පළමුව, ආකෘතිය ගැනම. X-Trail හි පළමු පරම්පරාව 2000 දී නිකුත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය Nissan FF-S වේදිකාව මත පදනම් වූ අතර, එහි බාහිර පෙනුම නිර්මාණය කර ඇත ජනප්රිය SUV Nissan Patrol. නව නිෂ්පාදනයේ ජනප්‍රියතාවය බොහෝ දුරට තීරණය කළ මෙම ම්ලේච්ඡත්වය, පසුව යෝජනා කළ නිර්මාණකරුවන් කෙරෙහි විවේචනයට හේතුවක් විය. නව පෙනුම X-Trail පරිණාමය විය. නමුත් මෙය සිදුවනු ඇත්තේ වසර 13 කට පසුව වන අතර, 2007 දී Nissan C-වේදිකාවේ නිර්මාණය කරන ලද X-Trail හි දෙවන පරම්පරාව ලෝක වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. වසරකට පෙර Qashqai මාදිලිය දියත් කළ එකම එක.
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 2009 දී ආරම්භ වූ අතර 2012 දී බලාගාරයට එහි පළමු සම්මානය පිරිනමන ලදී: " හොඳම ශාකයලෝකයේ සියලුම Nissan පැල අතර ගුණාත්මකව"
දෙවන පරම්පරාවේ බාහිර පෙනුමේ නිර්මාණ රසවිඳීම් ස්වල්පයක් තිබූ අතර X-Trail තවමත් කුරිරු මෝටර් රථයක් ලෙස පැවතුනි - Nissan අලෙවිකරුවන් මෙය මාදිලියේ කැපී පෙනෙන අංගයක් ලෙස දුටුවේය. ඉන්පසු 2013 දී X-Trail හි තුන්වන පරම්පරාව එළියට ආ අතර, එය ජනප්රිය මෝටර් රථය නැති වී තිබේද යන්න පිළිබඳ කතාබහක් ඇති කළේය. පුරුෂ චරිතය, සහ එය සමඟ මාර්ගයෙන් බැහැර ගුණාංග? දෙවැන්න සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ම්ලේච්ඡත්වය නිසැකවම නැති වී නැත ... එය එසේ වුවද, ඔවුන් SUV ගැන බොහෝ දේ දන්නා රුසියාවේ පවා, අද X-Trail අලෙවිය Qashqai හි විකුණුම් සංඛ්‍යා ඉක්මවා ඇත. SUV කාණ්ඩයේ දිගු කලක් තිස්සේ ඔප්පු වී ඇති මෝටර් රථය.
බොඩි ෂොප් එකේ පාට්ස් එන්නේ අපේම මුද්දර කඩේකින්
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි Nissan කම්හලේ තුන්වන පරම්පරාවේ X-Trail නිෂ්පාදනය 2014 දෙසැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර, දියත් කිරීම වාර්තාගත කාලයකදී සිදු කරන ලදී. නමුත් නිෂ්පාදකයින්ට ගුණාත්මකභාවය අනුව සමහර වට්ටම් මත ගණන් ගත හැකි බව මින් අදහස් නොවේ: සියලුම සමාගම් ප්‍රමිතීන් සමඟ පූර්ණ අනුකූලතාවය පමණක් ආකෘතිය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට හරිත ආලෝකය ලබා දෙයි. මාර්ගය වන විට, ම්ලේච්ඡත්වය අහිමි වීම ගැන ... තුන්වන පරම්පරාවේ X-Trail රුසියානු නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ දී, ආකෘතියේ අගය කරන්නන් කල්පනා කළේ පෙර අනුවාදය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටවීමට හැකිද?
ගැටළුව වැඩි හැඟීම් මත පදනම් වූ බව පැහැදිලිය: නව X-Trail, පළමුව, සැලකිය යුතු ලෙස වඩා තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු වන අතර, දෙවනුව, එහි සැලසුමට ශරීර මතුපිට හිඩැස් සහ වෙනස්කම් සමඟ වඩාත් ප්රවේශමෙන් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වූ අතර, මෙම කරුණ ඉතා ඉක්මනින් සටහන් විය. රුසියානු ගැනුම්කරුවන් විසින්. ආකෘතිය දියත් කරන ලද කාර්යක්ෂමතාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බලාගාරයේ සේවකයින් හොඳ හේතුවක් නිසා එය ආඩම්බර වේ: X-Trail නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය බලාගාරයේ ව්යාප්තියට සමගාමීව සිදු විය.
2014 දෙසැම්බර්. මෙම බලාගාරය නව Nissan X-Trail නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය
2014 වන විට, වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 50,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන බලාගාරය එහි ළඟා විය. උපරිම බලය, සහ නිෂ්පාදන ප්රදේශය පුළුල් කිරීමකින් තොරව, නව මාදිලි නිකුත් කිරීම තවදුරටත් කළ නොහැකි විය. මුද්දර සාප්පුවක් සහ ප්ලාස්ටික් සාප්පුවක් වැනි නව නිෂ්පාදන ස්ථාන ද දර්ශනය වූ අතර එමඟින් X-Trail ආකෘතියේ ගෘහස්ථ සංරචකවල කොටස සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, කළමනාකරණ ව්‍යුහයේ වෙනස්කම් මගින් වේගවත් දියත් කිරීම පහසු කරන ලදී: සෑම දෙපාර්තමේන්තුවක්ම දියත් කිරීම සඳහා සෘජුවම වගකිව යුතු කණ්ඩායමක් විය. මෙම කණ්ඩායමේ වැඩ කටයුතු ආරම්භ වූයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වීමට වසර එකහමාරක් හෝ දෙකකට පෙර ඉංජිනේරු ගැටළු විසඳීමේ අදියරේදී ය. ගෙන ඇති සියලුම ක්‍රියාමාර්ග නිසා නිසාන් ප්‍රමිතීන් විසින් අවසර දී ඇති මාස තුන තුළ නොව සති අටක් හෝ නවයක් තුළ අවශ්ය ගුණාත්මක මට්ටමට ළඟා වීමට හැකි විය.
ශාකයේ පින්තාරු කිරීමේ සාප්පුව නවීනතම උපකරණ වලින් සමන්විත වේ
නව මාදිලියක් නිෂ්පාදනයට දියත් කරන වේගය, එම නිෂ්පාදනයේ පරිමාව පිළිබිඹු කරන සංඛ්‍යා - මේ සියල්ල වැදගත් ය. නමුත් තවත් සමාන වැදගත් නිර්ණායකයක් තිබේ - ගුණාත්මකභාවය. "අවුරුදු 10-15 කට පෙර, රුසියානු පාරිභෝගිකයා, හිඟ තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය එතරම් විවේචනාත්මක ලෙස ඇගයීමට ලක් නොකළ බව විශ්වාස කෙරිණි" යනුවෙන් Nissan Manufacturing Rus LLC හි මෝටර් රථ තත්ත්ව සහතික කිරීමේ කළමනාකරු Boris Mezentsev පවසයි. - අද, වාර්ෂික යුරෝපීය සම්මත ප්‍රශ්නාවලියේ දත්ත අනුව විනිශ්චය කිරීම, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් යුරෝපයේ සේවාදායකයින්ට වඩා සමහර විට වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති බව අපට පෙනේ.
එපමනක් නොව, රීතියක් ලෙස, ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කිරීමක් නොමැත; රුසියානු පාරිභෝගිකයින්ට ඉහළම මට්ටමේ මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමට අවශ්යයි. ජපන් පාර්ශ්වය විසින් තීරණය කරන ලද ඉවසීමේ සීමාවන් තුළට වැටුණද, Nissan Teana හි ශරීර කොටස්වල හිඩැස්වල ප්‍රමාණය පිළිබඳ ඉල්ලීම් එවැනි නිරවද්‍යතාවයකට උදාහරණයක් විය. X-Trail සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පළමු මාදිලිය නිකුත් කරන විට පවා ශරීර කොටස්වල හිඩැස් සහ වෙනස්කම් පිළිබඳ ගැටළු මතු නොවීය. “නිසාන් ප්රමිතීන්ට පූර්ණ අනුකූලතාවයක් නොමැතිව, අපට මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට නොහැකි විය,” බොරිස් මෙසෙන්සෙව් තවදුරටත් පවසයි. "නමුත් පාරිභෝගිකයෙකු ඊටත් වඩා ඉහළ ගුණාත්මක භාවයක් ඉල්ලා සිටින්නේ නම්, අපගේ බලාගාරය තුළ ජපන් රෙගුලාසි දැඩි කළ හැකිය." මෙය හුදෙක් අභිප්‍රාය ප්රකාශ කිරීමක් නොවේ: පාරිභෝගික ආශාවන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීම සඳහා, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නිසාන් බලාගාරයේ සමහර ඉවසීම් සංශෝධනය කර ඇත.
පැලෑටි ඉංජිනේරු විද්‍යාව සඳහා පාරිභෝගික මතය සැබවින්ම වැදගත් වන අතර එය හුදෙක් සංඛ්‍යාලේඛන සහ විශ්ලේෂණයෙන් ඔබ්බට යයි. වගකීම් හිමිකම්. වඩාත්ම හදිසි ඉල්ලීම් මත ක්‍රියාමාර්ග ගනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Nissan X-Trail හි හෙඩ් ලයිට් වල මූලික අඩු කදම්භ ස්ථාපන කෝණය වෙනස් කිරීමට ඉල්ලීම් තිබුණි. හිස ආලෝකය ස්ථාපනය කිරීමේදී පරාමිතීන් වෙනස් කිරීම එකවරම අනුරූප විය යුතුය යන කාරණය තිබියදීත් Nissan අවශ්යතා, සහ රුසියානු තාක්ෂණික රෙගුලාසි, ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම තෘප්තිමත් විය. Nissan X-Trail හි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රාර්ථනා ද තිබුණි.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, විශේෂයෙන්ම අද මාදිලිය පරිසර මාදිලියේ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් සමන්විත වන අතර T31 මාදිලියට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය 20-25% කින් අඩු වී ඇත. එපමනක් නොව, 2016 දෙසැම්බරයේදී, පාරිභෝගිකයින් සහ බලාගාරය අතර සෘජු සන්නිවේදන මාර්ගයක් දියත් කරන ලද අතර, ප්රශ්නාවලිය හෝ අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන හරහා අඩු කාලෝචිත සන්නිවේදනය ඉවත් කරන ලදී. රුසියානු ගනුදෙනුකරුවන්ගේ වැඩි ගෝලීය කැමැත්ත ද තිබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ දෙනෙක් ඔවුන්ගේ මත ඇති කිරීමට කැමතියි X-Trail තෙවනුවවිශාල කඳක් පරම්පරාව. කර්මාන්තශාලා පරිසරයක් තුළ මෙම ගැටළුව විසඳිය නොහැකි බව පැහැදිලිය, නමුත් එවැනි පැතුම් Nissan සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුවට මාරු කරනු ලබන අතර, ඊළඟ X-Trail ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී ඒවා සැලකිල්ලට ගනු ඇත.
ගුණාත්මක ප්‍රමිතීන් Nissan විසින් සකසා ඇත, නමුත් අභ්‍යන්තර කර්මාන්තශාලා අවශ්යතා සමහර විට වඩාත් දැඩි වේ.
සේවාදායකයාට සෑම විටම වැඩි යමක් අවශ්ය බව පැහැදිලිය. නමුත් තුන්වන පරම්පරාවේ Nissan X-Trail තවමත් විශ්වසනීයත්වය සඳහා අවශ්ය සියලු අවශ්යතා සපුරාලයි පවුලේ SUV. පෙර අනුවාදය හා සසඳන විට, එය වඩාත් උපාමාරු කර ඇති අතර සුක්කානම් සහ CVT සැකසුම් වැඩිදියුණු කර ඇත. එනම්, නිසාන් කම්හල් ඉංජිනේරුවන්ම පවසන පරිදි, "එය වඩාත් මිත්රශීලී වී ඇත." මාදිලියේ දියත් කිරීමේ මට්ටමේ යමෙකු මතභේදාත්මක යැයි සැලකූ සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර් රථයේ සැබෑ රසිකයින් බිය ගැන්වීමට ඉඩක් නැත, නමුත් එය නිසැකවම නව ගනුදෙනුකරුවන් “නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් ලවර්ස් ක්ලබ්” වෙත ආකර්ෂණය කර ඇත. ”.
අවසාන වශයෙන්, රුසියානු සභාව ගැන වචන කිහිපයක්, මීට වසර කිහිපයකට පෙර නගරයේ කතාබහට ලක් වූ මාතෘකාවකි. අද, රුසියාවේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල පාරිභෝගික විශ්වාසයේ මට්ටම බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් එක් කරුණක් තවමත් සඳහන් කිරීම වටී: නවතම ස්වාධීන විගණනයේ ප්රතිඵල අනුව, ජපන් මූලස්ථානය වන ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ඉල්ලීම මත සිදු කරන ලදී. Sunderland (UK) හි ඇති සමාගම් බලාගාරය, ලකුණු ගණන අනුව Nissan බලාගාරය යුරෝපීය මූලස්ථානයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය.
නිෂ්පාදනයේ වර්ධනය සඳහා අවකාශය පුළුල් කිරීම සහ නව වැඩමුළු මතුවීම යන දෙකම අවශ්ය විය. ඡායාරූපය ප්ලාස්ටික් වැඩමුළුවක් පෙන්වයි
2009 සිට 2014 දක්වා බලාගාරය Nissan X-Trail වාහන 113,818 ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර 2014 සිට අද දක්වා - නව අනුවාදයේ වාහන 52,000 කට වඩා
Nissan Motor (Nissan Jidosha Kk), නිෂ්පාදනයේ විශේෂිත වූ ජපන් කාර්මික සංස්ථාවකි මගී මෝටර් රථ, Nissan සහ Datsun සන්නාමවල ට්රක් සහ බස් රථ. එය ක්රීඩා බෝට්ටු, සන්නිවේදන චන්ද්‍රිකා ආදිය නිෂ්පාදනය කරයි. මූලස්ථානය ටෝකියෝවේ පිහිටා ඇත. 1998 ආසියානු අර්බුදයෙන් පසු සමාගම Renault සමඟ ඒකාබද්ධ විය.
සමාගම් දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස 1925 දී සමාගම බිහි විය - ක්වයිෂින්ෂා සමාගම. (1911 දී ආරම්භ කරන ලද සහ ඩැට් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය) සහ Jitsuo Jidosha Co. (1919 දී ආරම්භ කරන ලදී) - සහ Dat Jidosha Seizo Co ලෙස හැඳින්වේ. ඩැට් යන නම කලාවේ ප්‍රධාන අනුග්‍රාහකයන් තිදෙනෙකුගේ වාසගමේ පළමු අකුරු වල කෙටි යෙදුමකි: කෙන්ජිරෝ ඩෙන්, රොකුරෝ අයෝමා සහ මීටාරෝ ටකේයුචි.
සමාගම නිර්මාණය කිරීමේ නිල දිනය නිසාන් මෝටර්සීමිත සමාගම. 1933 දෙසැම්බර් 26 වන දින, පූර්වගාමි සමාගම වන ජිඩෝෂා සීසෝ සමාගම, ලිමිටඩ් පිහිටුවන ලදී. සමාගමේ සභාපතිවරයා ලෙස යොෂිසුකේ අයිකාවා මහතා පත් කරන ලදී. 1934 ජූනි 1 වන දින සමාගමේ නම Nissan Motor Co., Ltd ලෙස වෙනස් කරන ලදී.
පළමු මගී මෝටර් රථය 1931 දී නිකුත් කරන ලදී. 1934 Nissanocar සාර්ථක සහ ආර්ථික ආකෘතියක් සඳහා උදාහරණයකි.
පළමු Datsun මගී මෝටර් රථය 1935 අප්‍රේල් මාසයේදී යොකොහාමා බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණි.
පසුව 1939 දී සාර්ථක විකුණුම් Dat මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, Nissan මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය විශාල ප්රමාණවලින් Nissan Type 70, Nissan Type 90 බස් සහ Nissan Type 80 වෑන්.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ප්‍රධාන වශයෙන් ට්රක් රථ සහ අනෙකුත් වාහන හමුදා අවශ්යතා සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1945 දී, සමාගමේ ව්යවසායන් වාඩිලාගෙන සිටි අතර, එම නිසා නිෂ්පාදනය දිගු කාලයක් සඳහා අත්හිටුවන ලදී (ඇත්ත වශයෙන්ම, 1955 දක්වා).
Nissan 1945 දී නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කළේය ට්රක් රථ. රෙදිපිළි යන්ත්රෝපකරණ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය ආරම්භ විය. 1947 දී Datsun මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කරන ලදී.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ බලහත්කාරයෙන් එකතැන පල්වීමෙන් පසු එහි තත්ත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කරමින් Nissan වසර දෙකකට පසුව සීමාසහිත ඔස්ටින් මෝටර් සමාගම සමඟ තාක්ෂණික සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. (මහා බ්රිතාන්යය), වසරකට පසු පළමු ඔස්ටින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් නිදහස් කරයි.
1951 දී Nissan විසින් 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත පළමු සියලුම රෝද ධාවන SUV පැට්‍රෝල් හි උපත සමරන ලදී.
1958 අගෝස්තු මාසයේදී Nissan විසින් පුද්ගලික භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථයක් වන Datsun Bluebird නිකුත් කරන ලදී. බ්ලූබර්ඩ් හි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වූයේ ජපන් නිෂ්පාදකයින් විසින් බලශක්ති ආධාරක ඉදිරිපස තිරිංග පළමු වරට භාවිතා කළ අතර එමඟින් බිඳෙනසුලු කාන්තාවන්ට පවා පැඩලය මත සැහැල්ලු පීඩනයක් ඇතිව තිරිංග කිරීමට හැකි විය. පළමු පරම්පරාවේ බ්ලූබර්ඩ් විශ්වාසනීය, ආකර්ශනීය සහ කල් පවතින මෝටර් රථයක ලක්ෂණ මූර්තිමත් කළේය.
1960 ගණන් වලදී, සමාගම ප්‍රබල පෙරළියක් ඇති කර ඇති අතර සියලුම වෙළඳපල වෙත විනිවිද ගියේය, මූලික වශයෙන් ඇමරිකානු එක (ආකෘති නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඇමරිකානු පාරිභෝගිකයා මනසේ තබාගෙන). ක්රීඩා Nissan Datsun 240 Z (1969), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ විකිණීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අතර, යුරෝපීය වෙළඳපොළට අනුවර්තනය වීමෙන් පසුව, එහි පන්තියේ විකුණුම් ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය.
1960 දී නව මාදිලියක් සංවර්ධනය කරන ලදී - Nissan Cedric. මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක් වන Cedric සමාගම විසින් දරන ලද විශාල උත්සාහයක ප්‍රතිඵලයකි. ඒ වෙලාවේ තමයි වැඩිපුරම ඉන්නේ විශාල කාර්ජපානයේ මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථ අතර, මාදිලිය ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයකින් සහ සුවපහසු හැසිරවීමකින් කැපී පෙනුණි, එය සාමාන්‍ය විය. විශාල සෙඩාන්. 1964 ටෝකියෝ ඔලිම්පික් ක්රීඩා උළෙලේදී ග්‍රීසියේ සිට ජපානය දක්වා ඔලිම්පික් දැල්ල රැගෙන ගිය මෝටර් රථය ලෙස Nissan Cedric මෝටර් රථය තෝරා ගන්නා ලදී.
1965 පෙබරවාරි මාසයේදී Skyline 2000GT-B නිකුත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය ක්රීඩා එකක් ලෙස ස්ථානගත කර තිබියදීත්, Skyline 2000GT-B බවට පත් විය. මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථයඉහළ විකුණුම් පරිමාවක් සහතික කිරීම. ජනප්රිය මාදිලිය Skyline S54B ජපානයේ ඔටෝ රැලිය ජයග්රහණය කළ අතර සියලුම ප්‍රසිද්ධ විදේශීය ක්රීඩා මෝටර් රථ අභිබවමින් ව්‍යතිරේකයකින් තොරව සියලුම වටයන් ජය ගත්තේය.
1966 දී වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන් සනී " යුගය ප්රකාශ කළේය. තමන්ගේම කාර් එකක්", එය විශාල විය ගාමක බලයවේගවත් වෙළඳපල වර්ධනයක් මධ්‍යයේ කුඩා කාර්.
1966 දී Nissan විසින් Datsun Sunny 1000 සංවර්ධනය කර දියත් කරන ලදී. සංයුක්ත මෝටර් රථයක් (එකල සම්පූර්ණයෙන්ම නව කාණ්ඩයක්) ලෙස සනී ජපානයේ සාමාන්‍ය මෝටර්රථකරණ ක්‍රියාවලියේදී වඩාත් ජනප්රිය විය.
1966 දී Nissan විසින් සීමාසහිත Prince Motor Co., එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අත්පත් කර ගන්නා ලදී පෙළගැස්ම Nissan නව මාදිලියේ Skyline සහ Gloria සමඟ නැවත පුරවා ඇත. අධිවේගී මෝටර් රථ යුගය අපේක්ෂා කරමින්, Gloria වඩාත්ම එකකින් සමන්විත විය. බලවත් එන්ජින්එම අවස්ථාවෙහිදී. මෝටර් රථය විශිෂ්ට ගමන් පහසුවක් ද ලබා දුන්නේය.
1966 දී, Nissan Prince R380, ජනප්රිය Porsche 906 සමඟ තරඟ කරමින්, Japanese Grand Prix රැලියේ 3 වන ස්ථානය ලබා ගත්තේය. එම වසරේම, XIV සෆාරි රැලියේදී Nissan Bluebird එහි පන්තියේ ජයග්රහණය කළේය. පළමු වතාවට ජපන් මෝටර් රථයක් ජය ගත්තේය.
1967 දී, ජපන් අධිරාජ්‍ය පවුල සඳහා 6373 cm3 V8 එන්ජිමක් සහිත ප්‍රථම Prince Royal ලිමොසින් රථය නිපදවන ලදී; මෝටර් රථයේ දිග 6.155 mm, පළල - 2.100 mm සහ උස - 1.770 mm.
1968 ජනවාරි මාසයේදී සමාගමේ මූලස්ථානය ටෝකියෝ හි ගින්සා දිස්ත්‍රික්කයේ නව ගොඩනැගිල්ලකට මාරු විය. එම වසරේම එය වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලදී අලුත් කාරය Fairlady 2000, Nissan ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ ජනප්‍රියත්වය ලබා ගැනීමට උපකාරී විය.
1969 දී ගතිකයක් පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය Datsun 240Z, හොඳම අලෙවිය ලෙස පිළිගැනේ ක්රීඩා මෝටර් රථය 70 ගණන්වල ලෝකයේ. Datsun 240Z 500,000ක් වසර 10කට අඩු කාලයකදී අලෙවි විය.
1970 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Nissan විසින් රොකට් එන්ජින් සහ දියත් කිරීමේ පද්ධති සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, සමාගම සිය නිෂ්පාදන මෙහෙයුම් නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය දක්වා පුළුල් කිරීමට පටන් ගත්තේය.
1971 දී, Nissan විසින් එහි ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වෙන කවරදාටත් වඩා වැඩි තාක්ෂණයක් භාවිතා කරමින් පළමු පර්යේෂණාත්මක ආරක්ෂිත වාහනය (ESV) නිපදවන ලදී.
1970 ගණන්වල බලශක්ති අර්බුද දෙකක් කුඩා අපනයනවල වේගවත් වර්ධනයක ආරම්භය සනිටුහන් කළේය ජපන් කාර්, ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ උසස් තත්ත්වය සඳහා ප්රසිද්ධය. 1973 දී එක්සත් ජනපද පරිසර ආරක්ෂණ ඒජන්සිය විසින් සිදු කරන ලද ඉන්ධන පිරික්සුම් පරීක්ෂණවලදී, සනී ජයග්රහණය කළ අතර, එමඟින් "Datsun Saves Economy" වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරය තුළ එක්සත් ජනපදයේ දැවැන්ත ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත්තේය.
1974 දී, වසරකට Nissan Patrol SUV රථ 10,000 ක් අලෙවි කරන බව නිවේදනය කරන ලදී. 1970 ගණන්වල අවසානයේ සමාගම වෙළඳපොලේ ස්ථාපිත විය මාර්ගයෙන් පිටත වාහන.
1981 දී Nissan සමාගමේ නව ආයතනික උපාය මාර්ගයේ කොටසක් ලෙස Nissan සන්නාමය යටතේ සිය වාහන ලොව පුරා අලෙවි කිරීම ආරම්භ කළේය. ඊට පස්සේ 80 ගණන්වල. Nissan විදේශයන්හි උපාය මාර්ගික නිෂ්පාදන කඳවුරු දෙකක් ස්ථාපිත කළේය: 1980 දී, Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ 1984 දී - එක්සත් රාජධානියේ Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited. පළමු Datsun පිකප් ට්රක් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ Nissan Motor Manufacturing Corp. හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් 1983 ජුනි මාසයේදී පෙරළී ගියේය, පළමු Sentra (Sunny) 1985 මාර්තු මාසයේදී.
1983 දී Nissan Motor Iberica, S.A. පැට්‍රල් (සෆාරි) SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර එය 1984 දී පැරිස්-ඩකාර් රැලිය ජයග්රහණය කළේය.
1986 දී Nissan සිය 4x4 පරාසය සියල්ල එකතු කරමින් පුළුල් කළේය නව මාදිලිය නිසාන් ටෙරානෝ, මේ අනුව මෝටර් රථයක් සඳහා ගැනුම්කරුවන්ගේ වැඩෙන අවශ්‍යතාවයට ප්‍රතිචාර දක්වයි පවුලේ නිවාඩුව, අද දක්වා මෙම වෙළඳපල ස්ථානගත කිරීම පවත්වාගෙන යාම.
1987 දී Nissan Be-1 දියත් කළේය.
1988 දී මෝටර් රථය නිසාන් සිල්වියා Q "හොඳම නිර්මාණය සඳහා වන ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී" සහ ලබන වසරඑයට "88-89 ජපන් කාර්" සම්මානය හිමි විය. එම වසරේම ජපන් වෙළෙඳපොළ Cima sedan නිකුත් කරන ලදී.
1989 අප්‍රේල් මාසයේදී යුරෝපයේ මෙහෙයුම් සඳහා වගකිව යුතු කලාපීය ප්‍රධාන කාර්යාලය වන Nissan Europe N.V. සහ Nissan Distribution Service (Europe) B.V. ඕලන්දයේ පිහිටුවන ලදී.
එම වසරේම, එක්සත් ජනපදයේ Nissan අංශයක් නිර්මාණය කරන ලදී, නිසාන් උතුරු ඇමරිකාවේ Infiniti අංශය, Mercedes, BMW සහ Lexus සමඟ තරඟ කරන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. 1989 නොවැම්බර් මාසයේදී සුප්රසිද්ධ Infiniti Q45 මාදිලිය වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය.
1990 දී 300ZX එක්සත් ජනපද සම්මානය දිනා ගත්තේය. ආනයනික කාර් 1990."
1992 දී, Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA Altima (Bluebird) සහ Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. සුප්රසිද්ධ ජපන් නිර්මාණකරුවෙකු වන ටොකුයිචිරෝ හොසාකා විසින් නිර්මාණය කරන ලද Nissan Micra (මාර්තු) නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලද අතර එය වහාම 1993 වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථය සම්මානය ලබා ගත්තේය. මාර්තු "1992-93 වසරේ ජපන් මෝටර් රථය" සම්මානය දිනා ගත්තේය. සහ "නව කාර් 1992-93." ජපානයේ.
1993 දී Nissan Motor Iberica, S.A. යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා Terrano II SUV - නව රෝද ධාවන ආකෘතියක් දියත් කරන ලදී.
1994 දී Nissan පාරිසරික ආරක්ෂණය සඳහා එහි සැලකිය යුතු දායකත්වය වෙනුවෙන් ගෝලීය පාරිසරික සම්මානය ලබා ගත්තේය.
එම වසරේම, නව පරම්පරාවේ Maxima QX අලෙවිය යුරෝපයේ සහ 1995 දී ආරම්භ විය අල්මේරා කාර්.
1997 දී Nissan "හයිබ්‍රිඩ්" නිෂ්පාදනය කළේය. විදුලි මෝටර් රථය"(දෙමුහුන් විදුලි වාහනය HEV), පෙට්‍රල් සහ විදුලිය යන දෙකෙන්ම ධාවනය වේ.
1997 සිට, Nissan විසින් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් එන්ජින් සහ සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් එන්ජින් (1998 දී Presage) වලින් සමන්විත, එකින් එක මාදිලි නිකුත් කර ඇත. ඒ සමගම Nissan සමාගම Hyper CVT පද්ධතිය සහිත Primera සහ Bluebird මෝටර් රථ අලෙවි කිරීම ආරම්භ කළේය.
1998 දී, ලීටර් 2.8 6-සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ නව Patrol GR දර්ශනය විය.
1999 දී, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, නව ඇල්මෙරා ටිනෝ මෝටර් රථයේ මූලාකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය 2002 සැප්තැම්බර් මාසයේදී යුරෝපීය වෙළඳපොලේ අලෙවි විය.
1999 මාර්තු 27 වන දින Nissan සහ ප්රංශ සමාගමක් වන Renault SA සමාගම් දෙකටම ලාභදායී වර්ධනයක් ලබා ගැනීම සඳහා ලෝක ව්‍යාප්ත සන්ධානයක් ඇති කිරීමට ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. ජනප්රිය Primera හි ප්‍රභේදයක් වන 2000 Fusion සංකල්ප මෝටර් රථය Renault සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා කැපවී ඇත.
Cedric/Gloria මෝටර් රථ සම්මානයෙන් පිදුම් ලැබීය. හොඳම මෝටර් රථය 1999-2000. Extroid CVT පද්ධතියට 1999-2000 වසරේ තාක්ෂණ සම්මානය හිමි විය. 2000 මුල් කාර්තුවේදී නිසාන් විසින් Tino Hybrid සහ ආසන දෙකේ විදුලි මෝටර් රථය Hypermini නිකුත් කරන ලදී.
2000 දී Nissan විසින් ඉතා කුඩා EV Hypermini මෙන්ම අතිශය අඩු විමෝචන වාහනයක් විකිණීමට පටන් ගත්තේය. හානිකර ද්රව්ය(SULEV) කැලිෆෝනියාවේ සෙන්ට්‍රා. 2000 නොවැම්බර් මාසයේදී, Bluebird Sylphy හි 1.8 L QG18DE එන්ජිම වසරේ තාක්ෂණය සම්මානය දිනා ගත්තේය.
2002 දී, වසර 10 ක් තුළ සිව්වන වරටත්, Nissan ජර්මානු නිර්මාණ මධ්යස්ථානය වන Nordrhein-Westfalen වෙතින් උසස් තත්ත්වයේ නිර්මාණය සඳහා කීර්තිමත් Red Dot සම්මානය ලබා ගත්තේය. මෙම වාර්ෂික සම්මානය 1993, 1996 සහ 2002 දී නව Nissan Primera වෙත පිරිනමන ලදී.
2002 දී Nissan Motor Co., Ltd. සහ ඩොංෆෙන්ග් මෝටර් කෝපරේෂන් ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයචීනයේ. නව සමාගමසීමාසහිත Dongfeng Motor Co., ලෙස නම් කරන ලදී.
2003 මාර්තු මාසයේදී නව නිසාන් මයික්‍රා යුරෝපීය සම්මානයෙන් පිදුම් ලැබීය මෝටර් රථ නිර්මාණය 2003".
Nissan හට ඕස්ට්‍රේලියාව, පේරු, මෙක්සිකෝව, එක්සත් ජනපදය සහ ජර්මනිය යන රටවල අනුබද්ධිත ආයතන ඇත.
Nissan යනු ලොව ප්‍රමුඛතම සහ පැරණිතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකකි. මහාද්වීප පහේම රටවල් 20 ක කර්මාන්තශාලා ඇති සමාගම, රටවල් 170 ක සෑම වසරකම මෝටර් රථ මිලියන තුනක් පමණ අලෙවි කරයි.
1912 දී හවුල්කරුවන් වන ඩෙන්, අයෝමා සහ ටකූචි ජපානයේ Waishnsha මෝටර් කාර් ටෝකියෝ සමාගම ආරම්භ කළහ.
1914 දී DAT මෝටර් රථය නිකුත් කරන ලදී, DAT යන නම ව්‍යුත්පන්න වූයේ සමාගමේ ආරම්භකයින් තිදෙනාගේ නම්වල පළමු අකුරු වලින් වන අතර ඒ සමඟම එහි තේරුම ජපන් භාෂාවෙන් “කඩිසර, සජීවී” යන්නයි. මෙම නම පසුව 1931 දී Datsun (DAT ගේ පුත්‍රයා) බවටත් පසුව 1934 දී Nissan Motor Co., Ltd බවටත් පරිවර්තනය විය.
1 වන නිසාන් පිකප්,
1935
Nissan Patrol
1968
1950 දී Nissan විදේශ වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. 50 දශකයේ මැද භාගයේ සිට, නිසාන් විසින් ක්‍රමානුකූලව එක්සත් ජනපද වෙළඳපල සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද මාදිලි සමඟ ඇමරිකානු වෙළඳපල ජය ගැනීමට උත්සාහ කර ඇත. සහ 1960 දී, Nissan Motor Corporation 1966 දී පළමු වරට නිර්මාණය කරන ලදී මෝටර් රථ බලාගාරයජපානයෙන් පිටත Nissan, සහ 1980 දී නිෂ්පාදනය යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ විවෘත විය.
"Nissan Datsun 240 Z" (1969) ක්රීඩා මෝටර් රථය, මුලින් ඇමරිකානු වෙළඳපොල සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද අතර, 60 දශකයේ දී, සියුම් සුසර කිරීමකින් පසුව, ගෝලීය ක්රීඩා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය. 70 දශකයේ අග භාගයේදී සමාගම ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සහිත ඉහළ මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන වෙළඳපොලේ ද නිසාන් සැලකිය යුතු සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත. 1983 දී Nissan සමාගම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඇල්ෆා රෝමියෝ", එය ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා හිතකර අපේක්ෂාවන් විවෘත කළේය.
සාම්ප්‍රදායික රතු, නිල් සහ සුදු වර්ණවලින් යුත් සුප්රසිද්ධ Nissan ලාංඡනය ලොව පුරා බහුලව දන්නා අතර, රතු කවය නැගී එන හිරු සහ අවංකභාවය සංකේතවත් කරයි, නිල් වර්ණය අහස සංකේතවත් කරයි, සහ Nissan යන නම සුදු පැහැයෙන් ලියා ඇත. මෙම ලාංඡනය Nissan ගේ ආදර්ශ පාඨය ප්රකාශ කරයි - "අවංකභාවය සාර්ථකත්වය ගෙන එයි." නමුත් කාලය නිශ්චල නොවේ. Nissan විසින් සම්ප්‍රදාය සහ ඒකාබද්ධ කරන නව ලාංඡන නිර්මාණයක් නිර්මාණය කර ඇත නවීන තාක්ෂණයන්වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ 1914 දී DAT මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමත් සමඟ, සමාගම Nissan ලෙස නම් කිරීමට වසර 20 කට පෙරය. DAT යන නම ව්‍යුත්පන්න වී ඇත්තේ සමාගමේ ආරම්භකයින් තිදෙනාගේ නම්වල මුල් අකුරු වලින් වන අතර, ජපන් භාෂාවෙන් "කඩිසර, සජීවී" යන අරුත ඇත. මෙම නම පසුව 1931 දී Datsun (DAT ගේ පුත්‍රයා) බවටත් පසුව 1934 දී Nissan Motor Co., Ltd බවටත් පරිවර්තනය විය.
1950 දී Nissan විදේශ වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. මෙම ව්‍යාපාරය වේගයෙන් වර්ධනය විය: 1960 දී නිසාන් මෝටර් කෝපරේෂන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිර්මාණය කරන ලදී, 1966 දී ජපානයෙන් පිටත පළමු Nissan මෝටර් රථ කම්හල මෙක්සිකෝවේ ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර 1980 දී යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදන පහසුකම් විවෘත විය.
යුරෝපයේ කර්මාන්ත ශාලා
Micra, Almera හැච්බැක් සහ Primera එකලස් කර ඇති එක්සත් රාජධානියේ Sunderland හි Nissan කම්හල වඩාත් කාර්යක්ෂම ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයයුරෝපයේදී. මෙම බලාගාරයේ මුළු ආයෝජනය වර්ග මීටර් 3,035,000 කි. පවුම් බිලියන 1.3 කට වඩා වැඩි විය.
නිර්මාණ මධ්යස්ථානය
1992 දී, මියුනිච් (ජර්මනිය) හි විශේෂ නිර්මාණ මධ්‍යස්ථානයක් විවෘත කරන ලදී, එහි කාර්යය වන්නේ අනාගත Nissan මාදිලි යුරෝපීය රුචි අරුචිකම් හා මෝස්තරවලට අනුකූල වන බව සහතික කිරීමයි. Nissan Design Europe හි සේවය කරන නිර්මාණකරුවන්ට සම්පූර්ණ ව්‍යාපෘතියක් සම්පූර්ණ කළ හැකිය - සංකල්ප රූප සටහන් වල සිට සම්පූර්ණ පරිමාණ මැටි ආකෘතියක් දක්වා මෙන්ම සියලුම අභ්‍යන්තර සහ බාහිර නිර්මාණය, වර්ණ නිර්මාණය, අමතර කොටස් සහ උපාංග නිර්මාණය
ලෝකයේ NISSAN
මේ වන විට නිසාන් සමාගම යෝධ අන්තර්ජාතික උත්සුකයක් බවට පත්ව ඇත. Nissan සෑම වසරකම වාහන මිලියන 3ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන අතර එය ලොව විශාලතම නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකක් බවට පත් කරයි. 1934 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ දා සිට Nissan විසින් වාහන මිලියන 77 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත.
සමාගම දැනට ජපානයේ 40,000 ක් පමණ සහ විදේශයන්හි 137,000 කට වැඩි පිරිසක් සේවය කරයි. රටවල් 188 ක ජාතික බෙදාහරින්නන් 172 ක් සහ අලෙවි නියෝජිතයින් 7,000 කට වැඩි පිරිසක් Nissan වාහන අලෙවි කරති.
යුරෝපයේ ජයග්රහණ
මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම, ඉංජිනේරු විද්‍යාව, නිෂ්පාදනය, බෙදා හැරීම, විකුණුම් සහ අලෙවියෙන් පසු සේවාවන්හි Nissan හි ජයග්රහණ යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කේන්ද්‍රීය ස්ථානයක් ලබා දෙයි.
Nissan වසර ගණනාවක් යුරෝපයේ ක්රියාත්මක වේ. නිෂ්පාදනය, පර්යේෂණ, සැලසුම්, වාහන අලෙවිය සහ පුද්ගල පුහුණුව සඳහා කරන ලද ආයෝජන නිසා නිසාන් හට යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින්ට මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථ ලබා දීමට අවස්ථාව ලබා දී ඇත. සේවයඔවුන්ගේ අවශ්‍යතාවලට වඩාත් ගැලපෙන බව.
මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Nissan වසර 20 කට වැඩි කාලයක් ජපානයේ මෝටර් රථ සමාගම් අතර යුරෝපයේ විකුණුම්වල ප්‍රමුඛයා වී ඇත. 1997 දී විකුණුම් වාහන 489,000 ඉක්මවා ගිය අතර එය පෙර වසරේ වාහන 454,526 සිට වැඩි විය. 1998 දී මෝටර් රථ 537,000 කට වඩා අලෙවි වූ අතර, 1997 ට වඩා 9.7% වැඩි විය. 1999 දී මෝටර් රථ 518,000 කට වඩා අලෙවි විය.
Nissan යුරෝපීය කොටස් මධ්යස්ථානය සහ නිසාන් වාහන බෙදාහැරීමේ සහ බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථානය ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි පිහිටා ඇති අතර, 15,000 දෙනෙකු සේවය කරයි. මෙය රටවල් 31 ක Nissan අලෙවිකරුවන් 4,300 ක කාර්ය මණ්ඩලය සැලකිල්ලට නොගනී.
තාක්ෂණ මධ්යස්ථාන
බෙල්ජියමේ, ස්පාඤ්ඤයේ සහ එක්සත් රාජධානියේ Nissan හි යුරෝපීය තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානවල පවුම් මිලියන 63 කට වැඩි මුදලක් ආයෝජනය කර ඇත. එක්සත් රාජධානියේ ක්‍රැන්ෆීල්ඩ් හි යුරෝපීය තාක්ෂණ මධ්යස්ථානය යුරෝපීය මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයේ හදවතෙහි පිහිටා ඇති අතර එහි බොහෝ යුරෝපීය සැපයුම්කරුවන් සමඟ සමීප සම්බන්ධතා සහ සමමුහුර්තකරණය සහතික කරයි. මෝටර් රථ ආරක්ෂාව (සොරකම් විරෝධී තාක්ෂණය) වැනි සමහර ක්ෂේත්‍රවල, Cranfield Nissan හි ගෝලීය පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය බවට පත්ව ඇත.
බ්‍රසල්ස් හි ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධ යුරෝපයේ Nissan ව්‍යාපෘතිවල සෑම අදියරකටම සම්බන්ධ වේ.
යුරෝපයේ වාර්ෂිකව වාහන 400,000කට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට Nissan සමත් වේ. එක්සත් රාජධානියේ සහ ස්පාඤ්ඤයේ පැල දැන් යුරෝපයේ Nissan හි අවශ්‍යතාවයෙන් තුනෙන් දෙකක් සපයයි. Micra, Almera හැච්බැක්, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo සහ ට්රක් රථ මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. යුරෝපයේ නිපදවන මාදිලි සංඛ්‍යාව තවදුරටත් වැඩි කිරීමට Nissan සැලසුම් කරයි. 2000 වසරේ සිට යුරෝපයේ අලෙවි වන නිසාන් වාහනවලින් 90%ක් පමණ පැමිණෙන්නේ එකලස් රේඛාස්පාඤ්ඤයේ සහ මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ කර්මාන්තශාලා.
Micra, Almera හැච්බැක් සහ Primera එකලස් කර ඇති එක්සත් රාජධානියේ Sunderland හි Nissan කම්හල යුරෝපයේ වඩාත්ම කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ නිෂ්පාදන පහසුකම ලෙස සැලකේ. මෙම බලාගාරයේ මුළු ආයෝජනය වර්ග අඩි 3,035,000 ක වපසරියකින් යුක්ත වේ. m ස්ටර්ලින් පවුම් බිලියන 1.3 කට වඩා වැඩි විය.
මාර්ගයෙන් බැහැර, බහුකාර්ය, වාණිජ සහ කාර්මික වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා Nissan හි යුරෝපීය කර්මාන්තශාලා ස්පාඤ්ඤයේ පිහිටා ඇත. මෑත වසරවලදී, අතිරේක ආයෝජනවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අපි වර්ධනය වී ඇත නිෂ්පාදන ධාරිතාවසහ විවිධ රටවල පාරිභෝගික මනාපයන් පිළිබඳ සුවිශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින් නව මාදිලි නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. Terrano II, Serena, Vanette Cargo, Trade, Trucks සහ forklifts. 2000 මැද භාගයේ සිට, Nissan බාර්සිලෝනා හි Almera Tino අධි-ධාරිතා දුම්රිය වැගන් (මිනිවන්) නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.
මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම ප්රශ්නය අසනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. සෑම දෙයක්ම ඔවුන්ට පැහැදිලිය; ඔවුන් වෙළඳපල, ආකෘති සහ නිෂ්පාදකයින් දිගු කලක් තිස්සේ අධ්යයනය කර ඇත.
නමුත් පළමු වරට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතන අයට මෙම ප්රශ්නය අදාළ වේ. ඊට පස්සේ කවදාවත් කාර් ගැන උනන්දුවක් නොදැක්වූ සහ හදිසියේම උනන්දුවක් දැක්වූ අය ඉන්නවා.
එයම යෝජනා කරන පළමු පිළිතුර වන්නේ "ජපානය, ඇත්ත වශයෙන්ම!" නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ.
ජපානය කුඩා රටක් වන අතර එහි භූමියෙන් පිටත නිෂ්පාදනය කිරීමට උත්සාහ කරන බව රහසක් නොවේ.
Nissan කාර් එකලස් කරන රටවල්
- මහා බ්රිතාන්යය (සුන්ඩර්ලන්ඩ් හි බලාගාරය);
- ජපානය. ඔව්, එතනත් නිෂ්පාදනය තියෙනවා;
- රුසියාව. AvtoVAZ ශාක (Tolyatti) සහ Nissan නිෂ්පාදන RUS (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්);
- දකුණු කොරියාව;
- මෙක්සිකෝව;
- ස්පාඤ්ඤය.
ආකෘති එකලස් කිරීමේ විස්තර
Nissan Almera
මෙම ආකෘතිය 1995 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර රුසියාවේ ඉතා ජනප්රියයි. මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ AvtoVAZ විසිනි. Nissan Almera හි විභව ගැනුම්කරුවන් සංඛ්‍යාව අඩු කර ඇත්තේ මෙම කරුණයි.
Nissan Almera සම්භාව්යය ගැනද සඳහන් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ආකෘතිය, 2013 දී අත්හිටුවන ලද නමුත්, ගෞරවනීය සහ හොඳ තත්ත්වයේ විය. එය සැම්සුන් බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී දකුණු කොරියාව.
Nissan Qashqai
කාර්යක්ෂම එන්ජින් සහ ප්රසන්න අභ්යන්තරයක් සහිත ප්රායෝගික ආකෘතියක්. මෙම හරස්වර්ගය තවමත් රුසියාවේ නොමැත. එය මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ (සුන්ඩර්ලන්ඩ්) එකතු කරනු ලැබේ.
නිසාන් ටීනා
දිගු කලක් තිස්සේ මෙම ආකෘතිය ජපානයේ පමණක් එකලස් කරන ලදී. බලාගාරය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් විට, Teany සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළඑහි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
නිසාන් බීට්ල්
මෙම ආකෘතිය තරුණ ආකෘතියක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය එක්සත් රාජධානියේ සහ ජපානයේම නිෂ්පාදනය වේ.
Nissan Micra
එහි පන්තියේ හොඳම (කුඩා කාර්), ආර්ථිකමය සහ මිල අඩු. එය එක්සත් රාජධානියේ සිට රුසියානු වෙළෙඳපොළට සපයනු ලැබේ.
නිසාන් සටහන
ජනප්රිය පවුලේ මෝටර් රථය. එකලස් කිරීම එක්සත් රාජධානියේ සිදු වේ.
Nissan Tiida
රාජ්‍ය සේවකයා, අල්මේරා වගේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, ආකෘතිය මෙක්සිකෝවේ බලාගාරයක එකලස් කර ඇත.
Nissan Xtrail
Nissan Note එක වගේම මේකත් class එකට අයිතියි පවුලේ කාර්. ගෘහස්ථ එකලස් කිරීම හේතුවෙන් රුසියානු පාරිභෝගිකයින් නොසලකා හරින ලොව පුරා ඉතා ජනප්රිය මාදිලියකි.
නිසාන් මුරානෝ
මෙම ආකෘතිය BMW සඳහා තරඟකරුවෙකු ලෙස සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසු ලෙස ප්රකාශයට පත් කර ඇත. රුසියානු පාරිභෝගිකයින්මිලදී ගැනීමට කුමන ආකෘතියක් තෝරා ගත හැකිය: ගෘහස්ථ (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) හෝ ජපන්.
නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර්
සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩ පැරණිතම ආකෘතියනිසාන්. සංයෝජන පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයසහ ආකර්ශනීය මිලක් රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා ආකෘතිය රසවත් කරයි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල බලාගාරයක එකලස් කර ඇත.
Nissan Patrol
ඉතා සපයන SUV රථයකි යහපත් ක්රියාකාරිත්වයවී දුෂ්කර කොන්දේසි. එකලස් කිරීම තනිකරම ජපන් වේ.
නිසාන් නවාරා
ස්පාඤ්ඤයේ නිෂ්පාදිත පිකප් ට්රක් රථය.
කෙටි සාරාංශය
Nissan ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ජපානයෙන් ඔබ්බට පැතිරී ඇත. නමුත් ජපන් මාදිලි තවමත් පාරිභෝගිකයින් අතර විශාලතම ආදරය භුක්ති විඳිති.
එක්සත් රාජධානිය දෙවන ස්ථානයේ සිටී. රුසියානු නිෂ්පාදනයඅපේ රියදුරන් අපිව විශ්වාස කරන්නේ ඊටත් වඩා අඩුවෙන්.
මගී මෝටර් රථ මෙන්ම බස් රථ, ට්රක් රථ, බෝට්ටු සහ වෙනත් උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන විශාලතම නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ජපන් වාහන නිෂ්පාදක Nissan ය. සමාගම 1933 දෙසැම්බර් 26 වන දින ආරම්භ කරන ලදී. ඒකාබද්ධ කිරීමක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහන නිෂ්පාදකයා මතු විය අනුබද්ධිත ආයතන"Nihon sangyo" සහ "Tobata imono".
1959 වන තෙක් සමාගමේ කර්මාන්තශාලා පිහිටා තිබුණේ ජපානයේ පමණක් වන අතර විදේශයන්හි පළමු නිෂ්පාදනය තායිවානයේ ඉදිකරන ලදි. Nissan සමාගමට තමන්ගේම බලඇණියක් ඇති අතර, මෙම කරුණට ස්තූතිවන්ත වන අතර, 1976 සිට සමාගම ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් රථ සැපයුම්කරු බවට පත්ව ඇත. තුල විවිධ වසරනිසාන් වෙනත් අය සමඟ ඒකාබද්ධ විය මෝටර් රථ සමාගම්(Volkswagen, Renault, ආදිය). අද වන විට සමාගමේ නිෂ්පාදන පහසුකම් රුසියාව ඇතුළු රටවල් 20 ක පිහිටා ඇත.
ඔබ අපගේ ලිපිය කියවන්නේ නම් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක නමේ තේරුම ඔබට සොයාගත හැකිය.
මේ දවස්වල Nissan නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද?
Nissan නිෂ්පාදනය කරන රටවල් වන්නේ, පළමුවෙන්ම, ජපානය, මෙන්ම දකුණු කොරියාව, මහා බ්රිතාන්යය, ස්පාඤ්ඤය, මෙක්සිකෝව, රුසියාව සහ තායිලන්තයයි. මීට අමතරව, ආසියාවේ සහ යුරෝපයේ සමහර රටවල Nissan මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඊනියා අසම්පූර්ණ ශ්‍රේණි නිෂ්පාදන වේ.
ජපන් කර්මාන්තශාලා Nissan Patrol, Nissan Murano, වැනි මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි. නිසාන් ජූක්, Nissan Cube, Nissan GT-R, මෙන්ම රුසියාවට අපනයනය නොකරන හෝ අත්හිටුවන ලද මාදිලි - Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. එක්සත් රාජධානියේ පහත සඳහන් මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා තිබේ: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). Nissan නිෂ්පාදනය කරන්නේ දකුණු කොරියාවේ Almera Classic, මෙක්සිකෝවේ - Nissan Tiida, ස්පාඤ්ඤයේ - Nissan Navara.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Nissan නිෂ්පාදන පහසුකම්
රුසියාවේ Nissan සන්නාම හයක් එකලස් කර ඇති නිෂ්පාදන පහසුකම් කිහිපයක් තිබේ: Nissan Almera (AvtoVAZ සමඟ එක්ව නිෂ්පාදනය), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෙම සමාගමේ පළමු කම්හල 2009 දී උතුරු අගනුවර අසල විවෘත කරන ලදී, එය "නිසාන් මැනුෆැක්චරින් රුස්" ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් නිල නියෝජිත කාර්යාලය 2004 සිට රුසියාවේ ක්රියාත්මක වුවද (“නිසාන් මෝටර් RUS LLC” සමාගම). එය Teana, X-Trail, Murano සහ 2013 සිට Nissan Almera වැනි Nissan මාදිලි පරාසයන් නිෂ්පාදනය කරයි. 2014 දී Nissan සහ French Renault උත්සුකයන් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසුව, Datsun නිෂ්පාදනය Tolyatti හි විවෘත කරන ලදී.
රුසියාවට ආනයනය කරන Nissan නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද (දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා හැර)? පිළිතුර - සන්ඩර්ලන්ඩ් (මහා බ්රිතාන්යය), ජපානයේ නිසාන් බලාගාරය. එපමණක් නොව, දෙවැන්න මත පදනම්ව, "දකුණු පස ධාවකය" සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
මෙම සන්නාමය සහ රුසියාවේ අනෙකුත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ ආකෘති එකලස් කිරීම පිළිබඳ තවත් තොරතුරු අපගේ ලිපියෙන් ඔබට ලබාගත හැකිය.
Nissan Motor (Nissan) යනු මෝටර් රථ, බස් රථ සහ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ විශාලතම ජපන් සංස්ථා වලින් එකකි.
නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම මාදිලි ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂිත පද්ධති, කාර්යක්ෂමතාව සහ මුල් පිටපත සඳහා ප්රසිද්ධය. ක්රීඩාශීලී නිර්මාණයඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල බාහිර පෙනුම. Nissan මාදිලිවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ වාහන යන දෙකම සඳහා යුරෝපීය සහ ලෝක ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
Nissan මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වල ය. 1933 දෙසැම්බර් 26 Nissan සමාගම නිර්මාණය කිරීමේ නිල දිනය ලෙස සැලකේ. මෙම දිනයේ දී, සීමාසහිත ජිදෝෂා සීසෝ සමාගම ආරම්භ කරන ලද අතර යොෂිසුකේ අයිකාවා එහි අධ්‍යක්ෂවරයා බවට පත්විය. සමාගම ලෝහ කර්මාන්තයේ සේවය කළ Tobata Casting සමඟ ගිවිසුමකට එළඹුණු අතර පළමු Datsun මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා එහි අංශය බවට පත් විය.
1934 දී, සීමාසහිත ජිඩෝෂා සීසෝ සමාගම, නිසාන් මෝටර් සමාගම, සීමාසහිත ලෙස නම් කරන ලදී. එම වසරේම Nissancar මාදිලිය නව Nissan Yokohama බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඊළඟ වසරේ, එම බලාගාරය විසින් Nissan Datsun මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන ලද අතර එහි සියලුම සංරචක පමණක් විය ජපන් හැදුවා. මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම ඕස්ට්‍රේලියාවට අපනයනය කරන ලදී.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය පුපුරා යාමට පෙර, සමාගම නව මාදිලි තුනක් නිකුත් කළේය: 70 වර්ගයේ විශාල මගී මෝටර් රථය, භාණ්ඩ වෑන් රථය Type 80 සහ Type 90 බස්රථ යුධ සමයේදී Nissan විසින් ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කළ නමුත් වැඩි කලක් නොවේ. සමාගමේ මූලස්ථානය යොකොහාමා සිට ටෝකියෝ වෙත ගෙන ගිය අතර, එය 1946 දී ආපසු පැමිණි විට, එහි නම නැවතත් Nissan Heavy Industries, Ltd ලෙස වෙනස් කරන ලදී.
පශ්චාත් යුධ සමය නිසාන් සමාගමට පමණක් නොව සමස්ත ජපන් කර්මාන්තයටම දුෂ්කර විය. කුඩා ප්රමාණයේ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය 1945 දී ආරම්භ වූ අතර මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ 1947 දී පමණි, පළමුවැන්න Datsun මෝටර් රථයයි.
1950 දී සමාගම වෙළඳපොලේ සිය ස්ථාවරය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, එය සීමාසහිත Minsei Diesel Motor Co. හි කොටස් වලින් කොටසක් ආපසු මිලදී ගත් අතර 1952 දී සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. ඉංග්රීසි සමාගමඔස්ටින් මෝටර් සමාගම, ලිමිටඩ්. මෙම සමාගම් එක්ව 1953 දී ඔස්ටින් මෝටර් රථය නිර්මාණය කළහ.
සමාගමේ ඉතිහාසයේ තවත් වැදගත් සිදුවීමක් මීට වසර දෙකකට පෙර සිදු විය, පළමු SUV සමඟ විවෘත ශරීරයමුර සංචාරයේ යෙදී. ඒ දිනවල එයට අද්විතීය බලයක් තිබුණි - එය සිලින්ඩර 6 ක එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
1958 දී සමාගම එක්සත් ජනපදයේ මගී මෝටර් රථ විකිණීම ආරම්භ කළේය. එම වසරේම Datsun Bluebird මාදිලිය නිකුත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය මධ්යම පන්තියේ කොටසෙහි පුළුල් ලෙස ජනප්රිය වී ඇත. 1958 ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ඉතා සාර්ථක වසරක් වූ අතර Nissan මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවට පිවිසීම සහ Datsun 210 මාදිලි දෙකක් කීර්තිමත් ඕස්ට්‍රේලියානු රැළිය ජයග්රහණය කළේය.
1960 දී මධ්යම ප්රමාණයේ Cedric sedan නිකුත් කරන ලදී, එය සුඛෝපභෝගී මෝස්තරයක් ඇති අතර එම කාලයේ විවිධ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්ගෙන් සමන්විත විය. 1964 දී ඊළඟ ඔලිම්පික් ක්රීඩා උළෙල සඳහා ඔලිම්පික් ගිනි සිළුව ග්‍රීසියේ සිට ජපානයට ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා Cedric මෝටර් රථය පිරිනමන ලදී.
1962 දී සුප්රසිද්ධ Skyline ආකෘතිය දර්ශනය විය. ඇය කුඩා කාලයේ දී කීර්තියක් ලබා ගත්තාය සුවපහසු මෝටර් රථයපවුලේ චාරිකා සඳහා මෙන්ම සරල සහ විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියාත්මක කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට. Skyline 2000GT-B ක්රීඩා ආකෘතිය 1965 දී දර්ශනය වූ අතර එය ද ජනප්රිය විය. මහා පාරිභෝගික. Skyline S54B මාදිලිය 1965 දී ජපන් මෝටර් රථ ධාවන තරඟවල සෑම වටයකින්ම ජයග්රහණ ගෙන ආවේය.
1966 දී Nissan විසින් ජපානයේ වඩාත් ජනප්රිය එකක් බවට පත් වූ සංයුක්ත මාදිලිය Datsun Sunny 1000 නිකුත් කරන ලදී. එම වසරේම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ප්‍රින්ස් මෝටර් සමාගම මිලදී ගෙන ග්ලෝරියා මෝටර් රථය නිකුත් කළේය. ජපානයේ 6 වැනි සහ 11 වැනි රැලිවලදී නිසාන් කණ්ඩායම ජය ගත්තේ එවකට බලවත්ම ජපන් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ Gloria Super මෝටර් රථයෙනි.
1967 දී ප්‍රින්ස් රෝයල් මෝටර් රථය අධිරාජ්‍ය පවුල සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. රාජකීය ලිමොසින් රථය ලීටර් 6.4 සිලින්ඩර 8 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එහි දිග මීටර් 6.1 කි.
1969 දී, ආකෘතිය Nissan මාලාවනැවත පිරෙව්වා Datsun කාර් 240Z, එය 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීම. Datsun 240Z යනු 1970 ගණන්වල ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ ක්රීඩා මෝටර් රථයයි.
ආරක්ෂිත පර්යේෂණාත්මක ආරක්ෂිත වාහනය (ESV) 1971 දී නිකුත් කරන ලද අතර, පසුව වඩාත්ම ලාභදායී සනී 1973 දී නිකුත් කරන ලදී.
80 දශකයේ මුල් භාගයේදී, සමාගම සිය මෝටර් රථ ගෝලීය වෙළඳපොලේ සක්‍රීයව ප්‍රවර්ධනය කළේය: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. සහ Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) සහ බ්ලූබර්ඩ් ආකෘතිය තිබූ එක්සත් රාජධානියේ උපායමාර්ගික නිෂ්පාදන පදනම් නිර්මාණය කරන ලදී. නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1982 දී පළමු Prairie minivan සංවර්ධනය කරන ලදී. වසර දෙකකට පසුව පෙනී සිටි Patrol Safari, පැරිස්-ඩකාර් රැලියේදී සමාගමේ ජයග්රහණය ගෙන ආවේය.
1986 දී, Terrano all-wheel drive SUV නිකුත් කරන ලද අතර, වසරකට පසුව Cima ව්යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථය, පසුව සුඛෝපභෝගී ජනාධිපති වෙනස් කිරීමක් විය.
1989 දී ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට නව එකක් ලැබුණි ඉන්ෆිනිටි කාර්, Infiniti Q45 මාදිලිය හඳුන්වා දීමෙන් පසු වෙළඳ නාමයේ විකුණුම් ප්‍රමුඛයා බවට පත් විය.
Micra රථය 1992 දී එළිදැක්වූ අතර 1993 වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථය සම්මානය දිනාගත් අතර ජපානයේ සම්මාන රාශියක් දිනා ගත්තේය.
1999 මාර්තු මාසයේදී ජපන් සමාගම Nissan ප්රංශ සමඟ සහයෝගීතාව ආරම්භ කළේය Renault විසින්, පළමු ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය වූයේ ෆියුෂන් මෝටර් රථයයි. නව ශතවර්ෂයේ පළමු වසර නිසාන් කීර්තිමත් සම්මාන රාශියක් ගෙන ආවේය: ඉහළ ගුණත්වය, විශිෂ්ට නිර්මාණය, පැදීමේ ආරක්ෂාව, තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය, ආදිය.
2005 දී Note මාදිලියේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර 2006 දී Nissan Qashqai. සමාගමේ නවතම වර්ධනයන්ගෙන් එකකි සංයුක්ත හරස්කඩ Nissan Juke, එය 2010 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.
2013 දී මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරයබැංකොක් වල මංගල දර්ශනය යාවත්කාලීන හැච්බැක් Nissan Micra. 2013 නොවැම්බර් 22 වන දින නව ක්රීඩා තරුණ මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
වෙබ් අඩවියේ auto.dmir.ru ඔබට එක් එක් ආකෘතියේ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් ඇතුළුව නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත්ම සම්පූර්ණ රේඛාව ඉදිරිපත් කරන ආකෘති නාමාවලිය නැරඹිය හැකිය. අපගේ වෙබ් අඩවියේ ද ඔබ වැඩිපුරම සොයා ගනු ඇත අවසාන පුවත්වෙළඳ නාම, සහ ඔබට සංසදයේ රසවත් සාකච්ඡාවලට සහභාගී වීමටද හැකි වනු ඇත.
