බැටරිය ඉතා වැදගත් වේ වැදගත් අංගයක්ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක්. තොරව බැටරියයාන්ත්රික එකකට වඩා වාහන, එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ අභ්යන්තර දහන, සම්පූර්ණයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ නිසා තමයි බැටරිය දෙන්නේ විශේෂ අවධානයවාහනයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ දෝෂ හඳුනාගැනීමේදී.

අද Auto-Gurman.ru මේ ගැන ඔබට කියන්න තීරණය කළා වැදගත් පරාමිතියකෙසේද බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමසහ ඔබව ඔහුට වඩා හොඳින් හඳුන්වා දෙන්න. මෙම ද්‍රව්‍යයේ මට්ටම කුමක් විය යුතුද, එය පරීක්ෂා කර එය ඉහළට ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි පහත කතා කරමු. බැටරියෙන් විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඉසීමට හැකි හේතු ද අපි දක්වන්නෙමු. නමුත් පළමුව, අපි පාරිභාෂිතය සමඟ දැන හඳුනා ගනිමු.

ඉලෙක්ට්රෝලය: මූලික සංකල්පය

විද්‍යුත් විච්ඡේදක යනු යම් ප්‍රමාණයක අයන පවතින ද්‍රව හෝ ඝන ද්‍රව්‍ය වේ. අයන ස්වාධීනව චලනය කිරීමට සහ විදුලිය සන්නයනය කිරීමට සමත් වේ. සරල හා වඩා තේරුම්ගත හැකි වචන වලින්, ඉලෙක්ට්‍රෝලය යනු සන්නයනය කළ හැකි ලවණ වේ විදුලිඒවායේ අයන අඩංගු වන අතර, ඒවා විද්‍යුත් විච්ඡේදක ක්‍රියාවලියේදී සෑදී ඇත.

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම

ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම නියත නොවන අතර ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එය මිල අධික හෝ ලාභදායීද යන්න නොසලකා ක්‍රමයෙන් පහත වැටේ. මට්ටම අඩු වන වේගය රිලේ නියාමකය මත රඳා පවතී. එය නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ජලය ඉක්මනින් උනු වන අතර, සියල්ල සාමාන්‍ය නම්, මෙය වඩා සෙමින් සිදු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, රිලේ දෝෂ සහිත නම්, බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 14.5 V ට වඩා වැඩි වූ විට, ඉලෙක්ට්‍රෝලය දින කිහිපයකින් උනු විය හැකි අතර, එය හේතු වේ. වේගවත් ඇඳීමබැටරි සහ එහි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය. නිර්වචනය කරන්න වැඩි වෝල්ටීයතාවයපර්යන්ත මත බැටරියම රත් කිරීමෙන් හෝ තාපාංක ඉලෙක්ට්‍රෝලය මගින් විදින නිසා විය හැක. එසේම කවදාද අධි වෝල්ටීයතාවයපිරවුම් සිදුරුවලින් වාතය පිටතට පැමිණෙනු ඇත, සහ බහුල ලෙස.

පිරවුම් ප්ලග් ගලවා ඇතුළත බැලීමෙන් ඔබට බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම තීරණය කළ හැකිය. සිදුරු වලින්ම පහළට විහිදෙන සහ එක් එක් භාජනයේ පිහිටා ඇති සාය සමඟ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ දී, ආර්තවහරණයක් දෘශ්‍යමාන විය යුතුය.

බැටරිය ආරෝපණය වන විට, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම වැඩි වේ. මෙම ප්රතික්රියාව තාප ප්රසාරණයේ ප්රතිඵලයකි. එය තහඩු අසල එකතු වන කුඩා වායු බුබුලු සහ හයිඩ්‍රජන් නිසා ද ඇති වේ. ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්නේ මේ හේතුව නිසා ය.

වැඩිවන ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටමක් ප්ලග් වල සිදුරු හරහා කාන්දු වීමට හේතු වේ.

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යම් සූදානමක් අවශ්ය වේ. පළමුව, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, බැටරිය විසන්ධි කර ඇත්නම් චාජර්, එවිට ඔහු ටික වේලාවක් සිටගෙන සිටිය යුතුය. දෙවනුව, සම්පූර්ණ රබර් අත්වැසුම් භාවිතයෙන් වැඩ සිදු කළ යුතුය. තෙවනුව, අවට පිරිසිදු ජලය තිබිය යුතුය, එවිට ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඔබේ අත්වලට වැටුණහොත් ඔබට එය ඉක්මනින් සෝදාගත හැකිය.

දැන් verification process එක තමා.

විනිවිද පෙනෙන අවස්ථා වල බැටරි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ දෘශ්ය පරීක්ෂාව. එවැනි බැටරියක පැත්තේ අවසර ලත් අවම සහ පෙන්වමින් ලකුණු දෙකක් (මිනි සහ උපරිම) තිබිය යුතුය උපරිම මට්ටමඉලෙක්ට්රෝලය. සාමාන්ය මට්ටම යනු ඉලෙක්ට්රෝලය ලකුණු දෙකක් අතර මැද ඇති විටය.

බොහෝ බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම විනිවිද පෙනෙන නඩුවක් නොමැත, නමුත් එය මත තවමත් ලකුණු තිබේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීපරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ සියලු ප්ලග් ගලවා ගත යුතු අතර, ඉලෙක්ට්රෝලය තහඩු මතුපිටට වඩා අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 1 ක දුරක් ඇති බවට වග බලා ගන්න, නමුත් උපරිම ලකුණ නොඉක්මවිය යුතුය.

එනම්, අවස්ථා දෙකේදීම, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම භාවිතා නොකර, දෘෂ්යව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ විශේෂ ක්රම. කෙසේ වෙතත්, නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 10 ක් දිග වීදුරු නලයකින් සන්නද්ධ විය යුතුය.

මෙම නළය තහඩු වල ඉහළ කෙළවර දක්වා බැටරි පිරවුම් කුහරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ. එය ඇතුල් කළ පසු, අවසානයේ එහි සිදුර ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් වසා දැමිය යුතුය. මෙයින් පසු, නළය පිටතට ගෙන එහි ඉතිරිව ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය දිග පාලකයෙකු සමඟ මනිනු ලැබේ. මට්ටම සෙන්ටිමීටර 10 ට වඩා තරමක් වැඩි නම්, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ. කියවීම් සෙන්ටිමීටර 10 ට අඩු නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය ඉහළට දැමිය යුතුය.

ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම

වැඩ සඳහා, ඔබට සූදානම් කළ ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කළ හැකිය හෝ එය ඔබම සූදානම් කරන්න.

ඉලෙක්ට්රෝලය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට ආසවනය කළ ජලය (ලීටර් 1) සහ සල්ෆියුරික් අම්ලය (ලීටර් 0.36) අවශ්ය වේ. ආස්රැත ජලය උණු කළ හිම හෝ වර්ෂාපතනයෙන් නිරවුල් ජලය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය (ලෝහ බහාලුම්වල පදිංචි කිරීම නොකළ යුතුය). නළ ජලය භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්ය.

