පළමු වරට, මෙම සලකුණු කිරීම සහ නව නිකුතුවක් සහිත මෝටර් රථයක් 2016 දී නැවත ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, ශරීර කට්ටලයට සුළු ගැලපීම් පමණක් සිදු කර ඇති අතර පසුව ඔවුන් සැලකිලිමත් වූයේ විකල්ප පැකේජ පමණි. තුල ඉක්මනින්, ඊළඟ නැවත සකස් කිරීම හෝ පරම්පරාවේ පෙනුම අපේක්ෂා නොකෙරේ. එබැවින්, පෙනුමේ සියලු වෙනස්කම් මෙන්ම තාක්ෂණික උපකරණ ද සැලකිල්ලට ගනිමින් වත්මන් නිකුතුව පමණක් සලකා බලනු ලැබේ. මීට අමතරව, රුසියානු වෙළඳපොළ සඳහා මෙවර පිරිනමනු ලබන වින්‍යාසයන් මොනවාද සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් “පින්තූරය” ලබා ගත හැකි මිල කුමක්ද යන්න පිළිබඳව අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව ඉගෙන ගනිමු.

නිර්මාණ

පෙනුම පවතින්නේ නම්, හඳුනාගත හැකි නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දිශාවකට වන අතර, මෙය මූලික වශයෙන් මෝටර් රථයේ සැලසුම සහ රසිකයන්ගේ සංජානනය අනුව කරුණු කිහිපයක් ගැන සැලකිලිමත් වේ. මෝටර් රථය, එහි ගෞරවනීය කොටස තිබියදීත්, දැනටමත් පරිණත වී ඇත, එය මනෝවිද්‍යාත්මක පාරිභාෂිතයෙන් ප්‍රකාශ කළහොත් එය වඩාත් චිත්තවේගීය බවට පත් විය. මෝටර් රථය කලින් ආක්‍රමණශීලී වූ නමුත් දැන් ඔවුන් වඩාත් ප්‍රායෝගික සහ වඩාත්ම වැදගත් සන්සුන් නාද හඳුන්වා දීමට අවධානය යොමු කර ඇත. ස්ටර්න් හි ක්‍රීඩා පෙනුම ඉදිරිපස කෙළවරේ තරමක් පහළට-පෘථිවි මෝස්තරය සමඟ සංයුක්ත වේ.

තවද, සාමාන්යයෙන්, ඉදිරිපස කොටස පෙර මෙන් ආක්රමණශීලී නොවේ. ඔබට නිහතමානී ශරීර කට්ටලයක් දැකිය හැකිය, එය අවංකව කිවහොත්, සෙඩාන් පවුලේ ආකෘති වලින් ලබා ගන්නා ලදී. ලාක්ෂණික රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ද ඇත, එහි ආයතනික විලාසය පවා විවාදාත්මක නොවේ. අපි ශරීර කට්ටලය මත වැඩ කළ අතර, මෙය බොහෝ දුරට මුළු පරිමිතියට බලපෑවේය.

මෙම ආකෘතියේ විශේෂත්වය වන්නේ ඔවුන් අසාමාන්ය ශරීර කට්ටලයක් ලබා දීමයි, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෝටර් රථය දිගු කරන්න. එවැනි රැඩිකල් වෙනසක් විශේෂයෙන් පසුපසට අවශ්‍ය වූයේ ඇයිද යන්න පැහැදිලි නැත. එහෙත්, පෙනෙන විදිහට, එවැනි පරිවර්තනයන් නිර්මාණයට ප්රයෝජනවත් විය. මොකද ඒ එක්කම සෑහෙන කාලෙක ඉඳන් අවශ්‍යව තිබුණු කඳ පියන, ස්පොයිලර්, බම්පරය වෙනස් කරන්න සිද්ධ වුණා. මාර්ගය වන විට, දෘෂ්‍ය විද්‍යාව යාවත්කාලීන කර ඇත්තේ පිරවීමෙන් පමණක් නොව, සම්පූර්ණ නව ගොඩබෑමේ පෙනුමක් ද ලබා ගත් බව ඉස්මතු කිරීම වටී.

වර්ණ

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෙන් වර්ණ පරාසය තරමක් දුර්වලයි, නමුත් කලින් ජනප්රිය සහ ඉල්ලුමේ වර්ණ සියල්ලම මෙහි තිබේ. මේවා සම්භාව්ය කළු, සුදු, නිල්, අළු, රතු, රිදී වර්ණ.

