මිල: රූබල් 2,989,000 සිට.

SUV රථයක පෙනුම බව බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් දන්නේ නැත Mitsubishi Pajero 2017-2018 හමුදාවට බැඳී ඇත. හමුදා දෙපාර්තමේන්තුවේ විශේෂ නියෝගයක් ඉටු කිරීමෙන් තමයි එවැනි පළමුවැන්න නිර්මාණය කළේ සියලුම රෝද ධාවන SUV Mitsubishi PX-33. මෙය පළමුවැන්නයි ඩීසල් ආකෘතිය, ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තය විසින් නිකුත් කරන ලද, පිටපත් හතරකින් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් එය සෑම කෙනෙකුගේම ප්රියතම මගී SUV නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය.

ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී ඉදිරිපත් කරන ලද Mitsubishi GC-PHEV සංකල්ප මෝටර් රථය පස්වන පරම්පරාවේ පෙර නිමිත්තක් ලෙස බොහෝ දෙනා සලකයි. ආක්රමණශීලී නිර්මාණය රෝද හතරේ වාහනය, සන්නද්ධ දෙමුහුන් පද්ධතිය, 3.0 V6 MIVEC පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් ​​ඇතුළත් වන අතර, නව SUV රථයක පෙනුම සඳහා අපව බලා සිටීමට සලස්වයි.

එහි පූර්වගාමීන් හා සසඳන විට, නවීන SUV රථයේ "බෑවුම්" හෙඩ් ලයිට් ඇත. ටේල් ලයිට්විනිවිද පෙනෙන විසරණ වලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස බම්පරයේ ඇති ක්‍රෝම් ආලේපිත ලෝහ තහඩුව මෝටර් රථයට පොහොසත් සහ තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි. පසුපස කෙලවරමෝටර් රථය අඩු වටකුරු බවට පත් වී ඇත. වඩාත්ම එකක් හඳුනාගත හැකි මූලද්රව්යනිර්මාණය වී ඇත අමතර රෝදයකඳ දොර මත පිහිටා ඇත. මිශ්ර ලෝහ රෝදවානේ වලින් සාදා ඇති, බලවත් හා දැවැන්ත, සැහැල්ලු නමුත් ඉතා කල් පවතින මිශ්ර ලෝහයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා මෝටර් රථයේ සැලසුමට හොඳින් ගැලපේ.

මාන:

• දිග - 4900 mm;
• පළල - 1875 මි.මී.;
• උස - 1870 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2780 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 235 මි.මී.

Mitsubishi Pajero 2017 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
පෙට්‍රල්	3.0 l	178 hp	261 H*m	තත්පර 12.6	175 km/h	V6
ඩීසල්	3.2 l	200 hp	441 H*m	තත්පර 11.1	185 km/h	4
පෙට්‍රල්	3.8 l	250 hp	329 H*m	තත්පර 10.8	200 km/h	V6

මෝටර් රථයේ එන්ජින් 2 ක් ඇත. පළමු එන්ජිම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් V6 වන අතර එය ලීටර් 3 ක පරිමාවකින් 178 ක් නිපදවයි. අශ්ව බලය. ආකෘතිය බර වන අතර එබැවින් එහි ගතිකත්වය පුදුමයට කරුණක් නොවේ - පළමු සියය කරා ළඟා වීමට තත්පර 13.6 ක් අවශ්ය වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 175 ක් වන අතර, නිහඬ මාදිලියේ පරිභෝජනය නගරයේ ලීටර් 16 ක් වනු ඇත.

දෙවන එන්ජිම ඩීසල්, එය 16-කපාට ටර්බෝ එන්ජිමක් වන අතර, එය ලීටර් 3.2 ක පරිමාවක් සහිත අශ්වයන් 200 ක බලයක් ඇත. ගතිකත්වය ටිකක් හොඳ වී ඇත, නමුත් ඒවා තවමත් පුදුමයක් නොවේ - සියය කරා ළඟා වීමට තත්පර 11 ක් ගතවේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 දක්වා වැඩි වී ඇත. පරිභෝජනය අඩු වන අතර ඉන්ධන මිළ අඩුයි, එන්ජිම නගරයේ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 11 ක් භාවිතා කරයි.

මේ සියල්ල රේඛාවේ මෝටර නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් බොහෝ ඒවා ඇත, නමුත් නිෂ්පාදකයා අපේ රටට සපයන්නේ දෙකක් පමණි. ඒකක 5-වේගය සමඟ යුගලනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය

ප්රධාන වෙනස්කම් Mitsubishi අත්හිටුවීම Pajero 2018 සමත් වී නැත. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් දෙකම තරමක් නැවත සකස් කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ චලනය වඩාත් සුමට වේ. පසුපස වසන්තය ස්වාධීන අත්හිටුවීමබහු-සබැඳිය, සහ ඉදිරිපස එය විෂ්බෝන් දෙකකින් සමන්විත වේ.

අභ්යන්තරය

සුඛෝපභෝගී අමතරව සුවපහසු සම් අභ්යන්තර පුටු පෙනුම, රියදුරුට සහ මගීන්ට රිය පැදවීමේදී අසාමාන්‍ය සුවපහසුවක් ලබා දීම. රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉතා ඉඩකඩ සහිත වන අතර අද්විතීය ලෙස සම්භාව්‍ය සහ නව ප්‍රවණතා ඒකාබද්ධ කරයි. මෝටර් රථයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ යාත්‍රා පාලනය සඳහා පාලන බොත්තම් පිහිටා ඇති සම්වලින් කැපූ සුක්කානම් රෝදය කොතරම් පහසුද යත්, පාරෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී සියලුම ක්‍රියා ස්වයංක්‍රීයව සිදු කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. නවෝත්පාදනයක් යනු රාත්‍රී අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණයයි, එහි මෘදු විසිරුණු ආලෝකය රියදුරුට බාධා නොකරයි. උපකරණ පරිමාණයේ ආලෝකය නිරන්තරයෙන් මාරු කිරීම යන්ත්රය පාලනය කිරීම පහසු කරයි.

