අන්තර්ජාලය "Cortege" ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ වාර්තා වලින් පිරී ඇත, එහි රාමුව තුළ a ගෘහස්ථ මෝටර් රථය. නමුත් තරඟයේ ජයග්‍රහණය සඳහා සූදානම් තරඟකරුවෙකු සිටින්නේ ZIL බලාගාරයට පමණි. ජනාධිපතිවරයා තවමත් මෝටර් රථය දැක නැති නමුත් එය හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීමට AvtoVesti සමත් විය.

Depo-ZiL (ජනාධිපති ලිමොසින් ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කරන ZiL හි අනුබද්ධිත ආයතනයක්) හි සේවකයින් අපව ඉතා උණුසුම් ලෙස පිළිගත්තා. AvtoVesti පාඨකයින්ට විස්තර ලබා ගත හැකි වන පරිදි හරියටම වසරකට පෙර සුප්‍රසිද්ධ ලිමොසීන් එකලස් කිරීමේ වැඩමුළුවට අප දැනටමත් පැමිණි නිසා නොවේ. ඔහු කතා කරන කාරණය පිළිබඳ ආඩම්බරයෙන් සහ දැනුමෙන් අලුත් කාරයසෑම සේවකයෙක්ම, එය වහාම පැහැදිලිය: වසර හතක් සඳහා ජනාධිපති ලිමොසින් Zilov පදිංචිකරුවන් සඳහා රැකියාවක් පමණක් නොවේ. තවද මෙය වෙන් කිරීමක් නොවේ. ඔවුන් “Cortege” ව්‍යාපෘතිය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්තේ මීට මාස කිහිපයකට පෙර වුවද, ZIL-4112R වාහනයේ සංවර්ධනය 2006 දී ආරම්භ විය - කර්මාන්තශාලා නිර්මාණකරුවන් පළමු සිතුවම් අඳින්නේ එවිටය.

සමස්ථ

කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන "ස්කීච්" වූයේ ලිමොසීන් ය සෝවියට් යුගය. ජනාධිපති මෝටර් රථයේ භූමිකාව සඳහා වත්මන් තරඟකරුවා ඔවුන්ගේ හඳුනාගත හැකි ශෛලිය රඳවා ගෙන ඇත - සහ ව්‍යුහාත්මකව ඔවුන් සමඟ බොහෝ දේ පොදු වේ. කෙසේ වෙතත්, අපි කතා කරන්නේ බ්‍රෙෂ්නෙව් පැදවූ මෝටර් රථය “නැවත සකස් කිරීම” ගැන යැයි ඔබ නොසිතිය යුතුය. ඒ වෙනුවට, අප ඉදිරියේ ඇත්තේ නොවෙනස්ව තබා ඇති දේ, තරයේ වෙනස් කර ඇති සහ අලුතින් නිර්මාණය කර ඇති දේවල කොක්ටේල් ය.

මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 6,430 කි.

හොඳ උදාහරණයක් වන්නේ මෝටරයයි. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක භාවිතා කර ඇති ආකාරයටම වේ සෝවියට් කාර්ඔහ්, නමුත් බොහෝ කොටස් (උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර හිස) සහ පද්ධති (පිටාර හෝ සිසිලන පද්ධතිය) වැඩිදියුණු කර හෝ නවීකරණය කර ඇත. "රතු චතුරශ්‍රයේ පෙළපාළිවලට සහභාගී වන එම 7.7-ලීටර් එන්ජිම බලය ලබා දෙයි," Depo-Zil හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ සර්ජි සොකොලොව් පවසන්නේ එය ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන බවයි. "යුරෝ-4". එහෙත්, පසුව හුඩ් යට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් එන්ජිමක් ඇත. අපි එය ඇණවුම් කරන්නේ කොතැනින්ද යන්න තවමත් තීරණය කර නැත, නමුත් අපි කතා කරන්නේ තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ඇණවුම් කිරීම ගැන ය. දැන් සියල්ල ඔබම කරන්න යුතෝපියාවකි, ඔබට සාධාරණ මුදලක් ගෙවා ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල වසර ගණනාවක් ඔවුන්ගේ ක්ෂේත්‍රයේ සිටින සමාගම් වලින් මිලදී ගත හැකිය. පැරණි Zilov එන්ජිම (තවමත් කාබ්යුරේටරය!) 315 hp වර්ධනය වේ. නව එන්ජිම, එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත, 360-380 hp නිපදවිය යුතුය.

වම් පසින් සෝවියට් නිර්මාණය කරන ලද තුන් වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇත. දකුණු පසින් ඇමරිකානු සමාගමක් වන ඇලිසන් වෙතින් නව හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි.

“අපට නව සම්ප්‍රේෂණයක්, ස්වයංක්‍රීය, හය-වේගයක් ඇත. පරණ කාර්ත්‍රි-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ එය පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයකට ළඟා විය. මෙහි දී අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 250 ක් පමණ වේ. අවශ්‍ය නම්, ඔබට මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර් 300 දක්වා වේගවත් කළ හැකි යැයි මම සිතමි, නමුත් මට මෙයින් වැඩි ප්‍රයෝජනයක් නොපෙනේ, ”සොකොලොව් පවසන්නේ ඇමරිකානු සමාගමක් වන ඇලිසන් විසින් ඩිපෝ-සීඑල් සමාගමට සමාන ඇණවුම් ලබා දෙන බවයි ලොව පුරා බොහෝ දෙනා විසින් එහි තබා ඇත ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්- සියල්ලට පසු, ඔවුන්ගෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් තමන් විසින්ම ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය කරති. “අපි දෙන්නෙක් සම්බන්ධ කරගත්තා විශාලතම සමාගම්- ZF සහ ඇලිසන්. පළමුවැන්න යුරෝපය සඳහා සම්ප්රේෂණයන් නිර්මාණය කරයි, දෙවනුව ඇමරිකාව සඳහා. නමුත් ZF ගියර් පෙට්ටි සඳහා විශේෂීකරණය කරයි මගී මෝටර් රථ. එලිසන් කාර් සහ ට්‍රක් රථ දෙකටම පෙට්ටි සාදයි. අපගේ මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයකට වඩා බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇත, එබැවින් ඇමරිකානු සමාගමකට හැරීම වඩාත් තර්කානුකූල විය. එපමණක් නොව, ඇලිසන්ට රුසියාවේ නියෝජිත කාර්යාලයක් ඇත, නමුත් ZF නැත, ”සොකොලොව් පවසන පරිදි, ඇමරිකානුවන් වසර දෙකහමාරකින් පිරිවැටුම් පෙට්ටිය නිර්මාණය කළේය.