සැලෝන්

රූපලාවණ්‍යාගාරය කුඩාම විස්තරයට සිතා බලා ඇත; මෙහි කීමට බොහෝ දේ නොමැත. ඔවුන් ටෝර්පිඩෝ සඳහා තරමක් වෙනස් කප්පාදුවක් සපයා ඇත, මධ්යම උමගෙහි පිහිටීම වෙනස් කිරීම සහ කුඩා ක්රම වලින්. එහි පූර්වගාමියා සමඟ සසඳන විට පවා එවැනි පුළුල් පරාසයක උපකරණ ඉදිරිපත් නොකළෙමු; සැලකිල්ලෙන් තවත් ක්‍රීඩා නිරූපිකාවන් ද මේ සම්බන්ධයෙන් බොහෝ දේ ඔවුන්ගෙන් ණයට ගත්හ. සුක්කානම් තීරුව වෙනස් වන අතර, වඩාත් කල්පනාකාරී සහ ergonomic බව සඳහන් කිරීම වටී. පොදුවේ ගත් කල, Ku 7 සඳහා යෝජිත ද්‍රව්‍ය, උපාංග සහ සංකීර්ණවල සාමාන්‍ය ආකෘතිය තිබියදීත්, එහි සුවිශේෂී රසයේ පෙනුම සටහන් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ආසන ද නරක නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර වෙන් කිරීම් ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු කිසිවක් නැත. ඉදිරිපස, උදාහරණයක් ලෙස, ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කර ඇත, උඩු මහල වෙනස් කරන ලදී, පැතිකඩෙහි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පවා වෙනස් කර ඇත, එය හොඳ ආරංචියකි. පසුපස බංකුව ටොන් එකක් ලබා දෙයි නිදහස් ඉඩ, සුවපහසු පුටු, ප්රසන්න සහ ergonomic ආධාරක bolsters ඇත. එකම සුළු සූක්ෂ්මතාවය ඇති වන්නේ මධ්‍යම උමග මගිනි, නමුත් දරුවාට කිසිදු අපහසුතාවයක් ඇති නොවිය යුතුය.

පිරිවිතර

තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් අර්ධ වශයෙන් වෙනස් වී ඇත, ප්රධාන වශයෙන් නවීකරණය කරන ලද "ට්රොලි" සම්බන්ධව, මාර්ගය වන විට, දැනටමත් එහි තුන්වන වෙනස සිදුවෙමින් පවතී. සැලැස්ම තුළ අත්හිටුවීම නිර්මාණ ලක්ෂණ, කිසිදු ප්රශ්නයක් මතු නොකළ යුතුය, මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. අත්හිටුවීම ස්වාධීනව ක්රියාත්මක වන අතර එය සම්බන්ධක පහක සැලසුමකට ස්තුති වේ. මාර්ගය වන විට, පාලිත ස්ථායීකාරක සහ කම්පන අවශෝෂක අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මාර්ගය වන විට, නව අනුවර්තන චැසි පාලන පද්ධතිය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි. මෙහි බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදු සියලුම රෝද ධාවකය, සම්භාව්ය පද්ධතිය"Quattro".

සහායකයින් 10කට වැඩි සංඛ්‍යාවක් සමඟ තිරිංග පද්ධතිය ලබා ගත හැකිය විවිධ සලකුණුසහ අරමුණු. මාර්ගය වන විට, සුක්කානම සඳහා තරමක් හොඳ පරිවර්තනයන් ද සිදු කර ඇත, විචල්‍ය බලවේග වලට අමතරව, චැසියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන සම්භාව්‍ය වර්ගීකරණයට අනුව සැකසුම් තේරීමක් සහිත සංකීර්ණයක් ඇත.

මාන

• දිග - 5086 මි.මී
• පළල - 1983 මි.මී
• උස - 1737 මි.මී
• කර්බ් බර - 2325 kg
• දළ බර - 3120 kg
• පදනම, ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස අක්ෂය- 3002 මි.මී
• කඳ පරිමාව - 775 l
• පරිමාව තෙල් ටැංකිය- 100 l
• ටයර් ප්රමාණය - 235/65 R18
• බිම් නිෂ්කාශනය - 180 මි.මී

එන්ජිම

බලාගාරය එන්ජින් තුනකින් නියෝජනය වන අතර ඉන් දෙකක් පෙට්රල් රේඛාවෙන් වේ. 252 hp පමණ ජනනය කරන පරිමාව 2.0 සහ 3.0 ලීටර්. සහ 333 hp ඩීසල් එන්ජිම 240 hp බලයක් සහිතව ඉදිරිපත් කර ඇත. සහ ලීටර් 3.0 ක පරිමාවක්. විචල්‍යයක් සහ රොබෝවක් එකට වැඩ කරයි.

* - නගරය/අධිවේගී මාර්ගය/මිශ්‍ර

ප්‍රමුඛතම SUV Audi Q7 II හි නව පරම්පරාව 2015 ආරම්භයේදී Detroit Auto Show හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථයට නව වේදිකාවක් ලැබුණු අතර, ඒ අනුව, බරෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් මෙන්ම බාහිර හා අභ්යන්තරයේ පරිණාමීය වෙනස්කම් ද සිදු විය.

