මිල අධික හා හැඩකාර බයිසිකලයක් හිමිකර ගැනීම යතුරුපැදිකරුවන්ගෙන් බහුතරයකගේ සිහිනයයි. කැපී පෙනෙන දෙය නම්, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ඊර්ෂ්‍යා සහගත බැල්ම අවදි කිරීමට ඇති ආශාව හරිත යෞවනයන්ට පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම පරිණත මාර්ග වෘකයන්ට ද සාමාන්‍ය දෙයක් වීමයි.

ඔවුන්ගේ රෝද දෙකේ මිතුරාගේ කොන්දේසි විරහිත සුවිශේෂත්වය කරා යන ගමනේදී, යතුරුපැදි හිමියන් අසාමාන්ය හා රැඩිකල් සිට විවිධ උපක්රම වෙත යොමු වේ. වර්ණ විසඳුම්, බයිසිකලයේ රැඩිකල් නැවත සකස් කිරීමකින් අවසන් වේ. සමහරුන්ට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් සමහර උපරිමවාදීන්ට එය එසේ නොවේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ප්‍රතිසමයක් නොමැති ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි මාර්ගවල දිස් වේ.

රුසියාවේ ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි

ගෙදර හැදූ බයිසිකල් ලොව පුරා ජනප්‍රියයි, නමුත් ඒවා විශේෂයෙන් වෙළඳපොලේ සාපේක්ෂව සොච්චම් ලබා දෙන රටවල බහුලව දක්නට ලැබේ. පෙළගැස්මයතුරු පැදි. රුසියාව එවැනි රටවලින් එකක් ලෙස හැඳින්විය හැක - වසර ගණනාවක් ගෘහස්ථ පාපැදි රසිකයෙක් තෝරාගැනීම විකල්ප 5-6 කට සීමා විය.

ඓතිහාසික දක්ෂතාවය සහ දක්ෂතාවය මත අධිස්ථාපනය කරන ලද මෙම සාධකය, තමන් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි විශාල සංඛ්යාවක් මතුවීමට හේතු විය. සියලුම සෝවියට්-රුසියානු පාපැදි, සැහැල්ලු කුඩා-ඝනක සහ බර බහු-ඝනක යන දෙකම, තවමත් මෝටර්-කුලිබින් බයිසිකල්වල රැඩිකල් වැඩිදියුණු කිරීම් යටතේ පවතී.

සැහැල්ලු අයගෙන්, ඒවායේ ඇති ඉහළ හැකියාව නිසා, ආධුනික ඉංජිනේරුවන් මින්ස්ක් යතුරුපැදි වලින් ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි නිර්මාණය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. බයිසිකලය නව නිපැයුම්කරුවෙකු සඳහා වන ඉදිකිරීම් කට්ටලයකි. වඩාත් බැරෑරුම් ඒවා අතරින්, යතුරුපැදියක් මත පදනම් වූ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන ජනප්‍රිය වන අතර ඒවා ඇඳීමට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති ඉහළ පුනර්ජීවන එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් ප්‍රසිද්ධය, ඒ සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් යතුරුපැදි යාන්ත්‍රිකයන්ගේ ගෞරවය ලබා ඇත.

නමුත් වඩාත්ම කම්පන සහ මුල්ම වන්නේ Ural යතුරුපැදි මත පදනම් වූ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන වේ. විශාල සෝවියට් කම්කරුවන්ගෙන් රුසියානු ආධුනික යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් මිල අධික ඇමරිකානු හාර්ලි ඩේවිඩ්සන් සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකි ඉදිරිපත් කළ හැකි, චොපර්ස් නිර්මාණය කරයි.

ඔබේම දෑතින් යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

බොහෝ ඉංජිනේරු ව්‍යුහයන් මෙන් ඔබම බයිසිකලයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමෙනි. ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක චිත්‍ර ඇඳීමේ අදියරේදී, රෝද දෙකේ මිතුරා තනිකරම ගරාජ් ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩයක් හෝ මුල්, නමුත් එදිනෙදා ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් වේද යන්න පැහැදිලිව තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

බොහෝ විට, යතුරුපැදි ඉංජිනේරුවන් දෙවැන්නට නැඹුරු වේ, එබැවින් නීත්‍යානුකූල ලියාපදිංචි සහතිකයක් සහිත දැනට පවතින රෝද රථයක් මත පදනම්ව අනාගත බයිසිකලයක් සංවර්ධනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම තීරණය පැහැදිලි කර ඇත අමතර ලැබීමට අනවශ්‍යයි අවසර සහ නිර්මාණය සඳහා බලපත්ර වාහන.

