අද අපි පුදුම නවීන සහ දෙස බලනු ඇත හැඩකාර මෝටර් රථය Chevrolet Aveo. අපගේ ලිපියෙන් ඔබ සෙඩාන් සහ ඡායාරූප සොයා ගනු ඇත Chevrolet හැච්බැක් Aveo මිල ගණන්සහ වින්යාසය, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම පිරිවිතර Chevrolet Aveo. අපි වීඩියෝවක් ද පෙන්වන්නෙමු. Chevrolet Aveo එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙමු!

අද Chevrolet Aveoතුළ එකතු කරන ලදී නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් GAZ බලාගාරයේ. ඒ අතරම, ඔවුන් සෙඩාන් සහ හැච්බැක් යන දෙකම නිෂ්පාදනය කරයි. ඒ අනුව ඔවුන් මෝටර් රථය මුදාහරිනවා සම්පූර්ණ චක්රය, වෙල්ඩින්, එකලස් කිරීම සහ ශරීරයේ පින්තාරු කිරීම ඇතුළුව.

Chevrolet Aveoඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එය සොනික් යන විහිලු නාමය යටතේ විකුණනු ලැබේ, මෝටර් රථය පාසල් සිසුන් හෝ විද්‍යාල සිසුන් සඳහා බව ඉඟි කරයි. ඇමරිකානු වෙබ් අඩවිය වන Chevrolet.com වාර්තා කරන්නේ Sonic sedan වල මිල විදේශයන්හි බවයි අවම වින්යාසයඩොලර් 14,170 ක් අපගේ මුදල් බවට පරිවර්තනය කර ඇත, ගැන ... වත්මන් විනිමය අනුපාතය අනුව ගණනය කිරීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සාධාරණ මිල Chevrolet Aveo මත. රුසියාවේ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙන් දෙගුණයක් මිල අධික මෝටර් රථ ලබා දෙයි, නමුත් Aveo සම්බන්ධයෙන් සෑම දෙයක්ම සාධාරණයි.

Chevrolet Aveo sedan හි ඡායාරූපය

Chevrolet Aveo අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප

Chevrolet Aveo හැච්බැක් හි ඡායාරූපය

ඇත්ත වශයෙන්ම රුසියාවේ Chevrolet Aveo sedan අද පිරිනමනු ලැබේ රූබල් 539 දහසක් සඳහාඅවම වින්යාසය තුළ. ආරෝපණය කර ඇත Chevrolet අනුවාදයටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත Aveo RS (අපි ලබා නොදේ) ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඩොලර් 17 දහසක් පමණ වැය වේ. එවැනි "අයවැය" Chevrolet සිය ගණනකට වේගවත් කිරීම තත්පර 8 කට අඩු කාලයකදී සිදු වේ. තත්පර 9.5 කින් එහි වාසනාවන්ත හිමිකරුවන් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් කිරීමට පොරොන්දු වන Lada Granta Sport මට වහාම මතකයි. නමුත් අපි අපේ දේ වෙත ආපසු යමු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ, අපි කතා කරමු රුසියානු අනුවාදය Chevrolet Aveo සෙඩාන් සහ හැච්බැක්.

මෝටර් රථයේ පෙනුම ඉතා අයවැය නොවන අතර අභ්යන්තරයේ, Chevrolet Aveo අසාමාන්ය ඩයල් එකක් සමඟ අනාගත රේඛා සහ උපකරණ ආලෝකය ලබා දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "ට්රාන්ස්ෆෝමර්" චිත්රපටයේ තේමාව සෑම දෙයකම පවතී. නමුත් ස්පර්ශයෙන් ඔබට තේරෙනවා පෙනුම රැවටිලිකාර බව, ප්ලාස්ටික් ඕක්!

Chevrolet Aveo ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත එක් එන්ජිමක් තිබේ නම්, මෝටර් රථය සම්ප්රේෂණ දෙකක් ඇත. මෙය 5-වේග අත්පොත හෝ නවීන 6-වේග ස්වයංක්රීය වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Aveo හි ලක්ෂණ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහත දැක්වේ.

Chevrolet Aveo Sedan හි ලක්ෂණ

දිග - 4399 මි.මී
පළල - 1735 මි.මී
උස - 1517 මි.මී
කඳ පරිමාව - ලීටර් 502
Chevrolet Aveo sedan හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ නිෂ්කාශනය - 155 මි.මී
බර කිලෝග්‍රෑම් 1147 සිට, සම්පූර්ණ ස්කන්ධයකිලෝ ග්රෑම් 1598 කි

වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
උපරිම වේගය - 189 (අතින් සම්ප්රේෂණය) / 186 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 11.3 (අතින් සම්ප්‍රේෂණය) / 11.7 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය) තත්පර
තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- 6.6 (අතින් සම්ප්රේෂණය) / 7.1 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්

Chevrolet Aveo හැච්බැක් හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

දිග - 4039 මි.මී
පළල - 1735 මි.මී
උස - 1517 මි.මී
රෝද පදනම, ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස අක්ෂය- 2525 මි.මී
ඉදිරිපස මාර්ගය සහ පසුපස රෝද- 1497 සහ 1495 මි.මී
කඳ පරිමාව ලීටර් 290 ක් වන අතර පසුපස ආසන ලීටර් 653 කින් නැවී ඇත.
ප්රමාණය තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 46
Chevrolet Aveo හැච්බැක් හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ නිෂ්කාශනය - 155 මි.මී
කර්බ් බර කිලෝග්‍රෑම් 1168 සිට, මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 1613 කි

Chevrolet Aveo එන්ජින් පරාමිතීන්

වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
බලය අශ්ව බලය- 6000 rpm දී 115
ව්යවර්ථය - 4000 rpm දී 155 Nm
උපරිම වේගය - 186 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 11.7 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 7.1 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්

අපි සමාලෝචනය දිගටම කරගෙන යන්නෙමු තාක්ෂණික ලක්ෂණ Chevrolet මෝටර් රථය Aveo (Chevrolet Aveo). දැන් මානයන් ගැන ටිකක්. දිග 4399 mm, පළල 1735 mm, උස 1517 mm, රෝද පදනම 2525 මි.මී. මාර්ගය වන විට, නව Chevrolet Aveo හි මානයන් දිග සහ පළල යන දෙඅංශයෙන්ම පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව වැඩි වී ඇත. Chevrolet Aveo sedan සහ hatchback අතර වෙනස 360 mm වේ. R15 සිට R17 දක්වා මෝටර් රථවල භාවිතා කරන රෝද රිම්. පෙර අනුවාදයේ තැටි බව අපි ඔබට මතක් කරමු මූලික අනුවාදමාන 13 කින් ආරම්භ විය. දැනට, Chevrolet Aveo හැච්බැක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ.

