Volkswagen Cross Polo යනු 5-දොර Polo හැච්බැක් වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලද සංයුක්ත නගර SUV රථයකි. පළමු වරට මෙම නම සහිත මෝටර් රථයක් 2005 නොවැම්බරයේ එසන් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පෝලෝ රේඛාවේ දෙවන "ව්යාජ හරස්කඩ" බවට පත් වූ අතර, පළමුවැන්න 2004 සහ 2005 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද විනෝද ආකෘතියයි. බාහිරව, පළමු පරම්පරාවේ Volkswagen Cross Polo සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ හැච්බැක් වලට සමාන වූ අතර, එය සියළුම ශරීර පුවරු ණයට ගත්තේය. ප්රධාන වෙනස විය ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, තීන්ත නොකළ ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලය, වහල රේල් පීලි සහ රෝද තැටිවිෂ්කම්භය වැඩි වීම. Volkswagen Cross Polo 2011 ආදර්ශ වර්ෂය, දෙවන පරම්පරාවේ Polo-SUV හි නියෝජිතයෙකු, විනෝදය හැරුණු විට, එහි පූර්වගාමියා වෙතින් සියලුම සුවිශේෂී බාහිර විස්තර අනුගමනය කර ඇත. ඔහුගේ පෙනුමඅනෙකුත් VW වාහන සමඟ අනුකූලව ගෙන ඇත ආදර්ශ පරාසය 2011.

සමඟ සසඳන විට මූලික ආකෘතිය, නව කුරුසයපෝලෝ සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් උස වූ අතර ක්‍රෝම් පසුපස දර්පණ ලබා ගත්තේය. දොර හැන්ඩ්ල්, වහල රේල් පීලි සහ තවත් සමහර අලංකාර අංග. මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ Volkswagen Cross Polo එකක් එලියට ආවා පෙට්රල් එන්ජිම, එහි පරිමාව ලීටර් 1.4 ක් වන අතර බලය 85 hp වේ. එය 7-වේග රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත DSG ගියර් පෙට්ටිය, තත්පර 12 ට අඩු කාලයකදී මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම. ගමන් මලු ධාරිතාව ලීටර් 280 කි. ඒ අතරම, පසුපස පිටුපස Volkswagen ආසන Cross Polo 2011 60:40 අනුපාතයකින් නැමිය හැක. මෙම ස්වරූපයෙන් ඔවුන් පතුලක් සහිත ගුවන් යානයක් සාදයි ගමන් මලු මැදිරිය, එහි පරිමාව ලීටර් 952 දක්වා වැඩි කිරීම. ගැනුම්කරුවන්ට ශරීර වර්ණ විකල්ප 6ක් සහ ආසන උඩු මහලේ වර්ණ 3ක් පිරිනමනු ලැබේ. දැනටමත් ඇත සම්මතනව Cross Polo සතුව ඇත පුවරුවේ පරිගණකයබහුකාර්ය LCD සංදර්ශකය, ටයර් පීඩන සංවේදක, වායු බෑග් 2, බල කවුළු 4 සහ සම් සුක්කානම. විකල්පයක් ලෙස වායු සමීකරණ ඇත bi-xenon හෙඩ් ලයිට්, බහුකාර්ය සුක්කානම, අත්වැසුම් පෙට්ටියසිසිලනය, ඒකාබද්ධ සම් සහ Alcantara ආසන ටිම්, මෙන්ම වැසි සංවේදකය සමඟ.

Volkswagen Cross Polo හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

හැච්බැක්

නගර කාර්

• පළල 1,698 මි.මී
• දිග 3,987 මි.මී
• උස 1,488 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 176 මි.මී
• ආසන 5

Volkswagen හි Tiguan ට පහළින් ඇති හරස්වර්ගය කෙබඳු වනු ඇත්දැයි සුවිශේෂී ඡායාරූප පෙන්වයි.