ඔබේම දෑතින් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමේ ඊළඟ පියවර වන්නේ ලැයිස්තුවක් නිර්මාණය කිරීමයි අවශ්ය අමතර කොටස්සැලසුම් කොටස අනුව. බයිසිකලයේ ප්රධාන කොටස් සහ සංරචක වලට අමතරව, ඔබ විශේෂ මෙවලම් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය පරිභෝජන ද්රව්ය. වැදගත් කරුණක්: එකකින් නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ වෙළඳ ලකුණ, මෙය ඉදිරි එකලස් කිරීමේ සහ සවි කිරීමේ ක්‍රියාවලියට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයන බැවිනි.

ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් පරීක්ෂා කිරීම

එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම බයිසිකලයේ එක් එක් සංරචකයේ සූදානමේ අවධියේදී සිදු කළ යුතු අතර ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම වැදගත්ය. පහසුව සඳහා සහ ස්ථාපන අනුපිළිවෙලට අනුකූල වීම සඳහා, විශේෂඥයින් විසින් ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක සියලුම වැඩ ඡායාරූපයක සටහන් කිරීමට උපදෙස් දෙයි. සියයට 99 ක සූදානමක අවධියේදී, විශේෂිත සේවා ස්ථානයක ස්ථාවරයකදී ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

තුල නූතන ලෝකයපැරණිම දේ පවා මුල් හා රසවත් දෙයක් බවට පත් කිරීමට සමත් නිර්මාණශීලී පුද්ගලයින් සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් ඇත. යතුරුපැදි ගැන උදාසීන නොවන බොහෝ දෙනෙකුට කිසියම් හේතුවක් නිසා යතුරුපැදියක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැත. ඔවුන්ට මගක් තිබේ - තමන්ගේම දෑතින් බයිසිකලය එකලස් කිරීම.

සෑම පුද්ගලයෙකුටම තනිවම යතුරුපැදියක් එක්රැස් කළ නොහැක. මේ සඳහා බොහෝ කාලයක් සහ ඉවසීමක් අවශ්ය වේ. බයිසිකල් සඳහා ඔබේ සියලු ආදරය ආශ්වාදයක් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. මෙයට ස්තූතියි, නිවසේදී ඉතා හොඳ වාහනයක් එකලස් කිරීමට හැකි වනු ඇත, එය ඕනෑම අවස්ථාවක අද්විතීය වනු ඇත.

ඔබේම දෑතින් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමේදී දුෂ්කරතා විශාල සංඛ්යාවක් ඇති විය හැකි බවට ඔබ සූදානම් විය යුතුය. නිර්මාණකරුවන් සම්මත නොවන තීරණ ගැනීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. තමන්ගේම යතුරුපැදි ගොඩනඟන ආරම්භකයින් සඳහා, සරලම මාදිලි එකලස් කිරීමෙන් ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

ගෙදර හැදූ සියලුම යතුරුපැදි අද්විතීයයි. බොහෝ පාපැදි ලෝලීන් තමන්ගේම දෑතින් යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. මේ සඳහා විශාල උත්සාහයක් අවශ්ය වේ. යතුරුපැදි උපකරණවල එක් එක් මාදිලියේ සැලසුම පිළිබඳ දැනුමක් නොමැතිව සහ තොරව අවශ්ය ද්රව්යලබා ගත නොහැක.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි නිර්මාණය කිරීමේදී, විවිධ නිෂ්පාදකයින් සඳහා යතුරුපැදි වල මුල් ආකෘති දිගු කලක් තිස්සේ සංවර්ධනය කර ඇති ශිල්පීන්ගේ අදහස් පදනම ලෙස ගනු ලැබේ.

