ප්රති-ශීතකරණය ආදේශ කිරීම Daewoo Lanos(Daewoo Lanos)
සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ, වැඩි මෝටර් රථ හිමියන් සිසිලනකාරකයේ තත්ත්වය ගැන සිතති. Deu Lanos - antifreeze හෝ antifreeze පිරවීමට වඩා හොඳ කුමක්ද, එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද සහ එය කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්න පැන නගී.
සිසිලනකාරකය තෝරාගැනීමෙන් පටන් ගනිමු. සඳහා භාවිතා කිරීම නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි Daewoo antifreeze(පාදම එතිලීන් ග්ලයිකෝල්), එබැවින් අපි ප්රති-ශීතකරණය බැහැර කරමු. ප්රති-ශීතකරණය Matiz සඳහා.
Daewoo Lanos හි ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන සම්බන්ධයෙන්: නිෂ්පාදකයාගේ එකම නිර්දේශ අනුගමනය කරමින්, අපි එය සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් හෝ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සෑම වසර 4 කට වරක් වෙනස් කරමු. එසේම, දියර එහි වර්ණය වෙනස් කර ඇත්නම් - එය අඳුරු වී, දුඹුරු පැහැයක් ගනී හෝ දුර්වර්ණ වී තිබේ නම්, මේ සියල්ල සිසිලනකාරකයේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.
අපට කොපමණ ප්රති-ශීතකරණයක් අවශ්ය වේද? Lanos සඳහා වන උපදෙස් ලීටර් 7 ක පරිමාවක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔබට අඩුවෙන් ගැනීමට උපදෙස් දෙනු ඇත. කාරණය මෙයයි. මෙම මෝටර් රථයප්‍රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස යාමට ඉඩ නොදෙන සැලසුම් ලක්ෂණ ඇත, නැතහොත් වඩාත් නිවැරදිව, බ්ලොක් එකේ කාණු ප්ලග් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජලාපවහනය උපරිම කිරීමට ක්රම තිබේ antifreeze, අපි ඔවුන් ගැන පසුව කතා කරමු, නමුත් එහි කොටසක් තවමත් එන්ජිම තුළ පවතිනු ඇත. එබැවින් ලීටර් පහක් ප්රමාණවත් වනු ඇත. උසස් තත්ත්වයේ සිසිලනකාරකය මිලදී ගැනීම සඳහා ඔබ වෙළඳ නාමය තීරණය කළ යුතුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, තත්ත්ව සහතික සඳහා ගබඩාවලින් ඉල්ලා සිටින්න.
ආදේශ කිරීම සිසිලනකාරකයමත Chevroletලැනෝස්
ආදේශ කිරීම සිසිලනකාරකයමත Chevrolet Lanos. YouTube හි AIR අනුබද්ධ වැඩසටහන වෙත සබැඳිය: ...
Lanos, Sens, Chance - කෙතරම් වේගවත්ද කාණු antifreeze
ලැනෝස්, සෙන්ස්, චාන්ස් - කෙතරම් වේගවත් කාණු antifreeze
අපි තීරණය කරමු අවශ්ය උපකරණ. Lanos හි ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ප්ලයර්ස් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් (හෝස් වල සවි කර ඇති කලම්ප මොනවාදැයි බලන්න), මිලිමීටර් 10 සොකට් යතුරක් (එය අපිරිසිදු නම් පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ), කොස්, බහාලුමක් සහ ජලය දැමීමේ කෑන් එකක් සකස් කරන්න. ජලය බැස යනවා.
- පළමුව, අපි එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් බලා සිටිමු සහ මෝටර් රථය පැතලි මතුපිටක් මත තබමු.
- අපි රේඩියේටරයේ කාණු ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු, එය පහළ වම් කෙළවරේ පිහිටා ඇත.
- බෙල්ලේ ඇති ප්ලග් එක ගලවන්න පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය, කලින් දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයක් තබා තිබීම.
- throttle ශරීරය සවිකිරීමෙන් සොඬ නළය ඉවත් කරන්න. මෙය වඩාත් කාර්යක්ෂම කිරීමට ඉඩ සලසයි කාණුදියර. මෙවලම් සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ප්ලයර්ස් භාවිතා කරන්න.
- දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Lanos වෙතින් ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම අපහසුය, නමුත් අපි උත්සාහ කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපට ජැක් එකක් අවශ්ය වනු ඇත, එහි ආධාරයෙන් අපි දකුණට ඔසවන්නෙමු පසුපස රෝදයසහ දියර කාන්දු වන තෙක් බලා සිටින්න.