Volkswagen සමාගම තම අංශයේ ප්‍රබලයාට තරඟකරුවෙකු නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරන බව තහවුරු කර ඇත. නිසාන් ජූක්, පෝලෝ මත පදනම් වූ එහි නව හරස්කඩ සහ සුවිශේෂී ඡායාරූප ජර්මානුවන්ගේ අභිප්‍රායේ බරපතලකම ගැන කතා කරයි. එය එසේ වනු ඇත හැකි තරඟකරුනිසාන් ජූක්.

තවමත් නම් නොකළ මාදිලිය පෙළගැස්මේ VW Tiguan ට පහළින් ස්ථානගත වනු ඇත Volkswagen මාදිලි. නම්‍යශීලී VW Group MQB වේදිකාව හරස්කඩ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරනු ඇත; ඒ හැම දේකින්ම පැහැදිලියි නව හරස්කඩසහෝදර මාදිලි වන SEAT සහ Skoda වලට බෙහෙවින් සමාන ය. නව මාදිලිය VW වැඩිපුරම වීමට උත්සාහ කරමින් ගොඩනඟන බිත්තියේ නැතිවූ ගඩොල් වනු ඇත ප්රධාන නිෂ්පාදකයාලෝකයේ හරස්කඩ.

Heinz-Jakob Neuser, අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජික තාක්ෂණික සංවර්ධනය VW පැවසුවේ: "B-කොටස හරස්පෝරය අපගේ විස්තීරණ පෙළගැස්මට හොඳින් ගැලපේ."

නව වොක්ස්වැගන් Jetta පර්යේෂණයේදී කඩා වැටුණි, ප්රතිඵල පරීක්ෂකයින් තෘප්තිමත් විය [වීඩියෝ]

“ඉදිරියේදී, අපි ඉහළම මට්ටමේ Touareg SUV සිට MQB වේදිකාව මත පදනම් වූ මාදිලි සහ Golf සහ Polo crossovers ඇතුළු ව්‍යුත්පන්න මාදිලි ගණනාවක් දක්වා සෑම අංශයකම අවම වශයෙන් එක් හරස්කඩක්වත් ඇත. Polo crossovers සඳහා ප්‍රධාන වෙලඳපොල වනු ඇත්තේ චීනය, දකුණු ඇමරිකාව සහ යුරෝපයයි.

අති ලාභ සහ ඉතා ජනප්‍රිය අංශයේ නව තරඟකරුවන් දියත් කිරීමත් සමඟ, Mazda CX-3 හෝ Honda HR-V වැනි කුඩා නාගරික හරස්වර්ග මෙම වසරේ, Volkswagen හට එහි සංයෝජනය ක්‍රීඩා කිරීමට සහ එහි පයි කැබැල්ල ගැනීමට ඇති කාලය අඩුය.

Nissan සිය mini crossover මගින් ඔප්පු කර ඇති පරිදි, මෙම පන්තිය ආකර්ශනීය නිර්මාණ, අසාමාන්ය විසඳුම් සහ නිර්භීත අදහස් සඳහා විවෘත වන අතර, VW, වෙනස්කම් සහ විශාල ඉපැයීම්වල සුළං හමා යන්නේ කොතැනද සහ කොතැනද යන්න තේරුම් ගනිමින්, මාතෘකාව පිළිබඳ ඔවුන්ගේ දැක්ම පෙන්වමින් සතුටින් තරඟයට පිවිසියේය. 2014 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී T-ROC සංකල්පය සමඟ.

මෙම සංකල්පයට දොරවල් තුනක ශරීරයක් තිබූ අතර එය තරමක් අසාමාන්‍ය විය. ආකර්ෂණීය නිර්මාණය. මූලාකෘතියෙන් වඩාත් යථාර්ථවාදී දොර පහේ අනුවාදයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඉංග්‍රීසි නිර්මාණකරුවන්ට කුඩා දැනුමක්, නොපසුබට උත්සාහයක් සහ පරිකල්පනයක් අවශ්‍ය වූ අතර, දැන් අපට දොර පහේ හරස්කඩක් ඇත, එය බොහෝ විට VW රේඛාවේ සංවර්ධනය කෙරෙහි විශ්වාසය තබනු ඇත. නුදුරු අනාගතය.

