නාසය දෙකක් සහ මාර්ග ශබ්දය: යාවත්කාලීන කරන ලද Kia Optima හි පරීක්ෂණ ධාවකය. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සඳහා KIA Optima හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

➖ Ergonomics
➖ අත්හිටුවීම

වාසි

➕ ගතිකත්වය
➕ ඉඩකඩ සහිත කඳ
➕ ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්

වාසි සහ Kia හි අවාසි Optima 2018-2019 සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනාගත් නව ශරීරයක සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Kia හි අවාසි Optima 2.0 සහ 2.4 ස්වයංක්‍රීය සහ අත්පොත පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

නියම කාර්! මෝටර් රථය මාස 1.5 ක් පැරණි ය. හුරුබුහුටි පෙනුම, ප්රසන්න පාලනය. ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සමඟ පවා විශිෂ්ට ගතිකත්වය. හොඳ ශබ්ද පරිවරණය අධික වේගය. ඉතා සැහැල්ලු සුක්කානම, සරලම වින්‍යාසය තුළ කෲස් පාලනය, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, විශේෂයෙන්ම පිටුපසින්.

මගේ උස (සෙන්ටිමීටර 190) අනුව, එය ඕනෑම ආසනයක සැපපහසු වන අතර රෝදය පිටුපස ගැලපීම් සඳහා පවා ඉඩ තිබේ! ඇත්ත, මට මෝටර් රථයේ විශාල ප්‍රමාණයට පුරුදු විය නොහැක (පෙර මෝටර් රථය පහළ පන්තියේ විය). අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 ක් පමණ වන අතර නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක් පමණ වේ.

අඩුපාඩු අතර, මම කඳ සහ විශාල සරනේරු වල කුඩා විවරයක් සටහන් කරමි. බිම් නිෂ්කාශනය, 155 mm දක්වා ඇත, නමුත් එය කුඩා බව මට පෙනේ. පිටුපස ඉතා මෘදු උල්පත් - ආසනයේ පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සිටින අතර ගිලා බැසීම් පසුපස අත්හිටුවීමකඳේ කිලෝ 500ක් බඩු තිබුණා වගේ!

ව්ලැඩිමීර්, Kia Optima 2.4 (150 hp) 2016 ධාවනය කරයි

ලබා ඇත මෙම මෝටර් රථය AUDI Q7 2007 ට පසුව, එය විය යුතු විය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. මීට අමතරව, මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් ධාවන පථය සඳහා අවශ්ය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Audi වඩා හොඳින් ධාවනය කරයි, නමුත් මේවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ වේ.

Kia Optima GT මිලදී ගැනීමෙන් මාස හයක් ගත වී ඇති අතර, අපට පළමු නිගමන උකහා ගත හැකිය. මම එය පරිස්සමින් රෝල් කළා. කිලෝමීටර 10,000 කට පසු, මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා හොඳ ගතිකතාවයක් ඇති කිරීමට පටන් ගත්තේය. එය නිශ්චලව සිට සුළි කුණාටුවක් මෙන් ඉවතට නොයයි (අප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් වේ), නමුත් කිලෝමීටර 30 ක වේගයකින් එය ඉතා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 50 සිට එය ලිස්සා යයි. ධාවන පථය අභිබවා යාමේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත; ඕනෑම වේගයකින් ගතිකතාවයන් ඉතා යහපත් ය. නියත වශයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය මග හැරී ඇත!

6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි. ~105 km/h ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ලීටර් 6 කි. නගරයේ ලීටර් 11-12 ක් ඇත, නමුත් ඉතා ක්රියාශීලී රිය පැදවීමෙන් ඔබට එය 16 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. උනුසුම් වන විට එන්ජිමේ සුළු, වේගවත් “ත්‍රිත්ව” දර්ශනය විය, මම ඒ ගැන අවධානය යොමු කරමි. ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් ගැසොලින් 95 ක් පමණි. බටර් කන්නේ නැහැ.

අත්හිටුවීම ඉතා සුවපහසුයි, එය සැබවින්ම අනුගත වේ මාර්ග මතුපිට. එය ඇස්ෆල්ට් මත ගමන් කරනවාක් මෙන් කුණු පාරේ ගමන් කරයි. අධිවේගී මාර්ගය දිගේ කිහිප වතාවක්, ගැඹුරු සහ "තියුණු" සිදුරුවලට ඇතුල් වන විට, අත්හිටුවීම බිඳවැටීමක් ඇති කළේය, එය ඉතා ප්රසන්න නොවූ නමුත්, සිදුරු ඇත්තෙන්ම විශාල විය.

එය ටිකක් කරදරකාරී, "කුළුබඩු" නොවේ සුක්කානම, "ක්‍රීඩා" මාදිලිය ඇතුළත් කිරීම මත පවා ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවන අතර එය "පරිසර" මාදිලියෙන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වන මෝටර් රථයේ ගතිකතාවයෙන් සංවේදනයන්ගෙන් පැවසිය නොහැක. කාරයට රස්නය දැනෙන්නේ නැත.

ආසනවල පාර්ශ්වීය ආධාරක නිර්මාණය කර ඇත්තේ, සමහර විට, ඉතා විශාල රියදුරෙකු සහ මගීන් සඳහා පමණි. මෝටර් රථයේ විශාල ඉඩක් ඇත. කඳ විශාලයි. පසුපසින්, මගීන් තිදෙනෙකුට ඉතා සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. ශබ්ද මට්ටම හොඳයි, නමුත් රෝද ආරුක්කු වල ශබ්ද පරිවරණය අසමත් වේ. සංගීතය නියමයි. දේශගුණය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. ඉහළ කදම්භයවිශිෂ්ටයි, නමුත් පහළ එක, අතිරේක ගැලපීමෙන් පසුව පවා (ටිකක් ඉහළට ඔසවා), හතරකට පමණක් හොඳ ය.