මිල ගණන් සහ Chevrolet උපකරණ Aveo

Chevrolet Aveo LT සෙඩාන් රූබල් 539,000 සිට
Chevrolet Aveo LTZ සෙඩාන් රූබල් 587,000 සිට
හැච්බැක් Chevrolet Aveo LT රූබල් 582,000 සිට
හැච්බැක් Chevrolet Aveo LTZ රූබල් 630,000 සිට

ඒ නිසා, Chevrolet Aveo sedan (Chevrolet Aveo) මිල. මෝටර් රථය LT සහ LTZ මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ, ඒ අනුව පිරිවැය ආරම්භ වේ 539,000 ක් සහ රූබල් 587 දහසක්. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් මිල අඩු LS ටිම් තවදුරටත් ලබා නොදීමයි. ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාසම්පූර්ණයෙන්ම අයවැය අනුවාදය අතහැර දමා Kia Rio සහ Hyundai Solaris සෙඩාන් වලට සාපේක්ෂව ඉහළ මිල මට්ටමක් කරා ළඟා වීමට තීරණය කළ අතර, ඔවුන් ප්රධාන තරඟකරුවන් වේ.

නමුත් Chevrolet එහි අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? අපි දුප්පත්ම LS ටිම් මට්ටම සලකා බලන්නේ නැත, මන්ද එය අමතක වී ගොස් ඇත. රුසියාවේ ඔවුන් අශ්වයන් 115 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 1.6 ක ප්‍රධාන එන්ජිමක් ලබා දෙයි, නමුත් යුරෝපීයයන් සහ ඇමරිකානුවන්ට ටර්බෝ එන්ජිමක් ඇතුළුව ලීටර් 1.2 සහ 1.4 අනුවාද ඇත.

රූබල් 539 දහසක් සඳහා Aveo LT අනුවාදය පිරිනැමේ ABS පද්ධතිය, වායු පෙරහන සහිත වායු සමීකරණය, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, CD ප්ලේයරය සහ MP3 සහිත රේඩියෝ, USB, AUX සහ සුක්කානම් රෝද පාලනය සහිත ස්පීකර් 4. ප්ලස් ස්කන්ධය ප්රයෝජනවත් කුඩා දේවල්. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම 6-වේග ස්වයංක්රීය ස්ථාපනය කළ හැකිය.

587 දහසක් සඳහා Chevrolet Aveo LTZ හි ඉහළම අනුවාදය මාන 16 ක අමතර මිශ්‍ර රෝද, වායු බෑග් 6 ක්, කෲස් පාලනය සහ සම්පූර්ණ බල උපාංග සමඟ ගැනුම්කරු සතුටු කරනු ඇත, රත් වූ ආසන සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පවා ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ඔබට අමතර රුබල් 30 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ. සමස්තයක් වශයෙන්, සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක මිල රුබල් 600 දහසකට වඩා අඩුය, නමුත් හැච්බැක් ශරීරයක එය දැනටමත් 630 දහසකි.

Hyundai Solaris හි ඉහළම අනුවාදය මිල 600 දහසකට වඩා වැඩි බව අපි ඔබට මතක් කරමු, Kia Rio ඊටත් වඩා මිල අධිකයි, මෙම පන්තියේ එකම තරඟකරුවා Volkswagen Polo sedan වේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ කොතරම් වෙනස්ද යත්, ඒවායේ ගැනුම්කරුවන් සමහරවිට අතිච්ඡාදනය නොවේ.

Chevrolet Aveo LT උපකරණපහත විකල්ප අඩංගු වේ -

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS
බල සිසැරවිම
ඉදිරිපස වායු බෑග්
වානේ රෝද R15
උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව
වායු පෙරහන සහිත වායු සමීකරණ
ඉදිරිපස විදුලි කවුළු
සුක්කානම් තීරු උස සකස් කිරීම
MP3, USB, AUX සහ 4 ස්පීකර් සහිත CD ධාවකය සහ රේඩියෝව
සුක්කානම් රෝද ශ්රව්ය පාලන

Chevrolet Aveo LTZ උපකරණපහත විකල්ප අඩංගු වේ -

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS
සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහය රෝද තැටි R16
වායු බෑග් 6 ක්
කෲස් පාලනය
තුන් කතා සුක්කානමසම් ටිම් සමග
උස සහ ළඟා විය හැකි සුක්කානම් තීරුව
රත් වූ රියදුරු අසුන සහ ඉදිරිපස මගියා
විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පැති දර්පණ

ඕනෑම මෝටර් රථයක මැදිරිය තුළ සුවපහසු වාතාවරණයක් සඳහා, වායු සමීකරණ නැවත පිරවීම කලින් කලට අවශ්ය වේ http://www.refueling-air-conditioners-moscow.rf/, එය වෘත්තිකයන්ට පමණක් විශ්වාස කළ යුතුය. මන්දයත් දේශගුණික පද්ධතිඅපගේ මෝටර් රථ බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර දුර්වල නඩත්තු කිරීම බරපතල හානිවලට හේතු විය හැක.

වීඩියෝ Chevrolet Aveo

Euro NCAP අනුව Chevrolet Aveo කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණය තරු 5 ක් පෙන්නුම් කළේය! හැච්බැක් මාදිලිය යුරෝපයේ ප්‍රථම වරට දර්ශනය වූ විට 2011 දී නැවත පරීක්ෂා කරන ලදී.

නව Chevrolet Aveo sedan (Chevrolet Aveo) හි වීඩියෝ සමාලෝචනය.

RS හි ආරෝපිත ටර්බෝ අනුවාදයක් පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකාවේ Chevrolet Sonic RS නමින් අලෙවි කෙරේ. වීඩියෝවම ඉංග්‍රීසියෙන්.

ලියා ඇති සියල්ල සාරාංශ කිරීමට, Chevrolet Aveo හොඳ මෝටර් රථයක් බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. මාර්ගය වන විට වායුසමීකරණය පවා නොතිබූ ලාභම වින්‍යාසයන් අතුරුදහන් වූයේ මන්දැයි පැහැදිලි නැත. පෙනෙන විදිහට මේ නිසා, මෝටර් රථ අලෙවිය එතරම් ඉහළ මට්ටමක නැත, මන්ද මෙම කොටසේ පාරිභෝගිකයා සෑම සතයක්ම ගණන් කරයි.

පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ප්රසන්න සිදුවීමක්, නමුත් තරමක් කරදරකාරී ය. ඔබ සාර්ථක මිලදී ගැනීමක් වෙනුවට බොහෝ ගැටලු සහ බලාපොරොත්තු සුන්වීම් සමඟ අවසන් නොවන පරිදි සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙන්න අපි සියල්ල සලකා බැලීමට උත්සාහ කරමු දුර්වල පැති, බොහෝ විට Chevrolet Aveo LT හි බිඳවැටීම් ඇති කරයි.

Chevrolet Aveo LT හි දුර්වලතා

සිහින් සිරුර යකඩ;
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් නැවැත්වීමේ කපාටය;
රැලි දැමීම වායු පෙරණය;
දුර්වල ඉදිරිපස නූල් (ඉක්මනින් ගෙවී යයි);
එන්ජින් හයිඩ්රොලික් වන්දි.

දැන් වැඩි විස්තර...

ශරීරයේ ඉරිතැලීම්

එවැනි නිෂ්පාදන දෝෂයක පළමු සංඥාව කඳ පෙදෙසෙහි ලෝහයේ නිරන්තර ක්ලික් කිරීම් හෝ ඇඹරුම් ශබ්දයක් විය හැකිය. මුලදී මෙම ශබ්දය යන්තම් කැපී පෙනේ, නමුත් කාලයත් සමඟ එය තීව්ර වේ. අසමාන කඳුකර මාර්ගවල හෝ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී කාරණය බෙහෙවින් උග්ර වේ.

ඉරිතැලීම් ඇති ස්ථානය, තිබේ නම්, සොයා ගැනීමට අපහසු නැත. පළමුව, පසුපස ආසන නවන්න, ඉන්පසු කඳ විවෘත කරන්න, ප්ලාස්ටික් ටිම් එක පහත් බලයකින් ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. බොහෝ විට, පසුපස ආසන පිටුපස සවි කර ඇති ස්ථානයේ එවැනි ඉරිතැලීම් ඇති වේ. නොසලකා හරිනු ලැබුවහොත්, මෙම ඉරිතැලීම් වර්ධනය වන අතර ලෝහය සරලව පුපුරා යනු ඇත, නමුත් මෙහිදී එය සියල්ලම ස්පෝට් වෑල්ඩින් කිරීමට අවශ්ය වන අතර, ශරීරය කඩා වැටීමට පටන් නොගන්නා බවට සහතිකයක් නොමැත. Chevrolet Aveo LT හි ඇති ලෝහය තරමක් සිහින් වීම (ඔබට හිම වලින් දත් සෑදිය හැකිය) සත්‍යයක් වන අතර ඕනෑම වෙල්ඩින් වැඩක් විශාල ගැටළුවක් විය හැකිය, එබැවින් සියල්ල හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීම වඩා හොඳය.

වාහන නැවැත්වීමේ Solenoid අසමත් වීම

විද්යුත් කපාටය (solenoid) හයිඩ්රොලික් කපාට තහඩුවේ පිහිටා ඇත, සාමාන්යයෙන් පීඩන තහඩුවකින් හෝ විශේෂ බෝල්ට් එකකින් සුරක්ෂිත කර ඇත. සොලෙනොයිඩ් තෙල් හා සිහින් දූවිලි ඝන තැන්පතු වලින් වැසී යයි. සමඟ යන්ත්‍ර මත මෙය සිදු වේ ඉහළ සැතපුම්, එබැවින් ඔබ මෙහිදී විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. එය ද්රාවණ හෝ අල්ට්රා සවුන්ඩ් වල විවිධ සේදුම් සමග ප්රතිකාර කරනු ලැබේ. ඔබට කපාට සිරුරේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකි අතර විශේෂ රෝග විනිශ්චය උපකරණ සමඟ පමණි.

වායු පෙරහන සීනුව

එය නිරන්තරයෙන් පුපුරා ගොස් කුඩා ඉරිතැලීම් වලින් වැසී යයි, එබැවින් ඔබ මේ සඳහා සූදානම් විය යුතුය. වායු පෙරහන රැළි යයි intake manifold, එබැවින් එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නැත. ඔබ කළ යුත්තේ තොප්පිය යට බැලීමයි. ඔබ කුඩා චිප්ස් හෝ ඉරිතැලීම් දුටුවහොත්, මිල අඩු කරන ලෙස අයිතිකරුගෙන් ඉල්ලා සිටීමට මෙය හේතුවක් වේ, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබට සියලුම නල ඉවත් කර සමුච්චිත ඝනීභවනය හේතුවෙන් ඒවා සේදිය යුතුය. මෙම ගැටළුව නොසලකා හැරියහොත්, දූවිලි එන්ජිමට ඇතුල් විය හැකි අතර, එවිට පිරිවැය නිසැකවම ඊට වඩා වැඩි වනු ඇත.

ඉදිරිපස නූල්

A-කණු ද බොහෝ විට Chevrolet Aveo හිමිකරුවන්ට කරදර කරයි. මෝටර් රථය ගමන් කරන විට, ඔවුන් බොහෝ විට හඬ නඟා අප්රසන්න ලෙස තට්ටු කරයි. අඩු සුමට මාර්ගයක් ඔස්සේ කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කිරීමෙන් ඔබට මෙය පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. ආදේශ කිරීම සඳහා හිමිකරුට රුබල් 4-5 දහසක් සහ ශ්‍රම පිරිවැයක් වැය වේ, එබැවින් මෙම පරාමිතිය ද නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

එන්ජින් හයිඩ්රොලික් වන්දි

රීතියක් ලෙස, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන විට, තට්ටු කරන ශබ්දය එන්ජිමෙන් ඇසේ. මෙය කපාට තට්ටු කිරීම වන අතර එය හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන විට තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇති කරයි. එන්ජින් රෝග විනිශ්චය අතරතුර එය හඳුනාගත හැකිය. රෝග විනිශ්චය අතරතුර මෙය අනාවරණය වුවහොත්, ඔබට එය කල් දැමිය නොහැක.

Chevrolet Aveo හි ප්රධාන අවාසි

දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක;
සුක්කානම මත අපහසු සංඥා බොත්තම්;
කැබින් තුළ ක්‍රීකි ප්ලාස්ටික්;
දැඩි අත්හිටුවීම;
මෝටර් බලය ප්රමාණවත් නොවේ;
කුඩා කඳ පරිමාව;

නිගමනය.