VW Group of America හි සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Michael Horn එය මෙසේ පවසයි. ඔහුගේ මතය අනුව, මත මේ මොහොතේ මෝටර් රථ සමාගම්උන් පිස්සුවෙන් වගේ හරස් පාරක් ගහනවා. දැන් ප්‍රමුඛ කාර්යය වන්නේ ඊළඟ නිර්මාණය කිරීමයි පරම්පරාව Tiguanසහ සංවර්ධනය මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩවී Volkswagen රේඛාව, සහ පසුව පමණක් ඔවුන්ගේ "පරිත්යාගශීලීන්ගේ" පිරිවැයට වඩා මිල අධික හෝ ලාභදායී ව්යුත්පන්න මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

පැරිස් සජීවී: 2015 Volkswagen Passat

"වෙළඳපොලේ සිදුවන දේ සහ විශේෂිත වාහන අංශයක පාරිභෝගිකයින්ට අවශ්‍ය දේ පිළිබඳව අපි ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුයි."

අත්හදා බැලීමක් ලෙස, VW වඩාත්ම ගොඩනගනු ඇත කුඩා SUVපෙළගැස්මේදී වෙනම සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථයක් ලෙස නොව, දිගුකාලීනව ඔප්පු කර ඇති පෝලෝ පදනමක් ලෙස ගෙන ඇත. එසේම, ටයිගුන් ගැන අමතක නොකරන්න, සංයුක්ත හරස්කඩවෙනත් ආකෘතියක් මත පදනම් වූ VW, in මේ අවස්ථාවේ දී VW!ඉහළ. මීට වසර දෙකකට පෙර පළමු වරට පෙන්වූ එය තවමත් සමාලෝචනය වෙමින් පවතී. අලෙවිකරුවන් සහ අනෙකුත් Volkswagen විශේෂඥයින් නව හරස් මාර්ගයක් දියත් කිරීම කෙතරම් යුක්ති සහගතද යන්න සහ අවසානයේ එයට හරිත එළියක් ලබා දෙන්නේද යන්න ගණනය කරමින් සිටී.

Polo crossover Touareg හි නව අනුවාද වලට සම්බන්ධ වනු ඇත (දෙකම 2016 දී දිස්වනු ඇත) සහ නව දෙකක් සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩමත MQB වේදිකාව. ඊට අමතරව, අපට දැකිය හැකි සංකල්පය බොහෝ කලකට පෙර නොවේ. ඒ වගේම අලුත් දෙයක් අපි වෙනුවෙන් බලාගෙන ඉන්නවා හරස්කඩ හරස් Coupe GTE, එහි සංකල්පය Detroit මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.

පොදුවේ ගත් කල, Volkswagen පොරොන්දු වූ පරිදි, නව නිෂ්පාදනවල මුහුදක් පවතිනු ඇති අතර, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් වඩාත් වැදගත් යාවත්කාලීන කිරීම් හරස්වර්ග පන්තියට සම්බන්ධ වේ. කෙසේද තවත් SUV රථතුළ නිර්මාණය වනු ඇත විවිධ කොටස්වෙළඳපල, තවදුරටත් ගුණාත්මක සංවර්ධනය සඳහා ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඉතා අවශ්ය වන විශාල ලාභ සඳහා ඇති අවස්ථා වැඩි වේ.

