අවසාන වෙනස්කම්මාර්ග නීති රීති 2017 දී පැවැත්විණි - අප්රේල් 4, ජූලි 5 සහ 12 සහ නොවැම්බර් 8 යන දිනවල. පහත අපි සවිස්තරාත්මකව ඉදිරිපත් කරන ලද සංශෝධන, විදුලි වාහනයේ පැමිණීම හා සම්බන්ධ නවෝත්පාදනයන් විස්තර කරන්න දෙමුහුන් මෝටර් රථ. බොහෝ වෙනස්කම් රෝද දෙකේ වාහනවල රියදුරන්ට ද බලපා ඇත.
2017 අප්රේල් 4 දිනැති රථවාහන රෙගුලාසි වල වෙනස්කම්
අප්රේල් 4 සිට මාර්ග නීතිවල සිදුවී ඇති වෙනස්කම් මොනවාදැයි සමීපව බැලීම වටී. දිගු රිය පැදවීමේ පළපුරුද්දක් නොමැති රියදුරන් සඳහා සීමාවන් කිහිපයක් හඳුන්වා දෙන වගන්ති එකතු කර ඇත.
- කලින් මාර්ග නීති වෙනස් වේ උපරිම වේගයසියලුම මාර්ගවල පාපැදිකරුවන්ගේ චලනය පැයට කිලෝමීටර 90 ට වඩා වැඩි නොවේ. අප්රේල් 4 න් පසු, අධිවේගී මාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර අනෙකුත් මාර්ග මතුපිට පැයට කිලෝමීටර 90 කට වඩා වැඩි නොවේ.
- මාර්ග නීති වලට එකතු කර ඇත නව අයිතමයවාහන ඇදගෙන යාම සම්බන්ධයෙන්. ඇදගෙන යන වාහනය පැදවිය යුතුය පළපුරුදු රියදුරන්අවම වශයෙන් වසර 2 ක පළපුරුද්දක් ඇති ඕනෑම කාණ්ඩයක බලපත්රයක් සමඟ. මෙය ට්‍රේලර් සඳහා අදාළ නොවේ, නමුත් යාන්ත්‍රික වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වේ.
- යතුරුපැදිවලින් සහ මොපෙඩ්වලින් මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමේ නීතිවලට බලපාන නව ඡේදයක් එකතු කර ඇත. මගීන් සමඟ රෝද දෙකේ වාහන පැදවීම අවම වශයෙන් වසර 2 ක පළපුරුද්දක් ඇති පළපුරුදු යතුරුපැදිකරුවන් විසින් පමණක් සිදු කළ යුතුය. ඕනෑම කාණ්ඩයක බලපත්රයක් සහිත, නමුත් අවම වශයෙන් වසර 2ක ලියාපදිංචි රියදුරු පළපුරුද්දක් ඇති බයිසිකල් පදින්නන්ට, මගියෙකු සමඟ මොපෙඩ් රිය පැදවීමට අවසර ඇත.
- වෙනස්කම් "ආරම්භක රියදුරු" ලකුණ විස්තර කරන ඡේදයට බලපෑවේය. "හැර" යන්නෙහි නිර්වචනයට මොපෙඩ් එකක් එකතු කර ඇත, එය දැන් අනෙකුත් වාහනවලට සමාන මට්ටමක පවතී.
- මෝටර් රථයක හෝ වෙනත් වාහනයක ස්ථාපනය කර ඇති නිශ්චිත හඳුනාගැනීමේ ලකුණු නොමැතිකම සඳහා දඩයක් හඳුන්වා දෙන නව වගන්තියක්. උදාහරණයක් ලෙස, සංඥා: "ආරම්භක රියදුරු", "භයානක භාණ්ඩ", "බිහිරි රියදුරු", ආදිය.
2017 ජූලි මාසයේ සිට රථවාහන රෙගුලාසි වල වෙනස්කම්
ජූලි මාසයේ රියදුරන් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ගණනාවක් ඉදිරිපත් කළේය.
- ජූලි 12 වන දින, අධීක්ෂණයකින් තොරව මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සහ ළමා ආසන භාවිතා කිරීමේ විශේෂතා පිළිබඳ නීති වෙනස් විය. වැඩිහිටි අධීක්ෂණයකින් තොරව වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් මෝටර් රථයක තැබීමට අවසර නැත.
ළමා ආසන භාවිතා කිරීමේ විශේෂාංගවල වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන්, වැඩිදුර කියවන්න.
2017 ජූලි 25 සිට වෙනස්කම්
ඔවුන් පාපැදිකරුවන්, කුලී රථ රියදුරන් සහ කුඩා බස් රථ රියදුරන්, නව විකෘති මෝටර් රථ ආදියට බලපෑවේය.
- පාපැදිකරුවන් සම්බන්ධ වගන්තිය පහත පරිදි සංශෝධනය කර ඇත: පාපැදිකරුගේ වයස වෙනස් වී ඇත. මීට පෙර වයස අවුරුදු 7 ට පසු ළමයින්ට සහායකයකු නොමැතිව බයිසිකලයක් පැදවීමට අවසර දුන්නේ නම්, දැන් - වයස අවුරුදු 14 න් පසුව පමණි.
- "නැවතුම් නැත" ලකුණ සම්බන්ධයෙන් නීති වෙනස් වී ඇත. මීට පෙර මාර්ග සලකුණ පමණක් අදාළ නොවේ නම් ෂටල් බස්, දැන් - ලෙස භාවිතා කරන වාහන ඇතුළුව මගී කුලී රථය.
- "ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ" වගුව සඳහා සංශෝධන සිදු කර ඇත - අයිතම කිහිපයක් එකතු කර ඇත. වෙනස්කම් අංකනයට බලපෑවේය මාර්ග සලකුණු: 1.24.4 1.24.5 ලෙස නැවත නම් කරන ලදී. පැරණි අංකය තවදුරටත් භාවිතා නොකරන අතර නොසලකා හරිනු ලැබේ.
- 1.2 වගන්තිය නව සංකල්ප සමඟ පරිපූරණය කර ඇත - දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහනයක්. පළමු වාහනය වෙනම එන්ජින් 2 කින් සහ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති දෙකකින් සමන්විත වේ. අනෙක් අතට, විදුලි මෝටර් රථයක් ස්වයං අන්තර්ගත ප්‍රභවයකින් බල ගැන්වෙන විදුලි මෝටරයකින් පමණක් බල ගැන්වේ.
- ඒ අනුව, නව-fangled වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා නව සංඥා නිර්මාණය කර ඇත. දැන් විදුලි වාහන සඳහා විශේෂිත ගෑස් පිරවුම්හල් සඳහා තනතුරු ඇති අතර, "ආරක්ෂිත දිවයින" සහ "වෙන්වීමේ තීරුව" යන සංකල්ප වෙනස් වනු ඇත.
"බෙදීමේ තීරුව" සංකල්පය පරිවර්තනය කර ඇත. මීට පෙර එය මාර්ග ඛණ්ඩයක් ලෙස සලකනු ලැබුවේ නම්, නිර්මාණාත්මකව හෝ 1.2 සලකුණු ආධාරයෙන්, යාබද මාර්ග පමණක් බෙදමින්, දැන් එය එකතු කර ඇත - සහ ද මාර්ගයසහ ට්රෑම් රේල්.
