තුල Nissan Almera- සමන්විත පද්ධතියක් හයිඩ්රොලික් ධාවකයන්, යන්ත්රය පාලනය කිරීම පහසු කරයි. එය දෝෂ සහිත වුවද, සුක්කානම් රෝදය තවමත් ක්රියා කරයි. නමුත් තුළ මේ අවස්ථාවේ දීසුක්කානම් පද්ධතිය සමඟ වැඩ කිරීමේදී ඔබට වැඩි බලයක් යෙදිය යුතු බැවින්, සුක්කානම වඩාත් අපහසු වනු ඇත. මෙම පද්ධතියඑය කොතරම් ජනප්‍රියද යත් එය සියලුම මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.

බල සුක්කානම් තෙල් වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන

බොහෝ මෝටර් රථවල මෙන්, Nissan Almera Classic හි බල සුක්කානම නිසි ලෙස ක්‍රියා කළ යුතු හයිඩ්‍රොලික් කොටස් ඇත. සදහා නිසි මෙහෙයුමපද්ධතියේ විශේෂ තරලයක් අඩංගු වන අතර එය නිශ්චිත කාල පරාසයන්හිදී වෙනස් කළ යුතුය. බොහෝ විශේෂඥයින් සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකටම පද්ධතියේ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි විශේෂ තෙල්තද රතු - Nissan PSF. අන් අය ගැන සොයා බැලීමට අවශ්ය නැත, එය දැනටමත් මිල අඩු සහ ඇත යහපත් ක්රියාකාරිත්වයදුස්ස්රාවීතාව Almera ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 1 කි.

බල සුක්කානම් තෙල් වෙනස් කිරීම

තරල ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන අක්රමිකතා:

1. සුක්කානම පාලනය කිරීමට අපහසු විය.
2. අපි සුක්කානම කරකවන විට පවර් ස්ටියරින් පම්ප් එක හයියෙන් හූම් ගහන්න පටන් ගන්නවා.
3. ටැංකියෙන් පිච්චුණු තෙල් ගඳක් ආවා.
   

ඔබට මෙම රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් තිබේ නම්, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම බල සුක්කානම් තරලය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, විශේෂයෙන් සැතපුම් ගණන දැනටමත් තරමක් ඉහළ නම්.

මෙවලම්:

1. ජැක්.
2. ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස්.
3. කුඩා ප්ලග්.
4. IV පද්ධතිය හෝ කුඩා නලයක් සහිත සිරින්ජයක්.
5. පැරණි තෙල් ගලා යා යුතු කුඩා භාජනයක්.
6. රැග්ස්.
7. යතුරු ප්‍රමාණය 10.

Nissan H16 සඳහා තරල ආදේශන සැලැස්ම:

1. රේඩියේටරයේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කරන්න (එය පිහිටා ඇත එන්ජින් මැදිරියවරහන මත දකුණු ඉදිරිපස).
2. යතුරක් භාවිතා කරමින්, ටැංකිය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න.
3. ටැංකිය ඉවත් කරන්න, නමුත් නල ස්පර්ශ නොකරන්න, ඒවා ඉවතට දමන්න.
4. සිරින්ජයක් හෝ dropper පද්ධතියක් භාවිතා කරමින්, ටැංකියෙන් තෙල් පොම්ප කරන්න.
5. 10 ප්‍රමාණයේ යතුරක් භාවිතා කරමින්, මෙම ටැංකියේ නළය සවි කරන මුදුනේ ඇති කලම්පය ගලවන්න. ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, පයිප්පයේ පතුලේ සිට කලම්පය (උල්පතක් මත ඇති) මිරිකා සහ ලිස්සා දමන්න.
6. පයිප්ප සවිකිරීමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. ටැංකියෙන් පිටතට ගලා යන තෙල් අල්ලා ගැනීම සඳහා අසල කන්ටේනරයක් තබන්න.
7. සවි කිරීම යම් ආකාරයක රෙදි කඩකින් ආවරණය කළ යුතුය. තුණ්ඩය සමඟ භ්රමණ ව්යාපාරයක් සාදා එය ප්ලාස්ටික් බෝතලයකට පහත් කරන්න.
8. ජැක් එකක් භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථය ඉදිරිපසින් ඔසවන්න. ඉදිරිපස රෝද දෙක බිම සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය.
9. පැරණි එක වෙනුවට නව තෙල් වත් කළ යුතුය, සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට හරවා, හුඩ් ආවරණය යටතේ සිදුර හරහා බල සුක්කානම් ජලාශයේ තෙල් ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය (එය විවෘත විය යුතුය). එහි ප්රමාණය අඩු වන විට ඔබ නව තරලයක් එකතු කළ යුතුය. එය පිටාර ගැලීම සඳහා වත් කරන ලද පැරණි තරලය නරඹන්න.
10. ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරන්න.

තෙල් හා ජලාශයට දූවිලි හෝ අපිරිසිදු වීමට ඉඩ නොතබන්න.

සීතල එන්ජිමක් සඳහා බල සුක්කානම් තරල මට්ටම “MIN” සහ “MAX” ලකුණු තුළ තිබීම අවශ්‍ය වේ.

බල සුක්කානම කාන්දු වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

ඔබට බල සුක්කානම් කාන්දුවක් තිබේ නම්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ හෝස් එක පරීක්ෂා කිරීමයි. මේ ආකාරයෙන් කාන්දු වීම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න:

1. ඕනෑම බාධාකාරී ගාංචු වලින් සොඬ නළය මුදා හරින්න.
2. රෙදි කඩකින් තෙත් හෝස් පිස දමන්න.
3. සොඬ නළය තබා ගත යුතු කලම්පය හරවන්න.
4. ඉරිතැලීම් සඳහා සොඬ නළය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

එය තවමත් කාන්දු වීම ඉවත් කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත්, පසුව ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වනු ඇත. අලුත්වැඩියා කට්ටලයතෙල් මුද්රා එය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ හෝ වඩාත් නිවැරදිව එහි පොම්පයේ පිහිටා ඇත.

මෙම ආකාරයේ වැඩ කටයුතු සිදු කළ යුත්තේ විශේෂිත වැඩමුළුවක පමණි.