Tiguan, Teramont, T-Roc, Tharu, Tayron... Crossover කාණ්ඩයේ Volkswagen විසින් කාපට් බෝම්බ හෙලීමේ උපාය මාර්ගයක් තෝරාගෙන, SUV රථ එකින් එක ලෝක වෙළඳපොළට හඳුන්වා දී ඇත. විවිධ ප්රමාණවලින්. ඉතින් අපි තවත් නව නිෂ්පාදනයක් හමුවෙමු: Volkswagen T-Crossකුඩාම බවට පත් විය සහ දැරිය හැකි හරස්කඩවෙළඳ නාම, සහ ගෝලීය අභිලාෂයන් සමඟ. දැඩි ලෙස කථා කළද, එහි කුඩා හරස්කඩක් නොමැත.

දිගයි උසයි

T-Cross මොඩියුලර් MQB-A0 වේදිකාව මත පදනම් වන අතර එය හැච්බැක් වර්ගයකි, නමුත් මුල් ශරීරය. උස හැච්බැක් මතක තබා ගන්න ගොල්ෆ් ප්ලස්"පස්වන" ගොල්ෆ් මත පදනම්ව? එබැවින් T-Cross හරියටම එම වට්ටෝරුව භාවිතා කර Polo වෙතින් පරිවර්තනය කරන ලදී.

එය මුල් හැච්බැක් (පිළිවෙලින් 4107 සහ 1558 මි.මී.) ට වඩා 54 mm දිග ​​සහ 97 mm ඉහළ වන අතර, රෝද පාදය (2563 mm) සහ පළල (1750 mm) මෝටර් රථ දෙක සඳහා සමාන වේ. කැබින් එකේ පදිංචිකරුවන් පෝලෝ වලට වඩා සෙන්ටිමීටර 10 ක් උසින් වාඩි වී සිටිති - මෙය සමහර විට වඩාත්ම වේ පැහැදිලි ලකුණක්කළු සිල් රෙදි සහ රෝද ආරුක්කු සමග "හරස්" නිර්මාණය. ඔබට අඟල් 16, 17 හෝ 18 ක ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද වලින් තෝරා ගත හැකිය.

ප්රායෝගිකත්වය

මැදිරියේ ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ පසුපස සෝෆා වල කල්පවත්නා ගැලපීමයි, එය සාමාන්‍යයෙන් තනි පෙට්ටි වාහනවල සහ සමහර හරස්කඩවල දක්නට ලැබේ. Ticross හි සියලුම අනුවාද වල, ආසන තුනේ ආසනය සෙන්ටිමීටර 14 කින් එහා මෙහා ගෙන යා හැකිය, පෝලෝ සඳහා ලීටර් 351 ට සාපේක්ෂව අවම කඳ පරිමාව ලීටර් 385 කි. ඔබ දෙවන පේළිය ඉදිරියට ගෙන ගියහොත්, මැදිරිය ලීටර් 455 ක් සහ නැමුණු උපරිම පරිමාව රඳවා ගනු ඇත. පසුපස පේළිය- ලීටර් 1281. ඔබ දිගු භාණ්ඩ රැගෙන යාමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට ඉදිරිපස මගී ආසනය සඳහා නැමිය හැකි පසුපසට ඇණවුම් කළ හැකිය.

අභ්යන්තර මෝස්තරය සාමාන්යයෙන් සමාන වේ නව පෝලෝ: මාධ්‍ය පද්ධති තිරය ඉදිරිපස පුවරුවේ තැන්පත් කර ඇත, නමුත් මේ නිසා මධ්‍යම වාතාශ්‍රය පරාවර්තක වැලමිට මට්ටමට අඩු කිරීමට අවශ්‍ය විය.

සිත්ගන්නා කරුණ: ඉහළ නැගීමසහ උස් වූ ඉදිරිපස පුවරුව මගින් හදිසි අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම සඳහා මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ස්ථානයක් කැටයම් කිරීමට හැකි වූ අතර පෝලෝ හි එය මගී ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇත. ආසන පේළි දෙකක් ඇම්ෆිටියේටරයක ස්ථාපනය කර ඇත: පසුපස ඒවා ඉදිරිපස ඒවාට වඩා 55 mm උසයි.