මාර්ග සලකුණු පිළිබඳ නව විස්තරයක් දර්ශනය වී ඇති අතර, මාර්ගෝපදේශ දිවයින තලා දමන වාහන මාර්ග වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි. නිදසුනක් ලෙස, සමාන්තරව සලකුණු කර ඇති සලකුණු රේඛා ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන් වෙන් කරන බැවින් දකුණට පමණක් හැරවීමට ඉඩ සලසයි.
2017 ජූලි 25 වන දින සිට තාක්ෂණික රෙගුලාසි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" රේගු සංගමයේ යෝජනාවට අනුව නව උපග්රන්ථය 1 ට අනුව සිදු කරනු ලැබේ.
මෙම වෙනස්කම් මාර්ගයේ දාර සලකුණු කරන සලකුණු වලට බලපෑවේය.
පෙරාතුව ඝන රේඛාව 1.2.1 ඡේදය අනුව නම් කරන ලද අතර, මාර්ගයේ කෙළවරේ කැඩුණු රේඛාව - 1.2.2 ඡේදය අනුව.
දැන්: 1.2 ඝන රේඛාවක් වන අතර, 1.2.2 රථවාහන නීතිවල පාඨයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කර ඇත.
2017 නොවැම්බර් 8 සිට වෙනස්කම්
වටරවුමක් සහිත මංසන්ධියකට ඇතුළු වන විට සහ 4.3 ලකුණින් සලකුණු කර ඇත (" වට රවුම සංසරණය"), එවැනි මංසන්ධියක ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ දීමට රියදුරු බැඳී සිටී.
), එය නීතිවල ඊළඟ යාවත්කාලීන කිරීම ගැන දැනගත් පරිදි ගමනාගමනය. 2017 ජූලි 25 සිට මාර්ග නීති වෙනස් කිරීම.
නව සංස්කරණය කොටස් වශයෙන් බලාත්මක වේ: ජූලි 25, 2017, ජූලි 1, 2018 සහ ජූලි 1, 2021. මෙම ලිපිය ජූලි 25 සිට ක්රියාත්මක වන නවෝත්පාදනයන් ගැන සාකච්ඡා කරනු ඇත:
පදික වේදිකාවල පාපැදිකරුවන් ගමන් කිරීම සඳහා නීති
පළමු වැදගත් වෙනස මාර්ග නීතිවල 24.2 ඡේදයට සිදු කරන ලදී:
විය
- පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී:
- පාපැදිකරුවෙකු වයස අවුරුදු 7 ට අඩු පාපැදිකරුවෙකු සමඟ හෝ වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු අමතර ආසනයක, බයිසිකල් ස්ට්‍රෝලර් එකක හෝ බයිසිකලයක් සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ට්‍රේලරයක ප්රවාහනය කරයි.
බවට පත් විය
24.2. වයස අවුරුදු 14 ට වැඩි පාපැදිකරුවන්ට අවසර ඇත:
පදික වේදිකාවේ හෝ පදික මාර්ගයේ- පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී:
- පාපැදි සහ බයිසිකල් පදික මාර්ග නොමැත, පාපැදිකරුවන් සඳහා මංතීරුවක් හෝ ඔවුන් දිගේ ගමන් කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැත, මෙන්ම මාර්ගයේ හෝ උරහිස් දකුණු කෙළවරේ;
- පාපැදිකරු වයස අවුරුදු 14 ට අඩු පාපැදිකරුවෙකු සමඟ හෝ වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු අමතර ආසනයක, බයිසිකල් ස්ට්‍රෝලර් එකක හෝ බයිසිකලයක් සමඟ භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ට්‍රේලරයක ප්රවාහනය කරයි.
2017 ජූලි 25 වන දින දක්වා, වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු සමඟ වැඩිහිටි පාපැදිකරුවන්ට පදික වේදිකාවේ හෝ අඩි පාරේ ගමන් කළ හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. 2017 ජූලි 25 වන විට මෙම වයස අවුරුදු 14 දක්වා වැඩි කර ඇත. එම. වයස අවුරුදු 14 ට අඩු දරුවෙකු සමඟ ඇවිදීමට වැඩිහිටි පාපැදිකරුවෙකුට පදික වේදිකාවේ ගමන් කළ හැකිය.
මීට අමතරව, මාර්ග සංඥා 5.33 "පදික කලාපය" විස්තරයට වෙනස්කම් සිදු කර ඇත:
විය
5.33 "පදික කලාපය". පදික ගමනාගමනයට පමණක් අවසර දී ඇති භූමිය (මාර්ගයේ කොටස) ආරම්භ වන ස්ථානය.
බවට පත් විය
5.33 "පදික කලාපය". භූමිය (මාර්ගයේ කොටස) ආරම්භ වන ස්ථානය, පදිකයින්ට පමණක් වන අතර, මෙම නීතිවල 24.2 - 24.4 ඡේද මගින් ස්ථාපිත කර ඇති අවස්ථා වලදී, පාපැදිකරුවන්ට අවසර දෙනු ලැබේ.
දැන් මෙම ලකුණෙහි විස්තරය පැහැදිලිවම සඳහන් කරන්නේ සමහර අවස්ථාවලදී පාපැදිකරුවන්ට පදික කලාප තුළද ගමන් කළ හැකි බවයි. පදික ප්‍රදේශවල බයිසිකල් පැදවිය හැක්කේ වයස අවුරුදු 14 ට අඩු දරුවන්ට පමණක් බව මම ඔබට මතක් කරමි (මාර්ග නීති වල 24.3 සහ 24.4 වගන්ති).
සටහන. 5.33 ලකුණෙහි නව විස්තරය වැඩිහිටි පාපැදි කරුවන්ගේ චලනය සමඟ කටයුතු කරන රීති වල 24.2 ඡේදය සඳහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඡේදයේ "පදික කලාපය" යන වාක්ය ඛණ්ඩය කිසිසේත්ම සඳහන් නොවේ. එම. වයස අවුරුදු 14 ට වැඩි පාපැදිකරුවන් පදික කලාපයේ ගමන් නොකළ යුතුය.
මාර්ග වාහන සහ කුලී රථ නැවැත්වීම සඳහා නීති
නව සංස්කරණයේ, මාර්ග සංඥා 3.27 “නැවැත්වීම තහනම්” සඳහා ලබා දී ඇති ව්‍යතිරේක ද වෙනස් වී ඇත:
විය
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - මාර්ගය සඳහා වාහන;
බවට පත් විය
සංඥා අදාළ නොවේ:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - මාර්ග වාහන සඳහා;
3.27 - මාර්ග වාහන සහ මගී කුලී රථ ලෙස භාවිතා කරන වාහන සඳහා, මාර්ග වාහන නතර කරන ස්ථානවල හෝ මගී කුලී රථ ලෙස භාවිතා කරන වාහන නවතා ඇති ස්ථානවල, පිළිවෙලින් 1.17 සහ (හෝ) සලකුණු 5.16 - 5.18 සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත.
ජූලි 25 දක්වා, මාර්ග වාහන 3.27 ලකුණ නොසලකා හැරිය හැක, i.e. එහි ආවරණ ප්රදේශය තුළ නතර කරන්න. තවද මෙය නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවේ.
