එය කෙතරම් පුදුම සහගත ලෙස පෙනුනත්, මෙම ලිපියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම මෝටර් රථවලින් අඩකට වඩා නොදන්නා, පුළුල් ලෙස අයත් වේ ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම. ඉහළම මිල අධිකම සුපිරි මෝටර් රථ 10 අතර බොහෝ යුරෝපීයයන් ඇත, නමුත් ඊටත් වඩා ස්වීඩනයේ සහ ඩෙන්මාර්කයේ නිපදවනු ලැබේ. ඉතින්, TOP 10 බලවත්ම සහ මිල අධිකම කාර්...
අංක 10. Porsche 918 Spyder
මෙම මට්ටම සඳහා මිල තරමක් සාමාන්යය - ඩොලර් 845,000. පිටපත් 918 ක් පමණක් දිවා ආලෝකය දකිනු ඇත. මාස 5 කින්, මෝටර් රථය නිර්මාණකරුවන්ගේ පරිකල්පනයෙන් ඉංජිනේරුවන්ගේ ඇඳීම් වෙත මාරු කරන ලද අතර, යාන්ත්රිකයන් අතට ලබා දුන් අතර, ඔවුන් මාර්ගයේ සැබෑ තලය මත දෙමුහුන් සුපිරි මෝටර් රථය ප්රතිනිෂ්පාදනය කරන ලදී.
හුඩ් යටතේ එන්ජින් දෙකක් ඇත: 4.6 ලීටර් පෙට්රල්. සහ විදුලි. ඒකාබද්ධ බලය 230 hp. ගෑස් එන්ජිමඉතා ආර්ථිකමය. මිශ්ර මාදිලියේදී එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3 ක් ගතවේ. 7-වේග ගියර් පෙට්ටිය. තත්පර 3.1 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. Porsche උපරිම වේගය 320 km/h වේ. විදුලි බලය මත 150 km/h.
අංක 9. Hennessey Venom GT
මෙම මෝටර් රථය වඩාත් රහසිගත හා අද්භූත එකකි. ඇණවුම් කිරීම සඳහා පිටපත් 5 ක් පමණක් සාදන ලදී. ඉන්ද්‍රජාලික සුපිරි මෝටර් රථයේ තොප්පිය යට 1200 hp ඇති බව නිසැකවම දන්නා කරුණකි. තත්පර 2.5 කින් එය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ.
ඔහු පළමු තරඟකරුවා ලෙස සැලකේ Bugatti Veyron, නමුත් Hennessey Venom GT ඉංග්‍රීසි ජාතිකයාට වඩා උසස් ය. එය පැයට කිලෝමීටර 320 දක්වා වේගවත් වේ. තත්පර 15.9 කින්, Bugatti තත්පර 8.3 කින් පරාජය කරන ලදී. වේගවත් ඇමරිකානුවා පැයට කිලෝමීටර 440 ක වේගයෙන් ළඟා වේ. එකම එක ලෝකෙට දන්නව, Aerosmith ප්රධාන ගායක Steve Tyler Hennessey Venom GT හි හිමිකරු බවට පත් වූ නමුත් ඔහු තම යකඩ මිතුරාගේ රහස් හෙළි නොකරයි. මිල: ශරීර වර්ගය සඳහා - කූපේ $950,000, පරිවර්තනය කළ හැකි - $1,100,000. හොඳයි, ඔහු වටිනවා!
අංක 8. SSC Tuatara
මෙය මාර්ග විලෝපිකයෙකි. නිර්මාණකරුවන් නවසීලන්ත උරග ටුවාටාරා පදනම ලෙස ගත්හ. උග්ර පසුපස පියාපත්, හෙඩ් ලයිට් වල පටු බැල්ම, දීප්තිමත් දර්පණ එහි පරිසරයේ මකරෙකුගේ පුරුදු වලට සමානයි. මෙම මකරාගේ පපුවේ 1350 HP ඇත. එය පැයට කිලෝමීටර 443 ක උපරිම වේගයකින් ගමන් කරයි. සහ තත්පර 2.5 කින්. 100 km/h ළඟා වේ.
මෙම මෝටර් රථය 2014 දී ලොවට නිකුත් කරන ලදී. මේ දෙවැනි දරුවා ඇමරිකානු සමාගම ෂෙල්බි සුපිරිමෝටර් රථ. සුපිරි මෝටර් රථවල සියලුම රසිකයින්ට සංවර්ධකයින් පැහැදිලි කරන්නේ මෙය ඔවුන්ගේ වේගවත් නැගීමේ ආරම්භය පමණක් බවයි. SSC Tuatara හි මිල ඩොලර් 970,000 කි.
අංක 7. Pagani Huayra
ඩොලර් 1,300,000 ක මෝටර් රථයක් සමඟ, ඉතාලියානුවන් වසර සඳහා ඇණවුම් පටවා ඇත, නමුත් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළඇයට ලබා ගත නොහැක. කාරණය නම් මෝටර් රථය ඇමරිකානු රථවාහන ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන බවයි.
බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් අහිමි නොකිරීමට, පගානි අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට ක්රියාශීලීව කටයුතු කරයි. ඉන්කා භාෂාවෙන් Huayra යන්නෙහි තේරුම සුළඟ වන අතර එය උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 387 ක වේගයෙන් හමා යයි. වසරකට මෝටර් රථ 20 ක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එන්ජිම 700 hp
අංක 6. Maybach Landaulet
Maybach Landaulet යනු සුපිරි මෝටර් රථ අතර වංශාධිපතියෙකි. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළම මට්ටමේ පුද්ගලයින්ගේ පුද්ගලික රියදුරු සමඟ ගමන් කිරීමටය.
වහලය විවෘත වන්නේ පසුපස ආසන මත පමණි, ඔබට රූපවාහිනිය නැරඹීමට, සංගීතයට සවන් දීමට, මිනිබාර් භුක්ති විඳීමට සහ විවේකී සම්බාහනය ලබා ගත හැකිය. සුදු සම් සහ මහෝගනි වටා.
නමුත් ඇතුළත සුඛෝපභෝගී පමණක් නොව, 612 hp එන්ජිමක් ද ඇත. වායු අත්හිටුවීමඉහළ උපාමාරු ලබා දෙයි. අනුවර්තන පද්ධතිය මගීන් පැනීමෙන් සහ සෙලවීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා කරයි. සැනසිල්ලේ පිරිවැය ඩොලර් 1,400,000 කි.
අංක 5. ඇස්ටන් මාටින් වන්-77
ජනප්‍රවාද වලින් වට වූ බ්‍රිතාන්‍ය ආකෘතිය පිටපත් 77 කින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මාදිලිය නිකුත් කිරීමට නියමිතව තිබියදී ඒවා විකුණා ඇත. මෝටර් රථයේ පිරිවැය බාධාවක් නොවේ - ඩොලර් 1,400,000.
ඇස්ටන් මාටින් බලවත්, 750 hp, සුඛෝපභෝගී සහ අලංකාරය. තත්පර 3.7 කින්. 100 km/h දක්වා වේගවත් කරයි. වාර්තාගත වේගය 354 km/h. ඇස්ටන් මාටින් එන්ජිම ස්වභාවිකව උද්දීපනය කර ඇත. අතර සමාන කාර්ඔහු ලෝකයේ බලවත්ම තැනැත්තා ය.
අංක 4. කොයිනිග්සෙග් ඇගෙරා ආර්
ස්වීඩන ජාතිකයන් එන්ජින් සහ අත්හිටුවීම සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නවීන රසායනාගාරයක් නිර්මාණය කර ප්රතිඵල ලබා ගත්හ. මෙම ආකෘතිය පෙට්රල් සහ ජෛව ඉන්ධන මත ධාවනය වේ.
440 km/h දක්වා වේගවත් කරයි. සංවර්ධකයින්ගේ උත්සාහයන් මෝටර් රථය තුළ උපරිම සහ පිටත අවම වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත. පිරිවැය වින්යාසය මත රඳා පවතී - ඩොලර් 1,700,000 දක්වා.
අංක 3. Zenvo ST1
මෙය ඩෙන්මාර්කයේ සුපිරි මෝටර් රථයකි. 2008 සිට පුද්ගලික සමාගමක් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. විවේචන තිබියදීත්, ඔබට එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමඟ තර්ක කළ නොහැකිය.
ඇදහිය නොහැකි බලය 1104 hp. සහ ලීටර් 7 එන්ජිමක්. පිටපත් 15 ක් නිකුත් කරන ලදී. ඩොලර් 1,800,000 ක මිලට තෑග්ගක් ඇතුළත් වේ - ඇස්පන් වෙතින් ස්විස් ඔරලෝසුවක් ඩොලර් 50,000 කට.
අංක 2. ෆෙරාරි 599XX
එහි උපරිම වාසි තිබියදීත්, මෝටර් රථය නොමිලේ විකිණීම සඳහා තහනම් කර ඇත. එහි හිමිකරු වීමට නම්, ඔබ ෆෙරාරි වෙතින් අවසර ලබා ගත යුතුය. ඔබට එවැනි සුපිරි මෝටර් රථයක් මාර්ගවල ධාවනය කළ නොහැක; ඔබට ධාවනය කළ හැක්කේ ධාවන පථවල පමණි.
මෝටර් රථයේ අයිතිකරුවන් හඳුනාගෙන නොමැත. ඔවුන් තනිව විනෝද වීමට ඩොලර් 2,000,000ක ෆෙරාරි රථයක් මිලදී ගත්හ. 750 hp බලය හරියටම දන්නා කරුණකි. එන්ජිම තුළ ලීටර් 6.3 කි. තත්පර 2.9 කින්. 100 km/h සීමාව. සුපිරි මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය අසමසමයි.
අංක 1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport
මෙම මෝටර් රථය එහි නිෂ්පාදනයට වඩා ඩොලර් 2,600,000 කට මිලදී ගැනීමට කැමති තවත් බොහෝ දෙනෙක් සිටිති - පිටපත් 30 ක් පමණි. මෙය වාර්තාගත සුපිරි මෝටර් රථයකි.
එය විශ්මයට පත් කිරීමට සහ විශ්මයට පත් කිරීමට ස්වයංක්‍රීයව ඔප්පු කරන ස්ථානවල දිස්වන අතර 1200 hp බලයකින් සහ පැයට කිලෝමීටර 431 ක වේගයකින් ඉදිරියට යයි. තැඹිලි-කළු වර්ණ බොහෝ කලක සිට සෑම කෙනෙකුටම ඉදිරියෙන් සිටින අතර මෙම නායකයා සමඟ සම්බන්ධ වීම දුෂ්කර ය.
බොහෝ විට සෑම එකතුකරන්නෙකුම මෙම මෝටර් රථ හිමිකර ගැනීමට සිහින දකිනු ඇත. ඔවුන්ගේ පැවැත්මේ සමස්ත ඉතිහාසයේ හොඳම හොඳම මෝටර් රථ 50 අපි ඉදිරිපත් කරමු.
"පැරණි පාසලට" ආදරය කරන්නන් සඳහා
50. තරමක් බර නිසා, Hummer H2 අවශ්ය වේ බාහිර ලක්ෂණ, ඒ සඳහා ඔහුට “සරාගී” යන මාතෘකාව ලැබුණි: දැවැන්ත සහ බලවත් මෝටර් රථයජංගම දුරකථනය ඉතා ඉක්මනින් ජනප්රිය විය.
49. 60 දශකයේ අගභාගයේ සහ 70 දශකයේ මුල් භාගයේදී, Lamborghini විසින් එවකට ජනප්රිය වෙමින් තිබූ Ferrari සඳහා විකල්පයක් ලෙස Miura ක්රීඩා මෝටර් රථය නිකුත් කරන ලදී (මුලදී Ferruccio Lamborghini මෝටර් රථ සමාගම ආරම්භ කරන ලදී, ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් මුදල් ඉපයීමට පටන් ගත්තේය). ඡායාරූපයෙහි නිරූපිකාව ෆ්රෑන්ක් සිනාට්රාට අයත් විය.
48. ඉතාලි සමාගම Maserati 1914 දී ආරම්භ කරන ලදී, නමුත් එය 3500GT නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන තෙක් 1957 දක්වා සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළේ නැත. ආසන හතරක් සහිත මෝටර් රථයක් හය සිලින්ඩර එන්ජිමඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන විය.
47. 1969 දී, පොන්ටියාක් පැරණි ෆයර්බර්ඩ් පදනමක් ලෙස ගෙන, එය සුසර කර, අත්හිටුවීම සහ බලගතු එන්ජිමක් එකතු කළ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Trans Am නිර්මාණය විය. මේ සියල්ල මෝටර් රථය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන එකක් බවට පත් කළේය.
46. ෆෙරාරි විසින් කුඩා රේඛාවක් සඳහා ඩයිනෝ නාමය භාවිතා කරන ලදී මගී මෝටර් රථ. 1966 දී නිකුත් කරන ලද Dino 206 S, සියලු විකුණුම් අභිබවා ගියේය. තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සහ පසුපස රෝද ධාවකය 1966 දී ඉතාලි එන්නා සිටි කුසලානයේ සහ ස්විස් සියර් මොන්ටානා-ක්‍රාන්ස් හිල්ක්ලිම්බ් හි පළමු ස්ථානයට පත්විය.