සියලුම අමුද්‍රව්‍ය ප්ලාස්ටික් භාජනයකට වත් කර සියල්ල හොඳින් කලවම් කරන්න. ඉන්පසු තදින් පියනක් සහිත කන්ටේනරය වසා දිනකට ද්රව්යය තබන්න. පැය 20-24 පසු, ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතය සඳහා සූදානම් වේ.

ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ බැටරිය පිරවීම සඳහා, ඔබ පිරවුම් කුහරය මත ප්ලග් එක ගලවා එය වාතාශ්රය සවි කිරීම මත තැබිය යුතුය. එය වඩාත් තදින් අඳින්න. මෙයින් පසු, කුහරයේ නූල් දක්වා ආසවනය කළ ජලය වත් කර නැවත ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කරන්න. බැටරිය ආරෝපණය කරන්න.

ආරෝපණය අවසන් වූ පසු, ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැනිය යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා, ඔබට විශේෂ උපකරණයක් අවශ්ය වනු ඇත - හයිඩ්රොමීටරයක්. නමුත් ඔවුන් ඔබට පවසන විශේෂිත සේවා මධ්යස්ථානයකට පැමිණීමට අපි නිර්දේශ කරමු නිශ්චිත දර්ශක. සියල්ලට පසු, සෑම බැටරියකටම තමන්ගේම ඇත අවසර ලත් සම්මතයඝනත්වය. සකස් කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝලය එකතු කරනු ලබන්නේ අඩු කියවීම් වලදී පමණි.

ඉලෙක්ට්රෝලය ඉසීමට හේතු

විස්තරයකින් අපි මෙම ලිපිය අවසන් කරමු හැකි හේතුඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරියෙන් පිටතට විසිරී යයි.

එබැවින්, හේතු පහත පරිදි විය හැකිය:

• අතිරික්තය අවසර ලත් මට්ටමඉලෙක්ට්රෝලය;
• බැටරි නිවාසයට හානි වීම;
• වෝල්ටීයතා නියාමකයේ අක්රිය වීම;
• බැටරි තහඩු සල්ෆේෂන් ( සම්පූර්ණ පිටවීමබැටරි අසමත් වීම).

Auto-Gurman.ru අවංකවම බලාපොරොත්තු වන්නේ මෙම ලිපියෙන් ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය සියල්ල ඉගෙන ගත් බවයි. නියමිත වේලාවට බැටරිය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න, යමක් සිදුවුවහොත් එය සැමවිටම සූදානම්ව තබා ගන්න.

විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය සහ මට්ටම කුමක් විය යුතුද? කාර් බැටරිය

සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට පාහේ බැටරියක් යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය වරින් වර නඩත්තු කිරීම සහ රැකවරණය අවශ්ය බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. තුල හොඳම අවස්ථාවමෝටර් රථ හිමිකරු වරින් වර බැටරිය ආරෝපණය කරයි. නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවේ. බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ එහි ඝනත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එපමණක් නොව, ඝනත්වය සම්මතයට අනුරූප නොවේ නම්, එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඝනත්වය සඳහා, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු එය මැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තවද ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම අධික ලෙස පහත නොවැටෙන පරිදි නිතර නිතර පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔබ විශේෂයෙන් මට්ටම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය ගිම්හාන කාලයඑය තොප්පිය යටතේ තබා ඇති විට වසර තාපය. මෙම ද්රව්යයේ අපි මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය ගැන විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

WET කාණ්ඩයේ ඊයම්-ඇසිඩ් කාර් බැටරි වල, ඉලෙක්ට්‍රෝලය වේ ජල විසඳුමසල්ෆියුරික් අම්ලය (H 2 SO 4). තව ටිකක් තියෙනවද AGM බැටරි, ෆයිබර්ග්ලාස් ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමඟ කාවැදී ඇත. සහ තවත් එක් ප්රභේදයක් ඊයම් අම්ල බැටරි─ මෙය GEL ය. ඔවුන් තුළ, ඉලෙක්ට්රෝලය සිලිකන් ඔක්සයිඩ් එකතු කිරීම භාවිතයෙන් ජෙල් වැනි තත්වයකට මාරු කරනු ලැබේ. විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම WET කාර් බැටරි වල නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම බැටරි සඳහා පහත සඳහන් සියල්ල සත්ය වේ.

මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය දැනටමත් තනුක ආකාරයෙන් (ඝනත්වය 1.29 g / cm 3) ස්වයංක්රීය වෙළඳසැල් වල විකුණනු ලැබේ. නිෂ්පාදනයේ දී සල්ෆියුරික් අම්ලය වැඩි ය ඉහළ සාන්ද්රණය. එය අදියර 2 කින් ලබා ගනී. පළමුව, සාන්ද්රණය 70% දක්වා ගෙන එනු ලැබේ, පසුව 98%. මෙම ආකෘතියේ එය විවිධ අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන තෙක් ගබඩා කර ඇත. කාර් බැටරි යනු සල්ෆියුරික් අම්ලය භාවිතා කරන කුඩා ප්රදේශයක් පමණි. එය විවිධ ක්ෂේත්රවල භාවිතා වේ ජාතික ආර්ථිකය. එබැවින් විවිධ ශ්රේණිවල සල්ෆියුරික් අම්ලය නිපදවනු ලැබේ. ඒවා පහත දක්වා ඇත (සාන්ද්‍රණය සහ ඝනත්වය වරහන් තුළ දක්වා ඇත):

• කුළුණ හෝ නයිට්රස් (75%, 1.67 g/cm3);
• ස්පර්ශය (92.5─98%, 1.837 g/cm 3);
• ඔලියම් (104.5%, 1.897 g / cm3);
• ඉහළ ප්රතිශතයක් ඔලියම් (114.6%, 2.002 g/cm3);
• බැටරි (92─94%, 1.835 g/cm 3).

කාර් බැටරියක අම්ලයේ කාර්යභාරය

මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමන්විත වන්නේ කුමක් දැයි පෙර කොටසේ විස්තර කර ඇත. දැන් අපි බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය ඉටු කරන කාර්යභාරය ගැන කතා කරමු. කාර් බැටරිය ප්ලාස්ටික් නඩුවකින් සමන්විත වේ, ඊයම් තහඩු විවිධ ධ්රැවීයතාවසහ ඔවුන් ගිල්වා ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය. තහඩු සැලසුම් කිරීම ධාරා ගෙන යන ඊයම් ජාලක පැවැත්ම සඳහා සපයයි. බැටරි වර්ගය අනුව, දැලක ද්රව්යයේ විවිධ මිශ්ර ලෝහ ආකලන තිබිය හැක. නිවාසයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය යම් මට්ටමකට පුරවා ඇති අතර එය වඩාත් විස්තරාත්මකව පහත සාකච්ඡා කෙරේ.