ජුලි 25 සිට, 3.27 ලකුණෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශයේ පොදු ප්රවාහනය නැවැත්විය හැක්කේ නැවතුම්වල පමණි පොදු ප්රවාහන, සලකුණු සහ (හෝ) සලකුණු වලින් දැක්වේ:
පහත සලකුණ සහ (හෝ) සලකුණු තිබේ නම්, 3.27 ලකුණෙහි ආවරණ ප්රදේශය තුළ කුලී රථ ද නතර විය හැකිය:
අතිරේක සලකුණු සහිත වගුව "ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම"
"ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම" ලකුණ භාවිතා කිරීම සඳහා නීතිරීතිවලට ද වෙනස්කම් සිදු කර ඇත:
විය
8.23 "ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම." 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5.7 ලයිට් සහ 5.1 ලයිට් සමඟ සංඥා සමඟ භාවිතා වේ.
බවට පත් විය
8.23 "ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම." 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1, 5.2.5.5 , 5.24 .1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, මෙන්ම මාර්ග සංඥා සහිතව.
මෙම නවෝත්පාදනයේ සාරය නම්, ස්වයංක්රීය මාදිලියේ උල්ලංඝනය කිරීම් පටිගත කිරීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණක් භාවිතා කරන සංඥා ලැයිස්තුව පුළුල් වෙමින් පවතී:
දක්වා ඇති සලකුණු සමඟ භාවිතා කරන විට, මාර්ග නීති කඩ කිරීම් වාර්තා කරන කැමරා ඉදිරියෙන් ඇති බවට ලකුණ රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.
උදාහරණයක්උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ග සංඥා වල එවැනි සංයෝජනයක් යනු ඉන් අදහස් වේ දේශීයත්වයස්වයංක්රීය කැමරාවක් ස්ථාපනය කර ඇත. වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 60 ඉක්මවන්නේ නම්, රියදුරුට දඩ මුදලක් ලැබෙනු ඇත.
හොඳයි, පහත දැක්වෙන රීති වෙනස් කිරීම අද්භූත ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය:
විය
1.24.4
- "ඡායාරූප-වීඩියෝ පටිගත කිරීම" මාර්ග සංඥාව අනුපිටපත් කිරීම සහ (හෝ) ඡායාරූප-වීඩියෝ පටිගත කිරීම සිදු කළ හැකි මාර්ගයේ කොටස් නම් කිරීම; සලකුණු 1.24.4 ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය; 
බවට පත් විය
1.24.5 - "ඡායාරූප-වීඩියෝ පටිගත කිරීම" මාර්ග සංඥාව අනුපිටපත් කිරීම සහ (හෝ) ඡායාරූප-වීඩියෝ පටිගත කිරීම සිදු කළ හැකි මාර්ගයේ කොටස් නම් කිරීම; සලකුණු 1.24.5 ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය;
Markup 1.24.4 Markup 1.24.5 ලෙස නැවත නම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, අංක 1.24.4 අත්හැර දමා ඇති අතර එය තවදුරටත් භාවිතා නොවේ. මෙය සිදු කළේ ඇයිද යන්න තවමත් අභිරහසක්. ඔබට කිසියම් උපකල්පනයක් තිබේ නම්, මෙම ලිපියට අදහස් දැක්වීමේදී ඒවා ලියන්න.
මාර්ග නීති වල හයිබ්‍රිඩ් කාර්
බවට පත් විය
"දෙමුහුන් මෝටර් රථ"- වාහනය ධාවනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා අවම වශයෙන් විවිධ බලශක්ති පරිවර්තක (මෝටර්) 2ක් සහ විවිධ (පුවරුවේ) බලශක්ති ගබඩා පද්ධති 2ක් සහිත වාහනයක්.
"දෙමුහුන් වාහනය" යන නව සංකල්පයක් නීති රීති 1.2 ඡේදයට හඳුන්වා දී ඇත. හයිබ්‍රිඩ් වාහන කියන්නේ දෙකක් තියෙන වාහන වෙනස් එන්ජිමසහ 2 විවිධ පද්ධතිබලශක්ති ගබඩා කිරීම. (උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ එන්ජිමක් තිබේ නම් අභ්යන්තර දහනසහ විදුලි මෝටරයක්, පසුව එය දෙමුහුන් වලට අයත් වේ.)
දෙමුහුන් වාහනවල LPG උපකරණ සහිත වාහන ඇතුළත් නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, මන්ද... LPG ස්ථාපනය කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ඉතිරිව ඇති එකම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ධන වර්ග දෙකකින් ක්රියා කරන එකකි.
මාර්ග නීති වල විදුලි මෝටර් රථය
බවට පත් විය
"විදුලි මෝටර් රථය"- විදුලි මෝටරයකින් පමණක් ධාවනය වන සහ ආරෝපණය කරන ලද වාහනයක් බාහිර මූලාශ්රයවිදුලි.
1.2 ඡේදයට එකතු කර ඇති තවත් සංකල්පයක් වන්නේ විදුලි වාහනයකි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඅපි කතා කරන්නේ විදුලි මෝටරයක් පමණක් ඇති මෝටර් රථ ගැන (හෝ කිහිපයක් විදුලි මෝටර) වර්තමානයේ රුසියාවේ එවැනි මෝටර් රථ සංඛ්යාව කුඩා වේ (වසරකට ඒකක දුසිම් කිහිපයක් සිට සිය ගණනක් දක්වා අලෙවි කරනු ලැබේ). කෙසේ වෙතත්, නීති සම්පාදකයින් විදුලි වාහන වඩාත් ජනප්‍රිය කිරීමට සැලසුම් කරන බව පෙනේ.
විදුලි හා දෙමුහුන් වාහන සඳහා නව සංඥා
සදහා දෙමුහුන් කාර්සහ විදුළි වාහන, නව ඒවා 2ක් හඳුන්වා දෙනවා මාර්ග සංඥා(ප්ලේඩ්):
විය
වගුව 8.4.1 ලකුණෙහි බලපෑම දිගු කරයි ට්රක් රථ, ට්‍රේලරයක් ඇතුළුව, බලපත්රයක් සමඟ උපරිම බරටොන් 3.5 ට වැඩි, තහඩු 8.4.3 - මෝටර් රථ සඳහා මෙන්ම ටොන් 3.5 දක්වා අවසර ලත් උපරිම බර සහිත ට්රක් රථ සඳහා, තහඩු 8.4.8 - සමන්විත වාහන සඳහා හඳුනාගැනීමේ ලකුණු(තොරතුරු සංඥා) "භයානක භාණ්ඩ."
බවට පත් විය
ට්‍රේලරයක් සහිත ට්රක් රථ ඇතුළුව, ටොන් 3.5 ට වඩා වැඩි අවසර ලත් උපරිම බරක් සහිත ට්රක් රථ සඳහා, 8.4.3 තහඩුව - මගී මෝටර් රථ සඳහා මෙන්ම, ටොන් 3.5ක් දක්වා වූ අවසර ලත් උපරිම බර සහිත ට්රක් රථ සඳහා තහඩුව 8.4.1 ලකුණ අදාළ වේ. , ලකුණ 8.4.3.1 - විද්‍යුත් වාහන සහ බාහිර මූලාශ්‍රයකින් ආරෝපණය කළ හැකි දෙමුහුන් වාහන සඳහා, තහඩු 8.4.8 - හඳුනාගැනීමේ සලකුණු (තොරතුරු තහඩු) "භයානක භාණ්ඩ" සහිත වාහන සඳහා.
