	175/65 R14	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	195/50 R15	2,0/29	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	195/45 R16	2,2/31	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	205/40 R17	2,2/32	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2008-2013	175/65 R14	2,1/30	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2008-2013	195/50 R15	2,1/30	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා ඩීසල්	2008-2013	175/65 R14	2,3/33	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා ඩීසල්	2008-2013	195/50 R15	2,3/33	1,8/26
Ford Fiesta M Adeup	2008-2013	දත්ත නැත	2,0/29	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියුෂන්	2002-2012	185/60 R14	2,4/34	2,2/32
ෆෝඩ් ෆියුෂන්	2002-2012	195/60 R15	2,4/34	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	175/70 R14	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	185/65 R14	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	195/55 R15	2,0/29	2,0/29
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	195/60 R15	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2001-2005	205/50 R16	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2001-2005	215/40 R17	2,2/32	2,2/32
Ford Focus 2.0 ST	2001-2005	195/55 R16	2,2/32	2,0/29
Ford Focus 2.0 ST	2001-2005	215/45 R17	2,2/32	2,0/29
Ford Focus RS	2002-2005	225/40 R18	2,3/33	2,1/30
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2005-2011	195/65 R15	2,1/30	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස් (පෙට්‍රල්)	2005-2014	205/55 R16 (පෙට්‍රල්)	2,1/30	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස් (ඩීසල්)	2005-2014	205/55 R16 (ඩීසල්)	2,3/33	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2005-2014	205/50 R17	2,3/33	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2005-2014	225/40 R18	2,3/33	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	195/65 R15	2,1/30	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	205/55 R16	2,1/30	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	205/55 R16	2,3/33	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	205/50 R17	2,3/33	2,3/33
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2000-2007	205/55 R16	2,1/30	2,1/30
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2000-2007	205/50 R17	2,1/30	2,1/30
Ford Mondeo V6/2.0D	2000-2007	205/55 R16	2,2/32	2,1/30
Ford Mondeo V6 2.0D	2000-2007	205/50 R17	2,2/32	2,1/30
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2007-2014	205/55 R16	2,5/35	2,2/32
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2007-2014	235/45 R17	2,5/35	2,2/32
ෆෝඩ් ස්ට්‍රීට්කා	2003-2006	165/60 R14	3,0/43	3,0/43
ෆෝඩ් ස්ට්‍රීට්කා	2003-2006	195/45 R16	2,0/29	1,8/26
Ford Galaxy	2001-2006	195/60 R16C	3,2/45	3,0/42
Ford Galaxy	2001-2006	205/55 R16C	3,4/48	3,1/44
Ford Galaxy	2001-2006	215/55 R16	2,7/39	2,6/37
	2006-2014	215/60 R16	2,2/32	2,5/35
Ford Galaxy/ S-Max (පෙට්‍රල්)	2006-2014	225/50 R17	2,2/32	2,2/32
Ford Galaxy/ S-Max (පෙට්‍රල්)	2006-2014	235/45 R18	2,2/32	2,2/32
	2006-2014	215/60 R16	2,5/35	2,5/35
Ford Galaxy/ S-Max (ඩීසල්)	2006-2014	225/50 R17	2,5/35	2,2/32
Ford Galaxy/ S-Max (ඩීසල්)	2006-2014	235/45 R18	2,5/35	2,2/32
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/60 R16	2,2/32	2,3/33
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/55 R17	2,2/32	2,3/33
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/50 R18	2,1/30	2,3/33
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/45 R19	2,1/30	2,2/32
Ford Maverick	2001-2004	225/70 R15	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick	2001-2004	215/70 R16	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick	2001-2004	235/70 R16	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick Ranger	2002-2006	205/75 R14	2,1/30	2,1/30
Ford Maverick Ranger	2002-2006	235/75 R15	2,1/30	2,1/30
Ford Transit / Tourneo Connect / Range 462	2002-2013	195/65 R15	2,2/31	2,5/36
Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Range 959	2002-2013	195/65 R15	2,2/32	2,7/38
Ford Transit Van	2000-2006	195/70 R15	3,1/44	3,1/44
Ford Transit Combi	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	3,4/48
Ford Transit Van	2000-2006	195/70 R15	3,1/44	3,7/53
Ford Transit Van	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	4,0/57
Ford Transit Van	2000-2006	195/70 R15	3,4/48	3,7/53
Ford Transit Van	2000-2006	195/65 R16	3,7/53	4,0/57
Ford Transit Combi	2000-2006	195/70 R15	3,4/48	4,3/61
Ford Transit Combi	2000-2006	195/65 R16	3,6/51	4,5/64
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්	2000-2006	195/70 R15	3,7/53	4,3/61
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්	2000-2006	195/65 R16	3,9/55	4,5/64
Ford Transit 280 LWB	2000-2006	195/70 R15	3,8/54	4,3/61
Ford Transit 280 LWB	2000-2006	195/65 R16	4,0/57	4,5/64
Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB	2000-2006	205/75 R16	3,0/43	3,7/53
Ford Transit Van / Combi 280/350 LWB	2000-2006	205/75 R16	3,3/47	3,9/55
Ford Transit Van 280 SWB	2000-2006	215/75 R16	3,0/43	4,0/57
Ford Transit Combi 280/350 MWB &- LWB	2000-2013	215/75 R16	3,2/46	4,5/64
ෆෝඩ් FWD 1400	2006-2012	195/70 R15	3,4/48	3,4/48
Ford Transit Twin පසුපස රෝදය	2006-2012	185/75 R16	4,6/65	3,4/48
Ford Transit Tourneo බස්	2000-2006	195/70 R15	3,2/46	3,5/50
Ford Transit Tourneo බස්	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	3,7/53
Ford Transit Tourneo බස්	2006-2014	195/70 R15	3,0/43	3,0/43
Ford Transit Tourneo බස්	2006-2014	185/75 R16	3,0/43	3,0/43
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්	2014 -2014	235/65 R16	3,4/48	4,6/65