45. 1960 ගණන්වල ස්පෝර්ට්ස් කාර් නිෂ්පාදනය කලා මාධ්‍යයක් බවට පත්වීමට පෙර, ලෝකය ජගුවාර් සී වර්ගය දුටුවේය. ආසන දෙකකින් යුත් මෙම ධාවන පථය ධාවන තරඟ සඳහා සාදන ලද අතර 1951 දී 24 Hours of Le Mans හිදී පීටර් වෝකර් සහ පීටර් වයිට්හෙඩ් ජයග්‍රහණය කරා ගෙන ආවේය.
පසු අනුවාද
44. ලෑන්ඩ් රෝවර් 1970 හි පළමු පරම්පරාවේ සිට යාවත්කාලීන කරන ලද රේන්ජ් රෝවර් හි විශිෂ්ට පුනරාවර්තනයකි. නවතම අනුවාදය, එය පසුගිය වසරේ ආරම්භ විය. එය වඩාත්ම විශ්වාසදායක මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස කීර්තියක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එය බාහිර පරාමිතීන් අනුව හොඳ පෙනුමක් ඇත.
43. 1950 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Porsche 550 හඳුන්වා දෙන ලදී, එය ජේම්ස් ඩීන්ගේ "Little Bastard" මෝටර් රථය ලෙස වඩාත් ප්‍රකට වූ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් (පින්තූරයේ Spyder අනුවාදය) විය. නළුවා 1955 දී එය මත කඩා වැටුණි.
42. එහි මෝඩ නම තිබියදීත්, ෆෙරාරි හි නව ප්‍රමුඛතම සුපිරි මෝටර් රථය වන ලෆෙරාරි ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මංගල දර්ශනය විය. මෙම විශ්මයජනක සුන්දර මෘගයාට අශ්වබල 1000 ක් පමණ ඇත.
41. Continental Mark IV වැනි මෝටර් රථ ලින්කන් වරක් සෑදූ බවට සාක්ෂි වේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථසුඛෝපභෝගී පන්තිය, ඔවුන්ගේ වර්තමාන නිෂ්පාදනය අවපාත නිසා (සියල්ල මෑතදී ටිකක් හොඳ වී ඇතත්). ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ නීල් යන්ග් මාර්ක් IV සමඟින් වන අතර එය ඔහු විදුලිය සහ ස්වාභාවික වායු වලින් ක්‍රියා කිරීමට පරිවර්තනය කළේය.
40. ලින්කන්ගේ මාර්ක් රේඛාවට විශාල තරඟකරුවෙකු වූ එල්ඩොරාඩෝ කැඩිලැක් විශිෂ්ට ගුණාත්මක භාවයට සම්බන්ධ කළ මෝටර් රථවලින් එකකි.
සරාගීම කාර්
39. 1966 දී එය හඳුන්වා දෙන ලදී ඇල්ෆා රෝමියෝසරාගී කුඩා ක්රීඩා මෝටර් රථයක සාරාංශය වන ස්පයිඩර්. එය 1993 දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ.
38. 2011 මාර්තු මාසයේදී ස්වීඩනයේ නිකුත් කරන ලද උණුසුම්ම මෝටර් රථය ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද Koenigsegg Agera R. එහි ලීටර් 5 twin-turbo V8 එන්ජිම ජෛව ඉන්ධන භාවිතා කරන අතර ආකර්ෂණීය අශ්වබල 1,115ක් නිපදවයි.
37. මෙම ලැයිස්තුවේ සමහර මෝටර් රථ යුද්ධයට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම Mercedes-Benz 540K 1936 සිට 1940 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
පාහේ සම්භාව්ය
36. ෆෝඩ් තන්ඩර්බර්ඩ් වැනි මෝටර් රථ ඩෙට්‍රොයිට් වෙතින් අපූරු මාදිලි කිහිපයක් පැමිණි බව සිහිපත් කරයි.
35. අද කාලේ හොඳම වාහන හදන්නේ පිටරටවල. 2001 සහ 2010 අතර, Lamborghini Bologna අසල Sant'Agata කම්හලේදී ආසන්න වශයෙන් 4,099 Murcielagos නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
34. එන්සෝ ෆෙරාරි නම් කරන ලද්දේ ෆෙරාරි හි ධාවන ධාවකයා සහ නිර්මාතෘවරයා විසිනි. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී හොඳම ෆෝමියුලා 1 තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලද අතර අශ්වබල 660 ක් නිපදවන V12 එන්ජිමක් ඇතුළත් විය. 2002 සිට 2004 දක්වා කාලය තුළ පමණක් එන්සෝ මාදිලි 400 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර ඇත.
33. නිෂ්පාදනයෙන් මූල්ය ප්රතිලාභ ලබා ගැනීමට පෙර, සමාගම ටෙස්ලා මෝටර්ස්එය සැබවින්ම ක්රියාකාරී විදුලි මෝටර් රථයක් තැනිය හැකි බව ඔප්පු කිරීමට ඉලක්කයක් සකසන්න. එහි ප්රතිඵලය වූයේ 2008 සිට 2012 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද විස්මිත රෝඩ්ස්ටර් ය.
32. ජනවාරි මාසයේදී LP 700-4 රෝඩ්ස්ටර්ගේ මංගල උත්සවය සැමරීම සඳහා, Lamborghini මියාමි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපලේ ධාවන පථය කුලියට ගෙන නව මෝටර් රථ පහක් පැයට සැතපුම් 210 ක වේගයෙන් ධාවනය කළේය.
රේසිං කාර්
31. දිව්යමය ලස්සන ෂෙල්බි ඩේටෝනා විශේෂයෙන් සාර්ථක විය රේසිං කාර්. ඔහු 1964 දී 24 Hours of Le Mans ජයග්‍රහණය කළ අතර ඊළඟ වසරේ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රික්ස් තුනක් ලබා ගත්තේය.
30. Porsche 917 හි අමුතු පෙනුම මෙම මෝටර් රථය අපගේ ලැයිස්තුවේ ස්ථානයක් ලබා ගත්තේය. ඔහු 1970 දී Le Mans තරඟයේදී ඔහුගේ පළමු ජයග්‍රහණය ගෙන ආ අතර, 1971 දී ප්රතිඵලය නැවත නැවතත් කළේය.
උණුසුම් දොරවල් දෙකක්
29. 2001 දී Morgan Aero 8 යනු Morgan Motor Company විසින් අඩ සියවසකින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය වන අතර එම කාලය තුළ මෝටර් රථයේ පෙනුම එතරම් වෙනස් වී නොමැත. දොර දෙකේ පරිවර්තනය කළ හැකි එහි පැරණි පාසල් පෙනුම රඳවා තබා ගැනීමට ඉඩ ඇත, නමුත් එය නවීන V8 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන එපික් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් වීම නතර කළේ නැත.
28. කුඩා 507 Roadster BMW වෙත මූල්‍යමය සාර්ථකත්වයක් ගෙන දුන්නේ නැත, නමුත් එය බොහෝ දෙනෙකුට දෘශ්‍යමය වශයෙන් ආකර්ෂණය විය. 1956 සිට 1959 දක්වා මෝටර් රථ 252 ක් පමණ අලෙවි විය.
27. ප්‍රථම ක්රීඩා මෝටර් රථය වන Porsche 356 1948 දී ප්‍රථම වරට පාරට බැස 1950 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය. මත ලබන වසර Porsche 356 Le Mans තරඟය ජය ගත්තේය.
26. trapezoidal Lamborghini Countach, එහි අත්සන සහිත කතුරු දොරවල්, "Countach!" යනුවෙන් කෑගසන රූමත් කාන්තාවන්ගේ නමින් නම් කරන ලදී. මෙය මෙම හැඩය ඇති මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි.
25. මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු සහ ධාවන රියදුරෙකු වන කැරොල් ෂෙල්බිගේ තවත් කෘතියක් වූයේ ෂෙල්බි කෝබ්රා - දොර දෙකේ රෝඩ්ස්ටර් ය. ඇමරිකානු එන්ජිම, මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ නිෂ්පාදිත. මේ සිසිල් කාර්ඔවුන් බලය සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමේ විශිෂ්ට සංයෝජනයක් ඇත.
24. 1928 සිට 1932 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Mercedes-Benz SSK Count Carlo Felice Trossi විසින් ආරම්භ කරන ලදී. එය නිර්මාණය කරන ලද්දේ Ferdinand Porsche විසිනි, ඔහු ඉක්මනින්ම මර්සිඩීස් සමාගමෙන් ඉවත් වී ඔහුගේම විවෘත කිරීමට කටයුතු කළේය. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා බලවත් හා කෙටි වූ අතර, ඒ සඳහා එයට Super Sport Kurz යන නම ලැබුණි (ජර්මානු භාෂාවෙන් - "කෙටි").
ජේම්ස් බොන්ඩ්ගේ "කාර්"
23. ජේම්ස් බොන්ඩ්ගේ එක් මෝටර් රථයක් ද මෙම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය: ඇස්ටන් මාටින් වැන්කිෂ් 2001 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. එය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඉයන් කැලම් විසිනි, එය 2002 දී පියර්ස් බ්‍රොස්නන්ගේ ජනප්‍රියත්වයත් සමඟ “ඩයි තවත් ඩේ” චිත්‍රපටයෙන් පසු මෝටර් රථ කීර්තිය ගෙන ආවේය.
22. 1952 දී, එවකට රෝල්ස් රොයිස් සතු වූ බෙන්ට්ලි, ආදේශකයක් නිර්මාණය කිරීමට කාලය එළඹ ඇති බව තීරණය කළේය. ආකෘති සලකුණු කරන්න VI ඔවුන් අද්විතීය R-වර්ගයේ ආකෘතියක් නිකුත් කළේය - මෙය කොන්ටිනෙන්ටල් පින්තූරයයි, උපරිම වේගයමෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 120 ක් පමණ ළඟා වූ අතර එය ලොව වේගවත්ම ආසන හතරේ මෝටර් රථය බවට පත් විය.
සුළඟ සමඟ
21. ඇන්ඩීස් කඳුකරයට නැඟෙනහිර දෙසින් එන සුළඟ නිසා මෙම මෝටර් රථය නම් කර ඇත. Pagani Zonda ගේ ශරීරය ප්රධාන වශයෙන් කාබන් ෆයිබර් වලින් සමන්විත වේ. එහි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 214 ක් වන අතර තත්පර 3.6 කින් 60 දක්වා වේගවත් වේ.
20. අපි නැවතත් ඇමරිකානු දැවැන්ත පැරණි පාසල් මෝටර් රථ වෙත යමු. හඳුන්වා දෙමින් Chevrolet Camaro Z28, 1968 දී නිකුත් කරන ලද V8 එන්ජිම දැවැන්ත ආවරණයක් යටතේ.
19. තවත් බොන්ඩ් මෝටර් රථයක් (පියර්ස් බ්‍රොස්නන් විසින් ද ධාවනය කරන ලදී), BMW Z8, 1999 සහ 2003 අතර සීමිත සංස්කරණ වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය හෙන්රික් ෆිස්කර් විසින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ The World Is Not Enough චිත්‍රපටිය සඳහාය.
නියම නිර්මාණයක්
18. විශිෂ්ටතම මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු වන හෙන්රික් ෆිස්කර් 2004 දී ඔහුගේම සමාගමක් ආරම්භ කළේය. ෆිස්කර් මෝටර් රථවල "පිරවීම" තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු නැත, නමුත්, නිසැකවම, කර්මය ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනේ.
17. 2012 නොවැම්බරයේදී, Mercedes-Benz SLS AMG Black Series ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 196 ක් වන අතර තත්පර 3.5 කින් පැයට සැතපුම් 60 ක් දක්වා වේගවත් වන අතර අශ්වබල 622 ක් නිපදවන අතින් සාදන ලද එන්ජිමක් ඇත.
16. තවත් අමුතු ලෙස නම් කර ඇති මෝටර් රථය - Ferrari F12berlinetta - ලෝකයේ වේගවත්ම මෝටර් රථයයි. 2012 නොවැම්බර් මාසයේදී, සැන්ඩි සුළි කුණාටුවෙන් විපතට පත් වූවන්ට සහය දැක්වීම සඳහා එක්සත් ජනපදයේ පැවති Formula 1 Grand Prix ශූරතාවලියේදී පළමු මාදිලිය ඩොලර් මිලියන 1.125 කට අලෙවි විය.