- ඊළඟට අපි සිසිලන පද්ධතිය සෝදා හරින්නෙමු. ඔබ ප්රති-ශීතකරණයේ වෙනත් වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම් හෝ භාවිතා කරන ලද ද්‍රවය දැඩි ලෙස දූෂිත නම් මෙය අවශ්ය වේ. අපි එය රේඩියේටර් මත තද කරමු කාණු කපාටයසහ throttle එකලස් කිරීමේ සොඬ නළයෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගන්නා තෙක් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ජලය වත් කරන්න (අපි එය ඉවත් කර ඇත). ඊළඟට, ප්ලග් එක තද කරන්න, හෝස් එක මත තබා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මිනිත්තු කිහිපයක මෙහෙයුමෙන් පසු, එය නිවා දමා ජලය ඉවතට ගන්න. අපි මෙම පියවර කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් සිසිලන පද්ධතියෙන් පිටතට ගලා යා යුතුය. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ද අපිරිසිදු විය හැකිය. එය සේදීම වඩාත් පහසු වේ. ටැංකියෙන් පයිප්ප (ඒවායින් තුනක් ඇත) විසන්ධි කිරීමට ප්ලයර්ස් භාවිතා කර 10mm සොකට් යතුරකින් ගෙඩි දෙක ගලවා, ටැංකිය ඉවත් කර, එය සෝදා නැවත එම ස්ථානයේ තබා, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ඉදිරියට යන්න.
- එය වත් කිරීමට කාලයයි නව antifreeze. අපි මෙය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ උපරිම ලකුණට කරන්නෙමු, වරින් වර රේඩියේටර් පයිප්ප අපගේ දෑතින් දණ ගසමු, මෙය පද්ධතිය වඩා හොඳින් පිරවීමට අපට ඉඩ සලසයි. තෙක් එන්ජිම උණුසුම් කරන්න මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයසහ එය තදබදයක්. අපි සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරමු, රීතියක් ලෙස, අපි ප්රති-ශීතකරණය එකතු කළ යුතුය. අවසාන ක්‍රියාව තවත් දින කිහිපයකට පසු නැවත නැවතත් කළ හැක.
> සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
රෙගුලාසි වලට අනුව නඩත්තුනිෂ්පාදකයාගෙන්, සිසිලනකාරකය සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකට වරක් හෝ වසර හතරක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
එන්ජිම උණුසුම් නම්, ඔබ එය සිසිල් කිරීමට ඉඩ දිය යුතු අතර පසුව පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා සිසිලන පද්ධතියේ අතිරික්ත පීඩනය සමනය කරන්න.
සිසිලන පද්ධතියේ රේඩියේටරයේ වම් ටැංකියේ පහළ කොටසෙහි සාදා ඇති කාණු කුහරය යටතේ අපි අවම වශයෙන් ලීටර් 7.5 ක පරිමාවක් සහිත පුළුල් බහාලුමක් තබමු.
ආරම්භක මොහොතේ ද්රව ජලාපවහනයේ තීව්රතාවය අඩු කිරීම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය තදින් ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය.
අතින් ප්ලග් එක ගලවන්න කාණු කුහරයරේඩියේටර්...
සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා කන්ටේනරයකට සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.
පහළ රේඩියේටර් හෝස් එක ආරක්ෂා කරන කලම්පය ලිහිල් කිරීමට Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
රේඩියේටර් පයිප්පයේ හෝස් එක ඉවත් කරන්න...
...සහ එන්ජිමේ ඇති ද්‍රවය ආදේශක භාජනයකට දමන්න.
එන්ජිමෙන් තරල ජලාපවහනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ...
…
throttle බඳ පයිප්පයෙන් සොඬ නළය ඉවත් කරන්න.
සිසිලනකාරකය ඉවතට ගිය පසු, හෝස් එක රේඩියේටරයට සම්බන්ධ කර, කලම්පය තද කර රේඩියේටර් කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න. සිසිලන සැපයුම් හෝස් සිට throttle ශරීර තාපන ඒකකයට දියර ගලා යන තෙක් අපි පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා පද්ධතිය පුරවන්නෙමු. මෙයින් පසු, සොඬ නළය සවි කර එය කලම්පයකින් ආරක්ෂා කරන්න. අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිසිලන පද්ධතියේ හෝස් කිහිප වතාවක් දැඩි ලෙස සම්පීඩනය කරන්න - මෙය තරලය පද්ධතිය පුරවා එයින් වාතය විස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ දියර මට්ටම පහත වැටෙන විට, එය සාමාන්ය තත්වයට ගෙන, ටැංකියේ තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න. එන්ජිම උණුසුම් වන විට, රේඩියේටර් පිටවන (පහළ) සොඬ නළය යම් කාලයක් සඳහා සීතල විය යුතු අතර, පසුව ඉක්මනින් රත් වන අතර, විශාල කවයක් තුළ තරල සංසරණය ආරම්භය පෙන්නුම් කරයි. සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකාව සක්රිය කිරීමට බලා සිටීමෙන් පසුව, එන්ජිම නවත්වන්න.
