සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, නව ශරීරයක ඇති Lada Largus Cross 2019 ජනප්‍රිය සහ ඉල්ලූ මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම් දහය අතර වේ. Largus Cross යනු Renault වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති හරස්වර්ග ලක්ෂණ සහිත නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි. නැවත සකස් කරන ලද AvtoVAZ ආකෘතිය - Lada Largus Cross, 4x4 අංග සම්පූර්ණ අවශ්ය ගුණාංග(ශක්තිය, විශ්වසනීයත්වය, උපාමාරු, උපාමාරු), මෝටර් රථ ලෝකයේ ප්රවණතා අවශ්යතා සපුරාලීම.
Lada Largus Cross 2019 - නව මාදිලියරුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා. මෝටර් රථයට බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් කැමති විය - එහි ඉඩකඩ නිසා ( සුදුසු විකල්පයනගරයෙන් පිටත පවුලේ සංචාර සඳහා සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා), සහ අයවැය නිසා (මධ්‍යම පන්තිය සඳහා ලබා ගත හැකිය). පෙනුමෙන්, පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් සටහන් කළ යුතුය: රෝද ආරුක්කු මත ප්ලාස්ටික් ලයිනිං, sills දිගේ සහ බම්පර් මත; සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද - 16 dm; බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම; අත්හිටුවීම් ශක්තිමත් විය.
බාහිර
නව Lada Largus Cross ඉතා සරල ලෙස පෙනෙන අතර, ඒ සමගම, EURO 5 ප්රමිතීන්ට අනුකූලව, Lada Largus Cross 7 (පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකු) සහ 5 (පස් දෙනෙකු) වෑන්, මිනි වෑන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර වලින් ලබා ගත හැකිය. - සෑම විකල්පයක්ම එහි ලක්ෂණ ඇත. කුරුසයේ පින්තූරය (ඡායාරූපය Lada Largus) පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය නවීන මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් බවයි.
පහත යාවත්කාලීන කිරීම් Lada Largus Cross සඳහා "සුසර කිරීම" ලෙස සිදු කරන ලදී:
- මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය වටා දැවැන්ත ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව.
- ප්ලාස්ටික් x හැඩැති ඉදිරිපස බම්පරයමීදුම ලයිට් සහ බිල්ට් වායු වාහක සඳහා නිකේතන සමඟ.
- X-Ray විලාසිතාවේ ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල්.
- විශාල කරන ලද රෝද ආරුක්කු.
- ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව ඉහළ කෝණයකින් තරමක් දිගු වේ.
- බාහිර දර්පණ විශාල කර ඇත.
- බිම් නිෂ්කාශනය 30 mm කින් වැඩි විය.
- දොරවල් අලංකාර ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ලයිනිං ඇත.
- පසුපස දෘෂ්ය උපකරණ නැවතුම්පළ මත තබා ඇත.
අභ්යන්තරය
Lada Largus Cross හි අභ්යන්තරය සරලයි, සමහර විශේෂාංග ඇතුළත් වේ:
- අමතර පාලනයකින් තොරව කතා තුනකින් යුත් සුක්කානම.
- උපකරණ පුවරුව දර්ශක කව දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා අතර මොනිටරයක් පවත්වා ඇත.
- වාතාශ්‍රය දෙකක් සහිත මධ්‍ය කොන්සෝලයක් (කර්මාන්තශාලා ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය යටින්), බොත්තම් සහ පාලන ලීවර.
සියලුම පැනල් අලුත්ම Lada Largus Cross 2019 මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, උඩු මහල වර්ණ දෙකකින් යුක්ත වන අතර එය තද අළු වර්ණවලට වඩා ලස්සනයි.
ඡායාරූපයෙහි Lada Largus Cross හි අභ්යන්තර සැරසිලි පොහොසත් සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පෙනේ.
Lada Largus Cross 2019 හි ආසන යාවත්කාලීන කිරීමට ඔවුන් අමතක කළේ නැත: ඉදිරිපස ආසනවල පැතිකඩ ආධාරක අනුකරණයක් ඇත; දෙවන පේළිය ආම් රෙස්ට් වෙන් නොකර ආසන තුනක සෝෆා ය. බෝඩිං දොරේ ආසනය තුන්වන පේළියට ප්‍රවේශය ලබා දෙමින් සැතපේ; (අවශ්ය පරිදි) විසුරුවා හැරිය හැකි පුටු.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
Lada Largus Cross හි වින්යාස දෙකක් ඇති අතර ඒවා සඳහා මිල බල ඒකකයේ උපකරණ සහ වර්ගය මත රඳා පවතී. යාවත්කාලීන කරන ලද Lada Largus Cross 2019 - අයවැය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ. Lada Largus Cross හි වින්‍යාසයන් සහ මිල ඡායාරූපයේ දැකිය හැකිය - මාදිලියේ සෑම අනුවාදයක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් ආකර්ශනීය වේ.
ආසන 5 ක් සඳහා Lada Largus කුරුසයේ මිල රුබල් 674,000 කි. ලීටර් 1.6 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සහ වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි. Lada Largus Cross 5 පහත විකල්ප ඇත:
- වායු බෑග්, බල සුක්කානම, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, සුක්කානම් රෝදයේ රිම් මත සම් රෙදි විවීම.
- මීදුම ලයිට්, වායු පෙරහන, දොර අච්චු.
- ABS පද්ධතිය, ඔන්බෝඩ් පරිගණකය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.
- අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය, විදුලි කවුළු.
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දර්පණ, වායු සමීකරණ.
- AUX සහ USB සම්බන්ධක සහිත සම්මත ශ්‍රව්‍ය මධ්‍යස්ථානය.
ආසන 7 ක් සඳහා Lada Largus Cross අනුවාදය අතිරේක දෙකක් ඇත ආසනතුන්වන පේළියේ සහ මිල රුබල් 699,000 කි. ඇත්ත, තුන්වන පේළියට ප්‍රවේශය එතරම් පහසු නැත, මන්ද දොරවල් අච්චු ආකෘතියකින් - ඔබ දෙවන පේළියේ ආසනය වැතිර සිටියද. ක්රීඩා අංග අභ්යන්තරයට එකතු කර ඇත.
Lada Largus Cross ස්ටේෂන් කරත්තයට පහත ප්රධාන විකල්ප ඇත: රත් වූ බාහිර දර්පණ සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, දේශගුණ පාලනය, බහුමාධ්‍ය, මීදුම සහිත විදුලි පහන් බලය වැඩි කළා, සියලුම ආසන රත් කර ඇත, බල උපාංග.
විකල්පයක් ලෙස, ERA-GLONASS ස්ථාපනය කිරීම (හදිසි දැනුම්දීම) රූබල් 6,000 ක අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා මෙන්ම මෝටර් රථ ශරීරයේ වර්ණය සඳහා ලබා ගත හැකිය.
Lada Largus Cross 2019 හි සියලුම වර්ණ පහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ.
පිරිවිතර
තාක්ෂණික විස්තරයේ Lada ලක්ෂණ Largus Cross (ආසන 7) මෝටර් රථයේ උපාමාරු දැමීම (නිහඬ කුට්ටි, ස්ට්‍රට්, කම්පන අවශෝෂක සහ තිරිංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ස්තූතියි) සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව (බිම නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට ස්තූතියි) සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:
- දහසය කපාට කාල පටිය.
- පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.
- තිරිංග - තැටිය සහ බෙරය.
- අත්හිටුවීම් - ස්වාධීන වසන්තය සහ අර්ධ ස්වාධීන වසන්තය.
- හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක.
