ආයුබෝවන් සහෝදරවරුනි!
මින්ස්ක් වේලාව පැය 9 යි, පෙට්‍රොපව්ලොව්ස්කෝ-කම්චට්ස්කිහි එය මධ්යම රාත්‍රියයි.
මම ඔබගේ ඉල්ලීම් මත පදනම්ව වැඩසටහනක් ආරම්භ කරන අතර අද ඔබට කොතරම් පහසු සහ අමතර වියදමකින් තොරව ඉගෙන ගත හැකිය:
- වලින් සාදන්න රෙදි සෝදන යන්ත්රය"Vyatka" අතේ ගෙන යා හැකි ෂේකර්;
- ගුද මාර්ගයේ උෂ්ණත්වමානයක් සහ AA බැටරි වලින් නිවසේ කාලගුණ මධ්යස්ථානයක් සංවිධානය කරන්න;
- උපකාරයෙන් ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්, විශාල සමාගමක් සඳහා හොඳ මනෝභාවයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ලයිටර් සහ ආච්චිගේ ශාකාගාරය ...
Maestro, ගමන කෙටි කරන්න!
අපි ඉන්ධන ආර්ථිකය, අධිවේගී රේඩාර් සහ මෝටර් රථ සුසර කිරීම "a la Russe" ගැන කතා කරමු! කියවීමට කම්මැලි කවුද - වහාම!
මිලදී ගැනීම සඳහා පසුබිම සහ චේතනාවන්
මම හරිම අරපිරිමැස්මෙන් වැඩ කරන කෙනෙක්. ඔව්, මේවා හරියටම මගේ විස්මයන් "කවුද එයාලගේ පිටිපස්සේ කුස්සියේ ලයිට් එක නිවාදැමුවේ නැත්තේ!?"ඔබට එය ආලින්දයේ පවා ඇසෙනු ඇත. සෝදාගත් භාවිතා කළ බෑග් ආඩම්බරයෙන් වර්ධනය වන්නේ මගේ බැල්කනියේ ය. කොට කලිසමක් සඳහා කපා, මගේ මව විසින් පරිස්සමින් තැබූ තම්බා ඩම්ප්ලිං වල මා වෙරළේ ඔබ දකිනු ඇත. ඉතින් මේකෙන් පස්සේ මම කවුද? සකර්? නැත, මෙය වැරදි පිළිතුරකි. මම 80 මට්ටමේ ආදරණීය සැමියා සහ ෆෝල්ඩරය වෙමි. පවුල තුළ අමතර මුදල් නොමැති නිසා! කවදාවත් නැහැ. අපි තෙක් ... අපි තෙක් ... "තුර්කියට ටිකට් පතක් සහ දෙවන ලොම් කබායක් මිල දී ගෙන," - ස්තුතියි, ආදරණීය, ඔත්තුව සඳහා!
ඊළඟ බලශක්ති බැංකුව පිළිබඳ සමාලෝචනයට ගෞරවයක් වශයෙන් ඔබ තවමත් මෙම සමාලෝචනයේ ටැබ් එක වසා නොමැති නම්, ඔබ මගේ සොම්බි උගුලට හසු වී ඇති අතර, අවම වශයෙන්, ලිපිය අවසානය දක්වා කියවනු ඇත. උපරිම වශයෙන්, ඔබ ඔබේ මහල් නිවාසය සහ මෝටර් රථය මට අත්සන් කරනු ඇත. අපි අද එය (කාර්) ගැන කතා කරමු.
මගේ පවුලට කාර් දෙකක් තියෙනවා. එකක් - පාහේ නව Peugeotමගේ බිරිඳගේ භාවිතයේ පවතින අතර, දෙවැන්න මා සන්තකයේ ඇති, 2006 වසරේ උපත ලද නවවන පරම්පරාවේ Mitsubishi Lancer Wagon රථයකි. පළමු එක මුළු පවුලම (මම, මගේ බිරිඳ, දරුවන් දෙදෙනා) ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා මිල දී ගෙන ඇති අතර දේශගුණික පාලනයේ සිට යාත්‍රා කිරීම දක්වා සියලුම නව සීනු සහ විස්ල් වලින් සමන්විත වේ. දෙවැන්න "පියවර" වර්ගයක් වන අතර අභ්‍යවකාශයේ ආකෘති පත්‍ර / කුට්ටි / සිමෙන්ති / අවට කුණු ගෙනයාමෙන් නින්දාව සඳහා උපත ලැබීය. එය පාගා දැමූ සෙරෙප්පුවක් මෙන් අපිරිසිදු බවක් පෙනේ, නමුත් සංචාරයන්ගෙන් 95% ක් එහි සිදු වේ. එය එසේ වූයේ මගේ Lancer IX හි ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකින් සමන්විත නොවීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එහි ඇත, නමුත් කියවීම් සහිත සංදර්ශකයක් නොමැත. මේ හේතුව නිසා මම ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන පවා සැක නොකරමි. මෙය, අපරාදේ, කොතරම් අපහසුද! මම නිතරම අධිවේගී මාර්ගයේ අධිවේගී රේඩාර් අල්ලා ගන්නවා, ඒ සඳහා සතයක්වත් වැය වේ ...
මගේ විශ්වාසවන්ත මිට්සුබිෂි ලාන්සර් IX හි ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකින් සමන්විත නොවීම (ස්පොයිලර් කියවන්නේ නැති අය සඳහා) සහ මෝටර් රථය මිල අධික එකකට වෙනස් කිරීමට ආශාවක් හෝ අවස්ථාවක් නොමැති නිසා (කියවන්න. ඉහත), මම HUD එකක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි, එය ඔන්-බෝඩ් පරිගණක ප්‍රොජෙක්ටරයක් ලෙසද හැඳින්වේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. දැන් මට දැනටමත් විරුද්ධත්වය ඇසෙනු ඇත පරිශීලක ඇලෙක්සි එම් () "උත්සාහ කිරීමට" කැමති ඕනෑම අයෙකු බ්ලූටූත් obd2 ඇඩැප්ටරයක් මිලදී ගනී - ලාභ සහ සතුටු සිතින්. ඇඩප්ටරයක් සහිත දුරකථනයක, hob drive, CoroO වැනි වැඩසටහනක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඔබ උනන්දුවක් දක්වන සෑම දෙයක්ම එය මත දිස්වේ, ඔබ කැමති නම්, ඔබට දැනටමත් එවැනි දෙයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.හොඳයි, ඒක තමයි මම කළේ. පළමු පියවර වූයේ බ්ලූටූත් හරහා පරිගණකයේ ඇති දත්ත දුරකථනයට සම්ප්‍රේෂණය කරන ප්‍රාථමික OBD ස්කෑනරයක් මිලදී ගැනීමයි. මම ඇත්තටම අදහසට කැමතියි, නමුත් ක්රියාත්මක කිරීමට නොවේ. පළමුව, සක්රිය කිරීම සඳහා ඔබ උපාංග දෙකක් භාවිතා කළ යුතුය - ස්කෑනරයක් සහ දුරකථනයක්. ඔබ මුලින්ම ට්‍රයිපොඩ් එකක දුරකථනය ස්ථාපනය කිරීමට, බ්ලූටූත් සක්රිය කර සුදුසු වැඩසටහන දියත් කිරීමට (මට ව්‍යවර්ථ ලයිට් තිබුණි) යන කාරණයට අමතරව, ඔබ නිතිපතා බැටරි තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ක්රියාකාරී Torque lite මාදිලියේදී, දුරකථනයේ බැටරිය පැය 3 කින් බිංදුවට බැස යයි. මෙයින් නිගමනය වන්නේ මෙම විකල්පය මට නොගැලපෙන බවයි. Musya හැදෑරීමෙන් පසුව, HEAD UP සංදර්ශකය ගැන මෙම සමාලෝචනය මට හමු විය පරිශීලක blackhyu() “මම දැන් අවුරුදු 2ක විතර ඉඳන් ඒ වගේ එකක් පාවිච්චි කරනවා. Hyundai Tucson. ඉතා තෘප්තිමත්. ඔහු එය තැබුවේ ටෝර්පිඩෝ මධ්‍යයේ නොව වම් පසින් ය. එය එතරම් කැපී පෙනෙන නොවන අතර ඔබට කරදරයක් නොවේ. සහ දර්පණ චිත්රපටය ද වීදියේ සිට එතරම් "අමුතු" ලෙස නොපෙනේ. ඊට අමතරව, මම කෙළවරේ වීදුරුව මත කළු තහඩුවක් තැබුවෙමි - වීදියේ සිට ඔබට පෙට්ටියක් ඇති බව පවා නොපෙනේ. මම මේ ආකාරයේ උපකරණයක් භාවිතයෙන් කියවීම් පමණක් බලන්නෙමි. සමස්තයක් ලෙස 100% තෘප්තිමත්"පසුව නිගමනය අවිවාදයෙන්ම සිදු කරන ලදී - එය ගත යුතුයි!
ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කුමන HUD ද?අවශ්ය ක්රියාකාරී අවශ්‍යතා පරාසය තීරණය කිරීමෙන් මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයිය හැකිය. මගේ නඩුවේ එය:
- දීප්තිමත්, කියවීමට පහසු සංදර්ශකය;
- සංජානනයේ පහසුව සඳහා ඇඟවුම් විශාල අකුරු;
- වේගය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තොරතුරු. හැකි සෑම අවස්ථාවකදීම, මෙය ඔන්-බෝඩ් පරිගණක කියවීම්වල සැලකිය යුතු වෙනස්කම් පිළිබඳ බුද්ධිමත් දැනුම්දීම් සමඟ කළ යුතුය.
මනාප මත පදනම්ව, මගේ රුචිකත්වයේ ක්ෂේත්‍රයේ මාදිලි 2ක් පහර දුන්නා:
1. BUYSKU.COM හි විකුණනු ලබන ජන $68
සහ මගේ ප්‍රියතම MYSKU හි බ්‍රවුස් කළා.
2. නිෂ්පාදන නවෝත්පාදනය හේතුවෙන් "අඳුරු අශ්වයා" (2014 ආකෘතිය) ASH-4 දර්ශනය කරන්නමම මුලින්ම සොයා ගත්තේ ALIEXPRESS.COM වෙබ් අඩවියෙන් $49
පළමු විකල්පයඑහි කුඩා ප්රමාණය සහ සුදුමැලි කොළ පැහැති පසුබිම් ආලෝකය හේතුවෙන් වහාම ප්‍රසාදය අහිමි විය. සහ මිල ... දෙවන විකල්පයවිශාල 5.5 ට ස්තුති වන්නට මම එයට කැමති විය අඟල් ප්රමාණයසහ ප්රක්ෂේපිත වර්ණය තෝරා ගැනීමේ හැකියාව: සඳ එළිය සුදු, කහ සහ නිල්. 
ඒ නිසා මම ප්රායෝගිකව බොත්තම උඩින් ඇඟිල්ල එසෙව්වා "ගෙවන්න", නමුත් ... මම හිතුවා, මම මිල අඩු සඳහා වෙනත් වෙබ් අඩවි දෙස බැලිය යුතු නොවේ. මම අනෙක් පැත්තට ගොස් $40 සිට %8 වට්ටමක් සඳහා මහත කූපනයක් සොයා ගතිමි. අවසානයේදී, එය ALI (!) වලට වඩා ලාභදායී වූ අතර ඔවුන් PAL ද පිළිගනී. මම තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට විකුණුම්කරු සම්බන්ධ කර ගත්තෙමි. ඔවුන් වහාම පිළිතුරු දුන්නා - ඔව්, තියෙනවා. බබෙක් දැක්කොත් පැය 48ක් ඇතුළත එවනවා කියනවා. ඒක තමයි අපි තීරණය කළේ. අලුත් අවුරුදු උදාව සඳහා හොඳ දර්ශකයක් වන භාණ්ඩ පැමිණියේය.
ඉතින් මම ඇණවුම් කළේ කුමක්ද?
ඉංග්‍රීසියෙන් පිරිවිතර
විශේෂාංග:
- සම්මත OBDII අතුරුමුහුණත, ස්ථාපනය කිරීමට සහ ක්රියාත්මක කිරීමට පහසුය.
- ඉහළ දීප්තිය ප්‍රක්ෂේපණ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. මෝටර් රථ වීදුරුවේ පැහැදිලි ප්රක්ෂේපණය සහතික කිරීම සඳහා සංදර්ශක දීප්තිය ස්වයංක්‍රීයව දැනේ.
- මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තොරතුරු සංදර්ශකය සරල සහ පැහැදිලිය.
- අඟල් 5.5 විශාල සංදර්ශකය, කියවීමට පහසුය. තිරය දැල්වෙන එලාමය.
- 2007 න් පසු නිපදවන OBD II ට අනුකූල ඕනෑම වාහනයක් සඳහා සුදුසු වේ.
HUD යනු Head Up Display සඳහා කෙටි වේ. විශේෂයෙන්ම රාත්‍රී කාලයේ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී රියදුරු උපකරණ පුවරුව නරඹන්නේ නම් එය අනතුරුදායකය. ඉදිරියේදී යම් හදිසි තත්වයක් ඇති වුවහොත්, ඵලදායී ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට ප්‍රමාද වැඩි විය හැකි අතර අනතුරු සිදු විය හැක. මෙම තත්ත්වය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, අපි ඔබට HUD Head Up Display එකක් ස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරමු. මෙම නිෂ්පාදනයට වැදගත් තොරතුරු (උදා: වාහනයේ වේගය) රියදුරුගේ ඇස් මට්ටමේ ඉදිරිපස වීදුරුව මතට ප්රක්ෂේපණය කළ හැක. රිය පැදවීමේදී හිස පහත් කිරීම නිසා සිදුවන අනතුරු අවම කර ගැනීමට උපකාරී වේ. එය OBDII අතුරුමුහුණත මත පදනම්ව සංවර්ධනය කර ඇත. ස්ථාපනය ඉතා පහසුයි.
කරුණාකර භාවිතා කිරීමට පෙර පරිශීලක මාර්ගෝපදේශයේ විස්තර හොඳින් කියවන්න.
