සංගත ඔපල් හැච්බැක් Corsa ජර්මනියේ සහ ස්පාඤ්ඤයේ පැලවල නිපදවන අතර පරම්පරා පහක් පුරා විහිදේ. මෙම ආකෘතිය 1982 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර පළමු පරම්පරා තුනේ විවිධ ශරීර වර්ග කිහිපයක් තිබුණි, කෙසේ වෙතත්, Corsa D (2006 සිට) සිට, 3 සහ 5-දොර හැච්බැක් පමණක් ඉතිරි විය. බොහෝ මෝටර් රථ සංවර්ධනය කරන ලද ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය ජෙනරල් මෝටර්ස්පරිමාව 1.0 - 1.6 ලීටර් හෝ 1.5- සහ 1.7- ලීටර් ඩීසල්ඉසුසු. Corsa C සිට ඉදිරියට මෝටර් පරාසයෆියට් විසින් නිපදවන ලද 1.3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් දර්ශනය විය, සහ පසුගිය පරම්පරාව 2014 දී හඳුන්වා දුන් E, 1.0 සහ 1.4 ලීටර් turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජින් ද ලැබිණි. සාමාන්‍ය අනුවාද වලට අමතරව, මාදිලියේ ක්‍රීඩා වෙනස් කිරීම් ඇත, Corsa GSi (පරම්පරා C) 1.8-ලීටර් 125-අශ්වබල ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ Corsa OPC(පරම්පරා D, E) 192 - 210 hp බලයක් සහිත 1.6 turbocharged එන්ජිමක් සමඟ. ආකෘතිය සන්නද්ධ විය විවිධ වර්ග 4 සිට 6 දක්වා ගියර් ගණනාවක් සහිත යාන්ත්‍රික, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහ රොබෝ යන්ත්‍ර ඇතුළුව සම්ප්‍රේෂණ. පිරවිය යුතු තෙල් වර්ගය ඔපල් එන්ජිම Corsa එහි වර්ගය සහ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය මත රඳා පවතී.

මුළු ක්වාර්ට්ස් 9000 බලශක්ති 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 තෙල් කෘත්‍රිම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන අතර ජාත්‍යන්තරය සපුරාලයි ACEA ප්‍රමිතීන් A3/B4 සහ API SL/CF. එය 2004 සිට 2011 දක්වා Opel Corsa පරම්පරාවේ C සහ D සඳහා එන්ජින් ඔයිල් ලෙස පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකම මෙන්ම 2003 සිට 2007 දක්වා Corse C CDTI ලෙසද භාවිතා කළ හැක. වී. එහි විශිෂ්ට ප්රති-ඇඳුම් සහ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංගවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම තෙල් ක්රීඩා සහ නගර රිය පැදවීම ඇතුළුව සියලුම ධාවන මාදිලිවල එන්ජිම ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි. නිතර නැවතුම්. ශීත ඍතු දුස්ස්රාවීතා පන්තිය 0W අංශක -30 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ වන තෙල් ද්රවශීලතාවය සහ විශ්වසනීය එන්ජිම සහතික කරයි. ඉහළ ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය මුළු තෙල් වර්ග QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 සැලකිය යුතු සැතපුම් ගණනකින් පසුව පවා එහි ලක්ෂණ රඳවා තබා ගන්නා අතර ඔපල් කෝර්සා හි (නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව) දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරයක් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සම්පූර්ණ ක්වාර්ට්ස් INEO MC3 5W30 සහ 5W40

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 සහ 5W40 මෝටර් ඔයිල් නවතම General Motors DEXOS 2 අවශ්‍යතා සහ ACEA C3 තත්ත්ව ප්‍රමිතිය සපුරාලයි. TOTAL මෙම තෙල් වර්ග 2004 සිට Opel Corsa C, D සහ E සඳහා නිර්දේශ කරයි, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ, turbocharged අනුවාද Corsa 1.4 Turbo සහ Corsa OPC සහ ඩීසල් වෙනස් කිරීම් 1.3 සහ 1.7 CDTi. පොස්පරස්, සල්ෆර් සහ අඩු අන්තර්ගතයක් සහිත විශේෂ සංයුතියක් හේතුවෙන් ඒවා ඇඳීම් සහ තැන්පතු වලට එරෙහිව එන්ජින් ආරක්ෂාව සපයයි. සල්ෆේට් අළු අන්තර්ගතය, වැනි පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කරන්න අංශු පෙරහන, හානිකර ද්රව්ය විමෝචන මට්ටම අඩු කිරීම.