එන්ජින් Lada Largus Cross 2019: පරිමාව - ලීටර් 1.6 සහ 1.8, 106/114 සහ 123 hp. (වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව). නමුත් මූලික වශයෙන් Lada Largus Cross 2019 මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිම: සිලින්ඩර හතරක්, පරිමාව - ලීටර් 1.6, බලය - 105 hp, Nm - 148. වේගය 165 km/h වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය - 7.5 / 9 / 11.5 l. (අධිවේගී මාර්ගය/මිශ්ර/නගරය).
විකල්ප:
- දිග - 4,470 මි.මී.
- උස - 1,682 මි.මී.
- පළල - 1,756 මි.මී.
- රෝද පදනම - 2,905 මි.මී.
- බිම් නිෂ්කාශන ගැඹුර - 170 මි.මී.
- විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පසුපස දර්පණ.
- වායු සමීකරණ.
- වායු බෑග් දෙකක් (ඉදිරිපස).
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන.
- සම් සුක්කානම.
- ස්පීකර් හතරක් සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.
- විදුලි කවුළු.
- ගමන් මලු රාක්කය.
- පාර්ක්ට්රොනික්.
- සකස් කළ හැකි රියදුරු අසුන.
- පිළිගත හැකි මිල;
- තාක්ෂණික සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය, අපේ මාර්ගවලට අනුගත වූ;
- විනීත පෙනුම;
- යහපත් ක්රියාකාරිත්වයතරමක් ආකර්ෂණීය මානයන් සහිත කාර්යක්ෂමතාව.
- ඇත්තේ එක් එන්ජින් අනුවාදයක් පමණි, 105 hp සහිත ලීටර් 1.6 සිලින්ඩර් එන්ජිමක්. සමග.
- පස්-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය
- මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට පෙට්රල් ලීටර් නවයක් පරිභෝජනය කරයි.
- මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 165 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.
- කාලයත් සමඟ ජනේල දරුණු ලෙස මීදුම වැඩි වීමට පටන් ගත් නිසා මට ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදු විය කර්මාන්තශාලා ශබ්ද පරිවරණයවාතාශ්රය කපාට අවහිර කිරීම;
- ශීත ඍතුවේ දී, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, දොරවල් දෙකක් ඉවත් කිරීමට අපහසු වේ පසුපස පේළිය, ඉහළ මුද්රාව ලෝහයට ඇලී සිටින බව පෙනී ගියේය. සිලිකොන් ඉසින භාවිතයෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.
- කළමනාකරණයේ පහසුව සහ සුවපහසුව;
- සමහර විදේශීය ඇනලොග් වලට සාපේක්ෂව කාර්යක්ෂමතාව, උදාහරණයක් ලෙස Lacetti;
- විශිෂ්ට අත්හිටුවීම, එය විශ්වාසදායක සහ කල්පනාකාරී බවක් දැනේ;
- බිම් නිෂ්කාශනය සම්පූර්ණයෙන්ම සතුටුදායකයි, ඔබට ඕනෑම මාර්ගයක පාහේ ධාවනය කළ හැකිය;
- ගියර් පෙට්ටිය ගැන මට නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක; එය නගර තදබදයට හොඳින් ගැලපේ.
- බල කවුළු බොත්තම්වල අපහසු ස්ථානය;
- එන්ජිම නිවා දැමූ විට, හෙඩ් ලයිට් දිගටම ක්‍රියා කරයි, මෝටර් රථය අලුත් වූ අතර, මට ඒවා ක්‍රියා විරහිත කිරීමට නිරන්තරයෙන් අමතක විය, බැටරිය කිහිප වතාවක් මිය ගියේය;
- නැත කුටි පෙරහනපාරවල් වියළී ගිය විට, දූවිලි ඇතුළට යාමට පටන් ගනී, ඔබ නිරන්තරයෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය;
- අධික ලෙස පටවා ඇති විට, මෝටර් රථය අමාරුවෙන් ධාවනය කරයි, මෙය කොන්දේසි යටතේ ය ලිස්සන පාරවල්. මම demi-season සිට ශීත ඍතුව දක්වා ටයර් වෙනස් කළ විට ගැටළුව අතුරුදහන් විය.
- විශ්වසනීය මෝටර් Kalina මත නොවන Renault;
- අභ්යන්තරය සැපපහසු සහ ඉතා ඉඩකඩ සහිතයි, එයම කිව හැකිය ගමන් මලු මැදිරිය;
- 17 නිසා අඟල් රෝදබිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වන අතර එමඟින් ස්වයංක්‍රීයව අපගේ මාර්ගවල රිය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු වේ.
උස් වහලක් තුළ Largus Cross හි විශේෂාංග, විස්තීර්ණ පදනම, දිගු පසුපස උඩින් එල්ලීම, බිම් නිෂ්කාශනය ප්රායෝගිකව මැනිය හැක. සාධාරණ මුදල් සඳහා අපට ආසන හතක සුඛෝපභෝගී විකල්පයක් ඇත, ඒ සඳහා අනුකම්පාවක් නොතිබුණි. Lada Largus Cross කෙත්වතු සහ වනාන්තර හරහා පරීක්ෂාවට ලක් කර, පුඩිම හරහා පැන, මුළු බෝට්ටුවක් මැදිරියට පටවා ඇත. අපි පැහැදිලිවම උසස් මානසිකත්වයකින් සිටියෙමු.
පහත Lada Largus Cross හි වීඩියෝ පරීක්ෂණය, ලිපියේ අවසානයේ තාක්ෂණික පිරිවිතර.
Lada Largus Cross: කුඩා මුදල් සඳහා විශාල ඉඩක්
වර්තමානයේ, රූබල් 529,900 සිට මිල ගණන් සහිත ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තයක් ඉතා ආකර්ශනීය දීමනාවක් ලෙස පෙනේ. අවම ප්‍රකාශිත මිල ටැගය සැමවිටම යථාර්ථයට පොදු දෙයක් නොතිබුණද, Lada Largus රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිල අඩු නමුත් ඉඩකඩ සහිත වාහන කාණ්ඩයේ ප්‍රබලම දීමනා වලින් එකකි.
ගැනුම්කරුවන්ට ප්රධාන විකල්ප දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ: සියලුම ලෝහ වාණිජ වෑන් රථයක් (රූබල් 469,900 සිට) සහ ඔප දැමීම සහිත මගී වෑන් රථයක් (රූබල් 529,900 සිට). ඒ සෑම එකක්ම හැකි වින්යාස කිහිපයක් ඇත.
මෙවර අපි රූබල් 699,000 දහසක් සඳහා ආසන හතක් සහිත උපරිම මට්ටමේ උපකරණවල ක්‍රොස් හි ව්යාජ හරස් අනුවාදය පරීක්ෂා කළෙමු. මාර්ගය වන විට, ආසන පහක විකල්පයක් ද ඇත. එය ලාභදායී වන අතර එහි මිල රුබල් 674,900 කි.
මෝටර් රථය කර්මාන්ත ක්‍රීඩකයින් දන්නා B0 වේදිකාව මත පදනම් වේ. ඇගේ කුලුඳුල් දරුවා විය පෙර පරම්පරාව, අද වන විට වෙනත් බොහෝ මාදිලි ඒ මත ගොඩනගා ඇතත්: සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලාර්ගස්. කරත්තය සරල හා අව්‍යාජ, නමුත් විශ්වාසදායක ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Largus යනු දුම්රිය වැගන් ශරීරයක පළමු පරම්පරාවේ ලෝගන් ය. එපමණක් නොව, මෙය AvtoVAZ හි සොයාගැනීමක් නොවේ; ඩේසියා ලෝගන් MCV නමුත් ව්යාජ හරස්කඩ හරස් අනුවාදය Bo Anderson AvtoVAZ හි සුක්කානම අතට ගත් කාලයකදී හරියටම Togliatti හි සොයා ගන්නා ලදී.
හරස් හරස් දුවයි
හරස් නාම පුවරුව තිබියදීත් සහ ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයවටේටම, මේ Largus එක හරස්කඩක් නෙවෙයි.
Lada Largus Cross හි සියලුම රෝද ධාවකය නොමැත, නමුත් ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව 25 mm (මි.මී. 145 වෙනුවට 170) බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වී තිබියදීත්, විස්තීර්ණ වීල් බේස් නිසා සුදුසු නොවේ.
සාමාන්ය Largus හා සසඳන විට Cross හි අත්හිටුවීම 20 mm කින් ඉහළ නංවා ඇති අතර විශාල රෝද තවත් 5 mm එකතු කරයි. මේ අනුව, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 145 සිට 170 දක්වා වැඩි වී ඇත. දෘශ්යමය වශයෙන් මෙය Largus හට උපකාර විය.
දිගු කරන ලද ලෝගන් චැසියක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එය අතර අනපේක්ෂිත ඇතුළු කිරීම හේතුවෙන් කැපී පෙනේ පිටුපස දොරසහ ආරුක්කුවක්. නමුත් ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය මෙම විකාර ආවරණය කර මෝටර් රථය වඩාත් පරිණත හා සමානුපාතික බවට පත් කළේය.
සමහර විට යම් දවසක Largus Cross හට ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ද ලැබෙනු ඇත දිශානුගත ස්ථාවරත්වය. පළමුව, තරමක් සැහැල්ලු දුම්රිය කරත්තයක් අහම්බෙන් වංගු සහිත මාර්ගයක ලිස්සා යා හැකි ශීත ඍතුවේ දී එය ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. තවද, දෙවනුව, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අවහිර කිරීම අනුකරණය කරන විට එය මාර්ගයෙන් පිටත සහායකයෙකු විය හැකිය ඉදිරිපස අවකලනය. එය නොමැතිව, Largus පමණක් අයිස් මත එක් රෝදයක් තැබීමට අවශ්ය වන අතර, ඔහු තවදුරටත් නොයනු ඇත.
අපගේ අත්හදා බැලීමේදී, Largus Cross එක වේදිකාවකින් ඉවතට නොගියේය, එහි රෝලර් පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් එක රෝදයක් යට කැරකෙමින් තිබූ අතර අනෙක් රෝද ඇස්ෆල්ට් මත මිය ගියේය. ස්ථාවර පාලන පද්ධතියක් නොමැතිකම යනු මෙයයි (වීඩියෝව බලන්න).
පුදුමයට කරුණක් නම්, ප්‍රකාශිත බිම් නිෂ්කාශනය 170 mm සමඟින්, Largus Cross අපගේ පර්යේෂණාත්මක ටයරය මිලිමීටර් 200 ක උසකින් පසු කළේය.
ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් හෝ ගල් Largus සඳහා බාධාවක් නොවේ. ඔහුට එවැනි ප්‍රදේශ හරහා පයින් යා හැකිය.
අපිරිසිදු මාර්ගවල ක්රියාකාරී රිය පැදවීම කුරුසයට පහසුය. විශාල පහරවල් සහිත බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමට ස්තූතියි. දිගු රෝද සහිත තවත් ගැටළුවක් වන්නේ රවුම් හැරීම සහ උපාමාරු දැමීමයි. හැරවීමට සහ, විශේෂයෙන්ම, හැරවීමට, Largus තවත් අවශ්ය වේ නිදහස් ඉඩඅවට.
උපාමාරු දැමීම පටු මාර්ගය, අපි සරලව හිරවෙලා, dipping ආපසුමිටියාවතට. එවැනි අවස්ථාවක රෝද කැරකීමෙන් පලක් නැත.
ලෝගන් එන්ජිම ක්‍රොස් සඳහා කුඩා වැඩිය.
ලෝගන්ගේ 1.6 එන්ජිම, 16-කපාට හිසකින් වුවද, සංඛ්යා අනුව, සම්පූර්ණයෙන්ම දුර්වල බව පෙනේ, නමුත් නිහඬ ගමනඅසම්පූර්ණ බරක් සමඟ එය ප්රමාණවත්ය. ඔබට සමීපතම අය ඉතිරි කරයි ගියර් අනුපාතකොටුව තුළ සහ කෙටි ප්රධාන යුගලයක්. සාමාන්ය ලාර්ගස් මත, ක්‍රොස් උපසර්ගය නොමැතිව, තත්වය ඊටත් වඩා හොඳ විය යුතුය, මන්ද ඔසවන ලද මෝටර් රථයක රෝද විශාල වන අතර එබැවින් බරින් යුක්ත වන අතර කුඩා එන්ජිමක් සඳහා මෙය සැලකිය යුතු බරකි.
නමුත් ඔබ මොස්කව් රින්ග් පාරට පැමිණි විගස, ලාර්ගස් රථවාහන තදබදය සමඟ කටයුතු කිරීමට අපහසු වේ. පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් මැදිරිය ඝෝෂාකාරී වේ, මූලික වශයෙන් අධික වේගයමෝටර්. හයවන ගියරය සම්බන්ධ කිරීමට අත දිගු කරයි, නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එහි නොමැත. ඔව්, මෙම මෝටර් රථය සඳහා පැයට කිලෝමීටර 165 ක උපරිම වේගය ඉතා විශිෂ්ටයි. 120-130 km / h ට වඩා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට මට අවශ්ය නැත, ඊට අමතරව, පරිභෝජනය ව්යසනකාරී ලෙස වැඩි වේ.
නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීමේදී, Largus Cross සියයකට ලීටර් 8-9 ක් පරිභෝජනය කළ හැකිය.
ඉතා ඉක්මනින්, Largus VAZ 21129 එන්ජිමට මාරු විය යුතුය - එය ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 106 hp බලයක් ඇත. මෝටරය අපට මූලික වශයෙන් වෙස්ටා වෙතින් හුරුපුරුදුය. ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රංශ ලෙස පවතිනු ඇත, නමුත් තුන්වන, හතරවන සහ පස්වන ගියර් සඳහා ගියර් අනුපාත වෙනස් කර ඇත. ප්රධාන යුගලය ද සැලකිය යුතු ලෙස දිගු වනු ඇත. Togliatti දී ඔවුන් ත්වරණ ගතිකත්වය එකවර වැඩි දියුණු වනු ඇති බවට පොරොන්දු වෙනවා, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර කුටිය නිහඬ වනු ඇත. ශුභවාදී ප්රකාශයන්.
Lada Largus Cross ට්රක් රථයක් ලෙස පරීක්ෂා කරන්න
මිලිමීටර් 2905 ක අක්ෂ අතර දුර ඔබට දෙවන ආසන පේළියේ හෝ බර පැටවීමට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි. විශාල භාණ්ඩවහලය මත, වාසනාවකට මෙන් Largus Cross බලවත් වහල රේල් පීලි වලින් සමන්විත වේ.
පසුපස සෝෆා හා සසඳන විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. විශාල කරන ලද පදනම එය ඉදිරියට ගෙන යාමට හැකි වූ අතර දැන් මගීන් රෝද ආරුක්කු අතර මිරිකන්නේ නැත. ඉහළ වහලයට ස්තූතියි, ඔබේ හිසට ඉහළින් විශාල ඉඩක් ඇත, විශේෂයෙන් පසුපස මගීන්ගබඩා මැදිරියක් පවා තිබේ. ඉතින් යන්න දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව විශාල සමාගමක්මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සතුටක්. සෑම කෙනෙකුටම ඉඩ ඇති අතර ගමන් මලු සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත. ප්රධාන දෙය නම් ඉවසිලිවන්තව සිටීමයි, මෙම සංචාරය කිසිසේත්ම ඉක්මන් නොවනු ඇත.