ධන ආරෝපණයක් සහිත තහඩු ජාල ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් (PbO 2) සමඟ ආලේප කර ඇත. සෘණ ආරෝපණයක් සහිත තහඩු ඊයම් කුඩු (Pb) ආලේප කර ඇත. සල්ෆියුරික් අම්ලය බැටරියේ සිදුවන විද්‍යුත් රසායනික ක්‍රියාවලීන්හි ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. බැටරියේ මූලික පරාමිතීන් ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේදී සහ විසර්ජනය කිරීමේදී ඇතිවන ප්‍රතික්‍රියා පහත දැක්වේ.

ප්රතිවර්ත කළ හැකි ප්රතික්රියාවක් ඇනෝඩයේ (ධන ඉලෙක්ට්රෝඩය) සිදු වේ:

PbO 2 + SO 4 2− + 4H + + 2e - ⇒ PbSO 4 + 2H 2 O

කැතෝඩයේ (සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය):

Pb + SO 4 2− - 2e - ⇒ PbSO 4

තුල ඉදිරි දිශාවවිසර්ජනයක් ඇත, ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ─ බැටරිය ආරෝපණය වේ.

බැටරි ආරෝපණයේ උපාධිය ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මගින් තීරණය කළ හැකිය. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක, බැංකු වල ඝනත්වය 1.127 සිට 1.300 g/cm 3 දක්වා පරාසයක පවතී. ඉහත ප්‍රතික්‍රියා ඉදිරි දිශාවට යන විට මෝටර් රථ බැටරියේ ඇති අම්ලය වැය වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය අඩු වේ. විසර්ජන ධාරාව බැටරිය හරහා ගමන් කරන තෙක් මෙම ක්රියාවලිය දිගටම පවතී. විසඳුමෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩ වලට සල්ෆියුරික් අම්ලය විසරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය හේතුවෙන් බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.

සැබෑ මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ, ඝනත්වය 1.15 g/cm 3 දක්වා අඩු වන තෙක් විසර්ජනය දිගටම පවතී. මෙම අදියරේදී නිකුත් කරන ලද ඊයම් සල්ෆේට් තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධයේ මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වන අතර, විසරණ ක්රියාවලිය අඩු වේ. මේ මොහොතේ එය තියුනු ලෙස පහත වැටේ.

වෙනත් හේතුවක් නිසා ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වෙනස් විය හැක. උණුසුම් කාලගුණය තුළ, ආවරණය යටතේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 100 ට වඩා වැඩි විය හැක. උනුසුම් වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටේ.

ප්‍රධාන වශයෙන් ආසවනය කළ ජලය වාෂ්ප වීම හේතුවෙන් පරිමාව අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඝනත්වය වෙනස් වන අතර, වඩාත් නරක අතට, තහඩු නිරාවරණය වේ. එබැවින්, මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම හා ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථ බැටරියක ඝනත්වය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම

මෝටර් රථ රියදුරුට බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම වරින් වර නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. එය සිදු කරන්නේ කෙසේද? සාමාන්‍යයෙන්, අවම සහ උපරිම මට්ටම් පිළිවෙලින් පෙන්නුම් කරන මෝටර් රථ බැටරි වල ශරීරය මත අවම සහ උපරිම ලකුණු තබා ඇත.

නමුත් පාලනය සඳහා ඒවා භාවිතා කිරීම අපහසුය. බොහෝ අවස්ථාවන් කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, බැටරිය තුළ ඇති මට්ටම දැකිය නොහැක. එබැවින්, මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, වීදුරු හෝ ප්ලාස්ටික් නලයක් භාවිතා කරන්න. ඔබට යුෂ පෙට්ටියකින් විනිවිද පෙනෙන බෝල්පොයින්ට් පෑනක් හෝ පිදුරු ගත හැකිය.බැටරි කෑන් විවෘත කරන්න. සාමාන්යයෙන් ප්ලග් තනි තීරු ආකාරයෙන් සාදා හෝ තනි තනිව ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

තහඩු ස්පර්ශ වන තුරු එක් එක් භාජනයට නළය පහත් කරන්න. මෙයින් පසු, ඉහළ කපනය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඇණ ගසා එය ඉවත් කරන්න.

නලයේ ඉතිරිව ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය 10-12 mm විය යුතුය. මෙය සාමාන්‍ය මට්ටමකි. අඩු නම්, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය. මට්ටම වැඩි නම්, අතිරික්තය පොම්ප කරන්න. ඉතා වැඩියි ඉහළ මට්ටමේඅඩු තරම් විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් නුසුදුසු ය. තුල අන්ත බැංකු, පර්යන්ත වලට සමීප වන, මට්ටම වේගයෙන් පහත වැටේ. මට්ටම අඩු නම්, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතු දේ තේරුම් ගත යුතුය. සොයා ගැනීමට, ඔබ ඝනත්වය මැනිය යුතුය. මෙය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනීම ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම වටී. ඔවුන්ට බැංකුවලට ප්‍රවේශයක් නැත. එමනිසා, ඒවායේ මට්ටම් පාලනය සිදු කරනු ලබන්නේ ශරීරයේ සලකුණු භාවිතයෙන් හෝ. එය හයිඩ්රොමීටරයක් ​​හෝ "ඇස" ලෙසද හැඳින්වේ.

ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පාලනය කිරීම

පහත වගුවේ ඔබට බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය මෙන්ම එහි කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය අතර සම්බන්ධය දැකිය හැකිය.

			බැටරි ආරෝපණ මට්ටම, %
ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය, g/cm. ඝනකයක් (සෙල්සියස් අංශක +15)	වෝල්ටීයතාව, V (බරක් නැත)	වෝල්ටීයතාව, V (බර 100 A සමඟ)	බැටරි ආරෝපණ මට්ටම, %	ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය, gr. සෙල්සියස්
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

මට්ටම මෙන්, ඝනත්වය වරින් වර නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ පසු මෙය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් මත ඝනත්වය 1.29 g/cm 3 විය යුතුය. ශීත ඍතුවේ ඇති කලාපවල අඩු උෂ්ණත්වයන්, 1.3 g/cm 3 පමණ ඝනත්වයක් පවත්වා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ. ඝනත්වය මැනීම සඳහා ඔබට හයිඩ්රොමීටරයක් ​​ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයක් අවශ්ය වේ. වෙළඳසැල් වල එය රුබල් 150-200 ක මිලකට විකුණනු ලැබේ.

ඝනත්වය මැනීම සඳහා, භාජනය තුළට හයිඩ්‍රොමීටරය පහත් කර බල්බයක් භාවිතා කර ප්ලාස්ක් තුළට ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඇද ගන්න. ඇතුළත විශේෂ පාවෙන පරිමාණය ඝනත්වය පෙන්වනු ඇත. මේ ආකාරයෙන්, සියලු භාජන වල ඝනත්වය මැනීම සහ සාමාන්ය අගය ගණනය කරන්න. එය ආසන්න වශයෙන් 1.29 g/cm3 විය යුතුය.

මට්ටම අඩු නම් සහ ඝනත්වය සාමාන්යයට වඩා වැඩි නම්, හුදෙක් ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න.එය මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වලද විකුණනු ලබන අතර මිළ අඩුයි. මට්ටම සාමාන්‍ය නම් සහ ඝනත්වය වැඩි නම්, කෑන් වලින් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ටිකක් ගෙන එය වතුරෙන් පුරවන්න. මෙම මෙහෙයුම සෑම කෙනෙකුටම කළ යුතුය බැටරි සෛලය, බැංකු එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බැවින්.