ෆෝඩ් වාහන සඳහා පීඩන ඇඟවීම් ඇඟවුම් කිරීම පමණි. ෆෝඩ් නිෂ්පාදකයා විසින් පෙන්වා දී ඇති පරිදි කරුණාකර ඔබේ මෝටර් රථයේ පීඩනය කෙලින්ම පරීක්ෂා කරන්න - ඔබේ මෝටර් රථයේ එහි නිර්දේශිත අගය ඉදිරිපස දොරක (සාමාන්‍යයෙන් රියදුරුගේ දොර) ගෑස් ටැංකියේ කෙළවරේ ඇති සෙල්ලිපි ආකාරයෙන් සොයාගත හැකිය. හැච් හෝ අත්වැසුම් මැදිරි පියන මත.

ටයර් පීඩනය ක්රමානුකූල අධීක්ෂණය අවශ්ය වන වැදගත් දර්ශකයකි.ටයර් පීඩනය පිරිවැය ඵලදායී ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වගකිව යුතු බවට අමතරව, මාර්ග ආරක්ෂාව ද එය මත රඳා පවතී. පොදුවේ ගත් කල, ෆෝඩ් ෆෝකස්, මොන්ඩියෝ හෝ කුගා වැනි මාර්ගයේ මෝටර් රථයක නිවැරදි හැසිරීමට බලපාන්නේ මෙම දර්ශකයයි.

පළමුවෙන්ම, පීඩනය යනු කුමක්දැයි නිර්වචනය කරමු. මෙය යම් ප්‍රදේශයකට වැටෙන වාතය ප්‍රමාණයයි. මෙම නඩුවේ එය ටයර් ප්රමාණය වේ.

එය නිවැරදිව මැනිය යුතු ආකාරය සහ ෆෝඩ් ෆෝකස් හෝ කූගා ටයරයේ විෂ්කම්භයට මෙම ඒකකයේ වැරදි අනුපාතයේ ප්රතිවිපාක පහතින් අපි සලකා බලමු.

යාන්ත්රික පීඩන මිනුමක් භාවිතයෙන් පීඩන මිනුම්

මිනුම් උපකරණ

වැඩ කරන යන්ත්රයේ ඇති පීඩනය හරියටම සොයා ගැනීමට, ඔබට විශේෂ උපකරණයක් තිබිය යුතුය - පීඩන මානය. මෙම අවස්ථාවේ දී, යම් වැඩිදියුණු කළ ක්රමවලින් හෝ "ඇසෙන්" ලබා ගත නොහැක.

පහත දැක්වෙන පීඩන මානයන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• යාන්ත්රික;
• ඉලෙක්ට්රොනික.

පොයින්ටර් පීඩන මිනුම් භාවිතා කිරීමට පහසුම වේ. එය විශේෂ වසන්තයක් මත පදනම් වේ. ටයර් පීඩනය මැනුම් පරිමාණයෙන් දැකිය හැකිය. ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්, මොන්ඩියෝ හෝ ෆෝකස් ටයර්වල ඇති පීඩනය ක්‍රමානුකූලව පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට සරලම හා ඒ සමඟම කල් පවතින විකල්පය භාවිතා කළ හැකිය.

