කෙසේද ජපන් නිෂ්පාදකයානව විකුණුම් ආරම්භය නිල වශයෙන් නිවේදනය කළේය ආසන හතක හරස්කඩ Honda BR-V 2016 ආදර්ශ වර්ෂයතායි වෙළඳපොලේ.

Honda BR-V crossover එක ඇතුලේ තිබුන බව අපි ඔබට මතක් කරමු ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයපසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේදී. නව නිෂ්පාදනය මුලින් ඉලක්ක කර ඇත දේශීය වෙළෙඳපොළපසුව පවා බොහෝ දෙනෙක් ප්රසිද්ධ විය පිරිවිතරනව හරස්කඩ.

මේ අනුව, Honda BR-V තනි එකක් සමඟ පිරිනමනු ඇත බලශක්ති ඒකකය 1.5-ලීටර් 117-අශ්වබල i-VTEC එන්ජිමකින් නිරූපනය වන අතර අඩු පාළු නොවේ පියවර රහිත ගියර් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන අතර E85 එතනෝල් ඒ සඳහා හොඳම ඉන්ධන වේ.

විශාල මගී ධාරිතාවක් සහිතව, Honda BR-V විශාල ලෙස හැඳින්විය නොහැක - මානයන් අනුව, එය සාමාන්‍ය උප සංයුක්ත පන්තියට අයත් වන අතර එබැවින් සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ (බාට් 750,000 සිට - ඩොලර් 21 දහසක් පමණ) සහ පවුල් සමඟ හෝ ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවකට ආදරය කරන පුද්ගලයින් සඳහා අදහස් කෙරේ.

එම හේතුව නිසාම, Honda BR-V හරස්පෝරය තරමක් ආකර්ශනීය වර්ණ කිහිපයකින් පමණක් නොව, ඔබේ සකසුරුවම් බව ගැන මානසිකව ප්‍රශංසා කළ හැකිය: නව ජපන් හරස්කඩදැනටමත් දත්ත ගබඩාවේ එය ද්විත්ව ඉදිරිපස වායු බෑග්, ABS, HSA, VSA, EBD සහ තවත් නොපැහැදිලි අකුරු සහ කෙටි යෙදුම් රාශියකින් සමන්විත වේ. පූර්ණ LED දෘෂ්ටි විද්යාවහිස ආලෝකය සහ පසුපස විදුලි පහන්, සහ වහල රේල් පීලි හොඳ ප්‍රසාද දීමනාවකි.

Honda BR-V අභ්යන්තරය 6.1″ ලබා දෙයි ස්පර්ශ තිරය බහුමාධ්ය පද්ධතිය Android සහ iOS ස්මාර්ට්ෆෝන් සම්බන්ධතා, USB, AUX, HDMI පෝට් සහ බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා සඳහා සහය ඇතිව. පසුපස දර්ශන කැමරාවේ රූපය ද එහි දර්ශනය වේ.

අතර Honda ටිම් මට්ටම් BR-V ආසන හත සහ පහේ අභ්‍යන්තර පිරිසැලසුම් ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, තුන්වන පේළියේ ආසන 50/50 අනුපාතයකින් නැමිය හැකිය, දෙවන පේළිය පමණක් 60/40 අනුපාතයකින් නැමිය හැකිය. හරස්කඩ සඳහා මිල ටැගය තෝරාගත් මගී ධාරිතාව මත ද රඳා පවතී: ආසන 5 ක් සඳහා ඉහත සඳහන් කළ බාට් 750 දහසක් (ඩොලර් 21 දහසක්), ආසන 7 ක් - 820 දහසක් (ඩොලර් 22.9 දහසක්) වැය වේ.

