කාර් ටැකෝමීටරය - මිනුම් උපකරණය, මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර භ්රමණය වන වේගය පෙන්වයි දොඹකරයඑන්ජිම තුළ. මිනුම් ඒකකය මිනිත්තුවකට විප්ලව ගණන වේ. උපාංගයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දොඹකරයේ වේග මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමයි. උපරිමය ඉක්මවා යාම වැළැක්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ අවසර ලත් අගයප්රශස්ත එන්ජින් කාර්ය සාධනය සඳහා.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ටචෝමීටරය අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ ඇඳීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ටැචෝමීටරයේ ඉඳිකටුවක් සීමාව කලාපයට ළඟා වන සෑම අවස්ථාවකම එය රියදුරුට මාරු කිරීමට බල කරයි ඉහළ ගියර්. Tachometers - එන්ජින් මෙහෙයුම් නියාමකයින් නිශ්චලව සිටීමසහ චලනය වන විට. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, එහි උපකරණවල ඇතුළත් කර තිබේද නැද්ද යන්න නොසලකා ඕනෑම වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථයක් මත ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ කුමන එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල්. එය අසමත් වුවහොත්, ඔබට එය සැමවිටම අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

සන්නද්ධ වාහනයක සම්මත පද්ධතියජ්වලනය, දුරස්ථ ටැකෝමීටර පැහැදිලි ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත, වඩාත් පහසු ලෙස උපකරණ පුවරුව අසල. කළු ඍණ වයරය මෝටර් රථ ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. රතු පර්යන්තය ටැකෝමීටර බල සම්ප්රේෂණ මාර්ගය ලෙස සේවය කරයි, එය ජ්වලන ස්විච් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය ජ්වලන මොහොතේ 12V පෙන්නුම් කරයි. තුන්වන වයරය දඟර පර්යන්තයට සවි කර ඇති අතර, ජ්වලන බෙදාහරින්නා ද සම්බන්ධ කර ඇත (ජ්වලන පද්ධතිය ස්පර්ශ නම්, ස්පර්ශ රහිත නම්, ස්විචය පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ). මෙම වයර්ටැචෝමීටරයේ කියවීම් මැනීම සඳහා වගකිව යුතුය. ටැචෝමීටර පද්ධතිය රාත්‍රියේදී පරිමාණය ආලෝකමත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, එය පැති ආලෝක ස්විචයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.

දුරස්ථ ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඩීසල් පද්ධතියක් ද ගැටළුවක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ටැකෝමීටරය මැනීමේ ඊයම් උත්පාදක යන්ත්රයේ "W" ලෙස සලකුණු කර ඇති පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. මෙම පර්යන්තය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ඔබ විසින්ම තදින් පරිවරණය කරන ලද වයර් භාවිතයෙන් එය ඉවත් කළ හැකිය. මුලින්ම ඔබට උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කිරීමට සිදු වනු ඇත, පසුව එය විසුරුවා හරින්න. මේ ආකාරයෙන්, වයර් තුනක් වංගු කිරීමේ සිට ඉදි කර ඇති සෘජුකාරකය දක්වා විහිදේ. ඔබට ඒවායින් ඕනෑම එකකට ටැචෝමීටරය සම්බන්ධ කළ හැකිය, කලින් හුදකලා කර එය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පිටතට ගෙනයාමට දිගු කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් නැවත සකස් කරන්න. නිමැවුම් වයරය චලනය වන කොටස් ස්පර්ශ නොකරන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.

නිශ්චිත පද්ධතිය භාවිතයෙන් ටචෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීමෙන් එය භ්‍රමණ වේගය නිවැරදිව දක්වන බව අදහස් නොවේ. බොහෝ නවතම මාදිලි Tachometers විවිධ ආකාරවලින් එන්ජිමෙන් එන ආවේග ගණන් කරයි. ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා, එක් අගයක් ලබා ගනී ඩීසල් ජනක යන්ත්ර- තවත්. එමනිසා, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා tachometer මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ තෝරා ගන්නා උපාංගය ඔබේ ආකෘතියට සුදුසු දැයි සොයා බැලිය යුතුය. නමුත් බිල්ට් ස්විචයක් සහිත විශ්වීය ටචෝමීටර ඇත, එය ඔබට හානි නොකර සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. විවිධ වර්ගඑන්ජිම (සිලින්ඩර 2 සිට 8 දක්වා පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්).

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත

• - දුරස්ථ ටැකෝමීටරය;
• - බිල්ට් ටැකෝමීටරය සහිත නව උපකරණ පුවරුව;
• - මෙවලම් කට්ටලය;
• - පෑස්සුම් යකඩ;
• - කපු අත්වැසුම්.

උපදෙස්

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අලුත්වැඩියා සහ මෙහෙයුම් අත්පොත අධ්යයනය කරන්න. එහි ඔබට සම්මත ටැචෝමීටරය ස්ථාපනය කිරීම සහ ඉවත් කිරීම සඳහා උපදෙස් සොයාගත හැකිය එන්නත් ආකෘතියඔබේ මෝටර් රථය.

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ටැකෝමීටරයක් ​​සහිත සම්මත උපකරණ පුවරු තිබේදැයි සොයා බලන්න. ඒවා තිබේ නම්, වඩාත්ම පරමාදර්ශී හා සරලම විකල්පය වන්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ දැනට ස්ථාපනය කර ඇති පුවරුව වෙනුවට එවැනි පුවරුවක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීමයි.

බිල්ට් ටැකෝමීටරයක් ​​සහිත නව උපකරණ පුවරුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුව අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. පුවරුව ඉවත් කිරීමේදී සෑම මෝටර් රථ ආකෘතියක්ම එහි ලක්ෂණ ඇත. සමහර මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ උපකරණ පුවරුව විසන්ධි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර අනෙක් ඒවා උපකරණ පුවරුවට ඉහළින් ඇති ආරක්ෂිත වීසර් ඉවත් කර ගාංචු සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ගලවා ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ.

අලුතින් සම්බන්ධ කරන්න උපකරණ පුවරුවඅමුණා ඇති උපදෙස් වල පෙන්වා ඇති රූප සටහනට අනුව අවශ්ය වේ. වෙතින් අඩු පර්යන්තය ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න බැටරිය.

සිගරට් ලයිටරයෙන් ක්රියාත්මක වන බාහිර ටැකෝමීටරයක් ​​මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කරන්න. එවැනි උපකරණයක් මඟින් වත්මන් ශක්තිය වෙනස් කිරීමෙන් විප්ලව ගණන මැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි පුවරු පද්ධතියපෝෂණය. සිගරට් ලයිටරයකින් ක්රියාත්මක වන දුරස්ථ ටැකෝමීටරයක් ​​ඉතා පහසු වේ, එය ස්ථාපනය සඳහා අවම උත්සාහයක් අවශ්ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා අවාසියක් ද ඇත - මිනුම් දෝෂයකි. මෙයට හේතුව සෑම ලෝහයකටම තමන්ගේම ප්‍රතිරෝධක අගයක් තිබීමයි.

ඔබට අවම දෝෂයක් අවශ්‍ය නම් ටැකෝමීටරය සිගරට් සැහැල්ලු වයර්වලට කෙලින්ම සම්බන්ධ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සම්බන්ධකයෙන් සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් එක ඉවතට ගෙන, ටැකෝමීටරයේ සිට මෝටර් රථයේ බල පද්ධතියෙන් එන වයර් දක්වා වයර් පාස්සන්න, වර්ණය ගැලපෙන බව සහතික කරන්න.