ඉහළින් ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලය වාහනයේ උපාමාරු සහ තත්ත්වය පිළිබඳ දත්ත පෙන්වන තිරයක් ඇත. පහළින් ඇත්තේ විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍ය සහ සංචාලන සංදර්ශකයකි. රිය පැදවීමේදී වඩාත් පහසු භාවිතය සඳහා පැතිවල බොත්තම් තිබේ. මීළඟට අපි අවාසනාවන්ත ලෙස 2-කලාප නොවන දේශගුණ පාලන සැකසුම් සඳහා වගකිව යුතු බොත්තම් සහ තිරයක් විසින් පිළිගනු ලැබේ.

එවිට අපි දකිනවා Mitsubishi Pajero 2017 හි අළු බඳුන්, කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතන, සහ උමග මත ගියර් පෙට්ටිය තේරීමක් සහ පහත් කිරීමේ පාලන ලීවරයක් යනාදිය ඇත. එම ප්රදේශයේම කුඩා අයිතම සඳහා තවත් නිකේතනයක් තිබේ.

මිල

නිෂ්පාදකයා තම ගැනුම්කරුට වින්‍යාසයන් 3 ක් ලබා දෙයි, මූලික පිරිවැය රූබල් 2,989,000සහ මෙම මුදල සඳහා මෝටර් රථය සමන්විත වනු ඇත:

• රෙදි අභ්යන්තරය;
• රත් වූ ආසන;
• දේශගුණික පාලනය;
• කෲස් පාලනය;
• දුර්වල ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• ප්රති-මීදුම දෘෂ්ටි;
• වායු බෑග් 2 ක්.

වඩාත් මිල අධික අනුවාදයඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් වැඩි නොවේ, එනම් රූබල් 3,111,000 කිසහ ඉහත සියල්ලට අමතරව, ඇයට ලැබෙනු ඇත:

• සම් සැරසිලි;
• 4 වායු බෑග්;
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන;
• සංචලනය;
• වෙනත් ශ්රව්ය පද්ධතියක්;
• වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• ස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කිරීම් සහිත xenon optics.

සාරාංශගත කිරීම, මෙම ආකෘතිය වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පළමු SUV වලින් එකක් ලෙස පවතින බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. නවීන නිර්මාණය, සුවපහසු අභ්යන්තරයවාරික සහ විශිෂ්ටයි පිරිවිතරඑය කැමති අත්පත් කර ගැනීමක් කරන්න. අනෙක් අතට, Mitsubishi උත්සුකය නිසැකවම එහි රසිකයන් සතුටු කරනු ඇත නව අනුවාදය Mitsubishi Pajero 2017-2018.

වීඩියෝ

බොහෝ කල්පනා කිරීමෙන් පසු, ජපන් සැලකිල්ලරුසියානු වෙළෙඳපොළට SUV ආපසු ලබා දීමට තීරණය කළේය. විකුණුම් මැයි 4 සිට ආරම්භ වේ පරම්පරාව Mitsubishiපැජරෝ 2017 ආදර්ශ වර්ෂයමත රුසියානු වෙළෙඳපොළ.

මේ අතර, රුසියාවේ යාවත්කාලීන කරන ලද සහ මීට පෙර තරමක් ජනප්‍රිය SUV හි පිරිවිතර සහ මිල ගණන් දැනගෙන ඇත.

එබැවින්, අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජින් පරාසය තනි බල ඒකකයකට සීමා වනු ඇත - 3.0-ලීටර් 178-අශ්වබල පෙට්‍රල් එන්ජිමක් 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සමපාත වේ. මීට පෙර 3.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක්, 3.8-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 3-ලීටර් එන්ජිමක අනුවාදයක් ද පිරිනමන ලද බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ ටිම් මට්ටම් ද අඩු ය: තුනක් පමණි, නමුත් එකම නම් ඇත: තීව්‍ර, තීක්ෂණ සහ අවසාන. ලැයිස්තුව මේ වගේ ය:

• Pajero IV 3.0 Intense AT - RUB 2,749,000.
• Pajero IV 3.0 Instyle AT - RUB 2,820,990.
• Pajero IV 3.0 Ultimate AT - RUB 2,949,990.

ලැයිස්තුවට එකතු කරන්න සම්මත උපකරණ Pajero ඇතුළත් වේ: LED DRLs, 17-අඟල් මිශ්ර ලෝහ රෝද තැටි, ගතික පද්ධතිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වයසහ කම්පන පාලන පද්ධතිය, EBD, එයාර් බෑග් දෙකක්, කෲස් පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණ පාලනය. වඩාත්ම මිල අධික උපකරණ අතර පැති වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග්, අඟල් 18 රෝද, විදුලි රියදුරු අසුනක්, බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇතුළත් වේ.

Era-Glonass පද්ධතියේ අනිවාර්ය ක්‍රියාත්මක කිරීම (සහ මිල අධික සහතික කිරීම) හේතුවෙන් රුසියානු වෙළඳපොළට Pajero සැපයුම් නැවැත්වීම පසුගිය 2016 ගිම්හානයේදී නැවත දැනුම් දුන් බව අපි සිහිපත් කරමු. මෙය, නියත නමුත් සාපේක්ෂ අඩු ඉල්ලුම සමඟ (වෙළඳපොලේ පවතින මුළු කාලය සඳහා මෝටර් රථ 78 දහසක් පමණි) ශක්‍යතාව ප්‍රශ්න කළේය. පැජරෝ අලෙවියරුසියානු වෙළෙඳපොළේ IV. ඔබට පෙනෙන පරිදි, විකුණුම් වලින් ලැබෙන සියලුම ප්‍රතිලාභ අතපසු නොකිරීමට, SUV රථයක් ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කරන ලදී - නමුත් ඉතා සීමිත තේරීමකින්.