අධිආරෝපණය පමණි

MQB-A0 වේදිකාව පසුපස අත්හිටුවීමෙහි විකල්ප නොවන "කදම්භයක්" ඇඟවුම් කරයි. තවද සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිකම: සියලුම අනුවාද වල T-Cross සතුව ඇත්තේ ධාවක රෝද දෙකක් පමණි. සරලම අනුවාදයන් පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් ඇත. තෝරා ගැනීමට එන්ජින් හතරක් ඇත.

මූලික SUV සතුව සිලින්ඩර තුනක 1.0 TSI turbo එන්ජිමක් (95 hp) සහ වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා ළඟා විය හැකිය. බලහත්කාරයෙන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද 1.0 TSI (115 hp) හය-වේග අත්පොත හෝ හත්-වේග DSG රොබෝවක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත: තත්පර 9.9 සිට "සියගණනක්" සහ උපරිම 193 km / h, ගියර් පෙට්ටිය නොතකා.

වේගවත්ම T-Cross සතුව 1.5 TSI turbo-four (150 hp) අඩු බරකදී සිලින්ඩර දෙකක් වසා දැමීමේ කාර්යය ඇත. එවැනි මෝටර් රථවල ඇත්තේ පූර්ව-තෝරාගත් DSG පමණි, 100 km / h දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 7.8 කි, උපරිම වේගය 220 km / h වේ. හොඳයි, වඩාත් විවේකී සහ ආර්ථිකමය අය සඳහා - සිලින්ඩර හතරක 1.6 TDI ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත T-Cross (95 hp): පහේ වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත අනුවාදය තත්පර 12.0 කින් “සිය ගණනක්” හුවමාරු වන අතර “රොබෝ” සමඟ. - තත්පර 12.4 කින්. උපරිම වේගය- පිළිවෙලින් 180 සහ 181 km/h.

යුරෝපීය උපකරණ

තෝරා ගැනීමට ටිම් මට්ටම් තුනක් ඇත: නම නොමැතිව මූලික, ජීවිතය සහ විලාසය. සම්මත උපකරණවලට විදුලි කවුළු හතරක්, LED ඇතුළත් වේ ටේල් ලයිට්, අඟල් 6.5 තිරය සහිත මාධ්‍ය පද්ධතිය, මුද්දර සහිත රෝද, ගැලපීම රියදුරු අසුනඋසින්, මෙන්ම පද්ධති ස්වයංක්රීය තිරිංගසහ මංතීරු තබා ගැනීම. නමුත් වායුසමීකරණය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

නමුත් විකල්පයන් ලැයිස්තුව පන්තියේ ප්රමිතීන්ට අනුව ඉතා පොහොසත් වේ. ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, අතථ්‍ය උපකරණ, අඟල් අටක බහුමාධ්‍ය තිරයක් ඇත, LED හෙඩ් ලයිට්, අනුවර්තන කෲස් පාලනයසහ 300-watt Beats ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්. ශරීරයේ සහ අභ්‍යන්තර අලංකරණයෙන් වෙනස් වන නිර්මාණ සහ R-Line විලාසිතාවේ පැකේජ ද පිරිනමනු ලැබේ. තෝරා ගැනීමට මූලික ශරීර වර්ණ දොළහක් ඇත, නමුත් පසුව පරාසය තුළ ද්වි-ස්වර විකල්ප ඇත.

ගෝලීය ඉදිරිදර්ශන?

