ස්වයංක්‍රීය ගියර් ස්විචය

සම්ප්‍රේෂණයේ කාර්යය වන්නේ ප්‍රශස්ත එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමයි විවිධ මාදිලිචලනයන්. ගියර් පෙට්ටියේ (Gearbox) අරමුණ වන්නේ එන්ජිමට ලබා දිය හැකි සීමාවන්ට වඩා වැඩි සීමාවන් තුළ සංඛ්‍යාතය සහ ව්‍යවර්ථය වෙනස් කිරීමයි. Chevrolet Niva එන්ජිම 800-5400 මෙහෙයුම් rpm ඇත, උපරිම ව්යවර්ථය 3000 rpm දී ලබා ගනී.

Chevrolet Niva සතුව පතුවළ තුනක සැකැස්මක් සහිත පස්-වේග ගියර් මාරු යාන්ත්‍රණයක් ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය Niva Chevrolet 21074-1700005-40 පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී සම්භාව්ය පෙට්ටිය 2107 ගියර්, නමුත් යම් යම් වෙනස්කම් ඇත:

• ද්විතියික පතුවළ අවසානයේ රඳවා තබා ගැනීමේ සහ කේන්ද්රගත කිරීමේ වළල්ලක් නොමැත;
• ස්පීඩෝමීටර කේබල් ධාවකය (Niva Chevrolet ගියර් පෙට්ටිය ඇතුළත ගියර්) ස්පේසර් බුෂිං සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය;
• Chevrolet Niva හි ද්විතියික පතුවළ දරණ ෆ්ලැන්ජ් රඳවා තබා ඇත්තේ රඳවනය විසින්ම පමණි, අතරමැදි ගියරයේ අක්ෂය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට නට් එකකින් ඇද ගනු ලැබේ.

Niva Chevrolet පවුලේ මෝටර් රථවල, ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය බොහෝ විට අසමත් වේ, මන්ද මෙම ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය රුසියානු මෝටර් රථබලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණය සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇත, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් වේ මිල අධික සතුටක්. එබැවින්, අලුත්වැඩියා කළ හැකි නම්, Chevrolet Niva හිමිකරුවන් එය ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කැමති වේ.

තෙල් ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි

යොමුවීම වැළැක්වීම සඳහා රැඩිකල් පියවර, Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලිහිසි තෙල් වල වර්ණයෙහි වෙනසක් පෙන්නුම් කරන්නේ නුදුරු අනාගතයේ දී ඇතිවන ගැටළු ය. සාමාන්ය තෙල්විනිවිද පෙනෙන සහ දුස්ස්රාවී. ලිහිසි තෙල් මට්ටම මනින විට, ඔබේ ඇඟිලිවලින් ද්රව්යයේ බින්දුවක් අතුල්ලන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ඔක්සෝල්හි තත්ත්වය ස්පර්ශ කිරීමට සහ දෘශ්ය ලෙස තීරණය කළ හැකිය. සෑම කිලෝමීටර 45 දහසකටම මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි.

ගියර් පෙට්ටිය ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම

Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටියක ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• 17 වෙත යතුර;
• hex යතුර 12;
• භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරය.
• ක්රියා පටිපාටි නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකින් සිදු කළ යුතුය.

Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටියේ කාණු කුහරය යටතේ කන්ටේනරය තබන්න. පහසුවෙන් ජලය බැස යාමට, තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවන්න, ඉන්පසු කාණු ප්ලග් එක විවෘත කර සියලුම ලිහිසි තෙල් කන්ටේනරය තුළට ගලා යන තෙක් රැඳී සිටින්න. අපිරිසිදුකමෙන් කාණු ප්ලග් එක පිරිසිදු කර එය කාණුවට ඉස්කුරුප්පු කරන්න. විවිධ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් ඔක්සෝල් වලාකුළු සහිත අඳුරු ද්‍රවයක් මෙන් පෙනෙනු ඇත. ඔබ වත් කිරීමට පෙර නැවුම් තෙල්පෙට්ටිය තුළට, එය සෝදා ගැනීමට සිදු වනු ඇත.

දොඹකරයේ අනුරූප කුහරයට ෆ්ලෂ් ලිහිසි තෙල් ලීටර් 0.9 වත් කර ප්ලග් එක තද කරන්න. පසුපස රෝද ඔසවා 1 වන ගියරයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, සේදීම නිවා දමන්න. ඕනෑම අපිරිසිදුකමකින් කාණු ප්ලග් එක පිරිසිදු කර එය තද කරන්න.

නැවුම් ලිහිසි තෙල් ලීටර් 1.6 ක් පුරවන්න. සිරින්ජයක් හෝ විශේෂ උපකරණයක් සමඟ පෙට්ටියට තෙල් එකතු කිරීම පහසුය. තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක තැනට ඉස්කුරුප්පු කරන්න. Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ගමනකින් පසු උණුසුම් විට පහසුවෙන් බැස යයි.

මෝටර් රථය කිලෝමීටර 45-50 දහසක් ගමන් කිරීමෙන් පසු තෙල් මට්ටම මැනීමේදී, ලිහිසි තෙල් පිරවීමෙන් පසු භයානක වේගයකින් අතුරුදහන් වන බව හිමිකරුට පෙනී යා හැකිය. ඒ අතරම, Chevy Niva චලනය වන විට ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය ඇඹරුම් ශබ්දයක් ඇති කරයි. මෙයට හේතුව ද්විතියික පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව පැළඳීමයි. එය සහ පතුවළ අතර ඇති හිඩැස් හරහා පෙට්ටියෙන් තෙල් ගලා යයි.

ලිහිසි තෙල් මට්ටම අඩුවීම වැඩිවන ඇඳුම් වලින් පිරී ඇති අතර ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයට අහිතකර ලෙස බලපායි.

මෙම මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටිය

අනවශ්‍ය වියදම් මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබ Chevrolet Niva හි පැළඳ සිටින තෙල් මුද්‍රාවක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය සංකීර්ණ නමුත් අවශ්ය මෙහෙයුම. එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:

• 30 ට යතුර;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• මිටියක්;
• mandrel.

සම්ප්‍රේෂණ ෆ්ලෂ් පතුවළ ඉවත් කරන්න, මධ්‍යගත මුද්ද මුද්‍රාව ඉවත් කර ඉලාස්ටික් කප්ලිං ෆ්ලැන්ජ් නට් ගලවන්න. මුද්ද මෙන්ම ෆ්ලැන්ජ් ලොක් වොෂර් සහ හෙලිකොප්ටරය ඉවත් කරන්න. ගියර් පෙට්ටිය පසුපස ආවරණ නිවාසය සහ පතුවළ අතර තෙල් මුද්‍රාව දැන් දිස්වේ. එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. නව තෙල් මුද්‍රාව සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කර මිටියකින් මැන්ඩ්‍රල් තට්ටු කිරීමෙන් එය තද කරන්න. ඔබට මැන්ඩල් එකක් ලෙස පැරණි තෙල් මුද්‍රාවක් භාවිතා කළ හැකිය. සියලුම පියවර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කිරීමෙන් යාන්ත්‍රණය නැවත එකලස් කරන්න. තෙල් එකතු කරන්න.

අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

කිලෝමීටර් 50 දහසකට පමණ පසු, Chevrolet Niva මෝටර් රථවල ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය හම් සහ අසාමාන්‍ය ශබ්දයකින් හිමිකරු “සතුටට” පත් කිරීමට පටන් ගනී. අඳින ලද ගියර් සහ ෙබයාරිං වල පළමු සංඥා මේවාය. ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබ හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, Niva Chevrolet පෙට්ටිය තුළ ඇති දෝෂය කුමක්දැයි ඔබට හරියටම තීරණය කළ හැකිය:

• එන්ජිම චලනය කිරීමේදී හෝ උණුසුම් කිරීමේදී ශබ්දය, ඇඹරීම, තට්ටු කිරීම - ෙබයාරිං ඇඳීම, ගියර්, සමමුහුර්තකරණය, ආදාන පතුවළ නැවතුම කැඩීම, පතුවළ අක්ෂීය විස්ථාපනය;
• ගියර් ආරම්භ කිරීමේදී හෝ වෙනස් කිරීමේදී බලපෑම - ද්විතියික පතුවළ සහ "හෙලිකොප්ටරය" අතර සම්බන්ධතාවය පැළඳීම;
• ගියර් එකක් විසන්ධි කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම - ගියර් පෙට්ටිය සබැඳිය වෙනත් ගියරයක සැරයටිය දෙබලකට පැන ඇත, සමමුහුර්තකය හිර වී ඇත;
• දුෂ්කර ගියර් මාරු කිරීම - ලීවරය විකෘති වී ඇත, ස්ලයිඩයෙන් ඉවතට පැන ඇත, මාරු කිරීමේ ගෑරුප්පු විකෘති වී ඇත, ගියර් ඇඳීම, සමමුහුර්තකරණය, බෝල හෝ සැරයටි සොකට්, සමමුහුර්ත වසන්තය කැඩීම;
• ගියර් තට්ටු කරයි - ගෑරුප්පු ඇඳීම, ගෑරුප්පු සඳහා කප්ලිං කට්ට, ගියර්.

