එය ජීවත්ව සිටියදී ඒ සඳහා හඬන්න: DFM H30 Cross අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම. Dongfeng H30 Cross - හිමිකරු සමාලෝචන, මිල, පරීක්ෂණ ධාවකය Dongfeng h30 හරස් තාක්ෂණික පිරිවිතර

කාලෙකට කලින් මෝටර් රථ ලෝකයආවරණය නව ප්රවණතාවක්- නිෂ්පාදකයින් හරස් මාර්ගයක් සහ නගර ධාවන තරඟයක් අතර සම්මුතියක් සෙවීමට පටන් ගත්හ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සංයුක්ත නමුත් ප්රායෝගික කාර්ඉහළ සමග බිම් නිෂ්කාශනයසහ මාර්ගයෙන් පිටත උපාංග, නමුත් ඒ සමඟම ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවකයසහ දැරිය හැකි මිල, එය එකවර අරමුණු කිහිපයක් සඳහා භාවිතා කිරීමට හැකි විය.

එවැනි ආකෘති සඳහා ඇති ඉල්ලුම අනපේක්ෂිත ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති බව පිළිගත යුතු අතර, මෙම ස්ථානය ක්‍රමයෙන් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල තරඟකාරී දීමනා වලින් පිරී යාමට පටන් ගත්තේය. චීන ජාතිකයන් ද නව මුහුණුවරකින් පසෙකට නොවීමට තීරණය කළහ පොරොන්දු වූ ප්රවණතාවය, එබැවින් ඔවුන් ඔවුන්ගේ මොළය ඉදිරිපත් කළ පළමු අයගෙන් කෙනෙකි - Dong Feng H30 Cross.

විරුද්ධවාදීන්ට එරෙහි සටනේදී ඔහු දස්කම් දැක්වූයේ කෙසේද?

Dongfeng DFM H30 Cross 2011 දී වෙළඳපොලේ ආරම්භ විය. මෝටර් රථය වහාම පාහේ සාමාන්ය ජනතාව සහ මෝටර් රථ විශේෂඥයන් උනන්දුව ඇති කළේ නිසා පමණක් නොවේ ආකර්ෂණීය නිර්මාණයශරීරය, නමුත් එහි දැරිය හැකි මිල නිසා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, කුරුස උපසර්ගය සහිත Dong Feng H30 B කොටසට අයත් වන අතර සාමාන්‍ය ආදායමක් ඇති නාගරික පදිංචිකරුවන් ඉලක්ක කර ඇත. ඒ අතරම, නිෂ්පාදකයා ස්ථානගත කරයි මෙම ආකෘතියමුළු පවුලටම රටක නිවාඩුවක් ගත කිරීමට ඉඩ සලසන මෝටර් රථයක් ලෙස.

රුසියානු වෙළඳපොලේ, නව චීන SUV වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත: සුවපහසුව සහ සුඛෝපභෝගී. පළමු විකල්පය සඳහා, වෙළඳ නාමයේ අලෙවිකරුවන් රුබල් 649 දහසක් 900 ක් ඉල්ලා සිටින අතර ඉහළම අනුවාදයේ මිල රුබල් 709 දහසකි.

තෝරාගත් උපකරණ පැකේජය මත පදනම්ව, එයට ඇතුළත් වන්නේ:

බහුකාර්ය සුක්කානම.
වර්ණ තිරය, USB සම්බන්ධකය සහිත බහුමාධ්ය සංකීර්ණය.
නාවික පද්ධතිය.
විදුලි කවුළු ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල්.
වායු සමීකරණ.
ආපසු වාහන නැවැත්වීමේ ආධාර පද්ධතිය.
ලූක් සහ තවත් බොහෝ දේ.

පිරිවිතර

Dongfeng H30 Cross හි හුඩ් යටතේ A16 යන කර්මාන්තශාලා නාමය සහිත ලීටර් 1.6ක ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද බල ඒකකයක් ඇත. එය ක්‍රියාකාරී විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර අශ්වබල 117 හෝ 106 ක බලයක් ජනනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.

මූලික සම්ප්‍රේෂණය පස්-වේග අත්පොතක් වන අතර විකල්පයක් වන්නේ හතරේ වේගයකි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

ශරීර පරාමිතීන්:

Dong Feng H30 Cross ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වේ. රෝද පාදයේ විශාලත්වය මීටර් 2 මිලිමීටර් 610 කි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම McPherson මෝස්තරයට අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර පසුපස සම්භාව්ය බහු-සබැඳි මෝස්තරයක් ඇත.

හිමිකරු සමාලෝචනය

ඉල්ලුම මෙම මෝටර් රථයපහත් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, මෑතකදී එය ආකෘතිය දැනටමත් යල්පැන ඇති බව හේතුවෙන් එය ක්රමයෙන් අඩු වී ඇත. එම කතාව පහතින් හිමිකරු DongFeng H30 Cross, මෙම මෝටර් රථයේ වසර 1.5 ක මෙහෙයුම ගැන කියයි.

මෝටර් රථය "Comfort" වින්යාසය තුළ නව මිලදී ගෙන ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් සහ 117-අශ්වබල 1.6-ලීටර් එන්ජිම. දැන් සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 57 දහසක් වන අතර එමඟින් හිමිකාරිත්වයේ කාලසීමාව පිළිබඳව යම් නිගමනවලට එළඹීමට අපට ඉඩ සලසයි.
විශ්වසනීයත්වය සමඟ ආරම්භ කරමු. කිලෝමීටර් 30,000 ක් දක්වා, ඩොං ෆෙන් එන් 30 ක්‍රොස් කිසිදු අක්‍රියතාවයක් සඳහා කිසිදු හේතුවක් ඇති කළේ නැත, නමුත් 32 දහසක් වන විට මට පමණක් ධාවනය කිරීමට සිදු වුවද, කාන්දු වන ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය බව පැහැදිලි විය. මාර්ග හොඳ තත්ත්වයේ. 47 දහසේදී මම වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර කිලෝමීටර 52,000 ක් පමණ වන විට මම සුක්කානම් රාක්කය ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි.
සැලසුම් නොකළ ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුමම තරමක් කලකිරීමට පත් වූ අතර අමතර කොටස් සඳහා මිල අඩු යැයි කිව නොහැක. කෙසේ වෙතත්, අපි මෝටර් රථය ගැනම කතා කරන්නේ නම්, ඒ පිළිබඳ හැඟීම් තරමක් ධනාත්මක ය.
ශක්තීන්:
නරක ත්වරණයක් නොවේ.
පිළිගත හැකි ඉන්ධන පරිභෝජනය.
පැහැදිලි පාලන හැකියාව.
හොඳ උපකරණ.

දුර්වල පැති:
දැඩි අත්හිටුවීම.
කුඩා කඳ.
අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්යවල මධ්යස්ථ ගුණාත්මකභාවය.

ටෙස්ට් Drive

පෙනුම

ඩොංෆෙන්ග් එච් 30 ක්‍රොස් හි බාහිර සැලසුම බෙහෙවින් වෙනස් ය. චීන SUV රථය ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, ඒකාබද්ධ LED සහිත බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිටින් ඔප්ටික් සමඟින් සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමට සමත් වේ. ධාවන පහන්, ව්යාජ-ලෝහමය බම්පර් ආවරණ, මෙන්ම කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ශරීර කට්ටලයක්.

වහල රේල් පීලි ආකෘතියේ උපයෝගීතා ස්වභාවය ගැන ඉඟි කරයි. බිම් නිෂ්කාශනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මිලිමීටර් 175 ට සමාන වන අතර එය ප්‍රමාණවත් වන්නේ නගරයේ අඩු සීමාවන් ජය ගැනීමට පමණි.

අභ්යන්තර සැරසිලි

දැඩි අභ්‍යන්තර මෝස්තරය ඇස සතුටු කරයි, එය ස්පර්ශ සංවේදනයන් ගැන පැවසිය නොහැක. නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය අවංකවම අයවැය-හිතකාමී ය: අළු ප්ලාස්ටික් පැනල් ස්පර්ශයට ඕක් හැඟීමක් ඇති අතර, ආසන උඩු මහලේ රෙදි ද්රව්ය රළු වේ.

උපකරණ පුවරුව ළිං තුනක් පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට ඇත්තේ මූලික තොරතුරු පමණි, ක්‍රියාකාරීත්වය අතරතුර සංචාරය පරිගණකයසීමිතයි.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මුදුනේ, වීසර් යට තිරයක් සඟවා ඇත පුවරුවේ පරිගණකය. එයට යටින් ඔබට තවත් මොනිටරයක් සොයා ගත හැකිය, නමුත් මෙවර - බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්. එය ශ්රව්ය පද්ධතිය ගැන පමණක් නොව, සංචලනය පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වයි.

රියදුරු අසුනේ ergonomics සතුටුදායකයි. අපි දෘශ්‍යතාව ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙහි සෑම දෙයක්ම පරමාදර්ශී නොවේ - ශරීරයේ පුළුල් කුළුණු මෙන්ම කුඩා පැති දර්පණ හේතුවෙන් අන්ධ ලප නිර්මාණය වේ.

ධාවන හැකියාව

නගරය තුළ, Dongfeng H30 Cross විශ්වාසයක් ඇති කරයි. 117-අශ්වබල ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිම මෝටර් රථයට ප්‍රමාණවත් ගතිකත්වයක් සපයන අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ගියර් වෙනස් කරයි, ප්‍රමාදයකින් වුවද, නමුත් තරමක් සුමටව. යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයඑය දිගු ගමනක්, තොරතුරු රහිත ක්ලච් පැඩලයක් සහ මාරුවීමේ අඩු පැහැදිලිකමකින් ඔබව කලබලයට පත් කළ හැකිය.

සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදය අඩු වේගයකින් සහ දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයන්හි උපාමාරු දැමීම පහසු කරයි, නමුත් වේගය වැඩි වන විට, එය මත බලය වෙනස් නොවේ, එමඟින් ඉදිරිපස රෝදවල දිශාව නිවැරදිව තීරණය කිරීමට නොහැකි වේ. තද කළ අත්හිටුවීමක් වංගු කිරීමේදී ශක්තිමත් රෝල් ඉවත් කරයි, නමුත් ගැටිති ඉතා රළු ලෙස හසුරුවයි - මෙය සවාරියේ සුමටතාවයට අහිතකර ලෙස බලපායි.

තීන්දුව: ඩොං ෆෙන් එන් 30 ක්‍රොස් සතුව නගරවාසීන්ට සහ වැසියන්ට උනන්දුවක් දැක්විය හැකි ගුණාංග ඇත ග්රාමීය ප්රදේශ. එය තරමක් ප්‍රායෝගික, හොඳින් සන්නද්ධ වන අතර එහි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය නිසා රටේ මාර්ගවල ගමන් කිරීමට හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු සුවපහසුව සහ නිමාවෙහි ගුණාත්මකභාවය ආකෘතියේ වාසි අතර සැලකිය නොහැකිය.

Dongfeng H30 Cross හි ඡායාරූප:

පසුගිය වසරේ මැයි මැද සිට රුසියානු වෙළෙඳපොළතවත් චීන වාහන සමාගමක් පැමිණ ඇත. ඔවුන් රුසියාවට සෙඩාන් රථයක් සහ SUV රථයක් ගෙනාවා, ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ වලට සමානයි. ඒවා වෙනස් වන්නේ ශරීර වර්ග සහ බිම් නිෂ්කාශනය අනුව පමණි. තොප්පිය යටතේ ඔවුන් අශ්වයන් 117 ක් ලීටර් 1.6 ක සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් එන්ජිමක ස්වරූපයෙන් සඟවයි.

DongFeng H30 නගරය වටා රිය පැදවීම සඳහා හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ ප්‍රමාණවත් ගතිකත්වයක් ඇත සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත.

සමාගම ගැන ටිකක්

DongFeng යනු ශරෂ්කාගේ කාර්යාලයක් නොව තරමක් ප්‍රසිද්ධ එකකි චීන සංස්ථාව. 1969 සිට අද දක්වා එය එකක තත්ත්වය ලබා ඇත විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයින්මධ්යම රාජධානියේ සහ Citroen, Renault, Nissan සහ Volvo සමඟ ගිවිසුම් ලබා ගත්තේය. ඒ කෙසේ වුවත්, එක්වදෙවැන්න සමඟ ඇය "ඊස්ට් වින්ඩ්" (සමාගමේ නම පරිවර්තනය කර ඇත්තේ එලෙසයි) විශාලතම නිෂ්පාදකයා බවට පත් කළාය ට්රක් රථචීනයේ. මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගේ ට්රක් රථ රුසියානු මාර්ගවල සැතපුම් දහස් ගණනක් ධාවනය කර ඇත, නමුත් මෝටර් රථවෙළඳපොලේ පමණක් දිස් වේ.

S30 sedan සහ H30 crossover සමඟ ආරම්භ කිරීමට සමාගම තීරණය කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කර නැත රුසියානු මාර්ග, නමුත් විකුණුම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටර් රථ දෙකම හැකිතාක් දුරට අනුවර්තනය කිරීම සඳහා චීන ජාතිකයන් අපගේ ඇස්ෆල්ට් (සහ සමහර ස්ථානවල එය නොමැති වීම) මත කිලෝමීටර් මිලියන දෙකක් පමණ ධාවනය කළහ. දැඩි කොන්දේසිරුසියාව.
එය සාර්ථක වූවාද?

SUV රථය ඉතා හොඳ එකක් වූ බව මම පැවසිය යුතුයි.

Dongfeng H30 (මාර්ගය වන විට, එය එයයි, Dong Feng H30 නොවේ) හොඳ බිම් නිෂ්කාශනය සහ නගරය වටා රිය පැදවීම සහ සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් බැහැරව ධාවනය කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් ගතිකත්වයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඔබට සම්පූර්ණ අංගයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය නොකරනු ඇත රාමු SUVසමග සියලුම රෝද ධාවකය, නමුත් එය වෙනත් හරස්වර්ග සමඟ තරඟ කළ හැකිය. මෙම ආකෘතිය භාවිතා කරමින් Dongfeng සමඟ තරඟ කිරීමට තීරණය කළ බව පෙනේ ලඩා කලීනාහරස් සහ රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝපියවර මාර්ගය.

පිටත කුමක්ද?

බාහිරව, හරස්වර්ගය Volvo XC70 මෙන් පෙනේ, සහ තරමක් ශක්තිමත්. මෙය මෝටර් රථයේ සමස්ත සිල්වට් එකේ සහ එහි තනි මූලද්රව්යවල සහ නිර්මාණ විසඳුම්- බම්පර්, ව්යාජ රේඩියේටර් සහ පසුපස විදුලි පහන්නියත වශයෙන්ම සමාන වේ. ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු විය හැකි නමුත් කිසිවෙකු තවමත් මෙය පරීක්ෂා කර නැත. පෙනුමෙන් සමාන්තර ඇද ඇති තවත් මෝටර් රථ කිහිපයක් Citroens දෙකකි: ZX සහ Xsara සහ Peugeout 306. කෙසේ වෙතත්, මෙය පුදුමයක් නොවේ: Volvo සමඟ ගිවිසුම් වලට අමතරව, Dong Fang 1996 සිට චීනයේ මෙම Citroens නිෂ්පාදනය කරයි. .

වීඩියෝ: DongFeng H30 සමාලෝචනය

ඇතුළත ඇත්තේ කුමක්ද?

මෝටර් රථයේ පතුලේ ඇති සමහර පුලුන් ප්‍රංශ මෝටර් රථ කර්මාන්තය සමඟ සම්බන්ධකම් ද යෝජනා කරයි:

1. අත්හිටුවීම, ඇක්සල් සහ ධාවකය හරියටම 306th Peugeot සහ Citroen ZX අනුකරණය කරයි. මාර්ගය වන විට, අත්හිටුවීම ගැන. H30 Cross හි පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන බව සහතිකය රුසියානු සහ සුදු භාෂාවෙන් පවසයි. රුසියාවේ සමාගමේ නියෝජිතයින් මෙය හයියෙන් ප්රකාශ කරති. නමුත් නිමි භාණ්ඩය ප්‍රකාශනයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන්නේ නම් චීනය චීනය නොවනු ඇත තාක්ෂණික පරාමිතීන්. පසුපස අත්හිටුවීමහරස්කඩ ඇත්ත වශයෙන්ම රඳා පවතී, තීර්යක් ආතති තීරුවකින්. මෙය හරියටම 306th Peugeot මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පැහැදිලිවම චීන ජාතිකයන් එය සාර්ථක ලෙස සලකන අතර එය ස්පර්ශ නොකිරීමට තීරණය කළේය.

2. බල ඒකකය- මෙය සූර්යයාගේ තවත් දේශයක් පිළිබඳ පැහැදිලි සඳහනකි - ජපානය. ඔවුන් එය පිටපත් කළේ Suzuki හෝ Mitsubishi වෙතින් නොව, වඩාත් ප්‍රකට එකකිනි Nissan Tiida. මෙය ද එවැන්නක් නොවේ: ආකාශ අධිරාජ්‍යයේ Tiids ද DongFeng විසින් එකතු කරනු ලැබේ.

පතුලේ යටින්

මෝටර් රථයේ පතුල. එහි සියලු ආවේනික බව ඇත චීන නිෂ්පාදකයින්හැක්.

ඔබ පරිපූර්ණත්වය (හෝ භුක්ති) විඳිනවා නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ හරස්කඩේ පතුල නොබැලිය යුතුය. වංක හා අසමාන ලෙස යොදන ලද මැස්ටික් (එය කොන් වල විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ), ඒකකවල දොඹකරවල ආරක්ෂාවේ අනුකම්පා සහගත සමානකමක් පවා නොමැතිකම සහ මෝටර් රථ අලෙවිසැලෙන් පිටවන විට රෝදවල අසමතුලිතතාවය ඇතිවිය හැකිය. නමුත් මිලිමීටර් 175 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිතව, කිසිවක් දොඹකරවලට තර්ජනයක් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී, විශේෂයෙන් මෙය මෝටර් රථයේ පහළම කොටස නොවන බැවින් - පිටාරය අවම වශයෙන් අත්හිටුවා ඇත.

කබාය යටතේ

අපි දැනටමත් එන්ජිම ගැන ප්රමාණවත් ලෙස පවසා ඇත, නමුත් ගියර් පෙට්ටිය ගැන වෙනම කතා කිරීම වටී. දෙකක් තියෙනවා හැකි විකල්ප: පස්-වේග අත්පොත හෝ හතර-වේග ස්වයංක්රීය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නගර ගමන් සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු වන අතර, මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් අපිරිසිදු මාර්ගවල සහ සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් මත ධාවනය කළ යුතු නම්, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ වෙනස් කිරීම නිසැකවම මෙහි ජයග්‍රාහකයා වේ.

හුඩ් ඉතා හොඳින් ශබ්ද විකාශනය කර ඇති අතර කැබින් එකේ ශබ්ද මට්ටම තරමක් අඩුය. නමුත් හුඩ් පියන ෆෝම් රබර් මුද්‍රා මත රැඳී ඇති අතර එය මාස කිහිපයකින් දූවිලි බවට පත්වේ. එමනිසා, ඒවා රබර් (එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්) මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

විශ්වාසදායක සහ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද සංරචකවල hodgepodge රුසියානු වෙළෙඳපොළට පැමිණ ඇත.

එන්ජින් මැදිරියේ ඇති තවත් අඩුපාඩුවක් නම් එය ලබා ගැනීම තරමක් අපහසු වීමයි වායු පෙරණය, පයිප්ප මාර්ගයේ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා නැමිය හැකි හෝ වෙන් කළ හැකි නමුත්, මෙය අමතර අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.

අභ්යන්තර සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ

අභ්යන්තර මෝස්තරය අවමවාදයට ආරෝපණය කළ හැකිය. නමුත් මෙය අනෙකුත් චීන නිෂ්පාදකයින්ගේ ලක්ෂණයක් වන අවමවාදයට වඩා ටිකක් වෙනස් ය. අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා වඩාත්ම අයවැය ද්රව්ය භාවිතා කළද, එය තරමක් ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පෙනේ. වැදගත්ම දෙය නම්, කැබින් එකේ අභ්‍යන්තරය වසර කිහිපයකට පසුව පවා කම්මැලි නොවනු ඇත - එහි කම්මැලි වීමට කිසිවක් නැත.

වාසි සහ අවාසි ගැන කෙටියෙන්

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ නිශ්චිත ප්ලස්:

අවකාශය: මත පසුපස ආසනය 180 හෝ ඊට වැඩි උසකින් යුත් පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය;
සියලුම මූලද්රව්ය හොඳින් සිතා බලා ergonomic;
ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ඔබට මෝටර් රථය පිළිබඳ රසවත් දත්ත සහ වේලාව, දිනය ආදිය සොයාගත හැකිය.
අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ මෝටර් රථයේ චීන සම්භවය බටහිර මාදිලි සඳහා ඉතා දීප්තිමත් වන දිලිසෙන සුක්කානම් ඇතුළු කිරීම සිහිපත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන් අභ්යන්තරය බටහිර විලාසිතාවෙන් නිර්මාණය කර ඇත.

ලස්සන, ලැකොනික් අභ්යන්තරය.

ආසන රෙදිපිළි වලින් සවි කර ඇති අතර ඒවායේ පැති ඉතා මෘදු බැවින් හැඟීම නරක් විය හැකිය.
ඕනෑම වින්යාසයකින් මෝටර් රථය ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියඅත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අඟල් 6.5 ටැබ්ලට් පරිගණකයක් වන ස්පර්ශ තිරයක් හරහා පාලනය සමඟ. ඔබට එය සමඟ ෆ්ලෑෂ් ධාවකයන් සහ තැටි දෙකම භාවිතා කළ හැකි අතර, Handsfree පද්ධතිය භාවිතා කරන්න. තුල සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධටැබ්ලටයේ රූපයක් පෙන්වන වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකයක් ඇත පසුපස කැමරාව, සහ බ්ලූටූත් පරිපූර්ණ සුවපහසුව සඳහා එකතු කර ඇත.

ශබ්දය ශබ්ද විකාශන 4 ක් හරහා නිකුත් වේ, එහි ගුණාත්මක භාවය බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තෘප්තිමත් කළ හැකිය. පරිපූර්ණ පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇති සංගීතඥයන් සහ රසඥයන් සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් නොවිය හැකිය.
නමුත් වායු සමීකරණ සහ වායු බෑග් 4 නිසැකවම සෑම කෙනෙකුටම ආකර්ෂණය වනු ඇත.

ටෙස්ට් ධාවකය: නගරයේ සහ මාර්ගයෙන් පිටත

වැදගත්! මෝටර් රථය නිසැකවම නිර්මාණය කර ඇත්තේ නොගැලපෙන කඳුකරයේ හෝ වනාන්තරවල මාර්ගයෙන් බැහැර භූමිය ජය ගැනීම සඳහා නොවේ. නමුත් රුසියාවේ ගැටළුකාරී මාර්ග සඳහා එය පරිපූර්ණයි.

PSA සැලකිල්ලෙන් ප්‍රංශ විසින් නිර්මාණය කරන ලද වේදිකාවක් මත චීන ජාතිකයන් එය එකලස් කරන ලද අතර එය රුසියාවේ කොන්දේසි වලට විශේෂයෙන් සකස් කරන ලදී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පර්යේෂණාත්මක ආකෘතිය වසර තුනක් මුළුල්ලේ අපගේ මාර්ගවල වළවල් සහ පැච් හරහා ගමන් කිරීම, රටට, විනෝද චාරිකාවකට, වෙරළට හෝ නගර වීදි හරහා ගමන් කිරීමට පහසු වනු ඇත.