එන්ජිම සිසිල් වූ පසු, ටැංකියේ සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කර එය සාමාන්ය තත්වයට පත් කරන්න (එය MIN සහ MAX ලකුණු අතර විය යුතුය).
බොහෝ Chevrolet Lanos හිමිකරුවන් සිසිලන පද්ධතියේ තරලයේ තත්වය මෙන්ම එය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න ගැන සිතති. එහෙම වැඩ තනියම කරගෙන යන්න පුළුවන්ද කියන ප්‍රශ්නයත් තියෙනවා.
Chevrolet Lanos හි පුරවා ඇති සිසිලනකාරක වර්ගය කුමක්ද?
සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, Chevrolet Lanos හිමිකරුවන් G12 antifreeze නිර්දේශ කරයි.
මුලින්ම ඔබ පිරවිය යුතු දියර වර්ගය තීරණය කළ යුතුය.
Chevrolet Lanos මෝටර් රථයක් සඳහා වන මෙහෙයුම් උපදෙස් මත පදනම්ව, ඔබ එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ ද්රවයකින් එය පිරවිය යුතුය.
වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න
දැනටමත් කිලෝමීටර 40,000 ක ප්රති-ශීතකරණය මේ හා සමාන වනු ඇත.
නමුත් ඒවගේම වැදගත් කරුණක්පද්ධතියේ තරලය වෙනස් කිරීම වටී වන කාලයක් තිබේ.
නිෂ්පාදන කම්හල වාහනකිලෝමීටර 40,000 ක් හෝ වසර 4 ක වාහන ධාවනයෙන් පසු එවැනි වැඩ සිදු කිරීම නිර්දේශ කරයි.
නමුත් මෙම තැන්පතු පහළම විය.
එසේම, තරලය තිබේ නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ අඩු ඝනත්වය . පරීක්ෂා කිරීම සඳහා aerometer භාවිතා කළ යුතුය. දියරයේ ස්වභාවික වර්ණයට (දුඹුරු හෝ කළු) වෙනස් වර්ණයක් ඇති විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන බවට ලකුණක් ද වේ.
සිසිලන පරිමාව
තවත් වැදගත් ප්රශ්නයක් වන්නේ පද්ධතියට කොපමණ ද්රවයක් වත් කළ යුතු අතර, ඒ අනුව, කොපමණ ප්රමාණයක් මිලදී ගත යුතුද යන්නයි.
එක් එක් ආකෘතිය සඳහා, ද්රව ප්රමාණය වෙනස් විය හැක. Chevrolet Lanos සඳහා පරිමාව ලීටර් 7 ක් වනු ඇත.
මත පුද්ගලික අත්දැකීම Lanos හි තරල වෙනසක් මිලදී ගැනීමට වැය වන්නේ ලීටර් 5ක් පමණක් බව රියදුරන් වග බලා ගත්හ. මෙය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් වනු ඇත.
හේතුව නිසා මෙම පරිමාව ප්රමාණවත් වේ නිර්මාණ ලක්ෂණවාහනයක ඇති සියලුම දියර සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත නොහැක. බ්ලොක් එකේ ජලාපවහනය සඳහා අවශ්ය සියලු අවශ්යතා සපුරා ඇත්නම්, අනිවාර්යයයම් දියර ප්රමාණයක් ඉතිරි වනු ඇත.
තෝරා ගැනීමට කුමන antifreeze?
දියර වෙළඳ නාමය සම්බන්ධයෙන්, මෙහි උපදෙස් නොමැත. දැන් ඒවායින් විශාල ප්රමාණයක් වෙළඳපොලේ ඇති අතර එබැවින් තේරීම විශාල ය. ප්රධාන දෙය නම් එය නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන දෙයට අනුරූප වීමයි. මිලදී ගැනීමේදී, තත්ත්ව සහතික පරීක්ෂා කිරීම හෝ විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවෙකුගෙන් භාණ්ඩ මිලදී ගැනීම වැදගත් වේ.
Lanos මත සිසිලනකාරකය සහ අවශ්ය මෙවලම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
නම් පෙනුමඔබේ මෝටර් රථයේ සිසිලන සංචිතය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ, එවිට ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
දියර ප්රමාණය සහ වෙළඳ නාමය තීරණය කිරීමෙන් පසුව, ඔබ මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. අවශ්ය:
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
- ප්ලයර්ස්.
- ධාරිතාව.
- යතුර "10" වේ.
- ජැක්.
- ජලය දැමීමේ කෑන්.
උපදෙස් සහ නියම ඇල්ගොරිතම
- ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලබන්නේ සීතල එන්ජිමක් මත පමණි. මෝටර් රථය මුලින්ම සමතලා මතුපිටක් මත තැබිය යුතුය. ඊළඟට, රේඩියේටරයේ පතුලේ ප්ලග් එකක් ඇති අතර එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීම.