2017-2018 5 වන පරම්පරාවේ Honda CR-V හි ආසන 7 අනුවාදයක් එක් කරන ලදී. සමාලෝචනයේදී, තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වින්‍යාස කිරීම්, මිල සහ විස්තීරණ Honda SRV සමඟ ඡායාරූප ආසන හතක් සහිත සැලූන්. ස්වයංක්‍රීය අලුත් Honda CR-V 2017 මාර්තු 27 වන දින තායිලන්තයේ ආසන 7 කින් යුත් ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. හරස්කඩ තායිලන්තයේ සහ ඉන්දියාවේ වෙළඳපලවල පමණක් විකිණීම සඳහා අදහස් කෙරේ.

ආසන හතක් සහිත Honda SRV Long එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ: අශ්වබල 175 පෙට්රල් එන්ජිම 2.4 i-VTEC, CVT සහ 160-අශ්ව බල සමග යුගලනය කර ඇත ඩීසල් එන්ජිම 1.6 i-DTEC ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 9 කින් සම්පූර්ණයි.
මිලතායිලන්තයේ නව ආසන 7 Honda CR-V 7-ආසන හරස්කඩ, උපකරණ මත පදනම්ව, ඩොලර් 40,350 සිට 49,000 දක්වා වෙනස් වේ (තායි බාට් 1,399,000 සිට 1,699,000 දක්වා).

සුපුරුදු 5 වන පරම්පරාවේ Honda SRV හරස්කඩ අතර පේළි දෙකක ආසන සැකැස්මක් සහ ආසන හතක් ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. Honda අනුවාදය CR-V බාහිර වෙනස්කම් නොමැත.
අපට පෙර නියම කාර්සිට හොන්ඩා සමාගමහැඩකාර ශරීර මෝස්තරයක් සමඟ, LED හෙඩ් ලයිට්හෙඩ් ලයිට්, ඇසට හසුවන LED පැති ලයිට් සහ ලක්ෂණය ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයශරීරයේ පරිමිතිය දිගේ.

Dimensional Honda මානයන් CR-V 7-ආසන 2017-2018 4587 mm දිග ​​වන අතර රෝද පාදම 2660 mm, පළල 1855 mm සහ 1689 mm උස වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය 2WD සහිත අනුවාදය සඳහා 198 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ 208 mm සඳහා වේ. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය AWD.

Honda SRV හි අභ්‍යන්තර සැලසුම ආසන හතක් වුවද, ප්‍රාථමික පාසල් වයසේ දරුවන්ට පමණක් තුන්වන පේළියේ පහසුවෙන් ගැලපේ.

තායිලන්තයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ආසන 7 කින් යුත් Honda CR-V, තල්ලු බොත්තම් පාලන 9 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර එය ක්‍රොස්ඕවර් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකින් උරුම වූ බව සඳහන් කිරීම වටී. Honda NSX(Acura NSX) නොඑසේ නම්, ආසන හතේ මාදිලියේ අභ්‍යන්තරය එහි ආසන 5 සහෝදරයාගේ අභ්‍යන්තරයට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. එබැවින් උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය (කෘතිම සහ ස්වභාවික සම්, මෘදු ප්ලාස්ටික් සහ ස්වභාවික දැව වලින් සාදා ඇති අලංකාර ඇතුල් කිරීම්) සහ ඉතා පොහොසත් නවීන උපකරණ ඇත.

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ඩිජිටල් ලබා ගත හැකිය උපකරණ පුවරුව, අඟල් 7ක ස්පර්ශ තිරයක් සහිත නවීන බහුමාධ්‍ය (Android Auto, Apple CarPlay සඳහා සහය), ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, විදුලි ගැලපුම් සහ රත් වූ පළමු සහ දෙවන පේළි සහිත ඉදිරිපස ආසන, ස්වයංක්‍රීය නැමීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි බාහිර දර්පණ, දොර ගමන් මලු මැදිරිය, විදුලි ධාවකයකින් සහ ස්පර්ශ රහිත විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් ද, කැබින් පිටුපස USB පෝට්, විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, නවීන සංකීර්ණය Honda Sensing ආරක්ෂණ පද්ධති ( අනුවර්තන කෲස්පාලන පද්ධතිය ස්වයංක්රීය තිරිංගපදිකයින් හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සමඟ, සලකුණු රේඛාව නිරීක්ෂණය කරන සහ මෝටර් රථය මංතීරුවේ තබා ගන්නා පද්ධතියකි).