පොයින්ටර් පීඩන මිනුම

විදුලි පීඩන මානයන් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ටයර් පීඩන දර්ශකය තිරය මත දැකිය හැකිය. මීට අමතරව, එවැනි පීඩන මිනුම් වඩාත් සංයුක්ත වේ, එබැවින් ඔබට ඒවා සැමවිටම අතේ තබා ගත හැකිය. මෙම ඉලෙක්ට්රොනික වර්ගයේ උපාංගයේ දෝෂය බාර් 0.05 ක් පමණි. අනෙකුත් සමාන උපාංග සමඟ සසඳන විට, මෙම අගය අවම වේ.

පීඩනය මැනීම

ඔබ කුමන උපකරණයක් මිලදී ගත්තද, එය නිවැරදිව භාවිතා නොකළහොත්, ඔබට නිවැරදි කියවීම් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

Ford Focus 1 සහ Ford Focus 2 සඳහා ටයර් පීඩනය

Ford Transit, Kuga, Mondeo හෝ Focus හි ටයර් පීඩන මිනුම් සිදු කළ යුත්තේ සීතල ටයර් වලින් පමණි. වාහනය ගමන් කිරීම නැවැත්වූ වහාම කියවීම් ලබා ගන්නේ නම්, දත්ත වැරදියි.

ඔබ මෝටර් රථයේ රෝද 4 න් දත්ත ගත යුතු බව ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. එක් රෝදයකින් පමණක් ගන්නා ලද දර්ශක සැලකිල්ලට ගැනීම නුසුදුසුය.

මෙම සියලු උපාමාරු ඔබම සිදු කිරීමට ඔබට කාලය නොමැති නම්, එය සේවා ස්ථානයේ සිටින විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්න. එවැනි සේවාවන් මිළ අඩුයි, නමුත් ඔවුන් ඔබේ මෝටර් රථය මාර්ගයේ ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම සහතික කරයි.

"වැරදි" පීඩනයේ ප්රතිවිපාක

මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, එහි හිමිකරු මාර්ගයේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, හදිසි අනතුරක් ඇතුළුව අතිශයින්ම ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇතිවිය හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, Ford Transit (හෝ වෙනත් ඕනෑම වෙනස් කිරීමක්) මත වැරදි ටයර් පීඩනය පහත සඳහන් ඍණාත්මක සාධකවලට හේතු විය හැක:

• ලාභ නොලබන ඉන්ධන පරිභෝජනය (සාමාන්යයෙන් ලීටර් 2-3);
• ලණු විකෘති කිරීම්;
• අනතුරක් ඇති කළ හැකි ඇස්ෆල්ට් වලට දුර්වල ඇලවීම;
• හැරවුම් ටයර්;
• ටයර් ඇඳීම වැඩි වීම.

වැරදි ටයර් පීඩනය හේතුවෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම හෝ අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීම?

ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ ටයර්වල අතිරික්ත පීඩනය ද ඍණාත්මක සාධකවලට හේතු විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, වාහනයේ හිමිකරු පහත සඳහන් දේවලට මුහුණ දෙයි:

• අනාරක්ෂිත තිරිංග දුර වැඩි කිරීම;
• අත්හිටුවීම මත බර වැඩිවීම, විරූපණයට තුඩු දෙයි;
• රිය පැදවීමේදී අධික ශබ්දය.

එක් ධනාත්මක සාධකයක් සටහන් කළ යුතුය - ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 2 කින් අඩු විය හැක. මෙම දර්ශකය මෝටර් රථ ආකෘතිය මත රඳා පවතී.

ක්‍රමානුකූලව, Ford Transit, Mondeo, Kuga සහ අනෙකුත් මාදිලිවල පීඩන දර්ශකය පහත පරිදි නිරූපණය කළ හැක:

වැරදි ටයර් පීඩනය - නොමේරූ ටයර් ඇඳීම

සමහර නවීන මෝටර් රථ මාදිලි දැනටමත් ටයර් පීඩන දර්ශකයක් ඇති බව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, පීඩන මිනුම භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.

පීඩන පරීක්ෂාවන් නිතිපතා සිදු කළ යුතුය.දර්ශකය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි නම්, ඔබ ටයරය ටිකක් "පහළ" කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, නැවත බාගත කරන්න. මේ සඳහා විශේෂ සම්පීඩකයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. බලය අතින් ගත්තොත් කාර් එකක විතරක් නෙවෙයි ට්‍රක් එකක උනත් ටයර් පුම්බන්න මේකෙන් පුළුවන්.

