දඩයම්කරුවන්, ධීවරයින් සහ සංචාරකයින් තරමක් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඔවුන්ගේ විනෝදාංශය නිසා බොහෝ විට ස්ථාපනය කරති අමතර බැටරි. ප්‍රධාන බැටරියේ ශක්තිය සංරක්ෂණය වන පරිදි මෙය අවශ්‍ය වන අතර අනාගතයේදී ඔබට අනතුරකින් තොරව ස්ථානයෙන් පිටව යා හැකිය.

දෙවන බැටරියක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

දෙවන බැටරිය සඳහා බොහෝ යෙදුම් තිබේ:

1. ස්වභාවධර්මයේ සුවපහසු විනෝදයක් සඳහා අවශ්‍ය අතිරේක විදුලි උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම සහතික කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස, ශීතකරණයක් වැනි, ආලෝක උපකරණ, සංගීත උපකරණ).
2. විදුලි වින්ච් එකක් සහිත වාහනයක් ඕනෑම අවස්ථාවක පර්යන්ත බැටරියකින් සමන්විත විය යුතුය.
3. මෝටර් ප්රවාහනය විධායක පන්තිය"පෙරනිමියෙන්" වීඩියෝ ප්ලේයරයක්, රූපවාහිනිය, කෝපි සාදන්නා, මයික්‍රෝවේව් සහ අනෙකුත් විදුලි උපකරණ වලින් සමන්විත වේ සුවපහසුව වැඩි වියගමන් කරන විට.
4. ආරක්ෂක වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පද්ධති, සොරකම් විරෝධී පද්ධති, සියලු වර්ගවල රේඩියෝ එලාම් මෙන්ම සක්‍රීය වාහන ආරක්ෂාව සඳහා අදහස් කරන උපාංග ද තමන්ගේම වෙනම බැටරියකින් සමන්විත විය යුතුය.

බැටරි දෙකක් නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

මෙම මෙහෙයුම සාර්ථකව සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය:

1. පළමු හා දෙවන බැටරි දෙකම තිබීම අවශ්ය වේ පරිපූර්ණ තත්ත්වය. ඔබ දන්නා පරිදි, නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි, නිශ්චිත ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්‍ර ගණනකට පසුව, පිරිහීමට පටන් ගනී, භාවිතයට ගත නොහැකි අතර, ප්‍රති result ලයක් ලෙස වේගයෙන් විසර්ජනය වේ. ඔබ පැරණි බැටරියක් නව බැටරියකට සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, එසේ නම් පැරණි බැටරිඅලුත් එකෙන් ශක්තිය "අවශෝෂණය" කරනු ඇත, අවසානයේ බැටරි දෙකම විසර්ජනය වේ. මෙය, බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදේ.
2. දෙවන බැටරිය සඳහා ස්විචයක් භාවිතා කළ යුතුය. මෙම උපාංගය පළමු බැටරියේ ශක්තිය භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් දෙවන ආරෝපණ ධාරිතාවයේ ආරෝපණය රඳවා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබට සන්සුන්ව “වාඩි වී පිටව යා හැකි” බවට සැමවිටම විශ්වාසයෙන් සිටීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
3. වාහනයේ විදුලි රැහැන්වලට හානි නොකිරීම සඳහා, වඩා බලවත් ජනකයක් භාවිතා කිරීම හෝ වෙනත් එකක් ස්ථාපනය කිරීම වටී.
4. බැටරි ආසන්න වශයෙන් එකම බලය විය යුතුය, නමුත් බැටරි නම් වෙනස් බලය, මෙය බැටරි අසමත් වීමට හේතු විය හැක.
5. බැටරි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කෙටි රැහැන් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ, එවිට මෙම බැටරි වල ක්රියාකාරිත්වය වඩාත් කාර්යක්ෂම වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ බැටරි දෙක එකිනෙකට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කළ යුතුය.

පළමු මාර්ගය: අනුක්රමික සම්බන්ධතාවය: ජම්පරයක් පර්යන්ත මත තබා ඇත: "සෘණ" සඳහා එහිම ජම්පරය, "ධනාත්මක" සඳහා එහිම ජම්පරය, පසුව බැටරි දෙකේ ඉතිරි "ප්රතිවිරුද්ධ" පර්යන්ත දෙක එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර "ධනාත්මක" සහ "සෘණ" වයර් සෙසු ඒවාට සම්බන්ධ වේ විදුලි පද්ධතියවාහන.

දෙවන මාර්ගය: සමාන්තර සම්බන්ධතාවය: මෙම වර්ගයේ බැටරි දෙකක සම්බන්ධතාවයක් සමඟ, ජම්පරය පහත පරිදි තබා ඇත: බැටරිවල “සෘණ” සහ “ධනාත්මක” පර්යන්ත සම්බන්ධ කර ඇති අතර පසුව යුගලනය කරන ලද බැටරි වලින් වයර් ඉවත් කරනු ලැබේ, ඒවා වාහනයේ ඉතිරි කොටස් වලට සම්බන්ධ වේ. විදුලි පද්ධතිය.

බැටරි එකිනෙක සම්බන්ධ වූ පසු, ඔබ ඒවා අතර ස්විචයක් හෝ ස්විචයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

මෙම පියවර ඔබට එක් බැටරියක බලශක්ති සම්පතක් පමණක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම නිවා දැමූ විට, මෝටර් රථ ආලෝකය හෝ ශ්රව්ය පද්ධතිය ක්රියා කරනු ඇත.

වාහනයේ එන්ජිම සක්‍රිය කර ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය ශක්තිය විශේෂ ජනක යන්ත්‍රයකින් ජනනය වේ. නමුත්, ඉන්ධන අපතේ යන බව සත්‍යයකි වාහන, සහ මෙය අනෙක් අතට, ඇදහිය නොහැකි ඉන්ධන පිරිවැයට මග පාදයි.

නිගමනය

ඉහත කරුණු සාරාංශ කිරීම, මෝටර් රථයක පර්යන්ත බැටරියක් ස්ථාපනය කිරීම හොඳම විසඳුම වනු ඇති බව පැවසීම වටී. දැන් ඔබට හදිසි බැටරි විසර්ජනය සහ ජ්වලනය සඳහා ගිනි පුපුරක් ලබා ගැනීමේ ගැටළු ගැන කරදර විය යුතු නැත.