වර්ණය: කළු
ද්රව්ය: ABS
පැකේජ ප්රමාණය: දළ වශයෙන්. 17 x 13 x 4.5 සෙ.මී
සංදර්ශක ප්රමාණය: දළ වශයෙන්. 147.5 x 85 x 14 මි.මී
OBD කේබල් දිග: 1.44m
අතුරු මුහුණත: 16pin
ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව: 9-16V
කාර්යයන්:
1. වාහනයේ වේගය, එන්ජිමේ වේගය, ජල උෂ්ණත්වය (වෝල්ටීයතා / තෙරපුම් ස්ථානය / ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය / කි.මී. 100 ත්වරණ කාලය), ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය, සැතපුම් ගණන, අඩු ඉන්ධන ඇඟවීම, විවේක ඉඟි සහ එන්ජින් අසමත් වීම පෙන්වයි.
2. සංදර්ශක මාතයන්: සාමාන්ය, අධිවේගී, හෝ ස්වයංක්රීය (විකල්ප)
3. ඒකක කිලෝමීටර් සහ සැතපුම් අතර නිදහසේ මාරු කළ හැකිය.
4. 5.5" විශාල තිරය, කියවීමට පහසුය
5. ස්වයංක්‍රීයව සක්රිය / අක්‍රිය. එය වාහනය සමඟ ආරම්භ කිරීම හෝ වසා දැමීම, වාහනයේ බැටරිය ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි. එය අතින් සක්රිය / අක්‍රිය කිරීමට ද හැකිය.
6. රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කරමින් අනතුරු ඇඟවීමේ මාදිලියේ තනි අදියර හෝ හතරවන අදියර තෝරාගත හැක.
7. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ගියර් වෙනස් කිරීමට රියදුරුට මතක් කර දෙන කැරකෙන වේග අනතුරු ඇඟවීමක් සමඟ.
8. දීප්තිය අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැක.
1 x OBD (සම්බන්ධතා කේබලය සමඟ)
1 x සංදර්ශකය
1 x ඉංග්රීසි පරිශීලක මාර්ගෝපදේශය
1 x පරාවර්තක චිත්රපටය
1 x ප්රති-ස්ලිප් පෑඩ්
මුල් පැකේජයේ
රුසියානු භාෂාවෙන් පිරිවිතර (මගේ පරිවර්තනය)
විශේෂතා
:
- සම්මත OBDII අතුරුමුහුණත;
- උසස් තාක්ෂණයේ දීප්තියේ මෝස්තරයේ යෙදීම;
- සංජානනය පහසු කිරීම සහ මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා වීදුරු මත එකිනෙකට වෙනස් සහ පැහැදිලි රූපය;
- අඟල් 5.5 තිරය කියවීමට පහසු කරයි;
- 2007 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද OBD II සම්බන්ධකයක් සහිත ඕනෑම වාහනයක් සඳහා විශ්වීය.
කළු වර්ණය
ද්රව්ය: ABS
පැකේජ ප්රමාණය: 170 x 130 x 45 මි.මී
උපාංග ප්රමාණය: 14.75 x 85 x 14 මි.මී
OBD කේබල් දිග: 1.44m
අතුරු මුහුණත: 16pin
ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව: 9-16V
කාර්යයන්
:
1. වාහනයේ වේගය, එන්ජිමේ වේගය, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය (වෝල්ටීයතා / තෙරපුම් ස්ථානය / පෙර ජ්වලන කෝණය / කි.මී. 100 ත්වරණ කාලය), ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය, සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන, සැතපුම් ගණන, ඉන්ධන මට්ටම, විවේක කාලය විමසීම් සහ එන්ජින් දෝෂ;
2. මෙහෙයුම් මාතයන් නිරීක්ෂණය කරන්න: සාමාන්ය, අධිවේගී හෝ ස්වයංක්රීය (විකල්ප);
3. මිනුම් ඒකක තෝරාගැනීම: කිලෝමීටර් සහ සැතපුම්;
4. අඟල් 5.5 විශාල තිරය;
5. ස්වයංක්‍රීයව මාරු වීමසහ වාහනය ආරම්භ කිරීම හෝ වසා දැමීම සමඟ වසා දැමීම. අතින් සක්රිය කිරීමේ කාර්යයක් ද ඇත;
6 නම්‍යශීලී රිය පැදවීමේ ආරක්ෂණ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය: අදියර හතරක අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ඔබට ආරක්ෂිත වේග මට්ටම පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ.
7 එන්ජින් වේග අනතුරු ඇඟවීම. මෙය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට ගියර් වෙනස් කිරීමට උපකාරී වේ, නව රියදුරෙකුට ද වැදගත් වේ.
8. අදියර තුනක දීප්තියේ මට්ටම තෝරාගැනීම
සකසන්න
:
1 x OBD (සන්නිවේදන කේබලය සමඟ)
1 x සංදර්ශකය
1 x පරිශීලක අත්පොත (ඉංග්රීසි)
1 x වීදුරු පටල
1 x ප්රති-ස්ලිප් පදනම
මුල් පැකේජයේ
මට ලැබුණේ පොලිඑතිලීන් පෙණකින් ඔතා තිබූ කුඩා ලියුම් කවරයක්. පෙට්ටියේ විශාලත්වය නාවිකයෙකු සමඟ සැසඳිය හැකිය. තුල සම්පූර්ණ කට්ටලය. HUD සම්පූර්ණ "විකිණූ සහ ලබා දී ඇති" පැකේජයක් තුළ ඇසුරුම් කර ඇත.
ඇන්ටි ස්ලිප් මැට් සහ ෆිල්ම් - ෆිල්ම් සහ මැට් ගැන කියන්න දෙයක් නැහැ. සෑම දෙයක්ම බෑග්වල අසුරා ඇත. සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත ඉංග්රීසි භාෂාව. එයට සබැඳිය. එක් කෙළවරක OBDII චිපයක් (පැති සම්බන්ධතාවයක්) සහ අනෙක් කෙළවරේ කුඩා USB එකක් සහිත කේබලයක්. ලණුවේ දිග මීටර් 1.5 ක් වන අතර එය ඕනෑම මෝටර් රථයකට ප්‍රමාණවත් වේ. ලණුව පැතලි හා ප්රත්යාස්ථ වේ.
දැන් ප්‍රොජෙක්ටරය ගැන. උපාංගයේ මානයන් සහ බර වෙබ් අඩවියේ දක්වා ඇති ඒවාට අනුරූප වේ. මැට් කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. සිරුරේ වටකුරු දාර ඇති අතර එය ඉස්කුරුප්පු හයකින් සවි කර ඇත. ටැබ්ලටයක ආකාරයෙන්, මම පසුබෑම් සහ කෑගැසීම් සඳහා පරීක්ෂා කළෙමි - කිසිවක් නැත. ඉදිරිපස පැත්ත කහ සහ අනුරූප අංශ සහිත මැට් පටලයකින් ආවරණය කර ඇත අළු. සියලුම සංකේත පිළිබිඹු වේ. ප්රොජෙක්ටරයේ පිටුපස ස්පීකරයක් ඇත. ඉහළින් දිශාවන් තුනකින් ක්රියා කරන අනුචලන බොත්තමක් ඇත: දකුණ, වම සහ ඔබන්න. බොත්තම ගමන් කිරීම මෘදු සහ වසන්තය, ඉළ ඇටය රිබ්ඩ් වේ. පහළ කෙළවරේ miniUSB ආකෘතියේ කේබලයක් සඳහා සොකට් එකක් ඇත. පොදුවේ ගත් කල, උපාංගය ඉතා තපස්, එබැවින් දිගු කතාවක් සාර්ථක නොවේ. පින්තූර වඩාත් විස්තරාත්මක වනු ඇත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, එකලස් කිරීම උසස් තත්ත්වයේ ය. ක්ලිප් හෝ අගුල් නොමැත, සියල්ල ඉස්කුරුප්පු මත ඇත. මුද්රණය සුමටයි, අකුරු තරමක් "යුරෝපීය".
දැන් ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂාවට යාමට කාලයයි. අපි සෑම දෙයක්ම ගොඩකට එකතු කර අපගේ ප්‍රියතම ෆයිටන් වෙත යමු.
මෝටර් රථයක උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම
1. උපාංගය OBDII ප්‍රමිතියට සහය දක්වන ඕනෑම මෝටර් රථයක් සමඟ අනුකූල වේ. ඔබේ මෝටර් රථය මෙම ප්‍රමිතියට සහය දක්වනවාද නැද්ද යන්න ඔබට සොයා ගත හැක තාක්ෂණික ලියකියවිලිකාර් එකට.
2. OBDII රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය සොයා ගැනීමට, ඔබ 16-පින් සොකට් එකක් සෙවීම සඳහා සුක්කානම තීරුව තුළ (සමහර විට අළු බඳුන යට හෝ ආම්ස්ට්‍රේස්ට් තුළ) සැරිසැරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ HUD චිපය තැබිය යුතු ස්ථානය මෙයයි, පැහැදිලිවම, එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර; 
3. මීලඟට, ඔබ විසින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යටතේ අපේක්ෂිත ස්ථාපන ස්ථානයේ පැනලය මත උපාංග ප්‍රොජෙක්ටරය තැබිය යුතුය. අවශ්ය නම්, ඔබට රබර් මැට් භාවිතා කළ හැකිය (ඇතුළත්);
4. දර්ශක වීදුරුව මත ප්රක්ෂේපණය කර ඇති ස්ථානයේ, ඔබ දර්පණ චිත්රපටයක් (ඇතුළත් කර ඇත) ඇලවිය යුතුය, පළමුව වීදුරුව හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙම චිත්රපටය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ සංකේත දෙගුණ කිරීම ඉවත් කරයි. ඇලවීමේ අභිරහස තුළ, ස්මාර්ට්ෆෝන් සංදර්ශකයකට ආරක්ෂිත පටලයක් යෙදීමේ සියලුම නීති අදාළ වේ:
A. ස්ටිකරය ඇති ස්ථානයේ සහ චිත්රපටයේ වීදුරුව මත ජලය ඉසින්න
B. වීදුරුවට ස්ටිකරය යොදන්න
B. චිත්රපටය යටතේ මැද සිට දාර දක්වා තෙතමනය ඉවත් කිරීමට ක්රෙඩිට් කාඩ්පතක් භාවිතා කරන්න;
5. කේබලය, අවශ්ය නම්, ටිම් හෝ අභ්යන්තර මුද්රාව යටතේ සැඟවිය හැක.
6. අපි එය භාවිතා කරමු.
මෙය PLUG-N-PLAY වේ! සම්පූර්ණ ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය සමාලෝචනයේ විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත, සහෝදරයාට ස්තූතියි. He1ix.
පාලන බොත්තමෙහි කාර්යයන්.
1. උපාංග සැකසුම් සහ දැනුම්දීම් වින්යාස කරන්න.මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔබ මධ්යම ස්ථානයේ ඇති බොත්තම ඔබා තත්පර 5 ක් තබා ගත යුතුය. A සහ B ක්රියාකාරී කලාපය ආලෝකමත් වී පොරොත්තු ප්‍රකාරයට යයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අත්පොතෙහි ඇති වගුවට අනුකූලව පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට හැකි වනු ඇති බවයි. 
ස්ථාපිත කිරීමට අවශ්ය පරාමිතීන්ඔබ ස්ලයිඩරය වමට හෝ දකුණට හැරවිය යුතුය. මධ්යම ස්ථානයේ ඇති ස්ලයිඩරය කෙටියෙන් එබීමෙන් ඔබට පරාමිති අංශ හරහා ගමන් කළ හැකිය. සැකසුම් මෙනුවෙන් පිටවීමට, මධ්යම ස්ථානයේ ඇති බොත්තම ඔබා තත්පර 5 ක් තබා ගන්න.
2. ශබ්ද දැනුම්දීමක් සැකසීම.මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔබ තත්පර 3 ක් පමණ වම් කෙළවරේ බොත්තම අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය. ස්පීකර් නිරූපකය තිරයේ දිස්වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දැනුම්දීම් ඇඟවීමට බසර් ශබ්දයක් එක් කරන බවයි. මෙම ක්රියාපටිපාටිය නැවත නැවත කිරීමෙන් ඔබට ශබ්ද දැනුම්දීම ඉවත් කළ හැකිය.
3. ගතික දර්ශක සැකසීම (චලනය වන විට දර්ශනය වේ). මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔබ තත්පර 3 ක් පමණ දකුණු කෙළවරේ බොත්තම අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය. 
ඔබ ගතික පරාමිති 1, 2 සහ 3 හි මෙනුව ඇතුල් කරනු ඇත. එක් වරක් එබීමෙන් ඔබට ප්රදර්ශනය කිරීමට අවශ්ය ගතික මෙනුවේ පරාමිති තෝරා ගත හැකිය.
දැන් උපාංගයේ තොරතුරු සංදර්ශකය සම්බන්ධයෙන්. 
පහත දැක්වෙන්නේ ASH-4 ප්රොජෙක්ටරයේ ක්‍රමානුරූප නිරූපණයක් තොරතුරු අංශවලට බෙදා ඇත. 
1. අන්තර් ක්රියාකාරී සංදර්ශකයමූලික වශයෙන් වාහනයේ වේගය පෙන්වීමට නිර්මාණය කර ඇත. එය කිලෝමීටර් සහ සැතපුම් වලින් ප්රකාශ කළ හැකිය. අවශ්ය නම්, අභිරුචිකරණය කළ හැකිය වේග මාදිලියසහ ස්පීඩෝමීටර කියවීම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ 16 වන ඡේදයේ එක් දර්ශකයක් පමණක් පෙන්වනු ඇත
2. තොරතුරු පුවරුව, නිවාස
3. දර්ශකය අඩු මට්ටමඉන්ධනමම එය ස්වයංක්රීය ප්‍රකාරයට සකසා ඇත. ටැංකියේ ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් පමණ ඇති විට ආලෝකමත් වේ. උපාංගය මත එය ලකුණු පුවරුවට වඩා ටිකක් පසුව ක්රියා කරයි. දෝෂය කිලෝමීටර 4-6 කි. සංවේදකය අවුලුවාලීම සඳහා ඔබට අවශ්ය ඉන්ධන මට්ටම සැකසිය හැක.
