එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම අවම මට්ටමකට පහත වැටී ඇති අතර සමාන තරලයක් අතේ නොමැති විට සෑම මෝටර් රථයක්ම මාර්ගයේ හෝ වෙනත් නගරයක ගැටලුවකට මුහුණ දිය හැකිය. මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද සහ මෙය කුමක් විය හැකිද යන ප්රශ්නයට රියදුරු මුහුණ දෙයි. මෙම ද්රව්ය කියවීමෙන් පසු, ඔබට මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු ලැබෙනු ඇත, එසේම ඉගෙන ගන්න:
- භාවිතා කරන මෝටර් ලිහිසි තෙල් වර්ග
- ආකලනවල ගුණාංග
- විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයේ වැඩ කරන තරල අනුකූලද?
- තෙල් ඉවර උනොත් ගෙදර යන්නේ කොහොමද කියලා
මිශ්ර කිරීමට හෝ නොකිරීමට?
තෙල් මිශ්ර කළ හැකි බව අපි වහාම කියමු, නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටියේ සමහර අංග තිබේ. න්යායාත්මකව, විවිධ මෝටර් තරල මිශ්ර කිරීමට හැකි ය. "අර්ධ සින්තටික්" යනුවෙන් හැඳින්වෙන තෙල් වර්ගයක පැවැත්ම ගැන ඔබ ඉගෙන ගන්නා විට ඔබට මෙය වහාම ඒත්තු ගැන්වේ. කෘත්රිම ද්රව්ය තුළ කෘතිමව නිර්මාණය කරන ලද රසායනික ද්රව්ය පමණක් වන අතර කාබනික ද්‍රව්‍යවල ස්වභාවික ඛනිජ අඩංගු බව අපි දනිමු. අර්ධ සින්තටික් යනු මෙම වර්ග දෙකේ සහජීවනයකි.
තෙවන පාර්ශවීය වැඩ කරන තරලයක් පිරවීමෙන් පසු මෝටර් රථය නතර නොවනු ඇතත්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. හොයාගත්තොත් සුදුසු ලිහිසි තෙල්එය කළ නොහැකි නම්, ඔබට එය වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙවන පාර්ශවයකින් පිරවිය හැකිය.
ලිහිසි තෙල් අතර ප්රධාන වෙනස්කම්
අවම වශයෙන් තෙල් වර්ග සහ ඒවායේ සංයුතිය පිළිබඳ මූලික අවබෝධයක් විවිධ වෙළඳ නාම සහ වර්ග එකිනෙකා සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිද යන්න පැහැදිලි කරයි. පළමු කොටස මෝටර් ලිහිසි තෙල්මූලික ලෙස හැඳින්වේ, දෙවන කොටස ඇතුළත් වේ විශේෂ අතිෙර්ක. සංරචක දෙකක මිශ්රණයක් ඇතැම් ලිහිසි තෙල් ලක්ෂණ නිර්මාණය කරයි. පදනමේ ඇති වර්ග අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඛනිජ හෝ කෘතිම ද්රව්ය මත පදනම් විය හැකි බවයි. අර්ධ සින්තටික් ලිහිසි තෙල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි මූලික කොටස කෘතිම හා ඛනිජ භෂ්ම අඩංගු වේ. අර්ධ සින්තටික් වැඩ කරන තරලයක ඛනිජ පදනමෙන් 70% ක් සහ කෘතිම තරලයක් පිළිවෙලින් 30% ක් අඩංගු වේ.
පැහැදිලිවම, කෘතීම ද්රව්ය කෘත්රිම ද්රව්ය සමඟ මිශ්ර කළ යුතු අතර කාබනික ද්රව්ය කාබනික ද්රව්ය සමඟ මිශ්ර කළ යුතුය. නමුත් මිශ්ර කිරීම කුමක් කරාවිද? මෝටර් තෙල් විවිධ වර්ග? ප්රතිඵලයක් ලෙස මිශ්රණය වැඩ කරන තරලයේ සියලුම කාර්යයන් ඉටු නොකරනු ඇත, සමහර ආකලන වලින් ඛනිජ දියරඔවුන් සරලවම කෘතිම ලිහිසි තෙල්වල ආකලන සමඟ අන්තර් ක්රියා නොකරනු ඇත, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඒවා විසුරුවා හරිනු ඇත. පාදම වැනි ආකලන, ඛනිජ සහ කෘතිම තෙල් සඳහා වෙන වෙනම නිර්මාණය කර ඇත. ඔබට "සින්තටික්" සහ "ඛනිජ ජලය" මිශ්ර කළ නොහැක. එවැනි මිශ්රණයක් සමඟ වැඩ කිරීමෙන් පැය කිහිපයක් ඇතුළත, මෝටර් නාලිකා තුළ කෝක්ඩ් මුදු සහ විවිධ ස්ලැග් දිස්වනු ඇත, ඉන් පසුව එන්ජිම අසාර්ථක වනු ඇත.
අතිෙර්ක
එක් එක් මෝටර් තෙල් විවිධ අඩංගු වේ විවිධ ආකලන, වැඩ කරන තරලයේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරන. තෙල් වර්ග මත පදනම්ව, ආකලන විවිධ රසායනික සංයුතිය ඇත. සින්තටික් සඳහා එක් සංයුතියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඛනිජ ජලය සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.
ආකලනවල විවිධ "රසායන විද්යාව" අඩංගු වන බවට අමතරව, ඒවාට විවිධ කාර්යයන් ද ඇත. “ඛනිජ ජලය” “කෘතිම” සමඟ මිශ්ර නොකරන්නේ එබැවිනි, මන්ද ඒකාබද්ධ කළ විට භයානක මිශ්රණයක් ලබා ගත හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, කෘතිම ලිහිසි තෙල් කෘතිම පදනම නිසා ප්රමාණවත් දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇති අතර, ඛනිජ තෙල්වල ස්ථායී දුස්ස්රාවීතාව සහතික කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ආකලන අඩංගු වේ. අතිරික්ත ආකලන තිබීම දුස්ස්රාවීතාව වැඩි වීමට හේතු විය හැක.
මෙය නැවත වරක් කෘත්රිම හා මිශ්රණය බව තහවුරු කරයි ඛනිජ තෙල්මෝටර් රථ එන්ජිම පිරිහීමට පමණක් නොව, බලාගාරයට සම්පූර්ණයෙන්ම හානි කිරීමටද හේතු විය හැක.
සින්තටික් මිශ්ර කිරීම
බෙදනවා නවීන වෙළඳ නාමකෘතිම තෙල් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:
- ACEA සහතිකය (යුරෝපය සඳහා);
- API සහතිකය (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා).
රුසියාවේ සහ CIS රටවල ඔබට පළමු සහ දෙවන විකල්ප දෙකම දැකිය හැකිය. තෙල් වෙනත් වෙළඳ නාමයක් සමඟ මිශ්ර කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිරෝධී බව සහතික කිරීම සඳහා මෙම ඉවසීම් නිර්මාණය කරන ලදී. එනම්, ඔබ සමඟ වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කරන්නේ නම් ACEA අනුමැතිය, එවිට ඔබට එය සින්තටික් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය, මෙම ඉවසීම ද ඇත. API නිෂ්කාශනය සඳහා ද එය එසේම වේ.
නිෂ්පාදකයින් පවසන්නේ මිශ්ර කිරීම බවයි විවිධ තෙල් වර්ගඑකම සහතිකය සමඟ අවසාදිත, පෙනුමට හේතු නොවේ රසායනික ප්රතික්රියා, මෝටර් මූලද්රව්ය හෝ පෙණ නඟින සඳහා අනතුරුදායක වේ. ඔබේ මෝටර් රථය ACEA හෝ API සහතිකය සහිත කෘතිම ද්‍රව්‍යවලින් පිරී තිබේ නම්, හදිසි අවස්ථා වලදී ඔබට වෙනත් ඕනෑම දෙයක් එකතු කළ හැකිය. මෝටර් තරල, සහතිකයට ගැලපේ. එන්ජිමට හානි නොකර මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට යාමට ඔබට හැකි වනු ඇත, කාර්මික ශිල්පීන් විසින් ගැටළුව විසඳා සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයක් සිදු කරනු ඇත.
කෘතිම හා අර්ධ සින්තටික් මිශ්ර කිරීමේ ප්රතිඵලය
සමහර විට වැඩ කරන තරලයේ මට්ටම තියුනු ලෙස පහත වැටෙනු ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ පාළු පඩිපෙළක් හරහා ගමන් කරනු ඇත. සහ ඇතුලේ නම් ගමන් මලු මැදිරියඔබ සතුව අර්ධ කෘතිම ලිහිසි තෙල් කැනිස්ටර් තිබේ නම්, ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පරිචය පෙන්නුම් කරන පරිදි, අර්ධ කෘතිම 10W40 කෘතිම ක්රියාකාරී තරල 5W40 සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ දුස්ස්රාවීතාවය 8W40 හෝ 6W40 (ප්රතිඵලය ලිහිසි තෙල් අනුපාතය බලපාන) වනු ඇත මිශ්රණයක් ලැබෙනු ඇත. විශිෂ්ට විකල්පයකෘත්‍රිම ද්‍රව්‍යවල අර්ධ සින්තටික් ලිහිසි තෙල්වලට තවත් එකතු කිරීමක් සිදු වේ ඉහළ අනුපාතය. උදාහරණයක් ලෙස, 5W40 කෘතිම ලිහිසි තෙල් අර්ධ කෘතිම ශ්රේණියේ 10W40 සඳහා සුදුසු වේ.
ඔබට ගෙදර යාමට අවශ්ය නම්
මාර්ගයේදී හෝ වෙනත් නගරයකදී කරදරයක් ඔබව අභිබවා යා හැකිය. මෙහිදී රියදුරු සෙවීමේ ප්රශ්නයට මුහුණ දෙයි සුදුසු තෙල්හෝ තෙවන පාර්ශවීය දියර පිරවීම. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබ දියරය හරියටම දැන සිටිය යුතුය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියඔබේ මෝටර් රථය.
ගබඩාවේ හෝ මත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඑකම නිෂ්පාදකයාගේ තෙල් නොතිබිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මෝටර් තරලයක් මිලදී ගත හැකිය, කොන්දේසිය මිලදී ගැනීමයි වැඩ කරන තරලයඅවසන් වූ ද්රවයට සමාන පරාමිතීන් සමඟ. උදාහරණයක් ලෙස, ටැංකියේ 10W-30 ලක්ෂණ සහිත ලිහිසි තෙල් අඩංගු විය හැකිය, ඔබට සමාන ලක්ෂණ සහිත තෙල් පිරවිය යුතුය. තවත් අවශ්යතාවයක් වන්නේ කෘතිම ද්රව්ය "සින්තටික්" වලින් පිරවිය යුතු බවයි. මෙය අර්ධ සින්තටික් හෝ "ඛනිජ ජලය" සඳහා එකතු කරන ලද අර්ධ කෘතිම හා ඛනිජ තෙල් යන දෙකටම අදාළ වේ.
ඔබට විවිධ වෙළඳ නාම මිශ්ර කිරීමට සිදු වූයේ නම්, අවසාන ගමනාන්තය එය සිදු කරන නිවස විය යුතුය. සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීමද්රව සහ දැනටමත් සමජාතීය ද්රවයක් වත් කිරීම. මෝටර් රථ සේවා කාර්මික ශිල්පීන්ගේ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන්නේ එකම පරාමිතීන් සහිත ලිහිසි තෙල් වර්ග දෙකක්, නමුත් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන්, එන්ජිමේ තත්ත්වය සෘණාත්මකව බලපාන විවිධ ප්රතික්රියා අවුලුවා ගත හැකි බවයි.
සෑම සමාගමකටම එහි සංයුතියේ රහස් ඇත, එබැවින් නිවසට පැමිණීමෙන් පසු ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සහ මෝටරයේ ඇති සියලුම වැඩ කරන තරල අපි ඉවතට ගන්නෙමු.
- පුරවන්න ෆ්ලෂ් තෙල්, එන්ජිම විනාඩි 10-15 ක් ධාවනය කළ යුතුය. ඇතුළත් දියර දියරයඑන්ජිමෙන් පෙර තෙල්වල අංශු ඉවත් කරන පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන කට්ටලයක් ඇත.
- එන්ජිම ක්රියා විරහිත කිරීමෙන් පසු, ඔබ ෆ්ලෂ් කරන තෙල් ඉවතට ගෙන ඔබ භාවිතා කරන ප්රධාන එක පුරවා ගත යුතුය.
මෙම ද්රව්ය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට උපකාර වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. දැන් ඔබට විවිධ මෝටර් ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කළ හැකි බව ඔබ දන්නවා. ප්රධාන දෙය නම් ලක්ෂණ ගැලපේ, එවිට මෝටර් රථයට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් හදිසි අවස්ථා වලදී ඔබට නීති කඩ කළ හැකිය.
ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා සම්පත් බලාගාරයබොහෝ සාධක මත රඳා පවතී - මෙහෙයුම් කොන්දේසි, භාවිතා කරන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය, ක්රියාත්මක කිරීමේ කොන්දේසි නඩත්තු. ලිහිසි තෙල් - මෝටර් තෙල් - එන්ජිමේ ආයු කාලය සඳහා ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
අද නිපදවන සියලුම මෝටර් ඔයිල් ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රමය මත පදනම්ව කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත - ඛනිජය, පිරිපහදු කිරීමෙන් බොරතෙල් වලින් සාදන ලද, කෘතිම, රසායනික ද්රව්ය වලින් සාදන ලද සහ අර්ධ කෘතිම, පළමු දෙකේ මිශ්‍රණයකි.
නමුත් මෙම වර්ගීකරණය ලිහිසි තෙල් පදනම පිළිබඳ තොරතුරු පමණක් සපයන බැවින් මෙම වර්ගීකරණය ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම සංලක්ෂිත නොවේ. මෝටර් තෙල්වල විශේෂ ආකලන - ආකලන අඩංගු වන බැවින් මෙම පදනම නිමි භාණ්ඩයේ කොටසක් පමණි, ඒවායේ භාවිතය ඇතැම් ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.
මෙතැන් සිට වඩාත්ම එකක් මතු වනු ඇත රසවත් ප්රශ්න- මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? නමුත් මෙම ප්රශ්නය බොහෝ විට පැන නගී. ඇහුවම විකල්ප ගොඩක් තියෙනවා. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක හිමිකරු ඔහුගේ බල ඒකකයේ මට්ටම අවම බව තීරණය කර ඇති අතර, නිෂ්පාදකයා පුරවා ඇති නිෂ්පාදිතය නොදන්නා, හෝ එය දන්නා නමුත්, එයම ලබා ගැනීමේ හැකියාවක් නොමැත. එසේත් නැතිනම්, ඔබ වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදනයක් අත ළඟ ඇති අතර, පුරවා ඇති නිෂ්පාදකයාගේ තෙල් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත.
මෙම ගැටළුව තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු. පළමුව, තනි සංරචක මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව, පසුව නිමි භාණ්ඩ, මෙන්ම විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව සලකා බලමු.
පදනම
ඉහත වර්ගීකරණය මත පදනම්ව, තෙල් සඳහා පදනම් දෙකක් මෙන්ම ඒවා මිශ්ර කිරීමෙන් ලබාගත් ව්යුත්පන්නයක් ඇත - "අර්ධ කෘතිම". මිශ්රණය නිෂ්පාදන මට්ටමින් නිර්මාණය කර ඇති බව පෙනී යයි. නමුත් මෙම මිශ්රණය මූලික කරුණු වලින් සාදා ඇත.
කෘතිම හා ඛනිජ පදනම් එකිනෙකා සමඟ හොඳින් මිශ්ර වන බව පෙනී යයි. එපමණක් නොව, අත්තිවාරම් නිෂ්පාදනය දැන් ස්ථාපිත කර ඇති අතර ඒවා කෘතිම ලෙස නම් කර ඇත, නමුත් ඒවායේ සංයුතියට නිෂ්පාදනයේදී කොටසක් එකතු වේ. ඛනිජ පදනම.
අවසාන කරුණ නම් තෙල් පදනම් වලින් පමණක් සමන්විත නම්, කිසිසේත් මිශ්ර කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවන බවයි. මෝටර් රථයට කිසිදු හානියක් නොමැතිව විවිධ කාණ්ඩවල සහ විවිධ අනුපාතවල තෙල් මිශ්ර කිරීමට හැකි වනු ඇත.
අතිෙර්ක
එක් එක් නිෂ්පාදකයින් මෙම නිෂ්පාදනයේවිශේෂිත තෙල් සඳහා තමන්ගේම ආකලන කට්ටලයක් භාවිතා කරයි. ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමේදී තමයි ගැටුමක් ඇතිවෙන්න පුළුවන්. එකිනෙකා සමඟ ප්රතික්රියා කිරීමෙන්, ආකලනවලට හේතු විය හැක තියුණු පහත වැටීමප්රයෝජනවත් ගුණාංග සහ ලක්ෂණ තමන් විසින්ම, නාලිකා අවහිර කළ හැකි සංයුතියේ කුඩා අංශු සෑදීම, සාමාන්යයෙන්, එන්ජිම සමඟ බරපතල ගැටළු ඇති කරයි. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කිරීමේ නිශ්චිත ප්රතිඵලය නොදන්නා නමුත්. ආකලන අතර විශේෂ ගැටුමක් ඇති නොවිය හැකිය.
නමුත් එකම නිෂ්පාදකයා පදනම මත පදනම්ව විවිධ කාණ්ඩවලට අයත් තෙල්වල එහි ආකලන භාවිතා කරයි, එබැවින් ඒවා මිශ්ර වූ විට, ඒවා සමාන බැවින්, ඒවා අතර ප්රතික්රියාවක් නොමැත.
නිමි භාණ්ඩය මිශ්ර කිරීම. කුමක් සිදුවිය හැකිද?
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කර විවිධ කාණ්ඩවලට අයත් විශේෂඥයින් විසින් නිපදවන ප්රතිඵල මෙය සනාථ කරයි.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ කෘතිම හා ඛනිජ නිෂ්පාදන සමාන අනුපාතයකින් මිශ්ර කිරීමෙන් පෙන්නුම් කළේ මිශ්රණය දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි කිරීමටත්, වළාකුළු බවටත්, පෙති එහි දිස්විය හැකි බවත්, විවිධ ආකලන අතර ප්රතික්රියාවක් පෙන්නුම් කරන බවත්, සමහර වර්ග ප්‍රායෝගිකව මිශ්ර නොකළ බවත්ය. නමුත් එවැනි දර්ශක හැකි වූයේ කාණ්ඩ දෙකේම එකම ප්රමාණය මිශ්ර කිරීමට උත්සාහ කරන විට පමණි.
ඉන්පසු විවිධ සමානුපාතික තෙල් මිශ්ර කිරීම සමඟ පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී - කෘතිම 20% කොටසක් 80% ඛනිජයට එකතු කරන ලද අතර අනෙක් අතට. මෙහි ප්රතිඵල අඩු විවේචනාත්මක විය. ඛනිජ තෙල් වලට කෘතිම තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කිරීමේදී, දෙවැන්න එහි ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කළ අතර, ඔවුන් "අර්ධ කෘතිම" වලට ප්‍රවේශ වීමට පටන් ගත්හ. නමුත් "සින්තටික්" වලට "ඛනිජ ජලය" එකතු කරන විට, පසුකාලීන කියවීම් අඩු විය, නමුත් සාමාන්යයෙන් එවැනි මිශ්ර කිරීමට අවසර ඇත.
මෙම පරීක්ෂණ භාවිතා නොකළේය අර්ධ කෘතිම තෙල්. මෙහි සෑම දෙයක්ම වඩා සරල වුවද, එහි අනෙකුත් වර්ග දෙකම අඩංගු වේ. මෙය මිශ්ර කිරීමේ හැකියාවන්ට බලපායි. එනම්, "ඛනිජ ජලය" හෝ "කෘතිම" එකතු කරන විට, මිශ්රණයේ ඇති විශේෂිත තෙල්වල ස්කන්ධ භාගයේ වැඩි වීමක් පමණක් වනු ඇත.
තවත් වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයක් වන්නේ මිශ්ර කිරීම තවමත් බලාගාරවල භාවිතා නොකළ නිෂ්පාදන සම්බන්ධ වීමයි. ටොප් අප් කරන විට, දැනටමත් එහි සේවා කාලය අර්ධ වශයෙන් අවසන් වී ඇති තෙල් වලට නව තෙල් ගලා එනු ඇත. ඒ අතරම, සමහර ආකලන දැනටමත් ඔවුන්ගේ මුල් අනුකූලතාව නැති වී ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් නව තෙල් එකතු කරන විට, ආකලන අතර ප්රතික්රියා ඇති විය හැක, නමුත් ඒවායින් සමහරක් දැනටමත් තරමක් නරක් වී ඇති බැවින්, ප්රතික්රියාවේ ශක්තිය අඩු වනු ඇත, එබැවින් ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇතිවීමේ හැකියාව අඩු වනු ඇත.
පොදුවේ ගත් කල, නිෂ්පාදකයින් පවා එක් තෙල් එකක් තවත් තෙල් සමඟ තරමක් තනුක කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. සියල්ලට පසු, එවැනි තත්වයක් පැන නගී, උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් වෙනස් කිරීමේදී. සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ ලිහිසි තෙල් ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත; දළ වශයෙන් 5-15% එන්ජිම තුළ පවතිනු ඇත. තවද මෙම ඉතිරි කොටසට එකතු කරනු ලැබේ පිරිසිදු තෙල්, නමුත් කුඩා අපද්රව්ය ප්රමාණයක් නව ද්රව්යයේ සංයුතියට බලපාන්නේ නැත.
විදේශීය වර්ගීකරණයන් ද සඳහන් කළ යුතුය -. මෙම වර්ගීකරණයට අනුව, ඒවා සමත් වූ සහ යම් පන්තියක් ලැබුණු තෙල් එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැකි නමුත්, අවසාන විසඳුම ලෙසසහ කෙටි කාලීන භාවිතය සඳහා. එනම්, මට්ටම නැවත පිරවීමට අවශ්ය නම්, ඔබට බලාගාරයට නම් කරන ලද ACEA හෝ API ඕනෑම තෙල් එකතු කළ හැකිය, නමුත් ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සේවා ස්ථානයට යාමට පමණි.
දුස්ස්රාවීතාවය මිශ්ර කිරීම
අපි මේකට යමු වැදගත් දර්ශකය, දුස්ස්රාවීතාවය වැනි, මිනිසුන් බොහෝ විට තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද යන්න කල්පනා කරන බැවින් විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයන්? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර ඔව් යන්නයි. උදාහරණයක් ලෙස, 5W-40 සහ 10W-40 තෙල් මිශ්ර කිරීමෙන්, ප්රතිඵලයක් ලෙස මිශ්රණය 6W-40 හෝ 8W-40 හි දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් ඇත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ තෙල් දෙකම කොපමණ ප්රමාණයක් මිශ්ර කර ඇත්ද යන්න මතය.
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
එකම නිෂ්පාදකයාගේ තෙල් හොඳින් මිශ්ර වේ, නමුත් මෙයට හේතුව සංයුතියේ එකම ආකලන භාවිතා කරන විටය. විවිධ පන්ති. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල් මිශ්ර කළ හැකි නමුත්, එවැනි මිශ්රණයක් භාවිතා කිරීමෙන් ලැබෙන ප්රතිඵලය සෑම විටම නොව, ඉතා හොඳ නොවිය හැක.
ඔබ විවිධ නිෂ්පාදන සමඟ නිෂ්පාදන මිශ්ර කරන්නේ නම් කාර්ය සාධන දර්ශක, විශේෂයෙන්ම විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයන් සමඟ, මෙම මිශ්රණයට සාමාන්ය දුස්ස්රාවීතා අගයක් ඇති බව බෙහෙවින් අපේක්ෂා කරන අතර, බලාගාරයේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි විශේෂ බලපෑමක් ඇති නොවේ.
එබැවින්, "මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද?" යන ප්රශ්නය අසන විට පිළිතුර ඔව්, නමුත් යම් යම් සංශෝධන සහිතව. බලශක්ති ඒකකයේ මට්ටම නැවත පිරවීම අවශ්ය නම්, හොඳම විකල්පය වනුයේ දැනටමත් පුරවා ඇති තෙල් පිරවීමයි. සමාන ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබට වෙනත් පන්තිවල තෙල් එකතු කළ හැකිය - ඛනිජ, "අර්ධ කෘතිම" සහ "කෘතිම", මෙන්ම වෙනත් ඕනෑම සංයෝජන. නමුත් නිෂ්පාදකයා සමාන වීම වැදගත්ය.
මෙම අවස්ථාවේ දී, "අර්ධ කෘතිම" එකතු කිරීම වඩාත් සුදුසු වනු ඇත, මන්ද එහි අනෙකුත් පන්ති දෙකම අඩංගු වන අතර, එය ලිහිසි තෙල් වලට බලපාන්නේ නම් මිශ්ර කිරීම නොවැදගත් වනු ඇත. ඔබ "ඛනිජ ජලය" සමඟ "කෘතිම" මිශ්ර කළහොත් එය තරමක් නරක වනු ඇත. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් එක් පන්තියක ලිහිසි තෙල් තවත් පන්තියක නිෂ්පාදනයකට එකතු කළද කිසිදු පිරිහීමක් දැන සිටියේ නැත.
විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයන් සහිත තෙල් සඳහාද මෙය අදාළ වේ. මිශ්ර වූ විට, එය වෙනස් වුවද, එය නොසැලකිය යුතු අතර සමස්තයක් ලෙස දුස්ස්රාවීතාවය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.
නරකම දෙය වන්නේ විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන මිශ්ර කිරීමයි විවිධ පන්ති. ආකලන අතර ගැටුමක් ඇතිවිය හැක්කේ මෙයයි, එය පසුව ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
නමුත් පොදුවේ, එවැනි මිශ්ර කිරීමට අවසර ඇත. එය නොමැතිව ධාවනය කිරීමට වඩා නොගැලපෙන තෙල් මිශ්රණයක් සමඟ ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය. එවැනි මිශ්රණයක් එන්ජිමට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් ලිහිසි තෙල් නොමැතිව එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම දිගු කාලීන සහ පහසුවෙන් සහතික කරනු ඇත. මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, නිසා තෙල් සාගින්නපළමුවෙන්ම, එය දොඹකර ලයිනර් වලට බලපානු ඇත, එය එන්ජිම තදබදයට තුඩු දෙනු ඇත.
දුර්වල ගුණාත්මක තෙල්වල ප්රතිවිපාක සහ කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය නොවේ
එහෙත්, වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් නිෂ්පාදනයක් ඉහළට ඔසවන විට, ඔබ එවැනි මෝටරයක ක්රියාකාරිත්වය හැකිතාක් අඩු කිරීමට උත්සාහ කළ යුතු අතර, හැකි ඉක්මනින් මෙම මිශ්රණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ප්රතිස්ථාපනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකම නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීම නැවත වරක් නිර්දේශ කෙරේ. සමහර අවස්ථාවලදී, වෙනත් පන්තියක තෙල් එකතු කිරීමට පෙර බලාගාරය සේදීම අවශ්ය වේ. මේ අනුව, ඛනිජ වලින් අර්ධ සින්තටික් හෝ සින්තටික් වෙත මාරු වන විට ෆ්ලෂ් කිරීම සිදු කළ යුතුය. නමුත් "අර්ධ කෘතිම" සිට "කෘතිම" හෝ "ඛනිජ ජලය" වෙත මාරු වන විට, සේදීම අවශ්ය නොවේ.
නිෂ්පාදකයන් වෙනස් කිරීමේදී එය ද සේදිය යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් ආකලන අතර ගැටුම් වළක්වා ගත හැකිය.
එන්ජිම තුළ මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ආරවුල් වසර ගණනාවක් තිස්සේ පහව ගොස් නැත. යමෙක් පවසන්නේ එන්ජිමට හානියක් නොවන බවයි මේ අවස්ථාවේ දීවෙනත් මෝටර් රථ හිමියන් හෝ එන්ජින් අලුත්වැඩියා විශේෂඥයින් ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම තහනම් බව ප්රකාශ කරන අතර, නොපවතියි. විවිධ මිශ්ර කළ හැකිද යන්න ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු මෝටර් රථ තෙල්.
මෝටර් රථ එන්ජිමක් යනු එහි සැලසුමේ සංකීර්ණ ඒකකයකි, එහි ඇතුළත ක්රියාත්මක වන විට චලනය වන මූලද්රව්ය රාශියක් ඇත, තාපන චලනය වන කොටස් වැඩි ඇඳුම් වලට යටත් වේ. එවැනි චලනය වන කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, නොමේරූ ඇඳීම වැළැක්වීම සහ එන්ජිම සිසිල් කිරීම, විශේෂ මෝටර් රථ තෙල් භාවිතා කරනු ලැබේ. වර්තමානයේ, එවැනි මෝටර් රථ එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වර්ග තුනක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සිරිතකි:
ඛනිජ තෙල් යනු ඛනිජ තෙල් නිසි ලෙස සැකසීමෙන් ලබා ගන්නා ස්වභාවික නිෂ්පාදනයකි. එවැනි ඛනිජ තෙල්වල පිරිවැය දැරිය හැකි මට්ටමක පවතී, නමුත් එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ අනුව එය කෘතිම සාම්පල වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් වේ.
කෘතිම තෙල්එය විවිධ රසායනික සංරචක වලින් විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ප්රතිරෝධී වන අතර, ඔක්සිකරණය නොවන අතර දිගු කාලයක් එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී. එකම අඩුපාඩුවඑවැනි කෘතිම තෙල් එහි අධික පිරිවැයයි.
අර්ධ සින්තටික්කෘතිම හා ඛනිජ සංරචක දෙකම අඩංගු අතරමැදි ලිහිසි තෙල් වේ. එවැනි අර්ධ සින්තටික් සමහර පරාමිතීන් තුළ මිල අඩු ඛනිජ තෙල්වලට වඩා උසස් නමුත් පිරිසිදු ඒවාට වඩා තරමක් පහත් වේ. කෘතිම ද්රව්ය.
උසස් තත්ත්වයේ තෙල් සහතික කරනු ඇත අවශ්ය ආරක්ෂාවඑන්ජිම, එය අනතුරු ඇඟවීම නොමේරූ ඇඳුම්. අභ්යන්තර චලනය වන සංරචක සහ කොටස් සිසිල් කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ද වගකිව යුතු අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැක. අද උසස් තත්ත්වයේ තාක්ෂණික තරලඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ දිගු කාලයක් පවත්වා ගැනීමට හැකියාව ඇත. එහෙත්, කිලෝමීටර 8-10 දහසකට පසු, තෙල් එහි ලක්ෂණ නැති කර ගනී, එය සුදුසු බල කරයි සේවා කටයුතු, ලිහිසි තෙල් සහ පෙරහන් මූලද්රව්ය වෙනස් කර ඇත. එවැනි සේවාවක් නිතිපතා සිදු කිරීමෙන්, එන්ජින් බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එය ඉවත් කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරුට පිළිවෙළකට මුදලක් වැය වේ.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ තෙල් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශයන් තුළ, එවැනි ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම සඳහා පරස්පර විරෝධී නිර්දේශ සොයාගත හැකිය. ලිහිසි තෙල්වල රසායනික හා භෞතික ගුණාංග සංලක්ෂිත ඇතැම් තෙල් සම්මතයන් ඇති බව පැවසිය යුතුය. එවැනි ප්රමිතීන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නම්, උදාහරණයක් ලෙස, කෘතිම හා ඛනිජ සංයෝග මෙන්, එවැනි ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. නමුත් එන්ජිම තුළ උදාහරණයක් ලෙස අර්ධ සින්තටික් හෝ සින්තටික් මිශ්ර කිරීමට හැකිද? විවිධ නිෂ්පාදකයින්සහ විවිධ දුස්ස්රාවීතා දර්ශක සමඟ - නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත.
අද, එවැනි තෙල් නිෂ්පාදකයින් විවිධ භාවිතා කරයි රසායනික සූත්ර, සපයන උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවඑහි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එන්ජිම. එපමණක් නොව, එකම වර්ගයට අයත් සහ එකම දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් ඇති තෙල් පවා එකිනෙකට ප්රතික්රියා කරන සහ ඒවායේ ලක්ෂණ උදාසීන කිරීමට හෝ නරක අතට හැරෙන විවිධ රසායනික සංරචක භාවිතා කළ හැකිය. ඒ අනුව, ඒවා එන්ජිම තුළ මිශ්ර වූ විට, සැලකිය යුතු පිරිහීමක් සිදුවිය හැක. කාර්ය සාධන ලක්ෂණලිහිසි කිරීම, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නොමේරූ ඇඳුම් පෙනෙන අතර එන්ජිමට ඉක්මනින් බරපතල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය විය හැකිය.
සමහර අවස්ථාවලදී අර්ධ සින්තටික් සහ කෘතිම තෙල් මිශ්ර කිරීමට අවසර තිබේ නම්, කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම තෙල් අඩංගු එන්ජිමකට ඛනිජ තෙල් එකතු කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. එවැනි ලිහිසි තෙල්වල විවිධ රසායනික සංයුතිය තෙල් සරලව කැටි ගැසීමට හේතු වේ. අවසානයේ තෙල් නාලිකාඅවසාදිතයෙන් වැසී යනු ඇත, සහ පිස්ටන් සම්පූර්ණයෙන්ම කෝක් කරනු ලැබේ. එවැනි එන්ජිමක්, තෙල් මිශ්ර කිරීමෙන් පසු බරපතල ලෙස අවශ්ය වනු ඇත නැවත සකස් කිරීම.
සමහර අවස්ථාවලදී, මාර්ගයේ කිසියම් බිඳවැටීමක් තිබේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරු උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දෙයි: ඔහුට එන්ජිම වෙනත් තෙල්වලින් පුරවා ගත හැකිද, පවතින ලිහිසි තෙල් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද, නැතහොත් ඔහු මෝටර් රථයේ එන්ජිම නිවා දැමිය යුතුද යන්න. ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක සේවා ස්ථානයකට මෝටර් රථය. දී එන්ජිමේ ආරක්ෂිත කෙටි කාලීන ක්රියාකාරිත්වය බව පැවසිය යුතුය මිශ්ර තෙල්. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට එකම කාණ්ඩයේ ලිහිසි තෙල් පමණක් මිශ්ර කළ හැකිය, එනම් අර්ධ සින්තටික් සමග අර්ධ කෘතිම මිශ්ර, කෘතිම තෙල්කෘතිම හා සමාන ඛනිජ සංයුති සමඟ. මෙය නිවසට හෝ මෝටර් රථ වැඩමුළුවකට යාමට තාවකාලික පියවරක් පමණක් බව මතක තබා ගන්න, එහිදී එන්ජිම අලුත්වැඩියා කර පසුව නව උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් සමඟ තෙල් වෙනස් වේ.
හදිසි අවස්ථා වලදී, එන්ජිමට සමාන ලක්ෂණ සහිත තෙල් සියයට දහයක් එකතු කිරීමට අවසර දී ඇති අතර එමඟින් එහි ලක්ෂණවල වෙනස්කම් ඇති නොවේ. සාමාන්ය එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමකින් පවා ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල්වලින් සියයට 10-15 ක් ඉතිරි විය හැකි අතර, අපි නව තෙල් පුරවන විට, අපි, විලි-නිලි, එවැනි තාක්ෂණික තරල මිශ්ර කරමු. හදිසි අවස්ථාවකදී, තරමක් වෙනස් ලක්ෂණ සහිත වුවද 10% තෙල් එකතු කිරීම කිසිවකට තුඩු නොදෙන්නේ එබැවිනි බරපතල ගැටළුඑන්ජිම.
කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබ තවමත් එන්ජිමට තෙල් එකතු කරන්නේ නම්, විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සහ තෙල් මිශ්ර කිරීම මතක තබා ගන්න විවිධ ලක්ෂණනිර්දේශ කර නැත. රසායනික සංයුතියඑවැනි ලිහිසි තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකි අතර එමඟින් අනවශ්‍ය රසායනික ප්රතික්රියා හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ එන්ජිම තුළ තෙල් නැති වීමට හේතු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය දිස්වනු ඇත වැඩි ඇඳුම්, සහ එන්ජිම ඉක්මනින් සංකීර්ණ, මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වනු ඇත.
නිගමන
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කරන්න විවිධ ලක්ෂණමෝටර් රථ එන්ජිමක එය තවමත් නොකළ යුතුය. මෙය එන්ජිම සමඟ බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මිල අධික ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වේ. කුඩා සැපයුමකින් මෝටර් තෙල් මිලදී ගන්නා ලෙසත්, ලීටර් කිහිපයක කැනිස්ටර් නිරන්තරයෙන් ඔබ සමඟ රැගෙන යන ලෙසත් අපට නිර්දේශ කළ හැක්කේ එබැවිනි, එමඟින් ඔබට ඉඩ සලසයි. ආන්තික තත්වයන්එන්ජිමට එකතු කරන්න ගුණාත්මක තෙල්, බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ ඇතිවන දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීම.
මතභේදය දිගටම පවතින ලෝකයේ ගැටලු ගණනාවක් තිබේ. මෙයින් එකක් නම්: "මොටර් ඔයිල් මිශ්ර කළ හැක්කේ කුමක් ද?" එපමණක් නොව, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් තමාගේම දෘෂ්ටිකෝණයක් ඇත. ඒ අනුව සියල්ල මෝටර් රථ ප්රජාවමිශ්ර කිරීමේ ආධාරකරුවන් සහ මෙම ක්රියාවලියේ විරුද්ධවාදීන් ලෙස බෙදී ඇත.
මෙම ගැටලුව පිළිබඳ විවාදය, ප්රතිජීවක ඖෂධ සහ මත්පැන් මිශ්ර කළ හැකිද යන්න පිළිබඳ තවත් සදාකාලික විවාදයක් සිහිපත් කරයි. සමහරු කියා සිටින්නේ මෙය මරණය හා සමාන බවත්, තවත් සමහරු පවසන්නේ එහි භයානක කිසිවක් නොමැති බවත්, ඔවුන් දැනටමත් මෙය බොහෝ වාර ගණනක් කර ඇති බවත් කිසිවක් නොමැති බවත්, ඔවුන් ජීවත්ව හා හොඳින් සිටින බවත්ය. පිළිතුර සෑම දෙනාම දන්නා නමුත්, මෙය කළ නොහැක, මෙය වෘත්තිකයන් පවසන්නේ මෙයයි - වෛද්යවරුන් සහ ඖෂධ සඳහා විවරණ.
ප්රතිවිපාක පසුව පෙනෙනු ඇත. මෝටර් ඔයිල් වටා ද එම තත්ත්වය වර්ධනය වී ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පරාර්ථකාමී ලෙස අර්ථ විරහිත ආරවුල් වල යෙදෙති, වෘත්තිකයන්ගේ සහ තෙල් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරති.
මේ ගැන Castrol මොකද හිතන්නේ?
විවිධ වර්ගයේ තෙල්වල ලක්ෂණ මොනවාද?
නියත වශයෙන්ම සෑම කෙනෙකුම, මෝටර් රථයක් නොමැති අය පවා, සියල්ල දන්නවා පවතින තෙල් වර්ගකණ්ඩායම් තුනකට බෙදා ඇත:
- කාබනික.
- සින්තටික්.
- අර්ධ සින්තටික්.
මේ ප්රදේශයේ බොහෝ දෙනාගේ දැනුම අවසන් වන්නේ මෙතැනින්. මෙය සමපේක්ෂන, මිථ්‍යාවන් සහ ජනප්‍රවාද විශාල ප්රමාණයක් ඇති කරයි. මුලින්ම ඔබ මෙම තෙල් වර්ග අතර වෙනස කුමක්දැයි තේරුම් ගත යුතුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ නම් වලින් සියල්ල පැහැදිලි වේ. කාබනික තෙල්වල පදනම ස්වාභාවික සම්භවයක් ඇති ද්රව්ය වන අතර කෘතිම ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම රසායනික ද්රව්ය වලින් සමන්විත වන අතර කාබනික සංරචක 30% අර්ධ කෘතිම ද්‍රව්‍යවලට එකතු වේ. මීට අමතරව, තෙල්වල විවිධ ආකලන අඩංගු වේ. මේවා ප්රධාන වශයෙන් මෙතනෝල්, ෆ්ලෝරොකාබන් සහ ඩයිතියොපොස්පේට් වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යයන් වන්නේ තෙල්වල සේවා කාලය වැඩි කිරීම සහ එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමයි.. සරලව කිවහොත්, ඒවා දුස්ස්රාවීතාවය සාදයි. මෙම දර්ශකය වැඩි වන තරමට තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය වඩා හොඳය.
ආකලන ආධාරයෙන් එය සෑදී ඇත ආරක්ෂිත චිත්රපටය, ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර කාබන් තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි.
තෙල් නිෂ්පාදනයේ ගෝලීය ප්රවණතා
ප්රශ්නයට පිළිතුරු දෙන්න: "මිශ්ර කළ හැකි තෙල් මොනවාද?" සෑම කෙනෙකුටම එය තනිවම කළ හැකිය.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විනාඩි 15 ක් පමණ නිදහස් කාලය අවශ්ය වේ, අන්තර්ජාලය සහ තර්කනය සක්රිය කර ඇත. මුලින්ම ඔබ ගෝලීය ආර්ථිකයේ ප්රවණතා දෙස බැලිය යුතුය. ඇය සෑම දෙයකම ගෝලීයකරණය සහ විශ්වීයකරණය සඳහා උත්සාහ කරයි. ඒ සඳහා දීප්තිමත්උදාහරණ යුරෝපීය වේ පාරිසරික අවශ්යතා, මෝටර් රථ දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය. මහාද්වීපයේ සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඔවුන් සමාන වේ. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන මෙම ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන්නේ නම්, පැරණි ලෝක වෙළඳපොළ ඔවුන්ට වසා දමනු ඇත.
ඉන්ධන අංශයේ ද එයම සිදුවෙමින් පවතින අතර තෙල් ක්ෂේත්‍රයේ ගෝලීයකරණය සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. නිෂ්පාදනය කරන සියලුම තෙල් වර්ග සපුරාලිය යුතු ඒකාකාර ප්රමිතීන් ද මෙම කර්මාන්තය සතුව ඇත. උතුරු ඇමරිකානු මහාද්වීපයේ API, යුරෝපීය ACEA ලෙස හැඳින්වෙන අවශ්යතා ඇත.
ඔවුන්ට එක දෙයක් ඇත සාමාන්ය අවශ්යතාව, තෙල් මිශ්ර කිරීමේ විවාදය වහාම විසඳයි. වෙළඳපොලේ විකිණීමට ඇති සියලුම තෙල් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ලිහිසි තෙල් වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම මිශ්ර වන බවට සහතික විය යුතු බව මෙම වගන්තියේ සඳහන් වේ. ප්රතික්රියාවක් සිදුවනු ඇතැයි බියෙන් තොරව නියත වශයෙන්ම සියලුම තෙල් එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ලිහිසි තෙල් ස්ඵටිකීකරණය වන අතර මෙය වහාම බරපතල එන්ජින් හානිවලට තුඩු දෙනු ඇත.
ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු ඕනෑම කෙනෙකුට පහසුවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. එබැවින් එකිනෙකා සමඟ ප්රතික්රියා කරන තම නිෂ්පාදනවලට විවිධ ආකලන විශේෂයෙන් එකතු කරන තෙල් නිෂ්පාදකයින්ගේ ගෝලීය කුමන්ත්‍රණයක් ගැන කතා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත ය.
නමුත් මෙහිදී සාධාරණ ප්රශ්නයක් පැන නගී: "තෙල් ගෙදර හැදූ නම් කුමක් කළ යුතුද?" කිසිවෙකු මෙයින් නිදහස් නොවේ. මීට අමතරව, එවැනි ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා හෝ සරලව එකතු කර තිබේද යන්න වෙනසක් නැත. ඕනෑම අවස්ථාවක, එය සන්නාමගත නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය උදාසීන කරන අතර එන්ජිමට හානි කරයි.
එවැනි ගැටලුවක අවදානම අවම කිරීම සඳහා, මෝටර් තෙල් මත ඉතිරි නොකිරීම වඩා හොඳය. එය එකම විශ්වාසදායක ස්ථානයකින් මිලදී ගැනීම සුදුසුය. පෙරහන සඳහා ද එය එසේම වේ.
ගෙනියන්න එපා
සියලුම තෙල් වර්ග එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැකි වුවද, මෙය නිතිපතා පුරුද්දක් බවට පත් නොකළ යුතුය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම සහ එහි දක්වා ඇති තෙල් වත් කිරීම අවශ්ය වේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි. මෙය බිඳවැටීම් හෝ අලුත්වැඩියාවකින් තොරව දිගුකාලීන එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
එවිට තවත් ප්රශ්නයක් නිවැරදිව පැන නගී: "මෝටර් ඔයිල්වල විශ්වීය මිශ්ර කිරීම ගැන කුමක් කිව හැකිද?" මෙම විශ්වීයකරණය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පහසුව සඳහා සිදු කරන ලද අතර, ඔවුන්ට පහසුවෙන්ම තෙල් සොයා ගැනීමට සහ එකතු කිරීමට හැකි වන පරිදි, ළඟම ඇති වෙළඳසැලකින් හෝ වෙනත් මෝටර් රථ හිමියෙකුගෙන් මිලදී ගත හැකිය.
එවැනි ප්රතිවිරෝධතාවක් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, එය සමඟ ඇති ගැටලුව දෙස බැලීම අවශ්ය වේ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයදැක්ම. සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයනව මාදිලිය අත්හදා බලමින් පවතී. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ හැකි සියලුම සුළු අඩුපාඩු ඉවත් කිරීම සහ තාක්ෂණික නිර්දේශ ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කිරීම සඳහා ය.
තුළ ධාවන පරීක්ෂණමෝටර් රථ සංවර්ධකයින් එන්ජිමේ ආයු කාලය උපරිම කරන සහ එහි චලනය වන කොටස්වල ඇඳීම අඩු කරන තෙල් මොනවාදැයි සොයා ගනී. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ හදිසි අවස්ථාවකදී කිහිප වරක් වෙනත් තෙල් වර්ගයක් පුරවා ගත්තොත් විපතක් සිදු නොවන බවයි. නමුත් මෙය ක්රමානුකූලව සිදු වන විට, එය ක්රමයෙන් බලශක්ති ඒකකයේ සේවා කාලය අඩු කරයි. මෙයට හේතුව චලනය වන කොටස්වල ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් නොමැතිකමයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, කාබන් තැන්පතු ඒවා මත සාදන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, මෝටරයට නිතර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙම තත්වයන් තමන් විසින්ම ලැයිස්තුගත කිරීම වටී නැත; ළඟම ඇති ගබඩාව හෝ ඉන්ධන පිරවුම්හල නොමැති නම් මෝටර් තෙල් මිශ්ර කරන්නේ කෙසේද යන මාතෘකාව පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක් ලබා දීම වඩා හොඳය. අවශ්ය නිෂ්පාදකයාසහ පන්තිය?
පිරවීම සඳහා ඕනෑම තෙල් මිලදී ගැනීම සුදුසුය. හොඳම ගුණාත්මකභාවය. මෙහිදී අපි අදහස් කරන්නේ එහි දුස්ස්රාවීතාවයේ සංගුණකයයි. උදාහරණයක් ලෙස, 30 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත කෘතිම වලදී, ඔබට 40 සහ අනෙක් අතට ශ්‍රේණිගත කිරීම සමඟ අර්ධ කෘතිම එකතු කළ හැකිය. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ විශේෂ අනුමැතිය සහිත තෙල් අවශ්ය වන මෝටර් රථ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට එකම සංඛ්‍යාත්මක තනතුරක් ඇති කවුන්ටරයේ වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් නිෂ්පාදන සොයා ගත යුතු අතර ඒවා ඔබේ මෝටර් රථයට වත් කරන්න. ඒ සමඟම, ඊළඟ තෙල් වෙනස් වන තෙක් ඔබට මෙම මිශ්රණය මත ධාවනය කළ හැකිය.
එකතුවෙහි වඩා හොඳ තත්ත්වයේ තෙල් නොමැති නම්, බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න, නිෂ්පාදන සමඟ නරකම ලක්ෂණද කරනු ඇත.
මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මුලින්ම පිරිසිදුකාරකය පුරවා එන්ජිමේ සියලුම කොටස් හොඳින් සේදීම සඳහා ටික වේලාවක් ධාවනය කළ යුතුය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, නිශ්චිතවම අනුකූල වීම අවශ්ය වේ වේග මාදිලිය, බල ඒකකය අධික ලෙස පටවන්න එපා, මෙය එයට නරක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
වළක්වා ගැනීමට වඩාත් ඵලදායී හා ඵලදායී ක්රමයකි හදිසි අවස්ථාවැළැක්වීම වේ. දිගු දුර ගමන් කිරීමට පෙර, ඔබට මෙම ප්රදේශයේ නිපුණතා සහ දැනුම තිබේ නම්, සේවා ස්ථානයක හෝ ස්වාධීනව මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම හානියක් නොවේ. තවත් ප්රයෝජනවත් උපදෙස්- සෑම විටම ඔබ සමඟ රැගෙන යා යුතුය අවශ්ය තෙල්, මන්ද කුඩා කැනිස්ටර් විශාල ඉඩක් නොගනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ ගැටළු වලින් ඔබව ගලවා ගනු ඇත.
ඕනෑම අවස්ථාවක, අවසාන තේරීම සැමවිටම පවතින්නේ මෝටර් රථයේ හිමිකරු වන රියදුරු සමඟ පමණි. නමුත් ළඟම ඇති දුම්රිය ස්ථානයට ළඟා වීමට අවශ්ය වූ විට හෝ නිරවුල්ඔබට සැකයකින් තොරව, ඔබ අත ඇති ඕනෑම දෙයක් පිරවිය හැකිය.
නවීන එන්ජින් සඳහා මෝටර් තෙල් නිතිපතා පිරවීම අවශ්ය වේ. ලිහිසි තෙල් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යවල ආරක්ෂාව සහතික කරයි බලශක්ති ඒකක, පසුකාලීන සේවා කාලය වැඩි කිරීම සහ ඍණාත්මක බලපෑම වැළැක්වීම පරිසරය. සෑම මෝටර් රථයක්ම වෙළඳපොළට ඇතුල් වන්නේ දැනටමත් තෙල් පිරවූ තෙල් සමඟය. එපමණක් නොව, නිෂ්පාදකයා තුළ තාක්ෂණික පිරිවිතරවිශේෂිත මෝටරයක අවශ්යතා සපුරාලන ලිහිසි තෙල් වර්ගය පෙන්නුම් කරයි.
මේ සම්බන්ධයෙන්, තාර්කික ප්රශ්නයක් පැන නගී: විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? බොහෝ විට, එවැනි තීරණයක් වන්නේ මෝටර් රථ හිමිකරුට යම් යම් තත්වයන් නිසා අවශ්ය ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වීමයි. මීට අමතරව, සමහර රියදුරන් තම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, එම නිසා විවිධ තෙල් භාවිතා කරයි.
පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජිම තුළ නිපදවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම හොඳින් සේදීමෙන් වුවද, ලිහිසි තෙල් යම් ප්රමාණයක් තවමත් එහි පවතී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පැරණි සහ නව තෙල් මිශ්ර වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අද ප්රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද යන්න පිළිබඳ විශේෂඥයින් පවා තවමත් එකඟතාවයකට පැමිණ නැත.
මූලික වශයෙන්, සියලුම සංවාද ප්රධාන මාතෘකා තුනක් වටා පවත්වනු ලැබේ:
- තෙල් මිශ්ර කිරීමට ඉඩ නොදිය යුතුය.
තෙල්වල ඇතැම් ආකලන අඩංගු වන අතර, ඒවායේ පැවැත්ම සහ පරිමාව වෙළඳ නාමය අනුව වෙනස් වේ. ඒ අනුව, එන්ජිමේ විවිධ සම්බන්ධතා තිබීම ඒවා අතර “ගැටුමක්” ඇති කළ හැකි අතර එය පිරිහී යනු ඇත. පිරිවිතරබලාගාරය. විශේෂයෙන්, මිශ්රණය පෙණ දැමිය හැක. අනාගතයේදී, එවැනි ප්රවේශයක් එන්ජිමෙහි ප්රධාන අලුත්වැඩියාව සඳහා අවශ්යතාවයට හේතු වනු ඇත. - තෙල් කලවම් කිරීමට අවසර ඇත.
මෙම මතය ඉදිරිපත් කරන්නන් ව්යාකූලත්වයට ඉඩ සලසයි විවිධ වර්ගතෙල් වර්ග මෙම ප්රවේශය ඉක්මනින් එන්ජිම විනාශ කරන බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. එබැවින් එය අත්හැරිය යුතුය. - ඇතැම් නීති රීති අනුගමනය කරන බව මිශ්ර කිරීම සැපයිය හැකිය.
සමහර විට මෙම නිර්දේශය සලකා බලනු ලබන ගැටලුවේ ප්රිස්මයේ වඩාත්ම නිවැරදි වේ.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අදහස් ඉහත විස්තර කර ඇත. නමුත් නිෂ්පාදකයින් මේ ගැන පවසන්නේ කුමක්ද? දෙවැන්න කිසිවක් වාර්තා නොකරන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ සෘජු තරඟකරුවන්ගේ නිෂ්පාදන ප්‍රචාරණය කිරීමට උත්සාහ නොකරන බව මෙය පැහැදිලි කරයි. ඒ නිසා ඔවුන්ට නිහඬව සිටීම පහසුයි.
ලිහිසි තෙල් ගැන
මෝටර් තෙල් ප්රධාන වර්ග තුනකින් පැමිණේ:
- ඛනිජ;
- කෘතිම;
- අර්ධ කෘතිම.
ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ කෘතිම තෙල් ය. එය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට හොඳින් ඔරොත්තු දෙන අතර, සෘණ උෂ්ණත්වමානයේ දුස්ස්රාවිතතාවය පවත්වා ගෙන යන අතර අඩු ආකලන අවශ්ය වේ. ඛනිජ ලිහිසි තෙල්අවම රසායනික ද්රව්ය ප්රමාණයක් ඇතුළත් වේ, අඩු මිල සහ ඉහළ බහුකාර්යතාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. පෙට්‍රල් සහ පෙට්‍රල් යන දෙකම පරිභෝජනය කරන මෝටර් රථ සඳහා අර්ධ සින්තටික් ද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය ඩීසල් ඉන්ධන. මෙම තෙල් කෘතිම තෙල් වලට වඩා ලාභදායී වේ.
ඔලිම්පස් ඩිජිටල් කැමරාව
මෙම සෑම ලිහිසි තෙල් වර්ගයකටම තමන්ගේම මූලික පදනමක් ඇත. ඊට අමතරව, ඒවායේ යම් ආකලන පැකේජයක් අඩංගු වන අතර, එහි සංයුතිය ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින්ගේ දේපල වන අතර එය අනාවරණය කිරීමට යටත් නොවේ. ඔවුන් ලිහිසි තෙල්වල ඇතැම් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සපයයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සියලුම ලිහිසි තෙල් රසායනික සංයුතියෙන් වෙනස් වන බවයි.
ඉතින් එන්ජිමට විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් තෙල් එකතු කළ හැකිද?
සම්මතයන් ගැන
වුවද නවීන වෙළෙඳපොළප්රමාණවත් තරම් ඉදිරිපත් කරයි විශාල ලැයිස්තුවතෙල්, සෑම සමාන නිෂ්පාදනයක්ම එක් හෝ තවත් ප්‍රමිතියකට අනුව නිෂ්පාදනය කෙරේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත් ලිහිසි තරලයඑහි ඇති ආකලන කට්ටලය පාහේ සමාන වනු ඇත. මීට අමතරව, මෙම නිෂ්පාදන බොහොමයක් පෙණ නඟින වළක්වන සංයෝගයක් අඩංගු වේ.
ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් ප්රධාන තත්ත්ව ප්රමිතීන් දෙකකට අනුගත වේ:
- API (ඇමරිකානු);
- ACEA (යුරෝපීය).
මෙම ප්රමිතීන් මෝටර් තෙල්වල අනුකූලතාව තීරණය කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නිෂ්පාදන ඇසුරුම්වල සුදුසු සලකුණු තිබීම එකම පන්තියේ ලිහිසි තෙල් සමඟ එකවර භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන්. එපමණක් නොව, පදනම මිශ්ර කිරීම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.
පහත සඳහන් කරුණු තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය: කෘතිම හා ඛනිජ තෙල් පිරවීම එකම ප්‍රමිතියේ අවශ්යතා සපුරාලන අවස්ථාවන්හිදී පිළිගත නොහැකිය. එවැනි නිෂ්පාදන සහතික කිරීම සඳහා කොන්දේසි පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වුවද, එවැනි ක්රියාවන් තහනම් නොවේ.
කුමන ආකාරයේ මිශ්ර කිරීමට අවසර තිබේද?
යුරෝපා මෝටර් රථ වෙළඳ නාමඔවුන් තමන්ගේම ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් අනුමත කිරීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරමින්, ඔවුන්ගේ ඇසුරුම්වල සුදුසු සලකුණු තබා ඇති පළමු වසර මෙය නොවේ. පසුකාලීනව අදහස් වන්නේ පහත සඳහන් දේයි: මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ බලාගාරයේ ලිහිසි තෙල් නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් අභ්යන්තරව පරීක්ෂා කර ඇති අතර එහි සංයුතිය නිශ්චිත එන්ජින් වර්ගවල අවශ්යතා සපුරාලයි.
තෙල් පදනමක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මෙම ඉවසීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
එසේ නොමැතිනම්, එන්ජිමට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමේදී ඔබට නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ හැකිය:
ඛනිජ සහ අර්ධ කෘතිම පදනම
එවැනි සංයෝජනයක් තරමක් පිළිගත හැකි ය, මන්ද යත් අවසාන ද්රව්යය අර්ධ වශයෙන් පළමුවැන්නෙන් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, "කෘතිම" භාවිතා කිරීමට පෙර, එහි රසායනික සංයුතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ.
කෘතිම පදනම්
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් කෘතිම ද්රව්ය මිශ්ර කිරීම ද අවසර ලැබේ. නමුත්, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඔබ අවසරය ලබා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. "කෘතිම" භාවිතය විවිධ වෙළඳ නාමඅවසාදිත සෑදීමට ද හේතු විය හැක. එය වෙනත් සංයෝජනවලට වඩා කිහිප ගුණයකින් අඩු වනු ඇත. තව එකක් පූර්ව අවශ්යතාවමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් භාවිතයෙන් පළමු වාහන නඩත්තුව සිදු කරයි.
"සින්තටික්" සහ "අර්ධ කෘතිම"
මෙම සංයෝජනය ද අවසර ඇත. එපමණක්ද නොව, ඔබට විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් ද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වුවද හොඳම විකල්පඑය "අර්ධ සින්තටික්" පසු කෘතිම ලිහිසි තෙල් භාවිතය ලෙස සලකනු ලැබේ, සහ අනෙක් අතට නොවේ.
ලිහිසි තෙල් පදනම එකම වෙළඳ නාමය භාවිතා කරන්න.
ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිත ආකලන කට්ටලයක් භාවිතා කරන බව කලින් පවසා ඇති අතර, එහි සංයුතිය දැඩි විශ්වාසයකින් තබා ඇත. ඒ අනුව, එවැනි පැකේජයක් එකවර ආකාර කිහිපයකින් භාවිතා වේ ලිහිසි තෙල්. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එකම වෙළඳ නාමයෙන් බහු තෙල් මිශ්ර කිරීමට අවසර ඇති බවයි.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන භාවිතා කරන විට එය වෙනස් කාරණයකි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිහිසි තෙල් පෙණ දැමීමට පටන් ගැනීමේ යම් අවදානමක් ඇත. එවැනි තත්වයන් තුළ, තෙල්වල පවතින ඉවසීම සහ සලකුණු ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු තවත් වැදගත් කොන්දේසියක් වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා සංගුණකයයි: ඉහළ සම්භාවිතාවඑය අඩු වනු ඇති බවත්, එබැවින් මෝටරය දැඩි ලෙස පැටවීම නිර්දේශ නොකරයි.
මූලික නීති
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, එකිනෙකට වෙනස් මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීම බෙහෙවින් පිළිගත හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, නීති ගණනාවක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඒවා පිළිපැදීම මෝටරයේ දිගුකාලීන ආරක්ෂාව සහතික කරයි:
- කලින් භාවිතා කළ ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- ද්රව්යයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ යම් යන්ත්රයක් සඳහා ඉවසීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
- තෙල් වර්ග එකිනෙකට අනුරූප විය යුතුය.
- එකම දුස්ස්රාවීතාවයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න.
- එක් වෙළඳ නාමයකට අයත් ද්රව්ය පුරවන්න (හෝ නිෂ්පාදකයා, එක් සමාගමක ලිහිසි තෙල් බොහෝ විට විවිධ වෙළඳ නාම යටතේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ).
- එකතු කිරීම නව ලිහිසි තෙල්, එහි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. එනම්, ඛනිජ පදනමෙන් පසුව, ඔබ අර්ධ කෘතිම එකක් භාවිතා කළ යුතුය.
- නව තරලයෙන් 10-15% කට වඩා එකතු කිරීමට අවසර ඇත.
- ඛනිජ සහ කෘතිම පදනමේ සංයෝජන වළකින්න.
තුළ බව සටහන් කිරීම වැදගත්ය විවේචනාත්මක තත්වයන්සියලුම තෙල් වර්ග වලට අවසර ඇත. නමුත් ඔබ එය අනිසි ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය. එන්ජින් මෙහෙයුම් නීති රීති නිතිපතා උල්ලංඝනය කිරීම එන්ජින් සංරචක වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ.
වීඩියෝ: විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද?