15. මෙතෙක් පැවති උණුසුම්ම සහ මිල අධිකම මෝටර් රථවලින් එකක් වන Ferrari 250 GTO, යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සමස්ත පශ්චාත් යුධ සමයේ ශ්රේෂ්ඨතම මෝටර් රථය ලෙස Playboy සඟරාව විසින් නම් කරන ලදී. එය 1962 සිට 1964 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පළමු මාදිලියේ මිල ඩොලර් 18,000 කි. 2012 මැයි මාසයේදී, බ්‍රිතාන්‍ය ධාවන ධාවකයෙකු වන ස්ටර්ලින් මෝස් සතු ෆෙරාරි 250 ජීටීඕ රථය ඩොලර් මිලියන 35කට වෙන්දේසි විය.
14. 1998 දී McLaren F1 වඩාත්ම විය වේගවත් මෝටර් රථයලෝකයේ, පැයට සැතපුම් 243 ඉක්මවයි. එතැන් සිට එහි වාර්තාව Bugatti Veyron විසින් බිඳ දමා ඇත, නමුත් F1 තවමත් වේගවත්ම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන මෝටර් රථය වේ.
13. වාහන සංදර්ශනවලදී, බොහෝ සමාගම් එය ඉදිරිපත් කිරීමට මෝටර් රථය අසල ලස්සන ගැහැණු ළමයින් තැබීමට කැමතියි. නමුත් Bugatti Veyron රථයට දර්ශනීය පෙනුමක් ලබා ගැනීමට ආකෘතියක් අවශ්ය නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, නිව් යෝර්ක් ප්‍රදර්ශනයේදී, සෙනඟ ඕනෑවට වඩා සමීප වීම වැළැක්වීම සඳහා ඔවුන්ට ආරක්ෂාව පවා සැකසීමට සිදු විය.
12. Lamborghini Gallardo සතුව trapezoidal හැඩයක් ඇති අතර, එය අනෙකුත් මෝටර් රථවලින් කැපී පෙනේ (Headlights විශේෂයෙන් අසාමාන්ය ලෙස පෙනේ); Gallardo තත්පර 3.4 කින් පැයට සැතපුම් 60 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 200 කි.
11. Porsche 993 සමස්ත 911 රේඛාවෙන් වඩාත් ජනප්රිය විය. මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාවටම එය විවිධ වෙනස් කිරීම් සිදු කර ඇත.
10. 2012 අගෝස්තු මාසයේදී ෆෝඩ් GT40 වඩාත්ම හඳුනාගෙන ඇත මිල අධික මෝටර් රථයඑය ඩොලර් මිලියන 11 කට අලෙවි වූ බැවින් කවදා හෝ වෙන්දේසියට ඉදිරිපත් විය. ඉහළ කාර්ය සාධනයඔහුට පිට පිට හතර වතාවක් Le Mans දිනා ගැනීමට උදව් විය (1966-1969). මෙම මෝටර් රථය 1971 Le Mans චිත්‍රපටයේ Steve McQueen විසින් පදවන ලදී.
9. Dusenberg Model J රථය රත්‍රන් පැහැයෙන් දිස් වූ අතර, ඔවුන් තවදුරටත් එම වර්ණයෙන් මෝටර් රථ නිපදවන්නේ නැති බව පුදුමයට කරුණකි.
8. එය (2012 අගෝස්තු මාසයේදී) McLaren's MP4-12C Spider සතුව එය පදනම් වූ ආකෘතියට සමාන චැසියක් ඇති බව පෙනී ගියේය තත්පර 3.1 සහ උපරිම වේගය 204 mph.
7. Rolls-Royce මෑතකදී Wraith නම ඉතා හොඳ ආකෘතියක් සමඟින් නැවත නැඟිටුවයි. නමුත් සමහර විට 1947 මුල් පිටපත සරාගී සහ වඩා ප්‍රායෝගික විය හැකිය (පෙරදසුන් ඡායාරූපය).
6. One-77 යනු සෑම කාලයකම වේගවත්ම හා විශ්මයජනක ඇස්ටන් මාටින් ය. සුපිරි මෝටර් රථ 77 ක් පමණක් නිපදවා ඇත.
ලෝකයේ සිසිල්ම
5. Corvette ශ්රේෂ්ඨතම එකක් ලෙස හැඳින්වේ ඇමරිකානු කාර්, සහ ඔබ 1963 Sting Ray දෙස සමීපව බලන විට එය ඇයි දැයි බැලීම පහසුය.
4. ෆෝඩ් පසුගිය වසර පනහ තුළ විශිෂ්ට මස්ටැන්ග් කිහිපයක් ඉදිකර ඇත. Fastback GT 390 ඒවායින් හොඳම වේ, එය සිනමාවේ වඩාත් ප්රසිද්ධ ධාවන තරඟයක පෙනී සිටි නිසා පමණි - Steve McQueen බුලිට් චිත්‍රපටයේ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ වටා ධාවනය කරයි.
3. Iconic Mercedes-Benz 300SL වලින් පටන් ගෙන ලැයිස්තුවෙන් වැඩි කොටසක් යුරෝපීයයන් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. 1954 සිට 1963 දක්වා මෙම මෝටර් රථ පෙළ වේගයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම එය ඉතා ප්රසිද්ධියට පත් විය.
2. One-77 නිවැරදිව වේගවත්ම සහ සුඛෝපභෝගී Aston Martins වලින් එකක් ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් db5 වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමකි. මීට අමතරව, මෙය ජේම්ස් බොන්ඩ් මෝටර් රථයක් වන අතර එය ෂෝන් කොනරිට හොඳින් ගැලපේ. ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය 1963 දී ආරම්භ වූ අතර, සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් 4-ලීටර් එන්ජිමක් තත්පර 8 කින් පැයට සැතපුම් 0-60 ක් ලබා දුන්නේය.
1. අවසාන වශයෙන්, Jaguar E-type යනු ලෝකයේ වඩාත්ම දිව්යමය මෝටර් රථයයි.
ඔහු, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුගේ අවිශ්වාසය සඳහා ප්රසිද්ධය, නමුත් මෙය එන්සෝ ෆෙරාරි ඔහුට වඩාත්ම ඇමතීම නතර කළේ නැත. ලස්සන කාර්වසර 100 කට වැඩි මානව ඉතිහාසයේ.
පසුගිය දශකය තුළ වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන වෙළඳ නාම ගණන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. බොහෝ සමාගම් ඉහළ කීර්තියක් ලබා ගැනීම සඳහා මිල අධික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ස්ථානයක් ගැනීමට උත්සාහ කරයි. මේ මොහොතේ සෑම කෙනෙකුම පාහේ ප්රධාන නිෂ්පාදකයා"F" පන්තියේ මෝටර් රථ වල රේඛාවක් හෝ භ්‍රමණය වන සන්නාමයක් ඇත. වාරික සහ වාරික මාදිලි අතර ඇති ප්රධාන වෙනස අලෙවිකරණය, සෞන්දර්යය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය තුළ පවතී - එවැනි මෝටර් රථවල තාක්ෂණික පරාමිතීන් විවිධ රටවල වෙනස් වේ, නමුත් ගැනුම්කරුට සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි බාහිර හා අභ්යන්තර මෝස්තරයක් මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
වාරික කොටසෙහි, ප්රධාන ඔට්ටුව හිමිකරුගේ හැඟීම් මත වේ. තරමක් විශාල මුදලක් වියදම් කර ඇති ඔහුට අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථ ප්‍රභූ පැලැන්තියේ කොටසක් වීමට, අලංකාර සහ සුවපහසු මෝටර් රථයක් පැදවීමට ය. F පන්තියේ වාහනවල අභ්යන්තරය මිල අධික ද්රව්ය වලින් සරසා ඇති අතර, නගර ආකෘතිවලට සාපේක්ෂව ශරීරයට ආකර්ෂණීය මානයන් ඇත. මීට අමතරව, වාරික මෝටර් රථ උසස් ක්රියාකාරිත්වය ඇත. මිලදී ගැනීමේ පැකේජයට සම්පූර්ණ ආවරණයක් ද ඇතුළත් වේ - බහු අවුරුදු වගකීමක්, නිෂ්පාදකයාගේ වියදමින් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ඔබට වැදගත් පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස හැඟෙන වෙනත් සේවාවන්.
"F" පන්තියේ මතුවීම සහ වෙළඳපල ස්ථානගත කිරීම
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, විශේෂිත මෝටර් රථයක වාරික ගුණාත්මක භාවය අලෙවිකරණ උපක්‍රමයකි. ජර්මානු සමාගම් අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා දීර්ඝ සේවා සැපයීමට පළමු විය. BMW, Mercedes-Benz සහ Audi වැදගත් පාරිභෝගිකයින්ගේ ඇමතුම් වලට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ ඔවුන් අනතුරකට ලක්ව ඇති බව හෝ යම් ආකාරයක සහයක් අවශ්ය බවයි. සමාගමේ විශේෂඥයින් ඉක්මනින් සිද්ධිය වූ ස්ථානයට ගොස් රියදුරුගේ ගැටලුව විසඳා ඇත. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය අඩවියේ අලුත්වැඩියා කර හෝ වැඩමුළුවකට ඉවත් කර ඇත. දෙවන නඩුවේදී, සේවාදායකයාට වෙනත් මාදිලියක ස්වරූපයෙන් ඔහුගේ මෝටර් රථය සඳහා තාවකාලික ආදේශනයක් ලැබුණි. "වාරිකය" යනු වාහන උපකරණයකට වඩා සේවා පැකේජයක් බව මෙයින් වටහා ගත හැකිය, එබැවින් පන්තිය යනු විධිමත් බවකි.
වාරික වාහන සඳහා කාර්ය සාධන වර්ගීකරණය රට අනුව වෙනස් වේ. එබැවින්, යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ, මෙම කාණ්ඩය සෙඩාන්, හැච්බැක් හෝ හරස්කඩකින් නියෝජනය කළ හැකි අතර, ආකෘතියේ මානයන් වැදගත් නොවේ. "F" පන්තියේ නොපැහැදිලි මායිම් මෙම මාදිලි සමහර විට මිලෙන් සුඛෝපභෝගී අය අභිබවා යන අවස්ථා අවුස්සයි. වාරික මෝටර් රථයක් තීරණය කිරීමට භාවිතා කරන සමහර නිර්ණායක (ඒවා සාමාන්යයෙන් පිළිගනු නොලැබේ):
- සිරුරේ දිග මීටර් 5 සිට;
- රෝද පාදයේ පළල මීටර් 1.8 සිට;
- ආසන සංඛ්යාව 4ක් හෝ 5ක් පමණි.
- රූබල් මිලියන 2.5 සිට 13 දක්වා පිරිවැය.
වාරික මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ගේ තත්ත්වය අවධාරණය කරයි
"F" පන්තිය පිහිටුවීමේ උදාවේදී, මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම කෘතිමව වැඩි විය. ඔවුන්ගේ ජර්මානු සගයන්ගේ ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, කැඩිලැක් සහ ලින්කන් සමඟ මෝටර් රථ විකිණීමට පටන් ගත්හ අතිරේක පැකේජයසේවා. ටොයෝටා සමාගම Lexus නමින් භ්‍රමණය වන සන්නාමයක් පවා දියත් කළේය. සෑම වෙළඳ නාමයක්ම නව වෙළඳපොලේ ස්ථානයක් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කළහ.
වාරික මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ තම මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ වාරික සඳහා හුවමාරු කරන බොහෝ රියදුරන් තවමත් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට බුද්ධිමත්ව උත්සාහ කරන බවයි. මිලදී ගැනීම් ගණන අනුව නායකයින් වඩාත්ම වේ පවතින ආකෘති, කොටස "විවෘත කිරීම". සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන්ට, ප්‍රභූත්වයේ ඉඟියක් සහිත එක් නමක් වැදගත් පුද්ගලයෙකු ලෙස දැනීමට ප්රමාණවත් බව පෙනේ. මෑතකදී, මෙම පන්තියේ මිලදී ගැනීම් සංඛ්යාව පහත වැටී ඇත - මෙය මූල්ය අර්බුදය නිසාය. වැඩි වැඩියෙන් රියදුරන් මධ්යම හෝ ආර්ථික පන්තියේ මාදිලි වලට කැමැත්තක් දක්වයි.
නාමාවලියකින් තෝරාගැනීමේදී හෝ, බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරුට ඉතා ආකර්ෂණීය බව පෙනේ. රීතියක් ලෙස, සෑම ආකෘතියක්ම අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවේ. වඩාත්ම සාධාරණ විකල්පය වන්නේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වන අතර එමඟින් ඔබට අනවශ්ය අය ඉවත් කිරීමට වහාම ඉඩ සලසයි. විශේෂිත මෝටර් රථයක් පැදවීම ඔබට "වාරික" හැඟීමක් ලබා දෙන්නේද යන්න තේරුම් ගැනීමට ටෙස්ට් ධාවකය ඔබට ඉඩ සලසයි.
