SsangYong කාර්ඉතා ජනප්රිය නොවේ, නමුත් ඉතා කැපී පෙනෙන. ඒවායේ සම්මත නොවන මෝස්තර සහ බොහෝ විට විශේෂ ඉදි කිරීම් මගින් ඒවා කැපී පෙනේ. එබැවින්, මෑතක් වන තුරු, SsangYong සම්භාව්‍ය SUV රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර තවත් බොහෝ අය දිගුකාලීනව හරස්වර්ග වෙත මාරු වී ඇත. 2011 වන විට සහ මෙම නිෂ්පාදකයා Sanyeng Action ආකෘතිය මත මෙම ආදර්ශය අනුගමනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ වෙළඳපල ස්ථානය පහත සාකච්ඡා කෙරේ.

විශේෂතා

Actyon යනු සංයුක්ත SUV හෝ හරස්වර්ගයකි (එහි දෙවන පරම්පරාවේ). එය 2005 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත දේශීය වෙළෙඳපොළ 2006 සිට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ, 2011 දී එක් පරම්පරාවක් වෙනස් විය, නමුත් පළමු පරම්පරාවේ පිකප් එක අද දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පවතින අතර 2014 දී නැවත සකස් කිරීමට පවා සිදු විය.

සිරුර

පළමු පරම්පරාවේ SsangYong Actyon අසාමාන්‍ය, විශේෂයෙන්ම එහි වෙළඳපල දියත් කරන අවස්ථාවේදී, SUV රථයක් සඳහා වූ ශරීරය, සම්ප්‍රදායික දුම්රිය කරත්තයක් වෙනුවට දොර 5-ක ලිෆ්ට්බැක් (CJ) මගින් නිරූපණය කෙරේ. ඊට අමතරව, එය රාමුවක් මත සවි කර ඇත. දිග මීටර් 4.455, පළල මීටර් 1.88, උස මීටර් 1.74 කි.

මෙම මෝටර් රථය Sports (QJ) නම් පිකප් ට්‍රක් රථයකින් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය දිගින් විශාල වන අතර පළල මීටර් 0.02 ක් සහ උස මීටර් 0.01 කි.

වාහනයේ බර ආසන්න වශයෙන් ටොන් 1.8-1.9 කි.

Korando C (දේශීය වෙළඳපොලේ New Actyon) ලෙස හැඳින්වෙන ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාවට වඩාත් සම්ප්‍රදායික 5-දොර ශරීරයක් (CK) මොනොකොක් ව්‍යුහයක් ලැබුණි. එහි මානයන් දිග මීටර් 4.41, පළල මීටර් 1.83 සහ උස මීටර් 1.675 කි. බර ආසන්න වශයෙන් ටොන් 1.55 සිට 1.75 දක්වා වෙනස් වේ.

එන්ජින්

SsangYong Actyon සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත විය.

D20DT. මේක ලීටර් 2 ඩීසල් එකක් turbocharged එන්ජිම. එහි බලය 141 hp වේ. s., ව්යවර්ථය - 310 Nm.

G23D. මෙම ලීටර් 2.3 පෙට්‍රල් එන්ජිම 150 hp වර්ධනය කරයි. සමග. සහ 214 Nm. එය OM161 Mercedes-Benz එන්ජිමේ බලපත්‍රලාභී අනුවාදයකි.

පළමු මෝටරය Sanyeng එකකින් සමන්විත වන අතර එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සාමාන්‍ය අනුවාදයේ එන්ජිමට සමාන වේ.

SsangYong New Actyon හි 2-ලීටර් powertrain විකල්ප තුනක් ඇත.

G20 මෙම පෙට්‍රල් එන්ජිමට 149 hp බලයක් ඇත. සමග. සහ ව්යවර්ථ 197 Nm.

පරම්පරා දෙකේම සියලුම අනුවාදයන් සමන්විත වේ තැටි තිරිංග, ඉදිරිපස වාතාශ්රය. පළමු Actyon සඳහා අඟල් 16, 18 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද ලබා ගත හැකි විය අලුත් කාරයඅඟල් 16-18 රෝද සවි කරන්න.

