මීට වසර කිහිපයකට පෙර දර්ශනය වූ Lifan සන්නාමයේ මෝටර් රථ කිසිදු උත්සාහයකින් තොරව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැලකිය යුතු කොටසක් යටත් කර ගැනීමට සමත් විය. රුසියානු වෙළෙඳපොළ. සෙඩාන් වලට සාර්ථකව ඇතුල් වීමෙන් පසුව, වෙළඳ ලකුණමධ්‍යම රාජධානියේ සිට ප්‍රවණතා ප්‍රවණතා හඳුන්වා දීමෙන් එහි පරාසය පුළුල් කිරීමට පටන් ගත්තේය, උදාහරණයක් ලෙස හරස්වර්ග. මෙම ප්රදේශයේ නායකයා වූයේ නව ශරීරයක Lifan X60 ය.
සමහර විද්වතුන්ට අනුව මෙම මෝටර් රථයසාම්ප්‍රදායික SUV වලට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශන සහිත දුම්රිය වැගන් ලෙස වර්ගීකරණය කළ යුතුය. මෙය සාපේක්ෂව කුඩා කට්ටලයක් නිසාය මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනයසහ "විශ්වීයත්වය" හි පවතින පරාමිතීන්.
බොහෝ දෙනෙක් වගේ චීන කාර්, SUV වඩාත් ප්රසිද්ධ ලෝක වෙළඳ නාම අතර මූලාකෘතියක් ඇත. ශරීරය, දෘශ්‍ය විද්‍යාවේ හැඩය සහ අභ්යන්තරය ඇතුළුව එහි සියලුම ප්රධාන අංගයන් තුළ, නවකයා දෙවන පරම්පරාවේ Toyota RAV4 සිහිපත් කරයි. මෝටර් රථයක සාර්ථකත්වයේ රහස සරල නීති වල පවතී:
- දැරිය හැකි මිල ටැගය;
- නවීන පෙනුම;
- සතුටුදායක ගුණාත්මකභාවය.
ආසියානු SUV සංවර්ධනය කිරීමේ අදියර
පළමු වරට මෝටර් රථය ෂැංහයි හි ඇගයීමට ලක් කරන ලදී මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරය 2010 දී Lifan SUV හි මූලාකෘතියක් ලෙස. වසරකට පසුව, ඇය දැනටමත් එහි සූදානමක ස්වරූපයෙන් පෙනී සිටියාය නිෂ්පාදන ආකෘතිය. වසරකට පසුව, මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය රුසියානු මහජනතාවට නව Lifan X60 දැකීමට සහ අගය කිරීමට නව වේදිකාවක් බවට පත් විය.
2012 දී Karachevo-Cherkessk දී මෝටර් රථයක ඩර්වේස් කර්මාන්ත ශාලාවගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා මෙම ආකෘතිය එකලස් කිරීම දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත. චීන විශේෂඥයින් ඔවුන්ගේ ආකෘතිය සංයුක්ත off-road SUV ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ සියල්ල නොමැත රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටතසම්පූර්ණයෙන්ම මුහුණ දුන්නා. එක් වැදගත් හේතුවක් වූයේ සියලුම රෝද ධාවකය නොමැති වීමයි.
පළමු පරම්පරාව
ඉදිරිපස කොටස Toyota විශේෂාංග බොහෝ දුරට සිහිපත් කරයි. එහි පූර්වගාමියාට වඩා පැහැදිලි වෙනසක් වන්නේ ක්‍රෝම් වලින් ආවරණය කර ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම මුල් රේඩියේටර් ග්රිල් ය. හෙඩ් ලයිට් ද ඉහළට සකසා ඇති අතර තරමක් නිවැරදි කරන ලද රේඛා ඇත.
විශාල දැල්වෙන රෝද ආරුක්කු ආකර්ෂණීයයි. ඔවුන්ගේ හැඩයන් සමඟ ඔවුන් මෝටර් රථයට දෘශ්යමය වශයෙන් විශාල රූපයක් ලබා දෙයි. ඉදිරිපස ආරුක්කු රේඛා දැවැන්ත බම්පරයේ සිට එකම දැවැන්ත ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ගලා යන අතර එමඟින් අඩුවෙන් පිපිරෙන පසුපස ආරුක්කු සමඟ සුමටව සම්බන්ධ වේ. පසුපස ප්රදේශය සුළු බෑවුමක් සාදයි, ඒකාබද්ධ ස්පොයිලර් සමඟ අවසන් වේ.
දොර පහේ X60 පළල 1790 mm වන අතර සිරුරේ දිග 4325 mm වේ. යන්ත්රයේ උස 1690 mm දක්වා ළඟා වේ. බිම් නිෂ්කාශනය 17.9 සෙ.මී දුර්වල ලක්ෂණශරීරය ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය අනුව. පළමු පරම්පරාවේ දී, ශරීර කට්ටලයේ සමහර මූලද්රව්යවල නොගැලපීම් සමහර ස්ථානවල දක්නට ලැබේ.
ශරීරය ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පළමුව පරම්පරාව Lifan SUV රථය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇත - බොහෝ හිඩැස්, නොගැලපීම්, රිය පැදවීමේදී විස්ල් කිරීම යනාදිය.
වැදගත්! ඉදිරිපස පුවරුව හොඳ වනු ඇත, නමුත් එහි ප්‍රවීණයන් Rav4 සමඟ උපරිම සමානකම් හෙළි කළ අතර, කොල්ලකෑම හෝ ඒ වෙනුවට “අනුරුවක්” “චීන” ට පක්ෂව නොවීය. අභ්යන්තර මෝස්තර සඳහා ඔප්පු කරන ලද සහ ජයග්රාහී විකල්පයක් ලෙස නිෂ්පාදකයින් විසින් මෙම පියවර තෝරාගනු ලැබුවද.