මුළු ක්වාර්ට්ස් 9000 5W40

2004 දක්වා මෝටර් රථ ආකෘති. කෘතිම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම සුදුසුය එන්ජින් ඔයිල්මුළු ක්වාර්ට්ස් 9000 5W40. එය විශිෂ්ට ආරක්ෂිත සහ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ ඇති අතර සපයයි දීර්ඝ කාලීනඑන්ජින් සේවාව. මෙම තෙල්වල ඔක්සිකරණ ප්‍රතිරෝධය සමස්ත සේවා කාලය පුරාවටම එහි ලක්ෂණ වල ස්ථායීතාවය සහතික කරන අතර එහි අධික ද්‍රවශීලතාවය සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.

මුළු ක්වාර්ට්ස් 7000 10W40

සැලකිය යුතු දුරක් සහිත Opel Corsa සඳහා, විශේෂයෙන් 2004 ට පෙර A-C පරම්පරාවල මෝටර් රථ සඳහා, මෝටර් කරනු ඇතකෘතිම තෙල් මුළු QUARTZ 7000 10W40. ස්තුති වන්නට ඉහළ viscosityඑය සංරක්ෂණය සහතික කරයි ආරක්ෂිත චිත්රපටයදිරාපත් වීම නිසා එන්ජින් කොටස් අතර ඇති හිඩැස් වැඩි වූවත් එමගින් ඒවා අතර වියලි ඝර්ෂණය වළක්වා එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 තෙල්වල ඇති විශේෂ විසුරුම් ආකලන කාබන් තැන්පතු සෑදීම වළක්වන අතර එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගන්න.

Opel Corsa සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල්

වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, ජල යාන්ත්රික වල තෙල් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඔපල් ගියර් Corsa GM Dexron ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සඳහා, සම්ප්රේෂණය සුදුසු වේ දියර TOTAL FLUIDE XLD FE (දේපල මට්ටම ඩෙක්ස්රොන් III-එච්) සහ TOTAL FLUIDMATIC MV LV (Dexron VI). මෙම තෙල් වර්ග, නිසි ලෙස තෝරාගත් ස්තුති ඝර්ෂණ ලක්ෂණසහතිකය සුමට මෙහෙයුමගියර් පෙට්ටි සහ එයින් ආරක්ෂා කරන්න නොමේරූ ඇඳුම්, එමගින් එහි සම්පත වැඩි වේ.

සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම වේ වැදගත් ලක්ෂණයක්රියාත්මක කරන විට නඩත්තු. ලිහිසි තෙල්දෙන්නේ නැහැ ලෝහ මූලද්රව්යඑකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වන්න. මෙය සිදුවුවහොත්, තාක්ෂණික ඒකකය භාවිතා කළ නොහැකි වනු ඇත. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, අතින් සම්ප්රේෂණය වන තෙල් ද සෑම වසර කිහිපයකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. වාහන නිෂ්පාදකයින් එවැනි ක්රියා පටිපාටිවලට විරුද්ධ වුවද.

අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

මෙම ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු කිරීම සඳහා Opel Corsa D සඳහා සම්ප්‍රේෂණ තෙල් භාවිතා වේ. රිය පැදවීමේදී, ගියර් පෙට්ටිය සැලකිය යුතු බරක් සහ දුෂ්කර පරීක්ෂණ වලට යටත් වේ. මෙහෙයුම අතරතුර, ෙබයාරිං, පතුවළ සහ ගියර් නිරන්තරයෙන් එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වේ. ගියර් අතර ඝර්ෂණ බලයක් පැන නගී. ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, විශේෂ සම්ප්රේෂණ තරලයසුදුසු viscosity.

ගියර් ඔයිල් වල අනෙකුත් කාර්යයන්:

• සිට තාපය ඉවත් කිරීම අභ්යන්තර මූලද්රව්යසම්ප්රේෂණ;
• තාක්ෂණික ඒකකයේ ඇඳුම් අඩු කිරීම සහ සේවා කාලය වැඩි කිරීම;
• මලකඩ ඉවත් කිරීම.

මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණයට නරක මෝටර් තෙල් වත් කර ඇත්නම්, මෝටර් රථය එහි හැසිරීමෙන් හැකි සෑම ආකාරයකින්ම මෙය පෙන්වයි, එනම්:

• පෙට්ටියේ ශබ්දය;
• වාහනය චලනය නොවේ;
• පළමු ආම්පන්නයේ යෙදිය නොහැක;
• තවත් බිඳවැටීමක්.

