4.5 / 5 ( 2 ඡන්ද)

චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දැන් සම්පූර්ණයෙන් පැද්දෙමින් පවතින අතර එය මෝටර් රථ අලෙවියේ පරිමාව වැඩිවීම සහ මාදිලි පරාසයේ නිරන්තර ව්‍යාප්තිය මගින් මනාව සාක්ෂි දරයි. එමනිසා, මොස්කව්හිදී, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත නවතම Lifan X60 හරස්වර්ගයක් රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය චර්කේස්ක් නගරයේ ඩර්වේස් බලාගාරයේ එකලස් කරනු ලැබේ.

මෙම SUV රථය රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වැඩිපුරම අලෙවි වන චීන නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවලින් එකකි. නමුත් මෝටර් රථ වෙළඳපොල අද නිශ්චල නොවන බව සෑම දෙනාම තේරුම් ගෙන ඇති අතර, ඔවුන්ගේම තනතුරු පවත්වා ගැනීම සඳහා සමාගම් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ යාවත්කාලීන කළ යුතුය. මෙය මධ්යම රාජධානියේ සිට හරස්කඩ මඟ හැරියේ නැත. Restyling බාහිර හා අභ්යන්තරය, නව උපකරණ සහ නව ගියර් පෙට්ටිය මත ස්පර්ශ විය. Lifan හි සම්පූර්ණ පරාසය.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය

චීන මෝටර් රථ සංස්ථාව Lifan 1992 දී ආරම්භ කරන ලදී. සමාගම දශකයක් තිස්සේ සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ මයික්‍රෝවාන් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එහි පෙනුම බොහෝ විට ජනප්‍රිය ජපන් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ වලින් පිටපත් කර ඇත.

21 වන ශතවර්ෂයේ දෙවන දශකය ආරම්භ වූ විට, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය හරස්කඩක් ආධාරයෙන් තමන්ගේම පෙළගැස්ම වැඩි කිරීමට තීරණය කළේය. පදනමක් ලෙස, ඔවුන් චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට බෙහෙවින් ඇලුම් කළ 3 වන මාලාව ගත්තේය. උදාහරණයක් ලෙස, අපට එහි ක්ලෝනය සිහිපත් කළ හැකිය -.

සමාගමේ නිර්මාණ කාර්ය මණ්ඩලය බාහිර පෙනුම වෙනස් කර ඇත. සංකල්ප අනුවාදය 2010 දී ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. සාධාරණ ලෙස, චීන ආකෘතිය නිවැරදිව "බිම් නිෂ්කාශනය සහිත විශ්වීය" ලෙස හඳුන්වනු ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, මන්ද එයට මාර්ග සම්පත් වලට වඩා බහුකාර්යතාවක් ඇත.

කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, මෙය "සංයුක්ත පන්තියේ SUV" වේ, එය තාක්ෂණික වශයෙන්, Toyota හි "නීති විරෝධී පිටපතක්" ලෙස කියවනු ලැබේ.

බාහිර

ඔබ පළමු වරට Lifan X60 දෙස බැලුවහොත්, එතරම් අපහසුවකින් තොරව ඔබට ජපානයේ සුප්‍රසිද්ධ Toyota RAV4 හරස්වර්ගය සමඟ සමාන ගුණාංග දැකිය හැකිය. මෙය හරියටම එසේ වන්නේ ජපන් ජාතිකයින්ගේ පෙනුම සහ ඔහුගේ ශරීර හැඩය චීනයේ නිර්මාණ කාර්ය මණ්ඩලයට බෙහෙවින් කැමති බැවිනි.

ඊට අමතරව, ටොයොටා උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ලිෆාන් තීරණය කළා පමණක් නොව, උදාහරණයක් ලෙස චෙරි. කෙසේ වෙතත්, Chery Tiggo මෙන් නොව, Lifan X60 crossover හි බාහිර රූපයේ, ඇමරිකානු සහ කොරියානු මෝටර් රථවල ආවේනික ගුණාංග සොයාගත හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම විකර්ෂක ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එය අද්විතීය ලෙස හැඳින්විය නොහැක.

රෝද ආරුක්කු තරමක් එම්බාස් කර ඇති අතර හරස්කඩට ඝනත්වය සහ මලල ක්‍රීඩා ගුණාංග සපයයි. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ලාම්පු විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව වැඩි කරන අමතර සැකසුම් ඇත. ක්‍රෝම් ආලේපිත ග්‍රිල් එක මදක් පටු වන අතර විදින දෘශ්‍ය ආලෝක පද්ධතිය සමඟින් ඉතා ඵලදායී ලෙස පෙනේ.

මීදුම ලයිට් ස්ථාපනය කරන සුපුරුදු ස්ථානයේ සහායක ආලෝකකරණ ඒකකයක් තිබීම ඉතා අමුතු දෙයක් වන අතර මීදුම ලයිට් සෑම කෙනෙකුටම පහළින් පිහිටා ඇත. මෙම ක්රියාව සාර්ථක ලෙස හැඳින්විය නොහැක, මන්ද ශරීරය මත චිප්ස් වලට එරෙහිව අතිරේක ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාවක් නොමැත.

බොරළු මත ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමත් සමඟ තීන්ත වැඩවල විවිධ අඩුපාඩු සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇති බව තර්කානුකූල ය, එය ඉතා අවම වේ. පසුපස දර්ශන පැති දර්පණ විශාල හැඩයක් ඇති අතර යන්ත්රය පාලනය කරන පුද්ගලයා වෙනස් කිරීමේදී සහායක සැකසුම් අවශ්ය නොවේ.

Lifan X60 මෝටර් රථයේ පසුපස කොටස ආලෝකය වර්ධක දෘශ්‍ය විද්‍යාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර එමඟින් trapezoid සාදන LED පද්ධතියක් සවි කර ඇත. ඔබ මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, කට්ටවල විවිධ ඝනකම මගින් වාචිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔබට විකෘති ශරීර කොටස් දැකිය හැකිය.

චීන SUV රථයේ බාහිර පෙනුම හරස්වර්ග නිෂ්පාදනය කිරීම අරමුණු කරගත් ප්‍රවණතා ඇත. මෝටර් රථය එහි "ඥාතීන්ගෙන්" පවා සරල කිරීම සහ ඉදිමීම් හමුවේ වෙනස් වේ.

අභ්යන්තරය

මිල අඩු SUV රථයක අභ්‍යන්තරය රියදුරු ඇතුළු පුද්ගලයන් 5 දෙනෙකු සඳහා මධ්‍යස්ථ සුවපහසු නවාතැන් පහසුකම් ඇත. උපකරණ පුවරුව ගැඹුරු ළිං තුනකින් සමන්විත වන අතර එහි තොරතුරු අන්තර්ගතය සඳහා කැපී පෙනෙන්නේ නැත. ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති පුවරුවට මට්ටම් දෙකක් සහ දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇත, එහි සරල සංගීතය සහ වාතාශ්‍රය සහ තාපන පද්ධතිය සැකසීම සඳහා බොත්තම් පිහිටා ඇත.

අපි නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ අභ්යන්තර එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එක් එක් පුද්ගලයාට වෙනස් මතයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ VAZ 2106 සමඟ චීන Lifan X60 හරස්කඩ වෙත මාරු කළහොත්, රියදුරුට ප්‍රමාණවත් නොවන අතර, රියදුරු එම Toyota RAV4 SUV රථයෙන් ඉවත් වුවහොත්, ඔහු දැනටමත් Lifan හි ඔහු දන්නා බොහෝ අංග සොයා ගනු ඇත. කැබින්, කෙසේ වෙතත්, මෙම කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගුණාත්මක භාවයකින් සාදනු ඇත, එහි චීන එකලස් කිරීම් ඇත.

