ටයර් කුමක් සඳහා අදහස් කරන්නේද යන්න නොසලකා: සඳහා මගී මෝටර් රථහෝ SUV සඳහා ටයර් - ඒවා ප්රධාන වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:

අසමමිතික ටයර්- ට්‍රෙඩ්මිල් පිටත සහ ඇතුළත වෙනස් පාගමන රටාවක් සහිත ටයර්. රෝදයේ පැති බැම්මෙහි ඇති පහත සඳහන් ශිලා ලේඛන මගින් ඒවා දැක්වේ: "පිටත", "ඇතුළත", "පිටතට මුහුණලා", "පැත්තට මුහුණලා ඇතුලට", ආදිය.

සමමිතික ටයර්- මෙම ටයර්වල සමමිතික පාගමනක්, ලණුවක් සහ පැති බැම්මක් ඇත. ඒවා ඕනෑම ස්ථානයක මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

දිශානුගත ටයර්- දැඩි දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත කාර් ටයර්, එවැනි රෝදවල භ්රමණය වන දිශාව රෝදයේ පැති බැම්මෙහි ඊතලය මගින් දැක්වේ. "භ්රමණය" යන ශිලා ලේඛනය සහ භ්රමණය වන දිශාවට ඊතලය සමඟ සලකුණු කර ඇත.

“වම” සහ “දකුණ” ටයර් යනු රෝද නම් කරන නියමයන් වන අතර, ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේදී ඒවා මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමේ කොන්දේසි දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය: “දකුණ” දකුණේ පමණක්, “වම” වම් පසින් පමණි.
රෝදයේ පැත්තේ ඇති "දකුණ" හෝ "වම්" සලකුණු මගින් ඔබට ඒවා හඳුනාගත හැකිය.
ටයරයේ පැති බිත්තියේ එවැනි ශිලා ලේඛන නොමැති නම්, මෙම ආකෘතියේ ටයර් පාගමන රටාවක් තිබේද යන්න නොසලකා “වම” සහ “දකුණ” ලෙස බෙදී නොමැත: දිශානුගත හෝ අසමමිතික.

මෙම සංකල්ප එකිනෙකට වෙනස් නොවේ, අසමමිතික සහ දිශානුගත ටයර් එකවරම සොයාගත හැකිය. වසර කිහිපයකට පෙර සමාගම අසමමිතික "වම්" සහ "දකුණු" ටයර් නිෂ්පාදනය කළේය.
නමුත් මත මේ මොහොතේ"වම්" සහ "දකුණ" ටයර් රෝදයේ ලක්ෂණවල කිසිදු විශේෂ වාසියක් ලබා නොදෙන බැවින්, භ්රමණය වන දිශාවක් සහිත අසමමිතික ටයර් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ, ඒ සමඟම, එවැනි විසඳුමක් නිෂ්පාදන පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි කරයි. නිර්මාණය කරයි අමතර ගැටළුගබඩා සහ ගබඩා තුළ.

ටයර් සැලසුම් ලක්ෂණ.

වර්තමානයේ, අසමමිතික ටයර්: ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් යන දෙකම මෝටර් රථ හිමියන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. අසමමිතික ටයරයේ අභ්‍යන්තර කොටස පිටත කොටසට වඩා මෘදු කර ඇත, මෙයට හේතුව වංගු කිරීමේදී බර ප්‍රධාන වශයෙන් රෝදයේ පිටත කොටස මතට වැටීමයි. මෙය මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. විනිමය අනුපාත ස්ථායීතාවය කෙරෙහි සාමාන්‍යයෙන් ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය වාහනටයරය සහ මාර්ග මතුපිට අතර සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි කිරීම. ඊට අමතරව, අසමමිතික ටයරයේ පිටත පැත්තේ ඇති පාගමන කුට්ටි අභ්‍යන්තරයට වඩා විශාල බැවින්, තෙත් මාර්ග මතුපිට රිය පැදවීමේදී ජලාපවහනය වැඩි දියුණු වන අතර එය සම්භාවිතාව අඩු කිරීමේ ප්‍රවණතාවයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. aquaplaning.

දිශානුගත ටයර් හොඳම කාර්ය සාධනයඅනුව රෝදය සහ මාර්ගය අතර ස්පර්ශක පැල්ලම සිට ජලාපවහනය දිශානුගත ස්ථාවරත්වයසහ හැසිරවීම තවමත් අසමමිතික ඒවාට වඩා පහත් ය. නමුත් දිශානුගත ටයර් සඳහා හිම කුණාටු ඇතිවීමේ අවදානම බොහෝ සෙයින් අඩු වන්නේ ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය ක්රියාකාරී ජලාපවහනය දෙපැත්තටම සිදු කරන බැවිනි.

වෙළඳපොලේ "වම්" සහ "දකුණු" ටයර් වල පෙනුම ද නිෂ්පාදකයාගේ රිය පැදවීම හැකි තරම් ආරක්ෂිත කිරීමට ඇති ආශාව නිසා විය, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, එය තරමක් ඉක්මන් විය. නිර්මාණකරුවන් බව අපට පැවසිය හැකිය කාර් ටයර්තරමක් ඉක්මවා ඇති අතර සමහර සාධක සඳහා සපයා නැත. පළමුවෙන්ම, එවැනි රෝද නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ අතර එය සිල්ලර මිලෙන් පිළිබිඹු විය; දෙවනුව, සැපයුම්කරුවන්ගේ ගබඩාවල ව්‍යාකූලත්වය ඇති විය; තෙවනුව, කුමන අමතර ටයරයක් රැගෙන යා යුතුද යන්න පාරිභෝගිකයාට පැහැදිලි නොවීය: වම හෝ දකුණ, මන්ද ටයරය සිදුරු වන්නේ කුමන පැත්තෙන්දැයි නොදනී. මෙම සාධක හේතුවෙන් ටයර් නිෂ්පාදකයින් දැනට දැඩි ලෙස "වම් අත" හෝ "දකුණු අත" ටයර් නිෂ්පාදනය නොකරයි.

ටයර් සවි කිරීමේ විශේෂාංග.