H30 Cross හි ඇත්තේ සාමාන්‍ය 3 වෙනුවට 2 ක් පමණි, එය විශාල නගරවල මාර්ග තදබදය මඟහරවා ගැනීමට ඉතා පහසු වේ.

මෝටර් රථය සැහැල්ලුවෙන් හා ප්‍රවේශමෙන් ගමනක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවට කෙනෙකුට හැඟීමක් ඇති වේ. ඔබ ගෑස් හෝ තිරිංග පැඩල් එබූ විට, එය හදිසි පැනීමකින් තොරව සුමට ලෙස ප්රතිචාර දක්වයි. පළමු අවස්ථාවේ දී, මෙය නිශ්චිත ප්ලස්, නමුත් දෙවන අවස්ථාවේ දී ඔබ එය භාවිතා කිරීමට සිදු වනු ඇත.

සුක්කානම් රෝදය අගුලෙන් අගුලට හැරවීමට, ඔබට එය 3.7 වතාවක් හැරවීමට සිදුවනු ඇත - තියුණු හැරීම් ද කළ නොහැකි වනු ඇත.

මිල ප්රශ්නය

Downfans හි වඩාත්ම වැදගත් වාසිය වන්නේ ඔවුන්ගේ මිලයි. මෙම SUVs parquet ලෙස හැඳින්වුවද, ඔවුන්ගේ මිල අයවැය යුරෝපීය හැච්බැක් සමඟ සැසඳිය හැකිය. අද, එවැනි මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය මිල යුවාන් 75,800 ක් වන අතර එය ආසන්න වශයෙන් රූබල් 446,000 ට සමාන වේ.

සඳහා වන ආරක්ෂණ දර්ශක සැලකිල්ලට ගනිමින් පසුගිය වසරහිදී චීන කාර්සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, එවිට මිලදී ගැනීම අනිවාර්යයෙන්ම ලාභදායී වනු ඇත.

වීඩියෝ: DongFeng H30 පිළිබඳ මතය

➖ දැඩි අත්හිටුවීම
➖ නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය
➖ ශබ්ද පරිවරණය

වාසි

➕ විශ්වසනීයත්වය
➕ පාලනය කිරීමේ හැකියාව
➕ නිර්මාණය

සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනාගත් නව ශරීරයක Dongfeng H30 Cross 2018-2019 හි වාසි සහ අවාසි සැබෑ අයිතිකරුවන්. අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව ඇති Dongfeng H30 Cross හි වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

නගර තදබදයේ දී, මෝටර් රථය පෙනුමෙන් කැපී පෙනේ, විශේෂයෙන් සවස් වරුවේ විදුලි පහන් දල්වා ඇත. ප්ලාස්ටික් ලයිනිං වල පළල මිලිමීටර් 30-50 දක්වා අඩු කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් සැබෑ ඒවා එවැනි රෝද සමඟ හොඳ පෙනුමක් නැත. තවද රෝදවලටම ඉහළ පැතිකඩක් සහිත විවිධ ඒවා අවශ්‍ය වේ!

මැදිරියේ ඇති සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ටයි, නමුත් සන්රූෆ් යනු අනවශ්‍ය දෙයක්, එය ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වන අතර, මෙම මුදල් සඳහා උණුසුම්, රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් සහ ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්රත් කර ඇත.

මෝටර් රථය තමන් සඳහාම සංවර්ධනය කර ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් රුසියානුවන් සඳහා (බොහෝ විට 175-190 සෙ.මී.) ඔවුන්ට දැනටමත් වෙනත් ආසන කුෂන් අවශ්‍ය වේ - දිගු, එසේ නොමැති නම් ඔවුන්ගේ දණහිස් වාතයේ එල්ලී ඇති අතර දිගු ගමන් වලදී ඔවුන්ගේ කකුල් ඉතා වෙහෙසට පත්වේ.

බහුමාධ්‍යයට ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් එකකින් හෝ ඩිස්ක් එකකින් සංචාලනයක් නොමැත, දුරකථනය භාවිතා කිරීමට පහසුය. වාහන නැවැත්වීමේදී බීපර් සහ කැමරාව ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. මම ඉගෙන ගත්තා (එය පුරුදු වී ඇත) දැන් මම 10-15 සෙ.මී.

Nuriakhmet Gataullin, Dongfeng H30 Cross 1.6 AT 2014 පදවයි.