මෝටර් රථය තුළ සිටීම, ෆීනොලික් නොවන නමුත් තවමත් ලාභ ප්ලාස්ටික් සුවඳක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. දුර්වල රබර් දොර මුද්‍රා තිබීම, අභ්‍යන්තරයේ සහ එන්ජින් දෙපාර්තමේන්තුවේ දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය, එකලස් කිරීමේ දෝෂ - මේ සියල්ල නිත්‍ය අනුපිළිවෙලෙහි පවතින බව ද සඳහන් කිරීම වටී.

තරමක් විශාල වෙනසක් සහිතව සකස් කර ඇති pedals අතර අවම දුර, යන්ත්රයේ අවදානම් පාලනය කිරීමට හේතු වේ. අපි අඩුපාඩු ගැන කතා කරන්නේ නම්, රියදුරු සඳහා අත්වැසුම් මැදිරියට තරමක් කුඩා පරිමාවක් ඇති අතර බොහෝ විට කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව එය විවෘත කළ හැකිය.

පසුපස ආසනවල වාඩි වී සිටින මගීන් තිදෙනෙකුට නිදහස් ඉඩක් සහ පහසු ස්ථානයක් දැනේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ආසනවල දෙවන පේළියේ පිටුපසට කෝණ ගැලපීමක් ඇත. මගීන්ගේ කකුල් වල නිදහස් ඉඩක් සැපයීම ගැන මම පුදුමයට පත් විය - ඔබ විශාල සෙඩාන් රථයක සිටියාක් මෙන්.

උස මගීන්ට පවා වාඩි වීමට පහසු වනු ඇත, දණහිසට අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැත. පිටුපස වාඩි වී සිටින මගීන් සඳහා හොඳ විස්තරයක් වනු ඇත - ආසනවල සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වල ආනතියේ කෝණය සකස් කිරීම.

ඔබ මෝටර් රථයේ සුක්කානම පිටුපස වාඩි වී සිටින්නේ නම්, අවාසනාවකට මෙන්, ආසන තරමක් සුවපහසු වුවද නිසි පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැති බව ඔබට හැඟේ, නමුත් සුක්කානම් රෝදයට සාපේක්ෂව ඔබට සුවපහසු ලෙස වාඩි විය නොහැක. ඔබ කැමති ආසන ඉරියව්ව තෝරා ගැනීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා හොඳ ආසන ගැලපුම් ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් සුක්කානම සැකසීම් නොමැති වීම අත්දැකීම තරමක් අඩු කරයි.

අභ්යන්තර සම් සැරසිලි ද මෙම මෝටර් රථයේ තුරුම්පුවක් නොවේ. ඔබ ඉදිරිපස සවි කර ඇති මෝටර් රථයේ පැනලය දෙස බැලුවහොත්, ඔබ එය දැනටමත් කොහේ හරි දැක ඇති බව ඔබට වැටහේ - නැවතත් Toyota Rav4. චීන ජාතිකයන් නැවතත් සුප්‍රසිද්ධ හරස්කඩයේ අභ්‍යන්තරය පිටපත් කළද, එය සම්පූර්ණ කාබන් පිටපතක් යැයි පැවසිය නොහැක.

නිර්මාණකරුවන් තවමත් ඔවුන්ගේ පරිකල්පනය ටිකක් පෙන්වීමට සහ ඔවුන්ගේ අවස්ථා කිහිපයක් එකතු කිරීමට සමත් විය. ඉදිරිපස පුවරුවේ පිරිවැය කුමක්ද? මම පස්වන දොර ගැන කතා කිරීමට කැමතියි, එය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා, ඔබ ශාරීරික වෑයමක් දැරිය යුතුය. ඇල්ගොරිතම සිතුවේ නැත, ඔබට ඇතුළත සිට බොත්තමක් සමඟ ටේල්ගේට් විවෘත කළ හැකිය, නැතහොත් යතුර මත යතුරක් ඔබන්න, සහ බාහිර හසුරුව නොමැත.

ගමන් මලු මැදිරියේ ලීටර් 405 ක් ඇත, එය සාමාන්යයෙන් හොඳ ප්රතිඵලයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙය සියල්ලම නොවේ, අවශ්ය නම්, දෙවන පේළියේ ආසනවල පිහිටීම අනුව ඔබට භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1,170 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ඔබ මෝටර් රථය සිවිලිමට පටවන්නේ නම්, ඔබට ලීටර් 1,638 ක් ලැබෙනු ඇත. Lifan X60 එන්ජිමේ විශේෂාංග පහත විස්තර කෙරේ.

පිරිවිතර

බලශක්ති ඒකකය

බලශක්ති ඒකකයක් තෝරා ගැනීමක් නොමැත. ලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහිත මෙම තනි එන්ජිම අශ්වබල 128 ක් නිපදවන අතර AI-92 මත වැඩ කළ හැකිය. එය සිලින්ඩර හතරක්, කපාට 16 ක් සහ විචල්‍ය කපාට කාල සීමාවක් ඇත. මෙම එන්ජිම රිකාඩෝ සමාගමේ බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී.

මෝටරය යුරෝපීය CO2 විමෝචන ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ - EURO-4. මේ හේතුව නිසාම, චීනයේ නිෂ්පාදිත SUV Lifan X60 හි ගතික සංරචකය මධ්යස්ථය. ව්යාපාරයේ වඩාත්ම සැලකිය යුතු පසුබෑම වන්නේ ආරම්භයයි. ත්වරණකාරකයේ අසාර්ථක ගැලපීම හේතුවෙන්, චලනය ආරම්භයේදී නිරන්තර පැකිලීමක් සිදු වේ.

නිල නියෝජිතයින්ට අනුව, හරස්කඩ තත්පර 11.2 කින් පළමු සියය අභිබවා යයි, නමුත් යථාර්ථයේ දී මෙම ප්රතිඵලය තත්පර 3.3 ක් දිගු වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 170 ක මට්ටමින් ලබා දී ඇත.

අඩු revs වලදී, මෝටරය ප්‍රායෝගිකව දැනෙන්නේ නැත, එය ජීවයට පැමිණෙන්නේ revs සැකසූ විට පමණි. සමාගම කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය නිල වශයෙන් නිවේදනය කළේය - ඒකාබද්ධ මාදිලියේ ලීටර් 8.2. Lifan X60 එන්ජිම පැහැදිලිවම වැඩිදියුණු කිරීම හෝ නව එන්ජින් විකල්පයන් අවශ්ය වේ.

සම්ප්‍රේෂණය

එහි සියලු ම්ලේච්ඡත්වය තිබියදීත්, Lifan X60 හට නිසි මාර්ගයෙන් පිටත විභවයක් නොමැත. ප්රධාන වැරදිකරු වන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තිබීම පමණි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුල් වන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතියක් පමණි. සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් ඇත: පහේ වේග අත්පොතක් සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය CVT විචල්‍යයක්. ඉලෙක්ට්රොනික ගෑස් පැඩලය.

අත්හිටුවීම

අපි අත්හිටුවීම ගැන කතා කරන්නේ නම්, චීන ඉංජිනේරුවන් ඉදිරියෙන් McPherson struts භාවිතා කළ අතර පසුපස රෝදවල කාලය පරීක්ෂා කරන ලද බහු සම්බන්ධක පද්ධතියක් භාවිතා කළහ. තට්ටු කරන ලද අත්හිටුවීම මාර්ග කොටසේ සියලු ආකාරයේ අඩුපාඩු සමඟ විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි.