Pajero යනු ලෝකයේ පැරණිතම සහ ජනප්‍රියම SUV වලින් එකකි, බලවත් Mitsubishi විශේෂ අධිකාරියක් ඇති ප්‍රධාන රටවල් වන්නේ USA සහ ලතින් ඇමරිකාව, නමුත් ඔහුට අපේ මහද්වීපයේ රසිකයෝ ද සිටිති. Pajero Sport හි ශරීරය 2006 සිට විශාල යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කර නොමැති අතර, දැන් ජපන් සංවර්ධකයින් Mitsubishi Pajero 2017 ලොවට ඉදිරිපත් කරයි, පස්වන පරම්පරාව පෙන්වන්නේ කෙසේදැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු ඇදහිය නොහැකි කාර්සමහර විට මේ යෝධයා. අලුත් බව දන්නා කරුණකි Pajero Sportතායිලන්තයේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, වඩාත්ම තාක්ෂණික වශයෙන් සන්නද්ධ SUV එකක් බවට පත්වනු ඇත. දැන් අපි එය වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු, රුසියාවේ මෝටර් රථයේ මිල සහ උපකරණ සොයා ගන්න.

නවීන බාහිර

2017 මාදිලියේ නව පැජෙරෝ ක්‍රීඩාව සුප්‍රසිද්ධ සන්නාමයේ තවත් මාදිලියේ වේදිකාව මත නිෂ්පාදනය කරනු ඇති බව දන්නා කරුණකි - ආධාරක රාමුවක් මත පදනම් වූ L200 පිකප් ට්‍රක් රථය. දැනටමත් ශරීරය වර්ධනය කිරීමේ අදියරේදී, ජපන් ජාතිකයින් මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය: පැති දිගේ බල කදම්භ ඇත. SUV හි සම්පූර්ණ සැලසුම Dynamic Shield සංකල්පයට අනුකූලව සිදු කර ඇති අතර එය දැනටමත් වෙනත් SUV රථයක් වන 2016 Mitsubishi Outlander මත පරීක්ෂා කර ඇත. ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය නම් විවිධ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය සහිත ඉදිරිපස කොටසේ X හැඩැති සිල්වට් ය, ප්‍රබල බම්පර් නොමැති බව ඔබට දැක ගත හැකිය, ඒ වෙනුවට කුඩා ප්ලාස්ටික් පොල්ලක් ඇත. මීදුම ලයිට්. Pajero Sport හි ඉදිරිපස බොහෝමයක් වායු ඉන්ටේක් ග්‍රිල් මගින් අල්ලාගෙන ඇත. රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල තිරස් තීරු වලට ඉතා හොඳින් යාබදව ඇති පටු හෙඩ් ලයිට් මගින් 2017 මෝටර් රථයේ ශරීරයට වැඩි අලංකාරයක් ලබා දී ඇත.

එහි උච්චාරණ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරය තිබියදීත්, පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් ශරීරයේ සිල්වට් තවමත් එහි සුමට රේඛා රඳවා තබා ගනී. කිසිසේත්, නව Pajero Sport යනු හොඳම පෙනුමැති නව SUV වලින් එකකි ලබන වසර. මානයන් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? රෝද ආරුක්කුදීප්තිමත් මුද්දර, පිපිරුණු දොරවල්, උස් වූ කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ විශාල කඳ දොරක් සමඟ.

මීළඟ 2017 Pajero Sport ආකර්ෂණීය මානයන් ඇත:

• සිරුරේ දිග 4785 mm;
• පළල - 1815 මි.මී.;
• උස - 180 මි.මී.;
• රෝද ප්රමාණය - 2800 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 218 මි.මී.;
• මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2045 කි.

Pajero Sport SUV හි සම්මත උපකරණ අඟල් 18 ඇලෝයි වීල් සමඟ පැමිණේ. වින්‍යාසය අනුව මෝටර් රථය ආසන 5 සහ 7 සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. අපි ඒක දකිනවා නව ශරීරයමෝටර් රථය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, Mitsubishi අභ්යන්තරය පරිවර්තනය වී ඇත්තේ කෙසේද?

යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්යන්තරය

2017 SUV අභ්යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත අභ්යන්තර සැරසිලි උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික ද්රව්ය වලින් පමණක් වන අතර එය වාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක ලකුණකි. නවීන අංගෝපාංගවලින් සමන්විත මධ්‍යම කොන්සෝලයේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 8 ටච් ස්ක්‍රීන් සහිතයි. උසස් බහුමාධ්‍ය ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ සහ ඇපල් කාර්ප්ලේ යන දෙකෙහිම ක්‍රියා කළ හැකි අතර, එය ඔබට පහසුවෙන් සමමුහුර්ත කිරීමට ඉඩ සලසයි. ජංගම උපාංග. මීට අමතරව, පසුපස ආසන විනෝදාස්වාදය සඳහා සිවිලිමේ අඟල් 9 සංදර්ශකයක් සවි කළ හැකිය.

Mitsubishi Pajero 2017 විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි පිහිටීමක් සහිත සුව පහසු ආසන, ක්‍රියාකාරී සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම සහ සුක්කානම් රෝද මාරු කිරීමේ පැඩල් සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන වලින් සමන්විත වේ.

නව Pajero Sport පහත විකල්ප ඇත:

• විදුලි නැවතුම් තිරිංග;
• විනිමය අනුපාත ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
• තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ කාර්යය;
• පරිදර්ශක කැමරාව;
• 2-කලාප දේශගුණික පාලනය;
• ඉදිරිපස ගැටුම් වලක්වන පද්ධතිය;
• අන්ධ ස්ථාන ස්කෑනිං කාර්යය;
• වැසි සහ මාර්ග ආලෝක සංවේදකය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය;
• කාර්යය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමසැලොන් එකට;
• වාහන නැවැත්වීමේ නියමුවා.