වීඩියෝ සමාලෝචනය

වසර දෙකහමාරක මෙහෙයුමෙන් පසු, H30 Cross ඝන, තරමක් සුවපහසු සහ බව මට පැවසිය හැකිය විශ්වසනීය මෝටර් රථය C-පන්තිය. "දිගු" සුක්කානම් රෝදය සහ විශාල ඉදිරිපස උඩින් ඇති නිසා, මෝටර් රථය නගරයට වඩා අධිවේගී මාර්ගය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

මම අනිවාර්යයෙන්ම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම සඳහා නිර්දේශ කරමි. විශේෂයෙන්ම එහි පිරිවැය සැලකිල්ලට ගනී. විශ්වසනීය හා කල් පවතින එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක්, සරල අත්හිටුවීමේ සැලසුමක්, ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක්, ලාභ පරිභෝජන ද්රව්ය, බරපතල නොවන "ළමා රෝග" අවම සංඛ්යාවක්. එනම්, සමඟ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයදැක්ම - පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත.

යූරි, DFM N30 Cross 1.6 (117 hp) MT 2015 සමාලෝචනය

ඉතින්, බාහිර, හෝ පෙනුම:
1. සිතුවමේ ගුණාත්මක භාවය හොඳයි, මේ දක්වා කිසිවක් කොතැනකවත් කැඩී, සීරීම් හෝ සීරීම් සිදුවී නොමැත.
2. මෝටර් රථයේ සැලසුම ගැන මට තවමත් හැඟීම් දෙකක් තිබේ: එක් අතකින් මම එයට කැමතියි, අනෙක් පැත්තෙන් එය ඉතා හොඳ නැත, තුන්වන එය නැවත එවැනි දෙයක් නොවේ.
3. මම ඉතා පුළුල් ප්ලාස්ටික් අච්චු වලට කැමති නැත, විශේෂයෙන් රෝද වටා, මන්ද ... R16 205/60 රෝද කුඩා ලෙස පෙනේ.

දෘෂ්ටි විද්යාව:
1. හෙඩ් ලයිට් කාච කර ඇත, එය හොඳින් බබළයි, සහ ස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කිරීම, මෙතෙක් හිම හෝ වැස්සේ කිසිදු ගැටළුවක් මා දැක නැත.
2. කර්මාන්ත ශාලාවේ මීදුම ලයිට් නොමැතිකම ටිකක් කලකිරීමට කරුණකි, නමුත් ඔබ ඒවා ස්ථාපනය කරන තෙක් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳිය හැකි ගැටළුවකි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය:
1. එවැනි සියලුම මෝටර් රථවල අභ්යන්තර වර්ණය මධ්යයේ තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් සහිත අළු, ඇත්ත වශයෙන්ම අයිස් නොවේ, නමුත් සෑම දෙයක්ම ආවරණ මගින් තීරණය වේ.
2. ආසන උඩු මහලේ සිත් ඇදගන්නාසුළු දැලක් ඇත. මම මීට පෙර කවදාවත් මේ වගේ දෙයක් දැකලා නැහැ. ඒකත් කරයි.
3. ඕක් ප්ලාස්ටික් සහ සීතල කාලගුණයඑය උණුසුම් වන තුරු එය කිවිසුම් කරයි. එය විශේෂයෙන් ඔප දැමූ බවක් නොපෙනේ.

චලනය වෙමින් පවතී:
1. සැබෑ පරිභෝජනයඋණුසුම් සමග ශීත ඍතුවේ දී, නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12 ක් පමණ. මම අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.5 කට වඩා භාවිතා නොකළෙමි. මම ගිම්හානය ගැන දන්නේ නැහැ, මම තවම එය සාදා නැත.
2. එය 4-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති බව සලකන විට එය තරමක් හොඳින් ධාවනය කරයි.

2015 දී DFM H30 Cross 1.6 (117 hp) සමාලෝචනය

2016 ආරම්භයේ සිට එය මා සතු වූ අතර, 2017 ගිම්හානය අවසන් වන විට කිලෝමීටර 47,000 කි. පෙනුමආකර්ශනීය, සියලුම ඒකකවල විශ්වසනීයත්වය (ඒවා සියල්ලම ජපන්) ප්ලස් වේ!

මම මෙම මෝටර් රථයේ කොකේසස් සහ මුළු මධ්‍යම ආසියාවෙන් අඩක් ධාවනය කළෙමි: කිසිවක් රැට්ල්, කිසිවක් වෙව්ලන්නේ නැත, සියලුම පද්ධති පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරයි. මෙහෙයුම අතරතුර, මම පරිභෝජන භාණ්ඩ (තෙල්, පෙරහන, පෑඩ්, ස්පාර්ක් ප්ලග්) පමණක් වෙනස් කළෙමි.

ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"

ස්ථානය

ප්‍රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.

නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්‍යාව අවසන් වූ විට ප්‍රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

ප්‍රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ඔබේම නඩත්තු දීමනාවක් සඳහා උපරිම ප්‍රතිලාභ සේවා මධ්යස්ථානයනව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී "MAS MOTORS" රූබල් 50,000 කි.

මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.

බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:

අමතර කොටස්, උපාංග මිලදී ගැනීම සහ අතිරේක උපකරණ MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ;
ගෙවීමේදී වට්ටමක් නඩත්තු MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී.