අවසාන වශයෙන්, Chevrolet Aveo වඩාත්ම එකක් බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි හොඳම කාර්මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව. ඕනෑම මෝටර් රථයක සුළු බිඳවැටීම් සිදු විය හැකි අතර, තාර්කික භාවිතය සහ උසස් තත්ත්වයෙන් ප්රධාන ඒවා වළක්වා ගත හැකිය සේවය. ඕනෑම මෝටර් රථයක් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වටී දුර්වල ස්ථාන, ඔබ ඔවුන්ගේ අක්රිය වීම සඳහා කල්තියා සූදානම් විය යුතුය.

P.S:හිතවත් අනාගත සහ වත්මන් Aveo හිමිකරුවන්! ඔබ අඩුපාඩු විස්තර කරන්නේ නම් අපි ඉතා කෘතඥ වනු ඇත දුර්වලතාමෙහෙයුම අතරතුර හඳුනා ගත් ඔබේ මෝටර් රථය. පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට දන්වන්න.

භාවිතා කරන ලද Chevrolet Aveo LT හි දුර්වලතා සහ ප්රධාන අවාසිඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2019 අප්‍රේල් 26 පරිපාලක

Chevrolet Aveo හැච්බැක්ඕනෑම කෝණයකින් විශිෂ්ටයි! ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමක් සහිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක කැපී පෙනෙන, තරමක් බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිට් ප්‍රකාශ විද්‍යාව පරිපූර්ණ ලෙස සම්පූර්ණ කරන අතර ඉදිරිපස කෙළවරට ගතික සහ තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි. පෙනුම. දොරවල්වල පැති මුද්දර සහ විශාල කරන ලද රෝද ආරුක්කු මෙම රූපයට අනුපූරක වේ. මෝටර් රථය සමාන ආකර්ෂණීය ශරීර වර්ණ විකල්ප හයකින් මිලදී ගත හැකිය: සුදු, රිදී ලෝහමය, කළු ලෝහමය, තද රතු ලෝහමය, නිල් ලෝහමය, අළු ලෝහමය.

මෙම හැච්බැක් හි සැලසුම සංවර්ධනය කිරීමේදී ප්‍රායෝගිකත්වය සහ ආරක්ෂාව ප්‍රමුඛතා අතර විය. වායු බෑග් හයක් (රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, උඩිස් වායු බෑග්), විදුලි ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර සහ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග මගින් මෙහි ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ. තිරිංග පද්ධතිය. ප්‍රායෝගික විකල්ප අතරට එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂාව, බල සුක්කානම, පිටත වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමආලෝක සංවේදකයක් භාවිතයෙන් හෙඩ් ලයිට්.

මෝටර් රථය ශක්තිමත් සහ සවි කර ඇත විශ්වසනීය අත්හිටුවීම. ඉදිරිපස ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයක් ඇත, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ඇත ආතති කදම්භය. ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටි, පසුපස තිරිංග බෙර වේ. මේ සියල්ල ලීටර් 1.6කින් ධාවනය වේ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම 115 hp බල ඒකකය, කාර්ය මණ්ඩලය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් වෙනස් කිරීම, තත්පර 11.7 කින් හැච්බැක් ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කර සපයයි උපරිම වේගය 178 km/h වේ.

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2012
එන්ජිම: පෙට්රල් 1.6 l
බලය: 115 hp
ගියර් පෙට්ටිය: යාන්ත්රික
ධාවකය: ඉදිරිපස
සන්තකයේ: මාස 6 සිට වසර 1 දක්වා

මිලදී ගැනීමේ ඉතිහාසය

ආරම්භ කිරීමට, සුළු කාලයක් ගත කර මගේ සමාලෝචනය කියවීමට තීරණය කළ සැමට මගේ සුබ පැතුම්. මට වයස අවුරුදු 25 යි, මේ දක්වා මා සතුව ඇත්තේ කාර් 1 ක් පමණි - VAZ 2107. මම එය වසර 2 ක් පැදවූ අතර දැන් මම ගැනුම්කරුවෙකු සොයාගෙන ඇත, මට මෝටර් රථය ගැන පැමිණිලි නැත, එය සැමවිටම ලබා දෙයි, එය ආරම්භ වේ ඕනෑම ඉෙමොලිමන්ට් දී, සාමාන්යයෙන්, ධනාත්මක හැඟීම් පමණි. මම එය අත්හරිනවා, නමුත් පවුල තුළ කාර් 3 ක් වැඩියි.

මුලදී, එය වෙනුවට මුල් හැඩැති යමක් අවශ්ය විය. බොහෝ දුරට මගේ ඇස් යොමු වූයේ WRX සහ Forester subarcs වෙත, නමුත් පසුගිය මාස හය තුළ ඒවායේ මිල ටැගය වැඩි වී ඇත (සහ අසාධාරණ ලෙස), ඔබ මලකඩ 97 සඳහා 400,000 ඉල්ලන්නේ කෙසේද?

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට යටත්ව එය එකතු කිරීමට ඉදිරිපත් වීමෙන් දෙමාපියන් ද තම දායකත්වය ලබා දුන්හ. එබැවින් සෙවීම ආරම්භ විය, සාහිත්‍යය කියවීම, ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් නැරඹීම. මම තෝරා ගත්තා අයවැය විකල්ප: Kia Rio, Hyundai Solaris, රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝරෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ.

රියෝ සහ සොලාරිස් ඔවුන්ගේ සුප්-අප් චීන එන්ජින් වලින් අපව බිය ගැන්වූ අතර, සමාලෝචනවලට අනුව, වායුසමීකරණය ක්‍රියාත්මක වන විට ගිම්හානයේදී තරමක් උණුසුම් වේ. අංකවල සාධකය ද වෙහෙසට පත් විය; මෝටර් රථ 10 න් 1 ක් නිසැකවම මෙම මාදිලිවල නියෝජිතයෙකු වනු ඇත (වෙළඳනාම නොවේ).

මධ්‍ය කොන්සෝලය නිසා මම Renault Sandero (Stepway) ට කැමති නැත, කවුළුව විවෘත කර ගියර් පෙට්ටිය පිටුපස අත තැබීම මට පහසු නැත. වැදගත්ම දෙය නම්, මම මෙම උපාංග නැරඹීමට රූපලාවණ්‍යාගාරයට පැමිණි විට, එක් කළමනාකරුවෙකුවත් මා කෙරෙහි ප්‍රමාණවත් අවධානයක් යොමු නොකර, මෝටර් රථයේ දොරවල් තට්ටු කර පිටව ගියේය.

