පරිපූර්ණත්වයට සීමාවක් නැත. මේ කියමන කවුරුත් හොඳින් දන්නා කරුණකි. තවද ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙක් තම මෝටර් රථය පරිපූර්ණ කිරීමට උත්සාහ කරයි. බොහෝ රියදුරන් සඳහා, කර්මාන්තශාලා සැකසුම් ප්රමාණවත් නොවේ. ඔවුන් තමන්ගේම දෙයක් ගෙන ඒමට වෙහෙසෙති. අනිත් අයගෙන් ඔවුන්ව වෙන් කරන දෙයක්. නමුත් ඔබට අවශ්ය දේ ගබඩාවේ මිලදී ගත නොහැකි නම් කුමක් කළ යුතුද? ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි: ඔබට එය මිලදී ගත නොහැකි නම්, එය ඔබම කරන්න.

ඔවුන් මෑතකදී ඉතා ජනප්රිය වී ඇත. ඔවුන් දියුණු වෙනවා පෙනුමකාර්, සමහර වෙනස්කම් පිරිවිතරහෝ විකල්ප සඳහා ප්රසන්න එකතු කිරීම් ගෙන එන්න. හැකි වෙනස්කම් අතර, විකල්ප කිහිපයක් සලකා බැලීමට අපි යෝජනා කරමු.

වාහන සේදීම

පෙනුමෙන් පටන් ගනිමු. මෝටර් රථය පිරිසිදු වූ විට, එය තීන්ත වැඩදිලිසෙන සහ දීප්ති. මෙම තාක්ෂණය දෙස බැලීම සතුටක්. අයිතිකරු තම මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වන බව ඔබට වහාම හැඟීමක් ඇති වේ. නමුත් විවිධ තත්වයන් නිසා කාර් සේදීමට යාම සැමවිටම කළ නොහැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ගෙදර හැදූ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇත. ඔබට ඔබේම දෑතින් කුඩා සින්ක් එකලස් කළ හැකිය, ඔබට ඕනෑම පහසු වේලාවක භාවිතා කළ හැකිය.

සින්ක් සෑදීම සඳහා ඔබට පහත කොටස් අවශ්ය වනු ඇත:

• කාණු දෙකක් සහිත කැනිස්ටර්;
• මීටර් 2 ක් දිග හෝස් (රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සුදුසු);
• දුරේක්ෂ සැරයටිය සහිත වතුර තුවක්කුව;
• සංගමය;
• ස්පූල්;
• රබර් ගෑස්කට් (පිටත විෂ්කම්භය 2.4 සෙ.මී., අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 1.5 සෙ.මී.);
• සම්බන්ධ කිරීම.

දැන් අපි පටන් ගනිමු:

1. අපි කැනිස්ටර් පියනේ සිදුරක් සාදන්නෙමු. අපි "ස්පූල්" සීලන්ට් සමඟ ආලේප කර පියනේ සකස් කළ කුහරයට ඇතුල් කරන්න. එය වියළීමට ඉඩ දෙන්න.
2. අපි දෙවන පියනේ කුඩා සිදුරක් සාදන්නෙමු. කවරය සහ කප්ලිං අතර සම්බන්ධය සීලන්ට් සමඟ ප්‍රතිකාර කිරීම සහ එය වියළීමට ඉඩ දීම අවශ්‍ය වේ.
3. අපි ආදාන හෝස් එකේ වක්‍ර කෙළවරේ සිට සවි කිරීම සමඟ ගෙඩිය කපා දමමු. තවදුරටත් සවි කිරීම අවශ්ය නොවේ. ගෙඩියට සීලන්ට් යොදන්න සහ එය සුරක්ෂිත කරන්න ආපසු පැත්තේකප්ලිං. අපි සොඬ නළයේ කපන ලද පැත්ත ඉක්මන් මුදා හැරීමේ සවි කිරීමේ ගෙඩියට සම්බන්ධ කරමු. ඊළඟට, ප්‍රධාන සවි කිරීම ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එය ජලය දැමීමේ තුවක්කුවට ද සම්බන්ධ වේ.
4. සොඬ නළයේ දෙවන පැත්තේ, නට් තුළට රබර් ගෑස්කට් ඇතුල් කරන්න. මෙය වාතය විනිවිද යාමෙන් පද්ධතිය ආරක්ෂා කරනු ඇත. මෙයින් පසු, ගෙඩිය ඉක්මන් මුදා හැරීමේ සවි කිරීම මත ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

මෙය ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙදර හැදූ මෝටර් රථයක් සෑදීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරයි.

ආසන නැවත සකස් කිරීම

අභ්යන්තරය යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන ද ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. ප්රයෝජනවත් උපාංගසහ කාර් සඳහා අත්කම් ඔබට ගෙවී ගිය කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, අභ්‍යන්තරයට ආලෝකය එක් කිරීමට සහ තවත් බොහෝ දේ කිරීමට ඉඩ සලසයි. ආසන යාවත්කාලීන කිරීමේ විකල්පය සලකා බලමු.

මේ සඳහා ඔබට රෙදි අවශ්ය වනු ඇත. ඔබට වර්ණ දෙකක් තෝරා ගත හැකිය - ආසනවල මධ්යම කොටස සඳහා බීජ් සම් සුදුසු වනු ඇත, පසුපස පිටුපස (එය මීටර් 4 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත), සහ අනෙක් සියල්ල කළු වනු ඇත. කළු හම් සඳහා මීටර් 3.5 ක් පමණ අවශ්ය වේ ෆෝම් රබර් 0.5 සෙ.මී. මෙය සමඟ වැඩ කිරීමට පහසු වනු ඇත.

සමාගම ඉවත් කළ ආසන(එය වඩාත් පහසු) ආවරණ ඉවත් කරන්න. අපි ඔවුන්ගේ තනි කොටස් අංක. ව්යාකූල නොවී සිටීම සඳහා, අපි සියල්ල කඩදාසි වෙත මාරු කරමු. එසේම කඩදාසි මත ඔබ ගෙතුම් ඉඳිකටු සවි කර ඇති ස්ථාන සලකුණු කළ යුතුය (ඒවා ආවරණ පිටුපස ඇත). එවිට ගෙතුම් ඉඳිකටු නව නඩු වලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

ඊළඟට, අපි ආවරණය තනි කොටස් වලට විසුරුවා හරින්න (මැහුම් ලිහා ගන්න). අවශ්ය මූලද්රව්යවල රටා ලබා ගනී. අපි ඒවා ඝන කඩදාසි මත (ඔබට බිතුපත භාවිතා කළ හැකිය) රෙදිපිළි වල වැරදි පැත්තේ (විස්තර පිළිබිඹු නොකිරීමට වැරදි පැත්ත) තබා පරිමිතිය වටා ඒවා සොයා ගන්න. අපි දාර දිගේ සෙන්ටිමීටර 1 ක දීමනාවක් තබමු, එය මැහුම් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත. එවිට සියලු රටා කපා මැසීමට (මධ්යයේ සිට ආරම්භ වේ). ඕනෑම රෙදිපිළි වල පිටුපස පැත්තේ අපි ගෙතුම් ඉඳිකටු ඇතුල් කරන සාක්කු සාදන්නෙමු.

සියලුම කොටස් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු අපට නව ආවරණ ලැබේ. සියලුම ආසන සඳහා අපි එකින් එක මෙම ක්‍රියාවලිය සිදු කරනවා. ඔබේම දෑතින් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා එවැනි රසවත් හා ප්‍රයෝජනවත් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන සාදා ගැනීමෙන් ඔබට සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර නොගෙන අභ්‍යන්තරය යාවත්කාලීන කළ හැකිය.

