රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ 12.17 වගන්තිය පවසන්නේ වර්ණ පටිපාටි සහ දැල්වෙන ආලෝකය සහිත වාහනවලට අවසර දීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම බවයි. නිල් පාටින්සහ විශේෂ ශබ්ද සංඥාව- "ගිලන් රථය" ඇතුළත් - රූබල් 500 ක දඩයක් හෝ මාස තුනක කාලයක් සඳහා "අයිතිවාසිකම්" අහිමි කිරීම මගින් දඬුවම් කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථවල මාර්ගය අවහිර කිරීම සඳහා අවස්ථා හදිසි සේවාඔවුන් එය හෙල්මසුන්ගෙන් ගත්තා රියදුරු බලපත්ර, එක් අතකින් ගණන් කළ හැකිය. නීතියක් ලෙස, නීතිය ක්රියාත්මක කරන නිලධාරීන් මුදල් දඬුවම් වලට සීමා වේ.

ගිලන් රථයක් අතුරුදහන් වීම සඳහා දඩ මුදල වට්ටමකට යටත් වේ. තීරණය ගත් දින සිට පළමු දින විස්සක් තුළ එය ගෙවීමට ඔබ සමත් වුවහොත්, රජය රූබල් 250 ක් “සමාව” දෙනු ඇත. ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ දීම - ඔව්, එය මුද්‍රණ දෝෂයක් නොවේ - රියදුරුගේ මුදල් පසුම්බියෙන් එම ප්‍රමාණයම හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැකිය: ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ හෙල්මස්මන් ජීවිතයේ කෙතරම් වාසනාවන්තද යන්න සහ ඇමතුමට වේගයෙන් යන වෛද්‍ය කණ්ඩායම ඔහුව අල්ලා ගන්නේ කොතැනද යන්න මතය. .

අතිශයින් අප්රසන්න තත්ත්වයසමරේ සිට මෝටර් රථ රියදුරෙකුට සිදු විය. ඊළඟ මංසන්ධියේදී රථවාහන ආලෝකය රතු පැහැයට හැරෙන විට රියදුරු කීකරු ලෙස නැවතුම් රේඛාවේ නතර කළේය. තත්පර කිහිපයකට පසු, පසුපස දර්පණයේ, ඔහු ගිලන් රථයක් දුටුවේය, එය සයිරන් සහ දැල්වෙන විදුලි පහන් සමඟ එයට ඉඩ දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. මෙම කතාවේ වීරයාට කරත්තය මග හැරුණි - ඔහු තම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද නැවතුම් රේඛාවට සම්බන්ධ කරමින් මඳක් ඉදිරියට පෙරළීය.

නිශ්චිත දින ගණනකට පසු, කැමරාවෙන් රුබල් 800 ක දඩයක් ලැබුණු විට රියදුරු පුදුමයට පත් විය. ඔව්, ඔහු ඇත්තටම සලකුණු උල්ලංඝනය කර ඇත, නමුත් මෙම සුළු වැරැද්ද සිදු වූ තත්වයන් අනුව ඔහුට දඬුවම් කිරීම සාධාරණද? ප්‍රාදේශීය රථවාහන පොලිසියේ නිර්භීත සේවකයින් එය සාධාරණ යැයි සිතූහ: දඩය අවලංගු කිරීම අපේ වීරයාට ප්‍රතික්ෂේප විය. ඔහු දැනට උසාවිය සඳහා ලේඛන සකස් කරමින් සිටින අතර, තේමිස්ගේ වාස්තවිකත්වය මත ගණන් ගනී. මේ කතාව කොහොම ඉවර වෙයි කියලද හිතන්නේ?

වාසනාවන්තයෙකු වෙත නොයන්න, රියදුරු උසාවියේදී ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත, එය අවාසනාවකි. සියල්ලට පසු, උල්ලංඝනය කරන්නන්ට සුදුසු දඬුවම් ලැබිය යුතු නීති තිබේ. ඔබ කඩා වැටුණත් ඔබට නැවතුම් රේඛාව හරහා යා නොහැක. ඔබට පිටුපසින් පොලිසියෙන්, ගිනි නිවන භටයින්, වෛද්‍යවරුන්, ජනාධිපති හෝ පිටසක්වල ජීවීන්ගේ සහාය ලැබේ නම්, ඔබ නිර්මාණය නොකිරීමට කාරුණික වන්න. හදිසි තත්ත්වය, මාර්ග නීති ද නිරීක්ෂණය කරන අතරතුර. එසේ නොමැතිනම්, "සතුට පිළිබඳ ලිපියක්" හෝ එකකට වඩා වැඩි ගණනක් අල්ලා ගන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ට පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 2.7 වගන්තියේ ඉඟියක් ඇතත්, එය රීති උල්ලංඝනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ගමනාගමනයහදිසි අවස්ථාවකදී. එයට අනුව, තුවාලකරුවෙකු රෝහලට ගෙන යන ගැඹුරින් බීමත් රියදුරෙකුට පවා රෝදය පිටුපසට යා හැකිය - සලකුණු වල මංසන්ධි ගැන සඳහන් නොකරන්න. රථවාහන පොලිසිය මෙම නීතිය සැලකිල්ලට නොගන්නේ මන්දැයි අපට තේරෙන්නේ නැත. සම්පූර්ණ වෘත්තීයභාවය නොමැතිකම සහ මිනිසුන් කෙරෙහි සම්පූර්ණ උදාසීනත්වය - මේ සඳහා වෙනත් පැහැදිලි කිරීම් නොමැත.

