දොරවල් තුන සහ පහ. 2000 Nissan Almera හි අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ අව්‍යාජ බව වැනි සාම්ප්‍රදායික ගොල්ෆ් පන්තියේ වාසි ඇත.

රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය වූයේ Nissan Almera - 16 සෙඩාන් රථයකි. Nissan Almera N16 හැච්බැක් 2003-2006 සිට. Nissan Almera N16 හැච්බැක් රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුව ඇත්තේ අඩුවෙන් ය.

Nissan Almera මාදිලියේ ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලට ප්‍රතිරෝධී වන 16 n ශරීරයක් ඇත. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ Nissan Almera 2001-2006 corroded නැති තරම්. Nissan අත්හිටුවීම Almera N16 ශක්තිමත්, කල් පවතින සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට මිළ අඩුයි. එහි ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍ය කිලෝමීටර් එකසිය අසූ දහසක් දක්වා පැවතිය හැකි අතර, ස්ථායීකාරක සබැඳි, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක වැනි පරිභෝජන කොටස්, තිරිංග පුවරුව- කිලෝමීටර හතළිස් දහසක් දක්වා.

Nissan Almera N16 එන්ජිම වර්ග දෙකකින් තෝරාගෙන ඇත: ලීටර් එකහමාරක් සහ ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සමඟ. නවක රියදුරන් සහ මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමට ආදරය කරන්නන් සඳහා ලීටර් එකහමාරක ඒකකය සුදුසු වේ. එක සහ දෙවන Almera 16 එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත.

ගැන කතා කරනවා නම් හැකි බිඳවැටීම් Nissan එන්ජිම Almera N16, 1.5 එන්ජිම කැඩී ගිය කාල දාමයක් හේතුවෙන් අසමත් විය හැක. දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කුඩා මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් එය කල් දැමීම නිර්දේශ නොකරයි: දිගු දම්වැලඅනෙකුත් එන්ජින් කොටස් වලට හානි සිදු විය හැක, මෝටර් රථය "නැවතීමට" හේතු විය හැක.

Nissan Almera H16 මාදිලියේ නෛසර්ගික අවාසි වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රයක් සහිත එන්ජිමක් වන අතර එහි පටි දරණ අසාර්ථක විය හැකි අතර කිලෝමීටර 60,000 ක පමණ ලැම්ඩා ගවේෂණ ජීවිතයකි.

බල පද්ධති දෙකෙහිම දුර්වලතා Nissan ඒකක Almera N16 - ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිවල ලක්ෂණ. එන්ජිම අසමත් වීමට පටන් ගැනීම සිදු වේ නිශ්චලව සිටීම. මෙම අවස්ථාවේදී, දෝෂ සහිත කොටස හෝ සම්පූර්ණ ECM ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

භාවිතා කරන ලද Nissan Almera (2001) මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ වායු සමීකරණ ක්ලච් බෙයාරිං සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ට්‍රැපෙසොයිඩ් සරනේ වෙනස්කම් සඳහා ඔබම සූදානම් විය යුතුය. Nissan Almera 16 හි දොර මුද්‍රා ද විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක නොවන අතර හෙඩ් ලයිට් කාච වලාකුළු වලට ගොදුරු වේ.

2002 Nissan Almera මත ස්ථාපනය කරන ලද සම්ප්රේෂණ ඉතා විශ්වසනීය ලෙස සලකනු ලැබේ, සේවා ස්ථානයට කාලෝචිත චාරිකා වලට යටත් වේ. Nissan Almera 2003-2006 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ අඩු සෙල්ලක්කාර හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි.

Nissan Almera 2003 එන්ජින් රේඛාවට සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් ඒකක එකහමාරක් සහ ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් ඇතුළත් වේ. 2004 Nissan Almera හි ලීටර් එකහමාරක එන්ජිම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර 4000 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථ 136 Nm සහ 98 බලයක් සපයයි. අශ්ව බලය. Nissan Almera 2004 හි 1.8-ලීටර් එන්ජිමේ බලය 116 hp වේ. සමග. කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිමේ ක්ලච් තැටිය එහි අශ්වබල 98 සහකරුට වඩා වැඩි වේගයකින් බිඳවැටෙන්නේ ඉහළ මට්ටමේ තල්ලුව හේතුවෙනි.

ගෑස්ලීන් ඒකක වලට අමතරව, Nissan Almera 2005 රේඛාවට ඩීසල් එන්ජින් ද ඇතුළත් වන අතර ඒවා විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සංලක්ෂිත වේ.

2005 Nissan Almera හි මූලික උපකරණවල - ABS පද්ධතිය, ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස ආසන හිස සීමා කිරීම්, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම් වීම සහිත ප්‍රතිශක්තිකරණය, රත් වූ ආසන, මධ්යම අගුලු දැමීමදුරස්ථ පාලක සහ ප්‍රති-කොල්ලකෑම් පද්ධතිය සමඟ. 2006 Nissan Almera හි ශක්තිමත් ශරීර ව්‍යුහය, එයාර් බෑග් දෙකක්, ESP ඇතුළු ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති, මේ සියල්ල සපයයි. ඉහළ මට්ටමේආරක්ෂක.