4. දෝෂ දර්ශකය / චෙක් /.දෙවියන් වහන්සේ තහනම්, ඇත්තෙන්ම ...
5. ටැකෝමීටරය.සම්මත ටැකෝමීටරයේ කියවීම් අනුපිටපත් කරයි. පරිමාණය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙන අතර, එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීම/අඩු වීමත් සමඟ, පරිමාණයේ අනුරූප සංඛ්යා දැල්වෙයි (වඩාත් පැහැදිලිව වීඩියෝවේ)
6. ටචෝමීටර කියවීම් විකේතනය කිරීම.සාම්ප්‍රදායිකව, අපි මනින ලද අගය 1000 න් ගුණ කරමු rpm
7. නියමිත වේගය ඉක්මවා යාමේ දර්ශකය.ඔබගේ පෙරසිටුවීම් අනුව ශ්‍රිතය සක්රිය වේ. එකවර වේග සීමාවන් 4ක් තරණය කරන විට ප්‍රේරකයට වින්‍යාසගත කළ හැක: කිලෝමීටර් 60,80,100,120. අවශ්ය නම්, නිශ්චිත එකක් තරණය කරන විට ඔබට එය එක් වරක් ක්රියා විරහිත කිරීමට සැකසිය හැක වේග සීමාව. මගේ වේගය 102 km/h නිසා... අපගේ රේඩාර් ස්ථාපිත වේග සීමාවේ සිට +12 km දුරින් ඡායාරූප ගැනීමට වින්යාස කර ඇති බව පැවසේ. එය පියාසර කරන බව පෙනේ ...
8. ගමන් කාලය දර්ශකය ඉක්මවා ඇත.ආරම්භයේ සිට පැය 4 කට වඩා ගත වී ඇත්නම් එය දැල්වෙනු ඇත. එන ගමනාගමනය තුළ අවදි වූ කෙනෙකු ලෙස, මම මෙය සමඟ විහිළු කිරීම නිර්දේශ නොකරමි!
9. ඔන්-බෝඩ් පරිගණක කියවීම්වල සැලකිය යුතු වෙනස්කම් පිළිබඳ ශබ්ද දැනුම්දීම් දර්ශකය.එය 3,4,7,8,9 දර්ශක සමඟ එක්ව buzzer එකක් මෙන් ක්රියා කරයි.
10. ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය.අලංකාරය සඳහා අවශ්ය විය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එහි වම්පස කියවීම් ඉන්ධන පරිභෝජනයට සම්බන්ධ බවයි.
11. ඉන්ධන පරිභෝජන කියවීම්.ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ප්රමාණාත්මක ප්රකාශනය. ලීටර් වලින් ගණනය කෙරේ.
12. උපාංග පාලන බොත්තමසංචාලන බොත්තම, ඉහත විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත.
13. ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය:පැයකට ලීටර් XX. සංඛ්යා මට්ටම අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය "සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජන සංවේදකය" යන විස්තරයට ගැලපේ.
14. ආලෝක සංවේදකය.ස්වයංක්රීය පසුතල දීප්තිය ක්රියාත්මක වන විට ක්රියා කරයි.
15. ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය:කිලෝමීටර 100 කට XX ලීටර්
16. දර්ශක:
- වෝල්ටියතාවය ඔන්-බෝඩ් ජාලය.
මගේ නඩුවේදී, මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව වෝල්ටීයතා පරාසය 13.2V සිට 14.5V දක්වා වේ. මෑතකදී ස්පාර්ක් ප්ලග් ගංවතුරට ලක් වූ අතර පළමු වරට මෝටර් රථය ආරම්භ නොවීය. එය ආරම්භ කිරීමට එක් එක් උත්සාහයෙන් පසු වෝල්ටීයතාව 14 සිට 11 V දක්වා මගේ ඇස් ඉදිරිපිට පහත වැටුණු ආකාරය මම පැහැදිලිව දුටුවෙමි.
- Throttle ස්ථානය.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ගෑස් ඇක්සලරේටරය මත අපගේ පීඩනයේ තීව්රතාවය සහ තෙරපුම් පාලන ඒකකය මෙය තේරුම් ගන්නා ආකාරය. උපයෝගිතාවාදී, නමුත් ද්විතියික කාර්යයක් නොවේ, එය ඒකාකාර වේ නිකම් සිටීමඑන්ජිම. විශේෂඥයන් පවසන්නේ මගේ එන්ජිම සඳහා මෙම ඒකකය අවදානමට ලක්ව ඇති නිසා මෙය ඉතා ප්රයෝජනවත් දර්ශකයකි.
- සිසිලන උෂ්ණත්වය.ඉතා ප්රයෝජනවත් සහ දෘශ්ය දර්ශකයක්. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට එය අංශක 0 ක් පෙන්වයි. එය උණුසුම් වන විට, දර්ශකය වැඩි වන අතර අංශක 40-45 දී පමණක් පැනලයේ සම්මත ඊතලය අවදි වේ. මම අංශක 50-60 සිට ආරම්භ කරමි.
- ජ්වලන කාලය.මෙම දර්ශකය අංශක 10 නොඉක්මවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය.
- ත්වරණය.මෙම කාර්යය ත්වරණ දර්ශකය ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, යම් කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ අභ්‍යවකාශයේ මෝටර් රථයක චලනයේ තීව්රතාවය. අපොයි, මගේ බිරිඳ හරි, මම හැමවිටම හැම දෙයක්ම සංකීර්ණ කරනවා! ඔහ්, ඒක තමයි, අපි ඉදිරියට යමු ...
17. තත්පර දර්ශකය.ඔබ මෝටර් රථයක ත්වරණය මනින විට අවශ්ය වේ, i.e. තත්පර සහ සියයෙන් කාලයකදී ඔබ පැයට කිලෝමීටර 100කට ළඟා වනු ඇත. මෙය ධාවකයන් සඳහා ...
18. ඇඟවීම්දර්ශක කියවීම් 16
19. කිලෝමීටර් දර්ශකයඉන්ධන කිලෝ මීටර් 100 ක් පමණක් ඉතිරිව තිබේ නම් ආලෝකමත් වේ. අයිතම 3 තිබේ නම් එය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත.
20. RPM (විනාඩියකට විප්ලව) දර්ශකයවිනාඩියකට විප්ලව. මට තේරෙනවා, මෙය සවිස්තරාත්මක ටැකෝමීටරයකි.
21 සහ 22. පැයට කිලෝමීටර් සහ පැයට සැතපුම් සංදර්ශක දර්ශකය. චලනය වීමේ වේගය ප්රකාශ වන්නේ කුමන ඒකකවලද යන්න ඔබට තෝරා ගත හැකිය.
දැන් සිටුවම් වින්යාස කර ඇති බැවින්, ගමනේදී උපාංගය පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි.
දැන් අපි ඩ්‍රයිව් එකකට යමු!!!
අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු. තත්පර 5-7 කට පසුව, සංදර්ශකය සක්රිය කර ඇති අතර පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය පෙන්වයි. සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය වහාම අවදි වේ. වාහනයේ වේගය "0" වන කාල සීමාව තුළ, ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය කිලෝමීටර 100 ක දර්ශකයකට XX ලීටර් සිට පැයට ලීටර් XX දර්ශකය දක්වා මාරු වේ. මෙය තාර්කික නිසා පළමු කාර්යය ක්රියාකාරී නම්, අහස-ඉහළ පරිභෝජනය පෙන්වනු ඇත - ලීටර් 99. මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම, පැයකට XX ලීටර් පරිභෝජන දර්ශකය ස්වයංක්‍රීයව කිලෝමීටර 100 කට XX ලීටර් පරිභෝජන දර්ශකයට මාරු වේ (දෘෂ්‍යව වීඩියෝවේ). රිය පැදවීමේදී සම්මත සංදර්ශකයේ පරාමිතීන් HUDa දත්ත වලට වඩා තරමක් වෙනස් නම්, ඔබ උපදෙස් වල ඇති වගුවට අනුකූලව සියුම් ගැලපීම් කළ යුතුය. මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජන පරාමිතීන් කියවන්නේ කෙසේද? එක් ගෞරවනීය සංසදයකදී මට සෑහීමකට පත් වූ පිළිතුරක් මට හමු විය: ඉන්ජෙක්ටර් වල ස්පන්දන කාලය රේඛාවේ පීඩනයෙන් ගුණ කරන්න සහ ඉන්ජෙක්ටර් වල ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් ගුණ කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සූත්රයේ ඇත දුර්වල ස්ථාන, ඉන්ජෙක්ටර් දූෂණය වීම, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය, ටයර්වල තත්ත්වය සහ ප්රමාණය වැනි... මේ සියල්ල ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය විසින් සැලකිල්ලට නොගනී. කෙසේ වෙතත්, මට වැදගත් වන්නේ ලීටර් වලින් පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්රමාණය එතරම් නොවේ, නමුත් රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ අඩුවීමයි. මා ලබා දුන් ගණනය කිරීමේ සූත්‍රයෙන් ඔබ සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම්, ස්පොයිලර් වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මම ඔබට අනතුරු අඟවමි, දත්ත මගින් ස්නායු ටික් එකක් සහ ගැඹුරු පහත් මට්ටමේ සංකීර්ණයක් ඇති කළ හැකිය.
සූදානම්ද? ස්ථාවරයි! GOW!!!
Q=100Gt/(Vaρt),
Gt යනු පැයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය, kg/h; Va-වාහන වේගය, km/h; ρt-ඉන්ධන ඝනත්වය, g/cm3.
පැයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීම සඳහා එය අවශ්ය වේ නිශ්චිත පරිභෝජනයඉන්ධන බලයෙන් ගුණ කරයි:
GT = geNe = 0.03VhnPe/(Hнηe),
ge යනු නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය, kg/(kWh); Ne - ඵලදායී එන්ජින් බලය, kW; Pe - සාමාන්ය ඵලදායී පීඩනය, kPa; Nn - ඉන්ධනවල අඩු තාපන අගය, kJ / kg; ηе - ඵලදායී කාර්යක්ෂමතාව; Vh යනු එන්ජින් සිලින්ඩරවල වැඩ කරන පරිමාව, l; n - crankshaft භ්රමණ වේගය, min-1.
දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය වාහනයේ වේගය භාවිතයෙන් සූත්‍රය මගින් තීරණය වේ: n=2.65*io*iк*Va/rк, io, ik යනු ගියර් අනුපාත වේ. අවසන් තැටියසහ ගියර් පෙට්ටි, rk - රෝලිං අරය, m.
ඵලදායී එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවයාන්ත්රික හා දර්ශක කාර්යක්ෂමතාවය අනුව පහත පරිදි ප්රකාශ කළ හැක:
ηе = ηmηi = Peηi/(Pe+Pп),
මෙහි Рп යනු එන්ජිමෙහි යාන්ත්රික පාඩු වල සාමාන්ය පීඩනය, kPa.
සාමාන්ය ඵලදායී පීඩනය Pe මෝටර් රථයේ රෝදවලට සපයන ලද බලයේ සමීකරණයෙන් තීරණය වේ. ධාවක රෝදවල බලය පද තුනක එකතුවට සමාන වේ: (Gаψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)VA/3.6*103. තුන්වන වාරය වේ අතිරේක ශක්තියඅවස්ථිති බලවේග ජය ගැනීමට Pj. මෙම බලය පරිවර්තන චලනය වන ස්කන්ධ වේගවත් කිරීමට අවශ්ය Pp බලයේ එකතුව වන අතර භ්‍රමණය වන කොටස් වේගවත් කිරීමට අවශ්ය බලය වේ. සරල ගණනය කිරීම් සඳහා, භ්‍රමණය වන ස්කන්ධවල (පියාසර රෝද, රෝද, ආදිය) බලපෑම සැලකිල්ලට ගන්නා Pj බලය Pp බලයට සහ β සංගුණකයට අසමාන බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය:
Pj=βРр≈ 0.1βGaVa,
මෙහි Va යනු චලනය වන මෝටර් රථයක ත්වරණය (අඩුවීම), m/s2 වේ.
β සංගුණකය ආසන්න වශයෙන් සූත්‍රය භාවිතයෙන් ගණනය කෙරේ β=l+aKi2k, ak යනු ලබා දී ඇති වාහනයක් සඳහා නියත අගයක් (මෝටර් රථ 0.03...0.05, ට්‍රක් සහ බස් රථ සඳහා 0.05...0.07); ik - ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාතය. මේ අනුව,
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)VA/3.6*103.
එබැවින්, kPa, Re=12.56rк(Gaψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)/(Vhi0ikηtr).
එන්ජිමක යාන්ත්රික ඝර්ෂණ පාඩු වල සාමාන්ය පීඩනය තීරණය කිරීම සඳහා, සාමාන්යයෙන් Рп=а+bСп ලෙස ලියා ඇති ආනුභවික සූත්‍ර ගණනාවක් ඇත, එහිදී a සහ b නියතයන් වේ. මෙම එන්ජිමේසංගුණක; Sp - සාමාන්ය පිස්ටන් වේගය, m / s. මෙම පාඩු ප්රායෝගිකව එන්ජින් බලයෙන් ස්වාධීන වේ. පිස්ටන් වේගය එහි ආඝාතය (Sp, m) සහ දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය (n, min-1) හරහා ප්රකාශ කිරීමෙන්, අපි ලබා ගන්නේ, kPa,
Рп=а+0.033b*Sn*n.