ආසන සහ ශරීර බිත්තිය අතර සිත් ඇදගන්නා සුළු පරතරයක් විය. මෙය සන්නද්ධ කැප්සියුලයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රක්ෂිතයකි

ලොකු අයියා

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර අවකාශය සිත් ඇදගන්නා සුළුය. පසුපස දොරවල් විවෘත වූ වහාම ඔබේ බැල්ම සුඛෝපභෝගී වෙතට වැටේ සම් අභ්යන්තරයක්රීම් වර්ණය. ජනාධිපති ලිමොසින් රථයේ පුටු එයාර්බස් ඒ 380 යානයේ ව්‍යාපාරික පන්තියේ ආසන වැනිය. පුළුල්, මෘදු, සුවපහසු. අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඒවා ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය, පිටුපසට වැතිර සිටින්න - සහ ඇඳක මෙන් නිදාගන්න. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ මුළු ආසන හයක් ඇත - පසුපස හතරක් (ස්ථිර සහ නැමීම් දෙකක්) සහ ඉදිරිපස දෙකක් (රියදුරු ඇතුළුව).

සම්පූර්ණ අභ්යන්තරය එකම ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත - බීජ් සම් සහ තද දුඹුරු ලී. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය රුසියානු ශිල්පීන් විසින් උඩුගත කරන ලදී. සොකොලොව්ට අනුව, ZIL වෙත පැමිණි ජපන් සහ ජර්මානු සමාගම් ගණනාවක නියෝජිතයින්, "මෙහි අභ්යන්තරය පරිපූර්ණ ලෙස මැසූ බව පිළිගත්තේය, රුසියානු නිර්මාණකරුවන් එය ඉදිරිපත් කළහ."

ඇත්ත, විස්තර ගණනාවක් (උදාහරණයක් ලෙස, බොත්තම්) මර්සිඩීස් වෙතින් ණයට ගෙන ඇති අතර, එය සිලෝවිවරුන් සඟවන්නේ නැත. “අලුත් ඒවා සංවර්ධනය කළ හැකි අතර, යන්ත්‍රය අවශ්‍ය බවට ලකුණක් ලැබුණු වහාම අපි මෙය අනිවාර්යයෙන්ම කරන්නෙමු, ඉදිරියට යාමට තවමත් බොහෝ වැඩ ඇති අතර අපි එය කිරීමට සූදානම්ව සිටිමු ,” Depo-ZIL හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ පවසයි. මෝටර් රථය තුළ තවමත් පරිපූර්ණ කිරීමට බොහෝ දේ ඇති අතර, Depo-ZIL හි ප්‍රධානියා මෙම එක් එක් කරුණු ගැන නිදහසේ කතා කිරීමට සූදානම් නමුත් පොදුවේ ගත් කල, Cortege ව්‍යාපෘතියේ ජයග්‍රාහකයා තෝරා ගන්නා අයට පෙන්වීමට බලාගාරයට යමක් තිබේ. . ලිඛචෙව් බලාගාරයේ යෝජනාව රාජ්‍ය නායකයා අගය කරන්නේ නම්, මදුරුවෙකුගේ නාසයට හානි නොවන පරිදි මෝටර් රථය පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එනු ඇත.

දැනට කුටියේ ස්ථාපනය කර ඇත ස්පර්ශ තිරය Sony, බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමට මගීන්ට ඉඩ සලසන අතර තිරයක් ද වන කොටසේ බාහිර කැමරාවලින් රූප ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථය දැනටමත් සවි කර ඇත ABS පද්ධතිසහ ESP, මෙන්ම airbags - ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පැත්ත. රියදුරු මැදිරිය සහ මැදිරියේ ප්‍රධාන අවකාශය අතර කොටස ඔබට කැමරාවලින් (අධෝරක්ත රාත්‍රී කැමරා දක්වා) පින්තූර ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි තිරයකි. “තිර වැසූ විට, මගීන්ට අවට කිසිවක් නොපෙනේ. හුදකලා වීම, ලෝකයෙන් වෙන්වීම වැනි හැඟීම වළක්වා ගැනීමට, කැමරාව ක්‍රියාත්මක වේ. එහි අංශක 180 ක නැරඹුම් කෝණයක් ඇත. අවශ්‍ය නම් එය ක්‍රියාත්මක කරන්න. ස්පීකර්ෆෝන්, රියදුරු සමඟ කතා කළා, විශේෂ ඇමතුම් බොත්තමක් තිබේ, ”සර්ජි සොකොලොව් පැහැදිලි කරයි.

ප්‍රධාන ආසන ඉදිරිපිට ඇති පුටු බොත්තමක් එබීමෙන් නැවී මධ්‍ය කොන්සෝලය සමඟ එක්ව යම් ආකාරයක බාර් කවුන්ටරයක් ​​බවට පත්වේ.

දැන් ඔබට ලැප්ටොප් පරිගණකයක් පිටතට ගෙන වැඩ කළ හැකිය - මැදිරියේ වෝල්ට් 220 ක අලෙවිසැලක් ඇත. සාමාන්‍ය ආලෝකය ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි අතර, අවධානය යොමු කරමින් - ගුවන් යානයක මෙන්. ඇතුළත කුඩා ශීතකරණයක් ද ඇත - සහ මෝටර් රථය ආරම්භ කර තිබේද යන්න නොසලකා අන්තර්ගතය සිසිල්ව පවතිනු ඇත. බාර්එකක් ද ඇත, එය මුලින් "න්යෂ්ටික ගමන් මල්ලක්" සඳහා විශේෂ මැදිරියක් ලෙස සංකල්පනය කරන ලදී.

"GON ට ජනාධිපතිවරයාගේ මෝටර් රථය සඳහා යම් යම් අවශ්‍යතා තිබේ. මේවා පළමුව, විශේෂ මැදිරි. දෙවනුව, ගුවන්විදුලි බාධා වලින් ආරක්ෂාව. තෙවනුව, මෙය ලුණු වතුරෙන් ආරක්ෂාවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතුළත සන්නද්ධ කරල් සවි කළ යුතුය. ඔබ හොඳින් බැලුවහොත්. , සන්නාහ තහඩු සඳහා ඉඩ ඉතිරි වන පරිදි ආසන මේ ආකාරයට පසුපසට ගෙන යනු ඇත, නමුත් වාහනයේ බර ටොන් එකහමාරක් හෝ දෙකකින් වැඩි වනු ඇත.

බාර් එක මුලින් තිබුණේ රහස් මැදිරියක්. මෝටර් රථය තුළ එවැනි "රහස්" කිහිපයක් තිබිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් සියල්ලන්ම අපට පෙන්වූයේ නැත.

උපකරණ පුවරුවනව සිලෝව් ලිමොසින් රථය පැරණි එකේ “පිළිවෙලට” වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ - සාමාන්‍ය “පිරිසැලසුම” සහ අකුරු වැනි තනි තොරතුරු සංරක්ෂණය කර ඇත. ඔවුන් පවසන්නේ සම්භාව්ය මෝස්තරය පිළිබඳව රියදුරන්ට පැමිණිලි නොමැති බවයි. නමුත් කාලය ගතවේ - සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ ප්‍රක්ෂේපණයකින් කියවීම් ගණනාවක් අනුපිටපත් කළ හැක.