ආරෝපිත බැටරියක ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය 1.29 g/cm 3 ට වඩා අඩු නම්, එය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට ගෙන ඒම වඩාත් අපහසු වනු ඇත. ඔබ "pear" හෝ හයිඩ්රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් භාජන වලින් විසඳුම තෝරාගත යුතුය. ඒ වෙනුවට, අවශ්ය ඝනත්වයේ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය පුරවන්න. අවශ්ය විය හැක සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයකාර් බැටරියක ඉලෙක්ට්‍රෝලය.

සම්මත කාර් බැටරියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ සාමාන්ය ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රකාශය සත්ය වන්නේ ආරෝපිත තහඩු ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ද්රව මාධ්යයක් භාවිතා කරන එම බැටරි සඳහා පමණි. තුල ජෙල් බැටරිඋදාහරණයක් ලෙස, විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පරීක්ෂා කළ නොහැක, මන්ද මාධ්‍යය ජෙල් වැනි බැවින් සහ බැටරි නඩුව විසුරුවා හැරිය නොහැක. නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පැරණි විකල්ප වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි අම්ල බැටරි, ද්රව වැඩ කරන පරිසරයක ක්රියාත්මක වන. අද අපි බලමු බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම අඩු වන තත්වයක්.

අද සමහර බැටරි ගැටළු ගැන කතා කිරීම තරමක් අපහසුය, මන්ද උපාංග වර්ග, ඒවායේ ප්‍රභේද සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සංකීර්ණත්වය අද අපට සේවාවේ අර්ථය ගැන සිතීමට සලස්වයි - බොහෝ දෙනෙකුට නව බැටරියක් මිලදී ගැනීම සහ අමතක කිරීම පහසු වී ඇත. ගැටලුව වන්නේ. නිෂ්පාදකයින් ක්රියාශීලීව නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය නඩත්තු රහිත බැටරි, එනම්, නිවාස වලට ඇතුල් වීමට අතිශයින් දුෂ්කර බැටරි. එවැනි උපකරණවල ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම අඩු වූ පසු, ඒවා සරලව බැහැර කර නව ඒවා මිලදී ගනු ලැබේ.

බැටරි නඩත්තු කිරීම සහ පද්ධතියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම

දැනටමත් එහි ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම අඩු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බැටරියක් බොහෝ විට බරපතල ගැටළුවක් ඇති බව අපි පටන් ගනිමු. එවැනි බැටරියක් තුළ, වැඩ කරන තහඩු වැටිය හැකිය, නැතහොත් උපාංගයේ සිරුරේ කාන්දුවක් ඇති විය හැක, එය වඩාත් භයානක ය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප වීම හෝ කාන්දු වීම, කැටි ගැසීම හෝ ප්රතිසංස්කරණය කරයි. වචනයෙන් කියනවා නම්, එය කුඩා ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලක් බවට පත්වේ.

මෙම සංඛ්‍යාව අඩුවීම හේතුවෙන් වැඩ කරන තරලයඑකිනෙකා ස්පර්ශ නොකළ යුතු තහඩු අතර සම්බන්ධතා ඇතිවේ. එසේම, ආරෝපණය රඳවා තබා ඇති ඉහළ ක්රියාකාරී මූලද්රව්යය, එය ඉක්මනින් විනාශ කරන වැඩ කරන තරලයෙන් ආවරණය නොකෙරේ. එබැවින්, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම අඩු කිරීමට ඉඩ නොදිය යුතු අතර, අලාභය පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් නැවත පිරවිය හැක:

• ඔබ සතුව සේවා කළ හැකි බැටරියක් ඇති බවට වග බලා ගන්න, එනම් ඔබට ඇතුළතට යා හැකිය;
• ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම තක්සේරු කිරීම සඳහා සියලුම ඉහළ පේනු ගලවන්න විවිධ බැංකුබැටරි;
• දියර කාන්දු විය හැකි කාන්දුවීම් හෝ ඉරිතැලීම් සඳහා බැටරිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න;
• නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රශස්ත ලෙස තීරණය කරන මට්ටමට ටැංකිවලට ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න;
• ආරෝපණය නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා ප්ලග් විවෘතව තබා චාජරය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න;
• ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය වරින් වර අධීක්ෂණය කිරීම, ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වල තත්වය සහ බැටරියේ අභ්‍යන්තරයේ දෘශ්‍ය ගුණාංග තක්සේරු කිරීම;
• චාජරය සක්රිය කිරීමෙන් පසු ඉලෙක්ට්රෝලය උනු හෝ වලාකුළු බවට පත් වුවහොත්, ඔබ එවැනි බැටරියක් ඉවත් කර නව එකක් මිලදී ගත යුතුය.

බැටරිය තුළ ඇති වලාකුළු සහිත දියර පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබේ බැටරිය තවදුරටත් රඳවා තබා ගැනීමේ හැකියාවක් නොමැති බවයි සාමාන්ය ආරෝපණය. දිගු කාලයක් බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආරෝපණ රඳවා තබා ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු ඊයම් තහඩු හෝ වෙනත් මූලද්‍රව්‍යවල ඉහළ ස්ථරය පිරිහීමට පටන් ගෙන තිබේ. එවැනි බැටරියක් ඕනෑම අවස්ථාවක අසමත් විය හැකි අතර, ශීත ඍතුවේ දී එහි ක්රියාකාරිත්වය කිසිසේත් කළ නොහැකි ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ බැටරි සමඟ බොහෝ ගැටළු අනාවරණය වේ ශීත කාලයබැටරිය ආන්තික මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ ගිල්වන විට. කෙසේ වෙතත්, උණුසුම් සමයේදී පවා, උපාංගයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් වීම හේතුවෙන් ද්රව හෝ වාෂ්පීකරණයේ හදිසි කාන්දු වීම සිදුවිය හැක. බොහෝ විට තියුණු පහත වැටීමක්බැටරියේ තරල මට්ටම මෙම මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි.

බැටරි ප්‍රතිස්ථාපන කටයුතු හෝ නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමද?

මෝටර් රථ බැටරියක් සමඟ වැඩ කරන විට, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය, මන්ද බොහෝ නවීන බැටරි භයානක සල්ෆියුරික් අම්ලය ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙස භාවිතා කරයි. ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙන්, ඔබ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය අඩු කරයි, එය බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි. නමුත් මෙම එකම මාර්ගයඅවම වශයෙන් කෙසේ හෝ උපාංගයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කර මිලදී ගැනීම ප්‍රමාද කරන්න නව බැටරි.

කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙත එකතු කරන ආසවනය කළ ජලය බැටරියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්වයට පත් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න. බොහෝ විට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක. ඔස්සේ කෙටි කාලීනබැටරිය නැවත මැදිහත් වීමක් අවශ්ය වනු ඇත. බැටරිය චරිතය පෙන්වීමට පටන් ගනී නම්, එය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳ වන අතර අනපේක්ෂිත බිඳවැටීමේ අන්තරායට ඔබව නිරාවරණය නොකරන්න. නව බැටරියක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන සාධක පහත පරිදි වේ:

• නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන නාමික බැටරි ධාරිතාව තීරණය කිරීම (සමහර විට ඔබට නිර්දේශිත වඩා 10 Ah බැටරියක් මිලදී ගත හැකිය);
• වැඩිවන දිශාවට පමණක් කර්මාන්තශාලා ලක්ෂණ වලින් සිදුවිය හැකි වෙනසක් සහිත අවශ්ය ආරම්භක ධාරාව තෝරාගැනීම;
• ගබඩාවේ සමාලෝචනය කිරීම හැඩයට හොඳින් ගැලපෙන සහ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන බැටරි විකල්ප පමණි;
• නිෂ්පාදකයා විසින් තෝරා ගැනීම, විවිධ ශ්රේණිගත කිරීම් සහ සමාලෝචන මත පදනම්ව බැටරි විශ්වසනීයත්වය තක්සේරු කිරීම, සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම වලින් පමණක් නිල උපකරණ මිලදී ගැනීම;
• ගබඩාවේ හෝ බෙදා හැරීමේදී බැටරියේ දෘශ්‍ය තක්සේරුව, විවිධ භෞතික හානි සහ නඩුවේ අසමානතාවය පරීක්ෂා කිරීම;
• බැටරියක නිෂ්පාදන ආයු කාලය තක්සේරු කිරීම - වසර දෙකක් ගබඩාවේ ඇති බැටරි දැනටමත් භාවිතා කළ හැකි යැයි සැලකිය හැකිය.

කාර් බැටරියක සේවා කාලය උපරිම වසර 7-9 කි. නමුත් මෙම කාල පරිච්ඡේදය ගණනය කිරීමට පටන් ගන්නේ මෝටර් රථයේ බැටරිය සවි කර ඇති මොහොතේ සිට නොව, කර්මාන්තශාලාවෙන් මූලද්රව්යය මුදා හරින මොහොතේ සිටය. එමනිසා, උසස්වීම් සහ වට්ටම් මත බැටරි මිලදී නොගන්න, මන්ද මේ ආකාරයෙන් විකුණුම්කරුවන් බොහෝ විට උත්සාහ කරන්නේ සතයක්වත් වැය නොවන ද්‍රව නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීමට ය.

ඒ වගේම අත්හදා බැලීම නවත්වන්න තාක්ෂණික ලක්ෂණ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, කාලයත් සමඟම, ඔවුන්ගේ වාහනය හොඳින් දන්නා බව දැනෙන්නට පටන් ගනී. නිෂ්පාදකයාට වඩා හොඳයි. ඇත්තටම හොඳම තාක්ෂණික පිරිවිතරමෙහෙයුම් උපදෙස් වල නිශ්චිතව දක්වා ඇත පරිමාව සමඟ අත්හදා බැලීම්, ආරම්භක ධාරාව, ප්රමාණය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් මෝටර් රථය සඳහා හොඳින් අවසන් නොවේ. ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා බැටරිය සකස් කිරීම සඳහා සියලු බැටරි පරීක්ෂණ සහ උපදෙස් කිහිපයක් සහිත වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි යෝජනා කරමු:

අපි එය සාරාංශ කරමු

මෑතකදී, මෝටර් රථ බැටරි වල ආයු කාලය ක්රියාශීලීව අඩු වෙමින් පවතී. එමනිසා, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබ බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා වෙනත් ඕනෑම විකල්පයක් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට කැමති විය යුතුය. එය තුඩු දෙයි වැඩි වියදම්මෙහෙයුම් සඳහා සහ අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම් සඳහා සැලකිය යුතු වියදම්. අධිවේගී මාර්ගය මැදදී බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වූ විට මෝටර් රථය ගරාජයට ගෙන ඒම සඳහා රියදුරුට විශාල කාලයක්, ශ්‍රමයක් හා මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවේ.

එබැවින්, ගබඩාවල උසස් තත්ත්වයේ උපකරණ පමණක් තෝරා ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු විශිෂ්ට ලක්ෂණ. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහතික කළ හැකි අතර නිරන්තර බැටරි ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය. නිෂ්පාදකයාගෙන් වගකීමක් සහිත බැටරියක් මිලදී ගන්න සහ මෙම ඒකකය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න හැකි උල්ලංඝනයන්රාජකාරියේ දී. ඔබට බැටරි නඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් එකතු කිරීමට යමක් ඇත්නම් තමන්ගේම අත්දැකීමක්, අදහස් දැක්වීම්වල තොරතුරු බෙදා ගැනීමට වග බලා ගන්න.

ඵලදායී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ සුමට ක්රියාකාරීත්වය බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී විදුලි පද්ධතිය. සේවා බැටරි වලදී, රියදුරන් මෙම උපාංගයේ පරාමිතීන් ආරෝපණ මට්ටමෙන් පමණක් නොව, ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රමාණය සහ ඝනත්වය වෙනස් කිරීම මගින් බලපෑම් කිරීමට හැකි වේ.

සහාය මට්ටම සකසන්නකාර් බැටරියක ඉලෙක්ට්‍රෝලය සෑම ඍතුවකදීම අවශ්‍ය වේ. විදුලි උපකරණවල එහි ඵලදායී ක්රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව මේ මත රඳා පවතී. බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ වැඩ කරන විට, පූර්වාරක්ෂාව ගත යුතුය.

බහුතරය නවීන මෝටර් රථනඩත්තු-රහිත සැලසුමක් සහිත බැටරි වලින් සමන්විතය. මෙම විකල්පය පරිශීලකයින් සඳහා වඩාත් සුදුසුය, මන්ද එයට ආරෝපණ මට්ටම පවත්වා ගැනීම පමණක් අවශ්‍ය වේ. එහෙත් සෘණ පැත්තකෙටි සේවා කාලය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව නොමැතිකම වේ.

සේවා බැටරි වලදී, අයිතිකරු බොහෝ ක්රියාවලීන් කෙරෙහි බලපෑම් කරයි, හඳුනාගත් ගැටළු හඳුනා ගැනීමට සහ ඉවත් කිරීමට ඇති හැකියාව නඩත්තු-නිදහස් ව්‍යුහයකට වඩා වැඩි ය. මෙය ගරාජයක පවා කළ හැකිය.

බැටරි වර්ග දෙක අතර දෘශ්‍ය වෙනස නම් සේවා කළ හැකි සැලසුම තහඩු සහිත කෑන් ඇතුළත ප්‍රවේශය සඳහා ප්ලග් වලින් සමන්විත වීමයි. එමනිසා, බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, අයිතිකරු එක් එක් බහාලුම් වලින් තොප්පි එකින් එක ගලවයි.