ගෙදර හැදූ යතුරුපැදිඒවායේ සියලුම ක්‍රියාකාරී ගුණාංග අනුව, නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිනමනු ලබන යතුරුපැදිවලට ​​වඩා වෙනස් නොවන මෝස්තර වේ. ඔවුන් සඳහා, ආධුනික නිර්මාණකරුවන් අමතර කොටස් සහ කොටස් භාවිතා කරයි විවිධ වර්ග යතුරුපැදි උපකරණ. ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක සෑම නිර්මාපකයෙකුටම ඔහුගේ සියලු අවශ්‍යතා සපුරාලන බයිසිකලයක් තමාටම සංවර්ධනය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ.

ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි තාක්ෂණික පිරිවිතරවෙනස් විය හැක. ඒවා ඕනෑම යතුරුපැදිකරුවෙකුට අවශ්‍ය ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී ආධුනික නිර්මාණකරුවන් නිර්මාණය කරයි ක්රීඩා යතුරුපැදි, මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා යතුරුපැදි. එපමණක් නොව, දෙවැන්න ක්‍රීඩා පාපැදි වල අංග වලින් සමන්විත විය හැකිය.

ඔබ විසින්ම යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පියවර

ඔබේම දෑතින් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමේ අදියර කිහිපයක් තිබේ:

ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි ආකෘතියක් තෝරා ගැනීම

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඕනෑම දෙයක් එකලස් කිරීමට යන සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ හිසෙහි අදහසක් තිබිය යුතුය. එය සැබවින්ම නිර්මාණය කිරීම සඳහා මූලික වේ හොඳ දෙයක්. නිර්මාණය පරිකල්පනය කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර එය එයයි තාක්ෂණික ලක්ෂණඔබේ අනාගත නිර්මාණය.

අනාගත යතුරුපැදියක් ඇඳීම

ඕනෑම ස්වාමියෙකුට තම අනාගත නිර්මාණය ඇඳීම සඳහා කලාකරුවෙකුගේ කුසලතා තිබිය යුතු නොවේ. ඔබේ යතුරුපැදියේ අවධානය යොමු කළ යුතු ලක්ෂණ කඩදාසි කැබැල්ලක සඳහන් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

වැදගත්: තමන්ගේම දෑතින් යතුරුපැදියක් සාදන සෑම කෙනෙකුටම අනාගත විශිෂ්ට කෘතියේ දෘශ්‍ය රූපයක් තිබීම අවශ්‍ය වේ.

ඔබේම යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම

මෙම අදියරේදී ඔබට ඔබේ මුදල් ටිකක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබේම දෑතින් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජිමක්, රෝද, රාමුවක් සහ විවිධ ලෝහ පයිප්ප ඇතුළු මූලද්රව්ය විශාල සංඛ්යාවක් මිලදී ගත යුතුය.

එකලස් කිරීම

මත අවසාන අදියරගෙදර හැදූ වාහනයක් ලබා ගැනීම සඳහා සියලුම කොටස් එකට එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යතුරුපැදි උපකරණවල සියලුම සංරචක සහ පද්ධති ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ දැනුමක් තිබීම ඉතා වැදගත් වේ.

ගෙදර හැදූ යතුරුපැදි වීඩියෝව

ඔබේම දෑතින් ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් තැනීම: සිදු කරන ලද කාර්යයේ ඡායාරූපය සහ විස්තරය.

සාමාන්යයෙන්, යතුරුපැදියේ වැඩ ආරම්භය නොවැම්බර් 2014 Krasnodar හි විය. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ ගමෙන් යූරල් යතුරුපැදියක් ගෙනැවිත් එය අපටම මඳක් නවීකරණය කිරීමේ යෝජනාවකිනි.

Audi Q7 රෝදය අඟල් 20 කින් නවාතැන් ගැනීමට පසුපස swingarm කම්මැලි විය. රෝදය ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කිරීම පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු විය: දාමය, කාර්ඩන්, ඇඩප්ටරය? සෑම දෙයක්ම වැරදියි - රෝදය ඉතා පුළුල් ය. ඒක නිසා ඕකාගේ කාර් එකෙන් ඩ්‍රයිව් එක ගත්තා. අපි පෙට්ටිය, ධාවකය සහ රෝදය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ෆ්ලැන්ජ් සෑදුවෙමු, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් සියල්ල සාර්ථක විය. අපි අක්ෂය සහ රෝදය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කේන්ද්රයක් සාදා ඇත.

සාර්ථක පරීක්ෂණයකින් නිර්මාණයේ ක්රියාකාරිත්වය ඔප්පු විය. මෙම ක්රියාවලිය අවම වශයෙන් මාස 4 ක් ගත විය.

මුලදී ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ ඉදිරිපස දෙබල චොපර් එකක මෙන් සෑදීමටයි - වීදුරුව දිරවා ගත් පසු. පළමු වරට ටෙස්ට් සවාරියක් පැවති අතර, එයින් පෙන්නුම් කළේ ගෑරුප්පු කම්පන අවශෝෂක ක්රියා නොකරන බවයි. දිගු කරන ලද දෙබල සඳහා සාදන ලද පිහාටු ද නැමී ඇත. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, අපි නව සුක්කානම් නලයක් හැරවීමෙන් දෙබලක ප්රහාරයේ කෝණය අඩු කළෙමු.

2 mm වානේ වලින් සාදා ඇත පසුපස තටුව, ඉදිරිපස එක පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දමා ඇත - එය නරක් විය පෙනුම. සෑදලය ද මිලිමීටර් 2 වානේ වලින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර, උඩු මහලේ සහ සම් වලින් ආවරණය කර ඇත. ඔවුන් අඩිපාරවල් සාදා, ගියර් මුරය සහ තිරිංග ඒවාට ගෙන ගොස් එහි ධාවන පහන් තැබීය.

පසුපස තිරිංග - හයිඩ්රොලික්: VAZ 2107 වෙතින් ක්ලච් මාස්ටර් සහ වහල් සිලින්ඩර. ඉදිරිපස තිරිංග: දෙක-තැටි හයිඩ්රොලික් තිරිංග Yamaha R1 4-පිස්ටන් වලින්. ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, කේන්ද්රය නැවත සකස් කිරීමට සිදු විය. නමුත් නව කේන්ද්‍රය තවදුරටත් මුල් දෙබලට නොගැලපෙන බැවින් නව වියගස් සාදා එය පුළුල් කිරීමට සිදු විය.

ටැංකිය සහ සුක්කානම් රෝදය නොවෙනස්ව පවතී. ගමන් බිමන් බවට ගොඩනගා ඇත අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු. ඔවුන් මුලින් සැලසුම් කළේ හෙඩ් ලයිට් අද්විතීය කිරීමටයි, එබැවින් ඔවුන් කිසිවක් නැවත නොකළ නමුත් ගත්තා ඉහළ කදම්භය VAZ 2107 සිට සහ ඒ සඳහා දැනටමත් ශරීරයක් සාදා ඇත. එන්ජිම ඕකා එකෙන් කාබ්යුරේටර් 1කට මාරු කරලා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකක් හැදුවා.

ආසනය යට ආරක්ෂිත පලිහ සාදන ලද අතර එහිදී සියලුම රැහැන් තබා ඇත. පසුපස නැවතුම් සහ හැරවුම් සංඥා සුපිරි වලින් සාදා ඇත දීප්තිමත් LED. යතුරුපැදිය Rhapsody වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, වැඩිදියුණු කිරීම් සහ වෙනස් කිරීම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, යතුරුපැදිය වසර 2.5 ක් ගත විය. යතුරුපැදිය "Monster" ලෙස නම් කර ඇත.

ප්‍රදර්ශනාගාර, ශිල්පීන් වැනි අයගේ සේවයට නොයා අඩුම තරමින් තමන්ගේම දෑතින් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම කොතරම් හොඳදැයි බොහෝ අය බොහෝ විට සිතති. කෙසේ වෙතත්, යතුරුපැදි ලෝලීන්ගේ නිසා බොහෝ විට එවැනි ආශාවක් සැබෑ නොවේ. ඔහුගේ සැලසුම් ව්‍යාපෘතියේ සාර්ථකත්වය පිළිබඳ අවිනිශ්චිතභාවය. කිසිවෙකුගේ උදව් නොමැතිව යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න සොයා බැලීම වටී.

යතුරුපැදිය එකලස් කිරීමට සූදානම් වීම

පළමුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, අනාගත “වානේ අශ්වයා” කුමන වින්‍යාසයක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමටත්, වැඩ සඳහා අවශ්‍ය සියලුම කොටස් සහ මෙවලම්වල ගැටළුව විසඳීමටත් ඔබට අවශ්‍ය වේ. ඔබට යම් අත්දැකීමක් තිබේ නම්, සමහර මූලද්රව්ය ස්වාධීනව සාදා ගත හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ඇඹරුම් සහ පට්ටල යන්ත්ර හෝ වෙල්ඩින් කිරීම.

එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී පාදම පැරණි යතුරුපැදියක් නම්, ඔබ කුඩා කොටස්, කාර්ඩන්, තිරිංග පොලු ආදිය සවි කිරීම සමඟ වැඩ ආරම්භ නොකළ යුතුය. හොඳම විසඳුමටැංකි සහ පියාපත් පුට්ටි කිරීමට සහ තීන්ත ආලේප කිරීමට පටන් ගනී. ගියර් බොක්ස් පාලමේ මෝටරයේ හෝ කොටස්වල ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඒවා ටික වේලාවක් භූමිතෙල් තුළ තැබිය යුතුය. ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් එහි එන්ජින් දොඹකර, ආවරණ, ගියර් පෙට්ටි සහ ජ්වලන හොඳින් ඔප දමා ඇත්නම් වඩාත් ප්‍රකාශිත හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.

පැරණි උපාංගයේ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ගොඩනඟා ගත යුතු අතර, පසුව පමණක් උපාංග ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනී, රීතියක් ලෙස, ප්රධාන ද්රව්ය දෙකක් ඇතුළත් වේ: සම් සහ ක්රෝම්.

යතුරුපැදිය සඳහා පදනමක් ලෙස බයිසිකලය

බොහෝ විට යතුරුපැදියක පදනම සෑම දෙයකින්ම සමන්විත බයිසිකලයක් පමණක් බව රහසක් නොවේ. අවශ්ය උපකරණ. බයිසිකලයකින් යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතන විට, භාවිතා කළ යුතු ද්රව්ය මොනවාද යන්න නිවැරදිව වටහා ගැනීම මෙන්ම ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ දැන ගැනීම වැදගත් වේ.

දම්වැල් කියත් මෝටරයකින් පැමිණෙන විට බොහෝ විට ඔබට මෙම විකල්පය සොයාගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එහි බලය, බර සහ ප්රමාණය විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කිරීම ද වටී.

බයිසිකලයකින් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා හැකි ද්රව්ය ලැයිස්තුව

එබැවින්, බයිසිකලයක් ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් බවට පත් කිරීම, කොටස් කට්ටලයක් සඳහා වඩාත් පොදු විකල්පය පහත දැක්වේ:

• එන්ජිම;
• පුලි;
• ඩ්රයිව් පටිය සහ ආතති රෝලර්;
• ගාංචු.

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, බයිසිකලයකින් යතුරුපැදියක් සෑදීම ලාභදායී සතුටක් නොවේ, එබැවින් සමහර විට මෙය කිරීම සුදුසුද නැතහොත් නව මොපෙඩ් එකක් හෝ අවම වශයෙන් සූදානම් කළ බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳද යන්න ගැන සිතීම වඩා හොඳය. මෝටර්.

DIY මොටෝක්‍රොස් යතුරුපැදිය

ඉහළම තිබියදීත් තාක්ෂණික දර්ශකහරස් බයිසිකලයක් වැනි, එය ඔබම එකලස් කිරීම තරමක් හැකි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැනටමත් මිලදී ගැනීමෙන් කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත නිමි ආකෘතිය, කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තශාලා සාම්පල සෑම විටම විශේෂිත යතුරුපැදි ලෝලීන්ගේ සියලු ආශාවන් තෘප්තිමත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එපමනක් නොව, එවැනි මිලදී ගැනීමක් නිසැකවම ලාභදායී නොවනු ඇත, සහ ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් සැලකිය යුතු මූල්ය සම්පත් ඉතිරි කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී සියලු ස්ථාපන අවශ්යතා සමග දැඩි ලෙස අනුකූල වීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් අවසාන ප්රතිඵලය ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් විය හැකිය.

