Lada Kalina Cross යනු හිමිකරුවන් පවසන දේ හරස්වර්ග සඳහා අපේක්ෂකයෙකි. Lada Kalina Cross - Togliatti Lada Kalina Cross වෙතින් "ඕෆ්-රෝඩ්" ස්ටේෂන් වැගන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මත දේශීය වෙළෙඳපොළ, ලඩා Kalina Cross 2014 ජූනි මාසයේදී ආරම්භ කරන ලදී. නව නිපැයුම ස්ටේෂන් වැගන් බොඩියේ ඇති සාමාන්‍ය දෙවන පරම්පරාවේ Viburnum හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි. බාහිරව, එවැනි මෝටර් රථයක් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, වහල රේල් සහ කළු පාට නොකළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද විශේෂ ලයිනිං මගින් කැපී පෙනේ. ඒවා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත තීන්ත වැඩයාන්ත්රික හානි වලින්.

තුල තාක්ෂණික වශයෙන්කාර් එකත් ගොඩක් වෙනස් වෙලා ගියර් අනුපාතයප්‍රධාන යුගලය 3.7 සිට 3.9 දක්වා වැඩි කරන ලදී, නව ඒවා ඉදිරිපස ස්ථාපනය කරන ලදී ආධාරක ෙබයාරිංනවීකරණය කරන ලද කැස්ටර් කෝණයක් සමඟ, සහ අත්හිටුවීම ක්රීඩා වායුව පිරවූ කම්පන අවශෝෂක.

Lada Kalina Cross හි මානයන්

Lada Kalina Cross යනු ආසන පහක B පන්තියේ දුම්රිය වැගන්, එහි මානඒවා: දිග 4104 mm, පළල 1700 mm, උස 1560 mm, රෝද පදනම 2476 mm, සහ බිම් නිෂ්කාශනය 203 mm වේ. මෙම බිම් නිෂ්කාශනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන සඳහා සාමාන්ය වේ දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්. ඔවුන්ට අපිරිසිදු මාර්ගවල ගමන් කිරීමට පහසු වනු ඇත, වාහන නැවැත්වීමේදී සීමා පැනීමට හැකි වනු ඇත, රළු පදික මාර්ගවල පිළිගත හැකි ගමනක් පවත්වාගෙන යනු ඇත.

Lada Kalina Cross හි කඳ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ. පිටිපස්ස උස්සලා පසුපස පේළියආසන, පිටුපස ලීටර් 335 ඉතිරිව ඇත නිදහස් ඉඩ. මෙය සාමාන්යය, මෝටර් රථය නගරවාසියෙකුගේ එදිනෙදා කාර්යයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන නමුත්, දිගු චාරිකාගමන් මලු ගොඩක් සමඟ එය ඉතා කුඩා වනු ඇත. දෛවයේ අභිමතය පරිදි, අයිතිකරුට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නැව ගත යුතු නම් විශාල භාණ්ඩ, ඔහුට සෑම විටම පසුපස ආසන පේළියේ පිටුපසට නැමිය හැකි අතර නිදහස් ඉඩ ලීටර් 670 ක් දක්වා නිදහස් කළ හැකිය.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ, රොබෝ හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය විචල්ය ගියර්සහ තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. ඒකකවල බහුලත්වය, බහුකාර්යතාව සහ අඩු පිරිවැයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විභව ගැනුම්කරුවෙකුගේ බොහෝ අවශ්යතා සපුරාලීමට මෝටර් රථයට හැකි වනු ඇත.

මූලික Lada එන්ජිම Kalina Cross යනු ඝන සෙන්ටිමීටර 1596 ක පරිමාවක් සහිත රේඛීය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් හතරකි. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ පෞරාණික ව්‍යුහය සහ කුඩා විස්ථාපනය හේතුවෙන් එය වර්ධනය වන්නේ 87 ක් පමණි අශ්ව බලය 5100 rpm සහ 3800 rpm දී ව්යවර්ථ 140 Nm දොඹකරයවිනාඩියකින්. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, ස්ටේෂන් කරත්තය තත්පර 12.2 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් වන අතර වේග සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 165 කි. පරිභෝජනය Lada ඉන්ධන Kalina Cross නිතර වේගවත් කිරීම සහ තිරිංග සහිතව නගර වේගයකින් ලීටර් 9.3 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ මනින ලද ගමනකදී ලීටර් 6 ක් සහ සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 6.6 ක් වනු ඇත. මිශ්ර චක්රයචලනයන්.
Lada Kalina Cross ද තවත් ඇත බලවත් එන්ජිම. එය සමාන පිරිසැලසුමක් සහ පරිමාවක් ඇත, නමුත් දෙකක් සහිත නවීන සිලින්ඩර හිසට ස්තුති වේ camshaftsසහ අදියර මාරු කරන්නෙකු, 5800 rpm හි අශ්වබල 106 ක් සහ 4000 rpm හි ව්‍යවර්ථ 148 Nm මිරිකා හැරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. නවෝත්පාදනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දුම්රිය කරත්තය තත්පර 10.8 කින් වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 177 කි. Lada Kalina Cross හි ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ ලීටර් 9 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.8 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්රයේ ලීටර් 6.5 ක් වනු ඇත.

පහළ රේඛාව

Lada Kalina Cross කාලයත් සමඟම තබා ගනී. එහි හිමිකරුගේ පෞද්ගලිකත්වය සහ චරිතය මනාව අවධාරණය කරන අසාමාන්ය හා ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් කාර්යබහුල නගර වීදිවල සහ එහි විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත කුණු පාරවල්ශිෂ්ටාචාරයෙන් දුරස්. රූපලාවණ්‍යාගාරය යනු නිරවද්‍ය ergonomics, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ සුවපහසුව සහිත ක්ෂේත්‍රයකි. දිනපතා භාවිතය අනවශ්ය අපහසුතාවයක් ඇති නොකළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය සංචාරයෙන් සතුටක් ලබා දිය යුතු බව නිෂ්පාදකයා හොඳින් වටහාගෙන ඇත. ස්ටේෂන් කරත්තයේ තොප්පිය යටතේ ඔප්පු කළ හා ආර්ථිකමය බල ඒකකයක් ඇත්තේ එබැවිනි, එයට ස්තූතිවන්ත වන ලඩා කලීනා කුරුසය කිලෝමීටර් ගණනාවක් පවතිනු ඇති අතර සංචාරයෙන් අමතක නොවන හැඟීම් ලබා දෙනු ඇත.

වීඩියෝ

Lada Kalina 2 Cross හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

උපරිම වේගය: 177 km/h
100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය:තත්පර 10.8 යි
නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය: 9 l
අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය: 5.8 l
කිලෝමීටර 100 ක ඒකාබද්ධ චක්රයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය: 7 l
ගෑස් ටැංකි පරිමාව: 50 l
වාහන සීමා බර:කිලෝ ග්රෑම් 1125 කි
පිළිගත හැකි ය සම්පූර්ණ ස්කන්ධය: කිලෝ ග්රෑම් 1560 කි
ටයර් ප්රමාණය: 195/55 R15

එන්ජින් ලක්ෂණ

එන්ජිමේ වර්ගය:පෙට්රල්
ස්ථානය:ඉදිරිපස, තීර්යක්
එන්ජිමේ ධාරිතාව: 1596 cm3
බලය: 106 hp
විප්ලව ගණන: 5800
ව්යවර්ථය: 148/4000 n*m
සැපයුම් පද්ධතිය: බෙදා හරින ලද එන්නත්(බහු ලක්ෂ්ය)
ටර්බෝචාජ් කිරීම:නැත
සිලින්ඩර සැකැස්ම:පේළිය
සිලින්ඩර ගණන: 4
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය: 82 මි.මී
පිස්ටන් ආඝාතය: 75.6 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය: 9.8
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන: 4
නිර්දේශිත ඉන්ධන: AI-95
පාරිසරික සම්මත:යුරෝ IV

එන්ජින් වෙනස් කිරීම්

උපකරණ	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
සම්මතය	1.6 87 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
සම්මතය	1.6 106 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
සම්මතය	1.6 106 hp පෙට්රල්	රොබෝ	ඉදිරිපස
නෝර්මා කළු රේඛාව	1.6 106 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
නෝර්මා කළු රේඛාව	1.6 106 hp පෙට්රල්	රොබෝ	ඉදිරිපස
ලක්ස්	1.6 106 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
ලක්ස්	1.6 106 hp පෙට්රල්	රොබෝ	ඉදිරිපස

තිරිංග පද්ධතිය

ඉදිරිපස තිරිංග:වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග:බෙර
ABS:අර තියෙන්නේ

සුක්කානම

සුක්කානම් වර්ගය:රාක්ක සහ පිනියන්
බල සිසැරවිම:අර තියෙන්නේ

සම්ප්‍රේෂණය

ධාවක ඒකකය:ඉදිරිපස
ගියර් ගණන:අතින් ගියර් පෙට්ටිය - 5, රොබෝ - 5

අත්හිටුවීම

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:ස්වාධීන, වසන්තය
පසුපස අත්හිටුවීම:අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය

සිරුර

ඛඳ වර්ගය:ස්ටේෂන් කරත්තය
දොරවල් ගණන: 5
ආසන ගණන: 5
යන්ත්‍ර දිග: 4104 මි.මී
යන්ත්රය පළල: 1700 මි.මී
යන්ත්රය උස: 1560 මි.මී
රෝද පදනම: 2476 මි.මී
ඉදිරි ධාවන පථය: 1430 මි.මී
පසුපස ධාවන පථය: 1418 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය(නිෂ්කාශනය): 183 මි.මී
කඳ පරිමාව: 355 - 670 l

නිෂ්පාදනය

නිකුත් කළ වර්ෂය: 2013 සිට

ඔවුන්ගේ නව නිෂ්පාදනය වන Lada Kalina Cross පිළිබඳ තොරතුරු විශාල ප්‍රමාණයක් 2014 ජුනි මාසයේදී වර්ගීකරණය කිරීමෙන් පසු, මාදිලියේ කතුවරුන් 2014 සැප්තැම්බර් මස මුලදී මොස්කව්හිදී අවසන් වූ ජාත්‍යන්තර වාහන සංසදයේදී මෝටර් රථය නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කළහ. මෙයින් වහාම වාගේ, Kalina Cross ප්රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණීමට පටන් ගත්තේය නිල අලෙවිකරුවන්. Lada සන්නාමයේ නව මාදිලිය Tolyatti වෙතින් තවත් දුම්රිය කරත්තයක් වෙනස් කිරීමත් සමඟ ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි - එමෙන්ම තවත් නවීකරණයකට ලක්ව ඇති සම්භාව්ය Niva, සහ ගෞරවනීය නම ලැබී ඇත.

නිෂ්පාදකයන් Lada Kalina Cross සිය නව නිෂ්පාදනය හරස්කඩක් ලෙස වර්ගීකරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයක් පවා ව්යාජ-ක්රොස්වර් එකක් ලෙස හැඳින්වීම ඉතා විශාල දිගුවක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, Kalina Cross යනු සාමාන්‍ය Lada Kalina ස්ටේෂන් කරත්තයක් වන අතර එය වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ off-road මෝටර් රථ නිර්මාණයේ සමහර ගුණාංග ඇත.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ප්රධාන ලාංඡනය"කුරුස" උපසර්ගය සහිත Kalina බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කර ඇත. සිට දුර පහළම ස්ථානයදක්වා Kalina Cross ශරීරය මාර්ග මතුපිටසඳහා ආකර්ෂණීය 208 මි.මී හිස් කාර්රෝදයේ රියදුරෙකු සමඟ. සම්පුර්ණයෙන්ම පටවන ලද වාහනයක බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 188 කි. මෙම දර්ශකයට අනුව, ව්යාජ හරස්වර්ගය සම්මත දුම්රිය කරත්තයට වඩා 23 mm වැඩි වේ. විශේෂ ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කිරීම, වසන්ත ආධාරකවල නවීකරණය කරන ලද ස්ථානයක් මෙන්ම ප්රධාන අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවල යම් ප්රතිසංවිධානය කිරීම සඳහා එවැනි සැලකිය යුතු වෙනසක් ලබා ගන්නා ලදී. යාවත්කාලීන කරන ලද චැසිය මඟින් මිලිමීටර් 16 ක උසකින් වැඩි වීමක් ලබා ගැනීමට හැකි විය, බිම සිට මෝටර් රථයේ පතුලට තවත් මිලිමීටර් 7 ක අමතර දුරක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ලබා ගන්නා ලදී රීම් 195/55 R15 ටයර්වල "ෂෝඩ්" විෂ්කම්භය 15 ක සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. පුළුල් සහ විශාල ටයර්රෝද යුගල දෙකේම ධාවන පථය මිලිමීටර 5 කින් පමණ වැඩි කළ අතර, සුක්කානම් රාක්ක ගමන 3.6 mm කින් අඩු කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ට බල කෙරුනි. මේ සම්බන්ධව තාක්ෂණික විසඳුමසම්මත Kalina ස්ටේෂන් වැගන් සඳහා මෝටර් රථයේ හැරවුම් අරය මීටර 5.2 ට සාපේක්ෂව මීටර් 5.5 දක්වා වැඩි වී ඇත.

මෝටර් රථයේ වෙනත් මාර්ගයෙන් බැහැර වෙනස්කම් අතර, එන්ජින් දොඹකරය විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරන වානේ තහඩුවක් තිබීම කෙනෙකුට සටහන් කළ හැකි අතර සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ පතුල ප්‍රායෝගිකව නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍ය නොමැත. ශරීරයේ පැති පුළුල් අච්චු වලින් සරසා ඇත්තේ "කුරුස", රේඩිය යන ශිලා ලිපියෙනි. රෝද ආරුක්කුආකර්ෂණීය කළු ප්ලාස්ටික් ආවරණ සහිතව නිමවා ඇත. ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්යඔවුන් මෝටර් රථ දොරවල් ද ආරක්ෂා කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් වලට ලෝහමය ඇතුළු කිරීම් ලැබුණි. සම්පූර්ණ දිග වහල රේල් මෝටර් රථයට ප්‍රායෝගිකත්වය එක් කරයි.

Kalina Cross ස්ටේෂන් කරත්තයේ මානයන් ගැන කතා කරන විට, මෝටර් රථයේ දිග 4104 mm, එහි පළල 1700 mm සහ මෝටර් රථයේ උස, වහල රේල් පීලි සැලකිල්ලට ගනිමින්, 1560 mm විය. රෝද පදනම 2476 මි.මී.

ස්ටේෂන් කරත්තයේ “ඕෆ්-රෝඩ්” අනුවාදයේ පෙනුම තවමත් අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ බාහිර පෙනුමට වඩා වෙනස් නම් සාමාන්ය මෝටර් රථය, එවිට අභ්යන්තර මෝස්තරයට අනුව මෙම මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම එකිනෙකට සමාන වේ. උපකරණ පුවරුව, සුක්කානම, පාලන, මෙන්ම ආසන වින්‍යාසය සම්මත දුම්රිය කරත්තයේ අභ්‍යන්තරයේ සමාන අංග සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකරණය කරයි. අයවැය රුසියානු ව්‍යාජ හරස්කඩක අභ්‍යන්තරයට යම් සම්භවයක් සහ නැවුම් බවක් ලබා දීමට අභ්යන්තර අලංකරණයමෝටර් රථය, එහි නිර්මාතෘවරුන් අභ්යන්තර මෝස්තරයට දීප්තිමත් වර්ණ එකතු කිරීමෙන් අවම මිල අධික මාර්ගයක් ගැනීමට තීරණය කළහ. ඉදිරිපස පුවරුවේ දාරවල, සුක්කානම් රෝදය, ආසන සහ දොර ටිම් මත වාතාශ්‍රය පද්ධති පරාවර්තක වටා තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් දිස් විය. සාධාරණ වීමට නම්, මෙම පියවර AvtoVAZ නිර්මාණකරුවන්ට සාර්ථක වූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - මෝටර් රථයේ අඳුරු අළු-කළු අභ්යන්තරය තැඹිලි අලංකරණයේ ආධාරයෙන් දෘශ්ය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති අතර වඩාත් ඩැන්ක් සහ දැඩි ලෙස මනෝභාවය ඉහළ නැංවීමට හැකි වේ. කාලගුණය. ස්ටේෂන් කරත්තයේ "ඕෆ්-රෝඩ්" අනුවාදයේ අනෙකුත් වෙනස්කම් අභ්යන්තරයේ වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් විසින් ආරුක්කු වල අතිරේක ආරක්ෂණ තිර සවි කර ඇත පසුපස රෝද. එසේ නොමැති නම්, Kalina Cross අභ්යන්තරය නැවත නැවතත් සිදු වේ මූලික දුම්රිය කරත්තය. පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය අවශ්ය අවම ඉඩ ප්රමාණය සපයයි. ගමන් මලු මැදිරියපසුපස සෝෆාව නැමූ ගමන් මලු ලීටර් 355ක් දරයි. දෙවන පේළියේ ආසන නැමීමෙන්, කඳ පරිමාව ගෞරවනීය ලීටර් 670 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

Lada Kalina Cross හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පරාමිතිය	Kalina Cross 1.6 87 hp	Kalina Cross 1.6 106 hp
එන්ජිම
එන්ජින් වර්ගය	පෙට්රල්
බල වර්ගය	ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය සමඟ බෙදා හරින ලද එන්නත්
සිලින්ඩර ගණන	4
කපාට ගණන	8	16
පරිමාව, ඝනක සෙමී.	1596
බලය, hp (rpm දී)	87 (5100)	106 (5800)
ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි)	140 (3800)	148 (4000)
සම්ප්‍රේෂණය
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස
සම්ප්‍රේෂණය	5 අතින් සම්ප්රේෂණය	5 අතින් සම්ප්රේෂණය	5 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	ස්වාධීන MacPherson වර්ගය
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භය
තිරිංග පද්ධතිය
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටිය
පසුපස තිරිංග	බෙර
ටයර්
ටයර් ප්රමාණය	195/55 R15 85 (H/V)
ඉන්ධන
ඉන්ධන වර්ගය	AI-95
ටැංකි පරිමාව, l	50
ඉන්ධන පරිභෝජනය
නාගරික චක්රය, l/100 km	9.3	9.0	8.8
අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km	6.0	5.8	5.5
ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km	7.2	7.0	6.7
මාන
දිග, මි.මී	4104
පළල, මි.මී	1700
උස, මි.මී	1560
රෝද පදනම, මි.මී	2476
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1430
පසුපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1418
කඳ පරිමාව, l	355 (670)
ධාවන අනුපිළිවෙලින් බිම් නිෂ්කාශනය (at සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත), මි.මී	208 (188)
බර
කර්බ්, කි.ග්රෑ	1125-1160
සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ	1560
තිරිංග සහිත/ රහිතව ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ අවසර ලත් බර, කි.ග්‍රෑ	900/450
ගතික ලක්ෂණ
උපරිම වේගය, කි.මී	165	177	178
100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, s	12.2	10.8	13.1

Lada Kalina Cross නිර්මාණය කිරීමේදී, ආකෘති සංවර්ධකයින් අනුවාදය පදනමක් ලෙස ගෙන ඇත Lada ස්ටේෂන් වැගන් Kalina නෝර්මා විසින් ඉටු කරන ලදී. Kalina Cross ස්ටේෂන් වැගන් එන්ජින් විකල්ප දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ. මුලදී, මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ පේළි 4-සිලින්ඩරයක් ඇත පෙට්රල් ඒකකය, එහි වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 1.6 කි. මෙම එන්ජිම බෙදා හරින ලද කපාට අටකින් යුත් කාල පටියකින් සමන්විත වේ ඉන්ධන එන්නත්. එන්ජිම උපරිම බලය 87 hp වර්ධනය කිරීමට සමත් වේ. 5100 rpm දී. උපරිම එන්ජින් තෙරපුම 3800 rpm දී 140 Nm දී සිදු වේ. එන්ජිම සමඟ යුගලනය කර ඇත්තේ 5-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකි කේබල් ධාවකය. එපමණක් නොව, විශේෂයෙන්ම ව්යාජ හරස්වර්ගය සඳහා, මෝටර් රථයේ කම්පන ලක්ෂණ වැඩි කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටියේ ප්රධාන යුගලයේ ගියර් අනුපාතය 3.7 සිට 3.9 දක්වා වැඩි කරන ලදී. වේග ලක්ෂණ Kalina Cross ආඩම්බර වීමට හේතුවක් නොවේ - නිශ්චල ස්ථානයක සිට පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා වීමට තත්පර 12 කට වඩා ගත වේ. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 කි. ටිකක් පසුව කාර්එය තවත් එකකින් සම්පූර්ණ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත පෙට්රල් එන්ජිම. මෙය අනෙකුත් මාදිලි වලින් දන්නා 1.6-ලීටර් 16-කපාට එන්ජිමක් විය යුතුය, එහි බලය 106 hp වේ. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, එවැනි ඒකකයක් වැඩි වනු ඇත සුදුසු එන්ජිමඅශ්වබල 87 එන්ජිමක් සමඟ මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය පැහැදිලිවම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන බැවින් මාර්ගයෙන් පිටත දුම්රිය කරත්තයක් සඳහා.

මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවට නව Kalinaකුරුසයට ඇතුළත් වන්නේ: ඉදිරිපස වායු බෑග් යුගලයක්, දුරස්ථ පාලක මධ්‍යම අගුලු දැමීම, සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව. මීට අමතරව, මෝටර් රථය පෙරනිමියෙන් සමන්විත වේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය, හිස් ආවරණ පසුපස ආසන, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, මෙන්ම මිශ්ර ලෝහය රීම්. Lada Kalina Cross සඳහා මිල ගණන් රූබල් 471 දහසකින් ආරම්භ වේ.

Lada Kalina Cross - මිල සහ වින්යාස 2015

2015 Kalina Cross සඳහා, වින්‍යාස විකල්ප දෙකක් තිබේ - “Norma” සහ “Lux”. මෝටර් රථයේ ලාභම වෙනස් කිරීම (87 hp, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය) ගැනුම්කරුට රුබල් 512,100 ක් වැය වේ. අශ්වබල 106 එන්ජිමක් සහිත ඉහළම අනුවාදය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපිරිවැය රූබල් 576,600 කි.

ඡායාරූපය Lada Kalina Cross

"හරස් ඕවර්" යන යෙදුම දැන් වැඩිපුරම භාවිතා වේ විවිධ කාර්. තනි-ඇක්සල් ධාවකය සහිත ආකෘති ඇතුළුව, නමුත් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ අනුරූප ශරීර කට්ටලයක් සමඟ. එකවරම, සම්මත මාදිලි වලට අමතරව, රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ Stepway සහ Lada Kalina Cross. මෝටර් රථ දෙකම Togliatti හි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, දෙකම හරස්කඩ ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. අපි රුසියානු "ප්‍රංශ" සහ මුල් "රුසියානුවන්" අතර බොරෝඩිනෝ සටනක් නොකළ නමුත් එවැනි ව්‍යාජ හරස්වර්ග සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම අර්ථවත් දැයි සොයා බැලීම සඳහා අපි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ මූලික සගයන් සමඟ යුගල වශයෙන් සංසන්දනය කළෙමු. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ පුළුල් හරස් නවකතාවක පරිච්ඡේද දෙකකි.

අපි කලිනා කුරුසය අටක කපාට එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය කර ගත්තෙමු. සාමාන්‍ය Kalina ස්ටේෂන් කරත්තය "Lux" වින්‍යාසය තුළ, කපාට 16 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් යුක්ත විය. මොනතරම් සැඟවී සිටීමක්ද! නමුත් කළ යුතු කිසිවක් නැත - පරීක්‍ෂණය කරන අවස්ථාවේ දී ඔවුන්ගේ සමස්ත පදනම අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ට නොතිබුණි. මීට අමතරව, අපි overclocking ගතිකත්වයන් සංසන්දනය කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දේවල්. ඒ අතරම, රළු භූමි ප්‍රදේශවලට පහර දීම සඳහා Kalina සඳහා වඩාත් සුදුසු බලශක්ති ඒකකය කුමක්දැයි අපි සොයා බලමු.

තැඹිලි හිරු

VAZ මෝටර් රථවල අභ්‍යන්තරය සෑම විටම අඳුරු නොවේ නම් ඉතා බැරෑරුම් ය. සහ අභ්යන්තරයේ තැඹිලි තේමාව සහිත "කුරුස" සැබෑ නිවාඩු දිනයකි! මෙම අභ්‍යන්තරය ඇසට ප්‍රියජනක වන අතර සාමාන්‍ය ස්ටේෂන් කරත්තයක අභ්‍යන්තරයට වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමකි පොහොසත් උපකරණ. එපමණක් නොව, අනෙකුත් Kalinas හට තැඹිලි පාටට හිමිකමක් නැත - සුවිශේෂී! තවද Cross හි විවිධ ආසන ද ඇත - ඒවාට විවිධ උඩු මහල, කුෂන් ඝනත්වය, පැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් සහ විවිධ හිස් ආවරණ පවා ඇත.

ස්ටේෂන් කරත්තය

මම රෝදය පිටුපසට යනවා. පුටුව තරමක් දෘඩ, තරමක් පටු සහ තවත් සපයයි ඉහළ ආසනඅනෙකුත් Kalinas වලට වඩා. මුලදී එය වඩාත් පහසු නොවන බව පෙනේ, නමුත් ඔබ එය භාවිතා කළ පසු, එය නරක නොවන බව ඔබට වැටහේ! ඔබ වැඩි කාලයක් ධාවනය කරන තරමට, ඔබ ගෞරවයෙන් පිරී යයි: තෙහෙට්ටුව ස්වාභාවිකවම පාරට පැමිණේ, නමුත් ශරීරයට හානියක් නොවේ. මෙම "සෑදලය" අධික බර සහිත රියදුරන් සඳහා පමණක් ඉතා පහසු නොවේ.

මම සාමාන්‍ය Kalina වෙත ගියෙමි: ආසන කුෂන් පළල, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම අස්ඵටික - එය හරියට ඔබ සිදුරකට වැටෙනවා වැනිය. තවද පාර්ශ්වික ආධාරකයක් නොමැති තරම්ය. තවද, පුදුමයට කරුණක් නම්, අළු උඩු මහල තැඹිලි පාටට වඩා උසස් විය.

සෙන්ටිමීටරයකට වඩා

සාමාන්‍ය Kalina වලට වඩා Cross එක කොච්චර ඉහලද? නිල වෙබ් අඩවිය පවසන්නේ: "Lada Kalina Cross Station wagon හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 23 කින් වැඩි කර ඇත - එයින් මිලිමීටර් 16 ක් නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම මගින් ලබා දී ඇති අතර තවත් මිලිමීටර් 7 ක් වැඩි පැතිකඩ උසකින් යුත් ටයර් මගින් එකතු කරන ලදී." සහ ඇත්ත වශයෙන්ම?

අපි ප්රධාන ඒවා මැන බලමු ජ්යාමිතික පරාමිතීන්. නමුත් පළමුව, අපි මතභේදාත්මක ප්රශ්නය ඉවත් කරමු.

හරස් කරන්න

කාරණය වන්නේ විවිධ වර්ගයේ ශීත ඍතු ටයර් මත මෝටර් රථ අපගේ අතට පැමිණි අතර, වඩාත් නරක දෙය නම්, ඒවා කර්මාන්තශාලාව විසින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති ප්රමාණයකි. එමනිසා, අපි ජ්‍යාමිතිය එකම මානයන් 185/55R15 මත ඇගයීමට ලක් කළෙමු - වෙනස “ලෝහයේ” පමණක් අල්ලා ගැනීම සඳහා.

වගුවේ සවිස්තරාත්මක ප්රතිඵල ඔබට සොයාගත හැකිය. නොඉවසිලිමත් අය සඳහා, අපි ඔබට දන්වන්නෙමු: "කුරුස" ඇත්ත වශයෙන්ම සුපුරුදු "Kalina" ට වඩා ඉහළ ය, නමුත් මිලිමීටර් 10 කින් පමණි. තවත් මිලිමීටර් 7 ක් ක්‍රොස් වෙත කර්මාන්තශාලාව විසින් නියම කරන ලද 195/55R15 ටයර් ලබා දෙනු ඇත. එකතුව - පොරොන්දු වූ 23 mm වෙනුවට 17 mm. නමුත් මෙම ප්‍රතිඵලයට ස්තූති කිරීමට නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීමද අප සතුව ඇත.

කුරුසයේ ඇති උල්පත් සාමාන්‍ය ස්ටේෂන් කරත්තයකට සමාන වේ, නමුත් ඒවායේ ආධාරක කෝප්ප 16 mm කින් මාරු කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, 21928 පවුලේ ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක පදනම මත සාදන ලද නූල් වල ලක්ෂණ සකස් කර ඇති අතර ඒවා කර්මාන්තශාලා ස්ටිකරයේ කේතය මගින් හඳුනා ගැනීමට පහසුය. "කුරුස" සඳහා වන ඒවා "-50" දර්ශකය සමඟ ඇත. ඉදිරිපස කුළුණු නම් කිරීම 21928-2905002-50 සහ 21928-2905003-50, සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක - 21928-2915004-50.

"කුරුස" අනුවාදයේ වෙනස්කම්: තැඹිලි රෙදි ඇතුළු කිරීම් සහිත උඩු මහල, වායු විවරය සඳහා තැඹිලි දාර සහ සුක්කානම් රෝදය. ඉදිරිපස sills මත ආකෘති නාමය සහිත ස්ටිකර්. වැඩිදියුණු කළ ආසන: විවිධ උඩු මහල, වර්ණ, පිරවුම්, හිස් ආවරණ.

ඇස්ෆල්ට්

දැනටමත් අධිවේගී මාර්ගයේ, කුරුසය ඉදිරිපස රෝද ධාවන Ladas ධාවනය කළ අයව පුදුමයට පත් කළ හැකිය. ප්‍රීතියේ උල්පත පෙන්ඩනයයි! ඝන, බලශක්ති-දැඩි, නමුත් සෙලවීම නොවේ. වැදගත්ම දෙය නම්, ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ චැසියක කුඩා අක්‍රමිකතා සහ වෙනත් ලාක්ෂණික ශබ්ද හරහා රිය පැදවීමේදී සාම්ප්‍රදායික ක්ලැන්කින් නොමැත. වැඩි දියුණු කරන ලද ප්‍රතිබද්ධ බෆර සහිත ගෑස් පිරවූ නූල්, අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සහ මුල් කපාට සැකසුම් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි.

උඩු මහල ඔබට ක්‍රීක් කිරීමෙන් කරදර කරන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඝෝෂාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම පහව ගොස් නැත: ඔවුන් කැසීම ශීත ඍතු ටයර්, එන්ජිම මැසිවිලි නඟයි, ගියර් පෙට්ටිය කෑගසයි. සම්ප්‍රේෂණ ශබ්දය ඉතා කරදරකාරී නොවේ, නමුත් දැන් සාමාන්‍ය නිහඬ පසුබිමට එරෙහිව පැහැදිලිවම කැපී පෙනේ.

සාමාන්‍ය දුම්රිය කරත්තය - සම්පූර්ණ ප්රතිවිරුද්ධ. සම්ප්‍රේෂණ ශබ්දය අවමයි - බොහෝ දුරට ජැට්කෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට ස්තූතියි. නමුත් සියලු ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ වල හොඳ පැරණි දිනවල මෙන් අත්හිටුවීම කතා කරයි. එය ද තරමක් ඝන, නමුත් තවමත් Cross වඩා මෘදු වේ. අසමාන පෘෂ්ඨ මත, දුන්න සිට ස්ටර්න් දක්වා ශරීරයේ මදක් පැද්දීම කැපී පෙනෙන අතර, එය කුරුසියේ දී අප නොදකින ලදී. එමෙන්ම එම ප්‍රදේශයේ ඇති වූ පැහැදිලි කළ නොහැකි ඝෝෂාකාරී හඬකින් අභ්‍යන්තරය කැළඹී ගියේය පිටුපස දොර, මෝටර් රථය අලුත්ම වුවත්. නොගැලපෙන ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය?

ICE

සාමාන්ය මාර්ග රුසියානු පිටතඅපි අනුකරණය කළා Dmitrovsky මෝටර් රථ පරීක්ෂණ අඩවිය- ඝන හිම සහ හිස් අයිස්එහි ඕනෑ තරම් තිබුණා. “නෝර්මා” වින්‍යාසයේ සහ අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත කපාට අටකින් යුත් Kalina Cross අවශ්‍ය නොවන අය වෙත යොමු කෙරේ. ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්. එවැනි එකම වාසිය වන්නේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියයි.

සාමාන්‍යයෙන් සහ විශේෂයෙන් අයිස් සහිත පෘෂ්ඨ මත ABS ක්‍රියාකාරීත්වයට මම කැමතියි. දිගු බැසීමක් සිතන්න. වඩාත්ම එකක් අප්රසන්න තත්වයන්සදහා ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයමෙම තත්වයන් යටතේ, ධාවකය (හෝ සුක්කානම්) රෝද අවහිර වී ඇති අතර එන්ජිම ඇනහිට ඇත (ගියර් එක යෙදී ඇත!). ABS සහිත කුරුසයක් මත, ඔබට තිරිංග පැඩලය මත බලය සියුම් ලෙස මාත්‍රා කිරීමට අවශ්‍ය නැත: එය ඔබන්න, එය එපමණයි, මෝටර් රථය පාලනය කළ නොහැකි ප්‍රක්ෂේපණයක් බවට පත් නොවනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, "හරස්" සමස්ත වේග පරාසය තුළ නිදහස ලබා දෙයි. වාසනාවකට මෙන්, ස්ලයිඩවල ගමන් කළ හැකි ආකාරය දන්නා අයට, කුරුසය හොඳින් හසුරුවයි.

නවීන කාලයේ වඩාත්ම ව්‍යුහාත්මකව දියුණු නොවන එන්ජිම, ලිස්සා යාමකින් තොරව පීඩනය යටතේ ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අපි කියමු, ලිස්සන සියයට හයක නැග්මකදී, ඔබට මෝටර් රථය පණ ගන්වා, වහාම දෙවන ගියරයට ඇලවී, rpm වේගයට බඩගාගෙන යා හැක. idle move. ප්රධාන දෙය නම් රෝද ලිස්සා නොයන ලෙස ගෑස් මත පීඩනය යෙදීම නොවේ.

නමුත් සරලවම 16-කපාට එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Kalina සතුව මෙම අවස්ථාවේ දී කම්පන පාලනය සමඟ සංයුක්ත ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇත - මෙය මෝටර් රථවල පරමාධිකාරීත්වයයි. උපරිම වින්යාසය"Lux" (වඩා නිහතමානීව සන්නද්ධ අනුවාද වල ඇත්තේ ABS පමණි). මෙහි සියුම් තෙරපුම අවශ්‍ය නොවේ. Drive වෙත මාරු වී ගෑස් පැඩලය මත පා තබන්න. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සෑම දෙයක්ම තනිවම කරනු ඇති අතර, මෝටර් රථය ලිස්සා යාමකින් තොරව කන්ද දිගේ බඩගා යයි. නමුත් ලිස්සා යාමේදී විනෝද වන්න අධි වේගඇය එය දෙන්නේ නැත. ඔබට ESP අක්‍රිය කළ හැකිය, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින් එය ස්වයංක්‍රීයව නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. එමනිසා, ESP අක්‍රිය කර ඇති දැඩි ත්වරණයේදී, පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් අවදි වන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ රෝදවල කම්පනය තියුනු ලෙස කපා හැරිය හැකි බව අමතක නොකරන්න.

100–1

කුරුසයේ කඳ දොර, ආරුක්කු, ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ බම්පර් මත කළු පැහැති ටිම් ඇත. පුළුල් දොර අච්චු. කලු දොර හැන්ඩ්ල්, දර්පණ නිවාස සහ රේඩියේටර් ග්රිල්. පහළ ඉදිරිපස රිදී සැරසිලි සහ පසුපස බම්පර්. 195/55R15 ටයර් සහිත සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද. වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහිත අත්හිටුවීම: නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක නූල්. 3.7 වෙනුවට 3.9 ප්‍රධාන යුගල සහිත ගියර් පෙට්ටිය.

හිම

රටේ මාර්ග සහ කන්‍යා හිම, අපේක්ෂා කළ පරිදි, "කුරුසය" ප්‍රමුඛව තබයි. එය උස හා වඩා හොඳ යටින් ආරක්ෂා කර ඇත. මෙම කොන්දේසි යටතේ, අතින් සම්ප්රේෂණය ප්රධාන යුවළ 3.9 සහ පිළිගත හැකි තෙරපුම සහිත එන්ජිමක් අඩු revs- ඔබට අවශ්ය දේ. ඔබට ලිහිල් හිම හරහා පවා තෙරපුමකින් ගමන් කළ හැකිය, පාහේ පීඩනය යටතේ. වැඩිපුර හිම ඇති තැන, ඔබ මඳක් වේගවත් කර සුළු ලිස්සා යාමකින් තව දුරටත් සීරීමට - “කුරුසය” විශ්වාසයෙන් ඉදිරියට ඇදෙයි.

හිරවෙලාද? පැද්දීමේ පැරණි තාලයේ ක්‍රමය භාවිතයෙන් ආපසු පැනීම අපහසු නැත. කුඩා අතු, අතු, දෘඩ කබොල බියජනක නොවේ: කළු ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයසීරීම් වලින් සීල්ස් සහ බම්පර් හොඳින් ආරක්ෂා කරයි. දැඩි අත්හිටුවීම මෝටර් රථය වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී නොසිටීම හෝ බාධාවකට නොපැමිණෙන බවට විශ්වාසයක් ඇති කරයි.

සාමාන්‍ය දුම්රිය කරත්තයක මාර්ගයෙන් පිටත අවි ගබඩාව දුප්පත් ය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පිටතට යාමේ ප්‍රශ්නයක් නොමැත හිම වහල්භාවයපැද්දෙනවා. ත්වරණය සමඟ බාධක කුණාටු කිරීමට එය බියජනක ය. කුඩා නිෂ්කාශනය නිසා එතරම් නොවේ, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇති බැවිනි. ආරක්ෂාව බලශක්ති ඒකකයනැත, සහ පහළම ස්ථානය දොඹකරයයි. නමුත් මෙය ක්‍රොස් සමඟ සසඳන විට සහ විදේශීය මගී මෝටර් රථ හා සසඳන විට දුම්රිය කරත්තය උස වන අතර ඉතා හොඳින් බඩගා යයි. ලිහිල් හිම මත සහ අඩු වේගයකින්, කම්පන පාලන පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට බොත්තම සුදුසු බව මෙන්න. කන්‍යා බිම්වල නොවැළැක්විය හැකි ලිස්සා යාමෙන් ඔබට රිය පැදවිය හැකිය - ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ එන්ජිම හුස්ම හිර නොකරයි.

කිසිසේත් මිල අධික නොවේ

ජනවාරි මස අවසානයේදී, අපි මෙම පරීක්ෂණය සිදු කරන විට, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ එකම එන්ජිම සහිත උපකරණ අනුව එයට ආසන්නතම දුම්රිය කරත්තය රුබල් 427,800 ක් විය. කුරුසය සඳහා වෙළෙන්දෝ රුබල් 451,000 ක් ඉල්ලා සිටියහ. වෙනස 23 දහසක් පමණ වේ. විශිෂ්ට දීමනාවක්! සියල්ලට පසු, "කුරුස" වේ විශාල රෝදසැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත, මාර්ගයෙන් පිටත ශරීර කට්ටලය, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම, සම්ප්‍රේෂණයේ කෙටි ප්‍රධාන ආම්පන්න සහ වඩාත් ප්‍රසන්න අභ්‍යන්තරය. කුරුසය ඉක්මනින් 16-කපාට එන්ජිමක්, වඩා බලවත් සහ තවත් 10 දහසක් මිල අධික ලෙස දිස්වනු ඇතැයි පොරොන්දු වේ. එය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

මෙම පසුබිමට එරෙහිව, "Kalina" ස්ටේෂන් වැගන් පරීක්ෂණයේ මිල ප්රමාණවත් නොවන බව පෙනේ - 523,800 rubles. නමුත් එය "ස්වයංක්රීය"! සහ "Lux" පැකේජය - ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් සමඟ. මිල ලැයිස්තු හරහා බලන්න: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, දේශගුණික පාලනය සහ අනෙකුත් ප්රතිලාභ සහිත මෙම පන්තියේ විදේශීය මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වේ.

099–1

දැන් - ආර්ථිකයෙන් ඉවතට! රෝදය පිටුපස දින තුනක් නව Kalina- සහ "හතළිහට වැඩි" කතුවරයා පවා තරුණ ආකෘතියට මනාප ලබා දෙයි. එනම්, "කුරුසය". සියලුම භූමි හැකියාව, සම්මත නොවන පෙනුම, ස්මාර්ට් අත්හිටුවීම. ධාවනය, අවසානයේ!

කපාට 16 ක එන්ජිමක් තිබියදීත්, “කලිනා” දුම්රිය කරත්තය තරමක් විශ්‍රාමිකයෙකු මෙන් පෙනෙන්නට තිබුණි. යමක් අපට කියයි: ගැනුම්කරුවන් වෙනත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මෝටර් රථවල මනසේ සාමය, සුවපහසුව සහ සුවපහසුව සොයනු ඇත.

කතුවරුන් MPO Tekhinkom සහ AutoHERMES-Zapad ඔවුන් ලබා දුන් මෝටර් රථ සඳහා ස්තුති කිරීමට කැමතියි.

2014 දී දියත් කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ස්ටේෂන් කරත්තය පාරෙන් පිට Lada Kalina Cross. අගෝස්තු 18 වන දින AVTOVAZ මෙම Kalina මාදිලියේ පළමු ඒකක 36 නිකුත් කරන බව නිවේදනය කළේය. ඒවා මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ පළමු ඉදිරිපත් කිරීම සහ ප්‍රදර්ශනය සඳහා මෙන්ම විවිධ පරීක්ෂණ සඳහා අදහස් කරන ලදී. දැනටමත් වැටීම තුළ එය කසකස්තානයේ පැවැත්විණි මහා පරිමාණ පරීක්ෂණ ධාවකයවී විවිධ මාදිලිපෙන්නුවා විශිෂ්ට ප්රතිඵල. මෝටර් රථය පඩිපෙළේ සහ අසමාන ඇස්ෆල්ට් මත හොඳ විය. ආරක්ෂිත පරීක්ෂණ මගින් හෙළිදරව් වී ඇත්තේ හරස්වර්ගය සියලුම යුරෝපීය අවශ්‍යතා සපුරාලන බවයි.

මෝටර් රථය පාහේ සහතිකය සමත් වී ඇති අතර AVTOVAZ නිවේදනය කළේය මූලික ආරම්භයසැප්තැම්බර් මාසයේ විකුණුම්. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු වූයේ ශීත ඍතුවේ දී පමණි. දෙසැම්බර් 5 වන දින Lipetsk හි එය විවෘත කරන ලදී නව මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරය. එහිදී කලීනා ව්‍යාපෘතියේ අධ්‍යක්ෂ ඔලෙග් ග්‍රූනෙන්කොව් ස්ටේෂන් කරත්තයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ සැලසුම් ගැන කතා කළේය. එකල මෝටර් රථ කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් දිනකට මෝටර් රථ 15 ක් පිටතට පැමිණි නමුත් නිෂ්පාදනය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණි. සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කළේ Kalina Cross ආකෘතිය රුසියාවේ ජනප්රිය විය යුතු බවයි.

ටික වේලාවකට පසු, අශ්වබල 106 ක් සහිත වඩා බලවත් 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් දිස්වේ. තවද, 2015 අවසානයේදී, AVTOVAZ විසින් මෙම ආකෘතිය වෙනස් කර මෝටර් රථයේ වේගය පාලනය කරන ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකින් ගියර් පෙට්ටි පාලනය සහිත අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලදී. වර්තමානයේ, LADA Kalina Cross එහි ජනප්රියතාවයේ උච්චතම ස්ථානයේ පවතින අතර, 2017 ආරම්භයේ දී මෝටර් රථයේ මිල "සම්මත" පැකේජය සඳහා රූබල් 524 දහසකින් ආරම්භ වේ. වඩාත් මිල අධික උපකරණ Kalina Cross "සුඛෝපභෝගී" මිල රුබල් 593,000 600 කි.

සැලසුම් සහ ගොඩනැගීම්

Kalina Cross යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ වැඩිදියුණු කරන ලද අත්හිටුවීමේ පරාමිතීන් සහිත සියලුම භූමි වාහනයකි. එහි හරස් රට හැකියාව SUV වලට වඩා පහත් නොවේ. හරස්කඩ පළමුවැන්නාගේ ශරීරය මත පදනම් වේ පරම්පරාව Lada Kalina, නමුත් විවිධ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ. මාර්ගයේ දුෂ්කර කොටස් මත, මෝටර් රථය ටයර් පැතිකඩ (R15 185/55) සහ නව කපාට කම්පන අවශෝෂකවල නවීකරණය කරන ලද වසන්ත සවි කිරීම් වැඩි වීම හේතුවෙන් ස්ථාවර ලෙස හැසිරේ. වෙනස් කළා සුක්කානම් පද්ධතියසහ හැරවුම් අරය වැඩි කර ඇත. අලංකාර සල්පිල්, නව බම්පර්, වෙනස් කළ රෝද ආරුක්කු, දොරවල් සහ දොරවල් මත කළු අච්චු එකතු කරන ලදී. අත්හිටුවීම මිලිමීටර් 23 කින් වැඩි කර ඇත, එහි සැලසුම දැන් වඩාත් දෘඩ වේ (අත්හිටුවීමේ පිටුපස ඇති සම්පීඩන බෆරය මිලිමීටර් 70 කි), එමඟින් රියදුරුට මාර්ගයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස් ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය ද සැලකිය යුතු තාක්ෂණික වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර මුල් සැලසුමක් ඇත. ගුණාත්මකව වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක, සියල්ල තාක්ෂණික සිදුරුඅතිරේකව මුද්රා තබන ලදී. ස්ථාපනය කර ඇත නව සුක්කානමසහ වායු බෑගය නවීන වෙනස් කිරීම. වායු සමීකරණ සහ රත් වූ ආසන මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සම්පූර්ණ කරයි. ශරීරයම වඩාත් ඒකාග්‍ර වී ඇත, එහි කොටස්වල සන්ධි ගණන අඩු වී ඇති අතර එමඟින් කැබින් එක තුළ ඇති කෑගැසීම් සහ රැට්ල්ස් ඉවත් කරයි. මෝටර් රථය එහි හැසිරවීම වැඩිදියුණු කරන අතර එය වඩාත් තරඟකාරී බවට පත් කරන විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ භාවිතා කරයි.

තාක්ෂණික වෙනස්කම්අපි නව Kalina එන්ජිම මත ද ස්පර්ශ කළා. ආර්ථික එන්ජිමකපාට 16 ක් සහ අශ්වබල 106 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක්. මිශ්රිත රියදුරු චක්රයක් සමඟ පෙට්රල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 කි. තත්පරයට 5100 එන්ජිමේ වේගයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 175 දක්වා ළඟා වේ. මේ සියල්ල එකට 5-වේගයක් සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණයසමග ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් කිරීමඉන්ධන, මෝටර් රථය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු කරයි. ගියර් අනුපාතය වෙනස් කළා අවසන් තැටිය- දැන් 3.9 යි. නමුත් අඩුපාඩුවක් ද තිබේ - නැත සියලුම රෝද ධාවකය, සෑම විටම ඕනෑම SUV රථයක් සංලක්ෂිත වේ. එහෙත් තවමත්, Kalina Cross මිල සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව ඉතා දීප්තිමත් හා ආකර්ෂණීය ආකෘතියක් බවට පත් විය.

වෙනස් කිරීම්

Lada Kalina Cross මෝටර් රථයේ ඇත්තේ ටිම් මට්ටම් දෙකක් පමණි - සම්මත සහ සුඛෝපභෝගී, අනෙක් අතට ඒවා මත පදනම්ව බෙදා ඇත. ස්ථාපිත එන්ජිමසහ සම්ප්‍රේෂණ, ටිම් මට්ටම් 14ක් තරම් ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අඩුම මිලට අශ්වබල 87ක් නිපදවන කපාට 8ක එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් ක්‍රියා කරයි. Kalina Cross හි වින්යාසය දෙස සමීපව බලමු.

21941-51-C10 සහ 21941-51-C11

"norm" පැකේජයට අශ්වබල 87 ක් සහිත 8-කපාට 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ඇතුළත් වේ. අභ්යන්තරය හැර වින්යාස දෙකම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ - තැඹිලි හෝ අළුඊට අමතරව, පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

රියදුරු වායු බෑගය;
2 පසුපස ආසන හිස්වැසුම්;
ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම;
Immobilizer;
ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීම;
දිවාකාලය ධාවන පහන්;
ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS + BAS;
ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියබෙදා හැරීම තිරිංග බලවේග;
ඔන්බෝඩ් පරිගණකය;
උපකරණ පොකුරේ ගියර් මාරු කිරීමේ විමසුම;
විදුලි බල සුක්කානම;
සමඟ මධ්යම අගුලු දැමීම දුරස්ථ පාලකය;
ඉදිරිපස දොරවල් සඳහා බල කවුළු;
රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
විදුලි රත් කරන ලද බාහිර දර්පණ;
දේශගුණික පද්ධතිය;
පැති දොර අච්චු සහ වහල රේල්.

ලාභම “සම්මතය” සඳහා නරක පැකේජයක් නොවේ, මිල - රූබල් 524,000 100.

21947-51-C10 සහ 21947-51-C11

සම්මත උපකරණ, පෙර මාදිලිවලට සමාන, නමුත් අතිරේකව එයාර් බෑගයකින් සමන්විත වේ ඉදිරිපස මගියා. එන්ජිම දැනටමත් අශ්වබල 106 ක ධාරිතාවකින් යුත් 16-කපාටයක් වන අතර ගියර් පෙට්ටිය 5-වේග අත්පොත වේ. පිරිවැය තරමක් මිල අධිකයි - රූබල් 541 දහසක්.

කළු රේඛාව 21947-51-C13 සහ 21947-51-C12

නවතම වින්‍යාසයඅශ්වබල 106 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත "සම්මත". මෙන් නොව පෙර මාදිලිමෝටර් රථවල වහලය කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත, බිම් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් වයිනයිල් ස්ටිකර් ඇත, ඊට අමතරව, කළු රේඛා රේඛාවේ මෝටර් රථ මුල් අඟල් 15 රෝද වලින් සමන්විත වේ. සැක සහිත වාසියක් සඳහා මිල රුබල් 9 දහසක් වඩා මිල අධිකය (රූබල් 550 දහසක්).

21947-52-C10 සහ 21947-52-C11

තවද මෙය අශ්වබල 106ක් නිපදවන කපාට 16ක එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සුඛෝපභෝගී පැකේජයකි. "සම්මතයට" දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇති දේට අමතරව, පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

3 පසුපස ආසන හිස් ආවරණ;
මීදුම ලයිට්;
හෙඩ් ලයිට් ස්විචය නිවා දැමීමේ ප්‍රමාද කාර්යය;
බාහිර දර්පණවල විදුලි ධාවකය;
උණුසුම් කිරීම සුළං ආවරණ;
වාහන නැවැත්වීම, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක;

මෙම වෙනස් කිරීමේ මිල රුබල් 568 දහසකි.

21947-51-C50 සහ 21947-51-C52

අශ්වබල 106 එන්ජිමක් සහ රොබෝ 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහිත "සම්මත" පැකේජය ඇතුළත් වේ මීදුම ලයිට්. අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම ඒවා 21947-51-C10 සහ 21947-51-C11 වෙනස් කිරීම් වලට සමාන වේ. මිල රූබල් 569 දහසක්.