විශාල වළකට පහර දෙන විට, කුඩා කම්පන මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට සම්ප්රේෂණය වේ. වාහනේ ඉහල ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් නැති උනාට කාර් එක හරවනකොට ටිකක් පෙරලෙනවා.

සුක්කානම

නමුත් හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම සහ තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය සරලවම පුදුම සහගතය. සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, රෝද විශාල ප්‍රමාදයකින් ප්‍රතිචාර දක්වයි, එය අඩු තොරතුරු අන්තර්ගතයට සහ මෝටර් රථයේ පාලනයට මග පාදයි.

තිරිංග පද්ධතිය

ඵලදායී ලෙස තිරිංග කිරීම සඳහා, ඔබ හොඳ නොවන තිරිංග පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය කළ යුතුය. මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සියලු රෝදවල තැටි යාන්ත්රණ ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.

මෙය සිදු වූ විට, තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂයක් ඇති බවට හැඟීමක් ඇති වේ. යන්ත්රයේ ප්රධාන සංරචක සහ එකලස්කිරීම් සඳහා වගකීම් කාලය ද ඉතා භයානක වන අතර එය වසර 1 ක් හෝ කිලෝමීටර 30,000 ක් පමණි.

මාන

චීන මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් වන Lifan X60 දිග 4,325 mm, පළල 1,790 mm සහ 1,690 mm උස වේ. රෝද පාදම මිලිමීටර් 2600 ක් වන අතර බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 179 ක් වන අතර එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් හොඳ ප්‍රති result ලයක් නොවේ, නරක නැතත්, අපගේ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය අනුව.

මෝටර් රථය අඟල් 16 වානේ හෝ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද වලින් සමන්විත වේ. ශරීර වර්ණ විකල්ප අතර වර්ණ වෙනස්කම් හයක් ඇත. සුදු වර්ණය සම්මත ලෙස පැමිණෙන අතර රිදී, අළු, නිල්, චෙරි හෝ කළු පින්තාරු කිරීම සඳහා අමතර මුදලක් වැය වේ. Lifan X60 බර කිලෝ ග්රෑම් 1,330 කි.

හරස්කඩ නැවත සකස් කිරීම

චීන මෝටර් රථ සමාගමක් වන Lifan බොහෝ විට තමන්ගේම මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීමේ වාර ගණන අනුව ලෝක ශූරයා විය හැකිය. මෙය ජනප්‍රිය X60 ඉදිරිපස රෝද ධාවන හරස්කඩට ද බලපෑ අතර එය 2015 ගිම්හානයේදී පමණක් පෙනුමට සහ තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන සුළු වෙනස්කම් වලට භාජනය විය.

වසරකට පසුව, සමාගම විසින් නව Lifan X60 නිකුත් කරන ලද අතර එය බාහිර හා අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් ඇති විය. රුසියානු වෙළඳපොල සඳහා, 2017 මාදිලියේ මෝටර් රථ දැනටමත් 2016 දෙසැම්බර් මාසයේදී විකිණීමට පටන් ගත් බව සිත්ගන්නා කරුණකි.

පෙනුම

ඇත්ත වශයෙන්ම, Lifan X60 2017 නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී නැත. වාහනයට ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ග්‍රිල් සහ නව බම්පර් ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දැන් හරස්වර්ගය වඩාත් නවීන හා ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ. SUV රථයේ පෙනුමට ම්ලේච්ඡත්වය එකතු කරන කැඩුණු රේඛා තිබේ.

Lifan X60 හි මූලික වශයෙන් නව මුහුණුවරක්, කුඩා හෙඩ් ලයිට් ඇත, එහිදී හැලජන් අඩු කදම්භ මූලද්‍රව්‍ය සහ දිවා කාලයේ ධාවන ලයිට් වල වෙනස් නොවන නවීනතම රේඛා ඇත. ඉදිරිපස සවිකර ඇති හෙඩ් ලයිට් Hawk-Eye සංකල්පයට (hawk's eye) අනුකූලව නිර්මාණය කර ඇත.

රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එහි මැද විශාල තිරස් තීරුවක් ඇත. "LIFAN" නාම පුවරුව එහි ස්ථානය සොයා ගත්තේ එය මත ය. පහතින් ඔවුන් අසාමාන්‍ය ලෙස පිළිවෙලට “මීදුම පහන්” සවි කර ඇති විශාල බම්පරයක් තැබීය. මේ වතාවේ ඔවුන් ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළා, අවසානයේ, ඉහළ.

පැත්තේ සහ මැද, SUV විශාල වායු ඇතුල් කිරීම් වලින් සමන්විත විය. චීන නිෂ්පාදනයේ නව්‍යතාවය එහි ධාරිතාවයෙන් යුත් "ඥාති" ලයිෆාන් මයිවේ හි ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පුනරුච්චාරණය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි, කෙසේ වෙතත්, "මුඛය" වඩාත් ධෛර්ය සම්පන්න සහ කෝණික ලෙස පිටතට පැමිණියේය.

පැති කොටස බාහිර දර්පණවල හැඩයේ පැහැදිලි වෙනස්කම් ඇත. මාර්ගය වන විට, දර්පණ මත පොයින්ටර් රිපීටර් තීරු පහසුවෙන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ටිකක් තුනී විය. අද්විතීය "ස්කේටිං රින්ක්ස්" සංඛ්යාව පුළුල් කිරීමට චීන විශේෂඥයින් තීරණය කළහ. දැන් අඟල් 16 සහ අඟල් 17 ඇලෝයි වීල් වලට අමතරව අඟල් 18 ඇලෝ වීල් ද අලෙවි කෙරේ.

විශාල ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කු සුමටව වටකුරු බම්පර් එකකට ඒකාබද්ධ වේ. පසුපස පැත්තට ද හොඳ රැකියාවක් ලබා දී ඇති අතර, එය ක්‍රීඩාශීලී බවට පත් කර 'ව්‍යාජ' පිටාර ගැලීම් යුගලයක් සමඟ එය ඉහළට ගෙන යයි. LED භාවිතයෙන් සාදන ලද නවීකරණය කරන ලද "මාන" විදුලි පහන් ද ඇත.

සැලෝන්

චීන වාහනය ඇතුළත, විශාල වැඩ ලැයිස්තුවක් සිදු කරන ලද අතර, එම නිසා අභ්යන්තරය හොඳින් පරිවර්තනය විය. රූපලාවණ්‍යාගාරය සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩිදියුණු කළ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇති අතර, බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ තරමක් විශාල වර්ණ සංදර්ශකයක් අඟල් 8 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, ස්පර්ශ පාලනයට සහාය වීම, යාවත්කාලීන කරන ලද වායු සමීකරණ සැකසුම් සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් තබා ඇත.

Lifan X60 2017 හි අභ්යන්තර සැරසිලි අතර, වැඩිදියුණු කළ ගුණාත්මක ද්රව්ය භාවිතා වේ. කාබන් යටතේ සාදන ලද ඇතුළු කිරීම් තිබීම ගැන බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සතුටු වනු ඇත. Lifan X60 ඡායාරූපයෙහි මෙය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

මෝටර් රථයේ උපරිම කාර්ය සාධනය සඳහා ඒකාබද්ධ සම් හඳුන්වාදීමත් සමඟ අභ්‍යන්තර සැරසිලි, ස්පර්ශ පාලන සහිත අඟල් 8 ක වර්ණ සංදර්ශකයක් සහ චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතියක් සහ පසුපස කැමරාවක් සඳහා සහාය ලැබුණි. වායු සමීකරණ පද්ධතිය, ඉදිරිපස සහ බාහිර දර්පණවල ස්ථාපනය කර ඇති ආසන උණුසුම් කිරීමේ කාර්යය මෙන්ම විදුලි ගැලපුම් සඳහා සහාය වීම ගැන අපි අමතක නොකළෙමු.

