2008 ජනවාරි මාසයේදී catwalks මත මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයඩෙට්‍රොයිට් වල හොන්ඩා සමාගමසම්පූර්ණ ප්රමාණයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී හරස් මාර්ග නියමුවාදෙවන පරම්පරාව (2009 ආදර්ශ වර්ෂය), එය දැනටමත් ගිම්හානයේදී මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ රාක්ක වෙත ළඟා විය.
2011 අවසානයේදී, ජපන් “තක්කඩියා” සැලසුම්ගත යාවත්කාලීනයකට භාජනය වූ අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එයට පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ ආකෘතියෙන් සුළු වෙනස්කම් ලැබුණි. විශේෂයෙන්, මෝටර් රථයට වෙනස් රේඩියේටර් ග්රිල් සහ නවීකරණය කරන ලද දෘශ්‍ය සමඟ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස කොටසක් ලබා දී ඇත, සහ ටේල් ලයිට්තරමක් වෙනස් ග්‍රැෆික්ස් වලින් සමන්විතයි.
මීට අමතරව, නව නිෂ්පාදනය බාහිර දර්පණ තුළ ස්ථාපනය කර ඇති නව මෝස්තර රෝද සහ හැරවුම් සංඥා සමඟ කැපී පෙනේ. ස්ථාන වෙනස්කම් අභ්යන්තරයට ද බලපෑවේය: "දැඩි" මධ්යම කොන්සෝලය (දැන් අඳුරු වර්ණ) සහ වර්ණ සංදර්ශකය විශාල ප්රමාණවලින්ඉහළ කාර්ය සාධනය තුළ. අවසාන වශයෙන්, නැවත සකස් කරන ලද හොන්ඩා නියමු එහි පූර්වගාමියාට වඩා මිලිමීටර් 5 කින් දිගු වී ඇති අතර එන්ජිම සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියක් ලබා ගෙන ඇත.
2011 දී යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, 2 වන පරම්පරාවේ නියමු හරස්වර්ගය මෙලෙස දිස් විය:
2 වන පරම්පරාව ම්ලේච්ඡ හා පුරුෂ පෙනුමක් ඇති අතර එය සරල ජ්යාමිතික හැඩතල සහ මාංශපේශී සමානුපාතිකයන් හරහා නිර්මාණය කර ඇත. හරස්කඩයේ ඉදිරිපස කොටස විශාල සෘජුකෝණාස්රාකාර දෘෂ්ටි සහ විශාල ලෙස ඉහළට ගෙන ඇත chrome grilleහරස් තීරු තුනක් සහිත රේඩියේටරය, එහි මධ්යයේ වෙළඳ නාම ලාංඡනය ඇත. ඉදිරිපස බම්පරයද්වි-මට්ටමේ වාතය ලබා ගැනීම සහ වටකුරු PTF සමඟ සංයුතිය සම්පූර්ණ කරයි.
නමුත් මතභේදාත්මක තීරණ කිහිපයක් තිබුණි - හෙඩ් ලයිට් සම්පූර්ණයෙන්ම හැලජන් වන අතර අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා වුවද, රූබල් මිලියන 2 කට වඩා වැඩි මෝටර් රථයක LED හෝ සෙනෝන් නොමැත.
"තක්කඩියාගේ" පැතිකඩ ඝන ලෙස පෙනෙන අතර, එය සරල රේඛා බහුල ලෙස අවධාරණය කරනු ලැබේ: පැතලි වහලක්, පාහේ හතරැස් කවුළු සහ විශාල දොරටු. හොඳයි, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන අංගය වන්නේ පුළුල් රෝද ආරුක්කු, අඟල් 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝදවලට ඉඩ සැලසීමයි. ගුවන් නියමුවාගේ පතුළ සෘජුකෝණාස්රාකාර වලිගයක්, සංයුක්ත විදුලි පහන් සහ පයිප්ප දෙකක් සහිත පිළිවෙලට බම්පරයක් ඇත. පිටාර පද්ධතිය(සමමිතිකව පිහිටා ඇත).
Honda Pilot හි ඝන පෙනුම ආකර්ෂණීය ශරීර මානයන් මගින් සහාය වේ: දිග 4875 mm, උස 1845 mm සහ පළල 1995 mm. ජපන් හරස්වර්ගයේ රෝද පාදය 2775 mm වන අතර බිම් නිෂ්කාශනය 200 mm වේ. මෝටර් රථය තරමක් බරයි - එහි බර ටොන් 2 ඉක්මවන අතර මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 2765 දක්වා ළඟා වේ.
දෙවන පරම්පරාවේ හොන්ඩා ගුවන් නියමුවෙකුගේ අභ්යන්තර අවකාශය බාහිර පෙනුමට අනුකූලව “පොරවකින් කපා” ඇතුවාක් මෙනි. උපාංග තොරතුරු සහ සුළු නොවන අතර, ඒවායින් කියවීම් කොන්දේසි නොසලකා පරිපූර්ණ ලෙස කියවිය හැකිය. විශාල බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය සම් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර සුවපහසු හැඩයක් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය හොඳින් ගැලපේ පොදු සංකල්පයඅභ්යන්තරය
උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සරසා ඇත්තේ එකම සරල ශෛලියකින් සහ නියමුවාගේ පිටතින් නියම කර ඇති එකම සරල රේඛා වලින්. ඉදිරිපස පුවරුව කැඩුණු හැඩතල වලින් සමන්විත වන අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක්, “සංගීතය” සඳහා පාලන ඒකක සහ කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් මෙන්ම ඉහළම ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් (ඉහළ අනුවාදයේ එහි ස්ථානය වෙන් කර ඇත. බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයේ අඟල් 8 විකර්ණ වර්ණ තිරය).
2වන පරම්පරාවේ Honda Pilot crossover එකයි විශ්ව කාර්, ආසන අටකින් යුත් අභ්යන්තර සැකැස්ම මගින් සාක්ෂි දරයි. සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන පෙනුමෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් ඒවා ශරීරය මනාව වැළඳ ගන්නා අතර මධ්‍යස්ථ දිගු කොට්ටයක් ඇත. ගැලපුම් පරාසයන් විශාල වන අතර, ප්රශස්ත ස්ථානය සොයා ගැනීමට පහසු වේ.
ආසන මැද පේළිය පෙර නොවූ විරූ සංඛ්‍යාවක් දක්වයි නිදහස් ඉඩවැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා, එය සෑම දිශාවකින්ම ලබා ගත හැකිය. ධාවකයන්ට නිරපේක්ෂ පැතලි තට්ටුවක්, වෙනම දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, කෝප්ප රඳවනයන් හයක් මෙන්ම කල්පවත්නා ස්ථානයේ සෝෆා සහ පසුපස කෝණයට ගැලපීම් ඇත. "ගැලරිය" පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ඔවුන්ට දිගු වේලාවක් එහි වාඩි විය නොහැකි අතර, තෙවන පේළියට ප්රවේශය වඩාත් පහසු නොවේ.
පරිමාව නැවේ මගීන් අටක් සමඟ ගමන් මලු මැදිරිය Honda Pilot ලීටර් 510 නොඉක්මවන නමුත් නිවැරදි හැඩය එහි කරදරයකින් තොරව භාවිතා කිරීම සහතික කරයි. දෙවන හා තෙවන පේළි ආසන බිම සමග සමතලා කර ඇති අතර, ප්රයෝජනවත් ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1680 දක්වා (ආසන පහක් ඉතිරි වනු ඇත) හෝ ලීටර් 2464 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සෘජු පැටවීමේ ප්රදේශයක් සහ පුළුල් විවරයක් ඇති කරයි. සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරය පතුලේ යට සැඟවී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ටේල්ගේට් එක විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වේ, නමුත් ඔබට ඉක්මනින් විශාල භාණ්ඩ පැටවීමට අවශ්ය නම්, ඔබට විවෘත කළ හැක්කේ පසුපස කවුළුව පමණි.
පිරිවිතර.දෙවන පරම්පරාවේ Honda Pilot සතුව ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් පමණි - V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක් සහිත ලීටර් 3.5 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන i-VTEC හය (කර්මාන්තශාලා තනතුර J35Z4). මෝටර් බලය 249 කි අශ්ව බලය, සහ 4800 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථ 347 Nm ජනනය වේ. මෙම ඒකකය VCM අර්ධ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, එය අඩු බරකදී සිලින්ඩර හයෙන් තුනක් පමණක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එන්ජිම 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ සියලුම රෝද ධාවකය VTM-4, එක්ව තත්පර 9.9 කින් බර හරස්කඩ පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරයි (ඉහළ වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් ලෙස ස්ථාවර වේ). එවැනි කියවීම් සඳහා ඔබ හොඳ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ගෙවිය යුතුය - මිශ්ර මාදිලියේ සෑම කිලෝමීටර 100 කටම පෙට්රල් ලීටර් 11.6 ක් (නගරයේ ලීටර් 15.8, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 9.1).
ජපන් "තක්කඩියා" බරපතල මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජය ගැනීමට සැලසුම් කර නැත, නමුත් VTM-4 සියලු රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයේ හැකියාවන් සඳහන් කිරීම වටී. සාමාන්ය තත්ව යටතේ, කම්පනය 90% දක්වා ඉදිරිපස රෝදවලට යයි, නමුත් නඩුවේදී ඉක්මන් ආරම්භයහෝ ලිස්සා යාම (මෙය සංවේදක පොකුරක් මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ), ව්යවර්ථයේ අවශ්ය කොටස පසුපස අක්ෂය වෙත යයි. 30 km / h දක්වා වේගයෙන්, ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම අගුලු දැමිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් 30:70 ක ව්යවර්ථ බෙදා හැරීමක් සිදු වේ.
"දෙවන" Honda නියමු Acura MDX මාදිලියේ "ට්රොලි" මත ගොඩනගා ඇත. අත්හිටුවීම ඉදිරිපසින් සම්භාව්‍ය McPherson struts සහ පසුපස සංකීර්ණ බහු සම්බන්ධක සැකැස්මකින් සමන්විත වේ. අනෙකුත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වන්නේ: බල සුක්කානම, වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග, ABS සහ EBD සියලු රෝද මත.
විකල්ප සහ මිල ගණන්. 2015 දී, ඔබට රුසියානු වෙළඳපොලේ 2 වන පරම්පරාවේ Honda Pilot මිලදී ගත හැකිය: Elegance, Executive සහ Executive Navi. මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය සඳහා රුබල් 2,379,000 ක් වැය වන අතර එය කලාප තුනක දේශගුණික පාලන පද්ධතියකින්, වායු බෑග් දහයකින්, සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින්, සම්පූර්ණ බල උපාංග, කෲස් පාලනය, ආරක්ෂිත පද්ධති කට්ටලයක්, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස සමන්විත වේ. පසුපස ආසනසහ කඳු ආරම්භක ආධාරක පද්ධතියක්.
විධායක අනුවාදයේ හරස්කඩක් සඳහා ඔවුන් රුබල් 2,649,000 ක් ඉල්ලා සිටින අතර එය සුවිශේෂී ලක්ෂණ- මෙයට ලෙදර් ටිම්, විදුලි ඉදිරිපස ආසන ගැලපීම්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම වහල රේල් පීලි ඇතුළත් වේ.
Top-end Pilot Executive Navi පැකේජය 2015 දී රූබල් 2,739,000 ක මිලකට පිරිනමනු ලබන අතර, එහි වරප්‍රසාදය වන්නේ අඟල් 8 ක වර්ණ සංදර්ශකයක් සහ සංචාලනයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සහ ස්පීකර් 9 ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් (අනෙකුත් අනුවාදවල හයක් ඇත).
සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ SUV Honda Pilot 2001 දී ආරම්භ විය. වසරකට පෙර එළිදැක්වූ Acura MDX SUV ලෙස එකම වේදිකාවක් මත නිර්මාණය කරන ලද එය සන්නාමයේ සමස්ත ඉතිහාසයේ විශාලතම SUV විය. මෝටර් රථය ඇමරිකානු ශාඛාව විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී ජපන් සමාගම, එය මුලින් අදහස් කළේ විදේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා පමණි. නමුත් එය ඉතා සාර්ථක විය Honda අලෙවිකරුවන්ටිකෙන් ටික ඔවුන් එය වෙනත් වෙලඳපොලවල්වල විකිණීමට පටන් ගත්හ.
අභ්යන්තරය තරමක් ගතානුගතික ය. ආසන ස්ථානය මෝටර් රථයක මෙන් සුව පහසු, සැතපෙන. කුසලාන රඳවනයන් අසීමිත ප්රමාණවලින් මෙන්ම විවිධ "අත්වැසුම් මැදිරි" සහ ගමන් මලු ගබඩා කිරීම සඳහා සාක්කු ඇත. පිටුපස ආසනය මත ඉලෙක්ට්රොනික ක්රීඩා, සලකුණු, ඇල්බම සහ අනෙකුත් ළමා කුඩා දේවල් ගබඩා කිරීම සඳහා විශේෂ සාක්කුවක් ඇත.
නිෂ්පාදකයා එහි පන්තියේ ඇති එකම ආසන අටක මෝටර් රථය ලෙස නියමු ස්ථානගත කරයි. සාධාරණ වීමට නම්, මෙම මෝටර් රථය ආසන අටක් ලෙස සැලකිය හැක්කේ නාමිකව පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී. අපි තුන්දෙනාට පිටුපස සෝෆා එකේ වාඩි වීම අපහසුයි. තත්පර කිහිපයකින් තුන්වන පේළිය එහි නොමැති ලෙස නැමිය හැකි බව සැලකිය යුතු කරුණකි. එය ඉඩකඩ සහිත කඳේ බිම යට සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනෙන ලෙස සැඟවී ඇත. ඔබ ආසනවල දෙවන සහ තෙවන පේළි නැමුවහොත්, භාණ්ඩ අවකාශයේ පරිමාව 2.56 m³ ට සමාන වේ. දෙවන පේළිය ඔසවන විට, මෝටර් රථයට 1.38 m³ දක්වා ඉඩ ලබා දිය හැකිය.
ප්‍රධාන ගාමක බලවේගය වන්නේ 240 hp සහිත ආකර්ෂණීය 3.5-ලීටර් V6 ය. සුප්‍රසිද්ධ Honda VTEC විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය සමඟ. ඇමරිකානු සම්ප්‍රදායට අනුව එන්ජිම “ස්වයංක්රීය” එකකින් පමණක් සමන්විත වේ, මේ අවස්ථාවේ දී 5-වේගය. එහි පාලන සැරයටිය, නැවතත් විදේශීය ශෛලියකින්, සුක්කානම් තීරුවේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇත.
එපමණක් නොව, අත්හිටුවීම ද ඇමරිකානු විලාසිතාවෙන් සකස් කර ඇත. නියමුවා ආමන්ත්‍රණය කරනු ලබන්නේ වේගයට නොව සුවපහසුවට ප්‍රමුඛත්වය දෙන රියදුරන්ට ය. චැසි සැලසුම ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයකට සමාන වේ (මැක්පර්සන් නූල් ඉදිරිපස සවි කර ඇත, සහ පසුපස අත්හිටුවීමඉතා සංකීර්ණ බහු සම්බන්ධක ව්යුහයකි).
අධික බර (ටොන් දෙකකට වඩා වැඩි) මෙම SUV රථය වංගු කිරීමේදී අලංකාර වීමට ඉඩ නොදේ. ඉතිරි හැකියාවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියලුම රෝද ධාවනය මෝටර් රථයට අයහපත් කාලගුණය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි, මාර්ගයේ ඉතා බරපතල වළවල් සහ වළවල් නොවේ.
නියමු සම්පූර්ණයෙන්ම ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීම්සියලුම රෝද තැටි තිරිංගසියලුම රෝද මත සහ ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධිත සියලුම රෝද ධාවකය VTM-4. මෝටර් රථයේ සුපුරුදු විස්කෝ කප්ලිං නොමැත. ක්රියාවලිය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ. සාමාන්ය රිය පැදවීමේ තත්ව යටතේ, Honda Pilot යනු සම්ප්‍රදායික ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් වන අතර, එන්ජිමෙන් සියලුම ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය වන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂයටයි. පසුපස අක්ෂය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂය ලිස්සා ගියහොත් පමණි: එවිට ව්යවර්ථය අක්ෂ අතර “පාවීමට” පටන් ගනී, ඒවායින් මාර්ග මතුපිටට වැඩි ඇලවුම් සංගුණකයක් ඇත්තේ කුමන ඒවාද යන්න තීරණය කරයි. වඩාත් දරුණු රියදුරු තත්වයන් සඳහා, 50/50 අනුපාතයකින් ව්යවර්ථ බෙදාහැරීමේ තාවකාලික අගුලු දැමීමක් සපයනු ලැබේ. අවසාන කාර්යය පැනලයේ බොත්තමක් මඟින් සක්රිය කර ඇත. ක්ලච් එක අගුලු දැමීමෙන්, විශේෂයෙන් ඇලෙන සුළු පස් මත වාහනයේ උපාමාරු වැඩි කළ හැකිය.
VTM-4 පද්ධතිය සාම්ප්රදායික දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයට වඩා වාසි කිහිපයක් ඇත. පළමුව, එය 4x4 මාදිලිය වඩා වේගයෙන් සම්බන්ධ කරයි. දෙවනුව, මාර්ගයෙන් පිටත රියදුරුට ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතා කළ හැකිය - එන්ජිම රෝද හතරම භ්‍රමණය වන විට, ඉදිරිපස ඒවා ලිස්සා යනවාද නැද්ද යන්න නොසලකා. කෙටියෙන් කිවහොත්, ගුවන් නියමුවාට මාර්ගයෙන් පිටත විශිෂ්ට බවක් දැනේ. කෙටි ආවරණ සහ ඉහළ ශරීර පිහිටීම (නිෂ්කාශනය - 20.3 සෙ.මී.) විශ්වාසයක් එක් කරයි.
නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, නියමුවාගේ අභ්යන්තරය උසස් මට්ටමකට සන්නද්ධ වේ. ඉදිරිපස වායු බෑග් ඇල්ගොරිතම දෙකකට අනුව යෙදවිය හැක: "සැහැල්ලු" හෝ "දැඩි ලෙස", ගැටුමේ බරපතලකම අනුව. සඳහා පැති කුෂන් ඉදිරිපස මගියාඑසේම "සිතීම". විශේෂ සංවේදක පුටුවේ පුද්ගලයාගේ ඉරියව්ව ඇගයීමට ලක් කරයි, සහ ස්වයංක්රීයකරණය "වායු බෑගය" විවෘත කිරීම ඒ අනුව සකස් කරයි.
නිෂ්පාදනය 2004 අගභාගයේදී ආරම්භ විය නවීකරණය කරන ලද අනුවාදනවීකරණය කරන ලද 3.5 ලීටර් V6 SOHC එන්ජිමක් (244 hp, 309 Nm), නව 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ පුළුල් කරන ලද උපකරණ සහිත නියමුවා: ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය (TPMS), VCA ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, නව ශ්‍රව්‍ය පද්ධති, යාවත්කාලීන කළ සුක්කානම් නිර්මාණය සහ a වෙනත් වෙනස්කම් ගණන.
ප්‍රධාන අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැක: LX සහ EX. සුපුරුදු පරිදි ඇතුලට හොන්ඩා මාදිලි, ආරම්භක උපකරණ තරමක් පොහොසත් ය. සම්මත අයිතම අතර වායු සමීකරණ, කෲස් පාලනය සහ CD ධාවකය ඇතුළත් වේ. EX මාදිලිය ඇලෝයි වීල්, ස්වයංක්රීය දේශගුණ පාලනය, සුක්කානම් තීරු සවිකර ඇති පාලනය සහිත නවීන ස්ටීරියෝ සහ තැටි හයේ සීඩී චේන්සර් එකකින් සමන්විත වේ. තුල සම්මත උපකරණ EX සමඟ සම් අභ්යන්තරය(EX-L) චන්ද්‍රිකා ගුවන් විදුලියට ද ඇතුළත් වේ, පරිදර්ශක හිරු ආවරණවහලය සහ රත් වූ ආසනවල; නාවික පද්ධතිය සහ DVD (විකල්ප).
2009 දී, සියලුම භූමි වාහනයේ දෙවන පරම්පරාව නිකුත් කරන ලදී. ලෝක මංගල දර්ශනය 2008 ජනවාරි මාසයේ Detroit International Motor Show හිදී සිදු විය. SUV හි යුරෝපීය මංගල දර්ශනය මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට සමගාමීව සිදු විය. ව්‍යාපෘතිය කැලිෆෝනියාවේ හොන්ඩා නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ සංවර්ධනය කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය ඇලබාමා හි ලින්කන් හි ස්ථාපිත කරන ලදී.
2009 නියමු එහි පූර්වගාමියාට වඩා රසවත් බව පෙනේ. වෙනස්කම් පෙනුම සහ අභ්යන්තරය යන දෙකම නිර්මාණයට බලපෑවේය. සමස්තයක් වශයෙන් මෝටර් රථය දැඩි ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. 2009 ගුවන් නියමුවාගේ අභ්යන්තරය එහි බාහිර පෙනුමට සමාන සරල හා අව්‍යාජ ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත. මගීන් සඳහා, තුන්වන පේළිය වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි (පළල සෙන්ටිමීටර 2.5 ක් සහ දිග 7.5 ක් එකතු කර ඇත). බිම් නිෂ්කාශනය 20 cm (පෙර ආකෘතියට වඩා 0.5 cm වැඩි).
2009 Honda Pilot ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ: LX, EX, EX-L සහ Touring. මෙම ඕනෑම අනුවාදයක් සියලුම රෝද ධාවකය හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ලබා ගත හැකිය. LX පැකේජයට අඟල් දාහතක් ඇතුළත් වේ වානේ රෝද, ඉදි කර ඇත හිච්ට්‍රේලරයක් සඳහා, බල ජනේල, යතුරු රහිත දොර අගුළු ඇරීමේ පද්ධතියක්, දුරේක්ෂ සුක්කානම් රෝදයක්, ඇල-ගැලපුම්, සම්පූර්ණ බල උපාංග, කෲස් පාලනය, දෙවන සහ තෙවන පේළිවල 60/40 බෙදුණු ආසන සහ ස්පීකර් හතක් සහිත CD/MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සඳහා සහ සහායක ශ්‍රව්‍ය ජැක් එකක්.
EX අනුවාදය අඟල් දාහත මීදුම ලයිට් එකතු කරයි මිශ්ර ලෝහ රෝද, රියදුරු අසුනවිද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පිහිටීම, සම්මත සීඩී වෙනස් කරන්නා, සුක්කානම මත පිහිටා ඇති ශ්‍රව්‍ය පාලන, කලාප තුනක ස්වයංක්රීය දේශගුණ පාලනය සහ චන්ද්‍රිකා ගුවන් විදුලිය සමඟ. EX-L හි ලෙදර් උඩු මහල, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, සන්රූෆ් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් දර්පණයට ඇතුළත් වේ. ඉහළම Touring මාදිලියට ස්පීකර් දහයකින් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, හඬ හඳුනාගැනීම් සහිත නාවික පද්ධතියක් සහ බිල්ට් උපස්ථ කැමරාවක්, බ්ලූටූත්, බල සුක්කානම ඇතුළත් වේ. පිටුපස දොරසහ USB අතුරුමුහුණත.
මීට අමතරව, EX-L අනුවාදය ස්පීකර් දහයක් සහිත DVD බහුමාධ්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකිය. ටූරින් ට්‍රිම් එකෙහි ඇති එකම විකල්පය DVD පද්ධතියක් වන අතර එය සම්මත දහයකින් යුත් ස්ටීරියෝ එකක් සමඟින් පැමිණේ.
3.5-ලීටර් V6 එන්ජිමට ලැබුණේ සුළු වෙනස්කම් පමණි. එන්ජින් බලය 257 hp දක්වා සහ ව්යවර්ථය 347 Nm දක්වා වැඩි විය. ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ බලය ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි මෙම මෝටරයේ 250 hp වේ. එන්ජිම වේග පහක ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. මෝටර් රථය තත්පර 9.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා බිංදුවේ සිට වේගවත් කරයි. වසා දැමීමේ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කිරීමට සමත් විය නිෂ්ක්‍රීය සිලින්ඩර(VCM), එය අවශ්ය නොවන විට V6 හි සිලින්ඩරවලින් අඩක් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත කරයි.
පෙරනිමියෙන්, නියමු ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, නමුත් ඕනෑම ආකෘතියක් ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට ස්වයංක්‍රීයව අවශ්ය බලය පසුපස ඇක්සලයට (සියයට 70 දක්වා) යවන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකිය. මීට අමතරව, මෙම පද්ධතියට "අගුළු දැමීමේ" ශ්‍රිතයක් ඇත, එය භාවිතා කරමින් රියදුරුට ව්‍යවර්ථයෙන් සියයට 70 ක් දක්වා පසුපස ඇක්සලයට අතින් මාරු කළ හැකිය, වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 ට වඩා අඩු නම්.
මූලික ආරක්ෂක උපකරණවලට ප්‍රති-අගුළු තැටි තිරිංග, වාහන ස්ථායිතා පාලනය, ඉදිරිපස ආසන වායු බෑග් සහ සම්පූර්ණ දිග තිර වායු බෑගයක් ඇතුළත් වේ.
2011 අවසානයේදී, නියමුවාගේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලද අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් වේ. යාවත්කාලීන නිර්මාණයශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස සහ අභ්යන්තරය, උපකරණවල වෙනස්කම්. රේඩියේටර් ග්රිල් එකේ දැන් තිරස් ඉරි ඇත, ටේල් ලයිට් ටිකක් වෙනස්, බම්පර් සහ ෆොග් ලයිට් රාමු වල හැඩය වෙනස් වී ඇත. සුළු බාහිර වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ ප්රමාණයට බලපෑවේය - Honda Pilot දිග 5 mm කින් වැඩි විය.
Honda Pilot අභ්යන්තරය සැලසුම් කර ඇත්තේ පවුලේ මෝටර් රථයක සියලුම නවීන අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහාය: සුවපහසුව, පුළුල් විකල්ප ලැයිස්තුවක්, විශිෂ්ට ergonomics සහ ඉඩකඩ. කුටිය තුළ, ඔබේ ඇසට හසු වන්නේ “දැඩි” මධ්‍ය කොන්සෝලය (පෙර අනුවාදයේ එය ප්‍රීතිමත් ටර්කියුයිස් වර්ණයකි) සහ විශාල වර්ණ සංදර්ශකය (පමණක් තිබේ උපරිම වින්යාසය) නාවික සහ පසුපස දර්ශන කැමරාව සමඟ. මෙම සුවිශේෂී ස්පර්ශයන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය පෙර ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදයට වඩා ශක්තිමත්, දැඩි සහ මඳක් කීර්තිමත් ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.
6-සිලින්ඩර 3.5 ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම පෙර පරිදිම විචල්‍ය සිලින්ඩර කළමනාකරණ (VCM) පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ, නිර්මාණකරුවන් කාර්යක්ෂමතාව - වැඩිදියුණු කළ වායුගතික විද්යාව, සැලසුම් වෙනස්කම් සහ අඩු දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් (0W-20) සහිත තෙල් භාවිතය ඇතුළුව සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා පියවර මාලාවක් හඳුන්වා දෙන ලදී. ) මෙය කැපී පෙනෙන ප්රතිඵලයක් ලබා දුන්නේය - නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 0.5 කින් අඩු විය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15.8 දක්වා. මාර්ගය වන විට, උපකරණ පුවරුවේ ඇති පරිසර දර්ශකය ඔබට ආර්ථික වශයෙන් ධාවනය කිරීමට උපකාරී වේ - එන්ජිම වඩාත් “මෘදු” ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වන විට එය දැල්වෙයි.
යාවත්කාලීන කරන ලදී Honda අනුවාදයනියමුවාට විචල්‍ය ව්යවර්ථ බෙදාහැරීමේ VTM-4 (විචල්‍ය ව්යවර්ථ කළමනාකරණය 4-වීල් ඩ්‍රයිව්) සහිත සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ලැබුණි, එය හරස් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කළේය.
රාමු මධ්යම ප්රමාණයේ Honda Pilot හි පළමු දියත් කිරීම 2003 දී සිදු විය. ඔවුන් පවසන පරිදි මෝටර් රථය "වෙඩි තැබුවේය." ආකර්ෂණීය විකුණුම් පරිමාව මෙය සාක්ෂි දරයි. මාදිලියේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාවටම නියමු නාම පුවරුව සහිත මෝටර් රථ මිලියන 1.4ක් පමණ අලෙවි වී ඇත. 2008 දී මහජනතාව දෙවන පරම්පරාව උණුසුම් ලෙස පිළිගත් අතර 2012 දී එය මුහුණුවරකට ලක් විය. අපි දැන් ගනුදෙනු කරන්නේ හරියටම මේ දෙවන පරම්පරාවයි. මාලාවට තුන්වන පරම්පරාව නිකුත් කිරීම 2016 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා සැලසුම් කර ඇත, නමුත් මෙය ඉදිරි දින කිහිපයකි.
විවිධ කෝණවලින් බාහිර
බාහිරව, දෙවන පරම්පරාවේ Honda Pilot රුදුරු නොවේ නම්, ම්ලේච්ඡ ලෙස පෙනේ. තරමක් වටකුරු දාර සහිත හතරැස් හැඩයන් බලවත් සතුන් (සියලුම හිපපොටේමස්) සිහිගන්වයි. පෙර මෝස්තර අනුවාදයේ ඊටත් වඩා පැහැදිලි, කැඩුණු දාර තිබුණි. මෝටර් රථයේ බර සුදුසු වේ - 2062 kg. මානයන් ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - 4870 × 1995 × 1845 මි.මී. සමාන්තර පහක් දෙකක්.
"මුහුණ" මත හතරැස් ඔප්ටික්ස් සහ මධ්යයේ වෙළඳ නාමයේ සංකේත සහිත ක්රෝම් බාර් තුනකින් සාදන ලද ඝන රේඩියේටර් ග්රිල් ඇත. ඉදිරිපස ආලෝකය නිසැකව ම හැලජන් වනු ඇති බව සැලකිය යුතු ය;
මෝටර් රථයක පැතිකඩ බොහෝ දෙනෙකුට එක් සංගමයක් ඇති කරයි - ගඩොල්. සෘජු වහල රේඛාව, පාහේ හතරැස් කවුළු, සෘජු අච්චු සහ නෙරා ඇති “මාංශපේශී” රෝද ආරුක්කු බලවත් කෙනෙකුගේ පළමු හැඟීම සනාථ කරයි. පිරිමි මෝටර් රථය. පසුපස සිට දෙවන පරම්පරාවේ Honda Pilot දෙස බලන විට, සමමිතික පිටාර නල සහිත චතුරස්රයක් අපට පෙනේ.
පිටුපස - හතරැස්, පැත්ත - සෘජුකෝණාස්රය
මෝටර් රථයේ පෙනුම පිරිමින් අගය කරනු ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ රැඳී සිටින මෝටර් රථය “සිනිඳු” නොවන නමුත් පවුලේ සැබෑ පියෙකු මෙන් විශ්වසනීයත්වය, දෘඪතාව සහ ශක්තිය විකිරණය කිරීමට ඔවුන් කැමති වනු ඇත.
අභ්යන්තර සහ නිමාව
දිග මීටර් 3 ක් (සෙන්ටිමීටර 278 ක්) සහ සිරුරේ දිග මීටර් 5 ක් පමණ වන මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත විය යුතුය. ආසන පේළි තුනක් සුවපහසු ලෙස අට දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය.
ඕනෑම ප්‍රමාණයක රියදුරෙකුට රෝදය පිටුපස සුවපහසු ලෙස ගැලපේ. ඔහුගේ පුටුවට මතක ශ්‍රිතයක් සහිත විද්‍යුත් ස්ථාන පාලනයක් ඇත. සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ ප්‍රවේශයෙන් වෙනස් කළ හැකි නමුත් වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය තුළ පවා මෙම අරමුණු සඳහා විදුලි ධාවකයක් ලබා නොදේ. මධ්යම පුවරුවේ පැත්තේ පිහිටා ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තමෙන් නොපැහැදිලි හැඟීමක් පවතී. විසඳුම ප්රායෝගිකයි, නමුත් බොහෝ රියදුරන්ට දිගු කාලයක් තිස්සේ එය භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ආසනවල පළමු පේළි දෙක ආසනයේ රත් වූ පහළ සහ ඉහළ කොටස් වලින් සමන්විත වේ. උපකරණ පුවරුව තරමක් ergonomically සංවිධානය කර ඇත. සියලුම උපකරණ ඒවායේ ස්ථානවල ඇති අතර බැලූ බැල්මට කියවිය හැකිය. නිමාවීමේදී භාවිතා කරන ලද දෘඩ ප්ලාස්ටික් තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එකලස් කිරීම හොඳයි, කිසිදු පසුබෑමක් හෝ squeaks නැත. Leatherette ප්රායෝගිකව සම් වලින් වෙන් කොට හඳුනාගත නොහැකිය.
අභ්යන්තර සුවපහසුව
අභ්යන්තරයේ ඉක්මන් පරීක්ෂාවකින් මෝටර් රථය පවුලේ මෝටර් රථයක් බව පැහැදිලි වේ. සාක්කු, නිකේතන, කෝප්ප රඳවනයන් සහ රාක්ක විශාල සංඛ්‍යාවක් ඔබේ පවුලට අවශ්ය සියලුම අයිතම දුරින් තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අතේ දිග. බොහෝ දරුවන් සිටින පවුල් ළමා ආසන නැංගුරම් 4 ක් තිබීම සතුටට කරුණකි.
මැදිරියේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ගුවන් විදුලිය තුළය. ක්රියාකාරී කථිකයන් එන්ජින් ශබ්දයට ප්‍රතිවිරුද්ධ අවධියක පසුබිම් ශබ්දය නිර්මාණය කරයි, එමඟින් ශබ්ද සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. සක්‍රීය ශබ්ද අවලංගු කිරීමට සහාය වීම සඳහා, a උදාසීන ආරක්ෂාව. වෙනම මගී පාලන ඒකකයක් සහ ඩිෆ්ලෙක්ටර් සහිත දේශගුණික පාලනය මගින් භෞතික සුවපහසුව සපයනු ලැබේ.
කඳ සහ පරිවෘත්තීය
ආසන පේළි තුනක් ඉහළට, කඳ පරිමාව ලීටර් 510 කි. මගීන් අට දෙනෙකුගේ සියලුම බඩු බාහිරාදිය සඳහා මෙම ඉඩ ප්‍රමාණවත් වේ. සහ ආසන නැමීමෙන්, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර අවකාශය ලීටර් 2700 ක සාමාන්ය "කාමරයක්" බවට පත් වේ. තුන්වන ආසන පේළිය පහතට නැවී ඇති අතර, කුටියේ පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට සහ භාණ්ඩ ලීටර් 1,700 ක් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ.
මෙය මාස දෙකක ආහාර සැපයුමක් සහ සුවපහසු ඇඳක් ප්‍රවාහනය කරන ස්ථානයකි. නැමුණු පිටුපස තරමක් පැතලි මතුපිටක් සාදයි. දැවැන්ත tailgate විදුලි ධාවකයක් සහ ඇලවීමේ කවුළුවකින් සමන්විත වේ. බිම පිහිටා ඇත්තේ බිමට තරමක් ඉහළින්, එය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 203 ක් වන අතර සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර රෝදයක් කඳ තට්ටුව යට සඟවා ඇත.
ගැසොලින් "හදවත"
විස්තර කරන ලද හරස්කඩ 3.5-ලීටර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. කපාට 24 ක් සහ සෘජු එන්නත් පද්ධතියක් අශ්වබල 249 ක් සපයයි. ව්යවර්ථ 347 Nm ළඟා වේ. ටොන් දෙකක ඕවර්ක්ලොක් වාහනතත්පර 9.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. උපරිම වේගයඒ සමගම එය පැයට කිලෝමීටර 180 කි. අපගේ අක්ෂාංශ සඳහා, එන්ජින් පාලන ඒකකය -40 0 C උෂ්ණත්වයකදී පවා ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 18 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - 11 ක් පමණ, සහ මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 13. ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ විශේෂ පද්ධතියසිලින්ඩරවල බුද්ධිමත් සම්බන්ධතාවය. අවම බර පැටවීමේදී, බර වැඩි වන විට ඉතිරිව ඇත්තේ "භාජන" 3 ක් පමණි; යාන්ත්‍රණ සහ ගතික ලක්ෂණ වලට විශාල හානියක් නොමැතිව ඔබට ලීටර් 80 ක ටැංකියක් 95 සහ 92 යන දෙකම පුරවා ගත හැකිය.
සම්ප්රේෂණය
ඕනෑම දෙවන පරම්පරාවේ Honda Pilot සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරයි. ධාවකය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය විය යුතුය. අතින් සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප නොමැත, එය මෝටර් රථයේ ප්රමාණය අනුව තේරුම් ගත හැකිය. ගියර් වෙනස් කිරීමේදී නව නියමු රියදුරන්ට බොහෝ විට ලකුණ මග හැරේ, මෙයට හේතුව අදාළ ලීවරයේ සඳහන් සැලසුම් ලක්ෂණයයි.
අත්හිටුවීම සහ රෝද
Honda වෙතින් හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව Acura MDX සමඟ චැසියක් බෙදා ගනී. සාමාන්ය මගී මෝටර් රථ අත්හිටුවීම සහිත එවැනි විශාල මෝටර් රථයක් සන්නද්ධ කිරීම එහි අරමුණ අනුව යුක්ති සහගත ය. පළමුවෙන්ම, එය උපයෝගීතාවාදී ය පවුලේ මෝටර් රථය, එය රාමු ශරීර ව්‍යුහයක් ඇතත්, වල් මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර නැත.
ඉදිරිපස MacPherson සහ පසුපස බහු-සබැඳිය අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ අපිරිසිදු මාර්ගවල විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සපයන නමුත්, මාර්ගයෙන් පිටත (පවා මධ්‍යස්ථ) ඒවා සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඒවා අවංකවම අසමත් වේ. Honda Pilot off-road උත්සාහ කිරීමට තවමත් තීරණය කරන අය සඳහා, අත්හිටුවීමේ සහ ශරීර වින්‍යාසයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෙයට ඉඩ නොදේ. කම්පන පාලන පද්ධතිය ගැන මතක තබා ගැනීම වඩා හොඳය, නමුත් එය ඕනෑවට වඩා ගණන් නොගන්න, මෙය තවමත් හරස් මාර්ගයක් මිස නිර්භීත මාර්ගයක් ජය ගන්නෙකු නොවේ.
ගතික ලක්ෂණ
නියමුවා විශාල මෝටර් රථයක් කළ යුතු ආකාරයට හසුරුවයි. හොඳ සමග ආකර්ෂණීය සහ මනින ලද චලනය කල්පවත්නා ස්ථාවරත්වයඑය විශ්වාසයෙන් යුතුව අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරයි, සුක්කානම් රෝදයට සුමට ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර සුමටව වේගය ලබා ගනී. තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් ඔබට කොන් ගැනීමට ඉඩ නොදේ;
ඔබට පහසු භූමි ප්රදේශයක් සහිත රළු භූමි ප්‍රදේශයක ඔබේ සිතට එකඟව ගමන් කළ හැකිය. ට්‍රැක්ෂන් ඇසිස්ට්, අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනය සහ හිල් ස්ටාට් සහය සමඟින්, ඔබට බොහෝ බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සාදන ලද ඇලවීමේ කෝණ සංවේදකය ද උපකාරී වේ. එය අභ්‍යවකාශයේ මෝටර් රථයේ පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගන්නා අතර ව්යවර්ථ බෙදා හැරීම සිදුවන සම්ප්‍රේෂණ පාලන ඒකකයට එය සම්ප්රේෂණය කරයි.
ආරක්ෂක
ඉංජිනේරුවන් මේ සම්බන්ධයෙන් විශාල අවධානයක් යොමු කළා. ආසන පේළි අතර පිම්බෙන තිර ඇතුළුව කුටිය පුරා වායු බෑග් දුසිමක් බෙදා හැර ඇත. බුද්ධිමත් බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය තිරිංග බලයසහ ABS විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සපයයි.
අමතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව නිෂ්ක්‍රීය කෲස් පාලනය මගින් සපයනු ලැබේ, කඳුකර ආරම්භක සහාය සහ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය. පවුලේ හරස්කඩක් තෝරාගැනීමේදී සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුව සලකා බැලීම වැදගත් වේ.