Volkswagen T-Cross නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන්නේ ස්පාඤ්ඤයේ පැම්ප්ලෝනා හි පිහිටි එම කම්හලෙහිම වන අතර එහිදී යුරෝපය සඳහා පෝලෝ හැච්බැක් නිපදවනු ලැබේ (වෙබ් අඩවිය නවීකරණය කිරීම සඳහා යුරෝ බිලියනයක් ආයෝජනය කර ඇත). ජර්මනියේ මිල ගණන් මූලික ගොල්ෆ් සඳහා ඉල්ලා සිටින යුරෝ 18 දහසකින් ආරම්භ වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: පෝලෝ පිරිවැය 13 දහසක් සිට, සහ "ශ්රේණියේ ජ්යෙෂ්ඨ" හරස්කඩ Volkswagen T-Roc- අවම වශයෙන් යුරෝ 20,600. පසුව, මෙම ආකෘතිය චීනයේ සහ දකුණු ඇමරිකාවේ දිස්වනු ඇති අතර, "අනුවර්තනය කරන ලද" අනුවාද ශරීර නිර්මාණයේ පමණක් නොව, වෙනස් වේ. මෝටර් පරාසයසහ wheelbase දිග.

රුසියානු අපේක්ෂාවන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? අහෝ, නිල තනතුර Volkswagen සමාගමකිසිම දෙයකට ඔබව සතුටු කළ නොහැක. අලෙවිකරුවන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, Ticross අපගේ වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේ හැකියාව අධ්‍යයනය කරමින් සිටියද. එපමණක්ද නොව, කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔවුන් ප්රධාන තරඟකරුවා දකිනවා Renault Captur(රූබල් 944,000 සිට, මේ වසරේ පළමු මාස ​​හත තුළ මෝටර් රථ 17,460 විකුණා ඇත), වඩාත් නිහතමානී මානයන් සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් නොමැතිකම සැලකිල්ලට ගත්තද, යමෙකුට සමාන විය යුතුය. Kia Soul(රූබල් 952,000 සිට මෝටර් රථ 9413 විකුණා ඇත).

නමුත් Volkswagen එය නොමැතිව තේරුම් ගනී ප්රාදේශීය සභාවසාර්ථකත්වය අත් කරගත නොහැකි වනු ඇත: ස්පාඤ්ඤයේ එකලස් කරන ලද ආනයනික T-Cross මිල අධික වනු ඇත. මුලික එකක් තිබ්බට හානියක් නෑ කියලත් එකතු කරමු ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම, ගතානුගතික ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය වනු ඇත. අහෝ, රුසියානු සභාව හෝ නැත ලාභ මෝටරයතවමත් නිල වශයෙන් ප්‍රකාශ කර නොමැත. නමුත් Volkswagen දේශීයකරණය සහ අනුවර්තනය සඳහා ආයෝජනය කරන්නේ නම්, පාරිභෝගිකයින්ට පමණක් ප්රතිලාභ ලැබෙනු ඇත.

ඉදිරිපත් කිරීමේ ඡායාරූප එකතු කරන ලදී:

දෙවන පරම්පරාව Volkswagen කාර් CrossPolo, 2010 වසන්තයේ දී යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට ඉදිරිපත් කරන ලදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය, යම් ප්‍රමාදයකින් රුසියානු පාරිභෝගිකයින් වෙත ළඟා විය - 2011 නොවැම්බර් මාසයේදී.

2014 වසන්තය වන විට, ජර්මානුවන් එම ස්විට්සර්ලන්තයේ ඔවුන්ගේ ශ්‍රමයේ ප්‍රති result ලය ඉදිරිපත් කරමින් මෝටර් රථය නවීකරණය කළහ - දොර පහේ පෙනුම තරමක් ප්‍රබෝධමත් විය, අභ්‍යන්තරය නිවැරදි කරන ලද අතර බල ඒකක පරාසය පුළුල් කරන ලදී (කෙසේ වෙතත්, යාවත්කාලීන කරන ලදි. ගැනුම්කරුවන්ගේ අඩු පොලී හේතුවෙන් හරස්-හැච් කිසි විටෙකත් රුසියාවට නොපැමිණි).