බාහිර

නව Audi Q7 2016-2017 මාදිලිය නිකුත් වූ වහාම එහි පෙනුම සඳහා බොහෝ විවේචන එල්ල විය. මෝටර් රථය අඩුවෙන් හරස්කඩකට සමාන වීමට පටන් ගත් අතර, එය දත ස්ටේෂන් කරත්තයක් සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කළේය. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, එහි පූර්වගාමියාට "පිරිමිකම" තුළ අහිමි වීම. බොහෝ විට, නව Q7 "ම්ලේච්ඡත්වය" අනුව සියලුම තරඟකරුවන්ට වඩා පහත් ය.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෝටර් රථය දෙස දැඩි ලෙස ඉදිරිපසින් බැලුවහොත්, එය තරමක් ආකර්ෂණීය හා ආක්‍රමණශීලී බවක් පෙනේ. නව Audi Q 7 2017-2018 හි ඉදිරිපස විශාල ෂඩාස්රාකාර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සංලක්ෂිත වන අතර එය ඉතා පහළට විහිදේ. ඉහළ කොටසේ පැතිවල ආක්‍රමණශීලී LED දෘශ්‍ය ඇති අතර පහළ කොටසෙහි අලංකාර තිරස් වරල් යුගලයක් සහිත වායු පරිභෝජන දෙකක් ඇත.

නව Audi Q7 2017 හි පැතිකඩ මවාපෑමට උත්සාහ නොකර ග්‍රාමීය ලෙස පෙනේ වාරික හරස්වර්ගය. පිටුපසට නෙරා ඇති කුඩා ස්පොයිලරයක් සහිත තරමක් බෑවුම් සහිත වහලක්, අවසානයේ තරමක් ටේප් වීදුරු රේඛාවක් සහ විශාල රෝද ආරුක්කු, අමුතු හා නිර්ලජ්ජිත අර්ධ වෘත්තාකාර සහනයක් මගින් අවධාරණය කර ඇත.

ආලෝකයේ ලාක්ෂණික සැලසුම සහ ශරීරයේ පසුපස කොටසෙහි හැඩය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, විදුලි පහන් අතර පිහිටා ඇති මුදු හතර මගින් අපි Audi ආකෘතියක් සමඟ කටයුතු කරන බව ස්ටර්න් එකෙන් ඔබට වහාම තීරණය කළ හැකිය. පිටුපසින්, නව Audi Cu 7 2017 SUV රථයකට වඩා ස්ටේෂන් කරත්තයක් මෙන් පෙනේ.

සැලෝන්

සැලෝන් එකකට සුදුසු පරිදි වාරික මෝටර් රථය, පරම්පරා වෙනස් වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එය ඊටත් වඩා හොඳ, සුඛෝපභෝගී, මෘදු, වඩා කල්පනාකාරී සහ සුවපහසු වී ඇත. නව Audi Q7 2016-2017 හි සියලුම අභ්‍යන්තර තොරතුරු ඔවුන්ගේ ස්ථානවල පිහිටා ඇත - ඔබට සියල්ල ස්පර්ශ කිරීමට, කරකැවීමට සහ තද කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

අභ්යන්තර සැලැස්ම ප්ලාස්ටික්, ලෝහ, ලී සහ සම් භාවිතා කරයි. ලෝහ ඇතුළු කිරීමක් සහිත විශාල ත්‍රි-ස්පෝක් ලෙදර් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් මෙන්ම පැතිවල ඇනලොග් පීරිසි දෙකක් සහිත ත්‍රිමාන ට්‍රැපෙසොයිඩල් උපකරණ පොකුරක් අපට පෙනේ, පිටුපස එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන මට්ටම පිළිබඳ අමතර පරිමාණයන් තැබිය හැකිය. ඒවා, විවේකයේ තරමක්, ඩිජිටල් සංදර්ශකයක් ස්ථාපනය කර ඇත.

උෂ්ණත්ව පාලකවලට අනුකලනය කර ඇති කුඩා සංදර්ශක මුල් සහ අලංකාර ලෙස පෙනේ. ටැබ්ලට් වර්ගයේ බහුමාධ්ය පද්ධතියේ තිරය ඉදිරිපස පුවරුවට ඉහලින් ඉහල යයි. වාතාශ්රය පැනල් ඩිෆ්ලෙක්ටර් එක් පොදු පුළුල් තීරුවකට ඒකාබද්ධ වේ.

නව Audi Q7 2017-2018 හි අසුන් ගැනීම පහසුය. මෙම මෝටර් රථයේ සුමට ගමන භුක්ති විඳීමෙන් කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත විශිෂ්ට ගතිකත්වය. නමුත් සුමට බව වේ ප්රධාන ලක්ෂණයකු-හත්වන පදවන්න. මාර්ග අසමානතාවය, කොන් කිරීම සහ ත්වරණය - එය සෑම දෙයක්ම සුමටව කරයි. පොදුවේ ගත් කල, රූපලාවණ්‍යාගාරය අපේක්ෂාවන් සහ පිරිවැය අනුව ජීවත් වේ.

ලක්ෂණ

දෙවන Audi Q7 2017 නවීකරණය කරන ලද MLB evo වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථය ටිකක් කෙටි (-37 මි.මී.), ටිකක් පටු (-15 මි.මී.), නමුත් ඒ සමඟම නිෂ්පාදකයා ලෙස ප්රකාශයන්, අභ්යන්තරය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. මීට අමතරව, නව මාදිලියේ බර කිලෝ ග්රෑම් 325 කින් අඩු වී ඇත.

