මුලදී මිල අඩු ආකෘතිය Renault ලෙස නිර්මාණය කර ඇත අයවැය කාර්නැගී එන වෙලඳපොලවල් සඳහා, නැගෙනහිර යුරෝපය, CIS. Logan 2 සමාජ ආකෘතියක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත, එහි සරල නිර්මාණය මගින් සංලක්ෂිත වේ, සාධාරණ මිල ගණන්, විශ්වසනීයත්වය. විවිධ සැකසුම් ඔබට මිල විකල්ප තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි අවම සුවපහසුව, සැලකිය යුතු විශාල උපකරණ කට්ටලයක්. මෙම ගුණාංග රුසියානු වෙළෙඳපොළේ (මුළු විකුණුම් වලින් 4% දක්වා) වැඩියෙන්ම අලෙවි වන විදේශීය මෝටර් රථවලින් එකක් වන ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය තීරණය කළේය.

යන්ත්රයේ රැඩිකල් නවීකරණය 2010 දී සිදු කරන ලදී. මෙයින් පසු, ආකෘතියට කර්මාන්තශාලා නාමය ලෝගන් අදියර 2 ලැබුණි. රුසියානු නිෂ්පාදනයඑහි ප්‍රධාන තරඟකරුවා වන්නේ VAZ ආකෘතිය Kalina ය. මෝටර් රථ දෙකම "B" පන්තියට අයත් වේ, මිල ගණන්, වින්යාසය, ධාවකය සහ අදියරෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමාන වේ. එබැවින්, ආකෘති සාපේක්ෂව සලකා බැලිය හැකිය.

නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියේ තරඟකාරිත්වය, තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පළමු පරම්පරාවේ සිට, මෝටර් රථයේ සියලුම අනුවාදයන් අනෙකුත් Renault මාදිලි වලින් යාන්ත්‍රණ, විශාල සංරචක සහ අභ්‍යන්තර අංග ලබා ගනී. ආකෘතියේ ශරීරය පමණක් මුල් වේ. Logan 2 ව්යතිරේකයක් නොවීය, මුල් ශරීරය Kalina ද සන්නද්ධ වේ. ප්රධාන ලෝගන් ශරීරය 2 සෙඩාන් රථයක් බවට පත් විය, රුසියාවේ සාම්ප්රදායික, දෙවන පරම්පරාවේ "Kalina" හට හැච්බැක් ශරීරයක් ලැබුණි. "MSV" උපසර්ගය ලැබුණු දෙවන Renault හි ස්ටේෂන් වැගන් බොඩි අඩු ජනප්‍රියයි. MSV මාදිලිය අඩු ධාවකයක් පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් MSV මෝටර් රථ ඉක්මනින් අලෙවි නොවේ.

නවීකරණයෙන් පසු Renault Logan 2 හි බාහිර පෙනුම ඝන සහ හැඩකාර වී ඇත. විශාල කරන ලද හෙඩ් ලයිට්, පසුපස විදුලි පහන් සහ කඳෙහි නව දළ සටහන් දර්ශනය විය. මෝටර් රථය ක්‍රෝම් ආලේපිත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ටිම් එකකින් සරසා ඇත, අභ්‍යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එයට වැඩි ධාවකයක් ඇත.

Kalina නිර්මාණයේ මිත්‍රශීලී ය, නමුත් බොහෝ ප්‍රවීණයන් Audi A3 සහ Volkswagen Golf වැනි මාදිලි සමඟ සමානකම් සොයා ගනී. අභ්යන්තරය VAZ ආකෘතියඑහි දෘශ්‍ය ආයාචනය (මුල් උපකරණ පුවරුව, විශාල බොත්තම්, පහසු සුක්කානම් තීරු ස්විච) තිබියදීත්, ලාභ ප්ලාස්ටික් බහුලව භාවිතා කිරීම නිසා එය නරක් වේ. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ Kalina ගේ පෙනුම කාන්තා ප්රේක්ෂකයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු බවයි.

තරඟකරුවන්ගේ බල ඒකක පරාමිතීන් සමාන වේ. Renault Logan 2 එහි ප්‍රධාන එන්ජිම ලෙස කපාට අටකින් යුත් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (1.4 l, 75 hp) භාවිතා කරයි. ප්රධාන එන්ජිම සහිත Kalina තරමක් බලවත් (1.6 l, 81 hp). ඒක තමයි සාමාන්ය පරිභෝජනයවැඩි ඉන්ධන - දෙවන Renault සඳහා 7.8 l/100 km එදිරිව 6.9 l/100 km.

එන්ජින් තෝරාගැනීම අනුව, ලෝගන් 2 රුසියානු ආකෘතියට වඩා උසස් ය. දෙකක් සහිත අනුවාද ගැසොලින් එන්ජින්(1.4 l, 1.6 l), ඩීසල් (1.5 l), ගෑස්-ගෑසොලින් ඒකකය සමඟ විකල්පය. Kalina ඉදිරිපත් කළේ දෙකක් පමණි ගැසොලින් එන්ජින්(ලීටර් 1.4, ලීටර් 1.6).

ආරක්ෂක සැකසුම්

දෙවෙනි එකේ පරම්පරාව Renaultමෝටර් රථය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී යුරෝපීය අවශ්යතාආරක්ෂක. යුරෝපීය ආරක්ෂණ පරීක්ෂණය EuroNCAP Logna 2 අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ ප්රතිඵලය සමඟ සම්මත විය - තරු තුනේ ශ්රේණිගත කිරීම. ඉදිරිපස පරීක්ෂණයලකුණු අටක් ලබා දී ඇත, අතුරු ආබාධ සඳහා - 11. උපරිම ලකුණු 16 ක් සමඟින්, Autoreview පුවත්පත විසින් දෙවන පරම්පරාව පරීක්ෂා කිරීමෙන් එම ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන ලදී. Logan 2 MSV අනුවාදයේ සමාන ප්‍රතිඵල පෙන්වීය.

Kalina නිලධාරියා යුරෝපීය පරීක්ෂණයසමත් වූයේ නැත, කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ පමණක් සිදු කරන ලදී නිෂ්පාදන ආකෘතියමාධ්‍යවේදීන් හමුවේ. පරීක්ෂා කිරීම රුසියානු ආකෘතියශරීරය සඳහා සාමාන්ය ප්රතිඵල පෙන්වයි, රියදුරු ව්යාජ සඳහා සෑහීමකට පත් නොවේ. මෝටර් රථයක ගැටීම රියදුරුට සහ මගීන්ට තර්ජනය කරයි හොඳම අවස්ථාව- දරුණු කම්පනය, කකුල් කැඩීම. එබැවින්, ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, 2 කොන්දේසි විරහිත ය.

මෝටර් රථය චලනය, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල, මාධ්යවේදීන් සහ විශේෂඥයින්ගේ තක්සේරු කිරීම්

දැනටමත් දෙවන Renault හි පළමු පරීක්ෂණ ධාවකයන් පෙන්නුම් කළේ චලනය වන විට මෝටර් රථය පළමු පරම්පරාවට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වන බවයි. රූපලාවණ්‍යාගාරය ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වී නැති අතර ඉඩකඩ සහිතයි. පරීක්ෂණ සිදු කළ මාධ්‍යවේදීන් වායු නාල වල සම්මත නොවන පාලනය, පහසු විවෘත කිරීම සටහන් කළහ අත්වැසුම් පෙට්ටිය. ගියර් ලීවරය පිටුපස අපහසුවෙන් තබා ඇති හීටර් පාලන මගින් පැමිණිලි මතු වේ.

ගතිකත්වය සඳහා පරීක්ෂණ ධාවනය, පැටවූ මෝටර් රථයක් තුළ සිදු කරනු ලැබේ මූලික වින්යාසය, අසතුටුදායක ප්රතිඵල ලබා දුන්නා. දිගු තීරු අභිබවා යාමට, මග හැරීමට පවා එන්ජිමේ බලය ප්‍රමාණවත් නොවේ දිගු ට්රක්අන්ත වික්‍රමයකට හැරෙනවා. ඉහළ ලකුණුදෙවන Renault ඩයිනමික් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වල පෙන්වයි බලවත් අනුවාදයඑක් රියදුරෙකු සමඟ. මෙම අනුවාදයේ දී, මෝටර් රථය වඩාත් ජංගම, වඩා හොඳ වේගයක් ලබා ගන්නා අතර, අවදානම් සහිත අභිබවා යාමට ඉඩ සලසයි.

අයවැය මෝටර් රථයක හැකියාවන් සීමිත බැවින්, මාර්ගයෙන් පිටත පරීක්ෂණ ධාවනය සිදු කර නැත, නමුත් මෝටර් රථය රටේ මාර්ගවල හොඳින් දැනේ. රුසියාව සඳහා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය ගැඹුරු වලවල්, රූට් සහ නොගැඹුරු මඩ වලට බිය නොවී සිටීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

දිගු මෙහෙයුම් පරීක්ෂණ ධාවකයක් විෂමතා අනාවරණය විය සැබෑ පරිභෝජනයප්රකාශිත දර්ශක සහිත ඉන්ධන. විෂමතාවය මුළු පෙට්‍රල් ලීටරයකට ළඟා වේ (දී ඒකාකාර චලිතය, රථවාහන තදබදයේ සිටගෙන තොරව). එවැනි දර්ශක පරීක්ෂා කරනු ලබන යන්ත්රයේ ලක්ෂණ පමණක් සම්බන්ධ විය හැකි වුවද.

නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියේ හිමිකරු ඇගයීම

ඒකමතික ශ්රේණිගත කිරීම දෙවන Renaultවිශ්වසනීය ලෙස අව්යාජ මෝටර් රථය. අයිතිකරුවන් ප්රමාණයෙන් සෑහීමකට පත්වේ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, හොඳ අත්හිටුවීමක්, විවිධ උපකරණ විකල්ප. රියදුරු අසුනේ ergonomics, දෘශ්‍යතාව සහ සුවපහසු පසුපස පේළි ආසන හොඳින් ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

දෝෂ කළමනාකරණයේදී, Logan 2 ද සැලකේ දෘඪ පැඩලයගෑස් ඊට පටහැනිව, තිරිංග පැඩලය ඉතා සැහැල්ලු ලෙස සංලක්ෂිත වේ - පැඩලය එබීම සඳහා පැමිණිලි ඇතත් උත්සාහයක් අවශ්‍ය නොවේ. තිරිංග පද්ධතියමතු නොවේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, මෝටර් රථ ලෝලීන් ලෝගන් 2 සහ මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාව අතර විශාල වෙනසක් දකින්නේ නැත. ආකෘතියේ බොහෝ අඩුපාඩු එලෙසම පවතී:

• සැලකිය යුතු ශබ්දය;
• අධික තෙල් පරිභෝජනය (දහසය කපාට එන්ජින් සඳහා);
• සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ නොමේරූ ප්රතිස්ථාපනය;
• බිඳෙනසුලු ප්ලාස්ටික් කොටස්;
• පසුපස රෙදි සෝදන හෝස් සමඟ ගැටළු.

බොහෝ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ වේ, නිදසුනක් ලෙස, වායුසමීකරණ පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ එන්ජිම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ.

Renault Logan දැනටමත් එසේ වී ඇත ජනප්රිය ආකෘතියරසිකයින්ට වඩා හොඳ කුමක්දැයි තීරණය කළ නොහැක - පළමු හෝ දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය. අද අපි Renault Logan සහ Renault Logan 2 සංසන්දනය කර ඒවා අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් හඳුනා ගන්නා බැවින්, මෙම උභතෝකෝටිකය විසඳීමට දායක වීමට අපි උත්සාහ කරමු.

Renault Logan - ජනප්රිය ප්රංශ කාර්නැගී එන වෙලඳපොලවල් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති "උප සංයුක්ත" පන්තිය. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ප්‍රධාන වශයෙන් සමාගමේ රුමේනියානු ශාඛාව තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත දේශීය වෙළෙඳපොළමොස්කව් සහ ටොලියාටි හි ආකෘතිය.

මිනිසුන් මුලින්ම මෝටර් රථය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්තේ 1998 දී වන අතර මුලදී එය සංයුක්ත පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස සැලසුම් කර ඇත, නමුත් පසුව සැලසුම් කිහිප වතාවක් වෙනස් වූ අතර අවසානයේ අපි හරියටම මෙම ලෝගන් දුටුවෙමු. මෙම ආකෘතිය 2004 දී ආරම්භ වූ අතර වහාම යුරෝපයේ ඉහළම විකුණුම්කරුවන්ගෙන් එකක් බවට පත්විය ප්රධාන හේතුවමෙය බවට පත් වී ඇත අඩු පිරිවැය"ප්රංශ". මෝටර් රථය B0 ට්‍රොලියක් මත පදනම් වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එය ස්වයංක්‍රීයව එය ඉතා විශ්වාසදායක සහ ශක්තිමත් කරයි.

සංවර්ධකයින්ට යුරෝ 5,000 ක් තුළ ආයෝජනය කිරීමේ කාර්යය ලබා දී ඇති නිසා, එහි ප්රධාන අවාසිය වන මෝටර් රථයේ ආරක්ෂක පද්ධතියට දැඩි ලෙස හානි විය. සාමාන්‍ය සෙඩාන් බඳට අමතරව, ස්ටේෂන් වැගන්, වෑන් සහ පිකප් ප්‍රභේද ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. බව සඳහන් කිරීම වටී වඩාත්ම ඉල්ලුමස්ටේෂන් කරත්තයක් භාවිතා කරයි, පිකප් ට්‍රක් රථය බොහෝ දුරට හසු වී නැත, විශේෂයෙන් එය පැමිණෙන විට රුසියානු වෙළෙඳපොළ.

2008 දී, ආකෘතිය එහි පළමු මහා පරිමාණ නැවත සකස් කිරීම අත්විඳින අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය ලැබුණි නව නිර්මාණයසහ තාක්ෂණික පිරිවිතර. 2011 වන විට, ලෝගන් යනු රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ පහෙන් එකකි.

2012 දී පැරිස් ඔටෝ ප්රදර්ශනයේදී සංවර්ධකයින් විසින් දෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම සිදුවීම විශාල ආන්දෝලනයක් ඇති කළ අතර, පළමු මාස ​​කිහිපය තුළ ලෝගන් ලෝක වෙළඳපොලේ සැබෑ හොඳම අලෙවිකරුවෙකු බවට පත්විය. නව නිෂ්පාදනයට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝස්තරයක් සහ නවීකරණය කරන ලද එන්ජින් රේඛාවක් ලැබුණි. 2016 දී, මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, එය මංගල අනුවාදයේ සියලු අඩුපාඩු නිවැරදි කළේය. 2013 දී ලෝගන් ලෝක වෙළඳපොලේ හොඳම ලෙස පිළිගත් බව සඳහන් කිරීම වටී.

වඩා හොඳ කුමක්ද? අපි විකුණුම් ගතිකත්වය ප්‍රධාන නිර්ණායකය ලෙස ගන්නේ නම්, මෙය බොහෝ විට Logan 1 වේ.

පෙනුම

බාහිර දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෝටර් රථ එකම ඒවාට අයත් බව වහාම දැකිය හැකිය ආදර්ශ පරාසය, නමුත් ඔවුන් අතර තවමත් වෙනස්කම් රාශියක් පවතින අතර ප්රංශ ආකෘතියේ පෙනුමේ පරිණාමය සිදු වූ ආකාරය සොයා ගැනීම අපහසු නැත. ලෝගන් හි මංගල අනුවාදයේ සාම්ප්‍රදායික පක්ෂි හැඩැති රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් නොමැති වීම ගැන තරුණ මෝටර් රථ ලෝලීන් පුදුමයට පත් විය හැකි නමුත්, එය වෙනුවට සාම්ප්‍රදායික ඊතල හැඩැති ග්‍රිල් එකක් ස්ථාපනය කර ඇති බව අපි වහාම සටහන් කරමු.

එසේම, අපි Logan 2 සමඟ සමාන්තර අඳින්නේ නම්, මංගල වෙනස් කිරීම තියුණු දාර සහ ඉතා දැඩි මෝස්තරයක් විය. තුල බාහිර නිර්මාණයනව ලෝගන් හි, ප්‍රධාන අවධාරණය වූයේ පරිමාව සහ මලල ක්‍රීඩාව කෙරෙහි ය, නමුත් සංවර්ධකයින් ගතිකත්වය ගැන ද අමතක කළේ නැත.

මෙම දේශීය ගැටුමේ ප්‍රතිඵලය - ලෝගන් 2 බාහිර පෙනුමේ නිශ්චිත ජයග්‍රහණය ගැන කිසිවෙකු පුදුම විය යුතු නැත.

සැලෝන්

මෝටර් රථ මාදිලිවල අභ්‍යන්තරය සංසන්දනය කිරීම තේරුමක් නැති අතර ඒවා අතර වසර 7 ක පරතරයක් ඇත. එවැනි කාලයකදී තාක්ෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම ළඟා වන බව පැහැදිලිය නව මට්ටම, ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි අභ්යන්තර අලංකරණය. ලෝගන් 2 හි උපකරණ පුවරුවේ සහ සුක්කානම් රෝදයේ පිරිසැලසුම එහි පූර්වගාමියාගෙන් සම්මත කර ඇත, නමුත් නව නිෂ්පාදනයේ, රේඩියෝව වෙනුවට, ඔබට අධි තාක්‍ෂණයක් දැකිය හැකිය. ස්පර්ශ තිරය, ඇය වඩාත් ආකර්ෂණීය කරයි.

ලෝගන් 2 හි අභ්‍යන්තරය ලෝගන් 1 ට වඩා ඉඩකඩ ඇති බව අනුමාන කිරීම ද අපහසු නැත - මෙය මෝටර් රථවල මානයන් මගින් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි (නිශ්චිත අංක පහත දක්වා ඇත). නමුත් නිමාවෙහි ගුණාත්මක භාවය බොහෝ වෙනස් වී නැති අතර, පෙර මෙන්, වඩා ප්රායෝගික ස්වභාවයක් ඇත.

Logan 2 මෙතනත් දිනනවා.

පිරිවිතර

අද අපිට වියදම් කරන්න වෙලා තියෙන්නේ අඩුවෙන් සුපුරුදු සංසන්දනය, අපි එක ආකෘතියක් පරස්පර කරන බැවින්, පමණි විවිධ පරම්පරාවන්. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ පහත තත්ත්වයයි: Logan 1 නිෂ්පාදනය 2009 දී සහ Logan 2 නිෂ්පාදනය 2016 දී. මෝටර් රථ දෙකම 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවන ට්‍රක් රථ පදනම මත ඉදිකර ඇත. මීට අමතරව, ඒවා 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

මානයන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? ලෝගන් ග්‍රාහකයේ මානයන් කොපමණ වෙනස් වී ඇත්ද? Logan 2 ශරීරය ලෝගන් 1 ට වඩා 96 mm දිගු වේ, නමුත් ඒ සමඟම එයට වඩා 17 mm අඩුය. රෝද පාදයේ විශාලත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ප්රංශ ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාවට වඩා 4 mm දිගු වේ - 2634 mm / 2630 mm. ලෝගන් අනුවාද දෙකම සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය සමාන වේ - 155 මි.මී. එසේම, නව ලෝගන් එහි පූර්වගාමියාට වඩා 126 kg බරින් යුක්ත වී ඇත - 1106 kg / 980 kg. කඳ ධාරිතාව සමාන වේ - ලීටර් 510. Logan 1 සහ Logan 2 දෙකම එකම අඟල් 15 රෝද වලින් සමන්විත වේ.