නිසැකවම මෙය එවැනි අවසාන අවස්ථාව නොවේ අන්තිම මෝටර් රථ රියදුරු, ගිලන් රථය මගහැරීම සම්බන්ධයෙන් දඬුවම් විඳීමට බලකෙරෙන. යාන්ත්‍රණය නිදොස් කරන තුරු, රියදුරන්ට තෝරා ගැනීමට සිදුවේ: මිනිස් ජීවිතය හෝ

Petropavlovsk-Kamchatsky හි නඩුවක් මෝටර් රථ රියදුරෙකු ගිලන් රථයකට ඇමතුමකට යාමට ඉඩ නොදුන් විට පුළුල් මහජන විරෝධයක් ඇති විය. මේ හේතුවෙන් මියගොස් ඇත්තේ 21 හැවිරිදි තරුණයෙකි.

"360" විශේෂ සංඥාවක් සමඟ මෝටර් රථයක් ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදෙන රියදුරන් සඳහා දඬුවම් දැඩි කිරීම අවශ්යද යන්න පිළිබඳව විශේෂඥයින් සම්මුඛ සාකච්ඡා කළේය.

“නිල් බකට්” හි සම්බන්ධීකාරක Petr Shkumatov විශ්වාස කරන්නේ අද ගිලන් රථයක් පසුකර යාමට ඉඩ නොදීම සම්බන්ධයෙන් තරමක් දැඩි දඬුවමක් පවතින බවයි - මෙය අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමක් වන අතර, ඔහුගේ මතය අනුව එය තද කිරීමෙන් පලක් නැත. රියදුරන්ට විශේෂ සංඥාවක් සහිත මෝටර් රථයකට යාමට ඉඩ දිය නොහැකි විට මාර්ගවල තත්වය පිළිබඳ උදාහරණයක් ඔහු ලබා දුන්නේය.

වැදගත්ම දෙය නම්, ගිලන් රථයකට ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන අතරතුර රියදුරෙකුට තද මාර්ගයක් හරහා යාමට හෝ රතු එළියක් ධාවනය කළ හැකි අවස්ථා සඳහා නීති සම්පාදනය සහ රථවාහන නීති සැපයිය යුතු බව Shkumatov සඳහන් කළේය.

පුද්ගලයෙකුට ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ දිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ වංක අදහසක් අපගේ ව්‍යවස්ථාවට ඇත, මිනිසුන්ට එය සම්මත කිරීමට ඉඩ දිය නොහැකි බොහෝ අවස්ථා තිබේ. අපි කියමු මොස්කව්හිදී මම මෝටර් රථයක් නැවැත්වූ සහ එහි මාර්ගය අවහිර වූ නිසා නොහැකි වූ තත්වයක් දුටුවෙමි. නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන්, මාර්ග නීතිවලට අනුව, ඔහු වැරදියි

Petr Shkumatov.

ප්‍රවාහනය පිළිබඳ රාජ්‍ය ඩූමා කමිටුවේ සාමාජික ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටාරොවොයිටොව් එකඟ වන්නේ පරිපාලන උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ ලිපි තරමක් දරුණු දඬුවම් නියම කර ඇති නමුත් උල්ලංඝනයන් සිදු වන බවයි.

ඒ අතරම, ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ නොදීමේ සිද්ධීන් තවමත් හුදකලා වී ඇති බවත්, එබැවින් එවැනි තත්වයක් තුළ නීතිවල යම් වෙනසක් සිදු කිරීම හෝ දඩ මුදල් වැඩි කිරීම නුසුදුසු බවත් ඔහු අවධාරණය කළේය. රියදුරන් අතර මෙවැනි සිදුවීම් වැලැක්වීම සඳහා නිවාරණ කටයුතුවල නියැලීම අවශ්‍ය බව ඔහුගේ අදහසයි.

ඡායාරූපය: Natalya Seliverstova / RIA Novosti

ප්‍රවාහනය පිළිබඳ රාජ්‍ය ඩූමා කමිටුවේ සාමාජික ඔලෙග් නිලොව් විශ්වාස කරන්නේ නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ එවැනි ක්‍රියා සඳහා දඬුවම් කිරීමේ නොවැළැක්විය හැකි බව සහතික කිරීම අවශ්‍ය බවයි. සෑම විටම ඉඩ දෙන කැරලි මර්දන පොලිස් රථ ගැන ඔහු උදාහරණය කළේය.

හැමදාම වගේ මෙතන දෙපැත්තක් තියෙනවා. එක පැත්තකින් නීතිය දැඩි වෙනවා. අනෙක් අතට නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ දඬුවම් දීම නොවැළැක්විය හැකිය

නියෝජ්ය ඔලෙග් නිලොව්.

මෙම සිද්ධිය, කලින් වාර්තා කළ පරිදි, ජනවාරි 10 සවස Petropavlovsk-Kamchatsky හි Tsiolkovsky වීදියේ සිදු විය. ප්‍රාදේශීය වේලාවෙන් 22:24 ට (මොස්කව් වේලාව 13:24), හදිසියේම රෝගාතුර වූ 21 හැවිරිදි ප්‍රදේශවාසියෙකුගේ සහෝදරයෙකුගෙන් ඇමතුමක් ලැබුණි - ඔහු හුස්ම හිරවීමට හා සිහිය නැති වීමට පටන් ගත්තේය. එම ස්ථානයට පැමිණි කණ්ඩායමට වෙබ් අඩවියට ඇතුළු වන ස්ථානයේ දී අනපේක්ෂිත බාධාවක් ඇති විය. මගී මෝටර් රථයක් එහි දැල්වෙන විදුලි පහන් දල්වා කරත්තයේ මාර්ගය අවහිර කළේය.

විසින් උණුසුම් කරන්න හිම සහිත මාර්ගය, බොහෝ මෝටර් රථ නවතා තිබූ පැතිවල, මෝටර් රථවලට නොහැකි විය. මෝටර් රථය පැදවූ කාන්තාව සාක්කුවට ඇතුළු වීම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර ඇගේ මගියා ගිලන් රථයට ඉඩ දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. රියදුරුගේ සියලුම අනතුරු ඇඟවීම් සහ ඇමතුම් වලට මිනිසා ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ තර්ජන සහ "උපදෙස්" වලින් පමණි.

"යන්න නීති කියවන්න!" - ඔහු සමාගමේ මෝටර් රථයේ රියදුරුට උපදෙස් දී නැවත සැලෝන් වෙත ගියේය.

එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විනාඩි 10ක පමණ කාලයක් බහින්බස්වීමක් පැවති අතර එම ස්ථානයට කැඳවා තිබූ පොලිස් නිලධාරීන්ට පමණක් විදේශීය මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන්ට ඉඩ ලබාදීමට සිදුවිය. පසුව එය අන්තර්ජාලයේ දර්ශනය විය.

වෛද්‍යවරුන් මහල් නිවාසයට ඇතුළු වූ විට ඔවුන්ට තහවුරු කළ හැක්කේ රෝගියාගේ මරණය පමණි.

විමර්ශන කමිටුවේ ප්‍රාදේශීය දෙපාර්තමේන්තුව වාර්තා කළේ, ගිලන් රථ සේවකයින්ගේ ක්‍රියාවන් පිළිබඳ නීතිමය තක්සේරුවක් ඇතුළුව ක්‍රියා පටිපාටි තීරණයක් ගන්නා ප්‍රති results ල මත පදනම්ව සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් පූර්ව විමර්ශන චෙක්පතක් පවත්වනු ලබන බවයි.

ගිලන් රථයක් පසුකර යාමට ඉඩ නොදෙන මෝටර් රථ හිමියන්ට අහිමි වනු ඇත රියදුරු බලපත්රයවසර එකහමාරක සිට අවුරුදු දෙකක කාලයක් සඳහා. රෝගියාට වෛද්යවරුන් ප්රමාද කිරීම ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු නොදුන් අවස්ථාවන්හිදී මෙම පියවර භාවිතා කළ හැකිය. ඒවා සිදුවුවහොත් (උදාහරණයක් ලෙස, රෝගියා මිය ගියහොත්), රියදුරු අපරාධ වගකීමකට මුහුණ දෙනු ඇත: වසර හතරක් දක්වා සිරදඬුවමක් වැනි දඬුවම් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ නව ලිපියේ “බාධක සැපයීම වෛද්ය ප්රතිකාර" රාජ්ය ඩූමා උප කථානායක ඉරීනා යාරෝවායාගේ අනුරූප පනත් කෙටුම්පත (“ එක්සත් රුසියාව") සහ නියෝජිතයින් පිරිසක්, රාජ්ය ඉදිකිරීම් පිළිබඳ රාජ්ය Duma කමිටුව හෙට පළමු කියවීමේ දී සම්මත කිරීම නිර්දේශ කිරීමට අදහස් කරයි. ලේඛනය දැනටමත් රජය විසින් සහය ලබා දී ඇත ශ්රෙෂ්ඨාධිකරණය, කෙසේ වෙතත්, විශේෂ ප්‍රවාහනයට ඉඩ නොදෙන තත්වයක් තුළ, එය වැදගත් වන්නේ දඩයේ ප්‍රමාණය නොව, දඬුවමේ නොවැළැක්විය හැකි බව විශේෂඥයින් සටහන් කරයි. මීට අමතරව, වෛෂයික හේතූන් මත රියදුරෙකුට ගිලන් රථයකට ඉඩ දිය නොහැකි තත්වයක් තුළ ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.

අදාළ ඩූමා කමිටුවේ ඉස්වෙස්ටියා හි මැදිහත්කරුවන් දෙදෙනෙකු පැහැදිලි කළේ වෘත්තීය රාජකාරි ඉටු කිරීමේදී වෛද්‍යවරුන්ට එරෙහි තර්ජන සහ ඔවුන්ට එරෙහි ප්‍රහාර සඳහා වගකීම තහවුරු කිරීම මෙන්ම ගිලන් රථයක් පසුකර යාමට ඉඩ නොදීම ගැන අපි කතා කරන බවයි. අනුරූප පනත අප්රේල් මස මුලදී රාජ්ය Duma වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී නියෝජ්ය කථානායක Irina Yarovaya සහ සෞඛ්ය ආරක්ෂණ කමිටුවේ ප්රධානී Dmitry Morozov (දෙදෙනාම එක්සත් රුසියාවෙන්). පසුව, තවත් නියෝජිතයන් 60 ක් පමණ කතුවරුන් සංඛ්යාවට එකතු විය. මත සංග්රහයට සංශෝධන සඳහා පනත් කෙටුම්පත සපයයි පරිපාලන වැරදි, මෙන්ම අපරාධ සහ අපරාධ නඩු විධාන සංග්රහ.

ලේඛනයට අනුව, වෛද්යවරුන්ගේ නීත්යානුකූල කටයුතුවලට බාධා කිරීම සඳහා පරිපාලන වගකීම් ස්ථාපිත කර ඇත. එබැවින්, වෛද්‍යවරයෙකුට රෝගියෙකු බැලීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, උල්ලංඝනය කරන්නාට රුබල් 4 සිට 5 දහසක් දක්වා දඩ මුදලක් හෝ දින 15 ක් අත්අඩංගුවට ගත හැකිය. අපි කතා කරන්නේ ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ නොදීම ගැන නම්, රියදුරුට රුබල් 30,000 ක දඩයක් සහ වසර එකහමාරක් හෝ දෙකක් සඳහා බලපත්‍රය අහිමි කිරීමට මුහුණ දෙයි (මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීම සඳහා සමාන දඬුවමක් ලබා දෙනු ලැබේ). දැන්, පරිපාලන සංග්රහයට අනුව, විශේෂ සංඥාවක් සහිත මෝටර් රථයක් සම්මත කිරීමට අපොහොසත් වීම රූබල් 500 ක දඩයක් හෝ මාස 1-3 ක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම මගින් දඬුවම් කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, තෙවන පාර්ශවයන්ගේ ක්රියාවන් හේතුවෙන් රෝගියාට හානියක් සිදු නොවූයේ නම් පමණක් පරිපාලන වගකීම් සිදුවනු ඇත. රෝගියා මිය ගියහොත් හෝ ඔහුගේ සෞඛ්යයට බරපතල හානියක් සිදුවුවහොත්, උල්ලංඝනය කරන්නන් අපරාධ චෝදනාවලට මුහුණ දෙනු ඇත. මධ්‍යස්ථ බරපතලකමේ හානියක් සිදු කිරීම සඳහා, රූබල් 40,000 ක දඩයක්, පැය 360 ක් දක්වා අනිවාර්ය ශ්‍රමය හෝ වසරක් දක්වා නිවැරදි කිරීමේ ශ්‍රමය හඳුන්වා දීමට යෝජනා කෙරේ. රෝගියාගේ මරණය හෝ ඔහුගේ සෞඛ්‍යයට බරපතල හානියක් සිදුවුවහොත් වසර හතරක සිර දඬුවමක් උල්ලංඝනය කරන්නන් බලා සිටියි. අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ 124.1 නව වගන්තියේ "වෛද්‍ය ප්‍රතිකාර සැපයීමට බාධා කිරීම" සඳහා එවැනි ක්‍රියාමාර්ග සපයනු ලැබේ.

අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ 115 සහ 119 වගන්තිවල "සිළු තුවාල චේතනාන්විතව සිදු කිරීම" සහ "මිනීමැරුම් තර්ජනයක් හෝ බරපතල ශාරීරික හානියක්" ද ඔවුන්ගේ නිල රාජකාරි ඉටු කිරීමේදී පුරවැසියන්ට එරෙහිව සමාන අපරාධ සිදුකිරීමේ වගකීම ඇතුළත් කිරීමට යෝජනා කරයි. පළමු නඩුවේදී, නීතිය උල්ලංඝනය කරන්නාට වසර දෙකක් දක්වා සිරදඬුවම් ලැබිය හැකිය, දෙවනුව - පහක් දක්වා.

මීට පෙර, රජය සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්රේෂ්ඨාධිකරණය මෙම පනතට සහාය දුන් නමුත් එහි අඩුපාඩු ගණනාවක් පෙන්වා දුන්නේය. විශේෂයෙන්ම ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය, “රෝගියෙකුට ප්‍රවේශ වීමට බාධක ඇති කිරීම” යන සංකල්පයේ නොපැහැදිලි බව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. එහි "නිශ්චිත අන්තර්ගතයක් නොමැත", උසාවියේ සමාලෝචනයෙන් පහත දැක්වෙන අතර, නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ නිලධාරියා සඳහා "පුළුල් අභිමතය" ඇති විය හැක.

සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශයේ මාධ්‍ය සේවය, පනත් කෙටුම්පත හඳුන්වාදීමේදී එහි කතුවරුන් විසින් යොමු කරන ලද දත්ත වෙත ක්ෂණික ප්‍රකාශයක් Izvestia වෙත ලබා දීමට නොහැකි විය. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අන්තර් කලාපීය මහජන සංවිධානයේ සභාපති "තේරීමේ නිදහස", රාජ්ය Duma නියෝජ්ය Vyacheslav Lysakov (එක්සත් රුසියාව) නීතිය එහි යෝජිත ස්වරූපයෙන් ක්රියා කරනු ඇතැයි සැක කරයි. විශේෂ සංඥා සහිත මෝටර් රථ සමත් වීමට ඉඩ නොදීම සඳහා පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය දැනටමත් දඬුවම් ලබා දී ඇති බවත්, එය "තරමක් ප්රමාණවත්" බවත් ඔහු සිහිපත් කරයි.

ප්‍රශ්නය ඇත්තේ ප්‍රමාණවත් සම්බාධක නොමැති බව කියනුයේ නොව, දඬුවම් නොවැළැක්විය හැකි බව යි, Vyacheslav Lysakov පැවසීය. "පවතින සම්බාධක ඔවුන්ගේ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අපි වග බලා ගත යුතු අතර, ඒවා දැන් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, නව ඒවාද ක්‍රියා නොකරනු ඇත."

රියදුරෙකුගේ බලපත්‍රය අහිමි කළ හැක්කේ උසාවියකට පමණක් බව ද ඔහු සිහිපත් කළේය, නමුත් උල්ලංඝනය කිරීම පටිගත කළ යුත්තේ පරීක්ෂකයෙකු විසින් මිස ක්‍රියාත්මක වන කැමරාවකින් නොවන බවයි. ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. ඒ අතරම, මාර්ගවල රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් ප්‍රමාණවත් නොවන අතර එවැනි අවස්ථා දුර්ලභ ය.

A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B දක්වා විශේෂ ප්‍රවාහනය අධීක්ෂණය කිරීම සහතික කිරීම ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැක්කකි, ”නියෝජ්‍ය සඳහන් කළේය.

මංතීරු වෙනස් කිරීමට ඉඩකඩ නොමැතිකම හෝ වෙනත් වලංගු හේතුවක් මත රියදුරු විශේෂ වාහන ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදිය හැකි බව ඔහු අවධාරණය කළේය. එවැනි තත්ත්වයන් තුළ රියදුරුගේ ක්රියාවන් සලකා බැලිය යුතු ආකාරය පනත පැහැදිලි නොකරයි.

වීඩියෝ රෙකෝඩර සමඟ ගිලන්රථ සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ කිරීමෙන් අපි ගැටළුව විසඳීම ආරම්භ කළ යුතු අතර, එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා එක් එක් සිද්ධිය සඳහා ගොනුව රථවාහන පොලිසියට මාරු කරන්න, එවිට ඔවුන් උල්ලංඝනය කරන්නන්ට දඩ නියම කරයි, ”ව්යාචෙස්ලාව් ලයිසකොව් පැවසීය. - ඔබට දඩ මුදල වැඩි කළ හැකිය, නමුත් දඬුවමේ නොවැළැක්විය හැකි බව වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ.

මන්ත්‍රීවරයාට අනුව ගිනි නිවන භටයන්ගේ හෝ පොලිසියේ ප්‍රමාදය නිසා ජනතාව ද පීඩාවට පත් විය හැකි බැවින් ගිලන්රථ වෙනම කණ්ඩායමකට වෙන් කිරීම නුසුදුසු ය.

මාතෘකාව පිළිබඳ තවත්

සමාජ ජාල සහ රාජ්ය ඩූමා

මඟ හැරිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ සාකච්ඡා ගිලන් රථයරුසියාවේ, උණුසුම්ම ඒවා අතර වේ. යමෙක් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාව ඛේදවාචකයකට තුඩු දුන්නේ නම් සහ අසනීප පුද්ගලයාට හෝ අනතුරකට ගොදුරු වූ තැනැත්තාට උපකාර කිරීමට වෛද්‍යවරුන්ට කාලය නොමැති නම් මිනීමැරීම සඳහා අපරාධ ලිපියක් යටතේ බූර්ස් උත්සාහ කිරීමට යෝජනා කරයි.

යමෙක් සාම්ප්‍රදායිකව වෛද්‍ය විද්‍යාවට දොස් පවරමින් නිදහසට කරුණු සෙවීමට උත්සාහ කරයි - සෞඛ්‍ය සේවකයින් කිසිදු ඇමතුමකට ප්‍රතිචාර නොදක්වයි, නමුත් කාර්යබහුල මාර්ගවල ගැටළු නොමැතිව ගමන් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිල තනතුරෙන් පමණක් ප්‍රයෝජන ගන්න.

මෙම හෝ එම රියදුරුට ගිලන් රථය මඟ හැරුණු ආකාරය වීඩියෝවකින්, ඩෑෂ් කැම් හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් වලින් වීඩියෝ පොදු පිටු සහ පුද්ගලික පිටු වල පළ කිරීම පෙන්නුම් කිරීමට යමෙකු කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවේ. දර්ශන, පිළිගත හැකි පරිදි, අමූලික ය - රියදුරන් ඉඩ නොදෙන්නේ ඔවුන්ට එසේ කිරීමට නොහැකි නිසා නොව, හිතාමතාම, විශේෂයෙන් ගිලන් රථයක් ඉදිරිපිට වේගය අඩු කිරීම හෝ මාර්ගයෙන් පැනීම සඳහා එය "අවහිර කිරීම" පවා ය. මෝටර් රථයක් සහ දිලිසෙන ලයිට් සහිතව මෝටර් රථයක් පදවාගෙන වාඩි වී සිටින අවිචාරවත් රියදුරුට පහර දෙන්න.

ආශාවන් උණුසුම් වන අතර, විශේෂ සංඥා (ගිලන් රථ, ගිනි, හදිසි, ආදිය) සහිත වාහන කෙරෙහි බූරු හැසිරීම බීමත්ව රිය පැදවීමට සමාන කරන පනතක් සලකා බැලීමට රාජ්‍ය ඩූමා නොයනු ඇත - පාරේ බරපතලම අපරාධය.

මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා වන දඩුවම් දැඩි කිරීම සඳහා සාකච්ඡා කෙරෙන යෝජනා අතර:

දහස් වාරයක් දඩ වැඩි කරන්න;

ජීවිත කාලය පුරාම අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම;

ගිලන් රථයේ ප්‍රමාදයක් හේතුවෙන් පුද්ගලයෙකු මිය ගියහොත් මිනීමැරුමක් සම්බන්ධයෙන් අපරාධ වගන්තියක් යටතේ විනිශ්චය කරනු ලැබේ.

ස්වයංක්‍රීය මිටි සඳහා වන දඬුවම කුමක්ද සහ කුමක් සිදුවේද?

රුසියානු සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශය අවධාරනය කරයි: ඔබ ගිලන් රථයක් අතපසු නොකළේ නම්, ඔබට රුබල් 30,000 ක දඩයක් හෝ වසර එකහමාරක් සඳහා ඔබේ බලපත්‍රය අහිමි වනු ඇත.

වත්මන් නීතියට අනුව, ගිලන් රථය අතපසු නොකළ අය සඳහා වන දඬුවම 2017 දී දඩ මුදල 500 ක් පමණි (පරිපාලන සංග්රහයේ 2 වන කොටස, 12.17 වගන්තිය). උල්ලංඝනය කරන්නාට රිය පැදවීමේ අයිතිය ද අහිමි විය හැකිය වාහනඋපරිම මාස 3 ක් සඳහා.

සෞඛ්‍ය අමාත්‍ය වෙරෝනිකා ස්ක්වෝර්ට්සෝවා පවසන පරිදි, එවැනි හැසිරීම් අද කාලයේ සලකුණක් නොවේ. 1993 දී ඇය ෆස්ට් සිටි රෝහලේ දැඩි සත්කාර ඒකකයේ සේවය කරන විට ඇගේ පුහුණුවීම්වලදී සෑම විටම බූරු ඇති අතර “එවැනි කෝපයන්” සිදු විය. අද, සමාජ ජාල සහ අන්තර්ජාලයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මිනිසුන් මේ ගැන බොහෝ විට සහ විශාල පරිමාණයෙන් කතා කරයි.

පනත අවසානයේ සම්මත වුවහොත්, වරදක් ඔප්පු කිරීමට එය ප්රමාණවත් වනු ඇත:

බලපත්‍ර තහඩු අංකය වාර්තා කිරීමට සහ මෝටර් රථයක් සෑදීමට ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය භාවිතා කරන්න;

මාර්ගගතව රථවාහන පොලිසියට තොරතුරු යවන්න.

සටහනක් මත! වගකීම් වැඩි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය කතාකරන්නට පටන් ගත්තේ අද ඊයේ නොවේ. 2015 දී, ප්‍රවාහනය පිළිබඳ ඩූමා කමිටුව දඩ මුදල රුබල් 10,000 දක්වා වැඩි කිරීමට යෝජනා කළ නමුත් “කරත්තය තවමත් පවතී.”

ගිලන් රථ රියදුරුට එරෙහිව බලය භාවිතා කිරීම

"අවහිර කිරීමට" අමතරව, සමහර රියදුරන් ගිලන් රථයේ සිටින පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ගේ නඩුව "ඔප්පු" කිරීමට උත්සාහ කරති. සාමාන්යයෙන් ගිලන් රථ රියදුරුට උපකාර කිරීමෙන් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විසින් තත්වය විසඳනු ලැබේ.

එවැනි අවස්ථාවන්ගෙන් පසුව, සන්නද්ධ ආරක්ෂකයින් සමඟ විශේෂ වාහන සන්නද්ධ කිරීමට යෝජනාවක් ඇත, නමුත්, සෞඛ්ය අමාත්යවරයාට අනුව, එවැනි ආරක්ෂාවක් ප්රායෝගික නොවන අතර මිල අධිකය.

රථවාහන නීති පවසන්නේ කුමක්ද?

ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ දීමට නීති රීති ඔබට බැඳී සිටින අතර මෙය තුන්වන ස්ථානයේ අන්තර්ගත වේ මාර්ග නීති අංශය. විශේෂයෙන්, එය පවසන්නේ නිල් "දිලිසෙන ලයිට්" සහිත මෝටර් රථයක් දැකීමෙන් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ "ක්වාක්" ඇසීමෙන්, රියදුරු:

විශේෂ වාහන බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීම සහතික කිරීමට මග දීමට බැඳී සිටී;

විශේෂ වාහන ළඟා වන විට, වේගය අඩු කරන්න;

ගිලන් රථය ඉක්මවා නොයන්න, ගිනි නිවන රථයආදිය

අනෙක් අතට, වාසියක් ලබා ගැනීම සඳහා, විශේෂ වාහනවල රියදුරන් සක්රිය කළ යුතුය දැල්වෙන බීකන්ස්නිල් වර්ණය සහ විශේෂ සංඥා. ඔවුන්ට ප්‍රමුඛතාවයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැක්කේ ඔවුන්ට මාර්ගය ලබා දෙන බවට වග බලා ගැනීමෙන් පමණි.

යුරෝපයේ ගිලන් රථය ඔවුන්ට මග හැරෙන ආකාරය

රුසියානු රියදුරන් මාර්ගවල හැසිරෙන ආකාරය පිළිබඳ කැඩපත් රූපයක් ඔවුන් යුරෝපයේ ගිලන් රථයකට ඉඩ දෙන ආකාරය පෙන්වන වීඩියෝ වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එම ස්ථානයට වේගයෙන් යන අය සඳහා ජර්මානු නගරයක රිය අනතුරුමාර්ගය මැද සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කොරිඩෝවක් නිර්මාණය කරන්න. අනෙකුත් යුරෝපීය නගරවල දිලිසෙන විදුලි පහන් දල්වා ඇති විශේෂ වාහන සඳහාද එයම සිදු වේ.

විශේෂ ප්රවාහන අවධානය යොමු නොකරයි මාර්ග සලකුණුමෝටර් රථ ඉදිරිපිට නිදහසේ ගමන් කරයි, ඉක්මනින් වමට සහ දකුණට වෙන් වේ. මාර්ගය දැඩි ලෙස තදබදයක් ඇති වුවද, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට තම මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් ඉවතට ගෙන යාමට අවස්ථාවක් සොයා ගන්නා බැවින්, ගිලන් රථය පේළි අතර "රිංගා" කළමනාකරණය කරයි.

සටහනක් මත! යුරෝපයේ විශේෂ ප්රවාහනය සඳහා තවත් විකල්පයක් වන්නේ විශේෂ කුලී රථ මාර්ග වේ. විශේෂ වාහන සඳහා ඔවුන් සමඟ ගමන් කරන්න හදිසි අවස්ථාවකදීනීති මගින් අවසර දී ඇත.

අවසාන වශයෙන්, සමාජ ජාල වලින් තවත් පොදු මතයක්: එය වැඩි කළ යුත්තේ දඩ මුදල් නොව සංස්කෘතියයි, එවිට ජීවිතයක් බේරා ගැනීමට ඉක්මන් වන මෝටර් රථයක් පාරේ “අගුළු දැමීම” ගැන කිසිවෙකු සිතන්නේ නැත. තවද, බොහෝ විට, ඔබ ගිලන් රථය අතපසු නොකළේ නම්, ඵලදායී වන අතර මානසික අවපීඩන තත්ත්වය වෙනස් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත්තේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ඔබේ මොළය අවුල් කිරීමට ඔබට සිදු නොවනු ඇත.

ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ නොදීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරන්ට දඬුවම් වැඩි කිරීමේ පනතකට රුසියානු රජය කොන්දේසි සහිතව සහාය දුන්නේය. ඒ අතරම, වෙනත් හදිසි සේවා වල වාහන ගමනාගමනයට බාධා කිරීම සඳහා දඬුවම් වැඩි කිරීම ප්රතික්ෂේප කළේය, උදාහරණයක් ලෙස, ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තුව.

විදුලි පහන් දල්වා පාරේ හදිසි වාහනවලට බාධා කරන රියදුරන් සඳහා සම්බාධක ශක්තිමත් කිරීමට යෝජනා කරන පනත් කිහිපයක් රාජ්‍ය ඩූමා මේ වන විට සලකා බලමින් සිටී. දැන්, ගිලන් රථයක් හෝ ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තුවක් ගමන් කිරීමට බාධා කිරීම සඳහා, රූබල් 500 ක දඩයක් සහ මාස 1 සිට 3 දක්වා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම සපයනු ලැබේ. දඩ මුදල රුබල් 30,000 දක්වා වැඩි කිරීම සහ වසර එකහමාරක සිට අවුරුදු දෙකක කාලයක් සඳහා මිනිසුන්ගේ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට මුල පිරීම් දෙකක් යෝජනා කරයි.

පළමු කියවීමේදී රාජ්‍ය ඩූමා විසින් දැනටමත් සම්මත කර ඇති එක් කෙටුම්පතක්, ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ නොදීම සඳහා පමණක් වැඩි දියුණු කළ දඬුවමක් හඳුන්වා දෙයි. දෙවැන්න සියලු හදිසි වාහනවල දැල්වෙන විදුලි පහන් දල්වා ගෙන යාමට බාධා කිරීම සඳහා සම්බාධක දැඩි කරයි. රටේ රජය සහාය දුන්නේ - පසුව කොන්දේසි සහිතව - පළමු මුලපිරීම පමණි. "කොන්දේසි සහිතව" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ, රජයේ විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, ලේඛනයේ වැඩ තවමත් සිදු කළ යුතු බවයි.

"බිල්පත දෙවන වර කියවීම සඳහා අවසන් කරන ලද කොන්දේසිය මත පමණක් රජය විසින් සහාය දක්වනු ලැබේ" යනුවෙන් නීති ආයතනයේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් ගෲස්දේව් පැහැදිලි කළේය ප්‍රොටෝකෝල සැකසීමට බලයලත් නිලධාරීන් නිර්වචනය නොකරයි මෙම වරද. ඒ අතරම, විශේෂ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම, in මේ අවස්ථාවේ දීරියදුරු බලපත්‍රය, උසාවියකට පමණයි පුළුවන්. අවසන් කිරීමේදී, වරද වාර්තා කරන්නේ කවුරුන් සහ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීම සහ උසාවියට ​​යැවීම සඳහා ද්රව්ය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ක්රියා පටිපාටිය පුද්ගලයෙකු ඉදිරිපිට පැවැත්විය යුතු බව වැදගත් වේ. එම උල්ලංඝනය මාර්ග කැමරාවල සටහන් වූවාය යන පදනම මත දඬුවම් ස්වයංක්‍රීයව නිකුත් නොකෙරේ. එපමණක් නොව, ගිලන් රථය රෝගියාට නියමිත වේලාවට පැමිණීමට සහ උපකාර කිරීමට නොහැකි වූයේ මෙම විශේෂිත රියදුරුගේ ක්රියාවන් නිසා බව ඔප්පු කිරීම මෙම නඩුවේදී වැදගත් වනු ඇත. එබැවින් අධිකරණය සහ නිලධාරීන්ද්‍රව්‍ය සකස් කරන්නේ කවුරුන්ද සියලු තත්වයන් අධ්‍යයනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත."

නමුත් වෙනත් හදිසි සේවා සඳහා දඩ මුදල් එකවර වැඩි කිරීමේ අදහස සම්මත වූයේ නැත. වෙනත් හදිසි සේවා සඳහා වැඩි ආරක්ෂාවක් හඳුන්වා දිය යුත්තේ මන්දැයි රජයේ විශේෂඥයින් ඒත්තු ගැන්වෙන තර්ක දුටුවේ නැත. ගිනි නිවන භටයින් මාස තුනක් තිස්සේ පදිකයෙකු වීම අවදානම් මඟහරවා ගන්නා රියදුරෙකු, එය ප්රමාණවත් නොවේ ද?

ඒ නිසා දැනට ගිලන් රථවලට බාධා කිරීම සඳහා පමණක් දඩ මුදල් වැඩි කිරීම ගැන සිතීමට තීරණය විය. මෙහිදී තර්කය වූයේ ගැටලුවේ සමාජ වැදගත්කම වැඩි වීමයි. "වත්මන් නීති සම්පාදනය සැලකිල්ලට නොගනී ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකගිලන්රථ චලනය කිරීමේදී වාසියක් ලබා දීමට අපොහොසත් වීම, වෛද්‍ය ප්‍රතිකාර ලබා දීමට අපොහොසත් වීමෙන් ප්‍රකාශ කළ හැකිය, ” පනත් කෙටුම්පතේ කතුවරුන් පැහැදිලි කරයි.