පරීක්ෂණ වින්යාසය තුළ, ඔබට තුන්වන පේළියේ අසුන් ගත හැකිය. එපමණක්ද නොව, වැඩිහිටියෙකුට පවා එහි සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය. හෙඩ් රූම් සහ ලෙග් රූම් ඕනෑ තරම් ඇත, කෝප්ප රඳවනයන් ඇත, ඊට අමතරව ජනේල තරමක් විවෘත වේ.
නමුත් ආසන 7 ක අනුවාදය අපට අභිරහසක් ලෙස පෙනුනි. කඳ පරිමාව හාස්‍යජනක ලීටර් 136 දක්වා අඩු කර ඇත, එබැවින් මෙය නගර කුලී රථයකට හෝ සගයන්ට මෙට්‍රෝවට සෝපානයක් ලබා දීමට විකල්පයක් පමණි.
තුන්වන පේළියට යාමට, ඔබ ආසන දෙවන පේළිය නැමිය යුතුය. මෙය අතින් සහ පියවර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ. ඊට අමතරව, සැතපෙන ආසනය අගුලු නොදමයි. දෙවනුව, මැද මගියා දෙවන පේළියේ සෝෆා මත වාඩි වී සිටින්නේ නම්, ඔහුගේ ආසන පටිය වහලයෙන් පිටතට පැමිණීම පහසු නොවන තුන්වන පේළියේ මගීන්ගේ බෙල්ල මත පීඩනයක් ඇති කරයි.
සමහර ආසන නැමුණු විට, කැබින් එකේ දිගු යමක් ගමන් කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, වින්ඩ්සර්ෆින් පුවරුවක් සහ මගීන් එකින් එක පේළි තුනකින් වාඩි වී සිටින විට මෙම විකල්පය ද කළ හැකිය.
5-ආසන අනුවාදයේ කඳ සරලව විශාලයි - කවුළු මට්ටම දක්වා අවංක ලීටර් 560 ක්. ඔබ ආසන දෙවන පේළිය නැමුවහොත් එහි පරිමාව ලීටර් 2350 දක්වා වැඩිවේ. ගමන් මලු විවරය පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර තිබීම ද වැදගත් ය. මෝටර් රථයට මැදිරියට ද්විත්ව කොළ දොරවල් ලැබුණු අතර අංශක 90 සහ 180 යන දෙකම විවෘත වූ අතර විවෘත කිරීම සාමාන්ය හතරැස් හැඩයකින් යුක්ත විය. Largus පරීක්ෂණය සෙන්ටිමීටර 264 ක උසකින් යුත් විශාල වින්ඩ්සර්ෆින් පුවරුවකට පවා ගැලපේ.
මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවීමට කැමති අය සඳහා සරනේරු දොරවල් සැබෑ තෑග්ගකි.
තවමත්, අපගේ තේරීම වන්නේ ආසන පහේ අනුවාදයයි. එය වඩාත් ප්රායෝගික වන්නේ එහි ගමන් මලු සමඟ පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකු රැගෙන යා හැකි බැවිනි. ඔබ තෝරා ගත යුත්තේ මාදිලි අතර නොව වෙනස් කිරීම් අතර වීම සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙම කාණ්ඩයේ මිල අඩු බව නැවත වරක් ඔප්පු කරයි ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තය Largus, ඇත්ත වශයෙන්ම, තරඟකරුවන් නැත.
නමුත් සමාවෙන්න, නමුත් වෙස්ටා ස්ටේෂන් කරත්තය ගැන කුමක් කිව හැකිද, එය තරඟකරුවෙකු නොවේද, ඔබ අසයි. අපගේ මතය අනුව, නැත, වෙස්ටා වඩාත් නවීන හා ගතික වන අතර, Largus වඩා ප්රායෝගික වන අතර puddles හරහා පනින්න ආකාරය දනී.
Lada Largus Cross හි වීඩියෝ පරීක්ෂණය පහතින්, තාක්ෂණික පිරිවිතර ලිපියේ අවසානයේ ඇති බව මම ඔබට මතක් කරමි.
LADA LARGUS CROSS
පිරිවිතර| පොදු දත්ත | |
|---|---|
| මානයන්, මි.මී.: දිග / පළල / උස / පදනම | 4470 / 1756 / 1682 / 2905 |
| ඉදිරිපස / පසුපස ධාවන පථය | 1461 / 1466 |
| කඳ පරිමාව, l | 560 / 2350 |
| මර්බ් / සම්පූර්ණ ස්කන්ධය, kg | 1260-1370 / 1750-1850 |
| ත්වරණ කාලය 0 - 100 km/h, s | 13,5 |
| උපරිම වේගය, km/h | 165 |
| ඉන්ධන / ඉන්ධන සංචිතය, l | A92/50 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය: නාගරික / තදාසන්න / මිශ්ර චක්රය, l/100 km | 11,5 / 7,5 / 9,0 |
| එන්ජිම | |
| ස්ථානය | ඉදිරිපස තීර්යක් |
| වින්යාසය / කපාට ගණන | P4/16 |
| වැඩ කරන පරිමාව, ඝන මීටර් සෙමී | 1596 |
| බලය, kW/hp | 5800 rpm හි 78 / 106. |
| ව්යවර්ථය, Nm | 4200 rpm දී 148. |
| සම්ප්රේෂණය | |
| ටයිප් කරන්න | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය |
| සම්ප්රේෂණය | M5 |
| ප්රධාන ආම්පන්න | 4,2 |
| චැසි | |
| අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස / පසුපස | මැක්ෆර්සන් / ඉලාස්ටික් කදම්භය |
| සුක්කානම | විදුලි බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන් |
| ටයර් ප්රමාණය | 205/55R16 |
අසයි: Valeria Perediy.
ප්රශ්නය: මට Lada Largus හි සාමාන්ය අනුවාදය සහ හරස් අනුවාදය අතර තෝරා ගත නොහැක!
ආයුබෝවන්. මම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතමින් සිටි අතර, එවැනි මිල ගණන් යටතේ ගෘහස්ථ එකක් සමඟ යාමට තීරණය කළෙමි නව විදේශීය මෝටර් රථයක්එය මිලදී ගැනීමට අපහසු වන අතර, අලුත්වැඩියා කළ හැකි වුවද, අවශ්ය නම්, අපගේ මිල අඩු වේ. මම Lada Largus හෝ Lada Largus Cross ගැන සිතනවා, වඩා හොඳ කුමක්දැයි මට තීරණය කළ නොහැකිද?
ප්රධාන වෙනස කුමක්ද? මම ප්රධාන වශයෙන් නගරය වටා, සමහර විට අවට පදවන්නෙමි ෆෙඩරල් මහාමාර්ග. ඔබට තීරණය කිරීමට මට උදව් කළ හැකිද?
එහි පෙනුම මත සිට මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළරුසියානු හරස්කඩ Largus යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. එය සුපුරුදු Largus වලින් ද වෙනස් වේ. ඇත්ත, මෙම වෙනස්කම් අවම වේ, නමුත් ඒවා තවමත් පවතී.
මෝටර් රථය, පෙර මෙන්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත. හරස්කඩ ඉදිකර ඇත්තේ සාමාන්ය ලාර්ගස් වේදිකාවේ ය. Largus Cross හි බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 2.5 කින් වැඩි වේ මූලික මෝටර් රථය. එය සෙන්ටිමීටර 17.5 ක් පමණ වේ සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත. බිම් නිෂ්කාශනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, හරස් මාර්ගයක් SUV එකක් බවට පත් නොකරයි, නමුත් එය ගෘහස්ථ මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී යම් යම් වාසි ලබා දෙයි.
Largus Cross ද වැඩිදියුණු කරන ලද අත්හිටුවීමක් ඇත.
එනම්: නව කම්පන අවශෝෂක සහ වැඩි කරන ලද උල්පත් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත. එසේම, විශාල රෝද රිම් භාවිතා කරනු ලැබේ (R16). රෝදවලට ස්තූතියි එය කළ හැකි විය. ඉතිරි සෝපානය අත්හිටුවීම වෙනස් කිරීමකි.
එන්ජින්
හරස්කඩේ දැන් මීදුම පීලි ඇත. මෝටර් රථය ආසන පහකින් සහ ආසන හතකින් යුත් ශරීර අනුවාදයකින් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. Largus Cross හි ඉදිරිපස සහ පසුපස තීන්ත ආලේප නොකළ බම්පර් ඇත. ඉදිරිපස බම්පරය රේඩියේටර් ග්රිල් සමඟ එක්ව වෙස් මුහුණක් සාදයි, එමඟින් හරස්කඩ සාමාන්ය ලාර්ගස් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. පතුලේ ආරක්ෂාව අනුකරණය කරන බම්පර් මත අලංකාර සැරසිලි ඇත.
විශාලතම වෙනස්කම් පැත්තෙන් දැකිය හැකිය. මෙහිදී ඔබට හරස්කඩේ ප්ලාස්ටික් ලයිනිං සටහන් කළ හැකිය. ඔබට එහි නාම පුවරුව මගින් මෝටර් රථයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
නිගමන
Lada Largus සහ Lada Largus Cross හි ලක්ෂණ දැන ගැනීමෙන්, අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම මෝටර් රථ අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට ඔබට පහසු වනු ඇත.
"තාක්ෂණික විශේෂඥයා" තෝරා ගන්නේ කුමක්ද?
පහත ටැබ් දෙක පහත අන්තර්ගතය වෙනස් කරයි.
වසර ගණනාවක අත්දැකීම් සහිත Lada මෝටර් රථ පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්. මට Lada Granta මෝටර් රථයක් තිබේ, මම Priora මත පදනම්ව කැක්කුම එකතු කරමි. සමහර වෙලාවට මම ගරාජ් එකේ රෑ නවතිනවා. මගේ බිරිඳ කාන්තාවන්ට වඩා මෝටර් රථවලට ඊර්ෂ්‍යා කරයි.
Lada Largus Cross මිලදී ගැනීමට කැමති අයට මෙම මෝටර් රථය සාමාන්ය Largus වලින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම වටහා නොගනී. පළමු ආකෘතිය දෙවැන්නේ පදනම මත ගොඩනගා ඇති අතර එයින් වෙනස් වන බව වහාම පැවසිය යුතුය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, නමුත් එහි සියලුම රෝද ධාවකය නොමැත. මෝටර් රථය හුදෙක් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර යම් ශරීර ආරක්ෂාවක් ද සපයයි. ඉදිරිපස බම්පර් ටිම් එකක් ද ඇත.
එන්ජිම
8-කපාට එන්ජිම "ගෑසොලින් බාල්දිවල ගිල්වයි."
මෝටර් රථ අතර වෙනස්කම් ද වේ බලශක්ති ඒකක. Cross 1.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, Largus ට 1.6-ලීටර් එන්ජින් වලින් එකක් තිබිය හැකි අතර එය කපාට ගණනින් (16 සහ 8) වෙනස් වේ. මාදිලි දෙකම යාන්ත්රික පමණක් සමන්විත වේ පහේ ගියර් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය
නිත්ය අනුවාදයේ බිම් නිෂ්කාශනය 145 මි.මී
Largus Cross විසින් බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 2.5 කින් වැඩි කර ඇත. Largus හි එය 17.5 සෙ.මී. එසේම, විශාල විෂ්කම්භය රෝද කුරුසය මත ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි වෙනස්කම් හේතුවෙන්, එය යම් ප්රතිස්ථාපනයකට භාජනය වී ඇත තිරිංග පද්ධතියහරස් දී, මෙන්ම සුක්කානම්.
සැලෝන්
Lada Largus Cross "Lux" වින්යාසය තුළ වහාම පිරිනමනු ලැබේ. එබැවින්, මෝටර් රථයට ඇත්තේ:
උඩු මහල ද වෙනස් ය. Largus Cross ඉදිරිපස පුවරුවේ සහ දොරවල්වල තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් ඇත. ආසනවල මැහුම් ද තැඹිලි පාටයි.
වෙනස් කිරීම්
Lada Largus Cross ලබා ගත හැක්කේ වෙනස් කිරීම් දෙකකින් පමණි. ඔවුන් අතර වෙනස ආසන සංඛ්යාව වේ. එය ආසන පහක මෝටර් රථයක් හෝ ආසන හතක් විය හැකිය.
මිල
Lada Largus Cross එහි සහෝදරයාට වඩා මිල අධිකයි. මිලෙහි වෙනස නොවැදගත් ය.
ප්රතිපල
ඔබට පෙනෙන පරිදි, Lada Largus Cross සමහර පැතිවලින් Lada Largus වලින් වෙනස් වේ. මෙම වෙනස්කම් දැන ගැනීමෙන් ඔබට ඔබේ තේරීම කිරීමට පහසු වනු ඇත.
Lada Largus Cross - නවීන ගෘහස්ථ මෝටර් රථය, රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් වඩාත් කැමති පහත හේතු:
ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ:
ස්වාභාවිකවම, රුසියානු ව්යාජ හරස්කඩ එහි වාසි සහ අවාසි ඇත, නමුත් වඩාත් වෛෂයික මතයක් සෑදිය හැකිය. සැබෑ සමාලෝචනමෝටර් රථ හිමිකරුවන්.
සමාලෝචන
Lada Largus Cross හි බොහෝ හිමිකරුවන්, ඔවුන්ගේ සමාලෝචන දැනටමත් අන්තර්ජාලයේ පළ වී ඇති අතර, මෙම ආකෘතිය විශිෂ්ට බව ඔප්පු වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. පවුලේ මෝටර් රථය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරන් Largus Cross හි අවාසි ද පෙන්වා දෙයි.
Evgeniy Naumenko, Novosibirsk විසින් සමාලෝචනය
පහත හේතූන් මත මම මෑතකදී Largus Cross එකක් මිලදී ගත්තා: මට ඉඩකඩ සහිත පවුලේ මෝටර් රථයක් අවශ්ය විය, එය අපගේ වාහනයට අනුවර්තනය විය යුතුය. මාර්ග කොන්දේසි, මට Toyota හෝ Mitsubishi මූල්‍යමය වශයෙන් හැසිරවිය නොහැක. මෝටර් රථයේ අවශ්යතා සම්බන්ධයෙන් Largus Cross නිෂ්පාදකයාගේ සහතික ද පොරොන්දු වූ අතර, ඔවුන් පවසන්නේ එහි ඇත්තේ ලීටර් නවයක් පමණි. මිශ්ර මාදිලියේ. එය ප්රායෝගිකව මට සටහන් කළ හැකිය මෙම දර්ශකයඉක්මවා නැත, එවැන්නක් සඳහා කුමක් ද? විශාල මෝටර් රථයප්රමාණවත් තරම් හොඳයි.