මේ සියල්ලෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ Niva Chevrolet සම්ප්‍රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවයි. සෑම දෙයක්ම ඔබම කිරීමට, ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ දැනගත යුතුය. එවිට ඔබට ඔබේම දෑතින් Chevy ගියර් පෙට්ටිය වර්ග කළ හැකිය.

මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා එහි සංරචකවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ සංකීර්ණතා තේරුම් ගැනීම කිසිසේත් අවශ්‍ය නොවන බව රහසක් නොවේ, නමුත් ඔබට ඒවා පිළිබඳ සාමාන්‍ය අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. විශේෂයෙන්, Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටිය එවැනි ඒකකයක් පමණි, මන්ද රිය පැදවීමේදී රියදුරු අපේක්ෂිත ගියර් තෝරා ගැනීමෙන් එය පාලනය කරයි.

මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම යනු සියලු වැදගත් දේ කෙරෙහි ප්‍රවේශම් සහගත ආකල්පයකි වැදගත් නෝඩ්. Chevrolet Niva හි සංකීර්ණ යාන්ත්රික සංරචක ගියර් පෙට්ටි සහ ඇක්සල් අඩු කරන්නන් වේ. ඒවා නිශ්චිත සම්පතක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එනම්, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශිත සැතපුම් ගණන පුරා කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරයි, සියලු අවශ්‍යතා සහ මෙහෙයුම් නීති අයිතිකරුගේ පැත්තෙන් සපුරා ඇත්නම්.

පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් විචල්ය ගියර්(මුරපොල) ඔබට මෙහෙයුම් නීති අනුගමනය කළ හැක්කේ එහි කාර්යයන්, සැලසුම සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ගැන ඔබ දන්නේ නම් පමණි. සෑම රියදුරෙකුටම මෙම මූලික දැනුම ලැබෙන්නේ රියදුරු පාසලකදීය. ඔවුන් නොමැතිව, සියලුම රිය පැදවීම සිහිසුන් උපාමාරු වලට අඩු කරනු ඇත, එය වැදගත් සංරචකවල ආයු කාලය අඩු කිරීමට හේතු වේ.

විචල්‍ය ගියර් පෙට්ටියට එකවර කාර්යයන් කිහිපයක් කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය පාලනය කිරීමෙන් රියදුරු භ්‍රමණයේදී ලැබෙන ශක්තිය තාර්කිකව බෙදා හරියි. දොඹකරයබලයේ මොහොත. චලනය කිරීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථය නැවැත්වීමට, එය ඉවතට ගෙන යාමට සහ ප්‍රතිලෝමව ගමන් කිරීමට ඇති හැකියාව සහතික කිරීම අවශ්‍ය බැවින් පතුවළ රෝද ධාවකයන්ට තදින් සම්බන්ධ කළ නොහැක.

ගියර් පෙට්ටිය මඟින් එන්ජිම දිගු කාලයක් සම්ප්‍රේෂණයෙන් වෙන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය කළ යුත්තේ කවදාද යන්නයි දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමමෝටර් රථය හෝ එය වෙරළ තීරයේ සිටින විට.

ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමෙන් ධාවක රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථ පරිවර්තනය සහතික කරයි. එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝද වැඩිපුර භ්රමණය විය හැක පුළුල් පරාසයකමෝටරය භ්‍රමණය වීමට වඩා සංඛ්‍යාත.

පෙට්ටිය මෝටර් රථය ප්‍රතිලෝමව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එනම් ඇත්ත වශයෙන්ම එය බලයේ මොහොතේ දිශාව ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙසට වෙනස් කරයි.

Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටිය

Chevrolet Niva හි ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම මුල් නොවන අතර වාහකය දියත් කිරීමට වඩා බොහෝ කලකට පෙර සංවර්ධනය කරන ලදී. ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය යනු පතුවළ තුනේ ව්‍යුහයක් සහිත යාන්ත්‍රික පහක වේගයකි. ඔබට කොටුවේ ප්‍රධාන කොටස් ඉස්මතු කළ හැක සම්පූර්ණ රූප සටහනඑහි ව්යුහය තරමක් විශාලයි.

ප්‍රාථමික පතුවළ (1). එය කැරකෙන මෝටරයෙන් බලය සම්ප්රේෂණය කරයි. ක්ලච් නිකුතුව භාවිතයෙන් කෙටි කාලයක් සඳහා එන්ජිමෙන් විසන්ධි කළ හැකිය.

පෙට්ටි නිවාස (3). සියලුම යාන්ත්‍රණ සම්ප්‍රේෂණ ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත, එබැවින් ඒවා මෙම ලිහිසි තෙල් වත් කරන මුද්‍රා තැබූ දොඹකරයක පිහිටා ඇත.

ප්‍රාථමික පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව (4) සහ ද්විතියික පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව (5). එය පතුවළ දොඹකරයට ඇතුළු වන ස්ථානයේ ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම වළක්වයි.

ගියර් සමමුහුර්ත කරන්නන් (7, 8, 9). ඒවා වඩාත් පැහැදිලිව ගියර් සම්බන්ධ කිරීමට සහ තෝරාගත් ගියර් සවි කිරීමට සේවය කරයි.

අතරමැදි පතුවළ (6) නිර්මාණය කර ඇත්තේ එය ආදාන පතුවළ සමඟ නිරන්තරව සම්බන්ධ වන පරිදි ය. මත අතරමැදි පතුවළගියර් පිහිටා ඇත.

ද්විතියික පතුවළ (2). ධාවනය වන පතුවළකි. පතුවළ අක්ෂය ඔස්සේ ගමන් කළ හැකි ගියර් ද එහි ඇත.

ගියර් තේරීම යනු සම්ප්‍රේෂණ ආම්පන්න ප්‍රතිදාන පතුවළ දිගේ ධාවනය කරන එකලස් කිරීමයි.

පතුවළ ෙබයාරිං (ඔවුන් සතුව හරස්කඩ දම් පාට) ඔවුන්ගේ භ්රමණය සහතික කිරීම.

ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය

ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එන්ජිමෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය අක්‍රිය සහ ගියර් ප්‍රකාරයේදී බෙදා හරින ආකාරය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ යම් නියමයන් සමඟ හුරුපුරුදු විය යුතුය.

ගියර් අනුපාතය යනු ධාවකයේ සහ ධාවනය වන පතුවළේ භ්රමණ වේගයේ අනුපාතයයි. එය සංසර්ග ගියර් වල දත් ගණන මත රඳා පවතී.

සම්ප්‍රේෂණය යනු සංසර්ග පතුවළ තෝරාගත් ක්‍රමයයි. සෑම ආම්පන්නයකටම තමන්ගේම ගියර් අනුපාතය ඇත.

ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය - ගියර් තෝරාගැනීමේ යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කරන ලීවරයක්.

ආම්පන්නයක් නොයෙදෙන විට (ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය මධ්‍යස්ථ ස්ථානයේ පවතී), ව්‍යවර්ථය දොඹකරයේ සිට සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළට සම්ප්‍රේෂණය වේ, පසුව, නිරන්තර නියැලීම හේතුවෙන්, අතරමැදි පතුවළට. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, අතරමැදි පතුවළ භ්රමණය වේ. අතරමැදි පතුවළේ සියලුම ගියර් ද භ්‍රමණය වේ.