ඊට අමතරව, නව මාදිලියට අවශ්‍ය සියලුම වැඩිදියුණු කිරීම්, සහායකයින් සහ වර්තමාන ඕනෑම මෝටර් රථයක ඇති ආරක්ෂක පද්ධති ලැබුණි. රියදුරුට පෙර, ඉංජිනේරුවන් LED පසුතලයක් ඇති මුල් උපකරණ පුවරුව තැබීය. උපකරණ පුවරුවේ ද්වි-ස්ථර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ප්රකාශිත කොන්සෝලයක් මගින් උල්ලංඝනය කර ඇති බව පෙනේ.

උපකරණ පුවරුව

ශ්‍රව්‍ය පද්ධති අතුරුමුහුණත සමඟ උපකරණ ප්‍රසන්න නිල් පැහැයෙන් ආලෝකමත් වේ. බහුමාධ්ය පද්ධතිය බ්ලූටූත් සඳහා සහය දක්වයි, සහ සැකසුම් බොත්තම් සුක්කානම් රෝද ස්පෝක්ස් මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. සාමාන්යයෙන්, නිමාව වැඩිදියුණු කළ ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් වලින් සෑදීමට පටන් ගත්තේය.

සම්මත අනුවාදයට දැනටමත් ABS, හදිසි තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක්, වායු බෑග් දෙකක්, උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, විදුලි දර්පණ ධාවකය, ඉදිරිපස සහ පසුපස ජනේල සඳහා විද්‍යුත් ධාවක ක්‍රියාකාරිත්වය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ ආලෝක සංවේදකය ලැබී ඇත.

වෙනම විකල්පයක් ලෙස, ඔවුන් ඉදිරිපස ආසන සඳහා උණුසුම සහ මයික්‍රොලිෆ්ට්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, විදුලි සන්රූෆ්, පසුපස කැමරාවක්, ඉහළට යන විට සහායකයෙක්, දේශගුණික පාලනය සහ ද්විත්ව දැවැන්ත මැහුම් සහිත සම් වලින් උඩු මහල ස්ථාපනය කරයි. සමාගම පවසන්නේ එය ශබ්ද ආරක්ෂණයේ හොඳ කාර්යයක් කර ඇති බවයි.

මිල සහ වින්යාසය

චීන මෝටර් රථවල වැදගත්ම ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවායේ පිරිවැය බව පැහැදිලිය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය ආරම්භයේ සිටම ටිම් මට්ටම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: සම්මත "මූලික" සහ වැඩිදියුණු කළ "සම්මත" (LX). අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ලාභම උපකරණ රුබල් 599,900 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• ABS + EBD;
• මධ්යම අගුල;
• වායු බෑග් යුගල;
• විදුලි කවුළු;
• ශ්රව්ය පද්ධති;
• ස්පීකර් දෙකක් සහිත ගුවන් විදුලි;
• වහල රේල් පීලි;
• නිවැරදි කරන්නා සහිත හැලජන් හෙඩ් ලයිට්;
• විදුලි ධාවකය පැති දර්පණ.

"ස්ටෑන්ඩර්ට්" පැකේජය රුබල් 654,900 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, දැනටමත් දක්වා ඇති ඒවාට අමතරව, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, වායු සමීකරණ, ශ්රව්ය පද්ධතියක් (4 කථිකයන් සඳහා රේඩියෝ + CD / MP3) සහ අලංකාර රෝද ආවරණ ඇත.

පසුව, “Comfort” පැකේජය එකතු කරන ලද අතර, ඊට අමතරව “ක්‍රෝම් පැකේජයක්”, රත් වූ පැති දර්පණ, මිශ්‍ර රෝද, බල ඒකකයේ ආරක්ෂාව, සම් අභ්‍යන්තරය, රියදුරු අසුන සැකසීම සඳහා තවත් විකල්ප, රියදුරු රත් කිරීමේ විකල්පය ඇතුළත් වේ. ආසනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ තීරු 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.

එවැනි වෙනස් කිරීමක් රුබල් 679,900 සිට ඇස්තමේන්තු කර ඇත. ඉහළම මට්ටමේ "සුඛෝපභෝගී" උපකරණ සඳහා දැනටමත් රූබල් 699,900 සිට වැය වන අතර "බහු සුක්කානම් රෝදයක්", මගී ආසන උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයක් සහ වහලයේ සවි කර ඇති හිරු ආවරණ ඇතුළත් වේ. වඩාත්ම මිල අධික උපකරණ "Comfort" දැනටමත් CVT සමඟ එන අතර එය රුබල් 729,900 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා, 2017 මාදිලිය අනුවාද 4 කින් පැමිණේ: මූලික, සම්මත, සුවපහසුව සහ සුඛෝපභෝගී. මූලික උපකරණ සඳහා රුබල් 679,900 ක් වැය වන අතර, ඉහළම එකක් අවම වශයෙන් 839,900 ක් වනු ඇත. Comfort අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැකි විචල්යයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ අතිරේක රූබල් 70,000 ක් ගෙවිය යුතුය).

මූලික පැකේජයේ එයාර් බෑග් 2 ක්, විද්‍යුත් ක්‍රියා කරන බාහිර දර්පණ, බල කවුළු 4 ක්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම, ABS සහ EBD පද්ධති ඇත. සම්මත අනුවාදය, ඉහත ඒවාට අමතරව, රත් වූ රියදුරු අසුනක්, වායු සමීකරණ සහ මීදුම ලයිට් ඇත.

සුවපහසුව සඳහා දොඹකර ආරක්ෂාව, සම් ආසන, රත් වූ බාහිර දර්පණ, රත් වූ මගී ආසන, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල් සහ බල ඒකකයේ අලංකාර සැරසිලි ලැබුණි.

Luxury සතුව දැනටමත් බහු-ක්‍රියාකාරී සුක්කානමක්, 6-ස්පීකර් ටච්ස්ක්‍රීන් ඉන්ෆොටේන්මන්ට් පද්ධතියක් (නාවිගේෂන් පද්ධතියක් සහ පසුපස කැමරාවක් ඇතුළත්) සහ සන්රූෆ් ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

උපකරණ	මිල	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
1.8 මූලික MT	679 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.8 සම්මත මෙ.ට	759 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.8 Comfort MT	799 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.8 සුඛෝපභෝගී MT	839 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.8 සුවපහසුව CVT	859 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	විචල්ය වේග ධාවකය	ඉදිරිපස
1.8 සුඛෝපභෝගී+MT	859 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.8 සුඛෝපභෝගී CVT	899 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	විචල්ය වේග ධාවකය	ඉදිරිපස
1.8 සුඛෝපභෝගී + CVT	919 900	පෙට්‍රල් 1.8 (128 hp)	විචල්ය වේග ධාවකය	ඉදිරිපස

2017 දෙසැම්බර් සඳහා වගුවේ මිල ගණන්.