ෆෝඩ් ටයර් පීඩනය

බොහෝ මෝටර් රථවල, නිර්දේශිත පීඩන කියවීම් රියදුරුගේ දොරේ හෝ ගෑස් ටැංකියේ කෙළවරේ දක්වා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මීට අමතරව, ඔබට වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ නිල වෙබ් අඩවිවල ඇති වගු භාවිතා කළ හැකිය.

ඕනෑම වාහනයක ටයර්වල නිවැරදි පීඩනය සුවපහසු ගමනක් සඳහා පමණක් නොව, මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සඳහා යතුරයි. එබැවින්, මෙම දර්ශකය ක්රමානුකූලව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට එය තනිවම කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

මෝටර් රථයක ටයර් පීඩනය ඉතා වැදගත් කරුණු වලින් එකකි, එය බොහෝ පරාමිතීන් සඳහා එකවර වගකිව යුතු ය: ටයර් ඇඳීම, ගතිකත්වය, සුවපහසුව සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, රථවාහන ආරක්ෂාව. පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් සැලකෙන්නේ එක් එක් cm² මත පතිත වන වායු ප්‍රමාණය කිලෝ ග්‍රෑම් වල ප්‍රමාණයයි. සරලව කිවහොත්, ටයරයක 1 cm² සඳහා වාතය ප්‍රමාණය. මෝටර් රථයක ටයර්වල පීඩනය මැනීම සඳහා පීඩන මානය ලෙස හැඳින්වෙන විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කරයි. චෙක් පත ටයර් පීඩනයඅවම වශයෙන් මසකට වරක් අවශ්ය වේ.

ටයර් පීඩනය කුමක් විය යුතුද?

රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම පරාමිතීන් දොර කෙළවරේ හෝ විවරයන්හි පිහිටා ඇති විශේෂ තොරතුරු තහඩු මත දක්වන අතර අත්වැසුම් මැදිරිය අසල හෝ කෙලින්ම එහි සවි කළ හැකිය. තාක්ෂණික ලියකියවිලි හෝ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි ටයර් පීඩනය පිළිබඳ දත්ත ද ඔබට සොයාගත හැකිය.

නිරීක්ෂණය කිරීම නිවැරදි ටයර් පීඩනය,ඔබ ඔබේ ආරක්ෂාව සහතික කරන අතර ඉන්ධන මතද ඉතිරි කරයි. අර්ධ-පැතලි ටයර් මත රිය පැදවීම ඇස්ෆල්ට් සමඟ සම්බන්ධතා පැල්ලම වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය. එපමණක්ද නොව, අධික ලෙස වියදම් කිරීමට අමතරව, ටයර් ඇඳීම වැඩි වන අතර එය ඔවුන්ගේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.

ආරක්ෂාව

මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ටයර්වල වැරදි වායු පීඩනය ද ආරක්ෂිත නොවේ. අඩු පීඩන මට්ටම් හේතුවෙන්, ටයර්වලට අධික වේගයෙන් තියුණු හැරීම් වලදී මෙන්ම හදිසි තිරිංග වලදී සිදුවන බරට ඔරොත්තු දිය නොහැක. සෑම දෙයක්ම ඉතා විනාශකාරී ලෙස අවසන් විය හැකිය, නිදසුනක් වශයෙන්, රිය පැදවීමේදී ටයර් සරලව පුපුරා යා හැකි අතර, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, මෙය බරපතල ප්රතිවිපාකවලින් පිරී ඇත. වැඩිය කියන්නේ හොඳයි කියලා හිතන්න එපා. අධික පීඩනය ද මෝටර් රථයට සහ රියදුරුට නොදැනී යන්නේ නැත, පළමුව, චැසිය "මරා දමනු ලැබේ", දෙවනුව, නැවතත්, ප්රධාන වශයෙන් මධ්යම කොටසෙහි අසමාන ටයර් ඇඳීම, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ "පස්වන කරුණ" දැනෙනු ඇත. එය. රෝදයේ කේන්ද්‍රය පමණක් මාර්ගය හා සම්බන්ධ වන බැවින් මාර්ගයේ ග්‍රහණය බෙහෙවින් අඩු වනු ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

නිතිපතා අමතක නොකරන්න ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න, එය පරිසර වායු උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින බව වටහා ගැනීම අවශ්ය වේ. උෂ්ණත්වය අංශක 10 කින් පමණ අඩු වුවහොත්, ටයර් පීඩනය 7 kPa කින් පමණ පහත වැටේ. උදාහරණයක් ලෙස, අවසාන මිනුම +20 හි වැටීමකදී සිදු කළේ නම්, පළමු ඉෙමොලිමන්ට් සහ සීතල උෂ්ණත්වය -5 දක්වා පැමිණීමත් සමඟ, ටයර් පීඩනය වෙනස් වනු ඇත, මෙය මතක තබා ගන්න.