Polo සහ Focus මගේ අයවැයට නිරුවතින් ගැළපෙන බව මම සටහන් කරමි, එබැවින් වහාම ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් විය.

සිට Renault සැලෝන්මම ගියා Chevrolet සැලෝන්/ ඔපෙල්, මීටර් 20 ක් දුරින් පිහිටා ඇත. එළිපත්ත මත මම වහාම පිළිගත් ගැහැණු ළමයෙක්, මෝටර් රථය ගැන කිසිවක් නොදන්නා, පැහැදිලිවම මාව එයට ඇතුල් කිරීමට අවශ්ය විය. ඒ වෙනුවට මම වඩාත් දක්ෂ උපදේශකයෙකු ඉල්ලා සිටියෙමි. එතන අලුත් එකක් තිබුණා කෲස් හැච්බැක්, මිල හැර සෑම දෙයක්ම ලස්සන හා හොඳයි. එය ප්‍රදර්ශනාගාරයේ නොතිබූ නිසා මම AVEO එක දුටුවේ නැත.

දෙමාපියන් තෝරා ගැනීමක් කළා. අපගේ ඊළඟ ගමනේදී, අපි සැලෝන් එකට යාමට තීරණය කළ අතර අහම්බෙන් Aveo එකක් ඇණවුම් කළෙමු. සති 2ක බලා සිටීමෙන් පසුව, මම Chevrolet Aveo LT 2nd Generation, 1.6 - 115 hp, manual transmission, 2 ඇතුළුව හිමිකරු බවට පත් විය. අතිරේක පැකේජයවිකල්ප + මල්ටිලොක්, පැන්ඩෝරා එලාම්, කවුළු පරාවර්තක, හුඩ් අද්දර ප්‍රති-චිප් පටල, මඩ තට්ටු, අභ්‍යන්තරය සහ කඳ සඳහා බුමුතුරුණු - ඔබේම වියදමින්.

මෝටර් රථය දැනටමත් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් සවි කර ඇති බව මම සටහන් කරමි. ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් පිට වූ පසු මෝටර් රථය වෙනස් කර ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝද. සමස්තයක් වශයෙන්, එය රූබල් 600,000 ක් පමණ වූ අතර, හොඳ දේවල් වලට අමතරව, ලියාපදිංචිය, CASCO සහ OSAGO ඇතුළත් වේ.

පැහැදීම

මෙහෙයුම දින 5 ක් පවතින අතර මෝටර් රථය ගැන කුඩා අදහසක් ඇත.

එන්ජිම:

හදවත Opel 1.6 ECOTEC වේ, අපි එය ක්රියාත්මක කරන බැවින්, මම එය 3 දහසක් දක්වා හැරෙනවා, නමුත් විභවයක් ඇත. සමාලෝචන වලට අනුව, 5 වන ගියරයේ - 100 km / h - 3,000 rpm, මට දැනට 5 වන ගියර් - 80 km / h - 2,000 rpm ඇත, සහ නගරය සඳහා එය තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ.

සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි, කොටුව ගැනම පැමිණිලි නොමැත. සම්ප්රේෂණයන් "පැහැදිලිව" සම්බන්ධ වේ. සංදර්ශකය Shift Up පෙන්වීමට පටන් ගන්නා විට මම එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, සහ ඔබ පැකිලීමකින් තොරව, ඉහළ ගියරයකට මාරු වන්න. මෙම නිර්මාණය ආර්ථිකයේ යහපත සඳහා (මගේ දැක්ම) සිදු කරන ලද අතර මම එයට කැමතියි.

අත්හිටුවීම දෘඩ වන අතර කොන් වල පෙරළෙන්නේ නැත. එය සියලු ගැටිති රළු කරයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සහ එයට සම්බන්ධ සියල්ල:

ප්ලාස්ටික් අමාරුයි, නමුත් වයනය සෑම දෙයක්ම සුමට කරයි + VAZ පසු, බලපෑම් අසමසම වේ. අපි පටන් ගනිමු උපකරණ පුවරුව. ඒක දැකපු මගේ සහෝදර බයික්කාරයෝ එකපාරටම හිනාවෙලා ඇහුවා මම මේක කොහෙන්ද ගැලෙව්වේ කියලා. ටැචෝමීටරයට ඊතලයක් ඇති අතර ස්පීඩෝමීටරයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග මාපකයක් ඇත - මම එය වහාම භාවිතා කළෙමි.

මීලඟට අපි බහුමාධ්ය මධ්යස්ථානය සහ දේශගුණික පාලනයන් පිහිටා ඇති මධ්යම කොන්සෝලය වෙත ගමන් කරමු. සෑම දෙයක්ම ඇවිද යා හැකි දුරක් තුළ ඇති අතර බුද්ධිමය වශයෙන් සොයාගත හැකිය. සමාලෝචන වලදී, මිනිසුන් පවසන්නේ සංගීතය තරමක් දුර්වල බවයි - මට මේ සමඟ එකඟ විය නොහැක, මගේ මතය අනුව, සම්මත එකක් සඳහා සෑම දෙයක්ම නරක නැත. එය පැහැදිලිව, උපරිම ශබ්දයෙන් වාදනය කරයි, සහ උපරිම බාස්මේදී හුස්ම හිර නොකරයි. පැති 4 කින්, ඉහළ, පහළ, වම, දකුණ කුඩා දේවල් සඳහා නිකේතන ඇත - ඉතා පහසු සහ එකඟතාවයකින්.

අත්වැසුම් මැදිරිය (අත්වැසුම් මැදිරිය), ඔබ කැමති පරිදි, හෝ ඒ වෙනුවට අත්වැසුම් මැදිරි (අත්වැසුම් මැදිරි), ඒවායින් දෙකක් ඇති නිසා. පහළ විශාල එක තරමක් හුරුපුරුදු කාර්යයන් ඉටු කරයි, නමුත් ඉහළ එක විශේෂාංග දෙකක් සඟවයි: AUX සහ USB ports, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා දේවල් සඳහා ස්ථානයක් තිබේ.

දොරවල් පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම සම්මතය - රළු ප්ලාස්ටික්, නිකේතන (ඉදිරිපස) සඳහා ... (ඔබට අවශ්ය ඕනෑම දෙයක්) එසේම මුරපොලට නුදුරින් ඔබට 2 කෝප්ප රඳවනයන් + පසුපස මගීන් සඳහා තවත් 1 ක් සොයාගත හැකිය.