අසමමිතික ටයර් සවි කිරීම

ස්ථාපන නීති අසමමිතික ටයර්බුද්ධිමය සහ තරමක් සරලයි.
මෝටර් රථයක අසමමිතික ටයරයක් සහිත රෝදයක් ස්ථාපනය කරන විට, එහි පිටත කොටස පිටත (හෝ ඊට සමාන) සලකුණු කළ යුතුය. විවිධ නිෂ්පාදකයන්: බාහිර, මෙම පැත්ත පිටතට මුහුණලා, පැත්ත පිටතට මුහුණලා යනාදිය), ඒ සමගම, රෝදයේ ඇතුළත සෙල්ලිපිය (එනම්: පැත්තට මුහුණලා, මෙම පැත්ත ඇතුලට මුහුණලා) ඔබට නොපෙනී පවතී, මන්ද මෙම පැත්ත මෝටර් රථය දෙසට යොමු කර ඇත.

සරලව කිවහොත්, අසමමිතික රෝද නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, මෝටර් රථය වටා ගමන් කරන විට, ඔබ ටයර්වල පිටත වචන පමණක් දැකිය යුතුය.

දිශානුගත ටයර් සවි කිරීම

දිශානුගත ටයර්එය ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය ඉදිරියට යන විට, රෝදයේ භ්‍රමණය වන දිශාව සෙල්ලිපියේ භ්‍රමණ ලක්ෂ්‍ය අසල පැති බැම්මෙහි ඊතලය ඇති ස්ථානයට සමපාත වේ.

"වම්" සහ "දකුණු" ටයර්, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෝටර් රථයේ දෙපැත්තේ දැඩි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය දකුණු (දකුණ) හෝ වමේ (වමේ) (මෝටර් රථය ඉදිරියට යන විට) සෙල්ලිපියට අනුරූප වේ.

සමමිතික ටයර් සවි කිරීම

සමමිතික ටයර්ඒවාට බාහිර පැති හෝ භ්‍රමණය වන දිශාවක් නොමැති අතර එබැවින් ඕනෑම ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයක් මත අසමමිතික හෝ දිශානුගත ටයර් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරෙන බව අපි සටහන් කරමු.
ටයර් වල වැරදි "වැඩ කිරීම" මේ අවස්ථාවේ දීරෝදවලට වැඩි දියුණු කළ ලක්ෂණ ලබා දීම අරමුණු කරගත් නිර්මාණකරුවන්ගේ සියලු උත්සාහයන් අවලංගු කරයි. වැරදි ලෙස සවි කර ඇති රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට ඔබට බල කෙරෙන්නේ නම් (වෙනත් විකල්ප නොමැති නම්), ඔබ මාර්ගයේ අතිශයින්ම සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතු අතර පැයට කිලෝමීටර 80 ට නොඅඩු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය.

ඔබගේ ස්ථාපන කටයුතු පරීක්ෂා කිරීමේදී අපගේ ඉඟි ඔබට උපකාර වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු

ඕනෑම රියදුරෙක් තම මෝටර් රථයේ රෝදවල තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. මේ ගැන පුදුම වීමට හෝ අමුතු දෙයක් නැත; එය මතුපිට සමඟ සම්බන්ධතා සපයන ටයර් වන අතර එය මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම තීරණය කරයි. හොඳ රෝද ග්‍රහණයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ටයර් නිෂ්පාදකයින් සැබවින්ම වීරෝදාර උත්සාහයන් දරයි;

අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ටයර්

රියදුරන්ට තෝරා ගත හැකිය විවිධ වර්ගටයර්, නමුත් ඒවා සියල්ලම බොහෝ දුරට පාගමන වර්ගය අනුව වර්ග වලට බෙදිය හැකිය:

• සමමිතික;
• අධ්යක්ෂණය;
• අසමමිතික.

සඳහන් කළ පාගමන රටා සඳහා උදාහරණ පහත දැක්වේ:

මෝටර් රථයක් මත, රෝදය සැලකිය යුතු බරක් අත්විඳින අතර, ඒවා විවිධාකාරයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ මාර්ග කොන්දේසි- හිම, ජලය, තිරිංග, ත්වරණය, හැරීම - මේ සෑම අවස්ථාවකදීම ටයර් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. අසමමිතික ටයර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ තනි ධාවන මාදිලිවල මෙම වෙනස්කම් කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා ය.

මෙම නම ඔවුන්ගේ අද්විතීය පාගමන රටාව නිසාය. එය ඡායාරූපයේ විශාල කර පෙන්වයි:

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ධාවන රටාව හා සම්බන්ධ වෙනස්කම් ඇති වන්නේ රිය පැදවීමේදී රබර් වල විවිධ හැසිරීම් නිසාය. එබැවින්, සාමාන්ය සමමිතික ටයර් සඳහා එය සම්මත වේ. දිශානුගත රබර් මතුපිට ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ වඩා හොඳ ජලාපවහනයක් ඇති අතර තෙත් මාර්ගවල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. තවද විවිධ පාගමන රටා සහිත ටයර් මෝටර් රථයට වඩා හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් සහ හැසිරවීමක් සපයයි.

මෙම අවස්ථාවේ දී, බර පැටවීම ප්රධාන වශයෙන් ටයරයේ පිටත කොටස මත වැටෙන විට, හැරවීමේදී මෝටර් රථයේ හැසිරීම සැලකිල්ලට ගනී. එමනිසා, එය විශාල රටාවකින් වඩාත් දෘඩ ලෙස සාදා ඇති අතර එමඟින් ස්ථාවරත්වය සහ උපාමාරු දැමීම සහතික කෙරේ. අභ්‍යන්තර කොටස මෘදු රබර් වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් රෝදය යටින් ජලය බැස යන අතර එමඟින් හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ අවදානම අඩු වන අතර මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැල්ලම වැඩි කරයි.

එක් අවස්ථාවක, නිෂ්පාදකයින් දිශානුගත දිශානුගත ඒවා සමඟ එවැනි ටයර් සෑදූ නමුත් මෙය අනවශ්‍ය බව පෙනී ගොස් ඇති අතර ඒවා දැනට නිෂ්පාදනය කර නොමැති අතර දකුණු සහ වම් රෝද අතර වෙනසක් නොමැත.