ලිවීමේ සීමාවන්:

එක් එක් නියමිත (සාමාන්‍ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 නොඉක්මවිය යුතුය.
එක් එක් අනපේක්ෂිත (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.

වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.

කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.

ප්‍රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"

ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

ප්රමාණය උපරිම ප්රතිලාභයරුබල් 60,000 ක් නම්:

වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;

පැරණි මෝටර් රථය රාජ්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනේ නියමයන් යටතේ භාර දෙන ලදී, වාහනයේ වයස වාහනමෙම නඩුවේ එය වැදගත් නොවේ.

ප්‍රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

එය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “සංචාර ප්‍රතිපූරණය” වැඩසටහන් යටතේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඔබට එකවර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-ඉන් යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.

වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයත් විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.

Trade-In වැඩසටහන සඳහා

ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.

ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා

ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ ලබා දීමෙන් පසුව පමණි:

නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.

ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.

2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.

ප්‍රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”

“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. - මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය පරිදි.

වාරික සැලැස්ම

ඔබ වාරික වශයෙන් ගෙවන්නේ නම්, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 30,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අවශ්ය කොන්දේසියප්‍රතිලාභ ලැබීම යනු 50% සිට මූලික ගෙවීමේ ප්‍රමාණයයි.

වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ හවුල් බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ

මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම නිසා වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් නොමැතිව විශේෂ මිලක් ලබා නොදේ.

"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.

වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත

ණය දීම

ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්‍රතිලාභය රූබල් 70,000 ක් විය හැකිය මූලික ගෙවීම මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම්.

හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය

ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්

ප්‍රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.

මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්‍රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.

මිල දී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ආකාරයෙන් වට්ටම් ලබා දේ.

ප්‍රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

රාජ්ය වැඩසටහන්

හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතියක් ඇත.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ

වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.

සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය රජයේ වැඩසටහන්මෝටර් රථ ණය සඳහා සහනාධාර දීම 10%, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.

ප්‍රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.

තවත් එකක් රුසියානු වෙළෙඳපොළට ඇතුළු වී ඇත චීන සමාගම- අප්රේල් අවසානයේ, Dongfeng ද සියලු භූමි H30 Cross හැච්බැක් ඉදිරිපත් කළේය. දෙකම එකම පදනමක් මත ගොඩනගා ඇත, නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් අතර බොහෝ වෙනස්කම් ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Dongfeng H30 Cross 2018-2019 (ඡායාරූපය, මිල) දොර හතරට වඩා තරමක් කෙටි ය - හැච්බැක්හි සමස්ත දිග 4,351 mm, නමුත් එය සෙඩාන් වලට වඩා පුළුල් (1,760) සහ උස (1,528) වේ. මාදිලි දෙකේම රෝද පාදම මිලිමීටර් 2,610 ක් වන අතර හැච් කඳ පරිමාව ලීටර් 417 කි.

විකල්ප සහ මිල Dongfeng H30 Cross 2019

MT5 - 5-වේග අත්පොත, AT4 - 4-වේග ස්වයංක්රීය.

බාහිරව, Dongfeng H30 Cross ශරීරයේ පරිමිතිය වටා ඇති ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය මගින් පමණක් නොව, ඒ සමඟම එය සෙඩාන් වලට වඩා වෙනස් වන රේඩියේටර් ග්රිල් සහ බම්පර් ඇත. Plus, එවැනි මෝටර් රථයක් 25 mm සහ වහල රේල් පීලි වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය.

මීට අමතරව, All-terrain Hatchback විකල්පමය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ලබා ගත හැකි අතර, එය සමාන තරඟකාරී මාදිලිවලට වඩා ලකුණු කිහිපයක් ලබා දෙයි, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ශරීර කට්ටලයක් සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයකින් පමණක් සීමා වේ (සහ පසුව පවා සෑම විටම නොවේ).

නමුත් මෝටර් රථය Citroen ZX වෙතින් තරමක් පැරණි වේදිකාවක් මත පදනම් වේ. එය නවීකරණය කර ඇතත්, ආකෘතියේ හැසිරවීම එහි නවීන පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා නරක විය හැකිය. නමුත් මෙම සැලසුම් ප්රවේශය බොහෝ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.

DFM H30 Cross (පිරිවිතර) අශ්වබල 117කින් බලගන්වයි පෙට්රල් එන්ජිමවැඩ කරන පරිමාව 1.6 l. එය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ හෝ 4-වේග Aisin ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

නව Dongfeng H30 Cross 2019 හි මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් 649,000 කින් (රූබල් 44,000 කින්. සෙඩාන් එකකට වඩා මිල අධිකයි) මාදිලියේ සම්මත උපකරණවලට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ABS, සියලු ජනේලවල බල කවුළු, විදුලි පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ ස්පීකර් 4 ක් සහිත සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදය රුබල් 709,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.