හරස්කඩය දිග 5,052 mm, පළල 1,968 mm, උස 1,741 mm සහ රෝද පාදම 2,994 mm වේ. එන්ජිම සහ පරිමාව අනුව වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2,045 සිට වේ ගමන් මලු මැදිරියසම්මත ලීටර් 890 ක් හෝ පසුපස ආසන නැමුණු ලීටර් 2,075 කි.

Audi Q7 2016-2017 හි අත්හිටුවීම ස්වාධීන වායුමය වේ: ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ පසුපස බහු-සබැඳිය, සහ අක්ෂ දෙකෙහිම තිරිංග වාතාශ්රය තැටි වේ. SUV රථය 285/45 R20 රෝද වලින් සමන්විත වන අතර, බිම් නිෂ්කාශනය 175 සිට 235 mm දක්වා වෙනස් වේ.

බල පරාසය රුසියානු අනුවාදයමාදිලිවලට පෙට්‍රල් දෙකක් සහ එකක් ඇතුළත් වේ ඩීසල් එන්ජිම: 252 hp සමඟ ලීටර් 2.0 TFSI, 333 hp සමඟ ලීටර් 3.0 TFSI. සහ 3.0-ලීටර් TDI ඩීසල් එන්ජිම 249 hp.

සියලුම එන්ජින් 8-වේග ටිප්ට්‍රොනික් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ හිමිකාර quattro සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ යුගලනය කර ඇත.

රුසියාවේ මිල

Audi Q7 II හරස්පෝරය රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් හතරකින් විකුණනු ලැබේ: පදනම, අත්තිකාරම්, ක්රීඩා සහ ව්යාපාර. නව Audi Q7 2019 මාදිලියේ මිල රුබල් 3,860,000 සිට 5,212,000 දක්වා වෙනස් වේ.

AT8 - අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
quattro - රෝද හතරේ ධාවකය
D - ඩීසල් එන්ජිම

නව Audi Q7 2018 ආදර්ශ වර්ෂය තවමත් මාර්ගවල දර්ශනය වී නොමැති වුවද, මෙම වසර ආරම්භයේදී අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට පෙන්වනු ලැබීය. මෝටර් රථය තාක්ෂණික හා පෙනුම, අභ්යන්තර සහ අනෙකුත් විස්තර යන දෙකම බරපතල ලෙස වර්ධනය වී ඇත. Audi Q7 2018 ට එහි පන්තියේ සියලුම මාදිලි අතර පහසුවෙන් ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගත හැකිය - සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩ, හෝ SUV.

වහාම කැපී පෙනෙන පළමු දෙය නම් නව මාදිලිය- මෝටර් රථයේ රේඩියේටරය ආවරණය වන පරිදි යාවත්කාලීන කරන ලද ග්රිල් එකක්. එය ප්‍රමාණයෙන් වඩා විශාල වී, දාරවල වටකුරු වී ඇති අතර දැන් එහි සම්පූර්ණ මායිම ක්‍රෝම් වලින් පින්තාරු කරන ලද පුළුල් තීරුවකින් සාදා ඇත.

හෙඩ් ලයිට් වල සයිස් එකත් වැඩි වෙලා. දැන් ඒවා වඩාත් සෘජුකෝණාස්රාකාර වේ, බෙවල් සහ වටකුරු බව අඩුය. ගැනුම්කරු තෝරා ගන්නා වින්‍යාසය මත පදනම්ව, ඒවා LED, matrix හෝ xenon විය හැකිය. මෝටර් රථයේ පිටුපස හරියටම එම වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

නැවත සකස් කිරීම බම්පර් වලටද බලපෑවේය. නව ශරීරයවඩා විශාල, එබැවින් ආක්‍රමණශීලී කොටස්, එහි පතුලේ අඩු දැවැන්ත මීදුම ලයිට් නොමැත. ඒවා ක්‍රෝම් වලින් සාදන ලද තිරස් ඉරි වලින් සරසා ඇති වාතය ලබා ගන්නා ග්‍රිල් වලින් ද වටවී ඇත.

වැඩිදියුණු කිරීම වායුගතික කාර්ය සාධනයනව වහලයට දායක වූ අතර එය කඳට සුමටව ගලා යන අතර පසුව පසුපස බම්පරය තුළට ගලා යයි. මෙහි කිසිදු පියවර පද්ධතියක් නිරීක්ෂණය නොවේ. බෑවුම ද සුළු වශයෙන් වෙනස් කර ඇත ඉදිරිපස වීදුරු, මෝටර් රථයට වායු ප්‍රතිරෝධය වඩාත් පහසුවෙන් ජය ගැනීමට සහ වේගයෙන් වේගය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සැලෝන්

ඡායාරූපයෙන් ඔබට වහාම කිව හැක්කේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ධනවත්ම හා වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී උදාහරණවලට හැකි තරම් සමීප වී ඇති බවයි. මාදිලියේ දිග වැඩි වී ඇති බැවින්, නිදහස් ඉඩ ප්‍රමාණය ද වැඩි වී ඇති අතර එමඟින් මගීන්ට ඉඩ සලසයි පසුපස පේළියඔවුන් කැමති පරිදි තමන්ව තබාගන්න.

උපකරණ පුවරුවේ ඔබට ඇදහිය නොහැකි හැඩයන් නොපෙනේ - මෙහි සෑම දෙයක්ම දැඩි වේ. වායු නාලිකා එක පේළියක පිහිටා ඇති අතර දොරෙන් දොරට මුළු අවකාශයම අල්ලා ගනී. ඒවාට ඉහළින් ඇත්තේ ඔන්බෝඩ් පරිගණක තිරය පමණක් වන අතර එහි ආධාරයෙන් මෝටර් රථයේ විවිධ කාර්යයන් පාලනය වේ.

පහත දැක්වෙන්නේ ඔබට හැරවුම් සංඥා, හදිසි විදුලි පහන්, දේශගුණික පාලනය සහ වෙනත් දේවල් හැරවීමට වගකිව යුතු බොත්තම් කිහිපයක් පමණි. විවිධ සංවේදක පිහිටා ඇති පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම බහුමාධ්ය වේ.

මාදිලියේ බහුමාධ්‍ය සුක්කානම් රෝදයක් ද ඇති අතර එමඟින් ඔබට ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ශබ්දය වෙනස් කර දුරකථනය භාවිතා කළ හැකිය.

අභ්යන්තර සැරසිලි උසස් තත්ත්වයේ සම් වලින් පමණක් සාදා ඇත, නමුත් සමහර විට රෙදි ද්රව්ය ද දක්නට ලැබේ. මෙහි ප්රායෝගිකව ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහයක් නොමැත, නමුත් එය මෙම තත්වයේ මෝටර් රථයක නොවිය යුතුය.

පිරිවිතර

ආකෘතියේ ලක්ෂණ පෙනුම සමඟ යාවත්කාලීන කර ඇත. මෝටර් රථයට බලවත් කිහිපයක් ලැබුණි, නමුත් ඒ සමඟම ආර්ථික එන්ජින්ඕනෑම තත්වයක් යටතේ මෝටර් රථයට හොඳ වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

තේරීම ආරම්භ වන්නේ පෙට්‍රල් 2.0, ටර්බයිනයකින් අශ්වබල 252 දක්වා වැඩි කරමිනි. මෙම සැකසුම සමඟින්, මාදිලියට තත්පර 7.4 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100 සීමාවට ළඟා විය හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.1. එවිට ඔබට පෙට්‍රල් 3.0 තෝරාගත හැක, උපරිම බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් 333ක් සමඟින් අශ්වබල. මෙම වෙනස් කිරීම වඩාත්ම නපුරු ය, මන්ද මෙහි තත්පර 6 කින් සියයක් ලබා ගත හැකි නමුත් පරිභෝජනය ලීටර් 7.6 ක් පමණි.

ද ඇත ඩීසල් විකල්ප- 3.0, අශ්වබල 218 හෝ 272 නිපදවයි. මෙම අනුවාද සඳහා, 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 7.1 සහ 6.4 කින් නියම කර ඇති අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිවෙලින් ලීටර් 6.1 සහ 5.9 කි.

ගැනුම්කරුට සම්ප්රේෂණ තේරීමක් ලබා නොදෙනු ඇත - ඔබට පමණක් ලබා ගත හැකිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, මෙහෙයුම් ආකාර අටක් ඇත. එසේම, සියලුම වෙනස් කිරීම් සෑම විටම පැමිණේ ස්ථිර පද්ධතියසියලුම රෝද ධාවකය.

දෙමුහුන් වින්‍යාසයක් ද ඉදිරියේදී බලාපොරොත්තු වේ. එහි ඇති ප්‍රධාන එන්ජිම අශ්වබල 258 කින් යුත් ලීටර් තුනක එන්ජිමක් මෙන්ම අශ්වබල 128 ක විදුලි එන්ජිමක් ද වනු ඇත.

මේ සියල්ල සමඟ, මෝටර් රථයේ බර පවා අඩු විය - පැරණි සහ නව අනුවාද අතර වෙනස කිලෝග්‍රෑම් 70 කට ආසන්න වේ. Audi නිර්මාණකරුවන් සහතික කරන පරිදි, මෙම මෝටර් රථය සමාන හරස්කඩවලින් සැහැල්ලු ය.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

ආකෘතියේ වින්යාසය එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. මෙයට හේතුව බොහෝ විකල්ප දැනටමත් ඇතුළත් කර තිබීමයි මූලික අනුවාදය. මෙයට රත් වූ ආසන, ඒ සියල්ල, වාහන ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක්, විවිධ පද්ධතිආරක්ෂාව, මාර්ග පාලනය, මෝටර් රථයේ මුළු පරිමිතිය වටා බොහෝ කැමරා, සංචාලනය, වාහන නැවැත්වීමේදී ආධාරක පද්ධතියක්, රත් කරන ලද විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි දර්පණ මෙන්ම බොහෝ වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග්.

අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට ලබා ගත හැක්කේ වඩා විශාල එකක් පමණි පුවරුවේ පරිගණකය, සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතියපිටුපසින්, අඟල් දොළහක පෙති දෙකකින් සමන්විත වේ.

දැනටමත් දන්නා පරිදි, මූලික වින්යාසය සඳහා මිල මිලියන හතරක් පමණ වනු ඇත. පිටුපස උපරිම අනුවාදයඔබට තව ටිකක් ගෙවීමට සිදු වනු ඇත, නමුත් එය කොපමණ දැයි තවමත් පැහැදිලි නැත.

රුසියාවේ නිකුත් කරන දිනය

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය 2018 මුලදී සැලසුම් කර ඇතත්, පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා ලියාපදිංචිය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත, සහ බටහිර රටවල්දැනටමත් ශක්තියෙන් හා ප්රධානත්වයෙන් පිරී ඇත ලස්සන කාර්, ඔවුන්ගේ පිරිවැය ඩොලර් 55 දහසක් වේ.

තරඟකරුවන්

සෑම කෙනෙකුටම මෙම ආකෘතිය සමඟ තරඟ කළ නොහැක. තිබුණේ විකල්ප දෙකක් පමණි. පළවෙනි එක හැමදාම වගේ. මෙම උපාංගය Q7 ට වඩා තරමක් බලවත් නමුත් සුවපහසුවෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය, මන්ද BMW හි ප්‍රධාන දෙය අභ්‍යන්තර සැලසුම නොවේ. එසේම, තවත් බොහෝ දේ නිසා X5 ආරක්ෂිතව මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කළ හැකිය බිම් නිෂ්කාශනය: Audi මත 255 mm එදිරිව 230.

නමුත් එය සුවපහසුව, පහසුව සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් තරඟයක් පැනවිය හැකිය. මාදිලි අතර උපකරණවල ප්‍රායෝගිකව වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් ජර්මානු ග්‍රෑන්ඩ් හි ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය තරමක් හොඳ වන අතර මිලියන හතරක් වැය වන මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය විශාල වෙනසක් සිදු කරයි. ඇත්ත, BMW ආසන්න වශයෙන් Audi හි එකම මිල කාණ්ඩයේ නම්, ස්වීඩන් උපාංගය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ - එහි මිල ටැගය රූබල් මිලියන 2.9 කින් ආරම්භ වේ. නමුත් තරඟකරුවන් කිසිවකුට එවැනි විලාසිතාමය සහ දීප්තිමත් මෝස්තරයක් නොමැති අතර ඒ සඳහා සියලුම Audi මාදිලි ප්‍රසිද්ධය.

2018 දී නව Audi නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ දක්ෂතාවයෙන් ඔවුන්ගේ රසිකයන් සතුටු කරනු ඇත. නැවත වරක්. Ingolstadt වෙතින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කොතරම් උත්සාහ කළත් එය නිෂ්ඵල නොවේ. අපොයි, කවුරුහරි මේක ගණන් කළා නම්. ඔවුන්ගේ නිර්මාණ අද වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථාන හිමිකර ගැනීමට සුදුසුයි. අපි පසුබට නොවී නව එකෙහි සමාලෝචනයට කෙලින්ම යමු. යන්න!

සතයකින් පටන් ගමුද? ඇයි නැත්තේ, ඇත්තටම. 2010 සිට ජර්මානුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද උප සංයුක්ත මෝටර් රථය දිගු කලක් පෙන්නුම් කර නැත. එබැවින් හැච්බැක් එහි පැවැත්ම පිළිබඳව සෑම කෙනෙකුටම මතක් කිරීමට තීරණය කළේය. එහි විශාල වෙනස්කම් රැසක් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, නිමි භාණ්ඩයේ ශෛලිය A8 ට සමාන බවට කටකතා පැතිරෙයි. තවද ඔවුන්ට වේදිකාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. අපි බලමු, අභ්‍යන්තරයේ සිටින අයගේ වචන වලින් අප දන්නා සැලසුම් වුවද, අවසානයේ යථාර්ථය සමඟ කෙතරම් හොඳින් සමපාත වේ දැයි.

ආසන්න වශයෙන් 2018 පළමු භාගයේදී, යාවත්කාලීන කරන ලද Audi A1 මාදිලිය විකිණීමට ඇත. රුසියානු වෙළෙඳපොළ. මෙහි මිල රුබල් මිලියන 1.5 ක් පමණ වනු ඇත.