එකම පරිමාව තිබියදීත්, “ප්‍රංශ” - 90/82 හි පළමු අනුවාදයේ එන්ජිම වඩා බලවත් ය. අශ්වබල. ස්වාභාවිකවම, මෙය මෝටර් රථවල ගතිකත්වයට ද බලපෑවේය. Logan 1 ශුන්‍යයේ සිට සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔබට තත්පර 11.5ක් වැය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර මෙය Logan 2ට වඩා තත්පර 0.4ක් වේගවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යය Logan 2 ට වඩා අඩුය. නවතම අනුවාදය- 7.2 l / 7.3 l.

මිල

2009 දී රෙනෝල්ට් ලෝගන් රුසියානු වෙළඳපොලේ රුබල් 450 දහසකට මිලදී ගත හැකිය. අද, වසරක් පුරා, ඔබට රුබල් 480 දහසක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ ඩොලර් විනිමය අනුපාතයට ගණන් ගන්නේ නම්, වෙනස පිස්සු ය, සහ වඩා සන්නද්ධ හා දියුණු ලෝගන් 2 ලෝගන් 1 ට වඩා මිල අධික වන්නේ රූබල් 30 දහසක් පමණක් වීම පුදුමයට කරුණකි.

මම දැනටමත් විකුණා ඇති මගේ මෝටර් රථය ගැන සමාලෝචනයක් තැබීමට මම තීරණය කළෙමි. මෙය ලීටර් 1.4 එන්ජිමක් සහිත Renault Logan ය. කැඩුණු Lada Kalina වෙනුවට මෝටර් රථය මිලදී ගෙන ඇත. කලීනා විය නියම කාර්, විශ්වාසදායක, අව්‍යාජ. මම මොලේ කළේ නැහැ. ඒ සමගම එය සුවපහසු සහ පහසු විය. මම... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මීට පෙර 21099, 2014, Priora විය. මම කිලෝමීටර් 60,000ක් තියෙන ඥාතියෙකුගෙන් කාර් එකක් ගත්තා. දැන් ස්පීඩෝමීටරයේ 87000 පෙන්වයි. මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථය වෙනස් වී ඇත: සුක්කානම් ඉඟි 2 වතාවක් වෙනස් කරන ලදී (පෙර හිමිකරු විසින් +1 ආදේශ කිරීම). 1 වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී බෝල සන්ධි, දකුණු කේන්ද්‍රය... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

හැමෝටම ආයුබෝවන්, හිතවත් මෝටර් රථ ලෝලීන්! මම කිසිම තැනක කිසිම දෙයක් ගැන විචාර ලියලා නැහැ. නමුත් ඒ සමඟම, මම සෑම විටම පාහේ මගේ ජීවිතයේ වැදගත් දේවල් මිලදී ගැනීමට පෙර බොහෝ සමාලෝචන කියෙව්වා. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 85% ක්ම තේරීමක් කිරීමට අනෙක් පුද්ගලයින්ගේ අදහස් සැබවින්ම උපකාරී වීමයි. මෙන්න එය ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන් සියල්ලටම. වරක් මම මගේ ලෝගන් ගැන සමාලෝචනයක් ලිව්වෙමි (මම එය 2007 දී මිලදී ගත්තා, 2008 දී එය ඉවත් කළා), සහ නව රැකියා ස්ථානයක දී දෛවය මෙම ආශ්චර්යය සමඟ මාව නැවත එකතු කළා. සැප්තැම්බර් මාසය සඳහා මගේ වැඩ වලදී, ලෝගන් බලඇණිය මෝටර් රථ 25 කින් සමන්විත වූ අතර, අපි තවත් 50 ක් මිලදී ගත්තා, සඳහා... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

සුභ සන්ද්යාවක්! මෙය මම සමාලෝචනයක් ලියන පළමු අවස්ථාවයි, එබැවින් දැඩි ලෙස විනිශ්චය නොකරන්න. අද මම මගේ සුරතලා විකුණලා කොහොම හරි මට එයාව එපා වෙනවා. අපි ආරම්භ කරමු: 2005 - පළමු Renault - Logan මෝටර් රථ, Avtoframos හි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. අපි එය මිලදී ගත්තේ කිලෝමීටර් 62-63 දහසක් (අනිවාර්‍යෙන්ම නොවේ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

Renault Logan 1.6 l, 16 කපාට, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ සමාලෝචනය. "ප්රෙස්ටීජ්" අනුවාදය. මගේ මෝටර් රථ ඉතිහාසය: 1) VAZ 2105 1.5 4-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය (තමන්ගේම) - කිලෝමීටර 40,000; 2) රෙනෝල්ට් සංකේතය 1.4 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය (සේවාව) - කිලෝමීටර 12,000; 3) VW Polo 1.4 8 සෛල. 5-වේග හැච්බැක් (සේවාව) - කිලෝමීටර 105,000; 4) ස්කොඩා ඔක්ටේවියා... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මෙය මගේ පළමු මෝටර් රථය බව මම වහාම කියමි, එය සමඟ සැසඳීමට කිසිවක් නැත, සමහර විට මම දැන් පදවන ඔක්ටේවියා සමඟ හැර. ටිකක්, කාර් පන්තිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනස් නිසා. ඇයි ලෝගන්? මට එතරම් මුදල් තිබුණේ නැත, මුලදී මට පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය විය ඉහළ පන්තිය, නමුත්... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ඊයේ මම මගේ මිතුරා සමඟ වෙන් වුණා! නමුත් මම මුල සිටම පටන් ගන්නම්. මෙය 2006 අවසානයේ විය. මම කාර් ඩීලර් එකක ලෝගන් කෙනෙක් දැකලා තාත්තට ඒක ගන්න කියලා යෝජනා කළා. කඳ හොඳයි, බිම් නිෂ්කාශනය, පොදුවේ, අපි මිලදී ගත් දේ. මගේ තාත්තා නිතරම මගේ කාර් එක බලා ගන්නවා. ඔබට ඔබ කැමති ලෙස සලකයි. සමහරු ආවා... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන්! මම මගේ ලෝගන් ගැන ලියන්න තීරණය කළා. මම VAZ-2105 ධාවනය කිරීමට භාවිතා කළෙමි, මම VAZ-2112, Matiz සහ Logan අතර තෝරා ගත්තෙමි. මම ගොඩක් දැම්මා. මම පහ විකුණලා නෝවාගේ නැව ළඟට ගිහින් ලෝගන්ට ඕඩර් කළා. මාසයකට පසු ඔවුන් එය ගෙනාවා සුදු කාර්, කර්මාන්තශාලා වර්ණ ගැන්වීම,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන් සියල්ලටම! Renault Logan එකක් මිලදී ගැනීමට සිතන සැමට කැපවී ඇත! මෙම වසන්තයේ දී මම මගේ හොඳම දස දෙනා වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි. එය වෙනස් කරන්නේ කුමක් සඳහාද, මුදල් මෙන්ම මට තෝරා ගැනීමක් නැත. මට අපේ (Kalina, Priora) සියල්ලටම පාහේ ප්‍රවේශ විය, නමුත් මට විදේශීය මෝටර් රථයක් දිගු කලක් අවශ්‍යව තිබුනද... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන්. මම පරිගණකයේ ඡායාරූපය දෙස බැලූ අතර ලෝගන්ගේ ඡායාරූපයක් (මගේ ලෝගන්) සොයා ගත්තා. නැවත 2007 දී, මම Matiz විකුණන විට, මට මගේ ඥාතීන් සමඟ සෝචි වෙත යාමට හදිසි මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වූ අතර, අගෝස්තු මාසයේදී මම භයානක, විශ්වාසදායක, නොබිඳිය හැකි ලෝගන් රැගෙන යාමට තීරණය කළෙමි !!! තුළ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

අද මයිලේජ් එක 143 දහසක්. 180-200 km/h යන්න ලේසියි කියලා මෙතන කියනවා - බොරුවක්. මම මගේ එක සරල රේඛාවකින් 170 දක්වා සැහැල්ලුවෙන් වේගවත් කළෙමි - එපමණයි. ලෝගන්ගේ උපරිම වේගය 165, වැඩි එන්ජිම ඝාතනය. මම 160 (කොල්ලන් නැති හුරුපුරුදු මාර්ගය) ටික කාලයක් පැදෙව්වා, හොඳයි, හොඳින් ගමන් කළා, පාරෙන් ඉවතට... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