සාමාන්යයෙන් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් බෙදාහරින්නාගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී සංවිධානය කෙරේ. වාරික මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් වඩා දැරිය හැකි ටෙස්ට් ධාවකයක් ඇත. කළමනාකරුවන් වහාම විභව ගැනුම්කරුට සේවාදායකයා වෙත ඉහළම මට්ටමේ ප්‍රවේශය පෙන්වයි, මෝටර් රථය වහාම විකිණීමට උත්සාහ කරයි. රෝදය පිටුපසින් ගිය පසු, රියදුරු ඉක්මනින් එක් ආකෘතියක් හෝ වෙනත් ආකෘතියකට ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි, සුවපහසුව, අභ්යන්තර සහ බාහිර සැලසුම් තක්සේරු කිරීම, පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයසහ ක්රියාකාරීත්වය ක්ෂේත්ර තත්වයන්. මිල පිළිබඳ ඔහුගේ අදහස් සමඟ එය සංසන්දනය කිරීමෙන්, නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට ඔහුට හැකි වනු ඇත.
2015 සඳහා හොඳම වාරික මෝටර් රථ දහය ශ්රේණිගත කිරීම
පළමු දහය විවෘත කරනු ලබන්නේ පන්තියේ ආරම්භකයකු විසිනි ජර්මන් කාර්සුඛෝපභෝගී පෙනුමක් සහ විශිෂ්ට රියදුරු කාර්ය සාධනයක් ඇත. එස් රේඛාව ප්‍රමුඛයා වේ - එයට ඇතුළත් වන්නේ මර්සිඩීස් හි කීර්තිය විදහා දැක්විය හැකි මෝටර් රථ පමණි. මාලාවේ බොහෝ මාදිලි ඉක්මනින් වෙළඳපොලේ විකුණා ඇත. අලංකාර අභ්යන්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා සෑම විටම ප්රමාණවත් තරම් ගැනුම්කරුවන් සිටිනු ඇත, විවිධාකාර ටිම් මට්ටම්වල පුළුල් ක්රියාකාරිත්වය සහ ලීටර් 3 සිට 5.5 දක්වා වූ එන්ජින් පරාසයක් ඇත.
හත්වන BMW මාලාවඅයිතිකරුගේ තත්වය ගැන කතා කරන ගුණාංග දෙකක් එකවර ඒකාබද්ධ කරයි - නිර්භීත සහ නියෝජිත මෝස්තරය, එය කල්පනාකාරී, සුවපහසු අභ්‍යන්තරයකින් අනුපූරක වේ. ඉතින්, හත ගතික සහ ඝන මෝටර් රථයකි. සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම මෙම විශේෂාංග ඒකාබද්ධ කිරීමට නොහැකි විය. නවතම අනුවාදය පෙට්රල් සහ අතර තේරීමක් ඇත ඩීසල් එන්ජින්පරිමාව ලීටර් 3 සිට 6 දක්වා, මෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 8 ක්.
තවත් ආකෘතියක් ජර්මනියෙන් පැමිණේ. Audi, BMW වැනි, වාරික පන්තියේ ඉදිරියෙන්ම සිටියේය, වෙළඳපොලේ සිටින ඕනෑම කෙනෙකුට පෙර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා සේවාදායකයාට විශේෂ ප්‍රවේශයක් ලබා දෙයි. මාපිය මෝටර් රථ තුන අතර, මෙය ලාබාලම වේ - පළමු නියෝජිතයා 1994 දී නිකුත් කරන ලදී. වඩාත්ම නවීන අනුවාදයන් එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 3 සිට 6.3 දක්වා සහ අටේ වේගය ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.
Toyota සන්නාමය හොඳම වාරික මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම්වල හත්වන ස්ථානයට පත්වේ. ජර්මානු සම්භාව්ය මාදිලි හා සසඳන විට, ලෙක්සස් වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති අතර එය භාවිතයට හේතු වේ නවීන තාක්ෂණයන්. තවද වැදගත් සාධකයමිල වේ - මෙම මෝටර් රථ BMW සහ Audi වඩා දැරිය හැකි මිලකට. යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවට Hi-Tech හඳුන්වා දුන්නේ ජපන් ජාතිකයින් වන අතර ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන එතරම් ක්රියාකාරී වන්නේ එබැවිනි. LS හි ටිම් මට්ටම් 16 ක් ඇත, එය සේවාලාභියාට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි හොඳම ආකෘතිය. මෙම වාරිකවල ගුණාත්මකභාවය විවේචනයෙන් ඔබ්බට ය.
මෝටර් රථය සන්සුන්, විශ්වසනීය සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි වාහනයක රූපයක් ඇත. ශරීරයේ සහ අභ්යන්තරයේ සම්භාව්ය මෝස්තරය පාහේ හැඟීම් අවුස්සන්නේ නැත - බරපතල රියදුරන් තෝරා ගැනීම. ටිම් මට්ටම් හතරක් බොහෝ තේරීම් සපයයි. වඩාත්ම බලවත් එන්ජිම ලීටර් 4.2 ක පරිමාවක් ඇත. වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය සඳහා වැය වන්නේ රූබල් මිලියන පහක් පමණි, එය තරඟකරුවන්ගේ මිලට වඩා අඩු ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලකි.
Hyundai 1999 දී වාරික වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. Ecus 3.8 සහ 4.6 ලීටර් එන්ජින් සහිත ටිම් මට්ටම් දෙකක් ඇත. අභ්යන්තරය රසවත් හා ඉහළම මට්ටමින් සරසා ඇත, නමුත් ක්රියාකාරීත්වය අනුව කිසිදු අපහසුතාවයක් නොමැත - බහුමාධ්ය පද්ධතියක්, ස්පර්ශ තිරයසහ සංචලනය (අමුතු ලෙස, අවසාන විකල්ප දෙක ලබා ගත හැක්කේ ලාභ අනුවාදයේ පමණි). මිනිබාර් සහ මසාජ් ආසන ඇති Ecus ලිමොසින් රථයක් ද ඇත.
Maserati දැනටමත් එහි වාරික රේඛාවේ පරම්පරා පහක් නිකුත් කර ඇත. ඒවායින් දෙවැන්න ලීටර් 4.7 ක එන්ජිමක් සහ අශ්වබල 440 ක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට ඉක්මනින් වේගය ලබා ගැනීමට (තත්පර 5.3 කින් සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය) සහ එය විශ්වාසයෙන් යුතුව පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සෑම දෙයක්ම ඇතුළත් වේ අවශ්ය විකල්ප. Pininfarina චිත්‍රාගාරය මෝටර් රථයේ නවතම අනුවාදයේ රූපය මත වැඩ කළේය. සිදු කරන ලද කාර්යය නිසා මෝටර් රථයට ඉතාලි වාරිකවල ස්ථානයක් සහ ශ්රේණිගත කිරීම්වල සිව්වන ස්ථානය ලබා ගැනීමට හැකි විය.
බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය වන Jaguar වෙතින් වාරික මෝටර් රථය සමස්ත පන්තිය අතර කැපී පෙනේ. මෙම ආකෘතියට සම්භාව්ය දිගටි හෙඩ් ලයිට්, දැවැන්ත ආවරණයක් සහ බෑවුම් සහිත වහලක් ඇත - ශරීරය බැරෑරුම් සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි ලක්ෂණ. අභ්යන්තරය සඳහා, විශේෂඥයන් එය පහසුව සහ ergonomics හි විශේෂ වාතාවරණයක් ලබා දී ඇත. 13 ටිම් මට්ටම් රියදුරුට ඔහු කැමති ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
දෙවන ස්ථානය වේගවත්ම වාරික මෝටර් රථ වලින් එකකි. 2009 දී රේඛාව දියත් කළ දා සිට, සෑම පිටපතක් සඳහාම එය මිලදී ගැනීමට කැමති කිහිප දෙනෙක් සිටියහ. මෝටර් රථයේ සම්භාව්ය Porsche විශේෂාංග ඇත, එය රියදුරන්ගේ සමාගමෙහි හොඳ රසය පිළිබඳ ලකුණකි. ඝනත්වය සහ රියදුරු ලක්ෂණ අනුව ආකෘතිය සමානව හොඳයි. වායුගතික ශරීරය සහ එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 4.8 දක්වා සාධාරණ ඉන්ධන පරිභෝජනයට ඉඩ සලසයි.
බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථය, එය සමහර විට වඩාත්ම වේ කැපී පෙනෙන නියෝජිතයෙක්වාරික. අතින් එකලස් කිරීමසෑම අදියරකදීම පාලනය සමඟ උපරිම ගුණාත්මකභාවය සහතික කරයි. බෙන්ට්ලි සඳහා විෙශේෂෙයන් වගා කරන ලද විශේෂවලින් ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත අභ්යන්තර අලංකාර නිමාවක් ඇත. අශ්වබල 625 ක් සහිත ලීටර් හයක එන්ජිම වාරික පන්තියේ පමණක් නොව ක්රීඩා පන්තියේ ද තරඟ කිරීමට හැකියාව ඇත - මෝටර් රථය තත්පර 4.6 කින් සියයකට කිලෝමීටර් 320 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වේ.
නිගමනය
ප්‍රිමියම් කාර් යනු ඔවුන්ගේ රසය අන් අයට පෙන්වීමට මෙන්ම නිෂ්පාදකයාගේ විශේෂ සේවාවේ හැඟීම් අත්විඳීමට කැමති අයට විශිෂ්ට තේරීමකි. "F" කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇති අතර, බොහෝ රියදුරන් වංශාධිපතියන් අතර තමන් ගැන සලකා බැලීමට ඉඩ සලසයි.
නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා හොඳම මිල ගණන් සහ කොන්දේසි
ණය 6.5% / වාරික / වෙළඳාම් / 98% අනුමැතිය / රූපලාවණ්‍යාගාරයේ තෑගිමාස් මෝටර්ස්
ලෝකයේ මිල අධිකම දුර්ලභ මෝටර් රථ දහය ගැන, මිල ඉහල යන අනුපිළිවෙලින් ලිපියක්. ලිපියේ අවසානයේ දුර්ලභ රෙට්රෝ මෝටර් රථ පිළිබඳ රසවත් වීඩියෝවක් ඇත.
ලිපියේ අන්තර්ගතය:
පැරණි, නමුත් දුරස්ථ. විස්තර කිරීමට යොදා ගත හැකි කියමන මෙයයි පැරණි මෝටර් රථජංගම දුරකථන. ඔවුන්, හොඳ කොග්නාක් වැනි, වසර ගණනාවක් තුළ පමණක් මිල අධික වේ. ලෝකයේ මෝටර් රථ එකතු කරන්නන් අතිවිශිෂ්ට මුදල් වියදම් කරමින් රෙට්රෝ මෝටර් රථ හිමිකර ගැනීමට උත්සාහ කරති. මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද රෙට්රෝ මෝටර් රථයක් යනු වෙනම අද්විතීය කතාවකි, එහි හිටපු අයිතිකරුවන්ගේ මහිමයේ සංකේතයක් වන අතර එය ලෝහයෙන් මිදුණු සමස්ත යුගයකි.
ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික දුර්ලභ මෝටර් රථ
මෙම ශ්රේණිගත කිරීම්වල ඩොලර් මිලියනයක මෝටර් රථ නොමැත. මෙය වින්ටේජ් කාර් වලට හාස්‍යජනක හා අගෞරවයකි. එවැනි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එම ප්‍රමාණය මිලියන කෝටි ගණනකින් මනිනු ලබන අතර ඒවා විශේෂ වෙන්දේසිවල විකුණනු ලැබේ. සෑම වසරකම එවැනි මෝටර් රථවල මිල වැඩි වන බව සඳහන් කිරීම වටී. එබැවින්, එකතුකරන්නන් ආරක්ෂිතව හොඳ ආයෝජකයින් ලෙස හැඳින්විය හැක.
TOP එකෙහි මෝටර් රථ ඒවායේ පිරිවැය අනුව වැඩිවන අනුපිළිවෙලින් පෙන්වනු ඇත. ශ්රේණිගත කිරීම්වල දක්වා ඇති මෝටර් රථවල මිල තීරණය වන්නේ ලෝක වෙන්දේසියේ අවසාන මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය අනුව ය.
අපගේ ශ්රේණිගත කිරීම වින්ටේජ් ෆෙරාරි සමඟ විවෘත වේ, එය ප්‍රදර්ශක ක්‍රිස් එවන්ස් විසින් ඩොලර් මිලියන 10.89 කට මිලදී ගන්නා ලදී. වෙන්දේසිය ෆෙරාරිගේ නිජබිම වන ඉතාලියේ මරනෙලෝ හි පැවැත්විණි. කළු පැහැති දොර දෙකේ විවෘත-ටොප් ක්රීඩා මෝටර් රථයේ ආරම්භක මිල පවුම් මිලියන 2.8 ක් වූ නමුත් වෙන්දේසියේදී එය පවුම් මිලියන 5.6 දක්වා වැඩි විය. මීට පෙර, මෙම පැරණි මෝටර් රථය James Coburn ("The Magnificent Seven" සහ "Hell for Heroes" හි නළුවා) සතු විය.
මෙම මෝටර් රථ 50 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, ඒවා කෙටි හා දිගු රෝද පදනම (SWB සහ LWB) වෙනස් විය. දිගු කරන ලද වාහන අශ්වබල 250 ක ධාරිතාවකින් යුත් දුර්වල එන්ජිමකින් සමන්විත විය. කෙටි රෝද පදනමක් සහිත මාදිලිවල එන්ජිම බලය වැඩි කර ඇති අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 240 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීමට හැකි විය.
2016 මාර්තු මාසයේදී, එක් වෙන්දේසියකදී මෙම මෝටර් රථය ඩොලර් මිලියන 17 කට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහෙත් එය කිසිවකු විසින් මිල දී ගත්තේද යන්න නිශ්චිතව නොදනී.
නැවතත් ෆෙරාරි, 2014 දී ඩොලර් මිලියන 12 කට අලෙවි විය. (රික් කෝල් වෙන්දේසිය). මෙම ශ්රේණිගත කිරීම බොහෝ දේ අඩංගු වනු ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී ෆෙරාරි කාර්. එකතුකරන්නන් මේවාට කැමතියි ඉතාලි කාර්සහ ඔවුන් වෙනුවෙන් නොමසුරුව ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. මෙම ආකෘතියඑය සම්මත කූපේ ශරීරයක් තිබුණද, ධාවන තරඟ සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද විශේෂ එන්ජිමක් සමඟ කැපී පෙනුණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය 60 දශකයේ මෝස්තර නිරූපකයක් ලෙස හැඳින්විය හැක.
පළමු වරට නිෂ්පාදකයා ස්වාධීනව ස්ථාපනය කළේය පසුපස අත්හිටුවීම. 3.3-ලීටර් එන්ජිම අශ්වබල 275 ක් නිපදවීමට සමත් වේ.
ඉතාලි නිෂ්පාදකයා තවත් වාර්තාවක් තබා ඇත. ඉහත ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථය කැලිෆෝනියා වෙන්දේසියේදී අලෙවි වූ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය බවට පත්විය. ධාවන සුපිරි කාර්ටෙස්ටා රොසා 2011 දී ඩොලර් මිලියන 16.4 කට අලෙවි විය. මෙම මෝටර් රථය ඉතාලි සමාගමෙහි "ස්වර්ණමය යුගයට" අයත් වේ. ඉන්පසුව ඇය වැදගත් තරඟ සියල්ලම පාහේ ජය ගත්තාය. 24 Hours of Le Mans තරඟයේදී 250 Testa Rossa ත්‍යාග ලැබූ බව සඳහන් කිරීම වටී. සමාන මාර්ග 22 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
"ටෙස්ටා රොසා" යන්නෙහි තේරුම "රතු හිස" යන්නයි. අශ්වබල 300 එන්ජිමේ මුදුනේ පිහිටා ඇති තද රතු පාට ආවරණ සඳහා මෝටර් රථයට මෙම නම ලැබුණි. මාර්ගය වන විට, ඔබට තවමත් මෙම විස්තරයෙන් ෆෙරාරි එන්ජින් හඳුනාගත හැකිය.
එවැනිම ආකෘතියක් 2009 දී ඩොලර් මිලියන 12 කට විකුණනු ලැබුවේ ඇයි ඔවුන් මෙම උදාහරණය සඳහා වැඩිපුර ගෙව්වේ? පිළිතුර සරලයි. මෙහි කාරණය වන්නේ මෝටර් රථය බොහෝ තරඟ සඳහා සහභාගී වීම නොවේ, එය කර්මාන්තශාලා මූලාකෘතියක් පමණි - මාලාවේ පළමු මෝටර් රථය. එහි චැසි අංකය 0666TR වන අතර එය සැලසුම් පරීක්ෂණ සඳහා බහුලව භාවිතා විය.
නැවතත්, 2015 දී ඩොලර් මිලියන 17.6 කට අලෙවි වූ ෆෙරාරි, මීට වසරකට පෙර (2014 දී) එම මෝටර් රථය මිලියන 11.5 කට අලෙවි වූ බව සඳහන් කිරීම වටී.
මෙම ධාවන මෝටර් රථය 1960 ගණන්වල 24 Hours of Le Mans සඳහා ද තරඟ කළේය. 250 LM එන්ජිම මධ්යයේ පිහිටා තිබුණි. මෙම මෝටර් රථය GT හි මාර්ග අනුවාදයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ආකෘතිය මුලින්ම 1963 දී දර්ශනය වූ අතර Pininfarina වෙතින් ශරීරයක් තිබුණි. සමාගම GT රේසිං සඳහා මෙම මෝටර් රථ 100 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතව තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ 32 ක් පමණක් නිපදවා ඇත. ඔවුන්ගේ මිල ඉතා ඉහළ වන්නේ එබැවිනි.
මෙම ධාවන මෝටර් රථය 2014 ගිම්හානයේදී ඩොලර් මිලියන 18.4 කට අලෙවි විය (බොන්හැම්ස් වෙන්දේසිය). මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ එහි Barchetta ශරීරයයි. එහි වීදුරුවක් හෝ වහලක් නොමැත.
මෝටර් රථය "අශ්වයන්" 347 ක් නිපදවිය හැකි V-හැඩැති 12-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. මෝටර් රථය බොහෝ වාර ගණනක් ධාවනය වූ අතර 1954 දී එය Mille Miglia හි රිදී දිනා ගත්තේය.
මෙම මෝටර් රථය RM Auctions නම් වෙන්දේසි ආයතනය විසින් ඩොලර් මිලියන 26.4 කට විකුණා ඇත. 2014 අගෝස්තු මාසයේදී. සමස්තයක් වශයෙන්, ෆෙරාරි විසින් මෙම මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ශරීරයකින් සහ ලීටර් 3.2 ක එන්ජිමකින් කැපී පෙනෙන අතර, සිලින්ඩර 12 ක ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි “අශ්වයන්” 316 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
අලෙවි වූ පිටපත මුලින්ම නිකුත් වූ බව සඳහන් කිරීම වටී. එහි චැසි අංකය 06701. මෙම මෝටර් රථය ධාවන නොකළ නමුත් වෙනත් උදාහරණ Le Mans හි 24 Hours හි පෝඩියම් ස්ථාන ලබා ගත්තේය.
ජර්මනියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ ඉතාලි සගයන් තරමක් ඉදිරියට යාමට හැකි විය. වෙන්දේසියේ ජයග්‍රාහකයාට මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඩොලර් මිලියන 29.6 ක් ගෙවීමට සිදු වූ අතර ඔහු දුරකථනයෙන් වෙන්දේසියට සහභාගී වූ බැවින් ඔහුගේ නම කිසිවෙකු දන්නේ නැත.
මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට 1954 දී ප්රංශ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරඟයේදී දර්ශනය විය. මෙම මෝටර් රථය 1954 සිට 1955 දක්වා සෑම ෆෝමියුලා 1 ඉසව්වක්ම ජයග්‍රහණය කළේය. එය පැදවූයේ ජනප්රිය රියදුරන් වන ස්ටර්ලින් මොස් සහ ජුවාන් මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝ විසිනි. අනෙකුත් සුප්‍රසිද්ධ රිදී ඇරෝ ගුවන් නියමුවන් අතර හාන්ස් හර්මන් සහ කාල් ක්ලින්ග් ඇතුළත් වේ.
මීට අමතරව, මෙම මෝටර් රථයේ ශරීරය සංවර්ධනය කිරීමේදී, පළමු වරට සුළං උමඟක් භාවිතා කරන ලදී.
80 දශකයේ දී මෙම මෝටර් රථය කෞතුකාගාරයක ප්රදර්ශනය කරන ලදී. නමුත් කෞතුකාගාරයේ අයිතිකරුවන්ට ගොඩනැගිල්ල අලුත්වැඩියා කිරීමට ප්රමාණවත් මුදලක් නොතිබූ නිසා ඔවුන් මෝටර් රථය ප්රංශ ව්‍යවසායකයෙකුට විකුණුවා (මුදල් නොදනී). 90 දශකයේ අගභාගයේදී මෙම ආකෘතිය ජර්මානු ජාතිකයෙකු විසින් මිලියන 10 කට මිලදී ගන්නා ලදී. ඒවගේම මේ ළඟදී කාර් එක ඩොලර් මිලියන 29.6කට විකුණලා තියෙන්නේ හොඳ දුර්ලභ වාහනවල මිල වැඩි වෙන්නේ මෙහෙමයි.
2016 පෙබරවාරි මාසයේදී, පැරිස් වෙන්දේසියේ Artcurial හි, මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය වාර්තාගත යුරෝ මිලියන 32 (ඩොලර් මිලියන 35.3) කට අලෙවි විය.
මෙම අද්විතීය මෝටර් රථය පිටපත් හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය විවිධ කාලවලදී ප්රසිද්ධ ධාවකයන් විසින් නියමු කරන ලදී. 1957 දී, 12 Hours of Sebring තරඟයේදී, මෙම මෝටර් රථය Maurice Trintignant සහ Peter Collins විසින් පදවන ලදී, පසුව ඉතාලි Mille Miglia තරඟයේදී මෙම සුපිරි මෝටර් රථය දෙවන ස්ථානයට පත්විය. පසුව එය මෙහෙයවනු ලැබුවේ Wolfgang von Trips විසිනි. 1958 දී, Mike Hawthorne 24 Hours of Le Mans හි මෙම මෝටර් රථයට සහභාගී විය. එසේ කිරීමෙන් ඔහු නිල ලැප් වාර්තාවක් පිහිටුවීය. එම වසරේම කියුබානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී ජය ගැනීමට ස්ටර්ලින් මොස් සමත් විය.
1970 දී මෙම මෝටර් රථය ප්රංශ එකතුකරන්නෙකු වන Pierre Bardino විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. ඔහුගේ එකතුවට රේසිං ෆෙරාරි පනහක් ඇතුළත් වූ බව සඳහන් කිරීම වටී. වසර හතළිහකට වැඩි කාලයක් 335 S ප්රංශයේ විය.
මෙම මෝටර් රථයේ එන්ජිම පැයට කිලෝමීටර 300 ක වේගයකින් ළඟා විය හැකිය. ඒ අතරම, එන්ජින් බලය "අශ්වයන්" 390 කි.
මෝටර් රථයේ නව හිමිකරු නාඳුනන ආර්ජන්ටිනා ජාතිකයෙකි. එහෙත්, කටකතා වලට අනුව, සුපිරි මෝටර් රථයේ ගැනුම්කරු ඉතා ප්රසිද්ධය - ලයනල් මෙසී.
2010 දී ඩොලර් මිලියන 38 කට මිලදී ගත් මෙම විශේෂිත මෝටර් රථයට රිදී යයි. බොහෝ දෙනෙක් මෙම මෝටර් රථය පළමු සුපිරි මෝටර් රථය ලෙස සලකති.
මෙම මෝටර් රථයේ පිටපත් තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සිව්වැන්න මූලාකෘතියක් ලෙස සැලකිය හැකි අතර එය 1935 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ ඉරණම ගැන කිසිවක් නොදනී. එක් මෝටර් රථයක් 1955 දී දුම්රියක ගැටී වසර දහයකට ආසන්න කාලයක් ප්‍රාදේශීය පොලිස් ස්ථානයේ මිදුලේ වාඩි විය. උද්යෝගිමත් පෝල් ඇන්ඩ්‍රේ බෙන්සන් මෝටර් රථය ප්‍රතිසංස්කරණය කළ නමුත් එහි මුල් පිරිසැලසුමෙන් ඉතිරිව ඇත්තේ ස්වල්පයක් පමණි. මේ අනුව, අද දක්වා ඉතිරිව ඇත්තේ Bugatti Type 57SC Atlantics දෙකක් පමණි.
වෙන්දේසියේ විකුණන ලද සුපිරි මෝටර් රථය V. Rothschild විසින් 1936 දී ආරම්භ කරන ලදී. 1971 දී පීටර් විලියම්සන් ඩොලර් 59,000 කට මෝටර් රථය මිලදී ගත්තේය. වසර හතළිහකට පමණ පසු ඔහු එය ඩොලර් මිලියන 38 කට විකුණුවා.
නව හිමිකරු පීටර් මුල්ලින් කැලිෆෝනියාවේ මුල්ලින් ඔටෝමෝටිව් කෞතුකාගාරයේ මෝටර් රථය ප්රදර්ශනය කළේය. දෙවන පිටපත ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ විලාසිතා නිර්මාණකරුවෙකු වන රැල්ෆ් ලෝරන්ගේ එකතුවේ ඇත.
සුපිරි මෝටර් රථය ඇලුමිනියම් සහ මැග්නීසියම් වලින් සාදන ලද සැහැල්ලු ශරීරයක් සහ මුල් කඳුළු බොඩි මෝස්තරයකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ සැලසුම කෙලින්ම සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ජීන් බුගාටි විසිනි. මෝටර් රථය අශ්වබල 210 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සුපිරි මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. මෙම වේගය සමහරුන්ට දුර්වල බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, මෙම මෝටර් රථය 1936 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
දිගු කලක් තිස්සේ Bugatti Type 57SC Atlantic යනු වඩාත්ම මිල අධික රෙට්රෝ මෝටර් රථය විය. නමුත් කාලය ගෙවී යන අතර, ඔහු ඔලිම්පස් වෙතින් විසි කරන ලදී.
ඇමරිකාවේ වෙන්දේසියකදී නව වාර්තාවක් පිහිටුවන ලදී. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ගැනුම්කරු ඩොලර් මිලියන 52 ක් ගෙවා ඇත.
මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථ 36 ක් 1962 සිට 1963 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය 290 hp නිපදවන ලීටර් තුනක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 280 කි.
මෙම යන්ත්රය විශිෂ්ටයි මෝටර් රථ ඉතිහාසය. 1963 දී මෝටර් රථය කීර්තිමත් ටුවර් ඩි ප්‍රංශය දිනා ගත්තේය. එවිට ක්රීඩා මෝටර් රථය පැදවූයේ ප්රංශ ජාතික ජීන් ගුයිචේ විසිනි. ඊළඟ වසර දෙකේදී, මෙම මෝටර් රථය Shamrouss හි තරඟයේ පළමු ස්ථානයට පත්විය. 1974 සිට මෙම මෝටර් රථය එකතුකරන්නෙකු වන Paul Pappalardo ට අයත් වේ. ඔහු එය විකිණීමට තීරණය කළේ ඇයිද යන්න නොදනී.
1962 දී මෙම මෝටර් රථය ඩොලර් 18.5 දහසකට මිලදී ගත හැකි බව සලකන්න. ඇත්තෙන්ම එදා ඩොලරයේ මිල දී ගැනීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය. මීට අමතරව, එවකට ස්ථාපිත කරන ලද නීතිවලට අනුව, ගැනුම්කරුගේ අපේක්ෂකත්වය Enzo Ferrari විසින් පුද්ගලිකව අනුමත කළ යුතුය.
අනෙකුත් GTOs 250 එකතුවේ ඇත විවිධ පුද්ගලයන්- පොප් තරුවල සිට ප්රසිද්ධ දේශපාලනඥයන් සහ මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරම්කරුවන් දක්වා.
මේ අනුව, ෆෙරාරි 250 GTO චැසි අංක 5111 සමඟ දැනට වෙන්දේසියේදී විවෘතව මිලදී ගත් ලෝකයේ මිල අධිකම පැරණි මෝටර් රථය ලෙස සැලකේ. ඒ නිසා අපේ TOP එකේ නායකයා වුණේ ඔහුයි.
රෙට්රෝ කාර් එකතු කිරීම විවිධ ආකාරවලින් ප්රවේශ විය හැකිය. සමහරු මෙය ලාභදායී ආයෝජනයක් ලෙස සලකන අතර තවත් සමහරු එවැනි මෝටර් රථ සඳහා මිල විශාල ලෙස උද්ධමනය කර අසාධාරණ බව විශ්වාස කරති. නමුත් තමන්ගේම මෝටර් රථයක් වෙන්දේසියේ තබා ඇති විට ශ්රේෂ්ඨ ඉතිහාසය, එවිට කිසිදු මුදලක් ඉතා විශාල විය නොහැක.
දුර්ලභ රෙට්රෝ මෝටර් රථ පිළිබඳ වීඩියෝව:
මොනාකෝ හි පැවති ආර්එම් ක්ලැසික් වෙන්දේසියේදී, රෙට්රෝ 1936 බුගාටි වර්ගයේ 57එස්සී අත්ලාන්තික් කූපේ අලෙවි කරන ලද අතර එය ගුඩිං සහ සමාගම් වෙන්දේසි ආයතනයේ නියෝජිතයින් ලොව මිල අධිකම මෝටර් රථය ලෙස හඳුන්වයි. සමහර වාර්තා වලට අනුව, මෝටර් රථය ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 40 කට මිලදී ගෙන ඇත ...
අපේ කාලයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ ලැයිස්තුව ස්වීඩනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ කොයිනිග්සෙග්ඔබේ Trevita මෝටර් රථය සමඟ. ස්වීඩන ජාතිකයන් මෙවර සාමාන්යයෙන් කැපී පෙනෙන අතර ඉහළම මෝටර් රථ 10 අතර 3 වන ස්ථානයට පත්විය. ඉහළම මිල අධික නවීන මෝටර් රථ 10 තුළ ප්රධාන වශයෙන් ක්රීඩා මෝටර් රථ අඩංගු වන අතර සාමාන්ය විලාසිතාවෙන් කැපී පෙනෙන්නේ ලැන්ඩෝ ශරීරයක් සහිත Maybach සහිත මර්සිඩීස් සමාගම පමණි. සමාගම Volkswagen සමාගමට අයත් බැවින් Lamborghini ජර්මනියේ වර්ගීකරණය කර ඇත.
10. SSC Ultimate Aero ($740,000) ඇමරිකාව
වේගවත්ම නිෂ්පාදන කාර්අද SSC Ultimate Aero TT, 460 km/h දක්වා වේගවත් කළ හැක. ගිනස් වාර්තා පොතේ නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි වී ඇති වේග වාර්තාවද ඔහු සතුය.
මෝටර් රථය අශ්වබල 1287 ක ධාරිතාවකින් යුත් V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එය තත්පර 2.78 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා (වඩාත් නිවැරදිව, පැයට සැතපුම් 60 දක්වා) වේගවත් වේ.
තත්ත්පර 2.78 සිට සියගණනක් දක්වා ගුවන් ගත වීමේදී ගුවන් යානයක ත්වරණ වේගය හා සැසඳිය හැක.
ඔබට රුසියාවේ වඩාත්ම බලගතු මෝටර් රථය හිමි කර ගැනීමට අවශ්ය නම්, එය මෙහි විකුණනු නොලැබෙන පෙට්රල් මත ධාවනය වන බව දැන ගන්න. මෙවැනි බලයක් නිපදවිය හැක්කේ ඔක්ටේන් 100ට වැඩි පෙට්රල් භාවිතයෙන් පමණි.
පළමු වතාවට SSC Ultimate Aero TT එකෙන් මිරිකුවේ පැයට කිලෝමීටර 370ක් පමණි. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම බලවත්ම මෝටර් රථය 411 දක්වා වේගවත් කළේ පසුකාලීන උත්සාහයන් වලදී පමණි.
9. Leblanc Mirabeau ($765,000) ස්විට්සර්ලන්තය
Leblanc Mirabeau- ස්විස් සම්භවය. 4.55 m දිගකින් යුත් විවෘත ආසන දෙකකින් යුත් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර FIA සහ තාක්ෂණික අධීක්ෂණ බලධාරීන්ගේ සියලු අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්රෑම් 812 ක් පමණි - මෙය තුනෙන් එකක් පමණ අඩුය Porsche Carrera GTහෝ Saleen S7, 358 kg කින් - වඩා Koenigsegg CCR, 570 kg - Ferrari Enzo වලට වඩා.
කබාය යටතේ Leblanc Mirabeauසැඟවී සිටීම ඇලුමිනියම් එන්ජිමපරිමාව 4.7 ලීටර්, සම්පීඩකයකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිම ලෙබ්ලාන්ක්ස්වීඩන් සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක සමාගමෙන් ණයට ගත්තා කොයිනිග්සෙග්. එය ටර්බෝචාජර් එකකින් සමන්විත වේ Lysholm ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය, සම්ප්‍රදායික කේන්ද්‍රාපසාරී සම්පීඩකයට වඩා වාසි කිහිපයක් ඇත. එය අඩු එන්ජින් වේගයකදී වැඩි බූස්ට් පීඩනයක් ඇති කරයි, එමගින් ත්වරණය සහ අඩු වේගය හැසිරවීම යන දෙකම වැඩි දියුණු කරයි. ගියර් වෙනස් කිරීමේදී සහ තෙරපුම විවෘත කිරීම/වසා දැමීමේදී ප්‍රමාද කාලය අවම මට්ටමකට අඩු වේ. 700 hp එන්ජිම (ව්යවර්ථය - 850 Nm) 6-වේග අනුක්රමික ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. එන්ජිමේ බලය පසුපස අඟල් 19 රෝදවලට සම්ප්රේෂණය වේ. එහි හරය, කහ රොකට්ටුවකි Leblanc Mirabeauඅශ්වබල 700 ක බලයක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇත ධාවන පථ, නමුත් සාමාන්ය නාගරික තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා නිල අවසරය ද ඇත.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය උපරිම වේගය සහ ත්වරණය සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත.
අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට වායු සමීකරණ, සම් සැරසිලි සහ ඉවත් කළ හැකි දෘඩ මුදුනකින් අවසන් වන බොහෝ විකල්ප ඇණවුම් කළ හැකිය.
8. Koenigsegg CCX ($ මිලියන 1.1) ස්වීඩනය
ස්වීඩනයේ, Angelholm නගරයේ, Porsche හෝ Ferrari සමඟ ගෝලීය ජනප්‍රියතාවයෙන් සැසඳිය හැකි sonorous නමක් නොමැති සමාගමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ මෙම සමාගමයි කොයිනිග්සෙග්- ක්රීඩා මෝටර් රථ, ඒවායේ වේගය සහ බල දර්ශක ඕනෑම නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් සමඟ ඒවායේ ඉහළ දත්තවල සැසඳිය නොහැක. ජෙට් ප්‍රහාරක කම්හලක භූමියේ පිහිටා ඇත, කොයිනිග්සෙග්නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහනවල වඩාත් දියුණු අභ්‍යවකාශ තාක්ෂණයන් පමණක් භාවිතා කරයි.
ආකෘතිය CCХ, Koenigseggජිනීවා වාහන සංදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආකෘතියේ නම - කෙටියෙන් තරඟ කූපේ X, පරිවර්තනයේ තේරුම "රේසිං ද්විත්ව X" යන්නයි. Koenigsegg 1996 දී නිකුත් කරන ලද එහි පළමු මූලාකෘතිය සඳහා එහි නිර්මාණය කැප කළේය. සමාගමේ සියලුම මාදිලි පාහේ වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි ව්‍යුහාත්මක සහ පිරිවිතර, වෙනස ඔවුන්ගේ අරමුණයි. ක්රීඩා කාර් නම් SS 8S සහ CCRමාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත පොදු භාවිතය, එවිට CCX සැලකිය යුතු පහසුවක් ඇත, මෙම මෝටර් රථයේ ආදර්ශ පාඨය වන්නේ "මම අධික වේගයෙන් ගමන් කරමි."
කොයිනිග්සෙග්ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන්ගේ සාමාන්ය ක්‍රමයට යටත් නොවී, ආක්‍රමණශීලී සහ දැඩි රේඛා ඔවුන්ගේ සැලසුමට හඳුන්වා දීමෙන් තොරව, එහි මෝටර් රථවල සැලසුමේ පිළිගැනීම සහ සුවිශේෂත්වය පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ආකෘතිය CCXඅනාගතවාදී සහ ගතික - පහත් සහ පළල්, අර්ධ වෘත්තාකාර වින්ඩ්ස්ක්‍රීනය අභ්යන්තරයේ ප්‍රමුඛ චරිතයක් ඇති අතර මෝටර් රථ නියමු කුටියක හැඟීමක් ඇති කරයි.
කෙව්ලර් සහ ඇලුමිනියම් පැණි වද ව්‍යුහ වලින් ශක්තිමත් කර ඇත, චැසියසහ කාර් සිරුරු කොයිනිග්සෙග්සැහැල්ලු කාබන් තන්තු වලින් සාදන ලද යන්ත්රයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1180 ක් පමණි. විශිෂ්ටයි වායුගතික කාර්ය සාධනය- ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.3 වේ. මෙම ප්‍රති result ලය ලබාගෙන ඇත්තේ දොර දෙකේ ශරීරයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දෘඩ ඉවත් කළ හැකි ඉහළ කොටස ඉදිරිපස කඳ පියන යට පහසුවෙන් සඟවා ඇත. මීටර් 4.3 ක දිගකින්, බිම් නිෂ්කාශනයසෙන්ටිමීටර 10 ක් පමණි - මෙම මෝටර් රථය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ඇස්ෆල්ට් ඉතා වැදගත් වේ.
ඉදිරිපස හුඩ් වාතය ලබා ගැනීම ක්රීඩා මෝටර් රථයේ කුටිය තුළට නැවුම් වාතය ගලා යාමක් නිර්මාණය කරයි. පසුපස ආවරණයේ ඇති වීදුරු කවුළුව එන්ජින් බ්ලොක් එක පිළිබඳ පැහැදිලි දර්ශනයක් සපයයි, එහි සෑම පැත්තක්ම Koenigsegg ලාංඡනයකින් සලකුණු කර ඇත. සමාගමේ නවෝත්පාදනය, සුළි උත්පාදක යන්ත්රයක් හෝ, ස්වීඩන ජාතිකයින්ට අනුව, ටර්බියුලේටරය, හුඩ් එකට යාබදව වාතය ලබා ගන්නා ස්ථානයේ පිහිටා ඇත. එය ඉහළ පීඩනයක් ඇති කරයි intake manifold, වාතය සෘජුවම වාතය ඇතුල් කිරීම වෙත යොමු කිරීම.
එන්ජිම ස්වීඩනයේ සහ කැලිෆෝනියාවේ පාරිසරික රෙගුලාසි වලට අනුකූලව සාදා ඇත CCX, නිර්මාණකරුවන් විසින් ක්රීඩා මෝටර් රථයේ අධි බල පරාමිතීන් රඳවා තබා ගත් අතර. අශ්වබල 806 ක දැවැන්ත බලයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ V-හැඩැති අටක සිලින්ඩර් ඇලුමිනියම් වාත්තු එන්ජිමක් වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 4.7 කි. 5700 rpm විනාඩියකට 920 Nm උපරිම ව්යවර්ථය, තත්පර 3.2 කින් 100 km / h දක්වා ත්වරණය, සම්මත වීදි ධාවන තරඟය තත්පර 9.9 කින් 235 km / h වේගයකින් - මේවා මෙම මෝටර් රථයේ වේග ලක්ෂණ වේ. නගර මාදිලියේ එය ලාභදායී නොවේ - එහි පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන ලීටර් 17 ක් වන අතර නිෂ්පාදකයාට අනුව උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 395 ට වඩා වැඩිය.
සෑම චලනයක්ම, අධික බරක් තිබියදීත්, රියදුරු විසින් පාලනය කරනු ලැබේ ධාවන අත්හිටුවීම. යූ CCXනාගරික රිය පැදවීම සඳහා නව බම්පර්, ඒවා පැයට කිලෝමීටර 4 ක වේගයෙන් හානි කිරීමට ප්‍රතිරෝධී වේ. කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කරන ලද ක්රීඩා මෝටර් රථයේ ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාව, එය සැබවින්ම ස්වීඩන් මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි.
සෑම පිටපතකටම තමන්ගේම අභ්යන්තරයක් ඇත, ගැනුම්කරුගේ කැමැත්තට අනුව, කාබන් ෆයිබර් පුටුව ද තනි තනිව සකස් කර ඇත, පුටුවේ පිටුපසට පමණක් එහි සංචලතාව ඇත. මෝටර් රථයේ ඇතුළත මැදිරියේ උස සෙන්ටිමීටර 112 ක් වන අතර, එය උස හිමිකරුවෙකු සඳහා ඉඩකඩ ඇති අතර පෙර මාදිලිවලට වඩා 50 mm වැඩි වේ.
7. Koenigsegg CCXR ($ මිලියන 1.3) ස්වීඩනය
සුපිරි මෝටර් රථ ගැන කතා කරන විට, මතකයට එන අවසාන දෙය නම් ඒවා ජීව ඉන්ධන වලින් ධාවනය විය හැකි බවයි. ප්‍රතිවිරුද්ධව, ජෛව ඉන්ධන ගැන කතා කරන විට, එය දෙස බැලීමට ආකර්ශනීය නොවන හා වේගවත්ම දෙයක් ලෙස පෙනේ. නමුත් මෙය එසේ නොවේ. සුපිරි කාර් Koenigsegg CCXR, සුපුරුදු ආකෘතිය වෙනස් කිරීම CCXR, පරිසර හිතකාමී ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ පිළිබඳ අවබෝධය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් කරයි. සියල්ලට පසු, මෙම සැහැල්ලු මෝටර් රථයට 1018 HP බලයක් සහිත ජෛව ඉන්ධන V8 එන්ජිමක් ඇති අතර තත්පර 2.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත! උපරිම ව්යවර්ථය 6100 rpm දී 1060 Nm ළඟා වේ. මෙම සංඛ්‍යා සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ඉහළ ඔක්ටේන් ජෛව ඉන්ධන සංඛ්යාව (E85) සහ වඩා හොඳ සිසිලන හැකියාව හේතුවෙනි. මෙම සුපිරි මෝටර් රථයට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය පිළිබඳව තවමත් කිසිදු තොරතුරක් නැත, නමුත් එය පැයට කිලෝමීටර 400 ඉක්මවිය හැකිය. එබැවින්... ජෛව ඉන්ධන සහ එහි සැබෑ හැකියාවන් අවතක්සේරු නොකරන්න, නමුත් මිල... ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සෑම දෙයක්ම මෙන් අපූරුයි.
මත විශේෂාංග කර ඇත අවසාන ස්වයංක්රීය සංදර්ශනයඩුබායි වල Maybach Landaulet සංකල්පයඅද්විතීය ශරීරයක් සමඟින්, ලෑන්ඩෝ පෙර නොවූ විරූ කලබලයක් ඇති කළේය. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය. සුඛෝපභෝගී හිම සුදු ලිමොසින් රථයක් සහ විවෘත මුදුනකින් පවා ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ මොනතරම් පොහොසත් අරාබිද! සහ අරාබි පමණක් නොවේ. පෙනුම Landaulet සංකල්පයඩෙට්‍රොයිට් හි නොඅඩු උද්දීපනයක් ඇති කළේය. අවසානයේ නායකත්වයට පෙලඹවූයේ කුමක්ද? ඩේම්ලර් ඒජීඉඩම් තවමත් නිෂ්පාදනයට යන බව ප්රකාශ කරන්න.
මුලදී, එය මෝටර් රථ විස්සක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් දැන්, පෙනෙන පරිදි, ප්රමාණාත්මක සීමාවන් ගැන කතා කිරීමක් නැත. කෙසේ වෙතත්, "සංසරණය" Maybach Landauletමෝටර් රථයේ මිල ඩොලර් 1,350,000 ක් වන බැවින් එය විශාල විය නොහැක. ඉඩම් ගැනුම්කරුවන් ගලා ඒමේ තර්ජනයක් නොමැති බව පැහැදිලිය. නමුත් විසි තිස් දෙනෙකුට එවැනි මිලදී ගැනීමක් දැරිය හැකි වනු ඇත.
විවෘත ඉහළ සහ සුවිශේෂී වර්ණයට අමතරව පෞරාණික සුදු, landau ප්රායෝගිකව වෙනස් නොවේ Maybach 62S, එය ගොඩනඟන ලද පදනම මත. හුඩ් යටතේ 612 hp නිපදවන ටර්බෝචාජර් දෙකක් සහිත එකම සිලින්ඩර දොළහක ලීටර් හයක එන්ජිමකි. s., 1001 Nm ක අපූරු ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කිරීම. මෘදු රෙදිපිළි මුදුන තත්පර 16 කින් පසුපස ආසන පිටුපස පිහිටා ඇති විශේෂ මැදිරියකට ගැලපේ.
පළමු මෝටර් රථ මෙම වසන්තයේ දී නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. තහවුරු නොකළ වාර්තාවලට අනුව, ඉඩම් සඳහා අයදුම්පත් කිහිපයක් දැනටමත් පිළිගෙන ඇත මේබැක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ කාලයේ වඩාත්ම අසාමාන්ය මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ අයිතිය සඳහා යුරෝ මිලියනයකට ආසන්න මුදලක් එතරම් විශාල මුදලක් නොවේ.
5. Lamborghini Reventón ($ මිලියන 1.42) ඉතාලිය - ජර්මනිය
2007 අගභාගයේදී, මෝටර් රථ සහ ගුවන් ලෝලීන් ඉතාලි ගෙඩි ගුවන් තොටුපළට රැස් වූ අතර අද්විතීය තරඟයක් දැකගත හැකි විය. මෝටර් රථය සහ ප්‍රහාරක යානය වේගයෙන් තරග කළහ. තරඟය තුළම, ඇත්ත වශයෙන්ම, අසාමාන්ය දෙයක් නොමැත - වඩාත් ප්රසිද්ධ සුපිරි මෝටර් රථවල නිජබිම සඳහා, මෙය පොදු දෙයකි. පුදුමයට කරුණ නම්, කිලෝමීටර් 3 ක ධාවන පථයක් දිගේ පැවති මුළු තරඟයටම පාහේ මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් සිටීමයි. ධාවන පථය අවසානයේ පමණක්, ඒ වන විටත් බිමෙන් ඉවතට ගොස් තිබූ A200-A ටොනාඩෝ ඔහුට වඩා ඉදිරියට යාමට සමත් විය. මෝටර් රථයේ වේගය අවසන් රේඛාවේ සටහන් විය. 340 km/h. වෙතින් නව නිෂ්පාදනයක් මගින් මෙම ප්රතිඵලය පෙන්නුම් කරන ලදී ලැම්බෝගිනි.
සටන්කරුවන් අතර සහ ලැම්බෝගිනි රෙවෙන්ටන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදු බොහෝ දේ ඇත. මෝටර් රථයේ ආක්‍රමණශීලී මිලිටරිවාදී පෙනුම දෙස බලන්න. සෑම රේඛාවක්ම සටන් ගුවන් යානයකට සමානකම් දක්වයි. ශරීරයේ පැතිවල අසමමිතික වාතය ලබා ගැනීම මෙම හැඟීම වැඩි දියුණු කරන අතර එය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද වර්ණයකින් අනුපූරක වේ. අළු බරා(අළු, නමුත් සුපුරුදු දීප්තිය නොමැති), මෙම මාදිලියේ සියලුම මෝටර් රථ තීන්ත ආලේප කර ඇත.
Lamborghini හි නව නිෂ්පාදනයට එහි නම ලැබී ඇත්තේ 1943 දී ගොන් පොරකදී ෆීලික්ස් ගුස්මාන් නමැති ගොන් පොරකරුවෙකු මරා දැමූ ගොනා මුල් කරගෙන ය. මේ අනුව, රෙවෙන්ටන්- මිනිසුන් වෙව්ලීමට බැඳී සිටින නමක්.
අද්විතීය කාබන් ෆයිබර් ශරීරය දෙස බලා ඔවුන් වෙව්ලති - නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ ස්වාමිවරුන්ගේ සැබෑ කලා කෘතියකි. Sant'Agata Bolognese.තවද LED තාක්ෂණය මත පදනම් වූ ආලෝක දෘෂ්ටි විද්‍යාව, පසුපස විදුලි පහන් වල LED, ප්‍රතිරෝධී වීම ඔවුන් මවිතයට පත් කරයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. එය සිදු කිරීමට අවශ්ය වූයේ මන්දැයි ඔවුන් කල්පනා කරති පිටාර නළයජෙට් තුණ්ඩයක හැඩය.
මෙන්න පිරවුම රෙවෙන්ටන්රසිකයින්ට ඉතා හුරුපුරුදුය ලැම්බෝගිනි. මෙය ප්රසිද්ධය Murcielago LP640, ශක්තිමත් කරන ලද එන්ජිමක් සමඟ පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන් විසින් කලින් සහ සාර්ථක විසඳුමක් මත පදනම්ව නව ආකෘතියක් ගොඩනඟන බව සඟවා නැත. නමුත් ඔවුන් තවමත් විශේෂ දෙයක් බවට පත් විය.
ලැම්බෝගිනි රෙවෙන්ටන් 650 hp නිපදවන 6.5-ලීටර් V12 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. 8000 rpm දී. සහ 6000 rpm හි උපරිම ව්යවර්ථය 660 Nm. සෑම බල ඒකකයක්ම වීදුරු ස්ථර කිහිපයකින් සාදන ලද ආවරණයක් යටතේ රියදුරුගේ සහ මගියාගේ පිටුපසින් පිහිටා ඇති එන්ජින් මැදිරිය තුළ තැබීමට පෙර නිෂ්පාදකයා විසින් පරිපූර්ණ පරීක්ෂාවකට ලක් කරයි.
පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සුපිරි මෝටර් රථයට තත්පර 3.4කට වඩා වැඩි කාලයක් අවශ්ය නොවේ. උපරිම වේගය 340 km/h. එවැනි කැපී පෙනෙන දර්ශක ලබා ගැනීමට පද්ධතිය උපකාරී වේ සියලුම රෝද ධාවකයසම්ප්‍රේෂණය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන දුස්ස්රාවී කම්පනය ලැම්බෝගිනි ඊ-ගියර්. ඉන්ජිනේරුවන් එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය, තිරිංග සහ වායුගතික විද්‍යාව පිළිබඳ විශිෂ්ට කාර්යයක් කරමින් ඇදහිය නොහැකි බලයක් සහ ගතිකත්වයක් ඇති මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළහ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය ලැම්බෝගිනි රෙවෙන්ටන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවිනීත. කිලෝමීටර 100 කට, සුපිරි මෝටර් රථය පරිභෝජනය කරයි: අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 15, නගරයේ ලීටර් 32.3, ලීටර් 21.3 මිශ්ර චක්රය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයට තහනම් 495 g/km CO2 විමෝචනයක් ඇත. නිෂ්පාදකයා සාමාන්ය භාවිතය සඳහා ආකෘතිය ස්ථානගත කළද.