යාවත්කාලීන කිරීම්

පළමු පරම්පරාවේ ලිෆ්ට්බැක් මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2011 දී නතර වූ නමුත් පිකප් ට්‍රක් රථය අද දක්වාම නිෂ්පාදනය කෙරේ. එය 2014 දී යාවත්කාලීන කරන ලදී. බාහිරව ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස කොටස වෙනස් කළ අතර, ඩයෝඩ ද ස්ථාපනය කර ඇත ආලෝකය සපයන. උපකරණවලට දේශගුණ පාලනය එකතු කර ඇත. මීට අමතරව, Sanyeng Action හි අභ්යන්තර සැරසිලි තරමක් යාවත්කාලීන කරන ලදී. සැලසුම වෙනස් වී නොමැති බැවින් තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් එලෙසම පවතී.

2011 වසරේ සිට වෙළඳපොලේ තිබෙන SsangYong New Actyon එකටත් 2013 දී එක update එකක් ලැබිලා තියෙනවා. Actyon Sports වලට කරන විදියටම Exterior upgrade කරලා තියෙනවා. එනම්, ප්රධාන වෙනස්කම් ඉදිරිපස කොටසෙහි සිදු විය. ඉතින්, අපි වෙනස් බම්පර්, රේඩියේටර් ග්රිල් ස්ථාපනය කළා, මීදුම ලයිට්. ආලෝක සවිකිරීම් ද නවීකරණය කරන ලදී: හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්ඒකාබද්ධ LED. උපකරණයට එකතු කර ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියසහ වෙනත් විකල්ප කිහිපයක්. වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද සහ කම්පන පරිවාරක. අභ්යන්තරය ඉතා බරපතල ලෙස යාවත්කාලීන කරන ලදී: Sanyeng Action හි නව ඉදිරිපස පුවරුවක් ස්ථාපනය කරන ලදී. තාක්ෂණික පිරිවිතර වෙනස් වී නැත, නමුත් අශ්වබල 175 විකල්පය එන්ජින් පරාසයෙන් බැහැර කර ඇත.

ධාවන ගුණාත්මකභාවය

අදාළ මෝටර් රථය, විශේෂයෙන්ම පළමු පරම්පරාවේ Sanyeng Aktion මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් අනුව මෙම කොටසේ හොඳම එකක් ලෙස සැලකේ. එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ බිම් නිෂ්කාශනය සැහැල්ලු සම්භාව්ය SUV වලට අනුරූප වේ. එමනිසා, එය හරස් මාර්ගවලට වඩා මාර්ගයෙන් පිටත වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය පළමු Sanyeng Action මෙන් නොව මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත හරස් ඕවර් සඳහා සම්භාව්‍ය සැලසුමට අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධිත සියලුම රෝද ධාවකයයි. එබැවින් එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ හරස් මාර්ග වලට අනුරූප වේ, එනම් එය දුෂ්කර මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඒ උනාට කාර් එක හොදයි ජ්යාමිතික පරාමිතීන්සහ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය.

ගතිකත්වය සහ වේග ලක්ෂණබොහෝ ප්‍රතිසමයන් වැඩි බැවින්, කොටස සඳහා කැපී පෙනෙන නොවේ බලවත් එන්ජින්. ඕනෑම අනුවාදයක පළමු පරම්පරාවේ Actyon පැයට කිලෝමීටර 165 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

එකම වේගයක් ලබා ගත හැකිය පෙට්රල් අනුවාදයනව "Sanyeng Action". ඩීසල් වෙනස් කිරීමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ එය ආසන්න වශයෙන් කිලෝ මීටර් 10 ක් පමණ වැඩි වේ උපරිම වේගය. වේගවත්ම අශ්වබල 175 අනුවාදය, පැයට කිලෝමීටර 180 ක් පමණ ළඟා විය හැකිය.

වෙළඳපොලේ තබන්න

Actyon දේශීය පාරිභෝගිකයින් අතර එතරම් ජනප්‍රියත්වයක් ලබා නැත. මෙය අර්ධ වශයෙන් හේතු වී ඇත මෙම ආකෘතියඉතා නිශ්චිත, විශේෂයෙන් පළමු පරම්පරාව. මෝටර් රථයේ සැලසුම වේ සම්භාව්ය SUV, නිෂ්පාදකයා මෑතක් වන තුරුම එවැනි යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ බැවින්. නාගරික තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු මාදිලි වෙළඳපොලේ ඉල්ලුමේ පවතී. නව පරම්පරාවේ Sanyeng Action සංවර්ධනය කිරීමේදී නිෂ්පාදකයා මෙය සැලකිල්ලට ගත්තේය. එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ මිල කොටසෙහි අයවැය සහ මධ්යම මට්ටමේ මට්ටම් අතර වේ. සරලම අනුවාදයේ පිරිවැය රූබල් මිලියන 0.95 කින් ආරම්භ වේ. සංසන්දනාත්මකව, සමාන විකල්පවල මිල වඩාත් ජනප්රියයි Hyundai Tucsonසහ Kia Sportageපිළිවෙලින් රූබල් මිලියන 1.5 සහ 1.16 ක් පමණ වේ. වඩාත් සරලයි Hyundai මාදිලිය Creta රූබල් මිලියන 0.75 සිට 1.2 දක්වා විකුණනු ලැබේ. උපරිම අනුවාදයනව Actyon මිල රුබල් මිලියන 1.46 කි.

Actyon Sports වඩා මිල අධිකයි: රූබල් මිලියන 1.24 සිට 1.63 දක්වා. ප්‍රධාන තරඟකරුවා වන්නේ සමාන මිල පරාසයක් (රූබල් මිලියන 1.186 - 1.515) සමඟ විශාල එන්ජින් පරාසයක් ඇත. මීට අමතරව, Actyon Sports හි ඉහළම ටිම් මට්ටම් ආරම්භක අනුවාදයේ Mitsubishi L200 සමඟ මිල අතිච්ඡාදනය වේ.

ටෙස්ට් ධාවනය 2009 ජනවාරි 06 අභිලාෂය සමඟ (Actyon Sports (6AT))

මෑතක් වන තුරු, සම-වේදිකාව කොරියානු SUV රථ"Actyon" සහ "Kyron" 4 සහ 5-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් වලින් සමන්විත විය. දැන් ඒවා නව 6-වේගයකින් ප්රතිස්ථාපනය වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ඇය මෝටර් රථ වේගවත්, සුවපහසු සහ වඩා ලාභදායී බවට පත් කළාය. අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද එවැනි සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත “Actyon Sports” පිකප් ට්‍රක් රථය සාමාන්‍යයෙන් බවට පත් විය. අද්විතීය දීමනාවඑහි වෙළඳපල කොටසෙහි.

8 0

2007 දෙසැම්බර් 08 ටෙස්ට් ධාවනය සමානතා මූලධර්මය (Actyon Sports 2.0 XDI)

කොරියානු සමාගමක් වන SsangYong වෙතින් පිකප් ට්‍රක් රථයක් රුසියාවේ අලෙවි කිරීම ආරම්භ කර තිබේ. නව මාදිලිය දැනටමත් හුරුපුරුදු Actyon SUV පදනම මත ගොඩනගා ඇත. නමුත් එය මෙන් නොව, පිකප් ට්‍රක් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Naberezhnye Chelny හි කම්හලේ නොව, කොරියාවේ එහි නිජබිමෙහි ය. ව්‍යුහාත්මකව, මෙම මෝටර් රථ බොහෝ දුරට සමාන ය, නමුත්, අපගේ පරීක්ෂණයේදී පෙනී ගිය පරිදි, ඔවුන් පාරේ වෙනස් ලෙස හැසිරේ.