පළමු මාදිලියේ අභ්යන්තර අවකාශය පස් දෙනෙකුට සුවපහසු වේ. අවාසි අතර ආසන මත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිකම ඇතුළත් වේ. මෙය සහභාගිවන්නන්ට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. ධනාත්මක ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉඩකඩ සහිත කඳ අවකාශය - ලීටර් 405 කි. දෙවන පේළිය නැමුණු විට, භාණ්ඩ අවකාශය ලීටර් 1,638 දක්වා වැඩිවේ.
බාහිරව වඩාත් විස්තරාත්මකව නිර්මාණය කර ඇත, එය "මුල් ජපන් ආකෘතියෙන්" වඩාත් නිවැරදිව පිටපත් කර ඇත:
- ප්රායෝගිකව පැහැදිලි තාක්ෂණික හිඩැස් නොමැත;
- කුඩා මූලද්රව්ය පවා ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත;
- මෝටර් රථය ගමන් කරන විට කෑගැසීම් හෝ බාහිර ශබ්ද නොමැත.
නිම කිරීමේ ද්රව්ය අතර, අයවැය ආකෘතිය ප්රමුඛ වේ:
- දෘඪ මිල අඩු ප්ලාස්ටික්;
- ප්රමාණවත් තරම් ඝන රෙදිපිළි උඩු මහල;
- අඩු ගුණාත්මක සම්.
ඉදිරිපස නූල් McRherson වෙතින් වන අතර පසුපස ත්‍රි-සම්බන්ධක විකල්පයකි. කෙසේ වෙතත්, දුර්වල කර්මාන්තශාලා සුසර කිරීම සහ දෘඪතාව නිසා, වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථය පෙරළේ. ශරීරය ආපසු නොයන ස්ථානය තරණය කර එහි පැත්තට වැටිය හැකි බවට හැඟීමක් ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, තියුණු හැරීම් මත මන්දගාමී වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
තියුණු හැරීම් සහ නැමීම් වලදී, Lifan X 60 අනපේක්ෂිත ලෙස හැසිරේ - සුක්කානම් රෝදය ඕනෑවට වඩා හරවන විට, මෝටර් රථය ඇල වේ
වැදගත්! හොඳ තිරිංග ප්ලස් වේ. එක් එක් රෝදය මත තැටි වර්ගය එහි පවරා ඇති කාර්යය උපරිම ලෙස ඉටු කරයි. පරිපූර්ණව සුසර කර ඇත සුක්කානම් තීරුවසුක්කානම හැරීම් වලට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දක්වයි. මෙය ඕනෑම මාර්ග තත්වයන් තුළ සරල බව සහ උපාමාරු දැමීමේ පහසුව සහතික කරයි.
මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විශේෂිත සමාගමක් වන රිකාඩෝ හි ඉංග්රීසි ඉංජිනේරුවන් සහභාගී විය. ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් කබාය යට සඟවා තිබුණි පෙට්රල් එන්ජිම. එහි ඉහළ පාරිසරික පරාමිතීන්ට ස්තූතියි, එය Euro4 පරාමිතීන් සපුරාලයි.
වීඩියෝ: 2017 Lifan X60. දළ විශ්ලේෂණය (අභ්යන්තර, බාහිර, එන්ජිම)
Lifan X 60 2017 නව ශරීරයක
Lifan X60 හි 2017 අනුවාදය පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගැනීමට පෙර, 2015 දී කුඩා නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලදී. මධ්‍යම රාජධානියේ ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ මොළයේ වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදු කළහ:
- බාහිර කුඩා මුහුණුවරක් සිදු කරන ලදී;
- නව උපකරණ පැකේජයේ දර්ශනය වී ඇත;
- නව සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයක් ලබා ගත හැකි විය.
ඉදිරිපසින්, රේඩියේටර් ග්රිල් එක තිරස් අතට සිට සිරස් මෝස්තරයකට යාවත්කාලීන කර ඇත. මෙය රූපයට ආක්‍රමණශීලී බවක් එක් කළේය. පරිමාමිතික ආරුක්කු ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ පැවතුනි.
චීන Lifan X60 2017 ආදර්ශ වර්ෂය 2016 දෙසැම්බර් මාසයේදී රුසියානුවන්ට ලබා ගත හැකි විය. මෝටර් රථයේ පෙනුම නැවත වරක් රේඩියේටර් ග්රිල් වෙනුවට ආදේශ කර ඇත. බම්පර්වල හැඩය ද වෙනස් විය. හැඩකාර ව්යාජ පයිප්ප පිටුපස පැත්තේ පෙනී සිටියේය පිටාර පද්ධතිය. පස්වන දොරේ හැඩය වඩාත් ක්රීඩාශීලී වී ඇත. නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිටම මෝටර් රථයේ මානයන් වෙනස් වී නොමැත.
මැදිරියේ අභ්යන්තරය නවීන වී ඇත, නමුත් හඳුනාගත හැකි ශෛලිය තුල. මධ්‍යම කොටසේ විශාල ස්පර්ශ මොනිටරයක් දර්ශණය වී ඇති අතර එමඟින් සියලුම බහුමාධ්‍ය පාලනය වේ. ඊට පහළින් ඇති ප්රදේශය දේශගුණ පාලනය සඳහා වගකිව යුතු කදිම කොටසකින් පටවා ඇත. නිම කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි වී ඇත.
නව හරස්කඩ සිරස් බොයිලේරු හතරක් සහිත ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බහු-ලක්ෂ්ය බල ක්රමය භාවිතා කරනු ලබන අතර, විචල්ය කපාට කාලය ද සපයනු ලැබේ.
පිරිවිතර
ප්රධාන ඒවා අතර:
- බලය - 128 hp;
- උපරිම ව්යවර්ථය - 4200 rpm දී 162 Nm;
- වැඩිම වේගය - 6000 rpm.
ව්යවර්ථ බෙදා හැරීම අදියර පහකින් සිදු කෙරේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් හෝ පියවර නොමැති නව විචල්‍යයක්. ස්පීඩෝමීටරයේ පළමු සියය තත්පර 14.5 කින් පසුව දිස්වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉඳිකටුවෙහි උපරිමය පැයට කිලෝමීටර 170 ක් පමණ ළඟා වේ. මිශ්ර මාදිලිය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.2 ක් වැය කිරීමට බල කරයි.
මූලික මාදිලියේ අත්හිටුවීමේදී මෙන්, Lifan X60 ඉදිරිපස MacPherson අත්හිටුවීමේ නූල් සහ පසුපස සම්බන්ධක තුනකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් රාක්කයහයිඩ්රොලික් සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත. වාතාශ්රය සහිත තිරිංග පද්ධතියහි පවා අවම අනුවාදය ABS සහ EBD වලින් සමන්විතය.
නිෂ්පාදකයින් එකලස් කිරීමේ විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම මිලක් ඇත:
- මූලික - රුබල් 499,000;
- සම්මත - රූබල් 580,000;
- COMFORT - 600,000 rub.;
- සුඛෝපභෝගී - 630,000 rub.
හි පවා අයවැය විකල්පයඇත පුළුල් පරාසයකකාර්යයන්: හැලජන් හෙඩ් ලයිට් යුගලයක්, වහල රේල් පීලි, පුළුල් පරාසයක ආසන ගැලපුම්, ඉදිරිපස වායු බෑග්, ප්‍රතිශක්තිකරණය. වඩාත් දියුණු මෝටර් රථ සමඟ කට්ටලයක් ලැබුණි මිශ්ර ලෝහ රෝද, ක්‍රෝම් ප්ලේටින් පැකේජය, රත් වූ ආසන, විදුලි සන්රූෆ්, පසුපස දර්ශන කැමරාව.
වීඩියෝ: Lifan X60 FL එදිරිව Hyundai Creta! ටෙස්ට් ධාවකය සහ සමාලෝචනය
11.11.2017
Lifan X60 SUV ගැන ඔබේ හැඟීම ඇති කරන්න
සමාලෝචන 16 ක් ලයිෆාන් හිමිකරුවන් X60 SUV
ගරික් කොරොව්
Lifan ධාවනය කරන අය සහ එය මිලදී ගැනීමට යන අය සඳහා සමාලෝචනය! මෙය මෝටර් රථයක් පිළිබඳ මගේ පළමු සමාලෝචනයයි, එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. මත මේ මොහොතේමම ධාවනය කළේ කිලෝමීටර් 2500 ක් පමණයි. පළමු නියමිත නඩත්තුව දැනටමත් සිදු කර ඇත. පලමු ධනාත්මක හැඟීමටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකේදී මම දැනටමත් මෝටර් රථය ගැන දැන සිටියෙමි. මම X60 එකට ගොඩ වූ අතර, මම එතරම් ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ රිය පැදවීමට කැමති බව තේරුම් ගතිමි ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථය. ගමනෙන් පස්සේ හැඟීම් වැඩි වුනා...
ලස්සන කාර්විශිෂ්ට ගතිකත්වය සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය සමඟ.
උපකරණ පුවරුවේ ඇති ප්ලාස්ටික් ඉතා සීරීමට ලක්ව ඇත, ආසන මත දෘඩ ආධාරකයක් නොමැත.
NeKto
මගේ පැරණි නීවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි වූ පසු, මම මිලදී ගැනීම ගැන සිතීමට පටන් ගතිමි විශාල කාර්. මිල නව ප්රවාහනශුභවාදී හැඟීමක් ඇති කළේ නැත, මම භාවිතා කළ එකක් ගැන සිතුවේවත් නැත. මම ප්‍රාදේශීය මධ්‍යස්ථානයේ ව්‍යාපාරික සංචාරයකදී Lifan X60 දුටුවෙමි. මම උනන්දු වුණා, තොරතුරු අධ්යයනය කර බෙදාහරින්නා සම්බන්ධ කර ගත්තා. බාහිරව මම මෝටර් රථයට වඩා අඩුවෙන් කැමති විය ෆෝඩ් එජ්හෝ ඔහු රහසේ ආශා කළ සොයා ගැනීම. කෙසේ වෙතත්, මිල ...
මානයන්, උපාමාරු දැමීම, පිරිවැය ගුණාත්මක භාවයට සමාන වේ
ශබ්ද පරිවරණය, දුර්වල ගුණාත්මක තීන්ත, මාර්ගයෙන් පිටත ක්රියා නොකරනු ඇත
මාරි-මරුස්ජා
මම ප්‍රදර්ශනාගාරයේ දී Lifan X60 ලබා ගත් අතර එය ලාභදායී වූ අතර ඔවුන් වට්ටමක් එක් කළහ. උපකරණ - සුවපහසුව, ගියර් පෙට්ටිය - අත්පොත, එන්ජිම ඉතා බලවත් නොවේ - අශ්වයන් 128 - නමුත් එය මට ප්රමාණවත්ය, මම අධිවේගී මාර්ගයේ පවා ධාවනය නොකරමි. මම off-roading වලට කැමති නැති අතර එය වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරමි. නිර්මාණය ප්‍රශංසනීයයි. බර්ගන්ඩි වර්ණයඑය මගේ මෝටර් රථයට ඉතා හොඳින් ගැලපේ! පරිදර්ශක සන්රූෆ්පවුලේ හැමෝම ඒකට කැමති වුණා, ළමයි මුලින්ම සතුටට පැන්නා. ඊට පස්සේ අපි උඩ අහසට හුරු වුනා...
අභ්යන්තර සුවපහසුව, පෙනුම, පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, මිල
දැඩි අත්හිටුවීම, ශබ්දය තරමක් නරක ය
සුපිරි වීරයා
පළමු වතාවට මම Carpathians හි skier මත Lifan X60 පරීක්ෂා කළා. මම සතියක් එය උත්සාහ කර එය මිලදී ගැනීමේ සිතුවිල්ලෙන් නිවසට පැමිණියෙමි. ඉක්මනින්ම මම වෙළෙන්දා වෙත ගොස් මිලදී ගත්තා අලුත් කාරය. ඒ ගැන සෑම දෙයක්ම මගේ සිත් ගත්තේය: බාහිර පෙනුම සහ එය අත්හරින ස්ථාන සතුටින් ජය ගැනීමට ඇති හැකියාව. කාර් එකක්. කෙසේ වෙතත්, X60 යනු ම්ලේච්ඡ හරස්කඩක් වන අතර, මෙම කරුණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් එක ජීප් එකක තරම් ඉහල නැති නිසා...
ඉඩකඩ, නිර්මාණය, දැරිය හැකි මිල
අඩු ගුණාත්මකඑකලස් කිරීම, සුළු බිඳවැටීම් වලට ගොදුරු වේ
NJ_Farugo
මම 2018 දී නිලධාරීන්ගෙන් Lifan X60 මිලදී ගත්තා. මගේ බිරිඳ සහ මගේ මාමණ්ඩිය Lifan රිය පැදවීමේ ධනාත්මක අත්දැකීම නිසා මිලදී ගැනීම පොළඹවන ලදී. වෙළඳාමට සහභාගී වන විට අමතර වට්ටම්. සාමාන්යයෙන්, මම "Comfort" වින්යාසය තුළ X60 ගැනීමට තීරණය කළා. මෝටර් රථයේ, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ඇති ඉඩ ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය. නමුත් එය පිටුපස ද සාමාන්ය ය, එය සුවපහසු ය, මම ඉදිරිපස අසුන පිටුපස වාඩි වී සිටියහොත්, මම එහි පිටුපස දණහිස තබන්නේ නැත (උස සෙන්ටිමීටර 180) ...
ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයසහ කඳ, උපාමාරු, සැලසුම් කිරීම, හැසිරවීම
ලෝක මංගල දර්ශනය හරස්කඩ Lifan X60 2011 දී ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු වූ අතර 2012 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථය රුසියානු අලෙවිකරුවන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවල දර්ශනය වූ අතර අපගේ වෙළඳපල සඳහා මෝටර් රථ එකලස් කිරීම චර්කේස්ක් හි ඩර්වේස් බලාගාරයේ ස්ථාපිත කරන ලදී.
මුල් මාදිලිය එහි මව්බිමේ සහ රුසියාවේ ඉතා ශක්තිමත් විකුණුම් ප්රති results ල පෙන්නුම් කළ අතර, එබැවින් Lifan සමාගම හරස්පෝරය දෙවරක් යාවත්කාලීන කළේය - 2015 දී එහි තාක්ෂණික “පුලුන්” වැඩි දියුණු කරන ලද අතර වසරකට පසුව X 60 හි පෙනුම නැවත සකස් කරන ලදී.
බාහිර
මුලදී, Lifan X60 යනු සාමාන්ය හා සැලකිය නොහැකි අයවැය SUV එකක් වූ අතර එහි පෙනුම අන් අයගෙන් ණයට ගැනීම් වලින් පිරී තිබුණි. ජනප්රිය මාදිලි. යාවත්කාලීන කිරීමේදී, සන්නාමයේ විශේෂ ists යින් සියලු භූමි වාහනයේ රූපය නැවුම් කිරීමට උත්සාහ කළේ එබැවිනි, එය වඩාත් අද්විතීය කරයි.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් Lifan X60 හි ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කළ අතර, එහි ප්රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථයට පහළින් නෙරා ඇති ඉළ ඇටයක් සහිත සංයුක්ත බම්පරයක් ලැබුණි. මෙය පිටත්වීමේ කෝණයට negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළද, එය මෝටර් රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කළේය. නිර්මාණකරුවන් ද මීදුම ලාම්පු කොටස් තරමක් ඉහළ තැබූ අතර, සහ ධාවන පහන් LED තීරු මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.
පලිහ හැඩැති සිහින් දැලක් රේඩියේටර් ග්රිල් සටහන් නොකිරීමට නොහැකිය. එය හරහා දිවෙන තිරස් තීරු දෙකක් ඇති අතර නිෂ්පාදකයාගේ නම පුළුල් ඉහළ කොටසේ ක්‍රෝම් අකුරින් ලියා ඇත. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයට අලංකාර සැහැල්ලු දාරයක් සහිත නව හෙඩ් ලයිට් ලැබුණු අතර එමඟින් “පෙනුම” ප්‍රකාශිත වේ.
නව සිරුරක Lifan X60 2017-2018 පිළිවෙළකට ප්ලාස්ටික් ලයිනිං සහිත ඉදිමුණු රෝද ආරුක්කු, තුනී හැරවුම් සංඥා ඉරි සහිත පසුපස දර්ශන දර්පණ නිවාස, දැවැන්ත ක්‍රෝම් සමඟ නොමසුරුව “පළමු” ඇත. දොර හැන්ඩ්ල්, මෙන්ම සංයුක්ත වහල රේල් පීලි.
දැඩි ලෙස සවිකර ඇති හැලජන් ලයිට් හෙඩ් ලයිට් තරම් ලස්සන නැති නමුත් ඒවාට අනන් ය වූ LED රටාවක් ද ඇත. බලපත්‍ර තහඩු කොටස ආලෝකමත් කිරීම සඳහා දණ්ඩේ ඩයෝඩ භාවිතා කරයි.
තුල පහළ කොන් පසුපස බම්පරය Lifan X 60 හි ක්‍රෝම් ආලේපිත trapezoidal පයිප්ප දෙකක් ඇත. ඔවුන් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නමුත් යථාර්ථයේ දී ඔවුන් අනුකරණයක් පමණක් වන අතර සැබෑ එකක් වේ පිටාර නළයඑක. එය නොසැලකිලිමත් වන අතර බම්පරය යට සැඟවී ඇත. හරස් ඕවර් රෝදවල අඟල් 17 ක් ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝදකැපී පෙනෙන නිර්මාණයක් සමඟ.
යාවත්කාලීන කිරීමේදී, Lifan විශේෂඥයින් අභ්යන්තරයේ සුවපහසුව වැඩි කිරීමට සහ නිම කිරීමේ ද්රව්ය වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කළහ. මේ අනුව, X60 New හි අභ්යන්තරය මගීන්ට පරිසර සම් වලින් ආචාර කරයි. ආසන පමණක් නොව, දොරවල් ද මෙම ද්රව්යයෙන් ආවරණය කර ඇත.
දෙවැන්නෙහි පැති බිත්තිවල මෙන්ම ඉදිරිපස පුවරුවේ ද කාබන් පෙනුමෙන් අලංකාර ඇතුළු කිරීම් ඇත, නමුත් කැබින් තුළ ප්රායෝගිකව මෘදු ප්ලාස්ටික් නොමැත. දැවැන්ත වියනක් යටතේ පිහිටා ඇත උපකරණ පුවරුවදීප්තිමත් බව පෙනේ.
දෙවැන්නෙහි උපකරණ ඝන වීදුරු යටතේ පිහිටා ඇති අතර මධ්‍යයේ ඉලෙක්ට්රොනික ස්පීඩෝමීටරයක් සහිත ටැකෝමීටර ඩයල් එකක් ඇති අතර පැතිවල ඉන්ධන මට්ටම සහ ප්රති-ශීතකරණ උෂ්ණත්වය සඳහා දර්ශක ඇත.
නව Lifan X60 2017-2018 පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇති අතර, එහි ඉහළ කොටසේ ඉලෙක්ට්රොනික ඔරලෝසුවක් සහ වාතාශ්රය පරාවර්තකයක් ඇති අතර පහළින් විශාල එකක් ඇත ස්පර්ශ තිරයබහුමාධ්ය පද්ධතිය.
රියදුරු අසුන උස වෙනස් කළ හැකිය. ඉහළ අනුවාදවල බහුකාර්ය වන ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය ද සකස් කළ හැක්කේ උසින් පමණි. පසුපස සෝෆා පිටුපස පිටුපසට වැතිර සිටින අතර, ගැලපුම් පරාසය තරමක් පුළුල් වන අතර පහළම ස්ථානයේ, මගීන් වැතිර සිටී.
ලක්ෂණ
යාවත්කාලීන කරන ලද Lifan X60 new 2018 හි සමස්ත මානයන් පිළිවෙලින් දිග, පළල සහ උස 4,405, 1,790 සහ 1,690 mm වේ. රෝද පදනමසියලුම භූමි වාහනය මිලිමීටර් 2,600 කි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම McPherson වර්ගයක් වන අතර පසුපස ස්වාධීන තුන්-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමකි. තිරිංග යනු සියලුම රෝදවල තැටි තිරිංග වන අතර ඉදිරිපස ඒවා වාතාශ්රය වේ. බිම් නිෂ්කාශනයමිලිමීටර් 179 දී ප්රකාශයට පත් විය.
නව මාදිලියේ Lifan X60 නව ප්රමාණවත් තරම් ඇත ඉඩකඩ සහිත කඳ. පෙරනිමියෙන්, එහි පරිමාව ලීටර් 405, නමුත් පසුපස සෝෆා ආසන 60:40 අනුපාතයකින් නැවී, පැතලි තට්ටුවක් සාදන අතර මැදිරි ධාරිතාව උපරිම ලීටර් 1,794 දක්වා වැඩි කරයි. භූගතව ඔබට සම්පූර්ණ අමතර ටයරයක් සොයාගත හැකිය.
අපගේ හරස්වර්ගය 1.8-ලීටර් සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ පෙට්රල් එන්ජිම, 128 hp සංවර්ධනය කිරීම. 6,000 rpm සහ 162 Nm 4,200 rpm දී ලබා ගත හැකිය. මෙම ඒකකය පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ හෝ අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි.
Lifan X 60 හි ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි. "චීන" ශුන්‍යයේ සිට සියගණනක් දක්වා සෙමින් වේගවත් වේ - මෙම ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීමට තත්පර 14.5 ක් ගතවේ. උපරිම වේගයමෝටර් රථ පැයට කිලෝමීටර 170 කට සීමා වේ.
රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව සඳහා දිශාවන් 4 කින් ගැලපීම් සහිත කළු සම් ආසන, උනුසුම් කාර්යයක් සහ ඉතා සුවපහසු හිස් ආවරණ ඇති බැවින්, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සරසා ඇති X60 හි ආකර්ෂණීය අභ්යන්තරයේ සිටීම සැමවිටම සතුටට කරුණකි. වායු සමීකරණය සහ ස්පීකර් 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, AUX සහ USB සම්බන්ධකය.
X60 ඇතුළත තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර, කඳට අත්‍යවශ්‍ය ද්රව්ය රැගෙන යාමට ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත - අවම වශයෙන් ලීටර් 405 ක්. සුරක්ෂිත කර ඇත. ගමන් මලු මැදිරියගැටළු නොමැතිව විවෘත වන අතර පැතලි පදනමක් සහිත අඩු එළිපත්තක් ඇති අතර එමඟින් බෑම සහ පැටවීමේ ක්‍රියාවලිය හැකි තරම් සරල කරයි.
එන්ජිම
මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ සිලින්ඩර හතරක් ඇත පෙට්රල් ඒකකයලීටර් 7.6 නොඉක්මවන සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ. කිලෝමීටර 100 ක ගමන් සඳහා. පිරිවිතරමෙම එන්ජිම සමඟ Lifan X60 විශිෂ්ටයි:
- එන්ජින් පරිමාව - 1794 cm3;
- බලය - 128 hp;
- උපරිම ව්යවර්ථය - 4200 rpm දී 162 Nm.
එන්ජිම වේග පහක අත්පොත සම්ප්රේෂණය හෝ CVT සමඟ යුගලනය කර ඇත. ඕනෑම සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, X60 හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 170 කි.
උපකරණ
Lifan X60 හි මිල පදනම සහ ඇතුළත යන දෙකම දැරිය හැකි වේ top-end වින්යාසය. දැනටමත් "පදනම" තුළ ABS පද්ධතිසහ EBD, සමඟ බාහිර දර්පණ ඉලෙක්ට්රොනික ධාවකයසහ උණුසුම, විදුලි කවුළු, රත් පසුපස කවුළුවසහ ප්රති-මීදුම දෘෂ්ටි විද්යාව. වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය, ඉහත ඒවාට අමතරව, සංචලනය සහ ස්පර්ශ තිරය සහිත තොරතුරු විනෝදාස්වාද සංකීර්ණයක්, පසුපස වීඩියෝ දර්ශනයක්, ගොඩනඟන ලද ස්ලයිඩින් සන්රූෆ්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සහ සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර රෝදයක් ඇත. Lifan X60 හි වින්යාසය කුමක් වුවත්, ප්රයෝජනවත් උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් සහතික කෙරේ!
නිල අලෙවිකරුවෙකුගෙන් Lifan X60 පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් මිලදී ගැනීමට, මධ්‍යම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය වෙත පිවිසෙන්න! අපි පිරිනමනවා හිතකර මිල ගණන්සහ ප්රමාණවත් අවස්ථාමොස්කව්හි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට:
- වාරික සැලැස්ම 0%;
- 4.5% සිට ණය;
- වෙළඳාම් කිරීම;
- ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන.
වීම නිල වෙළෙන්දා චීන වෙළඳ නාමය Lifan, අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරය මිලදී ගැනීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන විවිධ ප්‍රවර්ධන සහ වට්ටම් ද සපයයි. යකඩ අශ්වයා" සැකයක් නැත, අද ඕනෑම කෙනෙකුට නව මෝටර් රථයක හිමිකරු විය හැකිය!
පෙනෙන විදිහට, සංයුක්ත හරස්කඩ Lifan X60 නැවත සකස් කිරීම සඳහා සැලසුම් නොමැත. මෙම ආකෘතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රුසියාවේ Lifan අතර විකුණුම් නායකයෙකු බවට පත්විය චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. රේඩියේටර් ග්රිල් එකේ ඇති විශාල වෙළඳනාම පමණක් ඉල්ලුමට එතරම් බලපෑමක් ඇති කරන්නේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම නැත. X60 දෙවන නැවත සකස් කිරීමට පෙර පවා හොඳින් අලෙවි විය. සමහරුන්ට එය අතීතයේ සිට Toyota RAV4 හා සමාන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, අනෙක් අයට Hyundai Tucson. මිලියනයකට වඩා වැඩි ජනගහනයක් සිටින නගරවල එය කෙසේ දැයි මම නොදනිමි, නමුත් පරිධියේ චීන සම්පාදන උපක්‍රම ක්‍රියාත්මක වී ඇත.
එය පෙනෙනු ඇත - පමණි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, එකම 1.8-ලීටර් 128-අශ්වබල එන්ජිම, නමුත් මෙන්න මිල ගණන් ... සියල්ලට පසු, හරස්කඩක් සඳහා රූබල් 679,900 ක් ඉතා පෙළඹවීමක් ඇති කරයි, අවි ගබඩාව ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බව මතක තබා ගන්න - සහ, මාර්ගය වන විට, එහි ඇත. වෙන කිිසිවක් නැත - මූලික උපකරණමූලික සහ පියවර 5 ක් පමණ "හැසිරවීම".
කීයද කියලා අහනවා පරීක්ෂණ අනුවාදය CVT සහිත LUXURY+CVT, ව්යාජ ලෙදර්, ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් මත ජීපීඑස් සහිත අඟල් 8 බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් සහ බූට් කිරීමට සන්රූෆ්, මම තරමක් කම්පනයට පත් විය: රූබල් 919,900 හෝ, එය වඩාත් පැහැදිලි කිරීමට ඩොලර් 15 දහසක්. කෙසේ වෙතත්, අද මෙම පන්තියේ ලාභදායී වන්නේ කුමක්ද?
නිෂ්පාදන මුහුණත
දැන් හරස්කඩය පසුපස දර්ශන දර්පණයේ හඳුනාගෙන ඇත්තේ LIFAN ලකුණෙන් පමණක් නොවේ: ඉදිරිපස කොටස LED තීරු සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව හෙඩ් ලයිට්, වඩාත් දැවැන්ත බම්පර් සහ වටකුරු මීදුම යුගලයක් සමඟ ආකර්ෂණය වේ, බැලූ බැල්මට ඉතා ඉහළින් පිහිටා ඇත. අමතර ධාවන පහන් අඩු වන අතර, මෙම පේළි තුන අධික ලෙස පෙනේ. අනෙකුත් නවෝත්පාදන අතර - LED විදුලි පහන්පසුපස සහ ප්ලාස්ටික් දාර සමෝච්ඡය දිගේ රෝද ආරුක්කු. ඔව්, මෙය බොහෝ දුරට විය හැකිය අවශ්ය දේපිටතින්.
 |
 |
 |
මාර්ගය වන විට, සුපුරුදු පරිදි තට්ටු කරන දොරවල් සහ ෆෙන්ඩර් සම්ප්‍රදායික භාජන රැට්ලින් ප්රතිචාර නොදක්වයි, නමුත් අඳුරු ශබ්දයකින්. එක්කෝ ලෝහයේ thickness ණකම තරමක් විශාල ය, නැතහොත් ඔවුන් Lifans එකලස් කර ඇති Cherkessk හි Shumka මත වැඩ කළහ. සුළු දෙයක්, නමුත් ප්රසන්න දෙයක්.
කැබින් තුළ වඩාත් වැදගත් ප්රීතිය බලා සිටියි. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා දුරස්ථ පාලකයක් සහිත ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම සහ සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස පුවරුව මීට පෙර පැමිණි කිසිවක් මෙන් නොවේ. වායු නාලිකා පරාවර්තක ලෝගන් සහ සමාගම නොපැහැදිලි ලෙස සිහිපත් කරයි. ඇතුළත සිට තුනී ෆෝම් රබර් සමග වසන්ත-පටවා ඇති leatherette ඇතුළු කිරීම් සහිත දොර සැරසිලි හැර, මෘදු ප්ලාස්ටික් නොමැති තරම්ය.
නමුත් මෙම සැලසුම, ද්රව්ය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පවා තරමක් විනීත ය. ඉදිමුණු මධ්‍යම කොන්සෝලය ද පිරිපහදු කර ඇති බව සලකමින්, එය ධාවනය කරයි ප්ලාස්ටික් රාමුකාබන් ෆයිබර්, එවිට මෙම අභ්යන්තරය පෙර සිදු වූවාක් මෙන්, අබලන් ලෙස නොපෙනේ. සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කිරීම සැමවිටම අඩු වූ දෙයකි චීන වාහන කර්මාන්තය- යාවත්කාලීන X60 හි සම්පූර්ණයෙන්ම පෙනී සිටියේය.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
මම අවිශ්වාසයෙන් වායු සමීකරණ සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා ද්විත්ව පාලන රෝද හරවන්නෙමි. වාව් - ප්‍රතික්‍රියාවක් නැත, සැබෑ ලෝහයේ ප්රති-ස්ලිප් තට්ටුවක් සමඟින්, රිදී ප්ලාස්ටික් මත නොව, මුළු පාඨමාලාව පුරාම යන්තම් කැපී පෙනෙන පියවරෙන් පියවර සවි කිරීමක් පවා. විදුලි ජනේල කෙරෙහි ද එම අවධානය යොමු විය. හතර දෙනාගේම පාහේ නිශ්ශබ්ද, මෘදු ක්‍රියාකාරිත්වය ව්‍යාකූලත්වයේ සිනහවක් ඇති කරයි.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
තවද ආලෝකමත් බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයට අසාමාන්‍ය තක්සේරු කිරීම් අවශ්ය වේ. උපාංග මාරු කිරීම සඳහා වර්ණ, ග්‍රැෆික්ස්, වේගය, “භ්‍රමණය වන” අතුරු මුහුණත - මේ සියල්ල උසස් තත්ත්වයේ සහ පහසු ය. මගේ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් දුරකථනය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව බ්ලූටූත් හරහා සම්බන්ධ විය. කෙසේ වෙතත්, පසුව, සම්පූර්ණයෙන්ම සංගීතයෙන් 16 GB ෆ්ලෑෂ් ධාවකය සමඟ ඇල්බම සඳහා ටැග් සහ පින්තූර කියවීම, පද්ධතිය M4a ගොනු වාදනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කළේය. වැරදි අවබෝධයක් නිසා නොවේ නවීන ආකෘතිය, නමුත් මූලික මතකය නොමැතිකම නිසා. සිතියම් සහිත SD නොමැතිකම නිසා මම සංචාලනය උත්සාහ නොකළෙමි.
1 / 2
2 / 2
ෆැන්ටසි සහ යථාර්ථය
හොඳයි, හරි, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, චීන ජාතිකයන් දන්නා ආකාරය සහ යම් හේතුවක් නිසා රුසියාවේ අයිෆෝන් එකලස් නොකෙරේ. චීන නිර්මාණකරුවන්ට මෝටර් රථය ආලෝකයෙන් පිරවිය හැකිය. X60 හි වීදුරු ප්රදේශය කොතරම් විශාලද යත් හිරු බැස යන විට පවා ඔබට කුටියේ ඇති කුඩා අකුරු කියවිය හැකි බව මම සිතමි. ඊළඟ සිතුවිල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම දේශද්රෝහී ය.
මෙම හරස්පෝරය අපූරු පරිවර්තනයක් බවට පත් කරනු ඇත, සහ මෙන්න ඇයි. පුටු උපරිමයට පහත් කර තිබියදීත්, පැතිකඩෙහි සරල නමුත් මෘදුයි, මගේ උරහිස් ජනේල ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සෙන්ටිමීටර 25-30 ක් ඉහළින් අවසන් වේ. එක් අතකින්, ඔවුන් කිසිවක් විසින් ආරක්ෂා කර නැත - පැති වායු බෑග් නොමැත.
අනෙක් අතට, මාර්ගයෙන් බැහැර පරිවර්තනයකට තිබිය යුතු දොරවල් මේවාය. 90 දශකයේ අගභාගයේ තුර්කි කුලියට ගත් මෝටර් රථයෙන් Suzuki Samurai මතක තබා නොගන්නේ කෙසේද ... ඉඩකඩ සැලකිල්ලට ගනිමින් පසුපස පේළියසකස් කළ හැකි පසුපෙළ සහ ලීටර් 405 කඳක් සහිතව, එය මොනතරම් සතුටක් ලබන මෝටර් රථයක්ද!
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ඔබ දන්නා තරමට ඔබ නිදා ගැනීම වඩා හොඳය!
නිෂ්පාදකයාට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය
මිශ්ර චක්රය
නමුත් මෙහි සංසන්දනය අවසන් වන අතර මනෝරාජික අදහස්ද අවසන් වේ. මට සාමාන්ය හෝ ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය දෙස බැලිය නොහැක. ඔන්බෝඩ් පරිගණකය, දිනපතා පමණක් පෙන්වමින් සහ මුළු දුර ප්රමාණය, මගේ ස්නායු සෛල බලාගන්නවා. ඔබ නිල් පැහැයෙන් බලන්න ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපකය, සුදු LED භාවිතා කරමින් ටැංකියේ සම්පූර්ණත්වය සහ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සහ කරදර නොවන්න. අනෙක් සියල්ල සඳහා, නොපෙනෙන, වගකීම් ඉංජිනේරුවරයා වසර පහක් හෝ කිලෝමීටර් 150 දහසක් සඳහා වගකිව යුතුය.
සඳහන් කළ ලීටර් 1.8 එන්ජිමේ සැබෑ මූලයන් සොයා ගැනීම අර්ථ විරහිත ය. ඔව්, එය නොබිඳිය හැකි Toyota 1ZZ-FE එන්ජිම මෙන් පෙනේ. චීනයේ එවැනි "මිචුරිනයිට්" ගණන් කළ නොහැකි තරම් ඇත, නමුත් කාරණය ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයඑහි එන්නත් පද්ධතිය Bosch හෝ Delphi වෙතින් - ඒ වෙනුවට ප්ලස්. කෙසේ වෙතත්, එය දිගු වගකීම් කාලයක් සඳහා පමණක් ප්රයෝජනවත් වේ.
ඔබ ඇක්සලරේටරය කොතරම් තද කළත්, CVT සහිත X60 හි ගතිකත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණ ත්වරණයක් සමඟ කිලෝමීටර් සිය ගණනක් තත්පර 14.7 ක් ගතවේ නම්, CVT සමඟ දත්ත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වලින් සරලව ලබා නොදේ. 162 Nm ව්‍යවර්ථයෙන් සමහරක් නොදන්නා ස්ථානයක නැති වී යයි. වඩාත් නිවැරදිව, එය 4,200 rpm දී ලබා ගැනීම සඳහා, එන්ජිම හොඳින් පුනර්ජීවනය කළ යුතුය.
X60 හි විචල්‍යය නිෂ්ඵල ලෙස කෑගසන්නේ නැති කිහිප දෙනාගෙන් එකක් වුවද මෙය කිරීම එතරම් පහසු නොවේ. නමුත් ඔහු තේරුම් ගන්නේ ඔහු කෙරෙහි ඉතා සියුම් ආකල්පයක් පමණි. ඔබ වායුව වඩාත් සුමට ලෙස තද කරන තරමට වඩා හොඳ overclockingසහ මෝටරය වේගයෙන් කැරකෙනවා. එපමණක් නොව, පෙට්ටිය මාරු කිරීමේදී එම බලපෑමම නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ අතින් මාදිලියව්යාජ ගියර් හයක් සමඟ.
නමුත් සම්ප්‍රේෂණ සැකසුම් එය මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට උත්සාහ නොකරයි. මෙන්න Novorizhskaya අධිවේගී මාර්ගය, tachometer 2,200 rpm පමණක් පෙන්නුම් කරයි, සහ ස්පීඩෝමීටරය පැයට කිලෝමීටර 110 ක් පෙන්වයි. අධික වේගයමාර්ගය වන විට, එය විශේෂයෙන් සුවපහසු නොවේ. X60 මෙට්‍රොපොලිටන් පදිංචිකරුවෙකු නොවන බව ස්ථිරයි. ඉතා මන්දගාමී වන අතර, එවැනි එකක් වහාම පිස්සු ගලායාමකින් ගසාගෙන යනු ඇත.
සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම සත්‍යයක් ඇත ...
වේගයෙන් සුක්කානම් රෝදයේ “ශුන්‍ය” සෙවීම සක්‍රීයව වටින්නේ නැත - එය පිරී ඇත. එය පවතින අතර, එය පවා විශේෂයෙන් අපැහැදිලි නොවේ. දකුණට හෝ වමට ටිකක් - ගමන් පථය වෙනස් වන අතර, ශරීරය ක්ෂණිකව සුළු චලනයන් සමඟ ප්රතිචාර දක්වයි, විශේෂයෙන්ම පසුපස සෝෆා සහ කඳ පටවා නොමැති නම්. ඔව්, ස්වාධීන පසුපස බහු-සබැඳිය උපාමාරු වලට ප්රතිචාර දක්වන්නේ හරියටම මෙයයි. නමුත් ඒ සමඟම, ඉදිරිපස ඇති මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් ඇතුළු සම්පූර්ණ ව්‍යුහය තරමක් දෘඩ වේ.
මම සිදුරු සහිත අපිරිසිදු මාර්ගයකට හැරෙමි - සහ ආයුබෝවන්, ආච්චි, ඔබේ ඉවත් කළ හැකි දත් වෙත. ෂේක්ස්, සහ බරපතල ලෙස. මට මීට වසර විස්සකට පෙර මගේ ටයිගා සිහිපත් විය: සංවේදනයන් සමාන ය, ලිෆාන් එක්ස් 60 පමණක් හරස්කඩක්, එපමනක් නොව, මිලිමීටර් 2,600 ක රෝද පදනමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය හැකි ය ගිම්හාන ටයර්සියල්ල සමථයකට පත් වනු ඇත වඩා හොඳ පැත්ත, සහ බෑණා තම නැන්දම්මා සුවපහසු ලෙස ගමේ නිවසට ගෙන යනු ඇත, ඔහුම වැඩකට කොහේ හරි යයි. හෝ ගමන් - නමුත් කිලෝමීටර් තුන්සියයක් පමණි, තවත් නැත.