වාසි සහ අවාසි සංසන්දනය කිරීම
සාමාන්ය හැඟීමදෙවන පරම්පරාවේ Honda Pilot සමඟ තත්වය වඩාත් වාසිදායක ය, නමුත් මෙය අඩුපාඩු නොමැති බව ඉන් අදහස් නොවේ. ධනාත්මක සහ අනුපාතය දෘශ්‍යමය වශයෙන් සලකා බලන්න ඍණාත්මක ගුණාංගපහත වගුව උපකාර වනු ඇත.
| + වාසි | - අඩුපාඩු |
| ආකර්ෂණීය ධාරිතාව. පුද්ගලයන් අට දෙනෙකු සඳහා අභ්යන්තරය සහ විශාල කඳක් ඔබට නියමුවා ළමා බස් රථයක් හෝ ගවේෂණ වාහනයක් බවට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. | මෙම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක් රියදුරු ආධාරක වලින් සමන්විත විය යුතුය. සර්ව සම්පූර්ණ දෘශ්‍යතාව නොමැතිකම කණගාටුදායකය. |
| ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය. සිලින්ඩර පාලන පද්ධතිය සපයයි සාමාන්ය පරිභෝජනයදෙමුහුන් Tuareq වලට වඩා කිලෝමීටර් සියයක් අඩුයි. | අවංකවම මෝටර් රථ අත්හිටුවීමබොහෝ විට අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත බිඳවැටීම් වලට ඉඩ සලසයි. දෘඩ රාමු ව්යුහය නිසා, සෙලවීම සමහර විට තරමක් කැපී පෙනේ. |
| ඉන්ධන සඳහා අව්යාජත්වය. බලශක්ති ඒකකය ඉන්ධන ලෙස ඔක්ටේන් 92 ගැසොලින් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. | එක් බල ඒකකයක්. ඩීසල් එන්ජිමහෝ වැඩි/අඩු බලයක් සහිත powertrain පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත නොහැක. |
| විශිෂ්ට ගතික ලක්ෂණ. විශ්වාසදායක, සුමට ත්වරණය, සහ හැපෙනසුළු සහ ප්‍රතිචාරාත්මක තිරිංග යාන්ත්රණයවාතාශ්රය සහිත තැටි මත. | උපරිම වින්යාසය තුළ පමණක් ලබා ගත හැකි යල්පැන ගිය නාවිකයෙක් |
| ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාව. රාමු ශරීරය, එයාර් බෑග් දුසිමක්, ගොඩක් සහායක පද්ධති, සහ විශිෂ්ට තිරිංග. | අභ්යන්තර සැරසිලිවල "ඕක්" ප්ලාස්ටික්. වැඩි හෝ අඩු මෘදු මූලද්‍රව්‍ය හමුවන්නේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වල පමණි. |
හොන්ඩා නියමු ඇමරිකානු හරස්කඩජපන් වෙළඳ නාමය
යාවත්කාලීන කරන ලද්දේ: අගෝස්තු 19, 2015 විසින්: dimajpමිල: රූබල් 2,999,900 සිට.
Honda Pilot 2017-2018 නියෝජනය කරයි ජපන් හරස්කඩ, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ලොව පුරා බොහෝ වෙලඳපොලවල දැනටමත් ප්රසිද්ධ වී ඇත. පළමු මාදිලි ලබා ගත හැකි වූයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පමණි, නමුත් මෝටර් රථය CIS වෙත ක්‍රියාකාරීව ආනයනය කරන ලද්දේ ව්‍යවසායකයින් විසිනි. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල සක්‍රීයව සංවර්ධනය වෙමින් පැවති අතර, එබැවින් සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය 2008 දී නිකුත් කරන ලද දෙවන පරම්පරාව රුසියාවට සැපයීමට තීරණය කළේය.
ආකෘතිය පුළුල් බෙදාහැරීමක් නොලැබුණද, එය ජනප්රියත්වය සමඟ තරඟ කරයි මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩසම්පාදනය කිරීමට හැකි වූ අතර, 2016 දී රුසියානු වෙළෙඳපොළවත්මන් තුන්වන පරම්පරාවේ බෙදාහැරීම් ආරම්භ වේ. එහි නිල මංගල දර්ශනය 2015 චිකාගෝ ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය.
ටික කලකට පසු, ජපන් ඉංජිනේරුවන් විසින් නව එකක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු පළ විය Honda පරම්පරාවන්නියමුවා, නමුත් කටකතා තහවුරු කර නැත. ආකෘතිය නැවත සකස් කර ඇත. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන අතර එයට සමාන වේදිකාවක් ඇත.
දෘෂ්ටිවාදය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇත, එය හතරැස් හැඩතල වලින් ඈත් වී, ප්රමාණයෙන් වැඩි වී සුමට රේඛා ලබා ගත්තේය. මානයන් වැඩිවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේවා බරපතල වෙනස්කම් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, දිග මිලිමීටර 80 කින් වැඩි වී ඇත, රෝද පදනම- 45 මි.මී. මානයන් වැඩි වුවද, මෝටර් රථයෙන් අමතර කිලෝග්‍රෑම් 135 ක් ඉවත් කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි වූ අතර ශරීරයේ දෘඩතාව 25% කින් වැඩි විය. මෙයට හේතුව ඉහළ ශක්තිමත් වානේ භාවිතයයි.
නිර්මාණ
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, යාවත්කාලීන කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ Honda Pilot එහි පූර්වගාමීන්ට ආවේණික වූ හතරැස් හැඩය නැති වී ඇති අතර එයට වඩා සමාන වී ඇත. බාල මල්ලිපේළියේ - වඩාත් පුම්බන ලද ස්වරූපයෙන්. සුමට රේඛා සහ සුසංයෝගී සමානුපාතිකයන් බහුල වුවද, මෝටර් රථය ම්ලේච්ඡ ලෙස පවතී.
ඉදිරිපසින්, හරස් තීරු තුනක් ඇති දැවැන්ත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් වෙත ඔබේ අවධානය වහාම යොමු වේ. ඒවායින් එකක් ග්රිල් එකෙන් ඔබ්බට විහිදෙන අතර ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාව මත, ප්‍රධාන ආලෝකයේ ඈත කෙළවර දක්වාම පවතී. ඉදිරිපස බම්පරය දැවැන්ත පෙනුමක් ඇති අතර X හැඩැති පෙනුමක් ඇත. එහි පතුලේම පිහිටා ඇති වාතය ලබා ගැනීම සහ මීදුම ලයිට් සඳහා විවරයන් අඩංගු වේ. මාර්ගය වන විට, බොහෝ අවස්ථාවලදී බම්පරයේ පහළ කොටස තීන්ත ආලේප කර නැත. පසුපස බම්පරයේ පහළ කොටස සහ පැති බෑවුම් ද පින්තාරු කර නැත. මෙය මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් පිළිබඳ ඉඟි වලින් එකකි. ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ තියුණු කොන් රාශියක් ඇති අතර එහි දාරය දිගේ C හැඩැති ඇත ධාවන පහන්. ඉදිරිපසින් කැපී පෙනෙන්නේ එහි දාරවල සිට මැදට සුමටව ගමන් කරන හුඩ් මත ඇති බලවත් මුද්දර ය.
දොරවල්වල රැලි සහිත මුද්දර ද ඇත, එය යම් ප්‍රකාශනයක් ලබා දෙයි. Honda රථයේ පැති දර්ශනය වායුගතික හැඩයන් ඇති පැති දර්පණ සඳහා අඳුරු නිවාසවලින් අනුපූරක වේ. අලංකාර ක්රෝම් ආලේපිත වීදුරු වටපිටාවක් ද ඇත. තවද 2017-2018 ගුවන් නියමුවාගේ පැති රූපය "බර" අඟල් 18 මිශ්ර රෝද මගින් සම්පූර්ණ කර ඇත.
වාහනේ පිටිපස්සේ එච්චර ආතල් එකක් නෑ. පසුපස බම්පරය වඩාත් පිළිවෙලට හැඩයක් ඇත. බම්පරයේ තීන්ත නොකළ කොටසේ මධ්යයේ ක්රෝම් අච්චුවක් ඇත, එය අවසානයේ විදුලි පහන් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ආපසු හැරවීම. කඳ පියන වීදුරුව ඕවලාකාර හැඩයක් ඇති අතර, දැවැන්ත ස්පොයිලර් එය මත පිහිටා ඇත. පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව L-හැඩැති වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් පියාපත් මත පිහිටා ඇත.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙම සැලසුම ඉතා ගතික පෙනුමක් ඇති අතර, සමාගමේ සම්භාව්‍ය මෝස්තරය සහ මෙය අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක් බව ඉඟි කරන අංග පවත්වා ගෙන යයි.
Honda Pilot හි ආකර්ෂණීය මානයන් ගැන දැනටමත් බොහෝ දේ පවසා ඇත, එබැවින් ඔවුන් සමඟ ඔබ හුරුපුරුදු වීම වටී:
- දිග මීටර් 4.94;
- පළල මීටර් දෙකකට වඩා මඳක් අඩු වන අතර 1996 මි.මී.
- උස - 1773 මි.මී.;
- රෝද පදනම මිලිමීටර් 2819 දක්වා දිගු විය;
- එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය ටිකක් අඩු - 185 මි.මී.