වාසි සහ අවාසි

යන්ත්‍ර වාසි

• මෝටර් රථයේ අලංකාර පෙනුම;
• යන්ත්රයේ සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය;
• ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරිය;
• හරස් මාර්ග දෘශ්‍යතාවේ හොඳ මට්ටමක්;
• මෝටර් රථය ඇතුළත ඉඩකඩ සහ සුවපහසුයි;
• හොඳ අත්හිටුවීමක්;
• අලංකාර පසුපස LED දෘශ්‍ය පද්ධතියක් තිබීම;
• ඕනෑම වින්යාසයක පොහොසත් උපකරණ;
• හොඳ පාරගම්යතාව;
• පිළිගත හැකි ධාවන උස;
• නවතම පරම්පරාව අසාමාන්ය හා හැඩකාර ආලෝක පද්ධතියක් ඇත;
• විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික ආධාර පද්ධති තිබේ;
• තරමක් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• ඔබට පසුපස සෝෆා පිටුපස නැමිය හැකි අතර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය වැඩි කළ හැකිය;
• නවතම අනුවාදයට වඩා හොඳ අභ්යන්තරයක් ලැබුණි;
• 2017 මාදිලියේ ස්පර්ශ තිර තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ඇත;
• කාබන් ඇතුළු කිරීම් ඇත;
• ලස්සන සන්සුන් ආලෝකය.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• සුක්කානම සහ රියදුරු අසුන දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇත;
• රියදුරු සඳහා කුඩා අත්වැසුම් මැදිරියක්;
• බල ඒකකයේ දුර්වල ගතිකත්වය;
• කෙටි තෙවන ගියර්;
• සියලුම රෝද ධාවකය නොමැත;
• තිරිංග පද්ධතියේ භයානක කාර්යය;
• සුක්කානම හැරීම් වලට ප්‍රමාද වූ සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය;
• තවමත්, එවැනි හරස්කඩක් සඳහා බලශක්ති ඒකකයේ අඩු බලය;
• ටේල්ගේට් විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී අධික උත්සාහයක්;
• වගකීම් කාලය භයානක ය;
• අඩු බිම් නිෂ්කාශනය;
• බලශක්ති දුම්රිය තෝරා ගැනීමක් නැත;
• පාර්ශ්වීය ආධාරක නොමැතිකම;
• ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය තවමත් යුරෝපීය තරඟකරුවන්ගෙන් බොහෝ දුරස් ය;
• නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත ගතික කාර්ය සාධනය යථාර්ථයට අනුරූප නොවේ.

සුසර කිරීම

Lifan X60 ඡායාරූපය දෙස බලන විට, ඔබේ මෝටර් රථය සුසර කිරීමට දැඩි ආශාවක් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට නගරයේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ප්‍රවාහයෙන් එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා තමන්ගේම වාහනය ටිකක් අලංකාර කිරීමට අවශ්‍ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, ඔබට ආරක්ෂිත ශරීර කට්ටලයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය බම්පර් ආවරණ, පසුපස ආරක්ෂිත බාර්, පැති sills සහ sills ඇත.

ඔබ වීසර්, ඩිෆ්ලෙක්ටර් සහ ස්පොයිලර් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට බාහිර සුසර කිරීම එකතු කිරීමෙන් ඔබේ මෝටර් රථය තරමක් නැවුම් කර තනි කළ හැකිය. එවැනි උපාංග ඉතා පහසුවෙන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය විශේෂ පුහුණුවක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් ඔබට ඕනෑම සේවා ස්ථානයක හෝ ඔබේ ගරාජය තුළ මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැකිය. මීට අමතරව, සමහර රියදුරන් මෝටර් රථයේ දීප්තිය සහ විලාසිතාව ලබා දෙමින් හෙඩ් ලයිට් සුසර කරති.

පෙට්‍රල් එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් අතර, ලෝක වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් චීන කාර්මික සමූහයක් වන Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Lifan එන්ජිම පුළුල් පරාසයක සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

Lifan සමූහ ව්‍යවසායන් සාර්ථකව ස්ථාපනය කර ඇති බල ඒකක නිෂ්පාදනය කරයි:

• ඕනෑම රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ;
• ෙමෝෙඩ් සහ යතුරුපැදි;
• පොම්ප සහ මුද්රණ;
• උද්යානය, හිම පතනය සහ ගෘහ උපකරණ.

Lifan මෝටරවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලෝක ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර ප්‍රශස්ත මිල / තත්ත්ව අනුපාතය සමාගමට වඩාත් ප්‍රසිද්ධ බලශක්ති ඒකක නිෂ්පාදකයින් සමඟ තරඟ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

විශේෂයෙන් උනන්දු වන්නේ බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරු සමාගමක් වන රිකාඩෝ සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද වාහන පෙට්‍රල් එන්ජින් ය. ඵලදායී සහයෝගීතාවයේ උදාහරණයක් වන්නේ Lifan X 60 crossover මත ස්ථාපනය කර ඇති Lifan LFB479Q එන්ජිමයි.

මීට අමතරව, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්, ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදකයින්ගේ හොඳම භාවිතයන් භාවිතා කරමින්, විශ්වාසදායක මෝටර් රථ එන්ජින් ස්වාධීනව නිර්මාණය කරයි. එබැවින්, Lifan Solano මාදිලිය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති LF48Q3 ගැසොලින් එන්ජිම, Toyota 4A-EF බලපත්‍රලාභී නියෝජිතයාගේ පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය දිගු කලක් තිස්සේ ලොව පුරා විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්‍රමිතියක් වී ඇත.

මෝටර් රථ එන්ජින් Lifan හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

විකල්ප	අර්ථය
සිලින්ඩරවල වැඩ කරන පරිමාව, ඝන සෙ.මී	එන්ජින් වර්ගය අනුව: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
බලය, එල්. සමග	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
සම්පීඩන අනුපාතය	10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3)
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	91.5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
සිලින්ඩර ගණන	4
ජ්වලන ඇල්ගොරිතම	1 - 3 - 4 -2
සැපයුම් පද්ධතිය	බහු ලක්ෂ්ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
දහන කුටියේ හැඩය	පනාව (LFB479Q) Wedge (LF481Q3)
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය	ඒකාබද්ධ (ඉසින සහ පීඩනය)
තෙල් පරිමාව, l	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
තෙල් වර්ගය	SG හෝ ඊට වැඩි (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
සිසිලන පද්ධතිය	බලහත්කාරයෙන් සිසිලනකාරක සංසරණය
ඉන්ධන වර්ගය	ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් A-92, A-95
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	8.2(LFB479Q) 8 (LF481Q3)

එන්ජිම පහත සඳහන් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත: Lifan X 60 සහ Lifan Solano.

විස්තර

චීන Lifan LFB479Q සහ LF481Q3 එන්ජින් යනු ව්‍යුහාත්මකව උඩින් යුත් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ 16-කපාට සිලින්ඩර හිසක් (DOHC 16V) සහිත පේළි හතරේ සිලින්ඩර බල ඒකකයකි.

ඔවුන්ගේ සැලසුම බොහෝ පොදු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, එකම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන පද්ධති. ඉන්ධන සැපයුම ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද තෙරපුම් කපාටයක් සමඟ බෙදා හරින ලද එන්නත් කිරීමේ ක්රමය මගින් සිදු කෙරේ.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර්රථ සැලසුම් කිරීමේදී සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබේ. උදාහරණයක් වශයෙන්:

• LF481Q3 එන්ජිමේ කාල යාන්ත්‍රණය පටියකින් ධාවනය වන අතර එහි සේවා කාලය කිලෝමීටර 100,000 නොඉක්මවන අතර LFB479Q හි විශාල ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිත ලෝහ දාමයක් මේ සඳහා භාවිතා කරයි;
• LF481Q3 එන්ජිමේ දහන කුටිය, LFB479Q මෙන් නොව, කුඤ්ඤ හැඩැති හැඩයක් ඇති අතර, එය ඉහළ ඉන්ධන දහන අනුපාතයක් සහතික කරන අතර සිසිලන පාඩු අඩු කරයි;
• LF481Q3 මෝටරයේ පිස්ටන් ආඝාතය සිලින්ඩර විෂ්කම්භයට (කෙටි පහර එන්ජිම) වඩා කුඩා වන අතර, උපරිම බලය ලබා ගැනීම සඳහා ඉහළ revs අවශ්ය වේ;
• මෝටර් සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධති වෙනස් වේ. LFB479Q බල ඒකකය කාර්යක්ෂම VVT-i විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබට දැනටමත් 4200 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය (168 Nm) ලබා ගත හැකිය. මිනි.