නමුත් දෙවන බැටරිය ඵලදායී වනු ඇත්තේ සාමාන්යයෙන් පිළිගත් නිර්දේශ සහ ප්රමිතීන්ට අනුකූලව එය ස්ථාපනය කර පළමු එකට සම්බන්ධ කර ඇත්නම් පමණි. වැරදි ලෙස සම්බන්ධිත බැටරි මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට සැබෑ හිසරදයක් වනු ඇත. බැටරියක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ප්‍රමාණය, ධාරිතාව සහ වෙළඳ නාමය කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ යුතුය, නමුත් බැටරියේ අරමුණ සහ එහි යෙදුමේ විෂය පථය ද පැහැදිලිව වටහා ගත යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, විවිධ අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආරම්භක සහ කම්පන බැටරි ඇත.

අදහස් ලියන්න, ලිපියට එකතු කිරීම්, සමහර විට මට යමක් මග හැරී ඇත. බලන්න, ඔබ මගේ තවත් ප්‍රයෝජනවත් දෙයක් සොයා ගන්නේ නම් මම සතුටු වෙමි.

සදහා වෘත්තීය රියදුරන්මෙම ලිපිය + වීඩියෝව ප්‍රාථමික බව පෙනේ, නමුත් ආරම්භකයින් සඳහා එය ප්‍රශ්න රාශියක් මතු කරයි. එනම්, මෝටර් රථයෙන් බැටරිය නිසි ලෙස ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, මෙම ක්රියාවලිය තුළ ඇතිවිය හැකි ගැටළු මොනවාද? මෝටර් රථයේ විදුලිය දැවී නොයන ලෙස හෝ ඊටත් වඩා දරුණු ගින්නක් ඇති නොවන පරිදි මෙය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද. බොහෝ විට ආරම්භකයින් ලියන්නේ, විශේෂයෙන් ගැහැණු ළමයින්. මේ වගේ ප්‍රශ්නවලට (මගේ මතය අනුව) උත්තර දෙන්න ඕනේ, මොකද අපි හැමෝම එක කාලෙක මෙහෙමයි. ඒ නිසා අද සවිස්තරාත්මක උපදෙස්+ වීඩියෝ අනුවාදය...

පළමුවෙන්ම, එය මතක තබා ගැනීම වටී - accumulator බැටරිය, එය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් ඇති වුවද (12.7V පමණි), නමුත් එහි වත්මන් ශක්තිය ප්රමාණවත් වේ ඉහළ මට්ටමේ, සරලම බැටරිය පවා පැයකට 50A සිට නිපදවිය හැක, කෙසේ වෙතත්, වඩා බලවත් විකල්ප තිබේ, එබැවින් ට්රක් රථ මත ඩීසල් කාර්විශේෂයෙන්ම, KAMAZ, MAZ සහ වෙනත් අය බොහෝ විට 190Ah බැටරි භාවිතා කළ හැකිය (සාමාන්යයෙන් ඒවා දෙකක් තිබේ). තවද, ඔවුන්ට ඇම්පියර් 500 - 1000 දක්වා ළඟා විය හැකිය!

බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්නේ ඇයි?

මෙයට හේතු රාශියක් ඇත, එබැවින් මට එය ලක්ෂ්‍යයෙන් බිඳ දැමීමට අවශ්‍යය:

• බොහෝ විට වඩාත් පොදු වේ. බැටරිය "මියගිය" (එන්ජිම හැරෙන්නේ නැත), මෙය එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අදහස් නොවේ. පළමුව, අපි එය නැවත ආරෝපණය කළ යුතු අතර, මේ සඳහා අපි එය නිවසට හෝ ගරාජයට හෝ විශේෂයෙන් පුහුණු වූ පුද්ගලයින් වෙත ගෙන යන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
• ගබඞා. අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක්, විශේෂයෙන් ආරම්භකයින්, යන්නේ නැත ශීත කාලයකාලය, මෝටර් රථ මාස ගණනාවක් නවතා ඇත. සමහර අය බැටරිය ඉවත් කරන්නේ නැහැ, තවත් සමහරු බැටරිය ඉවත් කර ගෙදර ගෙන යනවා. එය නිවසේ ගබඩා කිරීම, එහි ආරෝපණය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ නියමිත වේලාවට නැවත ආරෝපණය කිරීම පහසුය.

• සේවය. ඔබට සේවා කළ හැකි බැටරියක් තිබේ නම්, ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම, භාජනවලට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම, ඝනත්වය මැනීම සහ අවශ්ය නම් ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එන්ජින් මැදිරිය තුළ මේ සියල්ල නිවැරදිව කළ හැකිය, නමුත් ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා බැටරිය ඉවත් කර විශේෂ ස්ථානයක සේවය කිරීම වඩා හොඳය.
• ආදේශ කිරීම. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය අසමත් වූ විට, එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම ඉතා අපහසු වේ (පාහේ කළ නොහැකි) ඔබ නව එකක් මිලදී ගත යුතුය. එය වෙනස් කිරීම සඳහා, අපි මුලින්ම බැටරිය ඉවත් කරමු.

ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් හේතු ගණනාවක් තිබේ - කියන්න, සමහර එන්ජින් සංරචක (සාමාන්‍යයෙන් වායු බෑග්) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ශරීර කොටස් ඉවත් කිරීම, නමුත් ඒවා අඩුවෙන් සිදු වේ. එමනිසා, පළමු ලකුණු 4 වඩාත් පොදු වේ.

මෝටර් රථයේ විදුලි සහ ECU ගැන වචන කිහිපයක්

මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබට උපදෙස් හෝ "ක්රියාකරුගේ අත්පොත" කියවිය යුතුය. එය බොහෝ විට බැටරිය විසුරුවා හරින ආකාරය හරියටම පෙන්නුම් කරයි. මෙහි කාරණය මෙයයි, මත මිල අධික කාර්, ප්‍රභූ පන්තිය, ඉන්ෆිනිටි හෝ ලෙක්සස් වැනි, බැටරිය ඉවත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ඔවුන් සතුව මෝටර් රථයේ ඇතැම් කාර්යයන් පාලනය කරන ECU කිහිපයක් ඇත, බොහෝ විට ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය හෝ යම් ආකාරයක සහායක ඒවා වේ. ඔබ බැටරිය විසන්ධි කළහොත්, සහායක ECU හි සැකසුම් නැති විය හැක, එබැවින් එය නැවතුම්පළේදී විසන්ධි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නිල වෙළෙන්දා. ඔබගේ බැටරිය සේවය කිරීමෙන් පසු, සැකසුම් නැවත ලබා ගත හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙම යන්ත්ර "මෙහෙයුම් උපදෙස්" තුළ දැඩි නිර්දේශ ඇත.