Nissan Almera 2006 විය නවතම මාදිලිය, N16 වේදිකාව මත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Nissan Almera N16 2006 උසස් තත්ත්වයේ දකුණු කොරියානු එකලස් කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. මිල අඩු පිරිවැයද්විතියික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ. එය Nissan Almera 2006 වෙනුවට ආදේශ විය.

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

දෙවන පරම්පරාවේ Nissan Almera sedan (N16) සංවර්ධනය කරන ලදී නව වේදිකාව Nissan MS, සහයෝගීතාවයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී Renault විශේෂඥයින්. 2002 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී අල්මේරානවීකරණය කර ඇත. නිර්මාණය සහ තාක්ෂණික කොටස. සම්බන්ධයෙන් පෙනුම, පසුව මෝටර් රථයට නව ප්‍රොජෙක්ටර් වර්ගයේ හෙඩ් ලයිට් ලැබුණි, ඉදිරිපස බම්පරය Primera හි ආත්මය තුළ (සිහින් දැලක් සහ රවුම් මීදුම ලාම්පු වලින් ආවරණය කර ඇති විශාල වාතය සමඟ). එසේම යාවත්කාලීන කර ඇත පසුපස බම්පරයසහ ටේල් ලයිට්, නිර්මාණය වෙනස් වී ඇත රීම්, නව ශරීර වර්ණ එකතු කර ඇත. නවීකරණය අතරතුර, චැසිය නැවත සකස් කරන ලද අතර, එය චැසිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන ලදී Nissan ගුණාත්මකභාවය Almera, උපාමාරු සහ පාලන හැකියාව, උපරිම බරින් මෝටර් රථයේ හැසිරීම වඩා හොඳ වී ඇත. මීට අමතරව, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ සෙඩාන් රථයට වැඩි වැඩියෙන් ලැබුණි බලවත් මෝටර්. රුසියාවේ නිල අලෙවිකරුවන්ඔවුන් ලීටර් 1.5 (98 hp) හෝ 1.8 ලීටර් (116 hp) පෙට්‍රල් එන්ජින් ඉදිරිපත් කළහ. සුපුරුදු පරිදි, වඩාත් බලවත් එන්ජිම වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණක් නොව, 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ද සම්බන්ධ වේ.

Almera sedan අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කර ඇත. සිව් කතා සුක්කානමසොයාගත්තා නව නිර්මාණය, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් උපකරණ පුවරුවසහ මධ්‍ය කොන්සෝලය. තුල මිල අධික ටිම් මට්ටම්ස්ථාපනය කර ඇත බහුකාර්ය සංදර්ශකයශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය (CD/DVD), ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, දේශගුණික පාලනය යනාදිය පාලනය කිරීමේ කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරන විනෝදාස්වාද සහ තොරතුරු පද්ධතියකි. අමතර ටයර් මැදිරියේ අමතර ධාරිතාව ඇතුළුව දේවල් ගබඩා කිරීම සඳහා සියලු වර්ගවල ලාච්චු, තැටි, කොකු ආදිය සපයනු ලැබේ. වින්යාසය උපකරණ මට්ටමේ පමණක් නොව, ඉදිරිපස පුවරුවේ පාලනයන් වෙනස් වේ. තුල මූලික උපකරණ Nissan Almera sedan 2003-2006 සුවපහසු පැකේජයට විදුලි දර්පණ, දුරස්ථ පාලක සහිත මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු ඇතුළත් වේ. සුක්කානම තියෙනවා සිරස් ගැලපුම, ගැලපීම ඇත රියදුරු අසුනඋසින්. තව මිල අධික ක්රියාත්මක කිරීමසුඛෝපභෝගී ලෙස රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, දේශගුණ පාලනය, සම් සුක්කානම, පුවරුවේ පරිගණකය, CD changer, පසුපස බල කවුළු සහ තවත් බොහෝ විකල්ප.

යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, දෙවන පරම්පරාවේ Nissan Almera sedan වැඩි බලයක් සහිත ගැසොලින් එන්ජින් ලබා ගත්තේය - 1.5-ලීටර් දැන් 98 hp වර්ධනය කරයි. පෙර 90 වෙනුවට, සහ 1.8-ලීටර් - 114 වෙනුවට 116. අපි කතා කරන්නේ නම් ගතික ලක්ෂණ, පසුව ඔවුන් ටිකක් දියුණු විය. මූලික වෙනස් කිරීම Nissan Almera sedan වේගවත් කරයි උපරිම වේගය 177 km/h, සහ 0-100 km/h සිට වේගවත් වීමට තත්පර 13.1 (තත්පර 0.7 අඩු) ගත වේ. 1.8 MT වෙනස් කිරීමේදී උපරිම වේගය 186 km/h වන අතර, 1.8 AT අනුවාදයේ එය 176 km/h වේ, ශුන්‍යයේ සිට සියගණන දක්වා ත්වරණ කාලය තත්පර 10.8 සහ 12.5 කි. පිළිවෙලින්. සාමාන්ය පරිභෝජනයපෙට්‍රල් එකම සීමාවන් තුළ පැවතුනි - 6.6 l / 100 km සිට 7.8 l / 100 km දක්වා. පරිමාව තෙල් ටැංකිය- 60 l. යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සෙඩාන් රථයට නව ඩීසල් එන්ජින් ලැබුණු බව සටහන් කළ හැකිය: 1.5-ලීටර් රෙනෝල්ට් ඩීසල් (82 hp) සහ නවීකරණය කරන ලද 2.2-ලීටර් ඒකක (112 සහ 136 hp), 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත වඩාත්ම බලවත්. .

අත්හිටුවීම Almera sedan N16 ස්වාධීනව ඇත (මැක්පර්සන් ඉදිරිපස ස්ට්‍රට්, පසුපස ආතති තීරුව). ඉදිරිපස වාතාශ්රය ඇති ඒවා සවි කර ඇත තැටි තිරිංගසහ පසුපස තැටිය, නමුත් ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය මෙන් නොව, වඩා දැරිය හැකි වෙනස් කිරීමක් පසුපසින් සමන්විත විය හැකිය ඩ්රම් බ්රේක්. දොර හතරේ ශරීරයට පහත මානයන් ඇත: දිග - 4436 mm, පළල - 1706 mm, උස - 1448 mm. රෝද පදනම 2535 mm වේ, අවම හැරවුම් අරය 5.2 m වේ ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 460 කි. Folding Rear seatbacks ඔබට දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් කුටිය සහ කඳ අතර කොටසෙහි විවරය සාපේක්ෂව කුඩා වේ.

දෙවන පරම්පරාවේ Nissan Almera (N16) 2003-2006 ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් මගින් කැපී පෙනේ. ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවසපයා ඇත ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, විකල්ප පද්ධතිය ඇතුළුව දිශානුගත ස්ථාවරත්වය(ESP), සම්මත ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය(ABS) සහ ආධාර පද්ධතියතිරිංග සහාය. පෙරනිමියෙන්, මෝටර් රථයට ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක් සහ ළමා ආසන සවි කිරීම් ද ලැබුණි. විකල්ප අතර පැති වායු බෑග් ඇතුළත් වේ.

Nissan Almera 2003-2006 sedan හි ඇති වාසි අතර: ඉහළ ගුණත්වයඑක්රැස්වීම්, විශ්වසනීය අත්හිටුවීම, අව්යාජ එන්ජින්දාම ධාවකය සමඟ. පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව බල දර්ශක වැඩිදියුණු වී ඇත. නිෂ්පාදිත වසර සැලකිල්ලට ගනිමින්, ශරීරය විඛාදනයට (sills, underbody, arches) පරීක්ෂා කළ යුතුය. අයිතිකරුවන් බොහෝ විට පැමිණිලි කරති ලක්ෂණ රෝග: වත්මන් බල සුක්කානම සහ සුක්කානම් රාක්කයේ ගැටළු, අඩු කදම්භ මොඩියුලවල පරාවර්තක වියැකී යාම.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න

1999 දී වසර නිසාන්ඉදිරිපත් කළා නව අනුවාදයඑය සාර්ථක, නමුත් ඉතා ආකර්ශනීය නොවේ Almera ආකෘති N15. එහි අනුප්‍රාප්තිකයා වන Almera N16 ප්‍රසන්න පුදුමයක් විය - මෝටර් රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. අවාසනාවකට, Renault සමඟ Nissan හි සහයෝගීතාවය නිසැකවම ගුණාත්මක භාවයට බලපෑවේය අලුත් Almera. පසුව එය බවට පත් විය ජපන් විශ්වසනීයත්වයනොපැහැදිලි මතකයන් පමණක් ඉතිරි වන අතර, Almera සමඟ දෛනික සන්නිවේදනය පෙර මෙන් සන්සුන් නොවේ.

සිරුර

Almera N16 ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් ආරම්භ විය: 3-දොර සහ 5-දොර හැච්බැක්. 2001 දී සෙඩාන් අනුවාදයක් දර්ශනය විය. සියලුම ශරීර වෙනස් කිරීම් එකකින් සම්බන්ධ වේ විශාල ගැටලුවක්- විඛාදනය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයාගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සාපේක්ෂව පෙර පරම්පරාවදෝෂය කුඩා පරිමාණයෙන් සිදු වූ නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම රෝගයෙන් මිදීමට නොහැකි විය. ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇතත්, මලකඩ එහි බොහෝ අංග වලට බලපායි: පසුපස දොරවල්- වීදුරුවේ පහළ මායිමට කෙළින්ම පහළින්; හරස් ස්ථානය පසුපස පියාපත්වේගයෙන්; එළිපත්ත; ඉදිරිපස කදම්භය - රේඩියේටරයට පහළින්; ආසන්නයේ ඇති ප්රදේශ පසුපස වයිපර්සහ බලපත්‍ර තහඩුව.

යුරෝපීය ආරක්ෂක පර්යේෂණ සංවිධානය EuroNCAP වාහන, Nissan Almera හි ආරක්ෂාව තරු පහෙන් හතරක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

අභ්යන්තරය

දෙවන පරම්පරාවේ Almera ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි පසුපස ආසන. හැච්බැක් දෙකම සමාන කඳ ධාරිතාවක් ඇත - ලීටර් 328. Sedan ලීටර් 393 ක පරිමාවක් සහිත විශාල කඳක් තිබුණද, එහි පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට මෙය නිහතමානී ප්රතිඵලයකි. සංසන්දනය සඳහා - ධාරිතාව ගමන් මලු මැදිරිය Astra I 460 l, සහ Focus I 490 l.

ඉදිරිපස පුවරුව තරමක් නවීන ලෙස පෙනේ. 2002 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. විකල්ප ලෙස චන්ද්‍රිකා සංචලනය සහ විශාල මධ්‍ය-ඩෑෂ් සංදර්ශකය ලබා ගත හැකි විය. ඔරලෝසුවට රිදී දාරයක් සහ සුක්කානම ලැබුණි නව නිල ඇඳුම, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය වගේ. වෙනස් කිරීම් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ දේශගුණ පාලනය සඳහා වන පාලක පැනලයට ද බලපෑවේය.

එන්ජින්

පෙට්රල්

Almera මිලදී ගැනීමේදී වැඩි අවදානමක්එන්ජින් තේරීම සම්බන්ධයි. බල ඒකක රේඛාවෙන් අලුත් Almera 1.4 සහ 1.6 ලීටර් වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත විශ්වසනීය සහ ගතික පෙට්රල් ඒකක අතුරුදහන් වී ඇත. ඔවුන්ගේ ස්ථානය ලීටර් 1.5 සහ 90 hp ධාරිතාවකින් යුත් 16-කපාට එන්ජින් විසින් ගන්නා ලදී. (QG15DE) සහ 1.8 l 114 hp. (QG18DE). වඩාත්ම ගතික වන්නේ 1.8-ලීටර් සහිත අනුවාදයයි පෙට්රල් ඒකකය. 2002 නවීකරණයෙන් පසුව, එන්ජින්වලට NVCS (Nissan Valve Timeing Control System) විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් ලැබුණු අතර ඒවායේ බලය 98 hp දක්වා වැඩි විය. සහ 116 hp පිළිවෙලින්. එන්ජින් දෙකෙහිම ප්රධාන ගැටළුව, විශේෂයෙන්ම 1.8-ලීටර් වේ ඉහළ පරිභෝජනයතෙල් (කිලෝමීටර 1000 කට ලීටර් 1 දක්වා) හේතුවෙන් අඩු ගුණාත්මක පිස්ටන් මුදු. එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රුබල් 30,000 ක් පමණ වැය වේ. මීට අමතරව, එන්ජින් දෙකම දිගු කිරීමට නැඹුරු වන කාල දාම ධාවකයක් ඇත. ඒ සමගම, ලාක්ෂණික ඝෝෂාවක් දිස්වන අතර බලය පහත වැටේ. අනික් සාමාන්ය වැරදි lambda probe, flow meter සහ crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය බලපායි.

ඩීසල්

සුළු ගැටලු ද බලපෑවේය ඩීසල් එන්ජින්, විශේෂයෙන්ම අශ්වබල 110 2.2 Di (YD22DDT) සමඟ සෘජු එන්නත් කිරීමතමන්ගේම ඉන්ධන නිසාන් විසින් සාදන ලදී. බොහෝ විශාල අඩුපාඩුවක්මෙය ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප එන්ජිම VP44, එහි සම්පත කලාතුරකින් කිලෝමීටර 200,000 ඉක්මවයි. එහි පිරිවැය රූබල් 30,000 ක් පමණ වේ. වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව, ජපන් ඩීසල් එන්ජින්වල ගතිකතාවයන් නොමැත.

2.2 dCi (YD22DDTi) - Renault සමඟ සහයෝගීතාවයේ කොටසක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. සාරාංශයක් ලෙස, මෙය වැඩි දියුණු කළ මෝටරය Nissan: ටර්බෝඩීසල් වර්ගයේ එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ පොදු දුම්රියසහ turbocharger සමඟ විචල්ය ජ්යාමිතිය. බල ඒකකයට 136 hp බලයක් ඇත. සහ යහපත විදහා දක්වයි කාර්ය සාධන දර්ශක. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට වඩා සංවේදී වන අතර, ඉන්ජෙක්ටර් වල කල්පැවැත්ම රඳා පවතී. අළුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මිල අධික වන විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජරයක් හේතුවෙන් බලයේ වැඩිවීම වෙනත් දේ අතර සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

ආර්ථිකමය රිය පැදවීමේ රසඥයින් Renault වෙතින් 1.5 dCi වලට කැමති වනු ඇත. ඔහුගේ උපරිම බලය 82 hp ට සමාන වන අතර, සියයකට වේගයෙන් ගමන් කිරීමට තත්පර 14.5 ක් ගතවේ. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 4.5 l / 100 km පමණ වේ. 1.5-ලීටර් ඩීසල් ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට සංවේදී වේ. කිලෝමීටර 100-150 දහසකට පසු, ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්ඩෙන්සෝ. අවාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයා අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව ලබා දුන්නේ නැත. කිලෝමීටර 150-200 දහසකට පසු, එය ටර්බෝචාජරයක වාරය විය හැකිය. ඊට අමතරව, ෙබයාරිං හැරීම සහ අසාර්ථක වීමේ අවස්ථා තිබේ. ඉන්ධන පොම්පය. කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරුවන් සාමාන්යයෙන් මෙම එන්ජිම ප්රශංසා කරයි.

සම්ප්‍රේෂණය

සම්මත ලෙස, සියලුම එන්ජින් 5-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කර ඇත, අශ්වබල 136 2.2 dCi හැර, එය ලබා ගත හැක්කේ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පංකා එය ලීටර් 1.5 සහ 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත ගැසොලින් එන්ජින් සහිත අනුවාද වලින් සොයා ගනු ඇත.

චැසි

Nissan Almera හිමිකරුවන්ගේ පොදු පැමිණිල්ලකි ඝෝෂාකාරී වැඩපෙන්ඩන්ට්. බොහෝ විට එහි මූලාශ්රය වන්නේ ස්ථායීකාරක බුෂිං ඇතුළු රබර්-ලෝහ සංයෝග වේ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. නමුත් එහි ගෞරවයට අනුව, Almera ඉතා රළු නොවන අතර ගැටිති හොඳින් අවශෝෂණය කරයි. මත පසුපස අක්ෂයසම්මත නොවන විසඳුමක් භාවිතා කරන ලදී - ඊනියා "Scott-Russell යාන්ත්රණය". සම්බන්ධ කර ඇති ලීවර පද්ධතියකට ස්තූතියි ආතති කදම්භය, මෝටර් රථ හැසිරීම වැඩි දියුණු වේ අධික වේගය, දුර්වල පෘෂ්ඨයන් සමඟ කොන් කරන විට ඇතුළුව.

1.5dCi සමඟ අනුවාදවලදී, විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම් පොම්පය අසාර්ථක වීමේ හැකියාවක් පවතී.

නිගමනය

නිවැරදි කිරීමට විශාල පිරිවැයක් අවශ්‍ය වන බරපතල දෝෂ බොහෝ විනෝදාංශකරුවන්ගේ විශ්වාසය පළුදු කර ඇත ජපන් මුද්දර Nissan Almera N16 මාලාව සඳහා. නවීන ශෛලීය විසඳුම් හරහා නව ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක විය. Nissan ඉංජිනේරුවන්ට කිසිවිටෙකත් එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශ්වසනීයත්වයෙන් උසස් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි විය. අල්මේරා ශරීරයවිඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි අතර පෙට්‍රල් එන්ජින් අධික තෙල් පරිභෝජනය කරයි. නමුත් අනෙක් අතට, හොඳින් නඩත්තු කරන ලද නිදර්ශකයක් දිගු හා කරදරයකින් තොර මෙහෙයුමක් සඳහා අවස්ථාවක් ලබා දෙයි. වාසි අතර සාධාරණ මිල සහ හොඳ උපකරණ ඇතුළත් වේ.

15.11.2016

Nissan Almeraදෙවන පරම්පරාව (N16) යනු අපගේ වෙළඳපොලේ සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථයකි, එය බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් සමඟ ව්‍යාකූල වේ - Nissan Almera Classic. නමුත් මේ දෙක සම්පූර්ණයෙන්ම විවිධ කාර්, උදාහරණයක් ලෙස, Almera Classic සැම්සුන් කම්හල්වල එකලස් කරන ලද අතර එය බොහෝ රටවල " නමින් අලෙවි කරන ලදී. Samsung SM3" Nissan Almera N16 - ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය, මෝටර් රථය දිගු කරන ලද ලෝගන් වේදිකාවක් මත ඉදිකර ඇති අතර, එයට ඇල්මෙරා යන නම ලබා දී ඇත. අලෙවිකරණ උපාය. දෙවන පරම්පරාවේ Almera එකලස් කරන ලද්දේ එංගලන්තයේ සහ ජපානයේ පමණි.

පුංචි ඉතිහාසයක්:

පළමු පරම්පරාවේ Nissan Almera හි මංගල දර්ශනය 1995 දී Frankfurt හි සිදු විය; 1998 අගභාගයේදී, සනී පදනම මත ඉදිකරන ලද සංයුක්ත මිනිවන් Nissan Tina (Almera හි ජපන් අනුවාදය) හඳුන්වා දෙන ලදී. 1999 දී Nissan Almera N16 ජපානයේ සහ යුරෝපයේ සැලසුම් මධ්‍යස්ථානවල හැකියාවන් මෝටර් රථයේ සංවර්ධනයට සම්බන්ධ විය. පෙර අනුවාදය මෙන් නොව, මෙම මෝටර් රථය යුරෝපයේ, එක්සත් රාජධානියේ සන්ඩර්ලන්ඩ් හි කම්හලක එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය. Nissan Almera හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය 2003 අගභාගයේදී පැරිස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. බාහිර වෙනස්කම්සුළු වශයෙන් සිදු කර ඇත, නමුත් ඒවා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. පෙනුමේ ප්‍රධාන වෙනස්කම් ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්බන්ධව නව බල ඒකක ද එකතු කර ඇති අතර ආරක්ෂක පද්ධති වැඩි දියුණු කර ඇත. වෙළඳපොලේ දියත් කළ දා සිට Nissan Almera N16 බොහෝ රටවල, විශේෂයෙන් එක්සත් රාජධානියේ, ස්පාඤ්ඤයේ සහ ජර්මනියේ අතිශයින් ජනප්‍රිය වී ඇත. CIS සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපේ රටේ මෙම මෝටර් රථය වසර ගණනාවක් C කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ අතර විකුණුම් ප්‍රමුඛයා විය.

Nissan Almera (N16) හි වාසි සහ අවාසි සැතපුම් සමඟ

ශරීරයේ ලෝහය හොඳ තත්ත්වයේ තිබියදීත්, අවුරුදු 7 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථවල, විඛාදනය සාමාන්‍ය සිදුවීමකි, විශේෂයෙන් විශාල නගරවල භාවිතා කරන මෝටර් රථ සඳහා, ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගය නොමසුරුව ප්‍රතික්‍රියාකාරක සමඟ ඉසිනු ලැබේ. එළිපත්ත මුලින්ම මල බැඳීමට පටන් ගනී, රෝද ආරුක්කුසහ කඳ පියන. එසේම, එන්ජින් අංකය විඛාදනයට ගොදුරු වේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්ඉතා දුර්වලයි, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, චිප්ස් සහ ඉරිතැලීම් ඉතා ඉක්මනින් එය මත දිස් වේ. තව එකක් දුර්වල ස්ථානයහෙඩ් ලයිට් වේ, ඒවායේ ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ඉක්මනින් වළාකුළු බවට පත් වන අතර වසර 3-4 කට පසු පරාවර්තක ඉවත් වීමට පටන් ගනී.

බල ඒකක

ඇතුලේ කාර් මූලික වින්යාසය 1.6 ලීටර් එන්ජිමකින් (90, 98 hp), වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම්වල ස්ථාපනය කර ඇත බලශක්ති ඒකකයපරිමාව 1.8 (116 hp). ද ඇත ඩීසල් අනුවාදයමෝටර් රථ, නමුත් ඒවා ප්‍රායෝගිකව කිසි විටෙකත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ සොයාගත නොහැක. මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා ඇති පරිදි, 1.5 එන්ජිම ඉතා විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය. 1.8 එන්ජිම ද විශ්වාසදායක ය, නමුත් කාලයත් සමඟ එය තෙල් අනුභව කිරීමට පටන් ගනී, බොහෝ දේ - කිලෝමීටර 1000 කට ලීටර් 0.5 දක්වා. එන්ජින් දෙකම කාල දාම ධාවකයකින් සමන්විත වේ; මහා සම්පත(කිලෝමීටර 250,000), නමුත් කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව එය අවශ්ය වේ විශේෂ අවධානය, එය ඕනෑම මොහොතක දිගු විය හැකි බැවින්. අවශ්ය සංඥා හදිසි ප්රතිස්ථාපනයඑන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී නාද වන ශබ්ද සහ අක්‍රිය වේගයෙන් ඩීසල් ඝෝෂා කිරීම පරිපථයට බලපානු ඇත.

පෙට්‍රල් එන්ජින් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වන අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථ බොහොමයක් සැලකිය යුතු දුරක් ඇති අතර, එන්ජිම අසමාන ලෙස ධාවනය වීමට පටන් ගනී නම්, බොහෝ විට ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතිය සරලව අවහිර වී ඇත. එවැනි ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කපාට යාන්ත්රණයසිලින්ඩර හිස අලුත්වැඩියා කිරීමේදී කපාටවල තාප නිෂ්කාශන සාමාන්‍යයෙන් සකස් කර ඇතත්, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි වලින් සමන්විත නොවේ. මෝටර් රථ සඳහා මෙන්, මෝටර් සමඟ සමාන නොවේ නව නිර්මාණය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සාපේක්ෂව අඩුයි - නගර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8-10, අධිවේගී මාර්ගයේ - සියයකට ලීටර් 6-7.

සම්ප්‍රේෂණය

අදියර පහක මුද්රණය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් පුරා සම්මත වේ ආදර්ශ පරාසය ගැසොලින් එන්ජින්. ගැසොලින් එන්ජිම 1.8 ද සිව්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය, නමුත් අපට එවැනි පිටපත් තිබේ ඉතා දුර්ලභයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, වැඩ පිළිබඳ පැමිණිලි යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයනැත, කිලෝමීටර් 150-200 දහසක් ඇති මෝටර් රථවල පවා. මුල් ක්ලච්, ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 70-80 දහසක් පවතී. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ගියර් සෙමින් මාරු වීමට පටන් ගනී නම්, පෙට්ටියට ඉක්මනින් අවශ්‍ය වන පළමු ලකුණ මෙයයි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. මෙහෙයුම් අඩුපාඩු අතර, අපැහැදිලි ඇතුළත් කිරීම සටහන් කළ හැකිය ආපසු ගියර්. ඍණාත්මක සමාලෝචනවිශ්වසනීයත්වය ගැන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයප්‍රායෝගිකව කිසිවක් නැත, සමහර විට මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ විශාල ඉල්ලුමක් නොමැති නිසා විය හැකිය.

ධාවනය වන Nissan Almera (N16) සැතපුම් ගණන සමඟ

Nissan Almera හි චැසිය විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී යුරෝපීය වෙළෙඳපොළසහ සාම්ප්රදායික MacPherson ආකාරයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයකින් සමන්විත වේ. සුවපහසුව සහ රිය පැදවීමේ සතුට සම්බන්ධයෙන්, චැසියඑය ඉතා හොඳින් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා එහි සම්පත අඩු වැදගත්කමක් නැත. නමුත් මෙම සංරචකය ගැන Almera බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත; පින්තූරය නරක් වන්නේ සාම්ප්‍රදායිකව මිල අධික වීමෙන් පමණි මුල් අමතර කොටස්, නමුත් ඔරිජිනල් නොවන එකක් සොයමින් කාලය ගත කළහොත් ඔබට විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැක.

100,000 km දක්වා, අත්හිටුවීමට ප්‍රායෝගිකව ආයෝජනයක් අවශ්‍ය නොවේ, එය ස්ථායීකාරක නූල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය (බොහෝ මෝටර් රථ ස්ථායීකාරක තීරුවකින් සමන්විත නොවේ). නමුත් කිලෝමීටර 100,000 කට පසු, අත්හිටුවීම සෙමෙන් බිඳ වැටීමට පටන් ගනී. කම්පන අවශෝෂක ආදේශ කිරීම සඳහා මුලින්ම ඉල්ලා සිටිනු ඇත (කිලෝමීටර 100-130 දහසක් දුරින්), රෝද ෙබයාරිංසහ නිහඬ කුට්ටි කිලෝමීටර් 90-120 දහසකට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ සිදුරු වටා ගොස් පැටවුන් බිහි කරන්නේ නම් බෝල සන්ධිඒවා කිලෝමීටර 150,000 ක් දක්වා පවතිනු ඇත, ඒවා ලීවර සහිත එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය වේ. සුක්කානම Almera ට සෑහෙන ගැටලුවක් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, රාක්ක අලුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්‍යයෙන් සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය. සුක්කානම් දඬු සහ කෙළවර ගැටළු නොමැතිව කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ ඔරොත්තු දිය හැකිය. තිරිංග පද්ධතියකිසිදු අදහසක් ඇති නොකරයි: පෑඩ් කිලෝමීටර 40-50 දහසක් පවතින අතර තැටි කිලෝමීටර 100,000 දක්වා.

ප්‍රතිඵලය:

Nissan Almera දෙවන පරම්පරාව- නඩත්තු කිරීමට විශ්වාසදායක, සරල සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක්, එය විශිෂ්ට විකල්පයක් වනු ඇත ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය සහ හැසිරීම හොඳින් අධ්යයනය කළ යුතුය සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම්, මෙම යන්ත්‍ර බොහෝ විට ගමන් කරන වාහන ලෙස භාවිතා කරන බැවින් වෙළඳ සමාගම්සහ කුලී රථ, රීතියක් ලෙස, එවැනි මෝටර් රථවල සැතපුම් ගණන කොස්මික් වන අතර තත්වය කණගාටුදායක ය.

වාසි:

• විශ්වසනීයත්වය.
• අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.
• සුවපහසු අත්හිටුවීම.

අඩුපාඩු:

• මුල් අමතර කොටස්වල අධික පිරිවැය.
• දුර්වල සුක්කානම් රාක්කය.
• ශරීරය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා නොවේ

Nissan Almera N16 හි වෙනස් කිරීම්

Nissan Almera N16 1.5MT

Nissan Almera N16 1.8 MT

Nissan Almera N16 1.8 AT

Odnoklassniki Nissan Almera N16 මිල

අවාසනාවකට, මෙම ආකෘතියට පන්තියේ මිතුරන් නොමැත...

Nissan Almera N16 හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන

Nissan Almera N16, 2002

වාසි : හැසිරවීම, ergonomics, පොහොසත් උපකරණ, ලාභ අමතර කොටස්.

අඩුපාඩු : අත්හිටුවීම ටිකක් සැරයි, ශබ්දය දුර්වලයි.

සර්ජි, මොස්කව්

Nissan Almera N16, 2005

මම 2005 Nissan Almera N16 එකක් අරන් මාස 6ක් එලෙව්වා. පොදුවේ, මම මෝටර් රථයට කැමතියි, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ඉතා හොඳයි. ෆෙන්ඩර් ලයිනර් නොමැති වීම නරක ය, කිසිවක් නැත, එබැවින් බම්පර් යටින් කුණු ගලා යයි. පසුපස විදුලි පහන් විශාල ප්රමාණය, ඒත් වැඩේ එච්චර හොඳ නෑ. කැබින් එකේ ප්‍රමාණවත් නිකේතන නොමැත, සාක්කු නොමැත ගමන් මලු මැදිරිය, ඉතින් මම කොන වටේ යනකොට මගේ කඳ වටේ පියාඹන හැම දෙයක්ම මට ඇහෙනවා. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයට ටැංකි මට්ටම තීරණය කිරීමේ ගැටළු ඇති බව මම කැමති නැත, නමුත් එය ටැංකිය අඩක් බව පවසයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය අඩකට වඩා අඩුය. අභ්යන්තරය ergonomic වේ, නමුත් දකුණු පස පහත් ආම්ස්ට් එකක් ඇත. ළමා ආසන සවිකිරීම සමඟ ප්රායෝගිකයි. Nissan Almera N16 මට්ටම් 2ක් සහිත රත් වූ ආසන ඇති බව මම කැමතියි. ප්රධාන ඒකකයනරක නැත, ඔබ සංගීත ලෝලියෙක් නොවේ නම්, ගුවන් විදුලියට එය ලබා ගත හැකිය. සමඟ සුවපහසු ලෙස ගමන් කරන්න රියදුරු කාර්ය සාධනයහැම දෙයක්ම හොඳයි, Nissan Almera N16 වංගුවේදී ටිකක් හේත්තු වෙනවා.

වාසි : අභ්යන්තර සුවපහසුව, හොඳ රියදුරු කාර්ය සාධනය.

අඩුපාඩු : අමතර මැදිරි, ෆෙන්ඩර් ලයිනර් නොමැත.

යූරි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්

Nissan Almera N16, 2003

මම Nissan Almera N16 එකට ගත්තා සුවපහසු වින්යාසය, එක්සත් රාජධානියේ සිට, එහි රැස්වීම. මම එය වෙළඳපොලේ මිලදී ගත්තා. මීට පෙර, මෝටර් රථයේ හිමිකරු සිටියේ එක් අයෙකු පමණි. මට ඉස්සර තිබුණා Opel Vectra 1.8 ලීටර් 16 සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ. අහෝ, වෙනස වහාම පාහේ පැහැදිලි වූ අතර එය මගේ නව මෝටර් රථයට ප්‍රයෝජනවත් නොවීය. පළමුවෙන්ම, අත්හිටුවීමේ තද බව මම සටහන් කළෙමි, සුක්කානම් රෝදය දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් හා මිල අඩු ය, රියදුරු අසුන උසින් සකස් කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත, එය ඝෝෂාකාරී නොවේ ශබ්ද සංඥාව. මා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ ය (මම එය AI-95 සමඟ පුරවන අතර මෝටර් රථය නගර මාදිලියේ ලීටර් 9.7 ක් පරිභෝජනය කරන බව පෙනේ). ඔබ රළු පාරක ධාවනය කරන විට, පසුපස අත්හිටුවීම ව්යවර්ථ කදම්භයක් බව ඔබට හැඟේ. ඒත් එහෙමත් තියෙනවා ධනාත්මක පැත්ත, එනම්, Nissan Almera N16 විශ්වසනීය බව, කිසිදු කරදරයක් සිදුවී නැත, එනම්, එය විශ්වාසවන්තව සේවය කරයි. ප්ලාස්ටික් ටිකක් අමුතු දෙයක් වුණත්, කිසිම සද්දයක් නැති එක ගැන මම සතුටු වෙනවා. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගැන ද පැමිණිලි නැත. බිම් නිෂ්කාශනය ගැන සතුටුයි. කුටිය ඉතා උණුසුම්. අවසානයේ මට ලැබුණා විශ්වසනීය මෝටර් රථය, එහි අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් එය මගේ වැඩ කටයුතුවලදී මට බොහෝ උපකාර කරයි.

වාසි : විශ්වසනීයත්වය, ප්ලාස්ටික් නොකැඩී, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, බිම් නිෂ්කාශනය, කුටිය උණුසුම් වේ.

අඩුපාඩු : රත් වූ පසුපස දර්ශන දර්පණය.

ස්ටෙපාන්, වේලිකි නොව්ගොරොඩ්