බල සුක්කානම පොම්ප කිරීම

සමස්ත පද්ධතියේ අවපීඩනය හා සම්බන්ධ වැඩ කිරීමෙන් පසු ලේ ගැලීම සිදු කළ යුතුය, නිදසුනක් ලෙස, පොම්පයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ඔබ එය තියුණු ලෙස හැරවීමට උත්සාහ කරන විට සුක්කානම් රෝදයේ තදබදයක් අත්විඳින්නේ නම්, එවිට පද්ධතියේ වාතය බොහෝ විට පවතී. එකම ගැටලුවක් තිබීම නිසා සුක්කානම කරකවන විට ශබ්දය වැඩි විය හැක.

පටිපාටිය:

1. බල සුක්කානම "MAX" ලකුණ දක්වා තරලයෙන් පුරවන්න.
2. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ඉන්පසු හැකිතාක් දුරට සුක්කානම් රෝදය පැත්තට හරවන්න. තත්පර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් තබා ගන්න.
3. ඔබට හැකිතාක් දුරට සුක්කානම අනෙක් පැත්තට හැරවිය යුතුය.
4. ඔබ සුක්කානම් රෝදය මැද ස්ථානයට හැරවිය යුතුය. එන්ජිම නිවා දමන්න.
5. මෙම ටැංකියේ ඇති දියර ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. අවශ්‍ය නම් ටොප් අප් කරන්න.
6. වාතය පිටවීම නතර වන තෙක් මෙම පියවර නැවත කරන්න, එනම් දියර ප්රමාණය එහි මට්ටමේ පවතී.

නිගමනය

තරල ප්රතිස්ථාපනය, ලේ ගැලීම පවර් ස්ටියරින් නිසාන් Almera එතරම් අපහසු නැත, නමුත් එය සම්පූර්ණ අවධානයෙන් යුතුව සැලකීමට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට බල සුක්කානම හානි කළ හැකි අතර, උපදෙස් හරියටම අනුගමනය කරන්න. නමුත් ඔබට සැකයක් ඇත්නම්, ඔබ මූලික කරුණු ඉගෙන ගත යුතු අතර නියමිත සැලැස්මට අනුව සියල්ල කළ යුතුය. වෙනත් කෙනෙකු එය කරන්නේ කෙසේදැයි වඩා හොඳින් නැරඹීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, සහ දැනටමත් පෙළ සහ දෘශ්‍ය අනුවාද දෙකෙහිම උපදෙස් ලබාගෙන, වැඩ ආරම්භ කරන්න.

බල සුක්කානම (බල සුක්කානම්) තුළ ඇති තරලය අවම වශයෙන් වසර තුනකට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. පහත විස්තර කර ඇති ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලියට වාසියක් ඇත, කිසිවක් කිරීමට හෝ සිදු කිරීමට අවශ්‍ය නැත. සංකීර්ණ චලනයන්විශ්ලේෂණය මගින්. ඔබේ නිවස අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඔබට සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය, නමුත් ගරාජය තුළ එය කිරීමට වඩා හොඳය.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
1. ලීටර් 1.5 ප්ලාස්ටික් වතුර බෝතලයක් (අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම සඳහා)
2. ලීටර් 0.5 ප්ලාස්ටික් වතුර බෝතලයක් (හෝ වෙනත් කුඩා එකක්)
3. බල සුක්කානම් තරල ලීටර් 1 යි. මගේ පියනේ එය පුරවා ඇති වර්ණය අනුව විනිශ්චය කරමින් ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් පමණක් ලියා තිබුණි. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඔබේ තොප්පිය දෙස බලා එහි ලියා ඇති දේ වත් කරන්න.. ඒ නිසා මම ZIC එකෙන් හදපු Dextron III එකක් ගත්තා (සහ අමතර එකක් සඳහා).
4. ප්ලයර්ස් හොඳයි.
5. 15 cm නලයක් සහිත 20 cc සිරින්ජයක් (උදාහරණයක් ලෙස dropper එකකින්).
5. කාලය විනාඩි 30-40. ඔබට සහකරුවෙකු සිටී නම්, එය වඩාත් පහසු වනු ඇත.

පළමුව, අපි බල සුක්කානම් තරලයක් සහිත ජලාශය සොයාගෙන එයින් තොප්පිය ඉවත් කරමු. අපි සියලු දියර සිරින්ජයකින් පොම්ප කරමු.

දෙවනුව, නළය යට කඩමාල්ලක් තබන්න, එය කැරකෙන ස්පන්දන මත නොපැමිණෙන පරිදි ! ප්ලයර්ස් සමඟ කලම්පය ඉවත් කරන්න. පැරණි තෙල් අනිවාර්යයෙන්ම පයිප්පයෙන් ඉවතට යනවා, ඒ නිසා ඔබට කඩමාල්ලක් අවශ්යයි! මට නළය ඉවත් කිරීමට හැකි වූයේ ටැංකියේ පැත්තෙන් පමණි.

තෙවනුව, ටැංකියේ සිදුර යමක් සමඟ සවි කරන්න. මම එය සාමාන්‍ය බෝල්ට් එකකින්, කඩමාල්ලක් හරහා සම්බන්ධ කළෙමි. (එම නිසා දියර පිටතට කාන්දු නොවේ). නව දියරයක් සමඟ ඉහළට ජලාශය පුරවන්න.


හතරවනුව - අපි අපද්රව්ය පිටතට ගලා යන නළය මත බෝතලයක් තබමු. ඔබ එය පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, එය එන්ජිම මත වත් කරනු ඇත, මෙය හොඳ නැත.


පස්වන - තත්පර කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එන්ජිම නිවා දමන්න. මෙන්න ඔබ එය භාවිතා කළ යුතුය, පොම්පය ඉතා ඉක්මනින් පොම්ප කරයි, එබැවින් අපි එය පළමු වරට ආරම්භ කර වහාම එය නිවා දැමුවෙමු. පොම්පය පැරණි දියර බෝතලය (පිළිගැනීමේ බෝතලය) තුළට කෙළ ගසනු ඇත. ටැංකිය පාහේ හිස් වනු ඇත. (මෙම උපක්‍රමය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට වඩා පහසුයි).
වෙනස් කිරීමේ තාක්ෂණය පහත පරිදි වේ:

හයවන - පැරණි දියර විශාල බෝතලයකට වත් කරන්න, ටැංකියට දියර එකතු කරන්න, පිරිසිදු දියර බෝතලය තුළට ගලා යන තෙක් පස්වන පියවර නැවත කරන්න. මගේ හෘදය සාක්ෂිය නිරවුල් කිරීමට මට ලීටර් 0.8ක් + තව ටිකක් ගත විය.