සුබ දිනක්. ලෝගන්ට පෙර, මම Kia Shuma (මම මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නා විට පවා) ධාවනය කළෙමි, ස්වාභාවිකවම, මගේ බලපත්‍රය ලබා ගැනීමෙන් පසු, මට මගේම මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය විය. මගේ මාමා සම්භාව්‍යයට ඉන්ධන එන්නත් කළ හතක් ලබා දුන්නේය, සැතපුම් 65 දහසක් සමඟ, විශිෂ්ට තත්ත්වයේ ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ඉතින්, 2006 දී මම මගේ බලපත්‍රය ලබාගෙන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි. මම Kalina තෝරමින් මිල අසමින් සිටියෙමි, නමුත් මම දිනක් Renault මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකට පැමිණි අතර එහිදී ලෝගන් දුටුවෙමි. මම ඕඩර් කළා මාස 6කින් එනවා කිව්වා. නමුත් අවසානයේ මට එය ලැබුණේ 4 න් පසුවය, මන්ද යමෙකුට ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොතිබූ නිසා සහ ඔහු ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම එය මිලදී ගත් විට, මම ABS සමඟ විකල්පය නොගැනීමට තීරණය කළෙමි. මට ඒකෙන් වැඩක් නෑ. ධාවනය කිරීමට පහසු මෝටර් රථය. 15 දහසක් - පළමු නඩත්තුවට ගියා. ස්පාර්ක් ප්ලග්, වායු පෙරහන, තෙල් ආදේශ කරන ලදී. නිෂ්ඵල මම 4 දහසක් විසි කළා. 17 දහසක් - බුරුසු මත රබර් පටි වෙනුවට 30 දහසක් - MOT 2... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම ඩීලර් කෙනෙක්ගෙන් කාර් එකක් ගත්තා. ඊට පෙර මම සමාරා 15 ධාවනය කළෙමි. මට 15 ගැන විශේෂයෙන් නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක, එය වසර 4 ක් හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය, පසුව එය කඩා වැටෙන්නට පටන් ගත්තේය, එය සම්පූර්ණයෙන්ම කඩා වැටෙන තුරු මම එය ඉක්මනින් විකුණුවා))). මම කාර් එක ගත්තෙ පරණ මොඩිෆිකේෂන් එකකින්, එහෙම කිව්වොත් කම්හලේ අන්තිම ශේෂය.... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ලෝගන්ට පෙර VAZ 21093 සහ 21102. ඒ නිසා ඊළඟ මෝටර් රථයඅනිවාර්යයෙන්ම Priora නොවිය යුතුය. KIA සහ Chevrolet සලකා බලන ලදී. Chevrolet Aveo එන්ජිම දුර්වල වීම නිසා Kia Rio සඳහා ප්රමාණවත් මුදලක් නොතිබුණි. මට මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වූ නිසා මම Renault Logan Black Line හි පදිංචි විය... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම මගේ Renault Logan 2008 මාර්තු මාසයේදී (නිෂ්පාදන වර්ෂය 2007) ප්‍රවර්ධනයක් මත ලබා ගත්තෙමි! මම උපරිම වේගයෙන් ගත්තා. ඊට පෙර මම සියලුම VAZ මාදිලි පැදවූවෙමි, නමුත් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී (මම අහම්බෙන් බෙදාහරින්නා වෙත ගියෙමි - මම රිය පැදවූවෙමි) මම එයට ආදරය කළෙමි, එතරම් සතුටක් !!! මම VAZepe එකක් පැදවූ විට, යමෙකු ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය → විට මට එය දරාගත නොහැකි විය

මම දැනටමත් කිලෝමීටර 37,000 ක් ධාවනය කර ඇත. ඔක්කොම හරි!. සුක්කානම් රෝදය යන්නට ඉඩ නොදෙන නිසාත් එය තරමක් ඉහළ නිසාත් මගේ වම් අත රිදෙන බව හැර ධාවන තත්ත්වය ප්රසන්නයි, එය සුවපහසුයි. විශාල කඳ, පසුපස මගීන්ඉතා පහසු, අවාසි ඇත, බාහිර හා අභ්යන්තර නිර්මාණය නොසලකා හරින ලදී, ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම රූබල් 200,000 කට මාස තුනකට ලෝගන් මිලදී ගත්තා. මට පෙර අයිතිකරුවන් දෙදෙනෙක් - පියා සහ පුතා. වයස තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ තත්වය අලුත් ය. එන්ජිම සරලයි - ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත 8-කපාට. සෑම තැනකම සින්තටික්. සෑම දෙයක්ම ක්රියා කරයි, කිසිවක් creaks, සියල්ල ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම ලෝගන් ගැන ගොඩක් කියෙව්වා. සහ සුරංගනා කතා, සහ අතීත කථා සහ වෛෂයික සමාලෝචන. මට විරුද්ධ වීමට නොහැකි විය - මම පෑන අතට ගත්තෙමි. මම මෙම 2006 ඒකකය මිලදී ගත්තේ 2012 දී කිලෝ මීටර් 126,000 ක් සමඟ ය. තත්වය එතරම් විශාල නොවේ, හිමිකරු, පෙනෙන විදිහට, තරුණ, උණුසුම්, සහ මෝටර් රථය ඉතිරි කළේ නැත (මෙහි ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මේ මගේ දෙවැනි Renault Logan. නව-නව Renault(අන්තිම නව ශරීරයේ) මම එය ගත්තේ නැත - එය එක්තරා ආකාරයක බඳුනක්. මම පෙර ශරීරයට වඩා කැමතියි. පළමු රෙනෝල්ට් පැරණි ශරීරයක (2009 දක්වා) විය, සමහර විට මම එයට පුරුදු වී සිටියේ එබැවිනි. නමුත් මම කතා කරන්නේ කඳ ගැන. පිරිමි,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

Renault Logan වෙතින් විශේෂ සතුටක් නොමැත. රූබල් 453 දහසක් ගෙවා, කොට්ට දෙකක්, වායු සමීකරණ, මිශ්ර ලෝහ රෝද 15", සංගීතය, එලාම්. සැතපුම් ගණන දැන් කිලෝමීටර 20,000 කි. කිසිදු අසාර්ථකත්වයක් නොමැත. හිම සහිත දිනවල ප්ලාස්ටික් ක්‍රීක්. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් කුණු වේ. දර්ශක තීරු නටනවා ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම 2012 දී Logan මිලදී ගත්තා. ලීටර් 1.6, කපාට 16. ඔහුට පෙර Renault Logan 1.6, 8 කපාටයක් විය. මූලික වශයෙන්, කිසිවක් වෙනස් වී නැත. ඔව්, එන්ජිම වෙනස් වේ, එය වේගයෙන් වේගවත් වේ, ටිකක් නිශ්ශබ්දව ධාවනය වේ, සහ සුමට වේ. අනෙක් සියල්ල එලෙසම පවතී. එකම නරක කාර්ය සාධනය තුළ. අපි ආරම්භ කරමු... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන් සියල්ලටම! ඉතින් මම ලෝගන් ගැන ලියන්න තීරණය කළේ ඔහු කම්මුල්ගාය රෝපණය කළ නිසා, නමුත් ඒ ගැන වැඩි විස්තර පසුව. මෝටර් රථය මගේ නොවන නමුත් මගේ පියාගේ බව මම වහාම කියමි, කෙසේ වෙතත්, එය මා ඉදිරිපිට දිව යයි. 2006 ගිම්හානය අවසානයේ මගේ පියා නව මෝටර් රථයක් සඳහා සූදානම් විය. එකල විකල්ප - Nexia, Accent, VAZ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන්! මම 2009 ඉඳන් Logan එකක් පදවනවා, මම ඔෆිස් එකෙන් අලුත් එකක් ගත්තා. වෙළෙන්දා. 180-200 ස්පීඩ් එක ගැන තර්ක කරන මිනිස්සුන්ට මොනවා කියන්නද කියලා මම දන්නෙත් නෑ...සියදිවි නසාගන්නවා, ඒ වගේම තමයි කාර් එක ගැන. මමම (සුදුසු භූමියක) 176 දක්වා වේගවත් කළ නමුත් පොදුවේ එය අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් ගමන් කරයි, නමුත්... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