තහඩු 8.4.3.1 සහ 8.4.15 සියලුම විදුළි වාහන සඳහා මෙන්ම සමහර දෙමුහුන් වාහන සඳහාද අදාළ වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. හයිබ්‍රිඩ් වාහනයක් බාහිර මූලාශ්‍රයකින් නැවත ආරෝපණය කළ හැකි නම්, ලේබල් එයට අදාළ වේ. සැලසුම මඟින් නැවත ආරෝපණය කිරීම සපයා නොමැති නම්, මෝටර් රථයේ සලකුණු අදාළ නොවේ.
ඊට අමතරව, එය හඳුන්වා දෙනු ලැබේ නව ලකුණසේවාව, විදුලි වාහන රියදුරන්ට ද උපකාර වනු ඇත දෙමුහුන් කාර්, නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව සමඟ:
බවට පත් විය
7.21 « ඉන්ධන පිරවුම්හලවිදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව සමඟ.
නව සංකල්ප "ආරක්ෂිත දිවයින" සහ "බෙදීම"
රථවාහන නීතිවල සිදු කරන ලද කුඩා වෙනස්කම් කිහිපයක් ද සලකා බලමු:
විය
"ආරක්ෂිත දූපත"- රථවාහන මංතීරු වෙන් කරන මාර්ග සැලසුම් අංගයකි ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන්(පාපැදිකරුවන් සඳහා මංතීරු ඇතුළුව), ව්‍යුහාත්මකව ඉහලින් කර්බ් ගලකින් සලකුණු කර ඇත මාර්ගයමාර්ග හෝ රථවාහන කළමනාකරණයේ තාක්ෂණික ක්‍රම මගින් නම් කර ඇති අතර මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට පදිකයින් නැවැත්වීමට අදහස් කෙරේ. රථවාහන දූපතට පදික මාරුවක් දමා ඇති බෙදුම් තීරුවේ කොටසක් ඇතුළත් විය හැකිය.
බවට පත් විය
"ආරක්ෂිත දූපත"- රථවාහන මංතීරු (පාපැදිකරුවන් සඳහා මංතීරු ඇතුළුව), මෙන්ම රථවාහන මංතීරු වෙන් කරන මාර්ග සැකැස්මේ අංගයකි ට්රෑම් රේල්, ව්‍යුහාත්මකව මාර්ගයට ඉහලින් ගලකින් සලකුණු කර හෝ ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම වලින් සලකුණු කර ඇති අතර මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට පදිකයින් නැවැත්වීමට අදහස් කෙරේ. රථවාහන දූපතට පදික මාරුවක් දමා ඇති බෙදුම් තීරුවේ කොටසක් ඇතුළත් විය හැකිය.
මීට පෙර, රථවාහන දූපතකට වෙන් කළ හැක්කේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන්හි රථවාහන මංතීරු පමණි. 2017 ජූලි 25 වන දින සිට, "ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන්" යන වාක්ය ඛණ්ඩය රීති වලින් බැහැර කර ඇත, i.e. රථවාහන දූපත් ද පසුකර යන මංතීරු වෙන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, රථවාහන දූපත් ද කාර් මංතීරු සහ ට්රෑම් රථ ධාවන පථ අතර භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත.
විය
"බෙදුම් තීරුව"- මාර්ග අංගයක්, ව්‍යුහාත්මකව සහ (හෝ) සලකුණු 1.2 භාවිතා කරමින්, යාබද මාර්ග වෙන් කිරීම සහ වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ.
බවට පත් විය
"බෙදුම් තීරුව"- මාර්ග මූලද්‍රව්‍යයක්, ව්‍යුහාත්මකව සහ (හෝ) සලකුණු 1.2 භාවිතා කරමින්, යාබද මාර්ග වෙන් කිරීම මෙන්ම මාර්ග සහ ට්රෑම් රේල්සහ වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ.
"බෙදීමේ තීරුව" යන සංකල්පය සමාන වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. දැන් බෙදුම් තීරුව මාර්ග මාර්ග පමණක් නොව, මාර්ග සහ ට්රෑම් රථ ධාවන පථ අතර පිහිටා ඇත.
තාක්ෂණික රෙගුලාසි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
විය
සටහන. මෙම ඡේදයේ වාහන කාණ්ඩය නම් කිරීම රජයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇති රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට උපග්රන්ථ අංක 1 ට අනුකූලව ස්ථාපිත කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2009 සැප්තැම්බර් 10 N 720 දිනැති.
බවට පත් විය
සටහන. මෙම ඡේදයේ වාහන කාණ්ඩය නම් කිරීම "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුග්රහය අංක 1 ට අනුකූලව ස්ථාපිත කර ඇත. තීරණයෙන් ගන්නා ලදී 2011 දෙසැම්බර් 9 වන දින එන් 877 රේගු සංගමයේ කොමිෂන් සභාව.
තවත් කුඩා වෙනසක්වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත. මීට පෙර, ලේඛනයේ පාඨය "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" තාක්ෂණික රෙගුලාසි වෙත යොමු කිරීමක් භාවිතා කර ඇති අතර එය වසර 2.5 ක් (2015 පෙබරවාරි 19 සිට) ක්රියාත්මක නොවේ. රථවාහන නීතිවල යාවත්කාලීන පාඨය රේගු සංගමයේ වත්මන් තාක්ෂණික රෙගුලාසි වෙත යොමු කිරීමක් භාවිතා කරනු ඇත.
දැනටමත් හොඳ සම්ප්‍රදායක් බවට පත්ව ඇති රුසියානු නීති සම්පාදනයේ නව සංස්කරණ, වාහන හැසිරවීම, ලියාපදිංචි කිරීම සහ රිය පැදවීම සඳහා වන නීති රීති ස්පර්ශ කිරීමට උදව් කළ නොහැක. වෙනස්කම් පිළිබඳ චාරිකාවක් ගෙන යාම, සාමාන්යයෙන් එකතු කිරීම් බොහොමයක් මූල්යමය ස්වභාවයක් ඇති බව පැවසිය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, නව අනිවාර්ය රජයේ ගාස්තු හෝ රක්ෂණ වාරික සඳහා සංගුණකය තීරණය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අදාළ ලියකියවිලි සම්පූර්ණ කිරීමට පෙර සොයා ගත හැකිය. සම්බන්ධයෙන් තාක්ෂණික උපකරණනව මෝටර් රථ, එවිට බොහෝ දුරට වගකීම වාහන හිමිකරුවන්ට වඩා මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතන පරිපාලනය වෙත දීර්ඝ වනු ඇත.
අනිවාර්ය මෝටර් වාහන වගකීම් රක්ෂණය
අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් දෙකක් සිදුවනු ඇත:
- ඉලෙක්ට්රොනික ප්‍රතිපත්ති දැන් රක්ෂණ සමාගම්වල වෙබ් අඩවි හරහා ලබා ගත හැක. රථවාහන නීතිවල වෙනස්කම් සමඟින්, 2017 ජනවාරි 1 සිට, කොන්ත්‍රාත්තු දුරස්ථව අලුත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සඳහා අවදානම් රක්ෂණය කරන සමාගම්වල වගකීම හඳුන්වා දෙන ලදී. නිල වෙබ් අඩවිය හරහා මෝටර් රථ රක්ෂණය අලුත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියට මුහුණ දෙන අය ඔවුන්ගේ දත්ත RSA දත්ත ගබඩාවේ තිබිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. MTPL රක්ෂණ සේවා පළමු වරට සපයන්නේ නම්, ඔබට පුද්ගලිකව සමාගමේ කාර්යාලයට පැමිණිය යුතුය. ප්‍රතිපත්තියේ දුරස්ථව අලුත් කිරීම සඳහා ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හෝ ක්‍රියාකාරීත්වය නොමැතිකම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 300,000 ක් විය හැකිය.