ඝර්ෂණය හේතුවෙන් සිදුවන බලශක්ති අලාභයන්ගෙන් ආසන්න වශයෙන් 65% ක් සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ සිදු වේ, 15 - 20% - ගෑස් හුවමාරු ක්‍රියාවලීන්හිදී සහ 10% - සහායක උපාංග ධාවනය කිරීමේදී. ඝර්ෂණය, ගෑස් හුවමාරුව සහ සහායක උපාංග ධාවනය හේතුවෙන් යාන්ත්රික පාඩු අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 3 - 5% කින් අඩු කළ හැකිය.
සංගුණක a සහ b එක් එක් වර්ගයේ එන්ජිම සඳහා පර්යේෂණාත්මකව සොයාගනු ලබන්නේ පිස්ටන් ස්ට්රෝක් Sp හි සිලින්ඩර විෂ්කම්භය Dc දක්වා විවිධ අනුපාතවලිනි. Sp/Dt1 හි කාබ්යුරේටර් එන්ජින් සඳහා a සහ b සංගුණකවල අගය Sp/Dt ට වඩා තරමක් වැඩි වේ.
ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, සංගුණක a සහ b කාබ්යුරේටර් එන්ජින් සඳහා වඩා තරමක් විශාල වේ. ප්‍රායෝගික ගණනය කිරීම් සඳහා ප්‍රමාණවත් ආසන්න වශයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා a 48 kPa ලෙස ද කාබ්යුරේටර් එන්ජින් 45 kPa, b - 16 සහ 13 kPa*s*m-1 ලෙස ද ගත හැකිය.
සමහර විට ක්ෂණික පරිභෝජන සංඛ්යා ඉතා භයානක වන අතර ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලය මත ඇති පීඩනය කැමැත්තෙන් තොරව ලිහිල් කරයි (විශේෂයෙන් රථවාහන ආලෝකයෙන් ආරම්භ වන විට). මේ හේතුව නිසා මම මගේ පැදවීමේ විලාසයේ යම් යම් වෙනස්කම් දුටුවෙමි. වාර්තාගත පරිභෝජනයේ වෛෂයිකත්වය මට තහවුරු කළ නොහැක, මන්ද සමඟ සැසඳීමට කිසිවක් නැත. මාර්ගය අවසානයේ, එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පසු, සංදර්ශකය සංචාරය සඳහා සාමාන්ය පරිභෝජනය පෙන්වයි. මෙය ඇත්තක් බව පෙනේ. මට එය නගරයේ 9-9.3, පිටත - ලීටර් 7.5 ක් පමණ විය.
චලනය වන විට, පරාමිතියන් රාත්රියේදී සහ දිවා කාලයේ දී පරිපූර්ණ ලෙස කියවිය හැකිය. දවස් එකක් දෙකක් පාවිච්චි කරලා සම්මත ස්පීඩෝමීටරය බැලීම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්තුවා. මෙය තාර්කික ය: ලූපයේ අංක සෙවීමට වඩා තිරස් අතට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් ඉවතට බැලීම පහසුය. සුක්කානම. එපමණක් නොව, ලාන්සර් හි සම්මත පුවරුව, අයිතිකරුවන්ගේ පොදු මතය අනුව, තරමක් අඳුරු ය. මම උපාංගයේ දීප්තිය AUTO මාදිලියට සකසමි, එය හොඳින් ක්රියා කරයි. පරිපූර්ණවාදීන් සඳහා, මම වාර්තා කරන්නම් - වීදුරුවේ ඇති අංක පිටතින් නොපෙනේ, කිසිවෙකු ඇඟිල්ල දිගු නොකරනු ඇත. පිටතින් පෙනෙන එකම දෙය වීදුරුව මත ඇති දර්පණ පටලයයි. සවස් වන විට, HUD ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ සැහැල්ලු ස්ථානයක් දක්නට ලැබේ. 
හොඳයි, දේවල් ඔතාගෙන අතුරුපසට යාමට කාලයයි.
මෙම මිලදී ගැනීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මම:
- පුවරුවේ පරිගණක කියවීම් පිළිබඳ වෛෂයික දෘශ්ය තොරතුරු ලැබුණි - වේගය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, සිසිලන උෂ්ණත්වය, පුවරුවේ ජාල වෝල්ටීයතාව යනාදිය.
- ඉන්ධන සහ රථවාහන පොලිස් දඩ සඳහා අනවශ්ය වියදම් වලට එරෙහිව පවුලේ අයවැය අනතුරු ඇඟවීය
- එන්ජින් දෝෂ වලට එරෙහිව රක්ෂණය කර ඇත
- මගේ tarantass උසස් කළා. මෙම තත්වය නිල් මානයන් සහ ව්‍යාජ සෘජු ප්‍රවාහයට එරෙහිව සටන් කරන අය අතර කෝපයට හේතු විය හැක, නමුත් ... පළමුව, එකම වර්ගයේ කොන්සෝලයක් ගැන මෙනෙහි කිරීමෙන් ඔබට එය බෙහෙවින් වෙහෙසට පත් වේ. දෙවනුව, සෑම නව මගියෙකුම මෙම කාර්යය දෙස නොසැලකිලිමත් උනන්දුවෙන් බලයි, එය ඇත්තෙන්ම හොඳයි. මාර්ග තදබදයේ සිටින අසල්වැසියන් පවා ගැජටය ගැන උනන්දු වෙති. හොඳයි, මෙය බාහිර පුද්ගලයන් සඳහා වැඩි ය. 
සම්ප්‍රදායිකව මම මගේම එකතු කරනවා වීඩියෝ
ASH-4 හි තවත් වීඩියෝ සමාලෝචන කිහිපයක්, මා ස්පර්ශ නොකළ උපාංගයේ පැති ගැන ආලෝකය විහිදුවයි.
කථාංගයක් වෙනුවට:
මට අවශ්ය වූයේ එතරම් ප්‍රශංසනීය දෙයක් කිරීමට නොවේ සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයඅසාමාන්ය උපාංගය. ප්‍රධාන ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇති අතර මිලදී ගැනීමේ තීරණයක් ගැනීමට ඔබට මූලාශ්‍ර කේතය ලැබෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. පෙළ ඔබට නිෂ්ඵල වූවා නම්, ඔබ. මට පෞද්ගලිකව, විෂයය සුවිශේෂී කාමුක අධි රුධිර පීඩනය සහ රෝදය පිටුපස සිටීමට ඇති නොබිඳිය හැකි ආශාවක් ඇති කරයි. වචනයෙන් කියනවා නම්, මගේ සව්රාස්කා සහ මම අපේ දෙවන මධුසමය ගත කරනවා.
සැමට යහපත, සහ යහපත් ස්වභාවයක් ඇති රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සහ රියදුරන්ට හොඳ මාර්ග!
උපකරණ කියවීම් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත සංචාලනය ප්රක්ෂේපණය කිරීම අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් මෙම විකල්පය දැනට ලබා ගත හැක්කේ වාරික මෝටර් රථ සඳහා පමණි. අඩු ධනවත් මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා තිබේ විකල්ප විකල්පය- HUD යෙදුම්. ඔවුන් සෙල්ලම් වැඩසටහන් හෝ සැබෑ උපකාරකයින්දැයි බාගත කර පරීක්ෂා කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු.
නොමිලේ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් යෙදුම් අධ්‍යයනය සඳහා තෝරාගෙන ඇත (ඒවායේ ප්‍රතිසම iOS මත ද ඇත), Google Play හි වඩාත්ම ශ්‍රේණිගත කර ඇති සහ ඉල්ලුමෙන්. මේ අනුව, වඩාත් ජනප්‍රිය “HUD සංචාලන” යෙදුම් පහ සහ තවත් ඉහළම “HUD ස්පීඩෝමීටර” යෙදුම් පහ ස්ථාපනය කරන ලදී. යන්න.
Navier HUD
ජංගම දුරකථන කුළුණු සහ A-GPS වලින් ලබා ගන්නා චන්ද්රිකා සංඥා දුර්වල වූ විට යෙදුමට ස්ථානගත විය හැක. ඔබට සංචාලනය ආරම්භ කළ හැකිය හෝ වේග මාපකය තෝරන්න. සිතියම තිරය මත දර්ශනය නොවේ - පෙළ ඉඟි සහිත මාර්ග රේඛාවේ කොටසක් සහ දිශා දර්ශක පමණි. සංචලනය සහ සැකසුම් මෙනුව සම්පූර්ණයෙන්ම Russified. ස්පීඩෝමීටරය, මාලිමා සහ මාර්ග දර්ශක වල වර්ණය තෝරා ගැනීමට හැකි වේ. තිර දිශානතිය සැකසීමට විකල්පයක් ඇත, නමුත් තිරස් වැඩ පමණි.
ලිපිනයක් ඇතුළත් කිරීම අමුතු ආකාරයකින් ක්රියාත්මක වේ: වැඩසටහන, "ඉඟි" ආකාරයෙන්, දුරකථනයේ ලිපින පොතෙන් නම් ලබා ගන්නා අතර එය දන්නා POIs. වීදි නම් කිසිසේත් නොපෙන්වයි; ලිපිනය සම්පූර්ණයෙන්ම අතින් ඇතුළත් කළ යුතුය. හඬ සෙවුම ක්රියා නොකරයි, ඔබ "මයික්රොෆෝනය" මත ක්ලික් කළ විට ප්රතිචාරයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, වැඩසටහන ඔබේ නගරය තීරණය කරයි (අපගේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්), ඔබට වීදි නාමයෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. වැඩසටහනේ අකුරු ඉතා කුඩායි, ඒවා ටැබ්ලටයක පවා දැකීමට අපහසුය.
කෝනර් HUD
Yandex.Navigator වලට වඩා වේගවත්, ඉතා ඉක්මනින් ස්ථානගත වේ. නමුත් ලිපිනයක් ඇතුල් කරන විට, වීදි නම් විමසනු නොලැබේ, සහ "අමතර" අකුරු අඳුරු නොවේ. "සම්බන්ධතා" හෝ POI වලින් නම් දිස්වේ. මම හඬ සෙවීම භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන විට, යෙදුම දෝෂයක් සමඟ බිඳ වැටේ. ලිපින තීරුවේ අකුරු සිහින්, නමුත් ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල සහ කියවිය හැකි ය. සිතියමක් තිරය මත දිස්වේ; එය HUD ආකාරයෙන්ද ඇත.
සිතියම Russified, නමුත් යෙදුම් මෙනුව ඉංග්‍රීසියෙන් පමණි. සිතියම ක්‍රමානුකූලයි, ප්‍රධාන වීදි පමණක් ලේබල් කර ඇත (ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට නිතරම එල්ලෙන රූපයක් සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදියි). නමුත් වර්ණ මෝස්තරයක් තෝරාගැනීම සඳහා වන සැකසුම් ගෙවුම් අනුවාදයේ පමණි. මාර්ගයේ පියවරෙන් පියවර පෙළ විස්තරයේ කාර්යය ද සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත හැකිය. යෙදුමට ස්වයංක්‍රීයව සංදර්ශක දිශානතිය වෙනස් කළ හැක, නමුත් ඔබ උපාංගය කරකවන විට, එය අඳුරු තිරයක් සමඟ තත්පර තුනක් පමණ කැටි වේ. යෙදුමට ගොඩනඟන ලද වෙළඳ දැන්වීම් රාශියක් ඇත.
හඩ්වේ
සැබෑ වීදුරු ප්‍රොජෙක්ටර් වල සමීපතම අනුකරණය. HUD සංචාලන මාදිලියේදී, මාර්ගයේ වංගුවක රූපයක් තිරය මත දර්ශනය වේ, ඊතලයක් හැරීමට දිශාව සහ දුර දක්වයි, සහ ඒ අසල වේග දත්ත පෙන්වයි. මෙහිදී ඔබට තිරයේ දීප්තිය සහ පින්තූර අත්තිකාරම් සකස් කළ හැකිය (පෙරනිමිය 20 m). වර්ණ සැකසුම් සහ ඉඟි ලබා ගත හැක්කේ ගෙවන ලද අනුවාදයේ පමණි.
වැඩසටහන සම්පූර්ණයෙන්ම Russified, ඔබට වැඩ කිරීමට සිතියම් තෝරා ගත හැකිය - Google, OpenStreetMap හෝ Yandex. මාර්ගයක් නිර්මාණය කරන විට, සිතියම් සුපුරුදු ආකාරයෙන් ලබා ගත හැකි අතර, සංචාරක මාදිලියේදී වැඩසටහන ස්වයංක්‍රීයව වීදුරු මත ප්රක්ෂේපණය සඳහා ප්රදර්ශනය කිරීමට මාරු වේ. සංචාලනය කිරීමේදී, තිරස් සහ සිරස් තිර දිශානතිය හැකි ය (අතින් මාරු කර ඇත), මෙනුව සමඟ වැඩ කරන විට සහ ලිපිනයක් ඇතුළත් කිරීමේදී - සිරස් අතට පමණි. හඬ සෙවීමක් නොමැත. අකුරු සෑම තැනකම ඉතා කුඩා වන අතර, යෙදුමේ බොහෝ දැන්වීම් තිබේ. මෙනුවේ, වැඩසටහන සමහර විට මන්දගාමී වේ, නමුත් විවේචනාත්මකව, දිගු කැටි කිරීමකින් තොරව.
Z-NAV සහ Head-Up Navi
වඩාත් ජනප්‍රිය සහ නොමිලේ HUD නාවිකයන්ගේ තේමා අංශයෙන් ඒවා අවසන් වූයේ කෙසේදැයි අපැහැදිලි යෙදුම්. Z-NAV ඉතා වංක හා මන්දගාමී රුසියානු නොවන වැඩසටහනක් බවට පත් විය. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය HUD මාදිලියේ වැඩ කිරීමට නොහැකි වීමයි - මේ සඳහා, යෙදුමට අතිරේක ප්‍රොජෙක්ටර් උපාංගයකට බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවයක් අවශ්ය විය.
Head-Up Navi දර්පණ මාදිලියට මාරු විය හැක, නමුත් මෙහි සංවර්ධකයින් මුදල් සඳහා ඉතා කුසගින්නෙන් සිටිති. නිදහස් අනුවාදයෙන් පමණක් ලබා ගත හැකිය සරල වේග මාපකය, අනෙක් සියල්ල (සහ කිසිවෙක් දන්නේ නැත) ඔවුන් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි.
