රුසියානු උණුසුම් පොලු. රොස්වෙල් වෙතින් රුසියානු හොට් රොඩ්ස් සුබ පැතුම්

මෝටර් රථයේ හිමිකරු මෙසේ ලියයි: Moskvich 401 HotRod "LuckyDog13". - 2011-2014 ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම.

එය 2006 දී මිලදී ගන්නා ලද්දේ සමාන අදහසකිනි. අදහස වන්නේ සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු විලාසිතාවේ උණුසුම් සැරයටියක් නිර්මාණය කිරීමයි. 2010 අගභාගයේදී, ජපන් V8 3uz-fe, ලීටර් 4.3 එන්ජිමක් සහිත ව්‍යාපෘතියේ “පළමු” අනුවාදයේ වැඩ ආරම්භ වූ අතර 2011 ගිම්හානයේදී 143 වන ශරීරයේ ක්‍රවුන් වෙතින් රාමුවක් සහ අත්හිටුවීම මත පදනම්ව. සමහර මූල්ය, වෙනත් දුෂ්කරතා සහ "සැබෑ උණුසුම් සැරයටිය" නිවැරදි ඉදිකිරීම පිළිබඳ අවබෝධය ශීත කළ, විසුරුවා හරින ලද සහ අලෙවි කරන ලදී (බ්ලොග් අංක 9 මෙම ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව ආවරණය කරයි). සම්පුර්ණ කරන ලද කුටිය පමණක් ඉතිරි විය. “අභිරුචි සංස්කෘතිය” පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයකින් පසුව, උණුසුම් දඬු තැනීමේ මූලධර්ම, අවශ්‍ය තොරතුරු එකතු කිරීම, ගණනය කිරීම්, අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම - 2012 ජනවාරි සිට එය හැකි තරම් නව, “නිවැරදි” සැලසුමකින් දිගටම කරගෙන ගියේය.

වාහනයේ විස්තරය: Moskvich 401, නිෂ්පාදනයේ වසර 54 යි. වහලය සෙන්ටිමීටර 5 කින් කපන්න (පහළ කිරීම), කැබින් බඳ සෙන්ටිමීටර 30 කින් අඩු කිරීම, කූපේ ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම, ගමන් දිශාවට එරෙහිව දොරවල් විවෘත කිරීම, පාදම දිගු කිරීම, වෙනස් කරන ලද Chevy Small Block V8 එන්ජිම ලීටර් 5.7 (400 hp), ශක්තිමත් කරන ලද Chevy TCI ගියර් පෙට්ටිය, ඉදිරිපස කදම්භය සහ පසුපස අක්ෂයටොන් 2 ක ජපන් ට්රක් රථයකින්, උල්පත් මත, "අභිරුචි චැසි", "අභිරුචි අත්හිටුවීම". ෆෝඩ් 32 වෙතින් රේඩියේටර් ග්‍රිල්.

මාන:
දිග - 420 සෙ.මී.,
පළල - 175 සෙ.මී.,
උස - 135 සෙ.මී.,
- නිෂ්කාශනය 10 සෙ.මී.
- 900-1200 kg තුළ ඇස්තමේන්තුගත බර. වැඩ අවසන් වූ පසු එය කිරා මැන බලනු ලැබේ.

එන්ජිම: Chevy Small Block V8 ලීටර් 5.7, 350 (400 hp), :
- Ford32 සමඟ ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්,
- ඇලුමිනියම් පෙරහන් නිවාස,
- එඩෙල්බ්‍රොක් කාබ්යුරේටරය,
- ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්"edelbrock"
- හිස් ආවරණ සහ පෙරහන් crankcase වායුසහ ක්‍රෝම් ආලේපිත "මොරෝසෝ" තැටි,
- Tyunya "brodix" හිස් සහ ව්යාජය මුලින් ස්ථාපනය කරන ලදී.
- සවිකර ඇති "මාර්ච්": ක්‍රෝම් ආලේපිත උත්පාදක යන්ත්රය, පොම්පය, වායු සමීකරණ, ඇලුමිනියම් පුලි,
- Harmonic shaft damper
- Chrome ආලේපිත ආරම්භක "කාර්ය මණ්ඩලය",
- එඩෙල්බ්‍රොක් පොම්පය,
- සන්නද්ධ වයර් "වීදි ගිනි",
- මිලිමීටර් 100 පිටාර පත්‍රිකාව, ස්ටින්ග්‍රේ බෙදීම,
- ජ්වලන සහ බෙදාහරින්නා "MSD",
- Chevy TCI ගියර් පෙට්ටිය, ශක්තිමත් කරන ලද, 600 hp දක්වා අර්ධ ස්වයංක්‍රීය, ගියර් 4, රොකර් සහ නවීකරණය කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් අත් තිරිංග “ලෝකාර්”, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්පෙට්ටිය සිසිල් කිරීම.
ඇලුමිනියම් සැන්ඩර් රිම් මත පදනම් වූ තැටි, සැහැල්ලු, මධ්‍යස්ථාන සාදා ඇණවුම් කිරීමට ක්‍රෝම් කර ඇත, ඉදිරිපස තැටි පළල අඟල් 7, ටයර් 15x185x75, හැන්කොක්, පළල පසුපස තැටිඅඟල් 16, පසුපස ටයර්, ඩ්‍රැග් සෙමි ස්ලික්ස්, ප්‍රමාණය අඟල් 15 30x15.5, i.e. පසුපස ටයර් පළල 390 මි.මී.
- ශක්තිමත් කරන ලද හෝස්, සිලිකොන්, ක්‍රෝම් පෙරහන, තිරිංග සවි කිරීම්, ක්‍රෝම් බෝල්ට්, “වින්ටේජ්” සංවේදක, ක්‍රෝම් සුක්කානම් තීරු, පැඩල්, “වින්ටේජ්” බාහිර සහ අභ්‍යන්තර දොර හැන්ඩ්ල්, ක්‍රෝම් දර්පණ, ක්‍රෝම් “වින්ටේජ්” හෙඩ් ලයිට් ලාම්පු, ඩම්පර් එන්ජිම, ක්‍රෝම් සුක්කානම් damper "so-kaal", ආදිය. සහ යනාදි…
දත්ත සමුදාය අනුව

එන්ජිම 5.7 (401 hp)
මෝටර් රථය 1954 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 2006 දී මිලදී ගන්නා ලදී.

"උණුසුම් සැරයටිය" යන යෙදුමේ මුල් අර්ථයේ කුඩා ඉතිරිව ඇත නවීන මෝටර් රථයමෙම දිශාවට සාදා ඇත. සංකල්පය පුළුල් වී ඇති අතර, පසුගිය දශකය තුළ එය ඉතා බරපතල ලෙස වෙනස් වී ඇත, නව මෝටර් රථ සහ ඇමරිකානු නොවන මෝටර් රථ වෙළඳ නාම පවා ආවරණය කරයි (වර්තමානයේ අභිරුචි මෝටර් රථ පවා ZIL සහ පැරණි Zhiguli මෝටර් රථ වලින් සාදා ඇත).

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ පැරණි සම්භාව්‍ය වෙනස් කිරීමෙනි ඇමරිකානු කාර්, වැඩි බලයක් සහිත විශාල එන්ජින් නැවත සකස් කර, ශරීර වෙනස් කරන ලද, බර අඩු කරන ලද සහ උපරිම කම්පනය සඳහා පුළුල් පසුපස ටයර් සවි කරන ලදී.

එවැනි යන්ත්‍ර ප්‍රථම වරට උතුරු ඇමරිකාවේ 1930-1940 දී දර්ශනය විය. ශරීර වර්ගය මූලික වශයෙන් උණුසුම් දඬු ධාවන සඳහා භාවිතා වේ. 20 වන ශතවර්ෂයේ පළමු 1/3 හි ධාවන තරඟ (සාමාන්‍යයෙන් සරල රේඛාවක) පිහිටීම වූයේ කැලිෆෝනියාවේ වියළි විල් ය.

එහි ඉතිහාසය ආරම්භයේදී, Hot Rods සෑදී ඇත්තේ, විශේෂයෙන්ම tuners හෝ Model A, මෙන්ම B Model B, 20 දශකයේ අගභාගයේ සහ 30 දශකයේ මැද භාගයේ සිට මාර්ග ස්ථායකයන්ගෙනි.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු, ව්‍යාපාරයට නව ජීවයක් ආශ්වාස විය. එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්ත සංවර්ධනයට සහ පරම්පරා ගණනාවක මාදිලිවල වේගවත් වෙනස්වීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උද්යෝගිමත් අයට අවුරුදු 3-5 ක් පැරණි මාදිලි අඩු මිලට මිලදී ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ අභිමතය පරිදි ගෙන ඒමට අවස්ථාව තිබේ. මේ අනුව, අභිරුචි මෝටර් රථ බර හා අවුල් සහගත මර්කරි, හැඩකාර බියුක්ස් සහ පිකප් ට්‍රක් වලින් පවා සෑදීමට පටන් ගත්තේය. 30 ගණන්වල සම්භාව්‍යයන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නන් අමතක කළේ නැත.

1960 ගණන්වලදී හොට් රොඩ්ස් නව පෙනුමක් ඇති නමුත් සෑම විටම පැරණි පාසලේ කැනනයන් අනුගමනය කිරීමට උත්සාහ කළේය.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පිටස්තර යන්ත්‍ර මත ධාවන තරඟ පසුබිමට මැකී ගියේය. අභිරුචි ඒවා සැබෑ කලාවක් බවට පත්ව ඇත. ඔවුන් මෙම මෝටර් රථයේ සෑම විස්තරයක්ම පරිපූර්ණ පෙනුමක් ගෙන ඒමට උත්සාහ කළහ, එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය ඇතුළු ක්‍රෝම් ආලේපනය, අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය නැවත පින්තාරු කිරීම, ශරීරය ද බරපතල නවීකරණයකට ලක් විය.

90 දශකයේ දී, බාහිර ශෛලිය සමග, අභ්යන්තර සංරචකය වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය. එන්ජින් බලවත් ටර්බයින අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගත් අතර, නවීන ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති V8 සහ V12 මත දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර එන්ජින් ප්රතිදානය බොහෝ වාරයක් වැඩි විය.

21 වන ශතවර්ෂයේදී, සම්භාව්‍ය හොට් රොඩ්ස් හි විවිධ වෙනස්කම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් ඒවායින් අපට ඔවුන්ගේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන සහ අමතක නොවන නියෝජිතයින් පස් දෙනෙකු ඉස්මතු කළ හැකිය. 1920-1960 සිට වඩාත් පොදු මෝටර් රථ පහ.

1948-'57, 1960 Buick: අපි අවංක වෙමු, සම්භාව්‍ය Buick එකක අලංකාරයට කිසිවක් සැසඳෙන්නේ නැත, කොටස් ස්වරූපයෙන් පවා මෙම මෝටර් රථ කලාවේ විශිෂ්ටතම කෘති මෙන් පෙනේ, නමුත් නිර්මාණශීලී පුද්ගලයින් ඒවා සමඟ කරන දේ වචන වලින් ඔබ්බට ය. 1950-1960 ගණන්වල බියුක් මෝටර් රථවලට සම්පූර්ණයෙන්ම අසාමාන්‍ය ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දීම, මැට් ශරීර තීන්ත භාවිතය ඇතුළුව අසාමාන්‍ය ශරීර පින්තාරු කිරීමේ විකල්ප.

සෑම විටම, ක්‍රෝම් සම්භාව්‍ය “ඇමරිකානුවන්” මත බහුලව භාවිතා වේ, සම්පූර්ණ සංයුති රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ අභිරුචි-සාදන ලද ඉදිරිපස බම්පර් වලින් නිර්මාණය කර ඇත.

1920 - 1950 Chevrolet: නිර්මාණය කරන ලද අභිරුචි මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් ලෙස හැඳින්විය හැක්කේ බොහෝ විට සෙඩාන් හෝ රෝඩ්ස්ටර් නොවේ, නමුත් පිකප් පරිවර්තනය සඳහා ගනු ලැබේ. පැරණි ආකාරයෙන්, ඔවුන් ආරෝපිත එන්ජිමක්, විසිතුරු රටාවක් සහිත chrome රෝදවලින් සමන්විත වන අතර නැවුම් තීන්ත සහ වාර්නිෂ් වලින් පෙනුම වැඩි දියුණු කර ඇත.

ප්‍රදර්ශන කුටිවල සහ Hot Rod ලෝලීන්ගේ රැස්වීම් වලදී, මෙම පිකප් ඔවුන්ගේ පෙනුමෙන් සහ ශක්තියෙන් වඩාත් හිතකර ලෙස කැපී පෙනේ, නරඹන්නන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.

Ford Model A: 20 වන සියවසේ මුල් භාගයේ පළමු Hot Rods 1920 සහ 30 ගණන්වල පැරණි මෝටර් රථ වලින් නිර්මාණය කරන ලදී. ඒ කාලයේ වඩාත් සුලභ මාදිලි වූයේ, අප කී පරිදි, ෆෝඩ් මාදිලි ටී, මොඩල් එස් සහ මොඩල් බී ය.

මෙම ආකෘති අදටත් ජනප්රියයි. දැන් එය 20 වන සියවසේ 20 සහ 30 ගණන්වල සිරුරු සමඟ ය. නූතන ලෝකයේ ඔවුන්ගේ දුර්ලභත්වය, වටිනාකම සහ සදාකාලික පෙනුම සඳහා ඔවුන් අගය කරනු ලැබේ.

සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රමාණවත් තරම් මුල් ශරීර නොමැති බැවින්, නව හොට් රොඩ් එකක පැරණි ආකෘතියකින් රාමුව පමණක් ඉතිරි වන අවස්ථා බොහෝ විට ඇත, ශරීරය ඇතුළුව අනෙකුත් සියලුම ඇමුණුම් සහ සංරචක නව වේ.

ඒවායේ සරල මෝස්තරය සහ අමතර කොටස් තිබීම නිසා ඒවා අතීතයේ ජනප්‍රිය විය.

1940-50 මර්කරි: බුධ, ඉන් එකක් දීප්තිමත්ම නියෝජිතයන් Hot Rod පවුලේ, දශක ගණනාවක් තිස්සේ එකම අරමුණකින් නිර්මාණය කර ඇත - කලා කෘතියක් කිරීමට. දීප්තිය, අලංකාරය, ශෛලිය, මෝටර් රථ නිරූපකය, අතීතයේ මෙම විශිෂ්ටතම මෝටර් රථවල රූපය ඔබ ඉදිරියේ දිස්වන විට මෙම වචන මතකයට එයි.

1933-1942 විලිස්: අලංකාර බුධ ග්‍රහයාට ප්‍රතිවිරුද්ධව, විලිස් හොට් රොඩ් ධාවන තරඟය සඳහා ගොඩනගා ඇත. ඉතිහාසගත වටිනාකම ලෙස ශෛලිය නිසැකවම පවතී, නමුත් විලිස්ගේ අරමුණ වන්නේ ඇදගෙන යාමේ තීරුව මත ඉටු කිරීමයි. වේගයෙන් අවසන් රේඛාව තරණය කරන තරමට වඩා හොඳය!

බර අවම මට්ටමකට අඩු කර, එන්ජිම මත ඉන්ජෙක්ෂන් සවි කර ඇති අතර, බලය වැඩි කිරීම සඳහා වෙනත් උපක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ.

සාම්ප්‍රදායිකව, හොට් රොඩර් තරමක් දැඩි නීති මාලාවකට දායක වන අතර, මම දැන් එම නිබන්ධනය ප්‍රතික්ෂේප කරමි.
"එය පෙර මෙන් කිරීම" යන මන්ත්‍රය මට තේරුම් ගත හැකිය, නමුත් පුද්ගලිකව, එය "උණුසුම් සැරයටිය" සඳහා මූලික වශයෙන් ප්‍රතිවිරෝධී යැයි මම සිතමි. "ඔවුන් එය කළ ආකාරය" නිර්මාණශීලිත්වය මත රඳා පැවතීම සහ පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි තොරතුරු වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම, හැර මිල අධික අමතර කොටස්, හැටේ දශකයේ නොතිබූ.

මම කවදාවත් හැම හැරවුම් සංඥාවක්ම වසරින් සහ මාදිලියෙන් වෙනස් කරන කෙනෙක් නොවෙමි, එමෙන්ම වඩාත්ම කැමති සිලින්ඩර හිස් මොනවාදැයි මම දැන සිටියේ නැත. මම හොට් රොඩර් කෙනෙක් මොකද මම දේවල් හරි විදියට බලන්න කැමති නිසා. තවද නාමාවලියකින් අමතර කොටස් ඇණවුම් කිරීම ඔබේ මෝටර් රථය හොඳ පෙනුමක් ඇති බවට සහතික නොවේ.

කෙටියෙන් කිවහොත්, මම "තොරතුරු තාක්ෂණය කළ හැකි උණුසුම් දඬු" වලට කැමතියි - මන්ද මට, සැබෑ උණුසුම් දණ්ඩක් යනු ආත්මය සහිත පැරණි මෝටර් රථයක් වන අතර එය සෑම කෙනෙකුම - මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සහ වෙනත් ආකාරයකින් - අගය කරනු ඇත.

Jared Seganti ගේ '37 ඩොජ් පිකප් එක මම ඉන්ස්ටග්‍රෑම් එකේ බැලුවාම ඒක කළා. ඔබ උනන්දුවක් දක්වන වස්තුවක් දෙස නැවත නැවත බැලීම, පසුව එය ඇසිපිය හෙළීම සහ අවසානයේ සියලු විස්තර අධ්යයනය කිරීමට පටන් ගන්නා විට එය එවැනි අවස්ථාවන්ගෙන් එකකි. වාසනාවකට මෙන්, ජැරඩ් එතැනින් සම්බන්ධ වීමට පහසු වූ අතර, ඔහු ස්පීඩ්හන්ටර්ස් හි රසිකයෙක් බැවින්, ෂෝන් කිංල්හෝෆර් විසින්ම ඔහුගේ කෘතියේ විශේෂාංග ග්‍රහණය කර ගැනීමට ඉදිරිපත් වීම ගැන ඔහු සතුටු විය.

මෙය විශේෂ ව්‍යාපෘතියක් බැවින් ඔබ දකින දේ දිරවා ගැනීමට මම ඔබට කාලය ලබා දිය යුතු යැයි මම අනුමාන කරමි. ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ 37' ඩොජ් ට්‍රක් කැබ් රථයකින් වන අතර එය උණුසුම් දණ්ඩක් වන අතර එය සැන්ඩ්‍රේල්ට ගැලපෙන පරිදි තහඩු වානේ වලින් ඔතා - විවිධ කොටස්වල සහජීවන සංයෝජනයකි. රේසිං කාර්, සියල්ල Trophytruck SUV මත පදනම් වූ චැසියක් මත සවි කර ඇත. එය මූලික වශයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝස්තරවල ඉතා බැරෑරුම් දෙමුහුන් වර්ගයකි, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක වේ.
මගේ මිත්‍රවරුනි, මෙය මම හඳුන්වන්නේ "උණුසුම් රොඩිං" ලෙසයි.

ඔබට පෙනෙනවා, ජැරඩ් මුලින්ම ඔහුගේ පළමු රැකියා අත්දැකීම ලබා ගත්තේ වයස අවුරුදු 17 දී නිෂ්පාදන කම්හලක තට්ටු අතුගාමිනි. ඒ මොහොතේ සිට ඔහු දුටු දෙයින් ඔහුව ඇදී ගිය අතර ආපසු හැරී බැලුවේ නැත. එතැන් සිට ඔහු Predator Sand Cars, Alumicraft Racing, Racer Engineering සඳහා වැඩ කර ඇති අතර West Coast Choppers සමඟ කෙටි කාලයක් පවා ඇත. පෙනෙන විදිහට, ඔහු සැන්ඩ්‍රේල් හෝ ට්‍රොෆිට්‍රක් රථයක සිල්වට් වලට ප්‍රමාණවත් තරම් ලෝහ නැවී ඇති අතර ඔහු උණුසුම් දණ්ඩක් තැනීමට පිටත් වූ විට එය මූලික වශයෙන් ක්‍රියාත්මක විය.

පෝට් කරන ලද මවුන්ට් සහිත පසුපස සවිකර ඇති රේඩියේටරය වැනි දේවල්, ඔබට සිසිලන පද්ධතියට හානියක් නොවන ආකාරයෙන් තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වන මාර්ග-මාර්ග ලෝකයෙන් කෙළින්ම පැමිණේ. ජැරඩ්ගේ පිකප් සඳහා, එය පැරණි දිනවලට උපහාරයක් විය.

වාසිය වන්නේ ඔහුගේ උණුසුම් සැරයටියේ පිරිසිදු මුහුණයි, ශරීර කොටස් වලින් තොරයි. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්රික වීම වෙනුවට; ටියුබල් ව්‍යුහය, අත්හිටුවීම සහ එන්ජිම යන සියල්ල එකතු වී එහි කාර්යය තනිකරම නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් නිර්මාණය කරයි.

පේළිය හය සිලින්ඩර එන්ජිමපැරණි චෙවි රථයේ, කැබ් රථයට අමතරව, එම ට්‍රක් රථයේම එකම සම්මත කොටස මෙයයි. එන්ජිම එහි මුල් ස්ථානයේ, chrome-molybdenum රාමු නල වලට සමාන්තරව පිහිටා ඇත. එම රටාවම අනුගමනය කරන රේඩියේටර් සිසිලන පද්ධතිය සැලකිල්ලට ගන්න.

Jared's 37' Dodge ගැන මගේ අවධානයට ලක් වූ පළමු දෙය වූයේ ඔහු මුල් ලෝහ තහඩු එකතු කළ ශරීරයයි. එහි විලාසය සහ ගුණාත්මක බව මට කියන්නට හැකි වූයේ එය මුලින් නිෂ්පාදනය කළේ විශේෂ කර්මාන්ත ශාලාවක මෙනි.

ඔබ කවදා හෝ Sandrails සහ Prerunners අවට කාලය ගත කර ඇත්නම්, ඔබට ඔවුන්ගේ බලපෑමද දැනිය හැක. ඇලුමිනියම් පුවරු තදින් සවි කිරීම, Dzus අගුල්, ලෝහ සිදුරු - එය සියල්ලම තිබේ.

අර්ධ-ආවරණය කරන ලද ඉදිරිපස මෙන්, chrome රාමුව පිටුපසින් පමණක් අර්ධ වශයෙන් ආවරණය කර ඇත.

ඊට අමතරව, ජැරඩ් මුල සිටම වැඩ කරන මෝටර් රථයක් ගොඩනඟා ඇති අතර, එය අපට ඉක්මනින් ලැබෙනු ඇත, මෝස්තරය සැබවින්ම විශ්මයජනක දෙයකි - මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකුට දවල් සිහින දකින අතරතුර මනසින් නොපෙනී ඇඳීමට හැකිය. වඩාත්ම දක්ෂ කොටස වන්නේ ඩොජ්ගේ කර්මාන්තශාලා රේඛා වලින් නව ඇලුමිනියම් පැනල් තෝරාගෙන ඉක්මනින් ආක්‍රමණශීලී, කෝණික, ස්ථර හැඩයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. මෝටර් රථ නිර්මාණයක් නිර්මාණය කිරීමේදී, "ප්රහාරයේ කෝණය" යන සංකල්පය භාවිතා කරනු ලබන අතර, මෙම මෝටර් රථය ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දේ ඇත.

ඔබ යන්ත්‍රය වටා ඇවිද ගියහොත්, ඔබ ක්‍රියාත්මක වන මට්ටම් දැකීමට පටන් ගනී. පසුපස කාර්තුවේ පැනලයේ මෙතරම් ගැඹුරක් සහ ප්‍රමාණයක් ඇති උණුසුම් සැරයටියක් මම කවදාවත් දැක නැත, ඔබට එය එසේ හැඳින්විය හැකි නම්.

ඇතුළත ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු අඛණ්ඩව සිදු වන අතර, එහි සෑම විස්තරයක්ම පාහේ Jared අතින් නිමවා ඇත. ස්ප්‍රින්ට් මෝටර් රථයකින් හෝ ප්‍රමාද වූ ආකෘතියකින් ගත් ගෑස් පැඩලය දෙස බලන්න. මෙය සිසිල් විස්තරයක් භාවිතා කිරීමේ උදාහරණයකි, එය ස්ථාපනය කිරීම ජැරඩ් දක්ෂ ලෙස ක්‍රීඩා කළේය. මේ සියල්ලේ මූලාරම්භය පාහේ අදාළ නොවේ, මන්ද මෙම අදහස දැන් එහි ස්ථානය සොයාගෙන ඇත.

ජෙරෙඩ් ඔහුගේ ලෝහ තහඩු වෘත්තිකයෙකු ලෙස භාවිතා කිරීමේ සියලු උපක්‍රම දන්නා බව පෙනේ.

පුරාවට ගුණාත්මක මල නොබැඳෙන වානේ ගාංචු භාවිතා කළා පමණක් නොව, එයට සෞන්දර්යාත්මක අලංකාරයක් එක් කිරීමට ඔහු සමත් විය. ජැරඩ් ඔහුගේ අත්දැකීම් විශිෂ්ට ලෙස භාවිතා කළේය; ඉස්කුරුප්පු අතර අඟල් 4 ක පරතරයක් ප්රමාණවත් බව ඔහු දැන සිටියේය. රිවට් එකිනෙකින් ඉවතට ගමන් කරන විට, ලෝහ තහඩු තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී, සහ නිතර නිතර පරතරයක් සහිතව රිවට් ගොඩක් ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ පැරණි ට්රක් රථ කැබ් රථයක් අතින් සාදන ලද චැසියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි නම්, දෘෂ්යමය වශයෙන් පමණක් නොව, අවසානයේ යාන්ත්රිකව ශබ්ද, වැඩ කරන වාහනයක් නිෂ්පාදනය කළ හැකි නම්, ඔබ දක්ෂ මෝටර් රථ සාදන්නෙකු ලෙස සැලකිය හැකිය.

එබැවින්, මෙම විශිෂ්ට දර්ශන බොහොමයක් සිහින පමණක් බවට පත්වේ - කිසිදා නිම කළ නොහැකි, කාගේ හෝ ගරාජයක සිරකර ඇති ව්‍යාපෘති. ඒකයි දැක්කම මට හිනාව නවත්තගන්න බැරි වුනේ කුඩා ට්රක් Jared Seganti, ඔහුගේම බලයෙන් දූවිලි අවුස්සමින්.

මෙම "සිහින ව්‍යාපෘති" අවසන් නොකිරීමට සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම හේතු තිබේ: සමහර විට අරමුදල් නොමැතිකම නිසා හෝ සමහර විට කාලය හෝ අභිප්‍රේරණය නොමැතිකම නිසා විය හැකිය. මෙම විස්මිත මාර්ගයෙන් පිටත සාප්පු වල වැඩ කිරීමෙන් ජැරඩ් ඉගෙන ගත් එක් කුසලතාවක් ව්‍යාපෘතියක් අවසන් වන තෙක් දැකීමේ හැකියාව යැයි මම සැක කරමි. මෙම උණුසුම් සැරයටියේ ඡායාරූප දෙස බලා එය නිර්මාණය කිරීම පෙයාර්ස් ෂෙල් වෙඩි තැබීම තරම් පහසු යැයි සිතීම අපට දේවල් දළ හා අතිශය සරල කිරීමක් වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ජැරඩ් ඔහුගේ ක්‍රෝම් චැසිය නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කළ වෙල්ඩින් සහ පයිප්ප නැමීම ඇතුළු සාප්පු වල වැඩ කිරීමෙන් බොහෝ ප්‍රයෝජනවත් කුසලතා ඉගෙන ගත්තේය. ෂීට් ලෝහ සැකසුම යනු මාර්ගයෙන් පිටත වාහන ඉදිකිරීමේ උද්යෝගිමත් ලෝකයේ තවත් අංගයකි.

Jared විසින් A-arms සහ coilovers භාවිතයෙන් මුල සිටම ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ගොඩනගා ඇත. නමුත් මා පුදුමයට පත් කළ කරුණ නම්, ඔහු සියලු ජ්‍යාමිතිය ස්ථාවර දිගකින් සහ කෝණවලින් - ශුන්‍ය ගැලපීමකින් ගොඩනඟා තිබීමයි. වෙනස් කළ හැකි එකම දෙය ඇඟිල්ලේ කෝණයයි. නූල් සහිත ටයි රොඩ් ෙබයාරිං වෙනුවට, ඔහුගේ අත්හිටුවීම පිත්තල නූල් මත විවර්තනය වන අතර, ඔහුට අත්හිටුවීම මෙන්ම ඉරිතැලීම් ගෙඩි නිර්මාණය කිරීමට අත්දැකීම් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.

පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා, ඔහු වෙනස් දඟර කට්ටලයක් භාවිතා කර ඇක්සලය සවි කිරීම සඳහා සබැඳි හතර ත්‍රිකෝණාකාර කළේය. මෙහි ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් සෑම දෙයක්ම සමගාමීව ක්‍රියාත්මක වන ආකාරයයි. හරස් සාමාජිකයෙකු චැසියේ පැති එකට බැඳ තබයි, එසේම ඉඩ ඉතිරි කරන රේඩියේටරයක් ඉහළ කඳුදඟර ආවරණයක්.

රාමුව පැරණි ට්‍රක් රථයේ ෂීට් ලෝහය සමඟ ඒකාබද්ධ වන නමුත් ඩෑෂ් පතුල සමඟ හොඳින් මුසු වන තැනට අපි නැවත පැමිණෙමු.

සාමාන්‍යයෙන් Hot Rod එකක වැදගත් කොටසක් වන කැපූ වහලය ගැන මම යන්තම් සඳහන් කළේ නැත, නමුත් මෙහි සිදුවන අනෙක් සියල්ල සමඟ, එය අතපසු කිරීමට පහසු විස්තරයකි. කෙටි කරන ලද පසුපස කවුළු විවරය දෙස බලන විට, ඔබට තවත් අමුණා ඇති බව පෙනේ ධාවන කොටසඔබ සාමාන්‍යයෙන් Hot Rod එකක නොදකින දෙයක්: Momo පදම් ඔතා ඇති සුක්කානම.

මේ කතාව ආරම්භයේදීම මා සඳහන් කළ විලාසිතා මිශ්‍ර කිරීමකි. ඒ වගේම වැඩ කරනවා නේද?

ඔහු ඇලුමිනියම් සහ වෙල්ඩින් කූරු වලින් ඉතිරි සියල්ල සෑදූ බැවින්, ජැරඩ් ඉදිරියට ගොස් ආසන හැඩගස්වා ගත්තේය.

මෙම විශ්මිත කාර්යයේ සියලු වල්කම නිසා, කිසිවෙකු නොදකිනු ඇතැයි මා සිතන දෙයක් මට මග හැරෙන්නට ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා කුඩා වීදි ටයර් සවි කර ඇති බෝල්ට් අටක, කෑලි තුනේ Humvee රෝද වේ. නමුත් Hummer wheels අඟල් 16.5 ක විශ්කම්භයකින් පැමිණි බවත්, ඔබට කිසිදා ගැලපෙන වීදි ටයර් සොයා ගැනීමට නොහැකි වන බවත් ඔබ දන්නවාද? ජැරඩ් උරහිස් හකුලාගෙන වැඩට ගියේ එහිදීය: ඔහු රෝද කපා, වට ප්‍රමාණයෙන් අඟල් කිහිපයක් ඉවත් කර, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 16”.

පළමු වතාවට Hot Rod එකක් සෑදීමට ඔබට කුමන ආකාරයේ විශ්වාසයක් තිබිය යුතුද ... සහ ලෝහ කැබැල්ලක් දෙස බලා එහි තවත් යමක් දැකීමට නිර්භය භාවය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය නිර්මාණය කිරීමේදී කිසිවක් බාධාවක් නොවනු ඇත. Jared සමඟ කතා කරන විට, ඔහුගේ මෝටර් රථය ගැන අපට කතා කිරීමට අවශ්‍ය බව ඔහු ටිකක් ලැජ්ජාශීලී බව මම දුටුවෙමි. තමාට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම ඔහුගේම සිතුවිලි තුළ වඩා හොඳින් දකියි. ඒත් මම කට ඇරගෙන මේ උණු පොල්ල ළඟ හිටගෙන ඉන්නවා.

මම ඒ වන විටත් ජැරඩ්ට පවසා සිටියේ මෙය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය දැකීමට මම ඉතා සතුටු වන බවයි, හදිසියේම මට මෙම මෝටර් රථය අවසන් වී ඇත්දැයි ඇසීමට සිතුනි. මෙම කුඩා Hot Rod පිකප් එක අඩක් පමණක් නිම කර ඇති බව පෙනේ. පින්තාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම කොටස් වලට විසුරුවා හැරීමට ජැරඩ් සැලසුම් කරයි. දැන් ඔහු නිරුවත් ලෝහයෙන් ඔහුගේ වැඩ දෙස බලමින් මෝටර් රථය චලනය වන විට රස විඳියි.

කීත් චාර්වෝනියා
Instagram: SpeedhuntersKeith
[ඊමේල් ආරක්ෂිත]
ඡායාරූප විසිනි ෂෝන් ක්ලින්ගල්හෝෆර්
Instagram: searchingelhoefer
[ඊමේල් ආරක්ෂිත]

Jared Seganti ගේ 1937 Dodge Pickup
එන්ජිම
1968 Chevrolet පේළි හය සිලින්ඩර, 250ci, නිපදවන ලද එන්ජින් සවි කිරීම්, අභිරුචි කළු ෙගත්තම් සහිත ඉන්ධන හෝස්, අභිරුචි නිපදවන ලද පිටාර පද්ධතිය, Optima හය වෝල්ට් බැටරි දෙකක් ශ්‍රේණිගතව වයර් කර ඇත, Spal 14″ රේඩියේටර් පංකා දෙකක්, දුරස්ථ සවිකර ඇති රේඩියේටර්, ඉන්ලයින් බිල්ට් Meziere නිවාස රැහැන් පටි, කුඩා ෆෝක්ලිෆ්ට් ඕල්ටනේටරය, සමුද්‍ර ශ්‍රේණියේ බැටරි කිල් ස්විචය

ඩ්‍රයිව්ලයින්
Chevrolet TH350 සම්ප්‍රේෂණය, මෝටර් හෝම් එකකින් 14 බෝල්ට් අට ලුග් පසුපස අවකලනය, 4:10 ගියර්, සැන් ඩියාගෝ හි ඩ්‍රයිව්ලයින් සේවයෙන් අභිරුචි ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට්, B&M ක්වාටර් ස්ටික් ෂිෆ්ටර්

අත්හිටුවීම / තිරිංග
ඇගිලි හැර අනෙකුත් සියලුම ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සබැඳි වෙනස් කළ නොහැකි ය, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ බුෂිං පිත්තල, පසුපස වර්ණදේහ හතර ලින්ක් 5/8″ හයිම් සන්ධි, වෙනස් කළ හැකි ඇලුමිනියම් කම්පන, BRT ස්ප්‍රින්ට් කාර් සුක්කානම් පෙට්ටිය, 13″ GT-48 සහිත පිස්ටන් විල්වුඩ් ඉදිරිපස කැලිපර් හතරක් සිදුරු සහිත රෝටර්, පිස්ටන් පසුපස කැලිපර් දෙකක්, CNC ප්‍රධාන සිලින්ඩරය, අභිරුචි මාර්ගගත 3/16″ තඹ නිකල් තිරිංග රේඛා, අභිරුචි පැඩල් පෙට්ටිය, සීරීම් සාදන ලද කළු තිරිංග හෝස්

රෝද / ටයර්
Hummer H1 රෝද, විෂ්කම්භය 16.5″ සිට 16″ දක්වා වෙනස් විය, ඉදිරිපස රෝද 9″ සිට 7″ දක්වා පටු විය, පසුපස රෝද 9″ සිට 11″ දක්වා පුළුල් කර ඇත, ලාභ 205/55/16 ඉදිරිපස ටයර්, Mickey Thompson 315/165/45 ටයර්

බාහිර
1937 ඩොජ් ට්‍රක් කැබ් රථය, ජැරඩ් සෙගන්ටි විසින් අතින් සාදන ලද ඇලුමිනියම් බොඩි පැනල්, 4 1/2″ චොප්, රැවුල කපන ලද දොර හැන්ඩ්ල්, LED ටේල් ලයිට්
අභ්යන්තරය
Jared Seganti විසින් අතින් සාදන ලද ඇලුමිනියම් අභ්‍යන්තර පැනල, ඇලුමිනියම් ආසන, චැසියට ඒකාබද්ධ කර ඇති chromoly roll cage, Sweet Manufacturing ඉක්මන් නිකුතුව සහිත Momo steering wheel, Sprint car gas pedal, Mil-spec switches

කණ්ඩායමේ වෙබ් අඩවියේ මුල් ලිපිය ස්පීඩ් හන්ටර්ස්- # chapter -built-to-drive" >www.speedhunters.com

අපි මෑතකදී ජෝර්ජ් බැරිස් සහ ඔහුගේ සහෝදරයා වන සෑම් වෙනුවෙන් කැප වූ ලිපියකින් අභිරුචිකරණය ජනප්‍රිය කිරීම ගැන කතා කළෙමු. කෙසේ වෙතත්, මුල් මෝටර් රථ "වෙනස් කිරීම්" සංස්කෘතිය මූලික වශයෙන් වෙනස් ආකාරයකින් වුවද, ඒවාට පෙර පැවතුනි. බැරිස් සහෝදරයන් ඔවුන්ගේ සෞන්දර්යාත්මක ගුණාංග මත පදනම්ව ඔවුන්ගේ සංකල්ප ගොඩනඟා ගත්තේ නම්, අභිරුචි ක්‍රියාවලීන්ගේ සමාන්තර ශාඛාවක් වේගයෙන් පැමිණියේය. සහ ඇගේ නම - .

"උණුසුම් සැරයටිය" යන අර්ථය අර්ථකථනය කිරීමේදී, වචනයේ අවසාන කොටස ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සමහර ප්‍රවීණයන් තර්ක කරන්නේ මෙම “දණ්ඩ” (ඉංග්‍රීසි “දණ්ඩ”) යනු රෝඩ්ස්ටර් යන යෙදුමේ කෙටි යෙදුමක් වන අතර එය වෙනස් කිරීම් සඳහා අවශ්‍ය ශරීර වර්ගය පෙන්නුම් කරන බවයි. තවත් සමහරු පවසන්නේ මෙය "උණුසුම්" මෝටර් රථයක් තැනීමේදී ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ කොටස් වන සම්බන්ධක දඬු සඳහා තනතුරක් බවයි. ගරාජ් ශිල්පීන් තම දෘඩාංගවල එන්ජින් ධාරිතාව වැඩි කළේ එලෙසිනි. බොහෝ දුරට, උණුසුම් සැරයටි වල් “පඳුරු” වුවද, වරින් වර අව්‍යාජ කලාකෘති ඔවුන් අතර මතු වූ අතර, සංකල්පීය නිර්මාණකරුවන් තවමත් අද දක්වාම ආපසු හැරී බලයි. මෙම ලිපිය සමාන කෘති කිහිපයක් සඳහා කැප කර ඇත.

ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍ය

Hot rodding පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වලදී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ආරම්භ වූ අතර, වේගයෙන් හා සෑම තැනකම ජනප්රියත්වය ලබා ගනිමින්, සමහර විට ප්රධාන පිරිමි විනෝදාස්වාදය බවට පත් විය. රැකියා විරහිත මිනිසෙක් සිකුරාදා රාත්‍රියේ කහට පානය කර බාගෙට ගලවා දැමූ මැදිරිවලින් වීදි දිගේ දුවනවා හැර වෙන කුමක් කළ යුතුද? ආන්ඩුව මත්පැන් විකිණීම තහනම් කිරීම මෙන්ම පොදු මාර්ගවල වේගයෙන් රිය පැදවීම නිසා සංවේදනයන් තියුණු විය. එමනිසා, භූගත බ්‍රැන්ඩි වෙළඳපොලක් සොයා ගැනීමට සහ වැටලීමක් සිදුවුවහොත් පොලිස් නිලධාරීන්ගෙන් බේරීමට, කොල්ලන්ට වේගයෙන් රෝද අවශ්‍ය විය.

1 / 3

2 / 3

Ford Coupe 34' මත පදනම් වූ උණුසුම් සැරයටිය. උපකරණ: ඉදිරිපස ඇක්සලය Ford 48' එකකින් ණයට ගෙන ඇති අතර එහි Posies උල්පත් සවි කර ඇති අතර Ford 32' එකකින් ලීවර ඇත. රාමුව වෙනස් කර ඇති අතර පසුපස වියගහ Ford Model A සහ Model T වලින් ලබාගෙන ඇත. රෝද පදනමඅඟල් 114 (සෙ.මී. 289.56) වේ. කඳේ ගැලුම් 15 ක ඉන්ධන ටැංකියක් ඇති අතර එය 46' ෆෝඩ් රථයකින් 59AB බ්ලොක් එකකට පෝෂණය වේ. එන්ජිම වෙනස් කිරීම: Isky 400 Junior camshaft සහ Stromberg 97 කාබ්යර්ටර S-10 Chevy පිකප් එකකින් 5-වේග සම්ප්රේෂණයක් ද ස්ථාපනය කර ඇත. රේඩියේටර් සහ ඉදිරිපස ග්රිල් ඇලුමිනියම් වලින් අතින් සාදා ඇත.

3 / 3

Ford Coupe 34' මත පදනම් වූ උණුසුම් සැරයටිය. උපකරණ: ඉදිරිපස ඇක්සලය Ford 48' එකකින් ණයට ගෙන ඇති අතර එහි Posies උල්පත් සවි කර ඇති අතර Ford 32' එකකින් ලීවර ඇත. රාමුව වෙනස් කර ඇති අතර පසුපස හරස් සාමාජිකයන් Ford Model A සහ Model T වෙතින් ඉවත් කර ඇත. රෝද පාදය අඟල් 114 (සෙ.මී. 289.56) වේ. කඳේ ගැලුම් 15 ක ඉන්ධන ටැංකියක් ඇති අතර එය 46' ෆෝඩ් රථයකින් 59AB බ්ලොක් එකකට පෝෂණය වේ. එන්ජිම වෙනස් කිරීම: Isky 400 Junior camshaft සහ Stromberg 97 කාබ්යර්ටර S-10 Chevy පිකප් එකකින් 5-වේග සම්ප්රේෂණයක් ද ස්ථාපනය කර ඇත. රේඩියේටර් සහ ඉදිරිපස ග්‍රිල් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.

නමුත් Ford Model A හෝ B වැනි මලකඩ කරත්ත ඔවුන්ගේ ගතිකත්වය සමඟ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් සතුටු කළේ නැත. වැඩිකිරීමට වේග ලක්ෂණ, ඔවුන් මෝටර් රථවලින් අනවශ්ය සියල්ල ඉරා දැමුවා: ෆෙන්ඩර්, ධාවන පුවරු, ආවරණ එන්ජින් මැදිරිය, වහලය පවා! ශරීරයේ දෘඩතාවය නැතිවීම ශිල්පීන්ට එතරම් කරදරයක් නොවීය. ප්රධාන දෙය නම් මෝටර් රථය සුළඟ මෙන් පියාසර කිරීමයි. ෆෝඩ් මහතා විසින් ඔහුගේ සමාගමේ සියලුම ස්කන්ධ මාදිලිවල ප්‍රවර්ධනය කරන ලද සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක් ඇයට උපකාර විය. මේ අනුව, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සන්ධ්‍යාවේ සියගණනක සබන් යටතේ නම් නැති වූ අහම්බෙන් සහ බොහෝ සන්නද්ධ ස්වාමිවරුන්ගේ කැමැත්තෙන්, සම්භාව්‍ය උණුසුම් සැරයටියක පෙනුම ඇති විය. වඩාත්ම උද්යෝගිමත් රසිකයින් එය කැනනයට උසස් කර ඇති අතර දැන් පවා 1945 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථයක් මත ගොඩනගා ඇති ඕනෑම චාරිත්රයක් ප්රතික්ෂේප කරති.

1 / 2

2 / 2

අභ්යන්තරය එහි ක්රීඩාශීලී තපස් රඳවා තබා ගනී: අනවශ්ය උඩුකුරු මූලද්රව්ය, දොර කාඩ්පත් හෝ වෙනත් අලංකාර අංග නොමැත. උපකරණ පුවරුව Stewart Warner දර්ශක සමඟින් නැවත ගොඩනඟා ඇත, ෆෝඩ් 40' රථයකින් ලබාගත් හතරේ ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය සහ බංකු ආසනයක්. මෝටර් රථයේ මුළු සිරුරම, වහලයේ පවා, වාතාශ්රය සඳහා බහු "ගිල්" ඇත, එය වේගය ලබා දෙයි. මෙම උණුසුම් සැරයටිය තුළ පැති හෝ පසුපස ජනේල කිසිසේත් නොමැත.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, උණුසුම් දණ්ඩක් අර්ධ හස්ත කර්මාන්ත විනෝදාංශයක සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ මිල අධික විනෝදාංශයක් දක්වා වර්ධනය වී ඇත. මාෆියා සංදර්ශනවලින් හා මිලිටරි ගැටුම් නීත්‍යානුකූල කර ගැනීමෙන් ඇමරිකාව උණ වැළඳීම නැවැත්වූ විට, ධනවතුන් විදේශීය වෙනස් කිරීම් වෙත රොක් වූහ. ස්පීඩ් රේසිං තවදුරටත් පැවැත්ම පිළිබඳ කාරණයක් නොවීය: එය වීදිවල සිට ක්‍රීඩා ධාවන පථ සහ විශේෂිත ක්‍රීඩාංගණ වෙත මාරු විය. සුප්‍රසිද්ධ Bonneville විල මෙම ස්ථාන අතරින් විශාලතම ස්ථානය බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවට ප්‍රදේශවල චිත්‍රාගාර දිගු කලක් උණුසුම් සැරයටි ක්ලැසික් තැනීමේ ශූරයන් බවට පත්ව ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, Rollings Bones චිත්‍රාගාරය මුල් පිටපතට ආසන්නම උණුසුම් දඬු සෑදීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය. නවීන අර්ථකථනයකදී, ඒවා විවිධ මෝටර් රථවලට අයත් කොටස් දුසිම් ගනනකින් එකලස් කර ඇති බැවින්, ආචාර්ය ෆ්රැන්කන්ස්ටයින්ගේ නිර්මාණ මෙන් පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, බලහත්කාර එන්ජින් සහ ආක්රමණශීලී පෙනුමඔවුන් 50 ගණන්වල ලුණු විස්තාරණයෙන් ඉරා දැමූ දුෂ්ට අවජාතකයන් බවට පත් කිරීම. පළපුරුදු ශිල්පීන් දන්නවා ව්‍යාපෘතිය කෙතරම් අභිලාෂකාමී වුවත්, ප්‍රධාන දෙය වන්නේ සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කිරීමයි. පැති සාමාජිකයන් දෙකක සහ රෝද හතරක සරල ලෝහ අගලකට සැබවින්ම ජීවය ලැබෙන්නේ එවිටය.

සුවිශේෂතා:

කුප්‍රකට තහනම් යුගයේ මැර කල්ලියක් වූ ක්ලයිඩ් බැරෝ ෆෝඩ් මෝටර් රථ අගය කළේය. ඔහු සමාගමේ සභාපතිවරයාට ලිපියක් පවා යොමු කළ අතර එහිදී අඩක් විහිළු ස්වරයෙන් ඔහු ෆෝඩ්ස් පමණක් සොරකම් කරන බවට පොරොන්දු විය. නමුත් ඇමරිකානු කොල්ලකරුවන් අතර ක්ලයිඩ් ද ව්‍යතිරේකයක් නොවීය. අපරාධකරුවන් හෙන්රි ෆෝඩ්ගේ නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ ලාභය, සරල බව සහ බලය සඳහා වඩාත් කැමති විය. එවැනි උපකරණවල අභිරුචි පරිවර්තනයන් මෙම ජනප්රියත්වයේ අතුරු ආබාධයක් බවට පත්ව ඇත. එබැවින් විසිවන සියවසේ මුල් භාගයේ ප්‍රාන්තවල සිදු වූ බොහෝ දේවලට ෆෝඩ් මහතා වගකිව යුතුය. ඒ වගේම දෙවෙනි එකත්.

රතු බාරොන්

උණුසුම් දඬු වල අසාමාන්ය පෙනුම බොහීමියානු ජනයා ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පටන් ගත්තේය. කලාකරුවන්, සංගීත ians යන් සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, චිත්‍රපට නිෂ්පාදකයින්, එවැනි උපකරණ ධාවනය කිරීම, සංවෘත සමාජ ශාලාවකට, තමන්ගේම සිරිත් විරිත්, නීති සහ රීති සහිත රහස් නවාතැනක ඇතුළත් කර ඇත. 60 දශකයේ ඇමරිකාවේ, සැබෑ හොට් රොඩර්වරුන්ගේ ව්‍යාපෘති, තරඟ සහ වැඩ කරන දින ආවරණය කරන විශේෂිත ප්‍රකාශන බොහොමයක් නොතිබුණි. මේවායින් වඩාත්ම බලගතු වූයේ රොබට් පීටර්සන්ට අයත් හොට් රොඩ් සඟරාවයි. නමුත් Monogram "උණුසුම් රෝඩ්ස්ටර්ස්" ගැන උනන්දු වූ විට, මෙම උප සංස්කෘතියට එහිම පොප් තරුවක් ලැබුණි.

Red Baron Monogram ආකෘතිය සහිත පෙට්ටි ආවරණය

මිලියන ගණනකට විවේක කාලය ලබා දීම සඳහා ප්‍රාන්තවල මොනොග්‍රෑම් ආකෘති නිර්මාණය ඉතා ජනප්‍රිය විය: තරුණ හා මහලු සියල්ලන්ම කට්ටල ආකෘති එකලස් කිරීමට කැමති වූ අතර ප්ලාස්ටික් ගොඩක් මෝටර්රථ තාක්‍ෂණයේ පරිපූර්ණ උදාහරණයක් බවට පත් කළේය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයින් මොනොග්‍රෑම් එකතුව බැරෑරුම් ලෙස නිරීක්ෂණය කළහ, මන්ද විශාල තුනෙන් එකක ඊළඟ නිර්මාණය 1:48 පරිමාණයෙන් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කළේ නම්, එහි සාර්ථකත්වය අහම්බයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, රතු බාරොන් නම් උණුසුම් සැරයටිය මාර්ගය හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ බවට පත් විය.

1 / 4

2 / 4

රතු බාරොන් උණුසුම් දඬු දෙකක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. සුප්‍රසිද්ධ හොලිවුඩ් පාරිභෝගිකයෙකු වන ජේ ඕබර්ග් විසින් තවත් අනුරුවක් සාදන ලදී. ඔහුගේ ව්යාපෘතියේ දී, ඔහු Chevrolet වෙතින් සිලින්ඩර අටක Big-Block එන්ජිමක් භාවිතා කළේය.

3 / 4

4 / 4

ටොම් ඩැනියෙල් නිදහස් නිර්මාණකරුවෙකු විය. ඔහු Monogram Models සමඟ වැඩ කළේ එය ඔහුට උදාවීමට පෙර එක් වරක් පමණි: සැබෑ ජීවිත උපකරණවල රූප සටහන් ඇඳීම අවශ්‍ය නොවේ - ඔබට කිසි විටෙකත් නොතිබූ යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කළ හැකිය! මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඩැනියෙල් පෙර සැකසූ ආකෘති ශ්‍රේණිගත කිරීම අධ්‍යයනය කළ අතර, අනෙක් ඒවාට වඩා හොඳින් අලෙවි වූ ඒවා ඉස්මතු කළේය. ඒවා පළමු ලෝක යුද්ධයේ ප්‍රහාරක ගුවන් යානා සහ... පැරණි ෆෝඩ්ස් බවට පත් විය. මෙම රූප දෙක එකට තැබීමෙන්, නිර්මාණකරුට නියමු කුටියක් සහ Albatros D. II යුද තීන්ත වෙනුවට Kaiser's infantry helmet එකක් සහිත සුවිශේෂී උණුසුම් සැරයටියක් ලැබුණි. සතුරු ගුවන් යානා 80ක් බිම හෙලූ මැන්ෆ්‍රඩ් වොන් රිච්තොෆෙන් නම් වූ යුද්ධයේ හොඳම වීරයා වන මැන්ෆ්‍රඩ් වොන් රිච්තොෆන්ට ගෞරවයක් වශයෙන් මෙම මෝටර් රථය "රතු බාරොන්" ලෙස නම් කරන ලදී.

1 / 5

2 / 5

දැනට, රතු බාරොන්ගේ ඉතිරිව ඇති එකම උදාහරණය නෙබ්‍රස්කා හි ලින්කන් හි ස්පීඩ්වේ මෝටර්ස් චිත්‍රාගාරයේ ඇමරිකානු ස්පීඩ් කෞතුකාගාරයේ පිහිටා ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ තමන්ගේම අනුරුවක් නිර්මාණය කිරීමට නිර්භීත වන්නේ වඩාත්ම දක්ෂ හොට් රොඩර් පමණි.

3 / 5

4 / 5

5 / 5

මෙම ආකෘතිය 1968 දී රාක්කවලට පහර දුන් අතර, කට්ටල එකතු කරන්නන් අතර සැබෑ සංවේදීතාවයක් ඇති කළේය. වසර කිහිපයක් තුළ, Monogram Models මෙම ඉදිකිරීම් කට්ටලයේ පිටපත් මිලියන 3 කට වඩා විකුණා ඇත! තවද ලෝහයෙන් හා ජීව ප්‍රමාණයෙන් අසාමාන්‍ය උණුසුම් සැරයටියක් මූර්තිමත් කිරීමට ඔවුන්ට ඉදිරිපත් වූ විට, කිසිවෙකු විශේෂයෙන් පුදුමයට පත් නොවීය. Detroit's Styline Customs හි ඉංජිනේරුවෙකු වන Chuck Miller සියලු කොටස් ඉතා සූක්ෂම ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කරමින් එම කාර්යය භාර ගත්තේය. Red Baron 1917-27 Ford T මාදිලි වලින් එකක යටි පතුල් භාවිතා කරමින් වඩාත් සම්භාව්‍ය හොට් රොඩ් මෝස්තරය වන බක්ඩ් ටී බඳකින් ගොඩනගා ඇත. නිදහස් කිරීම. උපරිම අනුකූලතාවයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරමින්, මිලර්ට මෝටර් රථය තුළ ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය ගුවන් යානා එන්ජිමසඳහන් කළ යුගයේ, Mercedes-Benz හෝ BMW විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් සුදුසු පිටපතක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය - මට සිලින්ඩර 6ක Pontiac OHC ධාවන ඒකකයකින් සෑහීමට පත් වීමට සිදු විය.

සුවිශේෂතා:

රොක් සංගීතයට බොන් ජෝවි වූවාට රතු බාරොන් උණුසුම් දඬු ලෝකයට විය. ඔහුගේ පෙනුම නොනැවතී ඇසෙන නොනැසී පවතින ඉට්ස් මයි ලයිෆ් ගීතයට සමානය. සුප්‍රසිද්ධ සංගීත ian යාට ග්‍රැමී සම්මාන ලැබෙන ආකාරයටම මෙම යන්ත්‍රය නිර්මාණය කිරීම සඳහා චක් මිලර් පවා සම්මාන ලබයි.

රොස්වෙල් වෙතින් සුභ පැතුම්

"අනර්ථය කළමනාකරණය කළා!" - හැරී පොටර්ගේ තෘප්තිමත් මිතුරන් නැවත නැවතත්, මැජික් සිතියම මත කල්පනා කළහ. උණුසුම් රොඩර් පරම්පරා කිහිපයක ජනප්‍රිය චරිතයක් වන “බිග් ඩැඩී” එඩ් රොට්ගේ වැඩ ගැන ද එයම කිව හැකිය. අද බොහෝ ස්වාමිවරුන් ව්‍යාපාරයට බැසීමට පෙලඹුණේ මෙම මිනිසා පිළිබඳ අසාමාන්‍ය කතුවරයාගේ චින්තනය සහ දාර්ශනික දැක්ම මගිනි. Ed Rott විසින් මෙම උප සංස්කෘතිය අර්ථවත් කරන බොහෝ දේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. ස්වාධීන අභිරුචිකරණය කරන්නන්ගේ ලාංඡනය සහ බීට්නික් බණ්ඩිට් මෝටර් රථය, උද්යෝගිමත් අය තවමත් අභිබවා යාමට උත්සාහ කරන අපූරු පෙනුම වැනි භාජන-බෙලිඩ් මීයන් රැට් ෆින්ක් වැනි සංකේත නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඔහු වගකිව යුතුය.

1 / 6

2 / 6

මෝටර් රථයේ ජීවිතය දිගු හා සිදුවීම් සහිත විය. වරින් වර එය විවිධ වර්ණවලින් වර්ණාලේප කර සුසර කරන ලදී. 1970 දී, එඩ් රොට් බැන්ඩිට් ගැන කොතරම් උනන්දුවක් දැක්වුවද යත් ඔහු එය ඩොලර් 50 කට විකුණුවා. අමුතු තීරණයක්, එහි ජනප්‍රියතාවයේ උච්චතම අවස්ථාව මේ අවස්ථාවේ සිදු වූ බව සලකමින්: Beatnik Bandit සෙල්ලම් බඩු සමස්ත Revell පරාසයේ විකුණුම් වලින් 16% ක් විය! වාසනාවකට මෙන්, "සැබෑ" උණුසුම් සැරයටිය අහිමි නොවී, නමුත් ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද අතර, දැන් නෙවාඩාහි රෙනෝහි ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරයේ වාසය කරයි.

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

තැඹිලි ඉරි සහිත බණ්ඩිට්ගේ කතාව පෙර වීරයා වූ රතු බාරොන්ගේ ඉරණම අකුරටම පාහේ අනුගමනය කළේය. ඒ සියල්ල එකම ආකාරයකින් කුඩා එකකින් ආරම්භ විය පරිමාණ ආකෘතිය උණුසුම් රෝද Revell, ඒ සඳහා එඩ් විසින් නිර්මාණය නිර්මාණය කරන ලදී. පසුව ඔහු 1955 Oldsmobile එකක් මත පදනම්ව "සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ" උණුසුම් සැරයටියක් නිර්මාණය කළේය, චැසිය අඩි හයකට වඩා කෙටි කළේය.

ස්වාමියා පිටසක්වල නැවක සමක් වැනි ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් යමක් උණු කරමින් මුල් සිරුර ගොඩබෑමකට යැවීය. රූපයට ගැලපෙන පරිදි, කුටිය / වහලය වෙනුවට විනිවිද පෙනෙන බුබුලක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය සෑදීම සඳහා රොට් මහතා ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් පීසා උඳුනක ඇලවූ අතර එය උණුසුම් හා මෘදු වූ විට ඔහු එය පිම්බේය. බැලූනය. ස්වාමියා එවැනි වහලයක පළමු නිපැයුම්කරු නොවූවත්, ඔහු නිසැකවම එවැනි “සබන් බුබුලු” ජනප්‍රිය කරන්නෙකු විය - ඔහුගේ පසුකාලීන බොහෝ මාදිලිවල මෙම අත්සන ස්පර්ශය තිබුණි.

1 / 6

2 / 6

රොස්වෙල් රොඩ්ගේ ශරීරය වසර ගණනාවක් පුරා ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් අතින් සාදන ලදී. මෝටර් රථය කෙටි කරන ලද Oldsmobile Toronado 68’ චැසිය මත ඉදිකර ඇත. එහි ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් සමඟ, උණුසුම් සැරයටිය මුහුණ කොර්වෙට් එකක් සිහිගන්වයි. පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව Chevy Impala එකෙන් ණයට ගත්තා. රොස්වෙල් රොඩ් නියමු කුටියේ අවශ්‍ය සියලුම පාලනයන් ද අඩංගු වේ: ගුවන් යානා සුක්කානමක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති සුක්කානම, ගියර් බොත්තම් සහ පුවරුවේ උපකරණ.

3 / 6

රොස්වෙල් රොඩ්ගේ ශරීරය වසර ගණනාවක් පුරා ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් අතින් සාදන ලදී. මෝටර් රථය කෙටි කරන ලද Oldsmobile Toronado 68’ චැසිය මත ඉදිකර ඇත. එහි ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් සමඟ, උණුසුම් සැරයටිය මුහුණ කොර්වෙට් එකක් සිහිගන්වයි. පසුපස විදුලි පහන් ලබාගෙන ඇත්තේ Chevy Impala එකෙන්. රොස්වෙල් රොඩ් නියමු කුටියේ අවශ්‍ය සියලුම පාලනයන් ද අඩංගු වේ: ගුවන් යානා සුක්කානමක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති සුක්කානම, ගියර් බොත්තම් සහ පුවරුවේ උපකරණ.

4 / 6

රොස්වෙල් රොඩ්ගේ ශරීරය වසර ගණනාවක් පුරා ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් අතින් සාදන ලදී. මෝටර් රථය කෙටි කරන ලද Oldsmobile Toronado 68’ චැසිය මත ඉදිකර ඇත. එහි ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් සමඟ, උණුසුම් සැරයටිය මුහුණ කොර්වෙට් එකක් සිහිගන්වයි. පසුපස විදුලි පහන් ලබාගෙන ඇත්තේ Chevy Impala එකෙන්. රොස්වෙල් රොඩ් නියමු කුටියේ අවශ්‍ය සියලුම පාලනයන් ද අඩංගු වේ: ගුවන් යානා සුක්කානමක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති සුක්කානම, ගියර් බොත්තම් සහ පුවරුවේ උපකරණ.

5 / 6

රොස්වෙල් රොඩ්ගේ ශරීරය වසර ගණනාවක් පුරා ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් අතින් සාදන ලදී. මෝටර් රථය කෙටි කරන ලද Oldsmobile Toronado 68’ චැසිය මත ඉදිකර ඇත. එහි ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් සමඟ, උණුසුම් සැරයටිය මුහුණ කොර්වෙට් එකක් සිහිගන්වයි. පසුපස විදුලි පහන් ලබාගෙන ඇත්තේ Chevy Impala එකෙන්. රොස්වෙල් රොඩ් නියමු කුටියේ අවශ්‍ය සියලුම පාලනයන් ද අඩංගු වේ: ගුවන් යානා සුක්කානමක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති සුක්කානම, ගියර් බොත්තම් සහ පුවරුවේ උපකරණ.

6 / 6

රොස්වෙල් රොඩ්ගේ ශරීරය වසර ගණනාවක් පුරා ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් අතින් සාදන ලදී. මෝටර් රථය කෙටි කරන ලද Oldsmobile Toronado 68’ චැසිය මත ඉදිකර ඇත. එහි ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් සමඟ, උණුසුම් සැරයටිය මුහුණ කොර්වෙට් එකක් සිහිගන්වයි. පසුපස විදුලි පහන් ලබාගෙන ඇත්තේ Chevy Impala එකෙන්. රොස්වෙල් රොඩ් නියමු කුටියේ අවශ්‍ය සියලුම පාලනයන් ද අඩංගු වේ: ගුවන් යානා සුක්කානමක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති සුක්කානම, ගියර් බොත්තම් සහ පුවරුවේ උපකරණ.

"වංචා" 5-ලීටර් Beatnik Bandit එන්ජිම බෙල් ඔටෝ සුපර්චාර්ජර් සහ ද්විත්ව ෆෝඩ් කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත විය. ප්‍රදර්ශණය එකලස් කිරීමේදී රොට් මහතා එහි ඇති අශ්වබල සියගණනක් ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතුවේ නැත, නමුත් ඔහු තවමත් මෙම උණුසුම් සැරයටිය ධාවනය කිරීමට බිය විය. ඔහු තැනූ යන්ත්‍රය සමහර විට කරත්තයක් මත පමණක් ගමන් කළ එකම යන්ත්‍රය විය හැකිය. සියල්ලට පසු, ඇයට සුක්කානම් රෝදයක් නොතිබුණි: පාලනය, ත්වරණය, තිරිංග සහ ගියර් මාරු කිරීම - මේ සියල්ල ලෝහ සුක්කානම මත ප්රදර්ශනය විය. දෙවැන්න, පුදුමයට කරුණක් නම්, ක්‍රියාත්මක වූ අතර, එය එහි නිර්මාතෘ ඇතුළු සියල්ලන්ම භීතියට පත් කළේය.

ලොකු තාත්තා මීට වසර 15 කට පෙර, වයස අවුරුදු 69 දී අභාවප්‍රාප්ත විය, නමුත් ඔහුගේ කෘති තවමත් මිනිසුන්ට ඉන්ද්‍රජාලික බලපෑමක් ඇති කරයි. එඩ් රොට්ගේ මෝටර් රථ බොහොමයක් පුද්ගලික එකතුවේ ඇත, නමුත් සමහරක් කෞතුකාගාරවල ද ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, බීට්නික් බැන්ඩිට්. මෙම අමුතු උපාංගය අභිරුචිකරණය කරන්නන් කෙරෙහි එතරම් උත්තේජක බලපෑමක් ඇති කරයි, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ව්‍යාපෘතිවල එහි ස්පර්ශයන් ණයට ගනී. නමුත් ආනුභාව ලත් උද්යෝගිමත් ෆ්‍රිට්ස් ෂෙන්ක් වැනි කිහිප දෙනෙකුට පමණක් කදිම නව කොල්ලකරුවෙකු ගොඩනැගීමට හැකි වේ. ඔහු තම මෝටර් රථය Roswell Rod ලෙස නම් කර ඇති අතර, එය මුල් පිටපතට වඩා බරපතල වෙනස්කම් ගණනාවක් ඇත. පළමුව, ඔබට එය ආරම්භ කර ඔබේ ජීවිතය අවදානමකින් තොරව ධාවනය කළ හැකිය. දෙවනුව, 1947 දී රොස්වෙල් හි FBI විසින් සොයාගත් උපාංගය හරියටම ඔහු ගොඩනඟා ඇති බව ෂෙන්ක්ට විශ්වාසයි.

සුවිශේෂතා:

එඩ් රොට් කාර් පමණක් නොව පොත් කිහිපයක් ද ඉතිරි කර ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම - ප්රායෝගික මාර්ගෝපදේශඑක් හෝ තවත් ක්රියාවක් සඳහා. “කිසිවෙකුට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නොවූ අපූරු දේවල් රාශියක් සමඟ මම වැඩ කළෙමි,” ඔහු ලිවීය. "ඊට පස්සේ එයා ඒක අරගෙන ඒ හැම එකෙන්ම කාර් එකක් හැදුවා!" නියම විදියඅවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට, මාර්ගයෙන්. එපමණක්ද නොව, ඔබට පමණක් නොව, ඔබ කනස්සල්ලට පත්වන දේ ගැනද, උදාහරණයක් ලෙස, ෆ්රිට්ස් ෂෙන්ක් කළාක් මෙන්.

වැගබොන්ඩ්/මරුකාරයා

"ඇලිස් ත්‍රූ ද ලුකින්ග් ග්ලාස්" හි කතුවරයා වන ලුවිස් කැරොල් ඉංග්‍රීසි භාෂාව අගය කිරීම නිෂ්ඵල නොවීය: එහි ද්විත්ව අර්ථයන් සහිත වචන විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. ඊනියා “වචන-වචන” ක්‍රියාවලි සහ සංසිද්ධි ඉතා නිවැරදිව සංලක්ෂිත කරයි, විශේෂයෙන් ඒවා අසාර්ථක ලෙස අවසන් වුවහොත්. උදාහරණයක් ලෙස, Prowler ආකෘතිය ගන්න - එහි කටු සටහන් අනුමත කර මෙතරම් කාලයක් සම්මත කර ඇති අතර ඔබට එය “ට්‍රම්ප්” හැර වෙනත් කිසිවක් හැඳින්විය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, ඇය Plymouth නිෂ්පාදනයේ ස්ථාපිත වූ විට සහ වසර පහක් තිස්සේ ඇගේ මව් සමාගමට සතයක්වත් ගෙන නොගිය විට, ඇගේ සැඟවුණු සාරය - මැරඩෝඩර් හෙළි විය. ඔව්, ඔබේ දෙමාපියන් කොල්ලකෑම හොඳ නැත, නමුත් Prowler යනු නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලද එකම උණුසුම් සැරයටිය විය හැකිය, ඒ සඳහා බොහෝ දේට සමාව දිය හැකිය.

හොට්-රොඩිං මාදිලියේ රෙට්රෝ මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදහස මුලින්ම 1990 දී Chrysler හි සභාපති Bob Lutz ගේ මනසට ආවේය. එහි අලෙවිකරුවන් ගණනය කර ඇත්තේ මෙම උප සංස්කෘතිය එහි අගය කරන්නන්ගෙන් මිලියන කිහිපයක් සඳහා ඉතා හොඳ මුදලක් වැය වන බවයි - ඩොලර් බිලියන 10ක්! ලුට්ස්, ඔහුම දැඩි ධාවකයෙකු සහ රෙට්රෝ රසිකයෙක්, මෙම ප්‍රේක්ෂකයින් “පංච-කොන් තරුව” පැත්තට ආකර්ෂණය කර ගැනීමට නිවැරදිව තීරණය කළ අතර ඊට අනුරූප ව්‍යාපෘතියක් දියත් කළේය. වර්තමාන Prowler ට නොපැහැදිලි ලෙස සමාන සංකල්පිත මෝටර් රථයක් 1993 Detroit මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වූ අතර එය සෑම දෙනාම කම්පනයට පත් කළේය. නමුත් එහි නිෂ්පාදන චැසියට අනුවර්තනය වීම තවත් වසර පහක් දිගු වූ අතර ඉන් පසුව රෝඩ්ස්ටර් අතින් එකලස් කිරීමට තීරණය විය.

සුවිශේෂතා:

Plymouth Prowler "සැබෑ" උණුසුම් සැරයටියක් නොවුනත්, මෙම ආකෘතිය එහිම ආකාරයෙන් අද්විතීය වේ. ඔව්, නිෂ්පාදකයා රෙට්රෝ සෞන්දර්යය "උණුසුම් පාරවල්" ධාවන ලක්ෂණ සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට අසමත් විය. නමුත් මෙම ව්‍යාපෘතිය පිරිවැය ගණනය කිරීම්වලට වඩා අව්‍යාජ චිත්තවේගයන් පවතින අවස්ථා දුර්ලභ සංඛ්‍යාවකි. ක්‍රයිස්ලර් කිසිදු මුදලක් ඉපයුවේ නැතත්, එහි සමහර ගනුදෙනුකරුවන් සැබවින්ම සතුටු කිරීමට එය සමත් විය.

උණුසුම් නෝර්ඩ්

පුදුමයට කරුණක් නම්, උණුසුම් රොඩ්ඩින් ස්කැන්ඩිනේවියානු ශිල්පීන් අතර දැඩි අවධානයක් දිනා ඇත. ඔවුන්ගේම සම්ප්‍රදායන් අගය කරන්නන්, ඔවුන් හදිසියේම කැමැත්තෙන්ම අභිරුචි මෝටර් රථ තැනීමේදී ඇමරිකානු විලාසිතාව අනුගමනය කළහ. සමහර ආකාරවලින් උතුරේ වැසියන් කැනනවලින් ඉවත් වූ බව ඇත්තකි. උණුසුම් සැරයටිවල ආක්රමණශීලී පෙනුම සහ දැවැන්ත ගතික විභවය ඔවුන් කැමති විය. නමුත් එල්ලෙන තුණ්ඩු ගොඩක් ඔවුන්ට අනවශ්‍ය බවක් පෙනුනි. පිළිවෙලට හා නිරවද්‍යතාවයට ගරු කළ ස්කැන්ඩිනේවියානු මහජනතාව ඔවුන්ගේම ආකාරයෙන් “උණුසුම් මාර්ග” ගොඩනඟා ගැනීමට පටන් ගත් අතර, මෙය සාර්ථක වූ ලයිෆ් ටෆ්වෙසන්ට දෙව්දත් කෙනෙකුගේ තත්ත්වය පවා ලැබුණි.

ටෆ්වෙසන් මහතා ඔහුගේම ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට පෙර වසර හයක් වොල්වෝ සංකල්ප මධ්‍යස්ථානයේ නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඔහුගේ Caresto වැඩමුළුවේ ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථ ස්වීඩනයේ උණුසුම් රෝදවල හොඳම නියෝජිතයන් ලෙස සැලකේ. එහි වොල්වෝ කාර්ඔවුන්ට මුල් වර්ධනයන් අවශ්‍ය නම් වරින් වර Lief හි සේවාවන් වෙත යොමු වන්න. තවද, ඔහු අනුක්‍රමික පරිමාණයෙන් උණුසුම් දඬු නිෂ්පාදනය කිරීමට මාරුවීම සඳහා ස්වීඩන් යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ප්‍රමුඛයා උද්ඝෝෂණ කරයි.

1 / 5

5 / 5

Hot Rod Jakob සංකල්පය 2005 දී සන්නාමයේ 80 වැනි සංවත්සරය සැමරීම සඳහා ඉදිකරන ලදී. මෝටර් රථය තීන්ත ආලේප කර ඇත තද නිල් වර්ණය, මුල් ජාකොබ් ආකෘති ආවරණය කරන ලද එකට සමානයි. උණුසුම් සැරයටියේ අභ්යන්තරය බාහිර පෙනුමට හරියටම ගැලපේ. අභ්යන්තරය 1962 P1800 සුක්කානම, තිරිංග පැඩලය සහ ප්රධාන අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ තිරිංග සිලින්ඩරය 140 මාලාවෙන්.

මෙම උදාහරණය තොප්පිය මත Volvo ලාංඡනය සහිත එකම උණුසුම් සැරයටිය නොවේ, නමුත් එය නිසැකවම වඩාත්ම සංකේතාත්මක වේ. ස්වීඩන් සන්නාමයේ පළමු මෝටර් රථයට ගෞරවයක් වශයෙන් Lief Tafvesson එය Hot Rod Jakob ලෙස නම් කරන ලද අතර, එය Jakob දිනයේ (ජූලි 25) ද නිර්මාණය කරන ලදී! ආසන පහක Volvo OV4 අශ්වබල 28 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර පළමු වසර තුළ පිටපත් 293ක් අලෙවි විය. තිරය පිටුපස, කාර්මිකයන් මෙම මෝටර් රථය ඉවත් කළ හැකි මුදුනක් සමඟ හැඳින්වූයේ... ජේකොබ්.

නව Jakob 265 hp නිපදවන turbocharged 5-cylinder එන්ජිමකින් බලගන්වයි. සමග. (Volvo T5 වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී). එය 960 සෙඩාන් රථයේ භාවිතා කරන ලද 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන M90 සමඟ යුගලනය කර ඇත රේසිං කාර්, කාබන් ෆයිබර්, වානේ රාමුව, ඇලුමිනියම් ශරීරය සහ යැපෙන අත්හිටුවීම් වලින් සාදා ඇත. තිරිංග පද්ධතියඉදිරිපස මිලිමීටර් 450 ක විෂ්කම්භයක් සහ පසුපස මිලිමීටර් 515 ක විෂ්කම්භයක් සහිත දැවැන්ත තැටි සහ වටේට පිස්ටන් කැලිපර් 4 ක් ඇත. යාන්ත්‍රණ විශාල AEZ Forge රෝදවල (අඟල් 19 ඉදිරිපස සහ අඟල් 22 පසුපස) සඟවා ඇත. අත්සනක් සහිත විශේෂ Pirelli ටයර් වලින් රෝද සවි කර ඇත වොල්වෝ ලකුණ. සමහර විට කර්මාන්තශාලා කෞතුකාගාරයේ වඩාත්ම මුල් ප්රදර්ශනය වොල්වෝතවම Gothenburg වෙත ගොස් නැත!

සුවිශේෂතා:

ස්පාර් රාමුව සහ වසන්ත අත්හිටුවීම විදේශයන්හි සිට ස්කැන්ඩිනේවියානුවන් විසින් අනුගමනය කරන ලද එකම තාක්ෂණික විසඳුම් වලින් බොහෝ දුරස් වේ. Lief Tufvesson ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Volvo hot rods හි කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය කෙළවරේ ඇත. ඔහු දැනටමත් මෙම ශෛලිය තුළ බලගතු සංකල්ප දුසිමකට වඩා නිර්මාණය කර ඇති අතර මහජනයා ඒවා පිළිම කරති. ගොතන්බර්ග්හි කර්මාන්තකරුවන් යටත් නොවන්නේ නම්, උණුසුම් දණ්ඩට ආදරය කළ වයිකින්ස් පරම්පරාව ඔවුන්ගේ කර්මාන්තශාලා කුණාටුවෙන් අල්ලා ගනු ඇත. ඉක්මනින් හෝ පසුව.

එපිලොග්

උණුසුම් දණ්ඩේ ජනප්රියත්වය අඩු විය. මෙම සිනිඳු අලංකාරයන් හා සසඳන විට, නවීකරණය කරන ලද ෆෝඩ්ස් හල්ක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණි. 60 ගණන්වල මැද භාගයේදී, උණුසුම් දඬු යටට ගිය අතර, ඔවුන් එසේ කළ පළමු අවස්ථාව එය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ අමතක වීම සිදු නොවීය: දැන් බොහෝ රෙට්රෝ පංකා ඔවුන්ගේ එකතුවෙහි නිරූපිත සහ අද්විතීය උපාංගයක් තිබීම සඳහා, ඉහළම ටිම් මට්ටම්වල නව මෝටර් රථ සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට සූදානම්ව සිටිති. එය පොදුවේ සතුටුදායක වන අතර දීප්තිමත්, ප්‍රමිතිගත නොවන මෝටර් රථ අනාගතයක් පිළිබඳ මගේ විශ්වාසය වැඩි කරයි.

Hot rods යනු බලවත් එන්ජිමක් සහ අද්විතීය පෙනුමක් ඇති පැරණි මෝටර් රථවල පරණ ලෝහ වලින් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ වේ. එවැනි මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ ව්යාපාරය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ආරම්භ වූ අතර මෑත දශක කිහිපය තුළ රුසියාවට ළඟා විය. බොහෝ ශිල්පීන් ඔවුන්ගේ අත් පෙරළා එවැනි ව්යාපෘතිවල වැඩ කිරීමට පටන් ගත්හ. මෙම ලිපිය ඔවුන්ගෙන් වඩාත්ම විලාසිතාව පෙන්වයි.

එක්සත් ජනපදයේ හොට් රොඩ් යුගයේ උච්චතම අවස්ථාව 1930 ගණන්වල සිට මාංශ පේශි මෝටර් රථ පැමිණීම දක්වා පැවතුනි. මෙම අවස්ථාවේදී, පැරණි “ටින් කෑන්” ලාභයට මිලදී ගැනීමට හැකි විය - හොඳ ශරීරයක් සහ “මළ” ඒකක සහිත මෝටර් රථයක්. එම වසරවල නිෂ්පාදන මෝටර් රථවල වේගය ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ යෞවනයන්, එහි නව බලවත් එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇත. Chevrolet සහ Ford වෙතින් V8 එන්ජින් විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වූයේ ඒවා නිසාය සංයුක්ත ප්රමාණ, ප්රවේශ්යතාව සහ බල කිරීමේ හැකියාව. මෝටර් රථය සැහැල්ලු කිරීමට, පියාපත්, හිස්වැසුම්, බම්පර් සහ සමහර විට වහලය සහ ජනෙල් ඉවත් කරන ලදී. බලය කාර්යක්ෂමව අවබෝධ කර ගැනීමට, පසුපස රෝදවැඩි පළලක් සහිතව ස්ථාපනය කර ඇත. එක් එක් උණුසුම් සැරයටිය තමන්ගේම ආකාරයෙන් අද්විතීය වේ. සමාන මෝටර් රථ දෙකක් නොමැත, එය පාහේ කළ නොහැක්කකි.

රුසියානු උණුසුම් දඬු තැනීම සඳහා, ඔවුන් හඳුනාගත හැකි සෝවියට් මෝටර් රථ හෝ ට්රක් රථවල කුටි රැගෙන යයි. ඒවා ZIL, ZMZ හෝ විදේශීය සමාගම් වලින් V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක ගැසොලින් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.

කුටිය භාවිතා කිරීම සෝවියට් ට්රක් රථය MAZ-501, Mazzy උණුසුම් සැරයටිය රුසියානු ශිල්පීන් විසින් ඉදිකරන ලදී. 7.4-ලීටර් V8 එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය සහ චැසිය SUV එකකින් ගත්තෙ Chevrolet උප නගර. අශ්වබල 300 ක් හරහා රෝදවලට සම්ප්රේෂණය වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් සහ මෙම තරමක් විශාල පිකප් ට්‍රක් රථයට ඕනෑ තරම් ත්වරණය ලබා දෙන්න. මෙම මෝටර් රථය සඳහා රාමුව සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අභිරුචි ලෙස සාදා ඇත.

මෙම ගිනිමය පිකප් ට්‍රක් රථයේ සිටින්නේ ඇමරිකානුවෙක් ගෑස් එන්ජිමස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත ලීටර් 8.1 V8. එවැනි මෝටර් රථයක් කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත.

ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද මෝටර් රථ අතර, මීයන් පෙනුමේ විලාසිතාව කැපී පෙනේ. විශේෂයෙන් නොසැලකිලිමත් ලෙස පින්තාරු කරන ලද හෝ හුදෙක් මලකඩ සහිත සිරුරු අපිරිසිදු දෙයක් සඟවයි තාක්ෂණික පුලුන්. මලකඩ සහිත මෝටර් රථයක් පැරණි හා භාවිතයට නුසුදුසු ලෙස සලකන බැවින් මෙය වැරදි වැටහීමක් ඇති කළ හැකිය. මීයන් පෙනුමෙන් එය අනෙක් පැත්තයි; මේක පෙනුමෙන් මනින්න බැරි කේස් එකක්.

ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍ය

රතු බාරොන්

රොස්වෙල් වෙතින් සුභ පැතුම්

වැගබොන්ඩ්/මරුකාරයා

උණුසුම් නෝර්ඩ්

එපිලොග්

එසේම කියවන්න