වෙනම ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාවඑය සන්නද්ධ කිරීමට හැකි වනු ඇත ස්වයංක්රීය නිවැරදි කරන්නා. ස්වාභාවිකවම, සෑම දෙයක් සඳහාම අමතර විකල්පමිලක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ජපන් ජාතිකයින් නව පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් වඩාත් තාක්‍ෂණිකව සන්නද්ධ SUV එකක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කර ඇති බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. අපි මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ අභ්‍යන්තරය විස්තරාත්මකව විමසා බැලුවෙමු, දැන් අපි බලමු ඊළඟ මාදිලියේ පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් හි ස්ථාපනය කර ඇති බල ඒකක මොනවාදැයි බලමු.

පිරිවිතර

බව දන්නා කරුණකි නව SUV"අශ්වයන්" 181 දක්වා මිරිකීමට හැකියාව ඇති 2.4-ලීටර් MIVEC turbocharged ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වනු ඇත. විශේෂයෙන් Pajero Sport සඳහා බුද්ධිමත් මාදිලි සහිත 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර එමඟින් මෝටර් රථයට ඕනෑම මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් ජය ගැනීමට උපකාරී වේ. නූතන කම්පන පාලන පද්ධතියහිම, මඩ, වැලි, ගල් වැනි ක්‍රම කිහිපයකින් ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් මත සුවපහසු ගමනක් ලබා දෙනු ඇත.

සංවර්ධකයින්ට අනුව, SUV ට සෙන්ටිමීටර 70 ක් පමණ ගැඹුරට වගුරු බිම් වලින් පිටතට යාමට හැකි වනු ඇත.

එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස ඉන්ධන සහ විමෝචනය ද ඉතිරි කරයි.

එහි ලක්ෂණ තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැති නමුත් 3-ලීටර් V6 එන්ජිමක් සහිත මාදිලි හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇති බව ද දන්නා කරුණකි.

පිරිවැය සහ විකුණුම් ආරම්භය

නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් ආරම්භ කර ඇති බව දන්නා කරුණකි අනුක්රමික නිෂ්පාදනයතායිලන්තයේ Pajero Sport. රුසියාවේ, 2017 ශීත ඍතුවට වඩා කලින් SUV රථයක් මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත. වින්‍යාස තුනක් පිරිනමනු ලැබේ: තීව්‍ර, විලාසය සහ අවසාන. සංවර්ධකයින් Pajero Sport ශරීර වර්ණ හතකින් පිරිනමයි. වින්‍යාසය සහ අමතර උපකරණ ප්‍රමාණය අනුව මෝටර් රථයක මිල රුබල් මිලියන 2 සිට 3.3 දක්වා පරාසයක පවතී.

5 වන පරම්පරාවේ Mitsubishi SUV පරිවර්තනය කර ඇති ආකාරය අනුව විනිශ්චය කිරීම, ජපන් සංවර්ධකයින් ඔවුන්ගේ උපරිමය උත්සාහ කර ඇත. සැකයකින් තොරව, යාවත්කාලීන කරන ලද Pajero ලොව පුරා සිටින මිලියන ගණනක රියදුරන්ගේ හදවත් දිනා ගන්නා අතර දිගු කලක් තිස්සේ සන්නාමයේ සලකුණ බවට පත්වනු ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත භූමි ප්‍රදේශය ජය ගැනීමට කැමති අයට මෝටර් රථය විශේෂයෙන් ආයාචනා කරනු ඇති අතර රුසියාවේ ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.

Pajero නැවත සකස් කිරීම හෝ Mitsubishi පෙම්වතුන්ගේ ඉවසීම පරීක්ෂා කිරීම දැනටමත් කිහිප වතාවක් සිදුවී ඇත. එය අවසාන එක බවත් පස්වන පරම්පරාව නිකුත් වීමට නියමිත බවත් රසිකයන් බලාපොරොත්තු වූ නමුත් මෙතෙක් එය සිදු වී නොමැත. නවතම (සිව්වන) මාදිලියේ කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවූ බව පැවසිය නොහැක, නමුත් ඒවා ඊළඟ පස්වන නිකුතුව ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම නියත වශයෙන්ම කළ නොහැක.

මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ වර්ණ පරාසය වැඩි වී ඇත. ආදේශකයක් වී ඇත නව ශ්රව්ය පද්ධතිය 2010 දී රොක්ෆෝර්. මෙය ප්රමාණවත් නොවූ අතර, වසර දෙකකට පසුව Mitsubishi Motors Corp හි ඉංජිනේරුවන්. තරමක් හඳුන්වා දී ඇත නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීමසහ ශරීරය. පසුව අපි ඉදිරිපස ග්රිල්, පැඩල් පෑඩ් සහ ආලෝකය වෙනස් කළා උපකරණ පුවරුව, වෙන දෙයක් කළා.

පස්වෙනි එක අන්තිමට එළියට එයි මිට්සුබිෂි පරම්පරාව 2017 දී පැජෙරෝ හෝ නිෂ්පාදකයින් එපිසෝඩික් වැඩිදියුණු කිරීම්, නොපැහැදිලි ප්‍රකාශ සහ ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශනවල එකම උදාහරණ පෙන්වීමට දිගටම සීමා වේද?

විය යුතු හෝ නොවීමට

5 වන පරම්පරාව කවදා හෝ දිස්වනු ඇති බවට යම් සැකයක් තිබේ. ප්‍රමුඛ මාදිලිය නිකුත් කිරීම කල් දමා ඇත - සත්‍යයකි. අදහස්, වර්ධනයන් සහ මූලාකෘති ගැඹුරු කැටි කිරීමකි. ඔහු හරියටම කීවේ එයයි හිටපු ජනාධිපතිජපන් වාහන නිෂ්පාදක ටෙට්සුරෝ අයිකාවා. ඇයි හිටපු? ඔහු සේවයෙන් පහ කළ නිසා. ඔහුට වගකීම භාරගෙන සංස්ථාවේ සභාපති සහ ප්‍රධාන මෙහෙයුම් නිලධාරි තනතුරෙන් ඉවත් වීමට සිදු විය.

ඊට හේතුව 2016 වසරේදී ප්‍රසිද්ධියට පත් වූයේ ඔහුට පැවරුණු සමාගම විසින් සිදු කරන ලද ඉන්ධන හැසිරවීම් සම්බන්ධයෙනි. මෙය ජපන් නීතියට පටහැනි විය. ඔවුන්ගේ සාරය වූයේ නව මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමේදී තොරතුරු පිළිබඳ තොරතුරු සැබෑ පරිභෝජනයඉන්ධන. නිල මූලාශ්‍ර වාර්තා කළේ සැබෑ ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් සංඛ්‍යා. බලාපොරොත්තුවේ එකම කිරණ ඇත්තේ ළඟය නිසාන් මෝටර්සමාගම

සංස්ථාවේ කළමනාකාරීත්වය ඉදිරියට ගොස් කොටස් වලින් 34% ක් මිලදී ගත්තේය. ඔහු සමඟ එක්ව, නිසාන් තම සගයන්ගේ අනාගත ඉරණම පිළිබඳ වගකීම භාර ගත්තේය. හුරුපුරුදු Pajero 4 සඳහා ඉල්ලුම පවතින තාක් කල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම දුර්වල නොවේ.

Mitsubishi Motors Corp. සෑම දෙයක්ම නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය තවදුරටත් සෙඩාන් නිෂ්පාදනය කිරීමට උනන්දුවක් නොදක්වයි, ඒ වෙනුවට, දෙමුහුන් එන්ජින් සහිත හරස්වර්ග නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. සමඟ නව බලාගාර සාදන්න ඉහළ බලයසිත්ගන්නා සුළු නොවේ, මන්ද 2020 දී යුරෝපයේ නව නීති බලාත්මක වනු ඇත පාරිසරික ප්රමිතීන්, 5 වන පරම්පරාවේ හොඳ බරක් "ඇද ගැනීමට" ඔබට ඉඩ නොදේ.

ක්‍රීඩකයෙකු කරන ඕනෑම පියවරක් ඔහුගේ පරාජය සමීප කරවන විට තත්වය Zugzwang සිහිගන්වයි. මිට්සුබිෂි මූලස්ථානයට විවේකයක් ලැබුණේ ඒ නිසාද? තවමත් චලනය පවතී, මන්ද 2015 දී යාවත්කාලීන කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ Pajero Sport හඳුන්වා දෙන ලදී.

මීළඟ ඉදිරිපත් කිරීම කවදාද?

ඒත් එදා චිකාගෝවල මොකද වුණේ? 2015 දී, Mitsubishi වෙතින් සංකල්පය GC-PHEV යන සංකේත නාමයෙන් යුත් අනාගත උදාහරණයක් දෙවන වරටත් ස්වයංක්‍රීය ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.

විශේෂඥයන් සඳහන් කරන්නේ ඉදිරිපත් කරන ලද සංකල්පය පැජෙරෝ හෝ මොන්ටෙරෝ වලට බොහෝ සෙයින් සමාන වන අතර එය ඇමරිකාව, ස්පාඤ්ඤය සහ ඉන්දියාවේ පොදුවේ හැඳින්වේ. තවද 2013 දී ටෝකියෝහිදී GC-PHEV සංකල්පය ප්‍රථම වරට ඉදිරිපත් කරන ලදී. සමහර විට ඊළඟ තුන්වන කාර්ය සාධනය 2017 සරත් සෘතුවේ දී සැලසුම් කර තිබේද?

අපි හිතමු මූලාකෘතිය පස්වෙනි එක කියලා පරම්පරාව පැජෙරෝ. එවිට එය සමීපව බැලීම වටී. තුන්-ලීටර් V-6 මෝටර් රථයේ එකම බල ඒකකය නොවේ. ඊට අමතරව, ලිතියම් අයන බැටරි සහිත විදුලි මෝටර දෙකක් සවි කර ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී නිතිපතා බල සැපයුමකින් ආරෝපණය වේ.

ස්වාභාවිකවම, මෙම ආශ්චර්යය 7 හෝ 8 ස්ථාන සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වනු ඇත. විදුලි 80s දෙකක් ශක්තිමත් මෝටර්ප්රධාන උපකාරයෙන් තොරව මාර්ගයේ කිලෝමීටර 40 ක් ආවරණය කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත බලශක්ති ඒකකය. මූලාකෘතිය ඉදිරිපස සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත එකලස් කර ඇත, නමුත් සියලු රෝද ධාවකය ඇත.

සංකල්පයට කිසියම් අපේක්ෂාවක් තිබේද?

පෙනුම අසාමාන්යය, නමුත් නරක නැත. මෙම ශෛලියට දැනටමත් නමක් ලැබී ඇත - ගතික පලිහ. හෙඩ් ලයිට් පටු ඇස් වගේ, ඉතා පටු හැඩය. ශරීරය ආක්රමණශීලී වන අතර තරමක් අසාමාන්ය වින්යාසයක් ඇත. ප්රධාන ලක්ෂණය- මධ්යම කුළුණක් නොමැතිකම සහ පසුපස දොරවල් අසාමාන්ය ලෙස විවෘත කිරීම. එම විකල්පයම දකුණු කොරියානුවන් විසින් පෙන්නුම් කරන ලදී Kia විසිනි 2013 දී. මෝටර් රථය හැඳින්වූයේ පැටවා යනුවෙනි. වසර දෙකකට පෙර, Jaguar B99 GT sedan හඳුන්වා දුන් අතර, එම මූලධර්මය මත නිර්මාණය කර ඇත. Pajero එක ඉක්මන් පරීක්ෂාවකදී මෙම විස්තර ඇසට හසු වන අතර ඒවා ටිකක් මානසික අවපීඩනයට පත් වේ.

මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරුන් ස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකළේය පරිදර්ශක වහලය, නමුත් පළමුවැන්නා වීමට සමත් වූයේ නැත. එය දැනටමත් බොහෝ මත ස්ථාපනය කර ඇත අනුක්රමික කාර්එකම පන්තිය. නිෂ්පාදකයා ප්‍රචාරණය කරන්නේ ශක්තියෙන් සහ ප්‍රධානත්වයෙනි ඉහළම මට්ටමආරක්ෂක. EuroNCAP වෙතින් බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය සහ තරු n වැනි සංඛ්‍යාව ලැබෙන තෙක් රැඳී සිටීම වඩා හොඳ විය හැකිය. තිබෙන්නට ඉඩ තිබේ උපරිම මුදලදේවල්?

පැජෙරෝ මූලාකෘතියේ ඉදිරිපස “X” අක්ෂරය දැකිය හැකි නමුත් මෙහි නැවතත් අතපසුවීමක් ඇත. දකුණු කොරියානු කනස්සල්ල මෙම අදහස ගෙන එය ඉක්මනින් ජීවයට ගෙන ආවේය. 2017 දී මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ, නවතම Kia Sportage එකම සංකේතය සමඟ විකුණනු ලැබේ.

ජපන් ඉංජිනේරුවන් රියදුරුට අනතුරු අඟවන පද්ධතියක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි වාහනදර්පණවල අන්ධ ස්ථානයේ. ඉතා හොඳයි, නමුත් එය සෑදීමට පහසු නොවේ පසුපස කුළුණුතරමක් තුනී වහලවල්? ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම පද්ධතිය සමඟින්, ඔබට පදිකයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකර ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ප්‍රවෘත්ති කියවිය හැකිය. මෝටර් රථය තනිවම නතර වන අතර වේගය වැඩි නම් හෝ පදිකයා ඉතා වේගවත් නම්, එය පහර මෘදු කිරීමට උපකාරී වේ. පදික ගැටීමසමනය කිරීම.

2016 දී මෙන් නව Pajero 2017 ද හඳුනා ගනී මාර්ග සංඥා. එහි අනිවාර්යයෙන්ම යාත්‍රා පාලනයක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ තොරතුරු පද්ධතියක් ඇති බවට සැකයක් නැත. සුක්කානම් රෝදය එහි ප්රධාන පාලන කාර්යයන් සහ අතිරේක ඒවා ඉටු කරයි, නමුත් එහි හැඩය වෙනස් කර ඇත. එය දැන් ඕවලාකාරයි. මෙය ඉතා අසාමාන්යය, නමුත් එය ක්රියාකාරීද?

බහුතර පාලනය ඉලෙක්ට්රොනික කාර්යයන්සාම්ප්රදායික සිට පැමිණෙනු ඇත ස්පර්ශ සංදර්ශකය, ඉදිරිපස කොන්සෝලයේ මුදුනේ පිහිටා ඇත. සංකල්පය තුළ අන්තර්ගත මූලධර්ම සංරක්ෂණය කර ඇත්නම් අනුක්රමික අනුවාදය, එවිට නවෝත්පාදන පුවරුව මුළු කුටිය පුරා දිව යනු ඇත සුළං ආවරණපසුපස පාරභාසක මූලද්‍රව්‍යයට. එය රියදුරුට සහ ඇතුළත සිටින සියලුම මගීන්ට භාවිතා කළ හැකිය. තොරතුරු සංරචකයට අමතරව, එය භූගෝලීය වශයෙන් මෝටර් රථය අඩකින් බෙදනු ඇත. ඒ නිසා ඇතුලේ ඉන්න පුළුවන් වෙන්නේ මගීන් තිදෙනෙකුට සහ රියදුරුට පමණයි. නමුත් 4 වන පරම්පරාවේ වරින් වර භාවිතා කරන තුන්වන පේළිය ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඒකට සැලසුම් නැහැ.

මෙම මෝටර් රථය සැබවින්ම පුරාවෘත්තයකි - මෙම SUV හි ඉතිහාසය 1982 දක්වා දිවෙන අතර, සැක සහිත සිව්වන පරම්පරාව 2006 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවට ඇතුළු විය.

එතැන් සිට, “හතරවන පැජෙරෝ” කිහිප වතාවක් යාවත්කාලීන කර ඇත - එය 2011 දී එහි පළමු කැපී පෙනෙන නවීකරණයට ලක් විය.

සහ 2014 දී (මොස්කව්හිදී ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය) මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ “2015 ආදර්ශ වර්ෂය” මංගල දර්ශනය සිදු විය - ඉන්පසු එය වහාම පාහේ සන්නාමයේ නිල රුසියානු අලෙවිකරුවන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවලට ඇතුළු විය.

Mitsubishi Pajero යනු නවීන සැලසුම් ප්‍රමිතීන්ට මාරුවීම මුරණ්ඩු ලෙස ප්‍රතික්ෂේප කරන සම්භාව්‍ය ම්ලේච්ඡ SUV රථයකි. Pajero 4 හි බාහිර පෙනුම තරමක් සරල හා අව්‍යාජ ය, නමුත් ඒ සමඟම එය ව්‍යුහාත්මක විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා උසස් බව පිළිබඳ විශ්වාසයක් ඇති කරයි - දැවැන්ත සැලසුම් අංග නිසා, විශාල රීම්සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය.

2014 නැවත සකස් කිරීමේ කොටසක් ලෙස, එයට ලැබුණේ: නව රෝද, නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් සැලසුම සහ ඉදිරිපස බම්පරයඒකාබද්ධ LED දිවාකාල ධාවන පහන් සමඟ ධාවන පහන්සහ මීදුම නව ආකෘතිය, සහ පිටුපසින්, නිර්මාණකරුවන් අමතර රෝද ආවරණය නැවුම් කර ... මෝටර් රථයේ බාහිර පරිවර්තනයන් අවසන් වන්නේ මෙයයි.

"හතරවන පැජෙරෝ" දිග 4900 මි.මී. රෝද පදනම SUV 2780 mm ට සමාන වේ. පළල සහ උස 1875 සහ 1870 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනය, අනුවාදය අනුව, 225 හෝ 235 මි.මී.

SUV රථයට මිලිමීටර් 700 ක් පමණ ගැඹුරට බලකොටුවක් ධාවනය කිරීමටත්, අංශක 36.6 ක් දක්වා ප්‍රවේශ කෝණයකින් කඳු නැගීමටත්, කිලෝග්‍රෑම් 1800 සිට 3300 දක්වා බරැති ට්‍රේලරයක් (තිරිංග වලින් සමන්විත) ඇදගෙන යාමටත් හැකියාව ඇත (එන්ජින් වර්ගය අනුව).

4 වන පරම්පරාවේ Mitsubishi Pajero හි බර කිලෝග්‍රෑම් 2110 සිට 2380 දක්වා වෙනස් වන අතර සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 2810 ~ 3030 කි.

මෙම මෝටර් රථයේ ආසන පහේ (විකල්ප හතේ ආසන) අභ්‍යන්තරය බාහිර පෙනුම ප්‍රතිරාවය කරයි - එය නිර්මාණයේ තරමක් සරල ය, දීප්තිමත් හා මවාපෑම් විස්තර වලින් තොර, හැඩකාර ඇතුළු කිරීම් ... නමුත් ඒ සමඟම එය තරමක් ඉදිරිපත් කළ හැකි සහ උසස් තත්ත්වයේ බව පෙනේ. - නිම කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යවල අධික පිරිවැය හේතුවෙන්.

Ergonomics අනුව, අභ්යන්තරය ඉතා හොඳයි - රියදුරු අසුන විශිෂ්ට දෘශ්යතාවක් සහ සියලු පාලනයන්ට පහසු ප්රවේශයක් සපයයි. එකම සෘණාත්මක දෙය නම් සුක්කානම් රෝදය ළඟා වීමට ගැලපීම නොමැති වීමයි, ඒ නිසා ඔබ එය වෙත ළඟා විය යුතුය.

පැජෙරෝ අභ්‍යන්තරයේ තවත් “දුර්වල” ලක්ෂ්‍යයක් වන්නේ ශබ්ද පරිවරණය වන අතර එහි ප්‍රමාණවත් නොවීම සියලුම මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් පාහේ පැමිණිලි කරයි. හතරවන පරම්පරාව... නවතම නවීකරණයේ කොටසක් ලෙස, ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන ලදී - එබැවින් "එක් අඩු ගැටළුවක් ඇත."

SUV රථයේ කඳට භාණ්ඩ ලීටර් 663 ක් (ආසන පහක වින්‍යාසයකින්) හෝ ලීටර් 1790 ක් (දෙවන ආසන පේළිය නැමීමෙන්) රැගෙන යා හැකි බව එකතු කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇත.

පිරිවිතර.රුසියානු වෙළෙඳපොළේ විවිධ කාලවලදී, සිව්වන පරම්පරාවේ Mitsubishi Pajero විකල්ප තුනක් ඉදිරිපත් කරන ලදී බලාගාරය- දෙක ගැසොලින් එන්ජින්සහ එක් ඩීසල්:

• "බාලම" - 6-සිලින්ඩර V-twin එන්ජිම"6G72", ලීටර් 3.0 (2972 cm³) විස්ථාපනයක් සහිත, කපාට 24 SOHC කාල පටියක් සහ ECI-Multi බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇත. එය AI-92 පෙට්‍රල් වලට අනුවර්තනය වී ඇති අතර රුසියානු ඉෙමොලිමන්ට් වලට හොඳ ඉවසීමක් ඇති අතර 174 hp දක්වා වර්ධනය වීමට හැකියාව ඇත. උපරිම බලය 5250 rpm දී, මෙන්ම 4000 සිට 4500 rpm දක්වා පරාසයක ව්යවර්ථ 255 Nm පමණ වේ.
  මෙම එන්ජිම Pajero SUV සඳහා කැපී පෙනෙන ගතිකත්වයක් ලබා නොදේ: 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, 0 සිට 100 km / h දක්වා ආරම්භක ත්වරණය තත්පර 12.6 ක් ගත වන අතර 5-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය INVECS-II සමඟ තත්පර 13.6 ක් ගතවේ. අවස්ථා දෙකේදීම, "උපරිම වේගය" 175 km / h නොඉක්මවයි. සහ එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය වේ මිශ්ර චක්රය(ගියර් පෙට්ටි වර්ග දෙකම සඳහා) කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12.5 කි.
• පෙට්‍රල් ප්‍රමුඛතම “6G75” හි V-හැඩැති සිලින්ඩර 6 ක් ද ඇත, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරී පරිමාව ලීටර් 3.8 (3828 cm³) වන අතර උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: 24-කපාට කාල පටිය, බෙදා හරින ලද එන්නත් ECI-Multi ඉන්ධන සහ MIVEC විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය. ධජයේ උපරිම ප්රතිදානය 250 hp වේ. 6000 rpm දී, සහ එහි උපරිම ව්යවර්ථය 329 Nm දී වැටේ, දැනටමත් 2750 rpm දී ලබා ගත හැකිය. 6G75 එන්ජිම ඉන්ධන ලෙස AI-95 පෙට්‍රල් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර එය සංයුක්ත වන්නේ 5-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි.
  මෙම සංයෝජනය මඟින් ඔබට තත්පර 10.8 කින් SUV 0 සිට 100 km / h දක්වා වේගවත් කිරීමට හෝ "උපරිම වේගය" 200 km / h වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්ය පරිභෝජනයඒකාබද්ධ චක්රයේ පෙට්රල් ලීටර් 13.5 ක් පමණ වේ. Mitsubishi Pajero 2006-2009, "6G75" එන්ජිම ප්රධාන ලයිනර් සහ උත්ප්රේරක සමඟ ගැටළු ඇති බව සලකන්න, නිෂ්පාදකයා පසුව සාර්ථකව ඉවත් කරන ලදී.
• එකම ඩීසල් එන්ජිම "4M41" සතුව පේළියේ සිලින්ඩර 4 ක් ඇති අතර එහි සම්පූර්ණ විස්ථාපනය ලීටර් 3.2 (3200 cm³), කපාට 16 DOHC කාල පටියක් ඇත. දාම ධාවකය, ඉලෙක්ට්රොනික සෘජු එන්නත් කිරීම පොදු දුම්රිය Di-D, මෙන්ම turbocharging පද්ධතිය - එය 200 hp දක්වා වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. 3800 rpm දී උපරිම බලය, මෙන්ම 2000 rpm දී දැනටමත් ව්යවර්ථ 441 Nm පමණ වේ. පෙට්‍රල් ෆ්ලෑග්ෂිප් මෙන්, ඩීසල් එන්ජිම යුගලනය කර ඇත්තේ 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ INVECS-II සමඟ පමණි. ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය(රියදුරුගේ රියදුරු ශෛලියට අනුවර්තනය වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි).
  ඩීසල් ඒකකය මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 185 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ උපරිම වේගය, 0 සිට 100 km/h දක්වා ආරම්භක ජර්ක් මත තත්පර 11.4 ක් පමණ වැය කරන අතරතුර. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී ඩීසල් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. "4M41" ප්රමාණවත්ය විශ්වසනීය මෝටර්, ස්පර්ශ්‍ය ගැටළු පෙනෙන්නට පටන් ගන්නේ කිලෝමීටර 100 - 120 දහසකට පසුවය. සැතපුම් ගණන, එන්ජිම ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට වඩා සංවේදී වන විට සහ අධි පීඩන කපාටය අක්රිය වීමට පටන් ගනී.

මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ 4 විශ්වාසදායක මාර්ගයෙන් බැහැර වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර සියලුම ටිම් මට්ටම්වල නියතයකින් සමන්විත වේ. සියලුම රෝද ධාවකය සුපිරි තේරීම 4WD II ශ්‍රිත සමග අසමමිතික මධ්‍ය අවකලනය මත පදනම් වේ ස්වයංක්රීය අගුලු දැමීම(viscous coupling) හෝ බලහත්කාරයෙන් යාන්ත්රික අගුල(ලබා ගත නොහැක මූලික සැකසුම්) මීට අමතරව, SUV 2-වේගයකින් සමන්විත වේ මාරු නඩුව, සහ ඉහළ මට්ටමේ පෙට්‍රල් සහිත අනුවාද වල සහ ඩීසල් එන්ජින්අතිරේකව අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් ලැබේ.

Dakar රැලියේ ජයග්‍රාහකයා ලෙස මාතෘකා 12 ක් ඇතුළුව විවිධ රැලි ධාවන තරඟ වලදී මෝටර් රථයේ සාර්ථකත්වයන් මගින් මෙම මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග නැවත නැවතත් තහවුරු කර ඇත. නමුත් අගුලු දැමීමකින් තොරව, පැජෙරෝට රළු භූමි ප්‍රදේශ ගැන එතරම් විශ්වාසයක් නොමැති බව මතක තබා ගැනීම වටී, මන්ද ඉලෙක්ට්‍රොනික (ස්ථායීකරණ පද්ධතිය) එහි රාජකාරි සමඟ “දැඩි ලෙස” කටයුතු කරයි - ඔබට සුළු වශයෙන්වත් ගෑස් ලබා දීමට ඉඩ නොදේ. විකර්ණ පිහිටීම.

මෙහි අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන, වසන්තය. ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් පදනම මත ගොඩනගා ඇති අතර පසුපස බහු සම්බන්ධක පද්ධතියක් මත ගොඩනගා ඇත. සියලුම SUV රෝදවල වාතාශ්රය සහිත තැටි ඇත. තිරිංග යාන්ත්රණ, ශක්තිමත් කරන ලද අතර 4-පිස්ටන් කැලිපර ඉදිරිපස සහ යාන්ත්‍රණවල භාවිතා වේ පසුපස රෝදබෙර ඒකාබද්ධ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය අතිරේකව හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ.

මෙම SUV රථයේ අත්හිටුවීම තරමක් කල් පවතින, රුසියානු මාර්ගඑය සාමාන්‍යයෙන් ඉවසයි (වඩා නරක නැත, නමුත් නොවේ තරඟකරුවන්ට වඩා හොඳයිපන්තිය අනුව). බොහෝ දුර්වලකම- ඉදිරිපස පඳුරු සහ පසුපස ස්ථායීකාරක, කිලෝමීටර 50,000 කට වඩා ඔරොත්තු නොදෙන. සමඟ තත්වය වඩාත් කණගාටුදායක ය තිරිංග පද්ධතිය- කොහෙද වේගවත් ඇඳීමපෑඩ් සහ තිරිංග තැටි දෙකම බලපායි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.රුසියානු වෙළඳපොලේ 2017 දී Mitsubishi Pajero SUV උපකරණ විකල්ප 3 කින් ලබා ගත හැකිය: "Intense", "Instyle" සහ "Ultimate" (සියල්ලම 3.0-ලීටර් පෙට්‍රල් V6 සහ 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි).

දැනටමත් පාදමේ මෝටර් රථය සමන්විත වේ: අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, හැලජන් ඔප්ටික්, පසුපස මීදුම ලාම්පුව, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ, ABS පද්ධති, EBD, BAS, BOS, ASTC, ඉදිරිපස වායු බෑග්, මධ්යම අගුලු දැමීම, immobilizer, උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, රෙදිපිළි අභ්යන්තරය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, පුවරුවේ පරිගණකය, විදුලි කවුළු, ස්පීකර් 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණ පාලනය, කුටි පෙරහනසහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක්.

2017 Mitsubishi Pajero හි මිල රූබල් 2,799,000 කින් ආරම්භ වන අතර, "ඉහළ" උපකරණ සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් රූබල් 2,999,990 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.