ගියර් එකක යෙදෙනවා කියන්නේ අතරමැදි යුගලවලින් එකක් ගෙන ඒම සහ ද්විතියික පතුවළනියැලීමට. භ්‍රමණය වන අතරමැදි පතුවළකින් මෙය කළ නොහැක, එබැවින් රියදුරු ක්ලච් එක විසන්ධි කරයි, එන්ජිමෙන් ආදාන පතුවළ තාවකාලිකව විසන්ධි කරයි. ආදාන පතුවළ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර නොවිය හැකි බැවින්, සම්බන්ධ වීම සමමුහුර්තකරණයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. එය ඔබට භ්‍රමණය වන ගියර් සම්බන්ධ කිරීමට සහ මෙම බැඳීම සුරක්ෂිත කිරීමට ඉඩ සලසයි. ගියර් නියැලී සිටින විට, පහත සඳහන් යෝජනා ක්රමය අනුව ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය වේ: එන්ජිම, ආදාන පතුවළ, අතරමැදි පතුවළ, ද්විතියික පතුවළ, කාර්ඩන් ඩ්රයිව්. ද්විතියික පතුවළ එහි ගියර් අනුපාතය සමඟ තෝරාගත් ගියර් විසින් නියම කරන ලද සංඛ්යාතයේ භ්රමණය වේ. ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා, රියදුරු නැවතත් ක්ලච් එක විසන්ධි කර ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය හසුරුවයි. ඔහු වෙනත් ගියර් යුගලයක් තෝරා ගන්නා අතර, එය නියැළෙනු ඇත, කලින් නියැළුණු ආම්පන්නයේ නියැලීම කලින් බිඳ දමා ඇත.

සම්ප්රේෂණ අක්රමිකතා

ගියර් පෙට්ටිය තමන්ගේම ආකාරයෙන් ක්රමානුරූප සටහනවිචල්‍ය අගය අඩු කරන්නෙකු වේ ගියර් අනුපාතය. මෙය සංකීර්ණ උපාංගයක් බැවින්, අක්රිය වීම සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක. ගියර් පෙට්ටිය අසමත් වීම පහත රෝග ලක්ෂණ මගින් හඳුනාගත හැකිය:

1. ආම්පන්නයේ යෙදිය නොහැක;
2. සම්ප්රේෂණය අක්රිය කිරීමට නොහැකි ය;
3. නිරත වූ ගියර් සවි කර නැත (වේගය තට්ටු කර ඇත);
4. ආම්පන්නය දුෂ්කරතාවයෙන් හා ලාක්ෂණික හැපීමකින් සම්බන්ධ වේ;
5. චලනය අතරතුර, බාහිර ශබ්ද ඇසෙන අතර කම්පනය දැනේ.

සෑම විය හැකි අක්රමිකතාසුළු වර්ගීකරණයකදී ඒවා පෙට්ටියේම අක්‍රමිකතා සහ ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයේ අක්‍රමිකතා ලෙස බෙදා ඇත. පළමු වර්ගයට ඇතුළත් වන්නේ:

• සමමුහුර්ත කරන්නන්ගේ අසාර්ථකත්වය;
• ගියර් ඇඳීම;
• පතුවළ ෙබයාරිං අසමත් වීම;
• ගියර් රඳවන ගෙඩිය ලිහිල් කිරීම;
• මුද්රා කාන්දු වීම.

ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයේ අක්‍රමිකතා මාරු කිරීමේ දෙබලක ඇඳීම, සැරයටිය විකෘති කිරීම හෝ ධාවක කේබලය කැඩීම සමඟ සිදු වේ. ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයට එහි මූලික විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ.

අක්‍රිය වීමට හේතුව අපේක්ෂිත සම්පත වෙහෙසට පත්වීම විය හැකි නමුත් බොහෝ විට එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන මූලික නිර්දේශයන්ට අනුකූල නොවීම තුළ පවතී. දක්වා සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමකාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනය පමණක් ඇතුළත් වේ සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල්. එය සෑම කිලෝමීටර 40-45 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.

දුර්වල ගුණාත්මක තෙල් හේතු විය හැක වැඩි ඇඳුම්ගියර්, එබැවින් නියමිත ලිහිසි තෙල් ආදේශන කාලසටහනට අනුකූල වීම සුදුසුය.

පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික යෝජනාවකි. එය බොහෝ විට සේවා ස්ථානයක සිදු කළ යුතුය, එබැවින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ කාන්දුවීම් සඳහා දොඹකරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටියට පතුවළ තුනක සැලසුමක් ඇති අතර රීතියක් ලෙස එය මත වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇත.

රෙගුලාසි වල දක්වා ඇති පරිදි, එය සෑම කිලෝමීටර හතළිස් පන්දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතු අතර, ඊට පෙර, මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් නොවන අතර ප්රමාණවත් තරම් දියරයක් වන පරිදි එය ධාවනය කිරීම යෝග්ය වේ. වෙනස් කිරීම සඳහා ඔබට පහත මෙවලම් කට්ටලය අවශ්‍ය වේ:

• විශේෂ ෂඩාස්රාකාර සහ වඩාත් සුදුසු දොළොස්
• අපද්රව්ය බැහැර කිරීම සඳහා ඕනෑම අනවශ්ය බහාලුමක්
• දාහත සඳහා ඕනෑම යතුරක්

Chevrolet Niva මත තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්රධාන අදියර:

1. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේම අපද්‍රව්‍ය බැහැර කරන විශේෂ සිදුරක් ඇති ස්ථානයට යටින් අපි සකස් කළ විශේෂ බහාලුමක් ආදේශ කරමු.
2. පහසුවෙන් කාන්දු වීම සඳහා, තෙල් පිරවීම සහ කාන්දු වීම සඳහා වගකිව යුතු සිදුරු වලින් ප්ලග් ඉවත් කර එය ඉවතට ගන්න.
3. තෙල් බැස ගිය පසු, කාණු ප්ලග් එක පිරිසිදු කළ යුතුය විවිධ දූෂක, සහ එය ස්ථානයට තල්ලු කරන්න. ඔබ ඉවතට ගත් තෙල්වල අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම් හෝ අපද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම්, ගියර් පෙට්ටිය සෝදා, ඉන්පසු විශේෂ තෙල් දොඹකරයට වත් කරනු ලැබේ. ෆ්ලෂ් තෙල්ලීටර් නවයක් පමණ, ප්ලග් එක නැවත තෙල් පිරවුම් කුහරයට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
4. අපි හැම දෙයක්ම පළ කරනවා පසුපස රෝදහෝ එකක්, පළමු ගියරය සම්බන්ධ කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එය විනාඩි තුනක් පමණ ධාවනය කළ යුතුය.
5. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූ පසු, ෆ්ලෂ් ඔයිල් ඉවතට ගෙන, ඔයිල් ඩ්‍රේන් ප්ලග් එක පිස දමා එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න.
6. විශේෂ උපකරණයක් හෝ සාමාන්ය සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, දොඹකරයට නව තෙල් වත් කරන්න. ලීටර් 1.6 ක් පුරවන්න. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය අවසන් වූ පසු, අපි ප්ලග් එක තබමු.

මෙම අවස්ථාවේදී, පෙට්ටියේ ඇති තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය.

ද්විතියික පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළ කාන්දු වන මුද්‍රාවක් තිබේ නම්, මෙය තෙල් මට්ටම අඩුවීමට හේතු විය හැක. ප්‍රතිස්ථාපන අලුත්වැඩියාව සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ:

• මිටිය
• විවිධ නිතිපතා ඉස්කුරුප්පු නියන්
• තිහට ඕනෑම යතුරක්

එබැවින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපි පහත පියවර හරහා යන්නෙමු:

1. අතරමැදි සම්ප්රේෂණ පතුවළ ඉවත් කිරීම
2. මධ්‍යගත වළල්ලෙන් මුද්‍රාව ඉවත් කරන්න, ප්‍රත්‍යාස්ථ කප්ලිං ෆ්ලැන්ජ් සුරක්ෂිත කරන ගෙඩිය ගලවන්න, ඉන්පසු මධ්‍යගත වළල්ල ඉවත් කරන්න
3. ෆ්ලැන්ජ් සහ අගුළු සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න
4. මුද්රා තබා සීලන්ට් යොදන්න
5. අවසාන පියවර වන්නේ මුරපොලට සුදුසු මැන්ඩලයක් යෙදීමයි. ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් අපි ස්ථාපනය කරමු. එය ප්රමාණවත් නොවන බව අපට පෙනෙන්නේ නම්, අපි එය ඉහළට දැමිය යුත්තේ කුමන මට්ටමේද යන්නයි.