HUD වේගය
සංඛ්යා ලේඛන සහ විශාල සංඛ්යා, වර්ණ සැකසුම් සහිත ආකර්ෂණීය වේග මාපකය. නමුත් යෙදුම චන්ද්රිකා ඉතා දුර්වල ලෙස දකී - එය මිනිත්තු 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ එය සොයා ගැනීමට හැකි විය! ඔවුන් සමඟ සම්බන්ධතා නැති කර ගැනීම ඉතා පහසු වන අතර, නැවත ඔවුන් සෙවීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. ස්ථාවර ස්ථානයක, වේග රූපය සෑම විටම 0 සිට 10 km/h පරාසයක් තුළ ධාවනය වන අතර, රිය පැදවීමේදී පැනීම. දිශානතිය තිරස් පමණි. වෙළඳ දැන්වීම් ගොඩක්.
ස්පීඩෝමීටරය
සරල ස්පීඩෝමීටරයක්, වර්ණය සඳහා සැකසුම් සහ මිනුම් ඒකක ඇත. ඔබට උපරිම වේගය සහ ගමන් දුර පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන නැරඹිය හැකිය. සංදර්ශක දිශානතිය තිරස් පමණි. යෙදුමේ දැන්වීම් තිබේ.
AAS ස්පීඩෝමීටරය
තෝරා ගැනීමට වේග පරිමාණ විකල්ප කිහිපයක් - ඩිජිටල් සහ ඇනලොග්. දී ඇති වේගය ඉක්මවා යන විට වර්ණ සහ ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීම් අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. යෙදුම සිතියමක් පූරණය කරයි, එය ඉතා මන්දගාමී වේ. ඔබට මෙහි මාර්ගයක් තැනිය නොහැක, ඔබට බැලිය හැක්කේ ස්ථානය පමණි. යෙදුමට Russification නොමැත. වෙළඳ දැන්වීම් ගොඩක්. සමහර කාර්යයන් (උදාහරණයක් ලෙස, ගතික වේග ප්‍රස්ථාරයක්) ලබා ගත හැක්කේ ගෙවන ලද අනුවාදයේ පමණි.
DigiHUD
ප්‍රචාරණයකින් තොරව ඩිජිටල් වේග මාපකය. ඔබට උපරිම වේගය සැකසිය හැක, එය ඉක්මවා ගිය විට ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීම් සක්රිය කරන්න, සංදර්ශක වර්ණය සැකසීමට සහ සංඛ්යා ලේඛන බැලීම. යෙදුම් මෙනුව Russified, නමුත් කෙටි යෙදුම් ලතින් භාෂාවෙන් පෙන්වනු ලැබේ.
MyHUD
සෞන්දර්යාත්මක සහ අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති යෙදුම. විශාල ඩිජිටල් පරිමාණ, බොහෝ සැකසුම්. ඔබට උපරිම වේගය, වර්ණ වෙනස් කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීම, වර්ණය සැකසිය හැක තනි මූලද්රව්ය. ඔබට කාලගුණ අනාවැකිය දැක ගත හැකිය. වෙළඳ දැන්වීම් නැත. එය ඉතා දුර්වල ලෙස චන්ද්රිකා ලබා ගන්නා අතර නිරන්තරයෙන් සංඥාව අහිමි වේ.
ප්රතිඵලය කුමක්ද?
භෞතික විද්‍යාවේ නීති රැවටීම කළ නොහැක්කකි: සාමාන්ය කණ්නාඩි ප්රක්ෂේපණය සඳහා නුසුදුසු වන අතර උපරිම තිරයේ දීප්තියේ දී පවා දිවා කාලයේදී ඒවා තුළ කිසිවක් පිළිබිඹු නොවේ. ඝන සන්ධ්‍යාවේ සහ රාත්‍රියේ, පින්තූරය දිස්වේ, නමුත් මෙහි පවා වාරික විකල්ප නොමිලේ බාගත කිරීමට නොහැකි විය. සමහර යෙදුම් අවම වශයෙන් ක්රියා කරයි, අනෙක් ඒවා ඉතා දුර්වල ලෙස ක්රියා කරයි, නමුත් ඒවා සියල්ලම දින කිහිපයක් සඳහා සෙල්ලම් බඩු වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ: බාගත කර, ටින්කර් කර සහ මකා දමන ලදී.
ආයුබෝවන් මිත්‍රවරුනි! මගේ ගිලීමේ (Chevrolet Aveo) අංග සම්පූර්ණ පරිගණකයකින් සමන්විත නොවීම සහ මෝටර් රථය මිල අධික එකකට වෙනස් කිරීමට ආශාවක් හෝ අවස්ථාවක් නොමැති නිසා, මම HUD එකක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි. ලෙසද හැඳින්වේ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත ඇති පරිගණක ප්‍රොජෙක්ටරය.
HUD ප්‍රොජෙක්ටරයහෝ හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ
රියදුරුගේ ඇස් මට්ටමට මදක් පහළින් වීදුරුව මත උපකරණ කියවීම් සෘජුවම ප්රක්ෂේපණය කරන ප්‍රොජෙක්ටරයකි.
බ්ලූටූත් ඇඩැප්ටරය සමඟ ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රීඩා කර ඇත ( ELM327 Bluetooth OBD-II, පරිගණකයේ සිට බ්ලූටූත් හරහා දුරකථනයට දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කරන), මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නොවන බව මට වැටහුණි.
එමනිසා, මෙම සියලු අවාසි වලින් තොර උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට මම තීරණය කළෙමි.
තේරීම සහ ඇණවුම
HUD ප්‍රොජෙක්ටරයතනි-වර්ණ සහ බහු-වර්ණ අනුවාද දෙකකින් විකුණනු ලැබේ. මම බහු වර්ණ ඇණවුම් කළා. එක්-වර්ණ විකල්පය අඩු වියදමක්, ඩොලර් 36 ක් පමණ වේ.පාර්සලය දින 20 ක් පමණ ගත විය. සාමාන්ය බබල් බෑගයක ආවා.
ගෙවීම් තිර රුව
ඉංග්‍රීසියෙන් පිරිවිතර
රුසියානු භාෂාවෙන් පිරිවිතර (මගේ පරිවර්තනය)
ආකෘතිය: A8
භාෂාව: ඉංග්රීසි
වර්ණ: කලු
ද්රව්ය: ප්ලාස්ටික්
ප්රදර්ශනය කරන්න: අඟල් 5.5.
සංදර්ශකය මත මූලද්රව්ය: වේගය, ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය (පැයට කිලෝමීටර් සියයකට / ලීටර්), පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය. අධික වේගය, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, බැටරි වෝල්ටීයතාවය, එන්ජින් වේගය, ECU දෝෂ සඳහා අනතුරු ඇඟවීම.
ප්රතිදාන දත්ත: කාලය, වාහන වේගය, එන්ජින් වේගය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, තෙරපුම් ස්ථානය, එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය, එන්ජින් ECU දෝෂ කියවා නැවත සැකසීම.
උපකරණ
- හිස ඉහළට සංදර්ශකය;- පරාවර්තක චිත්රපටය (ප්රොජෙක්ටරයේ කියවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ පාරභාසක චිත්රපටය);
- OBDII කේබල්;
- ප්රති-ස්ලිප් මැට්;
- ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පරිශීලක අත්පොත.
ප්රොජෙක්ටරයේ මානයන් සහ බර වෙබ් අඩවියේ දක්වා ඇති ඒවාට අනුරූප වේ. වටකුරු දාර සහිත මැට් කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. අතින් සුළු විරූපණයන් සමඟ සෙල්ලම් හෝ කෙඳිරිලි නැත.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ස්ථාපනය
අපි ප්‍රොජෙක්ටරය කාර් උපකරණ පුවරුව මත තබමු (ප්රති-ස්ලිප් මැට් එකක් භාවිතා කරමින්).ක්රියාත්මක වන විට, ප්‍රොජෙක්ටරය ආලෝකය විමෝචනය කරයි, එය වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මගින් පිළිබිඹු වන අතර, අපට හුරුපුරුදු ස්වරූපයෙන් තොරතුරු ඇත්ත වශයෙන්ම අපි දකිමු.
අපි කේබලය OBDII රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කරන්නෙමු (ඔබ සුක්කානම් තීරුවේ, සමහර විට අළු බඳුනට යටින් හෝ ආම්ස්ට්‍රේස්ට් තුළ වටේට රවටා ගත යුතුය). කේබලය, අවශ්ය නම්, ටිම් හෝ අභ්යන්තර මුද්රාව යටතේ සැඟවිය හැක.
අපි කේබලයේ අනෙක් කෙළවර HUD ප්‍රොජෙක්ටරය (MiniUsb) වෙත සම්බන්ධ කරමු.
දර්ශක වීදුරුව මතට ප්රක්ෂේපණය කර ඇති ස්ථානයේ, කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති දර්පණ පටලය ඇලවීම අවශ්ය වේ (ඇතුළත සිට වීදුරුව පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු).
සියලුම මූලද්රව්ය (නම් කිරීම්, ඇඟවීම්) පිළිබිඹු වේ. මෙය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක මත පරාවර්තනය වන විට, තොරතුරු නැවත කියවිය හැකි ආකෘතියකට ප්රක්ෂේපණය වන පරිදි ය.
බල උපාංගය
උපාංගයට අමතර බලයක් අවශ්ය නොවන අතර කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති තනි කේබලයකින් ක්රියා කරයි.ප්‍රොජෙක්ටරයට ක්රියා කළ හැක්කේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් තිබේ නම් පමණි (බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල මෙම සම්බන්ධකය ඇත), උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව සක්රිය සහ අක්‍රිය වේ, නමුත් අවශ්ය නම්, ප්‍රොජෙක්ටරය අතින් සක්රිය හෝ අක්‍රිය කළ හැකිය.
එක් පැත්තක කේබලයේ OBDII සම්බන්ධකයක් (පින් 16), අනෙක් පැත්තෙන් Mini Usb ඇත.
කේබලය 115 සෙ.මී.
පාලන
හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය අඟල් 5.5 ක විකර්ණයක් ඇත.වම් පසින්, බල සම්බන්ධකය අසල, බල බොත්තමක් මෙන්ම මෙනුවේ සැරිසැරීමට, උපාංගය සැකසීමට සහ ක්රමාංකනය කිරීමට 3-ස්ථාන ජොයිස්ටික් ඇත.
පිටුපස පැත්තේ බසර් (ට්වීටර්) සඳහා කුඩා සිදුරක් ඇත.
ස්ථාපනය කරන විට, ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න ආරක්ෂිත චිත්රපටය, එය ආලෝකය අර්ධ වශයෙන් පරාවර්තනය කළ හැකි අතර, එය සමස්ත සංජානනය කෙරෙහි නරක බලපෑමක් ඇති කරයි.
තිරයම මැට් නිමාවක් ඇත.
මෝටර් රථයේ HUD ප්‍රොජෙක්ටරය.
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, උපාංගය තත්පර කිහිපයක් සඳහා බැටරි වෝල්ටීයතාව පෙන්වයි, පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරම්භ වේ.
පී.එස්. ඇත්ත වශයෙන්ම වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයේ ඇති රූපය වඩා හොඳින් පෙනෙන බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි, වඩාත් පැහැදිලිව, තාක්‍ෂණයට මිනිස් ඇසේ සියලුම අංග ප්රකාශ කළ නොහැක.
ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම් වීදුරුවේ රූපය දෙගුණයක් වීමයි. කාරණය නම් බොහෝ මෝටර් රථවල ත්‍රිත්ව වීදුරු - ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු (කාබනික හෝ සිලිකේට් වීදුරු දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් එකට ඇලවූ) තිබීමයි.
එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා, කට්ටලයට ප්‍රොජෙක්ටරයට ඉහළින් වීදුරුවට ඇලවූ විශේෂ විනිවිද පෙනෙන පටලයක් ඇතුළත් වේ.
චිත්රපටය ඇලවීමෙන් පසු, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත රූපය දීප්තිමත්, වඩා සංතෘප්ත වන අතර, "ද්විත්ව වීදුරු" බලපෑම අතුරුදහන් වේ.
මම මෙම චිත්රපටය ඇලවූයේ නැත, මන්ද වීදුරුවේ බෑවුම ඉතා විශාල වන අතර පරාවර්තනය චිත්රපටය මගින් වෙන් කර ඇති ප්‍රදේශයට නොගැලපේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්විත්ව පරාවර්තනය ප්රායෝගිකව මැදිහත් නොවන අතර, කෙටි කාලයකින් පසු ඔබට උපාංගය තරමක් සුවපහසු ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
අපි ස්ථානය තීරණය කළ පසු, අපට ප්රති-ස්ලිප් මැට් එකක් ඇලවිය හැකි අතර ප්‍රොජෙක්ටරයම එය මත තැබිය හැකිය. මෙම උපාමාරු වලින් පසුව, අපගේ ප්‍රොජෙක්ටරය තවදුරටත් උපකරණ පුවරුව මත ලිස්සා නොයනු ඇත.
ඡායාරූපය සහ වීඩියෝ
පරාවර්තක චිත්රපටයක් නොමැතිව දිවා කාලයේ ඡායාරූපය
පරාවර්තක චිත්රපටය සමඟ දිවා කාලයේ ඡායාරූපය
සවස DVR වීඩියෝව
සවස දුරකථනයෙන් වීඩියෝව
ප්රදර්ශනය කරන ලද තොරතුරු සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය
පින්තූරය 1.
උපාංගයට පසුබිම් ආලෝකයේ දීප්තිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය, මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ ආලෝක සංවේදකය, ඉහළ දකුණු කෙළවරේ ඇති ( සහල්. 1, පාද සටහන 1).