මෝටර් රථය සමතලා මතුපිටක් මත තබා එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න.
- රේඩියේටරයේ පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවා ඇත.
සිසිලන කාණු ප්ලග් එක ඊතලයකින් දැක්වේ.
- ජලය බැස යන දියරයට යටින් කන්ටේනරයක් තබන්න.
එවැනි "කකු" දැකීමට සූදානම් වන්න.
- දියර වඩාත් තීව්‍ර ලෙස කාන්දු වීම සඳහා, කලම්පය තෙරපුම් එකලස් කිරීමෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
ප්රති-ශීතකරණය වේගයෙන් ගලා යන පරිදි අපි නළය ඉවත් කළෙමු.
- බ්ලොක් එකේම මෝටරයක් නැති නිසා කාණු ප්ලග්, එවිට ඔබට එයින් සියලුම ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කරන්න වැඩි දියර, එවිට ඔබට පිටුපස ජැක් කළ හැක දකුණු රෝදය. මෙය බ්ලොක් එකෙන් බොහෝ තරල ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.
- දියර අපිරිසිදු නම්, පද්ධතිය සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රේඩියේටරය මත තොප්පිය තද කර එයට ජලය වත් කරන්න. එවිට ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතු අතර එය විනාඩි 5-10 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. එවිට ජලය දියර ආකාරයෙන්ම ජලය බැස යයි. පද්ධතියෙන් පිරිසිදු ජලය ගලා යන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය. නමුත් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියම දූෂිත විය හැකිය. එය සේදීම සඳහා ඔබ එය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
සිසිලනකාරකය ඉවතට ගිය පසු ඔබට එවැනි අපිරිසිදුකමක් පෙනේ නම්, සිසිලන පද්ධතිය සේදීම අවශ්ය වේ.
- Antifreeze ටැංකියේ "මැක්ස්" ලකුණ දක්වා පුරවා ඇත. පද්ධතිය පුරා දියර වඩා හොඳින් බෙදා හැරීම සඳහා, පිරවුම් ක්රියාවලියේදී පයිප්ප තද කළ යුතුය.
නව antifreeze පුරවන්න.
- පිරවීමෙන් පසු එන්ජිම ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය නිශ්චලව සිටීමවිදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වන තුරු. මෙයින් පසු, ඔබ නැවත තරල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය "මැක්ස්" ලේබලයේ තිබිය යුතුය. අවශ්ය නම්, පිරවීම සිදු කරනු ලැබේ.
අපි අවදානම් පාලනය කරනවා.
Chevrolet Lanos එකකින් antifreeze ජලය බැස යන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව
නිගමන
මෙම ක්රියා පටිපාටිවලින් පසු කෙටි කාලයක් තුළ ද්රවයේ මුල් වර්ණය නැති වී ඇත්නම්, එය දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් මිලදී ගත් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, වර්ණය නැතිවීම හඳුනා ගැනීමෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් එය නව එකක් වෙත වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
50 ..Chevrolet Lanos (Sens). ප්රති-ශීතකරණය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් කාන්දු වේ (ප්රති-ශීතකරණ මට්ටම පහත වැටේ)
මෙහෙයුම අතරතුර, ඕනෑම මෝටරයක් බරපතල බරක් අත්විඳින අතර එහි උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යයි. දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබාගත් තාපය අර්ධ වශයෙන් එන්ජිමට මාරු කරනු ලැබේ.
අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා බලාගාරයසහ එහි අසාර්ථකත්වය, විශේෂඥයන් antifreeze භාවිතා කිරීමට යෝජනා කළේය. එය ක්ෂණිකව නොපෙන්වයි, පැරණි මෝටර් රථ මාදිලිවල සාමාන්ය ආසවනය කළ ජලය සහ ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන ලදී.
Antifreeze යනු පිරිසිදු ජලය, එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සහ ග්ලිසරින් මිශ්‍රණයකි. ගුණාංග වැඩි දියුණු කිරීම සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් සන්නාමගත ආකලන භාවිතා කරයි. පෙන සෑදීම වළක්වයි, විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කරයි සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඇති ප්රති-ශීතකරණයේ වර්ණය කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. එය රතු නම්, රතු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. විවිධ වර්ණවල ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මෙය කාර්ය සාධනය අඩාල වන අතර අවසාදිත පෙනුමට මග පාදයි.
යන ප්‍රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් දිය නොහැක. මෝටර් රථ මෙහෙයුමේ ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් අන්තරායන් සහ ධාරාවන් ඇත. ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමට හේතු තහවුරු කිරීම අවශ්ය වන අතර පසුව නිවැරදි ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතුය.
අවම වශයෙන් වසර 2 කට වරක් antifreeze යාවත්කාලීන කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සිසිලන මට්ටමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය නිතරම අවුලුවන්නේ නම්, ඔබ කාන්දුවීම් සොයා බැලිය යුතුය. දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් පසුව පවා, ප්රති-ශීතකරණය එකතු කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඉතා කුඩා ප්රමාණවලින් පමණි.
ප්රධාන හේතු
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ක්ෂුද්ර ක්රැක්ක් සෑදීම
-සිසිලන පද්ධති සම්බන්ධතා ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ නොවේ
- හෝස් හෝ පයිප්පවල ඉරිතැලීම් සෑදීම
- පැළඳ සිටින තාප ස්ථායී ගෑස්කට්
- රේඩියේටර් මත අපිරිසිදු
- කැඩුණු රේඩියේටර්
- සිසිලනකාරකය ඇතුළු වී ඇත එන්ජින් ඔයිල්
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම අඩුවීමට හේතු:
1. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පියන තදින් වසා නැත
පොදු හේතුවසිසිලනකාරක කාන්දු වීම. රියදුරුගේ නොසැලකිලිමත්කම සහ නොසැලකිලිමත්කම නිසා සිදු වේ. ලිහිල් ප්‍රසාරණ ටැංකි තොප්පියක් පැමිණෙන සිසිලනකාරකයේ පීඩනය රඳවා නොගනී. ප්රති-ශීතකරණය ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් හරහා ගලා යයි.
වාෂ්පීකරණය වන ප්රති-ශීතකරණය සුදු පැහැති මීදුම බවට හැරේ. අක්රිය වීම තුරන් කිරීම සඳහා, පියන තදින් තද කර ඇත.
2. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට හානි වීම
හානිය antifreeze මට්ටමට වඩා වැඩි නම්, එය දැකීමට අපහසු වනු ඇත.
දෘශ්ය පරීක්ෂාවඑන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතර උණුසුම් වන විට, එය ඉක්මනින් කාන්දු වන ස්ථානය හඳුනා ගනී. ටැංකිය ප්‍රතිසංස්කරණය කළ නොහැකි නිසා එය ප්රතිස්ථාපනය කරනවා. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, නිශ්චිත කාලයකට පසු, ගැටළුව නැවත දැනේ.
3. හෝස්, ටියුබ් සහ රේඩියේටරයට ඒවායේ සම්බන්ධතා වලට හානි වීම
එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ හෝස් සහ ටියුබ් ආක්රමණශීලී පරිසරයන්ට නිරාවරණය වේ. උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, තෙල්, තිරිංග තරලයසහ අනෙකුත් රසායනික ද්රව්ය.
ගොඩ යනවා රබර් මූලද්රව්යහෝස් සහ ටියුබ්, ටික වේලාවකට පසු ඒවායේ හානි සිදු වේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට නොපෙනෙන අතර, ආරම්භක අදියරේදී සොයා ගැනීමට දෘෂ්යව අපහසු වේ.
අක්රිය වීම ඉවත් කිරීම සඳහා, හානියට පත් හෝස් සහ ටියුබ් වෙනුවට. එය වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර බාහිර උදව් නොමැතිව කළ හැකිය.
4. antifreeze අධික ප්රමාණයක්
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ එහි මතුපිට සලකුණක් ඇති අතර එහිදී ප්රති-ශීතකරණය වත් කළ යුතුය. ටැංකියේ සම්පූර්ණ ධාරිතාවෙන් හරියටම හරි අඩක් සෑදේ.
නිෂ්පාදකයින් විසින් විශේෂ පිටාර ගැලීමක් ලබා දී ඇත. ටැංකියේ ඇති ප්රති-ශීතකරණය ප්රමාණය විවේචනාත්මක ලෙස විශාල වන විට, එය පිටාර කුහරය හරහා පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී. එවැනි අවස්ථා වලක්වා ගැනීම සඳහා, සලකුණට ප්රති-ශීතකරණය පුරවන්න.
5. රේඩියේටරයට හානි වීම
රේඩියේටරය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ සංසරණය වන ප්රති-ශීතකරණය සිසිල් කිරීමට භාවිතා කරයි. මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර, රේඩියේටර් කුඩා ගල්, දූවිලි සහ කුඩා අපිරිසිදු අංශු ඉදිරි වායු ප්රවාහයන් සමඟ අවශෝෂණය කරයි.
නිතර පියාසර කරන ගල් සහ කුඩා බොරළු රේඩියේටරයේ මතුපිටට හානි කළ හැකි අතර එහි අඛණ්ඩතාවට හානි කරයි. ප්රති-ශීතකරණය හානිය හරහා කාන්දු වීමට පටන් ගනී. මට්ටම ඉක්මනින් පහත වැටිය හැකි අතර එය සියල්ල හානියේ උපාධිය හා ප්රමාණය මත රඳා පවතී.