සැලෝන් ලැම්බෝගිනි රෙවෙන්ටන්සාමාන්යයෙන් සිහිගන්වයි මුර්සිලගෝ. කාබන් තන්තුව, සංයුක්ත ද්රව්ය, විශේෂ ආකාරයේවානේ සහ වායුගෝලය ප්‍රබෝධමත් කරන සහ රසය එක් කරන ස්පර්ශ කිහිපයක්. එය ක්රියාකාරී හා විලාසිතාවක් බවට පත් විය. ඔබට ගුවන් ගමන් වල භාවිතා කරන විශාල TFT මොනිටරයක් සහ G-Meter, අධි බර මැනීම සඳහා උපකරණයක් උද්දීපනය කළ හැකිය. තවද උපකරණ පුවරුව අනාගතයේ මෝටර් රථ පිළිබඳ අනාගතවාදී චිත්‍රපටවලින් කෙළින්ම බැහැර වේ.
ලැම්බෝගිනි රෙවෙන්ටන්- අතිශයින්ම සුවිශේෂී මෝටර් රථයක්. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ පිටපත් 20කින් පමණක් සීමා වූ සංස්කරණයකින් වන අතර ඉන් 19ක් 2007 වසරේදී විකුණා අවසන් වූ අතර ඉතිරි සුපිරි මෝටර් රථය අලෙවි නියෝජිතයාගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ප්රදර්ශනය කෙරිණි. ලැම්බෝගිනිලාස් වේගාස් හි.
" වෙන්කරවා ගත්" අය සඳහා ලැම්බෝගිනි රෙවෙන්ටන්කල්තියා, එය යුරෝ මිලියන 1 (ඩොලර් මිලියන 1.4) වැය වූ අතර, එක්සත් ජනපදයේ විකිණීමට තබා ඇති පිටපතක් දැනටමත් ඩොලර් මිලියන 2 ක් වැය විය.
4. Lamborghini Reventón Roadster ($ මිලියන 1.56) ඉතාලිය - ජර්මනිය
සුප්‍රසිද්ධ ඉතාලි සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Lamborghini නිර්මාණ සහ තාක්ෂණය අතින් කැපී පෙනෙන මෝටර් රථ සඳහා ප්රසිද්ධය. 1963 සිට, සමාගමේ මෝටර් රථ එහි ප්රධාන ප්‍රතිවාදියා වන ෆෙරාරි සමඟ තරඟ කරමින් වඩාත් බලවත්, වේගවත් හා මිල අධික වී ඇත. එමනිසා, ස්වාභාවික ප්රශ්නයක් පැන නගී: - ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ කුමන ලැම්බෝගිනි ආකෘතියද?
මෙය නවතම සංවර්ධනය Lamborghini Reventon Roadster, පිටපත් 20 කින් නිකුත් කරන ලදී.
මෝටර් රථය කාබන් ෆයිබර් සහ ඉහළ ශක්තියෙන් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇත. එහි බර කිලෝග්රෑම් 1690 ක් පමණි - කූපේට වඩා කිලෝග්රෑම් 25 ක් වැඩිය. රෙවෙන්ටන් රෝඩ්ස්ටර් LED හැරවුම් සංඥා සහිත bi-xenon headlights, LED ලැබුණි ටේල් ලයිට්, අද්විතීය මැට් නිමාවක් ලෙස හැඳින්වේ රෙවෙන්ටන් ග්‍රේ. නව නිෂ්පාදනයේ දිග 4.7 m, පළල - 2.1 m, උස - 1.1 m, රෝද පදනම 2.7 මගීන් (මෝටර් රථය දෙකක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත) බිම පාහේ වාඩි වී ඇත, නමුත් අවශ්ය නම්, බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කළ හැක. 40 mm කින්.
පිරිවිතර රෙවෙන්ටන්විශ්මයට පත් කිරීමට අසමත් විය නොහැක: 670 hp බලයක් සහිත 6.5-ලීටර් V12, උපරිම ව්යවර්ථය - 660 Nm, 100 km / h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 3.4, උපරිම වේගය - 330 km / h, සියලු රෝද ධාවනය.
අභ්යන්තරය ගුවන් යානා සහ F1 මෝටර් රථවල නියමු කුටි සිහිපත් කරන අතර ඒ සමඟම සුවපහසුව නැති නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇලුමිනියම්, සම් සහ Alcantara.
3. Pagani Zonda Cinque Roadster ($ මිලියන 1.8) ඉතාලිය
ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පගානි ඔටෝමොබිලි එස්.පී.ඒ.. සුපිරි මෝටර් රථයේ රෝඩ්ස්ටර් අනුවාදය ඉදිරිපත් කළේය Pagani Zonda Cinque.තුල මොඩනීස් ඇටලියර්මෙහි පිටපත් 5ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කෙරේ අද්විතීය මෝටර් රථය, එබැවින් ඔබට ඡායාරූප හැර මෙම සුපිරි මෝටර් රථ දැකීමට අපහසුය, ඔබ එසේ කරන්නේ නම්, ඔබ ඉතා වාසනාවන්ත යැයි සලකන්න!
මෝටර් රථයේ කාබන්-ටයිටේනියම් චැසිය ඉවත් කළ හැකි වහලක් එකතු කිරීම නිසා ඇතිවන අඩු ශක්තියට වන්දි ගෙවීමට නැවත සැලසුම් කර ඇත. වහලය ඉදිරිපස ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත.
මෝටර් රථයේ හදවත බලාගාරයයි Mercedes-Benz AMG V12 678 hp සහ උපරිම ව්යවර්ථ 780 Nm.
මෝටර් රථයේ මිල යුරෝ මිලියන 1.8 කි, නමුත් එවැනි මුදල් සඳහා පවා මෝටර් රථ පහක් දැනටමත් පෙර ඇණවුම් කර පුද්ගලික එකතු කිරීම් සඳහා මිලදී ගෙන ඇති බව ඔබට සහතික විය හැකිය.
පිරිවිතර Pagani Zonda Cinque Roadster:
එන්ජිම Mercedes Benz AMG, බලය: 678 hp, ව්යවර්ථය: 780 Nm
කාබන්-ටයිටේනියම් මොනොපයිප්
ECU, කම්පන පාලනය, ABS Bosch Engineering වෙතින්
සෙරමික් ආලේපනය සහිත Inconel සහ titanium වලින් සාදා ඇති පිටාර පද්ධතිය
මැග්නීසියම් සහ ටයිටේනියම් පෙන්ඩන්ට්
CIMA අනුක්රමික ගියර් පෙට්ටිය (වේග 6), රොබෝ ඔටෝමැක් ඉංජිනේරු විද්‍යාව
ඇලුමිනියම් සහ මැග්නීසියම් වලින් සාදන ලද APP ව්‍යාජ රෝද, මානයන්: ඉදිරිපස 9×19 - පසුපස 12.5×20
Pirelli PZero ටයර්. මානයන්: ඉදිරිපස 255/35/19 - පසුපස 335/30/20
පගානි ධාවන ආසන සම්/කාබන් ෆයිබර්
හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සහිත බ්‍රෙම්බෝ වාතාශ්‍රය සහිත කාබන්-සෙරමික් තිරිංග, ප්‍රමාණය: ඉදිරිපස 380x34 මි.මී., පිස්ටන් කැලිපර් 6; පසුපස 380×34 මි.මී., පිස්ටන් කැලිපර 4
වියළි බර 1210 kg
ඇක්සල් බර බෙදා හැරීම: 47% ඉදිරිපස, 53% පසුපස
ගතිකත්වය: තත්පර 3.4 කින් කිලෝමීටර 0-100, තත්පර 9.6 කින් 0-200.
තිරිංග: තත්පර 2.1 කින් කිලෝමීටර 100-0, තත්පර 4.3 කින් කිලෝමීටර 200-0.
උපරිම පාර්ශ්වීය පැටවීම්: 1.45 G (මාර්ග ටයර් සමඟ)
පැයට කිලෝමීටර 300 ක වේගයෙන් පහළට: 750 kg
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport ($ මිලියන 2) ප්‍රංශය
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඕනෑම කෙනෙකුට මුදලට මිලදී ගත හැකි අපේ කාලයේ වඩාත්ම කම්පන සහගත පරිවර්තනය වන්නේ සුවිශේෂී ය Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport 1001 hp, එහි නිෂ්පාදනය මෑතකදී ප්රංශයේ Molsheim හි සමාගමේ මූලස්ථානය අසල දියත් කරන ලදී.
සමස්තයක් වශයෙන්, ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පරිවර්තනය කළ හැකි 150 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරයි වේරොන්, සහ පළමු මෝටර් රථ 50 නිත්‍ය පාරිභෝගිකයින් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ බුගාටි
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය පුපුරා යාමට පෙර අවසාන රෝඩ්ස්ටර් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටව ගිය අතර නිර්මාණකරුවෙකු වන රොමානෝ ආර්ටියෝලිගේ EB110 සංකල්පය කිසි විටෙකත් නිෂ්පාදනයට ඇතුළු නොවීය.
ප්රියජනකයි Gran Sport, ලෝකයේ වේගවත්ම පරිවර්තනය ලෙස හැඳින්වෙන, 1001 hp නිපදවන 16-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ටර්බයින හතරක් සමඟ, කූපේ අනුවාදයෙන් හුරුපුරුදු, සහ ඉවත් කළ හැකි සැහැල්ලු පොලිකාබනේට් වහලක් මෙන්ම කඳේ සැඟවී ඇති අමතර මෘදු මුදුනක් ඇත.
සම්බන්ධයෙනි ගතික ලක්ෂණ Gran Sport, එවිට, ඉහළට නැමුණු විට, මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 407 කි. වහලය විවෘත කිරීමෙන්, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 360 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය (එය මුලින් සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයට වඩා 11 km/h වැඩි වේ. බුගාටි) පාරේ වැස්ස නම් සහ ඔබ අමතර මෘදු වහලය භාවිතා කරන්නේ නම්, සුපිරි මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 ක් පමණි.
1. Koenigsegg Trevita (ඩොලර් මිලියන 2.21) ස්වීඩනය
අවසාන නිර්මාණය කොයිනිග්සෙග්, ට්‍රෙවිටා, ආකර්ෂණීය සුපිරි මෝටර් රථයේ තවත් විශේෂ සංස්කරණයකි. නම ට්‍රෙවිටායනු "සුදු ජාතිකයින් තිදෙනෙකු" සඳහා ස්විස් භාෂාවෙන් කෙටි යෙදුමකි. මෙම සුවිශේෂී අනුවාදය පිටපත් තුනකින් සාදනු ඇත, කොයිනිග්සෙග් සුපිරි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ කාබන් ෆයිබර් ශරීරය සඳහා ලොව පුරා ප්රසිද්ධ වී ඇත, විශේෂ කාබන් ෆයිබර් රෙදි විවීම, මෙතෙක් ලබා ගත හැකි වූයේ සාම්ප්‍රදායික කළු පැහැයෙන් පමණි. නමුත් දැන් Koenigsegg නව තාක්ෂණයක් දියුණු කර ඇත.
සදහා Trevita, Koenigseggනමින් හැඳින්වෙන නව සහ අද්විතීය කාබන් ෆයිබර් නිෂ්පාදන ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි Koenigsegg හිමිකාර දියමන්ති වියමන.තාක්ෂණයේ සාරය නම් එක් එක් තන්තු සඳහා දියමන්ති ආලේපනයක් යොදනු ලැබේ. මෙම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී කොයිනිග්සෙග්, ස්වීඩනයේ ඇන්ගල්හෝම් හි ඔවුන්ගේ මූලස්ථානයේදී.
මෙම අතිවිශිෂ්ට මුදල් සඳහා, ගැනුම්කරුට 1018 hp ධාරිතාවයකින් යුත් සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත. එහි ගතිකත්වය මනිනු ලබන්නේ සියය දක්වා ත්වරණයෙන් නොව දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර දෙසීය දක්වා ය. සියල්ලට පසු, ට්‍රෙවිටාට තත්පර 8.75 කින් තම අසරුවා පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා කැටපෝල්ට් කළ හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 400 ඉක්මවයි.
තුනක් පමණක් නිර්මාණය වනු ඇත ට්‍රෙවිටා, ඔවුන් පවුලේ දුර්ලභ සාමාජිකයන් බවට පත් කරනු ඇත කොයිනිග්සෙග්. මෙම මෝටර් රථ තුනම සුවිශේෂී දියමන්ති සැකසුම් සහිත කාබන් ෆයිබර් බඳකින්, ද්විත්ව කාබන් ෆයිබර් ස්පොයිලරයකින් සමන්විත වේ. පිටාර පද්ධතියවිශේෂ inconell මිශ්ර ලෝහයකින්, කාබන් සෙරමික් තිරිංග (ABS සහිත), එයාර් බෑග්, පැඩල් ෂිෆ්ටර්, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සහ ටයර් අධීක්ෂණ පද්ධතියෙන් සාදා ඇත.
ඔබට සම්පූර්ණ පුවත් මෙතැනින් බාගත හැකිය:
