ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පරිසරයභූමිය මත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවරටට සපයනු ලබන මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි උපකරණවලට අනුකූල විය යුතු විශේෂ ප්රමිතීන් සකස් කර ක්රියාත්මක කරන ලදී. මෙම ව්‍යවස්ථාදායක පනත "විමෝචන අවශ්යතා පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි" ලෙස හැඳින්වේ මෝටර් රථ තාක්ෂණය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය මත සංසරණයට මුදා හරින ලද, හානිකර (දූෂක) ද්රව්ය." මෙම අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම තහවුරු කිරීම සඳහා, a මෝටර් රථය සඳහා යුරෝ 4 හෝ 5 සහතිකය.
තාක්ෂණික රෙගුලාසි මඟින් මෝටර් රථවල පාරිසරික පන්ති පෙන්නුම් කරන අතර, විමෝචන පරිමාව අනුව මෝටර් රථ පන්තිවලට බෙදා ඇත. හානිකර ද්රව්යවායුගෝලයේ. මෙම ප්රමිතීන් "" ලෙසද හැඳින්වේ. යුරෝ සම්මතයන්", ඒවා නිපදවා ඇත්තේ මෝටර් රථ පිටකිරීමේ විෂ සහිත ද්රව්යවල අන්තර්ගතය පාලනය කිරීම සඳහා ය.යුරෝ පාරිසරික ප්රමිතීන් එක්සත් ජාතීන්ගේ යුරෝපීය කොමිසම විසින් සකස් කරන ලදී. මෝටර් රථ සඳහා යුරෝ සහතිකයමෝටර් රථය පරිසර හිතකාමී බවත් පරිසරයට අවම හානියක් සිදු කරන බවත් තහවුරු කරයි.
මත මේ මොහොතේමෝටර් රථවල පාරිසරික පන්ති කිහිපයක් ඇත (EURO 2 (2006 දී හඳුන්වා දෙන ලදී), EURO 3 (2008), EURO 4 (2010), EURO 5 (2014 දී හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇත)). සෑම ප්‍රමිතියක්ම පෙර පැවති ප්රමිතීන්ට වඩා දැඩි ය; මෙම ප්රමිතීන් යුරෝපීය සංගමයට වඩා ටිකක් පසුව රුසියාවේ ක්රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු ව්යවසායන්හි නිපදවන සියලුම උපකරණ ඉහළම මට්ටමට සපුරාලිය යුතුය පාරිසරික ප්රමිතීන්, කෙසේ වෙතත්, රුසියාවට ආනයනය කරන ලද උපකරණ සඳහා යුරෝ සහතිකයමෝටර් රථය මත අනිවාර්ය විය හැකිය.
ඔබට යුරෝ 4 සහ 5 අනුකූලතා සහතිකයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, පද්ධතිය තාක්ෂණික රෙගුලාසිරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භාවිතා කරන මෝටර් රථ, යතුරුපැදි සහ විශේෂ උපකරණවල පරිසර හිතකාමීත්වය පාලනය කරයි. මෙම පියවර මූලික වශයෙන් අපේ රටේ පරිසරය හා පරිසර විද්‍යාව සුරැකීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. 2010 සිට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට ආනයනය කරන ලද උපකරණ යුරෝ 4 ප්රමිතියට අනුකූල විය යුතු බව නීති සම්පාදනය කරයි, පාරිසරික පන්තිය තහවුරු කිරීම සඳහා, සම්මත වාහනයක් සඳහා යුරෝ සහතිකයක් නිකුත් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
මේ අනුව, පාරිසරික පන්ති සමඟ මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි වල අනුකූලතාවය තහවුරු කිරීම රේගු නිෂ්කාශනය කිරීමේදී මෙන්ම වාහන ගමන් බලපත්රයක් ලබා ගැනීම සඳහා රේගු බලධාරීන්ට ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. යුරෝ 4 හෝ 5 සහතිකයක් නොමැති වීම ෆෙඩරල් රේගු සේවා සේවකයෙකු ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා යුක්ති සහගත සහ නීතිමය හේතුවක් විය හැකිය. PTS නිකුත් කිරීමමෝටර් රථයක් මත, සහ, එබැවින්, මාතෘකාවක් නොමැති මෝටර් රථයක් රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි කළ නොහැක. ට්රක් රථ ලියාපදිංචි කිරීමේදී යුරෝ 5 සහතික තිබීම දැනට රාජකාරිවල අමතර ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන බව ද සඳහන් කිරීම වටී.
යුරෝ 4 සහ 5 සහතික ලියාපදිංචි කිරීම
පාරිසරික පන්තියක් සහිත වාහනයක අනුකූලතා සහතිකයක් නීත්යානුකූල සහ දෙකම සඳහා නිකුත් කළ හැකිය තනි. උපකරණවල අනුකූලතාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ සිදු කරන ප්රමිතීන් “රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සංසරණයට පත් කර ඇති මෝටර් රථ උපකරණ වලින් හානිකර (දූෂක) ද්රව්ය විමෝචනය කිරීමේ අවශ්යතා මත” තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අඩංගු වේ. මෝටර් රථයක් සඳහා යුරෝ 4 අනුකූලතා සහතිකයක් රසායනාගාර පරීක්ෂණ වාර්තාවක් මත පදනම්ව පිළිගත් සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථාන විසින් නිකුත් කරනු ලැබේ.