තෙල් කාන්දුවීම් සහ බිඳවැටීම්

පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, ඔබ හේතුව සොයා ගත යුතුය.

කාන්දුවීම් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ශ්රම පිරිවැය සඳහා හේතු වර්ග දෙකක් තිබේ:

• පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි;
• ඉවත් කිරීමට අපහසුය.

මෝටර් රථ හිමියෙකු තම මෝටර් රථය රැකබලා ගැනීමට කැමති නම්, ඔහු පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දුවක් පහසුවෙන් හඳුනා ගනී. පළමු පියවර වන්නේ ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ජල බිඳිති මැනීමයි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබේම වාහනයකින් දියර නම්, ඔබ කාන්දුව නිවැරදි කළ යුතුය:

ඉහත විස්තර කර ඇති හේතු ඉක්මනින් රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ. ඔවුන්ට විශාල ද්රව්යමය පිරිවැයක් අවශ්ය නොවේ.

තුරන් කිරීමට සංකීර්ණ හේතු, ඒ සඳහා කාලය සහ මුදල් ගතවනු ඇත. සමහර විට එවැනි හේතු ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන Opel Corsa D වලින් තෙල් කාන්දු වීමට හේතු ඉවත් කිරීම දුෂ්කර ය:

ධාවකයේ මුද්‍රා තැබීමේ අංගය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. ඔබ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ භාවිතා කළ යුතුය. සේවා ස්ථානයේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ.

වෙනත් අවස්ථාවල දී, තෙල් කාන්දුව ඔබ විසින්ම ඉවත් කළ හැකිය.

අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය

පෙට්ටිය කැඩී ඇත්නම් සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී තෙල් වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, තෙල් බිඳවැටීම නිසා පමණක් නොව, දූෂණය වීම නිසා ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙම ක්රියාවලිය දිගටම කරගෙන යාමට ඔපල් කාර් Corsa D, ඔබට විශේෂ මෙවලමක් අවශ්ය වනු ඇත:

• යතුර සහ හෙක්ස් යතුරු කට්ටලය;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• ප්ලයර්ස්;
• ෙලෝහ බුරුසු;
• අත්වැසුම් සහ විශේෂ ඇඳුම්;
• අපද්රව්ය ද්රව සඳහා කන්ටේනරය;
• නැවුම් තෙල්.

මෙය සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව Opel Corsa D මත අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා මෙවලම්.

ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත - කිලෝමීටර 10-15 තෙල් උණුසුම් කිරීමට උපකාරී වේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. මෙම තත්ත්වය උපරිම ද්රවශීලතාවයක් සහිත ද්රවයක් ලබා දෙනු ඇත.

Opel Corsa D හි අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:

1. ස්ථාපනය කරන්න වාහනපැතලි මතුපිටක් මත. අධිවේගී මාර්ගය භාවිතා කරන්න පරීක්ෂණ කුහරයහෝ සෝපානයක්.
2. කාර් එකේ පහළට යන්න. පැලට් ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න. යතුර සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
3. මෙය කාණු ප්ලග් හි දර්ශනයක් විවෘත කරනු ඇත. අවට ප්රදේශය පිරිසිදු කරන්න කාණු ප්ලග්ලෝහ බුරුසු. සිදුර යට අපතේ යන තෙල් කන්ටේනරයක් තබන්න. ප්ලග් එක පරිස්සමෙන් ගලවන්න.
4. තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න. ආසන්න වශයෙන් 15-20 විනාඩි.
5. පැලට් විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පරිමිතිය වටා ඇති සියලුම බෝල්ට් ගලවන්න. පැලට් එකේ තිරස් පිහිටීම පවත්වා ගන්න. ප්රවේශමෙන් විසන්ධි කර ඉතිරි තෙල් ප්රමාණය අපද්රව්ය ද්රව කන්ටේනරයකට වත් කරන්න.
6. පැහැදිලිව අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයලෝහ බුරුසුවක් සහිත පැලට්. පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමන්න. පෑන් නැවත ස්ථාපනය කරන්න. එකම ආතතියකින් සියලුම බෝල්ට් තද කරන්න.
7. ප්ලග් එක තද කරන්න කාණු කුහරය. අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. පද්ධතිය තුළ ඉහළ පීඩනයක් ඇතිවීමෙන් පසු තෙල් කාන්දු වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීමට මෙය උපකාර වනු ඇත.
8. පරීක්ෂණ සිදුර හරහා නව තෙල් පුරවන්න. සිරින්ජයක් භාවිතා කරන්න. මට්ටමට පුරවන්න. කාණු කුහරය තද කරන්න.
9. කිලෝමීටර 10-15 ක පරීක්ෂණ සවාරියක් සිදු කරන්න. රිය පැදවීමේදී ඔබ ගියර් වෙනස් කළ යුතුය. ආරම්භක ස්ථානය වෙත ආපසු යන්න.
10. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, ඉහළට.

