උපග්රන්ථය තාක්ෂණික රෙගුලාසි"ලිෆ්ට් ආරක්ෂාව" "සෝපාන කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂිත උපාංග සඳහා අවශ්යතා"

තාක්ෂණික රෙගුලාසි සඳහා උපග්රන්ථය "සෝපානවල ආරක්ෂාව"

සෝපාන කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂක උපාංග සඳහා අවශ්යතා

1. මූලික අවශ්යතාලක්ෂණ වලට

1) මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන සෝපාන මෝටර් රථයක ස්වයංක්රීය නැවතුමේ නිරවද්යතාව ± 0.035 m තුළ තිබිය යුතුය;

2) පතුවළ දොරවල්, මැදිරි දොරවල්, මැදිරි මැදිරි බිත්ති 300 N ට සමාන බරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය, 5 cm2 වටකුරු හෝ හතරැස් ප්‍රදේශයක් පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ, 15 ට නොඅඩු ප්‍රත්‍යාස්ථ විකෘතියක් සහිත ඕනෑම ස්ථානයක සෘජු කෝණයකින් යොදනු ලැබේ. මි.මී. මෙම අවස්ථාවේ දී, අවශේෂ විරූපණයට ඉඩ නොදේ;

3) පතුවළ දොර විවරයේ පැහැදිලි උස සහ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන සෝපාන කුටිය අවම වශයෙන් මීටර් 2.0 ක් විය යුතුය;

4) වසා දැමීම වැළැක්වීම සඳහා අවශ්ය බලය ස්වයංක්රීය දොරයාන්ත්රික ධාවකය සහිත පතුවළ, 150 N නොඉක්මවිය යුතුය.

පතුවළ දොරේ චාලක ශක්තිය සහ මූලද්‍රව්‍ය එයට තදින් සම්බන්ධ වූ විට සාමාන්ය වේගයවසා දැමීමේ කොළ ස්වයංක්‍රීයව ආපසු හැරවීම දොරටුවේ පිහිටා ඇති බාධකයකට බලපෑම් කිරීමේදී හෝ ඊට පෙර ලබා දී ඇති අවස්ථාවන්හිදී වැසීම 10 J ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

ප්‍රතිලෝම නොමැති විට, පතුවළ දොරේ චාලක ශක්තිය සහ සාමාන්‍ය වැසීමේ වේගයකින් එයට තදින් සම්බන්ධ කර ඇති මූලද්‍රව්‍ය 4 J ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

ඉහත අවශ්‍යතා පතුවළ සහ මැදිරි දොරවල් එකිනෙකට චාලකව සම්බන්ධ කර ඇති ව්‍යුහයන්ට අදාළ වේ;

5) මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන සෝපාන කාර් මැදිරියේ උස, බිම සිට මෝටර් රථයේ ව්‍යුහාත්මක සිවිලිම දක්වා මනිනු ලැබේ, අවම වශයෙන් මීටර් 2.0 ක් විය යුතුය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ව්‍යුහාත්මක සිවිලිමේ සිට මීටර් 0.05 ට නොඅඩු (ලාම්පු සෙවන, අලංකාර අංග) පහළට නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍ය සැලකිල්ලට නොගනී;

6) පතුවළ දොර අගුළු ඇරීමේ ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇති මැදිරියෙන් පරිශීලකයින් ස්වාධීනව මුදා හැරීමේ හැකියාව ඇති සෝපානයක, මැදිරියේ දොරවල් විවෘත කිරීමේ බලය 50 N ට නොඅඩු සහ 300 N ට නොඅඩු විය යුතුය;

7) සුමට තිරිංග ආරක්ෂණ උපාංග මත හෝ බෆර මත නාමික බරක් සහිත මැදිරිය ගොඩබෑමේදී සාමාන්ය වේගය අඩුවීම 9.81 m/s 2 ට වඩා වැඩි විය යුතුය, දෘඪ තිරිංග ආරක්ෂණ උපාංග මත - 25.0 m/s 2 ට වඩා වැඩි නොවේ. අවසර ලත් අඩු කිරීමේ අගය තත්පර 0.04 ට නොඅඩු කාලසීමාවක් සහිත 25.0 m/s 2 ට වඩා වැඩි නොවේ;

8) 42 V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ විදුලි සෝපානවල විදුලි උපකරණවල ධාරා ගෙන යන කොටස් ප්රත්යාවර්ත ධාරාවසහ 60 V ට වැඩි සෘජු ධාරාවසම්බන්ධතා වලින් ආරක්ෂා විය යුතුය, අනතුරු ඇඟවීමේ දැන්වීම් වලින් සලකුණු කර විශේෂ සලකුණු තිබිය යුතුය;

9) විදුලි සෝපාන පාලන පරිපථවල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය, ආලෝකය, අතේ ගෙන යා හැකි මෙවලම් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට්, වාතාශ්රය, ද්වි-මාර්ග සන්නිවේදනය 250 V ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පු සොකට් පරිපථවල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය 42 V ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය;

10) මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයේදී මැදිරි චලනයේ ත්වරණයේ (අඩුවීම) උපරිම අගය නොඉක්මවිය යුතුය:

මගී සෝපාන සඳහා සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන සෝපානමිනිසුන්ට ප්රවේශ විය හැකි - 2 m / s 2 ;

වෛද්ය ආයතන සඳහා මගී සෝපාන සඳහා - 1 m / s 2 ;

සාමාන්‍ය කුටියේ අඩුවීමේ අගය හදිසි තිරිංග 9.81 m/s 2 ට වැඩි නොවිය යුතුය;

11) ස්ථාවර චලිතයේදී කුටියේ ශබ්ද මට්ටම නොඉක්මවිය යුතුය:

55 dBA ට නොඅඩු සියලු වර්ගවල සහ වර්ගවල මගී සහ භාණ්ඩ-මගී සෝපාන සඳහා;

70 dBA ට නොඅඩු කාර්මික ගොඩනැගිලිවල මගී සෝපාන සඳහා.

12) සියලු වර්ගවල සහ වර්ගවල මගී සහ භාණ්ඩ-මගී සෝපාන සඳහා දොරවල් විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී මැදිරියේ ශබ්ද මට්ටම 60 dBA ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

13) ස්ථාවර චලිතයේදී කුටියේ තට්ටුවේ කම්පන ප්රවේගය 0.06 · 10 -2 m / s ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

2. ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් සහ සීමිත සංචලනය සහිත ජනගහනයේ අනෙකුත් කණ්ඩායම් සඳහා ප්‍රවේශය සහතික කරන සෝපානයක ලක්ෂණ සඳහා අවශ්‍යතා

1) කුටියේ දොරටුවේ සහ පතුවළේ පැහැදිලි පළල අවම වශයෙන් 800 mm විය යුතුය;

2) කුටියේ මානයන්, රෝද පුටුවක සිටින ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා ප්රවේශය සහතික කිරීම අතින් ධාවකයඅවම වශයෙන් 1100 mm × 1250 mm (පළල × කුටි ගැඹුර) විය යුතුය;

3) කැබින් සහ පතුවළ දොරවල් සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ මොහොතේ සිට වසා දැමීමේ ආරම්භයේ ප්රමාද කාලය තත්පර 2 - 20 ක් තුළ සකස් කළ යුතුය;

4) බිම් මට්ටමේ සෝපාන මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය ± 20 mm ඇතුළත විය යුතුය;

5) කුටියේ ආලෝකය අවම වශයෙන් 100 lux කුටි තට්ටුවේ මට්ටමින් සහ පාලන උපාංග මත විය යුතුය.