මම දර්පණ ගැන ටිකක් කියන්නම්, ඔවුන් විශිෂ්ට දළ විශ්ලේෂණයක් ලබා දෙයි, යථාර්ථය විකෘති කිරීම අතිශයින් කුඩා ය. නමුත් ඉදිරිපස කුළුණු ආතතිය, මතක් කරන්න Honda Civicපෙර අනුවාදයේ.

ආසන සම්බන්ධයෙන්, ඒවා බට් සඳහා පහසු බව මට පැවසිය හැකිය. 180 ක උසකින්, මම වහාම පදිංචි විය, මම මගේ පිටුපස සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටිමි, පිටුපසට ඇති දුර "අත්ල දිග" වේ. පසුපස ආසනපහසු, නමුත් බලාපොරොත්තු සුන් කරවන හිඟය මධ්යම අත්වාරු. මෙය ඉදිරිපස එක සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ලබා දුන්නද. මම හිතන්නේ එය අධිවේගී මාර්ගය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, 5 වේගයෙන් ඔබට දකුණු මංතීරුවේ අසනීප බවක් දැනෙන විට. මම එය සමඟ රිය පැදවීමට උත්සාහ කළ නමුත් මෙම අදහස අතහැර දැමුවෙමි - ඔබේ මැණික් කටුව සමඟ පමණක් මාරු වීම කම්මැලි වේ.

ගමන් මලු මැදිරිය:

මෙහි කීමට කිසිවක් නැත, එය අති විශාලයි, බොහෝ ස්ටේෂන් වැගන් හිමියෝ කට ඇරියේය.

අඩුපාඩු

1. ශබ්දය, 50 දී ඔබට ඉදිරිපස ආරුක්කු වලින් ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, අපි VAZ ලෙස ක්රියා කරමු - සංගීතය ඝෝෂාකාරී වේ. 2. පහත් ඉදිරිපස උඩින්, එය දැන් පිහිනීම වැනි ය. 3. ඩොකාට්කා, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයට ගැලපේ, පරීක්ෂා කර ඇත. 4. හොඳයි, වඩාත්ම වැදගත් අවාසිය නම් බිඳී යාමයි.

හැමෝටම සුභ දවසක්!

1. තේරීමේ වේදනාව. අලුත් කාරයමට එය දිගු කලක් අවශ්‍ය විය. ඊට පෙර, මට පැරණි (1986) 626 Mazda 2.0 ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අත්දැකීම් තිබුණි, පසුව මම කෙටි කාලයක් සඳහා මම Seat Inka Pie එක පැදවූවෙමි. ඔවුන්ගෙන් පසු, මට මනසේ සාමයෙන් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය විය, යමක් හදිසියේම වැටෙනු ඇතැයි, කැඩී යයි හෝ ආරම්භ නොවනු ඇතැයි නිරන්තරයෙන් අපේක්ෂා නොකළේය.

පොදුවේ ගත් කල, බොහෝ මිනිසුන් මෙන්, තේරීම මුදල් වලින් සීමා විය මුදල්, ආසනය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව ඉතිරි විය. මුලදී, මගේ පියා ගෘහස්ථ යමක් රැගෙන යාමට යෝජනා කළේය - VAZ Kalina ස්ටේෂන් කරත්තය වැනි, නමුත් මම එයට දැඩි ලෙස විරුද්ධ විය. මට ලොකු එකක් ගන්න ඕන උන හැටි ඝන කාර්, විදේශීය මෝටර් රථයකින් යුගල වශයෙන් විශ්ව විද්‍යාලයට එන්න සම්පූර්ණ සැලෝන්පන්තියේ මිතුරන්! :)) නමුත් කුරිරු යථාර්ථයන් අපට නව කුඩා මෝටර් රථයක් පමණක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ දුන්නේය.

මුදල් සඳහා, ඒ අවස්ථාවේ දී, මට පමණක් ගණන් කළ හැකි විය Daewoo Lanos, VAZ ටෙන්ස් සහ වයිබර්නම්, කොරියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ යමක් - Hyundai Accent එකක් වැනි, සහ එපමණයි. මට ගෘහස්ථ ඒවා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීය, ලැනොස් කෙතරම් හුරුපුරුදුද යත්, එය ගෘහස්ථ ලෙසද පෙනුණි, කිසියම් හේතුවක් නිසා මම ඇක්සන්ට් වෙත ප්‍රමාණවත් අවධානයක් යොමු කළේ නැත (දැන් මම හිතන්නේ එය නිෂ්ඵලයි - විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයේ ) ඒ නිසා තව ටිකක් සල්ලි එකතු කරලා Aveo සහ Ford Fiesta එක හොඳට බලන්න කියලා මම තාත්තාව පොළඹවා ගත්තා. ඇත්තම කිව්වොත්, මම එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ මගේ හැඟීම් මත පදනම්ව තෝරා ගත්තෙමි - එන්ජිමේ පෙනුම සහ බලය ඉතා වැදගත් විය. මම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සමඟ ඉතා වාසනාවන්තයි - ෆියෙස්ටාස් සහ අවෙහි ප්‍රායෝගිකව වැටෙන් එගොඩ වූ නිසා මම එහෙට මෙහෙට නැග්ගා.

ෆෝර්ඩ් ආකර්ෂණය වූයේ සන්නාමයේ ඝනත්වයෙනි - සියල්ලට පසු, ෆෝඩ් රථයක් සහ කිලෝමීටර් 15,000 ක සේවා සිට සේවා සැතපුම් ගණන. නමුත් ඇතුළත ඉතා නීරස විය + ස්පීඩෝමීටරය / ටචෝමීටරයේ කියවීම් වල සැලසුම කරදරකාරී විය - මගේ මතය අනුව කියවීමට ඉතා අපහසු විය. ඊට අමතරව, මට දැරිය හැකි වූයේ 1.4 එන්ජිම හිස් වින්‍යාසයෙන් පමණි.

Aveo සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම පෙනුමට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, මම හිතන්නේ එය එහි පන්තියේ සහ මිල කාණ්ඩයසුපිරි වෙළඳසැල් කරත්තයකට වඩා මෝටර් රථයකට වඩාත්ම සමාන වේ. අනික ඇතුලට ගියාම මට තේරුනා මම ඒක ගන්නවා කියලා. එපමණක් නොව, මගේ මුදල් සඳහා මට LT වින්‍යාසය තුළ Aveo ඇණවුම් කළ හැකිය - 1.6 එන්ජිමක් (106 hp), වායුසමීකරණය, ABS, රියදුරු වායු බෑගය, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, විදුලි දර්පණ, මීදුම සහ උස වෙනස් කළ හැකි ආසනයක් සමඟ - මට මෙය සියල්ල ඕනෑවටත් වඩා විය. ඊට අමතරව, ශ්‍රව්‍ය සූදානමක් තිබුණි - ස්පීකර් 4 ක්, නමුත් රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයක් නොතිබුණි.

එබැවින් එය තීරණය විය - මෝටර් රථයක් තද රතු (චෙරි) වර්ණයෙන් ඇණවුම් කරන ලදී, සිත් ඇදගන්නාසුළු අභ්‍යන්තර මෝස්තරයක් සමඟ - කළු ආසන සහ පැනල් මත කළු සහ ලා දුඹුරු + ලී පෙනුම ඇතුළු කිරීම්. මම පළමු ප්‍රීතිය සහ ප්‍රීතිය විස්තර නොකරමි; මිලදී ගැනීමෙන් වසර 2 කට අඩු කාලයකදී මම මගේ මෝටර් රථය ගැන ඉගෙන ගත් දේ වෙත කෙලින්ම යන්නෙමි.

2. දෛනික භාවිතය. පසුව පෙනී ගිය පරිදි, මට සිත්ගන්නාසුළු “විදේශීය මෝටර් රථයක්” හමු විය - කොටස් සියල්ලම පාහේ චීන ය (එය එයාර් බෑගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ චීන අනතුරු ඇඟවීමේ ඉතිරි ස්ටිකර් වලින් පවා සනාථ වේ), සහ එකලස් කිරීම අපගේ බව පෙනේ - යුක්රේන =0. හොඳයි, මම හිතන්නේ මම අමාරුවක වැටිලා. :) ඉදිරිය දෙස බලන විට, බිය කිසිවක් තවමත් සැබෑ වී නැති බව මම කියමි, කාර්කොව් මාර්ගවල ඉතා කටුක යථාර්ථයන් තුළ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වේ (සෙවාස්ටොපෝල් පසු - භීෂණය :) + මම නඩත්තු කරන්නේ මා විසින්ම මිස වෙන කිසිවක් නැත. පරිභෝජන භාණ්ඩ සහ තෙල් වෙනස් කිරීමට සිදු විය.

2.1 එන්ජිම. කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා අශ්වයන් 106 ක් ඉතා හොඳයි. මෙම එන්ජිම හොඳ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් ඇති අතර පුදුමයට කරුණක් වන්නේ පළමු ගියරයේ හොඳ කම්පනය වීමයි - ඔබට ඩීසල් එන්ජිමක මෙන් ගෑස් නොමැතිව විවිධ බාධක හරහා සෙමින් ධාවනය කළ හැකිය! :) කෙසේ වෙතත්, පිකප් එක දැනීමට, ඔබට 3000 rpm දක්වා කරකැවිය යුතු අතර, එතැන් සිට 5000,000 දක්වා ඔබට වේගවත් ත්වරණයක් දැනෙනු ඇත, විශේෂයෙන් 2 වන සහ 3 වන ගියර් වල (නගර ප්‍රකාරයේදී). අධිවේගී මාර්ගයේ එය ඔබට පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ගමන් කරන ට්‍රක් රථ විශ්වාසයෙන් මඟ හැරීමට ඉඩ සලසයි. මම ස්පීඩෝමීටරයේ 180 දක්වා වේගවත් කළෙමි, නමුත් කුඩා, සිහින් පාදක රෝද මත මම නැවත එය නොකරමි - එය බියජනකයි! පිටුපස පැත්තමෙම සන්තෝෂය කිසිසේත්ම පෙට්‍රල් 95 ක අඩු පරිමාවකින් පරිභෝජනය නොවේ: ගිම්හානයේදී නගරය 8 සිට 10 දක්වා, අධිවේගී මාර්ගය 6-8 වේ. ශීත ඍතුවේ දී විශාල රෝද- නගරයේ 12-13 දක්වා. එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම ගැන ප්රශ්න නොමැත. මම තෙල් සහ පෙරහන් මා විසින්ම වෙනස් කරමි - මම කෘතිම මොබිල් 3000 භාවිතා කර සතුටු වෙමි.

2.2 පෙට්ටිය.මම විශ්වාස කරන්නේ පෙට්ටිය Aveja ගේ එකම දුර්වල පුරුක බවයි. පළමුවෙන්ම, මාරුවීම අපැහැදිලි ය (ඔබට ඉක්මනින් ඉහළට මාරු කළ නොහැකි අර්ථයෙන්, ඊට වඩා අඩුවෙන් - එයට චලනයන් කිහිපයක් සහ කාලය අවශ්‍ය වේ). ඒක හොඳ වෙයි කියලා හිතාගෙන ඒක ඇතුලට දැම්මම මම මුලින්ම වැරදිකාරයෙක්. එය සිදු විය, නමුත් වැඩි නොවේ. මීට අමතරව, 2 වන ගියර් සිට 1 වෙත මාරු කිරීම අපහසු වේ. සමහර විට මෝටර් රථය පළමු වතාවට ආපසු හැරෙන්නේ නැත. සමහර විට මට මෙය හමු විය, සමහර විට ඔවුන්ට එවැනි රෝගයක් තිබේ. ක්ලච් පැඩලය ඉතා මෘදුයි, නමුත් තරමක් තොරතුරු සහිතයි - ඔබ ඉක්මනින් එයට පුරුදු වී එය පාලනය කරන්නේ කෙසේදැයි පහසුවෙන් ඉගෙන ගන්න. සමහර විට ඔබ පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කළහොත්, මෙය සපයා නොමැති වුවද, මාරු කිරීම වඩා හොඳ විය යුතුය (මම එය aveodov සංසදයේ කියෙව්වා). කොටුව පිළිබඳ එකම ප්‍රකාශය මෙය වුවද - එය මෙතෙක් ක්‍රියාත්මක වන අතර එය කැඩීමට යන්නේ නැත.