විකල්පයක් ලෙස, ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවන විට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, සහායකයෙකු ඇණවුම් කළ හැකිය පිටුපසට, වැසි සංවේදකය සහ ස්වයංක්රීය පාලනයඉහළ කදම්භය.

පිරිවිතරආසන 7 Honda CR-V 2017-2018.
ආසන හතක හරස්කඩේ ආවරණය යටතේ එන්ජින් දෙකෙන් එකක් තෝරා ගත හැකිය: ලීටර් 2.4 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන i-VTEC පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (175 hp 225 Nm), CVT විචල්‍යයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත, හෝ ලීටර් 1.6 i- DTEC ඩීසල් ටර්බෝ එන්ජිම (160 hp 350 Nm), ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 9 කින් සමන්විත වේ.

පෙරනිමියෙන්, මෝටර් රථයේ 2WD ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත. පද්ධති සියලුම රෝද ධාවකය AWD ලබා ගත හැක්කේ ගෙවන විකල්පයක් ලෙස පමණි. ඉදිරිපස McPherson struts සහ පසුපස බහු-සබැඳියක් සහිත අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. විදුලි බල සුක්කානම, සර්ව-රවුම් තැටි තිරිංග.

සමහර විට නව (පස්වන දැනටමත්) ගැන දැන ගැනීමට වටින සියලු රසවත් දේවල් පරම්පරාව Honda CR-V 2018 ආදර්ශ වර්ෂය ඉහත ලියා ඇත - ලිපියේ මාතෘකාවේ. බරපතල වෙනස්කම් ඇති නිසා බාහිර හරස්කඩමට එය නොලැබුණි, සහ ලැයිස්තුව අභ්යන්තර වෙනස්කම්එක් අතක ඇඟිලි මත පහසුවෙන් ගණන් කළ හැකිය. නමුත් නවකතාවක් යනු නවකතාවකි, අපි එය සලකා බලමු. ඔබේ කාලය සැබවින්ම වටින අයිතම කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරන්න.

බාහිර - වෙනස්කම් නොමැත. පතුලේ ඇති LED ෆෝග් ලයිට් වල තරමක් වෙනස් රේඛාවක් හැරෙන්න ඉදිරිපස බම්පරය. පිටතින් නොපෙනෙන වෙනස්කම් කුඩා වේ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය: රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක දැන් කුඩා වායු ගතික ලුවර් වලින් සමන්විත වේ.

අභ්යන්තරයේ සැලකිය යුතු සැලකිය යුතු නවෝත්පාදනයන් නොමැත. එකම ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව, එකම අඟල් 7 බහුමාධ්‍ය පද්ධති පැනලය. නමුත් දැන් Honda CR-V තුන්වන පේළියේ ආසන සහිතව පිරිනමනු ලබන අතර, එහි මගීන්ට යම් සැනසීමක් පවා ලබා දිය හැකිය: පසුපසට 101 ° දක්වා කෝණයක් සකස් කළ හැකිය.

සහ වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ: එන්ජින් පරාසය. නමට අනුව, ලැබුණු දෙමුහුන් විකල්පය. සම්මත Honda CR-V "පදනම" තුළ ලීටර් 1.5 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද VTEC ටර්බෝ එකක් සහිත නම්, 6-වේග "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" සමඟ සමගාමීව ක්‍රියා කරයි (පසුව වෙනස් කිරීමේදී - CVT variator), පසුව දෙමුහුන් 2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (ඇට්කින්සන් චක්‍රය මත ක්‍රියාත්මක වේ), විදුලි මෝටර යුගලයක් (මෝටර් උත්පාදක සහ වෙනම) සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. කම්පන මෝටරය), සියල්ල එක්-වේග ස්ථාවර-අනුපාත සම්ප්‍රේෂණයකට එකට සම්බන්ධ කර ඇත.