පද්ධතියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අවසන් වේ.

වරින් වර තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. තෙල් නිරාහාරව සිටීමවෙත යොමු කරයි අප්රසන්න ප්රතිවිපාක. හිදී ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමඑය ඉක්මනින් දියර සමඟ ඉහළට දැමිය යුතුය. ඔබට ඖෂධ සිරින්ජයක් හෝ භාවිතා කළ හැකිය විශේෂ උපාංගයනව ලිහිසි තෙල් පිරවීම සඳහා.

එන්ජින් ඔයිල්සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
නව මෝටර් රථයක් සඳහා, බිඳවැටීමේ කාලයෙන් පසු (කිලෝමීටර් 2500 කට පසු) තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න තෙල් පෙරණය(ZMZ-4062 එන්ජිම) හෝ එහි පෙරහන් මූලද්රව්යය (සියලු එන්ජින්). තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය 2.3.2 උපවගන්ති බලන්න, 2.3.2.2 සහ 2.3.3.3 .

එන්ජින් දොඹකරය තුළටඑන්ජිමේ තිබූ තෙල් වර්ගයම පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ. ඔබ වෙනත් වෙළඳ නාමයක තෙල් පුරවන්නේ නම්, ඔබ මුලින්ම එන්ජිමට වත් කරනු ලබන එකම වෙළඳ නාමයේ තෙල් සමඟ එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය සේදීම කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පැරණි තෙල් ඉවතට ගෙන, තෙල් මට්ටමේ දර්ශකයේ (ඩිප්ස්ටික්) "0" ලකුණට වඩා 2-4 මි.මී. එන්ජිම ආරම්භ කර එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන්න නිශ්චලව සිටීමආසන්න වශයෙන් විනාඩි 10 යි. ඉන්පසු තෙල් ඉවතට ගන්න, තෙල් පෙරහන හෝ එහි පෙරහන මූලද්රව්යය වෙනුවට නැවුම් තෙල් එකතු කරන්න.

සිසිලනකාරකයසෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 කට පසු (පළමුව එන දෙය) වෙනස් කළ යුතුය. සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය 2.4.4 උපවගන්තිය බලන්න. සිසිලනකාරකය විෂ සහිත බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් වත් කරන විට එය ඔබේ මුඛයට උරා නොගත යුතුය. සිසිලනකාරක සමඟ වැඩ කරන විට, ආරක්ෂිත වීදුරු භාවිතා කිරීම සහ දුම් පානය කිරීම හෝ ආහාර ගැනීම නොකළ යුතුය. නිරාවරණය වූ සම මත දියර ලැබෙන්නේ නම්, එය සබන් හා වතුරෙන් සෝදා හරින්න.

ගියර් පෙට්ටියේ තෙල්කිලෝමීටර 60,000 කට පසු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය 3.3.2 උපවගන්ති බලන්නසහ 3.4.2 . සෑම කිලෝමීටර 20,000 කටම, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් පිරවීම අවශ්ය වේ. දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම පිරවුම් කුහරයේ කෙළවරට ළඟා විය යුතුය. කාන්දු වූ තෙල් ලෝහ අංශු අඩංගු නම් හෝ ඉතා අපිරිසිදු නම්, පෙට්ටිය සෝදාගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එහි දොඹකරයට ලීටර් 0.9 වත් කරන්න නැවුම් තෙල්. ජැක් අප් කරන්න ආපසුමෝටර් රථ. එන්ජිම ආරම්භ කර, පළමු ආම්පන්නයේ යෙදී, එය විනාඩි 2-3 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ඉන්පසු තෙල් ඉවතට ගෙන නැවුම් තෙල් නැවත පුරවන්න. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ හුස්ම ගැනීමේ මතුපිට අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, යට සිරවී ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීම සඳහා එහි තොප්පිය කිහිප වතාවක් හරවන්න.