සුසර කිරීම

විශේෂිත සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරවල චීන එන්ජින් LFB479Q සහ LF481Q3 චිප් සුසර කිරීමකට ලක් කළ හැකිය.

විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරන ලද එන්ජින් සුසර කිරීම ඉඩ දෙනු ඇත:

1. බලය වැඩි කරන්න.
2. අනපේක්ෂිත කම්පන සහ ඇඹරීමට තුඩු දෙන කර්මාන්තශාලා මෘදුකාංග දෝෂ ඉවත් කරන්න.
3. එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කරන්න.
4. ඉලෙක්ට්රොනික ගෑස් පැඩලයේ ප්රතිචාර දැක්වීම වැඩි කරන්න.
5. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න.
6. ව්යවර්ථ ප්රමාණය වැඩි කරන්න.

ස්ථිරාංග සඳහා, OBDII රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය රීතියක් ලෙස, pedal ප්රදේශයේ පිහිටා ඇත.

Lifan අඩු බල මෝටර

Lifan සමූහයේ කාර්යයේ ප්‍රමුඛතාවයක් වන්නේ 2.5 සිට 15 hp ධාරිතාවයකින් යුත් පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම සහ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමයි.

ඒවා අතර ආකෘති ද ඇත:

• විදුලි ආරම්භකය සමඟ;
• අඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහිත;
• ස්වයංක්රීය ක්ලච් සමඟ;
• ආලෝක දඟරයක් සමඟ.

මෙම එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:

1. Motoblocks.
2. විදුලි ජනක යන්ත්ර.
3. මෝටර් ඇදගෙන යන වාහන, යතුරු පැදි වින්ච්, ආදිය.

මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදනයේ සාමාන්ය නියෝජිතයෙකු වන්නේ 15 hp ධාරිතාවකින් යුත් Lifan190F-R තනි සිලින්ඩර එන්ජිම වන අතර, වගාකරුවන් සහ අනෙකුත් අඩු බලැති උපකරණ මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය කල් පවතින හා ලාභදායී වන අතර අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් තිබීම එහි විෂය පථය පුළුල් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඊට අමතරව, මෝටරය ආලෝක දඟරයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අවශ්‍ය උපකරණ වොට් 40 ට නොඅඩු බලයකින් සම්බන්ධ කිරීමට හැකි වේ.

එය ආරම්භ කිරීම සඳහා, ට්‍රාන්සිස්ටරීකරණය කරන ලද ජ්වලන පද්ධතියක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

Lifan X60 133 hp ධාරිතාවකින් යුත් 1.8-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. මනින ලද, සන්සුන් ගමනක් සඳහා මෙය ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථයෙන් වැඩි යමක් අවශ්ය වන එම අයිතිකරුවන් ස්ථිරාංග වෙනස් කරයි. ඒ අතරම, Lifan X60 එන්ජිමෙහි ප්රධාන වාසියක් වන්නේ නගරයේ මධ්යස්ථ පරිභෝජනයයි, ඔබට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 ක් ආයෝජනය කළ හැකිය. නමුත් එය සියල්ල රියදුරු විලාසය, ධාවකයේ වර්ගය, ස්ථාපිත පෙට්ටිය මත රඳා පවතී: පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය, CVT.

පොදුවේ ගත් කල, X60 Toyota RAV-4 CA30 හරස්කඩට සමාන වන අතර එය 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙන්න සමාන ග්‍රිල් එකක්, පැති පැනල්, ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ දළ සටහන්. විශ්වසනීයත්වය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව Lifan එහි ජපන් සහකරුට වඩා පහත් ය. මෙය මුදල් සඳහා සුදුසු මෝටර් රථයක් වුවද. වාසි සහ අවාසි සලකා බලන්න.

වාසිLifan X60	අවාසිLifan X60
✓ වඩාත්ම "ආරෝපිත" අනුවාදවල පවා මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක්	X එකලස් කිරීමේ පැහැදිලි ෂෝල්ස් - ශරීරයේ සහ කුටිය තුළ
✓ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය - 180 මි.මී	X ඔබ "ක්ලච්-බොක්ස්" පොකුරකට හුරු විය යුතුය
✓ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය, ඉඩකඩ සහිත කඳ (ආසන සහිත ලීටර් 1638 සහ රාක්කය පහතට නැවී)	X දුර්වල තීන්ත වැඩ, සමහර ස්ථානවල ආරුක්කු, කඳ පියන, දොර මුද්‍රා යට මලකඩ දිස් වේ
✓ චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා දුර්ලභ වන ස්විච් පෙට්ටියේ පැහැදිලි බව සහ සුමට බව අනුව සාර්ථකයි
✓ අධි ශක්ති තීව්‍රතා අත්හිටුවීම

Lifan X60 එන්ජිම: සවිස්තරාත්මක දැනුමක්, සම්පත් තක්සේරුව

චීන සමාගම Lifan X60 LFB479Q බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන රිකාඩෝ සමඟ එක්ව සාදන ලද තමන්ගේම අද්විතීය සංවර්ධනයක් ලෙස සිලින්ඩර හතරේ පේළි එන්ජිම ඉදිරිපත් කරයි. යථාර්ථය නම්, මෙය Toyota ICE 1ZZ-FE හි මූලාකෘතියකි. ජපන් එන්ජිම Avensis, Corolla, Matrix, Celica මත ස්ථාපනය කරන ලදී. එය විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් කිලෝමීටර 150 දහසකට වඩා ධාවනය වන විට එය තෙල් අනුභව කිරීමට පටන් ගනී: තෙල් සීරීම් මුදු, පිටාර කපාට කෝක්, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති අතර හිඩැස් කැඩී ඇත. මෙය උත්ප්රේරකයේ අසමත් වීමෙන් පිරී ඇති අතර, එය බොහෝ විට ගිනි නිවන උපකරණයක් ලෙස වෙනස් වේ. එවැනි ඉරණමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ නඩත්තු කාලසටහන අනුගමනය කළ යුතු අතර උසස් තත්ත්වයේ පෙට්රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවිය යුතුය.

ඔබ සැක සහිත ගුණාත්මක ඉන්ධන පුරවා ඇත්නම්, අපි දහන උත්ප්රේරකයක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරමු. එය පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් ගණන වැඩි කරයි, කාබන් සෑදීම සහ පරිභෝජනය අවම කරයි, 93 ට අඩු ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීමේදී බොහෝ විට දැල්වෙන Check Engine දෝෂයෙන් ආරක්ෂා වේ. එවැනි දෝෂයක් එන්ජින් කළමනාකරණ වැඩසටහනේ වෙනස්කම් වලට තුඩු දිය හැකිය.

RVS-Master tribological සංයුතිය ද Lifan X60 එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. LFB479Q සැකසීම සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත (පද්ධතියේ තෙල් පරිමාව ලීටර් 3.5 කි). ඝර්ෂණ භූ විකරණයක් සමඟ Lifan X60 මෝටරය සැකසීමට ස්තූතියි, එය කළ හැකි වනු ඇත:

• cermet ස්ථරයක් සමඟ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමෙන් සම්පීඩනය සාමාන්ය කරන්න.
• සීතල ආරම්භය පහසු කරන්න.
• ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කරන්න.
• අක්රියව ස්ථාවර කරන්න.
• සම්පත් වැඩි කිරීම සඳහා - කිලෝමීටර 120 දහසක් දක්වා.