සිවිලිම අලුත්වැඩියා කිරීම

ඔබට සිවිලිමේ කප්පාදුව ඔබම ආදේශ කළ හැකිය. මෝටර් රථ සඳහා ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන මේ අවස්ථාවේ දීඔබ සිවිලිම ඉවත් කිරීමෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. මෙය සෑහෙන කාලයක් ගත විය හැකිය. සෑම අවස්ථාවකදීම සවි කිරීම තනි පුද්ගලයෙකි. සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, ප්රධාන දෙය නම් සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම සහ සියලු කොටස් නොවෙනස්ව පවතින බව පරීක්ෂා කිරීමයි.

සිවිලිමේ පැනලය ඉවත් කරන විට, පැරණි රෙදි එයින් ඉවත් කරනු ලැබේ. සිවිලිම සඳහා ද්රව්ය සකස් කිරීමේදී, ඔබ එක් දෙයක් මතක තබා ගත යුතුය වැදගත් කරුණක්: වැරදි පැත්තේ එය ෆෝම් රබර් කුඩා තට්ටුවක් තිබිය යුතුය. රෙදිපිළි තාප ප්රතිරෝධක මැලියම් වලින් ඇලී ඇත. මැලියම් වියළී ගිය විට, පැනලය සිවිලිම මත නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් කරන්න.

"දේවදූත ඇස්"

ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රයෝජනවත් ඉලෙක්ට්‍රොනික ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන එකලස් කිරීම තරමක් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, "දේවදූත ඇස්" ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක හෙඩ් ලයිට් යාවත්කාලීන කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒවා සෑදීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• ප්ලාස්ටික් විනිවිද පෙනෙන කූරු (අන්ධ වලින් විය හැක);
• ප්රතිරෝධක (220 Ohm);
• බැටරි (9 V);
• LED (3.5 V).

ක්රියාවලිය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

1. ඕනෑම ලෝහ කෑන් මත, හෙඩ් ලයිට් වලට සමාන විෂ්කම්භයක්, අපි ප්ලයර්ස් භාවිතයෙන් ප්ලාස්ටික් පොල්ලකින් මුද්දක් ඉස්කුරුප්පු කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ටිකක් රත් වේ.
2. ඊළඟට, LED සහ ප්රතිරෝධක යුගලයක් සම්බන්ධ කරන්න. ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය බැටරියක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
3. එයට තවත් LED සම්බන්ධ කර ඇත.
4. අපි ප්ලාස්ටික් පොල්ලකින් ශීත කළ මුදුව මත ගැඹුරු කැපුම් කරන්නෙමු.
5. අපි මුද්ද එකලස් කර, LED සවි කර සම්බන්ධ කරමු.

නිගමනය

ඕනෑම කෙනෙකුට තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන එකලස් කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් ඔබේ හැකියාවන් කෙරෙහි විශ්වාසය තැබීමයි. අපගේ ලිපියෙන් කුඩා තොරතුරු, ඔබේ තර්ක සහ සිතුවිලි ටිකක්, සහ සියල්ල සාර්ථක වනු ඇත. තවද මෝටර් රථය මෙයින් හොඳ වනු ඇත. එය ඔබේම දෑතින් සිදු කිරීම දෙගුණයක් සතුටක්.

තුල මෝටර් රථ ඉතිහාසය සෝවියට් සමයතනියම හිටියා සෘණ ලක්ෂ්යය: සීමිත මාදිලි පරාසය. නමුත් මෙය පමණක් නොව පුරවැසියන්ට තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථ සෑදීමට බල කෙරුනි. මෙම ක්රියාවලියම උද්යෝගිමත් අයට වැදගත් වූ නමුත් ප්රතිඵල බොහෝ විට වටී. සමහර ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන අද දක්වාම නොනැසී පවතින අතර, Autocenter ඔවුන් සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට සමත් විය.

පක්ෂය සහ ආන්ඩුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ව්‍යාපාරය තම තටුව යටතට ගෙන එය "Samauto" ලෙස හැඳින්වූයේ ගරාජයේ නිර්මාණාත්මක විවේකය "කුස්සියේ" බුද්ධිමය රැස්වීම්වලට වඩා බෙහෙවින් ප්‍රයෝජනවත් බව නිවැරදිව විනිශ්චය කරමිනි. පුද්ගලයෙකු, තමාගේම චිත්‍රවලට අනුව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරමින්, ඉලක්ක දෙකක් හඹා ගියේය - නව මෝටර් රථයක් ලාභදායී ලෙස ලබා ගැනීම සහ පෝලිමේ නොසිටීම සහ ස්වයං අවබෝධය අවබෝධ කර ගැනීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉදිකිරීම් සඳහා කාලය සහ මුදල් වැය වේ අලුත් කාරයඅනුක්රමික එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා වඩා අඩු නොවේ.

සදාකාලික හිඟයක් ඇති රටක, තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථයක් සෑදීමේ දුෂ්කර පියවර ගැනීමට තීරණය කළ අය සඳහා, සංරචක තෝරාගැනීමේ ගැටලුවක් නොතිබුණි. සංකල්පීය විසඳුම් පාහේ සම්මත විය: නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ අවස්ථාවලදී ශරීරය ෆයිබර්ග්ලාස් සහ ඉෙපොක්සි ෙරසින් වලින් සාදා ඇත. මෙම ද්රව්යය අච්චු කිරීමට සහ සැකසීමට පහසු වූ අතර, අතිරේක උපකරණ නොමැතිව එය ශක්තිමත් සහ ප්රතිරෝධී විය. එහෙත්, සමහර සුපිරි මංමුලා සහගත ශිල්පීන් ලී හිස් තැන් මත ලෝහ බොඩි පැනල් තට්ටු කළහ. දැනටමත් ගෙදර හැදූ මෝටර් රථ සාදා ඇති අය ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් බෙදාගත් පොත් ලියා ඇත ("මම කාර් එකක් හදනවා", "මගේම දෑතින් කාර් එකක්").

අමතර කොටස් හිඟයට අමතරව, ජන නිර්මාණකරුවන් සඳහා අලංකාර පියාසර කිරීම සඳහා තවත් සීමාවක් විය. විශේෂ නීති මගින් බල ඒකකයේ ප්‍රධාන පරාමිතීන්, මෝටර් රථයේ මානයන්, බම්පර් වල වක්‍ර රේඩිය සහ බඳ කොන් යනාදිය නියාමනය කරන ලදී. එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි නිශ්චිත බලය 24-50 hp ඉක්මවා නොයා යුතුය. සමග. වාහනයේ බර ටොන් එකකට. එබැවින්, බර අනුව, බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වූයේ Zaporozhets හි එන්ජින් පමණි: ලීටර් 0.9 (27 hp) සහ ලීටර් 1.2 (27-40 hp) හෝ, උපරිම වශයෙන්, VAZ-2101 - 1 .2 l (64 hp) ) අවම අවසර ලත් බිම් නිෂ්කාශනය 150 mm වීම ද සිත්ගන්නා කරුණකි. වචනයෙන් කියනවා නම්, සඳහන් කළ නීති ආරක්ෂාවට පමණක් යටත් වූ අතර දෘෂ්ටිවාදාත්මක අදහස් අඩංගු නොවීය. එබැවින් රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකවරයා ඕනෑම ආකාරයක ශරීරයක් තැනීමට ඉඩ දුන්නේය. බොහෝ විට “ගෙදර හැදූ” අය අවංකව ධනේශ්වර ශරීර පිරිසැලසුම් විකල්ප තෝරා ගත්හ - කූපේ, පරිවර්තනය කළ හැකි, මිනිවන් සහ අඩු වාර ගණනක් දුම්රිය කරත්තයක්.