විකුණන ලද VAZ-2115 වෙනුවට මම ලෝගන් මිලදී ගත්තා. ටැග් කිරීමෙන් පසු, කැබින් එකේ ඉඩකඩ ගැන මම සතුටු වූ නමුත් මම වැඩි වැඩියෙන් රිය පැදවූ විට මට ලැබුණු බලාපොරොත්තු සුන්වීම් වැඩි විය. මම කවදාවත් ඩම්බර් කාර් එකක් දැකලා නැහැ, අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ජිම දුර්වලයි, කිලෝමීටර් දෙකක් එහායින් එන ට්‍රැෆික් සම්පූර්ණයෙන් නොමැති විට ඉස්සර කිරීම කළ යුතුයි.... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම කාර් එක ගත්තේ 2008 දී. මෝටර් රථයේ වායු බෑගයක්, විදුලි කවුළු සහ සරල උපකරණ ඇත. එන්ජිම ලීටර් 1.4 ක්, එය කුඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6-7 ක් පමණ වේ. වසර තුනක මෙහෙයුමේ සැතපුම් කිලෝමීටර 420 දහසක් විය. මේ කාලය පුරාම බරපතල හානි... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මාස 2ක බලා සිටීම - සහ මම 2011 ජූනි 2 වන දින මගේ Renault Logan හි මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් ඉවත්ව ගියෙමි (සැහැල්ලු බාසල්ට් වර්ණය, ප්‍රකාශන පැකේජය, ලීටර් 1.6 එන්ජිම, කපාට 16, 102 hp, වායු සමීකරණ). ඊට පෙර, මම වසර දෙකක් සඳහා "ටැග්" ධාවනය කළා - මම මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මම ලෝගන් රැගෙන යාමට යන්නේ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මට පෙන්වීමට අවශ්‍ය නොවන බැවින්, සති අන්තයේ වෙළඳසැලට යාමට, ගිම්හානයේදී රටේ නිවසට සහ නිවාඩුවක් ගත කිරීමට මට මෝටර් රථය අවශ්‍ය වේ. ප්රධාන මූලධර්මයඑවිට රූපලාවණ්‍යාගාරය සාමාන්‍ය වේ, දරුවාට පිස්සු, රූපලාවණ්‍යාගාරය විශාලයි, එය වටා නැඟීම පහසුය ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම ණයක් නොගැනීම සඳහා මගේ පවතින මුදල් මත පදනම්ව මෝටර් රථය තෝරා ගත්තෙමි. තේරීම ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල නොවේ: උච්චාරණය; නෙක්සියා; Amulet; Lanos සහ Logan සියල්ලම රූබල් 300,000 දක්වා මිල වේ. මම මට හැකි අය සමඟ සාකච්ඡා කළෙමි, මම සියලු සංසද කියවා ඇති බව පෙනේ, නමුත් 2008 ජනවාරි වන විට ප්‍රයෝජනවත් ඒවා නොතිබුණි ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මට වේදනාකාරී ලෙස දිගු කාලයක් ගත විය. අයවැය ඉතා විශාල නොවේ - රූබල් 350 දහසක්, එබැවින් “දැන් මිලදී ගන්න හෝ ඉතිරි කර පසුව මිලදී ගන්න” යන සැකය මට සෑහෙන කාලයක් පීඩා කළේය. නමුත් ඔබ දන්නවා, තමන්ගේම කාර් එකක්මේක නියමයි. එය ආරම්භ කර, සංගීතය සක්‍රිය කර, උණුසුම් සහ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මගේ ලෝගන් එකලස් වෙමින් පවතී, එබැවින් මෙම සමාලෝචනය එහි තේරීමට හේතුව සඳහා කැපවී ඇත. රැකියාවේ වෙනසක් නිසා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් ඇති විය. මම මගේ ඉතුරුම් ගණන් කර කඳුළු වැගිරෙව්වා))). රූබල් 70,000 ක් විශ්වාසදායක පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මට ඉඩ දුන්නේ නැත, එය නොමැතිව ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ආයුබෝවන් සියල්ලටම. මිනි පැකේජය සඳහා රේඛාවක් තිබූ නිසා මම ලෝගන් උදුරා ගත්තෙමි, 2007 දී මොස්කව්හි, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් සිට කිලෝමීටර් 33,500 ක දුරක්. පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ. ඊට කලින් Izhik (Oda) හිටියා. පවුලේ අයවැය මත පදනම්ව, ආදේශකයක් සඳහා කුඩා තේරීමක් නොතිබුණි. මට අවශ්‍යයි... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

හෙලෝ, හිතවත් ලෝගන් අභිජනනය කරන්නන් සහ ඔවුන් බවට පත් වීමට යන අය. බොහෝ මිනිසුන් මෙන්, මම 2009 මාර්තු මාසයේදී සෙලෝපේන් යන්ත්රය මිලදී ගත්තා. ඒ වන විට මෝටර් රථය ඉතා හිඟ වූ අතර, අර්බුදය නොදැනුවත්වම රිංගා ගියේය. ඉතින්, ඇණවුම් කිරීමේ සිට රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් පිටවීම දක්වා බොහෝ වෙහෙස මහන්සි වී ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම අලුත් කාර් එකක් ගන්න හිතාගෙන හිටියේ. මුලදී මට Priora එකක් ගැනීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් පසුව මම 2010 මාර්තු මාසයේදී (මොස්කව්) මිලදී ගත් ලෝගන්ට කැමති විය. මෙහෙයුම 30% නගරය, 70% කලාපය. උපකරණ කීර්තිය ( සම්පූර්ණ පුලුන්), එන්ජිම 1.6 l, 8v, 84 l. සමග. කාල සීමාව තුළ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම මගේ අවුරුදු 4 ක Accent විකුණුවා. මම පෞද්ගලික අවශ්යතා සඳහා මුදල් වියදම් කළෙමි; වඩා මිල අධික මෝටර් රථයක් සඳහා මා සතුව මුදල් නොතිබුණි, නමුත් රෝද ඉතා අවශ්ය විය. මම කුලී රථ රියදුරුගෙන් ඇසුවෙමි කුමන මෝටර් රථය ගැනීමට වඩා හොඳද? පැකිලීමකින් තොරව පිළිතුර වූයේ - ලෝගන් ගන්න! පොදුවේ, මම රූපලාවණ්‍යාගාරයට ආවා, දුටුවා, මිලදී ගත්තා සහ ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මට වයස අවුරුදු 38 යි, මම ජීවත් වෙන්නේ ටොලියට්ටි වල. මගේ පළමු මෝටර් රථය Lada Kalina, මම මීට වසර 3 කට පෙර Tolyatti මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත මිලදී ගත්තා. මම කාර් එක ගැන ගොඩක් අතෘප්තිමත් වුණා. ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් (එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය) කිසිදු ගැටළුවක් ඇති කළේ නැත, නමුත් සියලු වර්ගවල කුඩා දේවල්, මැදිරියේ ක්‍රිකට්,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

වසර 10 කට වැඩි රියදුරු පළපුරුද්ද. කාර් කිහිපයක් තිබුණා දේශීය නිෂ්පාදනය. මම Logan තෝරා ගත්තේ මිතුරන් කිහිප දෙනෙකුට වසර ගණනාවක් ලෝගන් සිටි නිසා සහ සමාලෝචන හොඳ බැවිනි. මම එය ජුනි මාසයේදී ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් මිලදී ගත්තා. කට්ටලය සම්පූර්ණයි, සංගීතය හැර සියල්ල තිබේ. එන්ජිම ලීටර් 1.6...

අපේ රටේ මාර්ගවල අනෙක් මෝටර් රථවලට වඩා ඔබට බොහෝ විට දැකිය හැකිය. මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද මෙම නිෂ්පාදකයාට පමණක් උපරිමය ලබා ගැනීමට හැකි විය පොහොසත් උපකරණසහ ප්රශස්ත තාක්ෂණික ලක්ෂණඅවම වියදමකින්. අද අපි ඔබට කියන්නම් මොකක්ද කියලා Renault විශේෂාංගලෝගන් 2 වන පරම්පරාව, සහ මෙම සෙඩාන් සඟවන්නේ කුමන අවාසිද?

දීප්තිමත් පෙනුම සාර්ථකත්වයේ යතුරයි

මෙම ආකෘතියේ පළමු පරම්පරාව බොහෝ දෙනෙකුට මතකයි. එය අවම සුවපහසු විකල්ප කට්ටලයකින් කැපී පෙනුණි, වඩාත්ම මිල අඩු ද්‍රව්‍ය භාවිතය, වඩාත්ම සරල එන්ජින්සහ ගියර් පෙට්ටි - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම මෝටර් රථයේ දෙවන අදියර නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව පවා සම්පූර්ණයෙන්ම ජය ගත නොහැකි අවාසි ලැයිස්තුවක් තිබුණි.

ඇත්ත, මෙම මෝටර් රථයට එක් වැදගත් වාසියක් ඇති අතර එය ඡායාරූපයේ පවා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය: කවදාද අවම කට්ටලයපින්තාරු කරන ලද අච්චු, සැරසිලි සහ වෙනත් බාහිර මූලද්රව්ය, පළමු අදියරෙහි සෙඩාන් එහි උපරිම සරල බව සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ අඩු පිරිවැය මගින් කැපී පෙනුණි. ඔවුන් පවසන පරිදි, මෙහි කැඩීමට කිසිවක් නොතිබුණි. සෙඩාන් රථයේ නවතම අනුවාදය ගැන මෙය පැවසිය නොහැක: ඡායාරූපයේ පවා පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි මෝටර් රථය තනිකරම නාගරික වී ඇති අතර දැන් ස්වභාවධර්මයට සහ මඩ තුළට නිර්භීතව ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ.

දැන් පළමු අදියරේ නව ලෝගන් 2 බොහෝ ආවරණ වලින් සරසා ඇත, යෝජිත වින්‍යාසයේ පිරිවැය සමඟ එහි ප්‍රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය වැඩි වේ. එපමනක් නොව, එවැනි විස්තර සම්පූර්ණයෙන්ම අලංකාර වටිනාකමක් ඇත, එය ඡායාරූපයේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. බිත්ති සවි කළ නිර්මාණය Renault සැකසුම් Logan 2 ඉලක්ක කර ඇත්තේ මෙම මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය සංජානනය සඳහා පමණි. මීට අමතරව, ලෝහමය තීන්ත ආලේප කර ඇති ශරීර කොටස් සංඛ්යාව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ උපකරණ දැන් සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වී ඇති බවයි.

විශාලතම අගය කිරීම වන්නේ පළමු අදියරේ Renault Logan 2 හි ඉදිරිපස කෙළවරයි නිල ඡායාරූපමෝටර් රථය පෙරට වඩා වේගවත්, හැඩකාර සහ අද්විතීය ලෙස පෙනේ. 2 වන පරම්පරාවේ Renault Logan හි හැඩතල වඩාත් සුමට හා වඩාත් සංකීර්ණ වී ඇති අතර, එකිනෙකට ගලා ගොස් තනි සමස්තයක් ලෙස පෙනෙන රේඛා ඡායාරූපයේ ඉතා ගතික ලෙස පෙනෙන අතර, පෞද්ගලිකව බැලූ විට ඒවාට බොහෝ දේ ගෙන ඒමට හැකිය. සතුටක්.