එන්ජිමේ වේගය වඩාත් නිවැරදිව මැනීම සඳහා, ජ්වලන දඟරයට දුරස්ථ ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්න. සුක්කානම් තීරුවෙන් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කර වයර් මිටියක් සොයා ගන්න. ඔවුන් අතර, දඟරයට යන එම වයර් වෙන් කරන්න. මුළු ඒවායින් හතරක් තිබිය යුතුය. එකක් “ප්ලස්” වෙත පාස්සන්න, ඉතිරිය කම්බි වල වර්ණයට අනුකූලව.

ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් නැතිනම් සේවාව අමතන්න. ඔබගේ වාහනයේ භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත ටැකෝමීටර ආකෘතිය පමණක් ස්ථාපනය කරන්න. තුළ තෙවන පාර්ශවීය උපාංග භාවිතය හොඳම අවස්ථාවවැරදි පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වනු ඇත.

www.kakprosto.ru

ඩීසල් එන්ජිමකට ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

ටැකෝමීටරය යනු පෙට්‍රල් සහ සක්‍රීයව භාවිතා කරන උපකරණයකි ඩීසල් කාර්. මෙම උපාංගය දොඹකරයේ හෝ උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමණ වේගය (rpm) මැනීමට භාවිතා කරයි. බොහෝ නවීන වාහන කර්මාන්තශාලාවේ සිට කෙළින්ම සම්මත ටැකෝමීටරයකින් සමන්විත වේ.

ඩීසල් එන්ජිමක් මත ටැකෝමීටරයක් ​​ස්වාධීනව ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව විවිධ හේතු නිසා මතු විය හැකිය. ඩීසල් එන්ජිමක ටැකෝමීටරය සඳහා වන සම්බන්ධතා රූප සටහන සමාන විසඳුමකට වඩා තරමක් වෙනස් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පෙට්රල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්. ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ටැකෝමීටරයක් ​​තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සලකා බැලිය යුතුය මෙම විශේෂාංගය, පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා වන ටැකෝමීටරය ඩීසල් එන්ජිමකට නොගැලපේ.

ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ටැකෝමීටර සංඥාව පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

අද, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික, ඩිජිටල් සහ ඇනලොග් ටැකෝමීටර විකිණීමට ඇත, එහි සම්බන්ධතා රූප සටහනට විශේෂාංග ගණනාවක් අවශ්‍ය වේ. කාරණය නම් ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ටැචෝමීටරය සඳහා සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යය බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී උත්පාදක ය.

උත්පාදක යන්ත්රයට සම්බන්ධ වීමට, ඔබ සතුව ටැකෝමීටරය, පරිවරණය කළ වයර් සහ මෝටර් රථ ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපදෙස් ද තිබිය යුතුය.

උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම

ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ විද්‍යුත් ආවේග කියවීම මතය. තුල පෙට්රල් ඒකකස්පන්දන කියවා ජ්වලන දඟරයට යම් ප්‍රමාණයකින් සපයනු ලැබේ. සම්බන්ධයෙන් ඩීසල් එන්ජිම, පසුව කියවීම සිදු කරනු ලබන්නේ විශේෂ පර්යන්තයකින් වන අතර එය උත්පාදක නිවාසයේ පිහිටා ඇත.

ටැචෝමීටරය ඩීසල් එන්ජිමකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, සෝපානයක වැඩ කිරීම හෝ භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ පරීක්ෂණ කුහරය. ආරම්භක අදියරේදී, උපකරණය තුළට අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම, උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟ පියවර වන්නේ පර්යන්ත කිහිපයක් ඇති උත්පාදක දඟරයේ දෘශ්ය පරීක්ෂණයකි. ටැචෝමීටර ස්පර්ශය (ආදාන වයර්) සාමාන්යයෙන් "W" අකුරින් සලකුණු කර ඇති පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

එසේම, සමහර ප්‍රභවයන් තෙල් පොම්පයෙන් එන ස්පර්ශය අතිරේකව වසා දැමීමට නිර්දේශ කරයි. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ටැචෝමීටරය නිවැරදි කියවීම් ලබා දෙන බව සහතික කිරීම සඳහා මෙන්ම අනෙකුත් ගැටළු ඉවත් කිරීම සඳහා මෙම මෙහෙයුම සිදු කෙරේ. එසේ නොමැතිනම්, එන්ජිම නිශ්චිත දොඹකර වේගයකට ළඟා වූ පසු, උපකරණ පුවරුවේ ව්‍යාජ ආලෝකයක් දිස්විය හැකි බව සටහන් විය. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයවිවේචනාත්මක අඩු පීඩනය පෙන්නුම් කරයි මෝටර් තෙල්එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය තුළ.

"W" ලෙස සලකුණු කරන ලද පර්යන්තය උත්පාදක යන්ත්රයේ මුලින් නොමැති නම්, ඔබට ස්වාධීනව වෙනම සම්බන්ධතා වයරයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. පෙර සූදානම් කළ වයර් අනිවාර්යයනිසි ලෙස පරිවරණය කළ යුතුය. ප්රවේශය පහසු කිරීම සඳහා, එය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වන බැවින්, උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය. විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, වයර් (කෑලි 3) දෘශ්‍යමාන වනු ඇත, උත්පාදක එතීෙම් සිට සෘජුකාරකය වෙත යන අතර එය උපාංගය තුළද ගොඩනගා ඇත.

ඔබට මෙම ඕනෑම සම්බන්ධතාවයකට සූදානම් කළ වයරයක් ඇමිණිය හැකිය, ඉන්පසු එය උපාංග ශරීරයෙන් පිටත ඉවත් කරන්න. අවසන් වූ පසු, උත්පාදක කවරය නැවත එම ස්ථානයේ තබා ඇති අතර උත්පාදක යන්ත්රයම නැවත සවි කර ඇත. එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී පිටතට ගෙන එන වයරය උත්පාදක ව්‍යුහයේ චලනය වන මූලද්‍රව්‍ය සමඟ ස්පර්ශ නොවන බව පරීක්ෂා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ, ඊළඟට, ටැචෝමීටර වයරය උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් පිටතට ගෙන එන ලද ස්පර්ශයට සම්බන්ධ වේ "W" ලෙස සලකුණු කර ඇති පර්යන්තයක්. විශේෂිත උපාංගය සඳහා වන උපදෙස් වල අඩංගු රූප සටහනට අනුකූලව ඉතිරි ටචෝමීටර සම්බන්ධතා සම්බන්ධ වේ.

වයරය ටැකෝමීටරයට කෙලින්ම සම්බන්ධ කිරීම වැරදි අගයන්ට තුඩු දෙන බව සලකා බැලීම වටී. අතිරේකව, ඔබට බෙදුම් පුවරුවක් අවශ්ය වනු ඇත, එය වේග කියවීම් නිවැරදි කරනු ඇත.

krutimotor.ru

ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද, එය පරීක්ෂා කර සකස් කරන්නේ කෙසේද?

ටැකෝමීටරයක් ​​යනු එන්ජින්, පතුවළ සහ අනෙකුත් යාන්ත්‍රණවල භ්‍රමණ වේගය මැනීම සඳහා වූ උපකරණයකි. තුල ප්රවාහන තාක්ෂණයටැකෝමීටරය වසර සියයකට වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇත. සාමාන්යයෙන් එය ස්ථාපනය කර ඇත උපකරණ පුවරුව. උපාංගය එන්ජිමේ වේගය පෙන්නුම් කරයි අභ්යන්තර දහනඔහුගේ වැඩ අතරතුර. තුල නවීන මෝටර් රථ, ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන පද්ධති වලින් සමන්විත, එය සෑම විටම ස්ථාපනය කර නැත. කෙසේ වෙතත්, tachometer කියවීම් ඔබට වඩාත් සුදුසු ධාවන මාදිලිය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙය ඔබට ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට හෝ, අනෙක් අතට, වඩාත් ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසයකට මාරු වීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින්, පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් වෘත්තීය රියදුරන්බොහෝ විට ඔවුන් ටැචෝමීටර සහිත උපකරණ පුවරු ස්ථාපනය කරති.