Volkswagen Cross Polo සහ සාමාන්‍ය දොර පහේ හැච්බැක් අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් ඇත්තේ බාහිර පෙනුමේ පමණක් බව අවධාරණය කිරීම සාධාරණ වනු ඇත.

හොඳ ළමා ක්රීඩාවක් ඇත - "වෙනස්කම් සොයන්න". අපගේ නඩුවේදී, ඒවායින් හතක් ඇත: වහල රේල් පීලි (කිලෝග්‍රෑම් 75 දක්වා ඔරොත්තු දීම), බම්පර්වල පතුලේ ව්‍යාජ ලෝහ ආරක්ෂිත ලයිනිං, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 15 කින් වැඩි කිරීම, ශරීරයේ පරිමිතිය වටා කළු ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව, මිශ්ර ලෝහ රෝදටයර් 215/40 සහිත R17, සෘජුකෝණාස්රාකාර මීදුම වෙනුවට වටකුරු ඒවා මෙන්ම රිදී පැති දර්පණ නිවාස ද ඇත. ආකෘතියේ ඉතිරි පෙනුම කොන්සර්වේටිව් Volkswagen ශෛලිය තුල නිර්මාණය කර ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Off-road body kit සමඟ, Volkswagen CrossPolo ඉතා හොඳ පෙනුමක් - එය දැන් අපිරිසිදු මාර්ගයේ වුවද ... නමුත් මෝටර් රථය සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් සඳහා සූදානම් නැත.

එහි මානයන්හි හරස් අනුවාදය "Polo" "B" ප්‍රමාණයේ පන්තියට වැටෙන අතර දිග 3987 mm, උස 1488 mm සහ පළල 1698 mm දක්වා විහිදේ. දොර පහේ රෝද පාදය මුළු දිගෙන් 2469 mm වන අතර බිම් නිෂ්කාශනය 175 mm වේ. "සටන්" තත්වයකදී, "ජර්මානු" ස්කන්ධය විසඳුම මත පදනම්ව 1165 සිට 1232 kg දක්වා පරාසයක පවතී.

ඇතුළත, Volkswagen Cross Polo සහ සරල Polo හැච්බැක් අතර ප්රායෝගිකව වෙනස්කම් නොමැත. මූලික CrossPolo අනුවාදයේ අභ්‍යන්තරය පොහොසත් අනුවාදයේ පංචස්කන්ධයයි. පෝලෝ හැච්බැක්“ලැකොනික් උපකරණ සමඟ, පතුලේ ගොනු කර ඇති සුක්කානම සහ බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් සහ වායු සමීකරණ පද්ධතිය සඳහා ආදර්ශමත් “දුරස්ථ පාලකයක්” රැගෙන යන විචක්ෂණ මධ්‍ය කොන්සෝලයක්.

සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන ද්වි-ස්වර රෙදි වලින් උඩුගත කර ඇත, දොර කාඩ්පත් රෙදි සහ සම් වලින් ද උඩුගත කර ඇත සුක්කානම, ගියර්ෂිෆ්ට් සබැඳිය සහ හසුරුව වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, pedals මත ලෝහ ලයිනිං ඇත, අභ්යන්තරය chrome මූලද්රව්ය වලින් සරසා ඇත.

භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය ජර්මානු ගුණාත්මක හා උපායශීලී ලෙස ප්‍රසන්න වේ.

Volkswagen කඳ නිවැරදිව සකස් කර ඇත CrossPolo දෙවනුව“සංචාරක” ස්වරූපයෙන් නිරූපණය කර ඇති අතර, එහි ගැඹුරේ ගමන් මලු ලීටර් 280 ක් තබා ගත හැකි අතර පසුපස සෝෆා නැමීමත් සමඟ පරිමාව සංචිතය ලීටර් 952 දක්වා ළඟා වේ. භූගත නිකේතනයේ සංයුක්ත අමතර ටයරයක් සහ අවශ්ය මෙවලම් කට්ටලයක් ඇත.