3. සෝපානයේ ලක්ෂණ සඳහා අවශ්‍යතා,

ගින්නක් අතරතුර ගිනි නිවන භටයින් සඳහා ප්‍රවාහනය සැපයීම (ගිනි නිවන භටයින් සඳහා සෝපාන)

1) ගිනි නිවන භටයින් සඳහා සෝපාන පතුවළ දොරවල් අවම වශයෙන් EI60 ක ගිනි ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.

ගිනි නිවන සෝපානය අනෙක් අය සමඟ පොදු පතුවළක පිහිටා ඇති විට මගී සෝපානමෙම මගී සෝපානවල පතුවළ දොරවල්වල ගිනි ප්රතිරෝධය සීමාව අවම වශයෙන් EI60 විය යුතුය;

2) ගිනි නිවන භටයින් සඳහා කැබින් සහ සෝපාන පතුවළ දොරටුවේ පළල අවම වශයෙන් 800 mm විය යුතුය;

3) ගිනි නිවන භටයින් සඳහා සෝපාන කුටිය, ගලවා ගත් පුද්ගලයින් ස්ට්‍රෙචර් හෝ ඇඳන් මත ප්‍රවාහනය කිරීම, අවම වශයෙන් 1100 mm × 2100 mm මානයන් සහිත තට්ටුවක් තිබිය යුතුය;

4) m/s හි සෝපාන මෝටර් රථයේ චලනය වීමේ වේගය H / 60 සූත්‍රය මගින් තීරණය කරන ලද අගයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, H යනු මෝටර් රථයේ උස මීටර් වලින්;

5) ගිනි නිවන භටයින් සඳහා සෝපාන ධාරිතාව අවම වශයෙන් 630 kg විය යුතුය;

6) ගිනි නිවන භටයින් සඳහා සෝපාන මැදිරියේ වහලයේ 630 බර ධාරිතාවක් සහිත සෝපාන සඳහා අවම වශයෙන් 0.4 m × 0.5 m සහ බර ධාරිතාවක් සහිත සෝපාන සඳහා අවම වශයෙන් 0.5 m × 0.7 m පැහැදිලි විශාලත්වයකින් යුත් හැච් එකක් තිබිය යුතුය. 1000 kg හෝ ඊට වැඩි.

4. හිතාමතා හානි සිදුවිය හැකි ගොඩනැගිල්ලක හෝ ව්‍යුහයක ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන සෝපානයක ලක්ෂණ සඳහා අවශ්‍යතා සෝපාන උපකරණඑහි ආරක්ෂාවට බලපායි

1) පතුවළ සහ මැදිරියේ දොරවල් ස්වයංක්‍රීයව තිරස් අතට ලිස්සා යා යුතුය;

2) පතුවළේ සහ කුටියේ දොරවල්, සවි කිරීම් මූලද්රව්ය මෙන්ම මැදිරියේ බිත්ති ද ඇතුළුව, දොරවල්වල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බාධා කරන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය හා අවශේෂ විරූපණයන් විනාශ කිරීමකින් තොරව මෘදු බලපෑමක් සඳහා පෙන්ඩුලම් පරීක්ෂණයට ඔරොත්තු දිය යුතුය. 45 ± 0.5 kg බරැති නම්‍යශීලී පෙන්ඩලයක වැටීමේ උස විය යුත්තේ:

මධ්යස්ථ විනාශකාරීත්වයට ලක් වූ සෝපාන සඳහා - 700 mm;

දළ විනාශයට ලක්වන සෝපාන සඳහා - 1000 mm;

3) දළ විනාශයට ලක්වන සෝපාන සඳහා, මිලිමීටර් 10 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිලින්ඩරයක් ගොඩබෑමේ පැත්තෙන් පතුවළට ඇතුළු වීම වැළැක්වීමට මාධ්‍යයන් සැපයිය යුතුය;

4) මධ්‍යස්ථ විනාශයට ලක්වන විදුලි සෝපාන සඳහා මීටර් 0.2 ක උසකින් වැටෙන කිලෝග්‍රෑම් 1.0 ක් බරැති බලපෑම් උපාංගයකින් සහ රළු විනාශයට නිරාවරණය වන විදුලි සෝපාන සඳහා මීටර් 1.0 ක උසකින් සිදුවන බලපෑම සඳහා පාලන බොත්තම්, පාලන කණු සහ සංඥා උපාංග පරීක්ෂා කළ යුතුය. බලපෑම්;

5) මධ්‍යස්ථ විනාශකාරී ක්‍රියාවන්ට ලක්වන විදුලි සෝපාන සඳහා තත්පර 60 ක කාලයක් සඳහාත්, දරුණු විනාශකාරී ක්‍රියාවන්ට ලක්වන විදුලි සෝපාන සඳහා තත්පර 120 ක කාලයක් සඳහාත් මිලිමීටර් 40 ක උසකින් යුත් සැහැල්ලු දැල්ලක දැල්ලට ප්‍රතිරෝධය සඳහා පාලන බොත්තම්, පාලන කණු සහ සංඥා උපාංග පරීක්ෂා කළ යුතුය;

6) විදුලි සෝපාන කුටි විනාශ නොවන ස්ථිතික වලින් සමන්විත විය යුතුය විදුලි ආලෝකය, පාලන උපාංග මත සහ කුටියේ බිම් මට්ටමේ අවම වශයෙන් 100 lux ආලෝකය සැපයීම.

5. ශ්රේණිගත බර ධාරිතාව සෝපානය

නාමික එසවුම් ධාරිතාව	ප්රයෝජනවත්	නාමික එසවුම් ධාරිතාව	ප්රයෝජනවත් උපරිම කුටි ප්රදේශය (m²)

සටහන:

1. පුද්ගලයෙකුට සෝපානයක් සඳහා අවම.

2. පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා සෝපානයක් සඳහා අවම වශයෙන්.

3. කිලෝ ග්රෑම් 2500 ට පසුව, සෑම ඊළඟ කිලෝ ග්රෑම් 100 ක් සඳහාම 0.16 m 2 එකතු කරන්න. අතරමැදි භාර අගයන් සඳහා, ප්රදේශය රේඛීය මැදිහත්වීම මගින් තීරණය කරනු ලැබේ.

6. මැදිරි ධාරිතාව

අංකය මගීන්	ප්රයෝජනවත් අවම හතරැස් කුටි (m²)	අංකය මගීන්	ප්රයෝජනවත් අවම හතරැස් කුටි (m²)

සටහන: මගීන් 20 දෙනෙකුට පසුව, එක් එක් පසු මගියෙකු සඳහා 0.115 m² එකතු කරන්න.