කුමක් සඳහා ද? එය හුදෙක් දෙමුහුන් Honda CR-V නඩුවේදී, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බැටරි පැකේජය ආරෝපණය කිරීම සඳහා මූලික වශයෙන් උත්පාදක යන්ත්රයක් ලෙස ක්රියා කරයි. වැඩ අවස්ථා තුනක් ඇත:

• සියලුම විදුලි ධාවන මාදිලිය
• සියලුම පෙට්‍රල් (තියුණු ත්වරණය සඳහා විදුලි මෝටර බලය එකතු කිරීමේ හැකියාව සමඟ)
• ඒකාබද්ධ

ඒ අතරම, එක් ගියර් එකක් සහිත පෙට්ටියක් එකම වර්ගයේ සම්ප්රේෂණය ලෙස ඉදිරිපත් කරන්නේ මන්දැයි නිශ්චිතව දක්වා නැත. සමහර විට කවුරුහරි අදහස් දැක්වීමේදී ලියයිද? කෙසේ වෙතත්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බැටරි නැවත පිරවීම සඳහා පමණක් සේවය නොකරයි, නමුත් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව සහ විවිධ වේග පරාසයන් තුළ ගමන් කළ හැකිය. ඒ අතරම, දෙවන (ස්වාධීන) විදුලි මෝටරයක් ​​තිබියදීත්, හරස්වර්ගය අවශ්යයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය නොවේ - මෝටර් රථ ඉදිරිපස අක්ෂයට සම්බන්ධ වන අතර, 4x4 විචලනය ලබා ගත හැක්කේ විකල්පයක් ලෙස පමණි. ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර නිෂ්පාදකයා විසින් නිකුත් කරන ලද තාක්ෂණික සංරචකය (ඒකකවල බලය, බැටරි වලින් පරාසය) පිළිබඳව දැනුම් නොදේ. එය ඉතා ඉක්මනින් සිදුවනු ඇත: මාර්තු ජිනීවා ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස. ඔව්, හරස්වර්ගය මීට පෙර යුරෝපයේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර නොතිබුණි, එබැවින් මෙම "නව නිෂ්පාදනයේ" යුරෝපීය මංගල දර්ශනය ජිනීවාහිදී සිදුවනු ඇත. හරස්වර්ගයේ වත්මන් පරම්පරාව, මාර්ගය වන විට, දැනටමත් 2016 දී නැවත පැමිණ ඇත, එබැවින් ඔබ අවම වශයෙන් නැවත සකස් කිරීම සඳහා තවත් වසරක් හෝ දෙකක් බලා නොසිටිය යුතුය.

එය පාදක 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපත් කර නොමැති බව අපි ඔබට මතක් කර දෙමු: අපගේ හරස්වර්ගය පිළිවෙලින් 150 (189 Nm) සහ 186 ක් වර්ධනය කරමින් ලීටර් 2.0 සහ 2.4 ක විස්ථාපනයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් යුගලයක් සමඟ ලබා ගත හැකිය. අශ්ව බලය(244 Nm). ගියර් පෙට්ටිය අඛණ්ඩ විචල්‍ය විචල්‍යයක් පමණක් වන අතර මිල ටැගය ආරම්භ වන්නේ රූබල් මිලියන 1.56 කින්.

අප ඉදිරියේ ඇත්තේ එකකි දුර්ලභ අවස්ථාවවිට යුරෝපීය වෙළෙඳපොළනව ගෝලීය ආකෘතිය රුසියාවට වඩා බොහෝ පසුව දර්ශනය විය. පස්වන පරම්පරාවේ Honda CR-V ක්‍රොස්ඕවර් 2016 දී නැවත ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දියත් කරන ලද අතර බෙදා හැරීම් 2017 ගිම්හානයේදී ආරම්භ විය. ඇමරිකානු කාර්. නමුත් යුරෝපයේ මේ කාලය පුරාම Honda සමාගම හරස් ඕවර් විකුණුවා හතරවන පරම්පරාවසහ දැන් පමණක් නව මාදිලියක් නිකුත් කිරීම නිවේදනය කළේය.