- රක්ෂණ ඔප්පුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි පිරිවැය වසර ආරම්භයේ සිට වැඩි වනු ඇත. කොන්ත්රාත්තුවේ පිරිවැය වැඩිවීම, පළමුවෙන්ම, මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන පවත්වාගෙන යන අයට තර්ජනය කරයි. මෝටර් රථ හිමිකරු අඛණ්ඩ වැරදිකරුවෙකු ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත්නම්, ඔහු ප්රතිපත්තියක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය තුන් ගුණයකින් වැඩි කිරීමට මුහුණ දෙනු ඇත. පසුගිය වසර තුළ මෝටර් රථ හිමිකරුට උල්ලංඝනය කිරීම් 5 සිට 9 දක්වා තිබේ නම්, වැඩිවන සංගුණකය 1.86 ක් වනු ඇත. 3.04 ප්‍රමාණයෙන් MTPL ප්‍රතිපත්තියේ පිරිවැයෙහි උපරිම වැඩිවීම නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම් 35 කට වඩා ඇති අය සඳහා අපේක්ෂා කෙරේ.
ERA-GLONASS පද්ධති සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ වගකීම
අනතුරක් සිදුවුවහොත් විශේෂිත සේවාවන් මගින් වාහන ලුහුබැඳ යන බව දැනටමත් නමෙන් පැහැදිලිය. සමහරුන්ට එය අප්රසන්න විය හැකිය, නමුත් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ජංගම ඒකකය සංකල්පීය පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කිරීමට ඔබට ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. පද්ධති ගෝලීය සංචලනයවිට අවුලුවනු ලැබිය යුතුය හදිසි තත්ත්වයසහ මෝටර් රථයට සිදුවන හානිය පවා තීරණය කරන්න.
විශේෂඥයින් විසින් ලබා දී ඇති අනාවැකි තවමත් සහතික කර නැත. වාහනයක රුසියානු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියේ මොඩියුල හඳුන්වාදීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීම සඳහා, එය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. සම්පූර්ණ රේඛාවපරීක්ෂණ. සමහරු එහෙම හිතන්න පුළුවන් විශාල උත්සුකයන්එවැනි වියදම් විශාල ලෙස නොපෙනේ. ප්රායෝගිකව, තුන්වන පාර්ශවයක් පැනවීම නිර්මාණාත්මක විසඳුම්(විශේෂයෙන් වෙනත් රටවල නීති යටතේ) විදේශීය මෝටර් රථ මාදිලි ගණනාවක් සාමාන්‍ය ලෙස නැවත කැඳවීමට හේතු විය හැක.
2017 ජනවාරි 1 සිට රථවාහන නීතිවල නව සංශෝධනවලට අනුකූල වන පළමු මෝටර් රථ වූයේ Lada Vesta සහ Ford Transit ය. ගෝලීය නාවික පද්ධති අතින් හෝ ක්රියා කළ හැක ස්වයංක්රීය මාතයන්. වෙනස්කම් නිශ්චිතව දක්වා ඇත තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය. මේ සම්බන්ධයෙන්, ERA-GLONASS නොමැතිව විදේශයන්හි සිට පැමිණෙන මගී මෝටර් රථ පාලනය කිරීමට නොහැකි වන අතර බොහෝ විට ආපසු යවනු ලැබේ. අවශ්‍යතාවය පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.
මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීම (නැවත ලියාපදිංචි කිරීම) - මූල්ය ගැටළු
2017 ජනවාරි 1 වන දින සිට රියදුරන් සඳහා රථවාහන නීතිවල විස්තර කර ඇති පළමු රීතියට අනුව, වාහනයේ රියදුරු විසින් ස්ථාපිත පෝරමයේ සහතිකයක් රැගෙන යා යුතුය. බලපත්රයක් ලබා ගැනීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුට රාජ්ය ගාස්තුවක් ගෙවීමට අවශ්ය වන අතර, එම මුදල නව වසරේ සිට වැඩි වනු ඇත. සඳහා අනිවාර්ය ගාස්තුවේ නිශ්චිත මුදල ලියාපදිංචි ක්රියාතවමත් ස්ථාපනය කර නැත. බදු සංග්රහයේ සංශෝධන සූදානම් වෙමින් පවතී. අදාළ අමාත්‍යාංශ සහ දෙපාර්තමේන්තු දැනටමත් මේ සම්බන්ධයෙන් සිය යෝජනා ඉදිරිපත් කර ඇත.
පසුගිය වසරේ රියදුරු බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට වාසනාවන්ත වූ අයට එය ලබා ගැනීම සඳහා රුබල් 2,000 ක් ගෙවා ඇත.
බදු සංග්රහයේ විධිවිධාන වෙත ආපසු යාම, තවත් එක් වෙනසක් සඳහන් කිරීම වටී. නව සංශෝධනවලට අනුව වාහන සඳහා ව්‍යවසායක දේපළ සඳහා අය කරන බද්ද අහෝසි කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. බදු බර අඩු කිරීම සංවිධානවල වාහන ඇණිය කාලෝචිත ලෙස අලුත් කිරීම උත්තේජනය කළ යුතුය. වෙනස්කම් බලපානු ඇත්තේ 2013 ජනවාරි 1 න් පසු එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ මෝටර් රථවලට පමණක් බව ඇත්තකි.
රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් නොමැතිකම සඳහා වගකීම වැඩි කිරීම
MTPL ප්රතිපත්තියක් තිබීම වාහනයේ තාක්ෂණික පරීක්‍ෂණයක සත්‍යතාව සනාථ කරන බැවින්, සේවා ගිවිසුමක් තිබීමේ අවශ්‍යතාවය මීට පෙර සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට අදාළ නොවීය:
- කුලී රථ කළමනාකරුවන්;
- බස් රථවල මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමේ යෙදී සිටින රියදුරන්;
- චලනය අතරතුර විශේෂ උපකරණවල ක්රියාකරුවන් භයානක භාණ්ඩ.
2017 සඳහා වන නව රථවාහන නීති අනිවාර්යයට යටත් වීමේ අවශ්‍යතාවය සමඟ අතිරේක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තාක්ෂණික පරීක්ෂාවසියලුම වර්ගයේ රියදුරන් සඳහා. ඉතින්, කල් ඉකුත් වීමේ දිනය නම් රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතකල් ඉකුත් වී ඇති අතර රක්ෂණය තවමත් වලංගු වේ, ඔබට නැවත බලපත්‍රලාභී සේවා ස්ථානයක් වෙත යාමට සිදුවේ.
නව නීතියේ බලය තහවුරු කිරීම සඳහා (ෆෙඩරල්, අංක 13843-1), නඩත්තු කටයුතු සාර්ථකව නිම කිරීමේ සලකුණක් නොමැතිව රියදුරන්ට දඩ නියම කිරීමට යෝජනා කෙරේ. සම්බාධකවල ප්රමාණය රූබල් 500 සිට 800 දක්වා වෙනස් වේ. ඒ අතරම, දඩය වාහනය පාරෙන් පිටවීම වළක්වන්නේ නැත. ඔබ නැවත නැවතත් මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරන්නේ නම්, රාජ්ය ගාස්තුව රුබල් පන්දහසක් වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ රියදුරුට මාස 3 ක් දක්වා බලපත්රය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත.