රාත්රියේදී දීප්තිය අවම වන අතර දිවා කාලයේදී එය උපරිම වේ.
මෝටර් රථ උපකරණ පුවරුවේ කියවීම් බොහොමයක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත අනුපිටපත් කර ඇත. මෙන්න අපට දැකිය හැකිය:
ටැකෝමීටරය - කාල ඒකකයකට විප්ලව ගණන පෙන්වයි ( සහල්. 1, පාද සටහන 2).
දර්ශකය - ( සහල්. 1, පාදසටහන 5) සියලු tachometer අගයන් 1000 කින් ගුණ කළ යුතු බව අපට කියයි. මේ අනුව, අපි සැබෑ tachometer අගයන් ලබා ගනිමු.
අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරුව ( සහල්. 1, පාද සටහන 3).
වත්මන් වාහන වේගය ( සහල්. 1, පාද සටහන 4), පෙරනිමියෙන් මනිනු ලබන්නේ km/h ( සහල්. 1, පාදසටහන 6)
දකුණට සිසිලන උෂ්ණත්ව සංදර්ශකය ( සහල්. 1, පාදසටහන 7), (නිල් තීරුව 40-80C, රතු 100-120C.)
ප්‍රොජෙක්ටර් ලීවරයේ මැද එබීමෙන් (පැත්තේ ඇති රෝදය), සංදර්ශකයේ හරිත කලාපයේ කියවීම් වෙනස් වේ. (රූපය 1, පාදසටහන 10) පෙරනිමියෙන්, උපාංගය අපට මෝටර් රථයෙන් ගමන් කළ දුර පෙන්වයි, එය පුවරුවේ ජාල වෝල්ටීයතාව සහ සිසිලන උෂ්ණත්වයට වෙනස් කළ හැකිය. ඔබ තොරතුරු සංදර්ශක මාදිලිය වෙනස් කරන විට, අයිකන ද වෙනස් වේ ( රූපය 1. කලාපය 8.).
මෙම කලාපයට මදක් ඉහළින් ඉන්ධන පරිභෝජන කලාපය ( සහල්. 1, පාද සටහන 12) පෙරනිමියෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය පැයකට ලීටර් වලින් දක්වා ඇත, නමුත් මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් පරිභෝජනය පෙන්වීමට දර්ශකය මාරු වේ (ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය).
හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය රියදුරුට (ශබ්ද සංඥා, දැල්වූ නිරූපකය සමඟ) දැනුම් දිය හැක වේගවත් කිරීම, අධික වේගය, සහ අතිරික්ත උෂ්ණත්වය ගැනසිසිලනකාරකය. රෝද ලීවරය ඉහළට එබීමෙන් (තත්පර 3 ක් පමණ තබා ගන්න), ශබ්ද තොරතුරු අක්‍රිය කළ හැකිය.
එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෝෂයක් ඇති වුවහොත් පමණක් නොව, දර්ශකයක් දිස්වේ ( සහල්. 1, පාද සටහන 3) උපාංගයට එන්ජින් දෝෂ නැවත සැකසිය හැක: මෙය පහත පරිදි සිදු කෙරේ: පැති බොත්තම භාවිතයෙන් උපාංගය නිවා දමන්න, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොකරන්න.
උපාංග තිරය අඳුරු වූ පසු, ඔබ රෝදය පහළට (ශබ්ද සංඥාව තෙක් තත්පර 3 ක් පමණ) ඔබා අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය.
ඉන් පසු ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති රිලේ කිහිපයක් කිහිප වතාවක් ක්ලික් කිරීමට ඔබට ඇසෙනු ඇත.
එපමණයි, දෝෂ ඉවත් කරනු ලැබේ.
ප්‍රොජෙක්ටර් මෙනුව සහ එහි ක්රමාංකනය
උපාංග මෙනුවට ඇතුළු වීමට, ඔබ රෝදය (තත්පර 3 ක් පමණ) ඔබන්න (ඔබන්න) සහ රඳවා තබා ගත යුතුය.
ඉන් පසුව අපට ශුන්‍ය මෙනු අයිතමයක් ලැබෙනු ඇත. රෝදයේ මැද කෙටි එබීමෙන් මෙනු මාරු කරනු ලැබේ මෙනුවේ අයිතම 16 ක් ඇත.
මෙනු සියුම් සීරුමාරුවදැනුම්දීම් පරාමිතීන් වින්යාස කිරීමට මෙන්ම ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඇතැම් අගයන් ක්රමාංකනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
0. (ශුන්‍ය) මෙනු අයිතමය ක්රමාංකනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි මෝටර් රථ වේග අගය.
පෙරනිමියෙන්, මෙම දර්ශකය 107% වේ. පහළට හෝ ඉහළට අනුචලනය කරන්න, මෙම අගයන් වෙනස් කළ හැකිය. මගේ නිරීක්ෂණයට අනුව, මෙම පරාමිතිය ඉතා ඉහළ වූ අතර මම එය 100 ලෙස සකස් කළෙමි.
1. මෙනු අයිතමය ක්රමාංකනය කරයි tachometer කියවීම්, පෙරනිමියෙන් අගය 117 ලෙස සකසා ඇත. මම එය 100% දක්වා අඩු කළෙමි.
2. මෙනු අයිතමය ඉන්ධන පරිභෝජනය ක්රමාංකනය කරයි(පෙරනිමිය 100%).
3. මෙනු අයිතමය අපට ඉඩ දෙයි tachometer මට්ටම සකසන්න අධිවේගී අනතුරු ඇඟවීම(0-7 දහසක් විප්ලව).
4. මෙනු අයිතමය අපට ඉඩ දෙයි tachometer මට්ටම සකසන්න(පෙරනිමි අගය 25, එනම් 2.5 දහසක් rpm), එය අවුලුවනු ඇත අධිවේගී අනතුරු ඇඟවීම(0-7 දහසක් විප්ලව).
5. මෙනු අයිතමය ඔබට වින්යාස කිරීමට ඉඩ සලසයි වේග අනතුරු ඇඟවීම.
පෙරනිමියෙන්, අනතුරු ඇඟවීම 0 ලෙස සකසා ඇත, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වේග අනතුරු ඇඟවීම 6 වැනි මෙනු අයිතමය යටතේ ක්රියා කරන බවයි.
අපි අගය 1 ලෙස සකසන්නේ නම්, අපි 60,80, 100 සහ 120 km/h වෙත ළඟා වන විට, ශබ්ද සංඥා අනුගමනය කරනු ඇත.
6. මෙනු අයිතමය අපට තනි එකක් සැකසීමට ඉඩ සලසයි වේග දර්ශකය, අනුගමනය කරනු ලබන සාක්ෂාත් කර ගැනීම මත අනතුරු ඇඟවීමේ බීප්.
7. මෙනු අයිතමය, සංදර්ශකය වින්යාස කරයි. ආකාර 3 ක් ඇත (මාදිලිය 0, 1 සහ 2):
මාදිලිය 0. සියලු තොරතුරු පෙන්වයි
මාදිලිය 1. සංදර්ශන සම්පූර්ණ තොරතුරු 80 km/h දක්වා පමණක්, 80 km/h සහ ඊට වැඩි වේගයක් ළඟා වන විට, ඉතිරි වන්නේ කෙටි තොරතුරු, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වත්මන් වේගය පමණි.
මාදිලිය 2. සෑම විටම කෙටි තොරතුරු, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වත්මන් වේගය පෙන්වයි.
8. මෙනු අයිතමය, මෙය දීප්තියේ සැකසුම (0-2). 0 - ස්වයංක්රීය මාදිලිය. උපරිම දීප්තිය 2 අගයකින් ලබා ගනී.
9. මෙනු අයිතමය, සැකසීම ඉන්ධන පරිභෝජනය සංදර්ශකය. 0 - ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්වන්න එපා, 1 - පරිභෝජනය පෙන්වන්න ලීටර් / පැය, 2 - 100 km සඳහා පරිභෝජනය පෙන්වන්න
10. මෙනු අයිතමය, ඉඩ දෙයි ප්රොජෙක්ටරයේ ප්‍රධාන ප්‍රදේශයේ සංදර්ශකය වින්යාස කරන්න(රූපය 1, පාදසටහන 4), සහ එහි එන්ජිමේ වේගය (ටචෝමීටරය) පෙන්වන්න - 0 අගයක් සහිතව.
අගය 1 නම්, වේගය පැයට කි.මී.
2 ලෙස සකසා ඇත්නම්, වේගය පැයට සැතපුම් වලින් පෙන්වනු ඇත.
11. මෙනු අයිතමය, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය:
1 ලෙස සකසා ඇති විට උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් වලින් පෙන්වයි.
2 ලෙස සකසා ඇති විට, උෂ්ණත්වය Faringheit හි පෙන්වනු ඇත
12. මෙනු අයිතමය ඔබට වින්යාස කිරීමට ඉඩ සලසයි ගමන් කළ දුර ඒකක. 0 - කිලෝමීටර්, 1 - සැතපුම්.
13. මෙනු අයිතමය ඉඩ දෙයි ඉන්ධන පරිභෝජනය ක්රමාංකනය කරන්න. පෙරනිමි 80 (පිළිගත හැකි පරාසය 10-500, බොහෝ විට මෙය සම්පූර්ණ ටැංකියක පරිමාව විය හැකිය)
14. මෙනු අයිතමය ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ද කැප කර ඇති අතර එය වාතය ලබා ගැනීම හෝ පිටවන වායු විමෝචනය සමඟ සම්බන්ධ වේ. පෙරනිමිය 16 (වලංගු පරාසය 0-100).
0 ලෙස සකසා ඇති විට, සංවේදකයෙන් දත්ත ලබා ගනී.
ඇත්තම කිව්වොත්, එය කුමක්දැයි මට තවමත් තේරෙන්නේ නැත, නමුත් මෙම කාරණය පිළිබඳ උපදෙස් පවසන්නේ:
වායු විස්ථාපන සැකසුම.කාට හරි තේරෙනවා නම් කමෙන්ට් වල ලියන්න.
0 යන්නෙන් අදහස් වන්නේ වාහනයේ වාතය ගලා යාමයි.
1 යනු යොමු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.
2 යනු වාහන විමෝචනය පිළිවෙලින් 0.2L, 0.3L වේ
මෙනු අයිතම 15 හි, දක්වන්න වෝල්ටීයතා අගයමෝටර් රථයේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වේද නැද්ද යන්න උපාංගය තේරුම් ගනී. ක්රියාන්විතයේ මූලධර්මය සරලයි: මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, උත්පාදක යන්ත්රය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, සාමාන්යයෙන් පුවරුවේ වෝල්ටීයතාව 14.2 දක්වා සහ තරමක් වැඩි වෝල්ට් දක්වා වැඩි කරයි.
පෙරනිමිය 132 වේ, එය 13.2V ට අනුරූප වේ (පිළිගත හැකි පරාසය 110-150).
16. මෙනු අයිතමය, අගය 1 සමඟ සිදු වේ යළි පිහිටුවන්නඋපකරණ.
මෙහෙයුම අතරතුර සිදු කරන ලද නිගමනය:
මෙම උපාංගය මෝඩ සෙල්ලම් බඩුවක් හෝ සංදර්ශනයක් ලෙස පෙනෙන අතර ඊට වඩා දෙයක් නැත. නමුත් එය බොහෝ වාසි ඇත!වාසි:
1) රිය පැදවීමේදී, ඔබ ඔබේ ඇස් උපකරණ පුවරුව වෙත පහත් නොකරනු ඇත, එබැවින් ඔබ අඩු අවධානයක් යොමු කරයි (ආරම්භකයින් සඳහා ප්රයෝජනවත්)!
2) උපාංගය ඊතල වලට වඩා නිවැරදිව දත්ත පෙන්වයි, මට මෙය ඒත්තු ගියේය.
උපකරණ පුවරුවේ ඇති ඊතල බොරු ය, උපාංගය කෙලින්ම ECU වෙතින් දත්ත ලබා ගනී.
3) උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම.
4) උපාංගය OBDII ප්‍රමිතියට සහය දක්වන ඕනෑම මෝටර් රථයක් සමඟ අනුකූල වේ.
5) අංග සම්පූර්ණ පරිගණකයක්.
දැන් අවාසි ගැන:
1) සෘජු හිරු එළිය තුළ, කියවීම් කියවීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.
විශේෂයෙන් පරාවර්තක චිත්රපටයක් තත්ත්වය සුරකියි, නමුත් 100% නොවේ.
2) ස්ලිප් විරෝධී මැට් ඉතා ඇලෙන සුළුය, ගිම්හාන තාපය තුළ එය සෘජු හිරු කිරණ යටතේ දිය වී යනු ඇතැයි මම සිතමි.
එපමණයි, සැමට සාමය! =)
2017 දී, "කාර් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ප්‍රොජෙක්ටරය" (හෙඩ්ස් අප් ඩිස්ප්ලේ හෝ HUD, වචනාර්ථයෙන් - head up display) නමින් උපාංගයක් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.
මෙම උපාංගයේ අරමුණ වන්නේ රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමයි. උපාංගය යතුරු පුවරුවේ පරිගණකයෙන් වත්මන් තොරතුරු මෝටර් රථයේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හෝ විශේෂ තිරයක් මතට ප්රක්ෂේපණය කරයි, එය රියදුරුගේ දෘශ්ය රේඛාවේ පිහිටා ඇති අතර උපකරණ පුවරුවෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට ඔහුට ඉඩ සලසයි - අවශ්ය සියලු තොරතුරු ඔහුගේ ඇස් ඉදිරිපිටම තිබේ.
ධාවනය වන වාහනයක් පදවන විට, රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරන සෑම මිලි තත්පරයක්ම එහි බර රත්‍රන් වලින් වටින අතර අනතුරක් සිදුවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි.
රියදුරු තම බැල්ම උපකරණ පුවරුව දෙසට හරවන විට, රියදුරුට ඔහුගේ ඇස් භෞතිකව හැරවීමට පමණක් නොව, අසල ඇති වස්තුවක් මත "නැවත අවධානය යොමු කිරීම" සහ සැලකිය යුතු වෙනස් දීප්තියකට අනුගත වීම අවශ්ය වේ.
