Skoda Roomster හි මූලාකෘතිය ප්‍රථම වරට 2003 සැප්තැම්බර් මාසයේදී Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනයා ඉදිරියේ දර්ශනය විය. වසර තුනකට පසුව, 2006 මාර්තු ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ මංගල දර්ශනයෙන් පසු කුඩා වෑන් රථය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය. 2010 දී මෝටර් රථය නවීකරණයට ලක් වූ අතර අද දක්වා නොවෙනස්ව විකුණනු ලැබේ.

චෙක් කුඩා වෑන් රථයට තරමක් නිශ්චිත පෙනුමක් ඇත. මෝටර් රථය තරමක් ආකර්ෂණීය හා තරමක් ආක්‍රමණශීලී බවක් පෙනුනද, එය ඉදිරිපස බම්පරයේ සැලකිය යුතු කොටසක් අල්ලාගෙන සිටින විශාල හෙඩ් ඔප්ටික්ස් සහ වාතය ලබා ගැනීම මගින් පහසුකම් සපයයි.
නමුත් “ෆේබියා” වෙතින් ණයට ගත් “මුහුණ” සාමාන්‍ය පෙනුමක් නම්, පසුපසට සමීප මෝටර් රථයේ පැතිකඩට මුල් පිරිසැලසුමක් ඇත - විශාල පැති ජනේල, පසුපස දොර හැන්ඩ්ල් බඳ කණුවල සඟවා ඇති අතර ජනෙල් රේඛා පෙනේ. කොටස් දෙකකට "කැඩී". රූම්ස්ටර් හි පිටුපස පාහේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වලිගයක් සහ දිගටි ටේල් ලයිට් ඇත.

හොඳයි, නිශ්චිත සංඛ්යා වෙත යාමට කාලයයි. Skoda Roomster හි දිග 4214 mm වන අතර උස සහ පළල පිළිවෙලින් 1607 සහ 1684 mm වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ එකිනෙකින් 2608 mm දුරින් පිහිටා ඇති අතර, මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් 140 mm බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) "දෘශ්ය" වේ. කුඩා වෑන් රථය 175/70/R14 ප්‍රමාණයේ රෝද සහිත මාර්ගයේ රැඳී ඇත, නමුත් 195/55 ටයර් සහිත අඟල් 15 රෝද විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකිය.

Skoda Roomster හි අභ්යන්තරය පහත පරිදි විස්තර කළ හැකිය: සරල, නිර්මාණ සැරසිලි නොමැතිව, නමුත් සෑම දෙයක්ම ජර්මානු-චෙක් සැලකිල්ලෙන් සිතා ඇත. උපකරණ පොකුර, සංකීර්ණ නොවන අතර, ඉතා ක්රියාකාරී වන අතර, අවශ්ය සියලු තොරතුරු ප්රධාන උපකරණ අතර පිහිටා ඇති කුඩා සංදර්ශකය මත ප්රදර්ශනය කෙරේ.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මුදුනේ වාතාශ්‍රය පරාවර්තක සඳහා ස්ථානයක් ඇත, ඒ අතර හදිසි අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තමක් ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ දේශගුණික පාලන ඒකකය වන අතර එය මූලික අනුවාදයේ බොත්තම් තුනකින් නිරූපණය වන අතර වඩාත් දියුණු අනුවාද වල - ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත සම්පූර්ණ දේශගුණික පාලනය. හොඳයි, පතුලේම පාහේ ඔබට ඉතා සරල පෙනුමක් ඇති නමුත් තරමක් විනීත ලෙස පෙනෙන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සොයාගත හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයක්ම අවබෝධාත්මක ය. නිම කිරීමේ ද්රව්ය, අයවැය වුවද, ඕක් නොවන අතර, සෑම දෙයක්ම ඉහළ මට්ටමක එකලස් කර ඇත.
Skoda Roomster හි ඉදිරිපස ආසන හොඳ හැඩයක් සහ පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඇත. පිටුපසින්, සාම්ප්රදායික සෝෆා වෙනුවට, ස්ලයිඩයක් මත චලනය වන වෙනම පුටු තුනක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මගීන් කිසිවකුට උරහිස් අවකාශයේ අඩුවක් දැනෙන්නේ නැති බවත්, උස් වහලය ප්‍රධාන කාමර විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන බවත්, ඉදිරිපස ආසනවල දණහිස සහ පසුපස අතර ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති බවත්ය.

Roomster සැබවින්ම ආකර්ෂණීය වන්නේ අභ්යන්තර අවකාශය පරිවර්තනය කිරීමට ඇති හැකියාවයි. ආසන තනි තනිව නැමිය හැකි හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි අතර, විශාල ගමන් මලු සහ දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ. සම්මත ස්ථානයේ, කඳ පිළිගත හැකිය - එහි පරිමාව ලීටර් 494 කි.

නමුත් මෙම ඉඩ ප්‍රමාණය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ උස නිසා මිස ගැඹුර නිසා නොවේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නොවේ.