න්‍යායාත්මකව, පද්ධතියේ සම්පූර්ණ සේදීම පහත ආකාරයට සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ:
මම එන්ජිම ආරම්භ කළා, දියර පද්ධතියට ගොස් එය නිවා දැමුවා. එය ටැංකියේ ඉහළට දැම්මා. රෝද එක පැත්තකට හැරෙව්වා (ඒවා නිවා දමා). එය ටැංකියේ ඉහළට දැම්මා. එය ආරම්භ කර, තත්පර කිහිපයක් බලා සිට, එය නිවා දැමුවා. එය ටැංකියේ ඉහළට දැම්මා. රෝද අනිත් පැත්තට හැරෙව්වා. එය ටැංකියේ ඉහළට දැම්මා. එය ආරම්භ කර, තත්පරයක් රැඳී, එය නිවා දැමුවා. සහ එසේ එය පිරිසිදු පිටතට එන තුරු. පාලක කපාටය පිටුපස, තීරුවේම තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුක්කානම් රෝදය හැරවීම අවශ්ය වේ. සම්පූර්ණ ෆ්ලෂ් එකක් සඳහා ගබඩා කරන්න ප්රමාණවත් තරම්තෙල් වර්ග

හත්වන. අවසාන ආරම්භයෙන් පසු, අපි ටැංකිය පිරවීමට ඉක්මන් නොවෙමු. පළමුව, අපි ආපසු නළය සවි කර, කලම්පය මත තබා, ටැංකිය උපරිම මට්ටමට පුරවන්නෙමු.

අටවැනි. අපි සුක්කානම් රෝදය ආරම්භ කර හරවන්න, ටැංකියේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (එය බොහෝ වෙනස් නොවිය යුතුය), එය 5 වතාවක් ආපසු හරවන්න. මට්ටම උපරිමයට වඩා වැඩි නම්, එය සිරින්ජයකින් පොම්ප කරන්න.

ඡායාරූපය පෙන්වන්නේ කුමන වර්ණයද යන්නයි නව තරල. පැරණි එක අඳුරු ය, අලුත් එක විනිවිද පෙනෙන ය.

පුද්ගලිකව, මම Dextron III වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස භාවිතා කළෙමි. විට දැඩි නොවන ද්රවයක් තෝරන්න අඩු උෂ්ණත්වයන්- එය වැදගත්.

අවසාන පියවර වන්නේ ලකුණ අනුව මට්ටම සකස් කිරීමයි සීතල මැක්ස්(මම එය සීතල එකක් බවට වෙනස් කළ නිසා). එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට මට්ටම සකසා ඇත.


ලක්ෂණ ZIC DEXRON III
ඝනත්වය 15°C, kg/dm3: 0,8566
චාලක දුස්ස්රාවීතාව, 40/100°С, mm2/s: 38,06/7,351
දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය: 162
ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට්, °C: 218
වත් කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය, °C: -47,5
මූලික අංකය,pH: 0,94

සියලුම ආදේශන කටයුතු අවසන්! ආදේශ කිරීමෙන් පසු මගේ සුක්කානම වඩාත් පහසු වේ.

අවසාන පියවර ලෙස මම සුක්කානම 15 වතාවක් පමණ නොනැවතී සුක්කානම එක පැත්තකින් අනෙක් පැත්තට හැරවූයේ දැන් සුක්කානම පහසුවෙන් කරකැවෙන බවට වග බලා ගැනීමටය. ඔබේ ආදරණීයයන් සඳහා යුෂ සහ කේක් සඳහා ගබඩාවට පරීක්ෂණ චාරිකාවක් ගත හැකිය. සියල්ලට පසු, ගරාජයේ වැඩ කිරීම සැමවිටම කුඩා නිවාඩු දිනයක් බව අපි ඔවුන්ට ඉගැන්විය යුතුය, ඔවුන් පවුලේ අයවැයෙන් අවම වශයෙන් රූබල් 500 ක් ඉතිරි කර ඇති බව ඥාතීන්ට වාර්තා කිරීම අවශ්ය වේ (උපාංගයේ සේවයේ ආදේශ කිරීම). .

ඔබ මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගෙන් ඇසුවොත්: "බල සුක්කානම ඉටු කරන කාර්යය කුමක්ද?", සෑම කෙනෙකුම පාහේ පිළිතුරු දෙනු ඇත: "සුක්කානම් රෝදය පාලනය කිරීමේ පහසුව සපයයි." නමුත් පවර් ස්ටියරින් මගින් වාහනයේ පාරේ ආරක්ෂාවද වැඩි වන බව බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රෝදයේ ටයරයක් කැඩී ගියත්, බල සුක්කානම මෝටර් රථය නියමිත ගමන් මාර්ගයක තබා ගැනීමට උපකාරී වන බවයි.

ඒ වගේම පවර් ස්ටියරින් මගින් කාර් රෝදයේ සිට සුක්කානම වෙත එන බලපෑම් මෘදු කර අඩු කරයි ගියර් අනුපාතය. දළ වශයෙන්, රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම හැරවීමට, ඔබ සුක්කානම් රෝදය 5-6 වතාවක් හැරවීමට අවශ්ය නොවේ, 2-3 හැරීම් ප්රමාණවත් වනු ඇත.

එබැවින්, බල සුක්කානම අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි අපි කෙටියෙන් විස්තර කර ඇත. දැන් අපි එය සේවය කිරීමට පටන් ගනිමු. බල සුක්කානම දිගු කාලයක් හා නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නම්, ඔබ පහත කරුණු ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය:

1. මුද්රා තැබීම සඳහා පද්ධතිය වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න.
2. ජලාශයේ බල සුක්කානම් තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න.
3. ධාවක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.
4. සෑම වසර 1-2 කට වරක් පෙරහන සහ තෙල් වෙනස් කරන්න.

