අපි පරීක්ෂණ වළක හෝ උඩින් මාර්ගයක වැඩ කරන්නෙමු.

පියන ගලවන්න පිරවුම් බෙල්ලටැංකිය.

අපි සිරින්ජයක් හෝ රබර් බල්බයක් සමඟ ටැංකියෙන් පැරණි දියර පොම්ප කරමු.

නව තිරිංග තරලයක් සමඟ ජලාශය පුරවන්න.

අවධානය! තිරිංග තරලය, ඇල්ලුවා තීන්ත වැඩ, ප්ලාස්ටික් කොටස් සහ වාහන රැහැන් හානි සිදු විය හැක. පිරිසිදු රෙදි කඩකින් එය වහාම ඉවත් කරන්න.

හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් එක ලේ ගැලීම අවශ්‍යයි තිරිංග පද්ධතියසියලුම වැඩ කරන සිලින්ඩරවල බ්ලීඩර් සවිකිරීම් වලින් නව තරලය (පැරණි එකට වඩා සැහැල්ලු) පිටතට පැමිණීමට පටන් ගන්නා තුරු.

දී තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපි පොම්ප කිරීම සිදු කරන්නෙමු එන්ජිම ධාවනය නොවේපළමුව එක් පරිපථයක සහ පසුව අනෙක් අනුපිළිවෙලෙහි:

• තිරිංග යාන්ත්රණය හරි පසුපස රෝදය;
• වම් තිරිංග යාන්ත්රණය ඉදිරිපස රෝදය;
• වම් පසුපස රෝද තිරිංග;
• දකුණු ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණය.

පොම්ප කිරීමට පෙර, හයිඩ්රොලික් තිරිංග ජලාශයේ වැඩ කරන තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, දියර එකතු කරන්න.

අපි සහායකයකු සමඟ තිරිංග ලේ ගලමු. අපිරිසිදු වලින් බ්ලීඩර් සවි කිරීම පිරිසිදු කිරීම තිරිංග යාන්ත්රණයදකුණු පසුපස රෝදය.

පසුපස දකුණු රෝදයේ සිලින්ඩර සවිකිරීමෙන් ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

සහායකයකු තිරිංග පැඩලය 1-2 වතාවක් දැඩි ලෙස තද කර එය තද කළ යුතුය.

"8" යතුර භාවිතා කරමින්, බ්ලීඩර් සවි කිරීම 1 / 2-3 / 4 හැරීම ඉවත් කරන්න.

මෙම අවස්ථාවේ දී, හෝස් එකෙන් දියර ගලා යන අතර, තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් ම තද කළ යුතුය.

හෝස් එකෙන් දියර ගලා යාම නැවැත්වූ වහාම, සවි කිරීම තද කරන්න, ඉන් පසුව පමණක් සහායකයාට පැඩලය මුදා හැරිය හැකිය.

එය නොමැති තෙක් අපි මෙම මෙහෙයුම නැවත කරන්නෙමු අලුත් එකක් යයිතිරිංග තරලය (පැරණි එකට වඩා සැහැල්ලු).

අපි සොඬ නළය ඉවත් කර, බ්ලීඩර් සවි කිරීම වියළා එය මත ආරක්ෂිත තොප්පියක් දමමු.

වම් ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග බ්ලීඩර් සවිකිරීමෙන් ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

අපි සවි කිරීම මත හෝස් එකක් දමා, එහි නිදහස් කෙළවර වැඩ කරන තරලයෙන් අර්ධ වශයෙන් පුරවා ඇති භාජනයක ගිල්වන්නෙමු.

අපි ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි, වම් ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණය, "8" යතුර සමඟ ලේ ගැලීම සවි කිරීම ඉස්කුරුප්පු කිරීම.

ඒ හා සමානව, අපි අනෙක් පරිපථයේ තිරිංග යාන්ත්රණ ලේ ගැලීම.

පොම්ප කරන විට, ඔබ ටැංකියේ තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර අවශ්ය නම් තරල එකතු කරන්න.

හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග ලේ ගැලීමෙන් පසු, ජලාශයේ තරල මට්ටම සාමාන්‍ය තත්ත්වයට ගෙන එන්න.

තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඊටත් වඩා සරල විකල්පයක් ඇත.මෙම ක්රමයට සහායකයකු සිටීම අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, තිරිංග තරල නිශ්චිත සැපයුමක් (අවම වශයෙන් ලීටර් 1) යෝග්ය වේ.

අපි මෝටර් රථය පරීක්‍ෂණ වළක හෝ උඩින් මාර්ගයක තබා ඔබට තිරිංග තරල සංචිතය නැවත පිරවිය හැකි ස්ථානය අතර නොමිලේ ගමන් මාර්ගයක් ලබා දෙන්නෙමු. එන්ජින් මැදිරිය, සහ රෝද හතරේම තිරිංග සිලින්ඩර.

ජලාශයෙන් තිරිංග තරලය පොම්ප කිරීම සඳහා රබර් බල්බයක් හෝ සිරින්ජයක් භාවිතා කරන්න. ඉහළට නව තරලඉහළ කෙළවරට. ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා (සියලු සිලින්ඩර වලින් එකවර තරල මුදා හැරීමට), සියලුම සිලින්ඩරවල බ්ලෙඩර් සවි කිරීම්වලට තදින් ගැලපෙන නල කැබලි හතරක් තෝරා ගැනීම සුදුසුය. අපි කුඩා විනිවිද පෙනෙන බෝතල් බවට නලවල නිදහස් කෙළවර අඩු කරමු.

අපි සියලුම තිරිංග සිලින්ඩරවල සවි කිරීම් ගලවන්නෙමු. ද්රව නල හතර හරහා ගලා ගොස් ඇති බව අපි සහතික කරමු. අපි තිරිංග සිලින්ඩරය මත පිහිටා ඇති ජලාශයෙන් තරල අඩු වීම පාලනය කර වහාම ජලාශය පිරවීම. රෝද තිරිංග සිලින්ඩර අසල පිහිටා ඇති බෝතල්වල දියර මට්ටම වැඩි වීමක් අපි නිරීක්ෂණය කරමු.