පිරිවිතර. Skoda Roomster සඳහා සිලින්ඩර හතරක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් තිබේ. මූලික ඒකකය 1.4-ලීටර් ඒකකයක් වන අතර, 5600 rpm හි අශ්වබල 86 ක් සහ 3800 rpm හි උපරිම තෙරපුම 132 Nm නිපදවයි. එන්ජිමට සමගාමීව 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එය ඉදිරිපස රෝදවලට බලය යොමු කරයි. මෙම මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය ගතිකතාවයකින් සමන්විත නොවේ, නමුත් ඔබට එය මන්දගාමී ලෙස හැඳින්විය නොහැක - පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 13 ක් ගත වන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 171 ක් වූ විට ත්වරණය නතර වේ. කිලෝමීටර් සියයක් සඳහා, අශ්වබල 86 කින් යුත් Roomster මිශ්ර මාදිලියේ පෙට්රල් ලීටර් 6.4 ක් අවශ්ය වේ.
ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිම අශ්වබල 105 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් වන අතර එය 3800 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථ 153 Nm ජනනය කරයි. 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඔහුගේ දුෂ්කර කාර්යයට උපකාරී වේ. ගියර් පෙට්ටිය මත පදනම්ව, රූම්ස්ටර් පළමු සියය තත්පර 11.3-12.5 කින් පසුකර යන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180-183 දක්වා ළඟා වේ. කිලෝමීටර 100 කට ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය "යාන්ත්ර විද්යාව" සඳහා ලීටර් 6.9 සිට 7.5 දක්වා වෙනස් වේ.

Skoda Roomster හි අත්හිටුවීමේ සැලසුම පහත පරිදි වේ. ඉදිරිපසින් McPherson ස්ට්‍රට් සවි කර ඇති අතර පසුපස ආතති කදම්භයක් ඇත. සියලුම රෝද මත තැටි තිරිංග භාවිතා කරනු ලැබේ, ඉදිරිපස රෝද මත වාතාශ්රය ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්. 2014 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ, Roomster රූබල් 722,000 ක මිලකට Ambition වින්‍යාසය තුළ පිරිනමනු ලැබේ. අශ්වබල 105 ක එන්ජිමක් සහිත කුඩා වෑන් රථයක් සඳහා ඔබට රුබල් 762,000 සිට සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා - රූබල් 792,000 සිට ගෙවීමට සිදුවේ. පෙරනිමියෙන්, මෝටර් රථය ABS සහ ESP, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී වායු බෑග්, වායු සමීකරණ, බල සුක්කානම, විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ බාහිර දර්පණ, විදුලි ඉදිරිපස දොර ජනෙල්, සම්මත ශ්‍රව්‍ය උපකරණ සහ අඟල් 14 වානේ රෝද වලින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, Skoda Roomster සඳහා පුළුල් පරාසයක අතිරේක උපකරණ තිබේ.

Skoda Roomster Scout හි ප්‍රසිද්ධියේ ආරම්භයේ සිට වසර ගණනාවක් ගත වී ඇත. මෝටර් රථය SUV ලක්ෂණ ඇති අතර Octavia බාලදක්ෂයට සමාන වේ. Skoda Roomster බාලදක්ෂයා ප්රායෝගික අභ්යන්තර සැරසිලි සහිත ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇත.

ස්කෝඩා රූම්ස්ටර් බාලදක්ෂ (2011)

බාලදක්ෂ මෝටර් රථය සඳහා විකල්ප කට්ටලය:

• සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද (මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත),
• පසුපස බම්පරය සඳහා ආරක්ෂිත ආවරණ,
• මුළු ශරීරය වටා එළිපත්ත ආරක්ෂා කිරීම.

බාහිර නිර්මාණය

මෝටර් රථයට නව හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් ලැබුණි. හෙඩ් ලයිට් වල ප්‍රමාණය තරමක් වැඩි වී ඇති අතර දැන් ඒවා මාර්ගය වඩා හොඳින් ආලෝකමත් කරයි. බාහිරව, කුඩා වෑන් රථය මිලිමීටර් 5 කින් පුළුල් වී ඇත. පහළින් ඇති ප්ලාස්ටික් අච්චු ශරීරය "ආවරණය" කරයි. සමහර සෞන්දර්යයන් සඳහා, එවැනි විසඳුමක් සැක සහිත බව පෙනේ, නමුත් එය ප්රායෝගිකව අඩු නොවේ.

නව නිෂ්පාදනය ක්‍රීඩාශීලිත්වය, හැඟීම් සහ ගතිකත්වය ඒකාබද්ධ කරයි. පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ දීප්තිමත් පෙනුම මෝටර් රථයට ක්‍රීඩාශීලී බවක් එක් කරයි. මෝටර් රථයේ පිටුපස ඉතා ඉඩකඩ ඇත. පුළුල් පැති ජනේල මගින් Roomster Scout හි මගීන්ට අවට ඇති සියල්ල දැකීමට ඉඩ සලසයි.

ඔබ මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, එහි පෙනුම සෙන්ටෝරයකට සමාන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත:

• මුළු පවුලටම ඉඩකඩ සහිත වෑන් රථයක් - පිටුපස,
• රියදුරු සමඟ පහත් කුටිය - ඉදිරිපස.

මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් නොමැත. ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටලය මෝටර් රථයේ පහළ පරිමිතිය දිගේ විහිදෙන අතර තරමක් එකඟතාවයකින් යුක්ත වේ. ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් සඳහා මෝටර් රථයේ අරමුණ නිර්මාතෘවරු ඉඟි කළහ.

ඉදිරිපස බම්පරය තරමක් වෙනස් කර ඇත - එයට පරිමාමිතික වායු ප්‍රමාණයක් ලැබී ඇත. ආකෘතියේ මීදුම ලයිට් කෝනර් කාර්යයක් ඇත. ඔබ සුක්කානම කරකවන විට ඒවා ස්වයංක්‍රීයව දැල්වෙයි. පසුපස බම්පරය මත ඇලුමිනියම් සැරසිලි ඇත.

සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය

ඇතුළත, මෝටර් රථය විස්තර කිහිපයක් හැර, සාමාන්ය ආකෘතියට සමාන වේ. Octavia බාලදක්ෂ සඳහා භාවිතා කරන ලද දැල් රෙදි වලින් ආසන කපා ඇත. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, දෘශ්‍යතාව මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කරනු ඇත.