ටැචෝමීටරයක් ​​ස්වාධීනව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

ටැකෝමීටරය

ටැචෝමීටරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

දැනට, ටැකෝමීටර වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• යාන්ත්රික. යාන්ත්‍රික ටැකෝමීටරය යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කර ඇති භ්‍රමණය වන කේබලයක් භාවිතයෙන් එන්ජිමේ වේගය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගනී දොඹකරයඑන්ජිම. වර්තමානයේ එවැනි උපකරණ ප්රායෝගිකව තවදුරටත් මෝටර් රථවල භාවිතා නොවේ;
• විද්යුත් යාන්ත්රික. විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ටචෝමීටර වල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පදනම් වන්නේ එන්ජිමේ හෝ වෙනත් යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක වලින් විද්‍යුත් ආවේග පරිවර්තනය කිරීම මත ය. ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග. මෙම සංඥා පොයින්ටර් වෝල්ට්මීටරයක් ​​වැනි මිනුම් උපාංගයේ ඉඳිකටුවක් අපසරනය කරන චුම්බක ස්පන්දන බවට පරිවර්තනය වේ;
• ඩිජිටල්. ඩිජිටල් ටැකෝමීටර නවීන පරිගණකගත පැනලවල කොටසක් ලෙස භාවිතා කරන අතර මෘදුකාංග සහ දෘඪාංග මගින් පාලනය වේ. ස්වයං ස්ථාපනයමෙම වර්ගයේ ටැකෝමීටරයක් ​​ප්රායෝගිකව කළ නොහැකි ය.

ටැචෝමීටරය සක්රිය කිරීමට මාර්ග

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක භ්රමණ වේගය පිළිබඳ තොරතුරු කියවිය හැකිය:

• උත්පාදක යන්ත්රය;
• crankshaft වේග සංවේදකය;
• වේග සංවේදකය camshaft;
• ජ්වලන දඟර පාලන ස්පන්දනය.

සමහර මෝටර් රථවල උත්පාදක යන්ත්ර (උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen T4) අතිරේක ප්රත්යාවර්ත වෝල්ටීයතා ප්රතිදානයක් ඇත, එහි සංඛ්යාතය එන්ජින් වේගය මත රඳා පවතී. මෙම මෝටර් රථවල, ටැකෝමීටරයට සංඥාව සපයනු ලබන්නේ මෙම ස්ථානයේ සිටය.

ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පමණක් උත්පාදක යන්ත්රය වෙනස් කිරීම අතාර්කික ය.

Tachometer සම්බන්ධතා රූප සටහන

දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් වේග සංවේදක ක්‍රියාත්මක වේ විද්යුත් චුම්භක මූලධර්මය. මීට පෙර මෝටර් රථවල හෝල් ආචරණය භාවිතා කරන සංවේදක තිබුණි. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම උපාංග මගින් ජනනය කරන විද්යුත් ආවේගය 5V ට වඩා වැඩි නොවන විස්තාරයක් ඇත, ඒවායේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය 200 Ohm ට නොඅඩු. මෙම සංවේදක වලට ටැකෝමීටරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, අතිරේක ඇම්ප්ලිෆයර් අවශ්ය වේ. ජ්වලන දඟරයට එන වඩා බලවත් ආවේගයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් ඵලදායී වේ.

ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා ජ්වලන පද්ධතිය

එන්ජින් ජ්වලන ක්‍රියාවලීන් පාලනය කිරීම ක්‍රම කිහිපයකින් සංවිධානය කළ හැකිය:

• එක් ජ්වලන දඟරයක් සහිත බෙදාහරින්නා;
• ද්විත්ව (ත්‍රිත්ව, හතර ගුණයකින් සිලින්ඩර ගණන 2 න් බෙදන ලද) ජ්වලන දඟරයක් සහිත බෙදාහරින්නා රහිත;
• තනි පුද්ගල (එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා).

සෑම අවස්ථාවකදීම, දඟරයට බ්රේකර් (90 දශකයට පෙර මෝටර් රථ සඳහා), ට්රාන්සිස්ටර ස්විචයක් හෝ සෘජුවම එන්ජින් පාලන ඒකකයෙන් 12V විස්තාරය සහිත බලවත් ස්පන්දනයක් ලැබේ. ටැචෝමීටරයට සංඥාව ගත යුත්තේ මෙම ස්ථානයේ සිට ය.

තාක්ෂණික විසඳුම

ටැකෝමීටරය සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, ඔබ රූප සටහනක් ඇඳිය ​​යුතුය විදුලි සම්බන්ධතා, මාරු කිරීමේ ආරම්භක සහ අවසන් ස්ථාන මානසිකව තීරණය කිරීම සඳහා, සන්නායකය සොයා ගන්න. ඕනෑම ජ්වලන දඟරයකට පර්යන්තයක් (පර්යන්තයක්) +15 (ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වේ), යතුර පළමු (සමහර මෝටර් රථ සඳහා, දෙවන) ස්ථානයට හරවන විට බැටරි වෝල්ටීයතාවයෙන් සපයනු ලැබේ. කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ටැචෝමීටරය මෙම ස්ථානයට සම්බන්ධ නොකළ යුතුය; අධි වෝල්ටීයතා වයර්මිනිසුන්ට පවා අනතුරක්. ටැකෝමීටරය සම්බන්ධ කළ යුතු සංඥා ආදානය නිශ්චිතවම තීරණය කළ යුතුය. පැරණි දඟර වල එය "K" අකුරින් නම් කර ඇත, එය නියම මූලධර්මය සොයා ගැනීමට වඩා හොඳය විදුලි රූප සටහනමෝටර් රථ.

ඊළඟ, වඩාත් දුෂ්කර කාර්යය වන්නේ නෝඩ් වල විදුලි සම්බන්ධතාවයයි. සන්නායකයක් ලෙස, ඔබ අවම වශයෙන් වර්ග මීටර් 2 ක හරස්කඩක් සහිත තඹ රැහැනක් ගත යුතුය. පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් පරිවරණය සමඟ.

ජ්වලන දඟරයට වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ ස්ථාන පිරිසිදු කර, යාන්ත්රිකව ඇඹරී, පෑස්සුම් කර ප්රවේශමෙන් පරිවරණය කර ඇත. ඕනෑම විදුලි පටි දිගේ, ප්ලාස්ටික් කලම්ප භාවිතා කරමින්, උපකරණ පුවරුව අසල එන්ජින් මැදිරි තොග ශීර්ෂය දෙසට වයර් තබන්න. ඔබට ඕනෑම විදුලි රැහැන් පටි අසල මගී මැදිරියට කොන්දොස්තර ඇතුල් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්රත්යාස්ථ නූලක් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. අවසාන වශයෙන්, සන්නායකය ටැකෝමීටර සංඥා පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. ටැචෝමීටරයක් ​​සහිත හෝ නොමැතිව වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් සමහර මෝටර් රථවල, ඔබට සරලව උපකරණ පුවරුව වෙනස් කළ හැකිය, කොටස් වයරය සොයාගෙන එය ජ්වලන දඟරයට සම්බන්ධ කරන්න.

පරීක්ෂා කිරීම, ටචෝමීටරය ගැලපීම

මෝටර් රථය බෙදාහරින්නා රහිත හෝ තනි ජ්වලන පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, ටැචෝමීටරය ඕනෑම දඟරයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිමේ භ්‍රමණ වේගය (rpm) කියවීම ප්‍රමාණවත් නොවේ, මන්ද සෑම පහරකදීම ට්‍රැමෙල් ජ්වලනයට ආවේගයක් සපයනු ලබන අතර තනි ජ්වලනය හතර ගුණයකින් අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, මිනුම් පරිමාණය නව ආකාරයකින් ක්රමාංකනය කළ හැකිය.

පරීක්ෂණයේ පළමු අදියරේදී, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න (ඊතලය අපගමනය මගින් අක්රිය වේගය) රීතියක් ලෙස, මෙම මාදිලියේ වේගය 800 - 1000 rpm පරාසයක පවතී.

ඊළඟට, කියවීමේ මට්ටම සකස් කරන්න. ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් තරමක් අපගමනය වුවහොත්, ඔබට සංඥා වයරය සහ වාහන බිම අතර 1 μF පමණ ධාරිතාවක් සහිත අතිරේක ධාරිත්රකයක් සම්බන්ධ කළ හැකිය. ඊට පටහැනිව, ඊතලය පරිමාණයෙන් ඉවතට ගියහොත්, විවෘත සංඥා පරිපථයට 1 kOhm පමණ විචල්ය ප්රතිරෝධයක් සම්බන්ධ කර සංඥාව පරිමාණය කරන්න.

ඊළඟ අදියර වන්නේ මුහුදු පරීක්ෂණ. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, උපරිම වේගය ළඟා වේ. tachometer ඉඳිකටුවක් රතු කලාපයට නොයා යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ගැලපීම නැවත සිදු කරනු ලැබේ. මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, සම්බන්ධතා වල විශ්වසනීයත්වය සහ පරිවරණය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. සහ මතක තබා ගන්න විකල්ප උපකරණ- නව ගැටළු.

autodont.ru

ඔබ විසින්ම කරන්න tachometer ස්ථාපනය: ප්‍රවේශ විය හැකි උපදෙස්

තම මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වන මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට මෝටර් රථය නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීමට උපකාර වන අනෙකුත් උපාංග අතර ටැකෝමීටරයක් ​​තිබිය යුතුය. සම්මත උපාංගයක් නොමැති නම්, එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. ලිපිය ඒවායේ වර්ග විස්තර කරන අතර ඩීසල් එන්ජිමකට සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමකට ටැකෝමීටරය නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් ලබා දෙයි.

ටැචෝමීටරය දොඹකරයේ විප්ලව ගණන ගැන ඔබට දන්වයි, එය ගියර් වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය සේවා කාලය වැඩි කිරීමට හැකි වේ බලශක්ති ඒකකයඑන්ජිමේ බලය සහ කම්පන ලක්ෂණ දොඹකරයේ වේගය මත රඳා පවතින බැවින් එය දක්ෂ ලෙස ක්‍රියාත්මක කරන්න. මීට අමතරව, එය කාබ්යුරේටරය සහ අනෙකුත් නිවැරදිව සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය වැදගත් උපාංගඅක්රිය වේගයකින්.

මෙම මීටරය ඇනලොග් විය හැකිය, එය ඊතල සහ අංක සහිත සංදර්ශකයකි. ඉඳිකටුව රතු රේඛාවට ළඟා වන විට, රියදුරු ඉහළ ගියරයකට මාරු විය යුතුය. ඩිජිටල් උපාංගයේ, ධාවකය සඳහා තොරතුරු කුඩා තිරයක් මත දර්ශනය වේ (වීඩියෝ කර්තෘ - Armadil).

සාම්ප්‍රදායිකව, උපාංග වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:

1. නිතිපතා ඒවා. ඒවා වාහනය නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන් එය ටෝර්පිඩෝ මත තබයි.
2. දුරස්ථ. අර තියෙන්නේ විකල්ප විකල්පය, කර්මාන්තශාලා උපාංගය අතුරුදහන් නම්. දුරස්ථ උපාංගවල වඩාත් නිවැරදි කියවීම් ඇත, එබැවින් ඒවා සම්මත කියවීම්වල නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. සමහර විට ඒවා සුසර කිරීමක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.

1. පහේ සම්මත උපාංගය 2. මෝටර් රථ සඳහා ඇනලොග් උපාංගය 3. දුරස්ථ වාහන උපාංග

ටැකෝමීටරය ස්ථාපනය කිරීම පහත පරිදි සිදු කළ හැකිය: පෙට්රල් එන්ජිම, සහ මත ඩීසල් ඒකකය.

පෙට්‍රල් එන්ජිමකට සම්බන්ධ කිරීම

උපාංග සම්බන්ධතාවය අනුව වෙනස් වේ එන්නත් එන්ජිමසහ කාබ්යුරේටරයක් ​​සමඟ. ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ එය ECU පාලකයට සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, "බිම" ශරීරයට හරවා යවනු ලබන අතර, ධනාත්මක වයර් ධනාත්මක ජ්වලන පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

උපාංගයට නිමැවුම් දෙකක් ඇත: එකක් දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය වෙත යන අතර අනෙක ECU වෙත යයි. මේ අනුව, එය පාලක ඒකකයේ පාලකයෙන් විප්ලව ගණන කියවනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ BSZ සමඟ tachometer සම්බන්ධ කිරීමේ රූප සටහනකි.

සම්බන්ධතා රහිත SZ සමඟ යෝජනා ක්‍රමය

සම්බන්ධ වන ආකාරය පිළිබඳ උපදෙස් පහත දැක්වේ ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයපෙට්‍රල් බල ඒකකයට:

1. පළමුව, උපාංගයේ වර්ගය අනුව, ඔබ එය පිහිටා ඇති ස්ථානයේ එය ස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. ඊළඟට, ස්ථාපිත ටැචෝමීටරය සම්බන්ධ කළ යුතුය. සෘණ වයරය සාමාන්යයෙන් කළු සහ බිමට සම්බන්ධ වේ.
3. රතු වයරය ජ්වලන ස්විචයේ ධනාත්මක වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, ජ්වලන පද්ධතිය (SZ) ක්රියාත්මක වන විට 12 V සමඟ සපයනු ලැබේ.
4. තෙවන වයර් ඕනෑම වර්ණයක් තිබිය හැක - මෙය උපාංගයේ ආදානයයි. එය SZ මත පදනම්ව සම්බන්ධ වේ. SZ ස්පර්ශය නම්, උපාංගය බෙදාහරින්නාට සම්බන්ධ නොවන SZ නම්, එය වෝල්ටීයතා ස්විචයකට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
5. මෝටර් රථය පසුතල ආලෝකයකින් සමන්විත නම්, උපාංගය මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයේ ස්විචයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

SZ සම්බන්ධතා සඳහා යෝජනා ක්රමය

උපාංගය ඩීසල් එන්ජිමකට සම්බන්ධ කිරීම

ඩීසල් එන්ජිමක ටචෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඩීසල් හිමිකරුවන් දැන සිටිය යුතුය, එහි සම්බන්ධතාවයේ සූක්ෂ්මතා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය තේරුම් ගත යුතුය. පෙට්‍රල් බල ඒකකයක් සම්බන්ධයෙන්, එය ජ්වලන දඟරයට පැමිණෙන ස්පන්දන සහ ඩීසල් එන්ජිමක නම්, උත්පාදකයේ “W” පර්යන්තයෙන් කියවනු ලැබේ.

උපාංගය ස්ථාපනය කරන්න ඩීසල් එන්ජිමමෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් හෝ සෝපානයක් මත තැබීම වඩා හොඳය. ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරය සම්බන්ධ කිරීම අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ. පළමු පියවර වන්නේ දූෂණයෙන් වැළකී ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කිරීමයි.

විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබ පෙර සූදානම් කළ වයර් සමඟ වංගු කිරීමේ සිට බිල්ට් සෘජුකාරකයට යන වයර් තුනෙන් එකක් සම්බන්ධ කළ යුතුය. සම්බන්ධක ලක්ෂ්යය පරිවරණය කළ යුතු අතර වයරය පිටතට ගෙන එනු ලැබේ. ඊළඟට, උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් එකලස් කළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ප්රතිදාන වයරය මීටරයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

නිවැරදි කියවීම් සඳහා, පැමිණෙන සම්බන්ධතාවය වසා දැමීම අවශ්ය වේ තෙල් පොම්පය.

උපාංගයේ පසුපස දර්ශනය

ටැකෝමීටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම

ඉහත දක්වා ඇති උපදෙස් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ටැකෝමීටරය ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය. මීටරයේ දෝෂ සඳහා හේතු සොයා ගැනීමට එය ඉතිරිව ඇත. සමහර විට රියදුරන්ට ඊතලය දෙපැත්තට ඇඹරීමට පටන් ගන්නා විට තත්වයක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

අක්රිය වීම සඳහා විය හැකි හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• මෝටරය දිගු වේලාවක් ක්රියාත්මක වන විට, ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන කම්පන උපාංගයට හානි කළ හැකිය;
• රැහැන් සම්බන්ධ දෝෂ: ඉඟි විසන්ධි විය හැක, සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය විය හැක, සහ පරිවාරක හානි විය හැක.

මෙම හානි හඳුනා ගත හැකිය දෘශ්ය පරීක්ෂාවසහ තුරන් කිරීම. සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වීඩියෝව "ටචෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීම"

මෙම වීඩියෝව ඔබ විසින්ම ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න පෙන්නුම් කරයි (වීඩියෝවේ කතුවරයා දිමිත්‍රි කොලෙස්නික්).

තම මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වන මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට මෝටර් රථය නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීමට උපකාර වන අනෙකුත් උපාංග අතර ටැකෝමීටරයක් ​​තිබිය යුතුය. සම්මත උපාංගයක් නොමැති නම්, එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. ලිපිය ඔවුන්ගේ වර්ග විස්තර කරන අතර ඒවා පෙට්‍රල් එන්ජිමකට නිසි ලෙස සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් ලබා දෙයි.

[සඟවන්න]

ටැකෝමීටර වර්ග

ටැචෝමීටරය දොඹකරයේ විප්ලව ගණන ගැන ඔබට දන්වයි, එය ගියර් වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. එන්ජිමේ බලය සහ කම්පන ලක්ෂණ දොඹකර වේගය මත රඳා පවතින බැවින් බල ඒකකයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට සහ එය කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීමට මෙය හැකි වේ. ඊට අමතරව, කාබ්යුරේටරය සහ අනෙකුත් වැදගත් නිෂ්ක්‍රීය වේග සංරචක නිවැරදිව සකස් කිරීමට එය භාවිතා කළ හැකිය.

මෙම මීටරය ඇනලොග් විය හැකිය, එය ඊතල සහ අංක සහිත සංදර්ශකයකි. ඉඳිකටුව රතු රේඛාවට ළඟා වන විට, රියදුරු ඉහළ ගියරයකට මාරු විය යුතුය. ඩිජිටල් උපාංගයේ, ධාවකය සඳහා තොරතුරු කුඩා තිරයක් මත දර්ශනය වේ (වීඩියෝ කර්තෘ - Armadil).

සාම්ප්‍රදායිකව, උපාංග වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:

1. නිතිපතා ඒවා. ඒවා වාහනය නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන් එය ටෝර්පිඩෝ මත තබයි.
2. දුරස්ථ.

කර්මාන්තශාලා උපාංගයක් නොමැති නම් ඒවා විකල්ප විකල්පයකි. දුරස්ථ උපාංගවල වඩාත් නිවැරදි කියවීම් ඇත, එබැවින් ඒවා සම්මත කියවීම්වල නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. සමහර විට ඒවා සුසර කිරීමක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.

ටැකෝමීටරය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ ඩීසල් ඒකකයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

පෙට්‍රල් එන්ජිමකට සම්බන්ධ වීම

උපාංගයට නිමැවුම් දෙකක් ඇත: එකක් දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය වෙත යන අතර අනෙක ECU වෙත යයි. මේ අනුව, එය පාලක ඒකකයේ පාලකයෙන් විප්ලව ගණන කියවනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ BSZ සමඟ tachometer සම්බන්ධ කිරීමේ රූප සටහනකි.

ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සහ කාබ්යුරේටරයක් ​​සමඟ උපාංගයේ සම්බන්ධතාවය වෙනස් වේ. ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ එය ECU පාලකයට සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, "බිම" ශරීරයට හරවා යවනු ලබන අතර, ධනාත්මක වයර් ධනාත්මක ජ්වලන පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

1. පළමුව, උපාංගයේ වර්ගය අනුව, ඔබ එය පිහිටා ඇති ස්ථානයේ එය ස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. ඊළඟට, ස්ථාපිත ටැචෝමීටරය සම්බන්ධ කළ යුතුය. සෘණ වයරය සාමාන්යයෙන් කළු සහ බිමට සම්බන්ධ වේ.
3. රතු වයරය ජ්වලන ස්විචයේ ධනාත්මක වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, ජ්වලන පද්ධතිය (SZ) ක්රියාත්මක වන විට 12 V සමඟ සපයනු ලැබේ.
4. තෙවන වයර් ඕනෑම වර්ණයක් තිබිය හැක - මෙය උපාංගයේ ආදානයයි. එය SZ මත පදනම්ව සම්බන්ධ වේ. SZ ස්පර්ශය නම්, උපාංගය බෙදාහරින්නාට සම්බන්ධ නොවන SZ නම්, එය වෝල්ටීයතා ස්විචයකට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
5. මෝටර් රථය පසුතල ආලෝකයකින් සමන්විත නම්, උපාංගය මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයේ ස්විචයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​පෙට්‍රල් බල ඒකකයකට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් පහත දැක්වේ:

උපාංගය ඩීසල් එන්ජිමකට සම්බන්ධ කිරීම

ඩීසල් එන්ජිමක ටචෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඩීසල් හිමිකරුවන් දැන සිටිය යුතුය, එහි සම්බන්ධතාවයේ සූක්ෂ්මතා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය තේරුම් ගත යුතුය. පෙට්‍රල් බල ඒකකයක් සම්බන්ධයෙන්, එය ජ්වලන දඟරයට පැමිණෙන ස්පන්දන සහ ඩීසල් එන්ජිමක නම්, උත්පාදකයේ “W” පර්යන්තයෙන් කියවනු ලැබේ.

විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබ පෙර සූදානම් කළ වයර් සමඟ වංගු කිරීමේ සිට බිල්ට් සෘජුකාරකයට යන වයර් තුනෙන් එකක් සම්බන්ධ කළ යුතුය. සම්බන්ධක ලක්ෂ්යය පරිවරණය කළ යුතු අතර වයරය පිටතට ගෙන එනු ලැබේ. ඊළඟට, උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් එකලස් කළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ප්රතිදාන වයරය මීටරයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේ සිදුරක් හෝ සෝපානයක් මත තැබීමෙන් ඩීසල් එන්ජිමක් මත උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරය සම්බන්ධ කිරීම අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ. පළමු පියවර වන්නේ දූෂණයෙන් වැළකී ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කිරීමයි.

නිවැරදි කියවීම් සඳහා, තෙල් පොම්පයෙන් එන ස්පර්ශය වසා දැමීම අවශ්ය වේ.