ප්‍රමාදයට හේතුව ගෝලීය ලොජිස්ටික්ස් ය. මේ වන තෙක් යුරෝපය සඳහා CR-V නිෂ්පාදනය කරනු ලැබුවේ එංගලන්තයේ Swindon හි සමාගමේ කම්හලේදීය, නමුත් මීට වසර තුනකට පෙර Honda විසින් ඇමරිකානු එක ඇතුළු ලොව පුරා සියලුම වෙළඳපල සඳහා Civic හැච්බැක් නිෂ්පාදනය මෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළේය. නව CR-Vපැරණි ලෝකය සඳහා ඒවා කැනේඩියානු බලාගාරයෙන් සැපයිය යුතු වූ නමුත් ආකෘතියේ ගෝලීය මංගල දර්ශනය ආසන්නයේ සැලසුම් වෙනස් විය. කැනේඩියානු බලාගාරය සැපයීම සඳහා සිය සියලු උත්සාහයන් කැප කළේය ඇමරිකානු රටවල්, සහ ජපානයේ ප්‍රධාන ව්‍යවසාය යුරෝපය සඳහා හරස් ඕවර් එකලස් කිරීමේ වගකීම පැවරී ඇත. අනුවර්තනය සහ සූදානම වසර එකහමාරක් - දැන් නව Honda CR-V යුරෝපීය වෙරළට ගොඩබෑමට සූදානම්ය.

පැරණි ලෝකය සඳහා හරස්වර්ග පෙනුමෙන් පවා අපට හුරුපුරුදු මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් ය. ඒවාට වෙනස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් (තිරස් ස්ලයිට් වෙනුවට විශාල සෛල සහිත) සහ බම්පර් පතුලේ විවිධ ධාවන පහන් ඇත. අභ්යන්තරයේ නවීකරණය කරන ලද අලංකරණයක් ඇත, දෙවන පේළියේ ආසන වෙනස් ලෙස බෙදී ඇත (කුඩා කොටසක් වම් පසින් පිහිටා ඇත, ගමන් කරන දිශාවට දකුණු පසින් නොවේ) සහ විවිධ හිස් ආවරණ ඇත. පසුගිය වසන්තයේ දී ආසියානු වෙලඳපොලවල් සඳහා මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද ආසන හතක අනුවාදයක් ඇණවුම් කිරීමට යුරෝපීයයන්ට ද හැකි වනු ඇත. මෙම නඩුවේ කඳ තරමක් නිහතමානී (ලීටර් 150). තුන්වන පේළිය නැමීමත් සමඟ, මැදිරියේ සම්මත ආසන පහේ අනුවාදය සඳහා 561 ට සාපේක්ෂව ලීටර් 472 ක් ඇත.

යුරෝපීයයන් හුරුපුරුදු 2.0 සහ 2.4 අපේක්ෂා කරන එන්ජින් නොදකිනු ඇත. දේශීය වෙත හොන්ඩා වෙළෙඳපොළ CR-V 1.5 පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ පැමිණෙන අතර එය ඇමරිකාව සඳහා මෝටර් රථවල ද ස්ථාපනය කර ඇත. හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ මත, මෙම ඒකකය 173 hp වර්ධනය කරයි. සහ 220 Nm, සහ CVT සහිත අනුවාද මත - 193 hp. සහ 243 Nm. ද්වි-පෙඩල් කාර් තිබිය හැක්කේ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් වන අතර අත්පොත මඟින් ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. යුරෝපීය Honda CR-V ටර්බෝ එන්ජිමක්, CVT සහ සියලුම රෝද ධාවකය තත්පර 10.0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය - අපගේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 2.4 අනුවාදයට (186 hp, 244 Nm) වඩා වේගයෙන් තත්පර 0.2 ක් පමණි.

ගෝලීය පරාසයට දැනටමත් 1.6 එන්ජිමක් (160 hp) සහ නව-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (එය ආසියානු වෙළඳපලවල විකුණනු ලැබේ) සමඟ වෙනස් කිරීමක් ඇතුළත් වුවද යුරෝපයේ ඩීසල් නොමැත. නමුත් ටික වේලාවකට පසුව එය සන්නාමයේ ඇමරිකානු මගී මෝටර් රථ වලින් දැනටමත් දන්නා i-MMD ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ දිස්වනු ඇත. ආවරණය යටතේ අශ්වබල 150 කි ගෑස් එන්ජිම 2.0, ආර්ථික ඇට්කින්සන් චක්රය මත ක්රියාත්මක වේ. අඩු වේගයකින්, එය රෝදවලට සම්බන්ධ නොවේ, නමුත් ආරෝපණය වන උත්පාදක යන්ත්රය පමණක් භ්රමණය කරයි කම්පන බැටරි. හරස්කඩ ධාවනය කරනු ලබන්නේ විදුලි මෝටරයක් ​​මගිනි, නමුත් වේගය ලබා ගන්නා විට, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ක්ලච් භාවිතයෙන් ඉදිරිපස ධාවක රෝදවලට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. දෙමුහුන් CR-V හි ලක්ෂණ පසුව දැනුම් දෙනු ඇත.

නව පරම්පරාවේ හරස්වර්ග සැප්තැම්බර් මස ආරම්භයට පෙර යුරෝපීය වෙළෙන්දන් වෙත දිස්වනු ඇත. ඔබ තෝරා ගන්නේ කුමන විකල්පයද?

තායිලන්තයේ සහ ඉන්දියාවේ විකිණීමට පමණක් අදහස් කරන ලද Honda SR-V හි ආසන හතේ වෙනස 2017 මාර්තු අවසානයේ හඳුන්වා දෙන ලදී.

තුල බාහිර නිර්මාණයආසන හතක් සහිත Honda CR-V එහි ආසන පහේ අනුවාදයෙන් වෙනස් නොවේ. බූමරන්ග් වලින් අනුපූරක වූ LED හෙඩ් ලයිට් සමඟ එකම හැඩකාර බාහිර පෙනුම ලබා ගත හැකිය ධාවන පහන්සහ දැවැන්ත ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍යයක් සහිත මුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, ශෛලියෙන් සාදා ඇත නවතම ප්රවෘත්තිනිෂ්පාදක.

එහි පහළ කොටසෙහි සිරුරේ පරිමිතිය දිගේ, හානි වළක්වන ආරක්ෂිත ලයිනිං ඇත තීන්ත ආලේපනය, මෙන්ම ක්රොස්ඕවර් පෙනුම වඩාත් පිරිමි බවට පත් කිරීම.

ශරීරයේ පසුපස කොටස මුල් පැති ලාම්පු සහ සංයුක්ත ටේල්ගේට් මගින් සංලක්ෂිත වේ.

ශරීර සිල්වට් සංදර්ශන මාර්ගයෙන් පිටත මානයන්, නිවැරදි සමානුපාතිකයන්සහ පුළුල් රෝද ආරුක්කු.

ආසන හතකින් යුත් හරස්කඩේ සිරුරේ දිග මීටර් 4.578 ක් වන අතර ඉන් මීටර් 2.66 කි. රෝද පදනම. නැමුණු දර්පණ සහිත පළල - 1.855 m, උස - 1.689 m. බිම් නිෂ්කාශනයඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා සෙන්ටිමීටර 19.8 ක් වන අතර සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා 20.8 කි.