වෙනත් මෝටර් රථවල, බැටරිය ඉවත් කිරීමට පෙර බල පද්ධතිය අක්‍රිය කරන විශේෂ ටොගල් ස්විච ඇත - ඒවා භාවිතා කිරීමට ද නිර්දේශ කෙරේ!

අපි ඉතිරි කාර් වලින් 80% ක් ගත්තොත්, බැටරිය ඉවත් කිරීම ඇත්තෙන්ම සරලයි (මම ප්‍රාථමික යැයි පවා කියමි). මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවක ඇත්තේ එක් ECU එකක් පමණක් වන අතර එහි බලය අක්‍රිය වූ විට නැති නොවන මූලික සැකසුම් අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔරලෝසුව, ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන සැකසීම් සහ සමකරනය පමණක් නැති වනු ඇත, නමුත් මේ සියල්ල මිනිත්තු කිහිපයකින් සැකසිය හැකිය. එමනිසා, මෝටර් රථවලින් 80% ක්ම විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ, ඔබ කැමති පරිදි ඔබේ බැටරිය ඉවත් කරන්න.

ඔබ මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කළහොත් මෙය විදුලි පද්ධතියට, විශේෂයෙන් “රැහැන්” මත නරක බලපෑමක් ඇති කරන බවට “කතා” ද ඇත. කෙසේද සහ කුමන ආකාරයෙන් දක්වා නැත! අපි තාර්කිකව සිතමු - ඔබ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක බැටරි විසන්ධි කළහොත්, එය වහාම කැඩී යයි - ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ! නව ඒවා ස්ථාපනය කරන්න, එය නැවත පෙර මෙන් බැබළෙනු ඇත, බැටරියකින් ද. ඔහ්, මෙම කටකතා පැමිණෙන්නේ කොහෙන්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් නැවතත් - 80% ක්ම නරක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත.

බැටරිය ඉවත් කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව

ඔබ ඔබේම දෑතින් බැටරිය ඉවත් කරන්නේ නම්, ඔබ නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

• කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පර්යන්තවලට "ඔක්සිකරණය" කළ හැකිය, සමහර අය ඒවා යතුරකින් හෝ වෙනත් මෙවලමකින් පහර දෙයි. මෙය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය! ඔබට ඒවා බිඳ දැමිය හැකිය, නැතහොත් ඒවායේ ඇතුළත තහඩු වැටෙනු ඇත, එමඟින් බැටරිය අසමත් වේ.
• ඉවත් කිරීමෙන් පසු, බැටරියට විසි කිරීම, පයින් ගැසීම, විසි කිරීම හෝ පහර නොදෙන්න. ඕනෑම හානියක් ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වීම හෝ ක්රියාකාරී ස්කන්ධය (තහඩු) වලට හානි වීමට හේතු විය හැක.
• එය එහි පැත්තේ හෝ උඩු යටිකුරු නොකරන්න. විද්යුත් රසායනික තරලයේ ඇති විය හැකි කාන්දුවීම්, මෙන්ම කෙටි පරිපථ

• කෑන් වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි. එය සල්ෆියුරික් අම්ලය (35%) සහ ආසවනය කළ ජලය (35%) වලින් සමන්විත වන අතර එය සම හෝ ඇඳුම් සමඟ ස්පර්ශ වුවහොත් පිළිස්සුම් ඇති විය හැක. එබැවින් මෙය විශේෂ ආරක්ෂිත ස්ථානවල සිදු කිරීම අවශ්ය වේ
• අම්ලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න. එය තහනම්! ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ කිසියම් ප්‍රතිසංස්කරණ කාර්යයක් කරන්නේ නම් මිස. මෙය අධික ලෙස ඝනත්වය වැඩි කරනු ඇත, එය හේතු විය හැක. ආසවනය කළ ජලය පමණක් එකතු වේ.
• සීතල තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජන බැටරි ගබඩා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. එය සුළුපටු වන අතර, 50% ක් තුළ ක්රියාකාරී ස්කන්ධය වැගිරීමට තුඩු දෙනු ඇත.

අපි මෙය මතක තබාගෙන එය අනුගමනය කරමු! ඔබ ඒවා ඉවත් කළ පසු, අපි ඒවා ප්‍රවේශමෙන් බිම තබා ඒවා විසි නොකරන්නෙමු යන කාරණය කෙරෙහි මම විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කරමි.

ඔබ විසින්ම විසුරුවා හැරීම - ක්රියා අනුපිළිවෙල

විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඔබ තොප්පිය විවෘත කර ඔබේ බැටරිය සුරක්ෂිත කර ඇති ආකාරය බලන්න. සාමාන්යයෙන් එය එන්ජින් මැදිරිය වටා නොපැමිණෙන පරිදි විශේෂ වරහනක් හෝ ටයි පටියක් (සමහර විට තහඩුවක් පවා) සවි කර ඇත. මෙම ටයි පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, අපි එය සවි කර ඇති ආකාරය දෙස බලමු - සාමාන්යයෙන් ගෙඩිය "10", නමුත් එය "12" - "13" විය හැකිය.

එන්ජින් මැදිරියේ නොව මෝටර් රථයේ ආසනය යට සවි කර ඇති බැටරි තිබේ, නැවතත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ මත, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. ඉදිරිපස ආසනය, රියදුරු.

මේ අනුව, විසුරුවා හැරීමට පෙර, අපි “8” - “10” මෙන්ම “12” - “13” යතුරු මත ගබඩා කරමු. ඔබේ දෑත් අපිරිසිදු නොවන පරිදි අත්වැසුම්, අවම වශයෙන් “කඩදාසි” ඒවා ගැනීම ද වටී.

අපි බැටරිය ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යමු:

• කබාය විවෘත කරන්න
• බැටරි ශබ්ද පරිවරණය හෝ රෙදි ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න. සමහර කාර් වල සිදු වේ.
• සෘණ අග්‍රය ඉවත් කරන්න! එය බැටරි නඩුවේ "අඩු" මගින් දැක්වේ. ඔබ මුලින්ම ඇයට වෙඩි තැබිය යුත්තේ ඇයි? මූලධර්මය අනුව, එය මුලින්ම ඉවත් කරන ලද බැටරියට වෙනසක් නැත, නමුත් "සෘණ" එක මෝටර් රථ ශරීරයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ඔබ මුලින්ම "ධනාත්මක" පර්යන්තය ඉවත් කර අහම්බෙන් ස්පර්ශ කළහොත් ලෝහ මූලද්රව්යයශරීරය - ශක්තිමත් ඔරලෝසුවක් සිදුවනු ඇත! එමනිසා, පළමුවෙන්ම, අපි ශරීරයට බලය අක්රිය කරමු ("අඩුම" ඉවත් කරන්න), පසුව පමණක් "ප්ලස්" ඉවත් කරන්න.

• අපි බැටරිය රඳවා තබා ඇති ගාංචු ඉවත් කරමු. මා ලියා ඇති පරිදි, මෙය සම්පූර්ණ බැටරිය හරහා තීරුවක් විය හැකිය, නැතහොත් සමහර විට පතුලේ ඇති තහඩුවක් විය හැකිය.

• අපි එය ආසනයෙන් ඉවතට ඇද දමමු.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එපමණයි, ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය විශාල දෙයක් නොවේ, මූලික ක්රියාවන් පමණි.

ධාවනය වන එන්ජිමක් සහ බැටරියක් ගැන

මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීම එන්ජිම නැවතුම සමඟයි! විශේෂයෙන්ම එන්ජිම ධාවනය වන අතරතුර නිෂ්පාදකයා විසින් ක්රියාවලිය විසුරුවා හැරිය යුතු නොවේ නවීන මෝටර් රථ. හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• එන්ජිම ධාවනය අයකිරීම සිදු වෙමින් පවතීජෙනරේටරයෙන්. ඔබ බැටරිය ඉවත් කළහොත්, ධනාත්මක පර්යන්තය මෝටර් රථයේ සිරුරට ලබා ගත හැකිය, කෙටි පරිපථයක් සිදුවනු ඇත - එය උත්පාදක යන්ත්රය, වයර් සහ ඔබේ මෝටර් රථය පුළුස්සා දැමිය හැකිය.

බැටරිය එහි සාමාන්‍ය ස්ථානයෙන් ඉවත් කිරීමට විවිධ හේතු තිබිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, උණුසුම් කාමරයක ඉතිරි කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියාව, විකුණුම් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී. විසන්ධි කිරීමේ ක්රියාවලිය අපහසු නැත. මානව වර්ගයා විසින් යතුර හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සොයා ගැනීම ගැන දන්නා සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සංඛ්යාවක් තිබේ වැදගත් කරුණු, මෙම මෙහෙයුම සැලකිල්ලට නොගෙන ඒකකයේ සමහර පද්ධති වලට හානි කිරීමට හේතු වේ.

ප්රවේශයේ මූලධර්ම

බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් ගමන් බලපත්‍රයේ බැටරි ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ විස්තරයක් ඇතුළත් කරයි. එබැවින්, නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා වූ ක්රියාදාම ලක්ෂණ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් තුළ කියවිය හැකිය.

සමහර විට ශරීරය මත ස්කන්ධ විසන්ධි පැනලයක් ඇති මෝටර් රථ තිබේ. අනපේක්ෂිත බැටරි විසන්ධි වූ විට, සමහර මාදිලිවල ටොගල් ස්විචයක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, පුවරුවේ පරිගණකය. එබැවින්, වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් අධ්යයනය කරන විට, මෙම හැකියාවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඔබට හැකි ස්පාර්ක් ලිස්සා යාමෙන් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමට අවශ්ය නම්, එය හුදෙක් සතයක් පමණක් වැය වන බැවින්, විශේෂ උපකරණයක් මිලදී ගැනීම පහසුය. බැටරියේ සෘණ කේබලය මත ෆියුස් ස්ථාපනය කර ඇත.

සංවේදී බැටරි පරිස්සමෙන් හසුරුවන්න. රළු ක්රියාවන් බැටරි වල මුද්රාව බිඳ දමයි, ඉලෙක්ට්රෝලය ඉරිතැලීම් හරහා කාන්දු වන අතර උපාංගය වැඩ කිරීම නතර කරයි.

බැටරිය ඉවත් කිරීම: ආරක්ෂිත උපදෙස්

එය දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇත:

• බිම සහ අනෙකුත් පද්ධති සංරචක මත බැටරිය විසි කිරීම, පයින් ගැසීම, පහර දීම;
• එය එහි පැත්තට සහ උඩු යටිකුරු කරන්න (විද්යුත් විච්ඡේදනය වාතාශ්රය සිදුරු අවහිර කරයි);
• මෙවලමකින් පර්යන්තවලට පහර දෙන්න, ඒවා අල්ෙපෙනති මතට බල කිරීමට උත්සාහ කරන්න;
• ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගන්න (පහළ සිට පාවෙන අවසාදිතයට මඟ පෙන්වන අතර එය සමග සියලු සිදුරු සිමෙන්ති කිරීම);
• ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සහ අසුන් ගැනීමේදී බලය යොදන්න;
• විසර්ජන බැටරි ගබඩා කිරීම, විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ;
• ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ අම්ල එකතු කරන්න: ආස්රැත ජලය පමණක් භාවිතා වේ.

කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා පහත සඳහන් මෙවලම් සහ සහායක උපකරණ අවශ්ය වනු ඇත:

• යතුර;
• බුරුසුවක් හෝ කඩමාල්ලක්;
• අනපේක්ෂිත ඉලෙක්ට්‍රෝලය කාන්දු වීමකදී ප්‍රතික්‍රියා සක්‍රිය උදාසීනකාරකය.

ශරීරය මත බිම ඇති වාහන සඳහා, එය විසුරුවා හැරීමට පෙර ඉවත් කළ යුතුය.

බැටරිය ඉවත් කිරීමේදී ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්

කෝස්ටික් ද්රව්ය සමඟ වැඩ කරන විට, ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වීමකදී කළ යුතු දේ ගැන කල්තියා සිතා බැලිය යුතුය.

ආම්ලික උපාංග භාවිතා කරන විට, ඔබ ක්ෂාර (උදාහරණයක් ලෙස, සෝඩා හෝ 10% ඇමෝනියා ද්රාවණය) සකස් කළ යුතුය. ක්ෂාරීය බැටරි සඳහා දුර්වල අම්ල විසඳුමක් අවශ්ය වේ.

විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ අංශු හමු වූ සියලුම ස්ථාන සුදුසු සංයෝග සමඟ උදාසීන කරනු ලැබේ. මෙය මෝටර් රථ මතුපිට සහ මිනිස් සම යන දෙකටම අදාළ වේ. ඇස් කණ්ණාඩි වලින් ආරක්ෂා කර ඇත, ඝන රබර් අත්වැසුම් අත් මත තබා ඇත, සහ ශරීරයේ ඉතිරි කොටස් ඇඳුම් යට සඟවා ඇත.

වැඩ කටයුතු නැවුම් වාතය තුළ හෝ ස්ථාපිත වාතාශ්රය සහිත හොඳින් ආලෝකමත් ගරාජයක සිදු කරනු ලැබේ.

බැටරි ඉවත් කිරීමේ ඇල්ගොරිතම

ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල විස්තරය වේ ඊළඟ දාමයසිද්ධීන්.

නැවත ස්ථාපනය සිදුවන්නේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්, එනම් හයවන මෙහෙයුමෙන් ආරම්භ වී පළමුවැන්නෙන් අවසන් වේ.

බැටරි මෝස්තරයේ අලංකාර ආවරණයක් තිබේ නම්, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක තුඩකින් එය ඉවත් කර ඉවත් කළ යුතුය.

සේවා සපයන පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සලකා බලමු අම්ල බැටරි.

නිවාරණ ක්රියා

බැටරි නඩත්තු කිරීම ආරම්භ වන්නේ සෝඩියම් කාබනේට් අංශු ඉවත් කිරීමෙනි. ස්ලට් වලින් බැටරි ඉවත් කරන විට, ප්ලග් වල තද බව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. තැන්පත් කරන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය උදාසීන කිරීම සඳහා, පානීය විසඳුමක් (හෝ සෝඩා අළු) සමග පියන පිස දමන්න. එවිට සියලු අතිරික්තය ජලයෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ. පියනේ මතුපිට වියළීම සඳහා රෙදි කඩක් භාවිතා කරන්න.

තීරු, ප්ලග්, තහඩු සහ ගාංචු සඳහා සිදුරු සමඟ, එකම ආකාරයකින් ඉදිරියට යන්න.

ඊළඟ පියවර වන්නේ වාතාශ්රය පිරිසිදු කිරීමයි. එය අවම වශයෙන් මසකට වරක්වත් කළ යුතුය. වර්ණ ප්ලග් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගෑස් අලෙවිසැල් ඉදිකර ඇත. මධ්යම සෛල තුළ ඒවා සොයා ගැනීම පහසුය.

බැටරි විශේෂ මැදිරියක තබා ඇති බැටරියේ සැලසුම කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. දූවිලි, අපිරිසිදු හා තැන්පත් වූ ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමුච්චය වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති ස්ථානය මෙයයි. පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය නොසලකා හැරීම, විශේෂයෙන් උණුසුම් කාලගුණය තුළ, ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්පීකරණයට තුඩු දෙන අතර තහඩු වල සල්ෆේට හේතු වේ.

බැටරිය ආසන්න නම් exhaust manifold, එය සරල ලෝහ තිරයක් භාවිතයෙන් ගිම්හානය සඳහා වැටක් සවි කළ යුතුය.

මැදිරියෙන් ඉවත් කරන ලද බැටරිය වෝල්ටීයතාව, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ කාර් බැටරියක් නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන්න විශේෂාංග ලිපියක ලියා ඇත. අවශ්ය නම්, ආරෝපිත උපාංගයක් සම්බන්ධ කරන්න. ලිහිල් ඔක්සයිඩ් ස්ථර සහ විඛාදන මාර්ගවල අංශු ඉවත් කරන්න.

කාර් බැටරියක් ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලියේ විශේෂාංග

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ වැදගත් සූක්ෂ්ම කරුණු පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය.

1. එන්ජිම නිවා දැමීමත් සමඟ උපාංගය විසුරුවා හැරීම සිදු වේ.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කිරීම වෝල්ටීයතා වැඩිවීමකට තුඩු දෙයි.

තුල සම්මත පද්ධතිවෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමේ සම්භාවිතාව ආරක්ෂිත ආන්තිකය තුළ ඇතුළත් වේ. සියුම් සුසර කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බොහෝ විට එවැනි පරීක්ෂණවලට ඔරොත්තු නොදේ.

පළමුවෙන්ම, මෙය සංඥා කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. විභව වෙනස හේතුවෙන් වෝල්ටීයතාව කිහිප වතාවක් වැඩි වේ. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය ඇතුළුව අනෙකුත් උපාංගවල සැකසුම් යළි සකසනු ලැබේ.

මෙම හේතුව නිසා AUDI වල එයාර් බෑග් යෙදවූ අවස්ථා අන්තර්ජාලයේ විස්තර කර ඇත. ෆෝඩ් විසින් නවීකරණය සඳහා මෝටර් රථ 40,000 ක් ආපසු කැඳවා ඇත.

2. උපාංගය විසුරුවා හැරීමේ වඩාත්ම වැදගත් සූක්ෂ්මතාවය වන්නේ පර්යන්ත විසන්ධි කිරීමේ අනුපිළිවෙලයි.

උපාංගය සඳහාම, එය මුලින්ම නැවත සකසන්නේ කුමක් ද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ: ධන හෝ සෘණ විද්යුත් ප්රධාන. එමනිසා, සමහර ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන්, “-” කේබලය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, “+” කේබලය ස්පර්ශ නොකරන්න.

මිනිස් ආරක්ෂාව සඳහා නිශ්චිත වැඩ පිළිවෙලක් වැදගත් වේ. සෘණ කේබලය විසන්ධි කිරීමේ ප්රමුඛතාවය නූල් හරහා එය මෝටර් රථ ශරීරය සමඟ ස්පර්ශ වන බව පැහැදිලි කරයි. බිමට සම්බන්ධ ඕනෑම කොටසක් කෙටි පරිපථයක් ඇති කළ හැකිය.

ලෝහ මෙවලමක් භාවිතා කරන විට, පර්යන්තය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, නිවාස නොසැලකිලිමත් ලෙස ස්පර්ශ කිරීම පහසුය. නිශ්චිත අනුපිළිවෙලට අනුකූල වීම - පළමුව "-" සහ පසුව "+" - බරෙහි බරපතල වැඩිවීමක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථයකින් බැටරිය ඉවත් කිරීමේ ප්‍රධාන කරුණු හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔබට ප්‍රායෝගික කොටස වෙත යා හැකිය.

මෝටර් රථ බැටරි කාලානුරූපව වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටිය සේවා ස්ථානයකට අනිවාර්ය සංචාරයක් අවශ්ය නොවේ. සියල්ලට පසු, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් සරල වන අතර මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් ස්වාධීනව පහසුවෙන් සිදු කළ හැකිය.

මුලින්ම ඔබ කුමන පර්යන්තය ධනාත්මක සහ ඍණාත්මකද යන්න සොයා බැලිය යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා බැටරියේ සලකුණක් ඇත. වයර් වල වර්ණය ද උපකාර වනු ඇත. කළු යනු "අඩු", සහ රතු යනු "ප්ලස්" වේ. පළමුව කළු ඉවත් කළ යුතුය අඩුරැහැන.සියල්ලට පසු, එය මෝටර් රථයේ "භූමියට" සම්බන්ධ වී ඇත, එනම් එහි ශරීරයට, එය අක්රිය කිරීම කෙටි පරිපථයක අවදානම ඉවත් කරයි.

10mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, පර්යන්ත කප්ලිං බෝල්ට් එකේ ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු පර්යන්තය පැත්තෙන් පැත්තට සොලවන්න. එය බැටරියේ සෘණ අග්රයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.

කාර් බැටරි ආදේශන තාක්ෂණය

නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, ඔබ එය ස්ථාපනය කළ යුතුය නිතිපතා ස්ථානයකාර් එකේ. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් බැටරිය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ එය මෝටර් රථ ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇති ආකාරය දනිති. ආරම්භකයින් සඳහා, මෙම සූක්ෂ්මතාවයන් ඉක්මනින් තීරණය කිරීම සඳහා යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් අත්පොත කියවීම වඩා හොඳය.

අවශ්ය මෙවලමක්.

සියලුම වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. පැරණි බැටරියක් විසුරුවා හැරීම අපහසු මෙහෙයුමක් නොවුනත්, මෙවලම් නොමැතිව එය සාර්ථක නොවනු ඇත. බොහෝ විට, මේ සඳහා යතුර යුගලයක් අවශ්ය වනු ඇත: 10 විවෘත-අන්ත වර්ගය, මෙන්ම යතුරක් සහිත සොකට් වර්ග 13 ක්. නමුත් බැටරි සම්බන්ධතාවය හෝ අත්පොත දෙස බැලීම වඩා හොඳය. විශේෂිත ආකෘතියක් මත, බැටරි පර්යන්ත සහ බැටරිය විවිධ බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග භාවිතයෙන් සුරක්ෂිත කර ඇත.

බැටරියේ පිහිටීම තීරණය කිරීම

ඊළඟට, ඔබට හුඩ් විවෘත කර යටින් බැටරිය සොයාගත හැකිය. බොහෝ විට එය වම් හෝ දකුණු කෙළවරේ විශේෂ රාක්කයක ස්ථාපනය කර ඇත එන්ජින් මැදිරිය. බැටරිය අනාවරණය කර නොමැති නම්, එය වඩා හොඳින් බැලීම වටී. නමුත් සමහර විට එය ඇත්ත වශයෙන්ම ආවරණය යටතේ නොවේ. සමහර විට, ඉඩ ඉතිරි කිරීම, නිෂ්පාදකයින් ආසන යට, කඳ සහ වෙනත් ස්ථානවල බැටරි සවි කරයි. නැවතත්, යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් අත්පොත උපකාර වනු ඇත.

බැටරිය සම්බන්ධ කිරීමේදී ආරක්ෂාව පවත්වා ගැනීම

ඉතින්, බැටරිය හඳුනාගෙන ඇති අතර, මෙවලම සූදානම් වේ. නමුත් ආරක්ෂාව, පුද්ගලික සහ සෑම මිනිත්තුවක්ම මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ මෝටර් රථ විදුලි උපකරණ. ජ්වලන යතුර ශුන්‍ය ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය, නැතහොත් අගුලෙන් ඉවත් කළ යුතුය.

ස්ථාපිත බැටරියේ බාහිර පරීක්ෂණය

පැරණි බැටරියක් හානි විය හැකි අතර පිළිස්සුම් අවදානමක් ඇත. සියල්ලට පසු, බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය තනුක සල්ෆියුරික් අම්ලයට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. එමනිසා, බැටරියේ ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, ප්ලග් නොමැති නම්, බැටරියේ මතුපිට බිංදු තිබේ නම්, ඝන රබර් අත්වැසුම් පැළඳීම වඩා හොඳය.

බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කිරීම

බැටරිය ඉවත් කිරීම

බැටරිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ගාංචු ඉවත් කළ යුතුය. බොහෝ විට එය වාෂ්ප මත පීඩන තහඩුවක් භාවිතා කරමින් විශේෂ රාක්කයක් මත තබා ඇත කප්ලිං බෝල්ට්. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට සොකට් ආකාරයේ යතුරක් අවශ්ය වේ. සමහර විට තොප්පිය උදව් වනු ඇත. බැටරිය බර (14-17 kg) බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් ඉවත් කිරීම ප්රවේශමෙන් සිදු කරනු ලැබේ.

නව බැටරියක් ස්ථාපනය කිරීම.

රාක්කයෙන් සමුච්චිත අපිරිසිදු හා අනෙකුත් සුන්බුන් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු සිහින් වැලි කඩදාසි භාවිතයෙන් කම්බි ලෑල්ලේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කරන්න. පර්යන්ත සමඟ විශිෂ්ට සම්බන්ධතා සහතික කිරීමෙන්, ඔබට අනාගත ගැටළු රාශියක් එකවරම විසඳා ගත හැකිය. සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ජල-විකර්ෂක මිශ්රණයක් සමඟ රැහැන්වලට ප්රතිකාර කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

නව බැටරියක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ එහි පර්යන්ත ද පිරිසිදු කළ යුතුය. නව බැටරිය පැරණි එක ආකාරයටම ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඊළඟට, පීඩන තහඩුව මත තබා, පසුව කලම්ප බෝල්ට් තද කරන්න. ඒ සමඟම, ඔබ ඒවා අධික ලෙස තද නොකළ යුතුය, මන්ද ඔබට බැටරියට හානි කළ හැකිය.

මෝටර් රථයට නව බැටරියක් සම්බන්ධ කිරීම

සම්බන්ධ වන විට, ඔබ පියවරවල ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙල අනුගමනය කළ යුතුය. පළමුව, "ධනාත්මක" වයරය සම්බන්ධ කරන්න, පසුව "ඍණ" එක.

විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත බැටරි සඳහා නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිතවම නිගමනවලට එළඹෙන බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය ධ්රැවවල අහම්බෙන් ආපසු හැරවීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පර්යන්ත සරලව නොගැලපෙන අතර වැරදි පර්යන්තවලට ආරක්ෂිත නොවේ.

මෙම සරල පියවරයන් සමඟ ඔබට පැරණි බැටරිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයක් සඳහා නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, ආරෝපණ කාලය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් හිමිකරුට බොහෝ ප්රශ්න තිබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය වැඩ සඳහා මූලාශ්රය සකස් කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී විදුලි ධාරාවසහ එවැනි සිදුවීමක් කිසිසේත් අවශ්‍යද යන්නයි. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට අය කිරීමට අවශ්යද යන්න ගැන කතා කරමු නව බැටරිමෝටර් රථය, සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සඳහා කොපමණ කාලයක් අවශ්‍යද සහ බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වන ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙන්නෙමු.

නව බැටරියක් පවා ආරෝපණය කළ යුතු බව විශේෂඥයෝ එකඟ වෙති. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, බැටරිය නිෂ්පාදකයාගේ හෝ විකුණුම්කරුගේ ගබඩාවේ දිගු කාලයක් පවතින අතර, එහි ධාරිතාව ස්වභාවික අඩුවීමක් ඇති කරයි. වැරැද්දක් නොකිරීමට, බැටරිය නිෂ්පාදනය කරන දිනය විකුණුම්කරු සමඟ පරීක්ෂා කර බැලීම වඩා හොඳය, ලැබුණු තොරතුරු මත පදනම්ව, බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුද නැද්ද යන්න තීරණය කරන්න.

කියලා මතයක් තියෙනවා නවීන තාක්ෂණයන්බැටරි නිෂ්පාදනය ස්වයං-විසර්ජනය අවම කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ප්රකාශය අදාළ වන්නේ ගබඩාවේ ගබඩා කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම් පමණි. පහත සඳහන් සාධක ස්වයං විසර්ජන මට්ටමට බලපෑ හැකිය:

• කාමර වායු උෂ්ණත්වය (සම්මත 5-20 0 C);
• වායු ආර්ද්රතාවය;
• දූවිලි හා අපිරිසිදු වීම හෝ නොමැති වීම.

ගබඩා තුළ පළමු පරාමිතිය වැඩි වශයෙන් හෝ අඩුවෙන් නිරීක්ෂණය කළ හොත්, ස්වල්ප දෙනෙක් වායු ආර්ද්රතාවය සහ දූවිලි නිරීක්ෂණය කරති. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මාස 2 කට පසු බැටරි ධාරිතාව අහිමි වීම 20-40% දක්වා ළඟා විය හැකිය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, නව බැටරියක් ආරෝපණය කළ යුතුද නැද්ද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය අතුරුදහන් වේ. නිෂ්පාදන කම්හලෙන් නැවුම් බව විකුණුම්කරු දිවුරනු ලැබුවද, එය ආරක්ෂිතව සහ ආරෝපණය කිරීම වඩා හොඳය.

නව කාර් බැටරියක් නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, නව සහ භාවිතා කළ බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම අතර වෙනස්කම් පාහේ නොමැත - මූලද්රව්ය දෙකම කල්තියා සූදානම් කළ යුතුය. නමුත් නඩත්තු කරන ලද බැටරියක ආරෝපණ කාලය සහ නොසැලකිලිමත් එකක් අතර වෙනස්කම් තිබේ.

සෑම අවස්ථාවකදීම, යම් වෝල්ටීයතා සැපයුම් ක්රමයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, නව මෝටර් රථ බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් අවශ්යදැයි තීරණය කරයි.

AC ආරෝපණය කිරීම

නව සේවා බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. අනාගතයේදී බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ “තාපාංක” මට්ටම තරමක් අඩු කිරීමට මෙම තාක්ෂණය ඔබට ඉඩ සලසයි.

අලුත් කාර් බැටරියඑය අය කිරීම සුදුසුය.

ඔබ මේ ආකාරයෙන් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, උපදෙස් භාවිතා කරන්න.

1. මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කරන්න, ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය 35 0 C නොඉක්මවන බවට වග බලා ගන්න.
2. බැටරි ධාරිතාවෙන් 10% ක වෝල්ටීයතාවයක් පර්යන්තවලට යොදන පරිදි චාජර් rheostat ස්ථාපනය කරන්න.
3. ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ බුබුලු දිස්වන තෙක් රැඳී සිටින්න, සම්බන්ධතා වල වෝල්ටීයතාවය මැන බලන්න.
4. 14.4 V අගයක් ලබා ගන්නේ නම්, සපයන ලද ධාරාව 2 ගුණයකින් අඩු කරන්න.
5. වරින් වර වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න, එය 16 V දක්වා ළඟා වූ විට සහ පැය තුනක් පහත වැටෙන්නේ නැත, බැටරිය ආරෝපණය වේ.

ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න නිවැරදිව පැවසීම අපහසුය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සාමාන්යයෙන් පැය 14 දක්වා ගත වේ. එමනිසා, නියමිත වේලාවට චාජරය නිවා දැමීම සඳහා වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න.

බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකි තවත් ක්රමයක් තිබේ. හයිඩ්‍රොමීටරයකින් විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න. පැය තුනක් ඇතුළත එය වැඩි නොකළහොත්, ක්රියාවලිය අවසන් වේ.

ප්රවේසම් වන්න! ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී බැටරියේ උෂ්ණත්වය 45 0 C හෝ ඊට වඩා වැඩි වී ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, චාජරය ක්‍රියා විරහිත කරන්න හෝ සපයන ලද ධාරාව 50% කින් අඩු කරන්න.

ස්ථාවර වෝල්ටීයතා ආරෝපණය

මෙම ක්රමය නව අයකිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ නඩත්තු-රහිත බැටරි. පෙර ක්රමයේ වෙනස වන්නේ ධාරාව වෙනස් නොකර වෝල්ටීයතාවයේ නියත සැපයුමකි. මෙම ප්රවේශය ඉලෙක්ට්රෝලය උණුසුම් කිරීම අඩු කිරීමට හැකි වේ.

ආරෝපණය කිරීම සඳහා, නවීන චාජරයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ආරෝපණ දර්ශකයක් සහ බැටරි ඉලෙක්ට්රෝටේට් පරාමිතීන් මත සපයන ලද වෝල්ටීයතාව නියාමනය කරන ස්වයංක්රීය රිලේකින් සමන්විත වේ.