රහස් නැත

Zilovites බොහෝ අය සමඟ සමීපව කටයුතු කරන බව සඟවන්නේ නැත විදේශීය සමාගම්. “අපි ඔවුන් සමඟ එක්ව තිරිංග පද්ධතියක් සාදන්නෙමු, දැන් අපි එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බොෂ් ​​පරීක්‍ෂණ අඩවියට යා යුතුය, මන්ද එය ලිමොසින් පෙන්වීමේ ගැටලුවයි සභාපතිවරයා තවම විසඳා නැත, ඔවුන් සුසර කිරීමේ වැඩසටහන් සඳහා මාස හයක් තිස්සේ මෝටර් රථය ඉල්ලා සිටී ABS වැඩසහ ESP. 2006 සිට බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇති අතර, ඔවුන් විසින්ම දැනටමත් අපට නව විසඳුම්, නව කුට්ටි ලබා දෙයි, ”ව්‍යාපෘති කළමනාකරු පැහැදිලි කරයි.

රියදුරු විසින් තෝරාගත් පරාමිතීන් වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මධ්යයේ ප්රක්ෂේපණය කර ඇත. කඳ විවෘත කිරීමේ බොත්තම අතේ නොව රියදුරුගේ හිසට ඉහළින් - සිවිලිම මත තිබීම කුතුහලයට කරුණකි

මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ අත්හිටුවීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එම සෝවියට් මෝටර් රථවලින් ණයට ගන්නා ලදී. "ලිමොසින් රථය කුඩා කණ්ඩායමක් විසින් ගොඩනගා ඇත, කාලය අවාසිදායක විය, ප්රමාණවත් මුදලක් නොතිබුණි," සොකොලොව් හේතු පැහැදිලි කරයි, "එමෙන්ම සියලු දිශාවන් එකවර සංවර්ධනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, අපට තෝරා ගැනීමට සිදු විය." මේ අවස්ථාවේ දීඅපි යන්ත්‍ර ගැලපෙන මාර්ගය තෝරාගෙන ඇත ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්, කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය."

එබැවින්, අත්හිටුවීමේ සැලසුම ණයට ගැනීමට සිදු විය පැරණි මෝටර් රථය, තනි කොටස් වෙනස් කිරීම - උදාහරණයක් ලෙස, කේන්ද්‍රස්ථාන: වඩාත් නවීන මෝස්තරයක් නිර්මාණයට “ගැලපීමට” හැකි වූයේ මෙයින් පසුව පමණි. තිරිංග පද්ධතිය. "මෙය ක්‍රෙම්ලින් ZiL භාවිතා කිරීමට පහසු වේ, එහි අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් අපි එයට බාධා නොකරමු සැලසුම් කිරීම, ආතති තීරු සහ උල්පත් ඉතිරිව ඇත, රඳා පවතී පසුපස අක්ෂය, නමුත් බර කාර් සඳහා මෙය නරක නැත. එය වෙනස් කිරීමට දිගටම කටයුතු කිරීමට මම කැමතියි. අපි අරමුදල් සඳහා බලා සිටිමු, ඉහළින් ඉදිරියට යන්න, ”සොකොලොව් පැහැදිලි කරයි එය දැනටමත් කඩදාසි මත ඇත නව අත්හිටුවීම- සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන, කොළ උල්පත් වෙනුවට උල්පත් සහිත. නමුත් ලෝහයෙන් ව්යාපෘතිය ජීවයට ගෙන ඒම සඳහා කාලය සහ මුදල් අවශ්ය වේ.

දැනට, පාලන ඒකකය සෑදී ඇත්තේ සමාන මර්සිඩීස් පද්ධතිවල රූපය සහ සමානතාවයෙනි. නමුත් ZIL පවසන්නේ ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම වර්ධනයන් ඇති බවයි - ඔවුන් ඒවා පසුව ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත

අවහිර කරන්න වායු සමීකරණ පද්ධතියමන්ද මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. පසුපස කුටිය විවිධ උෂ්ණත්වයන් සහිත කලාපවලට බෙදීමේ කාර්යය ඊනියා "චැන්ඩ්ලියර්" ආධාරයෙන් විසඳා, නොපෙනෙන නමුත් ඵලදායී වායු තිරයක් නිර්මාණය කරයි. උෂ්ණත්වයේ වෙනස අංශක හයක් දක්වා වේ. වෙනත් කිසිම මෝටර් රථයක මෙය සිදු නොවන බව Zilovites විශ්වාසයි. "Mercedes" සහ "Maybachs" කොන්දේසි සහිත බහු-කලාපය, වාතය තවමත් මිශ්ර වී ඇති බැවිනි. තවද අපට මෙම පද්ධතිය සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් පවා ලැබුණි, එය ඉතා අද්විතීයයි, ”සොකොලොව් ආඩම්බරයෙන් පවසයි.

"දොර එකලස් කිරීම" සැලසුම් කිරීම සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් ද නිකුත් කර ඇත. ඔබ බොහෝ ලිමොසින් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් හොඳ දිගකින් යුත් හිස් බිත්තියකින් වෙන් කර ඇති බව දැකීම පහසුය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එය වෙනත් මැද දොරකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කැමති නැත. ඔව්, එවිට මැද සහ පසුපස දොරවල් විවිධ දිශාවලට විවෘත වේ. ඔවුන් අතර කණුවක් නොතිබූ පරිදි - පළල මීටර් දෙකක දොරක් පමණි. නමුත් ආශාවන් හැකියාවන් සමග සමපාත නොවේ: ශරීරයේ අවශ්ය දෘඪතාව සැපයීමට නොහැකි ය. Zilovites සාර්ථක විය: දක්ෂ අගුල් පද්ධතියකට ස්තුති වන්නට, වසා දැමූ විට, මැද දොර ගොඩනගා ඇත. බල ව්යුහයශරීරය, මූලික වශයෙන් B-ස්ථම්භයක් බවට පත් වේ. මාර්ගය වන විට, සමහර නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් මෙම තාක්ෂණය විකිණීමට ZIL ඉල්ලා ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථයේ ස්වල්ප දෙනෙක් කැමති දේවල් තිබේ. සිලොව් වැසියන්ම ඔවුන් ගැන දන්නවා. “පළමු දේ තමයි හෙඩ් ලයිට්.ඊට පස්සේ රෝද, ඒවායේ නිර්මාණය.මේවා හොඳ සපත්තු වගේ. පෙනුම ගැන ප්‍රශ්න ගොඩක් තියෙනවා.අලුත් තාක්ෂණය නිසා කාර් එකේ හැඩය වෙනස් වෙනවා.උදාහරණයක් විදියට කාබන් බම්පර් වෙනස් වෙනවා. මෝටර් රථයේ හැඩය එය සම්භාව්‍ය විලාසිතාවට සමීප කිරීමට අපට විශාල උත්සාහයක් දැරීය, ”- සර්ජි සොකොලොව් පැහැදිලි කරයි.