මොටෝක්‍රොස් යතුරුපැදියක් ස්වයං-එකලස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය

ඕනෑම යතුරුපැදි කොටස් වෙළඳසැලකින් නොමිලේ මිලදී ගත හැකි රෝද සමඟ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම මූලද්රව්ය ඇමිණීම සඳහා වඩාත් පොදු විකල්ප දෙකක් තිබේ: රිම් මිලදී ගැනීම සහ ස්පෝක් වෙනුවට, හෝ හුදෙක් උපාංගය මත වාත්තු ක්රීඩා රෝද ස්ථාපනය කරන්න.

දෙබලක සම්භාව්ය විය යුතු අතර සම්පූර්ණ පරාසයක ගැලපීම් තිබිය යුතුය. එය සඳහා ප්රශස්ත ප්රමාණය 43 mm වනු ඇත.

තිරිංග පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔවුන්ගේ බලය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. විකල්පයක් ලෙස, සමහර විට තිරිංග තැටියේ විෂ්කම්භය සරලව වැඩි වේ.

ගෙදර හැදූ මොටෝක්‍රොස් යතුරුපැදියක සවි කර ඇති අත්හිටුවීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒ සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ කොටස් කම්පන අවශෝෂක වන අතර ඒවා නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙලින්ම ඇණවුම් කළ හැකි නමුත් අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය සුදුසු උල්පත් වලින් සමන්විත වන පරිදි උපාංගයේ හැකි බර සඳහන් කිරීම වැදගත්ය.

අපි එන්ජිම ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඉන්ටේක් පාඩු අඩු කිරීමෙන් එහි තෙරපුම වැඩි කළ හැකි බව අනිවාර්යයෙන්ම සඳහන් කිරීම වටී. මෙය සහතික කිරීම සඳහා, සම්මත පෙරහනපැරණි එන්ජිමේ කඩදාසි වලින් ෆෝම් රබර් වෙනුවට ආදේශ කරනු ලැබේ යාවත්කාලීන මෝටර්අනාගත මොටෝක්‍රොස් යතුරුපැදියක පද්ධතිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. මීට අමතරව, කාබ්යුරේටරය ද වෙනස්කම් වලට යටත් වේ, එය සැපයිය යුතුය හොඳ වැඩක්එන්ජිම උපරිම වේගයෙන්.

යතුරුපැදියකින් සර්ව භූමි වාහනයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද?

මෑතකදී, සියලුම භූමි වාහන සැලසුම් වලින් සාදන ලදී සාමාන්ය යතුරුපැදි. එවැනි උපකරණයක් රැගෙන යන විනෝදාස්වාද කාර්යයන්ට අමතරව, එය ඉතා විශ්වාසදායක ප්රවාහන මාධ්යයකි.

මේ අනුව, යතුරුපැදි කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදිය හැකි අතර, ඒවායින් ප්රධාන වශයෙන්, ස්වභාවිකවම, ATVs වේ. මේ ප්රවාහන ආකෘතියතුරුපැදියක සංචලතාව සහ මෝටර් රථවල ආවේනික ස්ථාවරත්වය පුදුම සහගත ලෙස ඒකාබද්ධ කරන්න. සෑම ATV රෝදයකටම තමන්ගේම අත්හිටුවීමක් ඇති බැවින්, උපාංගයට ඕනෑම, බෑවුම් සහිත, මාර්ග අක්‍රමිකතා පවා ජය ගැනීමට හැකි වේ.

යතුරුපැදියක සිට තුන්වන වර්ගයේ සියලුම භූමි වාහන යනු ධාවන පථ වලින් සමන්විත වාහනයකි, එහි ආධාරයෙන් ඔබට පහසුවෙන් වගුරු බිම් හරහා ගමන් කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම, ගෙදර හැදූ යතුරුපැදියක් පවා සංලක්ෂිත වාහනයක් බව අප අමතක නොකළ යුතුය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව. එබැවින්, මෙම පරාමිතියෙහි උපරිම අගය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සම්මත වාහනයක හරස් රටක හැකියාව සරලව වැඩි කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇති අතර, ගෝලීය නවීකරණයේ අවශ්යතාවය තමන් විසින්ම අතුරුදහන් වනු ඇත.