ටයර් පීඩනය කුමක් විය යුතුද?

නිවැරදි ටයර් පීඩනය යනු ටයර්වලම මුද්‍රණය කර ඇති දේ නොවේ. රෝදවල ඉදිරිපස ඇති අංක ටයර්වල ඇති කළ යුතු පීඩනය බව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් වැරදියට විශ්වාස කරති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංඛ්යා මෙම ටයර් තුළ නිර්මාණය කළ හැකි උපරිම අවසර ලත් වායු පීඩනය පෙන්නුම් කරයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, නිර්දේශිත පීඩනය උපරිම අවසරයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. ටයර්වල දත්ත සමඟ අයිතිකරුගේ අත්පොතෙහි ඇති දත්ත පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට මෙය පහසුවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය.

ටයර්වල වායු පීඩනය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද සහ කුමක් සමඟද?

මේ සඳහා පීඩන මානය ලෙස හැඳින්වෙන විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා වේ. විවිධ වර්ගයේ පීඩන මානයන් ඇත: ඩයල්, යාන්ත්රික සහ ඉලෙක්ට්රොනික පවා. පළමුවැන්න පීඩන මානයක වසන්තයක් මත පදනම් වේ, දෙවැන්න සිලින්ඩරාකාර වසන්තයක් භාවිතයෙන් පීඩනය මැනීම, ඉලෙක්ට්‍රොනික පීඩන මානයන් ඩිජිටල් සංදර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර තරමක් සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇත.

මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ පීඩන මානය කුමක්ද?

පොයින්ටර් පීඩන මිනුම

වඩාත්ම දැරිය හැකි සහ ජනප්‍රිය වන්නේ සාම්ප්‍රදායික ඩයල් පීඩන මානය එය හොඳ නිරවද්‍යතාවයක් සහ දැරිය හැකි මිලක් ඇත. අවාසි අතර එහි අස්ථාවරත්වය වේ, එය යාන්ත්‍රික හානිවලට (වැටීම් සහ බලපෑම්) බිය වේ, එය මිනුම් වසන්තයට හානි කළ හැකිය.

යාන්ත්රික පීඩන මානය

ඉලෙක්ට්රොනික පීඩන මානය

වඩාත්ම නිවැරදි හා මිල අධික වන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, විද්යුත් පීඩන මානයකි. එවැනි උපකරණයක නිරවද්‍යතාවය නම්, එය ± 0.05 Bar (වායුගෝලය) කින් වැරදි විය හැක. ඔබ ඔබ වෙනුවෙන් තෝරා ගන්නා එක පුද්ගලික කාරණයකි, කෙසේ වෙතත්, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, වෘත්තීය නොවන භාවිතය සඳහා සාම්ප්‍රදායික ඩයල් පීඩන මානය ප්‍රමාණවත් වේ.

ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ටයර් "සීතල" වන විට උදෑසන පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, එවිට ඒවා පරිසර උෂ්ණත්වයට අනුරූප වේ. උණුසුම් අධිවේගී මාර්ගයක දිගු ගමනක් ගිය වහාම පීඩනය මැනීම වැරදියි. එක් එක් රෝදය තුළ පීඩනය වෙන වෙනම මැනිය යුතු බව තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ එක් රෝදයක් මත පදනම්ව එය විනිශ්චය කිරීම නිවැරදි නොවේ.

ඔබ කාර්යබහුල පුද්ගලයෙක් නම් සහ ඔබට මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට නිදහස් කාලයක් නොමැති නම්, සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීමෙන් පසු අවම වශයෙන් දිගු ගමනකට පෙර ඔබේ ටයර්වල වායු පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. මතක තබා ගන්න ඇසෙන් ටයර් පීඩනය තීරණය කරන්නවසර 10 ක පළපුරුද්දක් ඇති ටයර් සේවා සේවකයින්ට පමණක්, ඔබේ ඇස් "විශ්වාස නොකරන්න", නමුත් පීඩන මානයක කියවීම් විශ්වාස කරන්න.

ඔබේ ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම පුරුද්දක් කර ගන්න, මෙය ඔබට ඉන්ධන, ටයර් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඔබේ, ඔබේ ආදරණීයයන්ගේ සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබේ අවධානයට ස්තූතියි, සුපරීක්ෂාකාරී වන්න සහ ඔබ ගැන සැලකිලිමත් වන්න!