හෙඩ් ලයිට් කෙටුම්පත් අනුවාදයකි: in අවසාන අනුවාදයමූලද්‍රව්‍යවල පිරිසැලසුම එලෙසම පවතිනු ඇති අතර කාච ඒකකය (හෙඩ් ලයිට් වල අලංකාරය විනිශ්චය කරනු ලබන) වඩාත් පිරිපහදු කළ සැලසුමක් ලැබෙනු ඇත

වසර හයකට වැඩි කාලයක් ජනාධිපති සඳහා ලිමොසින් රථයක ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කරන ZIL කම්හලේ සේවකයින් දේශප්‍රේමී සමාන අදහස් ඇති පිරිසකගේ හැඟීම ලබා දෙයි. ඉංජිනේරුවන් රාජ්‍ය නායකයාගෙන් ඔවුන්ගේ කාර්යය පිළිබඳ තක්සේරුවක් අපේක්ෂා කරති. කටකතා වලට පටහැනිව ව්ලැඩිමීර් පුටින් තවමත් මෝටර් රථය දැක නැත. නමුත් ඔහු ආදේශ කරන්නේද යන්න ඔහුගේ තීරණය මත රඳා පවතී ගෘහස්ථ මෝටර් රථය ZIL-4112R වත්මන් Mercedes වේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, නව ZiL හි නිර්මාතෘවරුන් පවසන පරිදි, ඔබට දැනටමත් ව්යාපෘතියෙන් හොඳ මුදල් උපයා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සම්පූර්ණ ව්‍යාපෘතිය තෙවන පාර්ශවීය පාරිභෝගිකයෙකුට විකිණීමෙන්. "උදාහරණයක් ලෙස, සෞදි අරාබියෙන් එවැනි යෝජනා අප වෙත පැමිණියේය: මෙම යන්ත්‍රය නිර්මාණය කිරීමට සම්බන්ධ සියලු දෙනාම මෙම ව්‍යාපෘතිය අතරමග නතර කිරීමට කැමති නැත එය ස්වාධීන ඒකකයකි," Depo-ZiL හි අධ්‍යක්ෂ පවසයි. ඔහුගේ නිර්මාණශීලීත්වයේ ඵල ඔහුගේම රටට අවශ්‍ය නොවන බවට පත් වුවහොත් ZiL ට කුමක් සිදුවේදැයි සිතීම බියජනක ය.

“Cortege” ව්‍යාපෘතිය (රුසියාවේ ජනාධිපතිවරයා සඳහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක්) ඇත්ත වශයෙන්ම අන්තර්ජාල ප්‍රජාව පුපුරුවා හැර බොහෝ අනුමාන සහ කටකතා ඇති කළේය. මරුසියා මෝටර්ස් විසින් කටු සටහන් ඉදිරිපත් කරන අතරතුර අනාගත මෝටර් රථය, ZIL-4112R යනු මූලාකෘතියක්වත් නොවේ, නමුත් සම්පූර්ණ එකකි නවීන මෝටර් රථය. Depo-ZiL සේවකයෝ ජනාධිපති ලිමොසින් රථය පිළිබඳ සම්පූර්ණ සත්‍යය පැවසූහ. AvtoVesti වෙතින් අපගේ සගයන්ගෙන් වාර්තාව.

ඔවුන් මාස කිහිපයකට පෙර "Cortege" ව්‍යාපෘතිය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්තද, රුසියානු ශාකය 2006 දී රාජ්‍ය නායකයා සඳහා ලිමොසින් රථයක් නිපදවීමට පටන් ගත්තේය. බාහිර පෙනුම සම්භාව්‍ය විලාසිතාවකින් යුක්ත වූ අතර එය බ්‍රෙෂ්නෙව් ද පැදවූ නමුත් අභ්‍යන්තරය ඇත. හොඳම සම්ප්රදායන්රෝල්ස් රොයිස්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථයේ ස්වල්ප දෙනෙක් කැමති දේවල් තිබේ. සිලොව් වැසියන්ම ඔවුන් ගැන දන්නවා. " පළමුවැන්න හෙඩ් ලයිට් ය. එවිට - රෝද සහ ඒවායේ සැලසුම. එය හොඳ සපත්තු වගේ. පෙනුම ගැන ප්රශ්න ගොඩක් තියෙනවා. නව තාක්ෂණයන් යන්ත්රයේ හැඩයේ වෙනස්කම් වලට තුඩු දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, කාබන් ෆයිබර් බම්පර් මෝටර් රථයේ හැඩය වෙනස් කරයි. එය සම්භාව්‍ය ශෛලියට ගෙන ඒම සඳහා අපට විශාල පරිශ්‍රමයක් දැරීමට සිදු විය.", සර්ජි සොකොලොව් පැහැදිලි කරයි.

එන්ජිම තවමත් පැරණි, කාබ්යුරේටරය, 315 hp වර්ධනය වේ, නමුත් නම් මෝටර් රථය යාවිකුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා, එය තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ඇණවුම් කරනු ලැබේ. නමුත් ගියර් පෙට්ටිය නව, ස්වයංක්‍රීය, හය-වේගය, සහ පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 250 ක් හැසිරවිය හැකිය. එය Depo-ZIL සමාගමේ ඉල්ලීම පරිදි ඇමරිකානු සමාගමක් වන ඇලිසන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී (පහත ඡායාරූපයෙහි, පැරණි එක වම් පසින්, නව එක දකුණේ).

CEO"ඩිපෝ-සිල්" සර්ජි සොකොලොව්: " අපි ප්‍රධාන සමාගම් දෙකක් සම්බන්ධ කර ගත්තෙමු - ZF සහ Allison. පළමුවැන්න යුරෝපය සඳහා සම්ප්රේෂණයන් නිර්මාණය කරයි, දෙවනුව ඇමරිකාව සඳහා. නමුත් ZF මගී මෝටර් රථ සඳහා සම්ප්‍රේෂණය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. එලිසන් කාර් සහ ට්‍රක් රථ දෙකටම පෙට්ටි සාදයි. අපගේ මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයකට වඩා බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇත, එබැවින් ඇමරිකානු සමාගමකට හැරීම වඩාත් තර්කානුකූල විය. එපමණක් නොව, ඇලිසන්ට රුසියාවේ නියෝජිත කාර්යාලයක් ඇත, නමුත් ZF නැත».

එහෙම කියන්න එපා අභ්යන්තර අලංකරණයඋද්යෝගිමත් නොවේ යනු කිසිවක් නොකියා සිටීමයි. ZIL-4112R අභ්යන්තරයේ ආසන හයක් ඇත - පසුපස හතරක් (ස්ථිර සහ නැමීම් දෙකක්) සහ ඉදිරිපස දෙකක් (රියදුරු ඇතුළුව). පසුපස ආසනජනාධිපති ලිමොසින් රථය එයාර්බස් ඒ 380 හි ව්‍යාපාරික පන්තියේ ආසනවලට වඩා නරක නැත - සුවපහසු, පුළුල් සහ මෘදුයි. ස්වාභාවිකවම, Maybach හි මෙන්, ඔබට ආසනය ඉදිරියට තල්ලු කිරීමෙන් සහ පිටුපසට වැතිරීමෙන් ඔබට මෙහි නිදා ගත හැකිය. අවට ඇති සියල්ල ලා දුඹුරු සම් සහ තද දුඹුරු ලී වලින් ආවරණය වී ඇත.

අවංකවම, විස්තර ගණනාවක් (උදාහරණයක් ලෙස, බොත්තම්) මර්සිඩීස් වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී: " නව ඒවා සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වන අතර, යන්ත්රය අවශ්ය බවට ලකුණක් ලැබුණු වහාම අපි මෙය අනිවාර්යයෙන්ම කරන්නෙමු, ඉදිරියට යන්න. කිරීමට තවමත් බොහෝ වැඩ ඇත, අපි සූදානම් සහ එය කිරීමට අවශ්ය, නමුත් පොදුවේ, "Cortege" ව්යාපෘතියේ ජයග්රාහකයා තෝරා ගන්නා අයට පෙන්වීමට බලාගාරයට යමක් තිබේ.».