2.3 චැසි.පොදුවේ ගත් කල, එය තරමක් ශක්තිජනක ය, එය විශාල සිදුරු හොඳින් ගිල දමයි, නමුත් කුඩා ගැටිති මත, මගේ මතය අනුව, එය තරමක් රළු ය. දිවි ගලවා ගැනීම පුදුම සහගතයි - දෙවියන් කැමති නම්, ඔහු ජීවත් වනු ඇත සැලසුම් කළ ප්රතිස්ථාපනයපරිභෝජන ද්‍රව්‍ය - ශීත ඍතුවේ දී කුඩා අයිස් කුහරවලට වැටෙන අතර වේගවත් ගමනාගමනයක් ඇති මාර්ගවල කුඩා සිදුරු නොවේ. ඊට අමතරව, ඇය සාමූහික ක්ෂේත්‍ර චාරිකා අතරතුර පන්තියේ මිතුරන් 7 දෙනෙකු විසින් නැවත නැවත පරීක්ෂණ සමත් විය (බොහෝ විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, බර පංතියේ ළමයින් නොවේ + ප්‍රතිපාදන සහ උපකරණ සැපයීම) :)

2.4 ශරීරය. මම පෙනුමට ඇත්තෙන්ම කැමතියි යන කාරණයට අමතරව, එහි ප්රායෝගිකත්වය ගැන එකතු කිරීමට මට අවශ්යය. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ඉතා හොඳ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, සුළු විරූපණයන් සමඟ (තමන් විසින්ම හෝ කුඩා උපකාරයකින්) එහි මුල් හැඩයට ආපසු පැමිණීමේ ඉතා කැපී පෙනෙන දේපලක් ඇත. බොහෝ විට ඇත්ත වශයෙන්ම පසුපස බම්පරය, පළමු උදාහරණය: පසුගිය ගිම්හානයේදී මගේ තාත්තා බලන්නේ නැතිව ටැක්සි පදිනවා පිටුපසටමිදුලෙන් පිටතට ගොස් ඩ්‍රයිව්-ඉන් සන්නාමය තුළට පැදවීය. ප්‍රතිඵලය: සන්නාමයේ බම්පරය දිරාපත් වී ඇත, එහි ප්‍රධාන ආලෝකය කැඩී ඇත, සහ Avehi ට බම්පරයේ සුළු සීරීමක් ඇති අතර එය ඔප දැමීමෙන් පසු ප්‍රායෝගිකව අතුරුදහන් වී ඇත. දෙවන උදාහරණය මෙම ශීත ඍතුවයි. ගබඩාව අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ, ශුන්‍යයට අංශක -15 ට වඩා පහළින්, ආපසු හරවා යවන අතරතුර, Audi 80 Avehi ගේ පසුපස බම්පරයට කඩා වැටේ. මා වැනි තරුණ පිරිමි ළමයෙකු ඉතා දුක්මුසු බැල්මකින් එයින් එළියට පැමිණ දුකක් දැනෙන්නට පටන් ගනී. මගේ බම්පර් එක මැද හොඳටම ඩැට් වෙලා, බම්පරය ඉරිතලා, පැත්තේ මාර්කර් එක කැඩිලා. මගේ ආශ්චර්ය බම්පරයේ ගුණාංග දැන, මම එය ටිකක් ඉදිරියට යන්න යෝජනා කරනවා - සහ බලන්න! - Avehi බම්පරය කිසිදු හානියක සලකුණකින් තොරව නැවත එහි ස්ථානයට පැමිණේ! (තවත් එක් සුළු උල්ෙල්ඛයක් ගණන් නොගනී). ඊට පස්සේ, මම මගේ මිතුරාට කියනවා වඩාත් පරිස්සම් වී ඔහුට සාමයෙන් යන්න දෙන්න =) ඒක තමයි. කඳ ඉතා විශාල නොවන බව මට එකතු කළ හැකිය, නමුත් පසුපස සෝෆා නැමිය හැකි බවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ඉතා සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.

2.5 රෝද.මම එය වෙනම අයිතමයක් ලෙස ඉස්මතු කිරීමට තීරණය කළෙමි, මන්ද. මූලික ඒවා පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න මම ඇත්තෙන්ම කැමති නැත - 185/60 R-14 - Aveo ඉදිරිපස සහ පිටුපස තරමක් සමතලා වී ඇති නිසා ඒවා ඉතා කුඩා බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. එමනිසා, මම අවදානමක් ගෙන ශීත කාලය සඳහා 195/65 R-14 ස්ථාපනය කළෙමි, එය තිබියදීත් මම පසුතැවෙන්නේ නැත. වැඩි පරිභෝජනය. උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම කෙනෙකුට, මෙය බව මට පෙනේ උපරිම ප්රමාණය 14, වෙනස් කිරීමකින් තොරව ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, පැටවීමේදී සීමකය සමඟ සම්බන්ධතා නොමැත. මෙම රෝද සවි කිරීමත් සමඟ දෘඪතාව අඩු විය, වැඩි විය බිම් නිෂ්කාශනය. නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ, හැසිරවීම භයානක විය - මෝටර් රථය ඇඹරීමට පටන් ගත්තේය, එය පැටවීමට මට එය වායුගෝල 2.5 ක් දක්වා පොම්ප කිරීමට සිදු විය. සහ ශීත ඍතුවේ දී නගරය සඳහා - හරියටම හරි.

2.6 සැලෝන්. සාපේක්ෂව නිශ්ශබ්දව, 10 දහසේදී ක්ලාන්ත ක්‍රිකට් දර්ශනය වූ නමුත් වරින් වර අතුරුදහන් වේ. එන්ජිම 3000 rpm පසු හොඳින් ශබ්ද කිරීමට පටන් ගනී. ඉතා දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය රෝද ආරුක්කු- ඔබට ගල් කැට ඇසෙන අතර පුඩිම හරහා ධාවනය කිරීම විශේෂයෙන් විනෝදජනක ය :) අභ්‍යන්තරයම හොඳින් එකලස් කර ඇත, ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනේ, ප්ලාස්ටික් ස්පර්ශ කිරීමට අපහසු වුවද, එය ස්පර්ශ කරන්නේ ඇයි? =) මා කලින් සඳහන් කළ පරිදි, පිටුපස විශාල ඉඩක් නොමැත (පැති කණු විශේෂයෙන් උස ධාවකයන්ගේ හිස් වලට සමීප වේ), නමුත් අවශ්‍ය නම් ... බොහෝ සිසුන්ට ඉඩ ඇත =))

හොඳයි, මොනිටරය ඉදිරිපිට වාඩි වී සිටි මට එකවරම මතක් වූයේ එපමණයි. වසර 2 ක මෙහෙයුම් කාලය තුළ, Aveo එහි පෙට්‍රල් නිතිපතා භාවිතා කළේ නැත. සැතපුම් ගණන තවමත් කෙටි වුවද, මම අනාගතය ගැන සුබවාදීව සිටිමි: Aveo හොඳ අතේ ඇති විට හොඳ මෝටර් රථයකි =))