"2 + 2" පිරිසැලසුමක් (වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සහ ළමා ආසන දෙකක්) සහිත මෙම කූපේ හි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ එය සෝවියට් සංගමයේ පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද ගෙදර හැදූ මෝටර් රථයයි (අවම වශයෙන් කෑලි 6 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී). සම්පූර්ණ මෝටර් රථ වලට අමතරව, ෆයිබර්ග්ලාස් බොඩි හිස් කිහිපයක් ද නිපදවන ලද බව සඳහන් කිරීම වටී. සමස්ත යුනියන් සෑම්-අව්ටෝ ව්‍යාපාරයේ මෙම ප්‍රමුඛ නියෝජිතයා ගැන එකල පුවත්පත් බොහෝ දේ ලිවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකර්ෂණීය පසුපස එන්ජින් කූපේ නිර්මාණය කරන ලද්දේ 965 Zaporozhets පදනම මත ය - එම කාලයේ වඩාත්ම ප්‍රාථමික හා කීර්තිමත් මෝටර් රථය.

ගෙදර හැදූ මෝටර් රථයක් තැනීම වැනි වරක් තරමක් පොදු සංසිද්ධියක පළමු උපත. ජනප්‍රිය විද්‍යා සඟරා වල මෙම මෝටර් රථය ගැන ලිපි ලියා නැත, එය විදේශයන්හි ප්‍රදර්ශන සඳහා ගෙන ගියේ නැත, මන්ද එය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස පමණක් නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථය ගෙදර හැදූ සිලින්ඩර තුනකින් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම. නිර්මාණකරුගේ එවැනි නිර්භීත පියවරක් පැහැදිලි කරන්නේ ඔහුට අවසර ලත් බලයේ බල ඒකකයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වූ අතර එය අමතර කොටස් ගබඩාවට පැමිණෙන තෙක් ඔහුට මාස කිහිපයක් බලා සිටිය හැකිය.

මත ක්රීඩා කූපේ"Gran Turismo Shcherbininykh" 1969 දී GAZ-21 "Volga" වෙතින් එන්ජිමක් තිබූ අතර එය මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගවත් කළේය. බර වාහනය තවත් සවි කර තිබුණි බලවත් එන්ජිම, නීතියෙන් අවසර නොලද, නමුත් තවමත්, රථවාහන පොලිසිය, එකල දරුණු, ගෙදර හැදූ වැඩ මට්ටමෙන් ජයගෙන, සහෝදරයන්ට බලපත්‍ර තහඩු නිකුත් කර මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කළේය. මෝටර් රථ ශරීරය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය නිර්මාණකරුවන්ගේ ආශාව සහ "උමතුව" පිළිබිඹු කරයි. ෂර්බිනින් සහෝදරයන් අනාගත මෝටර් රථයේ රාමුව ඔවුන්ගේ උස් ගොඩනැගිල්ලේ මළුවෙහි වෑල්ඩින් කළහ. ඉන්පසු එය ට්‍රක් දොඹකරයකින් හත්වන මහලේ ඇති මහල් නිවාසයට එසවූ අතර එහිදී ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදන ලද ශරීරයක් රාමුව මත තබා ඇත. මෙයින් පසු, දැනටමත් පහළ තට්ටුවේ, මිදුලේ, එකලස් කරන ලද ශරීරය අත්පත් කර ගෙන ඇත බලශක්ති ඒකකය, ගියර් පෙට්ටිය, අත්හිටුවීම, සවි කිරීම්.

මෙම ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනය රාජ්‍ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ සහ කුඩා යාත්‍රා සඳහා වන රාජ්‍ය පරීක්ෂක කාර්යාලයේ ලියාපදිංචි කර ඇත. 21 වන වොල්ගා එන්ජිම, විශාල කන් සහිත Zaporozhets වෙතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කරන ලද අතර, ගොඩබිමෙහි ගෞරවනීය කිලෝමීටර 120 ක වේගයක් සහ ජලය මත කිලෝමීටර 50 ක් දක්වා මෝටර් රථය වේගවත් කළේය. අක්ෂය දිගේ විශිෂ්ට බර බෙදා හැරීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට (50:50), මෝටර් රථයට රට අධිවේගී මාර්ගයක සුමට ගමනක් සහ ස්ථාවරත්වයක් තිබුණි. වෙනුවට propellerගංගා සහ විල් දිගේ ගමන් කිරීම සඳහා, කතුවරයා නොගැඹුරු ජලයේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන හමුදා උභයජීවීන් වැනි ජල කාලතුවක්කුවක් භාවිතා කළේය. මෝටර් රථය වෙරළට කඩා වැදීම පහසු කළේය රෝද හතරේ ධාවනය. ජලය මත, කේබල් වින්ච් මගින් රෝද දෙපස ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, තිරිංග හයිඩ්රොලික් රේඛා ඉක්මනින් ක්රියාත්මක වන "වියළි" සම්බන්ධක ඇත.

Samavto සඳහා තවත් සුවිශේෂී නොවන මෝටර් රථයක් වන්නේ "ඉහළ පරිමාවේ" මෝටර් රථයකි. එක් චිත්‍රයකට අනුව, ටොලියාටි “හය” පදනම මත කාර් පහක් ඉදිකරන ලදි: දෙකක් ටිබිලිසිහි සහ තුනක් මොස්කව්හි. ශරීරය සෑදීම සඳහා, එකල හිඟ වූ ෆයිබර්ග්ලාස් සහ ඉෙපොක්සි ෙරසින් වලින් පුරවා ඇති සාමාන්‍ය බර්ලැප් යන දෙකම භාවිතා කරන ලදී. ශරීරයේ පදනම VAZ “සම්භාව්‍ය” වෙතින් ලෝහ පතුලක් වූ අතර එය විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් අලවා ඇත. පසුව, මෙයින් එකක් ගෙදර හැදූ කාර්විදුලි මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය විය.

ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන කුඩා බස් රථය VAZ-2101 සෙඩාන් ඒකක භාවිතයෙන් ඉදිකර ඇත. එහි ඉවත් කළ හැකි ලෝහ පැති සහ වහලය නිසා එය පහසුවෙන් පිකප් ට්රක් රථයක් බවට පරිවර්තනය වේ. මේ හේතුව නිසා, All-Union Sam-Auto ධාවනය පිළිබඳ වාර්තා රූගත කළ කැමරා ශිල්පීන් විසින් මෝටර් රථයට ආදරය කරන ලදී. "තනි-පරිමාව" ශරීරය පූර්ව යුධ මෝටර් රථයකින් riveted රාමුවක් මත සවි කර ඇත; Willys SUVයුද සමයේදී එම්.බී. අත්හිටුවීම, "නිසි" මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්රාහකයින් අතර සුපුරුදු පරිදි, සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින අතර කොළ වසන්තය. මෝටර් රථය "රොටිය" UAZ-452 ට සමාන පෙනුමක් තිබුණද, ඒවාට පොදු නොවේ. එහි සැලකිය යුතු ඉඩකඩ තිබියදීත්, මෝටර් රථය පහසුවෙන් අර්ථ දක්වා ඇති ප්‍රමාණයේ සීමාවන්ට ගැලපේ නියාමන ලියවිලිගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන සඳහා. ඉන්පසුව, ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ ප්‍රමාණය අනුව, කුඩා බස් රථය වොල්ගා ස්ටේෂන් වැගන් GAZ-24-02 සමඟ සංසන්දනය කරන ලදී.

සෝවියට් ලැම්බෝගිනි VAZ-2101 ඒකක මත ෆයිබර්ග්ලාස් මොනොකොක් ශරීරයක් මත ගොඩනගා ඇත. එහි විධිමත් හැඩයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා වේගවත් විය. එකල මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා පෙර නොවූ විරූ නවෝත්පාදන ගණනාවක් එහි ඇතුළත් විය. නිදසුනක් ලෙස, දොරවල්වල භූමිකාව ඉටු කරන ලද්දේ වහලයේ කොටසක් වන අතර එය සුළං ආවරණ සහ පැති ජනේල සමඟ වායුමය ධාවකයක් මගින් ඔසවා ඇත. එන්ජිම ආරම්භ කර ඇත්තේ ජ්වලන යතුරෙන් නොව ඩයල් එකකින් ඩිජිටල් කේතයයතුරු පුවරුව මත. පැති කණ්ණාඩිසැලසුම සඳහා සපයා නොතිබුණි; ඒ වෙනුවට, වහලයේ හැච් අසල පෙරිස්කෝප් සවි කර ඇත. නමුත් බලපත්‍ර තහඩු ලබා ගැනීමට දර්පණ සවි කිරීමට සිදු විය. මෝටර් රථය එහි නිර්මාතෘ, ඉංජිනේරු ඇලෙක්සැන්ඩර් කුලිජින්ට AZLK සැලසුම් කාර්යාංශයේ රැකියාවක් ලබා ගැනීමට උපකාර විය.