Audi A3 / Audi A3

හොඳයි, අපි "ට්රොයිකා" ගැන කතා කරමු. ඇය සතයකට වඩා වයසින් වැඩි ය. මෙම හැච්බැක් මෑතකදී නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2018 දී, පෙනෙන විදිහට, පරම්පරාවේ වෙනසක් අපේක්ෂා කෙරේ. A1 සමඟ මෙන්, ජර්මානුවන්ට A3 සමඟ "ටින්කර්" කිරීමට සිදුවනු ඇත. පාරිභෝගිකයාට සැබවින්ම අලුත් දෙයක් පිරිනැමීමේ අර්ථයෙන්. ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ කෙසේදැයි දනී, එබැවින් කිසිවෙකු ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සැක නොකරයි. එය ඉතා ආදරයෙන් හැඳින්විය හැකි නම්, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ගේ නවතම වර්ධනයන් "C" වෙත සුමට ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීම වැදගත් වේ.

මේ සඳහා අවසාන පාරිභෝගිකයාට රුබල් මිලියන 2 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. එතරම් නොවේ, ඔබ එකඟ වනු ඇත.

Audi A6 / Audi A6

ජර්මානුවන්ගෙන් "හය", "ෆෝ රින්ග්ස්" සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒවා දැනටමත් ව්යාපාරික පන්තියකි. මෙන්න දේවල් පහත පරිදි වේ: 2018 දී එය සැලසුම් කර ඇත සම්පූර්ණ නැවත සැලසුම් කිරීමආකෘති. ස්වාභාවිකවම, මෝටර් රථය අත්පත් කර ගනු ඇත නව වේදිකාවප්රකාශිත ලක්ෂණ සපුරාලීමට. Q7 හි ස්ථාපනය කර ඇති එක MLB Evo බව පෙනේ. පොදුවේ ගත් කල, "හත්" හි තාක්ෂණික දත්ත "හයවන" විසින් බොහෝ දුරට "සූරාකෑම" කරනු ඇත. හොඳයි, අපේ "ව්යාපාරිකයා" "බර අඩු කර ගනීවි."

සම්පූර්ණයෙන්ම නව A6 සඳහා, රියදුරු අවම වශයෙන් රුපියල් මිලියන 2.5 ක් සූදානම් කළ යුතුය.

වෙනමම, Avant ලෙස වඩාත් හොඳින් හැඳින්වෙන ස්ටේෂන් කරත්තයට යාවත්කාලීන කිරීමක් එම වසරේම අපේක්ෂා කෙරේ.

Audi A7 / Audi A7

අපගේ ලැයිස්තුවේ ඊළඟට "හත්වන" සමාලෝචනයකි. මේක fastback එකක්. එහි සැබෑ අරමුණ නිසා එය දැනටමත් ඉල්ලුමක් ඇති වුවද, ජර්මානුවන් ද එය වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කළහ. සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට වඩා සැහැල්ලු බරක් සහ තියුණු මෝස්තරයක් ඇතුළත් වේ. හොඳයි, ලබා ගැනීමේ හැකියාව උසස් තාක්ෂණයන්, එය විසින්ම. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2018 පළමු භාගයේදී වෙළඳපල ප්රවේශය අපේක්ෂා කෙරේ. නව ශරීරය, විනිශ්චය කිරීම ඔත්තු ඡායාරූපය, එහි පූර්වගාමියාට වඩා. තවද එය ප්‍රොලොග් සංකල්පය සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇත.

රුසියාවේ, යාවත්කාලීන කරන ලද "හත්වන" සඳහා රුබල් මිලියන 3.5-4 ක් පමණ වැය වේ.

Audi A8 / Audi A8

අවසාන වශයෙන්, "අට". "ඝනත්වය" තවත් නියෝජිතයෙක්. නැත්නම් තනියමද? හරි, එච්චර වැදගත් නෑ. සිව්වන පරම්පරාව රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වනු ඇත, අනුමාන වශයෙන් 2018 ආරම්භයේදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, පාලන සහ ආරක්ෂක පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමකින් තොරව එය කළ නොහැකි වනු ඇත. නමුත් වැදගත්ම දෙය නම් ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවයි. සමහර විට දැන් චිත්‍රපට සහ සංදර්ශන ව්‍යාපාරික තරු රියදුරන් නොමැතිව කළ හැකිය. හොඳයි, විහිළුවක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් සත්යයෙන් එතරම් දුරස් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, ශෛලිය ද ටිකක් වෙනස් වනු ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, යාවත්කාලීන කරන ලද A8 මාදිලිය රුපියල් මිලියන 6 ක පමණ මිලකට විකුණනු ලැබේ.

Audi Q6 / Audi Q 6

අපගේ සමාලෝචනයේ තවත් "හය". ඇත්ත, Q රේඛාවේ මෙය හරස්කඩකි. විද්යුත්. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2018 දී, එය වෙළඳපොළට පැමිණි විට, ඉන්ගෝල්ස්ටාඩ් වෙතින් සමාගමේ මාදිලි පරාසය තුළ ඇති වන "හිඩැස" පිරවීමට ඔවුන් සැලසුම් කරයි. Ku 6 "පස්වන" සහ "හත්වන" අතර මිරිකෙනු ඇත. සෑම දෙයක්ම තාර්කික බව පෙනේ. මෝටර් රථයේ ප්රධාන කුසලතාව එහි කැපී පෙනෙන තාක්ෂණික ලක්ෂණ වේ.