අසමමිතික ටයර් සවි කිරීම

එවැනි ටයර් ගැන රියදුරෙකු දැනගත යුතු තවත් මොනවාද? වැදගත්ම දෙය වන්නේ මෝටර් රථය මත ඔවුන්ගේ නිවැරදි ස්ථාපනයයි. කාරණය නම් සැලසුමට පැති දෙකක් ඇත - බාහිර හා අභ්‍යන්තර. එවැනි රබර් ස්ථාපනය කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත ස්ථානය හරියටම පවත්වා ගැනීම සඳහා සිදු කළ යුතුය. මෙය සහතික කිරීම සඳහා, රෝදයේ පැත්තේ මතුපිට විශේෂ සලකුණු ඇත - පිටත සහ ඇතුළත (බාහිර සහ අභ්යන්තර).

එබැවින්, එවැනි රෝද ස්ථාපනය කරන විට, "පිටත" ශිලා ලේඛනය ඔවුන්ගෙන් පිටත ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය.

අසමමිතික ටයර් රියදුරන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. රිය පැදවීමේදී මාර්ගයේ සමාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක වඩා හොඳ හැසිරීම මගින් මෙය පැහැදිලි කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ටයර්වල සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, ඒවා නිවැරදිව රිම් මත සවි කර මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ටයර් සැලසුමේ සෑම අංගයක්ම ඉදිරිපත් කර ඇත නවීන වෙළෙඳපොළ, ටයර් යම් යම් ගුණාංග ලබා ගන්නා සෑම තාක්ෂණයක්ම ලොව පුරා නිෂ්පාදන උත්සුකයන් පිළිබඳ රසායනාගාරවල සේවය කරන ඉංජිනේරුවන්ගේ වසර ගණනාවක වැඩවල ඵලයකි.

මෙම මූලද්රව්ය නිෂ්පාදනය සඳහා තෝරාගත් විවිධ රාමු මූලද්රව්ය සහ ද්රව්ය ටයර්වල ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කළ හැකිය. නවෝත්පාදන විසඳුම්සංයුතිය වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කර ඇත රබර් සංයෝගය, ටයර් ඇඳීමට වඩා ප්රතිරෝධී කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පාගමන රටාව මගින් වාහනයේ හැසිරවීම තීරණය කරයි;

අවි ගබඩාවේ ඇති තාක්ෂණික විසඳුම් බහුල වුවද විශාලතම නිෂ්පාදකයන්, සෑම අතින්ම අනෙකුත් ටයර්වලට වඩා උසස් වන විශ්වීය ආකෘතියක් නිර්මාණය කළ නොහැකිය. එමනිසා, එක් එක් නිෂ්පාදකයාගේ ටයර් රේඛාව සමස්ත මාදිලි මාලාවක් ඉදිරිපත් කරයි, ඒ සෑම එකක්ම ඇතැම් මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා සුදුසු වේ. මෙම කොන්දේසි වන්නේ:

• මෝටර් රථයේම පරාමිතීන් (බර, වේග ලක්ෂණ, එන්ජින් බලය);
• ගුණාත්මකභාවය සහ පෙනුම මාර්ග මතුපිට(සුමට ඇස්ෆල්ට්, කැඩුණු මාර්ග, මාර්ගයෙන් පිටත);
• සෘතුමය බව, කාලගුණ සාධක (ගිම්හාන තාපය, රොන්මඩ, හිම, හිම)

පාගමන රටාව බලපාන්නේ කුමක්ද?

ටයරයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ මෙහෙයුම් බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව බොහෝ දුරට රාමුවේ සැලසුම මත රඳා පවතී නම්, ග්‍රහණයේ ගුණාත්මකභාවය විවිධ වර්ගආලේපන, වාහන හැසිරවීම, වේග හැකියාවන්, ශබ්ද මට්ටම සහ සුවපහසුව - මේ සියල්ල පාගමන රටාව මත රඳා පවතී.

අනෙකුත් ටයර් මූලද්‍රව්‍ය මෙන් පාගමන රටාව විශ්වීය විය නොහැක සමානවමෝටර් රථයට එකවරම ලබා දෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ඇස්ෆල්ට් මත අධිවේගී ලක්ෂණ, සහ ඒ සමඟම මෝටර් රථයට දැනුම් දෙන්න ඉහළ හරස් රට හැකියාවපාරෙන් පිට.

පාගමන රටා වර්ග

එබැවින්, නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අවශ්යතා සඳහා පාගමන රටාව තෝරා ගත යුතුය. සමස්තයක් ලෙස පාගමන රටා වර්ග හතරක් ඇත, ටයරය නිර්මාණය කරන ලද මෙහෙයුම් කොන්දේසි තුළ සෑම වර්ගයකටම තමන්ගේම වාසි ඇත, එසේම මෙම ආකෘතියට අසාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ රබර් භාවිතා කරන විට පෙනෙන අවාසි ගණනාවක් ඇත.

එනම්, සමහර ලක්ෂණ වැඩි වීමත් සමඟ, ටයරයේ අනෙකුත් ගුණාංගවල අඩු වීමක් නිසැකවම පවතී. මාදිලිය වඩාත් බහුකාර්ය වන තරමට, ටයරයට නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ රියදුරුට ලබා දිය හැකි අඩු හැකියාවන්. එබැවින්, තාර මත අධිවේගී ධාවනය සඳහා ටයරයක් නිර්මාණය කර ඇත්නම්, මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් තුළ එය ඉතා සුළු ප්රයෝජනයක් වනු ඇත. මාදිලිය විශ්වීය ලෙස ස්ථානගත කර ඇත්නම්, එය ඕනෑම තත්වයක් තුළ භාවිතා කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, වේග ලක්ෂණ සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව යන දෙකම අධිවේගී රිය පැදවීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ටයර් වලට වඩා නිහතමානී වනු ඇත. පිරිනැමීම.

• සමමිතික නැතදිශානුගත ආරක්ෂකයා
• අසමමිතික නැතදිශානුගත ආරක්ෂකයා

කෙසේ වෙතත්, තෝරාගත් ටයරය යම් කොන්දේසි සමූහයක් සඳහා වඩාත් සුදුසු වනු ඇති බවට පාගමන රටාවම සහතික නොවේ. රබර් සංයෝගයේ සංයුතිය (රබර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව හෝ තද බව), නිෂ්පාදන අලෙවියේ ගුණාත්මකභාවය (වැඩ කිරීමේ මට්ටම) සහ ටයරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය ද බෙහෙවින් බලපායි. අමතර විකල්ප- මේ සියල්ල නිෂ්පාදකයාගේ හොඳ නම (වෙළඳ නාමය) සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල මත රඳා පවතී.