දෙක ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්, ඉංජිනේරු මිතුරන් විසින් ගොඩනගා ඇති අතර, සෝවියට් සංගමයේ පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සමඟ එකවර පෙනී සිටියේය. 1986 දී, ප්‍රාග් හි පැවති “මෝටර් රථ 100 වසර” ප්‍රදර්ශනයේදී, නවීන කූපේ ගැන Nuccio Bertone විසින්ම පුදුමයට පත් වූ අතර එය ගෙදර හැදූ බව වහාම විශ්වාස කළේ නැත. VAZ-2105 එන්ජිම ඉදිරියෙන් තබා, Zaporozhets වෙතින් ගියර් පෙට්ටිය පසුපසට හරවන ලදී (එවකට සංගමයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වෙනත් විකල්ප නොතිබුණි). VAZ-2121 Niva වෙතින් CV සන්ධි මගින් රෝද ධාවනය කරන ලදී, ශරීරය ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත.

කොන්ස්ටන්ටින් ෂිරෝකුන්
ඡායාරූපය Sergei Iones විසිනි

ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් උද්දීපනය කර ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enter.

ගෙදර හැදූ අත්කම් ළමයින් සහ කම්මැලි ගෘහණියන් සඳහා යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, අපි ඔබේ වැරදි වැටහීම් ඉක්මනින් දුරු කරන්නෙමු. මෙම කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම කැපවී ඇත්තේ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන සෑදීම සඳහා ය මෝටර් රථ කොටස්සහ රබර් ටයර්. ටයරයකින් ඕනෑම දෙයක් පාහේ කළ හැකිය. උද්‍යාන සපත්තු සිට පැද්දීම, සුරංගනා කතා චරිත සහ විවේකය සඳහා අංග සහිත අංගසම්පූර්ණ ළමා ක්‍රීඩා පිටියක් දක්වා. අවසාන වශයෙන්, සෑම විටම කාර්යබහුල තාත්තලාට ඔවුන්ගේ නිර්මාණාත්මක කුසලතා පෙන්වීමට සහ ඔවුන්ගේම පෞද්ගලික කුමන්ත්රණයක් හෝ ගෙවත්තේ ප්රයෝජනවත් හා ලස්සන දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට අවස්ථාව ලැබේ.

විශේෂයෙන් සලකා බලන විට මෝටර් රථ ටයර් නරක් වීමට නැඹුරු වේ ගෘහස්ථ ගුණාත්මකභාවයමාර්ග සහ හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්. පරණ ටයරයක් කුණු ගොඩකට යවනවා වෙනුවට එය තරමක් පරිවර්තනය කර පරිත්‍යාග කළ හැකිය නව ජීවිතයක්රීඩා පිටිය මත, උද්යානය හෝ එළවළු වත්ත.

කළ යුතු ආකාරය පිළිබඳ උදාහරණ විශාල ප්‍රමාණයක් අපි එකතු කර ඇත්තෙමු කාර් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනවිවිධ ගෘහස්ත සහ සෞන්දර්යාත්මක අරමුණු සඳහා ටයර් භාවිතා කිරීම. සමහර විට භාවිතා කරන ලද ටයරයක් භාවිතා කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ක්රමයක් වන්නේ ළමා ක්රීඩාංගන නිර්මාණය කිරීමයි. සරලම විකල්පය වන්නේ ටයර් පේළියක් අඩක් වළලා ඒවායේ ඉහළ කොටස තීන්ත ආලේප කිරීමයි දීප්තිමත් පාට. මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කරන ලද වාස්තුවිද්‍යාත්මක අංගය ළමයින් විසින් බාධක සමඟ ඇවිදීමට සහ ධාවනය කිරීමට උපකරණයක් ලෙස භාවිතා කරනු ඇති අතර “ගෘහ භාණ්ඩ” වෙනුවට ඔබට ටයරයේ මතුපිට වැලි නිෂ්පාදන තැබීමට හෝ තනිවම වාඩි වීමට පවා හැකිය. නිහඬ ගිම්හාන සන්ධ්‍යාවක විවේක ගැනීම.

සුරංගනා කතා මකරුන්, මිදුලට පිවිසෙන විට ඔබේ අමුත්තන්ට ආචාර කරන විහිලු වලසුන්, උයනේ සැඟවී සිටින කිඹුලන් සහ වෙනත් සතුන් නිර්මාණය කිරීමට ටයර් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට වෙබ් අඩවියේ බාහිර පෙනුම සෞන්දර්යාත්මකව විවිධාංගීකරණය කළ හැකිය. මල් පෙම්වතුන් සඳහා කාර් ටයර්අංගසම්පූර්ණ මල් පෝච්චියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එහි රෝපණය කරන ලද පැල මිදුලට මනාව මනරම් පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.

හොඳම සංරක්ෂිත ටයර් වලින් සුවපහසු පැද්දීමක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔබට දරුවන් සතුටු කළ හැකිය. ඔබට ටයරයේ හැඩය එහි මුල් ස්වරූපයෙන් තැබිය හැකි අතර, තව ටිකක් වැඩි කාලයක් හා වෑයමක් වැය කරමින්, අශ්වයන්ගේ හැඩයෙන් අසාමාන්ය පැද්දීමක් නිර්මාණය කරන්න.

ඔබ මෝටර් රථ යාත්‍රාවක් නිර්මාණය කිරීමට තෝරා ගන්නේ කුමක් වුවත්, මිදුලේ ගෙදර හැදූ මෝටර් රථ යාත්‍රාවක් දැකීමෙන් ඔබේ දරුවන් සතුටු වනු ඇත. නව නිපැයුම් දරුවන්ට නව ක්‍රීඩා කිරීමට හැකි වන අතර, ඔවුන්ගේ ෆෝල්ඩරය ගැන නිසැකවම ආඩම්බර වනු ඇත, ඔබේ නිර්මාණය ඔවුන්ගේ මිතුරන්ට පෙන්වයි. දරුවෙකුගේ ඇස් හමුවේ ඔබට සතුට හා ආඩම්බර මිශ්‍රණය සෝෆා, රූපවාහිනිය සහ බියර් සමඟ දිගු කලක් බලා සිටි නිවාඩු දිනයක උගුරට නැගිය හැකි එකම දෙය විය හැකිය.

ගැන තමන්ගේම කාර් එකක්බොහෝ අය සිහින දකින නමුත් තමන්ගේම සිහින මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට ශක්තිය, ආශ්වාදය සහ ආශාව සොයා ගන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. මෝටර් රථ ලෝකය කම්මැලිකමෙන් ගලවා එය වඩාත් රසවත් කරන්නේ මෙම මංමුලා සහගත ස්වයං-උගත් මිනිසුන් ය. වාහක නිෂ්පාදනය. සමහර විට අන් අයගේ අවධානයට වඩා ආකර්ෂණය වන්නේ ඔවුන්ගේ නිර්මාණ ය ඉහළ මාදිලිප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්.