දීප්තිමත් හිරු එළියේ දී, සිවිලිම ආවරණය කරන පාරභාසක තිර මගින් මගීන් තාපයෙන් ගලවා ගත නොහැක, එබැවින් දේශගුණික පාලනය සෑම විටම උපරිම බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.

බොහෝ Skoda මෝටර් රථ මෙන්, නව නිෂ්පාදනයට ආඩම්බර විය හැකිය

එන්ජිම - R3 1.2 12V

උපරිම. බලය - 64 hp / 5400 rpm.

උපරිම. ව්යවර්ථය - 112 Nm/3000 rpm.

උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) - 155

0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය තත්පර 16.9 කි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය (l/100 km):

නගරයේ - 8.7

නගරයෙන් පිටත - 5.5

මිශ්ර චක්රය - 6.7

ඉන්ධන පරිමාව. ටැංකිය (l) 55

රෝද පදනම - 2167 මි.මී

ඉදිරිපස / පසුපස ධාවන පථය - 1436 / 1500 මි.මී

දිග - 4205 මි.මී

පළල - 1607 මි.මී

උස - 1684 මි.මී

කර්බ් බර - 1150 kg

ඊගෝර්

රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද - අවුරුදු 6 යි

AV මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි පෙනුම අවධානය යොමු කළ යුතුය. SKODA ඉදිරිපස බම්පරය ඉතා විශාලයි, කෙනෙකුට ආක්‍රමණශීලී යැයි පැවසිය හැකිය, බම්පරයේ පහළ කොටස, රේඩියේටරය පිඹීම සඳහා ඩිෆ්ලෙක්ටර් මෙන්ම මීදුම ලයිට් ද ඇති නිසා SKODA ROOMSTER වඩාත් ආකර්ෂණීය හා පෙළඹවීමක් ඇති කරයි. ගැනුම්කරු.

ඔබ AV මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට ගිය විට, ඔබට කිසිදු අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැත. සුක්කානම් තීරුව සහ ආසනය අතර විශාල ඉඩක් ඇති අතර, රෝදය පිටුපසට යාමට පහසු වේ. ගුවන් යානා තුනකින් සකස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, විවිධ ප්‍රමාණයේ පුද්ගලයින් සඳහා විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය.

ගියර් ලීවරය ඉතා පහසු ලෙස පිහිටා ඇත: එය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කිරීමට ගියර් වෙත ළඟා වීමට වඩා, ගියර් තත්පරයකින් වෙනස් කළ හැකිය. AV මෝටර් රථයේ ඇතුළත ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර එය බැලූ බැල්මට පිටතින් කිව නොහැක. උස රියැදුරකු සිටියත් පිටුපසින් යන මගියා දණින් ඉදිරි අසුන ස්පර්ශ කරන්නේ නැත. පසුපස දොරවල්වල වීදුරු ප්‍රදේශය ඉතා විශාල බැවින් පිටුපස වාඩි වී සිටින මගීන්ට ජනේලයෙන් පිටත දර්ශන අගය කිරීමට විශිෂ්ට අවස්ථාවක් ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, AV මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය උද්යාන බිම් ඇති හෝ ක්රීඩා කටයුතුවල සක්රීයව සම්බන්ධ වන පවුල් සඳහා ඉතා පහසු වේ. පසුපස ආසනය කොටස් තුනකින් සමන්විත වන අතර, පුද්ගලයාට පහසු වන පරිදි එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව ස්ථානගත කළ හැකිය. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි සහ ගබඩා කර තැබිය හැකි අතර, විශාල භාණ්ඩ පැටවීම සඳහා විශාල ඉඩක් පිටුපසට ලබා දෙයි. පැති දර්පණ විදුලියෙන් සකස් කර ඇති අතර එමඟින් තත්පර කිහිපයකින් ඔබට ගැලපෙන පරිදි ඒවා සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ, කතා කිරීමට, අඩක් හැරීමෙනි. 900 rpm හි ක්‍රියා විරහිත වේගයකින් පුදුමාකාර එන්ජින් ශබ්දය. පළමු ආම්පන්නයේ මෘදු නියැලීම - මෙහි මෝටර් රථයේ කුඩා එන්ජිමක් (ලීටර් 1.2) ඇති බව මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය තේරුම් ගනු ඇත. යාමට නම්, මෝටර් රථයට වැඩි ගෑස් ලබා දිය යුතුය, ඉන් පසුව පමණක් එය චලනය වීමට පටන් ගනී.

ඔබට පළමු ආම්පන්නය ආසන්න වශයෙන් 2.5-3 දහසක් rpm දක්වා තබා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, ඉන්පසු ඔබට දෙවනුව යෙදිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මෙය කලින් කළ හැකිය, නමුත් පසුව මෝටර් රථයේ "බලය" නැති වී ඇති අතර, එය වේගවත් කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ. පෙනෙන විදිහට, එන්ජිම rev කිරීමට කැමතියි - එය ක්රීඩා සැකසුම් ඇති බව පෙනේ! ඒ සමගම, කැබින් තුළ කිසිදු ශබ්දයක් නොමැති අතර, මෝටර් රථයේ සිටින පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ගේ හඬ නොනැඟීමකින් තොරව කතා කළ හැකිය.

SKODA ROOMSTER AV වලදී, ඔබට පහසුවෙන් තාර පාරෙන් ඔබ්බට රටක මාර්ගයකට ධාවනය කළ හැකිය, මන්දයත් බිම සහ මෝටර් රථය අතර බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 18.5 ක් වන අතර එය ඕනෑම ආකාරයක රූට් දිගේ ධාවනය කිරීමට ඉතා පහසු වේ. සියලුම ගැටිති සහ සිදුරු ජය ගැනීම මෘදුයි.

තරුණ පවුල්, කුඩා ව්යාපාරවල අයිතිකරුවන් සහ සේවකයින්, ගිම්හාන පදිංචිකරුවන් සහ සරලව මෝටර් රථ සංචාරකයින් සඳහා මෝටර් රථය පහසු වනු ඇත.

1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහ හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන විට, රථවාහන තදබදයේ එදිනෙදා නගර රිය පැදවීම සඳහා tiptronic සිත්ගන්නා සුළුය.

වඩීම් සාඩිකොව්

රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද - අවුරුදු 10 යි

Skoda Roomster, මුලින්ම බැලූ බැල්මට, සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම්ගත නොහැකි මෝටර් රථයකි. "පන්තිය" අනුව එය Fiat Doblo සහ Renault Kangoo සමඟ සමාන වේ. Roomster ප්‍රමාණයෙන් ටිකක් කුඩායි. ඉතා අසාමාන්ය, අද්විතීය නිර්මාණය. එබැවින් මගේ පළමු හැඟීම මුලදී තරමක් කල්පනාකාරී විය. නමුත් "Verkhoglyad" මතය පර්යේෂණාත්මකව තහවුරු කිරීමට හෝ ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හැකි වන පරිදි අපි පරීක්ෂණ ධාවකයන් පවත්වන්නේ එබැවිනි.

මම රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, මට ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් වාඩි වීමට කාලය තිබුණි. මම මෙය බොරු නොකියමි - එය චික් සහ සුවපහසුයි. Renault Logan සමඟ සමාන්තරයක් ඇඳිය ​​හැකිය: පිටතින් කුඩා සහ ඇතුළත ඉඩකඩ සහිතයි. මම පැකිලීමකින් තොරව රූම්ස්ටර් එකේ දිගු ගමනක් යන්නෙමි. සප්සන් ලයින් මෝටර් රථ අලෙවිසැලේ කළමනාකරු අපට අභ්‍යන්තරය පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාවන් පෙන්වීමට පටන් ගත් විට, එය සිත් ඇදගන්නාසුළු සංදර්ශනයක් වැනි ය: ආසන වෙන වෙනම ඉවත් කළ හැකිය, විවිධ ස්ථානවල තබා නැමිය හැකිය. නෑ මේක බලන්නම වෙනවා. Roomster හි ඇති භාණ්ඩ-මගී මෝස්තර හේතුවක් නිසා දෘශ්‍යමාන වේ: ඉදිරිපස අත්හිටුවීම Skoda Fabia වෙතින් වන නමුත් පසුපස අත්හිටුවීම (ප්‍රධාන බර වැටෙන ස්ථානය) පෙර Octavia වෙතින් වේ. තවත් සූක්ෂ්මතාවයක්: පසුපස ධාවන පථය ඉදිරිපසට වඩා පුළුල් ය. එක් අතකින්, එය පරීක්ෂණ ධාවකයක් තුළ පරීක්ෂා කරන ලදී: මෙම විධිවිධානය ඔබට ඉතා හොඳ හැසිරවීමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, අනෙක් අතට, තවත් ඉඟියක් ඇත: එය පටවන්න, සියල්ල සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත.

සහ රට හරහා යන හැකියාව! මම කවදාවත් මෙය කර නැත, නමුත් දැන් මට Sapsan කළමනාකරු Artem වෙත ස්තුති කිරීමට අවශ්යයි. මම දැනටමත් රූපලාවණ්‍යාගාරයේ පරිවර්තනය සමඟ සිත් ඇදගන්නාසුළු කාර්ය සාධනය ගැන ලියා ඇත. නමුත් අපි මෙම තනිකරම මගී මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයෙන් ගමට ගෙන ගිය විට ආටෙම් කමක් නැත. මුලින්ම අපි ගව මඩුවට යන පාරේ සහ තවත් වනාන්තරයට ගියෙමු. බොහෝ විට, මෙම නඩුවේ "පාර" යන වචනය ශබ්ද නගා ඇතත්: එය එක් විශාල රූට් එකක් සහ ටිකක් කුඩා ඒවා කිහිපයක්, ට්රැක්ටර් මගින් කැඩී ගියේය. රූම්ස්ටර් මෙහි ධාවනය කළේ කෙසේද - නොඇසීම වඩා හොඳය, මම නොදනිමි. ඊට පස්සේ අපි ඒකත් සාමාන්‍ය කුණු පාරක පරීක්‍ෂා කරලා කන්දක් නගින්න හැදුවා. කුඩා නමුත් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන “තක්කඩියෙක්” - රූම්ස්ටර් යනු එයයි.

දැන් රෝදය පිටුපස ඇති සංවේදනයන් ගැන. ස්වභාවිකවම, එන්ජිම 1.2 12V (in-line three) 64 hp වේ. එහි ධාවන පුරුදු සමඟ ඔබව පුදුමයට පත් කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ කැබින් එක (මගීන් හතර දෙනෙකු) සහ වායුසමීකරණය සක්‍රිය කර ඇති බව ඔබට මතක නම්, 3000 rpm පසු පිළිගැනීම තරමක් විශ්වාසයි.

එබැවින්, පොදු හැඟීම:

අසාමාන්ය නිර්මාණය; ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක, ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය, Volkswagen සංරචක; අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ දුරට එහි පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට ඉහළ මිල සාධාරණීකරණය කරයි. රියදුරු සහ මගීන් සඳහා විශිෂ්ට ergonomics, අර්ධ ට්‍රක් ස්පර්ශයක් සහිත පහසුවෙන් පරිවර්තනය කළ හැකි අභ්‍යන්තරයක්, ශක්තිමත් කළ පසුපස අත්හිටුවීම, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ විශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව මෙම AV මෝටර් රථය පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින් සඳහා ඉතා ආකර්ශනීය කරයි.

ඇල්ෆ්රඩ්

රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද - අවුරුදු 12 යි

මෙම AV මෝටර් රථය සමඟ පළමු දැන හඳුනා ගැනීම මාස 8 කට පෙර සිදු විය. එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථයේ දොරවල් වසා තිබූ අතර, වීදුරු ජනෙල්වලින් පමණක් ඇතුළත බැලීමට හැකි විය. අවංකවම, AV මෝටර් රථයේ සැලසුම පළමු රැස්වීමේදී මාව අවුල් කළා. ඔවුන් පවසන්නේ පළමු හැඟීම දීප්තිමත්ම හා වඩාත්ම නිවැරදි බවයි, නමුත් මට තවමත් එම මාරාන්තික අන්තයෙන් මිදීමට නොහැකි විය. එපමණක් නොව, AV මෝටර් රථය පෙනෙන්නේද නැද්ද යන්න සොයා ගැනීම තවමත් අපහසුය. බොහෝ දුරට ඉඩ, මම නිශ්චිත පිළිතුරක් ලබා නොදෙනු ඇත. ඔහු අසාමාන්ය ය - මෙය අවිවාදිත කරුණකි. ඔහු මුල් පිටපත සඳහා උත්සාහ කරන්නේද යන්න විවෘත ප්‍රශ්නයකි. මම මෙය කියමි: ප්රංශ සහ ඉතාලියානුවන්ට ගැලවිය හැකි දේ, චෙක්වරුන්ට සමාව දීමට නොහැකි විය හැකිය. හොඳයි, අවසානයේදී, පෙනුම යනු මනාපයන් සහ රසය පිළිබඳ කාරණයක් පමණි. අපි බලමු ඇතුලේ මොනවද තියෙන්නේ කියලා. ඇතුළත සෑම දෙයක්ම තරමක් විනීත ය, නමුත් අභ්යන්තරය අඳුරු වර්ණවලින් සාදා ඇති නිසා එය අඳුරු ලෙස පෙනේ.

අභ්යන්තර සැරසිලි වර්ග 5 ක් ඇති අතර, ඒ අනුව, සුදුසු විකල්පය තෝරා ගැනීමට හැකි බව කළමනාකරු පැහැදිලි කළේය. තවද අභ්යන්තරය ඉතා හොඳින් ආලෝකමත් වේ. ඉදිරිපස දොරවල්වල ඉහළ වීදුරු රේඛාවක් තිබියදීත්, දිවා ආලෝකය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පසුපස දොරවල්වල විශාල ජනේල හරහා බහුල ලෙස විනිවිද යයි! දීප්තිමත් සහ අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ, ප්‍රීති හෝමෝනය ස්වේච්ඡාවෙන් නිපදවන අතර මෙය ඔබව කෙසේ හෝ වඩාත් ප්‍රීතිමත් කරයි. රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටීම ඉතා පහසු ය, විශාල පරාසයක ගැලපීම් ප්‍රසන්න පුදුමයක් විය, ඉදිරිය දෙස බලන විට, පසුපස මගීන්ගේ ආසන ද එහා මෙහා ගෙන යා හැකි බවත් පසුපසට වෙනස් ආනතියක් ඇති බවත් මම කියමි. වඩීම්, මට මතකයි, පිටුපස අසුනේ පදිංචි වූ අතර පිටතට යාමට අවශ්‍ය නොවීය, ඔහුට එහි සිටීම එතරම් පහසු විය. දිගු ගමන ඔබව කිසිසේත් වෙහෙසට පත් නොකරන අතර, පරිදර්ශක වීදුරු වහලක් සහිත පැකේජය තවමත් ගත හැකි නම්, එය විශේෂ සතුටක් වනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, AV මෝටර් රථය අපට ප්‍රසන්න අවස්ථා කිහිපයක් ලබා දුන් අතර, එය AV මෝටර් රථය ගැන සතුටින් කතා කළ සහ අපගේ, සමහර විට උපක්‍රමශීලී, ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දුන් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ කළමනාකරු විසින් විශාල වශයෙන් පහසුකම් සලසා දුන් බවට අපි උපහාර දැක්විය යුතුය.

මෙතන තියෙන්නේ මොන වගේ එන්ජිමක්ද කියලා ඇහුවොත්. මම උත්තර දෙනවා - 1.4 l ... නමුත් මෙහි එන්ජිම 1.2 l පමණි! එය හොඳින් ඇදී යයි, නමුත් ඔබට වේගය එකතු කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට පහසුවෙන් නතර කළ හැකිය. වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු සමඟ සහ වායුසමීකරණය ක්‍රියාත්මක කර තිබියදීත් ඔහුට මෙම මෝටර් රථය මෙතරම් ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට හැකි වූයේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත. පෙනෙන විදිහට, ජර්මානුවන් එන්ජිම නිර්මාණය කර ඇත්තේ නගර තදබදයට මඟ පෙන්වීම සඳහා ඔබ වේගය 3,500 rpm ට වඩා ඉහළින් තබා ගත යුතු ආකාරයට ය. කළමනාකරු පැහැදිලි කළේ රහස ඉහළ ව්‍යවර්ථයේ ඇති අතර ඒ සඳහා මෙම බල ඒකකය 2004 දී හොඳම ඒවා ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී. ඒ අතරම, එන්ජිම ධ්වනි සුවපහසුවට කිසිසේත් බාධා නොකරන ප්‍රසන්න මෘදු ඝෝෂාවක් නිපදවයි. AV මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම ඉතා සුවපහසු සහ හොඳින් සමතුලිත වේ. මෙය සෑම දෙයකටම පාහේ අදාළ වේ: චැසි සහ සුක්කානම් සැකසුම්, තිරිංග සහ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය. සෑම දෙයක්ම ඉතා සාමාන්ය වන අතර කිසිවක් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. අත්හිටුවීම මගීන් සඳහා සුවපහසු තත්වයන් සහතික කරයි, ගැටිති දැඩි ලෙස ක්‍රියා නොකරන අතර ඒ සමඟම එතරම් උස මෝටර් රථයක් සඳහා වුවද විවෘතව කොන් වල පෙරළීමට ඔබට ඉඩ නොදේ.

රහස නම් AV මෝටර් රථයට අමතර ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන පසුපස රෝද පදනම ඉදිරිපසට වඩා පුළුල් වීමයි. නගරයේ ගමනාගමනයේදී ඔබට එය භාවිතා කළ හැකි අතර, එය ඉතා වේගයෙන් එහා මෙහා ගමන් කළ හැකිය. එය හැකි ය, නමුත් අකමැත්තෙන්! තිරිංග "නපුරු" නොවේ, තරමක් මෘදුයි. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සැලසුම් කර ඇත්තේ රට පාරවල් කඩා වැටීම සඳහා බව පෙනේ. AV මෝටර් රථයක රූපය එය මගීන්ගේ සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් වන සහ අසාමාන්ය සෑම දෙයක්ම ආදරය කරන ප්රායෝගික හිමිකරුවෙකු සඳහා කදිම මෙවලමක් වේ. අමතර පැටවීමේ හැකියාව, ආර්ථික එන්ජිමක් සහ හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් අවශ්ය වේ.

පෙළ: "Avtoclub-Kazan" පුවත්පත

මෝටර් රථයේ මූලාකෘතිය ප්‍රථම වරට 2003 දී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එහිදී එය සැබෑ සංවේදනයක් ඇති කළේය. Skoda Roomster හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2006 දී දියත් කරන ලදී. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නිෂ්පාදනයේ Roomster සංකල්පයට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. නව මාදිලියේ දිග තරමක් දිගු වූ අතර, සංකල්පයේ තනි ස්ලයිඩින් එකක් වෙනුවට වඩාත් හුරුපුරුදු උකුල් දොරවල් ද ලැබුණි.
Skoda Roomster හි ප්රධාන ශක්තිය වන්නේ එහි මුල්, අමතක නොවන පෙනුමයි. ආකෘතියේ ඡායාරූපය දෙස බලන විට, ශරීරය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති බව ඔබට වහාම පෙනේ - රියදුරු සහ මගියා. නමුත් මෙය තිබියදීත්, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය ඝන සහ එකඟතාවයකින් යුක්තයි. එය ඇදහිය නොහැකි ය, නමුත් Skoda Roomster යනු පෙනෙන පරිදි නොගැලපෙන ශරීර මූලද්රව්යවල එකතුවකි. ආකෘතියේ ඉදිරිපස කොටස Fabia හැච්බැක් හි සැලසුම අනුගමනය කරන අතර පසුපස කොටස සිරස් අතට පාහේ කඳ පියනක් සහ දිගටි විදුලි පහන් ඇත. විශාල පැති කවුළු සහ වීදුරු වහලක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ව්‍යුහය සැහැල්ලු කිරීම සඳහා වන අතර ජනේලයෙන් පිටත භූ දර්ශන මෙනෙහි කිරීම සඳහා විශිෂ්ට අවස්ථා නිර්මාණය කරයි. අනෙකුත් මුල් සැලසුම් අංගයන් සැඟවුණු පසුපස දොර හැසිරවීම් ඇතුළත් වේ.
උස ශරීරය සහ විශාල ජනේල අවකාශයේ ඇදහිය නොහැකි හැඟීමක් ඇති කරයි, අභ්යන්තරය ආලෝකයෙන් පුරවයි. තවද මෙය හුදෙක් මිත්‍යාවක් නොවේ: Roomster හි සිත් ඇදගන්නාසුළු ජ්‍යාමිතික අවකාශයක් ඇත, ඕනෑම උසකින් සහ ඕනෑම ගොඩනැගිල්ලකට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි. සුක්කානම් තීරුවේ පිරිසැලසුම මෙන්ම උපකරණ පුවරුවේ පාලනයන් ජර්මානු සැලකිල්ලෙන් සිතා බලා ඇති අතර, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සාම්ප්‍රදායිකව ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථ සමඟ අනුකූල වේ. ආකෘතියේ බිම් නිෂ්කාශනය 165 මි.මී.
Skoda Roomster හි පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට අසුන් ගත හැකි අතර දැනටමත් පදනමට ඇතුළත් කර ඇති හිමිකාර VarioFlex අභ්‍යන්තර පරිවර්තන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ පසුපස සෝෆා නොමැත, නමුත් ඒ වෙනුවට මැදිරියේ වෙන වෙනම සකස් කළ හැකි ආසන තුනක් ඇති අතර ඒවා තත්පර කිහිපයකින් කැබින් එකෙන් ගෙනයාමට, නැවීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි අතර, Roomster එක ආසන දෙකක වෑන් රථයක් බවට පත් කරයි. ලීටර් 1810 ක ආකර්ෂණීය ගමන් මලු මැදිරිය.
රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා, Skoda Roomster පෙට්රල් එන්ජින් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. මූලික එක ලීටර් 1.4 ක එන්ජිමක් වන අතර එය 86 hp ධාරිතාවයකින් යුක්ත වන අතර එයට විකල්පයක් වන්නේ ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහිත අශ්වබල 105 ක ඒකකයකි. මීට අමතරව, රූම්ස්ටර් පවුලට බාලදක්ෂ වෙනස් කිරීමක් ඇත, එය ශරීරයේ පරිමිතිය වටා ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලයක්, තීන්ත ආලේප නොකළ බම්පර් සහ පුළුල් කරන ලද උපකරණ මගින් කැපී පෙනේ. මෙම අනුවාදය 105 hp නිපදවන 1.2-ලීටර් TSI ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. auto.dmir.ru වෙබ් අඩවියේ වෙළඳ නාම නාමාවලියෙහි ආකෘතියේ වඩාත් සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඔබට සොයාගත හැකිය.

මූලික අභිලාෂක පැකේජයේ මිල රුබල් 614,000 කින් ආරම්භ වේ. එහි උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: airbags දෙකක්, ABS, ESP, ISOFIX සවි කිරීම්, VarioFlex අභ්‍යන්තර පරිවර්තන පද්ධතිය, වායු සමීකරණය, ඉදිරිපස කවුළු, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ මධ්‍යම අගුලු දැමීම.

පෙන්වන්න

හකුළන්න

Skoda Roomster සංකල්පය 2003 දී ඉදිරිපත් කරන ලදී, වසර තුනකට පසුව 2010 දී මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී මෙම ආකෘතිය එහි සැබෑ ස්වරූපය ගත්තේය.

බාහිර ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• උස - 160.7 සෙ.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 14 සෙ.මී.;
• පළල - 168.4 සෙ.මී.;
• දිග - 421.4 සෙ.මී.;
• රෝද පදනම - 262 සෙ.මී.

කෙසේ වෙතත්, සමහර මූලාශ්‍රවල වෙනත් දත්ත ඇත (රූපය බලන්න)

Skoda Roomster ආකෘතියේ අභ්යන්තරයට පහත ලක්ෂණ ඇත:

• කඳ - ලීටර් 1,795 හෝ 494;
• ආසනයේ සිට සිවිලිම උස - පසුපස 100 සෙ.මී., ඉදිරිපස 2 සෙ.මී.
• අත්වාරු වල පළල පිළිවෙලින් පසුපස සහ ඉදිරිපස 140, 138 සෙ.මී.

Skoda ලීටර් 55 ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත වන අතර, මීටර් 10.5 ක ප්රදේශයක් මත හැරී, ශරීරය දොරවල් පහකින් සමන්විත වන අතර, රියදුරු හැර, මැදිරියේ මගී ආසන 4 ක් ඇත.

Skoda Roomster හි මානයන්

ආකෘතිය කුඩා වෑන් රථයකි, සම්ප්රදායිකව මෙම ප්රවාහන කාණ්ඩය සඳහා එය ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇත. කිලෝග්‍රෑම් 1,215 ක වාහනයක බරක් සහිතව, දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 1,730 කි. රෝද ධාවන පථය සමාන නොවේ, 64 mm කින් ඉදිරියට පටු වීම Skoda minivan හි සම්පූර්ණ හැරීම මීටර් 10.5 ක පැල්ලමක් මත සිදු කෙරේ.

ධාවකය සහ සම්ප්රේෂණය

රූම්ස්ටර් සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප තුනෙන් එකකින් සමන්විත වේ:

• 1.2 TS එන්ජිම සඳහා පරාස 7ක් සහිත පූර්ව වරණීය DSG ආකෘතිය;
• ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සඳහා පරාස 6 ක් සහිත ව්යවර්ථ පරිවර්තකය;
• පියවර 5ක් සහිත අතින් සම්ප්‍රේෂණය.

Roomster එකේ DSG gear knob එක මේ වගේ

සියලුම රූම්ස්ටර් මාදිලි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, සියලුම රෝද ධාවකය නොමැත. ඉහළ සෙන්ටිමීටර 14 ක බිම් නිෂ්කාශනය රටේ මාර්ග සඳහා පහසු වන අතර එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 105 කි. පි., 86 l. s., 1.2 TSI, පිළිවෙලින්:

• මධ්යම - 7.5 l, 6.4 l, 5.7 l;
• ඔටෝබාන් - 6 l, 5.3 l, 4.8 l;
• නගරය - 10 l, 8.3 l, 7.2 l.

Roomster හි තාක්ෂණික පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ:

• ත්වරණය - 11.3 - 13 තත්පර 100 km / h ළඟා වීමට;
• වේගය - විවිධ එන්ජින් විකල්ප සඳහා උපරිම සීමාව නිෂ්පාදකයා විසින් නියාමනය කරනු ලැබේ 183 හෝ 171 km / h;
• පිටකිරීමේ CO2 ග්‍රෑම් 165 ත් 149 ත් අතර වේ.

අශ්වබල 105 එන්ජිම සඳහා වන ව්යවර්ථය 77 kW බලයක් සහිත 3,800 rpm වේ. වෙනස් කිරීම 86 hp ඇත. සමග. මෙම පරාමිතීන් බාලදක්ෂ 1.2 TSI එන්ජිම සඳහා පිළිවෙලින් 3,800 rpm, 63 kW ට සමාන වේ - මාර්ගයෙන් පිටත අනුවාදය, 77 kW බලයක් සහිත 4,100 rpm.

ට්‍රේලරය මත භාණ්ඩ කිලෝග්‍රෑම් 450 ක්, මැදිරිය තුළ බර පැටවීමේ කිලෝග්‍රෑම් 530 ක් (සියලු මගීන්ගේ ස්කන්ධය සහ රියදුරු ඇතුළුව) ගෙනයාමට ඩ්‍රයිව් බලය ප්‍රමාණවත් වේ.