සමමිතික නොවන දිශානති පාගමන

සමමිතික දිශානුගත නොවන රටාවක් සහිත පාගමන තරමක් බහුකාර්ය වේ. මෙම රටාව ඕනෑම මතුපිටක් සහිත මාර්ගවල ගමන් කිරීමට මෝටර් රථයේ හැකියාව තීරණය කරයි; ගිම්හාන ටයර්, සහ ශීත ටයර් වලට. සමමිතික දිශානුගත පාගමන සහිත ටයර් බොහෝ විට නව මෝටර් රථවලින් සමන්විත වේ.

සමමිතික දිශානුගත පාගමන සහිත ටයර් මිශ්‍ර චක්‍රයක ගමන් කරන රියදුරන් සඳහා විශිෂ්ටයි, මෙම වර්ගයේ රටාවක් සංවර්ධනය කිරීමේදී සුවපහසුව සහ හැසිරවීමේ පහසුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ වේග ලක්ෂණ. ඒ අනුව, ටයර් මනින ලද රිය පැදවීමේ විලාසයට කැමති මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා හොඳින් ගැලපේ, සහ වේග සීමාවන් වාහනයේ සම්පූර්ණ විභවය අවබෝධ කර ගැනීමට ඉඩ නොදෙන නාගරික තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

“විශේෂ” ටයර් සඳහා බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ මෙම රටාවයි - සියලුම භූමි ටයර්, මාර්ගයෙන් බැහැර ටයර්, ටයර් සඳහා මිශ්ර චක්රයචලනය.

ස්ථාපන

ටයරයේ බහුකාර්යතාව ද එය ඕනෑම අක්ෂයක පමණක් නොව, චලනයට සාපේක්ෂව ඕනෑම දිශාවකට ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව තීරණය කරයි. මෙම විශේෂාංගය මඟින් සමස්ත ටයර් කට්ටලයේ ඇඳීම් මට්ටම තවදුරටත් නියාමනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම අනුව ඒවා මාරු කරයි.

අඩුපාඩු

නමුත් ධාවන පථයේ, සමමිතික නොවන දිශානති රටාවක් සහිත ටයර් ඉතා විදහා දක්වයි සීමිත අවස්ථා(වෙනස් ආකාරයේ රටාවක් සහිත ටයර් වලට සාපේක්ෂව). ටයර් වේගයෙන් මාර්ගය රඳවා නොගනී, පුඩිම හරහා රිය පැදවීමේදී, ජලධරය සිදු විය හැක (සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් ජලය ප්‍රමාණවත් ලෙස ඉවත් නොකිරීම නිසා). ටයර් ගතික උපාමාරු සඳහා එතරම් සුදුසු නොවේ, මන්ද ඒවා වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර අඩු පාලන තොරතුරු මගින් සංලක්ෂිත වේ.

සාරාංශය

එසේ තිබියදීත්, සමමිතික දිශානුගත නොවන ටයර්වඩාත්ම ප්‍රායෝගික ඒවා වේ, මන්ද ඒවා ඔබට ඕනෑම මාර්ගයක තරමක් ඉහළ සුවපහසුවකින් සහ අවම ශබ්ද මට්ටමකින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි (එය කුට්ටිවල පිහිටීම අනුව තීරණය වේ). මෙය අමතර ටයරයක් ලෙස වඩාත් සුදුසු ටයර් වර්ග වලින් එකකි. ඔබේ මෝටර් රථයේ වෙනත් ආකාරයේ පාගමනක් සහිත ටයර් තිබුණත්, විශ්වීය අමතර ටයරයක් ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට යාමට ඉඩ සලසයි.

වාසි	අඩුපාඩු
ඕනෑම රෝදයක් මත ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව (ඇඳුම් නියාමනය);	වැඩිවන වේගය සමඟ රිය පැදවීමේ ගුණාංග අඩු කිරීම
බහුකාර්යතාව - ඕනෑම මතුපිටක් මත ධාවනය සඳහා සුදුසු ය;	අධික වේගයෙන් ජලය බැසයාම ප්‍රමාණවත් නොවීම (හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම)
අමතර ටයර් සඳහා අයිඩියල් රටාව;	කළමනාකරණයේ අඩු තොරතුරු අන්තර්ගතය
ඉහළ සුවපහසුව සහ අඩු ශබ්ද මට්ටම;
සාපේක්ෂව අඩු මිල

සමමිතික දිශානුගත පාගමන

මෙම රටාව සහිත ටයර් බොහෝ විට "වැසි ටයර්" ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ තෙත් මාර්ගවල ග්රහණය සහ විශිෂ්ට වාහන හැසිරවීම සැපයීමට ඔවුන්ට හැකි බැවිනි. මෙම ගුණාංග නිසා ටයර් ඕනෑම කාලගුණයක් සඳහා සුදුසු වේ අධික වර්ෂාව. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත මෙන්ම, සංයුක්ත හිම මත, මෙම පාගමන ඉහළ දිශානුගත ස්ථායීතාවයක් සහ ටයර් හොඳින් හසුරුවනු ලැබේ.

මෙම රටාවේ ප්‍රධාන වාසිය නම් මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් ජලාපවහනය වැඩි දියුණු කළ ගුණාත්මක භාවය වන අතර එමඟින් ඇක්වාප්ලේනින් සිදුවීම ඉවත් කරයි (අඛණ්ඩ ජල පටලයකට පහර දෙන විට මෝටර් රථයක් ලිස්සා යාම). පරීක්ෂක කුට්ටිවල අන්‍යෝන්‍ය සැකැස්ම ජලාපවහන පද්ධතියේ දිශානුගත රටාවක් සාදයි - කුට්ටි අතර විකර්ණ කට්ට, එහි දිශාව උසස් තත්ත්වයේ ජල ජලාපවහනය සහතික කරයි (නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද වේග පරාසයන් තුළ).

සදහා ශීත ටයර්දිශානුගත සමමිතික රටාව මගින් ස්පර්ශක පැච් එකෙන් හිම කැඳ, ස්ලෂ් සහ දියර අපිරිසිදුකම උසස් තත්ත්වයේ ඉවත් කිරීම තීරණය කරයි. මෙම රටාව සමඟ ටයර් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී දිශානුගත සමමිතික රටාව අනුව ටයරය තරමක් ඉහළ බහුකාර්යතාවක් සපයයි කාලගුණික තත්ත්වයන්. විශේෂයෙන්ම, එක් එක් නිෂ්පාදකයාගේ ශීත ඍතු ටයර් රේඛාව නිසැකවම දිශානුගත සමමිතික පාගමන සහිත ටයර් ඇතුළත් වේ. නාගරික චක්රයේ භාවිතය සඳහා අදහස් කරන ශීත ඍතු ටයර් සඳහා රටාව සුදුසු වේ.

අඩුපාඩු

දිශානුගත සමමිතික රටාවක් සහිත ටයර්වල අවාසි අතර, වියළි ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීමේදී ශබ්දය වැඩි වීම සටහන් කළ හැකිය, එය චෙක් කුට්ටිවල අනුක්රමික සැකැස්ම මගින් තීරණය වේ. මීට අමතරව, දුර්වල ගුණාත්මක පෘෂ්ඨයන් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා දිශානුගත රටාව අඩු සුදුසුය, කම්පනය සහ ස්ථාවරත්වය පිරිහී යයි.

ස්ථාපන

දිශානුගත රටාව මඟින් ඔබට ටයරය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ ගමන් කරන දිශාව සැලකිල්ලට ගනිමින් පමණි, එසේ නොමැතිනම් ටයරය ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය හෝ රොන්මඩ ඉවත් නොකරනු ඇත, නමුත් ඊට පටහැනිව, ජලය හෝ හිම විශාල ප්‍රමාණයක් අල්ලා ගනු ඇත. ඒ අනුව, ඇඳුම් නියාමනය සඳහා ආදේශ කිරීම අනුව, එවැනි රබර් අඩු විශ්වීය වේ. නිවැරදි ස්ථාපනය සඳහා, ටයර්වල පැත්තට සුදුසු සලකුණු යොදනු ලැබේ - "ROTATION" ශිලා ලිපිය සහ චලනය වන දිශාව පෙන්නුම් කරන ඊතලය.

සාරාංශය

එබැවින්, දිශානුගත සමමිතික රටාවක් සහිත ටයර් දිශානුගත නොවන පාගමනක් සහිත ටයර්වලට වඩා අඩු බහුකාර්ය වේ. තෙත් හෝ මඩ සහිත මාර්ගවල වැඩි හැසිරවීම සහ ආරක්ෂාව අඩු ග්‍රහණය, දුර්වල මාර්ගවල ස්ථායිතාව සහ තාර මත ශබ්ද මට්ටම් වැඩි වීම මගින් සමතුලිත වේ. අනෙක් අතට, මෙම රටාව මනින ලද රිය පැදවීම සමඟ නාගරික සංචාර සඳහා සහ ශීත ඍතු ටයර් සඳහා සුදුසු වේ.

අසමමිතික නොවන දිශානුගත පාගමන

සමමිතික (දිශානුගත හෝ දිශානුගත නොවන) පාගමන රටාව සුවපහසුව සහ සැපයෙන්නේ නම් වැඩි වූ මට්ටමමනින ලද රිය පැදවීමේ විලාසය තුළ ආරක්ෂාව, පසුව අසමමිතික දිශානුගත නොවන රටාවක් සහිත ටයර් උපරිම කාර්ය සාධනය ඉලක්ක කර ගනී. අධි වේගසහ ගතික උපාමාරු. UHP ටයර් නිර්මාණය කිරීමේදී මෙම රටාව බොහෝ විට භාවිතා වේ, ක්රීඩා ටයර්, ක්රීඩා කාර් සහ වාරික මෝටර් රථ සඳහා ප්රභූ ටයර්.

අසමමිතික පාගමනක් පිළිබඳ අදහස වන්නේ පාගමන පිටත පැත්තකට සහ අභ්‍යන්තරයට බෙදීමයි, සෑම පැත්තක්ම ටයරයේ යම් ගුණාංග සමූහයකට වගකිව යුතුය.

පිටත (රෝදයේ පිටත කොටස) පිහිටා ඇති පාගමන ප්රදේශය දැඩි රබර් වලින් සාදා ඇත, පාගමන කුට්ටිමෙම පැත්තෙන්, රීතියක් ලෙස, ඒවා වඩා දැවැන්තය. පාගමනේ පිටත කොටස අධික වේගයෙන් උපාමාරු දැමීමේදී පැන නගින විශාල විරූපණ බර අත්විඳින අතර පිටත ටයරයට මාර්ගය සමඟ ඉහළම ගුණාත්මක සම්බන්ධතාවයක් අවශ්‍ය වේ, උපරිම ග්‍රහණය. තද රබර්ස්පර්ශක පැච් වල ස්ථාවර හැඩයක් පවත්වා ගැනීමට ටයරයට ඉඩ සලසයි, සහ දැවැන්ත කුට්ටිවල වින්යාසය හොඳ ග්රහණයක් තීරණය කරයි, ටයරයේ දෘඪතාව රියදුරුගේ ක්රියාවන්ට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දක්වයි;

පඩිපෙළේ අභ්‍යන්තර පැත්ත මෘදු, වඩා ප්‍රත්‍යාස්ථ රබර් වලින් සාදා ඇති අතර ජලාපවහන වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා ජලාපවහන කට්ට විශාල ප්‍රමාණයක් ඇතුළත් වේ. ස්පීඩ් පැච් එකෙන් ජලය ඉක්මනින් ඉවත් කිරීම අධි වේග වලදී ඉතා වැදගත් ගුණාත්මක භාවයක් වන අතර, ඇක්වාප්ලේන් කිරීමේ අවදානම (තෙත් මාර්ගයක පාලනය නැතිවීම) වේගය වැඩිවීමට සමානුපාතිකව වැඩි වේ. රබර්වල ඇති ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ටයරයට මෘදු ගමනක් ලබා දෙන අතර තරමක් ඉහළ දෘඩතාව තිබියදීත් ගමන වඩාත් සුවපහසු කරයි.

අසමමිතික දිශානුගත නොවන පාගමන සහිත ටයර් විශිෂ්ට හැසිරවීමක්, අධික වේගයෙන් ස්ථාවරත්වයක් සහ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය- උපාමාරු දැමීමේදී ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට මෝටර් රථයට ඉඩ දෙන්න. මීට අමතරව, දිශානුගත නොවන පාගමන සහිත ටයර් වෙනස් වේ අඩු මට්ටමශබ්දය (දිශානුගත ටයර් වලට සාපේක්ෂව).

අඩුපාඩු

අසමමිතික දිශානුගත නොවන පාගමන රටාව නිසා ටයර් මාර්ගයෙන් බැහැරව අඩුවෙන් භාවිතා වන අතර දුර්වල මතුපිට ගුණාත්මක භාවයක් ඇති මාර්ගවල වේග වාසියක් ලබා නොදේ. ඉහළ දෘඩතාව, උසස් තත්ත්වයේ ඇස්ෆල්ට් මත උපාමාරු දැමීමේ තොරතුරු අන්තර්ගතය තීරණය කරයි. නරක මාර්ගයඅඩුපාඩුවක් බවට පත් වේ - කැබින් තුළ මාර්ගයේ ඇති සෑම වළක්, සෑම ගැටිත්තක් සහ ගැටීමක් ඔබට දැනිය හැකිය. මීට අමතරව, දිශානුගත නොවන අසමමිතික රටාවක් සහිත ටයර් සඳහා සාමාන්‍ය අඩු පාගමන පැතිකඩ, අසමාන මාර්ගවල ප්‍රමාණවත් ග්‍රහණයක් තීරණය කරයි.

එවැනි ටයර්වල මිල සමමිතික නොවන දිශානත රටාවක් ඇති එකම නිෂ්පාදකයාගේ ටයර් හා සසඳන විට තරමක් ඉහළ ය. මූලික වින්යාසයනව මෝටර් රථය), අසමමිතික නොවන දිශානුගත ටයර් මෙන් දෙගුණයක් පමණ වැය විය හැකිය.

ස්ථාපන

අසමමිතික නොවන දිශානතිය සහිත ටයර් ඕනෑම අක්ෂයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකි අතර ගමන් දිශාවට සාපේක්ෂව ඕනෑම ස්ථානයක, එකම කොන්දේසිය වන්නේ ටයරය "දකුණු" පැත්තේ ස්ථානගත කිරීමයි. නිවැරදි පැත්ත සොයා ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය පහසු කිරීම සඳහා, අනුරූප සලකුණු "පිටත" භාවිතා කරනු ලැබේ - මෝටර් රථයේ පැත්තෙන් පෙනෙන පිටත පැත්ත සහ "ඇතුළත" - අභ්යන්තර පැත්ත, සලකුණු කිරීම ටයරයේ පැති බිත්තිවලට යොදනු ලැබේ. සලකුණු වලට අනුකූලව ඔබට ඕනෑම අනුපිළිවෙලකින් ටයර් වෙනස් කළ හැකිය, එමඟින් ඇඳුම් නියාමනය කිරීමට හැකි වේ.

සාරාංශය

අසමමිතික දිශානුගත නොවන පාගමන සහිත ටයර් උසස් තත්ත්වයේ මතුපිටක් සහිත මාර්ගවල සැලකිය යුතු වාසි ලබා දෙයි, එබැවින් කදිම විසඳුමක්සදහා වේගවත් කාර්, නාගරික චක්රයේ චලනය සඳහා භාවිතා වේ. ටයර් ආධුනිකයන් සඳහා වඩාත් ගතික ලෙස හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි. වේගයෙන් පදවන්නසහ ආක්‍රමණශීලී රියදුරු විලාසයේ පංකා. ප්‍රමාණවත් තරම් උසස් තත්ත්වයේ මතුපිටක් නොමැති මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා, සමමිතික නොවන දිශානතියක් සහිත ටයර් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.

අසමමිතික දිශානුගත පාගමන

මෙය තරමක් දුර්ලභ පාගමන රටාවකි; මෙම රටාව සහිත ආකෘතියක් 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී Nokian සැලකිල්ලක් දක්වයි. එවැනි පාගමනක ඇති වාසි අතර, එක් ටයරයක විවිධ ගුණාංග ඒකාබද්ධ කිරීමේ හැකියාව අපට සඳහන් කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ඵලදායී කම්පනය සඳහා පාගමනේ පිටත කොටස "වගකිව යුතු" විය හැකි අතර, හොඳින් හැසිරවීම සඳහා අභ්යන්තර කොටස, තෙත් මාර්ගවල ජල අපවහන සහ ග්රහණය.

කෙසේ වෙතත්, අසමමිතික දිශානුගත පාගමන සහිත ටයර් විකිණීම හා සම්බන්ධ දුෂ්කරතා මෙන්ම මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු (ගබඩාවල, ගබඩාවල ඇති උපකරණවල ගැටළු, අමතර රෝදයක ගැටළුව) එවැනි ටයර් නිෂ්පාදනය අත්හැර දැමීමට අපට බල කෙරුනි.

අසමමිතික දිශාභිමුඛ ටයර් සමඟ ටයර් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත සහ පිටත පමණක් නොව, ගමන් කිරීමේ දිශාව ද සැලකිල්ලට ගනී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පැති බිත්ති සලකුණු වල පිටත, ඇතුළත (බාහිර සහ අභ්‍යන්තර පැති), විකල්ප වශයෙන් වම සහ දකුණ (වම් සහ දකුණු ටයර්), මෙන්ම භ්‍රමණය වන දිශාව පෙන්වන ඊතලයක් අඩංගු වේ. ශිලා ලිපිය ROTATION.

මගෙන් යම් වරදක් ඇත්නම් මාව නිවැරදි කරන්න, නමුත් ඔහු නත්තල් ගසක් සිටුවයි ...
පාගමනට සාපේක්ෂව එක් දිශාවකට පැහැදිලි නියත දිශානතියක් තිබේ නම් ^ \\\/// ලෙස සැකසිය යුතුය... නමුත් ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ දිශානුගත පාගමන ප්‍රධාන වශයෙන් ධාවන පථයේ මෝටර් රථවල භාවිතා වන අතර එය වඩා හොඳ කම්පනය සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද බවයි. වැස්සේ පීලි, ඇල පොම්පය...
නමුත් පොදුවේ ගත් කල, ඕනෑවට වඩා බුද්ධිමත් නොවීම සඳහා, රබර් පිළිබඳ සිත්ගන්නා සබැඳියක් ඇත, පොලී ගැටලුව පිළිබඳ උපුටනයක් තිබේ ---
3. දිශානුගත පාගමන රටාවක් සමමිතික එකකින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද? සහ වඩා හොඳ කුමක්ද?
චිත්ර ඇඳීමේ ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ:
සමමිතික පාගමන රටාව (Yokohama S306 හි පෙන්වා ඇත) සමමිතික නොවන පාගමන රටාව (Continental PremiumContact හි පෙන්වා ඇත) දිශානුගත පාගමන රටාව (Gislaved 506 හි පෙන්වා ඇත)

මෑතකදී, දිශානුගත සහ අසමමිතික පාගමන රටා වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත, විශේෂයෙන් මිල අධික ආකෘති. මෙය සමමිතික පාගමන රටාවකට සාපේක්ෂව ලබා ගත හැකි වඩා හොඳ ටයර් කාර්ය සාධනය නිසාය. වෙනත් පරාමිතීන් නඩත්තු කිරීම සහ සමහර විට වැඩිදියුණු කිරීම අතරතුර, ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය හෝ හිම වඩා හොඳ මුදා හැරීමක් ලබා ගත හැකිය.

දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත ටයර්:

අවධානය! දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයක් ටයරයේ පැති බැම්මෙහි පිහිටා ඇති ඊතලයෙන් දැක්වෙන දිශාවට පමණක් භ්රමණය විය යුතුය. වැරදි ස්ථාපනයටයර් වාහන හැසිරවීමේ සැලකිය යුතු පිරිහීමකට සහ තවත් බොහෝ දේවලට මග පාදයි වේගවත් ඇඳීමටයර්.

දිශානුගත ටයර් විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි. එකම අඩුපාඩුවදිශානුගත ටයරය, වම් පැත්තේ රෝදය නැවත ස්ථාපනය කළ නොහැකිද? දකුණට. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ රිම් එකක අමතර ටයරයක් සවි කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා බවයි, මන්ද ඔබ සිදුරු කරන්නේ කුමන ටයරයදැයි ඔබ නොදන්නා නිසාද? වම හෝ දකුණ?

නිර්දේශ: පොදුවේ, ඔබ සමඟ අමතර ටයරයක් රැගෙන යාම වඩා හොඳද? සමමිතික පාගමන රටාවක් සහිතව, එය විශ්වීය වේ. අමතර ටයරයේ පාගමන රටාව දිශානුගත නම්, ටයරය සවි කිරීම වඩා හොඳය දාරයසදහා දකුණු පැත්ත. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, දකුණු රෝද වම් රෝදවලට වඩා සිදුරු හා හානිවලට ගොදුරු වේ. දකුණු පසින් තවත් සිදුරු, අපිරිසිදු සහ මාර්ගය දෙපස ඕනෑම පිටවීමක් ඇත (විශේෂයෙන් අධික වේගය) සිදුරක් ඇති විය හැක.

අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ටයර්:

අවධානය! අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයක් සවි කළ යුත්තේ මෝටර් රථයේ පිටත පැත්තේ ශිලා ලිපිය සමඟ පමණක් වන අතර, ඒ අනුව, මෝටර් රථයේ මැද දෙසට IN පැත්ත. වැරදි ටයර් සවිකිරීම නිසා වාහන හැසිරවීමේ සැලකිය යුතු පිරිහීමකට සහ වේගවත් ටයර් ඇඳීමට හේතු වේ.

මෙම ටයර් ඉතා හොඳින් පෙන්නුම් කරයි හොඳ ලක්ෂණසහ ඔවුන්ට අමතර ටයරයක් සවිකිරීමේ ගැටලුවක් නැද්ද? නිසා පිටත සෑම විටම පිටත පවතී.

සමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ටයර්:

සමමිතික ටයර්, යහපත් ලක්ෂණ ඇති අතර, එක් දෙයක් ඇත, නමුත් ඉතා වැදගත් වාසියක්මෙය මිල-ගුණාත්මක දර්ශකයකි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, මෙම දර්ශකය තීරණාත්මක වේ, මන්ද සෑම කෙනෙකුටම සුපිරි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ අවශ්ය නොවේ. අධි වේග, සහ බොහෝ මිනිසුන්ට මිල අඩු නමුත් උසස් තත්ත්වයේ ටයර් අවශ්ය වේ.

අසමමිතික පාගමන සහිත කාර් ටයර් ෆින්ලන්ත ජාතිකයන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී Nokian විසිනි. ටයරයේ ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය සහ පාගමන රටාවට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වැඩිදියුණු කළ මාර්ග ග්‍රහණය සහතික කෙරේ.

අසමමිතික ටයරයේ අභ්යන්තර කොටස තෙතමනය ඉවත් කිරීම සඳහා උරහිස් ප්රදේශයක් ඇත. පිටත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි පාගමනක් ඇති අතර එමඟින් හැරීම් අතරතුර දෘඩතාව, උපාමාරු සහ ස්ථාවරත්වය ඇති කරයි.

අසමමිතික ටයර් නිර්මාණය

එය පැමිණෙන විට අසමමිතික ටයරය, එවිට එහි පාගමන රටාව ඇතුළත සහ පිටත යන දෙකම වෙනස් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත අසමමිතික ටයර්වල ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කරමු:

1) මාර්ගෝපදේශ ඊතලය අනුව ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, "භ්රමණය" යන ශිලා ලේඛනයේ ස්වරූපයෙන් සලකුණු පැත්තේ භාවිතා වේ.

2) ආකෘති දකුණු අත සහ වම් අතට බෙදා ඇත, මෙය R සහ L සලකුණු වලින් දැක්වේ.

දිශානුගත ටයර් සවිකිරීමේ දුෂ්කරතා

L හෝ R ලෙස දක්වා ඇති සලකුණු සහිත රෝද දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැක්කක් බව සලකන්න, මන්ද දකුණු අත සහ වම් අත තනතුරු සහිත ටයර් කාර් සාප්පු වල දක්නට ලැබෙන්නේ කලාතුරකිනි.

මීට අමතරව, අමතර රෝදය සඳහා ටයර් තෝරාගැනීමේදී ගැටළු මතු විය, මන්ද රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමන පැත්තේදැයි රියදුරුට දැනගත නොහැකි බැවිනි. මෝටර් රථ රියදුරන් වම් රෝදය හෝ අනෙක් අතට දකුණු අසමමිතික ටයරය භාවිතා කරන විට ද තත්ත්වයන් මතු විය.

මේ නිසා පාගමන විකෘති වී එය ගෙවී යාමට පටන් ගත්තේය. මෙය නිෂ්පාදකයින් දිශානුගත පාගමන භාවිතය අත්හැරීමට තීරණය කිරීමට හේතු විය. දිශානුගත නොවන රටාවක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

දිශානුගත නොවන පාගමනක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

සාම්ප්‍රදායික පාගමනක් සහිත කාර් ටයර් මෙන් නොව, මෙම ටයරය ඇත අභ්යන්තර කොටසමෘදුයි, පිටත එක අමාරුයි. මේ ආකාරයෙන්, හැරීමකට ඇතුල් වන විට යාන්ත්රික බලපෑම් සමතුලිත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, බඩු බෙදා හරිනු ලබන්නේ අභ්යන්තර කලාපය මත නොව, ටයරයේ මතුපිට මත ය.

ටයරය මත කෙලින්ම පිහිටා ඇති ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් රබර් තට්ටුවේ ඇතුළත පිහිටා ඇති ඒවාට වඩා තරමක් විශාලය. මෙම සැලසුම මාර්ගය සමඟ ස්පර්ශ වන ස්ථානයෙන් තෙතමනය ඉවත් කිරීම සහතික කරයි. මෙය aquaplaning අවදානම අඩු කරන අතර රිය පැදවීම පහසු කරයි.

අසමමිතික ටයර් වල විශේෂාංග:

1. වම් සහ දකුණු පැතිවලින් සවි කර ඇත;
2. ඒවා ඇතුළත හෝ පිටත සලකුණු කර නැත, එබැවින් ඒවා සමමිතික රබර් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

අසමමිතික පාගමන සහිත ටයර් භාවිතා කිරීමේ වාසි සහ අවාසි

ධනාත්මක කරුණු:

• මාර්ග මතුපිට විශිෂ්ට ග්රහණය;
• ස්වාධීන ටයර් පිහිටීම;
• වාහන දිශානුගත ස්ථාවරත්වය සහ හැසිරවීම;
• අඩු තිරිංග දුරතෙත් පාරක;
• ඒකාකාර ටයර් ඇඳීම;
• පාගමන කුට්ටි පිහිටීම නිසා එය සහතික කෙරේ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමහිම සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල;
• පඩිපෙළේ රබර් තට්ටුව අභ්යන්තර සහ පිටත පැතිවලින් වෙනස් වේ.

දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත රබර් සඳහා අවාසි සාමාන්ය විය. කෙසේ වෙතත්, එය නතර විය.

දිශානුගත නොවන රටාවක් සහිත කාර් ටයරයක් සවි කිරීම

බාහිර හා පිහිටීමෙහි මූලධර්මය අනුව ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ තුල. පැති බැම්මෙහි සලකුණු කර ඇති ශිලා ලේඛනයේ දැක්වෙන්නේ ටයරය පැළඳිය යුත්තේ කුමන පැත්තේද යන්නයි. පැත්තේ එය ලිවිය හැකිය:

1. බාහිර;
2. පිටත;
3. පැත්තක් ඉදිරියට.

ඇතුළත:

1. තුල;
2. මේ පැත්ත ඉස්සරහට.

එබැවින්, පාගමන දිශාව වැදගත් නොවේ, අභ්යන්තර හෝ බාහිර ව්යුහය අනුව ටයරයේ පිහිටීම පමණක් වැදගත් වේ.

අසමමිතික ටයර් සවි කිරීම

පැති මතුපිට පිටත ලකුණක් තිබිය යුතුය. සමහර නිෂ්පාදකයින් සඳහන් කළ හැකිය:

1. පැත්තක් ඉදිරියෙන්;
2. බාහිර;
3. මේ පැත්ත ඉස්සරහට.

ඒ සමගම, ඇතුළත ශිලා ලිපිය ටයරයේ අභ්යන්තර කලාපයේ දක්වා ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය නොපෙනේ, එබැවින් එහි පැත්ත මෝටර් රථය දෙසට යොමු කෙරේ.

ටයරය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, රියදුරු ටයරයේ පිටත ශිලා ලිපිය දකිනු ඇත - පිටත. එසේ නොමැති නම්, එය අභ්යන්තරයේ ඇති බවට හැරෙනු ඇත.

දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත ටයර් සවි කිරීම

දිශානුගත ටයර් සවි කර ඇත්තේ මගී මෝටර් රථ රෝදයේ භ්‍රමණය රබර් පැත්තේ දක්වා ඇති සලකුණු ඊතලයට සහ භ්‍රමණය යන ශිලා ලිපියට අනුරූප වන ආකාරයට ය.

වාහනයේ දකුණු සහ වම් පැතිවල සවි කර ඇති ටයර් රෝදය ඉදිරියට භ්‍රමණය වන විට පාගමනේ සලකුණු වලට අනුරූප විය යුතුය: වම (වම) සහ දකුණ (දකුණ).

සමමිතික ටයර් සවි කිරීම

රෝදය කැරකෙන විට සමමිතික ටයර්වල පැති හෝ නිශ්චිත දිශාවන් නොමැත. මේ අනුව, ස්ථානය නොසලකා ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. දිශානුගත හෝ අසමමිතික ටයර් අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම දිශානුගත ස්ථායීතාවය, වායුගතික විද්යාව, හැරවීමේදී පාලනය සහ සමතුලිතතාවය පිරිහීමට තුඩු දෙනු ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී. මීට අමතරව, මෙය මෝටර් රථ රෝදයේ ඇඳීම හා විරූපණයට හේතු වනු ඇත.

ටයර් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත කාර්යය ඉටු නොකරන විට, රෝදවලට ඒවායේ කර්මාන්තශාලා ලක්ෂණ සහ ගුණාංග අහිමි වේ. එමනිසා, වැරදි සහිතව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට බල කිරීම ස්ථාපිත ටයර්සන්සුන් හා ඒකාකාරී විය යුතුය. එනම්, ඔබට තියුණු ලෙස හැරී කිලෝමීටර 80 කට වඩා වේගවත් කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, තියුණු තිරිංග සිදු කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි. නැතහොත් වඩා හොඳ නම්, කිසිදු අවදානමක් නොගෙන රෝදවල භ්රමණය වන දිශාව අනුව ටයර් සවි කරන්න.