එහි ආරක්ෂිත දර්ශක එහි විදේශීය සගයන්ට වඩා නරක වුවද, කුරුසයේ අභ්යන්තරය සුවපහසුයි. අවාසි අතර දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය ඇතුළත් වේ; කිලෝමීටර සියයකට පමණ පසු, යම් අපහසුතාවයක් දැනේ.
සාමාන්යයෙන් Largus අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු ලෙස සැලකිය හැකි නම්, නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථය කැබින් ෆිල්ටරයකින් සන්නද්ධ නොකළේ මන්ද? වායුසමීකරණය ක්රියාත්මක වන විට, මාර්ගයේ දූවිලි කැබින් එකට ඇතුල් වීමට පටන් ගනී, එය තරමක් අප්රසන්නය. Largus මිලදී ගැනීමේදී මම මෙම සූක්ෂ්මතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීම ලැජ්ජාවකි.
නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වෙමි, මම එය තවමත් විකිණීමට සැලසුම් නොකරමි.
මොස්කව් කලාපයේ Vladimir Kornienko විසින් සමාලෝචනය
මම 2015 අවසානයේ ප්‍රදර්ශනාගාරයකින් Largus Cross ව්යාජ ක්‍රොස්වර් එක මිලදී ගත්තා. ආසන හතේ අනුවාදය සඳහා මට 700 දහසක් පමණ ගෙවීමට සිදු විය, නමුත් ඔබ මෝටර් රථය අලුත් බව සැලකිල්ලට ගතහොත් මෙය සාමාන්ය දෙයක්. මෙය කළ යුතු නිවැරදි දෙය බව මගේ මිතුරන් මට ඒත්තු ගැන්වුවද, එම මුදලටම පාවිච්චි කළ විදේශීය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මට අවශ්ය නොවීය.
සමග තාක්ෂණික ලක්ෂණලාර්ගස් එය විස්තරාත්මකව දැන හඳුනා ගත්තේය, පෙනුම සහ අභ්යන්තරය තරමක් සතුටුදායක විය. අද මම දෙදහසක් සඳහා Lada ධාවනය කර ඇති අතර, නිෂ්පාදකයාගේ පහත සඳහන් අඩුපාඩු හඳුනා ගත හැකිය:
ක්‍රොස් හි ඇති නිසැක වාසිය ලෙස මම සලකන්නේ විශ්වසනීයත්වය සහ විශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවයි. ගියර් පෙට්ටිය ගැන මම සම්පුර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත්වෙමි, විශේෂයෙන් එය නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකයක් සමඟ එන බැවින්.
Valentin Polonsky විසින් සමාලෝචනය, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්
2016 දී, මම ආසන හතක වින්‍යාසයකින් සහ සම්පූර්ණ උපකරණ සමඟ, එනම් සුඛෝපභෝගී, රූබල් 655 දහසකට ලාර්ගස් ක්‍රොස් එකක් මිලදී ගත්තා. එතැන් සිට මෝටර් රථය කිලෝමීටර 200,000 ට මඳක් අඩු දුරක් ධාවනය කර ඇත. මේ කාලය තුළ මම ආශ්චර්යය ගැන පැහැදිලි මතයක් ගොඩනඟා ගත්තා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයලාර්ගස් කුරුසය.
අපගේ මාර්ගවල ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගැනීමේදී ඉතා වැදගත් වන මෝටර් රථයේ නොබිඳිය හැකි බව නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රමුඛත්වය ලබා දී ඇති බව ඔබට වහාම දැනිය හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය ඉතා විශ්වාසදායකයි, මේ කාලය තුළ එන්ජිම කිසි විටෙකත් වැරදි ලෙස ක්‍රියා කර නැත. අපගේ පරමාදර්ශී මාර්ගවලට වඩා අඩු මාර්ගවල පවා ගමන තරමක් මෘදුයි, නමුත් මෝටර් රථය රස්තියාදුව දිගේ යම් උත්සාහයකින් ගමන් කළත්, සුක්කානම් රෝදය “ඇවිදින” නමුත් ඔබ එය හොඳින් අල්ලා ගත යුතුය.
කෙසේද පවුලේ මෝටර් රථය Largus Cross සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණීකරණය කරයි. අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිතයි, පේළි තුනේම ආසන සැපපහසුයි. සෑම ආසනයකටම ආසන පටි ඇත.
මම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගැනද සතුටු වෙමි, සුඛෝපභෝගී අනුවාදයේ ඇති උපකරණ විදේශීය මධ්‍යම පරාසයේ විකල්ප සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකි බව මට පෙනේ මිල කාණ්ඩය, උදාහරණයක් ලෙස, Renault හෝ Skoda, රිය පැදවීමේදී ඔබ සුදු මිනිසෙකු ලෙස හැඟේ, ඒ නිසා මම නිෂ්පාදකයාට ගරු කරමි.
Anatoly Dubinin, Tula විසින් සමාලෝචනය
මම 2016 දී උපරිම වින්‍යාසයේ Largus Cross එකක් මිලදී ගත්තා. මම ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ රැකියාවක් කරනවා. මම හිතන්නේ මෝටර් රථය කුලී රථයක් ලෙස ඉතා හොඳයි, එය ගෞරවනීය පෙනුමක්, අභ්යන්තරයේ ergonomics සහ සුවපහසු මට්ටම ප්රසන්න ලෙස ප්රසන්න වේ. අතර ධනාත්මක ලක්ෂණමට සටහන් කළ හැකිය:
මෙන්න අවාසි:
Pavel Zakharchenko, Voronezh විසින් සමාලෝචනය
මම Lada Kalina Cross එකක් මිලදී ගැනීමට යමින් සිටියෙමි, නමුත් පරීක්ෂණ ධාවනයකින් පසු Largus Cross මෙම මෝටර් රථය සමඟ යාමට තීරණය කළත්, ඒ සඳහා මට තවත් 100,000 ක් පමණ ගෙවීමට සිදු විය. අතර සුවිශේෂී ලක්ෂණමට සටහන් කළ හැකිය:
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය විදේශීය මෝටර් රථයක හැඟීම ලබා දෙයි, නමුත් එහි පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු ය. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ගැන මම සතුටු වෙනවා. මම කාර් ණයක් ගන්න තීරණය කළා නිල වෙළෙන්දා, මට විශාල පවුලක් සිටින නිසාත්, අපි බොහෝ දුර ගමන් කිරීමට කැමති නිසාත්, ආසන හතක විකල්පය වඩාත් කැමති විය. අද වන විට මෝටර් රථය කිලෝමීටර් දෙලක්ෂයකට වඩා ටිකක් වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇත. බරපතල හානිතිබුණේ නැහැ, පමණයි කුඩා ගැටළුරැහැන් සහිතව, නමුත් ඒවා ඉක්මනින් වගකීම් යටතේ සවි කර ඇත.
Vladimir Prokopenko, Rostov-on-Don විසින් සමාලෝචනය
සමස්තයක් වශයෙන් මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වෙනවා 2016 වසන්තයේ දී මම ආසන හතක් සහිත Largus Cross එකක් මිලදී ගත්තා සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ. මම බොහෝ දුර ගමන් කරමි, එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා මට සැලකිය යුතු බරක් ප්රවාහනය කිරීමට සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, මට සටහන් කළ හැකිය විශිෂ්ට තත්ත්වයේඑකලස් කිරීම්, අත්හිටුවීම සහ සම්ප්රේෂණය ප්රසන්න වේ. රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන්, මට එය Chevrolet Lacetti සමඟ සැසඳිය හැකිය. මම හිතන්නේ ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් එක වැඩියි විශිෂ්ට විසඳුමක්අපේ මාර්ග සඳහා.