Niva Chevrolet මත ගියර් පෙට්ටි ඉවත් කිරීම

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ප්‍රධාන අක්‍රමිකතා මොනවාද:

• ගියර් මාරු කරන්න අමාරුයි
• විවිධ ශබ්ද දිස්වේ
• ගියර් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීම හෝ ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව ක්‍රියා විරහිත කිරීම අපහසුය
• තෙල් කාන්දු වෙනවා

ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එහි ඉවත් කිරීම ද අවශ්ය වේ.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට:

1. මෝටර් රථය වළක් හෝ විශේෂ සෝපානයක් මත තබන්න
2. බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න, ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න
3. පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න
4. ඉවත් කළ යුතුය කාර්ඩන් පතුවළඉදිරිපස සහ අතරමැදි පතුවළ
5. විදුලි පහන් වලින් වයර් ආපසු හැරවීමනිවා දමන්න
6. අපි ගියර් වෙනස් කරන හසුරුවෙහි කවරය ඉවත් කරමු
7. හසුරුව ගලවා ආවරණය සමඟ එය ඉවත් කරන්න
8. අපි පීපී යාන්ත්‍රණයේ ආධාරක තහඩුව සවි කර ඇති නට් ගලවා පසුපස බල ආධාරක ඒකකය ඉවත් කරමු
9. අපි ගියර් වෙනස් කරන යාන්ත්‍රණයන් තද කරන නට් සහ කලම්පය ගලවන්නෙමු
10. බෝල්ට් තුනක් ගලවා MPP ධාවකය ඉවත් කරන්න
11. ක්ලච් නිවාස පලිහ සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ගලවන්න
12. ක්ලච් සිලින්ඩරයේ බෝල්ට් දෙක ඉවත් කිරීමෙන් අපි එය සොඬ නළයෙන් ඉවත් කරමු
13. රූගත කිරීම් පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයස්ථායීකාරකය
14. අපි සම්පූර්ණ යාන්ත්‍රණය එකලස් කිරීම, එනම් ක්ලච් නිවාස සහ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරමු

මේ අනුව, සියලු කරුණු සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබට Chevrolet Niva මත තෙල් හෝ සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටිය වෙනස් කළ හැකිය, ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය නොවේ, එබැවින් ඔබට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත.

එහි සැලසුම සහ රිය පැදවීමේ වර්ගය සැලකිල්ලට ගනිමින් Niva ගියර් පෙට්ටියක් මිලදී ගැනීම වටී. කල් පවතින හා ප්‍රායෝගික අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් අවම සත්කාර සහ ප්‍රවේශමෙන් ප්‍රතිකාර කිරීම දක්වා පැමිණේ - දූෂක වලින් දොඹකරය හොඳින් පිරිසිදු කිරීම, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම, කාලෝචිත ලෙස ඉහළට හෝ තෙල් වෙනස් කිරීම, ගියර් ධාවකය සකස් කිරීම සහ ගාංචු තද කිරීම.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය වේ ඒකාබද්ධ පද්ධතියවේගය මාරු කිරීම, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය යාන්ත්‍රණ කට්ටලයක් මගින් සහතික කෙරේ. සාමාන්‍යයෙන්, පහත සඳහන් සංරචක නොමැතිව අතින් සම්ප්‍රේෂණයක සැලසුම සම්පූර්ණ නොවේ:

• දොඹකරය;
• ප්රාථමික, ද්විතියික සහ අතරමැදි පතුවළගියර් සහිත;
• අතිරේක පතුවළ;
• ආපසු හැරවීම සඳහා ගියර්;
• සමමුහුර්ත කරන්නන්;
• ගියර් මාරු යාන්ත්රණ;
• අගුලු දැමීමේ උපාංගය;
• අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණය;
• ගියර් ලීවරය.

සෑම සංඝටක මූලද්රව්ය Niva හි යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටි සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ මුද්‍රා තැබූ සහ කල් පවතින දොඹකරයක ය. එහි පරිමාවෙන් අඩක් පමණ සම්පේ්රෂණ තෙල්වලින් පිරී ඇති අතර, පද්ධතියේ ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය නිසි තත්ත්වයෙන් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. අකාලයේ හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ තෙල් වෙනස්වීම් මඟින් ගියර් සහ සමමුහුර්තකරණයේ නොමේරූ ඇඳීම් ආකාරයෙන් ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. මෝටර් රථය සැහැල්ලු බර සමඟ ප්රවේශමෙන් භාවිතා කළත් විනාශය සිදුවනු ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියා කිරීම සැලසුම් කර ඇති ප්රමාණයට වඩා 2-3 ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත නඩත්තුසහ තෙල් වෙනස් කිරීම.

මත පදනම්ව නිර්මාණ ලක්ෂණ, Niva අතින් ගියර් පෙට්ටිය විය හැක්කේ:

1. ද්විත්ව පතුවළ - ධාවනය වන සහ ධාවක පතුවළ අන්තර්ක්‍රියා කිරීම මත ක්‍රියාත්මක වන ගියර් පෙට්ටියකි. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා ද්විත්ව පතුවළ පෙට්ටියක් ඉදිරිපත් කරයි. මගී මෝටර් රථ
2. ධාවකයක්, අතරමැදි සහ ධාවනය වන පතුවළක් ඇති පතුවළ තුනේ පෙට්ටියක්. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් පතුවළ තුනේ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන වාහන සපයයි. මෙම වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටිය බොහෝ විට බර වාහනවල භාවිතා වේ.

නවීන නවීකරණය කරන ලද NIVA CHEVROLET මෝටර් රථයේ යාන්ත්‍රික පතුවළ තුනේ ගියර් පෙට්ටියක් ඇති අතර එය රිය පැදවීමේදී සුමට හා පහසු ගියර් මාරු කිරීම සහතික කරයි.

සාමාන්ය දෝෂඅතින් සම්ප්රේෂණය NIVA

අතින් සම්ප්රේෂණය උපකල්පනය කරයි අතින් මාරු කිරීමසම්ප්‍රේෂණය ෂිෆ්ට් ලීවරය නොසැලකිලිමත් ලෙස භාවිතා කිරීම හෝ ක්ලච් එකේ ජර්කි මුදා හැරීම හේතුවෙන් මෙම යාන්ත්‍රණය අක්‍රිය වීමට වැඩි අවදානමක් ඇත්තේ එබැවිනි.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් හෝ පසුව ධාවනය කරන සියලුම රියදුරන් පහත ගියර් පෙට්ටියේ දෝෂ වලට මුහුණ දෙයි:

1. පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ශබ්දය සහ එක් ආම්පන්නයකින් තවත් ආම්පන්නයකට මාරුවීමේ ක්‍රියාවලියේදී.
2. ගියර් එකක් හෝ සියල්ලම එකවර සම්බන්ධ කිරීමට නොහැකි වීම.
3. සම්ප්‍රේෂණයේ ජර්කි විසන්ධි කිරීම ("අතිරේක") සහ උදාසීන මාදිලියට අනවශ්‍ය සංක්‍රමණයකි.
4. ගියර් ස්වයංසිද්ධව වසා දැමීම.
5. සමමුහුර්තකරණයේ පිරිහීම.
6. මුද්‍රා තැබූ දොඹකරයේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් තෙල් කාන්දු වේ.

ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම අක්‍රමිකතා විවිධ යාන්ත්‍රණවල සැලසුම් සහගත හෝ නොමේරූ ඇඳුම්වල ප්‍රති result ලයකි - පතුවළ, ෙබයාරිං, සමමුහුර්ත කරන්නන්, spline සම්බන්ධතා, කප්ලිං, ගියර්, ආදිය. මුද්‍රා වල තද බව නැති වී ඇත්නම් රියදුරන්ට ද ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත - මෙය ගෙඩි හෝ බෝල්ට් ස්වයංසිද්ධව ලිහිල් කිරීමට තර්ජනය කරයි.

බොහෝ විට, රියදුරන් ගියර් මාරු කිරීමේ දුෂ්කරතා පිළිබඳ පැමිණිල්ලක් සමඟ උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත හැරේ. මෙම අසාර්ථකත්වය පහත ක්‍රියාවලි වල ප්‍රතිඵලයකි.