රේඩියේටරය අවපීඩනය කර ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීම සැමවිටම පහසු නැත, එබැවින් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වන්නේ එය නිසා බව ඔබට විශ්වාස නම්, ඔබ එය විසුරුවා හැරිය යුතුය. එවිට රේඩියේටරයේ ඇති සිදුරු එකක් හැර අනෙකුත් සියලුම සිදුරු සවි කර වතුරට දමනු ලැබේ. වාතය සහිත හෝස් එකක් විවෘතව පවතින කුහරයට සම්බන්ධ වේ. වාතය පරතරය හරහා රේඩියේටරයෙන් පිටතට යන මාර්ගය සොයා ගනු ඇත, එබැවින් බුබුලු භාවිතයෙන් දෝෂය ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීම ඉතා පහසුය. නලයේ සිදුරක් ඇති අවස්ථාවක, ඔබට එහි කෙළවර දෙකම තද කළ හැකිය, නමුත් මෙම ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම තුරන් කිරීම ක්‍රමයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීමේ පිරිහීමට හේතු වේ.
ඔබට රේඩියේටර් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, ඔබට විශේෂ සීලන්ට් භාවිතා කළ හැකිය. එය ජෙල් හෝ කුඩු විය හැක. පළමුවැන්න වඩා හොඳය, මන්ද එය හානිකර නොවන නමුත් කුඩු සීලන්ට් සමඟ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් ඉවත් කිරීම පසුව තාපක රේඩියේටරයේ නාලිකා අවහිර වීමට හේතු වේ. ජෙල් සීලන්ට් භාවිතයෙන් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවීම් තුරන් කිරීමේ ක්රමය ඉතා සරල ය, මන්ද ඔබට එය සිසිලන පද්ධතියට වත් කිරීමට අවශ්ය වන අතර එය අවපීඩනය වන ස්ථානය සොයා ගන්නා අතර එය වාතය සමඟ සම්බන්ධ වූ විට එය එසේ වනු ඇත. රසායනික ප්රතික්රියාවසහ සීලන්ට් වියළී යනු ඇත.
6.එන්ජිම
ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමේ වඩාත් අප්රසන්න වර්ගයක් වන්නේ එන්ජින් දහන කුටියේ එහි පෙනුමයි. විසින් තීරණය කරනු ලැබේ සුදු දුමපිටාර නලයෙන් පැමිණේ. ප්රදේශයේ වාතය තුළ පිටාර නළයමිහිරි සුවඳක් දිස්වේ. ඉන්ධන සමඟ ප්රති-ශීතකරණය දහනය කිරීමේ පළමු සංඥාව මෙයයි.
ප්රති-ශීතකරණය එන්ජිමට ඇතුළු වීමේ තවත් ලකුණක් වන්නේ පෙනුමයි සුදු ඵලකයතෙල් ඩිප්ස්ටික් මත. විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් තොරව ඔබ විසින්ම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම ගැටළුකාරී වේ.
ටැංකියෙන් ප්රති-ශීතකරණය නැතිවීම ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ බොහෝ විට මෝටර් රථයේ කබාය යට බැලිය යුතුය. මෙය ඔබට දෝෂ වලට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ ක්රියා කිරීමට උපකාරී වේ ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුඅවම ද්රව්යමය පිරිවැයක් සහිතව. ප්රති-ශීතකරණයේ ඌනතාවය එන්ජිම සිසිලනය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
වෙනත් හේතු
නරකම දෙය නම් හිසට යටින් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත් ය. ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට බ්ලොක් හිස තද කළ හැකිය, නමුත් මේ සඳහා ඔබ තද කිරීමේ රටාව දැනගෙන තිබිය යුතුය ව්යවර්ථ යතුර. මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබට එන්ජිම විසුරුවා හැර ගෑස්කට් එක වෙනස් කිරීමට සිදුවේ.
ප්රති-ශීතකරණය ගෑස්කට් එක හරහා පිටතට නොගොස් එන්ජිමට ගැලවී යාම විය හැකිය. මෙය වාෂ්පයට සමාන වන පිටාර නලයෙන් අළු දුමාරයෙන් හෝ තීරණය වේ තෙල් ඩිප්ස්ටික්එය මත සුදු පැහැති ආලේපනයක් තිබේ නම්.
සමහර විට සිසිලනකාරක මට්ටම පහත වැටේ, නමුත් එන්ජිම මත කාන්දුවීම් හෝඩුවාවක් සොයාගත නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ කැබින් තුළ antifreeze කාන්දුවක් සොයා බැලිය යුතුය. රියදුරුගේ පැත්තෙන් මෙන්ම මගියාගේ පැත්තෙන්ද, ඔබ කාපට් එසවිය යුතුය. රග් එක තෙත් නම් හෝ යටින් තෙත් නම්, එයින් අදහස් වන්නේ හීටර් රේඩියේටරයෙන් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වන බවයි.
එවැනි දෝෂයක් ඉවත් කිරීම සඳහා ලාභම ක්රමය වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ එකම ජෙල් සීල්නයයි. එය අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා නොදෙන්නේ නම්, එවිට ඔබට උදුන රේඩියේටර් ඉවත් කර එය පෑස්සීමට හෝ එය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. නරක දෙය නම්, හීටරයේ හරය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඉදිරිපස පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට එය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. උදුන රේඩියේටරය මිල අධික නොවේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද පෑස්සීමෙන් එකම ගුණාත්මකභාවය සහතික නොවේ.
මෝටර් රථය Chevrolet Lanosමිල අඩු කොටසට අයත් වේ, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තමන් විසින්ම නඩත්තු කිරීමට උත්සාහ කරති. ප්රති-ශීතකරණය වරින් වර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ.
Chevrolet Lanos හි සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර
සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අදියර කිහිපයකට බෙදා ඇත, ප්රධාන ඒවාට අමතරව, ජලය බැසයාම සහ පිරවීම ඇතුළත් වේ, පද්ධතිය සේදීම. පද්ධතියෙන් පැරණි ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට නොහැකි නිසා.
මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරන ලදී වෙනස් රටවල්විවිධ යටතේ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම, මෙන්ම විවිධ මාදිලියේ නම් සහ කුඩා නිර්මාණ වෙනස්කම්. එබැවින්, ප්රතිස්ථාපන උපදෙස් පහත සඳහන් ප්රභේද සඳහා අදාළ වේ:
- Chevrolet Lanos;
- Daewoo Lanos;
- Daewoo Sens;
- FSO Lanos (FSO Lanos);
- ZAZ Lanos;
- ZAZ Sens;
- ZAZ අවස්ථාව;
- Doninvest Assol.
වඩාත්ම ජනප්රිය ලෙස සැලකේ පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.5 ක පරිමාවක් සමඟ. නමුත් ඔබට මෝටර් රථ ද සොයාගත හැකිය ස්ථාපිත එන්ජින් 1.6, 1.4, 1.3 ලීටර්, ද පෙට්රල් මත ධාවනය වේ.
සිසිලන කාණු
Chevrolet Lanos වෙතින් සිසිලනකාරකය නිවැරදිව ඉවතට ගැනීම සඳහා, වළක හෝ උඩින් වැඩ කිරීම වඩා හොඳය. මෙය එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම පහසු කරනු ඇත, එවිට කාණු ප්රති-ශීතකරණය වටේට විසිරී නොයන නමුත් කන්ටේනරය තුළට සුමටව ගලා යයි.
සිදුරක් නොමැති නම් සහ ආරක්ෂාව පැල්ලම් වල අංශු වල පවතිනු ඇතැයි ඔබ එතරම් කනස්සල්ලට පත් නොවන්නේ නම්, ඔබට කාණු ප්ලග් වෙත ළඟා විය හැකිය එන්ජින් මැදිරිය. එමනිසා, අපි මෝටර් රථය පැතලි මතුපිටක් මත තබමු, එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් බලා සිට ජලය බැස යාමට පටන් ගනිමු:
අවාසනාවකට මෙන්, ජනප්රිය ලීටර් 1.5 එන්ජිමක් සහිත ෂෙව්රොලට් ලැනෝස් මත ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත; එමනිසා, පැරණි තරල ලීටර් 2 ක් පමණ සිසිලන පද්ධතියේ පවතී.
මෙම උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන්, ඔබට හැකිතාක් දුරට antifreeze සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය. ආස්රැත ජලය සමග සේදීම මගින් පැරණි අවශේෂ ඉවත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සිසිලන පද්ධතිය සේදීම
ආසවනය කළ ජලය සමග සේදීම අවශ්ය වේ සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීමපැරණි antifreeze, මෙන්ම සිසිලන පද්ධතියේ තැන්පතු සෝදා. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු නොකර, වත් කරන ලද නව ද්රවයේ ගුණ සහ සේවා කාලය පිරිහීමට ලක් විය හැක.
මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, කාණු කපාටය වසා දැමීම සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය තැබීම අවශ්ය වේ. මෙයින් පසු, එය පිටතට එන තෙක් ඔබට ආස්රැත ජලය වත් කළ හැකිය ඉවත් කරන ලද හෝස්, යනවා throttle එකලස් කිරීම. පද්ධතියෙන් වාතය පිටවීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
ඊළඟට, සොඬ නළය තබා ටැංකියේ මැදට ජලය එක් කරන්න. අපි එන්ජිම ආරම්භ කර එය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටිමු. උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, තාප ස්ථාය විවෘත වන අතර සිසිලන පද්ධතියේ විශාල කවයක් හරහා ජලය ගලා යයි.