අයිතිකරු රිය පදවයි KIA Optima GT 2.0 (245 hp) 2016

මෝටර් රථයෙන් හැඟීම්. 2.0 එන්ජිම (150 hp) ගැන හැමෝම කියනවා, එය ක්රියාත්මක නොවේ, එය ට්රක් රථ ඉක්මවා යන්නේ නැත. හොඳයි, මම දන්නේ නැහැ, නමුත් එය මට වැඩ කරනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, සටන්කරුවෙකු නොවේ, නමුත් මට ප්රමාණවත්ය. මම පවුල් මිනිසෙක්, මට දරුවන් සිටී, හදිසියක් නැත.

130-140 km / h වේගයකින් ක්‍රීඩා මාදිලියේ අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 95 පෙට්‍රල් ලීටර් 7.5-9 ක්, නගරයේ සැහැල්ලුවෙන් ලීටර් 10-11 ක්, වායුසමීකරණය සහිත නගරයේ ක්‍රීඩා මාදිලියේ - 15 ලීටර්, වායු සමීකරණ නොමැතිව - 12-13 l. මම කවදාවත් පරිසර මාදිලියේ ධාවනය කර නැත, ඔවුන් පවසන්නේ පරිභෝජනය ඊටත් වඩා අඩු වනු ඇති බවයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සාමාන්‍ය ප්‍රකාරයේදී පයින් ගසන්නේ නැත, එය මාරු වන විට ඔබට එය දැනෙන්නේ නැත, නමුත් ක්‍රීඩා මාදිලියේදී එය ටිකක් පයින් ගසයි (දෙවන සිට තුන්වන දක්වා). බොහෝ අය ලියන්නේ පෙට්ටියම රිය පැදවීමේ විලාසයට අනුගත වන බවයි, එබැවින් ඔබ ක්‍රීඩා මාදිලියේ සෑම විටම ගතිකව (ආක්‍රමණශීලීව) ධාවනය කරන්නේ නම්, එය පයින් ගසන්නේ නැත.

අඟල් 17 රෝද මත අත්හිටුවීම සාමාන්‍ය වේ, එය කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ගැටිති අවශෝෂණය කරයි, නමුත් ගැඹුරු ගැටිති සඳහා තරමක් රළු වේ. හැසිරවීම හොඳයි, ඔබට වේගය දැනෙන්නේ නැත, නමුත් සමහර විට එය රෝද යට ධාවන පථය හඳුනා ගනී. ශබ්දය නරක නැත, නමුත් ආරුක්කු වලින් ශබ්දයක් ඇත. අභ්යන්තර සුවපහසුව තරු 5 කි.

Optima ගැන මා අකමැති වූයේ ඉතා සිනිඳු සම් (සමහර විට leatherette) වලින් ආවරණය වූ ලිස්සන සුක්කානම ය. එය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්දැයි මම නොදනිමි. එසේම, මෝටර් රථය වේදනාකාරී ලෙස පුළුල් sills ඇති අතර, දරුවන් සෑම විටම ඔවුන්ගේ කලිසම් කකුල් අපිරිසිදු වේ.

මට එය මග හැරෙන්නේ සර්ව-පරිගණක දෘශ්‍යතාවයි (වැඩි වශයෙන් වුවද මිල අධික ටිම් මට්ටම්අර තියෙන්නේ). මෝටර් රථය විශාලයි, සහ තොප්පිය පළලයි, ඒ නිසා මම ගරාජයට රිය පැදවීමේදී මානයන් භාවිතා නොකරමි.

ස්වයංක්‍රීය 2017 සමඟ Kia Optima 2.0 සමාලෝචනය

වීඩියෝ සමාලෝචනය

මම පෙනුම ගැන වැඩිය අදහස් දක්වන්නේ නැහැ. මගේ මතය අනුව, එය ක්‍රීඩාශීලිත්වයේ සුළු ඉඟියක් සමඟ ඝන ලෙස පෙනේ, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත.

අභ්යන්තරය එය සිත්ගන්නාසුළුයි. එය මට ජර්මානු මෝටර් රථවල අභ්‍යන්තරය සිහිපත් කරයි, විශේෂයෙන් අවුරුදු පහකට හතකට පෙර Audis. කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට හැරී ඇත. සියලුම බොත්තම් අත ළඟය. ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවය තරඟයට සමාන වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මා පෙර ධාවනය කළ දේට වඩා හිස සහ උරහිස් වලට වඩා ඉහළින් ඇත.

කඳ විශාලයි. භූගතව සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් ඇත. වාත්තු තැටිය, නමුත් අමතර නිකේතන සහ මැදිරි නොමැත, නමුත් එකම රියෝ හි කුඩා දේවල් ගබඩා කිරීම සඳහා පහසු මැදිරි තිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, කඳ සකස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කිසියම් හේතුවක් නිසා කොරියානුවන් එම ජර්මානුවන් දෙස බලන්නේ නැත, ඔවුන් කඳේ දැල් කොකු සහ වෙනත් දේ පොකුරක් ඇත.

එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය. රියෝ සිට මාරු කිරීමේදී මූලික කරුණ අලුත් කාරයනව මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය වඩා හොඳ විය යුතුය, නැතහොත් රියෝහි මෙන් විය යුතුය. රියෝ මිල අඩු මෝටර් රථයක් සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කළේය, තත්පර 10 සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා. ඒ අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යාම සඳහා බල සංචිතය මට වැදගත් වූ බැවින්, මම 2.0-ලීටර් Optima දෙස බැලුවේ නැත.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෝටර් රථයේ විශාල ස්කන්ධය (ටොන් 1.7 ක්, එය එකම “හය” ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් බරයි) ලබා දී 2.4 එන්ජිමෙන් අද්භූත කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔප්ටිමා රියෝට වඩා ටිකක් ගතික බව පෙනී ගියේය. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, Optima තත්පර 1.0 කින් වේගවත් වේ, නමුත් ගමනේදී ඔබට කෙසේ හෝ එය දැනෙන්නේ නැත, සමහර විට වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවරණය සහ මානයන් නිසා විය හැකිය.

අත්හිටුවීම. මෙය කොරියානුවන්ට ඉදිරි ගමනක් පමණි. මම හිතන්නේ එය අත්හිටුවීම රහසක් නොවේ දුර්වල ස්ථානයහැමෝම කොරියානු කාර්, විශ්වසනීයත්වය අනුව නොව, අභිරුචිකරණය අනුව. රියෝ පිළිබඳ මගේ සමාලෝචනයේදී මම මේ ගැන විස්තරාත්මකව ලිවීය. මේ සම්බන්ධයෙන්, Optima යනු කොරියානු මෝටර් රථ සඳහා ඉදිරි ගමනකි: අත්හිටුවීම බලශක්ති-දැඩි වේ, නමුත් ඒ සමඟම පැද්දෙන්නේ නැත. ඉතා හොඳ මට්ටමක සුමට බව

හිමිකරු Kia Optima 2.4 (188 hp) 2016 දී ධාවනය කරයි.

මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

සැලෝන් ගැන: ඇත්තටම ගොඩක් ඉඩ තියෙනවා! උදාහරණයක් ලෙස, 2012 ගිවිසුමේ දී මට මා පිටුපසින් වාඩි වීමට නොහැකි විය (උස 182 සෙ.මී.), නමුත් මෙහි මගේ දණහිස පවා ළඟා නොවේ. ඉදිරිපස ආසනය. ආසන ඉතා සුවපහසුයි, පහළ කොටස දිගු වේ (ජපන් මෙන් නොව), එහි කකුලේ කොටසක් සෑම විටම වාතයේ "එල්ලෙනු" ඇත.

එන්ජිම ගැන: එන්ජිම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට අංක 1 හේතුවයි. හුඩ් යටතේ අශ්වබල 245 ක එන්ජිමක් ඇති අතර, එය සාමාන්‍ය සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත්, වඩාත් නරක නොවන අතර සමහර අවස්ථාවල සිලින්ඩර හයක එන්ජින් වලට වඩා හොඳය. මම සම්පත විනිශ්චය නොකරන බව මම කල්තියා කියමි, කාලය කියනු ඇත.

දැන් පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 10 ට වඩා වැඩි නොවේ. දැනටත් මම ඒක ක්‍රියාත්මක කරනවා. ඔබ ක්රියාශීලීව ධාවනය කළත්, එය ගිවිසුමකට වඩා වැඩි වනු ඇතැයි මම නොසිතමි, නමුත් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස ධාවනය කරයි.

ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරන්නේ සෙමින්, සෙමින් මාරු වේ, එය මට පෙනේ, නමුත් එවැනි එන්ජිමක් සමඟ ඔබට මෙය නොපෙනේ, එය ඕනෑම වේගයකින් ඇදී යන බැවින්, ස්වයංක්‍රීය දෝෂ නිෂේධනය කරයි.

අත්හිටුවීම ගිවිසුමට සමාන වේ, නමුත් අඟල් 18 රෝද නිසා තරමක් රළු වේ. අඟල් 16 රෝද සහිත මෝටර් රථයක් සමඟ විශාල වෙනසක් ඇත, නමුත් ඔබට සුවපහසුව සමඟ අලංකාරය සඳහා ගෙවිය යුතුය!

Kia Optima GT 2.4 (245 hp) ස්වයංක්‍රීය 2016 සමාලෝචනය

යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම ඓන්ද්‍රීයව සුමට හා දැඩි ශරීර රේඛා ඒකාබද්ධ කරයි, එය විලාසිතාවෙන් හා ගෞරවනීය ලෙස පෙනේ.

වැඩිදියුණු කළ බාහිර

තුල Kia බාහිර Optima නව ඒවා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය නිර්මාණ විසඳුම්: වහල රේඛාව සහ පසුපස කුළුණුවඩාත් පැහැදිලි වූ අතර, තොප්පිය සුමට, වටකුරු දළ සටහන් ලැබුණි.

මෝටර් රථයේ දර්ශනීය ඉදිරිපස කොටස

මෝටර් රථයේ නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස කොටස නවීකරණය කරන ලද එකකින් සරසා ඇත chrome grilleඅලංකාර සිරස් කට්ට සහිත රේඩියේටරය සහ යාවත්කාලීන හිස LED ඔප්ටික්.

සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ 18" රෝද

යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයවාරික පන්තිය දැන් නව මුල් KIA ලාංඡනයක් සහිත අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද වලින් සමන්විත වේ.

Optima හි පිටුපස මූර්තිමත් පසුපස කෙළවරක් සහ දැවැන්ත බම්පරයක් ඇති අතර ඒ යටතේ ද්විත්ව පයිප්පයක් ඇත. පිටාර පද්ධතිය.