• ක්ලච් අසම්පූර්ණව මුදා හැරීම;
• මාරු ධාවකයට ප්රමාණවත් සවි කිරීම් හෝ හානි;
• හිඟය ගුණාත්මක තෙල්ගියර් පෙට්ටියේ;
• පෙණ නඟින තෙල්;
• සැරයටි සහ සමමුහුර්ත කරන්නන් ඇඳීම හෝ හානි කිරීම;
• ගියර් තදබදයක් හෝ ඒවායේ ගෑස්කට් ඇඳීම;
• එක් එක් දෙබලක අගුලු දැමීමේ බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම හෝ ඉස්කුරුප්පු කිරීම;
• මත burrs පෙනුම තුල synchronizer ක්ලච් දත්.

Niva ගියර් පෙට්ටියක් විකිණීම ඕනෑම දෝෂයක් ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව මඟහරවා ගැනීම සඳහා විශ්වීය ක්‍රමයකි - රියදුරු විසින් පැළඳ සිටින කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ තවදුරටත් විශ්වාසදායක සහ දිගු කාලීන සේවාවක් සඳහා සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටියම සවිස්තරාත්මකව යාවත්කාලීන කරනු ඇත.

අතින් ගියර් පෙට්ටි අළුත්වැඩියා කිරීම නිශ්චිත සැතපුම් ගණනක් ආවරණය කිරීමෙන් පසු සැලසුම් කළ ක්‍රියා පටිපාටියක් ලෙස පමණක් සැලකිය හැකිය. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහත සඳහන් හේතු නිසා ද සිදුවිය හැකිය:

• ස්වාභාවික ඇඳුම් හෝ කොටස්වල සේවා කාලය ඉක්මවා යාම;
• පළමු නඩත්තු කිරීමේදී අඩු ගුණාත්මක ගියර් තෙල් භාවිතා කිරීම;
• දුර්වල ගුණාත්මක සහ වෘත්තීය නොවන තාක්ෂණික සේවා;
• ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් ප්රමාණවත් තරම් තද කිරීම;
• අක්රමවත් තාක්ෂණික පරීක්ෂාවමාරු ලීවරය සහ සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටිය;
• නුසුදුසු සම්ප්රේෂණ නඩත්තු;
• ආක්රමණශීලී හෝ නිරන්තර භාවිතය ක්රීඩා විලාසයරිය පැදවීම - ගියර් පෙට්ටිය සඳහා සංකීර්ණ සහ භයානක රිය පැදවීමේ ක්‍රම සක්‍රීය කිරීම.

පළපුරුදු වෘත්තිකයන් විසින් කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම මඟින් ගියර් පෙට්ටිය ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමටත්, අඳින ලද කොටස් හඳුනා ගැනීමටත්, ඒවා වෙනත් යාන්ත්‍රණ (මුල් හෝ සමාන) සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටත් ඔබට ඉඩ සලසයි.

Chevrolet Niva ගියර් පෙට්ටියේ තාක්ෂණික විශේෂතා

අධි තාක්ෂණික මෝටර් රථය Chevrolet Nivaගෘහස්ථ මත පෙනී සිටියේය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ 2002 දී, නමුත් වසර දෙකකට පසුව එය වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය රුසියානු SUV රථ. පසුගිය වසරේ මෝටර් රථය හැඳින්වූයේ " උප සංයුක්ත හරස්කඩ"සහ "වසරේ SUV" යන මාතෘකාව පිරිනමන ලදී. මෙම පිළිගැනීම විශ්මයජනක සුවපහසුව සහ තවත් සාක්ෂියකි ඉහළ හරස් රට හැකියාව NIVA.

ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය පහත සඳහන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ:

• ස්ථිර සියලු රෝද ධාවකය;
• බිම් නිෂ්කාශනය 200 mm;
• පිටවීමේ කෝණය 35 °;
• ප්රවේශ කෝණය 37 °;
• ස්වාධීන වසන්ත ද්වි-සම්බන්ධක ඉදිරිපස අත්හිටුවීම;
• යැපෙන වසන්ත පහ ලීවරය පසුපස අත්හිටුවීම;
• ඉදිරිපස තැටි තිරිංග;
• බෙර පසුපස තිරිංග;
• හැරවුම් අරය 5.7 m.

ප්‍රවීණයන් කිසි විටෙකත් NIVA ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, විඳදරාගැනීම සහ සුවපහසුව පිළිබඳ අද්විතීය සංයෝජනයක් ලෙස හැඳින්වීමට වෙහෙසට පත් නොවේ විශාල SUVසහ සම්භාව්ය පවුලේ මෝටර් රථය. පද්ධති සියලුම රෝද ධාවකයමෙම ආකෘතියට අගුලක් ඇත කේන්ද්රීය අවකලනයසහ downshift. එහි අඩු බර සහ කෙටි උඩින් ඇති නිසා, මෝටර් රථය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මාර්ගයෙන් පිටත, බලකොටු සහ කඳුකරය ධාවනය කළ හැකිය.

CHEVROLET NIVA ඉතා සැලකේ බලවත් SUV- මෝටර් රථයේ 800-5400 මෙහෙයුම් rpm ඇති අතර, Niva සම්ප්‍රේෂණය එහි උපරිම ව්‍යවර්ථය 3000 rpm ට ළඟා වේ.

කාර් එකේ තියෙනවා පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියපතුවළ තුනේ පරිපථයක් සමඟ. අනෙකුත් මාදිලි හා සසඳන විට, මෙම ගියර් පෙට්ටිය පහත ක්‍රියාකාරී වෙනස්කම් වලින් සංලක්ෂිත වේ:

• ද්විතියික පතුවළ අවසානයේ කේන්ද්රගත කිරීම සහ රඳවන වළලු නොමැතිකම;
• ස්පීඩෝමීටර කේබල් ධාවකය වෙනුවට ස්පේසර් බුෂිං තිබීම;
• ද්විතියික පතුවළ දරණ ෆ්ලැන්ජ් අදහස් කරන්නේ දරණ රඳවා තබා ගැනීමට පමණි;
• අතරමැදි ගියර් වල අක්ෂ ගෙඩියක් භාවිතයෙන් මුද්‍රා තැබූ දොඹකරයට සවි කර ඇත;
• එක් එක් යන්ත්රයේ ඇඹරීම නොමැති වීම අක්රිය වේගය- මෙම නවීකරණයෙන් මිදීමට හැකි විය බාහිර ශබ්දමෝටර් රථයක් පදවන අතරතුර;
• බෙදා හැරීමේ ඒකකය නවීකරණය කිරීම.

ගියර් පෙට්ටිය ශක්තිමත් සහ වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, පාලක ලීවර වෙනත් මාදිලි වලින් වෙනස් නොවේ. 2006 දී, නිෂ්පාදකයින් කාර්යක්ෂම, ක්රියාකාරී සහ ලාභ පෙට්ටි අතහැර දමා ඇත OPEL ගියර්පක්ෂව ජර්මානු එන්ජින්සහ ජපන් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය මෙම ගියර් පෙට්ටිය ඉහළ කීර්තියක් ඇති අතර පහත සඳහන් සැලසුම් ලක්ෂණ ඇත:

1. තුන්වන සහ පස්වන ගියර්වල සමීපත්වය, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙවැනි ගියරයේ අසතුටුදායක තොරතුරු අන්තර්ගතයක් ඇති අතර ගැටීමකදී ඇනහිටීම වසා දැමීමේ අවදානම.
2. බෙදා හැරීමේ ඒකකය නවීකරණය කිරීම.
3. එහි මුල් සැලසුම පවත්වා ගනිමින් ලීවරයේ ශක්තිය වැඩි කිරීම.

පෙට්ටියේ සංකීර්ණ උපාංගයක් ඇති අතර එය ඇතැම් යාන්ත්‍රණයන් අඳින විට කාලෝචිත හා සුදුසුකම් ලත් අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වේ - ගියර්, සමමුහුර්ත කරන්නන් හෝ ලීවර. රෝග විනිශ්චය, අතින් සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රතිසංස්කරණය සහ එයම අලුත්වැඩියා ක්රියාවලියඑකට ඔවුන් බවට පත්විය හැකිය මිල අධික සතුටක්, එබැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ගියර් පෙට්ටියක් මිල දී ගෙන ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කිරීම බොහෝ විට පහසු වේ.