ඉහත දක්වා ඇති උපදෙස් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ටැකෝමීටරය ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය. මීටරයේ දෝෂ සඳහා හේතු සොයා ගැනීමට එය ඉතිරිව ඇත. සමහර විට රියදුරන්ට ඊතලය දෙපැත්තට ඇඹරීමට පටන් ගන්නා විට තත්වයක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

අක්රිය වීම සඳහා විය හැකි හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• මෝටරය දිගු වේලාවක් ක්රියාත්මක වන විට, ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන කම්පන උපාංගයට හානි කළ හැකිය;
• රැහැන් සම්බන්ධ දෝෂ: ඉඟි විසන්ධි විය හැක, සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය විය හැක, සහ පරිවාරක හානි විය හැක.

ටැකෝමීටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීම

මෙම හානි දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂාවෙන් හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ හැක. සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වීඩියෝව "ටචෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීම"

VAZ 2105 හි සම්මත උපකරණ ටෝපිඩෝ ටැකෝමීටරයකින් සමන්විත නොවේ. මෙම ඒකකය රියදුරන්ට එන්ජින් දොඹකරයේ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි වාහන. පළපුරුදු ඔටෝ කාර්මිකයන් VAZ 2105 මත ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි දනී.

කොටස් තෝරාගැනීමේ නීති

මෝටර් රථ සඳහා වැදගත් උපාංගයක්

ඔබට මෙම ඒකකය ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට පහත සඳහන් මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:

• ඉස්කුරුප්පු නියන,
• රැහැන් සටහන,
• යතුරු,
• පරිවාරක පටි,
• කම්බි.

පළමුව ඔබ සැක සහිත ඒකකයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සොයා ගත යුතුය. මෙම උපාංගය මගින් කියවන ස්පන්දන ජ්වලන පද්ධති දඟරයට ඇතුල් වන අතර, තිරය මත තොරතුරු පෙන්වයි. ඔටෝ කාර්මිකයන් ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරයි.මෙම උපාංගය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ VAZ 2105 හි ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ටැචෝමීටරය සුළු දෝෂයක් සහිත විප්ලවයන් පෙන්වනු ඇත. ඔබට ස්විචයන් සහිත විශ්වීය ඒකකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඕනෑම වර්ගයක එන්ජිමකට සම්බන්ධ කරන්න.

තෝරාගැනීමේ ක්රියාවලියේදී, ඔබ ඩයල් සහ ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටර ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබට ටියුනර් සමඟ පළමු වර්ගයේ VAZ 2105 මත ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කළ හැකිය. දෙවන වර්ගයේ Balsat TX-319t ආකෘතිය ඇතුළත් වේ. එය මයික්රොප්රොසෙසර් උපාංගයක් වන අතර, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ "පහ" එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. අවශ්ය නම්, ධාවකයට වඩාත් සුදුසු මාදිලිය තෝරාගත හැක. VAZ 2105 මත ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

1. 2-6 සහ 8-සිලින්ඩර එන්ජින්වල දොඹකර විප්ලවයන් මැනීම,
2. ඔරලෝසු ලබා ගැනීමේ හැකියාව,
3. උපරිම සහ අවම උෂ්ණත්වය මතක තබා ගැනීමේ හැකියාව,
4. නැවතුම් ඔරලෝසුවක් තිබීම,
5. Crankshaft ත්වරණය මැනීමේ හැකියාව.

ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ ස්වයං-වින්යාසයපසුතල ආලෝකය. ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන් අතර Balsat TX-319t හි ඇති වාසි අතර පොරොත්තු මාදිලියක් තිබීම ඇතුළත් වේ. මෙම අංගය බලශක්ති පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම

ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද මෙම වර්ගයේ, බොහෝ VAZ 2105 මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි, පළමුව, සවිකරන ස්ථානයක් තෝරා ඇත. එවිට සෘණ වයරය වාහනයේ ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. ප්ලස් වයර් අනුරූප ජ්වලන පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. 12 W වෝල්ටීයතාවයක් එහි දිස්වේ.

පසුතල ආලෝකය ඔබට දවසේ ඕනෑම වේලාවක වේගය බැලීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන් එවැනි ඒකක ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම වර්ගයේ ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. මේ සඳහා සුදුසු යෝජනා ක්රමයක් භාවිතා කරයි. පසුපස ආලෝක වයර් පැති සලකුණු ස්විචයට සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථය නම් එන්නත් වර්ගය, එවිට උපාංගය පාලකයට සම්බන්ධ වේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියමෝටර් පාලනය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අවසාන මූලද්රව්යයෙන් කියවීම සිදු කරනු ලැබේ. සවිකර ඇති ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දුෂ්කරතා ඇතිවිය හැකි බැවින් වෙනත් වාහනයකින් ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම තහනම්ය.

ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථවල ටචෝමීටරයක් ​​ඉදිරිපත් කළේ ඇයි සහ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් හොඳින් දනිති. සමහර අය එය කිසිසේත් නොබලන අතර සමහර මෝටර් රථවල පවා එය නොමැත. මෙම මෝටර් රථ සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​තිබේද?

එය නියෝජනය කරන්නේ කුමක්ද?

අපි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ගැන කතා කිරීමට පෙර, මෙම උපාංගය සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වන්නේ කුමක් සඳහාද යන්න බලමු.

ඉතින්, මෙය දොඹකරයේ වේගය පාලනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ උපකරණයකි. ඉතින්, මෙම උපාංගය එන්ජිම භ්රමණය වන සංඛ්යාතයේ ධාවකය පෙන්වයි. රියදුරු අවසර ලත් වේගය ඉක්මවා නොයන ලෙස මෙය අවශ්ය වේ.

ප්රධාන කාර්යය

ටැකෝමීටරය අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්ට උපකාර කරයි, තවමත් ඒකකයේ ශබ්දය අනුව වේගය තීරණය කළ නොහැක නිවැරදි සම්ප්රේෂණය. නිවැරදි ආම්පන්නයේ රිය පැදවීම මඟින් බලශක්ති ඒකක සංරචකවල සම්පත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට පමණක් නොව, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමටද ඉඩ සලසයි. උපකරණ ඉඳිකටුවක් රතු කලාපයට ඇතුල් වන විට, ඉහළ ගියර් වෙත මාරු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තවද මෙම උපාංගයක්‍රියා විරහිතව සහ රිය පැදවීමේදී කාබ්යුරේටර සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ටැකෝමීටරය සංවේදක වලින් සපයන ස්පන්දන ගණන වාර්තා කරයි. ස්පන්දන අතර විරාමයන් සහ ඒවා පැමිණෙන අනුපිළිවෙල ද සැලකිල්ලට ගනී. ගණන් කිරීමේ ක්රියාවලිය සෘජු සහ දෙකම භාවිතා කළ හැකිය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාව. දර්ශක බොහෝ විට නිශ්චිත අගයකට පරිවර්තනය වේ. මෙම අගය ඕනෑම දර්ශකයක් විය හැකිය. මෙම උපාංග බොහොමයක් නැවත සැකසිය හැක. කියවීම්වල නිරවද්‍යතාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තරමක් කොන්දේසි සහිත ය. ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයම හොඳම ගුණාත්මකභාවය 100 rpm ක පමණ නිරවද්යතාවක් ඇත.

ඩිජිටල් ටැකෝමීටර උපාංගය

අපි මෙම උපාංගය සලකා බලන්නේ නම්, මෙම උපාංගය සමන්විත වන්නේ:

• මධ්යම ප්රොසෙසරය;
• 8 හෝ ඊට වැඩි බිට් ADC;
• සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය;
• සංදර්ශකය;
• රෝග විනිශ්චය සඳහා භාවිතා කරන optocoupler;
• නැවත පිහිටුවීමේ වාරණ.

ඉලෙක්ට්රොනික දර්ශක උපාංග

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරය සංදර්ශක ආකෘතියෙන් සාදා ඇත. කියවීම් මෙම තිරයේ දිස්වේ.

මෙය දොඹකර විප්ලවයයි. මෙම උපකරණ පොයින්ටර් අනුවාදයේ විශේෂයෙන් පහසු වේ. ස්විච් උපකරණ බොහෝ විට උපකරණ පුවරු මත දැකිය හැකිය. සංවේදක වලින් සංඥා ඊතලය වෙත සම්ප්රේෂණය වන බැවින් රියදුරන්ට එය ඉතා පහසු වේ. විද්‍යාඥයින් ඔප්පු කර ඇත්තේ සංදර්ශකයක ඇති සංඛ්‍යා වලට වඩා මොළය ඊතලයකින් තොරතුරු වඩා හොඳින් වටහා ගන්නා බවයි.

ඔබේම දෑතින් ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​එකලස් කිරීම

ඔබට සියල්ල ඔබම එකලස් කළ හැකි විට මිලදී ගන්නේ ඇයි? එය එතරම් මිල අධික නොවන අතර තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. එකලස් කිරීම සඳහා උපාංග විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. මෙම උපාංග ස්පර්ශක හෝ ස්පර්ශ නොවන සංවේදක පදනම මත එකලස් කර ඇත. තුල සම්බන්ධතා රහිත පද්ධතිඔප්ටිකල් වර්ගය ස්පන්දන ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා ලේසර් හෝ අධෝරක්ත කිරණ භාවිතා කරයි. එක් විප්ලවයක කාලය ගණනය කෙරේ. Arduino වර්ගයේ microcontroller එකක් භාවිතයෙන් ඔබේම දෘශ්‍ය පටිගත කිරීමේ උපාංගයක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

Arduino මත ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටර පරිපථය

උපාංගය එකලස් කිරීම සඳහා, ඔබට ස්වභාවිකවම Arduino microcontroller අවශ්ය වනු ඇත. එය නොමැති නම්, සමාන ලක්ෂණ ඇති වෙනත් ඕනෑම පාලකයක් සිදු කරනු ඇත, නමුත් එවිට ඔබට අතිරේකව ක්‍රමලේඛකයා එකලස් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. තවද මෙම පරිපථය සඳහා ඔබට potentiometer ආකාරයෙන් ප්රතිරෝධක 33 kOhm, 270 Ohm, 10 kOhm අවශ්ය වේ. ඔබට නිල් LED, අධෝරක්ත LED සහ photodiode මිලදී ගත හැකිය. ඊළඟට, DSV සංදර්ශකය සහ 74NS595 ලෙස ලේබල් කර ඇති මාරු රෙජිස්ටර් චිපය සොයා ගන්න. එය දෘශ්‍ය සංවේදකයක් සහ කිරණ පරාවර්තනය කිරීමේ මූලධර්මය භාවිතා කරයි. මෙම පද්ධතිය සමඟ, රොටර් ඝනකම කොපමණ විය යුතුද යන්න ගැන කරදර විය යුතු නැත, සහ රොටර් බ්ලේඩ් ගණන කාර්ය සාධනය වෙනස් නොකරයි. සංවේදකය විප්ලවයන් නිවැරදිව කියවීමට හැකි වනු ඇත.

සංවේදකය එකලස් කිරීම

පළමුවෙන්ම, සංවේදකයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අපට අධෝරක්ත ඩයෝඩයක් සහ අපගේ ෆොටෝඩයෝඩයක් අවශ්ය වේ. පළමු පියවර වන්නේ ඩයෝඩ පැතලි වන තෙක් වැලි දැමීමයි. එවිට සෘජුකෝණාස්රාකාර නළයක හැඩයට කඩදාසි තීරුවක් නැමීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

තවදුරටත් යෝජනා ක්රමය අනුව

ප්රතිරෝධක සහ ඒවායේ අගයන් තරමක් වෙනස් විය හැක. එය ඩයෝඩ මත රඳා පවතී. විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධයක් මඟින් ලැබෙන සංවේදකයේ සංවේදීතා මට්ටම වෙනස් කිරීමට හැකි වේ. එබැවින්, "භූමිය" 33 kOhm ප්රතිරෝධකයක් සහ විචල්ය ප්රතිරෝධකයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය පොටෙන්ටියෝමීටරය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කළ යුතු වයර් එකකට සම්බන්ධ වේ. LED වල සෘණ අගය ඉතිරි ප්‍රතිරෝධය හරහා බිමට සම්බන්ධ වන අතර ධනය Arduino වෙත යයි. ඉතින්, අපට නිමැවුම් තුනක් ලැබුණා - බිම්, ප්ලස් සහ සංඥා වයර්. මෙම පරිපථය 8-bit shift register සහ display භාවිතා කරයි. නඩුවේ දර්ශකය සඳහා අවපාත සලකා බැලීම යෝග්ය වේ. දැන් 270 Ohm ප්‍රතිරෝධයක් LED වලට පාස්සන ලද අතර පසුව ක්ෂුද්‍ර පාලකයේ pin 12 හි ස්ථාපනය කර ඇත. දැන් ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරය සූදානම්. ඔබට එය ක්‍රමලේඛනය කිරීම සහ ක්‍රමාංකනය කිරීම ආරම්භ කළ හැක. Arduino සඳහා වන වැඩසටහන මෝටර් රථ සම්පත් මත සොයාගත හැකිය.

තවත් ගෙදර හැදූ ටැකෝමීටරයක්

විප්ලව ගණන මැනීම සඳහා, අප දැනටමත් දන්නා පරිදි, බ්රේකර්ගේ ස්පන්දන ගණනය කිරීම හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් වෝල්ටීයතාවය භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම ස්පන්දනවල සංඛ්යාතය මෝටර් වේගයට රේඛීයව සම්බන්ධ වේ. එවැනි පරිපථයක් සමඟ ප්‍රේරක සම්බන්ධ කිරීමක් සංවිධානය කිරීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය, එය නිරූපණය කෙරේ මෙම උපාංගය. මෙම විකල්පය සඳහා පදනම LM 555 ලෙස ලේබල් කරන ලද තනි කම්පනයකි.

දඟරයේ ඇති වන ඉටිපන්දම් වලින් ඇතිවන ආවේගයන් හේතුවෙන් මූලද්රව්යය දියත් කරනු ලැබේ. ආදාන පින් එක සැකසුම සඳහා හෝ බ්රේකර් එකකින් සංඥාවක් සැපයීම සඳහා භාවිතා වේ. භ්‍රමණ වේගය 3000 rpm වන සාමාන්‍ය සිලින්ඩර හතරක ඒකකයක් සඳහා සංඛ්‍යාතය 100 Hz වේ. 1500 rpm සඳහා - 50 Hz. මෙමගින් උපකරණය සංඛ්‍යාතය අනුව පහසුවෙන් ක්‍රමාංකනය කිරීමට හැකි වේ. ක්ෂුද්ර පරිපථයේ තුන්වන ප්රතිදානයෙන් ලැබෙන ස්පන්දන ඩයල් දර්ශකය වෙත පෝෂණය වේ. මෙම පරිපථයේ කතුවරයා මිලිමීටරයක් ​​භාවිතා කරයි. දර්ශකය මෙම ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය පෙන්වනු ඇත. ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ ප්‍රතිදානයේ ස්පන්දනවල කාලසීමාව ආසන්න වශයෙන් සමාන බැවින්, වෝල්ටීයතාව පුළිඟු සෑදෙන සංඛ්‍යාතයට සමානුපාතික වේ. මේ අනුව, මිනුම් උපකරණයේ පරිමාණය ක්රමාංකනය අනුව නැවත සකස් කළ හැක. පැරණි කැසට් රෙකෝඩරයකින් හිසක් රීල් එකක් ලෙස සුදුසුය. එය අසල පිහිටා තිබිය යුතුය අධි වෝල්ටීයතා දඟර. ක්ෂුද්ර පරිපථය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට 12 V ඩයෝඩයක් භාවිතා කළ හැකිය.

යතුරුපැදි සඳහා ටැකෝමීටරය

යතුරුපැදියක ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? මෙන්න, මෝටර් රථ හිමියන්ට තේරීමක් තිබේ: එක්කෝ සූදානම් කළ උපකරණ මිලදී ගැනීම හෝ එය තමන් විසින්ම සාදා ගන්න. යතුරුපැදියක් තිබේ යැයි උපකල්පනය කරමු, විප්ලව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපකරණයක් තිබේ. නමුත් ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද? මෙම අරමුණු සඳහා, හය සිට TX-193 උපාංගය ස්ථාපනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ දේශීය වෙළඳ නාමයතුරු පැදි.

උපාංගය අසාමාන්ය නිරවද්යතාව, අඩු බර, ආර්ථික බලශක්ති පරිභෝජනය, සහ ස්ථාවර වැඩකම්පන තත්ත්වයන් යටතේ. මෙම ආකෘතිය යතුරුපැදි සඳහා කිසිදු ටැකෝමීටරයක් ​​සමඟ සැසඳිය නොහැකි බව පැවසිය යුතුය. ආරම්භකයක් සහ බැටරියක් සහිත සිලින්ඩර දෙකක යතුරුපැදි සඳහා උපාංගය සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රියාවලිය මෙන්ම තනි නාලිකා ජ්වලනය, එම උපාංගය VAZ වෙත සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රියාවලියෙන් වෙනස් නොවේ. උපාංගයේ ආදානය ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රාථමික වංගු කිරීමේ ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ වේ. උපාංගය බැටරියකින් බල ගැන්විය හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා ඒකකයට අනුරූප වයර් ඇත. එවිට ධනාත්මක කේබලය තුළට ස්විචයක් තැනීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. උපකරණ නිශ්චලව පවතින විට මෙය ප්රයෝජනවත් වේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබට බැටරි බලය ඉතිරි කර ගත හැකිය.

යතුරුපැදිය ගෘහස්ථ නොවේ නම් සහ එම ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරය තවමත් තිබේ නම්, සම්බන්ධතා රූප සටහන තරමක් වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ජ්වලන ස්විචය හරහා විදුලිය සැපයිය යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා විශේෂ සම්බන්ධතා එහි ඇත. යතුරුපැදියට ආරම්භකයක් නොමැති නම්, බැටරිය සෘජුකාරකයේ ප්රතිදානයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. තවද බැටරියෙන් ඔබට ස්විචයක් හරහා ටැචෝමීටරයට කෙලින්ම විදුලිය සැපයිය හැකිය. ඔබට සෘජුකාරකයක් නොමැති නම්, ඔබ එකක් මිලදී ගත යුතුය. ඔබට බැටරියක් නොමැති නම්, ඔබට එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සරලම විකල්පය වන්නේ UPS හෝ පැරණි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වලින් බලශක්ති ප්රභවයකි. ඔබ මිනුම් උපාංගය කෙලින්ම උත්පාදක දඟරයට සම්බන්ධ කළහොත් එය දැවී යනු ඇත. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, තයිරිස්ටර භාවිතයෙන් වෝල්ටීයතා නියාමකයක් සෑදීමට ඔබේ අසල්වැසියා, ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකිය.

එන්ජිමට සිලින්ඩර තුනක් තිබේ නම්, දඟර දෙකකින් සංඥා මෙහි ආදානය වේ. ද ඇත තාක්ෂණික හැකියාවන්හය-සිලින්ඩර යතුරුපැදිවල ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, නමුත් මේ සඳහා ඔබ දැනටමත් සන්නාමගත උපකරණ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ.

VAZ මෝටර් රථ මත ටැකෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම

ඔබට අභිරුචි ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​මිලදී ගත හැකිය (VAZ 2109 මේවායින් සමන්විත නොවේ අවශ්ය උපාංගසාමාන්යයෙන්) සහ ජීවිතය භුක්ති විඳින්න. නවීන උපාංගද බහුකාර්ය. ඒවායින් බොහොමයක්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අනතුරු ඇඟවීමේ ඔරලෝසුවක් සහ තවත් බොහෝ ප්රයෝජනවත් දේවල් සමඟ අතිරේක ඔරලෝසුවක් සොයා ගනු ඇත.

මෙම උපාංග මෝටර් බල සැපයුමේ වර්ගය අනුව වෙනස් බව සඳහන් කිරීම වටී. සදහා ගැසොලින් එන්ජින්මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.

පෙට්‍රල් උපාංග ද සිලින්ඩර ගණනින් වෙනස් වේ

ඉතින්, සෑම දෙයක්ම මිල දී ගෙන ඇත. දැන් ඔබ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්ථාපනය කරන්නේ කොතැනදැයි තීරණය කරන්න. බොහෝ උපකරණ පුවරුවේ තබා ඇති අතර අනෙක් ඒවා ජ්වලන ස්විචය අසල සවි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරය හානි නොවන ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත්නම් එය වඩාත් සුදුසුය පෙනුමපුවරු.

එය ඒකාබද්ධ කිරීමට උපකාරී වනු ඇත අඹ යහළුවාමෝටර් රථ උද්යෝගිමත් - ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප්. මෙම විශ්වීය පිළියම විවිධ තත්වයන් තුළ ඉතිරි කරයි.

උපාංගය ඔබම සම්බන්ධ කිරීම

සෑම කෙනෙකුම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ තේරුම් නොගනී, නමුත් මිනුම් උපකරණයක් සම්බන්ධ කිරීමට හැකි වීම තවමත් යෝග්ය වේ. වයර් තුනක් පමණක් ඇති බැවින් මෙය කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරනු ඇත. කළ යුතු පළමු දෙය නම් ටැචෝමීටරයේ සිට වයරය රැගෙන යාමයි එන්ජින් මැදිරිය. මෙය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ ස්පීඩෝමීටර කේබලයේ සිදුර හරහාය. ඊළඟට ඔබට වයර් කෑල්ලක් අවශ්ය වනු ඇත. එය මීටරයක් ​​පමණ දිග, සිහින් සහ දැඩි විය යුතුය. එක් කෙළවරක, උපාංගයෙන් වයර් සවි කිරීම සඳහා විදුලි පටි භාවිතා කරන්න. ප්රවේශමෙන් වැඩ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. පරෙස්සමෙන් වයරයේ අනෙක් කෙළවර කේබලයේ සිදුරුවලට ඇතුළු කර තල්ලු කරන්න. ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීම පහත පරිදි සිදු කළ හැකිය. ධනාත්මක වයරය ජ්වලන දඟරයට (පින් බී) සම්බන්ධ වේ. එකම දඟරයේ K සම්බන්ධ කිරීමට සංඥා වයරය සම්බන්ධ කරන්න. ඍණ බිමට සම්බන්ධ කරන්න. හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් වැඩ කරන්න, වයර් ඉතා සිහින් සහ ඉතා විශ්වාස කළ නොහැකි ය.

දැන් කරන්න තියෙන්නේ කාර් එක ස්ටාට් කරලා ඔක්කොම ටෙස්ට් කරන එක. එච්චරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නා අතර ඔබට අවශ්‍ය නම් උපාංගය ඔබම එකලස් කළ හැකිය. එය ඔබට වැඩි කාලයක් හෝ වෑයමක් ගත නොවනු ඇත.