පිරිවිතර. හරස් හැච්බැක් සඳහා පුළුල් පරාසයක බල ඒකක සකස් කර ඇති අතර එය ඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝදවලට සම්පූර්ණ කම්පනය ලබා දෙයි ( රෝද හතරේ ධාවනයඅමතර ගාස්තුවක් සඳහා පවා ඉදිරිපත් නොකෙරේ):

• පෙට්‍රල් අනුවාදයන් ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ලීටර් 1.0 සහ 1.2 සිලින්ඩර තුනේ සහ හතරේ TFSI එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. සෘජු එන්නත් කිරීම 90-110 අවි ගබඩාවේ ඇති ඉන්ධන අශ්ව බලයසහ ව්යවර්ථ 160-200 Nm. ඒවා 5- හෝ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ ක්ලච් දෙකක් සහිත 7-වේග DSG සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
• මත ඩීසල් වෙනස් කිරීම් 16-කපාට කාල පටියක් සහ "බල සැපයුම්" පද්ධතියක් සහිත පේළියේ 1.4-ලීටර් TDI "හතර" ස්ථාපනය කර ඇත පොදු දුම්රිය, තල්ලු කිරීමේ මට්ටම අනුව, අවස්ථා දෙකේදීම අශ්වබල 90 හෝ 105 සහ උපරිම විභවය 230 Nm වර්ධනය කරයි. එහි එක් එක් මුවාවෙන්, එන්ජිමට 5-වේග "අත්පොත" ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සහ "තරුණ" අනුවාදයේ - 7-වේග "රොබෝ" සමඟ ඒකාබද්ධව වැඩ කළ හැකිය.

Volkswagen CrossPolo තත්පර 9.8-11.9 කින් පළමු "සියය" කළමනාකරණය කරයි, සහ වේගවත් කරන විට එය උපරිම වශයෙන් 177-191 km / h දක්වා ළඟා වේ. හැච්බැක් වල පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් මිශ්‍ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 4.4-5 ක් "විනාශ කරයි", ඩීසල් වෙනස් කිරීම් ලීටර් 3.6-3.7 කින් සෑහීමකට පත්වේ.

ව්යුහාත්මකව, "හරස්" හැච්බැක් එහි නිතිපතා "සහෝදරයා" පුනරුච්චාරණය කරයි. මෝටර් රථය ඉදිකර ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන A05 ට්‍රොලියක් (එනම් PQ25) මත තීර්යක් ලෙස සවිකර ඇති බල ඒකකයක් සහ අධි ශක්තිමත් වානේ බහුලව භාවිතා වන මොනොකොක් ශරීරයක් මත ය.
දොර පහේ ස්වාධීන ඉදිරිපස සහ අර්ධ-ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම - පිළිවෙලින් MacPherson struts සහ elastic beam. "ජර්මානු" රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම වලින් සමන්විත වන අතර එය ඒකාබද්ධ විදුලි බල සුක්කානමක් ඇත, සහ තැටි තිරිංග ABS, EBD සහ BA සමඟ ඉදිරිපස සහ පසුපස (වාතාශ්‍රය සහිත පළමු අවස්ථාවේ දී).

විකල්ප සහ මිල ගණන්.ජර්මනියේදී, ඔබට 2016 Volkswagen CrossPolo යුරෝ 18,675 ක මිලකට (වර්තමාන විනිමය අනුපාතයට අනුව රූබල් මිලියන 1.315) මිලට ගත හැකිය, නමුත් එය 2014 සිට රුසියාවට නිල වශයෙන් සපයා නැත.
දැනටමත් "රාජ්යයේ" මෝටර් රථය සතුව ඇත: අඟල් 17 රෝද රිම්, මීදුම ලයිට්, විදුලි ජනේල හතරක්, ලෙදර් බහු සුක්කානමක්, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ABS, ASR, MSR, EDS, වායු සමීකරණ, ස්පීකර් හතරක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ තවත් බොහෝ උපකරණ.