22 ඡේදයේ වෙනස්කම් - මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම
2015 652 යෝජනාවට අනුව ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සංශෝධන මගී මෝටර් රථජංගම දුරකථන. දැන්, කුඩා මගීන් ප්රවාහනය කරන විට පසුපස ආසන, වයස අවුරුදු 7 ට වැඩි පුද්ගලයින් සඳහා සීමා කිරීම් භාවිතා නොකිරීමට අවසර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දරුවා ගමන් කරන්නේ නම් ඉදිරිපස ආසනය, ආසනය වයස අවුරුදු 12 දක්වා භාවිතා කළ යුතුය.
පෙර මෙන්, ආරක්ෂිත උපාංගයේ සැලසුම කුඩා මගීන්ගේ (වයස, බර සහ උස) පරාමිතික දත්ත වලට අනුරූප විය යුතුය. ප්රවාහන අවශ්යතාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 3,000 කි. වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් දෙමාපියන්ගේ අවධානයෙන් තොරව වාහනයක දමා යාම සඳහා, මෝටර් රථ හිමියන්ට රූබල් 500 ක පරිපාලන අවසරයකින් දඬුවම් කරනු ලැබේ. මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ ගැන අමතක නොකරන්න: ඉදිරිපස ආසන ළමා සීමාවන් සමඟ සන්නද්ධ කරන විට, වායු බෑගය නිවා දැමිය යුතුය.
ළමයින් කණ්ඩායමක් වාහනය තුළ ප්රවාහනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, මෝටර් රථය අවුරුදු 10 ට වඩා පැරණි නොවිය යුතුය. සම්බන්ධයෙන් තාක්ෂණික උපකරණ, මෝටර් රථය GLONASS (GPS) මොඩියුලයකින් සමන්විත විය යුතුය.
මාර්ග නීති සම්බන්ධයෙන් දැනට පවතින නීතියේ බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ. ඒවා සියල්ලම මාර්ගයේ සුවපහසු තත්වයන් සහතික කිරීම, රියදුරු සහ මගීන්, විශේෂයෙන්ම දරුවන්ගේ ජීවිතය හා සෞඛ්යය ආරක්ෂා කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.
ඔක්තෝබර් 20 වන දින සිට බලාත්මක වූ රථවාහන පොලිසියේ පරිපාලන රෙගුලාසිවල නව විධිවිධාන සහ පැහැදිලි කිරීම් ගණනාවක් අඩංගු වන අතර, ලේඛනය සම්මත කිරීමට පෙර පවා විවේචන රැල්ලක් ඇති විය. නවෝත්පාදනයන් අතර: ස්ථාවර තනතුරු වලින් පිටත රථවාහන පොලිස් මුර සංචාර, මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ සහතික අහෝසි කිරීම, පරීක්ෂක ක්රියාවන්, සැඟවී සිටීම සහ වෙනත් අය වාර්තා කිරීම පිළිබඳ නීතිය අහෝසි කිරීම.
2017 ඔක්තෝබර් 20 සිට මාර්ග නීතිවල වෙනස්කම්, රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි වල නව නීති. වීඩියෝ වෙඩි තැබීම.
ඒවා දැනටමත් අන් අය තුළ අඩංගු වී ඇති නිසා සම්මතයන් ගණනාවක් අහෝසි කර ඇත රෙගුලාසි. මේ අනුව, නව රෙගුලාසි මගින් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් රියදුරු විසින් රියදුරු විසින් වීඩියෝ සහ ඡායාරූප පටිගත කිරීම්වලට බාධා නොකිරීමට සහ ශබ්ද පටිගත කිරීමේ උපකරණ භාවිතා කිරීමට බැඳී සිටින රීතිය බැහැර කරයි. අනුරූප අවසරය "පොලිසිය පිළිබඳ" නීතියේ පවතින නමුත් එය අනුපිටපත් කිරීම හේතුවෙන් නව රෙගුලාසි වලින් ඉවත් කරන ලදී.
2017 ඔක්තෝබර් 20 සිට මාර්ග නීතිවල වෙනස්කම්, රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි වල නව නීති. වාහන නැවැත්වීම.
ලේඛනයේ පෙනී සිටි සහ රියදුරන් අතර කනස්සල්ලට හේතු වූ ප්රධානතම දෙය නම්, ස්ථාවර තනතුරු වලින් පිටත මෝටර් රථ නැවැත්වීමට රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට ඇති අයිතියයි. දිගු සාකච්ඡාවලින් පසුව, මාර්ගවල වත්මන් අනතුරු තත්ත්වය මත පදනම්ව රාජකාරි ස්ථාන තීරණය කරන බව අඟවමින් සම්මතය ආපසු ලබා දෙන ලදී. රථවාහන පොලිස් ඒකකයේ ප්රධානියා විසින් සුදුසු තීරණයක් ගනු ඇති අතර, නතර කිරීමට හේතුව පැහැදිලි කිරීමට පරීක්ෂකවරයාට අවශ්ය වනු ඇත. මීට වසර පහකට පෙර අදාළ වීම නැවැත්වූ රෙගුලාසි වල සමාන විධිවිධානයක් පැවති අතර, ස්ථාවර තනතුරු සඳහා සේවකයින් පැවරීම "වැරදීමක්" ලෙස හැඳින්වේ.
2017 ඔක්තෝබර් 20 සිට මාර්ග නීතිවල වෙනස්කම්, රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි වල නව නීති. අනතුර පිළිබඳ සහතිකය
නව ප්‍රොටෝකෝලය අනුව, අනතුරකට සම්බන්ධ රියදුරුට ලැබෙන්නේ ප්‍රොටෝකෝලයේ පිටපත් සහ පරිපාලන වරද පිළිබඳ විසඳුම පමණි. රථවාහන අනතුරකින් පසු නිකුත් කරන ලද සහතික අවලංගු කර ඇත.
“රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයට දැනට හදිසි අනතුරක් පිළිබඳ සහතිකයක පෝරමය අනුමත කිරීමට බලයක් නොමැති අතර, ඒ අනුව, පොලිස් නිලධාරීන් විසින් නිශ්චිත සහතිකය නිකුත් කිරීම සංවිධානය කිරීමට,” මෙම සම්මතයේ වෙනස පැහැදිලි කළ ප්රධානියා රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකගේ රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ ඇලෙක්සැන්ඩර් බයිකොව්. ඔහුට අනුව, පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ ප්රොටෝකෝලවල හෝ තීරණවල පිටපත් සියල්ලම අඩංගු වේ අවශ්ය තොරතුරුරක්ෂණකරුවන් වෙත ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා.
2017 ඔක්තෝබර් 20 සිට මාර්ග නීතිවල වෙනස්කම්, රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි වල නව නීති. රිය අනතුරකදී රියදුරු බලපත්රය රාජසන්තක කිරීම.
වැදගත් නවෝත්පාදනයක් වූයේ මුදල් ආපසු ගැනීම සීමා කිරීමයි රියදුරු බලපත්රයහදිසි අනතුරකදී. මීට පෙර, නීතිය උල්ලංඝනය කරන්නාට වාහනයක් ධාවනය කිරීම සහ පරිපාලන වරදක් සම්බන්ධයෙන් නඩු කටයුතු ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති බවට සහතික විය. දැන් උල්ලංඝනය කරන්නා දින තුනක් ඇතුළත රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට ඔහුගේ බලපත්රය භාර දීමට අවශ්ය වනු ඇත.
රෙගුලාසි මගින් නීත්‍යානුකූල කර ඇති යුරෝපීය ප්‍රොටෝකෝලයෙන් ඇඟවෙන්නේ තුවාල නොමැතිව හදිසි අනතුරක් සිදුවුවහොත්, රාජකාරියේ යෙදී සිටින පරීක්ෂක ස්වාධීනව ලේඛන සකස් කිරීමට ඉදිරිපත් විය යුතු බවයි. රියදුරන්ට අනතුරු දැනුම්දීමේ පෝරමයක් අනුපිටපත්වලින් පිරවීමට අවශ්ය වනු ඇත. රියදුරන් එකිනෙකාට එරෙහිව පැමිණිලි තිබේ නම්, ඔවුන්, රාජකාරි නිලධාරියාගේ සහාය ඇතිව, ළඟම ඇති ස්ථාවර තනතුරේ හෝ පොලිස් ස්ථානයේ අනතුරක් ගොනු කිරීමට හැකි වනු ඇත.
2017 ඔක්තෝබර් 20 සිට මාර්ග නීතිවල වෙනස්කම්, රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි වල නව නීති. පාරවල් වල සැඟවී සිටිති.
හදිසි අවස්ථා වලක්වා ගැනීම සඳහා මාර්ගවල "සැඟවීම්" සිදු කිරීමේ හැකියාව සඳහා ද රෙගුලාසි සපයයි. අර්ධ සඟවා තැබීමෙන් රථවාහන පොලිස් වාහනයක් ස්ථාපනය කිරීම අවසර දෙනු ලබන්නේ කැඩී ගිය භූමියක් හෝ ඉංජිනේරු ව්යුහයන් පිටුපසින් මෙන්ම, දැඩි අධිවේගී මාර්ග තදබදයක් සහිත අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසක පමණි. රෙගුලාසි වල කතුවරුන්ට අනුව, එවැනි නීතියක් මග හරිනු ඇත
නව රෙගුලාසි හඳුන්වාදීම අගෝස්තු මස අවසානයේදී දැනගත් බව අපි ඔබට මතක් කරමු. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ අපයෝජනයන් අවම කිරීම සහ පුරවැසියන්ට ප්‍රමාණවත් මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීම මෙම ලේඛනය අරමුණු කර ගන්නා බව අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය පැහැදිලි කළේය.
2017 ඔක්තෝබර් 1 සිට මාර්ග නීති වෙනස් කිරීම. 2017 ඔක්තෝබර් 1 සිට ණය ගැතියන් සඳහා විදේශ ගමන්
"බලාත්මක කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි" පිළිබඳ නීතියට සංශෝධන ගිම්හානයේදී රාජ්ය ඉදිකිරීම් සහ නීති සම්පාදනය පිළිබඳ රාජ්ය ඩූමා කමිටුව විසින් සකස් කරන ලදී. ලේඛනයට අනුව, විදේශ ගමන් සීමා කිරීම හඳුන්වා දී ඇති ණය සීමාව රුබල් 10 සිට 30 දහස දක්වා වැඩි කර ඇත.
ණය සීමාව වැඩි කිරීම ජීවිතාන්තය සඳහා ණය ගැතියන්ට බලපාන්නේ නැත, සෞඛ්‍යයට හානි සඳහා වන්දි ගෙවීම හෝ ආහාර සපයන්නාගේ මරණය සම්බන්ධයෙන් හානියක් මෙන්ම දේපළ හා සදාචාරාත්මක හානි ගෙවීමට බැඳී සිටින අයට. මෙම පැහැර හැරීම් කාණ්ඩ රූබල් 10,000 ක සීමාවක් සමඟ පවතිනු ඇත.
සංශෝධනය බලාත්මක වූයේ 2017 ඔක්තෝබර් 1 වැනිදාය. දැන්, විශේෂයෙන්, රූබල් 30 දහසක් දක්වා නොගෙවූ රථවාහන පොලිස් දඩ සමඟ, ඔබට විදේශගත විය හැකිය.
2017 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට මාර්ග නීති වල වෙනස්කම්. 2017 ඔක්තෝබර් 14 සිට රථවාහන පොලිසිය සමඟ මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීම
2017 ඔක්තෝම්බර් 14 වෙනිදා, අලුත් නීති රථවාහන පොලිසියේ මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීම. රියදුරන්ට වෙනස්කම් ගණනාවක් අපේක්ෂා කළ හැකිය:
අයදුම්පත් පිරවීම සඳහා ස්ථාන ආබාධ සහිත පුද්ගලයන් සඳහා සුවපහසු කොන්දේසි සහ ප්රශස්ත සේවා කොන්දේසි සැපයිය යුතුය නිලධාරීන්. පෙනීම සහ ස්වාධීන චලනයන්හි නිරන්තර ආබාධ සහිත ආබාධිත පුද්ගලයින්ට පොදු සේවාවන් සපයන පරිශ්‍රයේදී අවශ්ය සහාය ලබා දෙනු ඇත.
රාජ්ය හා නාගරික සේවා ඒකාබද්ධ ද්වාරය හරහා ඉලෙක්ට්රොනික ආකාරයෙන් සේවා සැපයීමේදී සහතික කරනු ලබන ක්රියාවන්ගේ සංයුතිය, සවිස්තරාත්මක වේ.
විභාග පැවැත්වීම සහ රියදුරු බලපත්ර නිකුත් කිරීම සඳහා රාජ්ය ගාස්තු ගෙවීම බදු සංග්‍රහයට අනුකූල වේ - අයදුම්පත ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර එය ගෙවිය යුතුය.
අලාභය, සොරකම, වාහනයේ ලියාපදිංචි කාලය අවසන් වීම සහ වෙනත් හේතු ගණනාවක් සම්බන්ධයෙන් වාහනයක ලියාපදිංචිය අවසන් වූ විට, අනුපිටපත් PTSවාහනයේ හිමිකරුගේ කැමැත්ත පිළිබඳ අනුරූප ප්රකාශනයක් තිබේ නම් පමණක් ආදේශකයක් නිකුත් කරනු ලැබේ.
මෙම සියලු නවෝත්පාදනයන් 2017 ඔක්තෝබර් 14 වන දින සිට බලාත්මක වන "ලියාපදිංචිය සහ විභාග කටයුතු පිළිබඳ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ නියාමන නීතිමය පනත් සංශෝධන මත" රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ අනුපිළිවෙලෙහි අඩංගු වේ. .
2017 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට මාර්ග නීති වල වෙනස්කම්. 2017 ඔක්තෝබර් 14 සිට රථවාහන පොලිසියේ විභාගය
ඔක්තෝබර් 14 වන දින, රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ නියෝගය “ලියාපදිංචිය සහ විභාග කටයුතු පිළිබඳ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ නියාමන නීතිමය ක්රියා සංශෝධන මත” බලාත්මක වූ අතර, අමාත්යාංශයේ රෙගුලාසිවලට වෙනස්කම් හඳුන්වා දුන්නේය. රථවාහන පොලිසියේ විභාග පැවැත්වීම සහ බලපත්ර නිකුත් කිරීම සඳහා සේවා සැපයීම සඳහා අභ්යන්තර කටයුතු.
ප්රධාන වෙනස්කම්:
- රථවාහන පොලිස් විභාග පැවැත්වීම සහ රියදුරු බලපත්ර නිකුත් කිරීම, ලේඛන භාර ගැනීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සහ නිකුත් කරන ලද රුසියානු ජාතික රියදුරු බලපත්ර ප්රතිස්ථාපනය, අලාභය (සොරකම්) සහ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්ර නිකුත් කිරීම සඳහා පොදු සේවාවන් සැපයීම සඳහා වන රෙගුලාසි වලට වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. රාජ්ය සහ නාගරික සේවා සැපයීම සඳහා බහුකාර්ය මධ්යස්ථාන හරහා බලපත්ර. පොදු සේවා සැපයීම සඳහා උපරිම කාලය වැඩ කරන දින 15 කට වඩා වැඩි නොවේ
- අයදුම්කරු විදේශ ගමන් බලපත්රයක් ඉදිරිපත් කරන විට, බලපත්‍රයේ ලතින් භාෂාවෙන් අනුපිටපත් ඇතුළත් කිරීම් විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුකූලව ගෙන එනු ලැබේ.
- එහි ඉදිරිපත් කිරීම අවශ්ය නොවන අවස්ථාවලදී වෛද්ය සහතිකයක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු වසර 10 ක් සඳහා රියදුරු බලපත්රයක් නිකුත් කරනු ලැබේ.
- රියදුරු බලපත්ර විභාග පැවැත්වීම සහ රියදුරු බලපත්ර නිකුත් කිරීම සඳහා පොදු සේවා සැපයීම අත්හිටුවීමේ හේතු ලැයිස්තුව පැහැදිලි කර ඇත. මේ අනුව, ඉදිරිපත් කරන ලද ලේඛන නිකුත් කිරීම තහවුරු කරන තොරතුරක් නොමැති නම්, අයදුම්කරු ස්ථාපිත වයසට නොපැමිණියේ නම්, මෙන්ම මීට පෙර වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි වූ අයදුම්කරුට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වුවහොත් සේවාව අත්හිටුවනු ලැබේ. රියදුරු බලපත්රය ආපසු ලබා දීම සඳහා කොන්දේසි.
- ප්රායෝගික විභාග පැවැත්වීමේ අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, පරීක්ෂණ අභ්යාස ගණනාවක් සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා කොන්දේසි වෙනස් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, යතුරුපැදි සඳහා “අධිවේගී උපාමාරු” අභ්‍යාසය අනිවාර්ය වී ඇති අතර, එබැවින් එය ක්රියාත්මක කිරීමේ දෙවන අනුවාදය දැනට පවතින පරීක්ෂණ ව්‍යායාම යෝජනා ක්‍රමයට එකතු කර ඇති අතර එය ඕනෑම වෙබ් අඩවියකට අනුවර්තනය කළ හැකිය (විශාල නිසා පළමු විකල්පය එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය ප්රදේශය, මීටර් 80 ක් සියලුම වෙබ් අඩවි වලට නොගැලපේ).
- අඩවියේ විභාගය පැවැත්වීමේ ගැටලුව ශීත තත්වයන්- ස්ථාවර හිම ආවරණයකදී, පරීක්ෂණ අභ්‍යාසවල මායිම් අතිරේක නැවතුම් සහ කේතු මගින් දක්වනු ලබන අතර, වෙබ් අඩවියේ මතුපිට ඩී-අයිසිං කාරක සමඟ ප්‍රතිකාර කළ විට පරීක්ෂණය කළ හැකිය.
- ස්ථානීය විභාගයක් අවසන් කිරීමට සහ සෘණ ලකුණක් නිකුත් කිරීමට හේතු සකස් කර ඇත. මේ අනුව, යතුරුපැදියකින් වැටීමකදී "අසමත්" ශ්රේණියක් ලබා දෙනු ලැබේ.
2017 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට මාර්ග නීති වල වෙනස්කම්. 2017 ඔක්තෝබර් 20 සිට නව රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි
2017 වසන්තයේ දී නව රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි කෙටුම්පතක් සකස් කරන ලදී. මෙයින් පසු, එහි වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී. හඳුන්වා දෙන අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ නියෝගය නව සංස්කරණයරථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි, නියාමන නීතිමය පනත් ද්වාරයෙහි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. නව රෙගුලාසි 2017 ඔක්තෝබර් 20 දින සිට බලාත්මක වේ.
නව රෙගුලාසි වල අඩංගු ප්රධාන වෙනස්කම් අපි ලැයිස්තුගත කරමු:
- පරිපාලන වරදක් සම්බන්ධයෙන් නඩු කටයුතු සහතික කිරීම සඳහා වන පියවර ලෙස අයිතිවාසිකම් ඉවත් කිරීම සහ වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කිරීම සම්බන්ධ නීති රීති බැහැර කර ඇත.
- මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, රථවාහන පරීක්ෂකවරුන්ට භාවිතා කිරීමට අවසර දෙන ලදී තාක්ෂණික ක්රමඅභ්යන්තර කටයුතු ආයතනවලට අයත් නොවන මිනුම්;
- සාක්ෂිකරුවන්ගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව සිදු කරන ලද කාර්ය පටිපාටික ක්රියාවන් වීඩියෝ පටිගත කිරීමට අවසර ඇත
- වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පද්ධති හෝ පැළඳිය හැකි වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් පරිපාලන ක්රියා පටිපාටි පැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් වගන්තියක් ඉදිරිපත් විය.
- බලයලත් පොලිස් නිලධාරීන්ගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව රිය අනතුරක් ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නියම කර ඇත
- ඉලෙක්ට්රොනික ලේඛනයක් ආකාරයෙන් අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම සඳහා විධිවිධාන සලසා ඇත
- පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් "තහනම් උපාංග" නොමැතිව සත්‍යාපනය සඳහා ඔහුට භාර දුන් ලේඛන භාර ගත යුතු බවට රීතියක් ඇතුළත් කර ඇත
- පොලිස් නිලධාරීන් සිදු කරන විට ක්රියා කළ යුතු ක්රියා පටිපාටිය පරිපාලන වරදක්විනිශ්චය කරන්න
- ස්ථාවර මුරපොලකින් පිටත ලේඛන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වාහන නැවැත්වීම තහනම් කිරීමේ නීතිය ඉවත් කර ඇත.
- බීමත්කම පිළිබඳ පරීක්ෂණය ළඟම ඇති රථවාහන පොලිස් මුරපොලේ හෝ අභ්යන්තර කටයුතු ආයතනයේ වෙනත් පරිශ්‍රයේදී සිදු කරන්නේ නම්, ප්‍රති result ලය negative ණාත්මක නම් සහ වෛද්ය පරීක්ෂණයක් සඳහා යැවීමට හේතු නොමැති නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා විසින් එය භාර ගැනීමට අවශ්ය වේ. පුද්ගලයා රිය පැදවීම අත්හිටුවන ස්ථානයට හෝ ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ස්ථානයට.
මෙම කරුණු බොහොමයක් දැනටමත් ක්රියාත්මක වන බව පැවසීම වටී, නමුත් ඒවා රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි වල සඳහන් කර නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, ඉලෙක්ට්රොනික MTPL ප්‍රතිපත්ති පසුගිය වසරේ සිට අවසර දී ඇත.
මෙම වෙනස්කම් සියල්ල ප්‍රකාශනයෙන් දින 10කට පසුව එනම් 2017 ඔක්තෝබර් 20 දින සිට ක්රියාත්මක වේ.