බොත්තමක් එබීමේදී, ප්‍රතිවිරුද්ධ පුටු ඉහළට නැමී, මධ්‍ය කොන්සෝලය සමඟ එක්ව, යම් ආකාරයක බාර් කවුන්ටරයක් ​​බවට පත්වේ.

එසේම, මැදිරිය තුළ වෝල්ට් 220 ක අලෙවිසැලක් ඇත, එබැවින් ඔබට පහසුවෙන් ලැප්ටොප් එකක වැඩ කළ හැකිය. ඇතුළත කුඩා ශීතකරණයක් ද ඇත - සහ මෝටර් රථය ආරම්භ කර තිබේද යන්න නොසලකා අන්තර්ගතය සිසිල්ව පවතිනු ඇත. "න්යෂ්ටික සූට්කේස්" සඳහා විශේෂ මැදිරියක් ලෙස මුලින් සංකල්පනය කරන ලද බාර්එකක් ද ඇත.

සර්ජි සොකොලොව්: " GON ට ජනාධිපතිවරයාගේ මෝටර් රථය සඳහා යම් යම් අවශ්‍යතා තිබේ. මේවා පළමුව, විශේෂ මැදිරි වේ. දෙවනුව, ගුවන්විදුලි මැදිහත්වීම් වලින් ආරක්ෂා වීම. තෙවනුව, එය ලුණු වතුරෙන් ආරක්ෂාවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතුළත සන්නද්ධ කැප්සියුලයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, සන්නාහ තහඩු සඳහා ඉඩ ඉතිරි වන පරිදි ආසන පසුපසට ගෙන යනු ලැබේ. එය ඇතුළත නිදහස් වනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ බර ටොන් එකහමාරක සිට දෙකකින් වැඩි වනු ඇත.».

Sony වෙතින් බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් මගීන්ට මාධ්‍ය අන්තර්ගතය පාලනය කිරීමට සහ කොටසේ බාහිර කැමරාවලින් රූප ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

වායු සමීකරණ ඒකකය සඳහන් කිරීම වටී, ඒ සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් පවා ලැබුණි. පසුපස කුටිය විවිධ උෂ්ණත්වයන් සහිත කලාපවලට බෙදීමේ කාර්යය ඊනියා "චැන්ඩ්ලියර්" ආධාරයෙන් විසඳා, නොපෙනෙන නමුත් ඵලදායී වායු තිරයක් නිර්මාණය කරයි. උෂ්ණත්වයේ වෙනස අංශක හයක් දක්වා වේ. වෙනත් කිසිම මෝටර් රථයක මෙය සිදු නොවන බව Zilovites විශ්වාසයි. "Mercedes" සහ "Maybachs" කොන්දේසි සහිත බහු-කලාපය, වාතය තවමත් මිශ්ර වී ඇති බැවිනි.

උපකරණ පුවරුව සම්භාව්‍ය ශෛලියකින් සාදා ඇත, නමුත් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ප්‍රක්ෂේපණය මගින් දත්ත ගණනාවක් අනුපිටපත් කළ හැකිය.

"දොර එකලස් කිරීමේ" සැලසුම ද පේටන්ට් බලපත්ර ලබා ඇත. කාරණය නම් බොහෝ ලිමොසින් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් හොඳ දිගකින් යුත් හිස් බිත්තියකින් වෙන් කර ඇත. ශරීරයේ දෘඪතාව සඳහා එය අවශ්ය වේ. නමුත් සිලෝවිට්වරු කුළුණක් නොමැතිව කිරීමට සමත් වූහ: දක්ෂ අගුල් පද්ධතියකට ස්තූතිවන්ත වන විට, වසා දැමූ විට, මැද දොර ශරීරයේ බල ව්‍යුහය තුළට ගොඩනගා ඇති අතර, එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම මැද කුළුණක් බවට පත්වේ.

මෝටර් රථය දැනටමත් ABS සහ ESP පද්ධති මෙන්ම වායු බෑග් - ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පැති වලින් සමන්විත වේ. සර්ජි සොකොලොව්: “අපි බොෂ් ​​සමඟ වැඩ කරමු. ඔවුන් සමඟ අපි තිරිංග පද්ධතියක් සාදන්නෙමු. න්‍යායාත්මකව, දැන් මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා Bosh පරීක්ෂණ අඩවියට යා යුතුය. ABS සහ ESP මෙහෙයුම් වැඩසටහන් සැකසීමට ඔවුන් මාස හයකට මෝටර් රථයක් ඉල්ලා සිටියි. 2006 සිට බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇති අතර, ඔවුන් විසින්ම දැනටමත් අපට නව විසඳුම්, නව කුට්ටි ලබා දෙයි.

කටකතා වලට පටහැනිව ව්ලැඩිමීර් පුටින් තවමත් මෝටර් රථය දැක නැත. නමුත් දේශීය මෝටර් රථය ZIL-4112R වත්මන් මර්සිඩීස් වෙනුවට ආදේශ කරන්නේද යන්න ඔහුගේ තීරණය මත රඳා පවතී. ඕනෑම අවස්ථාවක, නව ZiL හි නිර්මාතෘවරුන් පවසන පරිදි, ඔබට දැනටමත් ව්යාපෘතියෙන් හොඳ මුදල් උපයා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සම්පූර්ණ ව්‍යාපෘතිය තෙවන පාර්ශවීය පාරිභෝගිකයෙකුට විකුණා තිබීම: " අපට එවැනි යෝජනා ලැබුණි, උදාහරණයක් ලෙස සෞදි අරාබියෙන්. නමුත් මෙහි ප්‍රශ්නය වෙනස් ය: මෙම යන්ත්‍රය නිර්මාණය කිරීමට සම්බන්ධ සෑම කෙනෙකුම අවසානය දක්වා කාර්යය දැකීමට කැමතියි. අතරමග නවත්වන්න මට අවශ්‍ය නැහැ. මෙම ව්යාපෘතිය ස්වාධීන ඒකකයකි. ඔහු ඉදිරියට යා යුතුය".

ද්රව්ය මත පදනම්ව: "

AMO ZIL කම්හල Depo-Zil CJSC සමඟ එක්ව Pullman වර්ගයේ ලිමොසින් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී විධායක පන්තියඉහළම බලතල සඳහා. Depo-Zil හි විධායක අධ්‍යක්ෂ සර්ජි සොකොලොව් මේ ගැන ඉස්වෙස්ටියාට පැවසීය.