පළමුවෙන්ම, සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිකම Largus Cross හි අවාසියක් ලෙස මම සලකමි, මන්ද ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමහර විට ආකර්ෂණීය ව්යාජ හරස්කඩක් සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවන බැවිනි. ශීත මාර්ගසම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට. තුල දැඩි හිමවයිපර් කරන අය හොඳ වැඩක් කරන්නේ නැහැ.
මෝටර් රථය මාර්ගයේ ස්ථාවරයි, සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුගත වේ විවිධ කොන්දේසි, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරයේ යන දෙකම. මම හිතන්නේ ලාර්ගස් ක්‍රොස් හොඳ ඇනලොග් විදේශීය ඇනලොග්.
Artem Farchenko, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් විසින් සමාලෝචනය
2015 දී මම Lada Largus Cross හි ආසන පහක අනුවාදයක් මිලදී ගත්තා අවම වින්යාසය. සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික පැකේජයක්, මීදුම, වායු සමීකරණ, ඉදිරිපස වායු බෑග් සහ තවත් බොහෝ ලස්සන කුඩා දේවල් ඇතුළත් වන බැවින් එය මට හොඳින් ගැලපේ. මම ආසන පහේ ලාර්ගස් ක්‍රොස් ගත්තේ එය රිය පැදවීම වඩාත් පහසු යැයි මම සිතන නිසා ආසන හතක් ඇති Lada දිගු වැඩි ය, එය නාගරික තත්වයන් තුළ එතරම් පහසු නැත.
මම වහාම මෘදු හා කීකරු අත්හිටුවීමට කැමති වූ අතර, වාහන තදබදය ඇතුළුව එහි ක්රියාකාරිත්වය සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ද සතුටු වේ. මෝටර් රථය විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක බවක් දැනේ හොඳ තත්ත්වයේඑකලස් කිරීම්. මම කැමතියි කාර් එකේ Renault එන්ජිමක් තියෙනවා කියලා. මම පුද්ගලිකව වාහන නැවැත්වීමට දක්ෂ නොවන නිසා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ජීවිතය වඩාත් පහසු කරයි.
Lada Argus Cross හි අවාසි වලින් එකක් වන්නේ සීතල තුළ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීමයි. සමහර වෙලාවට එන්ජිම ඩීසල් කියලා හිතෙනවා. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවනයේදී පමණක් අලෙවි වීම තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය.
Victor Zadorozhny, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් විසින් සමාලෝචනය
මම මෑතකදී තරමක් භාවිතා කරන ලද Largus Cross 2015 මිලදී ගත්තා, විකිණීමේදී කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා ටිකක් වැඩි දුරක්. ආසන හතක වින්යාසය, පරිමාව ලීටර් 1.6, බලය - අශ්වයන් 105. පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස, Lada Largus Cross සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් වන අතර, එය විශාල අභ්යන්තරයක්, විශාල ඉඩකඩ සහිත කඳ, අමතර ගමන් මලු රාක්කයක් සවි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන වහලය මත ආරුක්කු.
ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි, අභ්යන්තරයේ තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය ඇත, එය Lada සඳහා අසාමාන්ය ය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා ඔහුගේ උපරිමය කළ අතර, ඔබට විදේශීය මෝටර් රථයක් තුළ සිටින හැඟීමක් ඇති වේ.
පරිභෝජනය - ලීටර් 9 ක් පමණ. සියයකට. ඉදිරිපස රෝද ධාවකයලාර්ගස් ක්‍රොස් සෑම විටම රළු භූමි ප්‍රදේශවල සහ හිම සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම සමඟ කටයුතු නොකරයි. නමුත් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙම අඩුපාඩුව තරමක් සමනය කරයි.
මොස්කව්හි ඇනටෝලි ගුසෙව් විසින් සමාලෝචනය
මම පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස Lada Largus Cross නිර්දේශ කරමි. මුලින්ම මොකද විශාල සැලෝන්සුවපහසු ආසන සහ මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය සමඟ. බොහෝ දුර ගමන් කරන විට, මඟ දිගේ යමක් කඩා වැටෙනු ඇතැයි මම බිය නොවෙමි.
වාසි: ඉඩකඩ, ඉහළ බලය, මෘදු අත්හිටුවීම, පෙට්රල් පරිභෝජනයෙහි කාර්යක්ෂමතාව.
අවාසි: වංගු කිරීමේදී සුළු පෙරළීම, උපකරණ නොමැතිකම සියලුම රෝද ධාවකයසහ ඩීසල් ඒකකය, මැදිරියේ ශබ්ද පරිවරණය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි.
අපි ඇඳුම් වලින් හමුවෙමු
Largus අතර බොහෝ බාහිර වෙනස්කම් නොමැත. සමීපව බැලීමෙන් පමණක්, හරස් අනුවාදය පරිත්යාගශීලියාට වඩා තරමක් උස බව ඔබට තීරණය කළ හැකිය. ඇයට පහළ කොටසේ අළු ඇතුළු කිරීම් සහිත තීන්ත නොකළ බම්පර් මෙන්ම අමතර කළු සැරසිලි ඇත රෝද ආරුක්කුසහ එළිපත්ත. සාමාන්ය ලාර්ගස් අඟල් 15 රෝද වලින් සමන්විත වන අතර අඟල් 16 ක් එහි ස්ථාපනය කර ඇත. එකම දෙය නම් දෙකටම එකම අමතර රෝදයක් තිබීමයි, අඟල් 15 ක්, එබැවින් පළමු අවස්ථාවේ දී අමතර රෝදය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වන අතර දෙවැන්න එය කොටස් තත්ත්වයේ පමණි. අපිට කාර් දෙකම තියෙනවා උපරිම සැකසුම්: Largus Cross in Luxe අනුවාදය, සහ සාමාන්ය Largus - Luxe Prestige. ඇත්ත වශයෙන්ම, Prestige උපසර්ගය යන්නෙන් අදහස් වන්නේ පමණි මිශ්ර ලෝහ රෝදමුද්දර තැබූ ඒවා වෙනුවට. නමුත් හරස් වෙනස් කිරීම පෙරනිමියෙන් ඇලෝයි වීල් ස්ථාපනය කර ඇත.
අභ්යන්තරය සමාන වේ, නමුත් ව්යාජ හරස්කඩයේ ආසන උඩු මහල ඡේදනය වන මැහුම් මගින් ප්‍රබෝධමත් කර ඇත. කුරුසයේ මැද කොන්සෝලයේ අළු ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් ඇත, දොරවල්වලද ඇත. මාර්ගය වන විට, සමාන දීප්තිමත් තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් සහිත නිර්මාණ විකල්පයක් තිබේ. සහ අමතර ගෙවීම් නොමැතිව.
ප්රසන්න වෙනස්කම්
මිනුම් අතරතුර, හරස් අනුවාදයේ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 210 ක් තරම් (එන්ජින් දොඹකරයේ ආරක්ෂාව යටතේ) බව පෙනී ගියේය. එහි නිර්මාතෘවරුන්ට අනුව, තාර නිතිපතා ධාවනය කළ යුතු මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙය නරක නැත. සමාන පලිහක් යටතේ නිත්ය Largus 182 මි.මී එන්ජින් මැදිරිය. මාර්ගය වන විට, නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ අවසාන, තුන්වන පේළියේ ආසනවල මගීන් ඇතුළුව සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, බිම් නිෂ්කාශනය පිළිවෙලින් අවම වශයෙන් 170 සහ 145 මි.මී.