හරස්කඩේ විශාල කළ අනුවාදය සහ එහි ප්රධාන වෙනස සම්මත වෙනස් කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගීන් සඳහා තුන්වන පේළියේ ආසන තිබීමයි. අවාසනාවකට, ළමයින්ට සහ යෞවනයන්ට නවාතැන් ගැනීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේ. වැඩිහිටි මගියෙකු, කෙටි අයෙකු වුවද, අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත.

ආසන හතක හරස්කඩයේ තවත් වෙනසක් වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තල්ලු බොත්තම් පාලනයයි. සමාන පද්ධතියක් Acura NSX ක්රීඩා කූපේ තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.

අතිරේක තිබීමට අමතරව ආසනසහ සුපුරුදු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තේරීම් නොමැති වීම, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය එහි සම්මත වෙනස් කිරීමකින් වෙනස් නොවේ. තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවක් සහ පහසු මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇත, එහි ප්‍රධාන අංගය වන්නේ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ අඟල් 7 ක ස්පර්ශ තිරයකි.

සම්ප්රදායිකව, හරස්කඩ සතුටුයි ඉහළ ගුණත්වයනිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ එකලස් කිරීමේ පිළිවෙල.

ආසන තුන්වන පේළිය

7 සඳහා දේශීය Honda 2017 CRV සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති පහත විකල්ප ලැයිස්තුව සමඟින් ලබා ගත හැකිය අතිරේක උපකරණ:

- ඇපල් සහ ඇන්ඩ්රොයිඩ් ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීමේ කාර්යයෙන් සමන්විත ප්රධාන ඒකකයක්;
- පහසු සැකසුම් බ්ලොක් එකක් සහිත ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය;
- පළමු පේළියේ විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන;
- බාහිර දර්පණවල ස්වයංක්‍රීය නැමීම් සහ විදුලි ධාවකය;
- රත් වූ ආසන (තුන්වන පේළිය හැර);
- ස්පර්ශ රහිත කඳ විවෘත කිරීමේ කාර්යය;
- විදුලි අත් තිරිංග, ආදිය.

මෙම සියලු විකල්ප තිබීම ගමන අතරතුර රියදුරු සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව සහතික කරයි. පහත දැක්වෙන විකල්ප කට්ටලය ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය:

— බුද්ධිමත් පද්ධතියකෲස් පාලනය;
- යෙදුම් කාර්යය හදිසි තිරිංග;
- මාර්ගයේ පදිකයින් සහ බාධක හඳුනා ගැනීම;
- මංතීරු පාලනය;
- වාහන රඳවා ගැනීමේ පද්ධතිය මාර්ග මතුපිට;
- අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහිත දර්පණ;
- ආපසු හැරවීමේදී සහායක;
— ස්වයංක්‍රීයව මාරු වීමසහ වසා දැමීම ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට්;
- වැසි සංවේදකය.

Honda CR-V හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

හරස්කඩයේ ආසන හතේ අනුවාදය සඳහා, බල ඒකක දෙකක තේරීමක් තිබේ:

වායුගෝලීය පෙට්රල් 4-සිලින්ඩර එන්ජිම 2.4 l. (175 hp). CVT සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විතය.
සිලින්ඩර හතරක ටර්බෝඩීසල් 1.6 l. (160 hp). තල්ලු බොත්තම් පාලනයකින් සමන්විත 9-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි.

පෙරනිමියෙන්, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද මත තනි රෝද ධාවකය ඇත අතිරේක විකල්පයසියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇත, එය බිම් නිෂ්කාශනය 10 mm වැඩිවීමකින් අනුපූරකය වේ.

මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් ඇත. McPherson struts ඉදිරිපස භාවිතා වන අතර පසුපස බහු-සම්බන්ධක පද්ධතියක් භාවිතා වේ.

සියලුම රෝදවල තිරිංග තැටි වේ. සුක්කානම- විදුලි බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන්.