අභ්යන්තරය

ergonomics සහිත සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරයක කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා බැලුවා, උසස් පන්තියමෝටර් රථ පවසන්නේ ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී රෙදිපිළි, සම් සහ මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය, ලෝහ කොටස් වලින් අනුපූරක බවයි.

යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්යන්තරය

වායුගෝලීය LED සමෝච්ඡ ආලෝකය සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක සහිත සුවපහසු අභ්යන්තරය ඒකවර්ණ හෝ ද්වි-වර්ණ මෝස්තරයෙන් ලබා ගත හැකිය. විකර්ණ මැහුම් සහිත ලෙදර් ටිම් ද තිබේ.

නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතිය

නවීන බහුමාධ්ය සංකීර්ණය 8 කින් සමන්විත වේ. ස්පර්ශ තිරය, සංචලනය, නව 6-ස්පීකර් ක්‍රෙල් වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ DAB ඩිජිටල් රේඩියෝව.

සුවපහසු පසුපස ආසන

පසුපස ආසන Optima වැඩි දියුණු කරන ලද ergonomic හැඩය සහ උණුසුම ලබා ගත්තේය. පසුපස මගීන්ට දැන් රැහැන් රහිත ය චාජර්ස්මාර්ට් ෆෝන් සඳහා.

කැබින් තුළද ඔබ එවැනි අභ්යන්තර අංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

ergonomic ආසනරත් වූ;
බුද්ධිමය උපකරණ පුවරුව;
බහුකාර්ය සුක්කානමවැඩිදියුණු කළ ආකෘතිය.

රුසියානු භාෂාවෙන් අපගේ කන්වලට හුරුපුරුදුය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ Kia Optima වගේ, Kia sedan K5 (කොරියානු අනුවාදය) මෑතකදී දකුණු කොරියානු ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී - නවීකරණය කර යාවත්කාලීන කරන ලදී. 2018-2019 මාදිලියේ බාහිර හා අභ්‍යන්තර සැරසිලිවල නව තොරතුරු තිබූ අතර විකල්ප පරාසය ද පුළුල් කරන ලද අතර එය මෝටර් රථයේ පෙර අනුවාදයට පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි විය.

නව Kia Optima (K5) 2019

යාවත්කාලීන කරන ලද Kia මාර්තු ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Kia Optima ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු 2018 ගිම්හානය අවසානයේ රුසියාවට පැමිණෙනු ඇත. නමුත් පළමු දේ පළමුව. ඉතින්, නව Kia K5 යනු කුමක්ද?

මෙම ආකෘතියේ සම්පූර්ණ යාවත්කාලීන කිරීම මෝටර් රථයේ රූපලාවණ්‍ය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමක් වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් එය කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. බාහිර Kia පෙනුම K5 (Optima) වචනාර්ථයෙන් නව “මුහුණක්” ලබා ගත්තේය - නිර්මාණකරුවන් විසින් මෝටර් රථය හැඩකාර ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින්, LED සහිත ආකර්ශනීය ඉදිරිපස බම්පරයකින් සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළහ. මීදුම ලයිට්සහ හෙඩ් ලයිට්.

නව Kia Optima හි ඉදිරිපස කොටස සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර එය ශරීරයේ සෙසු කොටස් ගැන පැවසිය නොහැක - අනෙක් අතට ඒවා එතරම් වැදගත් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත.

ඒ නිසා, පසුපස කෙලවරග්‍රැෆික් LED සහිත නවීකරණය කරන ලද පැති ලාම්පු සහ අමතර අංශ වලින් සමන්විත බම්පරයේ වැඩි මානයන් ලැබුණි පැති පහන්. විලාසිතාමය විසඳුමක් වූයේ "K5" ආලෝක ප්රක්ෂේපණය, ඉදිරිපස දොරවල් විවෘත කරන විට මාර්ග මතුපිට දිස්වේ.

Kia K5 (Optima) 2019 යාවත්කාලීන කරන ලදී

කෙසේ වුවද, රුසියානු අයිතිකරුවන් Optima එවැනි "උපක්රමයකින්" සෑහීමට පත් විය නොහැක. විවිධ මෝස්තර රටා සහිත මුල් අඟල් 18 ඇලෝයි වීල් ද නිපදවා ඇත. මෙය ප්රායෝගිකව සම්බන්ධ සියලු නවෝත්පාදනයන් වේ Kia ශරීරය K5 ඉවරයි.

ඇත්තම කිව්වොත් එහෙනම් අභ්යන්තර වෙනස්කම් නව Kia නිෂ්පාදනඔවුන් ප්‍රායෝගිකව කාලගුණය ඇති නොකරයි - ඇතුළත එය තවමත් අපට හුරුපුරුදු ය. සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන ලද සුක්කානම හැඩය එකතු කර ඇත LED විදුලි පහන්සමහර අභ්යන්තර කොටස්, යාවත්කාලීන කර ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 8 සංදර්ශකයක්, හඬ හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සහ නවීන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සමඟ.

අවශ්ය නම් (සහ අමතර පිරිවැය, ඇත්ත වශයෙන්ම) ආසනය සහ අභ්යන්තර සැරසිලි (සුක්කානම් රෝදය, උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ සහ දොර කාඩ්පත්) තද දුඹුරු සම් වලින් සාදා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, අපට සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය ගැන කතා කළ හැකි අතර, මෙම අයිතමයේ තීරුවේ "ටික්" නොවේ.

විසින් Kia ක්රියාකාරිත්වය Optima 2018 ලැබුණි අනුවර්තන කෲස් පාලනය, මෝටර් රථය මංතීරුව තුළ තබා ගැනීමේ කාර්යය, තල්ලු බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය, ඉදිරිපස ආසන විදුලි ධාවකය සමඟ සකස් කිරීම සඳහා බොහෝ මාතයන්, උපාංගයේ මතකයේ ගබඩා කළ හැකි, ඒවායේ වාතාශ්‍රය මෙන්ම හැකියාව රැහැන් රහිත ආරෝපණයජංගම දුරකථන.

සැලෝන් Kia Optima 2019

නව මාදිලියේ මානයන් සම්බන්ධයෙන් (මි.මී.):
- දිග: 4855; - පළල: 1835; - උස: 1465; - රෝද පදනම: 2805.

ඉදිරිපස / පසුපස ධාවන පථයේ පළල පිළිවෙලින් 1597 සහ 1604 වේ. කර්බ් බර කිලෝග්‍රෑම් 1495 කි. රෝද තැටි 16-18 අරය විය හැක.

අලුත් Kia ආකෘතිය Optima ටිම් මට්ටම් හතකින් පැමිණේ. ඉතින් අවසානයේ අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද?
- සම්භාව්ය. එකම එක Kia උපකරණ K5 සවි කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණය(ඉතිරි ඒවා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ පැමිණේ). අශ්වයන් 150 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් දෙකක පෙට්රල් බල ඒකකය. අඟල් 16 රෝද. - සුවපහසුව. සිට ප්රධාන වෙනස මූලික වෙනස් කිරීමපිහිටුවා ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, නමුත් බල ඒකකය එලෙසම පවතී. එසේම අඟල් 16 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද. - ලක්ස්. එයට අනුවාද දෙකක් ඇත, එන්ජින් වලින් වෙනස් වේ: ඉහත සඳහන් කළ ලීටර් දෙකක බල ඒකකය සහ දෙවැන්න ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් සහිත (අශ්වයන් 188 ක බලයක් සහිත). අඟල් 17 රෝද වලින් සමන්විතය. - ලක්ස් FCC.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම "සුඛෝපභෝගී" උපකරණ, නමුත් වඩා "රසවත්" බාහිර හා අභ්යන්තර අලංකරණය. - කීර්තිය. මෙම අනුවාදය සුඛෝපභෝගී අනුවාදයේ මෙන් එකම එන්ජින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. එවැනි විකල්ප සමඟ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමේදී වෙනස්කම් දැනටමත් පැමිණ ඇත: හෙඩ් ලයිට් හැරීම නැවත නැවත කිරීමේ කාර්යය, රැහැන් රහිත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ජංගම උපාංග, ඉදිරිපස පහළ වායු බෑග් (කික්), අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, තල්ලු බොත්තම ආරම්භය/නැවතීම. - GT-රේඛාව. 2.4-ලීටර් එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීයව පමණක් පැමිණේ. එයට තිබෙනවා පරිදර්ශක හිරු ආවරණසහ විවිධ අලංකාර අංග සහිත බාහිර හා අභ්යන්තර සැරසිලි පොහොසත් කට්ටලයක්. සිට තාක්ෂණික උපකරණ: පරිමිතිය වටා කැමරා හතරක් සහිත සරවුන්ඩ් දර්ශන පද්ධතියක් වැනි විශේෂාංග ඇත. - ජී.ටී. අශ්වබල 245 ක් සහිත බලවත් 2.0-ලීටර් වලින් සමන්විත වේ. එය වැඩි වශයෙන් අදහස් කරන ලදී ක්රීඩා අනුවාදය, එම නිසා එය ශරීරයේ ටිම්, මෙන්ම අඟල් 18 රෝදවල සමහර ආක්රමණශීලී විස්තර ඇත.

නියත වශයෙන්ම සියලුම වින්‍යාසයන් ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවකය සමඟ පමණක් එන බව සඳහන් කිරීම වටී. පොදුවේ ගත් කල, කොරියානු සමාගමේ පිරිනැමීම තරමක් විවිධාකාර වූ අතර, මේ සඳහා පරාසය විශාල පරිමාණයෙන් තෝරාගෙන ඇති බැවින්, සෑම ගැනුම්කරුවෙකුටම වඩාත් සුවපහසු විකල්ප කට්ටලයක් ලබා දෙන හරියටම වින්‍යාසයේ ආකෘතියක් ලබා ගත හැකිය.

Kia Optima (K5) හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

විශාල විවිධත්වය නිසා බලශක්ති ඒකකසහ සම්ප්රේෂණ (සහ ඒ නිසා ඔවුන්ගේ සංයෝජන) බල දර්ශක නව Kia K5 ප්රමාණවත් තරම් ලබා ගනී:

ගැසොලින් අනුවාද:
- 1.6 l / රොබෝ - 180 hp - 2.0 l / ස්වයංක්රීය - 188 hp. (T-GDI) - 2.0l/ස්වයංක්‍රීය - 245 hp.

ඩීසල්:
- 1.7 l / රොබෝ - 141 hp.

ගෑස්:
- 2.0 l / ස්වයංක්රීය - 151 hp. - 2.0 / යාන්ත්ර විද්යාව - 153 hp.

දෙමුහුන් එන්ජිම:
- 2.0 l / ස්වයංක්රීය - 155 hp.

ලීටර් 70 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකිය. කඳේ ධාරිතාව ලීටර් 510 කි.