කිලෝමීටර් 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමත් සමඟ, Lifan X60 භාවිතා කිරීම අර්ථවත් කරයි, එය ඉන්ජෙක්ටර් සහ ගතිකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි, ත්වරණයේදී ඇති වන අසාර්ථකත්වයන් ඉවත් කරයි, සහ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු කරයි.

Lifan X60 පෙට්ටියේ කැපී පෙනෙන දේ කුමක්ද?

Lifan X60 ක්‍රොස්ඕවර් සඳහා, වේග පහක අත්පොතක් සහ වේග හතරක් ස්වයංක්‍රීයව පවතී. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම, රළු ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම සහ අකාලයේ තෙල් වෙනස් කිරීම එහි ආයු කාලය අඩු කළ හැකි වුවද, අතින් සම්ප්‍රේෂණය තරමක් කල් පවතින ය. මෙය ලාක්ෂණික කෑගැසීමක්, මාරුවීමේ දුෂ්කරතා, ලෝහමය ස්වභාවයේ බාහිර ශබ්ද මගින් විදහා දක්වයි. ඉහත ගැටළු ස්වභාවික යාන්ත්රික ඇඳුම් නිසා නම්, සංයෝග කිරීම උපකාරි වනු ඇත. මෙමගින් ගියර් වල ජ්‍යාමිතිය ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරයි, කොටස් වල සම්පත වැඩි කරයි, පවතින ඇඳුම් සඳහා වන්දි ලබා දෙනු ඇත, සහ ගියර් මාරු කිරීම වඩාත් සුමට කරයි.

ස්වයංක්‍රීය අනුවාද Punch Powertrain වෙතින් ජනප්‍රිය CVT භාවිතා කරයි. එහි ඇති තෙල් කිලෝමීටර 60,000 ක දුරක් වෙනස් කළ යුතුය. බිඳවැටීම් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ වැළැක්වීම සඳහා, Lifan X60 පෙට්ටිය සැකසීම සමඟ නඩත්තුව සංයුතියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සුදුසුය.

සම්පූර්ණ ඡායාරූප සැසිය

සදාකාලික චලන යන්ත්‍රයක් පිළිබඳ අදහස වසර සිය ගණනක් පැරණි ය. නමුත් තවමත් වැඩ කරන ආකෘතියක් නොමැත - බලශක්ති සංරක්ෂණය පිළිබඳ නීතිය රැවටිය නොහැක!

අපි හතර දෙනෙක් සුවපහසු ලෙස චෙරි X60 වෙත පටවාගෙන, අපි ද ඇහිබැම දක්වා කඳ පුරවා, දැන් අපි සෙමින් අකුන් කන්ද දෙසට පෙරළෙමු. ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය දැල්වෙන අතර බාධාවකින් තොරව අපගේ හරස්කඩ ඇණහිටීමට ආසන්න බව ඉඟි කරයි. නමුත් සියල්ලට පසු, අපි දැනටමත් සෝචි අවට කඳු සර්පන්ටයින් දිගේ කිලෝමීටර් තිහක් පමණ ධාවනය කර ඇති අතර කිසි විටෙකත් වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිවා දමා නැත!

චීනය අවසානයේ සදාකාලික චලන යන්ත්‍රයක ක්‍රියාකාරී නියැදියක් ගොඩනඟා තිබේද?!.. සෑම දෙයක්ම වඩා ප්‍රෝසයික්, ඊයේ පෙරේදා එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ අපගේ X60 හි ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය ක්‍රියා නොකරයි. පාවෙන සැලසුම ඉන්ධන ටැංකිය එකලස් කිරීමේදී හානි කිරීමට පහසු වන පරිදි වේ. දොස් පැවරිය යුත්තේ කාටද යන්න පැහැදිලි නැත - එවැනි බිඳෙනසුලු කොටසක් නිර්මාණය කළ චීන ජාතිකයන් හෝ එකලස් කිරීමේදී නොසැලකිලිමත්කම පෙන්වූ රුසියානු ඩර්වේස් කර්මාන්තශාලාවේ කම්කරුවන්.

හොඳම දේ දිහා බලනවා

X60 හි අත්හිටුවීමේ සැලසුම සම්භාව්‍ය වේ - McPherson ඉදිරිපස සහ ස්වාධීන ත්‍රි-ලින්ක් පසුපස. නමුත් ඒවා හොඳම ආකාරයෙන් සකසා නැත, හොඳ ඇස්ෆල්ට් සමඟ කොන් කරන විට, හරස්කඩ දැඩි ලෙස පෙරළෙන අතර, එහි පසුපස රෝද තීර්යක් දිශාවට වමට සහ දකුණට "ඇවිදින්න". මෝටර් රථය සෘජු කොටස් මත තරමක් ස්ථාවර වුවද. ඒක ටිකක් සැරයි සන්ධි සහ වලවල් ජය ගනී. නමුත් ඔබ "ඔබ නිශ්ශබ්ද වන්න, ඔබ දිගටම කරගෙන යනු ඇත" යන කියමනට ඔබ ආධාරකරුවෙකු නම්, X60 හි පුරුදු සහ හැසිරීම් වල විශේෂයෙන් සෘණාත්මක කිසිවක් ඔබට සොයාගත නොහැක.

වැදගත්ම දෙය නම්, නගරයේ කඩිමුඩියේ, X60 ඉතා සංයුක්ත මෝටර් රථයක් ලෙස හැඟෙන අතර, විශාල දර්පණ සහ විශාල වීදුරු ප්‍රදේශයක් හේතුවෙන් මංතීරු වෙනස් කිරීමට සහ තද වීදිවල පවා වාහන නැවැත්වීමට පහසුය.

"සම්පූර්ණ යාත්‍රාවෙන් යන්න"

මෙම තත්වය සිතා බලන්න: ඔබ මුහුදෙන් කොහේ හරි ලබා ගත යුතු අතර, ගමන සඳහා වෙන් කර ඇති කාලය සීමිත නොවේ. ඔයා කුමක් කරනු ඇත් ද? රුවල් ඔසවන්න, සුළඟේ ශක්තිය නිසා, ඔබේ ඇස් කොතැනක බැලුවත් ඔබ සන්සුන්ව යාත්‍රා කරනු ඇත. සදාකාලික චලන යන්ත්රයක් නොවන්නේ ඇයි? ප්රධාන දෙය නම් කුණාටු වළක්වා ගැනීම සහ එය කාන්දු වන විට රුවල් වරින් වර සවි කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට රුවල් යටතේ ගොඩබිමට යා හැක්කේ කාන්තාරවල පමණි.

නමුත් පොදුවේ ගත් කල, සාරය ඉතා පැහැදිලිය - නොමිලේ සහ අත්තනෝමතික ලෙස දිගු කාලයක් අද ඔබට ගමන් කළ හැක්කේ "නොමසුරු" සුළං ශක්තියේ වියදමෙන් පමණි ... හොඳයි, සහ සූර්ය බලශක්ති වියදමෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම. නමුත් මුහුදේ නිරපේක්ෂ සන්සුන්තාවයට වඩා රාත්‍රිය බොහෝ විට සිදු වේ.