CHEVROLET NIVA කල් පවතින මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කරයි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, ඒ නිසා එහි ගියර් පෙට්ටිය දැනටමත් jerky shifting සහ ආක්‍රමණශීලී භාවිතය සඳහා සූදානම් කර ඇත. SUV සතුව ඇත අතින් පෙට්ටියපස්-වේග ගියර් - රියදුරුට මෝටර් රථයේ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන මෙම අංගය වේ ලිස්සන මාර්ගයහෝ මාර්ගයෙන් පිටත.

NIVA අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ සාමාන්‍ය අසාර්ථකත්වය

ඉදිරිපත් කරන ලද Chevrolet ආකෘතියේ අතින් සම්ප්රේෂණය ක්රියාකාරී සහ නවීකරණය කළ යුතුය. කෙසේ වුවද, පළපුරුදු රියදුරන්ඔවුන් කිලෝමීටර් 50,000 සීමාව පසු කරන විට පළමු ගියර් පෙට්ටියේ අසාර්ථකත්වයට මුහුණ දීමට සිදු වූ බව අපට මතක් කර දීමෙන් ඔවුන් කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවේ. පළමුවෙන්ම, NIVA ගියර් පෙට්ටියේ බෙයාරිං සහ ගියර් ගෙවී යයි. ඊළඟට, මෝටර් රථ හිමියන්ට පතුවළේ අක්ෂීය විස්ථාපනය, ආදාන පතුවළ නැවතුමේ අක්‍රියතාව සහ සමමුහුර්ත කිරීමේ අක්‍රමිකතා සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඉහත ගැටළු සියල්ලම ඇත පැහැදිලි සංඥා, බාහිර ශබ්දය, ක්‍රීක් කිරීම, ඇඹරීම හෝ තට්ටු කිරීම මගින් බාහිරව ප්‍රකාශ වේ.

NIVA 21213 ගියර් පෙට්ටියට සුදුසුකම් ලත් විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ කාලෝචිත අලුත්වැඩියාවන්පහත සඳහන් අක්‍රමිකතා අනාවරණය වූ විට:

1. නිසා ඇතිවන ගියර් පෙට්ටියේ ශබ්දය වැඩි වීම නොමේරූ ඇඳුම්ෙබයාරිං, සින්ක්රොනයිසර් සහ ගියර් දත්. බාහිර ශබ්දය සහ තට්ටු කිරීම ද පතුවළ අක්ෂීය චලනය පිළිබඳ සංඥාවක් විය හැකිය.
2. ගියර් ලීවරයේ ගෝලාකාර සන්ධිය පැළඳීම, ලිහිසිකරණය නොමැතිකම හෝ ලීවරයේ බරපතල විරූපණය හේතුවෙන් ගියර් මාරු කිරීම දුෂ්කර ය. සාමාන්යයෙන්, ලීවරය සමඟ ඇති සියලුම ගැටළු මෝටර් රථයේ නොසැලකිලිමත්, ආක්රමණශීලී භාවිතයේ සෘජු ප්රතිඵලයකි. රියදුරු නොසැලකිලිමත්කමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සැරයටි සොකට්ටු නැමිය හැකි හෝ අපිරිසිදු විය හැකි අතර, බොහෝ විට බර්සර් වලින් පිරී ඇත. ගියර් මාරු කිරීමේ දුෂ්කරතාවය ද ස්ලයිඩින් කප්ලිං සහ හබ් වල ස්පලයින් දූෂණය වීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ගෑරුප්පු විරූපණය වීමේ ප්‍රති result ලයකි.
3. ඇතැම් ගියර් ස්වයංසිද්ධව අක්‍රිය කිරීම (උදාසීන රියදුරු ප්‍රකාරයට සංක්‍රමණය වීම) - මෙම බිඳවැටීම සැරයටිවල ඇති බෝල සිදුරු ඇඳීම, සමමුහුර්තකාරක අගුලු දැමීමේ රෝදවල සෘජු ප්‍රති result ලයකි. මුද්‍රා තැබූ ක්ලච් නිවාසය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට ලිහිල්ව සවි කිරීම හෝ මුද්‍රා තැබීමේ කොටස්-ගෑස්කට් වලට හානි වීම හේතුවෙන් ගියර් ද විසන්ධි විය හැකිය. කඩිනම් රෝග විනිශ්චය සහ ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීම පමණක් මෙම අක්‍රියතාවයට හේතුව හඳුනා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි.
4. නොපැහැදිලි ගියර් මාරු කිරීම. තුල මේ අවස්ථාවේ දී සුදුසුකම් ලත් අලුත්වැඩියාසම්ප්‍රේෂණය පදනම් වී ඇත්තේ අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මත ය - ගෑස්කට්, සමමුහුර්ත කරන්නන්, සමමුහුර්ත ගියර් දත්.
5. පතුවළ මුද්‍රා (ප්‍රාථමික සහ ද්විතීයික) උල්ෙල්ඛන හේතුවෙන් තෙල් කාන්දු වීම හෝ එහි මට්ටම අඩුවීම, දොඹකර ආවරණ ලිහිල් කිරීම, ගෑස්කට් වලට හානි වීම, සමමුහුර්ත වසන්තය කැඩීම, ගියර් දත් ඇඳීම.
6. දොඹකරයේ සිදුරු.

නවීන නවීකරණය කරන ලද CHEVROLET NIVA මෝටර් රථයක ගියර් පෙට්ටියේ ඇති සියලුම අක්‍රමිකතා පාහේ යාන්ත්‍රණ විකෘති කිරීම හෝ ඇඳීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම අසාර්ථකත්වයන් නිවැරදි කිරීම සඳහා, පුළුල්, පළපුරුදු සහ සුදුසුකම් ලත් ප්රවේශයක් තෝරා ගැනීම වටී. මේ නිසා රියදුරන් සේවා ලබා ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි වෘත්තීය මෝටර් රථ සේවාව, ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිවල නිරත වීමට වඩා.

NIVA මෝටර් රථයක ගියර් පෙට්ටි සහ අනෙකුත් පද්ධති අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ සේවාවක් මගින් සංලක්ෂිත වේ:

1. සුදුසුකම් ලත් ප්රවේශය - ගියර් පෙට්ටිවල ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් රෝග විනිශ්චය සමඟ ආරම්භ වේ සාමාන්ය තත්ත්වයගියර් පෙට්ටිය සහ බිඳවැටීමට හේතුව හඳුනා ගැනීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ සේවා විශේෂ ස්වයංක්රීය උපකරණ භාවිතා කරයි.
2. පුළුල් ප්‍රායෝගික අත්දැකීමක් - NIVA යනු නවීකරණය කරන ලද මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයකි, එබැවින් කාර්මිකයන් ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේ විශේෂතා පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය.
3. පුළුල් පරාසයකඅමතර කොටස් - යම් යාන්ත්‍රණයක් ක්‍රියා විරහිත වූ විට, එය මුල් හෝ සමාන කොටසක් සමඟ ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
4. ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව - ගියර් පෙට්ටියක් විකිණීමෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුට ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය සහ ජර්කි මාදිලිය මාරු කිරීමේ negative ණාත්මක ප්‍රති results ල වහාම ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
5. විශිෂ්ට වටිනාකමක්මිල, ගුණාත්මකභාවය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ වේගය.
6. අවධානයෙන් සහ තනි ප්‍රවේශයක් - සාධාරණ දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා විශේෂඥයින් වාහනයේ සැතපුම් ගණන සහ රියදුරුගේ ධාවන විලාසය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
7. උසස් තත්ත්වයේ සහ කඩිනම් වැඩ සඳහා සහතිකයක් - දෝෂ සහිත වාර්තාවක් සැකසීමෙන් පසු, සේවා මධ්යස්ථානය වහාම අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිවල පිරිවැය, පරිමාව සහ වේගය පෙන්නුම් කරයි.
8. දැරිය හැකි මිල ගණන්.
9. ගුණාත්මකභාවය භාවිතා කිරීම සැපයුම්- සම්ප්රේෂණ තෙල්, මෙන්ම ඇට වර්ග සහ බෝල්ට්.

දක්ෂ හා සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ සේවාවක් තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ල සහ වගකීම රියදුරුට මුදල් ඉතිරි කිරීමට ඉඩ සලසයි. NIVA ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී කාලය සහ ශ්‍රමය. කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය, සම්ප්රේෂණ ප්රතිසංස්කරණය සහ උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාඕනෑම මාර්ගයක් සහ දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය තවදුරටත් දිගුකාලීන හා ආරක්ෂිතව භාවිතා කිරීමට දායක වනු ඇත.