4 0

ආරම්භක ක්‍රීඩකයින් (Mazda BT-50, Mitsubishi L200, නිසාන් නවාරා, SsangYong Actyon Sports) සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය

මීට පෙර, ක්ලැක්සන් පිකප් ට්‍රක් යන මාතෘකාව ස්පර්ශ කළේ කලාතුරකිනි. සියල්ලට පසු, මෙම නිකේතනයේ ඇති සියලුම මාදිලි දැනටමත් පැරණි, අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට දිගු කලක් තිස්සේ දැන සිටිති. කෙසේ වෙතත්, සඳහා ගිය අවුරුද්දේතත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය. පළමුව, මෙම කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ යාවත්කාලීන කර ඇත. දෙවනුව, පිකප් ට්රක් රථවල ප්රතිරූපය බරපතල ලෙස වෙනස් වී ඇත. මීට පෙර මේවා අව්‍යාජ “වැඩ අශ්වයන්” නම්, දැන් සියලුම ආරම්භකයින්, ඉහළ ප්‍රායෝගිකත්වය පවත්වා ගනිමින්, වඩාත් හැඩකාර සහ සුවපහසු වී ඇත.

ප්‍රායෝගික Quintet ( ෆෝඩ් රේන්ජර්, Mazda B, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Musso Sports) සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය

අපේ රටේ කවදාවත් පිකප් ට්‍රක්වලට ලොකු ඉල්ලුමක් තිබුණේ නැහැ. එවැනි මෝටර් රථ ප්රධාන ගැනුම්කරුවන්ට (ගොවීන්, භූ විද්යාඥයින්, වනාන්තර) ලබා ගත නොහැකි විය. දැන් මෙම කොටස කෙමෙන් පුළුල් වෙමින් පවතී. වෙළඳපොලේ දැනටමත් මාදිලි පහක් ඇති අතර මෑතකදී එකක් පමණක් අලෙවි විය.

21.10.2016

- මෝටර් රථය අලුත් එකක් නොවන අතර දැනට වසර කිහිපයක් තිස්සේ විශාල ප්‍රමාණවලින් සාර්ථකව අලෙවි වී ඇත. ජනතාව අතර, මෝටර් රථය වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ, උදාහරණයක් ලෙස, STS හි එය අක්ෂේන් ලෙස හැඳින්වේ, සහ රක්ෂණ සමාගම්වල සේවකයින් ද එය හැඳින්වේ. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් ද මෙම යෂ්ටිය භාර ගත් අතර, ක්‍රමයෙන් “ක්‍රියාව” “ක්‍රියාව” බවට නවීකරණය කළේය. නමුත් දැන් අපි මෙම මෝටර් රථයේ කොපමණ “ක්‍රියාවක්” තිබේද යන්න සහ දෙවන පරම්පරාවේ භාවිතා කරන ලද SsangYong Aktion එකක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔබට මුහුණ දීමට සිදු වන ගැටළු මොනවාදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු.

පුංචි ඉතිහාසයක්:

2010 දී, පළමු පරම්පරාවේ ඇක්ෂන් නව ඇක්ටියන් විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, ව්‍යාකූල නොවන පරිදි නමේ “නව” උපසර්ගය දිස් විය. නව මාදිලියවෙළඳපොළෙන් පිටවීමට ඉක්මන් නොවූ පෙර අනුවාදය සමඟ. බොහෝ වෙළඳපලවල දෙවැන්න ඇක්ටියන් පරම්පරාවනමින් විකුණනු ලැබේ " කොරන්ඩෝ" නව Actyon තවදුරටත් නැත රාමු SUV, පළමු පරම්පරාව මෙන්, නමුත් මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත නිතිපතා හරස්කඩක්. මෝටර් රථයේ සැලසුම සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ශතවර්ෂයේ හොඳම නිර්මාණකරු වන ජෝර්ජෙටෝ ජියුගියාරෝ විසිනි, ඔහු එවැනි මෝටර් රථ ඇද ගත්තේය. Bugatti"සහ "ෆෙරාරි". 2012 දී, මත ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයනව ඇක්ටියන් පිකප් ට්‍රක් රථයකින් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය සාමාන්‍ය හරස්කඩක් සමඟ පොදු කිසිවක් නැත. ඊළඟ අලුතින් නැවත සකස් කිරීම Actyon 2013 දී මුහුණතට මුහුණ පෑමට ලක් වූ අතර, එහි ඉදිරිපස සහ වෙනස්වීම් වලට බලපෑම් ඇති විය ආපසුශරීරය, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සහ තාක්ෂණික පුලුන්. CIS හි විකුණන ලද මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් රුසියාවේ SOLLERS - Far East කම්හලේදී එකලස් කරන ලදී. නව පරම්පරාවේ නිකුතුව 2017 මුලදී සැලසුම් කර ඇත.

සැතැප්ම සහිත SsangYong Action හි වාසි සහ අවාසි.

කෙසේ වෙතත්, SsangYong Aktion හි තීන්ත වැඩ තුනී වන අතර, එය කපන ලද ස්ථානවල සිරුරේ යකඩ සිදුරු දක්වා දිරාපත් වන බවට මතයක් තිබේ. සැබෑ අත්දැකීමක්මෙහෙයුම ප්රතිවිරුද්ධ පවසයි. තීන්ත වැඩසාමාන්‍ය තත්ත්වයේ, නමුත් චිප්ස් සහ සීරීම් එහි කිසිසේත් නොපෙන්වන බව පැවසිය නොහැක, චිප්ස් ඇති ස්ථානවල ලෝහය මලකඩ නොයන බව පැවසිය නොහැක, කෙසේ වෙතත්, විඛාදන සාක්කු මතුපිටින් පෙනෙන අතර පහසුවෙන් විය හැකිය; මලකඩ පරිවර්තකයක් සමඟ ඉවත් කර ඇත. ක්‍රෝම්-ප්ලේටඩ් බොඩි ටිම් මූලද්‍රව්‍ය ශීත ඍතු කිහිපයකට පසු වළාකුළු බවට පත් වන අතර සමහර විට විශේෂයෙන් නාම පුවරු සහ ටේල්ගේට් ටිම් මත ඉදිමීමට පටන් ගනී.

බල ඒකක

දෙවන පරම්පරාවේ SsangYong Aktion හි බල ඒකක තුනක් ඇත: 2.0 එන්ජිමක් සහිත පෙට්‍රල් (149 hp) සහ ඩීසල් 2.0 (149, 179 hp). පළමු අවස්ථාවේ දී, ඩීසල් එන්ජින්දෙකක් තිබුනා, පසුව වඩාත් බලවත් බල ඒකකය නතර විය. එහෙත්, මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා ඇති පරිදි, 149 hp සිට 179 hp එන්ජිම වඩාත්ම සාර්ථක විය. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. සහිත යන්ත්‍ර ගැසොලින් එන්ජින්මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළඩීසල් වලට වඩා ගොඩක් අඩුයි. බොහෝ පෙට්‍රල් ක්‍රියා වල සීතල ආරම්භයේ ගැටලුවක් ඇත, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී. උදාහරණ වශයෙන්, සීතල එන්ජිමඑය ආරම්භ විය හැකි අතර, තත්පර කිහිපයකින් පසු නැවතුම, සහ එසේ කිහිප වතාවක්. ගැටලුව විසඳීමට, අලෙවි නියෝජිතඔවුන් ස්ථිරාංග ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් මෙය ඉතා කලාතුරකින් උපකාරී වේ. සමහර යාන්ත්‍රිකයින් යෝජනා කරන්නේ එන්ජිමේ මෙම හැසිරීමට හේතුව ඉන්ධන රේල් ය, එය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති බැවිනි වැරදි කෝණය. මෝටර් රථය වගකීමක් යටතේ නොමැති නම්, ඔබට නිල නොවන සේවා මධ්‍යස්ථානයක බෑවුම නැමිය හැකි අතර O-මුදු වෙනස් කළ හැකිය.

ඩීසල් එන්ජින් ඉතා විශ්වසනීයයි, අයිතිකරුවන්ට හිසරදයක් ලබා දෙන එකම දෙය වන්නේ උෂ්ණත්ව සංවේදකයයි පිටාර වායු, turbocharger මත. සංවේදකයට කෙටි සේවා කාලයක් ඇත, ඩීසල් එන්ජින්වල බොහෝ ගැටළු ඇති වන්නේ එබැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ කම්පනය නැති වී යන අතර දර්ශකය " එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න" සෑම කිලෝමීටර 30-40 දහසකටම සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එවැනි අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ඩොලර් 50-100 ක් වැය වේ.

සම්ප්‍රේෂණය

SsangYong Action හය-වේග අත්පොතකින් හෝ 6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ මෝටර් රථ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ; මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, සම්ප්රේෂණ දෙකම ඉතා විශ්වසනීය ය, නමුත් සමහර මෙහෙයුම් අඩුපාඩු තවමත් ඒවා තුළ හඳුනාගෙන ඇත. මෝටර් රථ මගින්, සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, සමහර විට පළමු සහ දෙවන ගියර් වල යෙදෙන විට, ඔබට ඇසෙනු ඇත බාහිර තට්ටු කිරීමහෝ crunch; ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ මාරු කිරීමේ ලීවර දඬු සකස් කළ යුතුය. ඩීසල් එන්ජින් සමඟ යුගලනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, 1 සිට 2 දක්වා මාරු කිරීමේදී මෙන්ම 2 සිට 3 දක්වා ගියර් මෙන්ම නැවැත්වීමෙන් පසු කම්පනයන් ද දක්නට ලැබේ. පාලක ඒකකය ප්‍රබෝධමත් කිරීම සැමවිටම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී නොවේ. එසේම, මෙම සම්ප්රේෂණය තුළ නැත දුර්ලභ අවස්ථාතෙල් යට පිරවීම, ලීටර් 0.5 සිට ලීටර් 1.5 දක්වා. විශ්වසනීයත්වය සියලුම රෝද ධාවකයකිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි, නමුත් ඔහුගේ මත කාර්ය සාධන ලක්ෂණපැමිණිලි තිබේ. බොහෝ අයිතිකරුවන් සටහන් කරන්නේ සියලුම රෝද ධාවකය නියමිත වේලාවට සම්බන්ධ නොවූ බවයි.

සැලෝන්

නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ SsangYong Aktion අභ්යන්තරයේ එකලස් කිරීම හොඳම නොවේ හොඳම ගුණාත්මකභාවය, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බාහිර creaksඅලුත් කාර් වල පවා ඔවුන් මට කරදර කරන්න පටන් ගන්නවා. කිලෝමීටර 40-45 දහසක් ධාවනය වන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය විවේචනයට ලක් නොවේ; යාත්‍රා පාලනය, ESP සංවේදකය සහ පසුපස බල කවුළු අසමත් වීමේ තරමක් පොදු අවස්ථා.

සැන්ග්යොං ඇක්ෂන් හි ධාවන කාර්ය සාධනය සැතපුම් ගණන සමඟ.

SsangYong Aktion අත්හිටුවීම සරල මෝස්තරයක් ඇත: ඉදිරිපස MacPherson strut, පසුපස බහු-සබැඳිය. දෙවන පරම්පරාවේ Action යනු අත්හිටුවීම ඉතා ඉක්මණින් ශබ්ද කිරීමට පටන් ගන්නා මෝටර් රථ වලින් එකකි, එනම් කිලෝමීටර් 20-30 දහසකට පසුව. බොහෝ පළපුරුදු අයිතිකරුවන් සියලු අත්හිටුවීම් සම්බන්ධතා තද කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳයි. අපි විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ඔබට CV ඒකාබද්ධ බූට් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත, වාසනාවකට මෙන්, එහි පිරිවැය ඉහළ නොවේ - 15-20 USD. ඊට අමතරව, ඒවා ඉතා ඉක්මණින් කැඩී යයි රෝද ෙබයාරිං, ඔවුන් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. සවිකරන වරහන පසුපස ස්ථායීකාරකය- කිලෝමීටර 40-50 දහසක්. ඔවුන් USD 25ක් ඉල්ලන මුල් ස්ට්‍රට් එක සඳහා ස්ථායීකාරක ස්ට්‍රට් වලට කිලෝමීටර 50,000කට වඩා ඔරොත්තු දිය නොහැක. ඉතිරි අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය කිලෝමීටර 100,000ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් පවතී. සුක්කානම ආන්තික ස්ථානයේ සිට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙසට කරකවන විට, ඔබට ක්ලික් කිරීම් හෝ හැපෙනසුළු ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ඔබට සුක්කානම් පතුවළ එකලස් කිරීමේ පහළ කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ .

ප්‍රතිඵලය:

- එහි ප්‍රසන්න පෙනුම, සියලුම රෝද ධාවනය සහ ද්විතියික වෙළඳපොලේ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ තරමක් විශාල ප්‍රේක්ෂක පිරිසකට ආයාචනා කරන විශිෂ්ට හැකියාවන් සහිත නාගරික හරස්කඩක්. අපි විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කරන්නේ නම්, හඳුනාගත් අඩුපාඩු ගණනාවක් තිබියදීත්, මෝටර් රථය විශ්වසනීය ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය. හඳුනාගෙන ඇති එම ගැටළු ළමා ගණයට අයත් වන අතර අවශ්‍ය නොවේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්.

වාසි:

• නිර්මාණ.
• සියලුම රෝද ධාවකය ලබා ගැනීමේ හැකියාව.
• විශ්වසනීය බලශක්ති ඒකක.
• දැරිය හැකි මිල.

අඩුපාඩු:

• සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව.
• අත්හිටුවීමේ සම්පත.
• ඝෝෂාකාරී සැලෝන්.
• මුල් අමතර කොටස්වල පිරිවැය.

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

"SsangYong Actyon" යනු නවතම එකයි ක්රීඩා උපයෝගිතා වාහනය, ඕනෑම දුරක් ආවරණය කිරීමට හැකියාව ඇත අධික වේගය. මෝටර් රථයේ ගතික සහ ඒ අතරම සුමට රේඛා එය අලංකාර සහ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. නිර්මාණකරුවන් උත්සාහ කළා නව හරස්කඩඅනෙකුත් SUV රථවලට වඩා පෙනුමෙන් වෙනස් වේ, එබැවින් එහි ජ්යාමිතික හැඩයන් සහ මානයන් බොහෝ යුරෝපීය සහ ජපන් වලින් වෙනස් වේ ක්රීඩා කාර්. මේ අනුව, Ssang Young Action, අද, අද්විතීය, එක් වර්ගයකි සංයුක්ත SUVඩීසල් බල ඒකකයක් සහ හැච්බැක් ශරීරයක් සමඟ, ඒවායේ වාසි ඇතුළත් වේ දැරිය හැකි මිල. නිර්භීත ශරීර සැලසුම, බලය මෝටර් රථ හිමියන් අගය කරනු ඇතැයි සංවර්ධකයින් විශ්වාස කරයි බලශක්ති ඒකකය, සහ ඉහළ හරස් රට හැකියාවක්‍රියාව, එහි පන්තියේ ප්‍රමුඛයා ලෙස නිවැරදිව ප්‍රකාශ කරයි. SangYong Actyon හි ඇති වාසි අතර, දේශගුණික පාලනය, රත් වූ ආසන සහ ඉදිරිපස වයිපර් අසල වීදුරු ("SsangYong Actyon" යනු ශීත ඍතුවේ දී දැනෙන ප්‍රතිලාභය) වැනි කුඩා දේවල් සඳහන් කිරීම වටී කුඩා කාර්, එය ඉතා පිළිවෙලට පෙනේ. කඳ මත, කොරියානු සමාගමේ හිමිකාරිත්වය දක්වා ඇත - "ACTYON" රිදී අකුරු ප්රදර්ශනය කෙරේ.

SsangYong Actyon හි බලය දැවැන්ත ජපන් හා වඩා පහත් නොවේ ඇමරිකානු ජීප්. ගැසොලින් හෝ ඩීසල් එන්ජින්විශ්වීය ජර්මානු තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය එන්නත් සහ සිසිලන පද්ධතිය එන්ජිම හානිකර බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා කරයි ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, "තාපාංකය" සහ උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වයේ අක්රමිකතා ඇති කරන වෙනත් අවස්ථාවන්.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න