2 3 9 ..

විදුලි සෝපාන සැලසුම් කිරීම සහ පරාමිතීන් සඳහා පොදු අවශ්යතා

භාවිතයේ ආරක්ෂාව සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය යනු සෝපාන උපකරණ සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පදනම් වූ මූලික අවශ්‍යතා වේ. මෙම අවශ්යතා PUBEL, GOST සහ විදුලි සෝපාන සැලසුම් කිරීම සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතරවලින් පිළිබිඹු වේ.

ඉහත සඳහන් දේ සමඟ, සෝපාන මත පහත සඳහන් අතිරේක අවශ්යතා පනවනු ලැබේ: බිම මට්ටමට සාපේක්ෂව නිරවද්යතාව නතර කිරීම; ත්වරණය සහ තිරිංග තුළ කුටියේ සුමට චලනය; මගීන් ප්රවාහනය සඳහා සුවපහසු කොන්දේසි; සෝපානයට පොදු ප්රවේශය; නිහඬ මෙහෙයුම; අවසර ලත් මට්ටමගුවන්විදුලි සන්නිවේදන සහ රූපවාහිනී පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය සඳහා විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම්.

මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය තීරණය වන්නේ කාර් තට්ටුවේ උන්නතාංශය සහ ගොඩබෑමේ තට්ටුව අතර වෙනස මගිනි. සාවද්‍ය නැවැත්වීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස සාදන ලද එළිපත්ත මගීන්ට අනතුරක් වන අතර භාවිතා කරමින් පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සංකීර්ණ කරයි. බිම ප්රවාහනයහෝ මොනෝරේල් කුටි පැටවීමේ පද්ධතිය.

නැවැත්වීමේ සාවද්‍යභාවය තීරණය වන්නේ කැබින් එකේ තිරිංග දුර බරෙහි ස්කන්ධය මත රඳා පැවතීම සහ තිරිංග මොහොතේ චලනය වන දිශාව මගිනි.

නැඟී එන පටවන ලද කුටිය තිරිංග කිරීමේදී, නැවතුම ගොඩබෑමේ ප්‍රදේශයේ එළිපත්තට වඩා මඳක් පහළින් සිදුවනු ඇත, හිස් කුටිය වැඩි දුරක් ගමන් කර මෙම මට්ටමට ඉහළින් නතර වේ. පහළට ගමන් කරන විට, ප්රතිවිරුද්ධ පින්තූරය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

මැදිරියේ නිශ්චිත නැවතුම් සංවේදකයේ shunts එතරම් දුරක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය එකම දිශාවට ගමන් කරන විට පටවන ලද සහ හිස් කුටියක් නැවැත්වීමේදී කුටියේ මහලේ සහ බිම් ප්‍රමාණයේ මට්ටම්වල වෙනස සමාන වේ. මෙය ක්‍රමානුකූලව රූපයේ දැක්වේ. 1.2

නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය සාමාන්‍යයෙන් තක්සේරු කරනු ලබන්නේ බරක් සහ හිස්ව එකම දිශාවට ගමන් කරන විට කුටියේ තිරිංග දුරවල අර්ධ වෙනස මගිනි:

PUBEL නිර්දේශයට අනුව, මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය නොඉක්මවන සීමාවන් තුළ පවත්වා ගත යුතුය: මොනෝරේල් ± 15 mm සහිත රෝහල් සෝපාන සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සෝපාන සඳහා; අනෙක් අය සඳහා - ± 50 මි.මී. භාවිතා කරමින් පාලිත ධාවකය AC ත්‍රි-ෆේස් ධාරාව සහ DC ධාවකය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගනී.
මැදිරි චලනයෙහි සුමට බව ප්රමාණාත්මකව තීරණය කරනු ලබන්නේ එසවුම් යාන්ත්රණයේ ත්වරණය සහ තිරිංග තුළ ත්වරණය කිරීමේ මට්ටමෙනි.
PUBEL ප්‍රමිතීන්ට අනුව, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී මාදිලිවල මැදිරියේ උපරිම ත්වරණය (අඩුවීම) පහත අගයන් නොඉක්මවිය යුතුය: රෝහල් සෝපාන සඳහා - 1 m / s2 වෙනත් වර්ගවල සෝපාන සඳහා - 2 m / s2;

"STOP" බොත්තම එබීමෙන් කැබ් රථය නැවැත්වීමේදී උපරිම අඩුවීමේ අගය 9.81 m/s2 නොඉක්මවිය යුතුය.

කැචර් හෝ බෆරයක් මත කැබින් ගොඩබෑමේදී හදිසි අවස්ථා 25 m/s2 දක්වා ත්වරණයට අවසර ඇත. "

ත්වරණයන්හි භෞතික විද්‍යාත්මක බලපෑම් වල බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස රඳා පවතින්නේ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලය මත ය. එබැවින්, ත්වරණ කාලය තත්පර 0.04 ට වඩා අඩු වූ විට, මිනිස් සිරුර 30-40 m/s2 පමණ ත්වරණය සතුටුදායක ලෙස ඉවසයි. එබැවින්, PUBEL කෙටි කාලීන අතිරික්ත කුටියේ වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සුවපහසු කොන්දේසි තීරණය වන්නේ ගොඩබෑමේ ස්ථානයේ සෝපානය සඳහා අවම පොරොත්තු කාලය, නැවතුමේ සුමට බව සහ නිරවද්‍යතාවය, මැදිරියේ ශබ්දය සහ කම්පනය නොමැතිකම, කැබින් එකේ හොඳ වාතාශ්‍රයක් තිබීම සහ ප්‍රමාණවත් ආලෝකකරණයක් මගිනි. .

කැබින් අභ්යන්තරයේ පරිමාව වැඩි කිරීමේ බලපෑම නිර්මාණය කරමින්, හොඳින් සිතා ගත හැකි වර්ණ පරාසයක් සහිත මැදිරියේ අලංකාර සැරසිලි මගින් වැඩිදියුණු කරන ලද සුවපහසුව වැඩිදියුණු වේ.

විදුලි සෝපානයක් භාවිතා කිරීමේ සාමාන්‍ය ප්‍රවේශ්‍යතාවය මඟින් අවශ්‍ය නොවන කැබින් සහ බිම් ප්‍රදේශවලින් තරමක් සරල සහ තේරුම්ගත හැකි රථවාහන පාලන පද්ධතියක් පවතින බව උපකල්පනය කරයි. විශේෂ පුහුණුවසියලුම වයස් කාණ්ඩවල මගීන්.

සෝපානයේ නිශ්ශබ්ද ක්‍රියාකාරිත්වය ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීමට සහ ගොඩනැගිල්ලේ බර දරණ ව්‍යුහයන් දිගේ පැතිරීම වැළැක්වීමට පියවර ගණනාවක් මගින් සහතික කෙරේ. මෙම කාර්යය සඳහා, සෝපානයේ වින්ච් සහ සෝපාන උපකරණවල අනෙකුත් සංරචක කම්පන අවශෝෂක මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර ශබ්දය සහ කම්පන මට්ටම් අනුව ඒවායේ සැලසුම මත වැඩි අවශ්යතාවයන් තබා ඇත. ස්ථාපනය, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමේදී මෙම අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

තාක්ෂණික පිරිවිතරසෝපානයේ සැලසුම සෝපානයට යාබදව පිහිටා ඇති කාමරවල උපරිම අවසර ලත් ශබ්ද මට්ටම නියාමනය කරයි. අදාළ නියාමන දත්ත අදාළ ගොඩනැගිල්ල භාවිතා කිරීමේ අරමුණ සහ තාක්ෂණය මත රඳා පවතී.

විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් මට්ටම අඩු කිරීම විදුලි සෝපානයේ විදුලි උපකරණවල හොඳ තත්ත්වයේ ශබ්ද ප්රභවයන් ආරක්ෂා කිරීම සහ සෝපානයේ විදුලි බල සැපයුම් පරිපථයේ ආදාන උපාංගයේ අධි-සංඛ්යාත පෙරහන් ස්ථාපනය කිරීම මගින් සහතික කළ හැක.

සෝපානය (ඉංග්රීසි සෝපානය - නැගීම, සෝපානය) - බහුලව භාවිතා වන භාණ්ඩ වර්ගයකි එසවුම් යන්ත්රබර සහ මිනිසුන් එසවීම / අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සෝපානය අනෙකුත් එසවුම් උපාංගවලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ප්‍රධාන ලක්ෂණ අතරට නිශ්චලතාව සහ 15º ට නොඅඩු සිරස් අතට කෝණයක පිහිටා ඇති සෘජු මාර්ගෝපදේශ තිබීම ඇතුළත් වේ. මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව, සෝපානය ආවර්තිතා යන්ත්රයකි.

විදුලි සෝපාන සැලසුම් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම, නඩත්තු කිරීම, රෝග විනිශ්චය සහ SDK සඳහා අවශ්‍යතා PUBEL විසින් නියාමනය කරනු ලැබේ (“සැලසුම් සඳහා නීති සහ ආරක්ෂිත මෙහෙයුමසෝපාන").

සෝපාන වර්ග

සෝපාන බොහෝ පරාමිතීන් අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත. ගෙන යන භාණ්ඩ වර්ගය අනුව, පහත සඳහන් උපකරණ වර්ග වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

මගී සෝපාන. අවසර ලත් අගයන් නොඉක්මවන පුද්ගලයින් සහ ගෘහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පොදු, නේවාසික සහ කාර්මික ගොඩනැගිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත.

ලෙඩ නිවාඩු. වෛද්‍ය ආයතන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඒවා රෝගීන් එසවීම/පහළ කිරීම සහ වෛද්‍ය වාහනවල වෛද්‍යවරුන් සමඟ ගමන් කිරීම සඳහා යොදා ගැනේ.

භාණ්ඩ ප්රවාහන.විවිධ බර එසවීම / අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. පාලන ක්රමයට අනුව සහ නිර්මාණ ලක්ෂණ භාණ්ඩ ප්රවාහන සෝපානපහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදා ඇත:

• මැදිරියේ සිට සෝපාන ක්රියාකරු (කොන්දොස්තර) විසින් පාලනය කරනු ලැබේ.
• මිනිසුන්ගේ චලනය සඳහා වසා ඇති බිම් වේදිකාවල සිට පාලනය කිරීම;
• 1250 mm දක්වා මැදිරි උස සහ කිලෝ ග්රෑම් 250 දක්වා එසවුම් ධාරිතාව සහිත කුඩා බර-එසවුම් සෝපාන;
• එසවුම් උපාංග සුරක්ෂිත කිරීමට සේවය කරන සිවිලිම මොනෝරේල් කදම්භයක් සහිත සෝපාන;
• මිරිකන විදුලි සෝපාන, එහි චලනය සිදු කරනු ලබන්නේ කුටියේ පතුලට එසවුම් බලය යෙදීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ය.
• සෝපානයෙන් පිටවීම සඳහා ඉහළ කොටසේ හැච් එකක් සහිත භූගත පතුවළෙහි පිහිටා ඇති පදික වේදිකා සෝපාන.

මූලික තාක්ෂණික පිරිවිතරසෝපාන

පැටවීමේ ධාරිතාව.සෝපානයක් භාවිතයෙන් එසවිය හැකි උපරිම භාණ්ඩ බර. එහි ඇති සියලුම උපකරණ සහිත මැදිරියේ බර පැටවීමේ ධාරිතාවයට ඇතුළත් නොවේ. සෝපානයේ නාමික සෝපාන ධාරිතාව කුටියේ බිම් ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී.

ධාරිතාව.මේ විදුලි සෝපානයේ එකවර සිටිය හැකි සංඛ්‍යාවයි. යන්ත්‍රයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවයෙන් බෙදූ ප්‍රමාණයට සමාන වේ සාමාන්ය බරපුද්ගලයා, එය 75 kg ලෙස සැලකේ. ලැබෙන භාගික අගය ආසන්නතම පූර්ණ සංඛ්‍යාවට වට කර ඇත.

නිරවද්යතාව නතර කිරීමසෝපානය බිමෙහි වේදිකාවේ මට්ටම සහ නැවතුම් කුටියේ බිම අතර දුර. එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් දිශාවකින් අපගමනය 35 mm ට වඩා ඉඩ දෙනු නොලැබේ.

චලන වේගය.නාමික සහ මෙහෙයුම් අගයන් අතර වෙනසක් සිදු කෙරේ. පළමුවැන්න නම් කැබින් චලන වේගයේ ගණනය කළ අගයයි. දෙවැන්න සැබෑ එකකි, එය මෙහෙයුම අතරතුර සිදු වේ. චලනය වීමේ වේගය මත පදනම්ව, සෝපාන කාණ්ඩ හතරකට බෙදා ඇත:

• අධික වේගය(නාමික කුටි වේගය 4 m / s ට වැඩි);
• අධිවේගී මාර්ග(චලනය 2.0-4.0 m / s පරාසයක වේගයකින් සිදු වේ);
• අධික වේගය(1-2 m/s);
• සෙමින් ගමන් කරන(1 m/s දක්වා).

තව ටිකක් තියෙනවද ද්වි-වේගයනැවැත්වීමට පෙර වේගය 0.4 m/s දක්වා අඩු වන සෝපාන. මෙය කැබ් රථය නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කරයි.

බර උසුලන වේදිකාවේ වර්ගය. සෝපානයට සම්මත කුටියක් හෝ වේදිකාවක් තිබිය හැකිය.

දොර ධාවන වර්ගය.විවෘත කිරීමේ ක්රමය වෙනස් වේ:

• ඔටෝ;
• අර්ධ ස්වයංක්රීය;
• අත්පොත.

ටයිප් කරන්න ක්‍රියාකරු(පරිභෝජන ශක්තියේ වර්ගය):

• හයිඩ්රොලික්;
• විද්යුත්.

සෝපාන පාලන පද්ධතිය

පාලන පද්ධතිය නිර්ණායක දෙකකට අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත: පාලනය සිදු කරන ස්ථානය සහ පාලන විධාන බෙදා හැරීමේ සහ පිළිගැනීමේ ස්වභාවය.

සෝපානය පහත ස්ථාන වලින් පාලනය කළ හැක:

• කුටියෙන් පිටත (මහල්වල වේදිකාවල සිට) - බාහිර හෝ බාහිරපාලනය;
• කුටියේ සිට - අභ්යන්තරපාලනය;
• එකවරම කුටියේ සිට සහ ගොඩබෑමේ සිට - මිශ්රපාලනය.

විධාන ලබා ගැනීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම මත පදනම්ව, පහත පාලන ක්රම ක්රියාත්මක කළ හැක.

සරල වෙනම පාලනය. එක් විධානයක් පමණක් ලැබී ක්‍රියාත්මක වන විට මෙය සිදු වේ.

සාමූහික. මෙම ක්‍රමය සමඟ, විධාන කිහිපයක් ලැබී ලියාපදිංචි කර ඇත, නමුත් ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අනුපිළිවෙල තීරණය වන්නේ පාලන පද්ධතියේ කාවැද්දූ වැඩසටහන මගිනි. සාමූහික පාලන ක්‍රමයට අතරමැදි නැවතුම් ඇතුළත් වන අතර එහිදී මගීන් බිම වේදිකාවෙන් නංවා ගනු ලැබේ. නේවාසික ගොඩනැගිලිවල ක්රියාත්මක වන විදුලි සෝපාන මත, මැදිරියෙන් බැස යන විට පමණක් අතරමැදි නැවතුම්වලට ඉඩ දෙනු ලැබේ. පොදු ගොඩනැගිලිවල ක්‍රියාත්මක වන සෝපාන වලදී, පාලන පද්ධතිය පහළට සහ ඉහළට යන විට අතරමැදි නැවතුම් ක්‍රියාත්මක කරයි.

තනි. සෝපානය තනි ඇමතුම් බොත්තමකින් පාලනය වේ.

සමූහය. එකම පතුවළේ පිහිටා ඇති සහ එකම මහල්වල ක්‍රියාත්මක වන සෝපාන සමූහයක් සඳහා ක්‍රියාත්මක කර ඇත. මෙම වර්ගයේ පාලනය සඳහා එක් විකල්පයක් වන්නේ යුගල පාලනයයි, බොහෝ විට නේවාසික ගොඩනැගිලිවල භාවිතා වේ.

සෝපාන මෙහෙයුම් ආකාරය

පහත සඳහන් මෙහෙයුම් ආකාර වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

කම්කරුවා. මගීන් ගමන් කිරීමේදී භාවිතා වේ.

නඩත්තු ප්රකාරය. එය උපකරණයට සේවා සපයන විදුලි කාර්මිකයෙකු සිටින එන්ජින් කාමරයේ සිට මැදිරියේ පාලනය උපකල්පනය කරයි.

සංශෝධනය.කැබ් රථයේ වහලය මත පිහිටා ඇති විදුලි කාර්මිකයෙකු විසින් පාලනය සිදු කරනු ලැබේ.

ගිනි අවදානම. ගිනි සංඥාවක් ලැබුණු විට මෙම ප්රකාරයට සංක්රමණය සිදු වේ. මෙම නඩුවේ සෝපානයේ විදුලි පරිපථය වෙනත් ස්ථාන වලින් එන විධාන නොසලකා හරිමින් ප්‍රධාන ගොඩබෑමේ මහලට කැබින් එක සපයන බව සහතික කරයි ( ගොඩබෑමේ අඩවියහෝ කුටි).

ගිනි නිවන භටයින් ප්රවාහනය කිරීම.සෝපානයේ චලනය පාලනය කිරීම මෙන්ම පතුවළේ / මෝටර් රථයේ දොරවල් වැසීම / විවෘත කිරීම කළ හැක්කේ මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට පමණි.

2016.07.05

"... මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය (නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය) යනු මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නැවැත්වීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ බිම මට්ටම සහ ගොඩබෑමේ මට්ටම අතර සිරස් දුරයි..."

මූලාශ්රය:

2003 මැයි 16 N 31 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Gosgortekhnadzor හි යෝජනාව "සෝපාන සැලසුම් කිරීම සහ ආරක්ෂිතව ක්\u200dරියාත්මක කිරීම සඳහා වන රීති අනුමත කිරීම මත" (2003 මැයි 27 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධිකරණ අමාත්‍යාංශයේ ලියාපදිංචි කර ඇත N 4597)

• - 1950 ගණන්වල දර්ශනය වූ චර්යාත්මක මනෝචිකිත්සාවේ එක් තාක්ෂණික ක්‍රමයක්. අපේක්ෂා ප්‍රතික්‍රියා පාලනය කිරීම සඳහා උමතු-භීතිකාව තත්වයන් සඳහා භාවිතා කරයි...

  මනෝචිකිත්සක විශ්වකෝෂය

• - GOST 18501-73 හි සියලුම නියමයන් බලන්න. එසවුම් සහ ප්‍රවාහන උපකරණ. වාහක, එසවුම්, පැටවුම් සහ ස්ටැකර්. නියමයන් සහ අර්ථ දැක්වීම් මූලාශ්රය: GOST 18501-73. එසවුම් සහ ප්‍රවාහන උපකරණ...

  GOST වචන මාලාවේ ශබ්දකෝෂය

• - ඉසිලීමේ කඹයේ බිඳීමකදී විදුලි සෝපානය මෝටර් රථය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ආරක්ෂිත උපාංගයක් - asansjorn කුටිය මත අල්ලන්නන් - zachycovače kabiny výtahu - Fangvorrichtung des Fahr - korbes - felvonói fogókészülék - tsakhilgaan chowyteeguyte...

  ඉදිකිරීම් ශබ්දකෝෂය

• - ගුවන් යානය - වායු පරිසරයේ භෞතික සාධක සමූහයක් මෙන්ම ගුවන් යානයේ කුටියේ හුදකලා කිරීම, විකිරණ සහ වෙනත් තත්වයන් ...

  තාක්ෂණ විශ්වකෝෂය

• - දෘශ්‍යමාන අමතර නියමු කුටි අවකාශය, ගුවන් යානයේ නියමු කුටියේ වියන ඔප දැමීම හරහා හිස සහ කඳ චලනය කිරීමේදී උපකරණවලට බලපාන්නේ නැත.

  තාක්ෂණ විශ්වකෝෂය

• - ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට වඩා අඩු වායු පීඩනය අඩුවීමත් සමඟ ගුවන් යානා කුටියේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීම ...

  තාක්ෂණ විශ්වකෝෂය

• - "...: මිනිස් සිරුර උණුසුම් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කුටි: ඇක්‍රිලික් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද වාෂ්ප කුටියක්; හීටරයක් ​​වෙනුවට අධෝරක්ත හීටර් සවි කර ඇති ලී වලින් සාදන ලද අධෝරක්ත කුටියක් ...

  නිල පාරිභාෂිතය

• - රෝගියෙකුගේ හෘද සංකෝචනය නතර වන මොහොත හඳුනාගෙන සංඥා කිරීම සඳහා උපකරණයක් ...

  විශාල වෛද්ය ශබ්දකෝෂය

• - Sperrung බලන්න...

  විශාල වෛද්ය ශබ්දකෝෂය

• - "... - මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සඳහා අදහස් කෙරේ සාමාන්ය බස්සහ සීතල, උනුසුම් නොකළ කාමර..." මූලාශ්රය: සැප්තැම්බර් 15 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය ...

  නිල පාරිභාෂිතය

• - "... භාවිතා කළ හැකි කුටියේ බිම් ප්‍රදේශය - කුටියේ බිම් ප්‍රමාණය සීමිතය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන්බිත්ති සහ කුටියේ දොර..." මූලාශ්රය: මැයි 16 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Gosgortekhnadzor යෝජනාව ...

  නිල පාරිභාෂිතය

• - "... මැදිරියේ වැඩ කරන ආලෝකය යනු මැදිරියේ ප්රමිතිගත ආලෝකය සපයන විද්යුත් ස්ථාවර ආලෝකයකි ..." මූලාශ්රය: මැයි 16 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Gosgortekhnadzor හි යෝජනාව ...

  නිල පාරිභාෂිතය

• - "... පෙළගැස්වීමේ නිරවද්‍යතාවය: සෝපාන මෝටර් රථය පැටවීම හෝ බෑමේදී මෝටර් රථයේ එළිපත්ත සහ බිම් වේදිකාව අතර උපරිම සිරස් දුර..." මූලාශ්‍රය: "ELEVATORS...

  නිල පාරිභාෂිතය

• - "...නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය: ගමනාන්ත මහලේ විදුලි සෝපාන පාලන පද්ධතිය මගින් මෝටර් රථය නතර කරන මොහොතේ මෝටර් රථයේ එළිපත්ත සහ බිම් ප්‍රදේශය අතර උපරිම සිරස් දුර විවෘත දොරවල්පතල්.....

  නිල පාරිභාෂිතය

• - අභ්යවකාශ යානය, අභ්‍යවකාශ යානයක හර්මෙටික් කුටියක සංවෘත පරිමාවක කෘතිම වායු පරිසරයක්...

  මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂය

• - විවේකයකින් තොරව, නොනවත්වා, නොනවතින, පැයකට වරක්, සෑම තත්පරයක්ම, සෑම මිනිත්තුවක්ම, අඩු නොවී, පැයෙන් පැය, නොනවත්වා, අඛණ්ඩව, තුවාල වූ මෝටර් රථයක් මෙන්, නොනවත්වා, සෑම විටම, ධාවනය වන මෝටර් රථයක් මෙන්, සෑම විටම පැයෙන් කාලයට,...

  සමාන පද ශබ්දකෝෂය

පොත්වල "ලිෆ්ට් කාර් නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය"

විදුලි සෝපානයක් නොමැති නිවස

"Izvestia" පුවත්පතේ ලිපි පොතෙන් කර්තෘ Bykov Dmitry Lvovich

විදුලි සෝපානයක් නොමැති නිවස දියවන සහ හිම වල කුප්‍රකට වෙනස් කිරීම රුසියානු ඉතිහාසයඑය සංචලනය සහ ස්ථාවරත්වයේ පැච් වර්ක් ලෙස හැඳින්වීම පහසුය: මෙහි වෘත්තියක් ඉතා කෙටියෙන් කළ හැකි අතර, නීතියක් ලෙස, පශ්චාත්-විප්ලවවාදී අවුල් සහගත කාල පරිච්ඡේදයන්. සම්භවය

ෂවර් කුටි

නාන කාමරය සහ වැසිකිළිය පොතෙන් කර්තෘ සුඛිනිනා නටාලියා මිහයිලොව්නා

ෂවර් කුටි සමහර විට හැර නවීන මහල් නිවාසවල නාන තටාකයක් වෙනුවට පැරණි විලාසිතාවේ ෂවර් තවදුරටත් ස්ථාපනය කර නොමැත. විකල්ප උපකරණ. එසේ වුවද, සමහර නිවැසියන්ට තවමත් එනැමල්ඩ් වාත්තු යකඩ PM හෝ PG වලින් සෑහීමට පත් විය යුතුය - කුඩා හෝ

යෞවනයන් සෝපාන බොත්තම් පුළුස්සා දැමුවා

අවුරුදු හය සිට හැට දක්වා ළමුන් සඳහා දාර්ශනික කථා පොතෙන් කර්තෘ ටාරසොව් ව්ලැඩිමීර් කොන්ස්ටන්ටිනොවිච්

යෞවනයන් සෝපානයේ බොත්තම් පුළුස්සා, ඔවුන්ගේ සාප්පු සවාරි සමඟ ගෙදර යනවා, ඔවුන්ගේ මව මඟ පෙන්වයි. ස්ට්‍රෝලර් එකේ, තාත්තගේ පපුව උඩ බබාලා දෙන්නෙක් ඉන්නවා. ඔවුන් ඇවිදින්නේ, මහල් ගණන් කරමින්, ලෝකයේ සෑම දෙයකටම සාප කරමිනි. වෙහෙසට පත් දෙමාපියන් සහ ප්රීතිමත්

"සෝපාන බලපෑම"

අවදානම් සමාජය පොතෙන්. තවත් නූතනත්වයකට යන ගමනේදී බෙක් උල්රිච් විසිනි

“ලිෆ්ට් ආචරණය” ආයු අපේක්ෂාව, ක්‍රියාකාරී වැඩ කරන ජීවිතය, වැටුප් - ජර්මනියේ සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේ මෙම සංරචක තුන ජීවන අවස්ථා පුළුල් කිරීම දෙසට මාරු වී ඇත. සාමාන්‍ය ආයු අපේක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත (පසුගිය වසර සියය තුළ පිරිමින් සඳහා

සෝපානයෙන් පිටත සහ ඇතුළත

භෞතික විද්‍යාවේ පරිණාමය පොතෙන් කර්තෘ අයින්ස්ටයින් ඇල්බට්

සෝපානයෙන් පිටත සහ ඇතුළත නිෂ්ක්‍රිය නියමය භෞතික විද්‍යාවේ පළමු විශිෂ්ට සාර්ථකත්වයයි, ඇත්ත වශයෙන්ම එහි සැබෑ ආරම්භය. එය සොයාගනු ලැබුවේ ඝර්ෂණයකින් තොරව සහ වෙනත් බාහිර බලපෑමකින් තොරව නිරන්තරයෙන් චලනය වන ශරීරයක් පරමාදර්ශී පරීක්ෂණයක් ගැන සිතීමෙනි.

සෝපානය අසල

Assassinations and Stagings: From Lenin to Yeltsin පොතෙන් කර්තෘ Zenkovich Nikolay Alexandrovich

විදුලි සෝපානය අසල ජනේලය මත වාඩි වී සිටි අමුත්තෙක් තම තොප්පිය ගලවා ඔහු අසල තබා කාමරය විශාල විය. එරෙහි ඉදිරිපස දොරටුව- උඩුමහලට යන පඩිපෙළ. එය අසල එසවුම් යන්ත්රයක දැලකය - සෝපානයක්. බිත්තිය දිගේ දෘඩ ලී සෝෆා ඇත,

ෂවර් කුටි

නාමාවලිය පොතෙන් ගොඩනැගිලි ද්රව්ය, මෙන්ම මහල් නිවාස ඉදිකිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය සඳහා නිෂ්පාදන සහ උපකරණ කර්තෘ ඔනිෂ්චෙන්කෝ ව්ලැඩිමීර්

නවීන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද ෂවර් කුටි, සැහැල්ලු හා සංයුක්ත ෂවර් කුටියක් මෑතකදී වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වී ඇති අතර බොහෝ මහල් නිවාසවල සාම්ප්‍රදායික නාන තටාකය පවා ක්‍රමයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් සියලු වාසි ඒකාබද්ධ කරයි

ෂවර් කුටි

පොතෙන් නිසි අලුත්වැඩියාවබිම සිට සිවිලිම දක්වා: නාමාවලිය කර්තෘ ඔනිෂ්චෙන්කෝ ව්ලැඩිමීර්

ෂවර් කුටි Hydromassage පද්ධති hydromassage ස්නාන සහ ෂවර් කුටිවල ඇති සියලුම වාසි ඒකාබද්ධ කරයි. රීතියක් ලෙස, ඒවා ප්‍රමාණයෙන් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ඉඩ ඉතිරි කර ගන්න ඒකාබද්ධ ෂවර් කැබින් වර්ග දෙකක් තිබේ: ෂවර් කැබින් සහිත නාන තටාකය,

කැබින් වායුගෝලය

කතුවරයාගේ මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂය (AT) පොතෙන් ටී.එස්.බී

අම්මා සෝපානයේ පතුවළෙන් බැස යයි

ක්‍රෙම්ලින් රෝහලේ රහස් හෝ නායකයින් මිය ගිය ආකාරය පොතෙන් කර්තෘ Moshentseva Praskovya Nikolaevna

අම්මා සෝපානයේ පතුවළට දිව යයි මොස්කව් වෙත මෙම භයානක ව්‍යාපාරික සංචාරය අනපේක්ෂිත ලෙස සිදුවිය. උපත ලැබීමට ආසන්නව සිටි මාෂල් ටිමොෂෙන්කෝගේ දියණිය අගනුවරට කැඳවාගෙන යන ලෙස මට උපදෙස් දෙන ලදී. ඇගේ සැමියා හමුදා නියමුවෙකු වන අතර පැරිසියේ සේවය කරයි. මාෂල්ට නිසැකවම අවශ්‍ය විය, ඔහුගේ දියණිය ඉල්ලා සිටියේය

ANT-25 - නියමු කුටියේ සිට බලන්න

සෝවියට් ගුවන් සේවයේ අහිමි ජයග්‍රහණ පොතෙන් කර්තෘ මැස්ලොව් මිහායිල් ඇලෙක්සැන්ඩ්රොවිච්

ANT-25 - නියමු කුටියේ සිට බැලීම Chkalov ANT-25 කාර්ය මණ්ඩලයේ නාවිකයා වන ඇලෙක්සැන්ඩර් Vasilyevich Belyakov ඔහුගේ “Flight through the Years” පොතේ ගුවන් යානය සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ උපකරණ පිළිබඳව විස්තරාත්මක කරුණු කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළේය. ගුවන් ගමනට පෙර, ආරම්භය බලා සිටියදී ඔහු මෙසේ ලිවීය: “ජෝර්ජ් සහ මම දැනටමත් ඇත

විදුලි සෝපානය කැමැත්තට නැවැත්වීම

ගැටළු නොමැතිව ජීවත් වන්න: පහසු ජීවිතයක රහස යන පොතෙන් Mangan James විසිනි

හිතුමතේ විදුලි සෝපානය නවතා 41 වැනි මහලේ සිට 12 වැනි මහලට යන විදුලි සෝපානයෙන් බැස යන එක් ලේකම්වරියක් 31 වැනි දින යමක් කළ යුතු බව සිහිපත් වූ අතර ඇය 32 වැනි මහල අවට කොහේ හෝ තැනක මේ බව සිහිපත් කළාය. ඊට පස්සේ ලිෆ්ට් එක 31 වෙනි තට්ටුවේ නැවතුනා. මම කියන්නේ නැහැ එළියට යන්න ආශාවක් තිබුණා කියලා

මෙවලම #65: සෝපාන කථාව

නොමිලේ ගනුදෙනුකරුවන් පොතෙන්. නොමිලේ ඔවුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ක්රම 110 ක් කර්තෘ Parabellum Andrey Alekseevich

සෝපාන රීතිය

Business Lady in පොතෙන් ලොකු නගරය කර්තෘ Tuntsova Diana

සෝපාන රීතිය කාර්යාලවල, සෝපානය ලෙස සැලකේ වාහන. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දකුණට ආසන්නව සිටින තැනැත්තා පළමුව ඇතුළු වන බවයි. ඔබ සම්පූර්ණ සෝපානයකට ඇතුළු වුවහොත්, ඇතුළත සිටින අයට ආයුබෝවන් කියන්න. ඔබ අවට සිටින අයට මුහුණ ලා සිටීමට උත්සාහ කරන්න, නමුත් ඔවුන් දෙස බැලීම සිරිතක් නොවේ.

නාසා අභ්‍යවකාශ සෝපාන ව්‍යාපෘතිය

Battle for the Stars-2 පොතෙන්. අභ්‍යවකාශ ගැටුම (II කොටස) කර්තෘ පර්වුෂින් ඇන්ටන් ඉවානොවිච්

නාසා අභ්‍යවකාශ විදුලි සෝපාන ව්‍යාපෘතිය GPV වැනි සයික්ලෝපියන් ව්‍යුහයක අවශ්‍යතාවය ඉතා ඉක්මනින් මතු නොවන බව පැහැදිලිය. නමුත් අද අභ්‍යවකාශ ප්‍රවාහනයේ පිරිවැය අඩු කිරීම ගැන අප සිතා බැලිය යුතු අතර, මේ අර්ථයෙන් අභ්‍යවකාශ සෝපානය

එසවුම් ස්ථාපනයන් සැලසුම් කිරීමේදී ඉතා වැදගත් ගැටළුවක් වන්නේ දී ඇති මට්ටමට එරෙහිව සෝපානයේ නිශ්චිත නැවතුමයි. තිරිංග දැමීමෙන් පසු, සෝපානය මෝටර් රථය හෝ පතුවළ එසවුම් කූඩුව යම් නිරවද්‍යතාවයකින් බර මට්ටමට එරෙහිව නැවැත්විය යුතුය. ප්‍රමාණවත් නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය එසවුම් යන්ත්‍රවල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල කරයි, ඒවායේ භාවිතයේ ආරක්ෂාව සහ ඒවායේ ඵලදායිතාවය අඩු කරයි.

විදුලි සෝපාන සහ පතල් එසවුම් අතින් පාලනය කිරීමේදී, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා තිරිංග කිරීමේදී දී ඇති මට්ටමට එරෙහිව එසවුම් යාත්‍රාව නතර නොවන්නේ නම්, එය නැවත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ක්‍රියාකරුට සකස් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, විදුලි ධාවක පද්ධතිය මත සෘජුවම නතර කිරීම සඳහා විශේෂ අවශ්යතා නොමැත. එසවුම් ස්ථාපනය ස්වයංක්‍රීය කරන විට, වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ සියලුම අංග පාලනය කිරීම සහ විශේෂයෙන් නැවැත්වීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි ධාවකයට පවරා ඇත. මෙය නිශ්චිත නැවැත්වීම සඳහා දැඩි ඉල්ලීම් ඉදිරිපත් කරයි, සමහර අවස්ථාවලදී විදුලි ධාවක පද්ධතිය තෝරාගැනීමට තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

අපි උදාහරණයක් ලෙස සෝපාන මෝටර් රථයක නැවතුම සලකා බලමු (රූපය 48). මැදිරිය ගොඩබෑම වෙත ළඟා වන විට, DTO හි නිශ්චිත නැවතුම සඳහා දිශානුගත සංවේදකය කුටිය මත U නැවතුම මගින් මාරු කරනු ලැබේ, සහ විධාන ස්පන්දනය විදුලි ධාවකය පාලන පරිපථයට යවනු ලැබේ. සංවේදකය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, ජාලයෙන් එන්ජිම විසන්ධි කරන උපාංග ක්‍රියාත්මක වන තෙක් සහ යාන්ත්‍රික තිරිංගයක් යොදන තෙක් මැදිරිය යම් කාලයක් නියත වේගයකින් ගමන් කරනු ඇත. මෙම වේගයේ කුටිය දුර ප්රමාණය ආවරණය කරයි , ප්රකාශනය මගින් අර්ථ දක්වා ඇත

- ආරම්භක නියත වේගය, m / s;

- උපාංගවල සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් කාලය, s.

එවිට කුටිය තිරිංග ආරම්භ කරයි, එම කාලය තුළ එය දුර ආවරණය කරයි . සෝපානයේ චලනය වන කොටස්වල ගබඩා කර ඇති චාලක ශක්තිය, මාර්ගයේ ප්‍රතිරෝධක බලවේග ජය ගැනීම සඳහා වැඩ කිරීමට වැය වේ.

හෝ
,

එම්- සෝපානයේ සියලුම චලනය වන කොටස්වල ස්කන්ධය මැදිරියේ වේගයට අඩු කිරීම, kg;

- ස්ථිතික සහ තිරිංග බලය, කුටියේ වේගය දක්වා අඩු, N.

සහල්. 48. මැදිරිය නතර කිරීමේ ක්රියාවලිය. කුටියේ බිම් මට්ටම්: x1 - x1 යටි සෝපානය සහිත; x2 - x2 අධික ලෙස එසවීමේදී; x - x නිශ්චිත නැවතුමකදී

නිශ්චිත නැවතුම් සංවේදකයේ බලපෑමේ මොහොතේ සිට සම්පූර්ණ නැවතුම දක්වා කුටිය ආවරණය කරන දුර ප්රමාණය සමාන වේ

,

කොහෙද
, හෝ හරහා ප්‍රකාශිත එකම ප්‍රමාණය

.

ප්රමාණ
,
,සහ
සෝපානය ක්‍රියාත්මක වන විට ඒවා වැඩි හෝ අඩු පුළුල් සීමාවන් තුළ වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අවස්ථිති මොහොත
සහ ස්ථිතික මොහොත
කුටියේ බර, වේගය මත රඳා පවතී
එන්ජිමෙහි යාන්ත්රික ලක්ෂණ සහ අගයෙහි දෘඪතාව මගින් තීරණය කරනු ලැබේ
, කාලය
සහ තිරිංග ව්යවර්ථය
විවිධ අහඹු සාධකවල බලපෑම යටතේ ක්රියාත්මක වන විට නියතව නොසිටින්න. එබැවින් මාර්ගය එස්ප්රමාණයෙන් ද වෙනස් වේ.

අපි මගින් දක්වන්නේ නම්
සහ
හැකි විශාලතම සහ කුඩාම මාර්ග අගයන් එස්, එවිට එහි සාමාන්ය අගය සූත්රය මගින් තීරණය වේ

.

DTO නිරවද්‍යතා නැවතුම් සංවේදකය දුරින් ස්ථාපනය කර ඇත බිම බිම මට්ටමේ සිට. එවිට කුටිය නැවැත්වීමේ උපරිම සාවද්‍යතාවය අගය මගින් සංලක්ෂිත වේ

,

සූත්රය භාවිතයෙන් ගණනය කළ හැක

,
,
,
,
- ඒවායේ සාමාන්‍ය අගයන්ගෙන් අගයන්හි ඇති විය හැකි විශාලතම අපගමනය;

- සාමාන්ය අගයන් සඳහා නැවතුම් දුරෙහි සංරචක
,
,
,
.

ප්‍රකාශනයෙන් (*) එය පහත දැක්වෙන්නේ නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය මූලික වශයෙන් අඩු කිරීමෙන් වැඩි කළ හැකි බවයි
, මෙන්ම කාලය අඩු වීම
සහ තිරිංග ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීම
. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්‍රික තිරිංග ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීම, අවසර ලත් අගයට වඩා කැබ් රථයේ තිරිංග වේගය වැඩි වීමට හේතු විය හැක.

තිරිංග කිරීමේදී කැබ් රථයේ ආරම්භක වේගය නිරවද්‍යතාවය නැවැත්වීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින්, සෝපානයේ ඉහළ ක්රියාකාරී වේගයන්හිදී, අගයට කල්තියා එහි වේගය අඩු කිරීම අවශ්ය වේ
, නැවැත්වීමේ සාවද්‍යතාවය
අවසර ලත් අගය ඉක්මවා නොයනු ඇත
. එබැවින්, විදුලි ධාවකය ප්රමාණවත් පරාසයක වේග පාලනයක් සැපයිය යුතු අතර සම්පූර්ණ පරාසය පුරාම ප්රමාණවත් තරම් දැඩි ලක්ෂණ තිබිය යුතුය.

අර්ථය
ඇතුළත පිහිටා ඇත: මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන නිදහසේ පැටවීමේ සෝපාන සඳහා 35 - 50 mm; ට්රොලි මත පැටවුම් සහිත මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන සෝපාන සඳහා 10 - 15 මි.මී. skip mine hoists සඳහා 250 - 300 මි.මී.