විධිමත් ලෙස, Ravon සමාගම හෙළා දැකිය හැකි කිසිවක් කර නැත: සෑම කෙනෙකුටම තම නිෂ්පාදන සඳහා මිල නැවත ලිවීමට අයිතියක් ඇත. ඕනෑම ප්‍රමාණයකින් සහ ඕනෑම වේලාවක - එබැවින් ඔබ සහ මම පැමිණිලි නොකළ යුතුය. නමුත් තවමත් අලෙවිකරණ උපායතරුණ උස්බෙක් සන්නාමය ඉතා අලංකාර බවට පත් නොවීය, නමුත් - අපි සදාචාරාත්මක පැත්ත බැහැර කළහොත් - එය දක්ෂතාවයට මායිම් වේ. මාර්ගය වන විට, වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ පැත්තෙන් සමාන ක්රියාවක් මට මතක නැත. ඉතින් ඇත්තටම මොකද වුණේ?

වෙළෙඳපොළට නිකුත් කිරීමෙනි Ravon Nexia(එනම් Chevrolet Aveoපෙර පරම්පරාවේ) සහ Ravon R2 (Chevrolet Spark), Uzbeks විසින් මාදිලි දෙකටම අතිශයින්ම ආකර්ෂණීය මිල ටැග් අමුණා ඇත. Nexia සඳහා මිල රුබල් 419,000 කින් ආරම්භ වූ අතර එය ස්වයංක්‍රීයව වැඩි කර ඇත දැරිය හැකි සෙඩාන් Lada Granta පසු. ඔබට ස්වයංක්‍රීය රයිෆලයක් සමඟ පමණක් අප වෙත පැමිණෙන R2 හි හිමිකරු බවට පත්විය හැක්කේ රූබල් 409,000 කට පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Ravon ගැනුම්කරුවන්ට එක් මගුලක් ලබා දෙන බව මාධ්‍ය වහාම සියල්ලන්ටම දැනුම් දුන්නේය. ඊට පස්සේ - හදිසියේම! ..

මුද්‍රිත මෝටර් රථ මුද්‍රණාලය සහ ප්‍රධාන අන්තර්ජාල ද්වාර අසකා වෙතින් නව නිෂ්පාදන පරීක්‍ෂා කර මිල සහ ගුණාත්මක බවේ සංයෝජනය අගය කළ විට, Ravon නිෂ්පාදනවල මිල ඉහළ ගියේය. මූලික අනුවාද Nexia සහ R2 එකවර රූබල් 60,000 කින් මිල ඉහළ ගියේය - මෙය ඉතා ආකර්ෂණීය 15% කි! Nexia තවමත් හොඳ විකල්පයක් වුවද අයවැය සෙඩාන්, සහ බබා R2 යනු පෙඩල් දෙකක් සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථය වන අතර, එහි අසම්පූර්ණකම දෙස ඇස් වසා ගැනීමට ඔබට තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ. අද අපි කතා කරන්නේ නෙක්සියා ගැන, එය අපගේ මෑත කාලය තුළ හොඳින් පෙන්නුම් කළේය.

මට වහාම වෙන් කරවා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න - 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත උපරිම අලංකාර වින්‍යාසයේ ඇති Ravon Nexia R3 පරීක්ෂණය අනෙකුත් අනුවාද වලට වඩා අඩු මිලකින් ඉහළ ගොස් ඇත (රූබල් + 10,000) සහ දැන් එහි මිල රුබල් 579,000 කි. නමුත් සමාගම ඉතා පහසුවෙන් හා සතුටු සිතින් මුළු මුද්‍රණාලයම සීතලෙන් පිටව ගිය පසු, මම මෙම මෝටර් රථය දෙස තරමක් වෙනස් ඇස්වලින් බලමි. තවද ඔවුන්ට කරදර කරන පළමු දෙය නම් ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවයයි.

ඇත්තම කිව්වොත්, Nexia පරීක්ෂණය දුර්වල ලෙස එකලස් කර ඇති බව පැවසිය නොහැක. සෙඩාන් එකකට සාපේක්ෂව Ravon Gentraවසරකට පෙර අපගේ පරීක්ෂණයට සහභාගී වූ අය, Nexia සමඟ සියල්ල හොඳයි. පළමු වරට දොරවල් වැසෙන අතර, හතරම එකම බලයකින් වැසෙයි. කැබින් එකේ ෆීනෝල් ​​සුවඳ පෙර මෙන් වෙනස් නොවේ. එසේ වුවද, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමේ පාමුල ඇති කළු ග්ලෙන්සි ප්‍රදේශය සහ එහි ක්‍රෝම් ටිම් අතර ඇති අසමාන හිඩැස්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට ඇති ඇලවූ ප්ලාස්ටික් පැනලය සහ රියදුරු එළිපත්තෙහි සෙලවෙන ප්ලාස්ටික් රේඛාව අච්චාරු දමන පුද්ගලයෙකුට පවා පෙනෙනු ඇත. සෑම නියැදියකම එවැනි අඩුපාඩු සොයාගත නොහැකි වුවද, ඔවුන් ගුණාත්මක භාවයේ අස්ථාවරත්වය ගැන කතා කරයි.

එසේ නොමැති නම් අභ්යන්තරය නව Nexiaමහත් හැඟීමක් ඇති කරයි. ආසන ජ්යාමිතිය හොඳයි, ඉදිරිපස ආසන සුවපහසුයි. ergonomic දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ඉහත සඳහන් කළ පරීක්ෂණයේදී ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් වන Granta සහ Logan යන දෙකටම Ravon R3 සම්පූර්ණයෙන්ම වඩාත් සුදුසුය. සමහර විට මෝටර් රථයේ වයස පෙන්වන එකම දෙය (2006 දී එළිදැක්වූ Chevrolet Aveo T250) ඉදිරිපස දොරවල්වල කුඩා සාක්කු, ලීටර් භාගයක වතුර බෝතලයක් පවා තබා ගැනීමට සැලසුම් කර නැත. නමුත් අනෙක් සියල්ල සමඟ - සම්පූර්ණ ඇණවුම. එවැනි ප්‍රසන්න පින්තූරයක් සමඟ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළුව අවධානය ආකර්ෂණය කර ගත හැකි වීම වඩාත් අහිතකර ය.

මාර්ගය වන විට, මම නිවැරදි කිරීමක් කිරීමට මෙය අවස්ථාවක් කර ගැනීමට කැමැත්තෙමි. ද්රව්යය ප්රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසුව, පාඨක ඉල්යාගෙන් අපට ලිපියක් ලැබුණි, එය මා ද්රව්යයේ ලියා ඇති පරිදි සැහැල්ලු හාන්සි පුටු සහිත ස්වර දෙකක අභ්යන්තරය Ravon ගේ සොයාගැනීමක් නොවන බව පැවසීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Chevrolet Aveo T250 ගැනුම්කරුවන්ට සමාන අභ්යන්තරය ලබා ගත හැකි විය. එහෙත් රුසියානු වෙළඳුන්ට එවැනි අභ්යන්තරයක් සහිත මෝටර් රථ කිසි විටෙක නොතිබූ අතර, මෙම කාරණය නොමඟ යවන සුළු විය. මට සමාවෙන්න!

එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ට වඩා Nexia හි රියදුරු වාසි - එය කෙතරම් මවාපෑමක් විය හැකි වුවත් - පැහැදිලිය. මෙය හොඳ ලීටර් එකහමාරක එන්ජිමක් වන අතර නවීන හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි Chevrolet Cobalt(වඩා මෑතකදී - Ravon R4). කෙසේ වෙතත්, එවැනි පෙට්ටියක් කොබෝල්ට් මත පමණක් නොව ස්ථාපනය කර ඇත සම්පූර්ණ රේඛාව GM මාදිලි. එබැවින්, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ සංයෝජනය සෙඩාන් රථයට නිරපේක්ෂ ප්‍රමාණවත් ත්වරණ ගතිකයක් ලබා දෙන අතර ඉන්ධන රුචිය සාධාරණ පරාසයක් තුළ තබා ගනී. නගරයේ පවා, Nexia හි පරිභෝජනය 10 l / 100 km වන අතර, 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Renault Logan සහ පෞරාණික සිව්-වේග DP2 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සියයකට ලීටර් 14-15 දක්වා පුළුස්සා දැමිය හැකිය.