Nissan මෝටර් රථයක බල සුක්කානම් තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

සියලුම මෝටර් රථවල තෙල් වෙනස් කිරීමේ මූලධර්මය සමාන වේ. පළමුව, අපි බල සුක්කානම් තරලයක් සහිත ජලාශයක් සොයමු. ඉන්පසු අපි පිරවුම් සිරින්ජයක් (හෝ විශාල පරිමාවක් සහිත වෙනත් සිරින්ජයක්) ගෙන ටැංකියෙන් තෙල් පොම්ප කරමු. ඔබට අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් පිරවුම් සිරින්ජයක් මිලදී ගත හැකිය.

අපි ටැංකියෙන් හැකි උපරිම තෙල් පරිමාව පොම්ප කළ පසු, අපි ටැංකියට යන හෝස් දෙක විසන්ධි කරමු - මෙය තෙල් සැපයුම සහ ආපසු පැමිණීම, ඊනියා “ආපසු” වේ. සියලුම සමුච්චිත ඇඳුම් නිෂ්පාදන සමඟ ඉතිරිව ඇති පැරණි තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා අපි ටැංකිය ඉවත් කර හොඳින් සේදීම. ආපසු හෝස් යට කන්ටේනරයක් තබන්න. දැන් අපි මෝටර් රථයේ වාඩි වී සුක්කානම් රෝදය අගුලෙන් අගුලට හැරවීමට පටන් ගනිමු. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නැත! ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ සුක්කානම් රෝදය හැරවීම පමණි, පැරණි තරලයේ ඉතිරි කොටස සොඬ නළයෙන් බහාලුමට බැස යාමට පටන් ගනී.

අනතුරුව පැරණි තරලයබල සුක්කානම කන්ටේනරය තුළට බැස ඇත, කන්ටේනරය ඉවත් කර ජලාශය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. අපි හෝස් සම්බන්ධ කරමු. ඉන්පසු නව බල සුක්කානම් තෙල් ගෙන එය ජලාශයට පුරවන්න MAX ලකුණු. නැවතත්, එන්ජිම ආරම්භ නොකර, අපි එක් දිශාවකට සහ අනෙක් පැත්තෙන් සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට පටන් ගනිමු. එය එක් දිශාවකින් සහ අනෙක් පැත්තෙන් නතර වන තෙක් සුක්කානම 3-4 වතාවක් හැරවීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. ටැංකියේ දියර මට්ටම පහත වැටී ඇති ආකාරය ඔබට පෙනෙනු ඇත. තෙල් කෑන් එකක් ගෙන එය MAX ලකුණට නැවත ඉහළට දමන්න.

දැන් අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු. ටික වේලාවකට පසු, ටැංකියේ තෙල් මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න. තරල මට්ටම පහත වැටේ නම්, නැවත අවශ්ය තෙල් ප්රමාණය එකතු කරන්න.

මෙය Nissan මෝටර් රථයක බල සුක්කානම් තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කරයි. ඕනෑම මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා ප්රතිස්ථාපන මූලධර්මය සහ අනුපිළිවෙල සමාන වේ.

හයිඩ්‍රොලික් තරලය Nissan මෝටර් රථවල සුක්කානම් රෝදයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වඩාත්ම අවශ්‍ය අංගයකි. කෙසේ වෙතත්, ද්රව්යය පරිභෝජනය කළ හැකි අතර කාලයත් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය තරමක් සරල ය, ඕනෑම රියදුරෙකුට ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන්ගේ උපකාරය නොමැතිව හැසිරවිය හැකිය. නිසාන් එකක බල සුක්කානම් තරලය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, අපි පහත තොරතුරු වලින් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

Nissan මෝටර් රථවල බල සුක්කානම උපාංගය

ඒක හැමෝම වගේ දන්නවා හයිඩ්රොලික් තරලයනිසාන් මෝටර් රථවල සුක්කානම් රෝද පාලනය කිරීමේ පහසුව සහතික කරමින් බල සුක්කානම නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, බල සුක්කානම මාර්ගවල වාහන ආරක්ෂාව වැඩි කරන බව බොහෝ රියදුරන් නොදනිති. ඒ කියන්නේ ටයර් පිපිරුණත් ඉදිරිපස රෝදය, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය මෝටර් රථය දී ඇති ගමන් පථයක තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

මීට අමතරව, බල සුක්කානම මෝටර් රථයේ රෝදවල සිට සුක්කානම් රෝදයට එන බලපෑම් මෘදු කරන අතර ගියර් අනුපාතය අඩු කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රෝදය සෑම පැත්තකින්ම හැරවීම සඳහා, රියදුරුට සුක්කානම් රෝදය 5-6 වතාවක් හැරවීමට අවශ්ය නොවේ. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, දුර්වල හැරීම් 2-3 ක් ප්රමාණවත් වනු ඇත.

හයිඩ්‍රොලික් තරලය බල සුක්කානම යාන්ත්‍රණය පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. මේ අනුව, තාක්‍ෂණික විසඳුමේ ආධාරයෙන්, පොම්පයේ සිට හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය දක්වා පීඩනය නිර්මාණය වන අතර එමඟින් සුක්කානම් රෝදය හැරවීම පහසු කරයි.

නඩත්තු රෙගුලාසි බල සුක්කානම් තරලයේ සේවා කාලය පෙන්නුම් නොකරන බව තිබියදීත්, එය වරින් වර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. වාහනය දැඩි ලෙස භාවිතා කරන අවස්ථාවන්හිදී මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, බල සුක්කානම් තෙල් එහි ගුණාංග නැති වී, අඳුරු වන අතර, ඝනීභවනය සමග තනුක කර ඇත. මේ නිසා සුක්කානම හැරවීමට අපහසු වන අතර රිය පැදවීම නරක අතට හැරෙන අතර මාර්ගවල අනතුරු සිදුවීමේ වැඩි අවදානමක් ඇත.

බල සුක්කානම නිවැරදිව ක්‍රියා කිරීම සඳහා, රියදුරු පහත සඳහන් කරුණු ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය:

1. මුද්රා තැබීම සඳහා බල සුක්කානම් පද්ධතිය වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න;
2. විස්තාරණ ප්ලාස්ටික් ටැංකියේ විසඳුම් මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න;
3. ධාවක පටි ආතතිය මාසිකව පරීක්ෂා කරන්න;
4. කිලෝමීටර 15 දහසකට පසු හෝ සෑම වසර 1-2 කට වරක් පෙරහන සහ තෙල් වෙනස් කරන්න.