රුසියාවේ, නිකුත් කරන අවස්ථාවේ දී, නව Q6 හි මිල රුපියල් මිලියන 3-3.5 ක් පමණ වනු ඇත.

Audi Q3 / Audi Q 3

නමුත් නවතම Ku 3 2018 දෙවන භාගය පමණ වන තෙක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. මෙම සමාගමේ හරස්කඩ එය වටිනවා. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන බවට කටකතා පැතිරවීමට මාධ්‍යවේදීන් පසුබට නොවේ හඳුනාගත හැකි පෙනුම. නැත, හඳුනාගත හැකි විශේෂාංග පවතිනු ඇත. ඒ අතරම, ආරම්භකයකුට මෙහි සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට අපහසුය. කෙටියෙන් කිවහොත්, මේ දේවල් ය. නුදුරු අනාගතයේ දී එහි නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් Audi කළමනාකාරිත්වය විසින් අනුගමනය කරන ලද නව නීතිවලට අනුව මෙය සිදු කෙරේ.

ප්‍රදේශයේ Q3 නියැදි 2018 හි පිරිවැය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවරූබල් මිලියන 2 කින් පමණ ආරම්භ වේ. ආසන්න වශයෙන්.

Audi A5 / Audi A5

අපට "පහ" මග හැරුණි. මාව විශ්වාස කරන්න, මේ සඳහා සාධාරණීකරණයක් තිබේ. පළමුව, ක්‍රීඩා මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කරන ලද්දේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ. නව කූපේ ඔවුන්ගේ නිර්මාණය අනුව ස්වභාවිකවම සිත්ගන්නා සුළුය. ආසන්න යාවත්කාලීනය පිළිබඳ ප්‍රවෘත්ති කෙසේ හෝ ලබා නොගන්නේ එබැවිනි. කෙසේ වෙතත්, අපි අපගේ සමාලෝචනයේදී ඒ පිළිබඳව "හෝඩුවාවන්" තබමු. ඔබ අභ්‍යන්තරිකයින් විශ්වාස කරන්නේ නම්, නුදුරු අනාගතයේ දී වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදුවනු ඇත: නව රූපයක් නැවත ලබා ගැනීම සහ ගැලපීම් තාක්ෂණික දර්ශක. බර අඩු කර ගැනීම තවදුරටත් අදාළ නොවේ, මන්ද “බර අඩු කර ගැනීමට” කොතැනකවත් නැති බව පෙනේ.

මෙම යාවත්කාලීනය ආසන්න වශයෙන් 2018 දී නිකුත් කෙරේ. ඔවුන් ඒ සඳහා එකම මිලක් තබනු ඇත: රූබල් මිලියන 2.5 කි.

කෙසේ වෙතත්, සැබෑ පුදුමය A5 පරිවර්තක නිකුත් කිරීම විය හැකිය. හොඳයි, ඔවුන් දැනටමත් ඒ සඳහා රූබල් මිලියන 3 ක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත.

Audi Q8 / Audi Q 8

2018 සඳහා නව Audi නිෂ්පාදන ප්‍රමුඛතම හරස්කඩ Q8 සමඟ නැවත පුරවනු ලැබේ. කූපේ වගේ. සුඛෝපභෝගී, එය වැදගත් වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, එය ඝන එකක් වනු ඇත. BMW තරඟකරුසහ එහි X6, Mercedes-Benz සහ එහි GLE-Class. හොඳයි, පරාසය Rover Sport, ඔහු නොමැතිව අපි කොහේද? එය Q7 ට වඩා ඉහළින් පිහිටා ඇති "පියවර" ලෙස ස්ථානගත වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය ප්රායෝගිකත්වයට වඩා "ප්රදර්ශනය" ගැන කතා කරති. එය 2018 තුළ, එනම් අවම වශයෙන් ආසන්න මාසයක්වත් සඳහන් නොකර විකිණීමට බලාපොරොත්තු වේ.

රුසියාවේ Q8 මාදිලියේ මිල ආසන්න වශයෙන් රුපියල් මිලියන 4.5 ක් වනු ඇත.

නව Audi 2018, හෝ හොඳ මිතුරෙකු සඳහා "මුදු හතර"

මෙන්න, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, නුදුරු අනාගතයේ දී ෆෝ රින්ග්ස් සන්නාමයේ සියලුම නව නිෂ්පාදන වේ. 2018 දී බව කරුණාවෙන් සලකන්න වසර Audiයාවත්කාලීන කරන ලද RS5 Coupe සහ R8 මාදිලි දියත් කිරීමට ද සැලසුම් කරයි. වෙනමම, Ingolstadt වෙතින් වාහන නිෂ්පාදකයින් C-BEV සංකල්පය වර්ධනය කරනු ඇත.