තිරිංග සිලින්ඩර සවි කිරීම් වලින් තරල ගලායාම නිරීක්ෂණය කිරීමේ ස්ථානයේ සිට ජලාශය වියළීම වැළැක්වීම සඳහා තිරිංග සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇති ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කර නැවත පිරවිය හැකි ස්ථානයකට කිහිප වතාවක් ගමන් කිරීම අවශ්‍ය වේ. .

සාමාන්‍යයෙන් හෝස් එක එන බෝතලයේ මට්ටම ඉතා ඉක්මනින් ඉහළ යයි තිරිංග සිලින්ඩරයඉදිරිපස වම් රෝදය. ඉදිරිපස වම් රෝදයේ බෝතලයේ දියර මිලි ලීටර් 200 ක් පමණ ඇති වහාම, මෙම සිලින්ඩරයේ සවි කිරීම ඔතා තද කරන්න. මීලඟට, අපි ඉදිරිපස දකුණු රෝද සිලින්ඩරය සඳහා එකම ප්රතිඵලය බලා සිටින අතර, එහි බ්ලීඩර් සවි කිරීම එකම ආකාරයෙන් තද කරන්න. එක් එක් පසුපස රෝදය සවි කිරීම හරහා දියර මිලි ලීටර් 200-250 ක් පිටතට පැමිණීමෙන් පසු ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කළ හැකිය.

සියලුම උපාංග තදින් තද කර ඇති බවට අපි සහතික වෙමු. අපි ආරක්ෂිත තොප්පි පැළඳ සිටිමු. ප්රධාන සිලින්ඩර ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

Lada Granta මෝටර් රථය Lada Kalina මෝටර් රථයට සමාන තිරිංග පද්ධතියක් (පයිප්ප, තිරිංග සිලින්ඩර, වැකුම් බූස්ටරය, තිරිංග නියාමකය, තිරිංග පෑඩ් ආදිය) ඇත. ඵලදායී සහ ආරක්ෂිත තිරිංග සඳහා, Lada Granta විකර්ණ, ද්විත්ව පරිපථ නල පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ පළමු පරිපථය රෝද අවහිර කරන බවයි - දකුණු ඉදිරිපස සහ වම් පසුපස, සහ දෙවන පරිපථය - වම් ඉදිරිපස සහ දකුණු පසුපස. ඉදිරිපස රෝද තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වන අතර පසුපස රෝද ඩ්රම් බ්රේක් වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රධාන සිලින්ඩරය රික්තක තිරිංග බූස්ටරයක් ​​හරහා පාලනය වන අතර එය තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. Lada Granta මෝටර් රථයේ වින්‍යාසය මත පදනම්ව, තිරිංග පද්ධතිය සමන්විත විය හැකිය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග (ABS). Lada Granta සතුව ඇත අත් තිරිංග, පසුපස රෝද අවහිර කරන (බෙර වල තිරිංග පෑඩ් විහිදුවයි). මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ පිහිටා ඇති ලීවරයකට සවි කර ඇති වානේ කේබලයක් චලනය කිරීමෙන් පෑඩ් ලිවර් පද්ධතියක් හරහා ගෙන යනු ලැබේ. රික්ත බූස්ටරයප්රාචීර වර්ගයේ Lada Granta මෝටර් රථයක් (රූපය 1 හි පෙන්වා ඇත). ප්රාචීරය යනු රික්තක ඇම්ප්ලිෆයර් සහ බාහිර වායුගෝලීය පීඩනය තුළ නිර්මාණය කරන ලද දුර්ලභ වායුගෝලය අතර වෙන් කරන කොටසයි. පීඩන වෙනස තිරිංග පැඩලය මත බලය අඩු කරයි. තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, රික්තය සහ වායුගෝලීය කුටි විශේෂ කපාටයක් හරහා එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.

සහල්. 1. යෝජනා ක්රමය හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය Lada Granta තිරිංග (ABS නොමැතිව): 1, 25 - දකුණු ඉදිරිපස සහ වම් ඉදිරිපස රෝදවල තිරිංග යාන්ත්රණ; 2, 24 - තිරිංග හෝස්දකුණට සහ වමට තිරිංග තරල සැපයුම ඉදිරිපස රෝද; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 - හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධති නල මාර්ග; 6 - තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය සඳහා ප්ලාස්ටික් ජලාශය; 7 - ප්රධාන සිලින්ඩරයහයිඩ්රොලික් තිරිංග ධාවකය; 8 - වැකුම් බූස්ටරය; 9, 30 - නල මාර්ග හිමියන්; 11 - දකුණු පසුපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණයේ නම්යශීලී හෝස්; 12, 17 - දකුණු පසුපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණය; 14, 31 - නම්යශීලී හෝස් සවි කිරීම සඳහා වරහන්; 16- වම් පසුපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණය සඳහා නම්යශීලී හෝස්; 19 - පීඩන නියාමක ධාවකයේ ප්රත්යාස්ථ ලීවරය; 20 - පීඩන නියාමකය; 23 - තිරිංග පැඩලය; 24 - වම් ඉදිරිපස රෝදයේ නම්යශීලී තිරිංග යාන්ත්රණය; 26 - පරිපථ ටී ඉදිරිපස දකුණට - වමට පසුපස තිරිංග; 28 - වම් ඉදිරිපස - දකුණු පසුපස තිරිංග පරිපථයේ ටී; 29 - ටී සවි කරන බෝල්ට්

ABS සහිත Lada Granta තිරිංග පද්ධතියේ විශේෂාංග රූප සටහන 2 හි දැක්වේ.

2. Lada Granta හි හයිඩ්රොලික් තිරිංග ධාවකයේ රූප සටහන (ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය සහිත): 1, 14, 22 - නම්යශීලී හෝස් සවි කිරීම සඳහා වරහන්; 2 - දකුණු ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණය; 3 - දකුණු ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණයේ නම්යශීලී හෝස්; 4, 5, 15, 18, 26 - දකුණු ඉදිරිපස - වම් පසුපස තිරිංග පරිපථයේ නල මාර්ග; 6, 10, 13, 27, 28 - වම් ඉදිරිපස - දකුණු පසුපස තිරිංග පරිපථයේ නල මාර්ග; 7 - ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ ප්ලාස්ටික් ජලාශය; 8-රික්ත බූස්ටරය; 9, 24 - නල මාර්ග හිමියන්; 11 - දකුණු පසුපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණයේ නම්යශීලී හෝස්; 12 - පසුපස රෝද තිරිංග යාන්ත්රණය; 16 - පසුපස වම් රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණය; 17 - වම් පසුපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණයේ නම්යශීලී හෝස්: 19 - තිරිංග පැඩලය; වම් ඉදිරිපස රෝදයේ 20-තිරිංග යාන්ත්රණය; 21 - වම් ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග යාන්ත්රණයේ නම්යශීලී හෝස්; 23 - හයිඩ්රොලික් තිරිංග සඳහා ප්රධාන සිලින්ඩරය; 25 - ජලවිදුලි ABS මොඩියුලය

සහල්. 3. Lada Granta මෝටර් රථයේ වැකුම් බූස්ටරය: 1 - ඉඟි සවිකිරීමේ ෆ්ලැන්ජ්; 2 - සැරයටිය; 3 - ආපසු වසන්තයප්රාචීර; 4 - මුද්රා මුද්දප්රධාන සිලින්ඩර් ෆ්ලැන්ජ්; 5 - ප්රධාන සිලින්ඩරය; 6 - ඇම්ප්ලිෆයර් පින්; 7 - ඇම්ප්ලිෆයර් නිවාස; 8 - ප්රාචීරය; 9 - ඇම්ප්ලිෆයර් නිවාස ආවරණය; 10 - පිස්ටන්; එකොළොස් - ආරක්ෂිත නඩුවකපාට ශරීරය; 12-තල්ලු කරන්නා; 13- pusher ආපසු වසන්තය; 14-කපාට වසන්තය; 15 - කපාට; 16- සැරයටිය බෆරය; 17 - කපාට ශරීරය; A - රික්තක කුටිය; B - වායුගෝලීය කුටිය; C, D - නාලිකා Lada Granta හි තිරිංග පද්ධති සංරචක ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්ම පිළිබඳ තොරතුරු, විශේෂයෙන් ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය සහ පීඩන නියාමකය (පීඩන නියාමකය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ABS නොමැති මෝටර් රථවල පමණි) ලිපියෙන් සොයාගත හැකිය. Lada Priora මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ සැලසුම් ලක්ෂණ", ඒකකවල සැලසුම සමාන වේ .

තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු අපි ලේ ගැලීම සිදු කරන අතර එමඟින් පද්ධතියේ තද බව උල්ලංඝනය වී ඇති අතර වාතය පද්ධතියට ඇතුළු වන බවට සැක කෙරේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, ඔබ මුලින්ම වාතයට ඇතුළු වීමට හේතුව තීරණය කර ඉවත් කළ යුතුය හයිඩ්රොලික් ධාවකයපසුව පමණක් එය පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරන්න. තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයේ වාතය තිබීම තිරිංග පැඩලයේ හැසිරීම අනුව තීරණය වේ: එය මෘදු වේ (පෙඩල් පහර අවසානයේ නැවතුම දැනෙන්නේ නැත) සහ එහි සාමාන්‍ය ස්ථානයට වඩා පහත වැටේ.

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබට සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත, මෙන්ම:

බ්ලීඩර් සවි කිරීම සඳහා විශේෂ යතුරක් හෝ 8 mm සොකට් යතුරක්;

සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් විනිවිද පෙනෙන වයිනයිල් නලයක්;

තිරිංග තරල බැහැර කිරීම සඳහා බහාලුම්;

පරීක්ෂණ වළක් හෝ උඩින් ගමන් කිරීම (වඩාත් සුදුසු).

අපි වැඩ සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරමු.

සංවේදක සම්බන්ධකයෙන් රැහැන් පටි බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමතිරිංග තරලය සහ ජලාශයේ තොප්පිය ඉවත් කරන්න

ධාවකයෙන් ලේ ගැලීම අතරතුර තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයට වාතය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා, ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම ලකුණට වඩා අඩු නොවන බවට වග බලා ගන්න. MIN

නම් පසුපස අක්ෂයමෝටර් රථය එල්ලා ඇත (මෝටර් රථය සෝපානයක හෝ නැවතුම්පළක සවි කර ඇත), පීඩන නියාමකය පිටුපස රෝද සිලින්ඩර වෙත තිරිංග තරලය යන මාර්ගය අවහිර කරයි, එබැවින් ලේ ගැලීම සඳහා පසුපස රෝදසිලින්ඩර, නියාමක කපාටය විවෘත කළ යුතුය.

පීඩන නියාමක කපාටය විවෘත කිරීම සඳහා, ලීවරය සහ තහඩුව අතර ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක තලය ඇතුළු කරන්න, නියාමක සැරයටිය පසුබසින්න.

9. අවශ්ය නම්, ඉතිරි රෝදවල තිරිංග බ්ලීඩ් කරන්න.

පද්ධතියේ වාතය නොමැති නම් බ්රේක් පැඩල් එක"දැඩි" විය යුතුය, i.e. එබීමේදී, බිමට දුරින් අඩකට වඩා නොයන්න.

තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඔබට සහායකයකු මෙන්ම රබර් බල්බයක් ද අවශ්ය වනු ඇත.

1. මෝටර් රථය සූදානම් කරන්න සහ අවශ්ය උපකරණකාර්යය ඉටු කිරීමට.

2. ටැංකි ආවරණය ඉවත් කරන්න

තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයට වාතය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා, තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ජලාශයේ එහි මට්ටම ලකුණට වඩා අඩු නොවන බවට වග බලා ගන්න. MIN.

3. අපි පෙයාර්ස් තෝරා ගනිමු වැඩ කරන තරලයබ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශයෙන්.

4. ටැංකියේ ඉහළ කෙළවර දක්වා නව ද්රවයකින් ටැංකිය පුරවන්න.

5. අපි මෝටර් රථයේ පසුපස රෝදවලින් ආරම්භ වන හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් පද්ධතියේ පරිපථ පොම්ප කරන්නෙමු.

6. නව (සැහැල්ලු) තිරිංග තරල සවි කිරීම ආරම්භ වන තෙක් අපි එක් එක් රෝද සිලින්ඩරය පොම්ප කරමු.

7. පරිපථ දෙකෙහිම තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි හයිඩ්රොලික් ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩර් ජලාශයේ තරල මට්ටම සාමාන්ය තත්වයට පත් කරමු.

හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග ධාවක පද්ධතියේ තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නවීන මාදිලි Lada (Granta, Kalina, Priora, Niva 4x4, Vesta සහ XRAY) සෑම වසර තුනකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 45,000 කට පසුව (පළමුවෙන් එන ඕනෑම දෙයක්) සිදු කළ යුතුය. Lada Largus මත - සෑම වසර හයකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 90 දහසකට පසුව. සැතපුම් ගණන සියලුම මෝටර් රථ එකම වර්ගයේ තිරිංග නිර්මාණයක් ඇත, එබැවින් තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සමාන වේ.

තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (ක්‍රමය අංක 1)

හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතියේ තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සම්ප්‍රදායික, හුරුපුරුදු ක්‍රමය වන්නේ ආදේශනයයි. සඳහා මට්ටම් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නවීන මෝටර් රථ Lada (Granta, Kalina, Priora, Largus, Vesta සහ XRAY) - පසුපස දකුණ, ඉදිරිපස වම්, පසුපස වම්, ඉදිරිපස. දකුණු රෝදය. Niva 4x4 සඳහා - පසුපස දකුණ, පසුපස වම්, ඉදිරිපස දකුණ, ඉදිරිපස වමේ.

1. ටැංකියෙන් දියර පොම්ප කරන්න (සිරින්ජයක් හෝ රබර් බල්බයක් සමඟ);
2. නව තිරිංග තරලයක් පුරවන්න;
3. තිරිංග සවිකිරීමෙන් ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කරන්න, යතුරකින් සවි කිරීම ලිහිල් කර හෝස් එක මත තබන්න (අනෙක් කෙළවර දියරයෙන් පුරවා ඇති භාජනයක ගිල්වන්න).

තිරිංග තරලය සවිකිරීමෙන් පිටතට ගලා යාමට බල කිරීම සඳහා, ඔබට සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත, තිරිංග පැඩලය 1-2 වතාවක් තද කළ යුතු අතර පසුව ඔහුගේ පාදයෙන් එය අල්ලා ගත යුතුය. සහායකයෙකු වෙනුවට, ඔබට විශේෂ පියනක් හෝ පෙනහළු භාවිතා කරමින් (ඔබේ මුඛය කඩමාල්ලකින් ආවරණය කිරීම) ස්පේසර් එකක් තැබීමට හෝ ටැංකියේ පීඩනය ඇති කළ හැකිය. සහායකයකු නොමැතිව තිරිංග ලේ ගැලීමේ එවැනි ක්‍රම අපි මීට පෙර සාකච්ඡා කළෙමු.

අඳුරු ද්රවයක් වෙනුවට සැහැල්ලු ද්රවයක් ධාවනය වූ වහාම, අපි සමෝච්ඡ රූප සටහනට අනුව වෙනත් රෝදයකට ගමන් කරමු (ඉහත බලන්න). වරින් වර ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය එකතු කරන්න, එසේ නොමැති නම් වාතය තිරිංග පද්ධතියට ඇතුල් වේ.

තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (ක්‍රමය අංක 2)

සමහර මෝටර් රථවල (උදාහරණයක් ලෙස, Lada Vesta, Largus, XRAY ප්‍රංශ JH3/JR5 ගියර් පෙට්ටි සහිත) තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීමට පහසු ක්‍රමයක් ඇත - ක්ලච් බ්ලීඩර් භාවිතා කරන්න. එය අඩු කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් තිරිංග තරලය අර්ධ වශයෙන් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

අපි සවි කිරීම මත හෝස් එකක් තබමු (අනෙක් කෙළවර දියරයෙන් අඩක් පුරවා ඇති භාජනයක ගිල්වන්න). ඊළඟට, ඔබ මෙය සිදු කිරීම සඳහා නල මාර්ගයේ පීඩනය අඩු කළ යුතුය (අංක 4) සහ ප්ලාස්ටික් නළය (අංක 1, දකුණට) 7-9 මි.මී. අපි දියර මිලි ලීටර් 150 ක් පමණ (සහායකයෙකු සමඟ හෝ නැතිව, ඉහත බලන්න) සහ පරිපථය නැවත මුද්රා කරන්න. ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්රියාවලිය විස්තරාත්මකව ඇත.

මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ, ප්ලාස්ටික් කොටස් සහ වයරිං මතට වැටෙන තිරිංග තරලය හානි විය හැකි බව අපි ඔබට මතක් කරමු. තිරිංග තරල මතුපිට වහාම පිරිසිදු කරන්න. ඔබම තිරිංග තරලය වෙනස් කරනවාද? පළමු ආදේශනයේදී ඔබ අත්විඳින දුෂ්කරතා මොනවාද? මාර්ගය වන විට, කුමන තිරිංග තරල තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳදැයි ඔබ දන්නවාද?

AvtoVAZ විසින් නිර්දේශිත තරල පන්තිය තෝරා ගැනීම අපි නිර්දේශ කරමු, එනම් DOT-4. වෙළඳ නාමයක් හෝ නිෂ්පාදකයෙකු තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට VAZ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය. සමීක්ෂණයකට අනුව, මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් 66% ක් පමණ RosDOT, Dzerzhinsk වෙතින් තිරිංග තරල මිලදී ගනී. නිෂ්ඵල නොවේ, මන්ද ZaRulem සඟරාවේ පරීක්ෂණ වලදී එය හොඳ තනතුරු වල පවතී:

1. සින්ටෙක් යුරෝ ඩොට්-6 (පංතිය 6)
2. ROSDOT 6 DOT 4 (පංතිය 6)
3. සින්ටෙක් සුපර් ඩොට් 4
4. Lukoil DOT 4
5. Hi-Gear DOT 4
6. රොස්ඩොට් 4
7. Sibiria Super DOT 4
8. රෝස 4
9. ෆීලික්ස් ඩොට් 4
10. VITEX DOT 4
11. RSQ Professional EURO DOT 4
12. CHIMLUX DOT 4
13. UNIX DOT 4
14. PROMPEK DOT 4

DOT-4 තිරිංග තරල සඳහා පරීක්ෂණ ප්රතිඵල. එකම පන්තියේ සියලුම තිරිංග තරල එකිනෙකට අනුකූල වේ. ඒවා එකිනෙකට වෙනස්ද? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර ලබා දෙන්නේ "වීල් පිටුපස" විශේෂඥයින් විසිනි.

	තාපාංක උෂ්ණත්වය "වියළි" දියර*		අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය අඩු විය **		නිෂ්පාදන ඒකකයකට වර්තමාන පිරිවැය	අවසාන ලකුණු
Lukoil DOT 4

* ලොකු එක හොඳයි. ** අඩු නම් හොඳයි.

DOT-3, DOT-4, DOT-5 හෝ DOT-5.1 මිශ්ර කළ හැකිද?

තිරිංග තරල පන්ති අතර වෙනස්කම්:

• DOT 3 (ග්ලයිකෝල් පදනම) - සාපේක්ෂව අඩු වේගය සහිත වාහන සඳහා ඩ්රම් බ්රේක්හෝ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග;
• DOT 4 (ග්ලයිකෝල් පදනම) - ප්‍රධාන වශයෙන් නවීන අධිවේගී වාහන මත තැටි තිරිංගසියලුම රෝද මත;
• DOT 5.1 (ග්ලයිකෝල් පදනම) - මාර්ගයේ ක්රීඩා කාර්, තිරිංග මත තාප බර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
• DOT 5 (සිලිකන්) සාම්ප්රදායික වාහනවල ප්රායෝගිකව භාවිතා නොවේ.

තිරිංග තරල DOT 3, 4, 5.1 (ලා කහ සිට ලා දුඹුරු දක්වා වර්ණය) එකිනෙකට හුවමාරු වේ, නමුත් ඒවා මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි (ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය), ගුණාංග පිරිහීමට ලක් විය හැක. DOT-5 (තද රතු) මිශ්ර කළ නොහැක, එය තමා සමඟ පමණක් මිශ්ර වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, තිරිංග තරල මිශ්ර කළ හැක්කේ වර්ණයෙන් පමණි.

ඔබට නිර්දේශ කළ හැකි තිරිංග තරලය කුමක්ද? Lada සඳහා සුපුරුදු DOT-4 පන්තිය අන් අයට වෙනස් කිරීම වටී ද, උදාහරණයක් ලෙස, DOT-5.1? ඔබට එහි අන්තර්ගතය (Niva, Priora, Kalina, Granta, Largus, Vesta, XRAY) මගින් ඔබේ මෝටර් රථය පිළිබඳ ඕනෑම තොරතුරක් පහසුවෙන් සොයා ගත හැකි බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

ප්රධාන වචන: තිරිංග lada xray| Lada Vesta තිරිංග | Lada Largus තිරිංග | Lada Granta තිරිංග | Lada Kalina තිරිංග | Lada Priora තිරිංග | නීවා තිරිංග | විශ්ව ලිපිය

තිරිංග තරල Rosdot-4 විශේෂයෙන් AvtoVAZ විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශ සැලකිල්ලට ගනිමින් තැටි තිරිංග සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. Rosdot-4 දැනට ලෝක ප්‍රතිසමයන් අතර එහි පන්තියේ හොඳම එකකි. වසර 1.5-2 කට පසුව තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය නියමිතයි ඉහළ මට්ටමේඑහි ජලාකර්ෂණීය බව. Rosdot-4 භාවිතා කරන විට, වෙනත් තිරිංග තරල එකතු කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත, මෙය Rosdot-4 හි ගුණාංගවල පිරිහීමට තුඩු දෙනු ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.

තිරිංග තරල පිරිවිතර

පරාමිතිය	අර්ථය
GOST, TU	TU 2451-004-36732629-99
පෙනුම	යාන්ත්රික අපද්රව්ය නොමැතිව ලා කහ සිට ලා දුඹුරු දක්වා විනිවිද පෙනෙන සමජාතීය දියර
Kinematic viscosity, mm²/sec, -40°С දී, තවත් නැත	1450
Kinematic viscosity, mm²/sec, -50°С දී, අඩු නොවේ	5,0
Kinematic viscosity, mm²/sec, -100°C දී, අඩු නොවේ	2,0
වියළි ද්රව තාපාංකය, ° C, අඩු නොවේ	260
තෙතමනය සහිත දියරයේ තාපාංක උෂ්ණත්වය, ° C, අඩු නොවේ	165
ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ස්ථාවරත්වය, තාපාංකය වෙනස් කිරීම, ° C, තවත් නැත	3,0
හයිඩ්‍රජන් අයන ක්‍රියාකාරකම් දර්ශක (pH), ඒකක. pH, ඇතුළත	9,5-9,0

ප්රයෝජනවත් ඉඟි
තිරිංග පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අනපේක්ෂිත වියදම්වලට අනාගතයේදී ඔබව නිරාවරණය නොකිරීමට, හෝ සමස්තයක් ලෙස මුළු Lada Granta මෝටර් රථය පවා, වහාම තිරිංග තරලය නැවුම් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එය ඉතා ජලාකර්ෂණීය වන අතර වාතයෙන් තෙතමනය අවශෝෂණය කරයි, එය තිරිංග පද්ධති කොටස් විඛාදනයට හේතු වීමට අමතරව, තරලයේ තාපාංකය අඩු කරයි, මෙය නිතර නිතර අධික තිරිංග කිරීමේදී තිරිංග අසමත් වීමට හේතු වේ. තිරිංග පද්ධතියෙන් ඉවතට ගිය තිරිංග තරලය නැවත භාවිතා නොකරන්න: එය වාතය සහ තෙතමනය සමඟ දූෂිත හා සංතෘප්ත වේ.
තිරිංග තරලය වයර්, ප්ලාස්ටික් හෝ පින්තාරු කරන ලද ශරීර කොටස් සමඟ ස්පර්ශ වුවහොත්, එය හානි විය හැක, එබැවින් වත් කිරීමේදී සෑම විටම පිරිසිදු පිසදැමීමේ රෙදි භාවිතා කරන්න. මෙම කොටස් මත දියර ලබා ගන්නේ නම්, වහාම ඒවා පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමන්න.

1. ප්රධාන සිලින්ඩර ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ප්ලග් එක ඉවත් කළ විට, එය ටැංකියේ සිරුරේ සලකුණු කර ඇති "MIN" සහ "MAX" ලකුණු අතර පිහිටා තිබිය යුතුය. ප්ලග් එක ස්ථාපනය කර ඇති විට, තිරිංග තරල මට්ටම ෆිලර් බෙල්ලේ පහළ කෙළවරේ තිබිය යුතුය, මන්ද තිරිංග තරලය මට්ටමේ සංවේදක පාවෙන මගින් විස්ථාපනය වේ.
අවවාදයයි
කාන්දුවීම් නොමැති විට තිරිංග තරල මට්ටම ක්‍රමයෙන් අඩුවීම බොහෝ විට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි. තිරිංග පුවරුව. ඔබගේ Lada Granta මෝටර් රථයේ තිරිංග පෑඩ් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න ("තිරිංග පෑඩ් පැළඳීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම," බලන්න තිරිංග තැටිසහ තිරිංග බෙර"). ප්රමාද වූ ප්රතිස්ථාපනයතිරිංග පෑඩ් තුඩු දෙයි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්(තිරිංග පෑඩ්, තිරිංග තැටි සහ තිරිංග බෙර ආදේශ කිරීම)!

ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ කුමන එකක් තෝරා ගත යුතුද යන්න තිරිංග තරලයසදහා Lada Priora

සිතියමට අනුව තාක්ෂණික පරීක්ෂාව, Lada Priora මත තිරිංග තරලය සෑම කිලෝමීටර 45 දහසකට වරක් හෝ සෑම වසර 2 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ක්රියාන්විතයේ දී, තරලය එහි ගුණාංග අහිමි වන අතර, එය තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. භාවිතා කරන ලද තිරිංග තරලය තද වර්ණයෙන් යුක්ත වන අතර නව තිරිංග තරලය ලා පැහැති වේ.

Priora සඳහා තෝරා ගත යුතු තිරිංග තරලය

නිෂ්පාදකයා එය DOT 4 සමඟ පුරවයි. ගැනුම්කරුවන් අතර වඩාත් ජනප්රිය තිරිංග තරල ROSDOT 4 සහ NEVA-M වේ. පළමු විකල්පය වඩා මිල අධිකයි, දෙවැන්න මිළ අඩුයි. ABS සහිත සහ රහිත මෝටර් රථ සඳහා විවිධ වර්ගයේ තරල භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

• ABS නොමැති වාහන සඳහා DOT-4 ප්ලස්
• DOT-4 පන්තිය 6 නවීන තිරිංග පද්ධති සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (ABS, ESP, VSA)

ධාරිතාව මත පදනම්ව, ඉහත දක්වා ඇති තිරිංග තරලයේ පිරිවැය රූබල් 50 සිට 150 දක්වා වේ.

ඔබට පිරවිය හැකිය දියර DOT 5.1 එය ඉහත සාම්පලවලට වඩා අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් මෙන්ම තවත් වැඩි වේ ඉහළ උෂ්ණත්වයතාපාංකය සහ, නිෂ්පාදකයන්ට අනුව, සෑම වසර පහකට වරක් වෙනස් වේ.

දියර එකට මිශ්ර කරන්න විවිධ වර්ගතහනම්!

ආදේශ කිරීම තිරිංගමත දියර Lada Prioraඔබේම දෑතින්

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• තිරිංග තරලයම
• පැරණි දියර සිරින්ජය ඉවත් කිරීමට
• වියළි කඩමාල්ලක්
• පැරණි දියර සඳහා කන්ටේනරය
• රබර් හෝස්, එහි විෂ්කම්භය රෝදවල ලේ ගැලීම් සඳහා සුදුසු විය යුතුය
• විශේෂ තිරිංග යතුර 8 සිට 10 මි.මී

ආදේශ කිරීම තිරිංග තරලය Kalina මත.

rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;" frameborder="0" allowfullscreen> එකතු කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව

ඉහළට යෑම තිරිංග තරලයලඩා කලීනා

තාක්ෂණික පරිසරයේ මෙම කථාංගයේ, එහි සත්කාරක ජෙනඩි එමෙල්කින් එය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරනු ඇත.

පළමුව, අපි සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් පැරණි එක පොම්ප කළ යුතුය. තිරිංග තරලය, වාතය පද්ධතියට ඇතුළු නොවන පරිදි ටැංකියේ කුඩා තට්ටුවක් ඉතිරි කරන අතරතුර.

දැන් නව තිරිංග තරලය උපරිම මට්ටමට ජලාශයට පුරවන්න.

දැන් ඔබට පද්ධතියෙන් පැරණි තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ එය පොම්ප කිරීම සහ නව තරලයක් පිරවීමයි.

Priora මත තිරිංග පොම්ප කිරීමේ අනුපිළිවෙල

1. පසුපස දකුණු කැලිපරය
2. පසුපස වම් කැලිපරය
3. ඉදිරිපස දකුණු කැලිපරය
4. ඉදිරිපස වම් කැලිපරය

ඔබ තිරිංග පද්ධතියේ ලේ ගැලීම කළ යුතු අනුපිළිවෙල මෙයයි.

තිරිංග පද්ධතියේ ලේ ගැලීම ඔබම කරන්න

සෑම රෝදයකම තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ කාණු සවි කිරීමක් ඇත. ඔබ වාතය සහ පැරණි දියර ඉවත් කළ යුතු බව මේ හරහා ය.

අප විසින් සකස් කරන ලද රබර් හෝස් එකක් සවි කිරීම මත තබා පැරණි දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයකට පහත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වාතය කාන්දු නොවන පරිදි පිඟානේ ඇති සොඬ නළය ද දියරයේ තිබිය යුතුය.

තිරිංග යතුරක් භාවිතා කරමින්, අපි එක් එක් රෝදයේ සවි කිරීම් අනුපිළිවෙලින් ගලවා පැරණි එක ලේ ගලන්නෙමු. දියරපද්ධතියෙන් එය පිරිසිදු වන තුරු. ඔබට තිරිංග පැඩලය පොම්ප කරන සහායකයෙකු අවශ්‍ය වනු ඇත; ඔබේ කාර්යය වන්නේ පැරණි තරලය ඉවතට ගැනීමයි.

එනම්, සහායකයා තිරිංග පැඩලය 5-10 වාරයක් පොම්ප කර එය තද කරයි. ඔබ සවි කිරීම ටිකක් ගලවා දියර ඉවතට ගන්න. සහායකයා නැවතත් පැඩලය පොම්ප කරයි, ඉන්පසු එය තද කර නැවත දියර ඉවතට ගනී. තවද මෙය එක් එක් රෝදය සමඟ කළ යුතුය.

තිරිංග ලේ ගැලීම විට, ජලාශයේ තරල මට්ටම මත එය හිස් නොවිය යුතුය;

මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිය මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත්ම එකක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය, මන්ද එය නොමැතිව එක දෙයක් පැවතිය නොහැක. වාහන. එබැවින්, තිරිංග දෝෂ රහිතව ක්රියා කිරීම සඳහා, පද්ධති මූලද්රව්ය විශ්වසනීය වීම අවශ්ය වේ. ව්යතිරේකයක් නැත තිරිංග තරල VAZ, මෙම ප්රකාශනයේ දී අපි කුමන ආකාරයේ ද්රවයක් අවශ්යද යන්න සහ එය අවශ්ය වන්නේ කුමන කාලයකට පසුවද යන්න සොයා බලමු තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම .

තිරිංග පද්ධතියේ තරලය වරින් වර වෙනස් කළ යුතු බව සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය දන්නේ නැත. සමහර අය විශ්වාස කරන්නේ වරින් වර තිරිංග තරලය ඉහළට දැමීම පමණක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් වායු අංශු පද්ධතිය තුළ නොපෙන්වන අතර එමඟින් තිරිංගවල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම මෙහෙයුම ප්රතික්ෂේප නොකළ යුතු වුවද, මෙම මතය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ. කාරණය නම්, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තිරිංග පද්ධති ධාවකයේ තෙතමනය ඇති වන අතර එය ආරක්ෂිතව අවශෝෂණය වේ. තිරිංග තරලය. දියරයක තෙතමනය තිබීම එහි වාතය තිබීමට වඩා අඩු භයානක නොවේ, මන්ද මෙම නඩුවේ වැඩ අකාර්යක්ෂම වන අතර විඛාදනයට ලක් වේ. මේ මත පදනම්ව, එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමනිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය මත පමණක් නොව, එහි තෙතමනය හා වාතය ස්වාධීනව හඳුනා ගැනීම මත සිදු කරන ලදී.

ඔබේ තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

රීතියක් ලෙස, නිෂ්පාදකයා සැලසුම් කර ඇති කාලය තුළ සිදු කරන ලද කාර්යයන් ලැයිස්තුගත කරයි නඩත්තු, එක් එක් වාහනය සඳහා එහිම තිරිංග තරල ආදේශන පරතරය තීරණය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම පරතරය කිලෝමීටර 45,000 කි. සැතපුම් ගණන හෝ අවම වශයෙන් වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසුව. ප්‍රතිස්ථාපන කාලසීමාව තිරිංග තරල වර්ගය සහ තිරිංග පද්ධතියේ සැලසුම මගින් ද බලපෑ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන් විසින් වරින් වර තරලයේ දෘශ්ය පරීක්ෂණය සිදු කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, ඔවුන් එහි වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබ සොයා බැලුවහොත් තිරිංග තරල සංචිතය, එහි අපිරිසිදු පැහැයක් ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සමහර මූලද්‍රව්‍ය නරක් වී ඇති බවයි, එබැවින් මෙම අවස්ථාවේ දී සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයක් නිර්දේශ කෙරේ. දියරයේ දුඹුරු පැහැයක් තිබේ නම්, මෙය ජලය අඩංගු බවට ලකුණකි. ඉහත ඕනෑම අවස්ථාවක එය අවශ්ය වේ තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

VAZ සඳහා කුමන ආකාරයේ තිරිංග තරලයක් අවශ්යද?

සියලුම තිරිංග තරලයට තමන්ගේම වර්ගීකරණයක් ඇත, එය එහි සංයුතිය සහ ගුණාංග පෙන්නුම් කරයි. මේ මොහොතේ, TJ - DOT 3, 4, 5 සහ 5.1 යන වෙළඳ නාම කිහිපයක් තිබේ, එය තවමත් පැරණි මෝටර් රථවල භාවිතා වන තවත් යල් පැන ගිය තිරිංග තරලයක් ඇත.

1. DOT 3එය ග්ලයිකෝල් පදනමක් මත සාදා ඇති අතර එයට ප්‍රති-විඛාදන සහ ලිහිසි ආකලන ඇතුළත් වේ. DOT 3 නොවන භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ වේගවත් කාර්ඉදිරිපස සහ පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් සමඟ. DOT 3 තිරිංග තරලය සෘණ උෂ්ණත්වයට දුර්වල ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර අංශක -40 දී එහි දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වන අතර එය තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. එමනිසා, උතුරු ප්රදේශ වල ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ මත එවැනි ද්රවයක් පිරවීම අතිශයින්ම නුසුදුසු ය.
2. DOT 4ග්ලයිකෝල් පදනමක් මත ද සාදා ඇත, නමුත් DOT 3 මෙන් නොව එහි තිරිංග තරලයේ තාපාංකය වැඩි කරන ආකලන අඩංගු වන අතර එමඟින් එය අධිවේගී මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එහිදී තිරිංග කිරීමේදී මන්දගාමී යාන්ත්‍රණයන් ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට නිරාවරණය වේ.
3. DOT 5සිලිකොන් පදනමක් මත සාදා ඇති අතර තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතී උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්- අංශක 180-260. සමග සහ අඩු දුස්ස්රාවීතාවය වර්ග අඩි 900. mm/s. DOT තිරිංග තරලය 5 බලවත් වාහන සහිත මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, නීතියක් ලෙස, ඉක්මනින් හා දුෂ්කර ලෙස ධාවනය වේ.
4. DOT 5.1එය Glycol පදනමක් මත සාදා ඇත, නමුත් DOT 5 ගුණ ඇත. මට්ටම වැඩි කිරීමතාපාංකය, වැඩි විඛාදන ආකලන, මෙන්ම අඩු දුස්ස්රාවීතාවය - වර්ග මීටර් 900. mm/s., බලවත් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
5. BSK- මෙම වර්ගයට බියුටයිල් ඇල්කොහොල් සහ කැස්ටර් තෙල් මත පදනම්ව සාදන ලද ඒවා ඇතුළත් වේ, එබැවින් නමේ කෙටි යෙදුම. එය TJ (අංශක 115-120 C) හි ඉතා අඩු තාපාංක කියවීම් ඇත, මෙන්ම - 20 අංශක. එය ස්ඵටිකීකරණය වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය භාවිතයට ගත නොහැකි වේ.

තිරිංග තරල මිශ්ර කළ හැකිද?

න්‍යායාත්මකව, එකම සංරචකය මත පදනම් වූ තිරිංග තරල, උදාහරණයක් ලෙස, DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 ග්ලයිකෝල් අඩංගු වේ, මිශ්‍ර කළ යුතුය, කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ යම් ආකලන කට්ටලයක් තිබීම නිසා, මෙය කළ හැක්කේ ආන්තික අවස්ථාවන්, ඉන් පසුව අනිවාර්යයඅවශ්ය සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයතිරිංග තරලය. ඔබට නිශ්චිත වර්ගයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තිරිංග පද්ධතියක TJ භාවිතා කළ නොහැක, උදාහරණයක් ලෙස, DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 සඳහා පද්ධතියක සිලිකොන් පදනමක් මත සාදන ලද DOT 5 පිරවීම. රබර් මූලද්රව්යධාවකයන් (කෆ්ස්, සීල්) අසාර්ථක විය හැක.

මූල පද: තිරිංග තරලය, තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, VAZ තිරිංග තරලය, තිරිංග තරල සංචිතය, කුමන ආකාරයේ තිරිංග තරලයක්ද?, තිරිංග තරල තිත, තිරිංග තරල තිත 4, තිරිංග තරල තිත

තාක්ෂණික පරීක්ෂණ කාඩ්පතට අනුව, Lada Priora හි තිරිංග තරලය සෑම කිලෝමීටර 45 දහසකට වරක් හෝ සෑම වසර 2 කට වරක්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ක්රියාන්විතයේ දී, තරලය එහි ගුණාංග අහිමි වන අතර, එය තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. භාවිතා කරන ලද තිරිංග තරලය තද වර්ණයෙන් යුක්ත වන අතර නව තිරිංග තරලය ලා පැහැති වේ.

Priora සඳහා තෝරා ගත යුතු තිරිංග තරලය

නිෂ්පාදකයා එය DOT 4 සමඟ පුරවයි. ගැනුම්කරුවන් අතර වඩාත් ජනප්රිය තිරිංග තරල ROSDOT 4 සහ NEVA-M වේ. පළමු විකල්පය වඩා මිල අධිකයි, දෙවැන්න මිළ අඩුයි. ABS සහිත සහ රහිත මෝටර් රථ සඳහා විවිධ වර්ගයේ තරල භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

• DOT-4 plus - ABS නොමැති මෝටර් රථ සඳහා
• DOT-4 පන්තිය 6 - නවීන තිරිංග පද්ධති සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (ABS, ESP, VSA)

ධාරිතාව මත පදනම්ව, ඉහත දක්වා ඇති තිරිංග තරලයේ පිරිවැය රූබල් 50 සිට 150 දක්වා වේ.

ඔබට DOT 5.1 තරල එකතු කළ හැකිය. එය ඉහත සාම්පලවලට වඩා අඩු දුස්ස්රාවීතාවයක් මෙන්ම ඉහළ තාපාංකයක් ඇති අතර, නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, සෑම වසර පහකට වරක් වෙනස් වේ.

විවිධ වර්ගවල දියර එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කිරීම තහනම්ය!

Lada Priora මත තිරිංග තරලය ආදේශ කිරීම ඔබම කරන්න

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• තිරිංග තරලයම
• පැරණි දියර සිරින්ජය ඉවත් කිරීමට
• වියළි කඩමාල්ලක්
• පැරණි දියර සඳහා කන්ටේනරය
• රබර් හෝස්, එහි විෂ්කම්භය රෝදවල ලේ ගැලීම් සඳහා සුදුසු විය යුතුය
• විශේෂ තිරිංග යතුර 8 සිට 10 මි.මී

දැන් නව තිරිංග තරලය උපරිම මට්ටමට ජලාශයට පුරවන්න.

දැන් ඔබට පද්ධතියෙන් පැරණි තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ එය පොම්ප කිරීම සහ නව තරලයක් පිරවීමයි.

Priora මත තිරිංග පොම්ප කිරීමේ අනුපිළිවෙල

1. පසුපස දකුණු කැලිපරය
2. පසුපස වම් කැලිපරය
3. ඉදිරිපස දකුණු කැලිපරය
4. ඉදිරිපස වම් කැලිපරය

ඔබ තිරිංග පද්ධතියේ ලේ ගැලීම කළ යුතු අනුපිළිවෙල මෙයයි.

තිරිංග පද්ධතියේ ලේ ගැලීම ඔබම කරන්න

සෑම රෝදයකම තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ කාණු සවි කිරීමක් ඇත. ඔබ වාතය සහ පැරණි දියර ඉවත් කළ යුතු බව මේ හරහා ය.

අප විසින් සකස් කරන ලද රබර් හෝස් එකක් සවි කිරීම මත තබා පැරණි දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයකට පහත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වාතය කාන්දු නොවන පරිදි පිඟානේ ඇති සොඬ නළය ද දියරයේ තිබිය යුතුය.

තිරිංග යතුරක් භාවිතා කරමින්, එක් එක් රෝදයේ සවි කිරීම් අනුපිළිවෙලින් ගලවා පිරිසිදු වන තෙක් පැරණි තරලය පද්ධතියෙන් පිටතට පොම්ප කරන්න. ඔබට තිරිංග පැඩලය පොම්ප කරන සහායකයෙකු අවශ්‍ය වනු ඇත; ඔබේ කාර්යය වන්නේ පැරණි තරලය ඉවතට ගැනීමයි.

එනම්, සහායකයා තිරිංග පැඩලය 5-10 වාරයක් පොම්ප කර එය තද කරයි. ඔබ සවි කිරීම ටිකක් ගලවා දියර ඉවතට ගන්න. සහායකයා නැවතත් පැඩලය පොම්ප කරයි, ඉන්පසු එය තද කර නැවත දියර ඉවතට ගනී. තවද මෙය එක් එක් රෝදය සමඟ කළ යුතුය.

තිරිංග ලේ ගැලීම විට, ජලාශයේ තරල මට්ටම මත එය හිස් නොවිය යුතුය;

ලේ ගැලීමෙන් පසු, ජලාශයේ තිරිංග තරලය MIN සහ MAX අතර ඇති බවට වග බලා ගන්න. මෙය Lada Priora මත තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.