Nissan හි බල සුක්කානම් තරලය අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Nissan මෝටර් රථයක හයිඩ්‍රොලික් මිශ්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, රියදුරුට සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්‍ය වේ: යතුරක්, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්. මූලික වශයෙන් ඔවුන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වනු ඇත ආරක්ෂිත ආවරණයක්ආවරණය යටතේ.

1. ලීටර් 2 - 5 ක ධාරිතාවක් සහිත හිස් බහාලුම්;
2. වෛද්ය සිරින්ජය 20 ml;
3. රබර් නල;
4. නව හයිඩ්‍රොලික් තරලය, ලීටර් 2 යි.

ද්රව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ක්රම දෙකක් ද ඇත: සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ මාරුවතෙල් වර්ග තෝරා ගත යුතු විකල්පය බල සුක්කානම පද්ධතියේ දූෂණයේ තරම සහ වාහනයේ සුක්කානම් තත්ත්වය මත රඳා පවතී. පහත අපි තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රම දෙකම දෙස බලමු.

අර්ධ තරල වෙනස් වීම බල සුක්කානම පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම ඇතුළත් වේ. මේ අනුව, මිශ්රණය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ඉවතට ගෙන නව එකක් එකතු කරනු ලැබේ. පසුව, විසඳුම බල සුක්කානම් පද්ධතිය පුරා පොම්ප කර ජලය බැස යයි. විදේශීය ද්රව්ය සහ අප්රසන්න ගන්ධයන් නොමැතිව යාන්ත්රණයෙන් පිරිසිදු විසඳුමක් ගලා යන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

Nissan මෝටර් රථවල බල සුක්කානම් තරල අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:

1. බල සුක්කානම් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ කවරය විවෘත කරන්න;
2. සිරින්ජයක් සහ රබර් නලයක් භාවිතා කිරීම - පිටතට පොම්ප කිරීම උපරිම මුදලදියර වර්ග;
3. ඊළඟට, ඔබ "MAX" ලකුණට නව මිශ්රණයක් එකතු කළ යුතුය;
4. එන්ජිම ආරම්භ කර සුක්කානම් රෝදය දකුණට සහ වමට හැරීම ආරම්භ කරන්න;
5. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න, රෝද පහසුවෙන් චලනය වන බව රියදුරුට දැනෙන තෙක් සුක්කානම් රෝදය නැවත හරවන්න;
6. දියර ඉවතට ගෙන නව තරලයක් එකතු කරන්න, ක්රියා පටිපාටිය 3 වතාවක් දක්වා ආපසු හැරවීම.

Nissan හි බල සුක්කානම් තරලය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය Nissan මෝටර් රථයක බල සුක්කානම් තරලය:

1. ජැක් එකක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද ඔසවන්න. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර බල සුක්කානම් මිශ්‍රණය පොම්ප කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදය කරකැවීම පහසු කිරීම සඳහා මෙය අවශ්‍ය වේ;
2. ප්ලාස්ටික් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා උපරිම දියර ප්රමාණය පොම්ප කරන්න;
3. ටැංකියට යන හෝස් වල කලම්ප තරමක් ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඒවා විසන්ධි කර විසඳුම හිස් භාජනයකට ඉවතට ගත යුතුය;
4. එවිට ඔබ රෝදය පිටුපස වාඩි වී කිහිප වතාවක්ම නතර වන තුරු එය හැරවිය යුතුය;
5. දියර සම්පූර්ණයෙන්ම බැස ගිය පසු, ඔබ පොම්පයට යන සොඬ නළයට ජලය දැමීමේ කෑන් ඇතුල් කළ යුතුය;
6. කුඩා කොටස්වල නව තෙල් වත් කරන්න. ඒ සමගම, රියදුරු සහායකයා සුක්කානම් රෝදය කරකැවිය යුතුය;
7. නව තෙල් කාන්දු වීමෙන් පසුව, පද්ධතිය නිවැරදිව ක්රියා කළ හැකිය. එය හෝස් සම්බන්ධ කිරීම හා ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ටැංකිය ඉස්කුරුප්පු කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙම ක්රියාපටිපාටිය විනාඩි 30 කට වඩා ගත නොවේ.

මෝටර් රථය ජැක් එකෙන් පහත් කළ පසු, ඔබ ටැංකියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. අවශ්ය ප්රමාණය MAX හි විය යුතුය. අවශ්ය නම්, දියර එකතු කරන්න.

විවිධ Nissan මාදිලිවල බල සුක්කානම් තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වෙනස්කම්

හයිඩ්රොලික් විසඳුම වෙනස් කිරීමේ මූලධර්මය සහ අනුපිළිවෙල ඕනෑම Nissan මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා සමාන වේ. වෙනස්කම් විය හැක්කේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පිහිටීම සහ සොඬ නළ සවි කිරීමේ ක්‍රමයේ පමණි. ඉතින් Nissan X Trail, Nissan Almera Classic, Nissan Teana, Nissan Pathfinder වල ටැංකිය පිහිටලා තියෙන්නේ එන්ජිමට දකුණු පසින්. ආකෘතියේ Nissan Murano, Nissan Sunny, Nissan Primera, Nissan Tiida - එය පන්තියේ D - III බල සුක්කානම තරල වත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පවර් ස්ටියරින් එකට දැමිය යුතු තෙල් මොනවාද?මෙම ප්‍රශ්නය විවිධ අවස්ථා වලදී මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි (දියර වෙනස් කිරීමේදී, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, සීතල සමයට පෙර සහ යනාදිය). ජපන් නිෂ්පාදකයින්බල සුක්කානම් පද්ධතියට තරල වත් කිරීමට ඉඩ දෙන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය(ATF). නමුත් යුරෝපීයයන් එය වත් කිරීම අවශ්ය බව පෙන්නුම් කරයි විශේෂ දියර(PSF). බාහිරව ඒවා වර්ණයෙන් වෙනස් වේ. මෙම මූලික හා අනුව අමතර විශේෂාංග, අපි පහත සලකා බලනු ඇත, එය නිශ්චිතවම තීරණය කළ හැකිය පවර් ස්ටියරින් එකට දාන්න ඕන තෙල් වර්ගය.