දොඹකරයේ තෙල් පසුපස අක්ෂය කිලෝමීටර 60,000 කට පසු වෙනස් කළ යුතුය. ගියර් පෙට්ටියක ඇති ආකාරයටම තෙල් වෙනස් වේ. කිලෝමීටර 20,000 කට පසු, ඔබ දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් පුරවා ගත යුතුය. තෙල් මට්ටම පිරවුම් කුහරයේ කෙළවරට ළඟා විය යුතුය. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා කළ ආකාරයටම අපිරිසිදුකමෙන් හුස්ම පිරිසිදු කළ යුතුය.

අවවාදයයි

ඉවතට ගිය තිරිංග තරලය නැවත භාවිතා නොකරන්න.

තිරිංග තරලයවාහනයේ දුර ප්‍රමාණය කුමක් වුවත්, ක්ලච් සහ බ්‍රේක් ඩ්‍රයිව් වසර 2කට වරක් ආදේශ කළ යුතුය. තිරිංග තරල ක්ලච් සහ තිරිංග සක්රියක භාවිතා වේ දේශීය නිෂ්පාදනය"රෝසා", "රෝසා-3", "ටොම්", "නෙවා" හෝ ඔවුන්ගේ විදේශීය ඇනලොග්ඛනිජ තෙල් නොවන, එහි ගුණාත්මක මට්ටම DOT-3 ට වඩා අඩු නොවේ. වෙනත් වෙළඳ නාම තරල භාවිතා කරන්න, විශේෂයෙන් ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ තරල, තහනම්.

තිරිංග තරලය ජලාකර්ෂණීය වේ, එබැවින් එය විවෘත බහාලුම්වල ගබඩා නොකළ යුතුය.

තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශයේ තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

2. රෝද සිලින්ඩරවල වායු මුදා හැරීමේ කපාට වලින් රබර් ආරක්ෂිත තොප්පි ඉවත් කර කපාට මත රබර් හෝස් දමන්න, ඒවායේ කෙළවර වීදුරු බහාලුම්වලට පහත් කර ඇත.

3. එක් වාරයකට වඩා වැඩි නොවන කපාට ගලවා, තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් ම එබීමෙන් තරලය ඉවතට ගන්න. හෝස් වලින් දියර ගලා යාම නතර වූ වහාම වායු මුදා හැරීමේ කපාට තද කරන්න.

4. යාත්රා වලින් ඉවතට ගත් තිරිංග තරලය වත් කර ඒවා ස්ථානයේ තබන්න.

5. ප්‍රධාන සිලින්ඩර් ජලාශයට නැවුම් තරලයක් වත් කරන්න, සියලුම වායු මුදා හැරීමේ කපාට එක වාරයක් ගලවා, තිරිංග පැඩලය පුරාම තද කර තිරිංග පද්ධතිය පුරවන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ප්රධාන සිලින්ඩර ජලාශයට නිරන්තරයෙන් තරල එකතු කළ යුතුය. පිරිසිදු වාතය වාතය මුදා හැරීමේ කපාට මත තබා ඇති හෝස් වලින් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගත් පසු. තිරිංග තරලය, කපාට වසා දමන්න.

6. තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා බ්ලීඩ් කරන්න ( 6.9 උපවගන්තිය බලන්න).

7. බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශය ප්ලග් එකකින් වසා දමන්න. වායු මුදා හැරීමේ කපාට වලින් හෝස් ඉවත් කර ඒවාට ආරක්ෂිත තොප්පි දමන්න.

ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් එකේ තරලය එකම ආකාරයෙන් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

Opel Corsa වේ ජර්මන් කාර්බී පන්තිය, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1982 සිට ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් සිදු කරන ලදී.

2000 දී නිෂ්පාදකයා විසින් තුන්වන පරම්පරාව හඳුන්වා දුන් අතර එය Opel Corsa C ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ආකෘතිය පාරිභෝගිකයින්ට දොර තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක් මෙන්ම දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයකින්ද ලබා ගත හැකි විය. මෝටර් රථය GM Gamma වේදිකාව භාවිතා කරයි. 2003 දී ඔපල් කෝර්සා නැවත සකස් කරන ලදී කුඩා වෙනස්කම්ආකෘති නිර්මාණය යටත් විය.

තුන්වන පරම්පරාව වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ නමුත් වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය හෝ පස්-වේගයකින් සමන්විත අනුවාද ද විය. අනුක්රමික පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය පිරිනමන එන්ජින් පරාසයට ඇතුළත් වන්නේ:

• ලීටර් 1.7 ඩීසල් එන්ජිමඅශ්වබල 65 ක බලය;
• අශ්වබල 75 ක් සහිත ලීටර් 1.7 ඩීසල් එන්ජිම;
• ලීටර් 1.0 කි ගෑස් එන්ජිමඅශ්වබල 58 ක බලය;
• අශ්වබල 75 ක් සහිත ලීටර් 1.2 පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 90 ක් සහිත ලීටර් 1.4 පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 125ක් සහිත ලීටර් 1.8 පෙට්‍රල් එන්ජිම.

මංගල දර්ශනය හතරවන පරම්පරාව 2006 දී සිදු විය. මෙම ආකෘතියට Corsa D යන නම ලබා දී ඇත. නව පරම්පරාව සඳහා නිෂ්පාදකයා වේදිකාවක් තෝරා ගත්තේය ෆියට් ග්රෑන්ඩ්පුන්ටෝ. දොරවල් තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක් වලට අමතරව, කෝර්සවන් ලෙස වෑන් රථයක් ද තිබුණි. සමඟ සසඳන විට පෙර පරම්පරාව, එය වැඩි වී ඇත මාන, එය නිර්මාණය සමඟ එක්ව එය පෙනෙන්නේය Astra ආකෘතියඑච්. 2010 දී, මාදිලිය නැවත සකස් කිරීමේ කාර්යයට භාජනය වූ අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ පෙනුමට බලපෑවේය.

සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප සඳහා වේග පහක් සහ හය-වේග අත්පොතක් හෝ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සහ පස්-වේග අත්පොතක් ඇතුළත් වේ. අනුක්රමික ගියර් පෙට්ටිය. ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කළ හැකිය:

• අශ්වබල 70 ක් සහිත ලීටර් 1.3 සිලින්ඩර් ඩීසල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 100 ක් සහිත ලීටර් 1.7 සිලින්ඩර හතරක ඩීසල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 60 ක් සහිත ලීටර් 1.0 සිලින්ඩර තුනක පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 75ක් සහිත ලීටර් 1.2 සිලින්ඩර් පෙට්‍රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 90 ක් සහිත ලීටර් 1.4 සිලින්ඩර් පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 125ක් සහිත ලීටර් 1.8 සිලින්ඩර් පෙට්‍රල් එන්ජිම.

පස්වන පරම්පරාව, Corsa E ලෙසද හැඳින්වේ, 2014 දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔහු සඳහා යෝජනා කර ඇත:

• ලීටර් 1.0 කි පෙට්රල් එන්ජිමඅශ්වබල 90 ක බලය;
• අශ්වබල 115 ක් සහිත ලීටර් 1.0 පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 70 ක් සහිත ලීටර් 1.2 පෙට්රල් එන්ජිම;
• ලීටර් 1.2 ඩීසල් එන්ජිමඅශ්වබල 75 ක බලය;
• අශ්වබල 95 ක් සහිත ලීටර් 1.2 ඩීසල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 90 ක් සහිත ලීටර් 1.4 පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 100 ක් සහිත ලීටර් 1.4 පෙට්රල් එන්ජිම;
• අශ්වබල 150ක් සහිත ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් එන්ජිම.

තුන්වන පරම්පරාව (2000 - 2006)

• මුල් සම්ප්රේෂණ තෙල්කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා වේ: අර්ධ සින්තටික්
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.7L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

හතරවන පරම්පරාව (2006 - 2014)

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.0L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (ලීටර් 1.2)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.3L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.4L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.8L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය (1.3L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය (1.7L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් තෙල්: අර්ධ කෘතිම
• නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-5, SAE 75W90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්වන පරම්පරාව (2014-වර්තමානය)

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.0L)

• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (ලීටර් 1.2)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් ඔයිල්: සින්තටික්
• නිර්දේශිත තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-4/GL-5 75w90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (1.4L)

• කර්මාන්තශාලාවේ භාවිතා කරන මුල් ගියර් ඔයිල්: සින්තටික්
• නිර්දේශිත තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ: API GL-4/GL-5 75w90
• ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව: 1.6 l.
• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය: කිලෝමීටර 50 දහසක් - 100 දහසක්.

ඔපල් කෝර්සා ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අළුත්වැඩියා කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ, නැතහොත් තෙල් කාන්දුවීම් තුරන් කිරීම සඳහා එය වැඩ අතරතුර නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, මන්ද එය වැඩ කිරීමට ජලය බැස යා යුතුය. වාහනයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා එක් වරක් නිෂ්පාදකයා විසින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් පුරවා ඇත. Opel Corsa ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වෘත්තිකයන්ට පැවරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවල ඔබට මෙම මෙහෙයුම තනිවම කළ හැකිය.