එබැවින් චීන සමාගමක් වන Lifan එහි ලාංඡනය ලෙස “සදාකාලික චලිතය” තෝරාගෙන ඇත - ගුණාත්මක, නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් සහ පාරිභෝගික සත්කාර සංකේතවත් කරන ශෛලීගත රුවල් තුනක්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි Lifan X60 හි සුවිශේෂී නවෝත්පාදනයන් සොයා නොගත් අතර, Circassian එකලස් කිරීම තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය "සාමාන්‍යයෙන් චීන" මට්ටමේ පැවතුනි. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර වම් පසුපස දොරේ ඇති ප්ලාස්ටික් දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ඉවත්ව ගියේය, ආරුක්කු යට පිටාර ගැලූ ශබ්ද පරිවාරක කැබලි තිබූ අතර, අත්හිටුවීමේ ආයුධවල දුර්වල තත්ත්වයේ වාත්තු කිරීම සහ පසුව සැකසීමේ සලකුණු තිබුණි.

ඒ අතරම, ශරීරයේ ඇති හිඩැස් ස්ථානවල වෙනස් වේ, ටේල්ගේට් වසා දැමිය හැක්කේ ශක්තිමත් මාංශ පේශි ඇති පුද්ගලයෙකුට පමණක් වන අතර, අතින් සම්ප්‍රේෂණ ලීවරයේ පසුබිම් යාන්ත්‍රණය මාරු කිරීමේදී හැපී යයි.

චීන ජාතිකයන් ඇත්තෙන්ම දක්ෂ වන්නේ පාරිභෝගික සත්කාරයයි. විශේෂයෙන්ම රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා අඳුරු සම්භාණ්ඩ අභ්යන්තරය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත X60 අනුවාදයක් ඉදිරි වසර වන විට ඉදිරිපත් කිරීමට ඔවුන් පොරොන්දු වේ.

ඒ අතරම, චීන ජාතිකයින්ට සාම්ප්‍රදායිකව බැණ වදින සේවාව සහ සේවය සමඟ, ලිෆාන් ද හරි ය. මිලියන කිහිපයක් වටිනා අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය දැනටමත් මොස්කව්හි මධ්‍යම ගබඩාවට ලබා දී ඇති අතර ඉක්මනින් ප්‍රාදේශීය අලෙවිකරුවන්ට ඔවුන්ගේම තොග ද ඇත, මාර්ගය වන විට ඒවායින් 79 ක් පමණ ඇත.

නමුත් දැරිය හැකි හරස් රටක වාහන අංශය නිරන්තරයෙන් පුළුල් වේ. දැන් එහි දැඩි තරඟයක් ඇත: ඔබට Chery Tiggo / Vortex Tingo හි චීන ප්‍රතිසම මිලදී ගත හැකිය, ඔබට දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුට සහාය වී Chevy Niva ලබා ගත හැකිය, නැතහොත් එය පහසු කර හොඳම විකුණුම්කරු - Renault Duster මිලදී ගත හැකිය. මෙම සහෝදරත්වයේ පසුබිමට එරෙහිව Lifan X60 කැපී පෙනෙන්නේ කෙසේද? එහි ප්රධාන වාසි වන්නේ පොහොසත් උපකරණ සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. සහ Circassian එකලස් කිරීම සහ චීන සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය, සමාගමේ නියෝජිතයින් ස්ථාවර කිරීමට පොරොන්දු විය.

කර්තෘ ඩිමිත්‍රි ඔසිපොව්, "මෝටර් පේජ්" සඟරාවේ වාර්තාකරුසංස්කරණ අඩවිය කර්තෘගේ ඡායාරූප ඡායාරූපය

චීන ජාතිකයන් කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ වර්ධනයන් ශක්තියෙන් හා ප්‍රධාන වශයෙන් පිටපත් කරන බව කිසිවෙකුට රහසක් නොවේ. Lifan ඔහුගේ මාදිලිවල Toyota එන්ජින්වල බලපත්‍රලාභී පිටපත් භාවිතා කරයි, ඔහු එය ඔහුගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව සකස් කරයි (බොහෝ විට නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා). උදාහරණයක් ලෙස, ජනප්රිය මාදිලියේ, නමුත් වෙනස් කිරීම් සමඟ.

Lifan X60 හි එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ජනප්‍රිය 1ZZ-FE ශ්‍රේණියෙන් පිටපත් කරන ලද අතර එය ඈත පෙරදිග පුරා සංසරණය වන ජනප්‍රවාද.

ලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහිත Lifanovsky එන්ජිම සඳහා වන දර්ශකය LFB479Q යන කෙටි යෙදුම ඇත.

දම්වැල හෝ පටිය

බොහෝ ලයිෆාන් වගා කරන්නන් කනස්සල්ලට පත්වන ප්‍රශ්නයට වහාම පිළිතුරු දෙමු, පටියක් හෝ දාමයක්? ප්‍රීති වන්න...

දාමයට එහි අඩුපාඩු තිබුණද, බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් කැඩුණු පටියකට බෙහෙවින් බිය වෙති, බොහෝ විට මෙය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් ඇති වන බියකි.

එන්ජින් විශේෂාංග

Lifan X60 හි බල ඒකකයේ පිහිටීම තීර්යක් වේ. විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් සහිත එන්ජිම. මාර්ගය වන විට, LFB479Q අනුවාදය VVT ලෙස හැඳින්වේ, එය පැහැදිලිවම VVT-i හි Toyota සංවර්ධනය සමඟ සම්බන්ධතාවය හරහා ලිස්සා යයි. චීන ජාතිකයින් -i (බුද්ධිය සහිත) උපසර්ගය ඉවත් කළහ. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් බ්‍රිතාන්‍ය (රිකාඩෝ ඉංජිනේරු සමාගම) චීන එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීමට සහභාගී වීමයි.

ටොයොටා එන්ජිම ඉතා විශ්වාසදායක වූ අතර, එය Corolla (C පන්තියේ ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය), Avensis සහ Celica ඇතුළු වඩාත්ම ධාවන මාදිලි මත තබා ඇත. වඩාත්ම පොදු ගැටළුව වූයේ තෙල් ආහාරයට ගැනීමයි - VVT-i තාක්‍ෂණය සහිත සියලුම එන්ජින්වල රෝගයක් වන අතර එය සැලසුම් අංගයක් නිසා ඇති වන අතර කිලෝමීටර 150 දහසකට පසුව ප්‍රකාශ වේ.

තෙල් පරිභෝජනය වැඩිවීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 1ZZ-FE එන්ජිමේ මුදු වැටී ඇති ඡායාරූපයක්.

ඈත පෙරදිග දී ඔවුන් ගැටලුව විසඳුවේ එතරම් සුන්දර නොවන ආකාරයට ය. බොහෝ අයිතිකරුවන් එය ඉවසා සිටියි. ඔවුන් අර්ධ සින්තටික් වෙත මාරු විය (පිරිවිතරය 5w-30 synthetics විය යුතුය) - එය ලාභදායී වේ. නමුත් ඈත පෙරදිග එවැනි එන්ජින් ප්‍රාග්ධනීකරණය කර නොමැති බව මතක තබා ගැනීම වටී, ඔවුන් හුදෙක් කොන්ත්‍රාත්තුවේ අමතර කොටස් ඇණවුම් කරයි - මේවා 50-70 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් නොමැති අමතර කොටස් වේ. ජපානය දූපත්, ඔබට තවදුරටත් එහි දුවන්න බැහැ. නමුත් ජපන් ජාතිකයින්ට LFB479Q ශ්‍රේණියේ ගිවිසුම්ගත චීන එන්ජින් නොමැති අතර එසේ විය නොහැක. හුවමාරු වීමේ හැකියාව නොදනී.

Lifan X60 එන්ජිම තෙල් අනුභව කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, උත්ප්රේරකය ඉක්මනින් අසමත් විය හැකිය. මෙම නඩුවේදී, එය ගිනි දැල්වීමක් ලෙස වෙනස් වේ, සමාගම විසින් තාක්ෂණය සකස් කර ඇත, නමුත් පිරිවැය ලාභදායී නොවේ.