බල සුක්කානම ද්රව වර්ග

බල සුක්කානම් භාවිතා කළ යුතු තෙල් මොනවාද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පෙර, ඔබ තීරණය කළ යුතුය පවතින වර්ගමෙම දියර. ඓතිහාසික වශයෙන්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවූවත්, මෝටර් රථ ලෝලීන් ඒවා වර්ණයෙන් පමණක් වෙන්කර හඳුනා ගනී. සියල්ලට පසු, බල සුක්කානම් තරලවල ඇති ඉවසීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩාත් තාක්ෂණික වශයෙන් නිපුණ වේ. විශේෂයෙන්ම:

• දුස්ස්රාවීතාව;
• යාන්ත්රික ගුණ;
• හයිඩ්රොලික් ගුණ;
• රසායනික සංයුතිය;
• උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ.

එමනිසා, තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම, ඔබ ලැයිස්තුගත ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, පසුව වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මීට අමතරව, පහත සඳහන් තෙල් දැනට බල සුක්කානම සඳහා භාවිතා වේ:

• ඛනිජ. බල සුක්කානම් පද්ධතියේ රබර් කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීම නිසා ඒවායේ භාවිතය - o-මුදු, මුද්රා සහ වෙනත් දේවල්. හිදී දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්සහ අධික උෂ්ණත්වයේ දී රබර් ඉරිතලා එහි නැති විය හැක මෙහෙයුම් ගුණාංග. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, භාවිතා කරන්න ඛනිජ තෙල්, කුමන හොඳම මාර්ගයආරක්ෂා කරනවා රබර් නිෂ්පාදනලැයිස්තුගත හානිකර සාධක වලින්.
• සින්තටික්. ඒවායේ භාවිතය පිළිබඳ ගැටළුව වන්නේ ඒවායේ රබර් තන්තු අඩංගු වන අතර එය පද්ධතියේ පවතින රබර් මුද්රා තැබීමේ නිෂ්පාදන වලට හානිකර වේ. කෙසේ වෙතත්, නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රබර් වලට සිලිකොන් එකතු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එමඟින් බලපෑම උදාසීන කරයි. කෘතිම තරල. ඒ අනුව, ඔවුන්ගේ භාවිතයේ විෂය පථය නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, බල සුක්කානම තුළට වත් කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන්න සේවා පොතේ කියවීමට වග බලා ගන්න. නම් සේවා පොතනැහැ, අමතන්න නිල වෙළෙන්දා. ඕනෑම අවස්ථාවක, කෘතිම තෙල් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සඳහා ඔබ පැහැදිලි ඉවසීම් දැන සිටිය යුතුය.

සඳහන් කළ එක් එක් තෙල් වර්ගවල වාසි සහ අවාසි අපි ලැයිස්තුගත කරමු. ඉතින්, ප්රතිලාභ වෙත යන්න ඛනිජ තෙල්අදාළ වේ:

• පද්ධතියේ රබර් නිෂ්පාදන මත මෘදු බලපෑම;
• අඩු මිල.

ඛනිජ තෙල්වල අවාසි:

• සැලකිය යුතු චාලක දුස්ස්රාවීතාව;
• පෙන සෑදීමේ ඉහළ ප්රවණතාව;
• කෙටි සේවා කාලය.

වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල්:

විවිධ තෙල් වර්ග අතර වර්ණ වෙනස්කම්

• දිගු සේවා කාලය;
• ඕනෑම උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ ස්ථාවර ක්රියාකාරීත්වය;
• අඩු දුස්ස්රාවීතාව;
• ඉහළම ලිහිසිකාරක, ප්රති-විඛාදන, ප්රතිඔක්සිකාරක සහ පෙන-මර්දන ගුණ.

කෘතිම තෙල්වල අවාසි:

• බල සුක්කානම් පද්ධතියේ රබර් කොටස් මත ආක්රමණශීලී බලපෑම;
• භාවිතය සඳහා අනුමැතිය සීමිත ප්රමාණමෝටර් රථ;
• ඉහළ මිල.

පොදු වර්ණ ශ්රේණිගත කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඉදිරිපත් කරයි පහත දියරහයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සඳහා:

• රතු පාටයි. එය කෘතිම ද්රව්ය මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇති නිසා එය වඩාත්ම දියුණු ලෙස සැලකේ. ATF පන්තිය නියෝජනය කරන Dexron වෙත යොමු කරයි - සම්ප්රේෂණ තරලස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරල). මෙම තෙල් බොහෝ විට භාවිතා වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණසම්ප්‍රේෂණය කෙසේ වෙතත්, ඒවා සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ.
• කහ වර්ණය. එවැනි තරල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ බල සුක්කානම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ඒවා සාමාන්යයෙන් ඛනිජ සංරචක මත පදනම්ව සාදා ඇත. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයා වේ ජර්මානු සැලකිල්ලඩේම්ලර්. ඒ අනුව, මෙම සැලකිල්ලෙන් නිපදවන මෝටර් රථවල මෙම තෙල් භාවිතා වේ.
• කොළ පාට. මෙම සංයුතිය ද විශ්වීය ය. කෙසේ වෙතත්, එය සමඟ පමණක් භාවිතා කළ හැකිය අතින් සම්ප්රේෂණයසහ බල සුක්කානම තරලයක් ලෙස. තෙල් ඛනිජ හෝ කෘතිම සංරචක වලින් සාදා ගත හැකිය. සාමාන්යයෙන් වඩා දුස්ස්රාවී.

බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ බල සුක්කානම සඳහා එකම තෙල් භාවිතා කරයි. විශේෂයෙන්ම මේවාට ජපානයේ සමාගම් ඇතුළත් වේ. ඒ යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරවල විශේෂ තරලයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. බොහෝ අය සිතන්නේ එය සරල බවයි අලෙවිකරණ උපාය. වර්ගය කුමක් වුවත්, සියලුම බල සුක්කානම් තරල එකම කාර්යයන් ඉටු කරයි. අපි ඔවුන් දෙස සමීපව බලමු.