කාර්යයන් ATF තෙල් Opel Corsa හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ:

• කසළ මතුපිට සහ යාන්ත්රණ ඵලදායී ලිහිසි කිරීම;
• සංරචක මත යාන්ත්රික බර අඩු කිරීම;
• තාපය ඉවත් කිරීම;
• කොටස් විඛාදනය හෝ ඇඳීම හේතුවෙන් ඇති වූ ක්ෂුද්‍ර අංශු ඉවත් කිරීම.

ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ATF තෙල් වල වර්ණය ඔබට තෙල් වර්ග අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට පමණක් නොව, කාන්දු වීමකදී තරලය ගැලවී ගියේ කුමන පද්ධතියෙන්ද යන්න සොයා ගැනීමටද උපකාරී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ බල සුක්කානම් වල තෙල් රතු, ප්‍රති-ශීතකරණය කොළ, සහ එන්ජින් ඔයිල් කහ පැහැති වේ. Opel Corsa හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් තෙල් කාන්දු වීමට හේතු:

• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මුද්රා ඇඳීම;
• පතුවළ මතුපිට ඇඳීම, පතුවළ සහ මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය අතර පරතරය පෙනුම;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මුද්‍රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍යය සහ ස්පීඩෝමීටර ධාවක පතුවළ පැළඳීම;
• පසුපසට ආදාන පතුවළස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස් අතර සම්බන්ධතා වල මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරයට හානි වීම: පෑන්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාස, දොඹකරය, ක්ලච් නිවාස;
• ඉහත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ කොටස් සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම;

ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අඩු තෙල් මට්ටම ක්ලච් අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතුවයි. අඩු තරල පීඩනය හේතුවෙන්, ක්ලච් වානේ තැටිවලට එරෙහිව හොඳින් තද නොවන අතර ප්රමාණවත් තරම් තදින් එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ නොවේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Opel Corsa ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති ඝර්ෂණ ලයිනිං ඉතා උණුසුම්, අඟුරු වී විනාශ වී තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස දූෂණය කරයි.

තෙල් නොමැතිකම නිසා හෝ අඩු ගුණාත්මක තෙල්ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී:

• කපාට සිරුරේ ජලනල සහ නාලිකා යාන්ත්‍රික අංශු වලින් වැසී ඇති අතර එමඟින් බෑග්වල තෙල් හිඟයක් ඇති වන අතර පඳුර ඇඳීම, පොම්පයේ කොටස් අතුල්ලමින් ආදිය ඇඳීමට හේතු වේ.
• අධික ලෙස රත් වී ඉක්මනින් ගෙවී යයි වානේ රෝදගියර් පෙට්ටි;
• රබර් ආලේපිත පිස්ටන්, තෙරපුම් තැටි, ක්ලච් ඩ්රම් ආදිය අධික ලෙස රත් වී පිළිස්සීම;
• කපාට ශරීරය අඳින අතර භාවිතයට නුසුදුසු වේ.

දූෂිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම තාපය ඉවත් කර සැපයිය නොහැක උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල්විස්තර, එය තුඩු දෙයි විවිධ අක්රමිකතාස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Opel Corsa. දැඩි ලෙස දූෂිත තෙල් යනු උල්ෙල්ඛ අත්හිටුවීමකි, එය අධික පීඩනය යටතේ වැලි පිපිරුම් බලපෑමක් ඇති කරයි. කපාට ශරීරය මත දැඩි බලපෑම පාලක කපාට ඇති ස්ථානවල එහි බිත්ති තුනී කිරීමට යොමු කරයි, බොහෝ කාන්දුවීම් ඇති විය හැක.
ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය.තෙල් ඩිප්ස්ටික් වල ලකුණු යුගල දෙකක් ඇත - ඉහළ යුගල මැක්ස් සහ මින් ඔබට උණුසුම් තෙල් මත මට්ටම තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, පහළ යුගලය - සීතල තෙල් මත. ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කිරීමෙන් තෙල්වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම පහසුය: ඔබ පිරිසිදු සුදු රෙද්දක් මත තෙල් ස්වල්පයක් දැමිය යුතුය.

ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සරල මූලධර්මයකින් මඟ පෙන්විය යුතුය: ඔපල් විසින් නිර්දේශිත තෙල් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එපමණක්ද නොව, ඒ වෙනුවට ඛනිජ තෙල්ඔබට අර්ධ සින්තටික් හෝ සින්තටික් පිරවිය හැකිය, නමුත් කිසිම අවස්ථාවක ඔබ නියම කරන ලද එකට වඩා "පහළ පන්තියේ" තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුය.

ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීයව සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා කෘතිම තෙල් “ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි” ලෙස හැඳින්වේ, එය මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිතයටම පුරවා ඇත. මෙම තෙල් නිරාවරණය වන විට එහි ගුණාංග නැති නොවේ ඉහළ උෂ්ණත්වයසහ Opel Corsa භාවිතා කිරීම සඳහා ඉතා දිගු කාලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් ඉතා සැලකිය යුතු දුරක් මත ක්ලච් ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස යාන්ත්රික අත්හිටුවීමේ පෙනුම ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල් තත්වයන් තුළ යම් කාලයක් ක්‍රියාත්මක වී ඇත්නම්, දූෂණය වීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, අවශ්‍ය නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රම:

• Opel Corsa පෙට්ටියේ අර්ධ තෙල් වෙනස් කිරීම;
• Opel Corsa පෙට්ටියේ සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීම;

Opel Corsa ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක අර්ධ තෙල් වෙනසක් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පෑන් මත ඇති කාණු ගලවා, මෝටර් රථය උඩින් ගමන් කර කන්ටේනරයක තෙල් එකතු කරන්න. සාමාන්‍යයෙන් පරිමාවෙන් 25-40% දක්වා කාන්දු වේ, ඉතිරි 60-75% ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ පවතී, එනම් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය යාවත්කාලීන කිරීමකි, ප්‍රතිස්ථාපනය නොවේ. Opel Corsa ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මේ ආකාරයෙන් උපරිම ලෙස යාවත්කාලීන කිරීමට, වෙනස්කම් 2-3 ක් අවශ්‍ය වේ.

ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීමක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ඒකකයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්. මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට අවශ්ය වනු ඇත වැඩි තෙල් ATF, එය Opel Corsa ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය රඳවා තබා ගනී. ෆ්ලෂ් කිරීම සඳහා, නැවුම් ATF පරිමාව එකහමාරක් හෝ ද්විත්වයක් අවශ්ය වේ. පිරිවැය වඩා මිල අධික වනු ඇත අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය, සහ සෑම මෝටර් රථ සේවාවක්ම එවැනි සේවාවක් සපයන්නේ නැත.
සරල කළ යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව ඔපල් කෝර්සා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ATF තෙල් අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම:

1. කාණු ප්ලග් එක ගලවා පැරණි ATF තෙල් ඉවතට ගන්න;
2. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෑන් ගලවන්නෙමු, එය රඳවා තබා ඇති බෝල්ට් වලට අමතරව, සමෝච්ඡය දිගේ සීලන්ට් සමඟ සලකනු ලැබේ.
3. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහනට ප්‍රවේශය ලබා ගනිමු; සෑම තෙල් වෙනස්කමකදීම එය වෙනස් කිරීම හෝ සේදීම සුදුසුය
4. තැටියේ පතුලේ ලෝහ දූවිලි එකතු කිරීම සහ රැවුල බෑම සඳහා අවශ්ය වන චුම්බක ඇත.
5. අපි චුම්බක පිරිසිදු කර තැටිය සෝදා, වියළා පිස දමමු.
6. අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෙරහන ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරමු.
7. අවශ්ය නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් ගෑස්කට් වෙනුවට අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් ස්ථාපනය කරමු.
8. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් කාණු ප්ලග් එක තද කරමු.

අපි තාක්ෂණික පිරවුම් සිදුර හරහා තෙල් පුරවන්නෙමු (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ඩිප්ස්ටික් පිහිටා ඇති ස්ථානය), ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් අපි සීතල වූ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පාලනය කරමු. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු, කිලෝමීටර 10-20 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු එහි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ, දැනටමත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය උණුසුම් වී ඇත. අවශ්ය නම්, මට්ටම දක්වා ඉහළට. තෙල් වෙනස්වීම් වල නිත්‍යභාවය රඳා පවතින්නේ සැතපුම් ගණන මත පමණක් නොව, ඔපල් කෝර්සා ධාවනය කිරීමේ ස්වභාවය මත ය.ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ නිර්දේශිත සැතපුම් ගණන කෙරෙහි නොව, තෙල් දූෂණය වීමේ මට්ටම, ක්‍රමානුකූලව එය පරීක්ෂා කිරීම මත ය.