නිෂ්පාදිත රට සහ වර්ෂය අනුව, මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් යම් පාරිසරික ප්රමිතීන් සපුරාලයි. පහත දැක්වෙන්නේ රටවල්වල ලිපි හුවමාරුව සහ නිෂ්පාදන වසර සහ යුරෝ පන්ති පෙන්නුම් කරන සාමාන්ය වගුවකි.
අවධානය: වගුව අනුකූලතාව පිළිබඳ 100% සහතිකයක් ලබා නොදේ, කරුණාකර අපගේ කළමනාකරුවන් සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.
| වාහනයේ උපන් රට | වාහන නිෂ්පාදනයේ වසර, ඇතුළුව: | |||
| රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට ආනයනය කරන අවස්ථාවේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත (ඇති පාරිසරික පන්තිය 1 සහ පහළ) | පාරිසරික පන්ති මගින් තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්යතා සපුරාලීම | |||
| යුරෝ 2 | යුරෝ 3 | යුරෝ 4 | ||
| යුරෝපනු සංගමය, ගැසොලින් එන්ජින් | 1996 දක්වා | 1997-2000 | 2001-2004 | 2005 සිට |
| යුරෝපනු සංගමය, ඩීසල් එන්ජින් | 1996 දක්වා | 1997-2001 | 2002-2004 | 2005 සිට |
| 1995 දක්වා | 1996-2000 | 2001-2003 | 2004 සිට | |
| 1997 දක්වා | 1998-2004 | 2005-20102011 සිට | ||
| කැනඩාව | 2000 දක්වා | 2001-2003 | 2004 සිට | - |
| ඉන්දියාව | 2004 ට පෙර | 2005-2009 | 2010 සිට | - |
| මැලේසියාව | 2002 දක්වා2003 සිට | -- | ||
| චීනය | 2003 දක්වා | 2004-2007 2008 සිට- | ||
| කොරියාව | 2000 දක්වා | 2001-2002 | 2003-2005 | |
| යුක්රේනය, එම් කාණ්ඩය | 2005 ට පෙර | 2006 සිට | - | - |
| යුක්රේනය, එන් කාණ්ඩය | 2006 දක්වා | 2007 සිට | - | - |
මෝටර් රථයක් සඳහා අනුකූලතා පෝරමයේ යුරෝ සහතිකයේ සම්මත අච්චුවක් ඇත (එය අනුකූලතා පෝරමයේ TR සහතිකයට සමාන වේ). පෝරමයේ පහත ප්රධාන ක්ෂේත්‍ර අඩංගු වේ:
- සහතික අංකය;
- සහතිකයේ වලංගු කාලය;
- සහතික කිරීමේ ආයතනයේ නම;
- අවශ්යතා සපුරාලයි නියාමන ලියවිලි;
- ඉල්ලුම්කරු;
- නිෂ්පාදක;
- පරීක්ෂණ වාර්තාව.
යුරෝ 4 සහ 5 අනුකූලතා සහතිකයේ නියමයන් සහ පිරිවැය
මෝටර් රථයක් සඳහා EURO සහතිකයක් ලබා ගැනීමේ පිරිවැය වාහනයේ වර්ගය, නිෂ්පාදිත දිනය, ආනයනය කරන රට මත රඳා පවතින අතර ඔබ එන්ජින් ප්රමාණය ද දැන සිටිය යුතුය. මෙම තොරතුරු වාර්තා කිරීමෙන් පසුව, මෙන්ම සැපයීම අවශ්ය ලියකියවිලි, සහතිකයේ අවසාන පිරිවැය පිළිබඳව ඔබට දැනුම් දීමට අපට හැකි වනු ඇත. සහතික නිකුත් කිරීමේ කාලය සාමාන්යයෙන් ව්‍යාපාරික දින 1-2 කි. නිකුත් කරන අවස්ථාවේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ රට තුළ EURO-4 පාරිසරික ප්‍රමිතිය ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, එවිට මෙම මෝටර් රථයඅවශ්‍ය පාරිසරික පන්තියට අනුරූප නොවේ, එයින් අදහස් කරන්නේ සහතිකයක් ලබා ගැනීම සඳහා යන්ත්‍රය නැවත සන්නද්ධ කර ස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. විකල්ප උපකරණසහ, මෙම වෙනස්කම් සහතික කරන මෝටර් රථ සේවාවෙන් ලේඛනයක් ලබා දෙන්න.
රුසියාවේ EURO 4 සහතිකය ලබා දීම
අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කාලය අපි අගය කරමු, එබැවින් මෝටර් රථයක් සඳහා යුරෝ අනුකූලතා සහතිකයක් ඇණවුම් කර ඇති සියලුම සේවාදායකයින් සඳහා, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සහ අසල්වැසි රටවල් පුරා ප්‍රමුඛ පෙළේ කුරියර් සහ තැපැල් සේවා මගින් ලේඛන බෙදා හැරීම අපට ලබා දිය හැකිය. බෙදා හැරීම වෙන වෙනම ගෙවනු ලැබේ, කාලය සහ පිරිවැය බෙදා හැරීමේ සේවාවේ මිල මත රඳා පවතී.
Euro4 සහ Euro5 විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන පාරිසරික සහතික, Rostekhregulirovaniya හි තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල ස්ථාපිත ප්රමිතීන් සමඟ මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි අනුකූල වීම සහතික කරයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සංසරණය වන මෝටර් රථ වලින් හානිකර හා දූෂිත ද්රව්ය විමෝචනය කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම පාරිසරික අනුකූලතා සහතිකයක් මගින් සහතික කර ඇත.
|
සහතිකය යුරෝ 4 රොස්ටෙස්ට් |
2010 ජනවාරි 1 වන දින සිට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රේගු ප්‍රදේශයට ආනයනය කරන ලද සියලුම වාහන, ප්‍රථම වරට නිෂ්පාදනය කර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ සංසරණය කළද, අවම වශයෙන් පාරිසරික ප්‍රමිතියක් සපුරාලිය යුතුය. යුරෝ 4. ට්රක් රථයුරෝ 5 පාරිසරික පන්තියට අනුරූපව, තීරු බදු ගෙවීම සඳහා සහන ලබා දේ.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ සංසරණය සඳහා නිපදවන මෝටර් රථවලින් හානිකර හා දූෂිත ද්රව්ය විමෝචනය කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා පිළිබඳ විශේෂ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූලව මෝටර් රථ සහතිකයේ වලංගු භාවය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මුළු භූමි ප්රදේශයටම අදාළ වේ.
යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 ප්රමිතීන්ට අනුකූලතා සහතිකයක් ලබා ගන්න
යුරෝ 4, යුරෝ 5 සඳහා අනුකූලතා සහතිකයක් නිකුත් කරනු ලබන්නේ වාහනයේ රේගු නිෂ්කාශනය සහ වාහන ගමන් බලපත්රයක් ලබා ගැනීම සඳහා රුසියාවේ ෆෙඩරල් රේගු සේවයට ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා ය. PTS අරමුදල්. හිදී රේගු නිශ්කාෂණයඔටෝ වාහන, විෂ විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූලව සහතිකයක් නොමැති වීම EURO 4 සහ ඊට වැඩි වාහන ගමන් බලපත්රයක් PTS නිකුත් කිරීම සාධාරණ ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ලෙස සේවය කරනු ඇත. PTS වාහන ගමන් බලපත්රයක් නොමැතිව, රථවාහන පොලිසිය සමඟ මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත.
VIN මගින් මෝටර් රථයක Euro 4 පාරිසරික පන්තිය තීරණය කරන්න
මෝටර් රථයේ පාරිසරික පන්තිය තීරණය කරනු ලබන්නේ සහතික කිරීමේ මධ්යස්ථානය විසිනි. යුරෝ 4 පන්තියට අනුකූලද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ අපගේ සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයට පහත තොරතුරු සැපයිය යුතුය: VIN අංකය, වාහනයේ නිෂ්පාදකයාගේ නම සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය.
රුසියාවේ ෆෙඩරල් රේගු සේවාව යුරෝ 1,2,3,4 පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වගුවක් සකස් කර ඇත.
ආනයනය කරන ලද වාහනය කුමන පාරිසරික ප්රමිතියට අනුකූලද යන්න ඔබටම සොයා ගැනීමට වගුව උපකාර වනු ඇත.
| මුල් රට වාහන |
නිකුත් කළ වර්ෂය | |||
| අනුකූල නොවීම පාරිසරික ප්රමිතීන්. යුරෝ සම්මත 1 සහ පහළ |
අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම පාරිසරික ප්රමිතීන් |
|||
| යුරෝ 2 | යුරෝ 3 | යුරෝ 4 | ||
| යුරෝ සංගමය | -1996 | 1997-2000 | 2001-2004 | 2005- |
| ඇඑජ | -1995 | 1996-2000 | 2001-2003 | 2004- |
| ජපානය | -1997 | 1998-2004 | 2005-2010 | 2011- |
| කැනඩාව | -2000 | 2001-2003 | 2004- | - |
| ඉන්දියාව | -2004 | 2005-2009 | 2010- | - |
| මැලේසියාව | -2002 | 2003- | - | - |
| චීනය | -2003 | 2004-2007 | 2008- | - |
| කොරියාව | -2000 | 2001-2002 | 2003-2005 | 2006- |
* යුරෝපීය සංගමයේ පාරිසරික සම්මත යුරෝ 3 සඳහා ඩීසල් එන්ජින් 2002 ජනවාරි මාසයේදී හඳුන්වා දෙන ලදී .
ලියාපදිංචිය අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- අවශ්ය ලියකියවිලි වල පිටපත් විද්‍යුත් තැපෑලෙන් හෝ පුද්ගලිකව සමාගමේ කාර්යාලයට ලබා දීම;
- අයදුම්පතක් පිරවීම;
- විශේෂඥ සමාලෝචනයසපයන ලද ලියකියවිලි සහ ලේඛන පිරිසැලසුම සැලසුම් කිරීම;
- සත්‍යාපනය සඳහා ඇතුළත් කළ දත්ත සමඟ පිරිසැලසුමක් පාරිභෝගිකයාට ලබා දීම;
- පිරිසැලසුම තහවුරු කිරීම සහ බැංකුවේ ලකුණ සමඟ ගෙවීම් කුවිතාන්සියේ පිටපතක් සැපයීම;
- ෆෙඩරල් රාජ්ය ආයතනය ROSTEST මොස්කව්හි ලියාපදිංචි කිරීම සහ රුසියාවේ රාජ්ය ප්රමිතියේ ලේඛනයට ඇතුළත් කිරීම;
- සමාගමේ කාර්යාලයේ සම්පූර්ණ කරන ලද ලියකියවිලි නිකුත් කිරීම හෝ පාරිභෝගිකයා වෙත අධිවේගී තැපෑලෙන් යැවීම.
සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයට VIN අංකය, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සහ නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් ඔබට පිරිවැය තීරණය කළ හැකිය. සම්පූර්ණ ලේඛන පැකේජය ලබා දුන් මොහොතේ සිට සැකසුම් කාලය පැය කිහිපයක් සිට වැඩ කරන දින 2 දක්වා පරාසයක පවතී.
අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කරන විට, ඔබ නිශ්චිත වැඩ කරන පරිමාව සඳහන් කළ යුතුය ස්ථාපිත එන්ජිම. ඔබට ළඟම ඇති එන්ජිමේ ප්රමාණය පරීක්ෂා කළ හැකිය අලෙවි නියෝජිතහෝ රේගු බලධාරීන්ගෙන්.
දෙපස වාහන ලේඛනයේ පිටපත් සැපයීම අවශ්ය වේ.
වාහනයේ හිමිකරුගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ පිටපතක් - පළමු පිටුව, ලියාපදිංචිය සහිත පිටුව.
රුසියාව පුරා යුරෝ 4 සහතික ලබා දීම
අපගේ මධ්‍යස්ථානයේ සහතිකයක් නිකුත් කර ඇති සේවාදායකයින් සඳහා, සූදානම් කළ ලේඛන සීඝ්‍රයෙන් බෙදා හැරීම සංවිධානය කළ හැකිය. සාමාන්ය මිලරුසියාව පුරා සහතික බෙදා හැරීම රූබල් 640 ක්, කාලය වැඩ කරන දින 1-3 කි. ඇණවුම් කිරීමේදී බෙදා හැරීම සංවිධානය කිරීම සඳහා, ඔබ සම්බන්ධතා තොරතුරු ආකෘතියෙන් සැපයිය යුතුය: තැපැල් කේතය, නගරය, වීදිය, නිවස, කාර්යාලය හෝ මහල් නිවාස අංකය, සම්පූර්ණ නම සහ අංකය ජංගම දුරකථනලබන්නා. භාණ්ඩ කුරියර් සේවාව වෙත මාරු කිරීමට පෙර තැපැල් සේවා සඳහා ගෙවීම් කරනු ලැබේ.
ගැන
සම්පුර්ණ කරන ලද අයදුම්පත සහ ලේඛනවල පිටපත් විය හැකිය
සමාගමේ කාර්යාලයේ හෝ පෞද්ගලිකව ලබා දෙන්න
අපගේ විද්‍යුත් තැපැල් ලිපිනයට යවන්න
info@site
වාහන පිටකිරීමේදී විෂ සහිත ද්රව්ය පාලනය කිරීම සඳහා යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීමේ සහතික සකස් කරන ලදී. පරිසරයේ ධනාත්මක වෙනස්කම් ඇති කිරීමේ අරමුණින් මෙම ප්රමිතීන් එක්සත් ජාතීන්ගේ යුරෝපීය කොමිසම විසින් යෝජනා කරන ලදී. යුරෝ 4 සහ 5 ප්රමිතීන්ට අනුකූලව සහතික කිරීම මෝටර් රථය පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ගේ සම්මතයන් සහ අවශ්යතා සපුරාලන අතර පරිසරයට හානියක් නොවන බවට සහතිකයක් සපයයි. EU රටවල් සඳහා Euro 4 සම්මතය 2005 දී බලාත්මක විය. මෙම ප්රමිතියට යුරෝ 3 ප්රමිතියට වඩා අඩු හානිකර ද්රව්ය පරිසරයට මුදා හැරීම, 2009 සිට, ඩීසල් ට්රක් රථ සඳහා වඩාත් දැඩි යුරෝ 5 අවශ්යතා යොදවා තිබේ. ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: යුරෝ 4 පන්තිය ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගන්නේ කුමන වසරේ සිටද? රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භාවිතා කරන මෝටර් රථවල පාරිසරික පන්තිය සඳහා වැඩි අවශ්යතාවයන් හේතුවෙන් යුරෝ 4 සහතිකය 2010 ජනවාරි 1 වන දින රුසියාවේ නිකුත් කිරීමට පටන් ගත්තේය.
අපි රූබල් 5,000 සිට යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 සහතික නිකුත් කරන්නෙමු
සැකසුම් කාලය: දින 1 සිට.
තනි වාහනයක් සඳහා පරිවර්තන සහතිකයක් සහ පරීක්ෂණ වාර්තාවක් ක්රියාත්මක කිරීමත් සමඟ අපි යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 වෙත පරිවර්තනය කරන්නෙමු. පළපුරුදු විශේෂඥයින් රේගු සහ වෙනත් අය වෙත ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සඳහා ලේඛන සකස් කිරීම සඳහා උපකාර කරනු ඇත රජයේ ආයතන. රුසියාවේ මෝටර් රථවල පාරිසරික පන්තිය සඳහා නව අවශ්යතා හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, ඔවුන් යුරෝ 4 ප්රමිතියට මෙන්ම, මෝටර් රථ සඳහාද සහාය දැක්වීමට පටන් ගත්හ කාර් එන්ජින්, අපේ රටේ භූමිය තුළට ආනයනය කරන ලද යුරෝ 4 පන්තිවලට අනුකූල විය යුතු අතර, 2013 සිට - යුරෝ 5. එවැනි දැඩි ප්රමිතීන් හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්තශාලා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ පරිසරය සඳහා ආරක්ෂිත බවට පත් වනු ඇතැයි සැලසුම් කරන ලදී. විදේශයන්ට අපනයනය කිරීම සඳහා නව ප්රමිතියට අනුව නිෂ්පාදනය කරන වාහන ලැයිස්තුවක් සකස් කර ඇත. යුරෝ 4 මෝටර් රථ රටේ පරිසරයට ඉතා අඩු හානියක් සිදු කරයි, වාතයේ ඇති හානිකර විෂ ද්රව්ය මට්ටම් වැඩි දියුණු කරයි. යුරෝ 4 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන මෝටර් රථ මොනවාද? නීතිය අනුව, 2010 න් පසු සියලුම මෝටර් රථ යුරෝ 4 සඳහා සන්නද්ධ විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී මෙය එතරම් සරල නැත. රුසියාවේ සියලුම මෝටර් රථ ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ යුරෝ 4 වෙත වෙනස් කළ නොහැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ මෝටර් රථ නිශ්චිත ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ VAZ, Kamaz, Gas, Maz කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ, පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල අනුව, හානිකර විමෝචනය අනුව යුරෝ 4 අවශ්යතා වෙත ළඟා වෙමින් පවතී, නමුත් ඒවා තවමත් යුරෝ 5 ට වඩා දුරින් පවතී. සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, බෙලාරුස් ජනරජයේ යුරෝ 4 ප්රමිතියේ අවශ්යතා සපුරාලන සමහර මාදිලියේ Maz සහ Maz-Man මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, නිෂ්පාදකයින් සහතික කරන පරිදි, 2013 ආරම්භයේ සිට ඔවුන්ගේ එන්ජින් යුරෝ 5 සපුරාලනු ඇත. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ(VAZ, GAZ, KamAZ) වසර කිහිපයක් සඳහා ප්‍රමාදයක් ලබා දී ඇති අතර එමඟින් අයිතිකරුවන්ට සිදු කිරීමට කාලය තිබුණි. අවශ්ය ක්රියාඔවුන්ගේ මෝටර් රථ පරිවර්තනය සඳහා. යුරෝ 4 නිෂ්පාදන කම්හලෙහි හෝ අවශ්ය වැඩ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා සුදුසු උපකරණ ඇති සහතික කිරීමේ මධ්යස්ථානයක සිදු කළ හැකිය.
ඔබේ මෝටර් රථය යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 ප්රමිතීන්ට අනුකූලද යන්න ස්වාධීනව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට යුරෝ සම්මත වගුව භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සැමවිටම කළ නොහැකි ය. දුරකථනයෙන් විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම පහසු වන අතර ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් ඔබේ මෝටර් රථය යුරෝපීය පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූලද යන්න සොයා බලන්න. රුසියාවේ යුරෝ 4 සහතිකයක් නිකුත් කරනු ලබන්නේ යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 සඳහා නිසි පරිවර්තන කටයුතු සිදු කිරීමෙන් පසුව පමණි. අද යුරෝ 4 මිලදී ගත යුතුය, වෙනත් මාර්ගයක් නොමැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සහතික කළ මධ්යස්ථානයක් හෝ පරිවර්තන මධ්යස්ථානයක් වෙත මෝටර් රථය සහ ලේඛන ලබා දිය යුතුය. මේවා මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි (PTS), අයිතිකරුගේ හැඳුනුම්පත සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිවර්තනය සඳහා අයදුම්පතක්. යුරෝ 4 ලබා ගැනීම සඳහා, මිල මෝටර් රථයේ වයස සහ පරිවර්තනය සඳහා කළ යුතු වැඩ ප්රමාණය මත රඳා පවතී. ට්රක් රථ ඊටත් වඩා දැඩි අවශ්‍යතාවලට යටත් වේ මගී මෝටර් රථ. යුරෝ 4 ප්‍රමිතිය බලාත්මක වූ පසු රුසියානු ශාකය KAMAZ නව නිෂ්පාදනයක් ඉදිරිපත් කළේය: යුරෝ 4 ට අනුකූල වන එන්ජින් සහ යුරෝපීය පාරිසරික පන්තියට අනුකූල වන ට්රක් රථ සාම්පල. නමුත් මේවා නව අයිතම, නමුත් මෝටර් රථය කලින් නිපදවා ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ යුරෝ 4 වෙත පරිවර්තනයක් සිදු කළ යුතුය. KAMAZ සහ MAZ සඳහා Euro 4 සහ Euro 5 පරිවර්තනය කිරීමෙන් පසු අපගේ සහතික කිරීමේ මධ්යස්ථානයෙන් ලබාගත හැකිය. නමුත් මෙන්න තවත් සූක්ෂ්මතාවයක්. කාරණය නම් මෝටර් රථයක පන්තිය ඉහළ දැමිය හැක්කේ එක් ඒකකයකින් පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, සම්මතය යුරෝ 3 නම්, යුරෝ 4 සෑදිය හැකිය, නමුත් පන්තිය යුරෝ 2 ට අනුරූප වූයේ නම්, එවැනි මෝටර් රථයකින් යුරෝ 4 සෑදිය නොහැක. මොස්කව්හි යුරෝ 4 හි පිරිවැය කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය සහ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අනුව වෙනස් වේ.
යුරෝ 5 සහතිකය යනු මෝටර් රථයේ පාරිසරික පන්තියේ දර්ශකයකි. යුරෝපීය සංගමය තුළ, මෙම ප්‍රමිතිය 2008 දී නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම ප්රමිතියේ අවශ්‍යතාවලට යටත් වූයේ ට්රක් රථ පමණක් බව ඇත්තකි. කෙසේ වෙතත්, 2009 දෙවන භාගයේදී යුරෝ 5 සම්මතය දක්වා ව්යාප්ත විය මෝටර් රථතවද. Euro 5 මෝටර් රථ හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය අඩු කර ඇති බැවින් පරිසරයට අඩු හානිකර වේ. වැඩිදියුණු කරන ලද එන්ජින් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, යුරෝ 5 වාහන වායුගෝලයට කාබන් මොනොක්සයිඩ් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. යුරෝපයේ මෝටර් රථයක් යුරෝ 4 සිට යුරෝ 5 දක්වා පරිවර්තනය කිරීම සඳහා, විශේෂ කොමිෂන් සභාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම ප්‍රමාණවත් වන අතර, උපදේශකයා විසින් වඩාත් පහසු වැඩිදියුණු කිරීමක් යෝජනා කරනු ඇත. නිශ්චිත මෝටර් රථය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, යුරෝ 5 ප්රමිතියට සංක්‍රමණය 2013-2014 සඳහා සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථවල පාරිසරික පන්තිය සඳහා නව අවශ්යතා හඳුන්වාදීම සඳහා දැඩි සූදානමක් පවතී. රුසියාවේ යුරෝ 5 ප්රමිතීන් වසර 2 කින් අදාළ වනු ඇත, යුරෝ 5 සහතිකයක් ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය යුරෝ 4 ලබා ගැනීමට වඩා වෙනස් නොවේ. වර්තමානයේ යුරෝ 5 ලබා ගැනීම සඳහා ව්‍යවස්ථාදායක රෙගුලාසි තවමත් සකස් කර නොමැත. දේශීය නිෂ්පාදකයින්දැනටමත් යුරෝ 5 සඳහා සන්නද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත. AVTOVAZ නිෂ්පාදනය කර ඇත අපනයන කාර්, අනුරූපී යුරෝපීය සම්මතයන්. යුරෝ 4 මෙන් නොව, යුරෝ 5 හි විෂ සහිත ප්රමිතීන් කිලෝමීටර් 160,000 ක දුර ප්‍රමාණයකින් පසුව පරීක්ෂා කරනු ලබන බව මෙහි සඳහන් කළ යුතුය. නව අවශ්යතා ද රුසියාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සමාලෝචනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සංවර්ධකයින් ගෘහස්ථ මෝටර් රථදියුණු විය යුතුයි කර්මාන්තශාලා උපකරණ. යුරෝ 5 සමඟ මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වන පරිදි. ඉන්ධන නිෂ්පාදන සමාගමක් වන Lukoil දැනටමත් විදේශීය සහ දේශීය වෙළෙඳපොළ ඩීසල් ඉන්ධන, යුරෝ 5 ප්රමිතියේ අවශ්යතා සපුරාලීමෙන් වාහනය නිශ්ශබ්දව ධාවනය කළ හැකි අතර නව උසකට ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය ඉහළ නංවයි, දහන නිෂ්පාදන වායුගෝලයට මුදා හැරීම අඩු කරයි.
“පරිසර හිතකාමී නොවන” මෝටර් රථවල නගරයේ මධ්‍යම කොටසේ රිය පැදවීම තහනම් කිරීම දිගු කලක් තිස්සේ ඉහළින්ම පවතී - පළමු යෝජනා මීට වසර 5 කට පෙර ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මෙම අදහස ස්වාභාවිකවම මෝටර් රථ හිමියන් අතර කෝපයේ කුණාටුවක් ඇති කළේය, විශේෂයෙන් යුරෝ -3 ප්‍රමිතිය එකල රුසියාවේ භාවිතයේ පැවති බැවින් සහ මගී බස්රථකුඩා බස් රථ පිටුපස දුම් තිරයක් මුදා හැරීම සාමාන්ය සිදුවීමකි. එබැවින්, 2016 අවසානය වන විට, වාහන ධාවනය කිරීම සඳහා වන නීති දැඩි කිරීමේ ක්‍ෂේත්‍රයේ ව්‍යවස්ථාදායක මුල පිරීම් සංඛ්‍යාව දැනටමත් පරිමාණයෙන් ඉවත්ව ගොස් ඇති අතර, මාසික මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය සාමාන්ය වැටුපට ළඟා වෙමින් පවතින විට, ප්‍රාග්ධන බලධාරීන් විසින් " අතුරුපස” අල්මාරියෙන්.
දැනටමත් 2017 වසන්තයේ දී, වාහනයේ පාරිසරික පන්තිය යුරෝ 4 ට වඩා අඩු අයට තෙවන ප්රවාහන වළල්ලට ඇතුළු වීම තහනම් වනු ඇත. තුළ ඇති බවට සැකයක් මේ අවස්ථාවේ දීබිල්පත අත්හිටුවනු නොලැබේ, එය අවශ්ය නොවේ - මෙය නොසැලකිලිමත් රියදුරන්ගේ වියදමින් "දේශීය අයවැය පිරවීම" සඳහා තවත් විශිෂ්ට ක්රමයකි. මීට අමතරව, දින තුනකට පෙර, ප්රවාහන නියෝජ්ය අමාත්ය Nikolai Asaul විසින් පරිසර පන්තියට අනුව වාහන ගමන් කිරීම සීමා කරන නව සංඥා නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙන්න අමුතු දෙයක්: තහනම ඉවත් කිරීමේ ලකුණ ද "හතර" ඇත. 4 වැනි පන්තියට වඩා අඩු පන්ති ඉක්මනින්ම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් විය හැකි බවට සැකය කැමැත්තෙන් තොරව රිංගා ඇත, විශේෂයෙන් බොහෝ කලකට පෙර "පරිසර හිතකාමී නොවන" සියලුම වාහන ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම පිළිබඳ අදහසක් තිබූ බැවින්.
ජාතික මෝටර් රථ සංගමයේ උප සභාපති ඇන්ටන් ෂපරින් සඳහන් කළේ සංඥාවල තොරතුරු නොමැති බවයි: “LPG සහිත මෝටර් රථ ඕනෑම තැනකට නිදහසේ ගමන් කළ හැකි බව සඳහන් කළ යුතුය. මෙය වඩාත්ම පරිසර හිතකාමී ප්‍රවාහනයයි."
අදහස ජීවයට ගෙන ඒම සම්බන්ධයෙන්, නිලධාරීන්ට අනුව, කිසිදු ගැටළුවක් කිසිසේත් අපේක්ෂා නොකෙරේ. රථවාහන නීති සහ අනෙකුත් ලිපි ලේඛන සඳහා අවශ්ය සියලුම කෙටුම්පත් වෙනස්කම් දැනටමත් රජයට අනුමැතිය සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, තුන්වන ප්රවාහන සීමාව තුළ අයාලේ යන ට්රක් රථ සඳහා දඩ නිකුත් කරමින් පාලනය සහ “විනිවිදීමේ” ව්‍යුහය දැනටමත් දිගු කලක් පැවතුනි. නාද කිරීම සහ කැමරා නැවත සකස් කිරීම කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවේ. එපමණක් නොව, පුරවැසියාට මඟදී හමු වූ කැමරා තරම් දඩ මුදලක් ලැබෙනු ඇත.
දැන් අපි බලමු මධ්‍යස්ථානයට ගමන් කිරීම තහනම් කරන්නේ කවුද කියලා. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ඔවුන් 2004 දී යුරෝ-4 ප්රමිතියට මාරු විය. යුරෝපයේ - 2005 දී (පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකටම අදාළ වේ), කොරියාවේ - 2006 දී, රුසියාවේ - 2010 දී, ජපානයේ - 2011 දී සහ චීනයේ - 2012 දී. තවද මෙයින් කියැවෙන්නේ ඔවුන් “පහර දෙන” බවයි. , ප්රධාන වශයෙන් මේ අනුව, භාවිතා කරන ලද ජපන් මෝටර් රථ, චීන මෝටර් රථ සහ රුසියානු මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, මොස්කව් රින්ග් පාරෙන් පිටත බොහෝ දේ ඇත. නමුත් මෙය කඩදාසි මත ඇත, නමුත් ජීවිතයේ සෑම දෙයක්ම වෙනස් ආකාරයකින් සිදු වේ. හදිසියේම PTS හි පන්ති සලකුණක් නොමැති නම්, ඔබේ එන්ජිම කල්තියා දත්ත ගබඩාවේ පරීක්ෂා කර ගැනීම වඩා හොඳය. මෙම සේවාව සපයන බොහෝ වෙබ් අඩවි අන්තර්ජාලයේ ඇත. ඔබට VIN කේතයේ අක්ෂර 9 ක් හෝ සියලුම අක්ෂර 17 ක් විශේෂ පෝරමයකින් ඇතුළත් කර පද්ධතියෙන් ප්‍රතිචාරයක් එනතෙක් බලා සිටිය යුතුය. සෑම දෙයක්ම නරක නම්, ඔබට කාබ්යුරේටරයක් නොමැති නම්, පසුව නැවත ලියාපදිංචි කිරීමත් සමඟ එහි පාරිසරික පන්තිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් නැවත සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ඔබට අන්තර්ජාලයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නීතිමය සහ නිල යෝජනා සොයාගත හැකිය. මෝටර් රථ යුරෝ -4 බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ මාතෘකාවේ වෙනස්කම් කිරීම සමඟ පිරිවැටුම් සේවා සපයන මෙම සමාගම් වලින් එකක් අපි ඇමතුවෙමු - මිල රුබල් 90-100,000 සිට පරාසයක පවතී. ඇත්ත, වාහන විශේෂඥ Andrei Leontiev ඔවුන්ගේ සර්වබලධාරීත්වය සැක කරයි: "ඔව්, එවැනි සමාගම් බොහොමයක් තිබේ, ප්රශ්නය වන්නේ ඔවුන්ට කුමක් කළ හැකිද යන්නයි. යුරෝ-3 යුරෝ-4 බවට පත් කරන්න - බොහෝ විට ඔව්. නමුත් සියලුම එන්ජින්වල නොව, ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින්ම කාලයත් සමඟ වැඩිදියුණු කර ඇති ඒවා මත නොවේ. යුරෝ-0 යුරෝ-6 දක්වා ඉහළ නැංවීමට කිසිවෙකුට නොහැකි වනු ඇත. ඊට අමතරව, මධ්‍යස්ථානයට සංචාර සඳහා රුබල් 200-300,000 ක් වටිනා ඔබේ මෝටර් රථය නීතිගත කිරීම සඳහා තවත් අඩක් මිලක් ආයෝජනය කිරීම සුදුසුද?
කසකස්තාන ජනරජයේ ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය කසකස්තානයට ආනයනය කරන ලද වාහන සහ එන්ජින්වල අනුකූලතා වගුව යෙදීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පැහැදිලි කළේය. අභ්යන්තර දහනනව පරිසර ප්රමිතියේ අවශ්යතා, Kolesa.kz වාර්තා කරයි.
දෙපාර්තමේන්තුව සඳහන් කළ පරිදි, දැනට භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථ කසකස්තානයට සරල ආකාරයකින් ආනයනය කරනු ලැබේ, අනුකූලතා වගුව අනුව, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ නිෂ්පාදිත රට අනුව ඒවායේ පාරිසරික පන්තිය තීරණය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රමිතිය 2005 සිට යුරෝපීය සංගමයේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කොරියාවේ - 2006 සිට, ජපානයේ සහ රුසියාවේ - 2010 සිට සහ චීනයේ - 2012 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ආවරණය කරයි.
ඒ සමගම, දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියාට අනුව මාර්ග ප්රවාහනයසහ කසකස්තාන් ජනරජයේ ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශයේ ප්රමිතීන් සෙලිම් ක්වානිෂුලි, කසකස්තාන් ජනරජයේ ලියාපදිංචි කිරීමේදී මෝටර් රථයේ සම්භවය ලේඛනවල දක්වා ඇති රට තුළ පිළිගනු ලැබේ. උදා, ජපන් මුද්දර, ඇමරිකාවේ සාදන ලද, ලේඛනවල "ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදිත" යන ලකුණ අඩංගු නම්, එය ඇමරිකානු ලෙස සලකනු ලැබේ.
වාහන, තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුව වගුවේ දක්වා නොමැති සම්භවය රට පහත අනුපිළිවෙලින් ලියාපදිංචි කරනු ලැබේ: වයස අවුරුදු 3 ට අඩු නව මෝටර් රථ "වර්ගය අනුමත කිරීමේ" ලේඛනයක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් සහතිකයට භාජනය වේ. තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයක් හෝ නිෂ්පාදකයාගේ සහතිකයක් මත පදනම්ව මෝටර් රථය යුරෝ -4 ප්රමිතියට අනුකූල බව වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ට ඔප්පු කිරීමට හෝ රසායනාගාර ආරක්ෂණ පරීක්ෂණවලට භාජනය වීමට සිදුවනු ඇති බව නිලධාරියා පැහැදිලි කළේය.
සෙලීම් ක්වානිෂුලි ද අවධාරණය කළේය ජපන් කාර් 2010 සිට යුරෝ 4 අනුකූලව සැලකේ.
අපි තාක්ෂණික රෙගුලාසි සංවර්ධනය කරන විට, වගුවේ තිබුණේ යුරෝ-2 සහ යුරෝ-3 පාරිසරික ප්රමිතීන් පමණි. ජපන් කාර්එහිදී ඔවුන් 2005 සිට 2010 දක්වා යුරෝ-3 ට අනුකූලව කටයුතු කළ බව සටහන් විය. නමුත් ජපානය යුරෝ 4 මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේ 2010 දී පමණි. නමුත් “ජපානය - යුරෝ-3: 2005 - 2009” ලිවීමෙන් ප්‍රමිතිය වෙනස් කිරීමට අපට නොහැකි විය, මන්ද නීතියට අනුව ප්‍රමිතීන්හි කිසියම් වෙනසක් පෙර පැවති විධිවිධාන නරක අතට හැරිය යුතු නොවේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, අද ජපන් මෝටර් රථ 2010 සිට යුරෝ 4 අනුකූල ලෙස සැලකේ. ව්යතිරේකයකින් තොරව සියල්ල.
ලිපි හුවමාරු වගුව වාහනසහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින්, ඒවා නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය අනුව, පාරිසරික පන්ති 2, 3, 4 සහ 5 සඳහා තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්යතා
සටහන්
* යුරෝපීය සංගමයට ඔස්ට්‍රියාව, බෙල්ජියම, බල්ගේරියාව, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, හංගේරියාව, ජර්මනිය, ග්‍රීසිය, ඩෙන්මාර්කය, අයර්ලන්තය, ස්පාඤ්ඤය, ඉතාලිය, සයිප්‍රසය, ලැට්වියාව, ලිතුවේනියාව, ලක්සම්බර්ග්, මෝල්ටාව, නෙදර්ලන්තය, පෝලන්තය, පෘතුගාලය, රුමේනියාව, ස්ලෝවැකියාව, ස්ලෝවැකියාව, , ෆින්ලන්තය , ප්රංශය, චෙක් ජනරජය, ස්වීඩනය සහ එස්තෝනියාව;
* මෙම උපග්‍රන්ථය ප්‍රතීතනය ලත් අනුකූලතා තක්සේරු කිරීමේ ආයතන විසින් අනුකූලතා තක්සේරු කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කරන විට භාවිතා කරයි.
Telegram නාලිකාවේ තවත් පුවත්. දායක වන්න!