අපගේ කුරුසය සාමාන්ය ලාර්ගස් වලට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 35 ක් බරින් යුක්ත විය. නමුත් එක් ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයක්, ම්ලේච්ඡත්වය ලබා දීම සහ ආරක්ෂා කිරීම තීන්ත වැඩරළු භූමි මත ධාවනය කරන විට සීරීම් වලින් මෝටර් රථ, ඒවාට එතරම් බරක් තැබිය නොහැක. මෙම කිලෝ ග්රෑම් 35 න් සමහරක් රෝදවලට ආරෝපණය කළ හැකිය විශාල ප්රමාණය. සමහර විට තවත් අය සිටිනු ඇත තාක්ෂණික විසඳුම්, ආකෘතියට අමතර ස්කන්ධයක් ලබා දෙනවාද?
අපි මෝටර් රථ සෝපාන මත ධාවනය කර, රෝද ඉවත් කර හොඳින් පරීක්ෂා කරන්නෙමු. පෙනෙන අනන්යතාව තිබියදීත්, වෙනස්කම් තවමත් සොයාගෙන ඇත. Largus හි හරස් උපසර්ගයමුල් ඉදිරිපස නූල්. විශේෂයෙන්, වසන්ත කෝප්පය ස්ටේෂන් කරත්තයට වඩා 30 mm උසකින් ශරීරයට වෑල්ඩින් කර ඇත. මෙය ද වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහතික කරයි. මාර්ගය වන විට, මාදිලි දෙකම කර්මාන්තශාලාවේ සිට මොන්රෝ ස්ට්රෝට් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක ද වෙනස් වේ. මගින් මෙය සනාථ වේ හඳුනාගැනීමේ අංක. Largus Cross හි සිරුරු සහ කම්පන අවශෝෂක දඬු දිගු වන අතර, පසුපස අත්හිටුවීමේ උල්පත්වල දිග ද වැඩි වේ.
VAZ මට දැනුම් දුන් පරිදි, හරස් අනුවාදය අත්හිටුවීම සමඟ වැඩ කරන විට, සාමාන්ය Largus හි අත්හිටුවීමේ සැකසුම් හැකිතාක් පවත්වා ගැනීමේ කාර්යයට ඉංජිනේරුවන්ට මුහුණ දීමට සිදු වූ අතර, ඔවුන් සාර්ථක විය. හැසිරවීම සහ රියදුරු සුවපහසු මට්ටම අනුව, මෝටර් රථ ඉතා සමාන ය. අවම වශයෙන්, හොඳ මාර්ගයක මෝටර් රථයේ හැසිරීමේ වෙනස සාමාන්ය රියදුරෙකුට දැනෙන්නේ නැත. නමුත් අපිරිසිදු මාර්ගයක හෝ කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට, රෝදයේ පෙරළීමේ අරය වැඩි වීම සහ පුළුල් ටයර් නිසා සුමට බව අනුව Largus Cross තරමක් ප්‍රතිලාභ ලබයි.
හරස් ආර්ථික විද්යාව
වාහනවල ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරන තත්වයන් ඇති වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. තවමත්, බිම් නිෂ්කාශනයේ වෙනස එතරම් වැදගත් නොවේ. වඩා වැදගත්, මම හිතන්නේ, ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශක. "උසස්" Largus නගරයේ ධාවනය කරන සෑම කිලෝමීටර සියයක් සඳහාම ලීටර් 1.4 ක් වැඩිපුර වැය කරන අතර Cross උපසර්ගය නොමැති දුම්රිය කරත්තයකට සාපේක්ෂව අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට ලීටර් 0.8 ක් වැඩිපුර වැය කරයි. අවම වශයෙන් නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ එයයි. නමුත් මෙය දැනටමත් සැලකිය යුතු වෙනසක්, විශේෂයෙන් දිගු දුරක්. එය කුමක් නිසාද? හරස් වෙනස් කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාත වෙනස් වී නොමැති බව සලකන විට, අපට විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ වායුගතික විද්යාව, රෝද ප්රමාණය සහ අතිරේක බර කිලෝග්‍රෑම් 35 ක් මත පමණි.
සාරාංශ කරන්න. ඔබට ටිකක් හොඳ ගමනක් සහ සුවපහසුවක් අවශ්ය නම්, හෝ ඔබට නිතිපතා කෙත්වතු සහ කුඩා පඳුරු හරහා ශරීරයට හානියක් නොවන පරිදි ඇවිදීමට අවශ්ය නම්, Largus Cross ගන්න. සෑම සතයක්ම ගණන් කරන්නේ නම්, දුම්රිය කරත්තයක් කරනු ඇත - එය ක්රියාත්මක කිරීම ලාභදායී වන අතර ටිකක් ලාභදායී වේ. මාර්ගය වන විට, කුරුස උපසර්ගය නොමැතිව ලාර්ගස් ද ඇත, එය ඔක්ටේන් 92 පෙට්රල් සමඟ පෝෂණය කළ හැකිය. නමුත් අශ්වබල 102 දහසයේ කපාට එන්ජිම සවි කර ඇත පරීක්ෂණ කාර්, පෙට්රල් 95 සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2016 මාස 11 තුළ අලෙවි වූ Largus 26,460 න්, විකුණුම් වලින් 50% ක් සාමාන්ය Largus වලින් සෑදී ඇත. තවත් ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 30% ක් Cross අනුවාදයට කැමති වූ අතර ඉතිරි 20% වෑන් රථය තෝරා ගත්තේය.
| Lada Largus Cross |
||
| දිග / පළල / උස / පදනම | 4 470 / 17 50 / 1 670 / 2 905 මි.මී. | 4 470 / 17 56 / 1 682 / 2 905 මි.මී. |
| ඉදිරිපස/පසුපස ලුහුබඳින්න | 1469/1466 මි.මී | 1 461/1 46 6 මි.මී |
| බිම් නිෂ්කාශනය | 170 මි.මී | 195 මි.මී |
| කඳ පරිමාව (VDA) | 135 - 235 0 l |
|
| කර්බ් / දළ බර | 1 370 / 1850 kg |
|
| ත්වරණ කාලය 0-100 km/h | තත්පර 13.5 කි |
|
| උපරිම වේගය | 165 km/h |
|
| ඉන්ධන / ඉන්ධන සංචිතය | AI- 95 l |
|
| ඉන්ධන පරිභෝජනය: නාගරික / උප නාගරික / ඒකාබද්ධ චක්රය | 10.1 / 6.7 / 7.9 l / 100 km | 11.5 / 7.5 / 9.0 l / 100 km |
| එන්ජිම |
||
| ටයිප් කරන්න | පෙට්රල් |
|
| ස්ථානය | ඉදිරිපස, තීර්යක් |
|
| වින්යාසය / කපාට ගණන | P4/16 |
|
| වැඩ කරන පරිමාව | 1598 cm³ |
|
| බලය | 75/102 kW/hp 5750 rpm දී |
|
| ව්යවර්ථය | 3750 rpm හි 145 Nm |
|
| සම්ප්රේෂණය |
||
| ධාවකයේ වර්ගය | ඉදිරිපස |
|
| සම්ප්රේෂණය | එම් 5 |
|
| චැසි |
||
| අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස / පසුපස | මැක්ෆර්සන් / ඉලාස්ටික් කදම්භය |
|
| සුක්කානම | රාක්ක සහ පිනියන්, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය සමඟ |
|
| තිරිංග: ඉදිරිපස/ පිටුපස | තැටිය / බෙරය |
|
| ටයර් | 185/65 R15 | 205/55R16 |