ප්ලග් එකට හානි නොවන පරිදි නූල් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. ඉස්කුරුප්පු නියනකට වඩා කාසියකින් මෙය කිරීම පහසුය. වැඩ කරන තරලයේ අවශ්ය මට්ටම නිෂ්පාදකයා විසින් බැටරි නඩුවේ සඳහන් කළ හැකිය. එය සැබෑ පරාමිතිය සමඟ සංසන්දනය කර ඇති අතර, මෙම පදනම මත වැඩිදුර ක්රියා සිදු කරනු ලැබේ.

බැටරි වැඩ

අපි සම්බන්ධතා නැවත නැවී බැටරිය එහි ස්ථානයෙන් ඉවත් කරමු. සේවා කළ හැකි බැටරියක් සමඟ වැඩ කිරීම ආරම්භ වන්නේ පර්යන්ත පිහිටා ඇති ඉහළ කොටසෙන් විය හැකි දූෂණය පිරිසිදු කිරීමෙනි. කෑන් තුළට සුන්බුන් ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා මෙම මෙහෙයුම අනිවාර්ය වේ. මෙම ක්රමය ලෝහ කොටස් මත විඛාදන සංරචකවල බලපෑම ද අඩු කරයි.

ඇමෝනියා අඩංගු ගෘහස්ථ පිරිසිදු කරන්නෙකු පැල්ලම් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.එය රෙදි කඩ හෝ තුවා මත ඉසිනු ලැබේ, පසුව බැටරිය පිස දමනු ලැබේ. අධික දූෂණය සහිත ප්රදේශ සෝඩා සමඟ පිරිසිදු නොකළ යුතුය, එය විඛාදන ක්රියාවලීන් වේගවත් කරයි.

ප්ලග් වෙන වෙනම පිහිටා තිබේ නම්, ඒවා වාමාවර්තව ගලවා ඇත. සමහර කෑන් පොදු නැවතුමකින් වසා ඇති විට, එය විවෘත කිරීමට, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ස්පාටුලයකින් එය ඉවත් කරන්න. මෙයින් පසු, අභ්යන්තර අන්තර්ගතයට ප්රවේශය විවෘත වේ. බැටරියේ නඩත්තු-නිදහස් අනුවාදය අනුරූප ශිලා ලිපියක් ඇත. ඔහු සමඟ එවැනි මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සපුරා තහනම්ය.

විවෘත කරන ලද පේනු යටතේ කුණු එකතු විය හැක. කඩමාල්ලක් සහ පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදනයක් භාවිතයෙන් එය ඉවත් කිරීම ද සුදුසු ය. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු කවරයේ ඇතුළත ඉතිරිව ඇති කඩමාල්ලකින් තුවායක හෝ ලින්ට් අංශු නොමැති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය, මන්ද ඒවා බැටරිය තුළට යා හැකිය.

විද්යුත් විච්ඡේදක තරල මට්ටම තීරණය කිරීම

මුලින් බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබිය යුතුද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, තනි බැංකුවල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. සියලුම බහාලුම් එකම පරිමාවක් තිබිය යුතුය. සැලකිය යුතු උනුසුම් වීමකදී ද්රව වාෂ්ප වන විට උසෙහි කුඩා දෝෂයක් සිදු වේ.

බැටරි නඩුව ඉරිතලා ඇත්නම් කෑන් වල අන්තර්ගතයේ පරිමාවේ සැලකිය යුතු වෙනසක් දිස්විය හැකිය. වැඩිදුර මෙහෙයුමඑවැනි උපකරණයක් අවසර නැත. පැහැදිලි විරූපණයන් හෝ ශරීරයට සිදුවන හානිය නොපෙනේ නම්, ඔබට ගැටළු සහගත භාජනයට ආසවනය එකතු කර සති කිහිපයකට පසු එහි පරිමාව පරීක්ෂා කළ හැකිය.

දියර මට්ටම සම්පූර්ණයෙන්ම තහඩු ආවරණය නොකරන විට, බැටරි කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. විවෘත මූලද්රව්යඉලෙක්ට්‍රෝලය නොමැති ප්ලැටිනම් දින කිහිපයකින් භාවිතයට ගත නොහැකි තත්වයට පත් විය හැක. ඊයම් තහඩු මිලිමීටර් 10 කින් පමණ නිරාවරණය කළ හැකිය, පසුව ජලය එකතු කරන්න. විශාල කොටසක් ආවරණය කර ඇත්නම්, බොහෝ විට බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

විද්‍යුත් විච්ඡේදක විශාල ප්‍රමාණයක් නොමැතිකම සහ පෙනෙන පරිදි තහඩු ඉතිරිව තිබීම අධික ලෙස ආරෝපණය වීමේ සාක්ෂියක් විය හැකි බව ඔබ දැනගත යුතුය.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ප්‍රශස්ත ද්‍රව මට්ටම ලෙස සලකනු ලබන්නේ තහඩු වලට වඩා මිලිමීටර් 10 ක් පමණ ඉහළින් ඇති විට හෝ බෙල්ලේ මට්ටමේ සිට මිලිමීටර් 3-4 කින් පහත වැටී ඇති විටය. මෙම අනුපාතය සමඟ, ඉහළ දැමීම අවශ්ය නොවේ. එය භාජන ඉස්කුරුප්පු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, සහ ඊළඟ චෙක්පතමාස 2-3 කින් සිදු කෙරේ.

දියර තරමක් විවෘත කුහරයේ ප්ලාස්ටික් වෙත ළඟා වන විට උපරිම අවසර ලත් මට්ටම වේ. ව්‍යුහාත්මකව, ගෙලෙහි අවපාත සෑදී ඇති අතර එමඟින් ඉදිමීමක් සෑදීමට උපකාරී වේ පෘෂ්ඨික ආතතියදියර. ඉලෙක්ට්රෝලය ගෙලෙහි ස්පර්ශ වන විට, ස්පර්ශයක් නොමැති නම්, මතුපිට පැතලි වේ. පිටාර ගැලීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකකින් ඔබට එවැනි උණ්ඩයක් දැකිය හැකිය.

සඳහා මෙම තාක්ෂණය අදාළ වේ ඊයම් අම්ල බැටරි. වෙනත් වර්ගවල වාහන නොවන බැටරි ඒවායේ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශයන්ට අනුව සේවා සැපයිය යුතුය.

ඉලෙක්ට්රෝලය පරිමාව සකස් කරන්නේ කෙසේද

බැටරි කෑන් නැවත පිරවීමේදී, ඔබට භාවිතා කළ හැක්කේ ආස්රැත ජලය පමණි. එය ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් පාහේ මිලදී ගත හැකිය. විවෘත තහඩු භාවිතා නොකළ යුතුය. බෙල්ලේ මට්ටමට ඇතුළත දියර වත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.

අනවශ්‍ය ලෙස දියර ඉහිරීමකින් තොරව කෑන් නිසියාකාරව පුරවා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ රියදුරුට වතුර දැමීමේ කෑන් හෝ රබර් සිරින්ජයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඒ අතරම, ඇතුළත සිට අපවිත්ර වීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.

ඒක දැනගන්න ඕන කාර්ය සාධන ලක්ෂණඔබ ආසවනය නොකළ ජලය එකතු කළහොත් බැටරි ආයු කාලය අඩු වේ.