තිරිංග සහිත ට්රේලරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, බර මෙන් දෙගුණයක් (කිලෝ ග්රෑම් 1,100) අවසර දෙනු ලැබේ.

සුක්කානම සහ අත්හිටුවීම

Roomster ආකෘතිය නිෂ්පාදකයා විසින් නඩත්තු කිරීම සඳහා ආර්ථිකමය ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. එමනිසා, කුඩා වෑන් රථයක ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සරලම චැසි සැලසුම සමඟ සංයුක්ත වේ:

• ආතති කදම්භ පසුපස;
• McPherson ඉදිරිපිට ස්ථාපනය.

බහු-සම්බන්ධක පරිපථයක් ඉදිරිපිට මෙහෙයුම් සුවපහසුව සහ පාලනය කිරීමේ සුළු පාඩුවක් සහිතව, නඩත්තු වියදම් තියුනු ලෙස අඩු වේ. ආකෘතියේ තිරිංග සම්භාව්‍ය සැලසුම හේතුවෙන් ඕනෑම තත්වයක් තුළ විශ්වාසදායක වේගය අඩු කරයි - පසුපස ඩ්‍රම් වෙනස් කිරීම්, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​වෙනුවට නිර්මාණකරුවන් විදුලි බල සුක්කානම් පද්ධතියක් භාවිතා කළහ, එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී වඩාත් ලාභදායී හා විශ්වාසදායකය.

බල ඒකක

Roomster හි වෙනස් කිරීම් තුනක් විවිධ බල ඒකක ඇත:

• අර්ධ බරක් සහිත විවේක චාරිකා සඳහා, තත්පර 13 ක ත්වරණය සහ ලීටර් 6 පරිභෝජනය සහිත ආර්ථිකමය ලීටර් 1.4 එන්ජිම වඩාත් සුදුසු ය;
• TSI turbo ඒකකය සිය ගණනක් දක්වා වේගවත්ම (තත්පර 11) ධාවනය පෙන්නුම් කරන අතර, 153 Nm තෙරපුමකින් සහ 105 hp බලයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 1.6ට වඩා බලයෙන් පහත් නොවේ. සමග.

රූම්ස්ටර්ගේ බිම් නිෂ්කාශනය, සෙන්ටිමීටර 14 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, රට වෙත සංචාර, බොරළු පාරවල් හෝ රට මාර්ගවල විනෝදාස්වාදය සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

අභ්යන්තරය

අඩු පසුපස ජනේල නිසා Roomster minivan ඇතුළත සිට උසස් තත්ත්වයේ දෘශ්‍යතාව සපයයි. පසුපස පේළියේ පසුපෙළ පහසුවෙන් නැමිය හැකි අතර, ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාව හතර ගුණයකින් වැඩි කරයි. සාමාන්‍ය බිම් නිෂ්කාශනය ළමයින්ට සහ වයෝවෘද්ධ පුද්ගලයින්ට ගොඩවන විට පහසු වේ, පාලනයන් තාර්කිකව පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ඔබට ස්පර්ශයෙන් විකල්ප භාවිතා කළ හැකිය.

මෙහි කඳ කෙසේ හෝ කුඩා නැත, නමුත් ඔබ පිටුපස ආසන පේළිය ඉවත් කළහොත්, ඔබට පිටුපසින් නටන්න පුළුවන්!

Roomster හි ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය එක් අතකින් ක්‍රියා කිරීම පහසු කරවන අතර උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය මෘදු වන අතර දිගු රාත්‍රී ගමන් වලදී රියදුරුගේ පෙනීම දුර්වල නොකරයි. චෙක් සහ ජර්මානු සම්ප්රදායන් ඝන නිර්මාණය, කාර්යක්ෂමතාව සහ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ නොසැලකිලිමත් ශෛලියක් ඒකාබද්ධ කරයි.

පිටුපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සහ ප්‍රධාන කාමරයක් ද ඇත.

විකල්ප

Roomster හි සම්මත උපකරණ පහත සඳහන් පද්ධති ඇතුළත් වේ:

• පුවරුවේ පරිගණකය;
• වහල රේල් පීලි;
• සකස් කළ හැකි ඇලවීම සහ සුක්කානම් රෝදයට ළඟා වීම;
• ඉදිරිපස වාතය ධාවනය වේ.

සියලුම මාදිලි සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය සමාන වේ, තාක්ෂණික ලක්ෂණ, අභ්යන්තර සහ බාහිර අමතර විකල්ප හේතුවෙන් මිල වැඩි වන විට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වේ.

රූම්ස්ටර් බාලදක්ෂ වෙනස් කිරීම

Roomster බාලදක්ෂ - සාමාන්‍ය Roomster හි මාර්ගයෙන් බැහැර අනුවාදය

Roomster Scout ආකෘතිය සහ මූලික අනුවාදය අතර ඇති ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ:

• වැඩිදියුණු කරන ලද ආලෝකය - වෙනස් කරන ලද (දිගු, විශාල කරන ලද) හිස ඔප්ටික්;
• මුල් රෝද - රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බාහිර ශෛලියට අනුරූප වේ;
• ආරක්ෂිත ආවරණය - පසුපස බම්පරයේ සම්පත් සහ කලාත්මක අගය වැඩි කරයි;
• ආරක්ෂිත ශරීර කට්ටලය - දිගු කරන ලද ආරුක්කු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් ව්යුහයන්

රූම්ස්ටර් බාලදක්ෂ වෙනස් කිරීම එන්ජින් ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත - එය ඩීඑස්ජී හෝ අතින් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සම්පුර්ණ කරන ලද ලීටර් 1.2 ටර්බෝ එන්ජිමක් භාවිතා කරයි.