නාගරික Nissan crossover Qashqai එහි ක්‍රීඩා ගතිකත්වය, ප්‍රකාශිත පෙනුම සහ පිරිපහදු කළ හැසිරවීම මගින් බොහෝ දෙනා ආකර්ෂණය කර ඇත. නමුත් ඔබ මිලදී ගැනීමට පෙර ද්විතියික වෙළෙඳපොළමෙම ජනප්රිය මෝටර් රථයේ සියලු දුර්වලතා සහ අඩුපාඩු සලකා බැලීම වටී.

පසුපස මෝටර් සවි කිරීම්;
සුක්කානම් රාක්කය;
විචල්ය වේග ධාවකය;
පසුපස කම්පන අවශෝෂක;
ස්ථායීකාරක නූල්;
තාපකය;
සිහින් සහ මෘදු තීන්ත;
රෝද ෙබයාරිං බොහෝ විට අසමත් වේ.

කරදරයේ සලකුණු

1. හරස්වර්ගයට තරමක් දුර්වල පසුපස එන්ජින් සවි කිරීම් ඇති අතර, එවැනි ගැටළු එන්ජිම මත ඇති අධික බර නිසා ගැටළු ඇති විය හැක. ඒවා අඳින විට, එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස කම්පනය වීමට පටන් ගනී. ගියර් මාරු කිරීමේදී සහ රිය පැදවීමේදී සම්ප්‍රේෂණයේදී ද ජර්ක් වේ අධික වේගයපසුපස ආධාරක සමඟ ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි.

2. සුක්කානම් රාක්කයේ ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකිය, නමුත් එය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය සහ ඔහුගේ රියදුරු විලාසය කෙරෙහි හිමිකරුගේ ආකල්පය මතය. පළමුව, ඔබ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයෙන් කාන්දු වන ලකුණු තිබේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. ඔබට මෙම නෝඩය සමඟ ගැටළු තිබේ නම් සුක්කානමඑය තදින් භ්‍රමණය වේ, විස්ල්, ඇඹරුම් ශබ්දයක්, තට්ටු කිරීමක් දිස්වේ, සහ මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව නරක අතට හැරේ. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී ඔබ මේ ගැන අවධානය යොමු කළ යුතුයි. ගැටළු පිළිබඳව ඔබට විශේෂයෙන් පැවසිය හැක්කේ රෝග විනිශ්චය මගින් පමණි.

3. විචල්‍යයේ ගැටළු බොහෝ විට සිදුවන්නේ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමෙනි නරක මාර්ගසහ එහි නූගත් මෙහෙයුම. එහි අලුත්වැඩියාව තරමක් මිල අධිකය. බොහෝ විට, ෙබයාරිං අසමත් වේ. ලාක්ෂණික හම් මගින් ඔබට ඇඳුම් විනිශ්චය කළ හැකිය. රිය පැදවීමේදී විචල්‍යකරු කම්පනයට පත් වුවහොත් එය දෝෂ සහිත විය හැකිය පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය තෙල් පොම්පය. සම්පූර්ණ CVT එකක් අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා 2008 මෝටර් රථයක මිලෙන් අඩකට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. එමනිසා, තේරීම CVT සහිත Qashqai මත වැටුනේ නම්, ඔබ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර CVT රෝග විනිශ්චයට හෘද සාක්ෂියට එකඟව ප්‍රතිකාර කළ යුතුය. ඔබ කිලෝමීටර 150,000 ක දුරක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්. එවිට විචල්‍යය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ අද්දර විය හැකිය.

4. අක්රිය වීම පසුපස කම්පන අවශෝෂකසෑම විටම දෘශ්යමය වශයෙන් තීරණය කළ නොහැකිය. පැළඳ සිටින විට අභ්යන්තර සංරචකසහ ද්‍රව්‍ය, ඒවායේ අක්‍රියතාවය තීරණය වන්නේ සේවා ස්ථානයක රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පමණි, නමුත් එය උඩින් ගමන් කිරීම නතර කර ඒවා මත තෙල් හෝඩුවාවක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම වටී. ඒ සමගම, පරාගධානීන් සහ උල්පත් වල තත්ත්වය දෙස බලන්න. අසමාන ඇඳීමටයර් තොරතුරු කම්පන අවශෝෂක සමඟ ගැටළු ද පෙන්නුම් කරයි. පළපුරුදු රියදුරන්වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ඔවුන්ගේ අක්‍රියතාව තීරණය කරන්න. ඒ සමඟම, මෝටර් රථය ඇඹරීමට පටන් ගනී.

5. හැරවීමේදී රෝල් ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක ස්ථායීකාරක නූල් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එහි වැඩි වීමක් මෙන්ම මෝටර් රථය ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා ගෙනයාම අක්‍රමිකතා ගැන ඔබට කියනු ඇත. එසේම, අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත ධාවනය කරන විට, තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, සහ මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ධාවන පථයෙන් ඉවතට ගසාගෙන යනු ඇත.

6. තාපකය තවත් දුර්වල ස්ථානයකි Nissan Qashqai. අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම පිළිබඳ පැමිණිලි වලට අමතරව, තාපක පංකා රිලේ සහ මෝටර් ප්රතිරෝධකය බොහෝ විට අසමත් වේ. එමනිසා, දෙවන අත මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එහි ක්රියාකාරිත්වය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

7. සිහින් තීන්ත වැඩ. මෙතන මොකුත් කියන්න ඕන නෑ.

8. මෝටර් රථයේ දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ රෝද ෙබයාරිං ය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ Kashkai හිමිකරුවන් රෝද ෙබයාරිං ගැන පැමිණිලි කරති, ඒවා නිසා වේගවත් ඇඳීම. අඳින්න රෝද දරණචලනය වන විට රෝදයේ ප්‍රදේශයේ ඇති ලාක්ෂණික ශබ්දය මගින් හඳුනාගත හැකිය (මෝටර් රථය ධාවන පථයේ ගුවන් යානයක් මෙන් ගමන් කරයි).

Nissan Qashqai හි අවාසි

ගැහෙන වීදුරු;
නිතර දැවී යන අඩු කදම්භ බල්බ;
හොඳ නැහැ ඉඩකඩ සහිත කඳ;
නරක සමාලෝචනයදර්පණයේ පසුපස දර්ශනය;
උපකරණ පුවරුවේ වීසර් සහ අභ්යන්තරයේ දුර්වල ගුණාත්මක ආලේපනය දොර හැන්ඩ්ල්;
අක්රමිකතා ප්රධාන ඒකකය;
ඉදිරිපස කවුළු තදබදය;
දුර්වල උදුන;
දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක;
මැදිරියේ "ක්රිකට්";
දැඩි අත්හිටුවීම.

ඉහත සියල්ලෙන්, Nissan Qashqai මිලදී ගැනීමේදී සහ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති විට, ඔබ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳව ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතු බව නිගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම ධාවනය කළ යුතු අතර තට්ටු කිරීම්, විස්ල්, රැට්ල්ස් සහ වෙනත් අප්රසන්න ශබ්ද නොමැති වීම සඳහා මෝටර් රථයට සවන් දෙන්න.

Nissan Qashqai බොහෝ වාසි ඇති අතර, නිසි රිය පැදවීමකින්, එය දිගු කලක් එහි හිමිකරු සතුටු කරනු ඇත. හරස්කඩ ගැනුම්කරුවන් අතර ඉතා හොඳ ඉල්ලුමක් පවතී. වසරක් තුළ එහි පිරිවැය ආරම්භක පිරිවැයෙන් 7% කට වඩා අඩු නොවේ. ඒ නිසා අඩු මිලට වාහනයක් ගන්න හොඳ තත්ත්වයේක්රියා නොකරනු ඇත. සලකා බලන ලද මෝටර් රථයේ දුර්වල කරුණු හඳුනා ගැනීමට සහ මිල අඩු කිරීමට මෙන්ම අනාගතයේදී අනවශ්‍ය මූල්‍ය වියදම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. හොඳම විකල්පය- සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය.

ආදරණීය අනාගතය සහ වර්තමානය නිසාන් හිමිකරුවන්කෂ්කායි! ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී හඳුනාගත් ඔබේ මෝටර් රථයේ දුර්වලතා පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමේදී අපට පවසන ලෙස කාරුණිකව ඉල්ලා සිටිමු. කල්තියා ස්තුති.

දුර්වල ස්ථානසහ CVT සමඟ Nissan Qashqai හි අවාසිඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2017 මැයි 19 පරිපාලක

ඔබගේ අවධානයට සහ අදහස් දැක්වීමට ඔබ සැමට ස්තූතියි - මම එය සැලකිල්ලට ගෙන, සාරාංශගත, ක්‍රමානුකූල, පරිපූරක. මගේ මතය පුද්ගලිකයි, සූරාකෑම මත පදනම්ව, මම පරම සත්‍යයට හිමිකම් නොකියන අතර සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ඇත.

කෂ්කායේ වාසි:

1. උපකරණවල පොහොසත්කම සහ මිල. එය තරඟයෙන් ඔබ්බට ය. තව ද, වින්‍යාසයන් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය මත රඳා නොපවතී, ඔබට අවශ්‍ය නම්, අත්පොතක් ගන්න, නැතහොත් ඔබට අවශ්‍ය නම්, 1.6 සහ 2.0 ලීටර් දෙකම සමඟ CVT ගන්න. එන්ජිම, ඕනෑම වින්‍යාසයකින්, 2.0 l එන්ජිම - සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ හෝ නැතිව, අයි.ඊ. ඔබට "ඔබටම මෝටර් රථය ගොඩනගා ගත හැකිය", සහ අවම වින්යාසයදැනටමත් තරමක් පොහොසත්.

2. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී. 200 ලෙස දක්වා ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම එය මනින්නේ නැත) - ප්රමාණවත්ය.

3. සුවපහසු උස් ආසන ඉරියව්වක් සහ ඉදිරියට සහ දෙපස හොඳ දෘශ්‍යතාව. අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාව, විශාල පසුපස දර්ශන දර්පණ (නැමීම), ඉදිරිපස පැති කුළුණු තරඟකරුවන්ට වඩා පටු නමුත් තවමත් දෘශ්‍යතාව සීමා කරයි (විශේෂයෙන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සමඟ). තුල පසුපස කවුළුවසහ පැතිවල ඇති “ලූප” දෘශ්‍යතාවක් නොමැත (විශේෂයෙන් ටින්ටින් සමඟ), සම්මත පසුපස දර්ශන කැමරාව උපකාරී වේ.

4. හොඳ සම්මත ශබ්ද පරිවරණය, ඔබට මැදිරියේ එන්ජිම ඇසෙන්නේ නැත, නමුත් ඇස්ෆල්ට් වලින් පිටවන විට ආරුක්කු ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම ශබ්ද කරයි. Nordman 4 හි කටු ද ඇසෙනු ඇත.

5. බාහිර - සංයුක්ත, පටු අගනගරයක් සඳහා සුදුසුය, දිගු නොවේ, පළල නොවේ. ම්ලේච්ඡ නොවේ, නමුත් ගැහැණු නොවේ, විශ්වීය මැද ගොවියෙකි. ප්ලාස්ටික් අච්චු සහ රෝද ආරුක්කු වල ප්ලාස්ටික් දාර ප්රායෝගිකයි. දිගු ප්රායෝගික නොවේ ඉදිරිපස උඩින්සහ තරමක් අඩු “නිකට” - කිසිම ආකාරයකින් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ ඒකාබද්ධ නොවේ.

6. අභ්යන්තරය. අතිරික්ත හෝ දීප්තිමත් කිසිවක් නැත, සම්භාව්‍යයන්ගේ දැඩි චමත්කාරය, සෑම දෙයක්ම පාහේ එහි ස්ථානයේ ඇත. කුටිය නිශ්ශබ්ද, සුවපහසු සහ උණුසුම් (විනාඩි 20 කට පසු උණුසුම් වීමෙන් පසු ශීත ඍතුවේ දී). ප්ලාස්ටික් ඝෝෂාකාරී නොවේ, නමුත් ඉඳහිට creaks, දොරවල් මෘදු හා නිහඬව වැසෙයි. විශාල සිසිලන අත්වැසුම් මැදිරිය, අත්වැසුම් යට අත්වැසුම් මැදිරිය (නමුත් නෙරා ඇති ෆ්ලෑෂ් ධාවකය එය සීමා කරයි). ආසන සුවපහසුයි, නමුත් ටිකක් අමාරුයි. උපකරණ පුවරුව සහ BC සියල්ලම සරල, පැහැදිලි සහ තොරතුරු සපයයි. මම අත්පොත කියවා නැත, මම සියලු සැකසුම් බුද්ධිමත්ව කළෙමි. සම්මත අඟල් පහක රේඩියෝව ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ පසුපස කැමරාව සමඟ පමණි, සංචාලනයක් නොමැත (OD සඳහා යාවත්කාලීනයක් රුබල් 8 දහසක් වැය වේ), තිරය කුඩා වේ. රේඩියෝවෙන් ගායනා කරයි, CD (MP3), USB, වාහන නැවැත්වීමේදී පසුපස දර්ශනය පෙන්වයි - සහ හරි! මම තවමත් Bluetooth සහ Handsfree පරීක්‍ෂා කර නැත.

7. වායුගතික විද්යාව. එය ධාවන පථය හොඳින් රඳවා තබා ගනී, හොඳින් ගමන් කරයි, නමුත් බර නොතකා එය රළු සහ ඉදිරියට එන ට්‍රක් රථවලට දැනේ. මම අදහස් පිළිගන්නවා. ස්වභාවිකවම, මෙය squat sedan නොවේ; නමුත් 140 දක්වා වේගයෙන් සෑම දෙයක්ම ඉතා හොඳ, සුවපහසු, සිනිඳු, නොපෙනෙන අතර සුළඟ සමඟ නොසැලී සිටියි.

8. එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය. කිලෝමීටර් 10 දහසකට පසු ලීටර් දෙකක එන්ජිම වේගවත් හා ලාභදායී විය. 6 තේ හැදි සමග ඒකාබද්ධව එහි බලය. අතික්‍රමණය කිරීම ඇතුළුව අතින් සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රමාණවත් වේ. නමුත් ස්වාභාවිකවම, සෑම දෙයක්ම තත්වය සමඟ සමතුලිත විය යුතුය; මම ඉදිරියෙන් එන ගමනාගමනයට ඉක්මන් නොවෙමි, මම කල්තියා 5 හෝ 4 ගියර් වෙත මාරු වෙමි. අතින් සම්ප්‍රේෂණය සුමටව ක්‍රියා කරයි, නමුත් නගරයේ ලීවරය වේගය 6 කි. අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5 වන සියවසට වඩා බොහෝ විට ඇදගෙන යා යුතුය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එක, ටේක්ඕෆ් වැඩියි. මෙහිදී, පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින්, 4 වන ගියරයම යෝජනා කරයි, 80 km / h - 5, 100 km / h - 6 වැනි. 3 වන සහ 5 වන, 4 වන සහ 6 වන ගියර් මිශ්‍ර කිරීමේ අවස්ථාවක් තිබේ (ඔබ එයට පුරුදු විය යුතුය), පසුපස එක හසුරුවෙහි වළල්ල හරහා නියැලී ඇත. හසුරුව තවමත් ගෙවී නැත, මම එය දකින තුරු එය ඉතා මෘදු බව මම කියෙව්වෙමි.

9. අත්හිටුවීම. එය මෘදුයි, මාර්ගයෙන් බැහැරයි, ඒ නිසා එය හදිසි කම්පන වලදී කැඩී ගොස් වළවල් මතට මෝටර් රථය තල්ලු කරයි - එය පින්තාරු කර ප්‍රත්‍යාස්ථ නොවන බැවින් ඔබට ප්‍රීතියෙන් බම්පරයේ උඩින් සෙලවිය හැකිය. මහ පාරේ පෙරළෙන්නේ නැහැ. කුඩා අක්රමිකතා පිපිරීමක් සමඟ ගිල දමනු ලැබේ.

10. ALL-wheel drive - ආකාර 3කින් ක්‍රියා කරයි: 2WD, 4WD AUTO (ව්‍යවර්ථය "අවශ්‍ය" රෝද වෙත ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සම්ප්‍රේෂණය වේ, නමුත් සියල්ලම එකවර නොවේ), 4WD LOCK (සියලු රෝද 4ම එකවර කරකවන අතර කිලෝමීටර 40ක් දක්වා / h), සමහර තරඟකරුවන් - 2 කින් පමණක් (ඉදිරිපස සහ ස්වයංක්‍රීය), සහ සමහරක් සඳහා - ස්ථිර පූර්ණ. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම සාපේක්ෂ සහ අවශ්යතා අනුව, නමුත් එය මාර්ග තත්වයන්ගෙන් ඔබව ගලවා නොගනු ඇත. වෙන වෙනම 4 WD LOCK පමණ. ඇසුරුම් කරන ලද හිම කන්දක් තරණය කරන අතරතුර මම එය පරීක්‍ෂා කළෙමි - එය හොඳින් ඇදී යයි (කරල් මත), නමුත් එය ඇලෙන සුළු මඩ වලට උදව් නොකරයි. බර පැටවීමේදී, ඔබ අවම වශයෙන් 2000 ක වේගයක් පවත්වා ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථ නැවතුම්පළ, සහ මෙය 1 වන-2 වන ගියරයේ - රෝදවල වේගවත් හා ඉතා අස්ථායී භ්රමණය, මඩ විසි කිරීම සහ වළලනු ලැබේ. ගිම්හානයේදී මම තණකොළ මත කන්දක් නැඟීමට උත්සාහ කළෙමි, මම කිහිප වතාවක්ම නැවතුණෙමි, මට එය ගොඩක් ගෑස් කිරීමට අවශ්‍ය විය, එහි අඩක් මට බැදපු යමක් (තණකොළ මත ක්ලච් හෝ ටයර් එක්කෝ) සුවඳ දැනුනි, අවසානයේ මම අදහස අතරමග අත්හැරියා. එබැවින් එවැනි සියලුම රෝද ධාවනය අධික බර සඳහා නොවේ, එය ප්‍රතික්ෂේප කළ අය යම් ආකාරයකින් නිවැරදි විය හැකිය. නැත්තම් ඒක පාලනය කරන හැටි මම තවම ඉගෙනගෙන නෑ.

11. විශාල තේරීමක්අමතර විකල්ප සහ උපාංග (මම බිම පැදුරු, ආරක්ෂාව, සුළං පරාවර්තක තෝරා ගැනීමට සතියක් ගත කළෙමි, නමුත් මට තවමත් බිම පැදුරු මත අනුමාන කළ නොහැක, ඒවා හොඳින් නොගැලපේ).

12. බල්බ තවමත් පිච්චී නැත (මම අමතර දේවල් සඳහා යමින් සිටියද, සම්මත බල්බවල කුඩා සම්පත උපුටා දක්වමින් ඔවුන් දැඩි ලෙස ඒවා මා මතට ​​පටවා ඇත).

13. 2.0 l සඳහා පරිභෝජනය ඉතා අඩුය. (යාන්ත්‍ර විද්‍යාව), නමුත් ඔහු බොහෝ දෙනා මෙන් කාර්ය සාධන ලක්ෂණරියදුරු විලාසය සහ කොන්දේසි මත රඳා පවතී. මම රථවාහන ආලෝකයේ කිසිවක් කඩන්නේ නැත, නමුත් මම වේගය අඩු නොකරමි, නගරයේ 80%.

14. වැසි සංවේදකය වර්ෂාපතනය සමඟ සාමාන්‍ය හා ප්‍රමාණවත් ලෙස කටයුතු කරයි, ප්‍රධාන දෙය නම් එය ක්‍රියා විරහිත කිරීමයි ශීත කාලය- ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයේදී, වයිපර් හිම සහ අයිස් ඉතිරි නොකර අතුගා දමයි (වයිපර් ඩ්‍රයිව් එක ඉරී යා හැක) හෝ වයිපර් නැමෙයි.

අවාසි Qashqai (J10) - මම ඉතා පක්ෂග්‍රාහීව බලා සිටියෙමි, සමබරතාවය සඳහා පමණි.

1. මිලිමීටර් 200 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත හරස්කඩක් සඳහා අනවශ්‍ය දිගු සහ පහත් ඉදිරිපස උඩින්.

2. තද පසුපස කෙලවර, පටු විවරයන් පසුපස දොරවල්(මගීන්ට ගොඩවීමේ සහ බැසීමේ අපහසුව), අපහසු පසුපස ආසනය, කුඩා කඳ (නමුත් හැච්බැක් සඳහා තරමක් විශාල), නමුත් මෝටර් රථය ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත (තාක්ෂණික සහතිකයට අනුව).

3. රිය පැදවීමේදී සීමිත දෘශ්‍යතාව පිටුපසට(කැමරාව උපකාරී වේ), සහ ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද හොඳ වනු ඇත (අඩු උඩින්, දැවැන්ත හුඩ්). මඩ තුළ, පසුපස දෘශ්‍යතාව ඊටත් වඩා නරක ය (එය වීදුරුව සහ කැමරාව විසි කරයි, නිමක් නැතිව අතුල්ලමින් යනු සීරීමයි).

4. කාර් වොෂ් සහ ටයර් සාප්පු වලදී, මෝටර් රථය විශාල ජීප් රථයක් ලෙස ආරෝපණය කරනු ලැබේ, නමුත් එය බොහෝ ස්ටේෂන් වැගන් වලට වඩා ප්‍රමාණයෙන් සහ වැඩ කිරීමේ විෂය පථයෙන් කුඩා වුවද.

5. වරින් වර, තාර ඉවත් කරන විට, ආරුක්කු (ඉදිරිපස සහ විශේෂයෙන් පසුපස) ශබ්දය ඇති කරයි. නමුත් සමස්තයක් ලෙස Shumka හොඳයි (එය එහි තරඟකරුවන් සමඟ වාසිදායක ලෙස සංසන්දනය කරයි).

6. ඔයාට මඩ ගහනවා එන්ජින් මැදිරිය, ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කර තිබියදීත්.

7. දොර එළිපත්ත තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම දොරවල් වලින් ආවරණය වී නොමැත (ඡායාරූපය බලන්න), සහ කලිසම් කකුල් වරින් වර අපිරිසිදු වේ.

8. සම්මත අඟල් 5 රේඩියෝව SE+ පැකේජය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට වටින්නේ නැත (සංචලනය, ඡායාරූප, වීඩියෝ, පෙළ ගොනු කියවන්නේ නැත, රුසියානු ගීත නම් වරින් වර හඳුනා ගනී, ගීත සෙවීම අපහසුය, දුරස්ථ පාලකයක් නොමැත ), ගායනා කිරීම සහ කියවීම් ප්‍රදර්ශනය කිරීම පමණි පසුපස කැමරාව. (ඡායාරූපය බලන්න).

9. මෘදු අත්හිටුවීමමාර්ගයෙන් පිටත භාවිතයට සුදුසු නොවේ, හොඳ සෙලවීමකින් කැඩී යයි.

10. රෝද හතරේ ධාවනයමාර්ගයෙන් පිටත භාවිතයට සුදුසු නොවේ, ඔබ එය පැටවීම යටතේ එය ක්‍රියාත්මක කරන විට, ඔබ නැවත (ලිස්සා යාම, මඩ විසි කිරීම, ක්ලච් ඇඳීම) තබා ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබ නතර වනු ඇත. එම. සියලුම රෝද ධාවනය, සහ පොදුවේ මෝටර් රථය ධීවරයින්, හතු අහුලා ගන්නන් සහ අනෙකුත් වනාන්තර සඳහා නොවේ. අධික පරිකල්පනීය විශ්වාසයක් ලබා දෙයි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය අසාධාරණ ය.

11. බලහත්කාරයෙන් අඩු කදම්භයක් (මානයන්), ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ කිරීමේදී අසල්වාසීන් කුපිත කරයි. සහ පොදුවේ, එය අනවශ්ය අවධානය ආකර්ෂණය කර ලාම්පු වල ආයු කාලය අඩු කරයි.

12. හෙඩ් ලයිට් වොෂර් එහි අරමුණ සමඟ නොගැලපේ; හෙඩ් ලයිට් වලින් කොටසක් පමණක් ජෙට් වලින් සෝදා හරිනු ලැබේ. නමුත් antifreeze පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

13. කුඩා අයිතම සඳහා මැදිරිය වටා මැදිරි සහ නිකේතන කිහිපයක්, ආසනය යට සම්මත පෙට්ටිය ඉදිරිපස මගියාසහ එය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව ඉවත් කර අතිරේක විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. (මම එය සහ ඇස් කණ්ණාඩි පෙට්ටිය OD හි තැබුවෙමි). පෙනෙන විදිහට, ඔවුන් විශාල අත්වැසුම් මැදිරියකට, අත්වැසුම් යට අත්වැසුම් මැදිරියකට සහ ආසන පිටුපස සාක්කුවලට සීමා වීමට තීරණය කළහ. මුළු මෝටර් රථයටම ඇත්තේ එක් අලෙවිසැලක් පමණි. කැබින් එකේ තව එකක් සහ කඳේ එකක් හොඳයි.

14. පාදම බොහෝ වලදී වුවද, දොර විලුඹ (විලුඹ සිට) ඇතුළත් නොවේ අයවැය කාර්මෙම විකල්පය පෙරනිමියෙන් පවතී. මම එය පහළට නැමීම් සමඟ ස්ථාපනය කළෙමි (ඡායාරූපය බලන්න).

15. මිලියනයකට ආසන්න මුදලක් වැය වන මෝටර් රථයක් සඳහා සාමූහික ගොවිපල කඳක්, පතුල වඩාත් උතුම් කර කොටස් 2 කට බෙදිය හැකිය, එවිට තටාකය වටා ඇති අවකාශයට ප්‍රවේශය විවෘත කිරීමේදී (ඔබට සියලු ආකාරයේ කුඩා දේවල් එහි තැබිය හැකිය), ඔබට සම්පූර්ණ පතුලම ඔසවා රළු ප්ලයිවුඩ් මත කැබලි එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් මේ සියල්ල රැග් එකකින් සහ පුරුද්දකින් වැසී ඇත.

16. පසුපස ආසනඒවා පැතලි තට්ටුවකට නැමෙන්නේ නැති අතර පොදුවේ ඒවායේ පරිවර්තනය අතිශයින් සීමිතය (40/20), කඳේ හැච් එකක් හොඳයි (දිගු හා පටු දේවල් සඳහා).

17. දොර අගුල් තෙතමනය කැටි කිරීමට ඉතා සංවේදී වේ. මගේ නඩුවේදී, OD ට හැකි වූයේ එය දොරේ ඇතුළත ලොක් කේබල් ජැකට් එකෙන් 3 වතාවක් පමණි.

18. පිරිමි පෙනුම නොවේ.

නමුත් මේ සියල්ල තනි පුද්ගල සහ සාපේක්ෂ අවශ්ය නම් සෑම තැනකම සොයාගත හැකිය. එය කිහිප වතාවක් ආරම්භ නොවීය (මම සැක කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ වායු පෙරහන කිලෝමීටර 15 දහසකට පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැති බවයි). ඒ නිසා කිසිම පැමිණිල්ලක් නැතිව.

සමස්තයක් වශයෙන්, මම මෝටර් රථයට ආදරය කරන අතර එහි කාර්යය ඉතා හොඳින් ඉටු කරමි.

නැවතත්, බොහෝ වචන, මම ඡායාරූප සමඟ එය බිඳ දමමි, ස්තූතියි (නරක ලකුණු සඳහා පවා), මට දොස් නොකියන්න.

➖ ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම
➖ ශබ්ද පරිවරණය
➖ කුඩා කඳ

වාසි

➕ ගතිකත්වය
➕ සුවපහසු සැලෝන්
➕ පිරිවැය ඵලදායී
➕ නිර්මාණය

නව ශරීරයක Nissan Qashqai 2018-2019 හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Nissan හි අවාසිඅතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ CVT සහිත Qashqai 1.2 සහ 2.0 මෙන්ම 4x4 සියලුම රෝද ධාවකය සහිත 1.6 ඩීසල් පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

උපකරණ පුවරුවේ ඇති සෑම දෙයක්ම රැට්ල් සහ ක්‍රීක්, හි. බෙදාහරින්නා පවසන්නේ මෙය Nissan Qashqai 2 සඳහා සම්මතයක් බවයි.

සුළඟ පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් දොරටු අසල හමයි. උපකරණ පුවරුවරාත්රියේදී පිළිබිඹු වේ සුළං ආවරණ, නිසා වීසර් එය ආවරණය නොකරයි. ශබ්ද පරිවරණය නරකයි, එය උපකරණ පුවරුව ඇතුළුව සම්පූර්ණයෙන්ම සිදු කළ යුතුය.

Nissan Qashqai 1.2 (115 hp) ස්වයංක්‍රීය 2014 සමාලෝචනය

මෝටර් රථය ලස්සනයි, නමුත් කුටියේ අභ්යන්තර ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවය ඉතා හොඳ නැත: එය ගැටිති මත රළු වේ. Start/stop සිස්ටම් එකේ දෝශයක් 3 පාරක් පෙන්නුවත් පස්සේ ගියා, සිස්ටම් එක වැඩ කරනවා වගේ, suspension එක ටිකක් සැරයි, ඒත් නරක නෑ වගේ...

Nissan Qashqai 2 හි සැලසුම නරක නැත, මෝටර් රථය තරමක් ලාභදායී ය, ගිම්හානයේදී පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 4.2 ක් විය. ගැසොලින්, නමුත් දී නිහඬ ගමන) සරත් සෘතුවේ දී, මම ටයර් 19 සිට 18 දක්වා වෙනස් කර, ලාභම චීන ඒවා සවි කර, මෙන්න, මෝටර් රථය මෘදු හා වඩා ප්රසන්න විය.

ශක්තිය පිළිබඳ හැඟීමක් නැත, එය ගැටිති හොඳින් හසුරුවන්නේ නැත, බලපෑම් සංවේදී හා අප්රසන්න වේ. හිම වැටෙන විට, පිටතින් අඩුවක් ඇති විට, කුඩා එකක් වුවද, වයිපර් හොඳින් ක්‍රියා නොකරයි, ඒවා අඳුරු වන අතර ඉතා දුර්වල ලෙස පිරිසිදු වේ, ප්‍රමාණවත් තරම් වායු ප්‍රවාහයක් නොමැත.

යාන්ත්‍ර විද්‍යාව 2014 පිළිබඳ Nissan Qashqai 1.2 සමාලෝචනය

වීඩියෝ සමාලෝචනය

"කාර් එකෙන් විතරයි ධනාත්මක හැඟීම්. මුලදී, Qashqai 2 එතරම් ගතික බවක් පෙනුනේ නැත, නමුත් කිලෝමීටර 1,000 කට පසු මම එහා මෙහා ගිය අතර ගතිකතාවයන් දර්ශනය විය. කුටිය තුළ සුවපහසුව සහ නිශ්ශබ්දතාවය මට්ටමක පවතී. සෑම දෙයක්ම පහසුවෙන් අතේ ඇත.

එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා පරිභෝජනය විශිෂ්ටයි: අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7 ක්, නගරයේ ලීටර් 10 ක් (මෝටර් රථය තවමත් ධාවනය වෙමින් පවතී, එය තවදුරටත් පහත වැටෙනු ඇත). එය 92 පෙට්‍රල් වලින් විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි. අභ්‍යවකාශ ටෝපිඩෝ - ලැයිස්තුගත කර ඇති එක් මෝටර් රථයකවත් මෙය නොමැත.

බොත්තමක් සහිත විද්යුත් යාන්ත්රික අත් තිරිංග ඉතා පහසු වේ. අභ්යන්තරය නිශ්ශබ්ද වන අතර එන්ජිම ඉතා නිශ්ශබ්ද වේ, සමහර විට එය වැඩ කරන්නේ දැයි බැලීමට ඔබට දිගු වේලාවක් සවන් දීමට සිදු වේ, මම කිහිප වතාවක්ම අහම්බෙන් දැනටමත් ධාවනය වන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළෙමි - හොඳයි, මට ඇසුණේ නැත එය.

සංචලනය - නැත ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයමම කවදාවත් නිසාන් පාවිච්චි කරන්නේ නැහැ. ගුවන් විදුලිය වඩාත්ම සංවේදී නොවේ, එය වඩා හොඳ වීමට මම කැමතියි. පාද යට තාපය පිඹෙන්නේ නැත, නමුත් අනෙක් සෑම දිශාවකටම එය සාමාන්යයි.

බොහෝ අය වයිපර් සීරීම ගැන ලියන්නේ - ගැටළුවක් නොවේ, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ ලීවරය මත කෙටි තද කිරීම් දෙකක්, සහ ඒවා සේවා මාදිලියේ ඇත, මම මෙය සැමවිටම කරන්නේ කාර් වොෂ් එකකදී ය. රියදුරුගේ පසුපස දර්ශන දර්පණයේ සුළඟ හඹා යන බවත්, එවැනි කිසිවක් නිරීක්ෂණය නොවන බවත්, 140-150 වේගයකින් වුවද ඔබට එය ඇසෙන්නේ නැති බවත් ඔවුන් ලියයි.

හිමිකරු Nissan Qashqai 2.0 (144 hp) අත්පොතක් 2014 ධාවනය කරයි

මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

මෝටර් රථයේ සැලසුම සහ අන්තර්ගතය සමාන වේ. විශිෂ්ට සංචාලනය, ඉතා පරිශීලක-හිතකාමී අතුරු මුහුණතක්. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සමඟ සර්ව වටේ දෘශ්‍යතාව සරලව විශිෂ්ටයි. සංගීතය ඉතා හොඳින් වාදනය වේ (මම එය ශබ්ද නඟා අසන්නේ නැත). ඉතා සුවපහසු අභ්යන්තර සහ ආසන. ධාවන පථයේ හොඳින් හසුරුවයි. ප්රසන්න වියදම්.

බොහෝ අනවශ්‍ය විකල්ප: මංතීරු පාලනය, පරිසර මාදිලිය සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම (in top-end වින්‍යාසය), මම භාවිතා නොකරන නමුත් මම සම්පූර්ණ කට්ටලයක් මිලදී ගත් නිසා මම වැඩිපුර ගෙව්වෙමි.

Pavel Minkov 2015 Nissan Qashqai 2.0 (144 hp) ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කරයි.

කාර් එක ටිකක් සැරයි කුණු පාරමාර්ගයේ ආරුක්කු වලට තට්ටු කරන ආකාරය ඔබට පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත, කැබින් එකේ සියල්ල හොඳින් ඇත, නමුත් මට පිටුපසින් වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය විය, කඳ මට ඉතා කුඩා ය, මම විචල්‍යය වෙනස් කළේ නැත, මට ලැබුණු බැවින් විචල්‍ය මෘදුකාංගයේ අවශ්‍ය දැල්වීම පිළිබඳ රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් ලිපියක්.

මම විනාඩි 20 ක් ඉහළට පැද පැද ගියෙමි, ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.5-9 අතර මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමකින් යුක්ත විය, මම එයට කැමතියි විදුලි උණුසුමවින්ඩ්ස්ක්රීඩ් (ශීත ඍතුවේ දී එය සීරීමට අවශ්ය නොවේ), එය අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් රඳවා තබා ගනී, පරිභෝජනය කිලෝමීටර 90-100 ට 4-5 වේ, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් මෝටර් රථය 3+ වේ.

අඩුපාඩු අතර: A-කණු පාරේ දර්ශනයට බාධා කරයි, විවෘත රේඩියේටරයක් ​​(ඔබට දැලක් අවශ්‍ය වේ), පැති ජනේල විවෘත කිරීම සඳහා බොත්තම් මත පසුබිම් ආලෝකයක් නොමැත (ඔබ රාත්‍රියේදී පුදුම වේ), ගල් සහ වැලි වල ශබ්දය ආරුක්කු (බොරළු මත ධාවනය කරන විට), දුර්වල ටින්ටිං පසුපස කවුළු, backlight in ගමන් මලු මැදිරියඑක් පැත්තක පමණි.
Nissan Qashqai 1.6d AT 2014

Yuri Nepobedimy, Nissan Qashqai 1.6 ඩීසල් (130 hp) 2014 දී සමාලෝචනය

අභ්යන්තරය ඉතා විනීත (සම්) පෙනුම, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත. සුවපහසුයි. ප්ලාස්ටික් ස්ථානවල මෘදුයි. කැබින් එකේ සෑහෙන්න ඉඩ තියෙනවා.

කඳ අනිවාර්යයෙන්ම තරමක් විශාලයි, නමුත් මම එය විශාල යැයි නොකියමි (ඇතුළත සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් ඇතත්). ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් උදුන පළමු කණ්ඩායම්වලට වඩා හොඳින් උණුසුම් වේ. එන්ජිම බ්‍රිතාන්‍යයට වඩා වේගයෙන් අංශක 87 දක්වා උණුසුම් වේ (අසල්වැසියෙකු සමඟ පරීක්ෂා කර ඇත).

දේශගුණ පාලනය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේදැයි මට තවමත් වැටහෙන්නේ නැත. මම ඇත්තටම LED හෙඩ් ලයිට් වලට කැමතියි. ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව ගැලපේ, දුරස්ථ ආලෝකය එකම ස්වයංක්‍රීය වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, ආලෝකය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. නමුත් වැසි සංවේදකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි මට තවමත් වැටහෙන්නේ නැත. සමයක් නොවේ. රත් වූ වීදුරු දර්පණ (විශේෂයෙන් ඉදිරිපස) සාමාන්යයෙන් උසස් වේ. ශීත ඍතුව සම්පූර්ණයෙන්ම පැද්දෙමින් පවතින අතර, මම වීදුරු සීරීමක් භාවිතා කර නැත.

එන්ජිම සහ විචල්යය හොඳින් ක්රියා කරයි. අසමත්වීම්, කැටිවීම් ආදිය නැත. මම මෝටර් රථය උණුසුම් කර ගෑස් මත ඔබන්න එපා. මම සමාකරණ ගියර් මාරු කිරීම සහිත CVT වලට කැමතියි. වැඩ ගැන පැමිණිලි නොමැත.

ස්වයංක්‍රීය එකලස් කිරීම - රුසියාව ( ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්), ජපන් සංරචක (එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ බොහෝ පද්ධති) සමඟ. ක්‍රිකට් ගැන මාතෘකා රාශියක් ඇත, නමුත් මම දැනට නිහඬව සිටිමි.

Nissan Qashqai 2.0 සමාලෝචනය 2016 සියලු රෝද ධාවකය සමඟ CVT මත

සාපේක්ෂ වශයෙන් කෙටි මෙහෙයුම් කාලය තුළ, මගේ මෝටර් රථය පිළිබඳ මගේ මතය ශක්තිමත් විය, සැලසුමේ වාසි සහ සමහර අඩුපාඩු පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි. නමුත් පළමු දේ පළමුව.

තවමත් සුවපහසු අභ්යන්තරය, ක්‍රිකට් නැත, ක්‍රීක් නැත, තට්ටු නැත (සමහර විට ඒවා තවමත් දර්ශනය වී නැත). දේශගුණය පරිපූර්ණ ලෙස වෙනස් කළ හැකිය, වායුසමීකරණ යන්ත්රය අභ්යන්තරය ඉතා ඵලදායී ලෙස සිසිල් කරයි (අගෝස්තු මාසයේදී එය කුබන්හි +40 දක්වා ළඟා විය).

ගමනේදී, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරයේ යන දෙඅංශයෙන්ම, එය ගීතයකි, මාර්ගය හොඳින් අල්ලාගෙන, හොඳින් ගමන් කරයි, සහ වළවල් වලට සන්සුන්ව ප්‍රතිචාර දක්වයි. කර්මාන්තශාලාවෙන් සාමාන්ය එකක් සැපයීම සඳහා නිෂ්පාදකයාට විශේෂ ස්තුතිය Pirelli ටයර්ගෝනුස්සන්.

තෙත් සහ වියලි මාර්ග දෙකෙහිම තිරිංග 5+ වේ. ඔබ එය විශ්වාස නොකරනු ඇත, නමුත් මාස 4 කින් ABS කිසි විටෙකත් වැඩ කර නැත. මම මඩට නැග්ගේ නැත, නමුත් මාදිලියේ: වනාන්තරයේ විනෝද චාරිකාවක් සඳහා, මසුන් ඇල්ලීම සඳහා, කැඩුණු ගමේ කුණු පාරක - පුද්ගලිකව, රට හරහා යාමේ හැකියාව මට ප්‍රමාණවත් වේ. නැවතත්, කර්මාන්තශාලාවෙන් වානේ ආරක්ෂාවක් තිබීම සඳහා නිෂ්පාදකයාට ගරු කරන්න. එන්ජින් මැදිරිය, එය ඇය සමඟ කෙසේ හෝ සන්සුන් ය.

අවාසිය නම් කඳ ග්‍රාන්ටාට වඩා කුඩා වීමයි! Crossover එකක (නගරයක පවා) B පන්තියේ සෙඩාන් රථයකට වඩා අඩුයි! වැසි සංවේදකය ක්‍රියා කරන ආකාරය ද තවමත් පැහැදිලි නැත. මම wiper algorithm එකට පුරුදු වෙනකම්.

2017 අත්පොත සමඟ Nissan Qashqai 2.0 (144 hp) සමාලෝචනය

17.08.2016

Nissan Qashqai තරමක් ජනප්‍රිය වූ අතර දිගු කලක් වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයා විය. මෙම මෝටර් රථය 2006 දී ප්රථම වරට මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එම වසරේම දෙසැම්බර් මාසයේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය. 2008 දී හතක් දේශීය අනුවාදයවැඩි වූ රෝද පාදයක් සහ වෙනස් කරන ලද ශරීර ජ්‍යාමිතිය සමඟින්, 2010 දී එය නැවත සකස් කරන ලදී. කෂ්කායි සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාසදායක බව ඔප්පු කර ඇත ප්රායෝගික මෝටර් රථය, නාසය කුඩා වෙන් කිරීම්, එබැවින් භාවිතා කරන ලද Nissan Qashqai වෙතින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ, අපි එය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

භාවිතා කරන ලද Nissan Qashqai හි වාසි සහ අවාසි.

ගෘහස්ථ මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා ඇති පරිදි, Nissan Qashqai ශරීරය මලකඩ රෝගයේ ප්‍රහාරයට හොඳින් ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, නමුත් ඔබට විඛාදනයට ලක් වූ මෝටර් රථයක් හමු වුවහොත්, බොහෝ විට මෙම මෝටර් රථය හදිසි අනතුරකින් හානි වී ඇති අතර එහි හිමිකරු ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇත. තීන්ත වැඩ. බොහෝ හිමිකරුවන් බොහෝ විට සංසදවලදී හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයේ අකාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන සාකච්ඡා කරන අතර එය විශාල දියර ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස හෙඩ් ලයිට් වල මීදුම සහ ඝනීභවනය වන අවස්ථා ද තිබේ.

Nissan Qashqai එන්ජින්.

බොහෝ විට ද්විතියික වෙළඳපොලේ Nissan Qashqai සමඟ ඇත ගැසොලින් එන්ජින්පරිමාව 1.6 l ( 114 hp)සහ 2.0 ( 141 hp.) ද ඇත ඩීසල් එන්ජිමපරිමාව ලීටර් 1.5, නමුත් එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද ඒවා විදේශයන්ගෙන් ආනයනය කරනු ලැබේ. දුර්වල තත්ත්වය. දේශීය මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ එන්ජින් ඉතා විශ්වසනීය වන අතර සම්මත දුර්වලතා නොමැත. මත ගැසොලින් එන්ජින් HBO සන්නද්ධ දාම ධාවකය, එන්ජිමේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නමුත්, එය කිලෝමීටර 150,000 ක ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගන්නා අවස්ථා තිබේ, මෙය දැනටමත් එය වෙනස් කළ යුතු බවට සංඥාවක් වේ. අද වන විට කිලෝමීටර් 200,000 ඉක්මවන දුරක් සහිත උදාහරණ ඇත, නමුත් එන්ජිම තවමත් ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්රියා කරයි. කිලෝමීටර් 100,000 කට පසු, සියලුම එන්ජින් කිලෝමීටර 1000 කට ග්‍රෑම් 100 සිට 300 දක්වා තෙල් පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගන්නා බව අලෙවිකරුවන් කියා සිටිති. මෙම විශේෂාංගයඅසාර්ථක ලෙස සලකනු නොලැබේ.

1.6 එන්ජිමේ පහළ ආධාරකය බිඳ වැටේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය ඉතා ඉක්මණින් අසමත් වේ, ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියාත්මක වුවද එය කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා නොපවතිනු ඇත. Nissan Qashqai ආර්ථිකමය වශයෙන් හැඳින්විය නොහැක, දෙකක් ලීටර් එන්ජිම CVT සමඟ යුගලනය කළහොත්, නාගරික චක්‍රයේ කිලෝමීටර සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 12 - 15 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 10 - 12 ක් පරිභෝජනය කරයි. මෝටර් 1.6 s අතින් සම්ප්රේෂණයනගරයේ ලීටර් 10 - 12 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් පරිභෝජනය කරයි.

අපි Nissan Qashqai මෝටර් රථය, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන, සියලු අවාසි සහ එකලස් කිරීමේ දෝෂ විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු.

මෙය සංයුක්ත හරස්කඩ, 2006 දී නිකුත් කරන ලද, දැනටමත් රියදුරන් අතර ජනප්රියත්වය ලබා ඇත. Nissan Qashqai හි සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වේ. සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය හොඳයි, නමුත් සුළු අඩුපාඩු තිබේ ... ඔවුන් මනෝභාවය නරක් කරයි.

එබැවින්, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බොහෝ සමාලෝචනවල ප්රකාශයට පත් කර ඇති මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු ගැන පමණක් අවධානය යොමු කරමු.

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන වලදී Nissan Qashqai මාදිලියේ සියලුම අවාසි

• මෝටර් රථය මිල අධිකයි (සියලු රෝද ධාවකය + CVT ඇතුළත් වේ), සහ සෑම කෙනෙකුටම එය දැරිය නොහැක.
• සමහර ස්ථානවල එහි අපැහැදිලි ජ්‍යාමිතිය හේතුවෙන් ශරීරයේ යන්තම් සැලකිය යුතු හිඩැස් ඇති හුදකලා අවස්ථා තිබේ.
• සුක්කානම් රෝදය කුඩා ප්රමාණයේ කාන්තාවක් සඳහා සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ෙගත්තම් ස්ථාපනය කිරීම තත්ත්වය ඉතිරි කරයි.
• සමහර වෙලාවට පැනල් ගැහුවා. මාර්ගය වන විට, කැබින් තුළ සුපුරුදු බාහිර ශබ්දය ද විය. ශබ්ද පරිවරණය රෝද ආරුක්කුපැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ.
• පැති දෘශ්‍යතාව ප්‍රමාණවත් නොවේ.
• මත සම්මත තැටිඅත්හිටුවීම රළු ලෙස හැසිරේ.
• උස පුද්ගලයෙකුට කුටියේ උස ප්රමාණවත් නොවේ.
• පසුපස ආසන ප්රමාණවත් තරම් සුවපහසු නොවේ.
• රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ගැටළු තිබේ ඉදිරිපස වීදුරු(විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී). හේතුව, ඉන්ජෙක්ටර් අඩු උෂ්ණත්වවලදී හුදෙක් කැටි කිරීමයි.

Nissan Qashqai හි හඬ නඟා ඇති අවාසි සාමාන්‍යයෙන් නොවැදගත් බව අපට පැවසිය හැකිය. සහ විශාල වශයෙන්, එය එසේ ය. නමුත් සමාලෝචනවල සටහන් කර ඇති අයිතිකරුවන් ගැන නිහඬව සිටිය නොහැක. ඉතින් අපි දිගටම කරගෙන යමු.

• ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ. එය කුඩා විය හැකි අර්ථයෙන්.
• නමුත් කඳ විශාල විය හැකිය. ඔහු පැහැදිලිවම කුඩා වැඩියි විශාල පවුලක්. ගැටළුව සමහර විට විසඳනු ලබන්නේ අතිරේක රාක්කයක් (වහලය මත) මිලදී ගැනීමෙන් පමණි.
• Nissan Qashqai සම් ආසන විකෘති වීමට නැඹුරු වන අතර කාලයත් සමඟ සම් පමණක් නොව ෆෝම් රබර් ද වෙනස් කළ යුතුය.
• සංචාලනය සහ සංගීතයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව බොහෝ පැමිණිලි තිබේ.
• මිල අධික නඩත්තු කිරීම (මාර්ගය වන විට, අලුත්වැඩියාවන් සඳහාද අදාළ වේ). කෙසේ වෙතත්, ඔබේ වාසනාව මත රඳා පවතී.
• බැටරියට තරමක් අපහසු ප්රවේශය.
• දවල් නැහැ ධාවන පහන්. ඒක පොඩි දෙයක් වගේ. නමුත් මෑත තීරණවල ආලෝකයේ මෙම අඩුවීම කරදර ඇති කළ හැකිය.
• තීන්ත වැඩ ඉතා සිහින් ය, සුළු උත්සාහයකින් වුවද ශරීරයේ සීරීම් දිස්විය හැකිය - Nissan Qashqai හි සැලකිය යුතු අවාසියකි.
• මෝටර් රථයේ හැරවුම් අරය ඉතා විශාලයි.

Nissan Qashqai හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලින් සොයාගත හැකි ප්‍රධාන සටහන් අවාසි මේවාය. කුසල් නොපිරිහෙයි