සැලෝන්
සැලෝන් තමයි වැඩිපුරම ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයහරස්කඩ. හොන්ඩා සැමවිටම මුල් නිර්මාණ විසඳුම් ඇති අතර මෝටර් රථයේ මානයන් පරිකල්පනයට පූර්ණ බලය ලබා දුන්නේය. සමස්තයක් වශයෙන්, එය ඉතා හැඩකාර සහ දීප්තිමත්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස ඉඩකඩ සහිත විය. නමුත් ඔවුන් කිසි විටෙකත් දැනටමත් කම්මැලි සංතෘප්ත නිල් පසුබිම් ආලෝකයෙන් මිදුනේ නැත. තෙවන පරම්පරාවේ උච්චාරණය කරන ලද වීසර් සහිත අර්ධ වෘත්තාකාර හැඩැති ඩයල් මිශ්ර සංයෝජනයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව උපකරණ පුවරුවක් ඇත. Honda Pilot ස්පීඩෝමීටරයට දැන් ඩිජිටල් තිරයක ස්වරූපය ඇත, ඊට යාබදව තවත් තිරයක් ඇත, නමුත් මෙය පුවරුවේ ඇති පරිගණකයකි.
මධ්යම කොන්සෝලය TLC 200 කොන්සෝලය නොපැහැදිලි ලෙස සිහිපත් කරයි: අඟල් 8 බහුමාධ්‍ය පද්ධති සංදර්ශකය, ඇලුමිනියම් රාමුවකින් වට වූ ප්‍රබල පරාවර්තක දෙකකින් සමන්විත වේ. දර්ශනයට වහාම පහළින් දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, ක්‍රීඩකයෙක්, කුඩා නිකේතනයක් ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලය ගියර් මාරු පාලන ඒකකයක් සහිත උමගකට විවෘත වන අතර එහි පැත්තේ කෝප්ප රඳවනයන් ඇත.
සුක්කානම් රෝදය බොත්තම් විශාල සංඛ්‍යාවක් සහ ජොයිස්ටික් දෙකකින් විසිරී ඇත.
ආසන විශාල සහ සුවපහසු වන අතර විවිධ සැකසුම් ඇත. වාතාශ්රය සහ උණුසුම් ආසන ද ඇත. අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ: සම්, මෘදු ප්ලාස්ටික්, ඇලුමිනියම් සහ ලී ඇතුළු කිරීම්. මෝටර් රථයේ ආසන පේළි තුනක් ඇත. දෙවැන්න සාමාන්යයෙන් වෙනම පුටු දෙකකින් සමන්විත වන අතර, තෙවන ඝන "සෝෆා" වේ. Honda Pilot හි දෙවන පේළිය සඳහා, විශාල දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, AUX යෙදවුම්, සොකට් සහ තවත් බොහෝ දේ ලබා ගත හැකි අතර, වහලයේ තමන්ගේම පාලන ඒකකයක් සහිත නැමීමේ මොනිටරයක් ඇත.
ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 600 ක් වන අතර, ඔබ දෙවන පේළියේ ආසන නැමුවහොත්, සෘජු ක්ෂේත්රයක පරිමාව ලීටර් 3050 දක්වා වැඩි වේ.
පිරිවිතර
තුන්වන පරම්පරාව V-හැඩැති හය-සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ බලශක්ති ඒකකය Honda Earth Dreams, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට කාලය මගින් අනුපූරක වේ. අඩු බරකින් සිලින්ඩර ක්‍රියා විරහිත කර ඉන්ධන සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන තාක්‍ෂණය ද මෝටර් රථයේ අඩංගු වේ.
ගැනුම්කරුවන් සඳහා දෙකක් තිබේ තාක්ෂණික වෙනස් කිරීම්, නමුත් එකක් එක්සත් ජනපද ගැනුම්කරුවන් සඳහා වන අතර, දෙවැන්න රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා වේ. ඇමරිකානු අනුවාදයේ එන්ජිම ලීටර් 3.5 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර එමඟින් එය සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වේ උපරිම බලයඅශ්වබල 280 ක් සහ ව්යවර්ථ 356 Nm. එක් සරල හේතුවක් නිසා මෙම එන්ජිම රුසියානු වෙළඳපොලේ මුල් බැස නොගනු ඇත - බදු. මෙම හේතුව නිසා, රුසියානු වෙළෙඳපොළට ලීටර් තුනක වෙනස් කිරීමක් සපයනු ලබන අතර, බදු ප්රශස්ත අශ්වබල 249 ක් සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වේ. 5000 rpm දී පමණක් උපරිම අගයකින් ලබා ගත හැකි ව්යවර්ථය 294 Nm විය.
ඇමරිකානු වෙනස් කිරීම 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි, සහ සඳහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන්පෙරනිමිය හය-වේගයයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථයට ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, නමුත් නැවතත් එක්සත් ජනපද වෙළඳපල සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීමක් ඇත.
තුන්වන පරම්පරාවේ ත්වරණය එහි පුපුරන සුලු ස්වභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී ඇත, එය සෙමින් හා රේඛීයව සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට තත්පර 9.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර 192 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.
ජපන් නිෂ්පාදකයාට අනුව, 2017-2018 හොන්ඩා නියමු ඔක්ටේන් 92 පෙට්රල් සඳහා සම්පුර්ණයෙන්ම සහතික කර ඇති අතර, එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1900 තිබියදීත්, කිලෝමීටර 100 කට පහත ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇත:
- නාගරික චක්රයේ - ලීටර් 14.3;
- අතිරේක නාගරික චක්රයේ - ලීටර් 8.2;
- මිශ්ර චක්රයේ - ලීටර් 10.5.
අත්හිටුවීම
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ආකෘතිය සතුව ඇත පොදු වේදිකාව Acura MDX සමඟ, එබැවින් බොහෝ තාක්ෂණික සංරචක සමාන වේ.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වේ. එය රාක්ක මත පදනම් වේ. සදහා පසුපස අක්ෂයස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක සැලසුමක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් ලබා දී ඇත. නව ගුවන් නියමුවෙහි ලක්ෂණ වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද විදුලි බල සුක්කානම ද ඇත.
තිරිංග පද්ධතිය සියලු රෝද මත තැටි උපාංගවලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස ඒවා සඳහා වාතාශ්රය ඇත.
Honda නියමු මිල
යන්ත්‍රය රුසියානු වෙළඳපොළට විවිධ මිල ගණන් යටතේ ටිම් මට්ටම් තුනකින් සපයනු ලැබේ:
- ජීවන රටාව - රූබල් මිලියන 2 999 දහසක්
- විධායක - රූබල් මිලියන 3 299 දහසක්
- වාරිකය - රූබල් මිලියන 3 550 දහසක්.
මෙය ගැලපෙන විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි නවීන අවශ්යතාපාරිභෝගිකයන්. මාර්ගයෙන් පිටත පවා එය පෙන්වයි හොඳම පැත්ත, එයට SH-AWD පද්ධතිය ඇති නිසා, මධ්‍ය අවකලනයේ අගුලු දැමීම අනුකරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
එය ලස්සන හා ඉඩකඩ සහිතයි, සුවපහසුව ක්රියාත්මක වේ ඉහළ මට්ටමේ, නමුත් තරඟකරුවන් තවත් සපයයි උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමසහ වඩා මිල අධික නිම කිරීමේ ද්රව්ය, සහ අයිතිකරුවන්ට නිෂ්පාදකයා කතා කරන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
අවාසි අතර මෝටර් රථය හැසිරවීම සහ මූලික අනුවාදයේ තරඟකරුවන්ගෙන් දැනටමත් ලබා ගත හැකි විකල්ප සඳහා ගෙවීම් ඇතුළත් වේ. 2017-2018 Honda Pilot යනු මාදිලියේ නව ඉතිහාසයක් නොව, 2015 දී මහජනයාට පෙන්වූ මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමක් පමණක් බව සිහිපත් කිරීම වටී.
වීඩියෝ
මාන | |
| මුළු දිග, මි.මී | 4875 |
| සමස්ත පළල, මි.මී | 1995 |
| සමස්ත උස, මි.මී | 1845 |
| රෝද පදනම, මි.මී | 2775 |
| බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී | 200 |
| ඉදිරිපස මාර්ගය, මි.මී | 1720 |
| පසුපස මාර්ගය, මි.මී | 1715 |
| හැරවුම් අරය, m | 5.63 |
| කඳ පරිමාව (VDA අනුව), l | 217 |
| ආසන ගණන | 8 |
බර | |
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ | 2057-2109 |
| උපරිම අවසර ලත් බර, කි.ග්රෑ | 2765 |
| බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කි.ග්රෑ | 656-708 |
එන්ජිම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 3.5 V6 SOHC VTEC (6-සිලින්ඩර, V-නිවුන්, 24-කපාට, තනි උඩිස් camshaft, විචල්‍ය සිලින්ඩර කළමනාකරණය සහිත සැහැල්ලු මිශ්ර සිලින්ඩර් බ්ලොක්. |
| උපරිම බලය, hp/rev. මිනි. | 249/5700 |
| උපරිම ව්යවර්ථය, Nm/rev. මිනි. | 347 / 4800 |
| එන්ජිම පරිමාව, cm3 | 3471 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10,5 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 89 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 93 |
සම්ප්රේෂණය | |
| ධාවකයේ වර්ගය | ස්වයංක්රීය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය VTM-4 |
| අතින් සම්ප්රේෂණය | - |
| ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | 5-වේගය සමඟ ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේසහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය |
චැසි | |
| සුක්කානම | රාක්ක සහ පිනියන්, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ. අගුලේ සිට අගුල දක්වා - හැරීම් 3.69 |
| අත්හිටුවීමේ වර්ගය, ඉදිරිපස | මැක්පර්සන් |
| අත්හිටුවීමේ වර්ගය, පසුපස | ස්වාධීන, පසුපස ආයුධ සහිත බහු-සබැඳිය |
| තිරිංග වර්ගය | තැටිය, 4-නාලිකා ABS සමඟ වාතාශ්රය |
| විෂ්කම්භය තිරිංග තැටි, ඉදිරිපස මි.මී | 330 |
| තිරිංග තැටි විෂ්කම්භය, පසුපස මි.මී | 334 |
ගතික ලක්ෂණ | |
| උපරිම වේගය MT/AT, km/h | 180 |
| ත්වරණය 0-100 km/h MT/AT, s | 9.9 (AI-92 පෙට්රල් සඳහා, ඉහළ පෙට්රල් සඳහා ඔක්ටේන් අංකය, දත්ත වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් විය හැක) |
ඉන්ධන පරිභෝජනය | |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය MT/AT, නාගරික චක්රය | 15.8 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය MT/AT, අතිරේක නාගරික චක්රය | 9.1 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය MT/AT, ඒකාබද්ධ චක්රය | 11.6 |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය | 92 |
| පරිමාව තෙල් ටැංකිය, ලීටර් | 80 |
ටයර් සහ රෝද | |
| ටයර් ප්රමාණය | 245/65R17 |
| තැටි විෂ්කම්භය | 17x7.5J |
- හොන්ඩා රුස් යාවත්කාලීන කරන ලද Honda Pilot 2019 ආදර්ශ වර්ෂය රුසියාවේ දියත් කිරීමට සූදානම් වේ.
- නව හොන්ඩානියමු (3 වන පරම්පරාව) 2015 ගිම්හානයේදී එක්සත් ජනපදයේ විකිණීමට ඇත.
- ඉයුජින් හොන්ඩා පයිලට් 3.5 2013 205,000,000 දහසකට පසු, සුක්කානම් රාක්කය ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගත් අතර, ඔවුන් එය අලුත්වැඩියා කිරීමේ කට්ටලයක් සමඟ නැවත ගොඩනැඟීමේ විකල්පය ඉදිරිපත් කළහ.
- ඉයුජින් මම තැටි සහ පෑඩ් වෙනස් කළෙමි, මම දැනටමත් තැටි ගැන ලියා ඇති පරිදි, ලකුණු 50,000 දහසකට පසු නැවතත් ගැටළුව වන්නේ ඉදිරිපස තැටි සමඟ ය. මෙම ධාවකයන්ගේ ගැටලුව කුමක්ද? රසඥයන්...
- HondaCarMine Honda Pilot 2014 වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් වේ.
- විශේෂ මාලාවක් Honda Pilot White: සීමිත ප්රමාණය RUB 1,689,000 ක මිලකට 2013 ජුනි 30 දක්වා මෝටර් රථ
- 4x4 සම්බන්ධතාවයක. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හොන්ඩා පයිලට් සහ ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර්.…
- 2012 මාදිලියේ මෝටර් රථ සඳහා Honda විශේෂ දීමනාව.
- Honda නව දෙමුහුන් පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත
- Gazeta.Ru ගුවන් ගමන් සඳහා හරස්කඩ. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හොන්ඩා නියමු (හොන්ඩා නියමු):…
- බ්‍රේන්බොක්ස් ඔටෝ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හොන්ඩා නියමු: "ම්ලේච්ඡ පවුල් මිනිසා"...
- ස්වයං සමාලෝචනය Golovanovo වෙත! ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Honda Pilot, Ford Explorer, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee: Toyota Highlander, Ford Explorer, Honda Pilot හෝ Jeep Grand...
- සංසද උපපරිපාලක Honda - Honda CR-V, Pilot සහ Crosstour මත "Summer of Hot Deals"
- වික්ටර් Honda සමාගමට නිසි ගෞරවය සහිතව, පහත සඳහන් දේ පැවසිය යුතුය: Honda-Pilot වාහනයේ අත්හිටුවීම "විශ්වසනීයත්වය" යන වචනය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත නොවේ. මම මිලදී ගත්තා ...
- ඉයුජින් නියමුවා මත සැතපුම් 40,000 ක් ගිය පසු මගේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටි වෙව්ලන්නට විය. මම කවදාවත් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කර නැතත්, මධ්‍යස්ථානය ඔබට සහතිකයක් ලබා දීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
- zexx ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, තැටි ද පරිභෝජන ද්රව්ය වේ (පෑඩ් වැනි), ඒවායේ නිල වශයෙන් නිර්දේශිත සැතපුම් ගණන කුමක්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් සාමාන්යයෙන් 60,000 දී ඇඳීම නිසා ඒවා වෙනස් කිරීමට කාලයයි.
- ඉයුජින් නියමුවා මත සැතපුම් 40,000 ක් ගිය පසු මගේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටි වෙව්ලන්නට විය. මම කවදාවත් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කර නැතත්, මධ්‍යස්ථානය ඔබට සහතිකයක් ලබා දීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
- aexclusive.ru යාවත්කාලීන කරන ලදී Honda හරස්වර්ගයසම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස් ඕවර් කොටසේ අවසන් වරට වාඩි වූ ගුවන් නියමු හොන්ඩා, අන් අයගේ වැරදි නැවත කිරීමට අදහස් නොකරන බව පෙනේ. ඇගේ…
- සර්ජි 2008 Honda Pilot එකක. TO-3 ට පසු, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ඇඹරීමට පටන් ගත් අතර A/T පුවරුවේ කහ පැහැයෙන් දැල්වී, එය Honda Kudrovo සේවාවට ගෙන ගොස්, දෝෂ ඉවත් කරන ලදී, ...
- Honda සඳහා Euro NCAP උසස් සම්මානය හිමි විය ක්රියාකාරී පද්ධතිය CMBS ගැටීම් අවම කිරීමේ තිරිංග
- මෝටර් රථ Honda Pilot සහ Hyundai ix55 - දෙකක් සඳහා. Honda සහ Hyundai හි ටෙස්ට් ධාවනය.…
- Auto-portal.su ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හොන්ඩා නියමු ක්ෂණික බැල්මකින් වුවද, මෝටර් රථය එහි විශාලත්වය නිසා දැඩි හැඟීමක් ඇති කරයි. දැවැන්ත ශරීරය සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කර ඇත (වහලය, ...
- රුස්ලාන් භාවිතා කිරීම මගින් ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලිමෙම වෙබ් අඩවියේ ඉදිරිපත් කර ඇති Honda වාහන අමතර කොටස්, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ මුල් අමතර කොටස් ගණන තීරණය කළ හැකිය,... මම නෝන්ඩා පයිලට් 2008 මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා ආරම්භයේදී තට්ටු කිරීමක් තිබේ. එන්ජින් මැදිරියමම නිල බෙදාහරින්නා වෙත ගොස් එය නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු කිසිවක් සොයා ගත්තේ නැත, මෝටර් රථය ...
- Adiscount.ru Honda Pilot යනු ජපන් සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ විශාලතම SUV වේ. Acura MDX SUV එක හා සමාන වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති මෙම සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ SUV රථය ඉතා…
- අසරුවා අසාධාරණයක්! Honda Pilot හට සිලින්ඩරවලින් අඩක් නිවා දැමිය හැකි අතර, එය නිරන්තරයෙන් ලීටර් 3.5 භාවිතා කරන ආකාරයට බදු ගෙවනු ලැබේ.
- AUTOweek.ru හොන්ඩා නියමු - මිටියක් හෝ මල්ලට්? Avtovik වෙතින් Honda රථයක් පරීක්ෂා කරන්න.…