HUDs ආකර්ශනීය වන්නේ වාහනයට ඉදිරියෙන් රූපයක් පෙන්වීමට ඇති හැකියාව නිසා වන අතර එමඟින් රියදුරු අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමේ කාලය රැඩිකල් ලෙස අඩු කරයි. ඉතිරිවන සෑම මිලි තත්පරයක්ම රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ජීවිත අදහස් කරයි.
අපි ඔබ වෙනුවෙන් මෙම තාක්ෂණය මත වැඩ කරන වඩාත් රසවත් උපාංග 10 තෝරාගෙන ඇත.
1. Navdy කාර් HUD: ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට නොගෙන ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ස්මාර්ට් කාර් ගැජට් එකක්. රියදුරුගේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ පිහිටා ඇති විනිවිද පෙනෙන HUD තිරයක් මත වැදගත් තොරතුරු ප්රක්ෂේපණය කෙරේ. ප්‍රොජෙක්ටරය බ්ලූටූත් හරහා ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් සහ iOS ස්මාර්ට්ෆෝන් වෙත සම්බන්ධ වන අතර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මට්ටමින් තොරතුරු පෙන්වයි. Navdy අභිනය සහ හඬ විධාන සඳහා සහය දක්වයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ සොයා ගැනීමට රිය පැදවීමේදී තවදුරටත් බිම බැලීමට අවශ්ය නොවන බවයි අවශ්ය බොත්තම්. ඔබට උපාංගය මිලදී ගත හැකිය(~30,000 rub.)
2. Carloudy:රිය පැදවීමේදී අවශ්ය තොරතුරු පෙන්වන ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා රැහැන් රහිත HUD ප්‍රොජෙක්ටරයක්. බ්ලූටූත් හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයට සම්බන්ධ වේ, විශේෂ විනිවිද පෙනෙන තිරයක් සහ හඬ පාලනයක් ඇත. මෙම උපාංගයේ නිෂ්පාදකයා දීප්තිමත් හිරු එළිය තුළ පවා තොරතුරු පරිපූර්ණ ලෙස කියවිය හැකි බව සහතික කරයි. ඔබ කළ යුත්තේ උපාංගය ඔබගේ උපකරණ පුවරුව මත තැබීමයි, එය Google සිතියම් වෙතින් ගමන් මාර්ගය සහ හැරීම් පෙන්වන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මට්ටමින් ඔබ ඉදිරියෙහි තොරතුරු පෙන්වනු ඇත. නිසැකවම, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් භාවිතා කිරීමේ මෙම විකල්පය වඩාත් ආරක්ෂිත සහ පහසු වේ. අයකිරීම මෙම උපාංගයසති දෙකකට වරක් අවශ්ය වේ. ඔබට ප්‍රොජෙක්ටරයක් ඇණවුම් කළ හැක: [] (~15,600 rub.)
3. හඩ්වේ වීදුරු:ඉහත සඳහන් කර ඇති උපාංගවල සරල අනුවාදයක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම සමන්විත වන්නේ ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සඳහා ස්ථාවරයකින් පමණි විශේෂ වීදුරු, අවශ්ය තොරතුරු පිළිබිඹු කරන තිරයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ඔබට ඕනෑම නොමිලේ භාවිතා කළ හැකිය HUD යෙදුම, නමුත් Hudway තමන්ගේම නිර්දේශ කරයි. ඔබට මෙම උපාංගය මිලදී ගත හැක [] (~3000 rub.)
4. Continental AR HUD.තුළ දන්නා මෝටර් රථ ලෝකයකොන්ටිනෙන්ටල් සමාගම තමන්ගේම ආකාරයෙන් එවැනි උපකරණයක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්‍රොජෙක්ටරයක් ලෙස සිතයි. ඒ වගේම ඔවුන් එය හඳුන්වනවා HUD සංදර්ශකයවැඩි දියුණු කළ යථාර්ථය. එවැනි උපකරණයක් ඔබට විවිධාකාරයෙන් අනතුරු ඇඟවීමට හැකි වනු ඇත රථවාහන තත්ත්වයන්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ නොදැනුවත්වම ඔබේ මංතීරුවෙන් පිටතට යාමට පටන් ගන්නේ නම්.
ප්‍රොජෙක්ටරය මෝටර් රථය ඉදිරිපිට අතථ්‍ය සලකුණු පෙන්වයි, මාර්ගයෙහි හෝ වීථියේ හැරවීමට ඇති මංතීරුව දැක්වීමට, සංචලනය වඩාත් පහසු කරයි. Continental දැනටමත් එහි වර්ධනයන් සාර්ථකව ක්රියාත්මක කර ඇත වාරික කාර් BMW, Mercedes-Benz සහ AUDI. තවත් කියවන්න [ ].
5. Vinet HUD.පරාවර්තක වීදුරු වෙනුවට විනිවිද පෙනෙන OLED සංදර්ශකයක් භාවිතා කරන බැවින්, එකම කාර්යයන් ඉටු කරන, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සුළං ආවරණ ප්‍රොජෙක්ටරයක් නොවන තවත් රසවත් උපාංගයකි. එක් අතකින් මෙය එහි හැකියාවන් සීමා කළද, අනෙක් අතට නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ මේ ආකාරයෙන් වෙනත් ප්‍රක්ෂේපණ යන්ත්‍රවල පවතින දීප්තිමත් හිරු එළියේ තොරතුරු දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳා ඇති බවයි. සවිස්තරාත්මක රියදුරු සංඛ්‍යාලේඛන එකතු කරන ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් ද කට්ටලයට ඇතුළත් විය. උපාංගයේ මිල: $199. (~ 12,000 rub.)
6. ගවේෂණය කරන්න.වඩාත්ම කැපී පෙනෙන උපාංගවලින් එකකි මෙම ලැයිස්තුව. මෙම උපාංගය සමඟ ඔබේ මෝටර් රථය සැබවින්ම ස්මාර්ට් වනු ඇති බවට සංවර්ධකයින් පොරොන්දු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රොජෙක්ටරයේ විශේෂාංග ලැයිස්තුව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: සංචලනය, සංගීතය, ඇමතුම්, තැපෑල, ක්ෂණික පණිවිඩකරුවන්, බිල්ට් කැමරාව සහ තවත් බොහෝ දේ, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා හඬ සහ අභිනයන් මගින් පාලනය වේ. මෙම ලිපිය ලියන අවස්ථාව වන විට උපාංගය තවමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. [ ]. මෙම HUD ප්‍රොජෙක්ටරය ඩොලර් 499 කට අලෙවි කරනු ඇත. (~30,000 rub.)
මගේ මෝටර් රථයට අංගසම්පූර්ණ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් නොමැතිකම සහ මෝටර් රථය වඩා මිල අධික එකක් සඳහා හුවමාරු කර ගැනීමට ආශාවක් හෝ අවස්ථාවක් නොමැති නිසා, මම HUD එකක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි, එයද වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත ඇති පරිගණක ප්‍රොජෙක්ටරය.
HUD ප්‍රොජෙක්ටරයක් හෝ හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ යනු රියදුරුගේ ඇස් මට්ටමට මදක් පහළින් වීදුරුව මත උපකරණ කියවීම් සෘජුවම ප්රක්ෂේපණය කරන ප්‍රොජෙක්ටරයකි.
බ්ලූටූත් ඇඩැප්ටරය (ELM327 Bluetooth OBD-II, බ්ලූටූත් හරහා දුරකථනයට පරිගණක දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කරන) සමඟ ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රීඩා කර ඇති මට මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නොවන බව වැටහුණි. එමනිසා, මෙම සියලු අවාසි වලින් තොර උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට මම තීරණය කළෙමි.
තේරීම සහ ඇණවුම
HUD ප්‍රොජෙක්ටරය තනි-වර්ණ සහ බහු-වර්ණ අනුවාද දෙකකින් අලෙවි කෙරේ. මම බහු වර්ණ ඇණවුම් කළා. එක් වර්ණ විකල්පය මිළ අඩුයි. පාර්සලය දින 20 ක් පමණ ගත විය. සාමාන්ය බබල් බෑගයක ආවා.
රුසියානු භාෂාවෙන් පිරිවිතර (මගේ පරිවර්තනය)
- ආකෘතිය: A8
- ඉංග්රීසි භාෂාව
- කළු වර්ණය
- ද්රව්ය: ප්ලාස්ටික්
- සංදර්ශකය: අඟල් 5.5.
- සංදර්ශකයේ ඇති මූලද්රව්ය: වේගය, ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය (පැයට කිලෝමීටර සියයකට), පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය. අධික වේගය, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, බැටරි වෝල්ටීයතාවය, එන්ජින් වේගය, ECU දෝෂ සඳහා අනතුරු ඇඟවීම.
- නිමැවුම් දත්ත: කාලය, වාහනයේ වේගය, එන්ජින් වේගය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, තෙරපුම් ස්ථානය, එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය, එන්ජින් ECU දෝෂ කියවා නැවත සැකසීම.
උපකරණ
හිස ඉහළට සංදර්ශකය;
- පරාවර්තක චිත්රපටය (ප්රොජෙක්ටරයේ කියවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ පාරභාසක චිත්රපටය);
- OBDII කේබල්;
- ප්රති-ස්ලිප් මැට්;
- ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පරිශීලක අත්පොත.
ප්රොජෙක්ටරයේ මානයන් සහ බර වෙබ් අඩවියේ දක්වා ඇති ඒවාට අනුරූප වේ. වටකුරු දාර සහිත මැට් කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. අතින් සුළු විරූපණයන් සමඟ සෙල්ලම් හෝ කෙඳිරිලි නැත.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ස්ථාපනය
අපි ප්‍රොජෙක්ටරය කාර් උපකරණ පුවරුව මත තබමු (ප්රති-ස්ලිප් මැට් එකක් භාවිතා කරමින්). ක්රියාත්මක වන විට, ප්‍රොජෙක්ටරය ආලෝකය විමෝචනය කරයි, එය වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මගින් පිළිබිඹු වන අතර, අපට හුරුපුරුදු ස්වරූපයෙන් තොරතුරු ඇත්ත වශයෙන්ම අපි දකිමු.
අපි කේබලය OBDII රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කරන්නෙමු (ඔබ සුක්කානම් තීරුවේ, සමහර විට අළු බඳුනට යටින් හෝ ආම්ස්ට්‍රේස්ට් තුළ වටේට රවටා ගත යුතුය). කේබලය, අවශ්ය නම්, ටිම් හෝ අභ්යන්තර මුද්රාව යටතේ සැඟවිය හැක.
අපි කේබලයේ අනෙක් කෙළවර HUD ප්‍රොජෙක්ටරය (MiniUsb) වෙත සම්බන්ධ කරමු. දර්ශක වීදුරුව මතට ප්රක්ෂේපණය කර ඇති ස්ථානයේ, කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති දර්පණ පටලය ඇලවීම අවශ්ය වේ (ඇතුළත සිට වීදුරුව පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු).
සියලුම මූලද්රව්ය (නම් කිරීම්, ඇඟවීම්) පිළිබිඹු වේ. මෙය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක මත පරාවර්තනය වන විට, තොරතුරු නැවත කියවිය හැකි ආකෘතියකට ප්රක්ෂේපණය වන පරිදි ය.
බල උපාංගය
උපාංගයට අමතර බලයක් අවශ්ය නොවන අතර කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති තනි කේබලයකින් ක්රියා කරයි.
ප්‍රොජෙක්ටරයට ක්රියා කළ හැක්කේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් තිබේ නම් පමණි (බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල මෙම සම්බන්ධකය ඇත), උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව සක්රිය සහ අක්‍රිය වේ, නමුත් අවශ්ය නම්, ප්‍රොජෙක්ටරය අතින් සක්රිය හෝ අක්‍රිය කළ හැකිය.
එක් පැත්තක කේබලයේ OBDII සම්බන්ධකයක් (පින් 16), අනෙක් පැත්තෙන් Mini Usb ඇත. කේබලය 115 සෙ.මී.
පාලන
හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය අඟල් 5.5 ක විකර්ණයක් ඇත. වම් පසින්, බල සම්බන්ධකය අසල, බල බොත්තමක් මෙන්ම මෙනුවේ සැරිසැරීමට, උපාංගය සැකසීමට සහ ක්රමාංකනය කිරීමට 3-ස්ථාන ජොයිස්ටික් ඇත. පිටුපස පැත්තේ බසර් (ට්වීටර්) සඳහා කුඩා සිදුරක් ඇත.
ස්ථාපනය කරන විට, ආරක්ෂිත චිත්රපටය ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න, එය ආලෝකය අර්ධ වශයෙන් පරාවර්තනය කළ හැකිය, එය සමස්ත සංජානනය කෙරෙහි නරක බලපෑමක් ඇති කරයි. තිරයම මැට් නිමාවක් ඇත.
මෝටර් රථයේ HUD ප්‍රොජෙක්ටරය
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, උපාංගය තත්පර කිහිපයක් සඳහා බැටරි වෝල්ටීයතාව පෙන්වයි, පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරම්භ වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයේ ඇති රූපය වඩා හොඳින් පෙනෙන බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි, වඩාත් පැහැදිලිව, තාක්‍ෂණයට මිනිස් ඇසේ සියලුම අංග ප්රකාශ කළ නොහැක.
ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම් වීදුරුවේ රූපය දෙගුණයක් වීමයි. කාරණය නම් බොහෝ මෝටර් රථවල ත්‍රිත්ව වීදුරු - ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු (කාබනික හෝ සිලිකේට් වීදුරු දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් එකට ඇලවූ) තිබීමයි.
එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා, කට්ටලයට ප්‍රොජෙක්ටරයට ඉහළින් වීදුරුවට ඇලවූ විශේෂ විනිවිද පෙනෙන පටලයක් ඇතුළත් වේ. චිත්රපටය ඇලවීමෙන් පසු, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත රූපය දීප්තිමත්, වඩා සංතෘප්ත වන අතර, "ද්විත්ව වීදුරු" බලපෑම අතුරුදහන් වේ.