අද අපි ඔබට ලොව පුරා හොඳම ගෙදර හැදූ මෝටර් රථ හඳුන්වා දීමට අවශ්යයි. අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීමෙහි ඔබට යැවිය හැකි සැබවින්ම වටිනා ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය, අඩු ඉල්ලුමට සම්පූර්ණයෙන්ම බිය නැත. වර්ගීකරණයට ඇතුළත් කර ඇති බොහෝ මෝටර් රථ පහසුවෙන් මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකිය විශාල නිෂ්පාදකයන්, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් සදහටම තනි පිටපතක පවතිනු ඇත, විවිධ වාහන සංදර්ශනවලදී පමණක් මහජනයා සතුටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය හරියටම ඔවුන් විශේෂ, අසමසම, අද්විතීය වන අතර, සැබවින්ම වටිනා මෝටර් රථයක් තනි අතින් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වූ වීරයන් ලෙස ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට දැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉතින්, අපි පටන් ගනිමු.

අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඇත්තේ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන පහක් පමණි. එය වඩා වැඩි විය හැකි නමුත්, අපි අපව සීමා කිරීමට තීරණය කළේ අවශ්ය සියලු සහතික කිරීම් සමත් වී ලියාපදිංචි වී ඇති මෝටර් රථ සඳහා පමණි, i.e. ශ්‍රේණිගත කිරීමේ සියලුම සහභාගිවන්නන්ට මාර්ගවල රිය පැදවීමට අවසර ඇත පොදු භාවිතයකිසිම සීමාවකින් තොරව. මෙය ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය සහ සුවිශේෂත්වය පමණක් තහවුරු කරන අතර, නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට සැබෑ අවස්ථාවක් ද පෙන්නුම් කරයි.

පස්වන ස්ථානය SUV රථයට" කළු කපුටන්", කසකස්තානයේ ඉදිකර ඇත. මෙය අද්විතීය මෝටර් රථය, ස්ටෙප් තත්වයන් තුළ දඩයම් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, තර්ජනාත්මක සහ ඒ සමගම අනාගත මෝස්තරයක් ඇත. "Black Raven" විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටවල පහසුවෙන් රඟපාන්නට හෝ ක්‍රියා කිරීමට පවා හැකිය හමුදා වාහනය, නමුත් එය භාවිතා කරනු ලබන්නේ එහි නිර්මාතෘ විසින් පමණි - කරගන්ඩාහි නිහතමානී ස්වයං-උගත් ඉංජිනේරුවෙකි.

SUV රථයේ පෙනුම සැබවින්ම මුල්, ටිකක් අපහසු, නමුත් මුල් සහ ම්ලේච්ඡයි. "Black Raven" යනු ප්‍රබල රාමු චැසියක්, රිවට් ඇලුමිනියම් බොඩි පැනල්, "බහු ඇස්" දෘෂ්‍ය විද්‍යාව සහ දුෂ්කර භූමියට පවා සපා කෑමට සූදානම් සියලුම භූමි රෝද සහිත සැබෑ මිනිසෙකුගේ මෝටර් රථයකි. "Black Raven" වියදමින් සටන් කිරීමට උනන්දු වෙයි බලවත් මෝටර්ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත V8, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ පසුපස අක්ෂයේ පිහිටා ඇති ZIL-157 ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. විශිෂ්ටයි පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය SUV ලක්ෂණ දිගු රෝද පදනමක්, පුළුල් ධාවන පථයක්, එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ මධ්‍යම පිහිටීම මෙන්ම සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයේ ආතති තීරු සමඟ ස්වාධීන අත්හිටුවීම මගින් සහතික කෙරේ. මේ සියල්ල මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 100 ක පමණ වේගයකින් වුවද තියුණු උපාමාරු වලදී ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමටත්, මාර්ගයේ ඇති වලවල් සහ ගැටිති පහසුවෙන් ජය ගැනීමටත් ඉඩ සලසයි.

අද්විතීය ගෙදර හැදූ කුටිය මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ජීප් රථයේ උපකරණවලට LED තිරිංග ලයිට් සහ හැරවුම් සංඥා, විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කවුළු, විදුලි හුඩ් සහ අද්විතීය ස්වයං නිස්සාරණයක් ඇතුළත් වේ. දාම ධාවකය, පතුලේ සවි කර ඇත. මිල සම්බන්ධයෙන්, එසේ නම් ආසන්න පිරිවැය"කළු ක්රෝ" රූබල් 1,500,000 ක් පමණ වේ.

ඉදිරියට යන්න. හතරවන පේළියේ අපට තිබේ පළමු කාම්බෝජ මෝටර් රථය- "". පුදුමයට කරුණක් නම්, එය නිර්මාණය කරන ලද්දේ රාජ්ය හෝ පෞද්ගලික මෝටර් රථ සමාගමක් විසින් නොව, නමුත් සරල යාන්ත්රික Nhin Pheloek, වයස අවුරුදු 52 දී තමාගේම මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කාලය පැමිණ ඇති බව තීරණය කළේය.

Angkor 333 යනු ඉතා නවීන අංගෝපාංග සහ තරමක් ආකර්ශනීය මෝස්තරයක් සහිත ඉතා සංයුක්ත ආසන දෙකකින් යුත් රෝඩ්ස්ටර් වර්ගයකි, විශේෂයෙන් දුප්පත් ආසියානු රටකට.

කාම්බෝජයේ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයට විධිමත් හැඩයන්, හැඩකාර දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ නවීන ශරීරයක් ලැබුණි වායුගතික මූලද්රව්ය. තව ද, Angkor 333 වේ දෙමුහුන් මෝටර් රථ, කම්පන විදුලි මෝටරයක්, 3-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ 45-අශ්ව බල වලින් සමන්විත වේ පෙට්රල් ඒකකය, නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ බැටරිය. පුදුමයට කරුණක් නම්, ගෙදර හැදූ රෝඩ්ස්ටර් එක බැටරි ආරෝපණයකින් පැයට කිලෝමීටර 120 ක් දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ කිලෝමීටර 100 ක් පමණ ආවරණය කිරීමට සමත් වීමයි. මීට අමතරව, Angkor 333 උපකරණ ඇතුළත් වේ ස්පර්ශ තිරය, උපකරණ පුවරුවක් ලෙස ක්රියා කරන අතර, විශේෂ චුම්බක ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් භාවිතයෙන් දොරවල් විවෘත වේ. බොහෝ මිනිසුන්ට පවා එවැනි කාර්යයන් නොමැත. නිෂ්පාදන කාර්, එබැවින් දක්ෂ කාර්මිකයෙකුගේ වර්ධනය ගෞරවය ලැබිය යුතුය.

පළමු Angkor 333 2003 දී එකලස් කරන ලදී. 2006 දී, නිර්මාතෘ ඔහුගේ මොළයේ දෙවන පරම්පරාව ඉදිරිපත් කළ අතර, 2010 දී, නවීකරණය කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී, එය අද දක්වාම කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් Nhin Pheloek ගේ ගරාජයේ ඇණවුම් කිරීමට අතින් එකලස් කර විශ්‍රාමික කාර්මිකයාට ලබා දෙයි. සුවපහසු මහලු වයස. අවාසනාවකට මෙන්, රෝඩ්ස්ටර් පිරිවැය ගැන කිසිවක් නොදනී.

අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල තුන්වන ස්ථානයේ ඇත්තේ බොහෝ විට "" ලෙස හඳුන්වන මෝටර් රථයකි. මෙම ආකර්ෂණීය SUV රථය ට්‍රාන්ස්-බයිකල් ප්‍රදේශයේ Krasnokamensk හි Vyacheslav Zolotukhin විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදිතය නවීකරණය කරන ලද GAZ-66 චැසියක් මත පදනම් වන අතර, KAMAZ වෙතින් පරිවර්තනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක, ඉදිරිපස හබ් බෙදීම් සහ Hino ට්‍රක් රථයකින් බල සුක්කානම මගින් අනුපූරක වේ.