අතින් සම්ප්රේෂණය වන CHEVROLET NIVA අලුත්වැඩියා කිරීමේ අදියර

ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීම කාලසටහන්ගත හෝ සැලසුම් නොකළ හැකිය. නියමිත අලුත්වැඩියා කටයුතුකිලෝමීටර 50-100 දහසකට පසුව සිදු කළ යුතුය - එවැනි පළමු "පරීක්ෂණය" පසු රියදුරුට පළමු වරට යාන්ත්රණ (ගෑස්කට්, ගියර්, සමමුහුර්ත, සමමුහුර්ත උල්පත්) සහ සම්ප්රේෂණ තෙල් ප්රමාණවත් තරම් ඇඳීමට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ හදිසි අක්‍රමිකතා සිදු වූ විට මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අනපේක්ෂිත මැදිහත්වීම්වලට යොමු වීමට සිදුවේ.

අතින් සම්ප්‍රේෂණ අළුත්වැඩියා කිරීම පහත පියවර අනුගමනය කරමින් දැඩි ලෙස සිදු කෙරේ:

1. එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම - මේ සඳහා මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්ට ජැක් සහ ලී තහඩුවක් භාවිතා කළ යුතුය. අතරමැදිගියර් පෙට්ටිය සහ ජැක් අතර. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න එපා.
2. රෝද සහ මඩ ආරක්ෂක ඉවත් කිරීම.
3. ක්ලච් හි මූලද්‍රව්‍ය මගින් මූලද්‍රව්‍ය පරීක්ෂා කිරීම සහ සංරචකගියර් පෙට්ටිය - මේ සඳහා ඔබට සම්ප්‍රේෂණ තරලය ඉවතට ගත යුතුය, ඇක්සල් පතුවළ විසුරුවා හැර සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. විශේෂ අවධානයධාවක ගියර් සහ ගියර් පෙට්ටියේ ෙබයාරිං පිළිබඳව විශේෂඥයින් අවධානය යොමු කරයි.
4. හානියට පත් හෝ අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම - අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් විකිණීම මඟින් කාන්දු වන කොටස් දේශීය ප්‍රතිස්ථාපනයකින් තොරව සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
5. ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කිරීම - මතුපිට දිරාපත් කිරීම, විශේෂ සීලන්ට් එකක් යෙදීම, නව ගෑස්කට් ස්ථාපනය කිරීම.

විස්තර කර ඇති සියලුම ක්රියා පටිපාටි දැඩි ලෙස පිළිපැදීම, NIVA අතින් සම්ප්රේෂණ සංකීර්ණය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය සහ සුමට කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වෘත්තීය ප්රවේශයක් පමණක් කාලෝචිත සහ සඳහා ඉඩ ලබා දේ ගුණාත්මක ප්රතිස්ථාපනයකාන්දු වන කොටස් හෝ සම්පූර්ණ පෙට්ටිය.

ගියර් පෙට්ටි විකිණීම ලාභදායී සහ සරල ආකාරයකින්දිගු කල් පවතින බව සහතික කිරීම සහ ආරක්ෂිත කළමනාකරණයයාන්ත්‍රණවල ඇඳීම සහ ඉරීම නොසලකා මෝටර් රථය.

සාමාන්‍යයෙන්, මුරපොල බෙදා හරිනු ලැබේ හදිසි අලුත්වැඩියාහිදී:

• සන්සුන් රියදුරු විලාසය;
• නියමිත තාක්ෂණික පරීක්ෂාව;
• උසස් තත්ත්වයේ ගියර් තෙල් කාලෝචිත ලෙස එකතු කිරීම;
• මාර්ගයෙන් පිටත මෝටර් රථය "තල්ලු කිරීම" නැත;
• නිරන්තර පදනමක් මත ජර්කි ගියර් වෙනස්වීම් නොමැති වීම.

ගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම දිගුකාලීන මෙහෙයුම් සඳහා දායක වන අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියකි. මෙම යාන්ත්රණයසැලකිය යුතු හානියක් නොමැතිව. කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයතෙල් සහ සම්ප්‍රේෂණ පෙරහන්, ඔබට ගියර් පෙට්ටියේ යාන්ත්‍රණ නොමේරූ ඇඳීම හෝ විරූපණය වළක්වා ගත හැකිය.

NIVA ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ විශේෂාංග

NIVA ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම විස්තීර්ණ හා ප්‍රවේශම් සහගත ක්‍රියා පටිපාටියක් විය යුතුය, එය පහත මෙවලම් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ:

1. ඉස්කුරුප්පු නියනක් දෙකක්.
2. 13 සහ 17 සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස්.
3. දිගු රැහැන්.
4. කරපටිය.
5. 10, 13, 17, 19, 30 සඳහා යතුරු.
6. බලපෑම් ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
7. රඳවන මුදු ඉවත් කරන්නා.
8. මිටිය.
9. විශ්ව අදින්නන්.

ගියර් පෙට්ටිය උසස් තත්ත්වයේ විසුරුවා හැරීමේ අදියර:

1. පොදුවේ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය තත්ත්වය සහ විශේෂයෙන් ගියර් පෙට්ටිය පිළිබඳ මූලික රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම - මූලාශ්‍රය බාහිර ශබ්දයගියර් පෙට්ටියේ ලිහිල් ගියර් පෙට්ටි ආවරණ හෝ වෙනත් වාහන පද්ධතිවල දෝෂ තිබිය හැක. ගියර් සහ ෙබයාරිං දිරාපත් වී ඇති අතර ප්‍රමාණවත් තෙල් නොමැති නම්, කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සමස්තයක් ලෙස තෙල් එකතු කිරීම ලාභ නොලබන අලුත්වැඩියාවක් වනු ඇත.
2. අධිවේගී මාර්ගයක් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කිරීම.
3. බැටරියෙන් "-" පර්යන්තය විසන්ධි කර ඉතිරි සම්ප්රේෂණ තෙල් ඉවතට ගන්න.
4. මාරු පැනලයෙන් හසුරු ඉවත් කිරීම, පැනලයම, මෙන්ම ගියර් පෙට්ටියේ කවරය සහ ටිම්.
5. මාරු පැනල් ලීවර වලින් ආවරණය සහ ඇරඹුම් ඉවත් කිරීම, මෙන්ම අගුලු දැමීමේ සංවේදක සම්බන්ධක.
6. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ඉවත් කිරීම.
7. ස්ථාපන ආපසු ගියර්ලීවරයේ පහළ කෙළවරේ සිට අගුලු දැමීමේ අත් ඉවත් කිරීමට.
8. ඉදිරිපස ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සහ තෙල් පරාවර්තනය කරන රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය ඉවත් කිරීම.
9. ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතීයික පතුවළ ෆ්ලැන්ජ් වෙතින් කප්ලිං සවිකරන නට් ගලවන්න.
10. කෝටර් පින් සහ වසන්තය ඉවත් කිරීම මෙන්ම ක්ලච් සිලින්ඩර් බෝල්ට් සහ ආරම්භක සවි කිරීමේ යාන්ත්‍රණයන් ගලවා දැමීම - මෙම ක්රියා පටිපාටියදිගු රැහැනක් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ.
11. ආරම්භකය රේඩියේටරය දෙසට ගෙන යාම.
12. ඉදිරිපස සංවේදක වයර් විසන්ධි කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටිය කාර් එන්ජිමට සවි කරන බෝල්ට් ගලවා දැමීම.

ගියර් පෙට්ටිය විසන්ධි කරන විට, ඔබ ක්‍රියා පටිපාටිවල නිරවද්‍යතාවය සහ නිරවද්‍යතාවය සහතික කළ යුතුය - ගියර් පෙට්ටිය එල්ලා නොගත යුතුය ආදාන පතුවළ. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සඳහා දුර්වල ගුණාත්මක සහ වෘත්තීය නොවන ප්‍රවේශයක් ක්ලච් තැටිය කැඩී යාම සහ දරණ වසන්ත වළල්ලේ විරූපණයට හේතු විය හැක. ඉහත ක්‍රියා පටිපාටි සියල්ල සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබ ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරියට සහ පසුපසට රොක් කළ යුතුය, එය නතර වන තෙක් ක්‍රමයෙන් එය චලනය කරන්න. එවිට ක්ලච් හවුසිං පහත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ - සහ ගියර් පෙට්ටිය තවදුරටත් අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, තෙල් ඉහළට දැමීම සහ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් විසුරුවා හැරීම ලෙස සැලකිය හැකිය.