අපි ස්ථානය තීරණය කළ පසු, අපට ප්රති-ස්ලිප් මැට් එකක් ඇලවිය හැකි අතර ප්‍රොජෙක්ටරයම එය මත තැබිය හැකිය. මෙම උපාමාරු වලින් පසුව, අපගේ ප්‍රොජෙක්ටරය තවදුරටත් උපකරණ පුවරුව මත ලිස්සා නොයනු ඇත.
ඡායාරූපය සහ වීඩියෝ
පරාවර්තක චිත්රපටය සමඟ දිවා කාලයේ ඡායාරූපය
සවස DVR වෙතින් වීඩියෝව (චිත්රපටයක් නොමැතිව):
ප්රදර්ශනය කරන ලද තොරතුරු සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය
පින්තූරය 1.
උපාංගයට පසුතල ආලෝකයේ දීප්තිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය, ඉහළ දකුණු කෙළවරේ පිහිටා ඇති ආලෝක සංවේදකයට ස්තූතිවන්ත වේ (රූපය 1, පාද සටහන 1).
රාත්රියේදී දීප්තිය අවම වන අතර දිවා කාලයේදී එය උපරිම වේ.
මෝටර් රථ උපකරණ පුවරුවේ කියවීම් බොහොමයක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත අනුපිටපත් කර ඇත. මෙන්න අපට දැකිය හැකිය:
Tachometer - කාල ඒකකයකට විප්ලව ගණන පෙන්වයි (රූපය 1, පාදසටහන 2).
දර්ශකය - (රූපය 1, පාදසටහන 5) අපට පවසන්නේ සියලුම ටැකෝමීටර අගයන් 1000 කින් ගුණ කළ යුතු බවයි. මේ අනුව, අපට සැබෑ ටැකෝමීටර අගයන් ලැබෙනු ඇත.
අනතුරු ඇඟවීමේ පැනලය (රූපය 1, පාදසටහන 3).
වත්මන් වාහනයේ වේගය (රූපය 1, පාදසටහන 4), පෙරනිමියෙන් පැයට සැතපුම් වලින් මනිනු ලැබේ (රූපය 1, පාදසටහන 6)
දකුණට සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පිළිබඳ ඇඟවීමකි (රූපය 1, පාදසටහන 7), (40-80C සිට නිල් තීරුව, රතු 100-120C.)
ප්‍රොජෙක්ටර් ලීවරයේ මැද එබීමෙන් (පැත්තේ රෝදය), හරිත දර්ශක කලාපයේ කියවීම් වෙනස් වේ (රූපය 1, පාදසටහන 10). පෙරනිමියෙන්, උපාංගය අපට මෝටර් රථයෙන් ගමන් කළ දුර පෙන්වයි, එය පුවරුවේ ජාල වෝල්ටීයතාව සහ සිසිලන උෂ්ණත්වයට වෙනස් කළ හැකිය. තොරතුරු සංදර්ශක මාදිලිය වෙනස් කරන විට, අයිකන ද වෙනස් වේ (රූපය 1. කලාපය 8.).
මෙම කලාපයට මදක් ඉහළින් ඉන්ධන පරිභෝජන කලාපය වේ (රූපය 1, පාදසටහන 12). පෙරනිමියෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය පැයකට ලීටර් වලින් දක්වා ඇත, නමුත් මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම, දර්ශකය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් වලින් පරිභෝජනය සංදර්ශන කිරීමට මාරු වේ (ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය).
වෙනත් රසවත් විශේෂාංග
ප්‍රධාන සංදර්ශකය මඟින් රියදුරුට (ශබ්ද සංඥා, දැල්වූ නිරූපකයක් සහිත) අතිරික්ත වේගය, අතිරික්ත වේගය සහ අතිරික්ත සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පිළිබඳව දැනුම් දිය හැකිය. රෝද ලීවරය ඉහළට එබීමෙන් (තත්පර 3 ක් පමණ තබා ගන්න), ශබ්ද තොරතුරු අක්‍රිය කළ හැකිය.
එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෝෂයක් ඇති වුවහොත් සහ පමණක් නොව, දර්ශකයක් දිස්වේ (රූපය 1, පාද සටහන 3). උපාංගයට එන්ජින් දෝෂ නැවත සැකසිය හැක: මෙය පහත පරිදි සිදු කෙරේ: පැති බොත්තම භාවිතයෙන් උපාංගය නිවා දමන්න, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොකරන්න.
උපාංග තිරය අඳුරු වූ පසු, ඔබ රෝදය පහළට (ශබ්ද සංඥාව තෙක් තත්පර 3 ක් පමණ) ඔබා අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය.
ඉන් පසු ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති රිලේ කිහිපයක් කිහිප වතාවක් ක්ලික් කිරීමට ඔබට ඇසෙනු ඇත.
එපමණයි, දෝෂ ඉවත් කරනු ලැබේ.
ප්‍රොජෙක්ටර් මෙනුව සහ එහි ක්රමාංකනය
උපාංග මෙනුවට ඇතුළු වීමට, ඔබ රෝදය (තත්පර 3 ක් පමණ) ඔබන්න (ඔබන්න) සහ රඳවා තබා ගත යුතුය.
ඉන් පසුව අපට ශුන්‍ය මෙනු අයිතමයක් ලැබෙනු ඇත. රෝදයේ මැද කෙටි එබීමෙන් මෙනු මාරු කරනු ලැබේ; මෙනුවේ අයිතම 16 ක් ඇත.
සියුම්-සුසර කිරීමේ මෙනුව අපට දැනුම්දීම් පරාමිතීන් වින්යාස කිරීමට මෙන්ම ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඇතැම් අගයන් ක්රමාංකනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
0. (ශුන්‍ය) මෙනු අයිතමය අපට වාහනයේ වේග අගය ක්රමාංකනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පෙරනිමියෙන්, මෙම දර්ශකය 107% වේ. පහළට හෝ ඉහළට අනුචලනය කරන්න, මෙම අගයන් වෙනස් කළ හැකිය. මගේ නිරීක්ෂණයට අනුව, මෙම පරාමිතිය ඉතා ඉහළ වූ අතර මම එය 100 ලෙස සකස් කළෙමි.
1. මෙනු අයිතමය tachometer කියවීම් ක්රමාංකනය කරයි, පෙරනිමි අගය 117 ලෙස සකසා ඇත. මම එය 100% දක්වා අඩු කළෙමි.
2. මෙනු අයිතමය ඉන්ධන පරිභෝජනය ක්රමාංකනය කරයි (පෙරනිමිය 100%).
3. මෙනු අයිතමය අපට tachometer මට්ටම සැකසීමට ඉඩ සලසයි (පෙරනිමි අගය 25, එනම් 2.5 දහසක් rpm), එහිදී අධිවේගී අනතුරු ඇඟවීම ක්රියාත්මක වේ (0-7 දහසක් rpm).
4. මෙනු අයිතමය අපට tachometer මට්ටම සැකසීමට ඉඩ සලසයි (පෙරනිමි අගය 25, එනම් 2.5 දහසක් rpm), එහිදී ඉහළ විප්ලවයන් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් (0-7 දහසක් rpm) ක්රියාත්මක වේ.
5. මෙනු අයිතමය ඔබට අධි වේග අනතුරු ඇඟවීමක් වින්යාස කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පෙරනිමියෙන්, අනතුරු ඇඟවීම 0 ලෙස සකසා ඇත, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වේග අනතුරු ඇඟවීම 6 වැනි මෙනු අයිතමය යටතේ ක්රියා කරන බවයි.
අපි අගය 1 ලෙස සකසන්නේ නම්, අපි 60,80, 100 සහ 120 km/h වෙත ළඟා වන විට, ශබ්ද සංඥා අනුගමනය කරනු ඇත.
6. මෙනු අයිතමය අපට තනි වේග දර්ශකයක් සැකසීමට ඉඩ සලසයි, එය ළඟා වූ පසු අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්දයක් අනුගමනය කරනු ඇත.
7. මෙනු අයිතමය, සංදර්ශකය වින්යාස කරයි. ආකාර 3 ක් ඇත (මාදිලිය 0, 1 සහ 2):
මාදිලිය 0. සියලු තොරතුරු පෙන්වයි
මාදිලිය 1. සම්පූර්ණ තොරතුරු පැයට සැතපුම් 80 දක්වා පමණක් පෙන්වයි, පැයට සැතපුම් 80 සහ ඊට වැඩි වේගයක් ළඟා වන විට, කෙටි තොරතුරු පමණක් ඉතිරි වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වත්මන් වේගය.
මාදිලිය 2. සෑම විටම කෙටි තොරතුරු, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වත්මන් වේගය පෙන්වයි.
8. මෙනු අයිතමය දීප්තිය සැකසීම (0-2) වේ. 0 - ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. උපරිම දීප්තිය 2 අගයකින් ලබා ගනී.
9. මෙනු අයිතමය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සංදර්ශකය සැකසීම. 0 - ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්වන්න එපා, 1 - පරිභෝජනය පෙන්වන්න පැයකට ලීටර්, 2 - කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය පෙන්වන්න
10. මෙනු අයිතමය මඟින් ප්රොජෙක්ටරයේ ප්‍රධාන ප්‍රදේශයේ සංදර්ශකය වින්යාස කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (රූපය 1, පාදසටහන 4), සහ එහි එන්ජිමේ වේගය (ටචෝමීටරය) ප්රදර්ශනය කරයි - 0 අගයක් සහිතව.
අගය 1 නම්, වේගය පැයට කි.මී.
2 ලෙස සකසා ඇත්නම්, වේගය පැයට සැතපුම් වලින් පෙන්වනු ඇත.
11. මෙනු අයිතමය, සිසිලන උෂ්ණත්වය:
1 ලෙස සකසා ඇති විට උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් වලින් පෙන්වයි.
2 ලෙස සකසා ඇති විට, උෂ්ණත්වය Faringheit හි පෙන්වනු ඇත
12. මෙනු අයිතමය ඔබට ගමන් කළ දුර ප්රමාණය සඳහා මිනුම් ඒකක වින්යාස කිරීමට ඉඩ සලසයි. 0 - කිලෝමීටර්, 1 - සැතපුම්.
13. මෙනු අයිතමය ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය ක්රමාංකනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පෙරනිමි 80 (පිළිගත හැකි පරාසය 10-500, බොහෝ විට මෙය සම්පූර්ණ ටැංකියක පරිමාව විය හැකිය)
14. මෙනු අයිතමය ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ද කැප කර ඇති අතර එය වාතය ලබා ගැනීම හෝ පිටවන වායු විමෝචනය සමඟ සම්බන්ධ වේ. පෙරනිමිය 16 (වලංගු පරාසය 0-100).
0 ලෙස සකසා ඇති විට, සංවේදකයෙන් දත්ත ලබා ගනී.
ඇත්තම කිව්වොත්, එය කුමක්දැයි මට තවමත් තේරෙන්නේ නැත, නමුත් මෙම කාරණය පිළිබඳ උපදෙස් පවසන්නේ:
වායු විස්ථාපන සැකසුම.
0 යන්නෙන් අදහස් වන්නේ වාහනයේ වාතය ගලා යාමයි.
1 යනු යොමු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.
2 යනු වාහන විමෝචනය පිළිවෙලින් 0.2L, 0.3L වේ
කාට හරි තේරෙනවා නම් කමෙන්ට් වල ලියන්න.
මෙනු අයිතම 15 හි, මෝටර් රථයේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වේද නැද්ද යන්න උපාංගය තේරුම් ගන්නා වෝල්ටීයතා අගය අපි දක්වන්නෙමු. ක්රියාන්විතයේ මූලධර්මය සරලයි: මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, උත්පාදක යන්ත්රය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, සාමාන්යයෙන් පුවරුවේ වෝල්ටීයතාව 14.2 දක්වා සහ තරමක් වැඩි වෝල්ට් දක්වා වැඩි කරයි.
පෙරනිමිය 132 වේ, එය 13.2V ට අනුරූප වේ (පිළිගත හැකි පරාසය 110-150).
16. මෙනු අයිතමය, 1 අගයක් සහිතව, උපාංග සැකසුම් යළි සකසනු ලැබේ.
මෙහෙයුම අතරතුර සිදු කරන ලද නිගමනය:
මෙම උපාංගය මෝඩ සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස පෙනෙන අතර තවත් කිසිවක් නැත. නමුත් එය බොහෝ වාසි ඇත!
වාසි:
1) රිය පැදවීමේදී, ඔබ ඔබේ ඇස් උපකරණ පුවරුව වෙත පහත් නොකරනු ඇත, එබැවින් ඔබ අඩු අවධානයක් යොමු කරයි (ආරම්භකයින් සඳහා ප්රයෝජනවත්)!
2) උපාංගය ඊතල වලට වඩා නිවැරදිව දත්ත පෙන්වයි, මට මෙය ඒත්තු ගියේය.
උපකරණ පුවරුවේ ඇති ඊතල බොරු ය, උපාංගය කෙලින්ම ECU වෙතින් දත්ත ලබා ගනී.
3) උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම.
4) උපාංගය OBDII ප්‍රමිතියට සහය දක්වන ඕනෑම මෝටර් රථයක් සමඟ අනුකූල වේ.
5) අංග සම්පූර්ණ පරිගණකයක්.
දැන් අවාසි ගැන:
1) සෘජු හිරු එළිය තුළ, කියවීම් කියවීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.
විශේෂයෙන් පරාවර්තක චිත්රපටයක් තත්ත්වය සුරකියි, නමුත් 100% නොවේ.
2) ස්ලිප් විරෝධී මැට් ඉතා ඇලෙන සුළුය, ගිම්හාන තාපය තුළ එය සෘජු හිරු කිරණ යටතේ දිය වී යනු ඇතැයි මම සිතමි.