චලනය වෙමින් පවතී මෙගා කෲසර්රුසියාව බලගන්වන්නේ ස්වභාවිකව-අපේක්ෂා කරන ලද 7.5-ලීටර් Hino h07D ඩීසල් එන්ජිමකින් වන අතර, එය වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී KAMAZ වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක් ලැබුණි. එන්ජිම GAZ-66 වෙතින් 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ මාරු කිරීමේ නඩුවකින් සහය දක්වයි, එහි සියලුම ෙබයාරිං ආනයනය කරන ලද ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ගෙදර හැදූ වාහනයට සම්පූර්ණ ධාවකයක් ඇති අතර, අක්ෂ අගුළු දැමීමේ හැකියාව ඇති අතර, එහි ප්‍රධාන යුගල ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් පදික මාර්ගවල සුමට ගමනක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.

Mega Cruiser රුසියාවේ ශරීරය ලෝහ, පෙර සැකසූ, කම්පන අවශෝෂණ ආධාරක 12 ක් හරහා රාමුවට සවි කර ඇත. "ජීවමාන කොටස" යනු ඉසුසු එල්ෆ් ට්‍රක් රථයක නවීකරණය කරන ලද මැදිරියක් වන අතර එයට නෝවා මිනිවන් රථයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද "පසුපස" ද අමුණා ඇත. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස GAZ-3307 හි නවීකරණය කරන ලද පියාපත්, අපගේම සැලසුමේ හුඩ් සහ ලෑන්ඩ් ග්‍රිල් වල පිටපත් කිහිපයකින් සාදන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් වලින් සමන්විත වේ. කෲසර් ප්රාඩෝ. ගෙදර හැදූ බම්පර් අපගේම සැලසුමේ ලෝහ වන අතර රෝද රිම් GAZ-66 රෝද වලින් “රිවට්” කර ඇති අතර එමඟින් ටයර් ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. හමුදා ජීප් රථය"කොටි".

ඔබ රූපලාවණ්‍යාගාරය දෙස බැලුවහොත්, ඔබට 6 පෙනෙනු ඇත ආසන, විශාල නිදහස් ඉඩක්, දකුණු පස ධාවකය, ලස්සන අභ්යන්තරයක් සහ සෑම දිශාවකටම විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් සහිත සුවපහසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක්.

Mega Cruiser රුසියාව ලීටර් 150 ක ගෑස් ටැංකියක්, ගයිරොස්කෝප් එකක්, ටොන් 6 ක බලයක් සහිත විදුලි වින්ච් එකක්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ස්පොයිලර් වලින් පවා සමන්විත වේ. ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයේ කතුවරයාට අනුව, SUV රථය පැයට කිලෝමීටර 120 ක් දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර, එහි බර කිලෝ ග්රෑම් 3800 ක් වන අතර, සාමාන්ය පරිභෝජනයඅධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන ලීටර් 15 ක් සහ මාර්ගයෙන් පිටත ලීටර් 18 ක් පමණ වේ. පසුගිය වසරේ Mega Cruiser Russia එහි නිර්මාතෘ විසින් රුබල් 3,600,000 ක මිලකට විකිණීමට ඇත.

අපගේ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන ශ්‍රේණිගත කිරීමේ දෙවන ස්ථානය තවත් අද්විතීය SUV රථයක් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත, මෙවර යුක්රේනයෙන්. අපි කාර් එකක් ගැන කතා කරනවා." මී හරක්", GAZ-66 පදනම මත ද ඉදිකර ඇත. එහි කතුවරයා වන්නේ කියෙව් කලාපයේ Bila Tserkva හි ඇලෙක්සැන්ඩර් චුවිපිලින් ය.

"බයිසන්" වඩාත් නවීන හා වඩා වායුගතික පෙනුමක් ලබා ගත් අතර, එහි මුල් පිටපත අවධාරණය කරනුයේ, පළමුවෙන්ම, ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙනි. නිර්මාතෘ VW Passat 64 වෙතින් බොඩි පැනල් බොහොමයක් ණයට ගත් නමුත් සමහර අංග ස්වාධීනව සෑදිය යුතුය.

යුක්රේන ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයේ තොප්පිය යටතේ ණයට ගත් 137 hp නිමැවුමක් සහිත ලීටර් 4.0 ටර්බෝඩීසල් ඇත. චීන ට්රක් DongFeng DF-40. ඔහු බයිසන්ට 5-වේගයක් ද ලබා දුන්නේය අතින් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගල කර ඇත චීන ඒකකසපයා ඇත ගෙදර හැදූ SUVකිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 ක සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කිරීමේ හැකියාව. ස්ථිර ධාවකයබයිසන්ට පසුපස එකක් ඇත, ඉදිරිපස අක්ෂය සම්බන්ධ කිරීමට, අවකලනය අගුළු දැමීමට සහ අඩු ගියරයක් භාවිතා කිරීමට හැකියාව ඇත.
මෝටර් රථයට මීටර් 1.2 ක් ගැඹුරට බලකොටුවක් සවි කිරීමට හැකියාව ඇති අතර, ගෘහ අවශ්‍යතා සඳහා අමතර අලෙවිසැලක් සහිත ටයර් පීඩන නියාමක පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ: බෝට්ටු පොම්ප කිරීම, වායුමය ජැක් හෝ වායුමය මෙවලම් භාවිතා කිරීම යනාදිය.

ආධාරක 12 ක් මත සවි කර ඇති බයිසන්ගේ ශරීරය දැඩි ඉළ ඇට සහ රාමු රාමුවකින් ශක්තිමත් කර ඇති අතර SUV රථයේ වහලය මිලිමීටර් 2 ක ඝනකමකින් යුත් ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර එමඟින් එක රැයකින් රැඳී සිටීම සඳහා එය මත පතන කූඩාරමක් තැබීමට හැකි විය. . බයිසන්ගේ එක් අංගයක් වන්නේ ආසන නවයකින් යුත් මැදිරි පිරිසැලසුමක් (3+4+2), දෙකක් සහිතයි. පසුපස ආසන, ඕනෑම දිශාවකට හැරවීමේ හැකියාව, ඔබට වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසමින්, ආපසු ලබා ගත හැක නිදහස් ඉඩ ගමන් මලු මැදිරිය. සමස්තයක් වශයෙන්, බයිසන්ට සැප පහසු සහ ඇත ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයඋසස් තත්ත්වයේ නිමාව, සුවපහසු ආසන සහ අත්වැසුම් මැදිරි දෙකක් සහිත ඉදිරිපස පුවරුවක් සමඟ.

බයිසන් මත ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ උපකරණ අතර, බල සුක්කානම්, ද්විත්ව ඇම්ප්ලිෆයර් තිබීම අපි ඉස්මතු කරමු. තිරිංග පද්ධතිය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, GPS navigator, විදුලි වින්ච්, විශේෂ හෙඩ් ලයිට් ආපසු හැරවීමසහ ආපසු ඇද ගත හැකි පාදයක් පිටුපස දොර. ඇලෙක්සැන්ඩර් චුවිපිලින් "බයිසන්" නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඩොලර් 15,000 ක් පමණ වියදම් කළේය.

හොඳයි, ඉතිරිව ඇත්තේ ජයග්‍රාහකයා නම් කිරීම පමණි, එය ස්වාභාවිකවම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් පමණක් විය හැකිය, මන්ද එය රේසිං කාර්සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම සිහින දකියි. තාක්ෂණික අධ්‍යාපනයක් නොමැති සරල ස්වයං-ඉගැන්වූ පුද්ගලයෙක්, 1983 දී තමාගේම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් තැනීමට සැලසුම් කළ චෙල්යාබින්ස්ක් හි පදිංචි සර්ජි ව්ලැඩිමිරොවිච් ඉවාන්ට්සොව් ද ඒ ගැන සිහින මැව්වේය. සරල නමක් සහිත මෝටර් රථයක් " අයිඑස්වී”, නිර්මාතෘගේ මුලකුරු වලින් සමන්විත, වසර 20 ක් පමණ සහ මේ අතරතුර ඉදිකරන ලදී ලෝන්ග් හෝල් 1: 1 පරිමාණයෙන් මූර්ති කරන ලද මූලාකෘති දෙකකින් බේරීමට සමත් විය, පළමුව ජනේල පුට්ටි වලින් සහ පසුව ප්ලාස්ටික් වලින්. ඒ අතරම, නිර්මාතෘට අනුව, ඔහු ඇඳීම් හෝ ගණනය කිරීම් නොමැතිව "ඇසෙන්" සෑම දෙයක්ම කළේය.