බල සුක්කානම් තරලවල කාර්යයන්

බල සුක්කානම් තෙල්වල කාර්යයන්ට ඇතුළත් වන්නේ:

• පද්ධතියේ වැඩ කරන ආයතන අතර පීඩන සහ බලවේග මාරු කිරීම;
• බල සුක්කානම සංරචක සහ යාන්ත්රණ ලිහිසි කිරීම;
• ප්රති-විඛාදන කාර්යය;
• පද්ධතිය සිසිල් කිරීම සඳහා තාප ශක්තිය මාරු කිරීම.

බල සුක්කානම් සඳහා හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පහත සඳහන් ආකලන අඩංගු වේ:

බල සුක්කානම සඳහා PSF තරල

• ඝර්ෂණය අඩු කිරීම;
• දුස්ස්රාවීතා ස්ථායීකාරක;
• ප්රති-විඛාදන ද්රව්ය;
• ආම්ලිකතා ස්ථායීකාරක;
• වර්ණක සංයෝග;
• antifoam අතිෙර්ක;
• බල සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ රබර් කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සංයුති.

ATF තෙල් එකම කාර්යයන් ඉටු කරයි, නමුත් ඒවායේ වෙනස්කම් පහත පරිදි වේ:

• ඒවායේ ක්ලච් වල ස්ථිතික ඝර්ෂණය වැඩි කරන ආකලන අඩංගු වන අතර ඒවායේ ඇඳීම අඩු කරයි;
• විවිධ ද්‍රව සංයුතියට හේතු වී ඇත්තේ ක්ලච් විවිධ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති බැවිනි.

ඕනෑම බල සුක්කානම ද්රවයක් පදනම් වේ මූලික තෙල්සහ ආකලන නිශ්චිත ප්රමාණයක්. ඔවුන්ගේ වෙනස්කම් නිසා, එය මිශ්ර කළ හැකිද යන ප්රශ්නය බොහෝ විට පැන නගී විවිධ වර්ගතෙල් වර්ග

මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර සරලයි - ඔබේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන තරලය. තවද මෙහි අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීම පිළිගත නොහැකිය. කාරණය නම්, ඔබ ඔබේ බල සුක්කානම් සඳහා සංයුතියට නොගැලපෙන තෙල් නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත සම්පූර්ණ පිටවීමහයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය දෝෂ සහිතයි.

එබැවින්, බල සුක්කානම් තුළට වත් කළ යුතු තරල තෝරාගැනීමේදී, පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

ජීඑම් ATF ඩෙක්ස්රොන් III

• වාහන නිෂ්පාදක නිර්දේශ. ආධුනික ක්රියාකාරකම්වල නියැලීමට සහ බල සුක්කානම් පද්ධතියට කිසිවක් වත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
• මිශ්ර කිරීම අවසර දෙනු ලබන්නේ සමාන සංයුතියකින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මිශ්රණ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම යෝග්ය නොවේ. හැකි ඉක්මනින්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තරලය වෙනුවට.
• තෙල් සැලකිය යුතු උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගිම්හානයේදී ඔවුන් +100 ° C සහ ඊට ඉහළින් උණුසුම් විය හැක.
• දියර ප්රමාණවත් තරම් දියර විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පොම්පය මත අධික බරක් ඇති වනු ඇත, එය හේතු වනු ඇත නොමේරූ පිටවීමඑය ක්‍රියා විරහිත ය.
• තෙල් සැලකිය යුතු සේවා කාලයක් තිබිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලබන්නේ කිලෝමීටර 70 ... 80 දහසකට පසුව හෝ සෑම වසර 2-3 කට වරක්, කුමන ප්‍රථමයෙන්ද යන්නයි.

එසේම, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය පිරවිය හැකිද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්න ගැන උනන්දු වෙති සම්ප්රේෂණ තෙල්? හෝ එන්ජින් ඔයිල්? දෙවැන්න සම්බන්ධයෙන්, එය වහාම පැවසීම වටී - නැත. නමුත් පළමු ඒවා සඳහා, ඒවා භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඇතැම් වෙන් කිරීම් සමඟ.

වඩාත් සුලභ වන්නේ දියර වර්ග දෙකකි - ඩෙක්ස්රෝන් සහ බල සුක්කානම් ඉන්ධන (PSF). එපමණක්ද නොව, පළමුවැන්න වඩාත් පොදු වේ. දැනට, Dexron II හා හමුවන තරල ඩෙක්ස්රොන් III. මෙම සංයෝග දෙකම මුලින් නිපදවන ලද්දේ ජෙනරල් මෝටර්ස් විසිනි. Dexron II සහ Dexron III දැනට බොහෝ නිෂ්පාදකයින් විසින් බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් වෙනස් වේ උෂ්ණත්ව පරාසයභාවිතා කරන්න.ජර්මානු ඩේම්ලර් කනස්සල්ල, ලොව පුරා ඇතුළත් වේ සුප්රසිද්ධ Mercedes-Benz, කහ පැහැයෙන් යුත් ඔහුගේම බල සුක්කානම තරලය වර්ධනය කළේය. කෙසේ වෙතත්, බලපත්රය යටතේ එවැනි සංයෝග නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් ලෝකයේ බොහෝ ඇත.

යන්ත්‍ර සහ බල සුක්කානම් තරලවල අනුකූලතාවය

බල සුක්කානම් තරල සහ විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාම අතර ලිපි හුවමාරු කිරීමේ කුඩා වගුවක් මෙන්න.

මෝටර් රථ ආකෘතිය	බල සුක්කානම් තරලය
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2")	කොළ - WSS-M2C204-A2, රතු - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 හෝ Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruze")	කොළ - Pentosin CHF202, CHF11S සහ CHF7.1, Red - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("මැස්ඩා 3")	මුල් ATF M-III හෝ D-II
වාස් ප්‍රියෝරා	නිර්දේශිත වර්ගය - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron විවිධ වර්ග
ටොයෝටා ("ටොයෝටා")	Dexron විවිධ වර්ග
KIA ("Kia")	DEXRON II හෝ DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 M2
HONDA ("Honda")	මුල් PSF, PSF II
සාබ් ("සාබ්")	පෙන්ටෝසින් CHF 11S
මර්සිඩීස් ("මර්සිඩීස්")	විශේෂ සූත්රගත කිරීම් කහ වර්ණයඩේම්ලර් සැලකිල්ල සඳහා
BMW ("BMW")	Pentosin chf 11s (මුල්), Febi S6161 (ඇනලොග්)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 M2
ගීලි ("ගීලි")	DEXRON II හෝ DEXRON III

ඔබ මේසයේ ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සොයා නොගත්තේ නම්, ඔබ බැලීමට නිර්දේශ කරමු. ඔබ බොහෝ විට ඔබටම රසවත් දේවල් සොයා ගත හැකි අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ බල සුක්කානම සඳහා ප්‍රශස්ත වන තරලය තෝරන්න.