රුසියාව සඳහා Kia Optima 2019 මිල

වීඩියෝ පරීක්ෂණය Kia Optima (K5) 2018-2019::

නව Kia K5 2019 හි ඡායාරූප::

මීට මාස කිහිපයකට පෙර, කොරියානු සංවර්ධකයින් Kia Optima 2018 හි පෙනුම නිවේදනය කළේය ආදර්ශ වර්ෂය. මෙය ප්රසන්න කම්පනයක් ලෙස පැමිණියේය මෝටර් රථ ලෝකය, 2017 වෙනස් කිරීම සාපේක්ෂව මෑතකදී හඳුන්වා දුන් නිසා.

නිර්මාණකරුවන් ප්රධාන සටහන් ඒකාබද්ධ කිරීමට සමත් විය ආදර්ශ පරාසයසහ නවතම දියුණු තාක්ෂණිකමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, 2018 Kia Optima එහි පූර්වගාමියාගේ සියලු හඳුනාගත හැකි ලක්ෂණ රඳවා තබා ගත් අතර, ඒ සමඟම, නව මාදිලිය දීප්තිමත් හා ගතික බවට පත් විය.

මෝටර් රථය ලැබුණු බව සඳහන් කිරීම වටී නව ශරීරය- ස්ටේෂන් කරත්තයක්, අනාගතයේදී මෙම ආකෘතිය සඳහා ඇති ඉල්ලුම තවදුරටත් වැඩි කළ යුතුය.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස වඩාත් දැඩි සංශයවාදීන් පවා පිස්සු වට්ටන්න පුළුවන්. හොඳයි, මෙම දැඩි හා සුඛෝපභෝගී සංයෝජනයට ඔබ ආදරය නොකරන්නේ කෙසේද? මම සටහන් කිරීමට කැමති පළමු දෙය නම් පුළුල් ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වන අතර එය සුමටව LED හෙඩ් ලයිට් බවට පත්වේ. මෙම මූලද්රව්ය එක්ව දේවදූතයෙකුගේ පියාපත් වලට සමාන යමක් සාදයි. නැත්නම් සමහර විට මෙය සමාගමේ නිර්මාණකරුවන් විසින් අදහස් කරන ලද්දක්ද? කව්ද දන්නේ…

පහත දැක්වෙන්නේ මධ්‍යයේ ක්‍රෝම් තීරු දෙකක් සහිත විශාල trapezoidal වාතය ලබා ගැනීමකි. එහි වම් සහ දකුණු පසින් ඔබට ත්‍රිකෝණාකාර මීදුම දැකිය හැකිය. මෝටර් රථයේ හුඩ් තරමක් උත්තල වන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම සිනිඳුයි.

පැත්තෙන්, මෝටර් රථය ටිකක් දිගටි පෙනුමක් ඇති අතර, එයින් අපට කැබින් එකේ සහ ඇතුළත යැයි උපකල්පනය කළ හැකිය. ගමන් මලු මැදිරියවිශාල ඉඩක්. අඩු, සංයුක්ත කවුළු අසමාන ලෙස පෙනේ, විශේෂයෙන් විශාල පැති දොරවල් සමඟ සසඳන විට. පිළිවෙලට රෝද ආරුක්කු යටතේ ඔබට සමාගමේ අත්සන රටාව සහිත හැඩකාර ඇලෝයි වීල් දැකිය හැකිය.

මෝටර් රථයේ වායුගතික ගුණාංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා පරමාදර්ශයට සමීප වේ. හුඩ්හි විධිමත් හැඩය සහ බෑවුම් සහිත වහලය මෙයට පහසුකම් සපයයි.

මෝටර් රථයේ පිටුපස සහනය සහ මාංශ පේශි පුරසාරම් දොඩයි. මම සටහන් කිරීමට කැමති පළමු දෙය නම් පැතිවල පිටාර නල දෙකක් සහිත බලවත් බම්පර් ය. LED හෙඩ් ලයිට් හැඩැති ඇස්වල හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය ආක්‍රමණශීලී සහ බැරෑරුම් ලෙස පෙනේ. විශාල ජනේලයකින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් එකකින් සමන්විත විශාල ටේල්ගේට් එකකින් ඒවා මැදිරි දෙකකට බෙදා ඇත.

අභ්යන්තරය

මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, Audi සහ BMW වැනි යෝධයන්ගේ අභ්‍යන්තරය සමඟ යම් සමානකම් ලැබුණි. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ යුරෝපීය විශේෂඥයින් ද අභ්යන්තර මෝස්තරයේ සංවර්ධනය සඳහා සහභාගී වූ බවයි.

උපකරණ පුවරුව වඩාත් පහසු සහ ergonomic බවට පත් වී ඇත, සහ නව පද්ධතියබහුමාධ්‍ය අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක් ලබා ගත්තේය. මධ්‍ය කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට කෝණයකින් ස්ථාපනය කර ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී. මාර්ගය වන විට, මෙම විසඳුම සියලු ජනප්රිය නවීන මාදිලිවල පාහේ භාවිතා වේ.

අභ්යන්තර උඩු මහල සඳහා මෘදු ප්ලාස්ටික්, අව්යාජ සම් සහ ලෝහ ඇතුළු කිරීම් භාවිතා කරන ලදී. සියලුම ද්රව්ය ඉතා මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ. ඒවායින් සමහරක් තවමත් එහි පූර්වගාමියා විසින් භාවිතා කරන ලදී.

මනඃකල්පිත ශබ්ද පරිවාරකයක් ද සටහන් කිරීමට මම කැමතියි.

මූලික කඳ ධාරිතාව ලීටර් 553 කි. නැමී නම් පසුපස ආසන, එවිට එය ලීටර් 1,550 ක් තරම් වේ. ඊට අමතරව, ගමන් මලු මැදිරියඊට අමතරව විවිධ සවි කිරීම් සහ විශේෂ උපාංග වලින් සමන්විත වේ.

පිරිවිතර

එන්ජින් රේඛාව පෙර Optima වෙනස් කිරීමෙන් උරුම විය. බලශක්ති ඒකක අර්ධ වශයෙන් නවීකරණය නොකළේ නම්.

ඒ දෙකයි ගැසොලින් එන්ජින් 1.6 සහ 2 ලීටර්, සහ 178 සහ 163 ධාරිතාවකින් අශ්ව බලය s.

එකම ඩීසල් එන්ජිම ලීටර් 1.7 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 179 ක බලයක් ඇත.

ඩීසල් එන්ජින් 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර පෙට්‍රල් එන්ජින් එකම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියාත්මක වේ.

එක් එක් බලශක්ති ඒකක 2015 දී බලාත්මක වූ යුරෝ 6 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන බව සඳහන් කිරීම වටී.

නව ෙබයාරිං සහ පසුපස පාලන ආයුධ සහිතව අත්හිටුවීම ද වැඩිදියුණු කර ඇත.

සමාගම් නියෝජිතයන් පොරොන්දු වෙනවා ඉක්මනින්ම ඇති බව දෙමුහුන් විකල්පය Optima.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

මූලික Optima පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

වායු බෑග් හයක්;
වායු සමීකරණ;
හදිසි තිරිංග පද්ධතිය;
ඔන්බෝඩ් පරිගණකය;
රෙදිපිළි අභ්යන්තර සැරසිලි;

වඩාත් දියුණු වින්‍යාසයන් වලදී ඔබට අතිරේකව ගණන් ගත හැකිය:

අමතර වායු බෑග්;
සම් අභ්යන්තර;
Bi-xenon දෘෂ්ටි;
සර්ව සම්පූර්ණ කැමරා;

රුසියාවේ මෝටර් රථයක අවම පිරිවැය රුබල් 1,100,000 කි.

රුසියාවේ නිකුත් කරන දිනය

මත දේශීය වෙළෙඳපොළනව මෝටර් රථය 2018 ගිම්හානයට ආසන්නව දිස්විය යුතුය, නමුත් මෙය කලින් සිදුවනු ඇත.

නිගමනය

ආකෘතියේ වාසි:

හැඩකාර බාහිර;
ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;
උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම;
හොඳ ශබ්ද පරිවාරක;
සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය.

අඩුපාඩු:

හිම වලට දුර්වල ප්රතිරෝධය;
අධි ;
ඉතා උසස් තත්ත්වයේ තීන්ත වැඩ නොවේ.

මෑතකදී මෝටර් රථ ප්රජාව 2017 වසරේ එක් ප්‍රදර්ශනයකදී මම මේ මෝටර් රථය ගැන ඉගෙන ගත්තා. ටික වේලාවක් ගත වී ඇති අතර, කොරියානු සමාගම Kia Optima පෙම්වතුන් සඳහා තවත් පුදුමයක් සූදානම් කර ඇත. මෝටර් රථය නැවත සකස් කර ඇති අතර එය නව ශරීරයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. බලාගාරයේ සැලසුම් කාර්යාංශය පෙර යන්ත්‍ර මාලාවේ මූලික බාහිර දත්ත සංරක්ෂණය කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී නව ඒවා එකතු කළේය. තාක්ෂණික ලක්ෂණ, මෝටර් රථය කාලයත් සමඟම පවතින බව ඔප්පු කරනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය දැනටමත් හුරුපුරුදු අයට නව නිෂ්පාදනය හඳුනාගත හැකි නමුත් එහි ප්රතිරූපයට බලය සහ ගතිකත්වය එකතු කර ඇත. Kia Optima 2018 ආදර්ශ වර්ෂයපෙර මාදිලි සඳහා සුදුසු තරඟකරුවෙකු වන අතර මාලාවේ අනාගතය පිළිබඳ ශුභවාදී දැක්මක් වන අතර අභ්‍යවකාශයට ආදරය කරන්නන් සඳහා - දුම්රිය කරත්තයක ස්වරූපයෙන් තෑග්ගක්.

නිර්මාණ කණ්ඩායම තමන්ගේම පෙරළියක් සමඟ හඳුනාගත හැකි රූපයක් නිර්මාණය කිරීමට දිගු කාලයක් තිස්සේ කටයුතු කළේය. සංශයවාදීන් කියා සිටින්නේ ඔවුන් සාර්ථක වූ බවයි - බලන්න නව මාදිලියඑතකොට ඔයාට පිස්සු හැදෙන්න පුළුවන්. එක් ශරීරයක් තුළ ඔබ සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගීත්වය සමඟ දැඩි මෝස්තරයක් දකිනු ඇත.

ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකයි, එය “බොරු” මූලධර්මය අනුව සාදන ලද අතර එය ඇස් කණ්ණාඩි සහිත තනි සමස්තයක් සාදයි. LED හෙඩ් ලයිට්. පිටතින් එය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර ඔබ මෝටර් රථය අගය කරයි.

Kia Optima 2018 හි ඉදිරිපස දසුන

ග්‍රිල් එක යට ට්‍රැපෙසොයිඩ් ස්වරූපයෙන් ප්‍රබල වාතය ලබා ගැනීමක් ඇත, එහි ක්‍රෝම් මෝස්තරයක් සහිත ඉරි දෙකක් ඇත. දාරවල සිරස් තීරුවක පිහිටා ඇති ත්රිකෝණාකාර හැඩැති මීදුම ලයිට් ඇත. ග්‍රිල් එකට උඩින් හුඩ් එක ඇති අතර එය තරමක් පිම්බෙන සහ සුමට ලක්ෂණ ඇත.

