ග්‍රාමීය (දේශීය) ගමනාගමනය සඳහා විශේෂයෙන් කුඩා පන්තියේ බස් රථයක්, 1989 සිට උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සියලුම භූමි බස්, බඳ - රාමුව, සියලුම ලෝහ, කරත්ත වර්ගය, දොර 4 (ඉදිරිපස මැදිරියේ දොරවල් දෙකක්, එක් පැත්තක් කුටියට ඇතුළුවීම සඳහා සහ පිටුපසින් එකක් ). එන්ජිම පිහිටීම - ඉදිරිපස. රියදුරු අසුන සකස් කළ නොහැක. තාපන පද්ධතිය වාතය, එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියෙන් තාපය භාවිතා කරයි. එය කලින් නිපදවන ලද (1968 සිට) ඇනලොග් UAZ-452V එන්ජින් බලය, ගියර් අනුපාත සහ තිරිංග ධාවකයට වඩා වෙනස් වේ.

වෙනස් කිරීම්:

UAZ-220606 සහ UAZ-220607 - පිළිවෙලින් සෞම්‍ය සහ නිවර්තන දේශගුණයක් සහිත රටවල් සඳහා අපනයනය කිරීම; UAZ-3962 - වෛද්ය,

එන්ජිම

මෝඩ්. UAZ-4178; පෙට්‍රල්, මාර්ගගත, 4-සිලින්ඩර, 92x92 mm, 2,445 l, සම්පීඩන අනුපාතය 7.0, මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල 1-2-4-3, බලය 66 kW (90 hp) 4000 rpm, ව්‍යවර්ථය 171, 6 Nm (17.5 kgf- m) 2200-2500 rpm දී, K-126GU කාබ්යුරේටරය, අවස්ථිති-තෙල් වායු පෙරහන.

සම්ප්‍රේෂණය

ක්ලච් එක තනි තැටියක්, මුදා හැරීමේ ධාවකය හයිඩ්රොලික් වේ. ගියර් පෙට්ටිය - 4-වේගය, ගියර්. අංක: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZX-4.1 2. සියලුම ඉදිරි ගියර් මත සමමුහුර්ත කරන්නන්. මාරු නඩුව - 2-වේග ගියර්. අංක: I-1.94; II-1.00. කාර්ඩන් ඩ්‍රයිව් දෙකක්, එක් එක් පතුවළකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ප්රධාන ආම්පන්නය තනි, සර්පිලාකාර දත් සහිත බෙල්, ගියර්. අංකය 4.625.

රෝද සහ ටයර්

රෝද - තැටිය, රිම් 6L-15, studs 5 සමඟ සවි කිරීම. ටයර් 8.40-15 මාදිලිය. Ya-245, NS-6, පාගමන රටාව - විශ්වීය, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල ටයර් පීඩනය 2.2 kgf / cm. වර්ග., රෝද ගණන 4+1.

අත්හිටුවීම

යැපෙන ඉදිරිපස සහ පසුපස, අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් මත, එක් එක් අක්ෂය මත කම්පන අවශෝෂක දෙකක්.

තිරිංග

වැඩ කරන තිරිංග පද්ධතිය ද්වි-පරිපථය, හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් සහ වැකුම් බූස්ටරයක් ​​සහිත, ඩ්රම් යාන්ත්රණ (විෂ්කම්භය 280 මි.මී., සපත්තු පළල 50 මි.මී.), මුදා හැරීම - කැම්. නැවතුම් තිරිංග - සම්ප්රේෂණය, බෙරය, යාන්ත්රික ධාවකය සමඟ.

සුක්කානම

සුක්කානම් යාන්ත්රණය - globoidal worm සහ ද්විත්ව රිජ් රෝලර්, ගියර්. අංකය 20.3. සුක්කානම 100 දක්වා වාදනය කරයි.

විදුලි උපකරණ

වෝල්ටීයතාව 12 V, ac. බැටරි 6ST-60EM, වෝල්ටීයතා නියාමකය PP132-A සමඟ උත්පාදක G250-P2, ආරම්භක 42.3708, බෙදාහරින්නා 33.3706, ට්රාන්සිස්ටර ස්විචය 13.3734, ජ්වලන දඟර B116, ස්පාර්ක් ප්ලග් AN. ඉන්ධන ටැංකි - 55 සහ 30 l, A-76 ගැසොලින්;
සිසිලන පද්ධතිය - 13.4 l, ජලය හෝ සිසිලනකාරකය;
ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය - 5.8 l, සියලුම කන්නයේ M-8V1, ශීත M-6 / 10V;
සුක්කානම් ගියර් නිවාස - 0.25 l, TSp-15K, TAP-15V;
මාරු නඩුව - 0.70 l, TSp-15K, TAP-15V;
ඩ්රයිව් ඇක්සල් නිවාස 2x0.85 l, TSp-15K, TAP-15V;
හයිඩ්රොලික් තිරිංග සහ ක්ලච් - 0.70 l, ටොම් තිරිංග තරලය;
කම්පන අවශෝෂක - 4x0.32 l, ස්පින්ඩල් තෙල්, AU;
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ජලාශය - 2.0 l, NIISS-4 දියර ජලය සමග මිශ්‍ර

ඒකකවල බර (කිලෝග්‍රෑම් වලින්)

උපකරණ සහ ක්ලච් සහිත එන්ජිම - 166;
ගියර් පෙට්ටිය - 34;
මාරු නඩුව - 37;
කාඩන් පතුවළ - 15;
ඉදිරිපස අක්ෂය - 133;
පසුපස අක්ෂය - 101;
ශරීරය - 768;
රෝද සහ ටයර් එකලස් කිරීම - 37;
රේඩියේටර් - 10.

පිරිවිතර

ධාරිතාව:
ආසන සංඛ්යාව	10
මුළු ස්ථාන ගණන	10
සේවා ස්ථාන ගණන	1
බර පාලනය කරන්න	කිලෝ ග්රෑම් 1850 කි.
ඇතුළුව:
ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත	කිලෝ ග්රෑම් 1020 කි.
පසුපස අක්ෂය වෙත	කිලෝ ග්රෑම් 830 කි.
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය	2720 ​​kg.
ඇතුළුව:
ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත	කිලෝ ග්රෑම් 1300 කි.
පසුපස අක්ෂය වෙත	කිලෝ ග්රෑම් 1420 කි.
උපරිම වේගය	කිලෝ ග්රෑම් 110 කි.
පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය	තත්පර 20 යි.
උපරිම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව	30 %
50 km/h සිට වෙරළ තීරය	මීටර් 400
තිරිංග දුර 60 km/h සිට	මීටර් 32.1 කි.
60 km/h, l/100 km ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කරන්න	10.6 l.
හැරවුම් අරය:
පිටත රෝදය මත	මීටර් 6.3
සමස්ත	මීටර් 6.8

UAZ "රොටිය"- යුගයක මෝටර් රථයක්, පුරාවෘත්තයක මෝටර් රථයක්. දැනට රුසියාවේ පමණක් නොව ලෝකයේ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ සිටින පැරණිතම ඒවාය. දැන් වසර 60 ක් තිස්සේ, සංකල්පයේ මූලික වෙනසක් නොමැතිව, ඔවුන් Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ඇති අතර, පෙනෙන විදිහට, තවත් වසර ගණනාවක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. දශක ගණනාවක් තිස්සේ "රොටිය" පවුලේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථය වූයේ "හෙදිය" ය.

ඔව් ඔව්! සෝවියට් වසරවලදී, මූලික සියලුම ලෝහ වෑන්වලට වඩා සනීපාරක්ෂක සහ වෛද්‍ය “රොටි”, පැතලි “ටැඩ්පෝල්” ට්‍රක් රථවලට වඩා සහ කුඩා බස්රථවලට වඩා බොහෝ දේ තිබුණි. එනම් වෛද්‍ය UAZ-450A, UAZ-452Aසහ UAZ-3962නිෂ්පාදනය කරන ලද පිටපත් ගණන අනුව, ඔවුන් සෑම විටම පවුලේ අනෙකුත් ඥාතීන් අභිබවා ගිය අතර, මාර්ගය වන විට, Ulyanovsk පදිංචිකරුවන්ගේ පළමු ස්වාධීන වර්ධනය විය.

"පෙති" යන අන්වර්ථ නාමය වෛද්ය අනුවාදයට තදින් බැඳී ඇත. "ටැබ්ලට්" ඉතිහාසය ගැන - අපේ කතාව. අපි ගැඹුරු තාක්ෂණික විස්තර වෙත නොයන්නෙමු. අවධාරණය වන්නේ පෙනුම සහ අභ්යන්තර උපකරණය.

01. "රොටියේ" සංවර්ධනය ආරම්භ වූයේ 1950 ගණන්වල මුල් භාගයේදී වන අතර, අපි ගොඩනඟන ලද පළමු මූලාකෘති වලින් ගණනය කළහොත්, "රොටි" අවුරුදු 60 කට වඩා පැරණි ය. මෙය පළමු පර්යේෂණාත්මක "සෙවුම්" වලින් එකකි UAZ-450A"මැග්පී" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් 1956 ජූලි මාසයේදී NAMI හි පැවති ප්‍රදර්ශනයකදී ඡායාරූප ගන්නා ලදී.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

02. ඒ වගේම මේක තමයි පළවෙනි කතා මාලාව UAZ-450A. 1958 දී UAZ විසින් මෙම වාහනවලින් පළමු 250 නිපදවන ලදී. සිරුරේ හැඩතල අද එක හා සමානයි, නමුත් එදා "මුහුණ" වෙනස් විය. මුල්ම තවත් ලක්ෂණයක් UAZ-450A- ගමන් දිශාවට එරෙහිව විවෘත කරන ලද ඉදිරිපස දොරවල්.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

03. මුල් "රොටි" මත රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වීමට පැත්තේ දොරක් නොතිබුණි. එහි ප්‍රවේශය තිබුණේ පසුපස එල්ලන ලද දොරවල් හරහා පමණි.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

04. වෛද්ය සැලෝන් UAZ-450A, ඔබට පෙනෙන පරිදි, අතිශයින්ම තපස් විය.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

05. ඔවුන් නිරන්තරයෙන් "රොටි" තුළ යමක් නවීකරණය කර වෙනස් කළහ. ඉතා ඉක්මනින්, ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට විවෘත වූ ඉදිරිපස දොරවල් ඉදිරිපස සරනේරු සහිත සුපුරුදු සම්භාව්ය ඒවාට මග පෑදීය. නමුත් නවීකරණය කරන ලද ඒවා මත පවා පැති දොර UAZ-450Aතවමත් එහි නොවීය.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

06. අවසාන පිටපත් පහ UAZ-450A 1966 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, 1958 සිට 1966 දක්වා Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල "වෛද්‍යවරුන්" 30,103 ක් නිෂ්පාදනය කළේය. UAZ-450A. එම මෝටර් රථවලින් එකක් පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ සංරක්ෂණය කර ඇති අතර එය UAZ කර්මාන්තශාලා කෞතුකාගාරයේ ප්‍රදර්ශනයකි.


ඡායා රූප නිකොලායි මාකෝව්

07. සියලුම රෝද ධාවන පවුල තුළ UAZ-450 4x2 රෝද සැකැස්මක් සහිත “ඕෆ්ෂූට්” නොවන සියලුම රෝද ධාවකයක් තිබුණි - UAZ-451. රෝද හතරේ UAZ ඉතා ස්වල්පයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, "හෙදිය" UAZ-451Aපසුපස ඇක්සලයට පමණක් ධාවකය සමඟ ද පැවතියේ, නමුත් මූලාකෘතිවල පමණි. 4x2 සනීපාරක්ෂක "රොටිය" අනුක්රමිකව නිෂ්පාදනය නොකළේය.


ඡායාරූප මූලාශ්රය: uazbuka.ru

08. 1962 සඳහා 2 වන කලාපයෙහි, "නව සෝවියට් මෝටර් රථ" යන මාතෘකාව යටතේ "මෝටර් රථ ප්රවාහන" සඟරාවේ සටහනක් ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. UAZ-452A, Ulyanovsk හෙදියන්ගේ "නව පරම්පරාව". පළවෙනි පළපුරුද්ද UAZ-452A"මුහුණ" 450 ගණන්වල සමාන විය, නමුත් (වඩාත්ම වැදගත්) අවසානයේ රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වීමට පැත්තේ දොරක් තිබුණි.

09. මාලාවට UAZ-452A 1966 දී "ඔටෝමොබයිල් ට්‍රාන්ස්පෝට්" හි සටහනෙන් වසර හතරකට පසුව ගියේය. නිෂ්පාදන මෝටර් රථ දැනටමත් වෙනස් පෙනුමක් ඇති අතර, එහි ප්රධාන ලක්ෂණ අද දක්වා සංරක්ෂණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පැරණිතම ඒවා ඒවායේ වටකුරු පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ සරල සුදු හැරවුම් දර්ශක මගින් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. විලාසිතාමය වීදුරු සහ විදේශීය සපත්තු පැළඳ සිටින වෛද්‍යවරයෙකුගේ මෙම ප්‍රචාරණ ඡායාරූපය එවැනි විකල්පයක් පෙන්වයි. ඒ අතරම, "පෙති" යන අන්වර්ථ නාමය වෛද්‍ය "රොටි" වලට සම්බන්ධ විය.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

10. ක්රමානුකූලව, රූපලාවන්යාගාර සංකල්ප දෙකක් මතු විය - සිවිල් සහ මිලිටරි. සිවිල් (වමේ) යන්නෙන් අදහස් කළේ එක් ස්ට්‍රෙචරයක් සහ වෛද්‍යවරුන් සඳහා ආසන තුනක් වන අතර, මිලිටරිය (දකුණු පසින්) රෝගීන් හතර දෙනෙකුට (තුවාල වූ) ස්ට්‍රෙචරයක් තැබීමට හැකි විය.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

11. මිලිටරි අනුවාදයේ සිත්ගන්නාසුලු අංගයක් තිබුණි - සියලුම ජනේල රෝල් වලට පෙරළන ලද ඝන කැන්වස් තිර වලින් ආවරණය කළ හැකිය. කිසිවෙකු "හෙදියන්" සඳහා පවා මිලිටරි කළුවරේ නීති අවලංගු කර නැත.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

12. කර්මාන්තශාලා කෞතුකාගාරයෙන් පරිපූර්ණ ලෙස සංරක්ෂණය කර ඇති උදාහරණයක් මත මෙම ඝන තිර රෙදි පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.


මූලාශ්රය: uazbuka.ru

13. සාධාරණ ලෙස, එය සිවිල් වෛද්ය සැලෝන් සිට බව සඳහන් කළ යුතු ය 10 වන වගන්තිය- ප්රදර්ශනය, "ආදර්ශමත්". මාලාව වඩාත් සරල විය. මෙය ඡායාරූපයේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

"ටැබ්ලට්" වල ප්රධාන ගැටළුවක් වූයේ සවාරියෙහි සුමටතාවයයි. ඒවා පදනම් වී ඇත්තේ "කොස්ලික්" හි ඒකක මත වන අතර එය එහි "පැනීමේ හැකියාව" සඳහා අන්වර්ථ නාමයක් විය. නමුත් වෛද්ය යන්ත්රයක් සඳහා මෙය බරපතල පසුබෑමකි.

14. ඔවුන් "ටැබ්ලට්" සුමටව ධාවනය කිරීමේ ගැටලුව මත වැඩ කළහ. ඡායාරූපයෙහි - මූලාකෘතියක් UAZ-452AGසහ එහි චැසිය. විශේෂඥයන් වහාම වෙනස දකිනු ඇත.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

15. නමුත් යම් අවස්ථාවකදී, මෙන්න වෙනස් කෝණයකින් චැසියේ ඡායාරූපයක්.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

16. ඊතලය ප්රධාන වෙනස පෙන්වයි UAZ-452AGසම්මතයෙන් UAZ-452A. මෙම මෝටර් රථයේ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක් තිබුණි. UAZ මීට පෙර පවා හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම මත වැඩ කිරීමට පටන් ගැනීම කුතුහලයට කරුණකි UAZ-452Aමහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියා. මෙම මූලාකෘතිය UAZ-452AG- 1965 දී ඉදිකරන ලදී. අදහස් මට්ටමින්, හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික්ස් 1961 දී නැවත සාකච්ඡා කිරීමට පටන් ගත්තේය. නමුත් වසර ගණනාවක් බරපතලම අත්හදා බැලීම් තිබියදීත් එය කිසි විටෙකත් මාලාවකට නොපැමිණි.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

17. රට පුරා වෛද්‍ය ආයතනවලට දැඩි සම්මත අත්හිටුවීමකින් "පෙති" දිගටම ලැබුණි.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

18. "හෙදිය" UAZ-452A 1966 සිට 1985 දක්වා අනුක්‍රමිකව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල මූලික "ටැබ්ලට්" 166,000 කට වඩා ටිකක් වැඩි ප්රමාණයක් ඉදි කරන ලදී. UAZ-452A.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

මෙම අංකයට 1849 නිර්යාත අපනයන "සංස්කරණ" එකතු කළ යුතුය. UAZ-452AE, 1245 නිෂ්පාදනය කරන ලද නිවර්තන වෙනස් කිරීම් UAZ-452ATසහ ඉතා දුර්ලභ උතුරු කාර් 393 ක් UAZ-452AS.

19. උතුරු අනුවාදය UAZ-452ASඇයගේ අනිවාර්ය දීප්තිමත් තැඹිලි වර්ණය මෙම ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ. මෙම "ටැබ්ලටය" එකක් වෙනුවට බැටරි දෙකකින් සමන්විත විය, අතිරේක foglights, තාක්ෂණික හැඟීම් සහ පොහොසත් වෛද්ය උපකරණ සමඟ අතිරේක පරිවරණයක් ඇත.


මූලාශ්රය: uazbuka.ru

සමස්තයක් වශයෙන්, වසර 19 ක නිෂ්පාදනයක්, 170,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී UAZ-452Aසියලු වෙනස් කිරීම්.

1970 ගණන්වල දෙවන භාගයේදී මුළු 452 වන පවුලම විශාල වශයෙන් නවීකරණය කිරීමේ කටයුතු ආරම්භ විය. අපි රාමුව, තිරිංග පද්ධතිය, සුක්කානම් සහ විදුලි පරිපථයේ සැලසුම් වෙනස්කම් සිදු කළා. පළමු නවීකරණය කරන ලද පරීක්ෂණ සාම්පල 1977 දී ඉදිකරන ලදී.

20. මෙම ඡායාරූපය 1977 දී ඉදිකරන ලද නවීකරණය කරන ලද පර්යේෂණාත්මක පූර්ව නිෂ්පාදන "ටැබ්ලටයක්" පෙන්වයි. පෙනුම ද සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. ඉදිරිපස නව දිශා දර්ශක ස්ථාපනය කර ඇත PF-130, සහ පිටුපස - පහන් FP-132. නව පසුපස දර්ශන දර්පණ දර්ශනය වී ඇත.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

21. නව ආලෝකකරණ තාක්ෂණයට ඉදිරිපස බොඩි පැනල් මුද්දර, පසුපස කෙළවරේ පැනල් සහ බිම් මුද්දර පවා වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය විය. ප්‍රතිලෝම ආලෝකයක් සහ බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකයක් සවිකිරීම හේතුවෙන් වම්පස පිටුපස දොරේ පිටත පුවරුවද වෙනස් වී ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වූයේ පිටුපස ඇති බාහිර වෙනස්කම් ය.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

නවීකරණයෙන් පසු මුළු පවුලටම නව දර්ශක පවරන ලදී. ගිලන්රථ රථයට තනතුර ලැබුණි UAZ-3962.

22. මාලාවට UAZ-3962මෙම පරම්පරාවේ මූලාකෘති ඉදිකිරීමෙන් වසර 8 කට පසුව 1985 දී පමණක් ගියේය. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ UAZ-3962සමග සමාන්තරව නිකුත් කරන ලදී UAZ-452A. එම වසරේ පිටපත් 4035 ක් සාදන ලදී UAZ-452Aසහ පිටපත් 7496 කි UAZ-3962.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

යූඑස්එස්ආර් බිඳවැටෙන තුරු, උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල සාමාන්‍යයෙන් දහසක් නිෂ්පාදනය කළේය. UAZ-3962මාසිකව, එනම් දිනකට කාර් 30 කට වඩා. සරලව කිවහොත්, සෝවියට් බලයට ආසන්න වශයෙන් සෑම විනාඩි 45 කට වරක් නව "ටැබ්ලට්" ලැබුණි.

23. සියලුම සිවිල් හදිසි වාහනවල සුදු සහ රතු වර්ණ ගැන්වීම සඳහා GOST 1970 ගණන්වල මැද භාගයේදී සංවර්ධනය කරන ලද නමුත්, විශාල සෝවියට් ගිලන්රථ මෙම වර්ණය ලබා ගත්තේ 1980 දශකයේ අග භාගයේදී පමණි. 1989 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ප්‍රචාරණ අත් පත්‍රිකාවක් සඳහා, UAZ-3962 GOST අනුව අලංකාර ලෙස පින්තාරු කර ඇත.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

24. ඔවුන් ආදර්ශමත් ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සංවිධානය කළා. මට විශ්වාස කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ වෛද්‍යවරුන් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිකිරීම් ස්ථානවලට පැමිණියේ ස්මාර්ට් UAZ සහ ඉහළ විලුඹ සහිත සපත්තු පැළඳ සිටින බවයි :)


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

25. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිවිල් වැසියන් UAZ-3962ඔවුන් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ලා අළු පැහැයෙන් පිටතට පැමිණි අතර, රතු සහ සුදු GOST අනුව, ඒවා පාහේ පින්තාරු කර නැත.


එකතු ඩෙනිස් ඩිමෙන්ටීවා

26. තවද බහුතරය UAZ සඳහා සම්භාව්ය "මිලිටරි ආරක්ෂණ" වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. සිංහයාගේ කොටස UAZ-3962වහාම ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ බල ප්‍රදේශයට මාරු කරන ලදී.

ඒ කෙසේ වුවත්! සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුව යටතේ වුවද, මූලික වශයෙන් නව “ටැබ්ලටයක්” පාහේ උපත ලැබුවේ හමුදාවට ස්තූතිවන්ත විය. ඒ ගැන රෙමරොච්කා.

UAZ-39629- වෛද්‍ය සේවාවන්හි භාවිතය සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයක්.

මැදිරි වර්ගයේ ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක්, එය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා කුටියකට සහ සනීපාරක්ෂක මැදිරියකට බෙදීමකින් බෙදා ඇත. ග්‍රාමීය හා නාගරික ප්‍රදේශවල හදිසි වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානවල සේවා සැපයීමේදී බහුලව භාවිතා වේ. වින්දිතයින් පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි ප්‍රදේශවලින් ඉවත් කිරීමට ද එය යොදා ගනී.

UAZ-39629 යනු මිල-විශ්වසනීයත්වය-රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව එහි කාණ්ඩයේ තරඟකරුවන් නොමැති ගිලන් රථ වාහනයකි. එහි වාසි:

• අඩු පිරිවැය;
• සංචලනය;
• ඉහළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව;
• විශ්වසනීය ඒකක වලින් සමන්විතය;
• ක්ෂේත්ර තත්වයන් තුළ සේවය කිරීමේ හැකියාව.

UAZ-39629 UAZ-3909 පදනම මත ගොඩනගා ඇති අතර, 4 * 4 රෝද සැකැස්මක්, තනි කොළ පැති දොරවල් තුනක් සහ පසුපස ද්විත්ව සරනේරු දොරක් සහිත සම්පූර්ණ ලෝහ ශරීරයක් ඇත. ඉදිරිපස කොටසෙහි වහලය මත භ්රමණය වන ස්පොට් ලයිට් සවි කර ඇත.

මාන:

• දිග 4363 mm;
• පළල 1940 මි.මී.;
• උස 2064 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය 205 මි.මී.

බර පැටවීමේ ධාරිතාව 845 kg.

UAZ 39629 හි අභ්‍යන්තරය ආසන 9 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ආසන මෘදු උඩු මහලකින් සමන්විත වන අතර සනීපාරක්ෂක මැදිරියේ සිටින පුද්ගලයෙකුට ඉඩ ඇත. මූලික පැකේජයට අභ්‍යන්තර හීටරයක්, ABS සහ බල සුක්කානම් ඇතුළත් වේ.

මෝටර් රථය ZMZ-4091 එන්ජිමකින් ලීටර් 2.7 ක විස්ථාපනයක් සහ 112 hp බලයක්, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සහ 2-වේග හුවමාරු නඩුවකින් සමන්විත වේ. කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 13.5 කි.

බැලීම් 1,492

UAZ 3962, ප්‍රීතිමත් සහ අව්‍යාජ මෝටර් රථයක් ඇත්ත වශයෙන්ම අද්භූත මූලයන් ඇති අතර මෙය මෙම මෝටර් රථයේ සංවර්ධන කාලය සමඟ සම්බන්ධ වේ.

අද විශ්වාස කිරීමට අපහසුය, මෝටර් රථය හුරුපුරුදු හා හුරුපුරුදු වී ඇත, නමුත් එය එහි අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම් කිසිවෙකුට එයට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත. ඔව්, මේක ගිලන් රථයක්.

මෙය සත්‍යයක්ද නැතහොත් ත්‍රාසජනක ආශාවන් සඳහා සුරංගනා කතාවක්ද යන්න නිශ්චිතවම නොදනී, නමුත් මීට වසර කිහිපයකට පෙර සම්මුඛ සාකච්ඡා ලබා දිය හැකි UAZ 452 නිර්මාණකරුවන් GAZ 69 මත පදනම් වූ සියලුම ලෝහ වෑන් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අරමුණක් ගැන කතා කළහ. Bukhanka හි වෙනස් කිරීම් තනි ආකෘතියකින් ආරම්භ වේ.

මෙය සරලම, වඩාත්ම ප්‍රාථමික මුද්දර සහිත ටින් ශරීරය වන අතර එය ගෑස් මෝටර් රථයකින් රාමුවට සවි කර ඇත. නමුත් මෙම සිරුරේ සැලසුමේ වැදගත්ම දෙය නම් කැබින් තුළ, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියාට අමතරව, තිරස් ස්ට්‍රෙචර් පහක් සඳහා විශේෂ සවි කිරීම් සංවර්ධනය කළ හැකි වීමයි.

මෙය කුමන ආකාරයේ ස්කන්ධ ඉවත් කිරීමක් සහ මෙම නඩුවේ සියලුම රෝද ධාවන චැසිය භාවිතා කරන්නේ ඇයි? එය කාලය පමණක් විය. ඔත්තු බැලීමේ උන්මාදය පහව ගොස් ඇත, මහජනතාවට ත්‍රාසජනක කතාවක් අවශ්‍ය විය, එවිට එය සියලු ආකාරයේ විකාර වලින් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී, බසර් නාද වූ විට නිෂ්පාදනයට යනු ඇත. ඒ වගේම ඔවුන් බිහිසුණු කතාවක් ඉදිරිපත් කළා - න්‍යෂ්ටික යුද්ධය.

න්‍යෂ්ටික විනාශයේ ප්‍රභවයක් කෙබඳු විය හැකිදැයි කිසිවෙකු දැන සිටියේ නැත, නමුත් හිරෝෂිමාවේ අත්දැකීම් අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙම නිරයේ නොනැසී සිටීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. තුවාලයේ ප්‍රභවයෙන් මළ සිරුරු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා අපි මෙම ප්‍රීතිමත් කුඩා කුඩා බස් රථය සංවර්ධනය කළේ එබැවිනි. එහි නිර්මාණකරු V. Aryamov මේ ගැන දැන සිටියේ නම්, ඔහු වඩාත් සංයමයෙන් යුත් නිර්මාණයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත.

UAZ-396295-356මෘදු අභ්යන්තරය, එන්ජිම. ZMZ-4091, 112 hp, නැමීමේ බංකු, රියදුරු, මගියා සහ සහායකයා සඳහා ආසන - සුවපහසු.

සියලුම රෝද ධාවන ගිලන් රථ වාහනය UAZ-3962 (39629) රෝගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර හදිසි වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානවලට සේවය කිරීමට සහ නගරවල සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල වින්දිතයින් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ ශරීරය රියදුරු කුටියකට සහ සනීපාරක්ෂක කාමරයකට වෙන් කර ඇත. කොටසෙහි ස්ලයිඩින් වීදුරු සහිත කවුළුවක් ඇත. සනීපාරක්ෂක කාමරයට නැමිය හැකි ආසන සහ ස්ට්රේචර් 4 ක් සවි කිරීම සඳහා සවිකර ඇති අතර, සනීපාරක්ෂක උපකරණ තැබීමේ හැකියාව ලබා දී ඇත. සිරුරේ වහලයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි භ්රමණය වන ස්පොට් ලයිට් සවි කර ඇත.

UAZ-3962 වෛද්‍ය විද්‍යාවේ භාවිතය එය කළ හැකි සියල්ල නොවේ. "හෙදිය" භාවිතා කිරීමේ විෂය පථය වඩා පුළුල් ය. මිනිසුන්ගේ දක්ෂතාවය බොහෝ කලකට පෙර එය උපයෝගිතා වාහනයක් බවට පත් කර ඇත: නැමීමේ බංකු වලට ස්තුති වන්නට, එය පුද්ගලයින් 9 දෙනෙකුට හෝ ඊට අනුරූප භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට පහසුකම් සැලසිය හැකිය. එපමණක්ද නොව: එය ඔබගේ කාර්යයේදී ඔබට උපකාර කරනවා පමණක් නොව, ඔබගේ සංචාරය තුළදී ඔබට විවේකයක් සහ සුවපහසුවක් ලබා දෙනු ඇත. මේ සඳහා, 1997 අප්රේල් මාසයේදී, රියදුරු, මගියා සහ (සටහන!) කැබින් එකේ සිටින පුද්ගලයා සඳහා මෘදු උඩු මහල සහ සුවපහසු ආසන සහිත මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය.

මෝටර් රථය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ:

• Zavolzhsky මෝටර් කම්හල (ZMZ-4104) සහ Ulyanovsk මෝටර් කම්හල (UMZ-4218.10) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 2.445 (බලය - 92 hp) වැඩ කරන පරිමාවක් සමඟ.
• වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 2.89 (බලය - 98 hp) - Ulyanovsk මෝටර් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද UMZ-4218.

පිරිවිතර

පොදු ලක්ෂණ
රෝද සූත්රය	4x4
ආසන ගණන	8-9
සමස්ත මානයන්, මි.මී	4440x2100x2240
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	220
ෆෝඩින් ගැඹුර, එම්	0,5
උපරිම නැගීම, අංශක	30
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	1825
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	2500
බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කි.ග්රෑ	900
උපරිම වේගය, කි.මී	110
90 km/h, l/100 km ඉන්ධන පරිභෝජනය	15,5
සම්ප්‍රේෂණය	අතින්, 4-වේගය
මාරු නඩුව	අදියර දෙකකින්
තිරිංග පද්ධතිය	ද්වි-පරිපථය, රික්ත බූස්ටරය සහිත, බෙරය
ටයර්	215/90R15C,225/75R16,225/R16C

නිදසුනක් වශයෙන්, ගිලන් රථයක්, ආසන නවයක මගී මෝටර් රථයකට වඩා වෙනස් වූයේ සෙවුම් ආලෝකයක් ඉදිරිපිටදී පමණි, එම අවාසනාවන්ත ස්ට්‍රෙචර, එකක් පමණක් වුවද, සමඟ එන පිරිස් සඳහා ස්ථානයක්. සමහර විට වීදුරුව ශීත කළ හැක. හොඳයි, සුදු පසුබිමක රතු කුරුසය ඇඟවුම් කළේ මේ හෙදියක් බවයි. තාක්ෂණික වෙනස්කම් කිසිවක් සිදු නොවීය. තනි රෝද ධාවකය සහිත 451 මාදිලිය හැර, එනම් පසුපස රෝද ධාවකය පමණි.

බලාගාරයට තවත් නව එන්ජිමක් ලැබුණු වහාම UAZ වාහනවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමමුහුර්තව වෙනස් විය. නමුත් සාරාංශයක් ලෙස, 50 දශකයේ අග භාගයේ 452A මාදිලිය නවීන මාදිලිය 3962 ට වඩා වෙනස් වන්නේ කුඩා විස්තර වලින් පමණක් වන අතර එය නැවත සකස් කිරීම පවා වටින්නේ නැත. ඒ අය අතරින්:

• වැකුම් තිරිංග බූස්ටරය;
• වඩාත් සුවපහසු ආසන;
• මෝටර් රථය ප්ලාස්ටික් වලින් වඩාත් අලංකාර ලෙස සරසා ඇත;
• වැඩි කලකට පෙර 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් දර්ශනය විය.

එන්ජිම

එය මූලික වශයෙන් මඳක් වෙනස් කරන ලද කාල ධාවක පද්ධතියක් සහිත එකම අඩු වේගයේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වීම පුදුමයක් නොවේ. මීට අමතරව, 1985 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද බොහෝ මෝටර් රථවල අශ්වබල සියයකට ආසන්න ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් තුනක එන්ජිමක් ඇත. එවැනි ආසන්න වීමට හේතුව සරලව පැහැදිලි කර ඇත - මෝටර් රථය Ulyanovsk UMZ කම්හලෙන් මෙන්ම තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ද එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකි අතර, "හෙදියන්" හි හිමිකරුවන් එන්ජිම නැවත සකස් කිරීමට ඉක්මන් නොවේ. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් එන්ජින් ස්ථාපනය කරන්න. කොටස් එන්ජිමේ බලය පැහැදිලිවම මෝටර් රථයේ බර ශරීරයට සහ අරමුණට අනුරූප නොවේ.

එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම් සහ අක්රමිකතා

UMZ 421 එන්ජිමේ සියලුම දෝෂ Volga GAZ 21 එන්ජිමට සම්පූර්ණයෙන්ම සංසන්දනය කළ හැකිය, එන්නත් කිරීම සමඟ පවා එය තවමත් එහි තිබූ ඒකකයයි. එන්ජින් සමඟ, සෑම දෙයක්ම අතිශයින්ම ව්යාකූල වේ.

ZMZ සහ UMZ මෝටර් රථ එකිනෙකට වෙනස් නොවේ, එකම වෙනස වන්නේ පළමු එක ට්‍රාන්ස්-වොල්ගා මෝටර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කිරීමයි.

න්‍යෂ්ටික විනාශයේ ප්‍රභවයෙන් තුවාල ලැබූවන් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරන ලද 1956 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද එකම එන්ජිම මෙයයි. එන්ජිමට හයිඩ්‍රොලික් වන්දි කාරක නොමැත, එබැවින් සෑම 10 දහසකටම කපාටවල තාප නිෂ්කාශන සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

මෙම මෝටර් රථය සඳහා ප්‍රමාණවත් ආදේශකයක් නොමැත; UAZ 3962 වැනි සියලුම රෝද ධාවන බහුකාර්ය කුඩා බස් රථයක් තැනිය හැකි කර්මාන්තශාලා නොමැත, එහි ඡායාරූපය පිටුවේ පළ කර ඇත. සිවිල් ජනතාවට අමතරව, හමුදාව සහ ගුවන් සේවා, අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය සහ ගිනි නිවන සේවය මෙම මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් අත් නොහරිනු ඇත. හොඳයි, ස්ට්රෙචරයක්. ඉතින්, ඔබ කවදාවත් දන්නේ නැහැ ...

((සමස්ත සමාලෝචන)) / 5 පරිශීලකයින් ( 0 ඇස්තමේන්තු)

විශ්වසනීයත්වය

පහසුව සහ සුවපහසුව

නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව

රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය

ප්රතිපෝෂණ තබා යන්න

මෙම උපකරණ (UAZ-3962 සනීපාරක්ෂක මිනිබස්) මිලදී ගැනීම, ණය සහ කල්බදු කොන්දේසි, සේවා සහ වගකීම් සේවා පිළිබඳ ප්‍රශ්න සඳහා කරුණාකර බලාගාරයේ අලෙවිකරුවන් හෝ නිල නියෝජිත කාර්යාල අමතන්න. බෙදා හැරීම නිෂ්පාදකයාගෙන් සෘජුවම හෝ මොස්කව් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අනෙකුත් ප්රදේශ වල අඩවි වලින් සිදු කළ හැකිය.

UAZ-3962 ගිලන්රථ කුඩා බස් රථයේ වෙනස් කිරීම්:

UAZ-396295-356මෘදු අභ්යන්තරය, එන්ජිම. ZMZ-4091, 112 hp, නැමීමේ බංකු, රියදුරු, මගියා සහ සහායකයා සඳහා සුවපහසු ආසන.

සියලුම රෝද ධාවන ගිලන් රථ වාහනය UAZ-3962 (39629) රෝගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර හදිසි වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානවලට සේවය කිරීමට සහ නගරවල සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල වින්දිතයින් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ ශරීරය රියදුරු කුටියකට සහ සනීපාරක්ෂක කාමරයකට වෙන් කර ඇත. කොටසෙහි ස්ලයිඩින් වීදුරු සහිත කවුළුවක් ඇත. සනීපාරක්ෂක කාමරයට නැමිය හැකි ආසන සහ ස්ට්රේචර් 4 ක් සවි කිරීම සඳහා සවිකර ඇති අතර, සනීපාරක්ෂක උපකරණ තැබීමේ හැකියාව ලබා දී ඇත. සිරුරේ වහලයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි භ්රමණය වන ස්පොට් ලයිට් සවි කර ඇත.

UAZ-3962 වෛද්‍ය විද්‍යාවේ භාවිතය එය කළ හැකි සියල්ල නොවේ. "හෙදිය" භාවිතා කිරීමේ විෂය පථය වඩා පුළුල් ය. මිනිසුන්ගේ දක්ෂතාවය බොහෝ කලකට පෙර එය උපයෝගිතා වාහනයක් බවට පත් කර ඇත: නැමීමේ බංකු වලට ස්තුති වන්නට, එය පුද්ගලයින් 9 දෙනෙකුට හෝ ඊට අනුරූප භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට පහසුකම් සැලසිය හැකිය. එපමණක්ද නොව: එය ඔබගේ කාර්යයේදී ඔබට උපකාර කරනවා පමණක් නොව, ඔබගේ සංචාරය තුළදී ඔබට විවේකයක් සහ සුවපහසුවක් ලබා දෙනු ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා, 1997 අප්රේල් මාසයේදී, රියදුරු, මගියා සහ (සටහන!) කැබින් එකේ සිටින පුද්ගලයා සඳහා මෘදු උඩු මහල සහ සුවපහසු ආසන සහිත මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය.

මෝටර් රථය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ:

• Zavolzhsky මෝටර් කම්හල (ZMZ-4104) සහ Ulyanovsk මෝටර් කම්හල () විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 2.445 (බලය - 92 hp) වැඩ කරන පරිමාවක් සමඟ.
• වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 2.89 (බලය - 98 hp) - Ulyanovsk මෝටර් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද UMZ-4218.

UAZ 3962 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

පොදු ලක්ෂණ
රෝද සූත්රය	4x4
ආසන ගණන	8-9
සමස්ත මානයන්, මි.මී	4440x2100x2240
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	220
ෆෝඩින් ගැඹුර, එම්	0,5
උපරිම නැගීම, අංශක	30
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	1825
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	2500
බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කි.ග්රෑ	900
උපරිම වේගය, කි.මී	110
90 km/h, l/100 km ඉන්ධන පරිභෝජනය	15,5
සම්ප්‍රේෂණය	අතින්, 4-වේගය
මාරු නඩුව	අදියර දෙකකින්
තිරිංග පද්ධතිය	ද්වි-පරිපථය, රික්ත බූස්ටරය සහිත, බෙරය
ටයර්	215/90R15C, 225/75R16, 225/R16C