ප්ලාස්ටික් ආකෘතියෙන්, සර්ජි අනාගත ශරීරයේ කොටස්වල ප්ලාස්ටර් වාත්තු සෑදූ අතර පසුව ඔහු ඒවා ෆයිබර්ග්ලාස් සහ ඉෙපොක්සි ෙරසින් වලින් ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී ඇලවිය. මෙම විශිෂ්ට කෘතියේ නිර්මාතෘ ඉෙපොක්සි ෙරසින් වලට ආසාත්මික වන බවත්, එබැවින් ඔහුට හමුදා ගෑස් ආවරණයක් තුළ වැඩ කිරීමට සිදු වූ බවත්, සමහර විට පැය 6-8 ක් එහි ගත කළ බවත් වෙන වෙනම සඳහන් කිරීම වටී. මට කුමක් කිව හැකිද, ඔහු තම සිහිනය පසුපස හඹා ගිය ස්ථීරභාවය ගෞරවය ලැබිය යුතු අතර, ඔහුගේ කාර්යයේ ප්රතිඵලය සාමාන්ය නරඹන්නන් පමණක් නොව, පළපුරුදු විශේෂඥයින් ද විශ්මයට පත් කරයි. වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය. නිර්මාණාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ගෙදර හැදූ ISV දැනට නිපදවන බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට සූදානම් නමුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ අවසාන සංකල්පය වසර 15 කට පමණ පෙර සංකල්පනය කරන ලදී. සර්ජි විසින්ම පිළිගත් පරිදි, ඔහු Lamborghini Countach වෙතින් ආශ්වාදයක් ලබා ගත්තේය, නමුත් ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, ඔබට ISV පෙනුමේ සටහන් හඳුනාගත හැකිය. ඇස්ටන් මාටින්, සහ Maserati, සහ Bugatti පවා.

ISV පදනම් වී ඇත්තේ හතරැස් පයිප්පවලින් සාදන ලද අවකාශීය වෑල්ඩින් රාමුවක් මත වන අතර, සම්පූර්ණ චැසිය සහ අත්හිටුවීම Niva වෙතින් සුළු වෙනස් කිරීම් සමඟ ණයට ගෙන ඇත. බලාපොරොත්තු වූ පරිදි ISV හි ධාවකයක් ඇත හොඳ ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක්, පසුපස පමණි. එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මුලින් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයට “සම්භාව්‍ය” වෙතින් නිහතමානී එන්ජිමක් ලැබුණි, නමුත් පසුව එය 113 hp සහිත 4-සිලින්ඩර 1.8-ලීටර් එන්ජිමකට මග පෑදීය. BMW 318 වෙතින්, 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. අවාසනාවකට, ඔහුගේ මොළයට ඇති දැඩි ආදරය නිසා, සර්ජි කිසි විටෙකත් ISV මතට පටවා නැත. සම්පූර්ණ බලය, ඒ නිසා අපි බොහෝ විට මෝටර් රථයේ සැබෑ වේග හැකියාවන් දැන නොසිටිනු ඇත. ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ කතුවරයාම තරමක් පරිස්සමින් ධාවනය කරන අතර පැයට කිලෝමීටර 140 ට වඩා වේගවත් නොවේ.

ISV සැලෝන් එක බලමු. මෙන්න සම්භාව්‍ය ක්‍රීඩා කාර් 2-ආසන පිරිසැලසුමක් සහිත රියදුරුගේ උපරිම පහසුව සඳහා අභ්‍යන්තරය සකස් කර ඇත. මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද අභ්‍යන්තරය අතින් සාදන ලද අතර නැවත නැවතත් වෙනස් කර නැවත සැලසුම් කර ඇත. මෙහිදී, බාහිර පෙනුමේ මෙන්, ඔබට ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකට සුදුසු අභ්‍යන්තර මෝස්තර සංකල්පයක් දැකිය හැකිය, ඒවායේ සමහර විස්තර මෝටර් රථ මෝස්තරයට සමාන වේ. ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්. ISV හි ඉවත් කළ හැකි වහලක්, ගිලෝටීන් දොරවල්, වායු සමීකරණය, බල සුක්කානම, හැඩකාර Audi උපකරණ පුවරුව සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇත.
ISV හි මිල ගැන කතා කිරීම අපහසුය. නිර්මාතෘ විසින්ම ඔහුගේ මෝටර් රථය මිල කළ නොහැකි බව සලකන අතර, සමහර මූලාශ්රවලට අනුව, වරක් එය යුරෝ 100,000 කට විකිණීම ප්රතික්ෂේප කළේය.

එපමණයි, අපි ඔබට පොදු මාර්ගවල භාවිතා කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලද මෑත කාලයේ වඩාත්ම රසවත් හා උසස් තත්ත්වයේ ගෙදර හැදූ මෝටර් රථ ඔබට හඳුන්වා දුන්නෙමු. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් අද්විතීය, මුල් සහ රසවත් ය. නමුත් සියල්ලෝම එක්ව, ඔවුන් නිසැකවම ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය මත ඔවුන්ගේ දීප්තිමත් සලකුණ තැබූ අතර, ඔවුන්ගේ නිර්මාණකරුවන්ට පමණක් නොව, විවිධ අමුත්තන්ට ද ධනාත්මක හැඟීම් සමුදායක් ලබා දුන්හ. මෝටර් රථ ප්රදර්ශනසහ පෙන්වන්න. ඔවුන්ගේ ගරාජයේ මාස්ටර්පීස් කාර් නිර්මාණය කිරීමට කැමති පුද්ගලයින්ගේ සංඛ්‍යාව පමණක් වර්ධනය වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, එබැවින් නව ශ්‍රේණිගත කිරීම් සඳහා අපට හේතු ඇත.

මෝටර් රථ සඳහා ගෙදර හැදූ විවිධ නිෂ්පාදන සෑම විටම මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි. ඒවා සියල්ලම කාර්ය සාධනය, පෙනුම හෝ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මගී මෝටර් රථ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට ඔබේම දෑතින් සබ් වූෆර්, පහසු සංවිධායක, හෙඩ් ලයිට් සඳහා ඇහිබැමි, බලපත්‍ර තහඩු ආරක්ෂාව යනාදිය සෑදිය හැකිය.

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථය අද්විතීය කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙය සිලියා ලෙස හැඳින්වෙන හෙඩ් ලයිට් මත ඇති අද්විතීය ආවරණ ආධාරයෙන් සිදු කළ හැකි අතර ඕනෑම මෝටර් රථයක පෙනුමට යම් රසයක් එක් කරයි.

ඔබේම ඇහිබැමි සෑදීමට ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්‍ය වේ:

• ඉදිකිරීම් කෙස් වියළනය;
• ඝන කඩදාසි හෝ කාඩ්බෝඩ්;
• පාථමිකය සහ තීන්ත;
• වැලි කඩදාසි;
• හැක්සෝ;
• ස්කොච්;
• ප්ලෙක්සිග්ලාස්.