චාජරය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පැයකට පසු, බැටරි ධාරිතාව අඩක් දක්වා ඉහළ යනු ඇත, සහ පැය 4 කට පසුව - නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත 95% දක්වා. එය කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි අනුමාන කරන්න සම්පූර්ණ ආරෝපණය, අවශ්ය නැහැ. මෙය පැය 5 ක් පමණ ගත වේ, ඉන්පසු චාජරයේ සම්පූර්ණ ආරෝපණ දර්ශකය සක්රිය වනු ඇත.

නව කාර් බැටරියක් ක්රියාත්මක කිරීම

අවුරුද්දකින් නැවත වාහන සාප්පුවට යාමට සිදුවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ බැටරිය භාවිතය සඳහා සූදානම් කර අනාගතයේදී එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. නව බැටරියක් සමඟ කළ යුතු දේ පිළිබඳ නොපැහැදිලි අදහසක් ඇති අය සඳහා, අපි උපදෙස් දෙකක් සකස් කර ඇත.

පළමුවෙන්ම, ඔබ නිවැරදි බැටරිය තෝරාගත යුතුය - එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද පරාමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, අපගේ නිර්දේශ නිෂ්ඵල වනු ඇත.

නිවැරදි බැටරි ආරෝපණය.

මෙහෙයුම් සඳහා බැටරිය සකස් කිරීම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

1. ඇසුරුම් ඉවත් කර පිරිසිදු රෙදි කඩකින් නඩුව පිස දමන්න.
2. බැටරිය සේවා කළ හැකි නම්, ප්ලග් ඉවත් කර ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය මැනීම (1.27-1.28 kg / cm3 විය යුතුය).
3. බැටරිය ආරෝපණය කරන්න.
4. වැලි කඩදාසි සමඟ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමන්න.
5. ප්රවේශමෙන්, ගිනි පුපුරු වළක්වා, පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න.

ඔන්බෝඩ් නැති පරණ කාර් එකක් තියෙනවනම් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග(රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරය, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, පරිගණකය, ආදිය) - හැකි වත්මන් කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීමට උපකරණ භාවිතා කරන්න. සාමාන්යයෙන්, අගය 15 mA නොඉක්මවිය යුතුය.

මත නවීන මෝටර් රථඔබට වත්මන් කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නැත - රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කළ විට පවා, එය විදුලිය පරිභෝජනය කළ හැකි අතර ඔබට විශ්වාසදායක කියවීම් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

බැටරි මෙහෙයුම් නීති

1. නව බැටරියක් සමඟ පළමු ගමනෙන් පසු වහාම වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න අයිඩ්ලිංසහ බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කරන විට (සම්මතය අවම වශයෙන් 13.5 V වේ).
2. වරින් වර නිවාස පරීක්ෂා කරන්න යාන්ත්රික හානිනුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලට නිරාවරණය වීම හේතුවෙන් පැන නැගිය හැක.
3. මසකට වරක්, නිවාසයේ මතුපිට සිට සමුච්චිත කුණු ඉවත් කරන්න.
4. වෙනත් වාහනයක දැල්වීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න. ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට විදුලි රැහැන් දැවී යාමේ අවදානමක් ඇත.
5. මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණ නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න: උත්පාදක යන්ත්රයේ හෝ රිලේහි සුළු දෝෂයක් පවා බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.
6. බැටරිය විවේචනාත්මකව විසර්ජනය වීමට ඉඩ නොදෙන්න (ධාරිතාවයෙන් 30% ට වඩා අඩු) - අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන විට, දිගු වේලාවක් හෙඩ් ලයිට් හෝ රේඩියෝව සක්රිය නොකරන්න.
7. නඩුවට යාන්ත්රික හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා බැටරි සවිකිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබ ඔබේ නිපුණතා ගැන විශ්වාසයක් නොමැති නම්, බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම සහ හැකි සෑම මාස හයකට වරක් විශේෂඥයෙකු අමතන්න තාක්ෂණික වැඩ. ගැටලුව ඔබම විසඳා බැටරිය විනාශ කිරීමට උත්සාහ කරනවාට වඩා දන්නා කෙනෙකුට කාරණය භාර දීම හොඳය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, නව බැටරිය ක්රියාත්මක කිරීම විශේෂයෙන් දුෂ්කර නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් වරින් වර කබාය යට බැලීම සහ බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි.

නව බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා නීති

ඔබ සම්භාව්‍ය ඊයම් අම්ල බැටරියක හිමිකරුවෙක් නම්, ස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව ගන්න. බැටරිය තුළ ඇසිඩ් ඇති බව මතක තබා ගන්න, එය සෞඛ්යයට පමණක් නොව ජීවිතයට තර්ජනයක් විය හැකිය.

ඇසිඩ් පිළිස්සීම් ඉතා වේදනාකාරී වන අතර ජීවිතයට කැළැල් ඇති කරයි, එබැවින් නව බැටරියකට සේවා සපයන විට, සම්බන්ධ වීම වළක්වන විශේෂ අත්වැසුම් සමඟ වැඩ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. භයානක ද්රව්යයසම මත.

නිවසේදී බැටරි නඩත්තු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරන ශිල්පීන් සඳහා මෙම උපදෙස් විශේෂයෙන් අදාළ වේ.

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී එහි ඇති බව අමතක නොකරන්න රසායනික ප්රතික්රියා, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පුපුරන ද්‍රව්‍ය පිපිරෙන වායුව (ඔක්සිජන් හා හයිඩ්‍රජන් මිශ්‍රණයක්) නිකුත් වේ. බැටරිය විවෘත ගිනිදැල් වලින් ඈත් කර ගිනි පුපුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා පර්යන්ත ස්පර්ශ නොකරන්න.

අපි එය සාරාංශ කරමු

නව මෝටර් රථ බැටරියක් නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා, බලශක්ති ප්රභවය දිගු කාලයක් පවතින අතර විදුලි උපකරණවලට හානි නොවන පරිදි අපගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න. මෙහෙයුම අතරතුර ඔබට බැටරිය සමඟ කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම් සහ ඒවා විසඳන්නේ කෙසේදැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, සේවා ස්ථානය වෙත යන්න. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, කාර්මික ශිල්පියෙකුගේ සේවාවන්හි පිරිවැය නව බැටරියක මිලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.