අපි පැත්තට ගොස් පැත්තෙන් මෝටර් රථය නිරීක්ෂණය කරමු. සිට පෙර ආකෘතිය 2017 Kia Optima 2018 අනුවාදය වඩා වෙනස් වේ දිගු ශරීරය . මැදිරිය තුළ මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් සහ සුවපහසුවක් ඇති බව වහාම උපකල්පනය කළ යුතුය.

ජනේල සිත්ගන්නාසුළුයි, ඒවාට සාපේක්ෂව තරමක් අසමානුපාතික බව පෙනේ විශාල ප්රමාණවලින්දොරවල්. දෙවැන්න හා සසඳන විට, කවුළු කොටස් සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා වේ.

ශරීරයේ පතුල විශාලයි රෝද ආරුක්කුහැඩකාර මෝස්තරයක් සහිත ගෘහ මිශ්‍ර රෝද මොනවාද? ඒවා සමාගමේ කර්මාන්තශාලා ලාංඡනය සමඟ ද මුද්‍රා තබා ඇත.

නව Kia Optima ශරීරයම වායුගතික දෘෂ්ටි කෝණයකින් පරිපූර්ණ ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත. මෝටර් රථයේ හුඩ් සහ වහලය හැකි තරම් පහසු වන පරිදි වායු ප්රවාහය මෝටර් රථය හරහා ගමන් කිරීමට සහ ලිස්සා යාමට හැකි වේ.

නව Kia Optima හි පිටුපස ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. එහි විශේෂ සහන සහ ම්ලේච්ඡත්වය ඇත. බම්පර් එහි සැලසුමේ ජලාපවහන නල දෙකක් ඇත පිටාර වායු. පසුපස විදුලි පහන්ඉදිරිපස මෙන්, ඒවාට පටු හැඩයක් ඇති අතර මෙය ආක්‍රමණශීලී බවක් ලබා දෙයි සාමාන්ය පෙනුමස්වයංක්‍රීය.

අභ්යන්තරය: ඇතුළත උද්යෝගය

2018 Kia Optima facelift රථයේ අභ්‍යන්තරයට ද බලපෑවේය. දැන් එය යුරෝපීය කැනනවලට සමාන වන්නේ නිර්මාණ කණ්ඩායමට නියෝජිතයින් ඇතුළත් වන බැවිනි Audi සමාගම්සහ BMW. පළමුවෙන්ම, මම නැවත සැලසුම් කර ඇති බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි උපකරණ පුවරුව. වඩාත් පහසුව සහ සුවපහසුව එයට එකතු කර ඇත. මෙහි අනවශ්‍ය මූලද්‍රව්‍ය කිසිවක් සොයාගත නොහැකි අතර, ප්‍රධානතම දෙය නම් සෑම දෙයක්ම ergonomics මත අවධාරණය කර තිබීමයි.

එකතු කරන ලදී නව ශ්රව්ය පද්ධතිය, එය විශාල අඟල් අටක ස්පර්ශ තිරයක් ඇත. එසේම, පාලනයේ පහසුව සඳහා සම්පූර්ණ උපකරණ පුවරු කොන්සෝලය කෝණයක තබා ඇත. හැමදෙයක්ම වගේ නවීන මෝටර් රථමෙම නවෝත්පාදනය හඳුන්වා දුන්නේය.

අභ්යන්තර අලංකරණය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය ස්පර්ශයට මෘදුයි. අව්‍යාජ සම් වලින් සාදන ලද මූලද්‍රව්‍ය සහ ලෝහ ඇතුළු කිරීම් ද හඳුන්වා දී ඇත. භාවිතා කරන සියලුම ද්‍රව්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සහ හොඳ මිලක් ඇති බව බලාගාරය අවධාරනය කරයි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්ෂණය කෙරෙහි සැලකිය යුතු අවධානයක් යොමු කළේය. දැන් ඇය අසමසමයි පෙර පරම්පරාවන්සහ තුන්වන පාර්ශ්ව ශබ්ද වලින් ආරක්ෂාව අනුව විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි.

වෙනමම, ලීටර් 553 ක නාමික ධාරිතාවක් ඇති කඳ ගැන පැවසීම අවශ්ය වේ. පසුපස ආසන නැමීමෙන් ඔබට මෙම පරිමාව ලීටර් 1550 දක්වා පහසුවෙන් වැඩි කළ හැකිය. පසුපස මැදිරියේ අතිරේක සවි කිරීම් සහ විවිධ විකල්ප සමඟද ඔබ සතුටු වනු ඇත.

ලක්ෂණ

නව Optima හි එන්ජින් යම් නවීකරණයකට භාජනය වී ඇත, නමුත් පොදුවේ ඒවා පෙර ශ්‍රේණිවල මෙන් ම පවතී. පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකකින් බෙදා හැරීම සිදු කෙරේ:

ලීටර් 1.6 සහ අශ්වබල 163
ලීටර් 2 ක් සහ අශ්වබල 178 කි.

රසඥයන් සඳහා ඩීසල් එන්ජින්එක් විකල්පයක් ඇත: ලීටර් 1.7 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 179 ක බලයක්. මෙම එන්ජිමසමඟ සම්පූර්ණයි අතින් සම්ප්රේෂණයපියවර හයකින්. ඒ අතරම, පෙට්‍රල් ඔටෝමැටික් වලට සමාන පියවර ගණනක් ඇත.

අත්හිටුවීම සඳහා සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇති අතර එය වඩාත් ස්ථායී සහ මෘදු වී ඇත.