මීට අමතරව, උපකරණවලට දැන් කාච දෘෂ්‍ය විද්‍යාව ඇතුළත් වන අතර, එය අතිශයෝක්තියකින් තොරව, ලෝගන් නව පෙනුම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරන අතර එය නිල වශයෙන් ඉහළ, වඩා කීර්තිමත් සහ නිල වශයෙන් අයත් වන සෙඩාන් වලට සමාන මට්ටමක තබයි. මිල අධික පන්තිය. ටේල් ලයිට් Renault Logan 2 නව, පෙර අදියර මෙන් නොව, පෙරට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හැඩයක් ඇත. ඡායාරූපයෙහි ඒවා වෙළඳපොලේ ඇති නවීන යුරෝපීය විදේශීය මෝටර් රථවලට සමාන ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දැන් මෝටර් රථය වඩාත් නාගරික වී ඇත, නමුත් පෙනුම වඩා මිල අධික විකල්පයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කර ඇති බොහෝ අය දෙවරක් සිතන්න.

අපි ඇතුලට බලමු

ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ පළමු අදියරේ අභ්‍යන්තරය අඩු උනන්දුවක් නොදක්වන අතර, එය සැකයකින් තොරව, පෙරට වඩා බොහෝ හැඩකාර, ආකර්ශනීය සහ මිල අධික වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවාසි කිහිපයක් තිබුණි: අලුත් කාරය, වඩා මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතය සඳහා ස්තුති, මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, පළමු අනුවාදවලට සාපේක්ෂව එකහමාරක් පමණ පිරිවැය වැඩි කර ඇත.

ඔබ Logan 2 වෙත පිවිසෙන විට, ඔබ අයවැය මෝටර් රථයක සිටින බව ඔබට වහාම වැටහෙන්නේ නැත. ද්‍රව්‍යවල අධික පිරිවැය, මූලද්‍රව්‍ය එකිනෙක පිළිවෙලට සම්බන්ධ කිරීම, උපකරණ පුවරුවේ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වඩාත් කල්පනාකාරී පිරිසැලසුමක් මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම නවීන විවේචකයන් සහ වෛර කරන්නන් පවා පුදුමයට පත් කරයි.

පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයේ පළමු අදියරෙහි අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපයෙහි, යාවත්කාලීන කර ඇත උපකරණ පුවරුව. මෝටර් රථයේ පැරණි අනුවාදයක් හිමිකර ගැනීමට වාසනාවන්ත වූ අයට මතක තබා ගත හැකි පරිදි, උපකරණ පුවරුවකළු ඕක් ප්ලාස්ටික් වලින් ඉතා සාමාන්‍ය ලෙස නිම කර ඇත, උපකරණ කිසිවක් පිරී නොතිබුණි අතිරේක කාර්යයන්. මෙන්න අපි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පින්තූරයක් දකිනවා. නව ශරීරය තුළ ලෝගන් නිර්මාතෘවරුන්ගේ ජයග්රහණ ප්රමාණවත් ලෙස අගය කිරීම සඳහා, නව Renault Logan ශරීරයේ සහ එහි අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය දෙස නැවත බැලීම වටී. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම විලාසිතව පෙනේ, නමුත් ඔබට උපකරණ කියවීම, පුවරුවේ පරිගණකය සහ අනතුරු ඇඟවීම් සහ හදිසි ලාම්පු පහසුවෙන් කියවිය හැකි පරිදි සරල ය.

යාවත්කාලීන කරන ලද අදියරෙහි මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝදය දැන් වඩාත් මිල අධික හා ප්‍රසන්න ලෙදරෙට් එකකින් කපා ඇත. ද්‍රව්‍යයේ සන්ධි පරිපූර්ණ ලෙස සිනිඳු කර ඇති අතර සංකීර්ණ හැඩයකින් යුත් මැහුම් භාවිතයෙන් යම් වර්ණයක නූල් වලින් මැසීමට සිදුවේ.

ධනවත්ම සහ මිල අධිකම අනුවාද වල පැති ස්පෝක්ස් වල රේඩියෝ පාලන බොත්තම් සහ ඇත පුවරුවේ පරිගණකය. මෙම වරප්රසාදය වැඩි ය මිල අධික කාර්දෙවන පරම්පරාවේ Renault Logan හි රියදුරුට කලින් නොතිබූ සුවපහසුව අත්විඳීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

මධ්‍ය කොන්සෝලය සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වේ වායු සමීකරණ පද්ධතියසහ බහුමාධ්ය පද්ධතිය. දෙවැන්නට සංචාලනය, රේඩියෝවක්, වීඩියෝ නරඹන්නෙකු සහ බ්ලූටූත් සන්නිවේදන පද්ධතියක් පවා ඇතුළත් වේ. මෙම විකල්පය පිරිනමනු ලබන්නේ අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා පමණක් වුවද, එය ඉක්මනින්ම බොහෝ ගැනුම්කරුවන් අතර එහි ප්රේක්ෂකයින් සොයා ගත්තේය මිල අධික කාර්ය සාධනමෙම මෝටර් රථය.

ලෝගන් 2 හි ආසන සැරසිලි, අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය අනුව විනිශ්චය කිරීම, සුපුරුදු රෙදිපිළි විලාසිතාවෙන් සාදා ඇත. උස පුද්ගලයෙකුට පවා ප්රමාණවත් ගැලපීම් සහ පාර්ශ්වීය ආධාරක ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටීම ඇත්තෙන්ම ප්රසන්නයි, ඊළඟ හැරීමේදී ඔබ ඔබේ ආසනයෙන් වැටෙනු ඇත. ඒ අතරම, වර්ණය තරමක් දක්ෂ ලෙස තෝරාගෙන ඇති අතර, අභ්යන්තරයේ පින්තූරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇස සතුටු කරයි.

වර්ණ පුවරුව

නව අනුවාදයේ ලෝගන් වර්ණ යනු යාවත්කාලීන කරන ලද ලෝහමය රේඛාවක් වන අතර, ඒවා නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒවායින් බොහොමයක් මත සොයාගත හැකිය. මේ මොහොතේප්රංශ ඔටෝ යෝධයාගේ ආකෘති. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබට සන්සුන්, මෘදු සහ සම්භාව්‍ය වර්ණයක් හෝ වඩාත් ආකර්ශනීය, හැඩකාර සහ තරුණ සෙවනක් තෝරා ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම රීතියකටම ව්යතිරේකයක් ඇති අතර, මූලික වර්ණය ලෙස නිෂ්පාදකයා විසින් "අයිස් සුදු" විචලනය යෝජනා කරන ලදී, එය ලෝහමය නොවන අතර සෙඩාන් මිල අඩු වෙනස්කම් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන අයට මහත් උනන්දුවක් දක්වයි. බෙදාහරින්නාට අමතර ගෙවීමක් අවශ්‍ය නොවන එකම වර්ණය මෙයයි, එබැවින් තේරීම සුදු, තර්කානුකූලව, මුදල් ඉතිරි කිරීමට හොඳ ක්රමයකි.

"Light Basalt" යනු බීජ් වල ලෝහමය අනුවාදයකි. වඩාත්ම නිහතමානී සිට මිල අධික “ඉහළ” දක්වා ඕනෑම වින්‍යාසයක පාහේ මෝටර් රථයක එය එකඟතාවයකින් පෙනේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ මෙම සැලසුම ඉදිරිපස කෙළවරේ ක්‍රෝම් සමඟ එකඟ වන අතර එය කැපී පෙනේ. Logan 2 palette හි තවත් "මෘදු" නියෝජිතයෙක් වන්නේ "ප්ලැටිනම් අළු" ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සාමාන්‍ය රිදී විචලනයකි, නමුත් මෙය මෙම මෝටර් රථයේ රසිකයින් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය එකක් ලෙස පැවතීම වළක්වන්නේ නැත. නව Renault Logan අදියර 2 හි ඡායාරූපයක් ඔබට පහතින් දැක ගත හැක.

"කළු මුතු" යන නම තමාටම කතා කරයි. Logan 2 සඳහා පිරිනමනු ලබන කළු ලෝහමය, නිසැකවම "නව" නාම පුවරුව සහිත සෙඩාන් රථය වඩාත් වාසිදායක, හැඩකාර සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් යුක්ත කරයි. මේ ඔබ ඉදිරියේ සිටින සාමාන්‍ය ගැහැනියක් නොවන බව ඇතැම් විට සිතෙන්නට පුළුවන. අයවැය විදේශීය මෝටර් රථය, නමුත් වඩා මිල අධික මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථයක්.

නව ලෝගන් සඳහා නිල් පැහැති සෙවනැලි වෙනස්කම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත: "Sapphire Blue" සහ "Azure Blue". පළමු එක අඳුරු සහ වඩා ඝනයි. එය Renault Logan 2 මෝටර් රථය අඩු දීප්තිමත් වර්ණයකින් ඉදිරිපත් කරන අතර ගමනාගමනයේදී අඩු අවධානයට ලක්වීමට අවස්ථාව සලසා දෙයි. ලෝගන් අදියර 2 හි ඡායාරූප අන්තර්ජාලයේ පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. දෙවන විකල්පය, ඊට පටහැනිව, සෙඩාන් වඩාත් ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය කරයි. රතු අනුවාදය ගැන ද එයම කිව හැකිය. විවේචකයන්ට අනුව, මෙම විශේෂිත සෙවන වඩාත් තරුණ වන අතර ගැහැණු ළමයින් සඳහා සුදුසු වේ.

අවසාන තීන්දුව

නව ලෝගන් හැඩකාර සහ දැරිය හැකි මිලකට පවුලේ මෝටර් රථය. උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ පොහොසත් උපකරණ මෙම සෙඩාන් රථය බොහෝ තරඟකරුවන් සමඟ සමපාත වන අතර අභ්‍යන්තරයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉඩකඩ නිසා මෝටර් රථය වැඩ සඳහා සහ විශ්වාසදායක සහ අව්‍යාජ පවුල් සහායකයෙකු ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මේ ලියවිල්ලත් එක්ක මම හිමිකම් කියනවා අසාමාන්ය සමාලෝචනය;=)

අසාමාන්ය බව සඳහා තර්ක මෙන්න:

මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සාමාන්‍ය සමාලෝචනයක් මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමේදී සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සිදුවන සිදුවීම් + කතුවරයා තුළ එකවරම ඇති වූ හැඟීම් විස්තර කරයි. ස්වාභාවිකවම, කතුවරයා ඔහුගේ මෝටර් රථයේ එම ලක්ෂණ අවධාරණය කරයි, ඔහු (කතුවරයා) දැඩි ලෙස හා චිත්තවේගීයව (ධනාත්මක හා සෘණාත්මකව) ස්පර්ශ කළේය. පාඨකයා මෙම පුද්ගලික අත්දැකීම් ගැන කිසිසේත් තැකීමක් නොකරනු ඇත, නමුත් ඔහුට (පාඨකයාට) වැදගත් වන්නේ කුමක්දැයි ඔහු කිසි විටෙකත් සමාලෝචනයෙන් ඉගෙන නොගනු ඇත - එය කතුවරයාට උනන්දුවක් නොදක්වන සහ නොවැදගත් විය.

ඒකයි මම වෙනස් විදියකට විචාරයක් ලියන්න හදන්නේ මුලින්ම අඟවන්න...

1 කොටස. කැමති කවුද Renault Logan

IMHO, ලෝගන් වයස අවුරුදු 35ක් පමණ වන තරුණයෙකුට ආයාචනා කරනු ඇත.ලෝගන් - කාන්තාව සහ ලෝගන් - පිරිමි ළමයා කෙසේ හෝ ඒවා නොපෙනේ. මෙම මිනිසා “ඔහුගේ ජීවිතයේ මුල් අවධියේදී” පිරිමි ළමයාගේ සුසර කිරීම සහ බඩගා යන දියුණුව කෙරෙහි කිසිසේත්ම උදාසීන වන්නේ නම් එය වාසනාවන්ත වනු ඇත. කාරණය වන්නේ කොටස් ලෝගන් බාහිර/අභ්‍යන්තර/රිය පැදවීමේ/පරිශීලක ගුණාංග අනුව විනීතව සමතුලිත වීමයි (මම අවධාරණය කරන්නේ _ සමතුලිත_, එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අයිස් නොවේ, නමුත් පැහැදිලි අසාර්ථකත්වයකින් තොරව); ඒ අනුව, ලෝගන් මත ඇති ඕනෑම උපකරණයක් පාහේ ගවයෙකු මත සෑදලයක් ලෙස හෝ අසාධාරණ ලෙස මිල අධික සිබාරිටිස්වාදයක් ලෙස සැලකේ (උදාහරණයක් ලෙස, මතසෑම. ස්වයංක්‍රීය. ru Logan විකිණීමට ඇත සම් අභ්යන්තරය"අභිරුචි ලෙස සාදන ලද" - ඔබ එය දැකිය යුතුය!) මම හැර, සමහර විට, හැර, ඕනෑම එකතු කිරීමක් පාහේ ප්‍රතික්ෂේප කරමි. කුටි පෙරහනසහ ගෞරවනීය Paulus වෙතින් එන්ජින් පරිගණක ස්ථිරාංග (ලාභ සහ ප්රීතිමත්).

පරමාදර්ශී ලෝගන් ධාවකයේ භෞතික ලක්ෂණ ගැන වචන කිහිපයක්: පළල (ඝනකම) වල සීමාවන් නොමැත, දිග 180 ට වඩා වැඩි වීම සුදුසුය. කුඩා ඒවා සඳහා (අහෝ, මම මා අතරට ඇතුළත් කරමි), ස්ථානය සුක්කානම ඉතා හොඳ නැත... කකුල් කෙටි නිසා --> ආසනය ඉදිරියට ගෙනයන්න --> සහ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය පසුපසට සමීප වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලය ලෙස 2/4/පසුපස ලැබේ. ආම්පන්න යෙදවීම අපහසුය; ඔබට ඔබේ අත බොහෝ පසුපසට හැරවිය යුතුය.

නවීන මෝටර් රථය, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ රියදුරන් සඳහා වඩාත් පහසු වේ - මෙය සාමාන්‍යයෙන් අමුතු හා කලාතුරකින් සිදුවන සංසිද්ධියකි, විශාල වීමට තරම් වාසනාවන්ත අය - එය අගය කරන්න!

හරි, අපි බැහැරට යමු... ලෝගන්ට කැමති පුද්ගලයා දෙස අපි දිගටම බලමු: මෙය සන්සුන් පුද්ගලයෙකි, එපමනක් නොව, හැකි නම්, ඔහු සමතුලිත මනෝභාවයක් අත් නොහරින ආකාරයට ඔහුගේ ජීවිතය සංවිධානය කරයි. සන්සුන්ව සිටීම සඳහා ලෝගන් ඉතා සුදුසු ය:

1) හදිසි අසමත්වීම් නොමැත;

2) අපි කිසිදු කලබලයකින් තොරව ආරම්භ කරමු;

3) එන්ජිමේ ස්වභාවය, අත්හිටුවීම සහ සාමාන්‍ය විලාසය තියුණු රේඛීය හෝ කෝණික ත්වරණයකින් තොරව අභ්‍යවකාශයේ මනින ලද, කඩිමුඩියේ චලනය සඳහා දායක වේ (කෙසේ වෙතත්, ඔබට තීරණාත්මක ලෙස තිරිංග කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මෙය “ප්‍රශ්නයක් නොවේ”, බොහෝ අවස්ථාවලදී ඉදිරියෙන් සිටින පුද්ගලයාගේ බම්පරය නිරුපද්‍රිතව පවතිනු ඇත, ඔබේ පසුපස බලාගන්න!);

4) ශරීර ජ්යාමිතියසහ අත්හිටුවීම ස්වභාවධර්මය සමඟ සාමකාමී සම්බන්ධතාවයකට ඉඩ සලසයි, බොහෝ නවීන බ්ලූපර්වරුන්ගේ රෝද පාගා නොයන ස්ථාන ඇතුළුව, එබැවින් නාඳුනන පුද්ගලයින්ගේ සංචිතය අවම වේ;

5) සාමාන්‍යයෙන් සොරකම් අනුපාතය වැඩි වන බවක් පෙනේ, නමුත් ලෝගන්, වාසනාවකට මෙන්, මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් නායකයෙකුගෙන් බොහෝ දුරස් ය, නමුත් ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධ ය, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔහුගේ හිමිකරුට සාමකාමීව වැඩ කිරීමට / සාප්පු යෑමට / නිදා ගැනීමට හැකි බවයි.

සඳහන් කළ සෑම දෙයක්ම හොඳයි සහ තිබීම හොඳයි!

2 කොටස. ලෝගන් හිමිකරු වහාම ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතු දේ මෙන්න:

අභිලාෂය ("මිනිසුන් හදන්න, මම විදේශීය මෝටර් රථයක් පදවනවා" යන අර්ථයෙන්) අප සඳහා නොවේ. ලෝගන්ගේ ඉහළම අනුවාදය “ප්‍රෙස්ටීජ්” ලෙස හැඳින්වූයේ නිකම්ම නොවේ - මෙය සෞඛ්‍ය සම්පන්න ප්‍රංශ හාස්‍යය, නැතහොත් ප්‍රංශ නොවේ, නමුත් අපගේ මොස්කව් එකක්, මන්ද ... "ප්රෙස්ටීජ්" පෙනී සිටියේ ලෝගන් රුසියානු භූමියේ ස්ථානගත කර වසර 2 කට පසුවය. හොඳයි, එය කිසිම ආකාරයකින් කීර්තියක් නොවේ! විශේෂයෙන් රුසියාවේ, "a la Mazda-3" ක්‍රීඩා ශරීර කට්ටලයක් සහිත වර්ණ ගැන්වූ Priora වඩාත් කීර්තිමත් ලෙස සැලකේ. මෙහිදී මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, කතා කිරීමට, වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා දෘශ්‍යමාන වේ: ධාවන පථයේ සිට ප්‍රවාහයට සම්බන්ධ වන්න හෝ වාඩිලාගන්න වම් තීරුව Autobahn සමහර මෝටර් රථ සඳහා පහසු වන අතර අනෙක් ඒවාට වඩා දුෂ්කර වන අතර hp මත රඳා පවතී. සහ $ මෙහි කිසිසේත්ම කෙළින් නොවේ. අනෙක් පැත්තෙන් “මහත්තයෝ පොලිස් නිලධාරීන් නියාමකයෝ ගමනාගමනයමෑතක් වන තුරුම, ඔවුන් ලෝගන් කෙරෙහි ඉතා උදාසීන වූ අතර අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රතිසංස්කරණ පමණක් නව සම්පත් සංවර්ධනය කිරීමට ඔවුන් පෙලඹවූ අතර, දැන් ඉරි සහිත බැටන් පොල්ලක් සහිත මිනිසෙකු පසුකර අදෘශ්‍යමාන ලෙස ධාවනය කළ නොහැක ((අඩු තක්සේරුව අපගේ සෙසු පුරවැසියන් විසින් ලෝගන් අසාධාරණයි - සියල්ලට පසු, මෙය යුරෝපීය මූලයන් සහිත විදේශීය මෝටර් රථයකි , සහ එකලස් කිරීම රුසියානු වේ, එබැවින් පාපයක් නොමැතිව නොසිටින්නේ කවුද? බොහෝ ලෝගන් ඇත, සහ රුසියානු අර්ථයෙන්, 2) ලෝගන් ඉතා ලාභදායී විය නොහැක, නමුත් 3) ලෝගන් මිනිස් දුර්වලතා නොසලකයි රියදුරු පුරුදු ඔහු තම යාන්ත්රික, දෘඪාංග සාරය විදහා දක්වයි; මෙය හවුල්කරුවෙකු නොවේ, මිතුරෙකු නොවේ, නමුත් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණි, ඔබට එය “ගිලීමක්” ලෙස හැඳින්විය නොහැක, හොඳම දෙය නම් එය “ලෝගාෂ්” ය (උහ්!).

ලෝගන් හිමිකරු විශිෂ්ට ගෙදර හැදූ නිර්මාණකරුවෙකු වීමේ ඔහුගේ සිහින ද අත්හැරිය යුතුය. අපගේ මෝටර් රථ දුර්වල ලෙස සහ කලාතුරකින් බිඳ වැටෙන නමුත් සමාගම් සේවා මගින් ප්‍රමාණවත් ලෙස සේවා සපයන බැවින්, ඔහුගේම ගරාජය තුළ (අයි! එය විකේතනය කළ හැක්කේ කාටද?) විශිෂ්ට, නොනවතින පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන උත්සාහයක් දියත් කිරීමේ ඔහුගේ හිමිකරුගේ අවශ්‍යතාවය ලෝගන් තෘප්තිමත් නොකරනු ඇත. ඉතින්... මට දැනෙනවා මේ සාකච්ඡාව මේ තැනට අහුවෙලා මාව අවුල් කරනවා වගේ. හිතවත් පාඨකයින්! සියල්ලට පසු, මෙහි ඇති සියල්ල IMHO වන අතර මගේ මතය මගේ මෙහෙයුම් අත්දැකීම් මත පදනම් වේ. මට ස්වයංසිද්ධ බිඳවැටීමක් නොතිබුණි (උග්, 3 වතාවක්). ඔව්, මගේ සැතපුම් ප්‍රමාණය ප්‍රමාණාත්මකව කුඩායි (30 tkm), නමුත් ගුණාත්මකව බරයි - අපි අගනගරයක් නොවේ, පිළිකුල් සහගත මාර්ගවල උනුසුම් නොකළ එන්ජිමක් සහ කම්පන අවශෝෂක සහිත කෙටි සංචාර රාශියක් ඇත, සහ සංසන්දනය කිරීම සඳහා මම 30,000 2 හෝ 2.5 කින් ගුණ කරමි, උදාහරණයක් ලෙස, මෙට්රොපොලිටන් මෝටර් රථයක් සමඟ. කලාපීය Renovo සේවා ස්ථානයේ සේවාව පිළිබඳ පැහැදිලිවම පැමිණිලි නොමැත, සියල්ල හොඳයි (මෙය නියෝගයක් නොවන බවත්, මම සඳහන් කළ සේවා ස්ථානයේ සේවකයෙකු හෝ හිමිකරු නොවන බවත් මම අත්සන් කරමි).

පවසා ඇති දෙයින්, නිගමනයකට එළඹිය හැකිය: ඔබට රිය පැදවීමට පමණක් නොව, මෙම ක්‍රියාවලියෙන් යම් හැඟීම් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම් (+ හෝ - කමක් නැත), එවිට මෙය ලෝගන් සඳහා නොවේ. ලෝගන් යනු මෝටර් රථ අතර උපයෝගිතාවාදයේ සහ ප්‍රායෝගිකවාදයේ සීමාවයි, පසුව ට්‍රොලිබස් එකක් පමණි. මෙය අපහාසයක් නොවේ, යථාර්ථය පමණි. ලෝගන් ඒ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ක්රියාත්මක කර ඇත. මෙය පවුලේ සාමාජිකයෙකු නොවේ, නමුත් සංකීර්ණ ගෘහ උපකරණ, චලනය සඳහා උපකරණ. "අලංකාරය" සහ "නිර්මාණය" යන සංකල්ප පවා ලෝගන්ට බෙහෙවින් අදාළ වේ, අප අදහස් කරන්නේ එදිනෙදා දෙයක් මිස අභ්‍යවකාශය ජය ගැනීමට උනන්දු වන වානේ ජීවියෙකු නොවේ නම්. මෝටර් රථයේ මෙම අර්ථ නිරූපණය ඔබට ප්‍රමාණවත් නම්, ලෝගන් නිසැකවම ඔබව කලකිරීමට පත් නොකරනු ඇත. ඒත් මට එයාව එපා වුනා...

3 කොටස. සමහර ජනප්‍රිය මිථ්‍යාවන්හි බොරු සහ සත්‍යය Renault Logan

අ) සුක්කානම ගැලපීමක් නොමැති අවම වශයෙන් ලෝගන් අදියර 1 හි ආසන උස සකස් කිරීම පහසුව එක් කිරීමට කිසිසේත් උපකාරී නොවේ; ලුම්බිම් ආධාරක සකස් කිරීම ද සම්පූර්ණ විකාරයකි;

b) සුක්කානම ග්‍රහණයේ කොටසේ සිහින් වන අතර පසුපස පැත්තේ මෝඩ පැරණි තාලයේ ඉදිමීම් සහ කුරුලෑ ඇත; එය මත සම ශීත ඍතුවේ දී ලිස්සන සහ අයිස් සීතල වන අතර ගිම්හානයේදී ඇලෙන සුළු වේ;

ඇ) සෑම කෙනෙකුටම විදුලි පහන් දල්වා ඔරලෝසුව වටා ධාවනය කිරීමට බල කළ විට, දිවා කාලයේදී සුදු ඩයල් සහිත ස්පීඩෝමීටරයේ සහ ටැකෝමීටරයේ කියවීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිකුල් සහගත විය, රෝස ආලෝකමත් අංක සහ ඊතල තරාදියේ ආලෝක පසුබිමට එරෙහිව සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී ගියේය.

හොඳයි, දැනට තාර ඇති, දැන් අපි මී පැණි සොයමු!

G) පැති කණ්ණාඩිපසුපස දසුන් විශිෂ්ටයි: උපාමාරු දැමීමේදී මගේ හිස හැරීමෙන් මා නැවැත්වූයේ ඔවුන්ගේ දෘශ්‍යතාවයි පිටුපසටඉතා පටු ස්ථානවල;

e) විදුලි උණුසුම සහ දර්පණවල විදුලි ගැලපුම - සම්පූර්ණයෙන්ම හරි, නමුත් මධ්‍යම මහලේ උමගෙහි දර්පණ ගැලපුම් ජොයිස්ටික් පිහිටීම අපහසු වන්නේ ඇයි සහ කවුරුන් සඳහා දැයි මට තේරෙන්නේ නැත (මෙම “අපහසුතාව” සෑම තොරතුරකම පාහේ ලියා ඇත. ලෝගන්), ඔබට එවැනි ජොයිස්ටික් වෙත ළඟා වීමට අවශ්‍ය නැති නිසා, ගැලපීමේදී ශරීරය ඉරියව්ව ලිහිල්, ස්වාභාවික වන අතර ඒ අනුව ගැලපීම ප්‍රශස්ත සහ නිවැරදි ය; දොරේ ඇති ජොයිස්ටික් වඩා හොඳ නැත, නමුත් සමහර විට සමහරුන්ට වඩාත් හුරුපුරුදුය.

ලෝගන්ගේ ඍණාත්මක කරුණු පිළිබඳ තවත් ජනප්‍රිය මිථ්‍යාවන් කිහිපයක්:

e) වම් සුක්කානම් තීරුවේ කෙළවරේ ඇති බසරය තරමක් සාමාන්‍ය ය, එතරම් හුරුපුරුදු නොවේ, නමුත් ඔබ එය අහම්බෙන් ඔබන්නේ නැත;

g) අභ්යන්තර ඒවා වෙනුවට අවපාත දොර හැන්ඩ්ල්පළමු අදියරේදී ඔවුන් ද විශේෂ අපරාධයක් ලෙස නොපෙනුණි, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් “ලිස්සන සහ කාලකණ්ණි” ලෙස සංලක්ෂිත වේ, එබැවින්, ඔවුන් ලිස්සන සුළු නොවේ, නමුත් තරමක් නොසැලකිලිමත් ය, නමුත් “කාලකණ්ණි” යනු සදාචාරාත්මක ප්‍රවර්ගයකි, එය සෑම කෙනෙකුටම ආවේණික වේ.

h) ඔවුන් බොහෝ විට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ඇල්ගොරිතම විවේචනය කරයි, පළමුව ඉසීමට අණ කිරීම නරකයි, පසුව අතුල්ලන්න වෙන වෙනම ඇණවුම් කරන්න. මහජන! සහෝදරවරුනි-මෝටර් රථ රියදුරන්! ලෝකයේ පෙර නොවූ විරූ ලෙස ඇලෙන සුළු බව සහ උල්ෙල්ඛ භාවයෙන් සංලක්ෂිත අපගේ මඩවල තත්වයන් තුළ එය මිලියන වාරයක් ඉතා හොඳ සහ නිවැරදි ය.

දැනට එච්චරයි. සමස්ත සුසමාදර්ශය Renault Logan ඉතා වැදගත්, ධනාත්මක සහ ප්‍රායෝගික බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මම කල්පනා කරනවා Renault Stepway...