එපමණයි, දියර සමස්ත පද්ධතිය හරහා ගමන් කර ඇත, දැන් ඔබට එන්ජිම නිවා දැමිය හැකිය, එය සිසිල් වන තෙක් බලා සිට එය ඉවතට ගන්න. ජලය බැස යන ජලය පැහැදිලි වන තුරු අපි මෙම මෙහෙයුම කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කරන්නෙමු.
සාමාන්යයෙන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා හොඳ ප්රතිඵලය, මෙම සරල මෙහෙයුමේ 4-5 පුනරාවර්තන ප්රමාණවත්ය. නමුත් සමහර මෝටර් රථ හිමියන් එය 8 වතාවක් හෝ 10 වතාවක් සේදීමට සිදු වන බව විස්තර කරයි.
වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම
Flushed පද්ධතිය නව antifreeze පිරවීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම්. නමුත් Chevrolet Lanos පද්ධතියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආසවනය කළ ජලය බැස යාමට නොහැකි බැවින්, එය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. නව තරලසාන්ද්රණය භාවිතා කරන්න. ඉතිරි ඉතිරි කොටස් සැලකිල්ලට ගනිමින් එය තනුක කළ හැක.
මෙය මනසේ තබාගෙන සාන්ද්‍රණය තනුක කිරීමෙන් පසු අපි එය වත් කිරීමට පටන් ගනිමු. සේදීමේදී අප කළ ආකාරයටම පිරවුම් පියවර හරියටම සමාන වනු ඇත. එනම්, throttle වෙත යන නලයෙන් නව antifreeze ගලා එන තෙක් අපි එය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට පුරවන්නෙමු.
එබැවින් අපි අධ්‍යාපනය බැහැර කරමු වායු තදබදයසිසිලන පද්ධතිය තුළ. ඊළඟට, සොඬ නළය තබා ටැංකියේ මැද මට්ටමට පිරවීම දිගටම කරගෙන යන්න. ඊට පස්සේ, අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කර, එය උණුසුම් කර, එය නිවා දමන්න. සිසිලනයෙන් පසු, මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඉහළට ගන්න.
මෙය ප්රතිස්ථාපනය සම්පූර්ණ කරයි. ක්රියාවලියම සංකීර්ණ නොවේ, එබැවින් එය ඔබම කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.
ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය, පිරවිය යුතු ප්රති-ශීතකරණය
රෙගුලාසි වලට අනුව, සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිර්දේශිත නඩත්තු කිරීම නිෂ්පාදකයා විසින් සෑම වසර 4 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට පසුව සිදු කරනු ලැබේ. පසුකාලීන ආදේශන සම්බන්ධයෙන්, ඔබ වත් කරනු ලබන නිෂ්පාදනයේ කැනිස්ටර් පිළිබඳ තොරතුරු මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය.
වඩාත් නිවැරදි තේරීමපිරවීම සඳහා නව දියරයක් ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ මුල් නිෂ්පාදනය ජෙනරල් මෝටර්ස් Dex-Cool Longlife. එය සාන්ද්‍රණයක ස්වරූපයෙන් නිපදවන අතර පහත ලිපි සහ ඇණවුම් කේත ඇත: 93170402 (1 l.), 93742646 (2 l.), 93742647 (2 l.).
මුල් නිෂ්පාදනයට අමතරව, ඔබට එහි සම්පූර්ණ ඇනෙලොග්, Havoline XLC හෝ මිලදී ගත හැකිය Coolstream Premium. අන්තිමයා, මාර්ගය වන විට, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල පිහිටි ශාකයකට ගොස් පළමු පිරවීම ලෙස භාවිතා කරන ලදී.
ඔබට වෙනත් මාර්ගයකට ගොස් Chevrolet Lanos හි භාවිතය සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අවශ්ය අනුමැතිය සපුරාලන ප්රති-ශීතකරණ සොයා බැලිය හැකිය. මෙයින් එකක් වන්නේ Kroon Oil Antifreeze SP 12. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් එහි ගුණාත්මක ගුණාංග මෙන්ම එහි දිගු සේවා කාලය ඉස්මතු කරයි.
සිසිලන පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණය කොපමණද, පරිමාව වගුව
කාන්දුවීම් සහ ගැටළු
Lanos හි සිසිලන පද්ධතියේ ගැටළු බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ. වරින් වර තාප ස්ථාය සහ පොම්පය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. සමහර විට, කාලයත් සමඟ, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය කාන්දු වීමට පටන් ගනී.
පයිප්පවලින් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම සිදුවන්නේ ඒවායේ ඇඳීම් නිසා මෙන්ම අසාර්ථක කලම්ප නිසා ය. සිට කාන්දුවීම් ද සිදුවිය හැක අධික පීඩනයඅසමත් වීම නිසා පද්ධතිය තුළ බයිපාස් කපාටයපුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එකෙහි පිහිටා ඇත. එමනිසා, වරින් වර ආවරණය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