මුලින්ම ඔබට ලබා ගැනීමට අවශ්ය ඇහිබැමිවල හැඩය තීරණය කළ යුතුය. තේරීම ඔබගේ මනාපයන් සහ පරිකල්පනය මත රඳා පවතී. කඩදාසි හෝ කාඩ්බෝඩ් මත අච්චුවක් ඇඳීම සහ එය කපා. අනාගතයේදී ප්ලෙක්සිග්ලාස් කැබැල්ලක් කැපීමට ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය.

සාදන ලද අච්චුව ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ලාම්පුවට අමුණන්න සහ සියලු දාර ප්‍රවේශමෙන් සවි කිරීමෙන් එයට නිමි පෙනුමක් ලබා දෙන්න. සෑම දෙයක්ම සූදානම් වූ විට, අච්චුව ප්ලෙක්සිග්ලාස් වෙත අමුණා තියුණු වස්තුවකින් එය සොයා ගන්න. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සමෝච්ඡය දිගේ කොටස කපා ගත යුතුය.

හෙඩ් ලයිට් වලට හානි නොකිරීමට සහ ඒවා විසිරී යාමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඒවායේ මතුපිට ටේප් එකකින් ආවරණය කිරීම වඩා හොඳය. වැඩ කොටස උණුසුම් කිරීම සඳහා කෙස් වියළුමක් භාවිතා කරන්න, එය නැමීමට පටන් ගන්නා විට, ඔබට එය හෙඩ් ලයිට් වෙත යෙදිය හැකිය.

මෙයින් පසු, මතුපිට ජලය සමග තෙතමනය, වැලි කඩදාසි සමග ප්රතිකාර කළ යුතුය. සෑම දෙයක්ම වියළන විට, ප්‍රාථමිකය සමඟ කොටස තීන්ත ආලේප කරන්න, ඉන්පසු එය ඕනෑම වර්ණයකින් පින්තාරු කරන්න. සුදුසු වර්ණය. සෑම දෙයක්ම ඉතා පහසු වන අතර, ප්රතිඵලය ඔබගේ සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා යා හැක.

මත නම් රීම්ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනයේ පෙනුම නරක් කරන සීරීම් හෝ චිප්ස් තිබේ නම්, ඔබට පින්තාරු කිරීම සඳහා විශේෂිත වැඩමුළුවකට රෝද රැගෙන යා හැකිය. ඔබට මේ සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, හානියට පත් ප්‍රදේශ ඔබම යථා තත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

වැඩ කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

1. සීරීම් තැටි.
2. තීන්ත තට්ටුවක් ඉහළින් යොදන බැවින් ඕනෑම වර්ණයක ඉෙපොක්සි මැලියම්. කෙසේ වෙතත්, පේස්ට් ඉතා දීප්තිමත් නම්, එය තීන්ත වැඩ හරහා පෙන්විය හැක, එබැවින් තීන්ත ආලේප කිරීමට පෙර සෑම දෙයක්ම ප්‍රයිමරයක් සමඟ හොඳින් ප්‍රයිම් කිරීම වඩා හොඳය.
3. වැලි කඩදාසි අංක 300-400 සහ 600.
4. ඇලවුම් පටි.
5. තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ඉසින්න.

පළමුව, රළු වැලි කඩදාසි භාවිතා කරමින්, ඔබේ අතින් ගැටිති දැනෙන්නේ නැති තරමට චිප්ස් සහ සීරීම් ඇති ස්ථාන පිරිසිදු කළ යුතුය. තීන්ත ආලේප කිරීම වැළැක්වීම සඳහා මැලියම් පටියකින් රබර් ආවරණය කිරීම සහ පුවත්පත් වලින් ආවරණය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.

ඉෙපොක්සි මැලියම් සංරචක දෙකම එක අනුපාතයකින් මිශ්ර කරන්න. පිරිසිදු කරන ලද සීරීම් වලට මිශ්‍රණය යොදන්න එවිට මිශ්‍රණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඒවා පුරවන අතර තුනී ස්ථරයක් ඉහළින් සාදයි.

සෑම දෙයක්ම හොඳින් වියළන්න. මෙය බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර, ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා ඔබට පංකා හීටරයක් ​​හෝ තැටි අසල සරල තාපදීප්ත ආලෝක බල්බයක් තැබීමෙන් තාපය භාවිතා කළ හැකිය.

මැලියම් වියළී ගිය විට, සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් එය වැලි, පින්තාරු කිරීම සඳහා මතුපිට සකස් කරන්න. සෑම දෙයක්ම ස්පර්ශයට හා පෙනුමට සුමට විය යුතුය - මෙය වැදගත් වේ.

ඉසින කෑන් භාවිතා කිරීම, රෝද තීන්ත ආලේප කිරීම කිසිසේත් අපහසු නැත. ඔබ කෑන් හොඳින් සොලවා සෙන්ටිමීටර 20-30 ක දුරින් තීන්ත ඉසීමට පටන් ගත යුතුය. ස්ථර දෙකක් හෝ තුනක් යෙදීමෙන් ඉතා පැහැදිලි සංක්‍රාන්ති වළක්වා ගන්න. ඒ සෑම එකක්ම වියළා ගත යුතුය, පැය භාගයක් බලා සිටීම. දූවිලි වලින් නැවුම් තීන්ත ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, පෙර තෙතමනය සහිත කාමරයක පින්තාරු කිරීමේ කටයුතු සිදු කිරීම වඩා හොඳය.

තීන්ත වියළී ගිය පසු, වාර්නිෂ් ස්ථර දෙකක් යොදන්න. ස්ථර අතර ඔබ පැය භාගයක් බලා සිටිය යුතු අතර ඉහළ ස්ථරය දිගු විය යුතුය.

සෑම දෙයක්ම හොඳින් වියළී ගිය විට, ඔබ හොඳම වැලි කඩදාසි (ග්‍රිට් 1000-2000) ජලයෙන් තෙතමනය කර වාර්නිෂ් කළ ප්‍රදේශය ප්‍රවේශමෙන් සුමට කළ යුතුය. කර්මාන්තශාලා බැබළීම ලබා ගැනීම සඳහා, මතුපිට ඔප දැමිය හැකිය.

ලියාපදිංචි තහඩු සොරකම් කිරීම ඉන් එකක් බවට පත්ව ඇත නීති විරෝධී විශේෂඉපැයීම් මුදලඅනවසරයෙන් ඇතුල්වන්නන් සඳහා. මෝටර් රථයකින් බලපත්‍ර තහඩු සොරකම් කිරීමට සොරුන්ට තත්පර 10 කට වඩා ගත නොවේ. වංචාකරුවන්ගේ උගුලට හසු නොවීමට නම්, ඔබ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය ලියාපදිංචි අංකය. ක්රම කිහිපයක් තිබේ, ඒ සෑම එකක්ම නිවසේදී ස්වාධීනව ක්රියාත්මක කළ හැකිය.

ටේප් සමඟ ඔබේ අංකය ආරක්ෂා කරන්න

ඔබගේ බලපත්‍ර තහඩුව සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීමේ මෙම ක්‍රමය ඔබට විහිළුවක් සේ පෙනුනද එය බෙහෙවින් ඵලදායී වේ. ලියාපදිංචි අංකයේ පිටුපස මතුපිට degreased කළ යුතු අතර ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් එයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෙය සරල සහ මිල අඩු මාර්ගයඅංක තහඩු ආරක්ෂණය සොරෙකුට අමතර බාධාවක් ඇති කරයි, එමඟින් ඔබේ ලියාපදිංචි තහඩුව සුරැකිය හැක.

කාර් අංකය සඳහා රහස්

බලපත්ර තහඩුව සුරක්ෂිත කරන සරල ඉස්කුරුප්පු වෙනුවට, ලොකර් සවි කර ඇත. හිස්වැසුම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රහස් පමණක් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හැකි වන පරිදිය විශේෂ යතුර, ගාංචු සමඟ එක්ව විකුණනු ලැබේ. කට්ටලය රුබල් 500 ක් පමණ වැය වන අතර, ස්ථාපනය සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොවේ.