Nissan Terrano - සමාලෝචන. නිසාන් ටෙරානෝ යටින්

"හරස් ඕවර්" යන වචනයේ තේරුම ඉංග්‍රීසියෙන් "ඡේදනය, මිශ්‍ර කිරීම" යන්නයි. පළමු හරස්කඩ 80 දශකයේ මුල් භාගයේදී ඇමරිකාවේ දර්ශනය විය.

Crossover යනු SUV රථයක දෙමුහුන් වර්ගයකි මගී මෝටර් රථ. සැහැල්ලුබව සහ අලංකාරය ගතික ලක්ෂණඒක ගත්තේ කාර් එකකින්. නමුත් SUV රථයෙන් ඔහු සියලු රෝද ධාවන උපකරණ, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ ශරීර වර්ගය ලබා ගත්තේය.
වඩාත්ම එකකි කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන්ජපන් හරස්කඩ කුඩා සියලුම රෝද ධාවකය ලෙස සැලකේනිසාන් කුෂ්කායි, නිසාන් මුරානෝසහx- මංපෙත්. එවැනි මෝටර් රථ වෙනත් මෝටර් රථවලට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇති අතර, මෙම වාසි රුසියානුවන් විසින් නිවැරදිව අගය කරනු ලැබේ.

ඊට අමතරව, ඒවායේ මිල SUV වලට වඩා අඩුය. ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සෑම වසරකම වැඩිවෙමින් පවතී. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය. කුඩා මුදලකට, ඔබට SUV රථයක ආචාර විධි සහ මගී මෝටර් රථයක චරිතය සමඟ සියලුම රෝද ධාවනය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. දැන් හැමතැනම වාහන තදබදය, අනන්තයි ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුසියලුම රෝද ධාවකය සඳහා එතරම් බියජනක නොවේ. Crossovers පහසුවෙන් ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ සීමා කිරීම්, වැටවල් සහ විවිධ බාධක ජය ගත හැකිය. අපට තවමත් ශීත ඍතුවේ මාස නවයක් ඇති බව අමතක නොකරන්න, එය තරමක් දරුණු ය. මගී මෝටර් රථ නැවැත්වීමේදී, රෝද හතරේ වාහනවලට හිම පතනයකින් හෝ හිම උගුලකින් ගොඩ ඒමට අපහසු නොවනු ඇත.

ජපන් නිෂ්පාදකයා තීරණය කළේ හරස්වර්ග ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති බැවින් සෑම කෙනෙකුටම ඒවා මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබිය යුතු බවයි. දෙවරක් නොසිතා, උත්සුකය තවත් හරස්කඩක් නිකුත් කළේය, නමුත් වඩා දැරිය හැකි මිලකට.

අපි හමුවෙමුනිසාන් ටෙරානෝ. මෙම ආකෘතිය දැනටමත් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත. තවද ඔබට අවශ්‍ය වින්‍යාසය සමඟ ආකෘතිය පවා වෙන් කරවා ගත හැකිය. ඔබ නව නිෂ්පාදනය ගැන සැබවින්ම උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් සහ එහි හැකියාවන් ඇගයීමට බලා සිටිය නොහැකි නම්, ඕනෑම අවස්ථාවක ඉදිරියට යන්න. අලෙවි නියෝජිත, ඔබ ආකෘතිය සජීවීව දකින්නේ කොහේද? එය ස්පර්ශ කරන්න, දැනෙන්න. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, SUV නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, පසුව පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

සමාගමට දැනටමත් එහි ආදර්ශ රේඛාවේ ප්‍රමාණවත් හරස්කඩ ඇති බව පෙනේ: සෑම රසය සහ අයවැය සඳහා. නමුත් එය හැරෙනවාටෙරානෝඅවශ්ය විය.
සමාගමේ අලෙවිකරුවන් නව නිෂ්පාදනය වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල ලෙස ස්ථානගත කරයි ආදර්ශ රේඛාවහරස් මාර්ගනිසාන්. මිල මූලික අනුවාදය ටෙරානෝරූබල් 677,000 සිට ආරම්භ වේ.
නිසාන් ටෙරානෝඑන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ: ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහ 102 hp බලයක් සහිත ගැසොලින් එන්ජිමක්. සහ 135 hp වර්ධනය වන ලීටර් 2 එන්ජිමක්.
සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද නිසාන් ටෙරානෝ 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, ටෙරානෝ ටිම් මට්ටම් හතරක් රුසියාවේ ලබා ගත හැකිය - සුවපහසුව, අලංකාරය, Elegance Plus සහ Tekna.
මූලික අනුවාදයේ ඔබට දැනටමත් ලැබෙනු ඇත: වායු සමීකරණය සමඟ කුටි පෙරහන, ස්පීකර් හතරක් සහිත MP3/CD ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, පද්ධතිය රැහැන් රහිත සන්නිවේදනයබ්ලූටූත්, USB පෝට්, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී වායු බෑග්, මධ්යම අගුලු දැමීමසමග දුරස්ථ පාලකය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රතිශක්තිකරණය, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු ABS, ESP (1.6 l අනුවාදය හැර, 2WD) සම්පූර්ණ ප්‍රමාණය අමතර රෝදය, වානේ ආරක්ෂාව එන්ජින් මැදිරිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස මඩ ආරක්ෂකයින්. ගමන් මලු මැදිරියගාංචු මුදු 4 කින් සහ ගමන් මලු මැදිරි තට්ටුව යට ගබඩා මැදිරියකින් සමන්විත වේ.

මෙම පැකේජයට කළු පැති අච්චු, කළු වහල රේල්, කළු බාහිර දර්පණ ආවරණ සහ මඩ සහ හිම ටයර් සහිත අඟල් 16 වානේ රෝද ඇතුළත් වේ.
ආකෘතිය පියාපත් තුළ බලා සිටින අතර, හෝ ඒ වෙනුවට නිල ඉදිරිපත් කිරීම, අද ඔබට Avtogrand DC වෙත ගොස් දැන හඳුනා ගත හැකිය.නිසාන් ටෙරානෝසමීපව බලන්න හෝ පෙර-ඇණවුම කරන්න:

Nissan Terrano, RUB 677,000 සිට, KAR RUB 6.46/km සිට

කිරි සහෝදරත්වය

ප්‍රමිතිකරණය, ඒකාබද්ධ කිරීම, ලාංඡන ඉංජිනේරු සහ ඒ හා සමාන වචන - වෙළඳපොලේ, යුද්ධයේ දී මෙන්, ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සියලු ක්‍රම හොඳයි. වාහන ඉපදෙන්නේ මෙහෙමයි විවිධ වෙළඳ නාම, ඒවා අතර සමානකම් වලට වඩා බොහෝ අඩු වෙනස්කම් ඇත.

Nissan ට මූලික වශයෙන් අලුත් එකක් අවශ්‍යව තිබූ බව මින් අදහස් නොවේ සංයුක්ත හරස්කඩ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු පරම්පරාවේ Qashqai හි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට නිසැකවම හැකි වනු ඇත, එය රඳවනය තුළ තබන්න. අලුත් කාරය- සමහර සමාගම් එහෙම කරනවා. හොඳයි, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ඔබට ස්තූතියි කියනු ඇත! කෙසේ වෙතත්, ඉහළින් සිටි අය වෙනස් ආකාරයකින් දේවල් කිරීමට තීරණය කළහ.

ඉතින්, හමුවන්න: නව ටෙරානෝ! ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, මෙම මෝටර් රථය Qashqai සහ Juke පෙනුමට බොහෝ කලකට පෙර ජීවමානව හා බොහෝ කලකට පෙර ශක්තිමත් රාමුවක් සමඟ පොදු කිසිවක් නැත. යුධමය පාත්ෆයින්ඩර් විලාසිතාවේ "මුහුණ" සහ බඩ පිපීම නිසා රැවටෙන්න එපා රෝද ආරුක්කු, ආවරණය විශාල රෝද. මෙහි කුතුහලය දනවන ඉඟියක් නොමැත: පසුගිය සැප්තැම්බරයේ ඉන්දියාවේ තිරගත වූ අතර මෙම ගිම්හානයේදී රුසියාවේදී අවසන් වූ “ජපන්” හරස්පෝරුවේ සැබෑ සම්භවය කිසිදු වේශ නිරූපණයකින් සැඟවිය නොහැක. ඔව්, මෙය අප සැමට හුරුපුරුදු රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ය - රුසියාවේ එකලස් කරන ලද රුමේනියානු “ප්‍රංශ”. පමණක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා මිල අධිකයි.

කුමන තේරීමද?

මිල ප්‍රතිපත්ති ඉඟි: ඩස්ටර් - මිනිසුන් සඳහා, ටෙරානෝ - තෝරාගත් අය සඳහා

සීමාවන් සමඟ වැඩිපුර ගෙවීම

ඔබ මිල ලැයිස්තුව විවෘත කර මූලික අනුවාදයේ මිල දෙස බැලුවහොත්, ටෙරානෝ ඩස්ටර්ට වඩා තුනෙන් එකක් පමණ මිල අධික බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඇයි හදිසියේම? ඒක සරලයි. බොහෝ ඩස්ටර් අලෙවි කරනු ලබන්නේ ප්‍රශස්ත අනුවාදය 2.0 MT 4WD වන අතර එහි මිල රුබල් 700 දහසකට වඩා අඩුය. ලීටර් දෙකක Qashqai ආරම්භ වන්නේ 910 දහසකින් පමණි. ටෙරානෝ මෙම මිල පරතරයට ඉතා හොඳින් ගැලපේ.

සාධාරණීකරණයක් ලෙස, නිසාන් හි මූලික උපකරණ රෙනෝල්ට් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් කර ඇත: වායු සමීකරණ, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ විදුලි ජනේල යුගලයක් දැනටමත් වඩාත්ම දැරිය හැකි සුවපහසු අනුවාදයේ ඇත - මෙන්ම වහල රේල් පීලි සහ බම්පර් ද ඇත. ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇත. එහෙත් එවැනි හරස්කඩක් ප්‍රශස්ත ලෙස හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර ය. සම්පූර්ණ රේඛාවඅඩුපාඩු.

උදාහරණයක් ලෙස, අවශ්ය ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයඉලෙක්ට්‍රික් ඩ්‍රයිව් සහ රත් වූ දර්පණ මෙන්ම ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් සහ රත් වූ ආසන මූලික නිසාන් හි කිසිසේත් ඇතුළත් නොවේ. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, Comfort සාමාන්‍ය ලීටර් 1.6 එන්ජිමකට පෙරනිමි වීමයි. වඩා බලවත් බලශක්ති ඒකකයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇද දමයි - එවැනි කට්ටලයක අවම මිල රුබල් 762,700 දක්වා වැඩිවේ. සහ 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවන ටෙරානෝ සමඟ සුවපහසු වින්යාසයකිසිසේත් නොපවතියි. එවැනි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම තේරුමක් නැත: සෑම වියදමකින්ම මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට කැමති අය සඳහා, සමාන උපකරණ සමඟ අවම වශයෙන් 70 දහසක් ලාභදායී වන Duster Expression ගැනීම අර්ථවත් කරයි.

ප්රශස්ත තෝරා ගැනීම

ප්රශස්ත ටෙරානෝ, අපගේ මතය අනුව, 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත වෙනස් කිරීමකි සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයරූබල් 815 දහසක් සඳහා Elegance පැකේජයේ. කොට්ට හතරක්, පද්ධතිය ගතික ස්ථායීකරණයසහ පසුපස සෝෆා මත තුන්වන හිස්වැසුම නිසි ආරක්ෂාව සහතික කරයි, සහ ergonomics අනුව, එවැනි හරස් මාර්ගයක් වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ: රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීමක් ඇති අතර පසුපස දර්ශන දර්පණ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය.

Terrano 2.0 4WD සතුව අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වීම කණගාටුවට කරුණකි: එකම ඩස්ටර් මෙන් නොව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් එයට එකතු කළ නොහැක - නමුත් එය වැඩි ය. කීර්තිමත් මෝටර් රථයඑය ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත! කෙසේ වෙතත්, එවැනි වෙනස් කිරීමක පෙනුම කාලය පිළිබඳ කාරණයක් බව යමෙකු උපකල්පනය කළ යුතුය: සියල්ලට පසු, Renault එය වහාම නොතිබුණි.

තෙවැනි Elegance Plus පැකේජය සඳහා අධිභාරය අධික ලෙස නොපෙනේ (RUB 34,000), නමුත් එහි සැබවින්ම වැදගත් එකතු කිරීම් කිසිවක් අඩංගු නොවේ: සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, ඔව් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. විශාල වශයෙන්, සුක්කානම් රෝදය, විදුලි පසුපස ජනේල සහ ටින්ටින් මත සම් නොමැතිව කළ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, Tekna හි ඉහළම අනුවාදය ලබා ගත හැකි බව අගය කරන අය ආකර්ෂණය කර ගත යුතුය සම් අභ්යන්තරයසහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත Nissan Connect බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය. එවැනි මෝටර් රථයක් ප්‍රශස්ත එකට වඩා රූබල් 70,000 ක් මිල අධික වන අතර අවසාන මිල 900,000 ක් පැහැදිලි අධික ලෙස පෙනේ.

ශරීර වර්ණ මාලාව, අහෝ, තරමක් නිහතමානීව පෙනේ: නොමිලේ සුදු ඇක්‍රිලික් සහ ලෝහ පහක් අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා රුබල් 9,000 කි. මෙහි පුදුම වීමට යමක් තිබේ: ඩස්ටර් සඳහා, ලෝහමය තවත් දහසක් වැය වේ!

පිටත සහ ඇතුළත

ප්ලාස්ටික් සැත්කම් ලාභ සතුටක් නොවේ

නිර්මාණය සහ පමණි

හරස්කඩකට ගැලපෙන පරිදි, ටෙරානෝ බොහෝ මගී මෝටර් රථවලට වඩා ඝන සහ විශාල ලෙස පෙනේ. ඉදිරිපස සිට, මෝටර් රථය ශෛලීය ලෙස පැරණි ඒවා දෝංකාර දෙයි Nissan SUV රථසහ ඒ නිසා තරමක් ඒත්තු ගැන්වෙන ලෙස වැඩි හැඟීමක් ඇති කරයි මිල අධික මෝටර් රථය, ඩස්ටර්ට වඩා.

සැලසුම් ශෝධනය මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපා තිබීම සතුටට කරුණකි: හරස්කඩ හොඳ ය ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවසහ සම්මත වානේ crankcase ආරක්ෂාව. ටෙරානෝ ද එහි අඩුපාඩු රෙනෝල්ට් වෙතින් උරුම කර ගත් බව ඇත්තයි: මේවා ක්‍රීක් කරන දොර හැන්ඩ්ල් සහ පැති බැමි, ඒවා ක්ෂණිකව අපිරිසිදු වලින් වැසී යයි; සහ පිපිරුමක් සමඟ නැමෙන දර්පණ සහ හුඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අතර හොඳ ප්‍රමාණයේ පරතරයක්.

ඇතුළත, “ජපන්” “ප්‍රංශ” ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ: එයට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ තමන්ගේම වායු නල පරාවර්තකයක්, වැඩිදියුණු කළ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ඉදිරිපස පුවරුවට ඉහළින් කුඩා සැඟවුණු ස්ථානයක් සහ වෙනස් කේන්ද්‍රයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් ඇත - වෙනස්කම් එච්චරයි. එය ප්රමාණවත් නොවනු ඇත!

නරක පරම්පරාව

නමුත් තද, සීරීම් සහිත ප්ලාස්ටික්, ආවරණය නොකළ ඉස්කුරුප්පු හිස්, කඳ පියනේ සහ සෝෆා ආසනයේ බිම යට හිස් ලෝහ මෙන්ම කිසිදු බහාලුමක් ආරක්ෂිතව තබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරන නොගැඹුරු කෝප්ප රඳවනයන් - මේ සියල්ල පදනම් වූ මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ලක්ෂණ වේ. අව්‍යාජ පළමු පරම්පරාවේ ලෝගන් මත. ඔවුන් විශාල මුදලක් ඉල්ලා සිටින නව මාදිලිය කිසිසේත් එවැනි “මවුලවලින්” සරසා නැති බව මම පැවසිය යුතුද?

නෝට් සඳහා වරක් සංවර්ධනය කරන ලද Nissan Connect බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අද යල් පැන ගිය බවක් පෙනේ: පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සංදර්ශකයේ ප්‍රමාණය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ විශාල කඳ විවෘත කළහොත් එවැනි කුඩා දේවලට සමාව දිය හැකිය. අපහසුතාවයට නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍ය හෝ අර්ථ විරහිත නෝක්කාඩු නොමැත, නමුත් තරමක් සාර්ථක නිකේතන කිහිපයක් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ. ඔබ සෝෆා පිටුපස නැමුවහොත්, ටෙරානෝ පහසුවෙන් ඝන මීටර් එකහමාරකට වඩා වැඩි පරිමාවක් සහිත වෑන් රථයක් බවට පත්වේ.

මෝටර් රථය සාමාන්‍ය කඳ තිරයකින් සන්නද්ධ කිරීමට ඉංජිනේරුවන් වෙහෙස නොදැමීම කණගාටුවට කරුණකි: ඔබට ප්ලාස්ටික් කූරු දෙකකට සවි කර ඇති අපිරිසිදු ලෙදරෙට් වලින් සාදන ලද “තිරය” ඉවසා සිටීමට සිදුවනු ඇත, එය වරින් වර සවි කිරීම් වලින් ඉවතට පියාසර කරයි. උඩු මහලේ.

රෝදය පිටුපස

අතිශය සුවිශේෂී ergonomics යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යන්ත්‍රයට හුරු වීමේ දීර්ඝ ක්‍රියාවලියකි.

පුරුද්ද අපට ඉහළින් ලබා දී ඇත

SUV අතර සහ Nissan crossoversටෙරානෝ වැනි විශේෂිත ergonomics සහිත මෝටර් රථයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙය පුදුමයක් නොවේ - මෝටර් රථය, ඔබ දන්නා පරිදි, අභ්යන්තරය සන්නද්ධ විය යුතු ආකාරය පිළිබඳ ඔවුන්ගේම අදහස් ඇති ප්රංශ ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ඔවුන්ට ප්‍රශංසා කිරීමට යමක් තිබේ: පළමුවෙන්ම, “අණදෙන නිලධාරියා” ආසන ස්ථානය වෙත අවධානය යොමු කරනු ලැබේ, එමඟින් මීටර් දෙකකට අඩු පුද්ගලයෙකුට රෝදය පිටුපස වාඩි වීමට ඉඩ සලසන අතර හොඳ ඉදිරි දර්ශනයක් ද සපයයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ විස්තර දෙස බැලුවහොත්, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර ලෝකය විවේචනය කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් හේතු තිබේ. ළඟා වීම සඳහා සුක්කානම් තීරුවේ ගැලපීම නොමැති අතර, කෙටි කුෂන් සහිත ඉදිරිපස ආසන ඉතා පැතලි බව පෙනේ, සහ පසුපසට ඇති පාර්ශ්වීය ආධාරය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි - එය ප්‍රායෝගිකව වේගවත් හැරීම් වලදී ක්‍රියා නොකරයි. ගැලපීම රියදුරු අසුනඋස දරුණු ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ: එය එසවීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන පනින්න. ඇයි මේ සියලු දුෂ්කරතා, යාච්ඤා කරන්න කියන්න?

ඉදිරිපස ආසන අතර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නොමැතිකම සඳහාද ඔබට පුරුදු වීමට සිදුවනු ඇත - එය උපාංග නාමාවලියෙහි පවා නොමැත. රියදුරු උසින් වාඩි වී සිටින මෝටර් රථයක් සඳහා, එවැනි මූලද්රව්යයක් නොමැති වීම විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න: ඕනෑම Renault වෙළෙන්දාඅභ්යන්තරයට හොඳින් ගැලපෙන ඩස්ටර් වෙතින් ආම්ස්ට්රෙස්ට් එකක් ඔබට පිරිනැමීමට සතුටු වනු ඇත.

තේරුම් ගැනීමට සහ සමාව දීමට

ටෙරානෝ හි පැහැදිලි කළ නොහැකි අඩුපාඩු ද ඇති අතර ඒවා ඔබට තේරුම් ගෙන සමාව දිය යුතුය: එය ලීවරය යට සැඟවී ඇත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගආසන කුෂන් සහ දොර ටිම් අතර පටු හිඩැස්වල පිහිටා ඇති දර්පණ සහ ආසන තාපන බොත්තම් සකස් කිරීම සඳහා ජොයිස්ටික්.

මම කිව යුතුයි, ටෙරානෝ රිය පැදවීමේදී විවේක ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් දුෂ්කර ය. ආඝාතය ඉතා විශාල බැවින් ගියර් ලීවරය ක්‍රියා කළ යුත්තේ අතුගා දැමීමෙනි. ක්ලච් පැඩලය තරමක් දැඩි වන අතර ඉතා තොරතුරු සපයන්නේ නැත - වාසනාවකට මෙන්, අවම වශයෙන් ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයට අනවශ්‍ය උපාමාරු අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් මෙහිදී පවා නිර්මාණකරුවන් එය ඉස්කුරුප්පු කිරීමට සමත් විය: කොටුවේ මෙහෙයුම් මාතයන් නිරූපණය කරන පින්තූරය ස්ථානගත කර ඇත්තේ ඒවායින් දැනට සක්‍රිය කර ඇත්තේ කුමක්ද යන්න වහාම තීරණය කළ නොහැකි ආකාරයට ය.

ඩස්ටර් පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵල අනුව ටෙරානෝ යානයේ ආරක්ෂාව විනිශ්චය කළ හැකිය. ඇත්ත, හරස්වර්ගයට ආඩම්බර වීමට හේතුවක් නැත: EuroNCAP විශේෂඥයින් මෝටර් රථය C ශ්රේණියක් ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇත. ළමා ආසන සඳහා නැංගුරම් ලෑම Isofix සම්මත වන අතර ඉදිරිපස වායු බෑගය නිවා දැමිය හැකිය මගී පැත්තව්යතිරේකයකින් තොරව සියලුම අනුවාද වල පවතී.

මාර්ග සහ පිටත

තාර සහ ඉන් ඔබ්බට ලීටර් දෙකක් වඩාත් පරිපූර්ණයි

මෝටරයක් මත ඉතිරි කිරීම වටී ද?

සිට මූලික එන්ජිම 1.6 විශේෂයෙන් වේගවත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. එහෙත්, මෙම එන්ජිම උත්සාහයකින් තොරව කැරකෙන බවත්, අධික වේගයෙන් එය තරමක් කැපී පෙනෙන පිකප් එකක් ලබා දෙන බවත් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීමක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට කෙටි කැපුම් ගියර් හයක් සහිත පෙට්ටියක් ලැබෙනු ඇත, එහිදී පළමු අදියර “පහළ” භූමිකාවක් ගනී. බව ද කරුණාවෙන් සලකන්න ආපසු ගියර්මෙන්න එය සුලභ ය, එබැවින් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ඕනෑ තරම් කම්පනයක් ඇත පිටුපසටමෝටර් රථය අතුරුදහන්.

තුල ප්රශස්ත වින්යාසයඅලංකාරය එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 775 දහසක් - එය 4WD සඳහා ගතිකත්වය කැප කිරීමට සූදානම් අයට සුදුසු ය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ සියලුම රෝද ධාවන හරස්වර්ග වඩා මිල අධික වේ, එබැවින් මෙවැනි ටෙරානෝ මිලදී ගැනීම ආකර්ශනීය බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඩස්ටර් තවමත් වඩා ලාභදායී ය: 1.6 4x4 LE ඇඩ්වෙන්චර් අනුවාදයේ එය වඩා නොමසුරුව සන්නද්ධ වන අතර එහි මිල රුබල් 690 දහසක් පමණි.

2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් වඩාත් සිත්ගන්නාසුළුයි: විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, එය තත්පර සියයක් පැයට සැතපුම් 3 ක් වේගයෙන් කරයි - සහ සංවේදනයන් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සනාථ කරයි. දිගු ගියර් - තුන්වන සිට හයවන දක්වා - ඔබට ඉහළ වේගයකින් එන්ජිමට වද නොදී 110-120 km/h කෲස් වේගයක් පහසුවෙන් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නගර තදබදය තුළ, Terrano 2.0 වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස ධාවනය කරයි. අවසාන වශයෙන්, මෙම එන්ජිම සමඟ පමණක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ලබා ගත හැකිය.

රෝද හතරම

මාර්ගය වන විට, එය වඩාත් සජීවී ලෙස පෙනෙන "ද්වි-පෙඩල්" ටෙරානෝ ය: එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණ අන්යෝන්ය අවබෝධය ඇත. ඉපැරණි “ස්වයංක්‍රීය” සතුව ගියර් හතරක් පමණක් ඇති බව අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබ කනගාටු වීමට පටන් නොගන්නේ නම් - තවත් පියවර කිහිපයක් අනිවාර්යයෙන්ම පෙට්ටියට හානියක් නොවනු ඇත. ඒ නිසා ඉවසන්න වෙනවා ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතයඉන්ධන - සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12-12.5. "යාන්ත්රික" වෙනස් කිරීම සමාන ආහාර රුචියක් ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, කාර්යක්ෂමතාව පැහැදිලිවම හරස්කඩක ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයක් නොවේ.

නමුත් අත්හිටුවීමේ බලශක්ති තීව්රතාවය නිසැකවම බොහෝ දෙනා සතුටු කරනු ඇත. මෝටර් රථය රළු වන්නේ කුඩා ගැටිති මත පමණි, නමුත් එය අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීමේ සුළු ඉඟියක් නොමැතිව විශාල ඒවා ගිල දමයි. ඔබ වේගය ගැන වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය - විශේෂයෙන්ම සම්මත "සියලු වාර" Amtel Cruise 4x4 මත. මට බල සුක්කානම ප්‍රශංසා කිරීමට අවශ්‍ය නැත: වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක සුක්කානම් රෝදය අධික වන අතර වැඩිවන වේගය සමඟ එය සැහැල්ලු වන අතර එහි තොරතුරු අන්තර්ගතය නැති වේ.

සියලුම රෝද ධාවන ක්ලච් අගුලු දැමීම (ලොක් මාදිලිය) පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා ක්රියාත්මක වේ. Qashqai හා සසඳන විට, මෙම මාදිලිය පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයකට සීමා වී ඇති අතර, මෙය සැලකිය යුතු වාසියක් ලබා දෙයි: ඔබට ලිස්සන මාර්ගවල වඩාත් විශ්වාසයෙන් රිය පැදවිය හැකිය - ටෙරානෝ රෝද හතරම ඔරු පැදෙනු ඇත. අගුලු දැමූ ක්ලච් එක ESP සමඟ ඒකාබද්ධව සහ විකර්ණ ලෙස එල්ලෙන විට හොඳින් ක්‍රියා කරයි, බලාපොරොත්තු රහිත යැයි පෙනෙන අවස්ථාවන්හිදී පවා ඔබට දිගටම රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි. අපි උපහාර දැක්විය යුතුයි.

පහළ රේඛාව

ටෙරානෝ මිත්රශීලී ලෙස හොඳින් ගැලපේ නිසාන් පවුල, කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් හරස් මාර්ග හා සසඳන විට ජපන් වෙළඳ නාමයඑය එහි මධ්යස්ථ මිල සඳහා පමණක් නොව, ඉතා නිශ්චිත ergonomics සමඟ එහි සරල අභ්යන්තරය සඳහා කැපී පෙනේ. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථයට හොඳ හරස් රටක හැකියාවක් සහ බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇති බැවින්, මෙම අඩුපාඩු සඳහා එය හොඳින් සමාව දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඩස්ටර් රුසියාවේ විකුණනු ලබන අතර, අලුතින් සාදන ලද ටෙරානෝ මුදල් ගණන් කිරීමට දන්නා පුද්ගලයෙකුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත.

"Avtodel" ටෙස්ට් ධාවකය මත මෝටර් රථය:
එන්ජිම: 2.0 l, 135 hp යුරෝ 4, AI 95
සම්ප්‍රේෂණය: 6MT
මානයන් (LxWxH, mm): 4342x1822/2000x1662
රෝද පදනම (මි.මී.): 2675
බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.): 210
මිල පරීක්ෂණ කාර්: 4WD Tekna උපකරණ රූබල් 1,055,000 සිට
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය:මොස්කව්, Avtoframos
වාහන වගකීම්:වසර 3 ක් හෝ කිලෝමීටර 100,000 කි
සේවා සැතපුම් ගණන:කිලෝමීටර 15,000 කි.

මේක Nissan Terrano එකක්! ඒකට මොකක්ද කරන්න තියෙන්නේ Renault Duster? අක්ෂර වින්‍යාසය: ටෙරානෝ!

ඔව්. මේ ටෙරානෝ. ඉතිහාසය පුරාවෘත්තයක් වන අතර බැරෑරුම් රැවුල් සහිත මිනිසුන්ගේ සහ "සැබෑ ජීප් රථ" කාලයේ සිට පැමිණි මෝටර් රථයකි. කාලය ගෙවී ගොස් ඇත, "සැබෑ ජීප් රථ" එක් අතකින් පමණක් ගණන් කළ හැකි අතර රැවුල වවාගත් මිනිසුන් ගෞරවනීය සීයා බවට පත් වී ඇත. ආත්මයෙන් තරමක් තරුණ, සතුටු සිතින්, බොහෝ විට රැවුල නොඅඩු, නමුත් ඔවුන්ගේ මුණුබුරන් සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට සතුටුයි. ඒ වගේම කිසිම සතුටක් නැතුව, අතීතය මතක් කරමින්, තරුණ පරම්පරාවත් එක්ක ලස්සන වැව්වලට මාළු අල්ලන්න යනවා.

කිසිවක් පැහැදිලි නැත: රෝමය කොහෙද සහ ක්රිමියාව කොහෙද - කෝපාවිෂ්ඨ පාඨකයා පවසනු ඇත.

ඒ නිසා මම ඉක්මනින්ම පද රචනය අවසන් කරනවා. නූතන නිසාන් ටෙරානෝ යනු සුප්‍රසිද්ධ සහ ආදරණීය රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්ගේ හරියටම සහෝදරයෙකි. දැන් මෙය සාමාන්‍ය හරස්කඩක් වන අතර, හොඳ විශ්වාසදායක අත්හිටුවීමක් සහිතව, රුසියාව වැනි රටවල් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත, එහිදී මාස හයක් ශීත ඍතුව පවතින අතර වසරේ ඉතිරි කාලය - නරක මාර්ග. එය ව්යුහාත්මකව තරමක් වෙනස් වේ - එහි ප්රධාන වෙනස්කම් එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි වල වේ. එසේ නොමැති නම්, එය ප්රායෝගිකව එකම ස්පාර් කාර් වේ Renault මත පදනම්වස්වයං-අගුලු දැමීමේ ක්ලච් හරහා සංවිධානය කරන ලද ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ලෝගන්. සාමාන්යයෙන්, ව්යුහාත්මකව මෙය නාගරික SUV වේ. "සැබෑ ජීප් රථයේ" ආලෝකය සහ පුරාවෘත්තය එහි පවතී.

Renault Duster මෙන් නොව, කිසි විටෙකත් සැබෑ SUV රථයක කීර්තිය ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර, එය ඉතා තාර්කික ය, Nissan Terrano එහි සම්පූර්ණ පෙනුමෙන් මෙසේ පවසයි: "මම ජීප් රථයක්."

හිතාමතාම ම්ලේච්ඡ සරල රේඛා, තියුණු සංක්‍රාන්ති සහ ගුවන් යානා සහ වක්‍ර සංයෝජන ඇත, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ප්‍රමුඛතම පුරාවෘත්තයේ දැඩි පෙනුමයි. Nissan Patrol. එබැවින්, Nissan Terrano හි Renault Duaster හි මෘදු නාගරික ඥාතියෙකු හඳුනා ගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම නොහැකි වනු ඇත.

පරෙස්සමෙන් බැලීමෙන් පමණක් Nissan Terrano හි හුරුපුරුදු සිල්වට් හඳුනා ගනී, නමුත් මෙහි පවා එය එතරම් පහසු නැත. දැවැන්ත ම්ලේච්ඡත්වය මෘදු ප්රංශ ජාතිකයාට සමානකම මකා දමයි.

පිටුපසින්, නිසාන් ටෙරානෝ හි, පැට්‍රෝල් නැවෙහි නැවත වරක් ඇත, එහි දැවැන්ත හෙඩ් ලයිට් සමඟ එය මෙසේ කියනු ඇත: "නගර හරස් මාර්ගයක් නැත, මම හොඳ පැරණි ජීප් රථයක්."

ඒ නිසයි, මම මෝටර් රථය වෙත ළඟා වූ විට, එය කෙසේ හෝ වහාම මගේ හිසෙහි පිහිටුවා ඇත: ඔව්, මේ එයයි, සීයාගේ ජීප් එක! අපි පිටුපස අසුනේ දරුවන් තිදෙනෙකු සමඟ වාඩි වී සිටින විට සහ රැවුල වවා නැති, නමුත් තවමත් ඉතා තරුණ හා සතුටු සිතින් සිටින සීයා ඉදිරියෙන් සිටින විට, ලේබලය අපගේ නිසාන් ටෙරානෝ වෙත තදින් ඇලී තිබේ. ඒ වගේම මට එයාව තවත් අයින් කරන්න බැරි වුණා.

ඇතුළත නිසාන් ටෙරානෝ

ඇතුළත, Nissan Terrano එම "දරුණු රැවුල්කාර මිනිසුන්ගේ" ආත්මයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන අතර "සීයාගේ ජීප්" ලේබලය ඉවත් කිරීමට කෙනෙකුට ඉඩ නොදේ.

සෑම දෙයක්ම හිතාමතාම දැඩි, කෝණික සහ තරමක් රළු ය. සාමාන්‍ය පෙනුමෙන් පටන් ගෙන නිමාවෙන් අවසන් වේ. ටෙරානෝ මෙසේ පවසන බව පෙනේ: “මට ඔබේ අලංකාරය සහ ඇඳුම් අවශ්‍ය නැත. මම ජීප් එකක්."

ආසන දොරවල් වලින් මැද දෙසට ගෙන යනු ලැබේ, එබැවින් පළමු හැඟීම නම් එය අවහිර වී ඇති බවයි. අසල්වැසියාගේ උරහිසට ඉතා ආසන්නයි. හොඳයි, ඔබට තේරෙනවා - "සැබෑ ජීප් රථයක" වගේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය දොරේ විශාල ඉඩක් ඉතිරි කරයි, හදිසි අවස්ථාවකදී ජීවිතය සහ සෞඛ්‍යයේ අමතර සෙන්ටිමීටර අදහස් වේ.

තුල Nissan ප්‍රදර්ශනාගාරයටෙරානෝ සතුව සුපිරි සැලසුම් මැහුම් හෝ විශේෂයෙන් කට්ට සහිත ද්‍රව්‍ය නොමැත. සරල දෘඩ ප්ලාස්ටික්, රළු නමුත් කල්පවත්නා මැහුම් සම් මත. සෑම දෙයක්ම ඉතා දැඩි, පිරිමි.

එයාර් බෑග් නොඇසූ විට - අත්වැසුම් මැදිරියට ඉහළින් ඇති රාක්කයක් - බහු-ස්ථර උපකරණ පුවරු වල අතීත ලෝකයෙන් සුබ පැතුම් පවා තිබේ.

උපකරණ කාමරය Nissan පැනලයටෙරානෝ ද හිතාමතාම ම්ලේච්ඡ හා සරල ය. පළමු පරිගණක සහ අයිකනවල කාලවල අංක සහිත ඔන්බෝඩ් පරිගණක තිරයේ සරල තැඹිලි පසුබිම් ආලෝකයක්, ඇනලොග් ඩයල් දෙකක් සහ එපමණයි. අමතර කිසිවක් නැත.

අවකාශය සංවිධානය කිරීම සරල හා තරමක් ප්රායෝගිකයි. Nissan Terrano හි ඇති එකම සැලකිය යුතු අඩුපාඩුව වන්නේ දර්පණ ගැලපුම් බොත්තමේ සම්මත නොවන ස්ථානයයි. අසූව දශකයේ නිර්මාණයේ මෙම අතිවිශිෂ්ට ආචාරය හෑන්ඩ්බ්රේක් අසල පිහිටා ඇත. එය සෙවීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය - එහි අමතර ලකුණු නොමැත. හැම දෙයක්ම සංක්ෂිප්තයි. ආරම්භකයින් සඳහා.

සහ නාවික බහුමාධ්‍ය පවා Nissan පද්ධතියසම්බන්ධ කරන්න: 5" වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක් සහිත Nissan Terrano එකම ම්ලේච්ඡ ශෛලියකින් සාදා ඇත. එහි පැමිණීම Terrano හි පරීක්ෂණ පිටපත එහි සගයන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගත්තේය: එවැනි “TV” Tekna වින්‍යාසය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර මේ සඳහා රුබල් 38,000 ක් වැය වේ. CD / MP3 / FM / AM රේඩියෝව බ්ලූටූත් සහය ඇති රේඛීය AUX ශ්‍රව්‍ය ආදානය, USB උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සහ iPod / iPhone ඇතුළත් වේ. නාවික පද්ධතියසහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක්.

පද්ධතිය kopecks තුනක් තරම් සරලයි, නමුත් සමස්තයක් ලෙස පහසුය. එය හොඳින් ක්රියා කරයි, ශබ්දය විශේෂයෙන් අලංකාර නොවේ, නමුත් විනීත, සංචලනය සවිස්තරාත්මක සහ පහසු වේ. නමුත් ගුවන්විදුලිය වඩාත් බලවත් විය හැකිය - වහලය මත ඇලී ඇති පුරාණ ඇන්ටෙනාවෙන්, ඔබ නොදැනුවත්වම ඔත්තු ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානවල හැකියාවන් අපේක්ෂා කරයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් විදුලියේ හැකියාවන් සාමාන්ය සාමාන්ය මට්ටමේ පවතින අතර, මොස්කව් සිට කිලෝමීටර් 50-70 ක් දුරින් ඔබට දේශීය තාලයෙන් පමණක් සෑහීමට පත් වීමට හෝ ඔබේම සංගීතයට සවන් දීමට සිදු වනු ඇත.

කැමරාවට හොඳ ග්‍රහණයක් ඇති අතර එය ඉතා පහසු වන අතර එය පුදුම සහගත ලෙස දිගු කාලයක් පිරිසිදුව පවතී, එසේ නොමැතිනම් නිසාන් ටෙරානෝ භයානක අපිරිසිදු දෙයක් වන අතර එය පළමු අවස්ථාවේදී අපිරිසිදු වීමට සමත් වනු ඇත - ආරුක්කු යට ඇති අපිරිසිදුකම වහාම ආවරණය කරයි. ඒකාකාර අළු තට්ටුවක් සහිත පැති සහ ජනෙල්.

Nissan Terrano රථයේ ඉදිරිපස වීදුරුව ද ක්ෂණිකව අපිරිසිදු වන බැවින් රියදුරු විසින් විශාල ප්‍රති-ශීතකරණයක් කඳේ තබා ගත යුතුය. එකම හොඳ දෙය නම් වයිපර් හොඳින් ක්‍රියා කිරීමයි, සහ ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාවඉතා හොඳ ආලෝකයක් ලබා දෙයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඔබේ Nissan Terrano රාත්‍රියට ධාවනය කිරීමට පෙර, රෙදි සෝදන දියර ජලාශයේ බෙල්ල සඳහා ලෝකය වටා බැලීම වඩා හොඳය. අඳුරේ දී, මෙය කළ නොහැකි කාර්යයක් විය හැකිය: බෙල්ල සම්මත නොවන පරිදි, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් යටතේ වයිපර් හස්තය අසල පිහිටා ඇත. අනෙක් අතට, කළු පියන විශේෂයෙන් සාදා ඇති බව පෙනේ, එවිට සතුරා එය කුමක්දැයි අනුමාන නොකරනු ඇත.

එබැවින්, මෙහි පවා Nissan Terrano පවසන බව පෙනේ: මම ආරම්භකයින් සඳහා ය. ඉතිරි අය, කරුණාකර කලබල නොවන්න.

නිසාන් ටෙරානෝ පසුපස

Nissan Terrano හි පසුපස අවකාශය සාර්ථක හා ඉඩකඩ සහිත ලෙස හැඳින්විය හැකි නමුත් මෙහි අවම සුවපහසුවක් තිබේ.

Nissan Terrano එකේ පැති දොරවල් වල බෝතල් සාක්කුවත් නැප්කින් පොඩි සාක්කුවත් නෑ.

නමුත් පැතලි Nissan Terrano සෝෆා ඔබට පහසුවෙන් ළමා ආසන සහ එකිනෙකාට බාධා නොකරන හෝ බූස්ටර තැබීමට ඉඩ සලසයි. ඕක් ලෙදර් දරුවන්ගේ පාදවල සලකුණු වලින් පහසුවෙන් පිරිසිදු කර ඇති අතර බූට් සපත්තු වලින් සීරීමට ලක් නොවේ. සීතල කාලගුණය තුළ පවා අභ්යන්තරය පිරිසිදු කිරීම සරල ය.

එකම සෘණාත්මක වන්නේ මධ්යයේ ප්ලාස්ටික් ස්ථාවරයයි. එය දුර්වලයි, කුඩා ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇති අතර ඔබේ පාදවලට පමණක් බාධා කරයි.

Nissan Terrano හි ආසන පහසුවෙන් නැමෙයි, නමුත් පැතලි තට්ටුවක් සාදන්නේ නැත. තවද මෙය මෝටර් රථයේ බර පැටවීමට කැමති අයට කණගාටුදායක වනු ඇත. නමුත් නැමීමේදී, හිස් ආවරණ ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

හොඳයි, ධීවර ලෝලීන් දිගු වාහන සඳහා හැච් නොමැතිකම ගැන කනගාටු වනු ඇත - මෙය "සීයාගේ ජීප් රථය" සඳහා විශාල උපකාරයක් වනු ඇත.

Nissan Terrano රථයේ කඳ ඉඩකඩ සහිතයි, ආරුක්කු මාර්ගයට නොපැමිණෙයි, පළල හච් සහ පැති රහිත පැතලි දොරටුව රැගෙන යාමට කැමති අයට බාම් වේ. රෙදි සෝදන යන්ත්රඔබේම මෝටර් රථයේ.

Nissan Terrano කඳේ සැලසුම ද සරල ය; අමතර රාක්ක හෝ මැදිරි නොමැත. සෑම දෙයක්ම කාරණයට පමණි. නැවතත්, මෙහි ඇති සියල්ල පවසන්නේ මෙය "සීයාගේ ජීප් රථය" බවයි. දෘඩ ආරක්ෂිත තිරයක්, එහි තටුව රළු මායිමක් ඇති අතර සෑම විටම බාධා කරනු ඇත, නමුත් සියල්ල විශ්වාසදායක ලෙස සඟවනු ඇත.

රළු-ප්රායෝගික පෙනුමැති තට්ටුව නිසාන් කඳටෙරානෝ හදිසියේම මෘදු, බර, බඩවැල් කෙළවරින් පිටතට ඇදී යයි.

නමුත් Nissan Terrano හි කඳ තට්ටුව යට ආකර්ෂණීය ඉඩක් සහ අංගසම්පූර්ණ අමතර රෝදයක් ඇත. පොදුවේ, සෑම දෙයක්ම ක්රියාකාරී බව පෙනේ. නමුත් ඉතා, ඉතා ම්ලේච්ඡ, දැඩි හා ලැකොනික්.

නිසාන් ටෙරානෝ යටින්

අපගේ පරීක්ෂණ Nissan Terrano සතුව 2.0-ලීටර් F4R-කේතගත අශ්වබල 135 එන්ජිමක් 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ විය.

Renault Duster රේඛාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන එන්ජිමක් නොමැත, නමුත් මාදිලි දෙකේම එන්ජින් ව්‍යුහාත්මකව සමාන වේ. මෙම එන්ජිමේ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ අතර, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ පටි ධාවකය ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අනිවාර්ය ක්‍රියා පටිපාටියක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද කැඩී යාමකදී කපාට නැමී ඇත. .

සියලුම රෝද ධාවකය සහ තනි රෝද ධාවකය සහිත එවැනි මෝටර් රථ තිබේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අනුවාද දෙකෙහිම සමාන වේ, නමුත් පසුපස අත්හිටුවීම වෙනස් වේ. සියලුම රෝද ධාවකය Nissan Terranos හි හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරකයක් සහිත ස්වාධීන බහු සම්බන්ධක වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත. පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා, අත්හිටුවීම සරලයි - දුරේක්ෂ හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරකයක් සහිත අර්ධ ස්වාධීන වසන්තය.

අපේ නිසාන් නඩුවටෙරානෝ සතුව සියලුම රෝද ධාවකය තිබුණි. එය Renault Duster වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමානයි - එය හැකි ක්ලච් එකකි බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීම, රෝද භ්‍රමණ තත්ත්වයන් මත ස්වයංක්‍රීයව පසුපස රෝද ධාවනයේ යෙදෙන. ගිම්හානයේදී ඔබට යා හැකිය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, සහ කාලගුණය නරක අතට හැරේ නම්, සියලු රෝද ධාවකය සම්බන්ධ කරන්න. ඔබට මාර්ගවල දුර්වල ලෙස ඉවත් කරන ලද හිම වලට වඩා බරපතල දෙයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, ඔබට ක්ලච් එක අගුළු දමා “සැබෑ ජීප් රථයක්” ලෙස දැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

Nissan Terrano පාරේ සහ ඉන් පිටත

පාරේ, Nissan Terrano සම්පූර්ණයෙන්ම "සීයාගේ ජීප් රථයේ" චරිතයට අනුරූප වේ. Oaky, ටිකක් රෝලි, අමාරුයි. සුක්කානම් රෝදය තදින්, නමුත් තේරුම් ගත හැකිය.

කෙටි පදනම සහ දෘඪතාව නිසා Nissan අත්හිටුවීමකල්පවත්නා චලිතය කුඩා වුවද ටෙරානෝ රූට් සහ අසමාන පෘෂ්ඨ ඔස්සේ පිම්මක් ගනී. පුරුදු උනාට පලවෙනි හැගීම තමයි හොඳ පරණ ජීප් එකක් පදවන්නේ කියලා. සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් තරමක් සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටියද, මගීන්ට නගරයේ අර්තාපල් ගෝනි සහ අපිරිසිදු මාර්ගයක දර මෙන් දැනේ.

ශබ්ද පරිවරණය තරමක් දුර්වලයි, එබැවින් මාර්ගයට අත්හිටුවීමේ සියලු ප්රතික්රියා ඔබට ඇසෙනු ඇත. ඒවා නරක නැත - ඔබ ඉතා රළු මාර්ගයක් දිගේ ධාවනය කළත්, කිසිවක් පහළින් නොගැලපෙන අතර අනුකම්පා සහගත ලෙස තට්ටු නොකරයි. ශබ්ද ඔවුන්ගේ තරමක් උදාර ස්වභාවයෙන් සතුටු වේ. නමුත් සමහර විට ඔබට ඇත්තටම නිශ්ශබ්දතාවයක් අවශ්‍ය වේ, එය මෙහි නොමැත - Nissan Terrano හි ප්‍රණීතභාවය පන්තියක් ලෙස නොපවතී.

Nissan Terrano විශේෂයෙන් ගතික බව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. ගියර් හයක් ඇති අතර, පහළ ගියර් කෙටි වේ. හැටට යාමට නම්, ඔබ ඒවා සියල්ලම පාහේ යා යුතුය. ඒ අතරම, pedals සහ gear shift knob යන දෙකම මුදු මොළොක් බවකින් තොරව හිතාමතාම පිරිමි වේ. මාරු කරන්න - එසේ මාරු කරන්න, පැඩලය ඔබන්න - එසේ ඔබන්න.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, නිසාන් ටෙරානෝ වේගවත් කිරීම තරමක් හැකි අතර, ඔබ ගියර් මාරු කිරීමේ තර්කයට හුරු වුවහොත්, ඔබට යම් සතුටක් ලබා ගැනීමට පවා පටන් ගත හැකිය. මෝටර් රථය ගමනාගමනය හොඳින් හසුරුවන අතර එය අභිබවා යාමට සහ උපාමාරු කිරීමට පහසු කරයි. පෙට්ටියේ පළමු සහ දෙවන ගියර්වල කෙටි පහර ඇස්ෆල්ට් වලින් ඔබ්බට ප්ලස් එකක් බවට පත්වේ - මෙහිදී ඔබට “පහළ කරන” යමක් නිරූපණය කිරීමට පවා උත්සාහ කළ හැකිය. ඇත්ත, හොඳ උපාමාරු සහ කුඩා Nissan මානයන්ටෙරානෝ, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ ඒකාබද්ධව, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ඔබට බාධකයක් වටා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Nissan Terrano හි ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුම, නමුත් සාමාන්යයෙන් පිළිගත හැකි ය. එබැවින්, ඔබ නගරය වටා රිය පැදවීමේදී රථවාහන තදබදයට හසු නොවන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී ඔබට ආරක්ෂිතව 9.5 l / 100 km ඇතුළත තබා ගත හැකිය, සියලු රෝද ධාවකය නිරන්තරයෙන්ම පාහේ ක්රියා කරයි. නමුත් අධිවේගී මාර්ගය සඳහා ප්රකාශිත 7.0 l / 100 km ඉදිරිපස රෝද ධාවකය මත නිහඬ චලනය සඳහා පමණක් හැකි වේ.

සාරාංශය

Nissan Terrano විකුණන්නේ සිහිනයක් නොවේ. ඔහු නොස්ටැල්ජියාව විකුණනවා. තණකොළ කොළ පාට වූ කාලයේ සිට, අහස නිල් සහ ජීප් "සැබෑ" විය.

ඔහුට හිතාමතාම ම්ලේච්ඡත්වය සහ අනවශ්‍ය කුඩා දේවල් සඳහා පිළිකුලක් ඇත. සමහර ස්ථානවල මෙය රියදුරුට සහ මගීන්ට නොසැලකිලිමත් ලෙස හැරේ, නමුත් සාමාන්යයෙන් එය පිළිගත හැකි සීමාවන් ඉක්මවා නොයන්නේ නම්, ඔබ මෝටර් රථයෙන් සුවපහසුව සඳහා විශේෂ ආකල්පයක් අපේක්ෂා නොකරන්නේ නම්.

කෙසේ වෙතත්, මෙය නොස්ටැල්ජියාවකි පිරිසිදු ස්වරූපය. නවීන Nissan Terrano හොඳ SUV රථයක්, හොඳ එන්ජිමක් සහ අත්හිටුවීමක් සහිතව, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කුඩා මාර්ගයෙන් පිටත දුර්වලතා අවබෝධ කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා “ඒ කාලය” නොවේ, නමුත් පැරණි දින සොලවා කුඩා මිණිබිරියක් හෝ මුණුබුරෙකු සොබාදහමට හඳුන්වා දෙන අතර, පිරිපහදු කළ අනුවාදයකින් “රෝද මත සැබෑ නිදහස” පිළිබඳ අදහස ඔවුන්ට හඳුන්වා දෙයි. ඒ සීයා තවමත් නියමයි, සමහරවිට. පොදුවේ ගත් කල, සැබෑ “සීයාගේ ජීප් රථයක්”, එහි ඉරණම නොස්ටැල්ජික් විය යුතුය, නමුත් රිය පැදවීම මිස ගරාජයේ කුණුවීම නොවේ, මන්ද නවීන නගරයක “සැබෑ” එකක් පැදවීම යම් අවස්ථාවක දී වෙහෙසකර වේ.

2013 අගෝස්තු මාසයේදී, Nissan විසින් ඉන්දියාවේ මුම්බායි නගරයේ පුනර්ජීවනය කරන ලද ටෙරානෝ නාමය සහිත නව හරස්කඩක් ඉදිරිපත් කිරීමක් පැවැත්වීය. බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, අලුත් කාරයපාහේ සම්පූර්ණ ඇනලොග් බවට පත් වී ඇත Renault මාදිලිඩස්ටර් ( ඩේසියා ඩස්ටර්) ඉදිරිපස වෙනස් මෝස්තරයක් වැනි බාහිර සමහර වෙනස් කිරීම් සමඟ පසුපස කොටස්ශරීරය, මෙන්ම දොරවල්. එය එහි නව අභ්‍යන්තර මෝස්තරයෙන් ද ඩස්ටර්ට වඩා වෙනස් ය.

මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය ඉන්දියාවේ ප්‍රධාන වෙළඳපොළ බවට පත් වූ අතර ඉක්මනින් නව නිෂ්පාදනයේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය රුසියාවේ මොස්කව් Avtoframos කම්හලේදී දියත් කරන ලදී. මෝටර් රථයේ අලෙවිය 2014 අප්රේල් මාසයේදී ආරම්භ විය. මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ Nissan Terrano 1.6 සහ 2.0 ලීටර් එන්ජින් සහිත අනුවාද වලින්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය, අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් සහ ටිම් මට්ටම් හතරකින්: සුවපහසුව, අලංකාරය, Elegance Plus සහ Tekna.

තුල මූලික වින්යාසය Comfort මෝටර් රථයට කැබින් ෆිල්ටරයක් සහිත වායු සමීකරණයක්, ස්පීකර් 4ක් සහිත MP3/CD ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, බ්ලූටූත් සහ USB සම්බන්ධකයක් ලැබුණි; දුරස්ථ පාලකයක් සහිත මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ප්‍රතිශක්තිකරණය, විදුලි ඉදිරිපස ජනේල, කළු තීන්ත ආලේප කරන ලද පැති අච්චු, වහල රේල් සහ බාහිර දර්පණ නිවාස, හබ්කැප් සහිත අඟල් 16 වානේ රෝද. Terrano Elegance රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා රත් වූ ආසන වලින් සමන්විත වේ, රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීම, පුවරුවේ පරිගණකයඋපකරණ පුවරුවේ, විදුලි දර්පණ ගැලපුම් සහ මීදුම ආලෝකය. එය මාර්ගයෙන් පිටත අඟල් 16 වානේ රෝද, ශරීර වර්ණ පැති අච්චු, රිදී වහල රේල් සහ ක්‍රෝම් ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ටිම් ද සපයයි. Elegance Plus අනුවාදය සම්වලින් කැපූ සුක්කානම් රෝදයක් සහ ගියර් තේරීමක්, විදුලි පසුපස ජනේල, වර්ණ ගැන්වූ ලබා දෙනු ඇත. පසුපස කවුළු, මිශ්ර ලෝහ රෝද. තුල ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ Tekna හි leather seat trim, Nissan Connect බහුකාර්ය නාවික පද්ධතිය (අඟල් 5 සංදර්ශකය, සංචලනය, AUX, USB, iPod/iPhone සහාය), අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද ඇතුළත් වේ.

යටතේ නිසාන් හුඩ්ටෙරානෝ විකල්ප කිහිපයකින් එකකින් ස්ථාපනය කළ හැකිය ගැසොලින් එන්ජින් 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද), 6-වේගය සමඟ ඒකාබද්ධව අතින් සම්ප්රේෂණයහෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. එන්ජින් පරිමාව (ලීටර් 1.6 සහ 2.0) සහ බලයෙන් වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ මුලින් ස්ථාපනය කර ඇති 1.6-ලීටර් K4M එන්ජිමට 102 hp ප්‍රතිදානයක් තිබුණි, නමුත් 2016 පෙබරවාරි මාසයේ සිට එය වැඩි දියුණු කළ ගතික කාර්ය සාධනයක් සහිත ඒකකයක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. උපරිම බලය 114 hp ඒ අනුව, නිෂ්පාදනයෙන් වසර දෙකකට පසුව, ලීටර් දෙකක 135-අශ්වබල එන්ජිමක් 143 hp ප්රතිදානයක් සහිත වඩා බලවත් ඒකකයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදවල පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත.

Nissan Terrano ඉදිරිපස ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීමමැක්පර්සන්, පසුපස අත්හිටුවීමහිදී සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදස්වාධීන බහු-සබැඳි නිර්මාණයක් වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සඳහා - අයවැය විකල්පයක්අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයක් සමඟ. මෝටර් රථයේ රෝද පාදය මිලිමීටර් 2674 කි. අවම හැරවුම් අරය 5.2 m එය ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සඳහන් කිරීම වටී - 205-210 mm, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව. තුල සම්මත උපකරණටෙරානෝට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක්, වානේ එන්ජින් මැදිරි ආරක්ෂාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස මඩ ආරක්ෂකයන්, විශාල කරන ලද වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ජලාශයක් (ලීටර් 5) ඇතුළත් වේ, ඊට අමතරව, එන්ජිම සීතල දේශගුණයක් තුළ ආරම්භ කිරීමට අනුවර්තනය වී ඇත.

Nissan Terrano හි ඇතුළත් ආරක්ෂක පද්ධති ඇතුළත් වේ: වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ස්වයංක්රීය අවහිර කිරීමචලනය වීමට පටන් ගන්නා විට දොරවල්, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී වායු බෑග්, පෙරටුගාමීන් සහිත ඉදිරිපස ආසන පටි සහ බර සීමා කරන්නන්, ළමා ආසන පටි ISOFIX සවි කිරීම්; ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS සහ ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ESP (1.6 l 2WD අතින් සම්ප්‍රේෂණ වෙනස් කිරීම මත ස්ථාපනය කර නොමැත). Elegance පැකේජයේ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා, පැති වායු බෑග් සහ දෙවන පේළියේ ආසනවල මධ්‍යම හිස් ආවරණයක් සපයා ඇත. Elegance Plus පැකේජ එකතු කරන ලදී පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම සහ ටෙක්නා අනුවාදය, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ලබා දෙනු ඇත.

පෙනුම, අභ්යන්තරය සහ විකල්ප කට්ටලයේ (මෙන්ම පිරිවැය) වෙනස්කම් නොසලකා හැරියහොත්, එසේ නම් තාක්ෂණික වශයෙන්නවකයා ප්‍රායෝගිකව රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්ට වඩා වෙනස් නොවේ, එය විශාල නමක් තිබියදීත් එය බවට පත්ව ඇති “අලෙවිකරණ” ප්‍රතිමූර්තියයි. කෙසේ වෙතත්, සාධාරණ ලෙස, එය ඩස්ටර්ගේ සරල බව, අව්‍යාජ බව සහ හොඳ මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාවන්, ප්‍රසන්න ප්‍රසාද දීමනාවක් සමඟින් උරුම වූ බව සඳහන් කිරීම වටී - වඩා ශක්තිමත් සහ මිල අධික පෙනුමක ස්වරූපයෙන් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, Nissan නාම පුවරුව පුරාවෘත්ත නාමය සමඟ.

ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"

ස්ථානය

ප්‍රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.

නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්‍යාව අවසන් වූ විට ප්‍රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

ප්‍රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ඔබේම නඩත්තු දීමනාවක් සඳහා උපරිම ප්‍රතිලාභ සේවා මධ්යස්ථානයනව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී "MAS MOTORS" රූබල් 50,000 කි.

මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.

බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:

අමතර කොටස්, උපාංග මිලදී ගැනීම සහ අතිරේක උපකරණ MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ;
MAS MOTORS අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ නඩත්තුව සඳහා ගෙවන විට වට්ටමක්.

ලිවීමේ සීමාවන්:

එක් එක් නියමිත (සාමාන්‍ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 නොඉක්මවිය යුතුය.
එක් එක් අනපේක්ෂිත (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.

වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.

කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.

ප්‍රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"

ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

උපරිම ප්‍රතිලාභය රුබල් 80,000 නම්:

වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;

පැරණි මෝටර් රථය රාජ්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනේ නියමයන් යටතේ භාර දෙන ලදී, වාහනයේ වයස වාහනමෙම නඩුවේ එය වැදගත් නොවේ.

ප්‍රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

එය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “සංචාර ප්‍රතිපූරණය” වැඩසටහන් යටතේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඔබට එකවර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-ඉන් යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.

වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයත් විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.

Trade-In වැඩසටහන සඳහා

ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.

ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා

ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ ලබා දීමෙන් පසුව පමණි:

නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.

ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.

2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.

ප්‍රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”

“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. - මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය පරිදි.

වාරික සැලැස්ම

ඔබ වාරික වශයෙන් ගෙවන්නේ නම්, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 100,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අවශ්ය කොන්දේසියප්‍රතිලාභ ලැබීම යනු 50% සිට මූලික ගෙවීමේ ප්‍රමාණයයි.

වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ හවුල් බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ

මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම නිසා වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් නොමැතිව විශේෂ මිලක් ලබා නොදේ.

"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.

වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත

ණය දීම

ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්‍රතිලාභය රූබල් 70,000 ක් විය හැකිය මූලික ගෙවීම මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම්.

හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය

ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්

ප්‍රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.

මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්‍රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.

මිල දී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ආකාරයෙන් වට්ටම් ලබා දේ.

ප්‍රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

රාජ්ය වැඩසටහන්

හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතියක් ඇත.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ

වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.

රජයේ මෝටර් රථ ණය සහනාධාර වැඩසටහන් යටතේ උපරිම ප්‍රතිලාභය 10% වන අතර, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.

ප්‍රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.