ගමනේදී කලකිරෙන්නේ කුමක්ද? ඕනෑවට වඩා දැඩි අත්හිටුවීමක්, සියුම් ආලේපන දෝෂ සමඟ පවා ප්‍රමාණවත් ලෙස කටයුතු කිරීමට නොහැකි වීම සහ අවංකවම දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය. එපමනක් නොව, "Shumka" නැවතත් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළුව මතු කිරීමට අපට බල කරයි: රෝද ආරුක්කු වල දුර්වල ආරක්ෂාවට අමතරව සහ එන්ජින් මැදිරිය, මුද්‍රාව හරහා 80 km/h ට වැඩි වේගයකින් රියදුරු දොරනපුරු විස්ල් එකක් සමඟ සුළඟ හමන්නට පටන් ගනී. මම ඇත්තටම බලාපොරොත්තු වෙනවා Asaka වල තත්ත්ව පාලනය පාලනයකට යටත් වේවි කියලා. තවද අපි වසරක් තුළ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගන්නා මීළඟ Ravon, Nexia පරීක්ෂණයෙන් එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය අනුව වෙනස් වේ. වඩා හොඳ පැත්තඇය පසුගිය වසරේ Gentra ට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වේ.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, Ravon Nexia R3, මිල වැඩි වීමෙන් පසුව පවා, පන්තියේ වඩාත් ආකර්ෂණීය දීමනා වලින් එකක් ලෙස පවතී. නමුත් උස්බෙක්වරු වහාම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා මිල 15% කින් ඉහළ නැංවීමට තීරණය කළ බැවින් (අපි ආරම්භක අනුවාදයන් ගැන කතා කරන්නේ නම්), එවිට ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වෙනස් වනු ඇත. අපි ඉහළම අනුවාද ගැන කතා කරන්නේ නම්, මිල වැඩිවීමෙන් පසුව, අපි අවසානයේ Nexia රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දුරස්ථ පාලකයකින් සන්නද්ධ කරමු. මධ්යම අගුල? නිෂ්පාදන පරිමාණයෙන් මෙම සත විකල්පයන් හඳුන්වා දීමෙන් මිල වැඩි වීමක් පහසුවෙන් සාධාරණීකරණය කළ හැකිය. ඔවුන් නොපැමිණීම, ඊට පටහැනිව, සමහර අනාගත ගැනුම්කරුවන් බිය ගැන්විය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, නව වසරේ වඩා හොඳ වෙනස්කම් සඳහා අපි බලා සිටිමු! මිල ටැගය නැවත ලිවීමකින් තොරව ඔවුන් කරනු ඇතැයි අපි සැබවින්ම බලාපොරොත්තු වෙමු.

අපි ආසන පහේ සෙඩාන් Ravon Nexia P3 වින්‍යාසය සහ මාදිලියේ නිරපේක්ෂ තරඟකාරිත්වය පෙන්නුම් කරන මිල ගණන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සපයන්නෙමු.

Ravon සන්නාමයේ ඕනෑම මෝටර් රථයක් දෙස බලන විට, රුසියානු වෙළඳපොලේ දැනටමත් පවතින මාදිලි සමඟ සමහර සමානකම් ඔබ කැමැත්තෙන් ම දකී. ඔව්, එය හරියටම එයයි - මේවා ඇමරිකානු ඔටෝ යෝධ GM විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද නවීකරණය කරන ලද සහ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද මෝටර් රථ වේ. මෙම කාරණය උස්බෙක් නිෂ්පාදකයාට පමණක් ප්ලස් එකක් විය හැකිය, විශේෂයෙන් රුසියාව සඳහා එහි නිෂ්පාදනවල පිරිවැය පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ ලෝලීන්ට තරමක් දැරිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගනිමින්.

Ravon Nexia P3 වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල 2019

මෙම කාලය පරීක්ෂා කරන ලද මෝටර් රථය සැලකේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය Chevrolet Aveo T 250. එහි මංගල දර්ශනය 2015 දී සිදු වූ අතර, විකුණුම් 2016 දී ආරම්භ විය. උස්බෙක් නිෂ්පාදකයා සැලසුම යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා මඳක් වැඩ කර ඇතත්, එහි පූර්වගාමියාට නොපැහැදිලි සමානකමක් හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත.

එය අර්ධ වශයෙන් අභ්යන්තරයේ සහ පිටත සූක්ෂ්ම ලෙස පෙනේ. දැනටමත් සාර්ථක වසර කිහිපයක් ගත කර ඇත රුසියානු මාර්ග, කාර්ය සාධන ලක්ෂණ අනුව එය කිසිඳු ආකාරයකින් වඩා පහත් නොවන බව සෙඩාන් ඔප්පු කර ඇත මිල අධික වෙළඳ නාමමෝටර් රථ

• සුවපහසුව;
• ප්රශස්ත;
• අලංකාරය.

ඔවුන් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ කට්ටලයයි අමතර විකල්ප, අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීමත් සමඟ මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ පහසුව වැඩි කිරීම. සමග තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයබලන්න, පරාමිතීන් සමාන වේ.

Ravon Nexia R3 හි එන්ජිම සහ තාක්ෂණික පිරවුම පිළිබඳ වැඩි විස්තර

දැරිය හැකි මිල සහ නවීන කට්ටලයමෝටර් රථ විකල්පයන් ගැනුම්කරුට උනන්දුවක් දක්වන සියල්ල නොවේ. තෝරාගැනීමේදී සමාන වැදගත් අංගයක් වාහනබලශක්ති ඒකකයේ ලක්ෂණ වේ.

Nexia P3 හි ආවරණය යටතේ ලීටර් 1.5 DOHC දාම පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇත. උපරිම බලයඑය නිපදවන බලය විනාඩියකට 5800 ක වේගයකින් 106 l / s වේ. ඒකකයේ සැලසුමට උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක්, සිලින්ඩර 4 ක් සහ කපාට 16 ක් ඇතුළත් වේ. නිශ්චිත බලය තත්පර 11.2 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ප්රධාන වාසිය මෙම වර්ගයේමෝටරය විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. නිවැරදි ධාවන විලාසයට යටත්ව සහ නිසි නඩත්තු කිරීමඒකකය, එහි පළමු බරපතල නඩත්තු කිරීමට පෙර 200,000 කට වඩා වැඩි ගණනක් හරහා යාමට හැකියාව ඇත. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට හැකි තාක් දුරට එහි ඵලදායිතාවය ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කිරීම සහ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය නිරීක්ෂණය කිරීම නිර්දේශ කරයි.

වින්‍යාසය තේරීම අනුව, 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් එන්ජිමට සමගාමීව ක්‍රියාත්මක වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයහෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සපයනු ලබන්නේ සෙඩාන් හි මූලික සහ මැද අනුවාද වලින් එකක් සඳහා පමණි.

තිරිංග පද්ධතිය සම්භාව්ය වර්ගය- ඉදිරිපස තැටි සහ පසුපස ඩ්රම් යාන්ත්රණ මගින් නිරූපණය කෙරේ. සෙඩාන් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන මැක්ෆර්සන් වර්ගයකි, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන, ආතති තීරුව.

පහත Ravon Nexia P3 හි වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන් පිළිබඳව අපි ඔබට විස්තරාත්මකව කියන්නෙමු. කෙටි දළ විශ්ලේෂණයමෝටර් රථයේ පිටත සහ අභ්යන්තරය.

සෙඩාන් බාහිර

මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම සරල හා සංකීර්ණ නොවන ශරීර රේඛාවල සුසංයෝගී සංයෝජනයකි. ප්‍රවාහගත සිල්වට් සෑදී ඇත්තේ ඉදිරිපස ආවරණයේ සිට වහලය දක්වා සුමට සංක්‍රමණයන් සහ ස්ටර්න් වෙත බෑවුම් සහිත බැසීමක් මගිනි. ටිකක් ආක්රමණශීලී ඉදිරිපස බම්පරයහිස ඔප්ටික් වල අසාමාන්‍ය හැඩයක් සහ පැහැදිලිව දක්වා ඇති විශාල මීදුම ආලෝකය මෝටර් රථයට ආක්‍රමණශීලී ලක්ෂණ ලබා දෙයි.

මාන

මෝටර් රථයේ මානයන් එය එක් අතකින් ගමනාගමනයට හසු නොවී සිටීමටත්, අනෙක් අතට, සෙවීමට වැඩි කාලයක් නාස්ති නොකිරීමටත් ඉඩ සලසයි. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩවාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ. සෙඩාන් සිරුරේ දිග 4330 mm, පළල 1690 mm, සහ උස මීටර් එකහමාරකට වඩා වැඩිය. ආකෘතියේ බිම් නිෂ්කාශනය 170 මි.මී. (දුර ප්රමාණය සැලකිල්ලට ගනී මාර්ග මතුපිටපහළම ශරීර මූලද්රව්යයට).

නිෂ්පාදකයා විවිධ ශරීර වර්ණ 12 ක් ඉදිරිපත් කරයි. සම්භාව්ය, දීප්තිමත් සහ මුතු සෙවන සිට, සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන්ගේ ප්රියතම විකල්පය තෝරා ගත හැකිය.

Ravon Nexia හි අභ්යන්තරය

ඔබ කැබින් එකට ඇතුල් වන විට, ඔබේ චලනයන්හි දැඩි බවක් දැනෙන්නේ නැත. විභේදනය සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, ඉදිරිපස සහ පිටුපස පසුපස පේළිය. රියදුරෙකුගේ හෝ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින්න මගී ආසනයඉඩ දෙයි සම්මත පද්ධතියආසන ගැලපීම්.

අභ්යන්තරය අලංකාර කිරීම සඳහා මිල අඩු ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී, නමුත් ස්ථාවර ශෛලියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අභ්යන්තරය තරමක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. එය ඔබේ ඇසට හසු වේ උපකරණ පුවරුවආරක්ෂිත වීසර් සහ ප්‍රති-දීප්තිමත් මතුපිටක් සහිත, පහසුය සුක්කානමසහ තරමක් ඉදිරි මධ්‍ය කොන්සෝලය.

අභ්යන්තරයේ වර්ණ පටිපාටිය ඒකවර්ණ හෝ ද්වි-වර්ණ විය හැකිය. වින්‍යාසය අනුව තේරීම ලබා ගත හැකිය. ඉදිරිපස පුවරුවේ පහළ කොටස රෙදිපිළි හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් නිම කිරීමේ විකල්පය ද ඔබට වෙනස් කළ හැකිය තුලදොරවල්.

කුටිය පුරා කුඩා සාක්කු සහ සියලු වර්ගවල කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි ඇත. අයවැය මෝටර් රථ ආකෘතියක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස ආසන සහ පසුපස සෝෆා වල පැතිකඩ ඉතා සුවපහසුයි. උඩු මහල ප්රායෝගික ජල-විකර්ෂක රෙදි වලින් සාදා ඇත.

තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුව දවසේ ඕනෑම වේලාවක කියවීමට පහසුය. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ Ergonomically පිහිටා ඇති දේශගුණ පාලන සහ දේශගුණ පාලන උපකරණ බහුමාධ්ය පද්ධතිය, රියදුරු අසුනේ සිට පහසුවෙන් ළඟා විය හැකිය. ඉහළ කොටස සුළං ආවරණ Optimum සහ Elegant අනුවාද වල එය ටින්ට් කර ඇත.

Ravon Nexia R3 බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය ආකෘති කිහිපයකට (USB, AUX, MP3) සහය දක්වයි. ඔබට ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය බ්ලූටූත් හරහා සම්බන්ධ කළ හැකිය. විනෝදාස්වාද විකල්පයන්ට අමතරව, නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය සන්නද්ධ කළේය ABS පද්ධතිසහ ESC, දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී සුක්කානම පාලනය කිරීම පහසු කරයි.

මූලික උපකරණ සහ මිල Ravon Nexia

Comfort අනුවාදය වඩාත්ම අයවැය-හිතකාමී වේ. ඇගේ පිරිවැය රූබල් 670 දහසකි. මෙම උපකරණ ලබා ගත හැක්කේ අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණි. අමතර ගාස්තුවකට වුවද ඒ සඳහා ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් නොමැත.

යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය සියල්ලෙන් සමන්විතය සුවපහසු ගමන් බිමන්නගරය වටා සහ කෙටි කාලීන සංචාර.

පවතින විකල්ප කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

• රියදුරු වායු බෑගය (ඉදිරිපස);
• බල සිසැරවිම;
• සුක්කානම් තීරු ගැලපුම් පද්ධතිය;
• වැකුම් තිරිංග බූස්ටරය;
• ටයර් පීඩන සංවේදකය;
• හෙඩ් ලයිට් ගැලපීම;
• පුවරුවේ පරිගණකය;
• රියදුරු සහ ඉදිරිපස පේළියේ මගියා සඳහා සිගරට් සැහැල්ලු සහ අළු බඳුන;
• සවි කිරීම් සහිත කුසලාන රඳවනය;
• ළමා ආසන සවිකිරීම (පසුපස පේළිය);
• කරුණු තුනක් අවස්ථිති පටිආරක්ෂක;
• සක්රිය කිරීමට ශබ්ද මතක් කිරීම පැති පහන්, ආසන පටි පැළඳ නොසිටීම;
• immobilizer;
• Era-Glonass පද්ධතිය;
• විවෘත බොත්තම ගමන් මලු මැදිරියසැලෝන් එකෙන්;
• මාධ්ය පද්ධතියට සම්බන්ධ කථිකයන් දෙකක්;
• යකඩ රෝද තැටි R14;
• උස් බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදය.

අභ්යන්තර සැරසිලි එක් වර්ණයකින් පමණක් පිරිනමනු ලැබේ.

උපකරණ ප්රශස්ත

ගියර් පෙට්ටිය තෝරා ගත හැකි එකම අනුවාදය මෙයයි. රිය පැදවීමේදී ගියර් මාරු කිරීම ස්වාධීනව පාලනය කිරීමට කැමති අයට අතින් සම්ප්‍රේෂණ පැකේජයක් සඳහා රුබල් 697 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ රථවාහන ජෑම් අනුවාදයේ වඩාත් පහසු වේ රුබල් 734 දහසක් වැය වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ Ravon Nexia P3 වින්‍යාසය සඳහා මිලෙහි වෙනස රූබල් 37,000 කි.

සම්මත කට්ටලයට අමතරව, එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• විදුලි රත් කරන ලද පැති දර්පණ;
• පැති දර්පණ ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීම;
• ඉදිරිපස පේළිය සඳහා ස්වයංක්රීය කවුළු;
• මැදිරි වාතාශ්රය පෙරහන සහිත වායු සමීකරණ;
• අභ්යන්තර දොර කාඩ්පත් තුළ ගොඩනගා ඇති ස්පීකර් 4;
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• වානේ රෝද R15;
• රෝද ආවරණ.

මෙම වින්‍යාසයේ පැති දර්පණ වල වර්ණය ශරීරයේ සෙවනට ගැලපේ. අභ්යන්තර සැරසිලි ලෝහ පෙනුමෙන් අලංකාර අංග අඩංගු වේ. ඔවුන් උපකරණ පුවරුව, සුක්කානම් රෝදය, දොර හැන්ඩ්ල් යනාදිය මත සොයා ගනී.

ඉහළම උපකරණ Ravon Nexia R3

Elegant අනුවාදය පිරිනමනු ලබන්නේ 6 සහිත කට්ටලයක පමණි පියවර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. එහි පිරිවැය රූබල් 748 දහසක් වේ.

මෙම මිල සඳහා ඔබට පහත විකල්ප කට්ටලයක් ලබා ගත හැකිය:

• රියදුරු සහ පළමු පේළියේ මගියා සඳහා ඉදිරිපස වායු බෑග්;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළි සඳහා ස්වයංක්රීය කවුළු;
• පැති දර්පණ නැවීම සඳහා ස්වාධීන පාලන යාන්ත්රණය;
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• දොරවල් මත අලංකාර ඇතුළු කිරීම්;
• වායු සමීකරණ;
• රත් වූ සහ ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරන පැති දර්පණ;
• විශේෂ නිකේතනවලට ගොඩනගා ඇති කථිකයන් 4;
• සුක්කානම බහුමාධ්ය පද්ධති පාලන මොඩියුලය;
• ආර් සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ ඇලුමිනියම් රෝද

අත්අඩංගුවේ

Ravon Nexia R3, උස්බෙකිස්ථානයේ නිෂ්පාදිත සෙඩාන් රථය සමඟ වඩාත් හුරුපුරුදු වීම, විසුරුවා හැරීම තාක්ෂණික උපකරණතරඟකරුවන් සමඟ සසඳා බැලීමෙන් පසු, ඔබම තෝරා ගැනීම පහසු වනු ඇත සුදුසු විකල්පයනගරය වටා රිය පැදවීම සහ සොබාදහමට ප්‍රසන්න චාරිකා සඳහා මෝටර් රථයක කාර්ය සාධනය.

සෙඩාන් රුසියානු මාර්ග මත විශ්වාසයක් දැනෙන අතර දැඩි දේශගුණය ඉතා හොඳින් ඔරොත්තු දිය හැකිය. නඩත්තුව ගැන ඔහු කලබල නොවේ. මෝටර් රථය "හොඳ හැඩයකින්" තබා ගැනීම සඳහා, නියමිත වේලාවට නියමිත සහ නිර්දේශිත නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම ප්රමාණවත්ය.

"මේ Nexia එකමද?" - ප්‍රවෘත්ති අනුගමනය නොකරන මෝටර් රථ හිමියන් තමන්ගෙන්ම මෙසේ අසයි. "නමුත් නැහැ!" - අපි උත්තර දෙනවා.

"එම නෙක්සියා" සිට ඇත්තේ නමක් පමණි. 2016 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ "ආරම්භ වූ" Ravon, අවංකව වෙනස් මෝටර් රථයක් සඳහා එවැනි නමක් තෝරා ගත්තේ ඇයිද යන්න අභිරහසක්ව පවතී. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳ නාමයේ ආදර්ශ පාඨය වන්නේ "කාලය පරීක්ෂා කර ඇත. Recreated” Nexia R3 මාදිලියට ගැලපේ. වේශ නිරූපණයේ වීරයා හඳුනා නොගන්නා අය සඳහා, දැන් අපි ඔබට සියල්ල කියන්නෙමු. ඒ නිසා:

අනික මේක Chevrolet Aveo එකක්. ගෝලීය ආකෘතිය ජෙනරල් මෝටර්ස්, මත දන්නා විවිධ වෙලඳපොලවල් Daewoo හෝ Chevrolet Kalos, Chevrolet Sonic, Chevrolet Lova, Holden Barina සහ පවා නම් යටතේ ZAZ Vida. T255 බොඩි සහ සෙඩාන්, දොරවල් තුන සහ පහේ හැච්බැක් අනුවාද වල, මාදිලිය 2006 සිට 2011 දක්වා පැවති අතර, වෙළඳපොලේ නව පරම්පරාවේ Aveo වෙත මග පාදයි.

Ravon R3 සඳහා පදනම බවට පත් වූයේ T255 ශරීරයයි. ඒ අතරම, Ravon අනුවාදයේ සෙඩාන් රථයට ලැබුණේ තමන්ගේම පෝකර් මුහුණ නොව හැච්බැක් එකක හුරුබුහුටි මුහුණ බව අවධානයෙන් සිටින ඇසකට පෙනෙනු ඇත.

Ravon R3 එකේ පිටිපස්සෙන් තාම පරණ හොඳ Aveo එකයි.

හරියටම, හරියටම.

Ravon R3 නිෂ්පාදනය උස්බෙකිස්ථානයේ Asaka හි ස්ථාපිත කර ඇත. එතැන් සිට, “එම නෙක්සියා” වසර ගණනාවක් අප වෙත පැමිණි අතර පසුව - කිහිපයක් ජනප්රිය මාදිලි Chevrolet. ජෙනරල් මෝටර්ස් හි ඉහළ පෙළේ පිටවීම ගැන මතක තබා ගැනීමට මෙන්න කාලයයි රුසියානු වෙළෙඳපොළසහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල විශාල එකලස් කිරීමේ කම්හලක් mothballing. මොකද එයා නිරූපිකාවක් Chevrolet මාලාවඅපි Ravon හි පැහැදිලිව දකිමු: Daewoo කාලයේ Lacetti Gentra බවට පත් විය, Spark R2 බවටත්, Cobalt R4 බවටත් පත් විය. තවද 2017 වසර ආසන්නයේ ඇති අතර, එහිදී අපට දිගුකාලීන හුරුපුරුදු කැප්ටිවා සහ ඔර්ලන්ඩෝ හි Ravon නාම පුවරුව පෙනෙනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, Ravon R3 හරියටම Chevy Aveo වලට සමාන නොවේ. සහ ඒ නිසයි.

වෙනස #1.

පෙර 1.2 (80+ hp) සහ 1.4 ලීටර් (100+ hp) එන්ජින් වෙනුවට, Ravon R3 ට ලැබුණේ 1.5-ලීටර් GM එන්ජිමක්, එය කොබෝල්ට් සහ ජෙන්ට්‍රා වෙතින් අශ්වබල 105 (වඩාත් නිවැරදිව, 107.4 hp) ලෙස හැඳින්වේ නිෂ්පාදකයා) සියගණනකට ත්වරණය සඳහා ප්රමාණවත් වේ 12.5 තත්පර අඩු, සහ ඉන්ධන සඳහා රුචිය 8-9 ලීටර්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී තවත් ලීටර් කිහිපයක් එකතු කරන්න.

දෙස සමීපව බලන්න එන්ජින් මැදිරිය- මුද්‍රණ සහ තහඩු මත ඔබ ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ මෝටර් රථ උපාංගවල තරමක් හොඳ නිෂ්පාදකයින්ගේ ලකුණු දකිනු ඇත.

වෙනස අංක 2.

මෝටරය පමණක් නොවේ. ගියර් පෙට්ටිය ද අලුත් ය: 6-වේග ස්වයංක්‍රීය. එක් වාසියක් වන්නේ ප්රසන්න, සුමට ගියර් වෙනස් කිරීමයි. අවාසි අතර සම්ප්‍රේෂණය රැඳී සිටීමට ඇති ආශාවයි ඉහළ ගියර්සහ අඩු වේගයන්.

ඔබ එය අල්ලා ගන්නා තුරු, චලනය ජර්කි සහ ගෑස් පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වනු ඇත. ඔබ පුරුදු වූ පසු, සියල්ල හොඳින් වනු ඇත. ඔබට පෙරට යාමේ උපාමාරුව කල්තියා පෙරහුරු කිරීමට සිදු නොවන්නේ නම්, ඒ සමඟම ගියර් පෙට්ටියේ පහසු අත්පොත මාදිලිය ප්‍රගුණ කරන්න.

වෙනස #3.

T255 Aveo සහ Ravon R3 වලට සමාන මෝස්තරයක් සහිතව, දෙවැන්නෙහි චැසිය පන්තිය තුළ අවංකවම සතුටු වේ. බොහෝ විට, "පරිත්යාගශීලියාගේ" අයිතිකරුවන් රෝල්, අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී "එළු බව" සහ කෙළින්ම ඉදිරියට යන විට ස්ථාවරත්වය නැතිවීම ගැන පැමිණිලි කළහ. Ravon R3 බර සියයකට ආසන්න බරක් බවට පත් විය, රෝල් අඩු කිරීම සඳහා චැසි සැකසුම් තද කළ අතර සම්භාව්‍ය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය ඉතිරිව තිබියදී පවා විශ්වාසයෙන් යුතුව සරල රේඛාවක් තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

“රේල් පීලි මත මෙන්” - ශීත ඍතුවේ Solikamsk සහ Novogaivinskaya හරහා රිය පැදවීමෙන් පසු R3 ට ලැබිය යුතු පැසසුම මෙයයි.

ඔබට Ravon R3 හි ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්රිය කළ හැකිය. මේකේ දේවල් දෙකක් වෙන්න ඇති ශුභාරංචිය. පළමුව, මෙහි ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇත, එය සතුටුදායකය අයවැය කාර්. දෙවනුව, ඔබට හිම සහිත අවුලෙන් මිදීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී එය උපකාර වනු ඇත. හොඳයි, හෝ ඵලදායී ලෙස හෑන්ඩ්බ්රේක් සමඟ කරකවන්න;)

වෙනස අංක 4.

සමහරවිට මාව කලබලයට පත් කළ එකම වෙනස. Chevrolet වෙතින් එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක්. යක්ෂයා, සෑම විටම, විස්තරයේ ඇත: මෝටර් රථය කොරියානු විදේශීය මෝටර් රථයක් වූ විට, ආරක්ෂිත තිර තිබුණේ නම්, රෝද ආරුක්කුසහ ෆෙන්ඩර් ලයිනර්, පසුව උස්බෙකිස්තානයේ සාදන ලද අනුවාදයේ එවැනි "සුඛෝපභෝගී" කිසිවක් ඉතිරි නොවේ. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, සාධාරණ සීමාවන් තුළ මිල ටැගය තබා ගැනීම සඳහා එවැනි ඉතුරුම් අවශ්ය බව අපි තේරුම් ගනිමු. පොදුවේ, "තේරුම් ගන්න සහ සමාව දෙන්න."

5 සිට n දක්වා වෙනස්කම්.

Ravon R3 අභ්යන්තරයේ නව සහ ප්රසන්න වෙනස්කම් දක්නට ලැබේ. සියලුම සූක්ෂ්මතා අන්තර්ක්‍රියාකාරී ඡායාරූපයේ ඇත:

අපි මිල ගණන් වෙනස්කම් ලෙස ඇතුළත් නොකරමු.

Ravon R3 සඳහා මිල ලැයිස්තුව ආරම්භ වේ රූබල් 449,000 සිට(වසර අවසානය දක්වා විශේෂ දීමනාව) සමඟ සරලම අනුවාදය සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණයසහ කිසිදු සරදමක් නොමැතිව.

• එය වඩා මිල අධිකයි Lada Granta, නමුත් R3 ම පැහැදිලිවම වඩා බරපතල වනු ඇත.
• වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ Hyundai Solaris, එය ආකෘතියේ + සැලසුමේ සැබෑ වයස සහ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවෙන් ද පැහැදිලි කෙරේ අවශ්ය විකල්පසහ අනවශ්ය බනිස්.
• සහ මෙය Renault Logan ට බොහෝ දුරට සමාන වන අතර, Ravon R3 නිශ්චිත කාල පරික්ෂා කරන ලද ඒකකවල වාසි ගැන නිමක් නැතිව තර්ක කරනු ඇත, නමුත් ergonomics සහ අභ්යන්තරය අනුව "එක-දෙක" දිනා ගනු ඇත.

මිල සීමාව මට්ටමේ පවතී රූබල් 579,000 කි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, වායු සමීකරණයක්, නැමිය හැකි දර්පණ සහ ඝන R15 රෝද ඇත. සහ වටයේ ක්‍රෝම් දාරය පවා “කැමතියි ඇල්ෆා රෝමියෝ» පරාවර්තක.

තීන්දුව.

ඔබ ඔබේම අත්දැකීම් ගැන හුරුපුරුදු නම් අයවැය ආකෘති Chevrolet නව Ravonහොඳ වැඩිදියුණු කිරීම් කට්ටලයක් සහ සාධාරණ මිලක් සමඟින් R3 ඔබට හඳුනාගත හැකි මෝටර් රථයක් වනු ඇත. ඔබ බජට් කාර් එකක් සොයන්නේ නම්, රෝද ආරුක්කු වල ශබ්දය ඔබට ප්‍රශ්නයක් නොවන්නේ නම්, R3 දැන ගැනීමට එකකි. තවද ඔබට "Nexia" යන නම නොසලකා හැරිය හැක.

Chevrolet Aveo T250 පදනම මත නිර්මාණය කර ඇත. අයිතිකරුවන්ගෙන් මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක ය. අපි ඔබ වෙනුවෙන් වඩාත් රසවත් ඒවා එකතු කර ඇත.

Adygea වෙතින් කොන්ස්ටන්ටින් විසින් ඉතිරි කරන ලද Ravon R3 Nexia පිළිබඳ සමාලෝචනය

Ravon R3 OPTIMUM MT 2016

මම බොහෝ වේලාවක් කල්පනා කළේ කුමන වර්ගයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්නයි. මිලදී ගැනීම සඳහා වූ අයවැය රුබල් 500 දහසක් පමණි. දිගු සෙවුමකින් පසුව මට Ravon වෙබ් අඩවිය හමු විය. මෙම වෙබ් අඩවියේ ප්රයෝජනවත් තොරතුරු සොයා ගැනීමට මට හැකි විය. විශේෂයෙන්ම, මම කැමති වුණා නෙක්සියා කාර් R3. ඊට පසු, මම සමාලෝචන විශාල ප්‍රමාණයක් බැලීමට තීරණය කළෙමි මෙම මෝටර් රථයතෙවන පාර්ශවීය වෙබ් අඩවි වල. මෙම මෝටර් රථය මට සුදුසු බව මට වැටහුණු අතර, ඉන් පසුව, මම මොස්කව්හි පිහිටි නිල අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් එය මිලදී ගැනීමට ගියෙමි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම Optimum වින්යාසය තුළ අත්පොතක් සහිත Nexia R3 මිලදී ගත්තා. මම තෝරාගත් වර්ණය අළු.

පොඩි වෙලාවක් කාර් එක පාවිච්චි කලාට පස්සේ තේරුනා කාර් එක පැදවීමට නියමයි කියලා සහ එන්ජිම කිසිම අවුලක් නැතුව දුවනවා. මීට පෙර, මට Chevrolet Lanos හිමි වූ අතර එය එන්ජිම සමඟ නිරන්තරයෙන් ගැටළු ඇති විය, ඒ නිසා මට නිතර සේවා ස්ථානයට යාමට සිදු විය.

මෝටර් රථයට විදුලි සෝපාන, උසස් තත්ත්වයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ස්පීකර් හතරක්, වායු සමීකරණ, ABS, ටයර් පීඩන මාන, ගොඩනඟන ලද ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ද ඇතුළත් විය. ධාවන පහන්, මීදුම ලයිට්, ඉලෙක්ට්‍රොනික දර්පණ ගැලපීම සහ ESP. කෙටි කාලයක් මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, මම එයින් පිරිසිදු සතුටක් ලබනවා.

මෝටර් රථයේ අවාසි

1. අත්වාරුව අතුරුදහන්.
2. සුක්කානම උස සකස් කිරීමේ හැකියාවක් නොමැත.
3. අත්හිටුවීම තරමක් රළු ය, නමුත් මෙය කිසිසේත්ම අවාසියක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය.
4. ශරීරයේ ගැටළු. පූර්වගාමියා Chevrolet Aveo T250 බැවින්, මෙම මෝටර් රථයේ සියලුම ගැටළු පැවතුනි, එනම්: ෆෙන්ඩර් ලයිනර් නොමැතිකම සහ පසුපස ආරුක්කු වල ආරක්ෂාව නොමැතිකම.

දැනට, මෝටර් රථය ධාවන මාදිලියේ පවතින අතර ඉක්මනින් නිල මධ්‍යස්ථානයකදී එහි පළමු නඩත්තු කටයුතු සිදු කරනු ඇත.

මෝටර් රථයේ වාසි:

1. මෝටර් රථයේ අඩු පිරිවැයට සාපේක්ෂව විශිෂ්ට උපකරණ.
2. ලස්සනයි බිම් නිෂ්කාශනය.
3. දර්පණ පිළිබඳ විශිෂ්ට දළ විශ්ලේෂණය.
4. ඉඩකඩ සහිත කඳ.
5. උපකරණවල ආලෝකකරණයක් ඇති අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් වේග මාපකයයි.
6. පහත් සහ ඉහළ කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු සහිත මාර්ගයේ විශිෂ්ට දසුනක්.
7. ධාවන පහන් සහ මීදුම ආලෝකය ඇත.
8. ලාභ කාර් අලුත්වැඩියාව මිල අඩුවිස්තර.
9. විශිෂ්ට මෝටර් රථ හැසිරවීම.
10. ක්‍රමයක් තියෙනවා දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, i.e. ඊඑස්පී.
11. මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ විශිෂ්ටයි.

යන්ත්රයේ ප්රධාන අවාසි:

1. මැදිරියේ ඇත්තේ එක් වායු බෑගයක් පමණක් වන අතර එය රියදුරුගේ පැත්තේ පිහිටා ඇත.
2. තරමක් දැඩි අත්හිටුවීම.
3. සුක්කානම උස ගැලපීම නොමැතිකම.
4. ප්රධාන අවාසි වලින් එකකි බලහත්කාරයෙන් ඇතුළත් කිරීමජනෙල් පිඹින විට වායු සමීකරණ. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ වායු සමීකරණ සක්රියකය ඉවත් කළ යුතුය. මේ ප්‍රශ්නය නිලධාරියාගෙන් ඇහුවා සේවා මධ්යස්ථානය, කළමනාකරු වික්ෂිප්ත විය. ඔහුට අනුව ඔහුගේ වසර ගණනාවක වැඩ කාලය තුළ එවැනි ගැටලු මතු වී නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව මෙම මෝටර් රථයේ සෑම සමාලෝචනයකින්ම පාහේ සොයාගත හැකිය.
5. එහි චීන සම්භවය හේතුවෙන් මෙම මෝටර් රථය කෙරෙහි මගීන්ගේ නිරන්තර කෝපය.

මොස්කව් සිට මිහායිල් විසින් ඉතිරි කරන ලද Ravon R3 Nexia පිළිබඳ සමාලෝචනය

Ravon R3 ELEGANT 2016 දී

දෙවන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය. මම Nexia Ravon R3 තෝරා ගත්තා. මෝටර් රථයේ මිල ඩොලර් 10 දහසක් විය. මම එය මිලදී ගත්තේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ නොව, දෙවනුව. දුර කිලෝමීටර් 150 ක් පමණි. නිකුත් වූ වසර 2016 විය.

එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.5 ක් වූ අතර, කබාය යටතේ කපාට 16 ක් සහ අශ්වබල 107 ක් විය. පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීය විය. කළමනාකරණයේ ගැටළු නොමැත, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියරය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි. කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 12 කි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ද ගැටළු නොමැත. සහ විශාල කඳක් සහ ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්නගරයෙන් පිටත කෙටි චාරිකා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පැකේජයට වායු සමීකරණ ද ඇතුළත් වන අතර එය කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව ක්‍රියා කරන අතර බොහෝ විට මාර්ග තදබදයට හසු වන අයට පරිපූර්ණ වේ. ආර්ථික පන්තියේ කුටිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ, නමුත් ඔබ එහි සිටින විට එය ඉතා කරදරකාරී නොවේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් - ලස්සන කාර්, ආර්ථිකමය සහ පවුල සඳහා, විශේෂයෙන් එවැනි හාස්යජනක මිලකට. කෙසේ වෙතත්, යන්ත්රය එහි ප්රධාන සංවේදනයන් පෙන්නුම් කරන්නේ මාස කිහිපයක් ක්රියාකාරී භාවිතයෙන් පසුව පමණි.

මත මේ මොහොතේහැඟීම නම්: සුවපහසු මෝටර් රථය, ගුණාත්මක ලක්ෂණ, පහසුව සහ හොඳ මිලක් සහිතව.

මම ජනවාරි 28 වන දින P3 මෝටර් රථය මිලදී ගත් අතර එය භාවිතා කරන අතරතුර බොහෝ දුරට ධාවනය කර ඇත. ඉතින් මේ මෝටර් රථය ගැන ඊට අනුරූප මතයක් ගොඩනැගී තිබෙනවා.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• අභ්යන්තර ද්රව්යය ලාභම එකක් වන අතර බොහෝ සතුටක් ගෙන එන්නේ නැත.
• අත්වැටක් නොමැතිකම විශේෂයෙන් අවාසියක් නොවේ, නමුත් එය විශේෂ අපහසුතාවයක් ගෙන එයි.
• ප්‍රධාන ද්‍රවය වයිපර් වලට ඉහලින් යන ආකාරයට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සෝදා ඇත. මේ නිසා එය ඉතා වේ ඉහළ පරිභෝජනයරෙදි සෝදන යන්ත්ර.
• සංඥා ලීවරය හරවන්න. ආලෝකය පහළ සිට පහළට මාරු වීම සඳහා ඔබට ඉතා දිගු කාලයක් බලා සිටීමට සිදු වේ. ඉහළ කදම්භය. මගේ ඇඟිලි කෙටි නොවූවත්, ඒවායේ සම්පූර්ණ දිග භාවිතා කිරීමට සිදු වේ.
• මෝටර් රථයක ශබ්ද ආරක්ෂණය සහ සංගීතය සමීපව සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, නගර මාදිලියේදී, සංගීතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇසෙනු ඇත, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය හේතුවෙන් සංගීතය ඇසීමට ඉතා අපහසු වේ.
• දොරටුවේ කුඩා අයිතම සඳහා ප්රායෝගිකව නිදහස් ඉඩක් නොමැත.
• දොරවල් වසා දැමීම ඉතා අපහසුය. පළමු නඩත්තුව සමත් වූ පසුව පවා, ගැටළුව පිටුපස දකුණු පැත්තේ දොර පැත්තේ පැවතුනි.
• ද්රව්ය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පුවරුව උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත්නම්, දොරේ ඇති ද්‍රව්‍ය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි. ඉවත් කිරීමට අපහසු ස්ථිර අංශු ඇත. සීරීම් ගැන කතා කරන විට, ඔබේ බෑගය, අත්බෑග් හෝ වෙනත් ලෝහ කොටස් හැකිතාක් දොරට සමීපව තබා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඕනෑම ස්පර්ශයකින් සීරීම් ඉතිරි වේ.

මෝටර් රථයේ වාසි

• පහත් සහ ඉහළ කදම්භ ධනාත්මක හැඟීමක් තබයි. කෙසේ වෙතත්, එක් අඩුපාඩුවක් තිබේ - පසුබිම් ආලෝකයක් නොමැත, නමුත් එය ඉතා කැපී පෙනෙන නොවේ.
• ස්ථායීකරණ පද්ධතිය නොමැතිව වැඩ කළා විශේෂ පැමිණිලි නොමැත.
• චැසි. එහි ගුණාත්මකභාවය අනුව, චැසිය Toyota සහ Honda අතර ඇති දෙයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැක. Honda එකක් පාවිච්චි කළාට පස්සෙත් මේ කාර් එක ගැන මම පුදුම වුණා රළු පාරවල්වල ගමන කොච්චර පහසුද කියලා.
• මාර්ගය වන විට, පහසු වාහන නැවැත්වීම සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය ද ප්රමාණවත් වේ.
• මෝටර් රථයේ එන්ජිම තරමක් නිහඬ වන අතර රිය පැදවීමේදී විශේෂ අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි. මෝටර් රථයේ තෙරපුම විප්ලව දෙදහසක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• මෝටර් රථයේ පහසුව ධනාත්මක හැඟීම් ගෙන එන්නේ නැත. ආසනය උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත, නමුත් ප්රායෝගිකව කිසිදු පැත්තක ආධාරකයක් නොමැත. අත්වාරු පමණක් උපකාරී වේ.
• නමුත් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ද සරල හා ඉඩකඩ සහිත ය, ඔබට යම් කාලයක් සඳහා ටින්කර් කිරීමට අවශ්‍ය වන පුවරුවේ පරිගණකය හැර.

• ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් තවමත් ව්යාකූලත්වයක් පවතී. අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථයක් සංවේදකයේ ලීටර් හතක පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, නාගරික තත්වයන් තුළ මෙම අගය දෙගුණයක් විය හැකිය.
• පරිමාව කඳ.
• ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ආර්ථිකමය.
• වින්‍යාසය නොසලකා අඩු මිල.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම ගැන මම සෑහීමකට පත්වන බව අපට පැවසිය හැකිය.

Voronezh වෙතින් ඇලෙක්සැන්ඩර් විසින් ඉතිරි කරන ලද Ravon R3 Nexia පිළිබඳ සමාලෝචනය

Ravon R3 ELEGANT 2017 දී

දෙවෙනි කාර් එකක් ගන්න කලින් මම 2008 Chevrolet Aveo එකක් පැදෙව්වා. සැතපුම් කිලෝමීටර 120 දහසකට ළඟා වූ විට එය මිලදී ගැනීමට තීරණය විය අලුත් කාරයමේ සඳහා ආපසු. මම Chevrolet පාවිච්චි කරන කාලේ කාර් එක මට ඉතුරු කළේ එක සතුටක් විතරයි. නිසා මෙම ආකෘතියඑය ගැටළු සහගත බව සොයා රුසියාව පුරා අලෙවියෙන් ඉවත් විය. කෙසේ වෙතත්, අහම්බෙන්, අයවැය මෝටර් රථයක් සොයමින් සිටියදී, Ravon සන්නාමය යටතේ පරිවර්තනය කරන ලද Aveo විකිණීමට මට හමු විය.

දැනටමත් දෙසැම්බර් 28 වන දින මම මෝටර් රථයේ තත්ත්වය බැලීමට සහ ඇගයීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයට ගියෙමි. පළමු හැඟීම ප්රසන්න විය. වාහනයක් ගන්නකොට තිබුණා අලුත් අවුරුදු වට්ටම්රූබල් 30 දහසක්. මම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා. මීට අමතරව, පැකේජයට අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දොඹකර ආරක්ෂණය, බොහෝ බිම මැට් සහ ප්‍රති-විඛාදන ආරක්ෂණය ඇතුළත් විය. මම රූබල් 8 දහසක් වැය වූ රක්ෂණයක් ද ලබා ගත්තෙමි. සවස් වන විට, ලියාපදිංචි වීමෙන් පසු, ඔහු නව මෝටර් රථයකින් පිටත් විය. සතුට අපමණ විය.

ඊළඟ දවසේ මෝටර් රථය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි කිරීමට සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, මගේ පුදුමයට කරුණක් නම්, උදේ අටට දැනටමත් කූපන් පත් නොතිබුණි. බොහෝ අය අලුත් අවුරුද්දට පෙර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මිලදී ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, මම පසුදා පාන්දර හතරට පැමිණෙන විට, ටිකට් පතේ තිස් වැනි විය. මම සියල්ල අවසන් කළේ සවස් වරුවේ පමණක් වන අතර සියලුම ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා පැය දෙකක් පමණ ගත විය.

මම මෝටර් රථය මිලදී ගත් පසු, Era-Glonass පද්ධතිය ක්‍රියා නොකරන බව මම දුටුවෙමි (මෙම මෝටර් රථයේ, සියලුම පාලන බොත්තම් පසුපස දර්ශන දර්පණයේ පිහිටා ඇති අතර පාලන ඒකකය කඳේ ඇත). මේ සියල්ලට, කළමනාකරු පිළිතුරු දුන්නේ ඔබට මෙම පද්ධතිය වෙනත් මෝටර් රථවල උත්සාහ කළ හැකි නමුත් එය ඔවුන් මත ක්‍රියා නොකළ බවත් අවසානයේ මම එයට එතරම් වැදගත්කමක් නොදැක්වූ බවත්ය.

පහුවදාම රේඩියෝ එකේ Handsfree system එක අත්හදා බලන්න හිතුනා. මම බ්ලූටූත් හරහා අවශ්‍ය සියලුම වයර් සහ දුරකථනයක් පද්ධතියට සම්බන්ධ කළෙමි. කතා කරන විට, මැදිහත්කරුට නොඇසෙන ගැටළු මතු වේ. මම නැවතත් සියල්ල හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමට තීරණය කළ අතර Era-Glonass පද්ධතිය සෘජුවම මයික්රොෆෝනයට සම්බන්ධ වී ඇති බව අවබෝධ විය. ඊට පස්සේ, මම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයට කතා කර, මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා ළඟම ඇති සේවාවට වේලාවක් වෙන් කර ගත්තෙමි.

සේවා මධ්‍යස්ථානයට පැමිණි පසු පිළිගැනීමේ නිලධාරිනිය පැවසූ පරිදි ඔවුන් පැය දෙකක් මෝටර් රථය රැගෙන ගියහ. සේවා මධ්යස්ථානය අභ්යන්තර සැරසිලි අඩක් විසුරුවා හැරියේය.

අවසානයේදී, ඔවුන්ට එවැනි ගැටලුවක් ඇති වූ පළමු අවස්ථාව මෙය වූ අතර කිසිවක් කළ නොහැකි බැවින් සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියට පැය පහක් ගත විය. විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුව සමඟ කෙටි සංවාදවලින් පසුව, ඒකකය වෙනත් මෝටර් රථයකින් පතල් වෙත ගෙන යාමට තීරණය කරන ලද අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියල්ල ක්රියාත්මක විය. ඔවුන් සේවයේ පැවසූ පරිදි: ඔවුන් දෝෂ සහිත කොටසක් හමු වූ අතර, ඔවුන් එය ඇණවුම් කරනු ඇත නව කොටසසහ එය ස්ථාපනය කිරීමට එය පැමිණෙන තෙක් බලා සිටීමට සිදු වනු ඇත.

Kyiv වෙතින් ව්ලැඩිමීර් විසින් ඉතිරි කරන ලද Ravon R3 Nexia පිළිබඳ සමාලෝචනය

Ravon R3 ELEGANT 2016 දී

හැමෝටම සුභ සන්ධ්‍යාවක්! තුල මෙම සමාලෝචනයමෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම පිළිබඳ මගේ හැඟීම් ගැන ඔබට පැවසීමට මට අවශ්‍යය. මිලදී ගැනීමට පෙර, මම Lada Granta Lux ධාවනය කළ අතර මම දැනටමත් මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් මෙහි පළ කර ඇත. මම මේ කාර් එක අවුරුදු දෙකක් විතර එලෙව්වා ඒ ඇති.

පොදුවේ ගත් කල, මම බොහෝ මෝටර් රථ භාවිතා කළෙමි, මන්ද මට සෑම විටම අලුත් දෙයක් අවශ්‍ය විය. ඒ නිසා මම ජපන්, ජර්මන්, කොරියන්, රුසියානු වාහන පාවිච්චි කරලා තිබුණා.

නමුත් තවමත්, මගේ තේරීම නව Nexia මත වැටුණි. ඇයි? නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අයවැය 600 දහසක් පමණක් වූ අතර මට මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය අලුත් කාරයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ. අනෙකුත් සියලුම චීන, ජපන් සහ අනෙකුත් මාදිලිවල මිල වැඩි වීම නිසා මම නොසැලකූ අතර, භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීමට මට අවශ්ය නොවීය. මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම සඳහා මම හිතාමතාම මගේ Lada විකුණුවා.

මම කාර් එකක් මිලදී ගත්තා නිල වෙළෙන්දාමගේ නගරයේ. සියලුම සම්මත ක්රියා පටිපාටි ඉතා ඉක්මනින් සිදු විය.

මෝටර් රථයේ පළමු හැඟීම්: උසස් තත්ත්වයේ පෙට්ටියගියර්, එන්ජිම ඔරලෝසුවක් මෙන් ධාවනය වේ, කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව, බලය 106 hp වේ. සෙමින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ නොදේ. මෙම මෝටර් රථයේ එක් අවාසියක් නම් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැති වීමයි. ශරීරය Aveo සහ sedan මිශ්රණයකි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම Aveo වෙතින් වේ. අභ්යන්තරය සාමාන්ය තත්ත්වයේ, නමුත් ස්පර්ශයට තරමක් ප්රසන්න වේ.

මෝටර් රථයේ උපකරණ උපරිම වේ. එයට ABS, වායු බෑග් දෙකක්, බල උපාංග, රත් වූ දර්පණ සහ වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ. පොදුවේ ගත් කල, මෙය මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ, විශේෂයෙන් මිලදී ගැනීම සඳහා ගෙවා ඇත්තේ 579 දහසක් පමණි. සමස්තයක් වශයෙන්, මම දැනටමත් එය කිලෝමීටර් 10 දහසකට වඩා ධාවනය කර ඇත. Aveo T250 හා සසඳන විට, මෝටර් රථය මාර්ගයේ ටිකක් බලවත්, නමුත් Lada Granta වඩා අඩු බලවත්.

ඉන්ධන පරිභෝජනය මගින් විශේෂ ගැටළුමතු නොවේ. අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් අටක් පමණ වන අතර නගරයේ මෙම අගය ලීටර් 10 ක මට්ටමක පවතී. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි නොමැත, නමුත් මම නිරාකරණය කිරීමට කැමති කරුණු කිහිපයක් තිබේ.

මෝටර් රථයේ වාසි

• ශබ්ද පරිවාරක, සංගීතය, USB ආදාන, පාලනය සහ සුවපහසුව, මෙම මෝටර් රථය Lada Granta වඩා උසස් වේ.
• රියදුරු අසුන උසින් සකස් කළ හැකි අතර එය ඉතා පහසු වේ, නමුත් සුක්කානම් රෝදය ඇලවීමේදී පමණක් සකස් කළ හැකිය.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථය මගේ අපේක්ෂාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන බවත්, නුදුරු අනාගතයේ දී ගැටළු මතු නොවන බවත් මට පැවසිය හැකිය.

මෙම මෝටර් රථය ලාඩා ග්‍රාන්ටා සමඟ කිසිදු ආකාරයකින් සැසඳිය නොහැක, මන්ද එය වඩාත් නරක ලෙස සාදා ඇත. මේ සියල්ලෙන් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ මෙම මෝටර් රථය එහි වඩාත් සුදුසු බවයි මිල කාණ්ඩය, නමුත් මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන හැඟීම අනාගතයේදී පමණක් වනු ඇත, මන්ද කිලෝමීටර් 10 දහසක් පමණක් ගමන් කර ඇති මෝටර් රථයක් ගැන නිශ්චිත යමක් පැවසීම දුෂ්කර බැවිනි.

මොස්කව් සිට Ashot විසින් ඉතිරි කරන ලද Ravon R3 Nexia පිළිබඳ සමාලෝචනය

Ravon R3 ELEGANT 2016 දී

මෙම සමාලෝචනයේදී මම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන ඔබට පැවසීමට කැමැත්තෙමි.

මට දැනටමත් වයස අවුරුදු 30 ක් වන අතර මම මෙම වෙබ් අඩවියේ නිත්‍ය පරිශීලකයන්ගෙන් කෙනෙකි. ඔහුට ස්තුතිවන්ත වන්නට මට බොහෝ දේ ඉගෙන ගැනීමට හැකි විය විවිධ කාර් Ravon වෙළඳ නාමය. කලින් මට තිබුණා Daewoo Nexia 2014, මම අලුතින් මිලදී ගත්.

මම නෙක්සියා වසර 2 ක් පැදවූ අතර එම කාලය තුළ කිලෝමීටර් 54 දහසක් ධාවනය කර එය විකුණුවා. මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම සිත්ගන්නාසුළු වන අතර කිසි විටෙකත් අපව පහත් කර නැත.

මේ වසරේ මාර්තු මස මුලදී මම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළා. ඒ සමගම, මම භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවීය, නමුත් ප්රදර්ශනාගාරයේ නව එකක් මිලදී ගන්න. අවසානයේ මම තීරණය කළා. පැරණි නෙක්සියාමම දවස් දෙකකින් ඒක විකුණලා අලුත් කාර් එකක් ගන්න AUTOGERMES ඩීලර් එකට ගියා.

ඇයි මම Ravon තෝරා ගත්තේ?

1. පිටුපස අඩු පිරිවැයමිලදී ගත හැකි විය ලස්සන කාර්හොඳ තත්වයේ.
2. මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය.

මට ඇත්තටම අවශ්‍ය වූයේ මෝටර් රථයට උසස් තත්ත්වයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීමයි. නමුත් වාහන තදබදයක සිරවී සිටින විට ඉතා අවශ්‍ය වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය මෝටර් රථයේ තබා ගැනීමට මට අවශ්‍ය විය.

අවසානයේ මම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා. උපරිම වින්යාසයඇතුළත් වන්නේ: 6 පියවර පෙට්ටියස්වයංක්‍රීය, ABS, ESP, Era-Glonass පද්ධතිය, මිශ්ර ලෝහ රෝද 15 සඳහා, පුවරුවේ පරිගණකය, බල සුක්කානම, විදුලි රත් කරන ලද දර්පණ සහ ටේප් රෙකෝඩරය.

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සහ ලැබීමට ගත වූයේ එක් දිනක් පමණි. තවද ඔවුන් ඊට අමතරව “ස්ටාර්ලයින්” අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, ෆෙන්ඩර් ලයිනර්, බම්පර් දැලක් සවි කර ඇති අතර බිම පැදුරු කිහිපයක් ද සපයා ඇත. මෝටර් රථයේ මුළු පිරිවැය 549 දහසක් වූ අතර රක්ෂණය සඳහා 6 දහසක් ගෙවීමට සිදු විය. අමතර කොටස සඳහා 27 දහසක් වැය වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රූබල් 582 දහසක්.

මම මේක විශ්වාස කරනවා හොඳම තේරීමමිල සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව මෝටර් රථය. වෙනත් කිසිදු නිෂ්පාදකයෙකුට සමාන අනුපාතයක් ලබා දිය නොහැක.

මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම ගැන වචන කිහිපයක්.

අද වන විට මෝටර් රථය කිලෝමීටර 500 ක් පමණ ගමන් කර ඇත. මෝටර් රථය භාවිතය පිළිබඳ ධනාත්මක හැඟීමක් පමණක් ඉතිරි කරයි. ඔබට Chevrolet සමඟ මෝටර් රථය සංසන්දනය කළ හැකිය, නමුත් මෙය වැරදි වනු ඇත. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයකි.

මෝටර් රථයේ වාසි

• දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන උසස් තත්ත්වයේ එන්ජිමක්.
• විශිෂ්ට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
• සුවපහසු ආසන.
• අපූරු අභ්යන්තරය.
• පහත් සහ ඉහළ කදම්බ තරමක් හොඳින් සාදා ඇත.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• ශබ්ද පරිවරණය.
• සංගීත.
• ඔබේ ආසන පටිය සවි කිරීමට අපහසුය. ඔබට අමතර බලය යෙදිය යුතුය.

එච්චරයි. අමතර භාවිතයෙන් පසු අනාගතයේදී ඡායාරූප එවන්නෙමි.

, Mitsubishi, Citroen, UAZ, Lifan, Chery, FAW, Chrysler. මොස්කව් සහ මොස්කව් කලාපයේ පිහිටා ඇති අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන 12 ක් පාරිභෝගිකයින්ට නැරඹීමට හැකි තරම් ප්‍රවේශ විය හැකි සහ පහසු වේ.

AutoHERMES වෘත්තිකයන්ගේ කණ්ඩායම සාර්ථකත්වය අත්කර ගෙන ඇති අතර, විශ්වාසනීය හවුල්කරුවෙකු ලෙස මෝටර් රථ හිමියන් සහ ව්‍යාපාරික ප්‍රජාවගේ පිළිගැනීම දිනා ඇත. අපට ලැබෙන්නේ පමණයි ධනාත්මක සමාලෝචනඅපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන්. නිල AutoHERMES වෙළෙන්දෙකුගෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීමකි!

මොස්කව්හි වෙළඳ පද්ධතිය හරහා නව මෝටර් රථ විකිණීම

ඔබේ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථය අලුත් එකක් සඳහා අපගේ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවලින් හුවමාරු කරගන්න පහසු පද්ධතියවෙළඳාම් කිරීම හෝ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ සේවාව භාවිතා කරන්න.

AutoHERMES සැලෝන් හි හුවමාරු කිරීමේ ප්රධාන වාසි:

• නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ සැතපුම් ගණන නොසලකා ඕනෑම වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථ අපි පිළිගනිමු;
• අපි ඇගයීම් සහ රෝග විනිශ්චය නොමිලේ සපයන්නෙමු;
• ඔබේ මෝටර් රථය ණයක් මත මූලික ගෙවීමක් බවට පත්විය හැකිය;
• අපි පිරිනමනවා විශාල තේරීමක්හුවමාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය.

අප සමඟ ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය තක්සේරු කර විකිණීමට තැබිය හැකිය, අවම කාලය තුළ එහි උපරිම වටිනාකම ලබා ගන්න.

ටෙස්ට් Drive

සිය වතාවක් ඇසීමට වඩා වරක් දැකීම වඩා හොඳය, ඊටත් වඩා හොඳයි - උත්සාහ කිරීමට. අපගේ ප්‍රදර්ශනාගාර සියල්ලටම අයත් මෝටර් රථ දක්වයි ආදර්ශ පරාසයටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා. ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබට එය ක්රියාවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. ලියාපදිංචි වී ටෙස්ට් ධාවකයක් ගන්න.

අපගේ කළමනාකරු ඔබව සම්බන්ධ කර ඔබගේ සියලු ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු දීමට ඔබට අවශ්‍යද?

ලීසිං

ලීසිං මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසු, වේගවත් සහ දැරිය හැකි මිලකට! අපි ප්‍රශස්ත ලීසිං කොන්දේසි පිරිනමන්නෙමු:

• ගෙවීම් කාලසටහන අනුව 0% සිට මිල අඩු වීම
• 9% සිට අවම මූලික ගෙවීම;
• කොන්ත්රාත්තුවේ කාලය වසර 4 දක්වා වේ.

ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකර AutoHERMES මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් අමතන්න.

නිල අලෙවි නියෝජිත ප්‍රදර්ශනාගාරයකින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න

අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන AutoHERMES ජනප්‍රිය වෙළඳ නාමවල නව සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි කරන අතර, එක් එක් සේවාදායකයාට තනි කොන්දේසි ලබා දෙයි.