බල සුක්කානම් තරල මිශ්ර කළ හැකිද?

ඔබේ මෝටර් රථයේ බල සුක්කානම පද්ධතිය භාවිතා කරන තරල සන්නාමය නොමැති නම් ඔබ කුමක් කළ යුතුද? ඔබට සමාන සංයුති මිශ්‍ර කළ හැකිය, ඒවා එකම වර්ගයට අයත් නම් ( "සින්තටික්" සහ "ඛනිජ ජලය" කිසිදු තත්වයක් යටතේ මිශ්ර නොකළ යුතුය) විශේෂයෙන්ම, කහ සහ රතු තෙල් අනුකූල වේ. ඒවායේ සංයුතිය සමාන වන අතර, ඔවුන් බල සුක්කානමට හානි නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම මිශ්රණය දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. හැකි ඉක්මනින්, ඔබේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඔබේ බල සුක්කානම් තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

මෙහි කොළ තෙල් රතු හෝ කහ තෙල් එකතු කළ නොහැකකිසිම අවස්ථාවක. මෙයට හේතුව කෘතිම හා ඛනිජ තෙල් එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ නොහැකි වීමයි.

දියර කොන්දේසි සහිතව විය හැක කණ්ඩායම් තුනකට බෙදන්න, ඇතුළත ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කිරීමට අවසර ඇත. එවැනි පළමු කණ්ඩායමට “කොන්දේසි සහිත මිශ්‍ර” ඇතුළත් වේ සැහැල්ලු වර්ණ ඛනිජ තෙල්(රතු, කහ). පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ ඒවාට ප්‍රතිවිරුද්ධ සමාන ලකුණක් තිබේ නම් එකිනෙකා සමඟ මිශ්‍ර කළ හැකි තෙල් සාම්පල ය. කෙසේ වෙතත්, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, සමාන ලකුණක් නොමැති තෙල් මිශ්ර කිරීම නුසුදුසු වුවද පිළිගත හැකිය.

දෙවන කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ අඳුරු ඛනිජ තෙල්(කොළ), එකිනෙකා සමඟ පමණක් මිශ්ර කළ හැකිය. ඒ අනුව, ඒවා වෙනත් කණ්ඩායම් වලින් දියර සමඟ මිශ්ර කළ නොහැක.

තුන්වන කණ්ඩායමට ද ඇතුළත් වේ කෘතිම තෙල් , එකිනෙකා සමඟ පමණක් මිශ්ර කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය සඳහන් කිරීම වටී සමාන තෙල් වර්ගබල සුක්කානම පද්ධතියේ භාවිතා කළ යුත්තේ නිශ්චිතව දක්වා ඇත්නම් පමණි පැහැදිලිව සඳහන් කර ඇතඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතෙහි.

පද්ධතියට තෙල් එකතු කරන විට ද්රව මිශ්ර කිරීම බොහෝ විට සිදු වේ. කාන්දු වීම ඇතුළුව එහි මට්ටම පහත වැටෙන විට මෙය කළ යුතුය. පහත විස්තර කර ඇති සලකුණු මේ ගැන ඔබට කියනු ඇත.

බල සුක්කානම තරල කාන්දු වීමේ සලකුණු

බල සුක්කානම් තරල කාන්දු වීම පිළිබඳ සරල සංඥා කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන්ගේ පෙනුම අනුව, එය වෙනස් කිරීමට හෝ ඉහළට යාමට කාලය බව ඔබට විනිශ්චය කළ හැකිය. තවද මෙම ක්රියාව තේරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, කාන්දු වීමේ සලකුණු වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• තරල මට්ටම අඩු වීම පුළුල් කිරීමේ ටැංකියබල සුක්කානම පද්ධති;
• සුක්කානම් රාක්කයේ බිංදු පෙනුම, යටින් රබර් මුද්රාහෝ තෙල් මුද්රා මත;
• රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රාක්කයේ තට්ටු කරන ශබ්දයක්:
• සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට, ඔබ වැඩි උත්සාහයක් යෙදිය යුතුය;
• බල සුක්කානම් පද්ධතියේ පොම්පය බාහිර ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගත්තේය;
• සුක්කානම තුළ සැලකිය යුතු සෙල්ලමක් විය.

අවම වශයෙන් ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ එකක්වත් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, ටැංකියේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සහ අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය හෝ ඉහළට. කෙසේ වෙතත්, මෙය කිරීමට පෙර, මේ සඳහා භාවිතා කළ යුතු දියරය ඔබ තීරණය කළ යුතුය.

ඔබට බල සුක්කානම තරලයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ නොහැක, මන්ද මෙය එයට හානිකර පමණක් නොව, ඔබට සහ ඔබ අවට සිටින පුද්ගලයින්ට සහ මෝටර් රථ සඳහා අනාරක්ෂිත ය.

ප්රතිපල

මේ අනුව, කුමන බල සුක්කානම් තෙල් භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසුද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර ඔබේ මෝටර් රථයේ වාහන නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු වේ. ඔබ රතු සහ කහ දියර මිශ්ර කළ හැකි බව අමතක කරන්න එපා, නමුත් ඔවුන් එකම වර්ගයේ (පමණක් කෘතිම හෝ ඛනිජ ජලය පමණක්) විය යුතුය. එසේම, නියමිත වේලාවට පවර් ස්ටියරින් ඔයිල් එකතු කරන්න හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන්න. පද්ධතියේ ප්රමාණවත් තරම් තරලයක් නොමැති තත්වයක් ඇතිවීම ඔහුට ඉතා හානිකර වේ. තවද තෙල්වල තත්ත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න. එය සැලකිය යුතු ලෙස අඳුරු වීමට ඉඩ නොදෙන්න.