මීට දින කිහිපයකට පෙර කර්මාන්ත හා වෙළෙඳ අමාත්‍යාංශයේ දී සංවර්ධනයට අදාළ ගැටලු පිළිබඳ රැස්වීමක් පැවැත්විණි විශේෂ වාහනරාජ්යයේ ඉහළ නිලධාරීන් සඳහා. ගෘහස්ථ ලිමොසීන් නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රධාන තරඟකරුවන් වූයේ GAZ සහ ZIL කම්හල් ය. මෙම ව්යාපෘතිය "Cortege" ලෙස හඳුන්වන අතර පළමු මූලාකෘතිය ලාභදායී වුවද, යුරෝ බිලියන 1 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

Monolit එදිරිව Mercedes Pullman

සොකොලොව් පැවසූ පරිදි, 2004 දී Monolit ව්‍යාපෘතිය නැවත දර්ශනය වූ අතර, Depo-Zil AMO ZIL හි සහයෝගීතාවයේ යෝජනාව පිළිගත් අතර, සංවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් නිර්මාණය කරන ලදී. එසේ වුවද, රජයේ ලිමොසින් රථයේ ශරීර සැලසුම සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ විය තාක්ෂණික ආකෘතිය 1:5 පරිමාණයෙන්. ව්‍යාපෘතියේ වැඩ දිගු කාලයක් ඇදී ගිය අතර, බොහෝ කැටිවීම් සහ විරාමයන් අත්විඳ ඇති අතර එය අවසන් වූයේ 2012 දී පමණි. ඉක්මනින් මෝටර් රථය Dmitrovsky පරීක්ෂණ භූමියේදී පරීක්ෂණයක් සමත් වන අතර පසුව අනුමැතිය ලැබෙනු ඇත. සමහර විට මෙයින් පසුව, ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් ඔහුගේ වර්තමාන Mercedes-Benz S-Guard Pullman වෙනුවට එය ආදේශ කරනු ඇත.

— නව මාදිලිය ZIL-4112R ලෙස හැඳින්වේ. R අකුර යනු පසුගිය වසරේ මියගිය Depo-Zil හි නිර්මාතෘ සර්ජි රොෂ්කොව්ගේ වාසගමේ පළමු අකුරයි. ඔහු මෝටර් රථය සඳහා බොහෝ දේ කළ අතර ඔහුගේ නම ආකෘතියේ නම සඳහන් කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු, ”සර්ජි සොකොලොව් පවසයි.

SPARK දත්ත සමුදායට අනුව, දිවංගත සර්ජි Rozhkov Depo-Zil CJSC හි නිර්මාතෘ වේ;

සොකොලොව්ට අනුව, ZIL-4112R මාදිලියේ, නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ අඛණ්ඩතාව පෙන්නුම් කළ අතර රටේ ඉහළ නිලධාරීන් විසින් මෙහෙයවන ලද විධායක පන්තියේ ලිමොසින් රථ පෙළ දිගටම කරගෙන ගියේය: ලියොනිඩ් බ්‍රෙෂ්නෙව්, මිහායිල් ගොර්බචෙව් සහ බොරිස් යෙල්ට්සින්. සැලසුම වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, අභ්යන්තරයේ ergonomics, පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, මෙන්ම සිසිලන සහ බල පද්ධති. නව මෝටර් රථයේ එක විස්තරයක්වත් පැරණි එකට නොගැලපෙන බව සොකොලොව් පවසයි. ඒ අතරම, Depo-Zil සිය සංකල්ප මෝටර් රථය Maybach සහ Rolls Royce සමඟ එකම රේඛාවක තබයි.

නව ලිමොසින් රථයේ පෙනුම සහ එහි ලාංඡනය මොස්කව් නිර්මාණකරු ජෙරා කැලිටින් විසින් තරඟකාරී පදනමක් මත සංවර්ධනය කරන ලදී. Svyatoslav Sahakyan විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද නව ZIL හි සැලසුම නිවේදනය කරන ලද වසර දෙකකට පෙර අන්තර්ජාලයේ සොයාගත හැකි එම පින්තූර සැබෑ සංකල්ප මෝටර් රථය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත.

ZIL හි අලුත් මොනවාද

නිර්මාණකරුවන් මුහුණ දෙන මූලික කාර්යය වූයේ පෙර මාදිලිවල අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමයි. තරමක් යල් පැන ගිය ඒවා වෙනුවට කාබ්යුරේටර් එන්ජිමඑන්නත් ස්ථාපනය කරන ලදී. මා බලශක්ති ඒකකය- ZIL නිෂ්පාදනයක්, සහ සම්ප්‍රේෂණය සංවර්ධනය සඳහා විශේෂයෙන් සම්බන්ධ විය ඇමරිකානු සමාගමඇලිසන්. එන්ජිම පරිමාව වෙනස් වී නැත - ලීටර් 7.7, එකතු කර ඇත අශ්ව බලය- 315 සිට 400 දක්වා. තුන් අදියර වෙනුවට අතින් පෙට්ටියනව වේග පහක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නොමැත.

නව මෝටර් රථයේ රෝදවල විෂ්කම්භය අඟල් 18 කි. මෙයට හේතුව Zilov ලිමොසීන් අඟල් 16 රෝද සඳහා විශේෂ “Granit” ටයර් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ මොස්කව් විසින් පමණක් වීමයි. ටයර් කර්මාන්ත ශාලාව. ලිමොසින් රථයේ බර ටොන් 3.5 ට වඩා වැඩි නමුත් ඒ සමඟම මගී මෝටර් රථවල අධිවේගී ගුණාංග (පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් කරයි) නිසා 16- සඳහා සුදුසු ටයර් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය. අඟල් රෝද.

- මෙම අඟල් 18 ටයර් ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ විශාල කාර්. රෝද විශාල කිරීමට අපට බල කෙරුනි, ”සොකොලොව් පැහැදිලි කරයි.

ලිමොසින් රථයේ අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පුල්මන් වර්ගයට අනුව සාදා ඇත: මගී ආසන එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇත, කවුන්ටර ආසන ස්වයංක්‍රීයව ලිස්සා යයි. නිර්මාණකරුවන් විසින් කඳේ ergonomics වැඩි දියුණු කර ඇත. කලින් එහි ඇති අමතර රෝදය නිසා කඳට ගැලවිය හැක්කේ එක් බෑගයක් පමණක් නම්, දැන් එය බිමට ඉවත් කර ඇත. තුල පසුපස පියාපත්පළ කර ඇත දේශගුණික උපකරණ: මැදිරියේ මගී දකුණු පැත්තේ ඔබට එක් උෂ්ණත්වයක් සැකසිය හැකිය, වම් පසින් - තවත්. මීට අමතරව, 4112P හි බල සැපයුම් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත. ජෙනරේටරයේ බලය ඇම්පියර් 100 සිට 150 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර එය බස් රථයකට ප්‍රමාණවත් බව සොකොලොව් පවසයි.

සංකල්ප මෝටර් රථයේ තවමත් නොමැති එකම දෙය සන්නාහයයි. පවතින මූලාකෘතිය බලධාරීන් අනුමත කිරීමෙන් පසු සන්නද්ධ අනුවාදයක් දිස්විය හැකි බව බලාගාරය පවසයි.

ව්යාපෘතියට මුදල් සැපයීම සම්බන්ධයෙන්, බලාගාරයේ නියෝජිතයින් ආයෝජකයින්ගේ නම් හෙළිදරව් කිරීම ප්රතික්ෂේප කළහ. ඔවුන් ගැන දන්නා එකම දෙය නම් සොකොලොව් විසින්ම අනුග්‍රාහකයන් විස්තර කළ පරිදි ඔවුන් “උද්යෝගිමත්, තරමක් ධනවත් පුද්ගලයින් පිරිසක්” බවයි.

AMO ZIL ද දියත් කිරීමේ හැකියාව බැහැර නොකරයි අනුක්රමික නිෂ්පාදනයබලයේ දෙවන පෙළ සඳහා විධායක පන්තියේ මෝටර් රථ.

ඇමරිකානු ජනාධිපතිවරයා ඊශ්‍රායලයට ගිය අවසන් සංචාරයකදී රජයේ ලිමොසින් රථයේ සේවය කරන එක් අයෙක් වැරදීමකින් ටැංකිය පුරවා ඇත. ඩීසල් ඉන්ධනපෙට්‍රල් වෙනුවට. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන් පසුව මෝටර් රථය වැඩි දුරක් ගියේ නැත; මෙය රුසියානු ජනාධිපතිවරයාගේ මෝටර් රථයට සහ විශේෂයෙන් සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රධානියාට සිදුවිය හැකිද? මෙය විශ්වාස කිරීම සරලවම කළ නොහැක්කකි, නමුත් ඇමරිකානු නායකයා, සංවර්ධිත විද්‍යාත්මක-කාර්මික කර්මාන්තයක් ඇති රටක නායකයාට ගැලපෙන පරිදි, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් පැදවීම ලැජ්ජාවකි, සහ රුසියානු නායකයින් එතැන් සිට
යෙල්ට්සින් විධායක මර්සිඩීස් පදවයි.

ZIL අනුබද්ධ Depo ZIL හි උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අනාගතයේ දී ජ්‍යෙෂ්ඨ රුසියානු කළමනාකාරීත්වය දේශීය ලිමොසින් රථයකට මාරු විය හැකිය. සෝවියට් කාලය. මොනොලිත් ව්‍යාපෘතියේ වැඩ 2004 දී ආරම්භ වූ නමුත් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී ඉදිකිරීම් 2006 සිට වසර 6 ක් සඳහා සිදු කරන ලදී. 2012 දී මෝටර් රථය ප්රදර්ශනයට සමාන විය. ව්යාපෘතියට පෙර"මොනොලිත්" සංවිධානය "ඩී එපෝ" ZIL" පැරණි මෝටර් රථ ප්‍රතිසංස්කරණය හා අලුත්වැඩියා කිරීමේ නිරත විය.
එබැවින් අත්දැකීම් රථමෙම විශේෂඥයින්ට බොහෝ දේ ඇත. එහි හරය, ZIL 4112R වේ ගැඹුරු නවීකරණයඅවසන් සෝවියට් ලිමොසින් ZIL41047, නමුත් මෝටර් රථයේ නොමැති තරම් නව විසඳුම් තිබේ ආනයනික ඇනලොග්. රජයේ ලිමොසින් රථයක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා යුරෝ බිලියන 1 ක ආයෝජනයක් සඳහා රාජ්‍ය ව්‍යාපෘතිය ලබා දී ඇත, නමුත් Depo ZIL විශේෂඥයින් 10 ගුණයකින් ලාභදායී වැඩ නිම කළහ. මෝටර් රථය පුවත්පත්වලට පෙන්වීමෙන් පසු, මෝටර් රථය බවට කටකතා අන්තර්ජාලය හරහා පළ විය රුසියානු ජනාධිපතිවරයාටමම එයට කැමති නැත, නමුත් ඩිපෝ ZIL හි නියෝජිතයින්ට අනුව, ව්ලැඩිමීර් ව්ලැඩිමිරොවිච් විසින්ම මෝටර් රථයේ සිටින අතර මේවා කටකතා පමණි. එසේම, ZIL අනුබද්ධිත ආයතනයේ නියෝජිතයින්ට අනුව, මැදපෙරදිග සිට ඉතා ධනවත් අය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ගැන උනන්දු වෙති, නමුත් අපගේ මව්බිමේ බලයේ සංකේතයක් ලෙස පැවති ZIL විකිණීමට හැකි ද? පිටරට සල්ලි වලටද? සමහරු වගේ රෝල්ස් රොයිස්? නිසැකවම මොනොලිත් ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කරන අය සිතන්නේ වැටුප් ගැන පමණක් නොවේ. මිනිසුන් නිර්මාණය කිරීම සමාන මෝටර් රථයරාජ්යයේ කීර්තිය වර්ධනය කිරීම සඳහා විශාල දායකත්වයක් ලබා දෙන අතර ඔවුන්ගේ ප්රයත්නයන්ට විපාක ලැබීමට කැමතියි.

මෙම සමාලෝචනය අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය සඳහා තවමත් කැප නොකරනු ඇත, නමුත් පොරොන්දු වූ මෝටර් රථය- ZIL 4112R. මෝටර් රථයේ නමේ "P" අක්ෂරය "Depo ZIL" සමාගමේ නිර්මාතෘගේ නම දක්වයි.- සර්ජි රොෂ්කොව්.

ZIL 4112R හි බාහිර දළ විශ්ලේෂණය

සසඳන විට නව ලිමොසින් 10cm කෙටි විය, නමුත් එය රෝද පදනමමිලිමීටර් 200 කින් වැඩි විය. 41047 මාදිලිය අඟල් 16 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද මත සිටගෙන සිටියේ නම්, නව ලිමොසීන් එහි වැඩි වේගය හේතුවෙන් අඟල් 18 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝද ලබා ගත්තේය. ඉහත පෙනුමරජයේ ලිමොසින් ZIL හි නිර්මාණකරු වූයේ Gera Kalitkin ය. නව යන්ත්‍රය පැහැදිලිවම අඛණ්ඩව සැපයීමේ කාර්යයට ස්වාමියා මුහුණ දුන්නේය පෙර ආකෘතියසහ ZIL 2112R හි ඡායාරූපය දෙස බලන විට, ඔහු සාර්ථක වූ බව අපට පැවසිය හැකිය. සංවර්ධකයින්ගේ අභිමානය ගෘහස්ථ ලිමොසින් වල දොරවල් 6 කි. ඇතුලේ නම් ආනයනික කාර්සමාන පන්තියක, ZIL හි ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් අතර ශරීර පැති පුවරුවක් ස්ථාපනය කර ඇත, මෙය විවෘත වන දොරකි ආපසු පැත්තේ. ආරක්ෂිතව පිටවීම සඳහා මෙම යෝජනා ක්රමය ඉතා ඵලදායී වේ සන්නද්ධ මෝටර් රථය. සියල්ලට පසු, එක් දොරක් පුද්ගලයෙකු ආවරණය කරන්නේ එක් පැත්තකින් පමණක් වන අතර ඔහු අනෙක් පැත්තෙන් විවෘත නම්, සන්නද්ධ දොරවල් දෙකක් විවෘත වේ විරුද්ධ පැතියම් කොරිඩෝවක් ලබා දෙන්න. ලිමෝ ගොඩනැගිල්ලේ දොරටුවට ආසන්නව ධාවනය කරන්නේ නම්, දොරවල් විවෘත වන අතර ඉතිරිව ඇත්තේ මෙම කොරිඩෝව හරහා නවාතැනට යාමයි. වීල්බේස් වැඩි වීම නිසා බව ද කිව යුතු ය. පසුපස උඩින් එල්ලීම 41047 මාදිලියේ ඇති තාක් කල් එය තවදුරටත් නොපෙනේ.

මැදිරියේ ZIL 4112R සමාලෝචනය

කැබින් එකේ ZIL 4112R හි ඡායාරූපය වෙත අවධානය යොමු කරන්න, එය අලංකාර නොවේ ද?
ඔවුන්ගේ මව්බිමේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ජපන් සහ ජර්මානු අමුත්තන්ගේ නියෝජිතයින්ට අනුව, රුසියානු ලිමොසින් රථයේ අභ්යන්තරය පරිපූර්ණ ලෙස මැසී ඇත. මෝටර් රථය කලාප හතරක දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත වීමට අමතරව, කලාප අතර උෂ්ණත්ව වෙනස අංශක 6 ක් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක ආසන පමණක් නොව, තිර රෙදි ද විදුලි ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. මම එය වහාම පෙන්වා දීමට කැමැත්තෙමි ZIL 4112P ලෙස ඉදිකර ඇතපුල්මන්, එනම්, පසුපස ආසන දෙක ඉදිරිපිට, බොත්තමක් එබීමෙන් තවත් ආසන දෙකක් නැමිය හැකිය. හතරක් බව පෙනේ පසුපස මගීන්එකිනෙකාට විරුද්ධව වාඩි වනු ඇත
. මගී මැදිරිය රියදුරු මැදිරියෙන් වෙන් කරන කොටස රූපවාහිනියක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය, නැතහොත් මේ සඳහා මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සිදුවන දේ පෙන්විය හැකිය, රාත්‍රී දර්ශන ශ්‍රිතයකින් සමන්විත විශේෂ කැමරාවක් අංශක 180 ක නැරඹුම් කෝණයකින් සපයා ඇත; . අතර ශීතකරණයක් සවි කර ඇත පසුපස ආසනඑන්ජිම නිවා දැමූ විට පවා ක්රියා කරයි. විවෘත කරන විට පසුපස දොරවල්අභ්‍යන්තරයේ විදුලි පහන් දැල්වුණත්, ක්‍රියා විරහිත වූ පසු, වේගය වැඩි වන විට, එය ක්‍රමයෙන් පහව යයි.

ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉහළ තලය පුවරුවකට සමාන වේ Mercedes W124. ස්වයංක්‍රීය තේරීම්කාරකයේ දකුණු පසින් කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත - මෙය සුඛෝපභෝගී ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා යම් සැලකිල්ලක් දක්වයි.ලින්කන්. නමුත් මෙහිදී එය සඳහන් කිරීම වටීලින්කන් - මෙය මේ සඳහා නොගැලපේ සුවිශේෂී මෝටර් රථය ZIL වගේ.
ගමන් වේගය සහ අනෙකුත් දත්ත පෙන්විය හැක වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, තොරතුරු කියවීම පහසු කිරීම. අද, මර්සිඩීස් බොත්තම් කැබින් තුළ භාවිතා වේ, විශේෂයෙන් ආසන ගැලපුම් බොත්තම්, නමුත් ශාක නියෝජිතයින් පවසන්නේ ඉහළින් “ඉදිරියට යන්න” තිබේ නම්, ගෘහස්ථ ලිමොසින් උපරිම ලෙස ගෘහස්ථ සංරචක වලින් සමන්විත වනු ඇති බවයි, මන්ද දැනට එහි ඇත. බොත්තම් වැනි එවැනි කොටස් නිෂ්පාදනය සැකසීමේ තේරුමක් නැත. රුසියානු ලිමොසින් රථයේ කඳෙහි ස්ථාපිත දේශගුණ පාලන ඒකක දෙකක් තිබේ.

ZIL 4112R හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

රුසියානු ලිමොසින් රථය 41047 මාදිලියේ ස්ථාපනය කර ඇති එකම එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, - V8 ලීටර් 7.7 ක පරිමාවක් සහිතව, නමුත් එය සැලකිය යුතු ලෙස නවීකරණය කර ඇත. කාබ්යුරේටරයක් ​​වෙනුවට පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන, එන්ජිමට නව "පිටාර" සහ සිලින්ඩර හිසක් ලැබුණි. සිසිලන පද්ධතිය ද වැඩිදියුණු කර ඇත රුසියානු මෝටර් රථයේ එන්ජිම විදුලි පංකා දෙකක් මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. මෙම සියලු පියවර මගින් එන්ජින් බලය 315 සිට 340 hp දක්වා වැඩි කිරීමට සහ 640 N.M ක ව්යවර්ථයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.

ඇමරිකානු සමාගමක් වන රුසියානුවන් විසින් කොමිස් කරන ලදීඇලිසන් සඳහා කළ රුසියානු ලිමොසින්පස්-වේග ස්වයංක්රීය. සමාගමක් සඳහා තෝරාගැනීමඇලිසන් වැටුනේ එය මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නොව ගියර් පෙට්ටි සාදන බැවිනි ට්රක් රථ, සහ ටොන් 3.5 ක බරක් සහිත මෝටර් රථයක් මගී මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය.

අනාගතයේ දී, මෝටර් රථය ඉදිරියට යාමට හැකි නම්, එය නව එන්ජිමක් සහ නව චැසියක් ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. අද ඉස්සරහින් ඉන්ස්ටෝල් කරනවා නම් ආතති තීරුව අත්හිටුවීම, සහ පසුපස උල්පත් ඇත, පසුව අනාගතයේ දී මෝටර් රථය වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, සමහර විට වායුමය මූලද්රව්ය සමඟ.

මිල ZIL 4112R

ඔබට ZIL 4112R මිලදී ගත හැකිය, එය නොමිලේ විකිණීමට තිබේ නම්, යුරෝ 300,000 කට. ZIL 4112R හි මිල තවමත් අවසන් නැත, මන්ද මෝටර් රථයේ අනාගතය තවමත් තීරණය කර නොමැත. දේශීය විධායක ලිමොසින් රථයේ කුමන වෙනස් කිරීම්, වෙනස්කම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කරනු ඇත්ද යන්න තවමත් නිශ්චිතව නොදනී.

මෙම මෝටර් රථයට අනාගතයක් ඇති බව විශ්වාස කිරීමට මම කැමතියි. ඇයි මේ තරම් උතුම් රටකට තමන්ගේම කියලා දෙයක් නැත්තේ රජයේ කාර්සහ ඔහු කලින් එහි සිටියද. තුල පසුගිය වසරදැවැන්ත රුසියානු මෝටර් රථවැඩිවන ගුණාත්මක භාවය සහ ලක්ෂණ ගැන සතුටු වන අතර, වාරික වෙළඳ නාම සමඟ කටයුතු කිරීමට සහ ඒවා නැවත ජීවයට ගෙන ඒමට කාලයයි. විශාල රටලෝකයේ එක් නිෂ්පාදකයෙකු ප්රමාණවත් නොවේ. උසස් තත්ත්වයේ Moskvich තවමත් විදේශයන්හි අපනයනය කිරීමට සහ රටට ලාභය ගෙන ඒමට හැකි වනු ඇත.