NIVA ගියර් පෙට්ටියක් අළුත්වැඩියා කිරීම සංකීර්ණ, විස්තීර්ණ සහ වෘත්තීය ක්‍රියා පටිපාටියක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය ප්‍රවේශමෙන් රෝග විනිශ්චය කිරීම, අක්‍රියතාවයේ සාරය සහ එහි හේතුව හඳුනා ගැනීම මෙන්ම නිසි ලෙස විසුරුවා හැරීම සහ වෘත්තීය අලුත්වැඩියාව. අඳින ලද කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ නම්, වහාම ක්රියාත්මක කිරීමට හේතුවක් තිබේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයගියර් පෙට්ටි - නවීන මෝටර් රථ වෙළඳපොළ OPEL වෙතින් ගියර් පෙට්ටිවලින් පමණක් නොව, කල් පවත්නා සහ නවීකරණය කරන ලද ගියර් පෙට්ටිවලින් ද නියෝජනය වේ. ජපන් නිෂ්පාදකයා. සාමාන්‍යයෙන්, සම්ප්‍රේෂණ බිඳවැටීම් දුර්වල තාක්‍ෂණික පරීක්‍ෂාව, ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය හෝ ගියර් මාරු කිරීම නිසා සිදුවේ. මෝටර් රථය සඳහා නිරවද්‍යතාවය, අවධානය සහ සැලකිල්ල නිසා ගියර් පෙට්ටියේ යාන්ත්‍රණ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා හිමිකරුට සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගත හැකිය. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වෘත්තීය, විස්තීර්ණ සහ උසස් තත්ත්වයේ පමණක් විය යුතුය දිගු වැඩගියර් පෙට්ටි

සෑම මෝටර් රථයක්ම, ඉක්මනින් හෝ පසුව, එහි සම්ප්රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාවයට මුහුණ දිය හැකිය. තවද මෙම ලිපිය තමන්ගේම දෑතින් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට කැමති අයට උපකාර කරනු ඇත, නමුත් ඒ සඳහා සේවා ස්ථානයක මුදල් ගෙවීමට සූදානම් නැත. පහතින් අපි ඉවත්වීම සිදුවන්නේ කෙසේද සහ මේ සඳහා අවශ්‍ය දේ බලමු.

[සඟවන්න]

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

ඔබ Niva Chevrolet මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන හේතු බොහෝමයක් විය හැකිය. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ඒවා ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට සම්බන්ධ වේ. විශේෂයෙන්, මෙය විය හැකිය:

• නව ශබ්ද සහ තෙවන පාර්ශවීය ශබ්දවල පෙනුම;
• ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය මාරු කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය;
• වේගය අහඹු ලෙස අක්‍රිය කර හෝ අමාරුවෙන් සක්‍රිය කර ඇත;
• කාන්දුවක් විය සම්ප්රේෂණ තරලයමුද්රා හරහා;
• ක්ලච් යාන්ත්‍රණය හෝ වෙනත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය.

Chevrolet Niva මෝටර් රථයක සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලිය තරමක් දුෂ්කර කාර්යයක් බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, ඔබ පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙය සැබවින්ම අවශ්ය බව ඔබ සහතික විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, අක්රිය වීම හේතු වී තිබේ නම් ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමසම්ප්රේෂණ තරලය, එය සරලව එකතු කිරීමට සහ ඒකකය විසුරුවා හැරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත.

ඔබට අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?

සෑම දෙයක්ම හැකි ඉක්මනින් හා නිවැරදිව කිරීමට, ඒකකය ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඔබට අවශ්ය විය හැකි සියලුම මෙවලම් සකස් කරන්න:

• යතුර "10" ලෙස සකසා ඇත;
• "13" වෙත යතුර;
• hex යතුර "12" ලෙස සකසා ඇත;
• සම්ප්රේෂණ තෙල් එකතු කිරීම සඳහා පැරණි කන්ටේනරය.
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• ප්ලයර්ස්.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

ඔබ සියලු මෙවලම් සකස් කර ඇත්නම්, එවිට ඔබට Niva Chevrolet ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය.

ඔබ සමඟ වැඩ කරන සහායකයෙකු සිටී නම් එය විශාල ප්ලස් එකක් වනු ඇත: වෙනත් පුද්ගලයෙකුගේ උදව් නොමැතිව ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත.

එබැවින් අපි ආරම්භ කරමු:

1. පළමුව ඔබ Chevrolet Niva වළක් සහිත ගරාජයකට හෝ අධිවේගී මාර්ගයකට ගෙන යා යුතුය.
2. ඉන්පසු ආවරණය විවෘත කර බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
3. ඔබේ මෝටර් රථය යටට ගොස් කවරය සොයා ගන්න. කාණු කුහරය. දියර එකතු කිරීම සඳහා කුහරය යට කන්ටේනරයක් තබන්න. කාණු තොප්පිය ගලවා සියලුම අපද්‍රව්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් ටික වේලාවක් රැඳී සිටින්න.
4. පිරිසිදු කිරීම සිදු කරන්න කාණු ප්ලග්අපිරිසිදුකමෙන්, එය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න.
5. කවදා ද සම්ප්රේෂණ තෙල්වීදුරු, ඔබ ධාවකය ඉවත් කළ යුතුය. අතරමැදි පතුවළ ද විසුරුවා හරින්න.
6. දැන් ප්‍රතිලෝම ආලෝක ස්විචයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
7. කාර් එක ඇතුලට යන්න. ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගෙන ගියර් සිලෙක්ටර් කවරය එයින් අතුල්ලන්න. වැඩි පහසුව සඳහා ආවරණය ඉහළට තල්ලු කරන්න.
8. ඊළඟට, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයෙන් හසුරුව ගලවා ආරක්ෂිත ආවරණය සමඟ එය ඉවත් කරන්න.
9. මෙයින් පසු, ගියර්ෂිෆ්ට් ආධාරක තහඩුව ආරක්ෂා කරන නට් ගලවා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත.
10. දැන් ඔබට පසුපස ගියර් පෙට්ටියේ සහාය ඉවත් කළ යුතුය.
11. මෙය සිදු කිරීමෙන් පසු, ගියර්ෂිෆ්ට් සැරයටිය ආරක්ෂා කරන කලම්ප ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න.
12. ඊළඟට, මූලික තහඩු වරහන සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබට ගියර් වෙනස් කිරීමේ උපාංග ධාවකය විසුරුවා හැරිය හැක.
13. ඉන්පසුව, සුදුසු යතුරක් භාවිතා කරමින්, ඔබට ක්ලච් නිවාස පලිහ සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වනු ඇත. බෝල්ට් නැතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඒවා පසෙකට දමන්න.
14. දැන් ඔබට ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය දොඹකරයට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු කිහිපයක් ගලවා ගත යුතුය. සිලින්ඩරයම ඉවත් කළ යුතුය, නමුත් එයින් නළය විසන්ධි නොකරන්න. ක්ලච් සිලින්ඩරය නළය මත එල්ලා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
15. මීලඟට, Niva Chevrolet සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ආරම්භකය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එසේම ඒවා නැති නොවන පරිදි පැත්තකින් තබන්න.
16. දැන් ඔබට ප්රති-රෝල් තීරු උපාංගය විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඔබට මෙම කාර්යය තනිවම කළ නොහැකි යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, සේවා ස්ථානයක විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටින ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
17. එවිට ඔබට පිටාර නළය ඉවත් කළ යුතුය.
18. යතුරක් ගෙන වාහනයේ එන්ජිමට ක්ලච් හවුසිං සවි කර ඇති බෝල්ට් හතර ගලවන්න.
19. මෙහිදී ඔබට වෙනත් පුද්ගලයෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත. සහාය සඳහා සහායකයෙකුගෙන් විමසන්න ආපසු බලශක්ති ඒකකයඒ නිසා ඇය වැටෙන්නේ නැහැ.
20. දැන් ඔබට ක්ලච් හවුසින් සමඟ Niva Chevrolet ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කළ හැකිය. කරුණාකර සටහන් කරන්න: කිසිම අවස්ථාවක ආදාන පතුවළේ අවසානය ක්ලච් වසන්ත පෙති මත රැඳී නොසිටින්න. උල්පත් විකෘති වී ඇත්නම්, පීඩන තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.