මෙය සිදු වන්නේ දියරයේ විවිධ අපද්‍රව්‍ය නිසා ය, නිදසුනක් ලෙස, නළ ජලයේ ක්ලෝරීන් හෝ ළිඳේ ලවණ සාන්ද්‍රණය වැඩි වීම. විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් තහඩු ආවරණය කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් ජලය සමග ඉහළට දැමිය යුතුය. ආරෝපණය කළ පසු, ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම ඉහළ යනු ඇත, එබැවින් එය ඉතිරි ඉඩ ප්‍රමාණය ගනී.

බැටරිය සමඟ වැඩ කිරීමේ අවසන් අදියර

අවසාන අදියරේදී, ඔබ ප්ලග් එකට ඉස්කුරුප්පු කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ මුලින්ම ඒවා පිරිසිදු කළ යුතුයි අභ්යන්තර පැත්ත. දියර පිටාර ගැලීමට ඉඩ දීම සුදුසු නොවේ. ඔබේ දෑතින් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ස්පර්ශ නොවන පරිදි ඉසින ලද බිංදු කඩමාල්ලකින් ඉවත් කළ යුතුය, මන්ද එහි යම් අම්ලයක් අඩංගු වේ.

සිදුරු වලින් ඉවතට චලනයන් භාවිතයෙන් ඔබට ඉරි පිස දැමිය යුතුය.මෙම අවස්ථාවේදී බැටරිය තොප්පිය යට තිබුනේ නම්, වෙනත් කොටස් සහ එන්ජිමට බිංදු වැටීම වැළැක්වීම අවශ්‍ය වේ. පිසදැමීම අවසන් වූ පසු, ඔබ රෙදි කැබලි කුණු කූඩයට විසි කළ යුතු අතර, ඇසිඩ් අංශු ඇඳුම් හා වස්තූන් මතට නොපැමිණෙන පරිදි ඔබ රෙදි කඩ කාණුවට සේදූ ජලය සමග කන්ටේනරය වත් කළ යුතුය.

කිසියම් මතුපිටක් මත බිංදු වැටුණහොත්, ඒවා ගෘහස්ථ ඩිටර්ජන්ට් සමඟ තෙතමනය කළ කඩමාල්ලකින් පිස දැමිය යුතුය. ඩිටර්ජන්ට්. පිටාර ගැලීම ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් බහාලුම් සති කිහිපයක් සඳහා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඉසීම සිදුවුවහොත්, එම ක්‍රමයම භාවිතා කරමින් බිංදු ඉවත් කරන්න.

සුළු අඩු කිරීමක් ස්කන්ධ භාගයවිද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ඇති අම්ලය ඉසීමෙන් සහ ආසවනය එකතු කිරීමෙන් බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට විවේචනාත්මකව බලපාන්නේ නැත. එමනිසා, එවැනි තත්වයක් තුළ අම්ලය එකතු කිරීම වටී නැත, මන්ද එහි ස්කන්ධ භාගයේ අතිරික්තය විදුලි උපාංගයේ දැඩි ඇඳීමට හේතු වන අතර, බැටරියේ කාර්ය සාධනය සහ ප්රතිදාන ලක්ෂණ සඳහා ඌනතාවය එතරම් තීරණාත්මක නොවේ.

ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂාව

ඉලෙක්ට්රෝලය සල්ෆියුරික් අම්ලය අඩංගු වේ, එයින් අදහස් වන්නේ මෙම ද්රව සමඟ වැඩ කිරීමේදී සැලකිලිමත් විය යුතු බවයි. පළමුවෙන්ම, වාෂ්ප හෝ බිංදු ඒවාට ඇතුල් වීමෙන් ඔබේ ඇස් ආරක්ෂා කර ගැනීම අවශ්ය වේ. මේ වෙනුවෙන් ආරක්ෂිත ඉදිකිරීම් වීදුරු භාවිතා කරන්න. සාමාන්‍ය දෘශ්‍ය කණ්නාඩි ක්‍රියා නොකරනු ඇත, මන්ද ඒවා නොමැති බැවිනි පාර්ශ්වික ආරක්ෂාව. ඔබ අක්ෂි කාච භාවිතා නොකළ යුතුය, මන්ද ඒවා ඔබේ ඇස් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය නොකරන බැවිනි.

රබර් ආරක්ෂිත අත්වැසුම් පැළඳ වැඩ කිරීම සුදුසුය.එකක් ඵලදායී ආරක්ෂාව neoprene නිෂ්පාදන ඇත. පැයක් දක්වා විනාශකාරී දියර වලට ඔරොත්තු දීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. රබර් කිරි සහ වයිනයිල් ද්රව්ය අඩු ආරක්ෂාවක් ඇත. අවම මට්ටමනයිට්‍රයිල් අත්වැසුම් වලින් ආරක්ෂා වීම, ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් බිංදු සමඟ ස්පර්ශ වීමෙන් වහාම විඛාදනයට ලක්වන බැවිනි.

ඇඳුම් ඝන රෙදිවලින් සෑදිය යුතුය.අත් දිගු තෝරා ගත යුතු අතර අත්වැසුම් තුළට ඇලවිය යුතුය. දියරයක් මතට වැටෙන විට රෙදි විඛාදනයට ලක්වීම ක්ෂණිකව සිදු නොවිය හැක, නමුත් පැය කිහිපයකට පසුව.

සම මත ඇති ඕනෑම දියරයක් ගලා යන ජලයෙන් වහාම සෝදාගත යුතුය. ඔබට සබන් භාවිතා කළ හැකිය. රසායනික පිළිස්සීමක්, තාප පිළිස්සීමක් මෙන් නොව, ක්‍රියා කිරීමට යම් කාලයක් අවශ්‍ය වන බැවින් අම්ලයට නිරාවරණය වීමෙන් රතු පැහැය ක්ෂණිකව නොපෙනේ.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය ඔන්-බෝඩ් ජාලයමෝටර් රථ. බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය බැටරි භාවිතා කරයි, මෙහෙයුම් නීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, ප්රායෝගිකව අවශ්ය නොවේ නඩත්තු. තුල සාමාන්ය නඩුවමෝටර් රථ හිමිකරු එය පිරිසිදුව තබා ගත යුතු අතර නිතිපතා වසරකට දෙතුන් වතාවක් එහි ආරෝපණ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ පිරවූ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ එහි ඝනත්වය මතය.

ඉලෙක්ට්රොලිට් මට්ටම සහ එහි ඝනත්වය

බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම එහි ක්රියාකාරිත්වයේ දිගුකාලීන පැවැත්මට බලපායි. අතිරික්ත ද්‍රාවණය බැටරි ප්‍රතිදාන පර්යන්තවල ඔක්සිකරණයට දායක වන අතර එමඟින් වාහනයේ සමස්ත විදුලි ජාලයට හානි කළ හැකිය. බැටරියේ තරල මට්ටම අවශ්ය මට්ටමට වඩා අඩු නම්, එය විනාශ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වේ. එමනිසා, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට ප්‍රශ්නය අසයි: “බැටරියේ තිබිය යුතු ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම සහ එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?”

විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටමේ වෙනස්වීම් සඳහා හේතු

බැටරියේ ඇති තරල ප්රමාණය නියත අගයක් නොවේ. බැටරි තහඩු වල ඉහළ කෙළවරේ විසඳුමක් 12 ... 15 mm ඝන තට්ටුවක් යටතේ නම් එය සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ. බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම දෘෂ්යමයව තීරණය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පිරවුම් ප්ලග් ගලවා ඇතුළත දෙස බැලිය යුතුය. විසඳුම නලයේ පහළ කෙළවර සමඟ සම්බන්ධ විය යුතුය පිරවුම් බෙල්ලඑක් එක් භාජනය. මෙම අවස්ථාවේ දී, meniscus ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ දෘශ්යමාන විය යුතුය (සමීපව ඇති බිත්ති අතර ද්රවයේ වක්ර මතුපිටක්; ග්රීක meniskos සිට - crescent).

කුමන බැටරිය භාවිතා කළත්, එහි ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරන්තරයෙන් අඩු වේ. මෙය ක්රියාත්මක වන විට ජලය වාෂ්ප වීම නිසාය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තහඩු වලට ඉහලින් පිහිටා ඇති එහි සංචිත සැපයුම අඩු වන අතර, සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්රණය වැඩි වීම සහ ඝනත්වය වැඩි වීම හේතු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අඩු මට්ටමබැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය තහඩු විනාශ කිරීමට සහ එහි වැඩ කරන කාලය අඩුවීමට හේතු වේ. මෙම ක්රියාවලියේ වේගය රඳා පවතින්නේ:

• මූලද්රව්යවල සේවා හැකියාව විදුලි රූප සටහනමෝටර් රථ;
• වාහන මෙහෙයුම් කොන්දේසි;
• රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ පුරුදු.

අහිතකර සාධකවල එකතුවක් හේතුවෙන්, තරල මට්ටම මාසයක් ඇතුළත පවා තීරණාත්මක අගයකට පහත වැටිය හැක. ඔන්-බෝඩ් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඉතා සුළු අක්‍රමිකතා පවා සිදුවුවහොත් එබැවිනි විදුලි ජාලයවිශේෂඥයන් බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි.

විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

1. පාරභාසක බැටරි නඩුවේ උපරිම/මිනි ලකුණු තිබේ නම්, දියර මට්ටම දෙස බැලීමෙන්, ඊළඟට කුමක් කළ යුතුද යන්න තීරණය කළ හැකිය (එහි ප්රමාණය එකතු කිරීම හෝ අඩු කිරීම).
2. ශරීරයේ සලකුණු නොමැති නම්, 3-5 mm අභ්යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත වීදුරු නලයක් භාවිතා කරන්න. එක් ප්ලග් එකක් විවෘත කිරීමෙන් පසු, නළය නතර වන තුරු සිදුරට ඇතුල් කරන්න. ඉන්පසුව, ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් පිටත කුහරය වසා, කුහරයෙන් එය ඉවත් කරන්න. නලයේ ඉතිරිව ඇති දියර තීරුව එක් භාජනයක් තුළ එහි මට්ටම පෙන්වයි.

වැදගත්! නලයේ ඉලෙක්ට්රෝලය තීරුවේ උස 12-15 mm පරාසයක තිබිය යුතුය.

මෙම ක්රියා පටිපාටිය සියලු කෑන් සඳහා සිදු කළ යුතු අතර, පසුව තීරණයක් ගත හැකිය ඉදිරි ක්රියාවන්. අතිරික්ත දියර පෙරීම කළ යුතුය (සිරින්ජය, සිරින්ජය). බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබ එක් එක් භාජනයට (ෆිලර් බෙල්ලේ පහළ කෙළවරට) ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතු අතර එහි උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 15 ... 25 ක් තුළ විය යුතුය.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්! ආස්රැත ජලය පමණක් බැටරියට එකතු කළ යුතුය. ටැප් හෝ ධාරා ජලය භාවිතා කිරීමෙන් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යයි.

ඉලෙක්ට්රොලිට් ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම

ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන විට, ඝනත්වය වැනි එවැනි පරාමිතියක් ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය. ඝනත්වය විශේෂ උපකරණයකින් මනිනු ලැබේ - හයිඩ්රොමීටරය. එය ඝනත්ව ඒකකවල උපාධි සහිත පරිමාණයකින් සමන්විත පාවෙන ආකාරයෙන් සාදා ඇත. උපාංගයේ මුදුනේ බැලූනයක් ඇති අතර එමඟින් ද්‍රාවණය පයිප්පයට උරා ගනී. එහි පාවෙන නිදහස් චලනය සිරස් පිහිටීම. හයිඩ්‍රොමීටරය ද්‍රව සමඟ ස්පර්ශ වන රේඛාව ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය පෙන්වයි. සියලුම බැටරි කෑන් සඳහා ඝනත්ව මිනුම් සිදු කළ යුතුය.

වැදගත්! බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 1.25 ... 1.3 g / cc පරාසය ඉක්මවා නොයා යුතුය.

ඝනත්වය ඉතා ඉහළ බව මිනුම් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ඔබ ද්රවයේ ඝනත්වය සහ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන අතරම, ආසවනය කළ ජලය සමග විසඳුම තනුක කළ යුතුය.

මිනුම් අඩු ඝනත්ව අගයක් පෙන්නුම් කරන විට, ඉහළ දැමීම සඳහා විශේෂ නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය (ඝනත්වය 1.4 g/cm3) භාවිතා කරනු ලැබේ. එය බැටරියට වත් කරන ලද විසඳුමේ ඝනත්වය වැඩි කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

වැදගත්! එහි ගැලපුම් සඳහා අවශ්යතාවය තීරණය කිරීම සඳහා විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය මැනීම සිදු කරනු ලබන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් මත පමණි.

ඝනත්වය සකස් කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර එය පුහුණු විශේෂඥයෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය.

කර්මාන්තශාලාවේදී, බැටරිය පිරිසිදු, විනිවිද පෙනෙන ඉලෙක්ට්රෝලය පිරී ඇත. කෙසේ වෙතත්, භාවිතයේදී එය වළාකුළු සහිත වේ. මෙම හේතුවෙන් වන:

• ඇතුළත කුණු;
• ක්ලෝරීන් සහ යකඩ අඩංගු නළ ජලය එකතු කිරීම;
• උත්පාදක යන්ත්රය හේතුවෙන් බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම, දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම, මෙන්ම ගෙදර හැදූ චාජර් භාවිතා කරන විට.

මීට අමතරව, දියරයට අළු පැහැති තින්ක් යනු බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතු බවයි. සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇතද්රව එහි මුල් විනිවිදභාවයට නැවත ලබා දෙයි.

අවධානය! බැටරියේ ඇති කළු ඉලෙක්ට්‍රෝලය පෙන්නුම් කරන්නේ තහඩු වලින් ග්‍රීස් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ බිඳ වැටී ඇති බවත්, බැටරිය භාවිතයට ගත නොහැකි බවත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත්ය.