Tachograph සහ නීතිය

අවධානය!!!

කුමන ප්රවාහනය සහ කවදාද? :

පළමුවෙන්ම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු සංග්රහයට අනුකූලව, ටැචෝග්රැෆික් භාවිතා කළ හැක්කේ සේවායෝජක-සේවක සම්බන්ධතාවයකදී පමණක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. මේ අනුව, වාහනය පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට අයත් නම් සහ ඔහු වාණිජමය අරමුණු නොමැතිව ඔහුගේම අරමුණු සඳහා ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්, එවැනි වාහනයක ටැචෝග්‍රැෆ් සවි කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

N2, N3, M2, M3 කාණ්ඩයේ සියලුම වාහන, 2015 ජනවාරි 1 වන දිනට පෙර ප්‍රථම වරට ලියාපදිංචි කර, වාණිජ ප්‍රවාහනය සිදු කරන සහ නීතිමය ආයතන හෝ තනි ව්‍යවසායකයින් වෙත ලියාපදිංචි කර ඇති, ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සමන්විත විය යුතුය. (රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසියේ 8 (1) වගන්තිය, 2009 සැප්තැම්බර් 10 දින අංක 720 දරන රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද තාක්ෂණික රෙගුලාසි). මෙම තාක්ෂණික රෙගුලාසිය අවලංගු කර නැත, නමුත් එහි බලපෑම අත්හිටුවා ඇත, අතීතයේ සහ දැනට, බලාත්මක වන දින 2015 ජනවාරි 1 ට පෙර පළමු වරට ලියාපදිංචි කරන ලද වාහන සඳහා; තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය 018/2011.

නමුත් 2015 ජනවාරි 1 වෙනිදායින් පසු ලියාපදිංචි වූ වාහන සමඟ, සියල්ල සරල නැත. අපි පැහැදිලි කරමු. කාරණය නම් ජාත්‍යන්තර ලේඛනයක තත්ත්වය ඇති සහ දේශීය නීතිවලට වඩා පවතින 018/2011 රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි 201 ජනවාරි 1 වන දින බලාත්මක වීමෙන් පසුව, සියලුම උපකරණ ක්‍රියා පටිපාටි අනුමත කර ඇත. සංශෝධන සහ එකතු කිරීම් සමඟ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 සහ 273 නියෝග මගින් නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින් තවදුරටත් වලංගු නොවේ. සහ TR CU 018/2011 හි 14 වන වගන්තිය රේගු සංගමයේ සාමාජිකයින්ගේ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව උපකරණ ක්රියා පටිපාටිය නිර්ණය කිරීම නියම කරයි. නමුත් 2015 ජනවාරි 1 වනදායින් පසු, ටැචෝග්‍රැෆ් සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන් එක නියාමන නෛතික පනතක්වත් නිකුත් කර නොතිබීම නිසා (36 සහ 273 හි වෙනස්කම් සලකා බැලිය නොහැක), එයින් පෙනී යන්නේ මෝටර් රථ සඳහා වන අවශ්‍යතා මුලින්ම ලියාපදිංචි වූ පසුව බවයි. ජනවාරි 1, 2015 දී ඒවා ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩක් නැත. Tachograph යනු තාක්ෂණික නියාමනයේ වස්තුවක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, රෙගුලාසි වලට අනුව තාක්ෂණික නියාමනය ක්ෂේත්රයේ ප්රතිපත්තිය වන්නේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශයයි. එබැවින්, TR CU 018/2011 හි 14 වැනි වගන්තියේ සඳහන් වන වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය අනුමත කළ යුත්තේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයෙන් මිස ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයෙන් නොවේ. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට මෙය කිරීමට බලයක් නොමැති අතර එබැවින් එහි උපකරණ ක්‍රියා පටිපාටිවලට නීතිමය බලයක් නොමැත.

74 වැනි වගන්තිය මතක තබා ගැනීම ද අවශ්‍ය වේ, එය සැලසුම මඟින් සපයා නොමැති නම් උපාංගයක් තිබීම අවශ්‍ය නොවන බව විශේෂයෙන් සඳහන් කරයි, i.e. එය වාහන වර්ගයේ අනුමැතියේ (VTA) නිශ්චිතව දක්වා නැත. මේ අනුව, සියලුම වාහන 2010 සැප්තැම්බර් 09 ට පෙර ලියාපදිංචි කර ඇත(PP 720 යටතේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි බලාත්මක වන දිනයන්), එහි OTTS tachograph සඳහා සපයන්නේ නැත, කිසිසේත්ම ටචෝග්‍රැෆි වලින් සමන්විත වීමට අවශ්‍ය නොවේ.

කුමන tachograph සමඟදඔබන්න :

ඕනෑම, රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ අවම වශයෙන් එක් තාක්ෂණික රෙගුලාසි (PP 720 හෝ රේගු සංගමය) හෝ අනුකූලතා ප්‍රකාශයක් සමඟ අනුකූලතා සහතිකයක් ඇත.

නමුත් අපි හිමිකාරිත්වයේ අධික පිරිවැය සහ ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත tachographs භාවිතා කිරීමේ විශාල දුෂ්කරතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. මේ ගැන විස්තරාත්මකව.

රුසියාව, බෙලාරුස් සහ යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත වාහනයක නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ ටචෝග්‍රැෆ් වලට සමාන අනුකූලතා සහතික ඇති අතර වාහනය බැහැර කරන තෙක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බව ඔබ දැනගත යුතුය. සහතිකයක් ලබා ගැනීමේ හැකියාව Rosstandart සහ RosAccreditation හි නිල වෙබ් අඩවියෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය.

ටැචෝග්‍රැෆ් තෝරා ගැනීම සඳහා නීතිමය සාධාරණීකරණය:

2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට ටැචෝග්‍රැෆ් තාක්ෂණික නියාමනයේ විෂය බවට පත්ව ඇත - රේගු සංගමයේ 018/2011 රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල 65 උපග්‍රන්ථය 1.

මේ අනුව, tachograph තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ අංක 184 දරන ෆෙඩරල් නීතියට සම්පූර්ණයෙන්ම යටත් වේ. විශේෂයෙන් කලාව. 20, වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීම තහවුරු කිරීම සහතික කිරීම සහ ප්රකාශය ආකාරයෙන් පමණක් සිදු කරනු ලැබේ.

මේ අනුව, රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීමේ සහතිකයක් හෝ ප්රකාශයක් මගින් වත්මන් නීති සමඟ tachograph හි අනුකූලතාවය තහවුරු වේ. අනුකූලතා සහතිකය අනිවාර්ය අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම තහවුරු කරයි. තාක්ෂණික රෙගුලාසි මත ෆෙඩරල් නීතිය -184 හි 2 වන වගන්තියට අනුකූලව අනිවාර්ය අවශ්යතා ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි මගින් පමණි. TR CU විසින් tachograph සඳහා අනිවාර්ය අවශ්‍යතා ද පනවයි:

ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණයක් තිබීම සඳහා අවශ්‍යතා අවහිර කරන බව පැහැදිලිය අනිවාර්ය අවශ්යතා tachograph වෙත අතුරුදහන් වී ඇත.

දැන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 සහ 273 නියෝග අනුව ඒවා හේතු ගණනාවක් නිසා උපදේශාත්මක ස්වභාවයක් ගනී. පළමුවැන්න තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතිය 184 හි 4 වන පරිච්ඡේදයේ 3 වන ඡේදයේ විධිවිධාන සම්බන්ධයෙනි:

මෙයින් අදහස් කරන්නේ තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝග, විශේෂයෙන් CIPF (cryptoprotection) බ්ලොක් එකක් තිබීම, ස්වභාවයෙන්ම තනිකරම උපදේශාත්මක බවයි.

සහ දෙවනුව. ටැචෝග්‍රැෆ් තාක්‍ෂණික නියාමනයේ වස්තුවක් බැවින්, වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය ඇතුළුව තාක්ෂණික රෙගුලාසි ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රතිපත්ති තීරණය කිරීමට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට බලයක් නැත, මන්ද රෙගුලාසිවලට අනුකූලව එවැනි බලතල ලබා දී ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශය වෙත:

සහ අවසාන වශයෙන්. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට ටැචෝග්‍රැෆ් හි අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කළ නොහැක, මන්ද ටැචෝග්‍රැෆ් තාක්ෂණික නියාමනයේ විෂය වන අතර, එවැනි වස්තූන් අධීක්ෂණය කිරීමේ වගකීම රොස්ස්ටැන්ඩර්ට් සහ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයට (රාජ්‍ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක) වෙත පවරා ඇත:

ප්‍රතිඵලය: සීඅයිපීඑෆ් සමඟ ටැචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කිරීම තනිකරම උපදේශනයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත ටචෝග්‍රැෆ් එකක් තිබීම ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 නියෝගයෙන් තීරණය වන බවයි, එනම් ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති කොටස. තාක්ෂණික අවශ්යතා tachograph වෙත. තාක්ෂණික රෙගුලාසි මත 2002 දෙසැම්බර් 27 දිනැති අංක 184 දරන ෆෙඩරල් නීතිය ටැචෝග්රැෆික් වන මෝටර් රථ සංරචක සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා පැනවිය හැක්කේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි මගින් පමණක් බව නියම කරයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමෙය රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වන අතර, එහි CIPF ගැන වචනයක් නැත. ෆෙඩරල් නීතිය අංක 184 හි 4 වන වගන්තිය, 3 වන ඡේදය සෘජුවම පෙන්නුම් කරයි රෙගුලාසි(නියෝග අංක 36), තාක්ෂණික රෙගුලාසි ක්ෂේත්රයේ ෆෙඩරල් විධායක ආයතනය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය) විසින් නිකුත් කරන ලද (tachograph හි CIPF හි සිටීම) ස්වභාවයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම උපදේශනය වේ. එසේම, එම නීතියම (FZ-184), 4 වන වගන්තිය, 5 වන ඡේදය, තාක්ෂණික නියාමනය ගැටළු සම්බන්ධ ජාත්යන්තර ගිවිසුම්වල ප්රමුඛතා භාවිතය පිළිබඳ රීතිය ස්ථාපිත කරයි. Tachographs සමඟ ඇති තත්ත්වය තුළ, එවැනි ගිවිසුම් තිබේ. ප්රධාන එක වන්නේ රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වේ. මේ අනුව, tachograph සඳහා අනිවාර්ය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා වන්නේ AETR ජාත්‍යන්තර ගිවිසුමේ සන්දර්භය තුළ රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්‍යතා සහ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 (ඒ සඳහා වන තාක්ෂණික අවශ්‍යතා වලට අදාළ කොටසෙහි ය. tachographs, එනම් එහි CIPF ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ වාරණයක් තිබීම) ස්වභාවයෙන්ම උපදේශාත්මක වේ.

අවධානය!!! AETR හි අවශ්‍යතා සපුරාලන සහ වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීමේ සහතිකයක් ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක සහ අවසර වාහනය බැහැර කරන තුරු සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා.

පරිපාලන වගකීම (දඩ)

රුසියාවේ භූමියේ, රෝද සහිත වාහනවල ටැචෝග්‍රැෆ් තිබීම නියාමනය කරන ප්‍රධාන ලේඛනය වන්නේ ෆෙඩරල් නීතිය අංක 196 “ආරක්ෂාව පිළිබඳ ය. ගමනාගමනය"2012 ජූනි 14 වැනි දින සංශෝධිත පරිදි. විශේෂයෙන්ම, මෙම ලේඛනයේ සාරය පහත දක්වා ඇත:

වෙත වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී පරිපාලන කේතය(11.23 වගන්තිය), i.e. දඬුවම් නියම කරයි:

නොපැවතීම (මෙන්ම දෝෂ සහිත හෝ හඳුනා නොගත් සාම්පලයක් සඳහා) tachograph, නුසුදුසු tachograph භාවිතා කිරීම ස්ථාපිත අවශ්යතා, අක්රිය වීම, රූබල් 1000 ක ප්රමාණයෙන් ටැචෝග්රැෆ් භාවිතා කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම. 3000 rub දක්වා. රියදුරු මත, හෝ මත නිලධාරීන්රූබල් 5000 සිට. රූබල් 10,000 දක්වා;

රූබල් 1000 ක මුදලකින් වැඩ සහ විවේක තන්ත්රයේ රියදුරු විසින් උල්ලංඝනය කිරීම. 3000 rub දක්වා. රියදුරු මත.

එසේම, "වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ ලැයිස්තුවේ" 7.4 ඡේදය කිසිවෙකු අවලංගු කර නැත. වැරදි tachographවාහනය ධාවනය කිරීම සහ රැගෙන යන වාහන සඳහා දඩයකට සහ තහනමකට මුහුණ දිය හැකිය භයානක භාණ්ඩ- වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ස්ථානගත කිරීම (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන සංග්රහයේ 27.13 වගන්තිය)

මෝටර් රථ රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන නියාමනය කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්නඅංක 15 දරන ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය 2004 අගෝස්තු 20 දිනැති (නවතම වෙනස්කම් සහිතව).

සෞඛ්‍ය හා සමාජ සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයේ වාර්ෂික අනුපිළිවෙල මතක තබා ගැනීම ද අවශ්‍ය වේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ටැචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සමාජ බද්දෙන් පියවා ගත හැකිය.

නොමිලේ උපදේශනය 8 800 550 27 17

ඔබ ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය අමතන විට tachograph ස්ථාපනය සඳහා වට්ටමක් ලබා ගන්න.

2017-2018 tachograph නීතියේ වෙනස්කම්

සමග ජූලි 1, 2018හි සියලුම කම්කරුවන් සඳහා අංක 227 දරන නියෝගය අනුව තදාසන්න ප්රවාහනබස්රථ සහ කුඩා බස්රථවල ටැචෝග්‍රැෆ් සවිකර තිබිය යුතුය.

සහ සමඟ ජූලි 1, 2019නාගරික ප්‍රවාහනයේදී ධාවනය වන බස්රථ සහ කුඩා බස්රථ ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ අනිවාර්යයෙන් සන්නද්ධ කිරීම හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.

බස් රථ ඇතුළුව ස්ථාපනය සඳහා වත්මන් නීති සම්පාදනය අනුව බව අපි ඔබට මතක් කරමු කුඩා බස් රථ CIPF සමඟ ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් වලට පමණක් අවසර ඇත.

Tachograph කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ලියාපදිංචි නොකරන Tachographs AETR හෝ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයට අනුකූල වන ඉලෙක්ට්රොනික ගබඩා මාධ්යයක් සහිත විශේෂ ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත N 36. සෑහීමකට පත් නොවන සියලුම tachographs මෙම අවශ්යතාවමගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය ඩිජිටල් tachographsප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 හෝ AETR හි නියෝගයට අනුරූප වේ 2018 ජනවාරි 1 දක්වා.

N2, N3, M2 සහ M3 කාණ්ඩවල වාහන, වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් 2014 අප්‍රේල් 1 දිනට පෙර අවශ්‍යතා සපුරාලන රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන් සමඟ රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රමවලින් සමන්විත වේ. යුරෝපීය ගිවිසුමජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදනය කරන වාහනවල කාර්ය මණ්ඩලයේ වැඩ සම්බන්ධයෙන් මාර්ග ප්රවාහනය(AETR, ජිනීවා, 1 ජූලි 1970). ඔබ දැනටමත් ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා (අප්‍රේල් 1, 2014 ට පෙර) AETR ඩිජිටල් ටචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එවිට ඔබට එය අංක 36 නියමයට අනුකූල වන CIPF ඒකකයක් සමඟ ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ආදේශ කිරීම සිදු කළ යුත්තේ ඔබ රුසියාව තුළ මාර්ග ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින්නේ නම් සහ ඔබට ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රවේශ කාඩ්පතක් නොමැති නම් පමණි.

ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ 273 වන නියෝගය බලාත්මක වීමට පෙර වැඩමුළු වලින් සමන්විත N2, N3, M2 සහ M3 කාණ්ඩවල වාහන, තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල අවශ්‍යතා සපුරාලන රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන් සමඟ රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම සමඟ. රජයේ නියෝගයෙන් අනුමත රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2009 සැප්තැම්බර් 10 දිනැති අංක 720, ඇනලොග් පාලන උපාංග හැර. ඔබ ඔබේ වාහනය ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සන්නද්ධ කර ඇත්නම් රුසියානු නිෂ්පාදකයින් CIPF ඒකකයක් නොමැතිව (PP අංක 720 ට අනුරූප) 2014 මාර්තු 11 ට පෙර (ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ 273 නියෝගය බලාත්මක වන දිනය), එවිට ඔබට එය CIPF ඒකකයක් සමඟ ටචෝග්රැෆ් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අංක 36 ඇණවුම් කරන්න හෝ CIPF ඒකකයක් සමඟ එය නැවත සකස් කරන්න.

1. Puck tachographs
2. AETR ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆි
3. ආසියාතික රටවල භාවිතා වන කාඩ් රීඩර් සහ මුද්‍රණ යන්ත්‍ර නොමැති නව්‍ය ටැචෝග්‍රැෆ්

4. රුසියානු ටචෝග්‍රැෆ්, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 යටතේ ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් වලට සමාන දෘෂ්‍යමය සහ නාමයෙන්, නමුත් අනිවාර්ය GNSS මොඩියුලය (ගෝලීය) අඩංගු නොවන නිවැරදි නොකළ දත්ත (CIPF බ්ලොක්) අඩංගු නොවේ. නාවික පද්ධතියසන්නිවේදනය) සහ මාර්ගය ලියාපදිංචි නොකිරීම.

NKM ඒකකයක් (CIPF) නොමැති AETR ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් සහ ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කළ හැක්කේ කුමන දිනය දක්වාද? NKM ඒකකයක් (CIS) නොමැතිව AETR ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් සහ ටචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීම (ක්‍රියාත්මක වීම) තහනම් කරන්නේ කවදාද? වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීම සඳහා NKM (CIS) අවහිරයකින් තොරව tachographs සමඟ කුමක් කළ යුතුද? මෙම සහ තවත් බොහෝ ප්රශ්න වලට පිළිතුරු මෙම ලිපියේ ඇත ...

2016 ජූලි 1 වන දින සිට, ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් (ඊඑස්ටීආර්), මෙන්ම එන්සීඑම් ඒකකයක් (සීඅයිඑස්) නොමැති රුසියානු ටැචෝග්‍රැෆ්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ ක්‍රියාත්මක වීම තහනම් කිරීමට යටත් වේ.

මීට පෙර, මෙම tachographs යම් යම් කොන්දේසි වලට යටත්ව 2018 ජනවාරි 1 දක්වා භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත, නමුත් මෙම කාලය අඩු කර ඇත!

වඩාත් නිවැරදිව:

• 2010 ජූනි 16 ට පෙර වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් වාහනයේ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, 2018 ජනවාරි 1 වන දින දක්වා ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කළ හැකිය.
• NKM ඒකකයක් (CIPF) නොමැති tachographs 2014 මාර්තු 11 ට පෙර වැඩමුළු වාහනයේ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, 2018 ජනවාරි 1 වන දින දක්වා භාවිතා කළ හැකිය.

නියමිත කාලය කෙටි කළේ ඇයි? අපගේ මතය අනුව, මෙහි සාධක දෙකක් තිබේ:

• මෙය මූලික වශයෙන් විශාල සංඛ්යාවක් නිසාය නිර්දෝෂී වාහකයන්ගේ පැත්තෙන් වංචා, NKM (CIS) බ්ලොක් එකක් සහිත ටැචෝග්‍රැෆ් වල මිලෙන් අඩක් වන බැවින්, ඔවුන්ගේම මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එවැනි ටැචෝග්‍රැෆ් “පසුගාමීව” ස්ථාපනය කළහ.
• නොසැලකිලිමත් වැඩමුළු මගින් වංචා කිරීම , එවැනි tachographs විශ්වාසවන්ත වාහකයන්ට විකුණා, උපකරණ සඳහා අඩු මිල ගණන් යටතේ ඔවුන්ව පොළඹවා, නමුත් එවැනි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ නීති විරෝධී බව වාහකයන්ට පැහැදිලි කළේ නැත. එවැනි ක්රියාවන් මගින් වැඩමුළු රැවටීම හරහා විශ්වාසවන්ත වාහකයන් නොමඟ යවයි. (අපගේ මතය අනුව, මෙය පිරිසිදු වංචාවකි!)

ප්‍රවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න! වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීම සඳහා ටැචෝග්‍රැෆි නොමිලේ පරීක්ෂා කරන්න. අපි ඔබට ආපසු යාමට උදව් කරන්නෙමු මුදල්වංචාකරුවන්ට ගෙවා යුක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න!

අදහසක්:

හොඳයි, ඇනලොග් AETR tachographs සමඟ නම්, සියල්ල පැහැදිලිය, එය පැහැදිලිවම අනුපිළිවෙලෙහි ලියා ඇත. බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට NKM (CIS) ඒකකයක් නොමැතිව tachographs සම්බන්ධයෙන් ප්‍රශ්න තිබේ. අපි පැහැදිලි කරමු:

තහනමට යටත් වන්නේ ටැචෝග්‍රැෆ් නොව, එන්කේඑම් බ්ලොක් එකක් (සීඅයිපීඑෆ්) නොමැති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා කාඩ්පත් අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති බැවිනි. රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයට උපග්රන්ථ අංක 1, එනම් ඒවා ගුප්ත-ආරක්ෂිත නොවේ.

අපි උපග්‍රන්ථ අංක 1 සිට ඇණවුම අංක 36 වෙත උපුටා ගැනීමක් උපුටා දක්වමු:

උපග්රන්ථ අංක 1. වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇති tachographs සඳහා අවශ්යතා.

1 වන පරිච්ඡේදය සාමාන්ය විධිවිධාන.

4 වන වගන්තිය. tachograph කාඩ්පත් වර්ග:

1) රියදුරු කාඩ්පත - රියදුරු හඳුනාගැනීම සහ සත්‍යාපනය සපයයි සංකේතාංකන (ගුප්ත ලේඛන) මාධ්‍යයන් භාවිතා කිරීම , රියදුරුගේ ක්රියාකාරකම් පිළිබඳ දත්ත ගබඩා කිරීම මෙන්ම;

ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අංක 36 හි සම්පූර්ණ පාඨය මාර්ග ප්‍රවාහන නියෝජිතායතනයේ වෙබ් අඩවියෙන් සහ.

නියෝග අංක 36 ට අනුරූප සිතියම් ලැයිස්තුව මාර්ග ප්‍රවාහන නියෝජිතායතනයේ වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. . ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මේවා නිෂ්පාදන කාඩ්පත් පමණක් බව අපට පෙනේ FSUE "NTC "ATLAS". ඔබගේ tachograph රියදුරු කාඩ්පත දෙස බලා එය සෑදුවේ කවුදැයි බලන්න - පිළිතුර පැහැදිලිය!

සාධාරණ ප්‍රශ්නය: 2016 ජූලි 1 වන දින සිට NKM බ්ලොක් (CIPF) නොමැති tachographs සඳහා කාඩ්පත් තහනම් කර ඇත්තේ ඇයි, සහ tachographs නොවේද?

පිළිතුර: NKM (CIPF) බ්ලොක් එකක් නොමැතිව tachographs තහනම් කිරීම වැරදියි, බොහෝ මාදිලි NKM (CIPF) බ්ලොක් එකකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකි බැවින්, රියදුරු කාඩ්පත ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, එමඟින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් සම්මතයන්ට අනුකූල වේ. වත්මන් නීති සම්පාදනය, ප්රධාන දෙය නම් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලද ලැයිස්තුවට tachograph ආකෘතිය සහ පුවරු අනුවාදය ඇතුළත් වේ. සමාන tachographs ආකෘති ලැයිස්තුවක් ද ප්රකාශයට පත් කර ඇත මාර්ග ප්‍රවාහන නියෝජිතායතනයේ වෙබ් අඩවියේ සහ.

අවධානය!!! රථවාහන පොලිසිය (රථවාහන පොලිසිය) පරීක්ෂකවරුන් සහ ROSTRANSNADZOR ප්රවාහන පරීක්ෂාව නියෝජනය කරන පරීක්ෂකවරුන්ගේ කාර්යය සරල කිරීම සඳහා, මාර්ග ප්‍රවාහන ඒජන්සිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කාඩ්පත් සහ ඒඊටීආර් මාර්ගගතව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සේවාවට ප්‍රවේශය විවෘත කර ඇත. 2016 ජූලි 1 වැනි දින තහනමෙන් පසු "අප්‍රසන්න සූක්ෂ්මතා" වළක්වා ගැනීම සඳහා දැන් ඔබේ කාඩ්පත කල්තියා පරීක්ෂා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ඔබට NKM (CIS) බ්ලොක් එකක් නොමැති ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් ඉක්මනින් නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, එය NKM (CIS) බ්ලොක් එකකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකිය, එසේම STAVINTEKH හි අපෙන් සුදුසු ආකාරයේ ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් සඳහා රියදුරු කාඩ්පතක් ඇණවුම් කළ හැකිය.- අපගේ විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුව අමතන්න!

වැදගත්!!! ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් භාවිතා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, රියදුරු කාඩ්පත් මත වැඩ සහ විවේක කාලසටහන් උල්ලංඝනය කිරීම් විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු කරනු ලැබේ, එය ටැචෝග්‍රැෆ් වල අනිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම සහ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අංක 15 හි සම්මතයන් නොදැන සිටීම හේතු වේ. පරීක්ෂකවරයා හමුවූ විට, මෙය දඩ මුදල් වලට තුඩු දෙනු ඇත! පරිපාලන සම්බාධක වළක්වා ගැනීම සඳහා, අපගේ බ්ලොග් අඩවියේ පහත ලිපි කියවන ලෙස අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු:

- සාමාන්ය රියදුරු වැරදි

- නිවැරදි භාවිතය tachograph

- වැඩ සහ විවේක කාලසටහන්

- දත්ත කියවීම

එවැනි අධ්‍යාපනික වැඩසටහනක් ඔබට ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට ලේඛනවල මූලාශ්‍ර පෙළ සහ ඒවා පිළිබඳ අපගේ අදහස් පහතින් දැනගත හැකිය:

දැන් අපි සිදුවීම්වල කාල නිර්ණය දෙස බලමු:

2015 දෙසැම්බර් 2 වන දින, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 348 දරන නියෝගය දිස්වන අතර, එය 2013 අගෝස්තු 21 දින අංක 273 දරන ටචෝග්‍රැෆි සමඟ වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන් සංශෝධනය කරන අතර ව්‍යතිරේක ලැයිස්තුව පැහැදිලි කරයි.

නියාමන පනතේ පාඨය

2015 දෙසැම්බර් 2 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය N 348 "2013 අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට සංශෝධන මත එන් 273"

2012 නොවැම්බර් 23 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුව එන් 1213 “ටචෝග්‍රැෆ්, කාණ්ඩ සහ ඒවා සහිත වාහන වර්ග සඳහා අවශ්‍යතා, ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය, ඒවායේ භාවිතය සඳහා නීති රීති, නඩත්තු කිරීම සහ ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම" (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එකතු කරන ලද නීති , 2012, N 48, කලාව. 6714) මම නියෝග කරමි:

2013 අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද 2013 එන් 273 (රුසියාවේ අධිකරණ අමාත්‍යාංශය විසින් 2014 පෙබරවාරි 24 වන දින ලියාපදිංචි කර ඇත, එන් 31407 ලියාපදිංචි කිරීම) ටැචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට වෙනස්කම් හඳුන්වා දීම. 2015 ඔක්තෝබර් 21 දිනැති අංක 314 දරන රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් සිදු කරන ලද වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගනිමින් (රුසියාවේ අධිකරණ අමාත්‍යාංශය විසින් 2015 නොවැම්බර් 11 වන දින ලියාපදිංචි කර ඇත, ලියාපදිංචි අංක 39665), මේ සඳහා උපග්‍රන්ථයට අනුව නියෝග.

ඇමැති එම්.යූ. සොකොලොව්

2015 දෙසැම්බර් 2 N 348 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අනුපිළිවෙලෙහි උපග්රන්ථය

2013 අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද ටැචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට සිදු කරන ලද වෙනස්කම් එන් 273 (රුසියාවේ අධිකරණ අමාත්‍යාංශය විසින් 2014 පෙබරවාරි 24 වන දින ලියාපදිංචි කර ඇත, එන් 31407 ලියාපදිංචි කිරීම)

ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියේ 3 වන ඡේදයේ:

1) “(ETR*(2), ජිනීවා, ජුලි 1, 1970)” යන වචනවලින් පසු හත්වන ඡේදය “රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන්ට රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම හැරුණු විට “ යන වචන සමඟ අතිරේක කළ යුතුය. ඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩා මාධ්‍යයක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක ස්වරූපයෙන් නිපදවන ලද ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම සහතික නොකරන අතර වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලීම (රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 1 සිට අංක 36 දක්වා උපග්‍රන්ථය ), හෝ AETR හි අවශ්‍යතා (මෙතැන් සිට ප්‍රතිසම පාලන උපාංග ලෙස හැඳින්වේ)";

2) "සැප්තැම්බර් 10, 2009 N 720*(3)" යන වචන වලින් පසුව අටවන ඡේදය "ඇනලොග් පාලන උපාංග සඳහා හැර" යන වචන සමඟ අතිරේක කළ යුතුය;

3) පහත පරිදි නව ඡේදය එක් කරන්න: "ප්‍රතිසම පාලන උපාංගවලින් සමන්විත N2, N3, M2, M3 කාණ්ඩවල වාහන - 2016 ජූලි 1 දක්වා."

ලේඛනයේ නිල පාඨය මාර්ග ප්‍රවාහන නියෝජිතායතනයේ වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය

අදහසක්:පැහැදිලිකම නිසැකවම වැඩි වී ඇත, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම එය තේරෙන්නේ නැත, නිශ්චිතභාවයක් නොමැති අතර ද්විත්ව අර්ථකථනයක් ඇත, එබැවින් මාර්ග ප්‍රවාහන ඒජන්සිය 2015 දෙසැම්බර් 10 වන දින පැහැදිලි කිරීම් සහිත තොරතුරු ලිපියක් ප්‍රකාශයට පත් කරයි.

නියාමන ලියවිල්ලේ පෙළ

2016 ජූලි 1 වන දින සිට, ඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩාවක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම සහතික නොකරන රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන්ට රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රමවලින් සමන්විත වාහන ධාවනය කිරීම තහනම්ය. මධ්යම සහ වාහන මත ස්ථාපනය කරන ලද tachographs සඳහා අවශ්යතා සපුරාලීම (රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 දරන උපග්රන්ථයේ අංක 1 දක්වා), හෝ AETR හි අවශ්යතා (මෙතැන් සිට ඇනලොග් පාලන උපාංග ලෙස හැඳින්වේ). 2015 දෙසැම්බර් 2 දිනැති අංක 348 දරන රුසියානු ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුරූප වෙනස්කම් අනුමත කරන ලදී “අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට වෙනස්කම් හඳුන්වාදීමේදී. , 2013 අංක 273.

ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනය "Rosavtotrans" වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලන කාඩ්පතේ එක් එක් පිටපත පිළිබඳ තොරතුරු අදාළ ලැයිස්තු වල වාර්තා කරන බව අපි ඔබට දන්වන්නෙමු (උපග්‍රන්ථය අංක 1 සිට රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දක්වා නියෝගය. ) ලැයිස්තුවෙන් තොරතුරු ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනයේ "Rosavtotrans" හි නිල වෙබ් අඩවියේ "උපකරණ පරීක්ෂාව" කොටසේ "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිතියම්" හි පළ කර ඇත. AETR අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වන සියලුම කාඩ්පත් ස්ථාපිත කර ඇති ඩිජිටල් පාලන උපාංගවල භාවිතා කරන නිකුත් කරන ලද කාඩ්පත් (කාඩ්පත්) ලේඛනයේ ලියාපදිංචි කර ඇත. වාහන 2012 මැයි 21 දිනැති රුසියානු ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය අනුව අංක 145 "වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇති ඩිජිටල් පාලන උපාංගවල භාවිතා කරන කාඩ්පත් (කාඩ්පත්) නිකුත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කිරීම මත." ලේඛනය FBU Rosavtotrans විසින් පවත්වාගෙන යනු ලැබේ. ලේඛනයෙන් තොරතුරු "ESTR කාඩ්පත්" හි "උපකරණ පරීක්ෂාව" කොටසේ "Rosavtotrans" ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනයේ නිල වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත.

ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් අංකය සහ එහි වලංගුභාවයේ ආරම්භක දිනය ඇතුළත් කිරීමෙන් “උපකරණ පරීක්ෂාව” කොටසේ පරීක්ෂා කළ හැකිය.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි නිකුත් කර ඇති සහ "උපකරණ පරීක්ෂාව" කොටසේ ලැයිස්තුගත කර නොමැති ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා වලට අනුකූල නොවේ (රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ උපග්‍රන්ථය 1 සිට අංක 36 දක්වා), හෝ AETR හි අවශ්‍යතා සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස "උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම" යන කොටසේ නොමැති කාඩ්පතක් සමඟ ක්‍රියාත්මක වන tachograph යනු ඇනලොග් පාලන උපාංගයක් වන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය 2016 ජූලි 1 දින සිට තහනම් වේ.

මෙම ලිපියේ නිල අනුවාදය මාර්ග ප්‍රවාහන ඒජන්සියේ වෙබ් අඩවියෙන් සහ

අදහසක්:ප්‍රකාශනයෙන් පසුව, ඉල්ලීම් විශාල ප්‍රමාණයක් පැමිණීමට පටන් ගත්තේය, එබැවින් මාර්ග ප්‍රවාහන ඒජන්සිය 2015 දෙසැම්බර් 19 දින පැහැදිලි කිරීම් සහිත තවත් තොරතුරු ලිපියක් ප්‍රකාශයට පත් කරයි.

නියාමන ලියවිල්ලේ පෙළ

ඇනලොග් පාලන උපාංග සම්බන්ධයෙන් ඉල්ලීම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ලැබීම හේතුවෙන්, 2016 පෙබරවාරි 10 දිනැති අංක 08-02/363 දරණ ලිපියට අමතරව, අපි පහත සඳහන් දෑ වාර්තා කරමු.

වාහනයේ වේගය සහ මාර්ගය, වාහන රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන (tachographs) පිළිබඳ තොරතුරු අඛණ්ඩව, නිවැරදි නොකළ පටිගත කිරීම සහතික කරන තාක්ෂණික පාලන ක්‍රමවලින් වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ වගකීම ස්ථාපිත කර ඇත. නීතිමය ආයතනසහ වාහන ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි ක්රියාකාරකම් සිදු කරන තනි ව්යවසායකයින්, දෙසැම්බර් 10, 1995 අංක 196-FZ "මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ" ෆෙඩරල් නීතියේ 20 වැනි වගන්තියේ 1 වන ඡේදයේ 10 වන ඡේදය මගින් ස්ථාපිත කර ඇත. (මෙතැන් සිට ෆෙඩරල් නීතිය අංක 196- ෆෙඩරල් නීතිය ලෙස හැඳින්වේ), එය 2013 අප්රේල් 1 දින සිට බලාත්මක විය.

ෆෙඩරල් නීතිය අංක 196-FZ හි නිශ්චිත ඡේදයට අනුව, ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා, ඒවා සහිත වාහන වර්ග සහ වර්ග, ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය, ඒවායේ භාවිතය, නඩත්තු කිරීම සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා වන නීති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විසින් තීරණය කරන ලද ආකාරයෙන් ස්ථාපිත කර ඇත. 2012 නොවැම්බර් 23 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය අංක 1213 “ටචෝග්‍රැෆ්, කාණ්ඩ සහ ඒවා සහිත වාහන වර්ග සඳහා අවශ්‍යතා, ටැචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය, ඒවායේ භාවිතය, නඩත්තු කිරීම සහ පාලනය කිරීම සඳහා වන නීති "ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය" තහවුරු කරන්නේ ටචෝග්‍රැෆ්, කාණ්ඩ සහ ඒවා සහිත වාහන වර්ග, ඒවා භාවිතා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා වන නීති රීති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් එකඟතාවයකින් අනුමත කර ඇති බවයි. ෆෙඩරල් සේවයරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ආරක්ෂාව සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය, ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් ස්ථාපිත කර ඇත.

නීති සම්පාදනයේ මෙම විධිවිධාන අනුව, රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය විසින් 2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති නියෝගයක් නිකුත් කරන ලදී. අංක 36 "වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා අනුමත කිරීම මත, ටචෝග්‍රැෆ් සවි කර ඇති වාහන වර්ග, වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා නීති රීති" (මෙතැන් සිට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය ලෙස හැඳින්වේ. රුසියාවේ අංක 36).

රුසියානු ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයට ඇමුණුම අංක 2 අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සංසරණයට සහ ක්‍රියාත්මක වන පහත සඳහන් කාණ්ඩ සහ වාහන වර්ග ටැචෝග්‍රැෆි වලින් සමන්විත වේ:

• මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන වාහන, රියදුරු අසුනට අමතරව ආසන අටකට වඩා වැඩි, උපරිම බර ටොන් 5 නොඉක්මවන (M2 කාණ්ඩය);
• මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන වාහන, රියදුරු අසුනට අමතරව ආසන අටකට වඩා වැඩි, උපරිම බර ටොන් 5 ඉක්මවන (M3 කාණ්ඩය);
• භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන වාහන, තිබීම උපරිම බරටොන් 3.5 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 12 ට වැඩි (N2 කාණ්ඩය);
• උපරිම බර ටොන් 12 ට වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන වාහන (N3 කාණ්ඩය);

හැර:

• M2, M3 කාණ්ඩවල වාහන, මගීන් සහ ගමන් මලු ප්‍රවාහනය කිරීමේ නීතිවලට අනුකූලව නාගරික සහ තදාසන්න නිත්‍ය ප්‍රවාහනය සිදු කරයි මෝටර්රථයෙන්සහ නාගරික භූමිය විදුලි ප්රවාහනය, 2009 පෙබරවාරි 14 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය අංක 112 මගින් අනුමත කර ඇත;
• ප්‍රවේශ පත්‍රයට අනුකූලව ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා අනුමත කරන ලද වාහන මෝටර් වාහනයභාණ්ඩ හා මගීන්ගේ ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා (2004 නොවැම්බර් 22 දිනැති රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අංක 36 “බලපත්‍ර පත්‍ර, බලපත්‍ර කාඩ්පත්, ප්‍රවේශ සහතික සහ ප්‍රවේශ කාඩ්පත් අනුමත කිරීම මත” (රුසියාවේ අධිකරණ අමාත්‍යාංශය විසින් ලියාපදිංචි කර ඇත 2004 දෙසැම්බර් 17 දින, ලියාපදිංචි අංක 6204) , ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින වාහනවල කාර්ය මණ්ඩලයේ කාර්යය සම්බන්ධයෙන් යුරෝපීය ගිවිසුමේ අවශ්‍යතා අනුව අධීක්ෂණ උපාංගවලින් සමන්විතය (AETR, ජිනීවා, ජූලි 1, 1970);
• මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන ට්රොලිබස්;
• කොන්ක්‍රීට් පොම්ප ට්‍රක් රථ, කොන්ක්‍රීට් මික්සර් ට්‍රක් රථ, ඇස්ෆල්ට් පතුරු, ට්‍රක් දොඹකර සහ දොඹකර, ගිලන්රථ වලින් සමන්විත වාහන වෛද්ය ප්රතිකාර, ඔටෝ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථ, ගිනි ට්‍රක් රථ, මහජන උපයෝගිතා සහ මාර්ග නඩත්තු සඳහා වාහන, තෙල් හා ගෑස් ළිං සේවා සඳහා වාහන, මුදල් ආදායම සහ වටිනා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන, වැඩ කරන වේදිකා සහිත සෝපාන සහිත වාහන, වාහන චැසිවල වෛද්‍ය සංකීර්ණ, වාහන සාප්පු, අවමංගල්‍ය සේවා සඳහා බස්රථ, කාර් - නිවාස, සන්නද්ධ වාහන, ස්වයංක්‍රීය කෘෂිකාර්මික වාහන, ජංගම රසායනාගාර සහ වැඩමුළු, ජංගම වාර්තාකරණ රූපවාහිනී චිත්‍රාගාර;
• හමුදා මෝටර් රථ පරීක්ෂණ මගින් ලියාපදිංචි වාහන හෝ මෝටර් රථ සේවාෆෙඩරල් නීතිය මගින් හමුදා සේවය සපයන ෆෙඩරල් විධායක බලධාරීන්;
• මෙහෙයුම් විමර්ශන කටයුතු සිදු කරන සිරුරු වාහන;
• බලධාරීන් විසින් ලියාපදිංචි කරන ලද වාහන රාජ්ය අධීක්ෂණයපිටුපස තාක්ෂණික තත්ත්වය ස්වයං ධාවනය වන වාහනසහ වෙනත් වර්ගවල උපකරණ;
• රෝද සහිත වාහන වර්ග සහ වර්ග ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇති වාහන, නිෂ්පාදිත වර්ෂයේ සිට වසර 30 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇති අතර ඒවා වාණිජ මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් නොකෙරේ. මුල් එන්ජිම, ශරීරය සහ රාමුව (ඇත්නම්), සංරක්ෂණය කර හෝ ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇත මුල් තත්ත්වය, සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව නොගෙවීම සම්බන්ධයෙන්, 2012 අගෝස්තු 30 දිනැති අංක 870 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කර ඇත. ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවරෝද සහිත වාහන සම්බන්ධයෙන්";
• ආසන 20 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සහිත බස් රථ සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන සමඟ දළ බරනගරාන්තර සහ ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන ලද ටොන් 15 ට වැඩි, 2013 නොවැම්බර් 8 වන දිනට පෙර, 1996 අගෝස්තු 3 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුව ටචෝග්‍රැෆ් සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද අංක 922 “නගර සහ ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම පිළිබඳ මාර්ගයෙන් මගීන් සහ භාණ්ඩ" .

2013 අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 273 දරන නියෝගය මගින් ටැචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීම සඳහා වූ ක්‍රියා පටිපාටිය අනුමත කරන ලදී (මෙතැන් සිට ක්‍රියා පටිපාටිය ලෙස හැඳින්වේ), විවිධ කාණ්ඩ සහ වර්ගවල වාහන ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ක්‍රියා පටිපාටි සහ අදියරයන් ස්ථාපිත කිරීම.

විශේෂයෙන්ම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි සංසරණයට සහ ක්රියාත්මක වන වාහන සඳහා නිශ්චිත ක්රියා පටිපාටිය, රුසියානු ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයට අනුග්රහය අංක 2 හි නිශ්චිතව දක්වා ඇත. "හැර", පහත සඳහන් උපකරණ කාල සීමාවන් ස්ථාපිත කර ඇත:

• N2, N3, M2 සහ M3 කාණ්ඩවල වාහන, 2014 අප්‍රේල් 1 වන දිනට පෙර වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර, කාර්ය මණ්ඩලයේ කාර්යය සම්බන්ධයෙන් යුරෝපීය ගිවිසුමේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වන රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන් සමඟ රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම සමඟ ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය නිෂ්පාදනය කරන වාහන (ETR, ජිනීවා, ජූලි 1, 1970), රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන් සමඟ රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම හැරුණු විට, ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත්වල තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම සහතික නොකරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩා මාධ්‍යයක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් සහ වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලීම (රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දරන උපග්‍රන්ථයේ අංක 1 දක්වා), හෝ AETR අවශ්‍යතා (ඇනලොග් පාලන උපාංග) - 2018 ජනවාරි 1 දක්වා ;
• N2, N3, M2, M3 කාණ්ඩවල වාහන, ඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩාවක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම සහතික නොකරන රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන්ට රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම වලින් සමන්විත වේ. මධ්යම සහ වාහන මත ස්ථාපනය කරන ලද tachographs සඳහා අවශ්යතාවයන් සපුරාලීම (රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 හි උපග්රන්ථය අංක 1 දක්වා), හෝ AETR අවශ්යතා (ඇනලොග් පාලන උපාංග) - 2016 ජූලි 1 දක්වා.

2015 දෙසැම්බර් 2 දිනැති අංක 348 දරන රුසියානු ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය මගින් අනුරූප වෙනස්කම් අනුමත කරන ලදී “අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියේ සංශෝධන මත, 2013 අංක 273.

ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනය සිදු කරන විට, වාහන රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලය ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා වාහන මත ස්ථාපනය කිරීම සහ පාලන උපාංග (ටචෝග්‍රැෆ්) භාවිතා කිරීමේ වගකීම 1998 ජූලි 24 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ අංක 127-FZ හි 8 වන වගන්තිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇත. ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ රාජ්‍ය පාලනය සහ ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වූ ක්‍රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කිරීමේ වගකීම මත."

ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනයේ (AETR) නියැලී සිටින වාහනවල කාර්ය මණ්ඩලයේ වැඩ කටයුතු සම්බන්ධයෙන් යුරෝපීය ගිවිසුමේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව ජාත්‍යන්තර මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ මගීන් සඳහා වාහන අවසර පත්‍රයට අනුකූලව ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා අනුමත කරන ලද වාහන පාලන උපාංගවලින් සමන්විත වේ. , ජිනීවා , ජූලි 1, 1970).

ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනය "Rosavtotrans" වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලන කාඩ්පතේ එක් එක් පිටපත පිළිබඳ තොරතුරු අදාළ ලැයිස්තු වල වාර්තා කරන බව අපි ඔබට දන්වන්නෙමු (උපග්‍රන්ථය අංක 1 සිට රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දක්වා නියෝගය. ) ලැයිස්තුවෙන් තොරතුරු ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනයේ "Rosavtotrans" හි නිල වෙබ් අඩවියේ "උපකරණ පරීක්ෂාව" කොටසේ "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිතියම්" හි පළ කර ඇත. AETR හි අවශ්‍යතා සපුරාලන සියලුම කාඩ්පත් 2012 මැයි 21 දිනැති රුසියානු ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 145 “අනුමතය මත වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ඩිජිටල් පාලන උපාංගවල භාවිතා කරන නිකුත් කරන ලද කාඩ්පත් (කාඩ්පත්) ලේඛනයේ ලියාපදිංචි කර ඇත. වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ඩිජිටල් පාලන උපාංගවල භාවිතා කරන කාඩ්පත් (කාඩ්පත්) නිකුත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය." ලේඛනය FBU Rosavtotrans විසින් පවත්වාගෙන යනු ලැබේ. ලේඛනයෙන් තොරතුරු "ESTR කාඩ්පත්" හි "උපකරණ පරීක්ෂාව" කොටසේ "Rosavtotrans" ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනයේ නිල වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත.

මෙම ලිපියේ නිල අනුවාදය වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකියමාර්ග ප්‍රවාහන ආයතන සහ

කුඩා අපගමනය...

අවධානය!!! ඩිජිටල් ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා රියදුරු කාඩ්පත් මත උල්ලංඝනය කිරීම් විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු කරනු ලැබේ. මෙය වලක්වා ගැනීම සඳහා, ව්යවසායයේ වගකිවයුතු පුද්ගලයින් විසින් කාඩ්පත් වලින් දත්ත නිතිපතා කියවීම, විශ්ලේෂණය කිරීම සහ උල්ලංඝනයන් වැලැක්වීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, GR.CARDS මෘදුකාංග පැකේජය භාවිතා කිරීම පහසුය. මෘදුකාංගඑය ක්ලවුඩ් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ක්‍රියා කරන අතර අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය ඇති ඕනෑම පරිගණකයකින් භාවිතයට ඇත.

අපි ව්යවසායන් සඳහා GR.CARDS මෘදුකාංග පැකේජයේ නොමිලේ අනුවාදයක් පිරිනමන්නෙමු!

මෘදුකාංග පැකේජය ඉඩ දෙයි:

• ඕනෑම රියදුරු කාඩ්පතකින් තොරතුරු කියවන්න (AETR, CIPF සහ CIPF නොමැතිව)
• කියවීමේ දත්ත දින නියමයක් නොමැතිව ගබඩා කරන්න
• තොරතුරු කියවීමේ ස්ථාන අසීමිත සංඛ්‍යාවක් සාදන්න
• පාලන අධිකාරීන් සඳහා විධිවිධාන සඳහා දත්ත බාගන්න
• ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆි සඳහා රියදුරු කාඩ්පත් සඳහා කල් ඉකුත් වීමේ දිනයන් නිරීක්ෂණය කරන්න
• රියදුරු ක්‍රියාකාරකම් ඉතිහාසය දිනෙන් දින බලන්න
• ඕනෑම කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා වාහනයේ දුරදක්නය සහ දුර ප්රමාණය බලන්න
• ඊළඟ tachograph ක්රමාංකන කාලය නිරීක්ෂණය කරන්න
• කියවීමේ කාලසීමාවන්ට අනුකූල වන ලෙස වහාම ඔබට මතක් කර දෙයි
• ව්යවසායයේ tachographs තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරයි
• විශේෂිත සේවාවන් සම්බන්ධ කර නොගෙන ඔබම කාඩ්පත අගුළු හරින්න
• වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීම සඳහා රියදුරන් විසින් වැඩ සහ විවේක කාලසටහන් වලට අනුකූල වීම පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්ලේෂණයක් පැවැත්වීම

මෘදුකාංග පැකේජයේ හැකියාවන් ගැන තව දැනගන්න

වැදගත්!!! ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා ධාවක කාඩ්පත් වලින් දත්ත බාගත කිරීම සඳහා USB කියවනයක් මිලදී ගැනීමට අමතක නොකරන්න. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, ඔබට මිල අඩු Smart CARD Reader විසඳුමක් මිලදී ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වනු ඇත! ඔබට අපෙන් හෝ ඕනෑම ඩිජිටල් ඉලෙක්ට්‍රොනික සුපිරි වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැක.

ට්රක් රථ සහ බස් රථ සම්බන්ධ අනතුරු හේතු වෙනස් වේ: නිසි නඩත්තු නොමැතිකම, සංරචක විවේචනාත්මක ඇඳුම්, හුදෙක් අවාසනාවන්ත අහඹු සිදුවීම් හේතුවෙන් බිඳ වැටීම් ඇත; සහ මාර්ගවල තත්ත්වය - කැඩුණු / අයිස් සහිත, සහ ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ, එය දුර්වල ආරක්ෂිත නම් හෝ වාහනය එහි ප්රවාහනය සඳහා සුදුසු නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු වැරදි - අසනීප, නොසැලකිලිමත්කම, බර වාහනයක් පැදවීමට ඇති නොහැකියාව, මත්පැන් පානය කිරීම සහ විවේකය නොමැතිකම නිසා නිදිබර ගතිය. නගරාන්තර මහාමාර්ගවල ට්‍රක් රථ සහ බස් රථ සම්බන්ධ ප්‍රධාන අනතුරු මාලාවකින් පසු නවතම තත්වයන් රටේ නායකත්වයේ දැඩි අවධානයට ලක් විය. අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලයට අනුව, රුසියාවේ සෑම වසරකම මාර්ග අනතුරු වලින් 300,000 කට අධික පිරිසක් මිය යන හෝ තුවාල ලබන අතර රියදුරන් බොහෝ විට තෙහෙට්ටුවෙන් වාහන ධාවනය කිරීම නිසා අනතුරු සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් සිදු වේ. 2010 මුල් භාගයේදී, සියලුම අයිතිකරුවන්ට වගකීම පැවරීමට අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලය මූලිකත්වය ගත්තේය. ට්රක් රථසහ විශේෂ පාලන උපාංග සමඟ ප්රවාහන සන්නද්ධ කිරීමට බස් රථ. විශේෂයෙන්ම විදේශීය සංඛ්යා ලේඛන මෙම මුලපිරීම සඳහා පක්ෂව කතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේදී tachographs ව්‍යවස්ථාදායක ලෙස හඳුන්වා දීමෙන් පසු පසුගිය වසර දහය පුරා යුරෝපයේ සිදුවූ අනතුරු සංඛ්‍යාව වාණිජ වාහනසාමාන්‍යයෙන් 22% කින් අඩු වී ඇති අතර, මාරක අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩකට වඩා වැඩි වන අතර, අන්තර් අනතුරු සැතපුම් ගණන 2.5 ගුණයකින් වැඩි විය.
2014 අප්‍රේල් 1 වන දින සිට, රියදුරන්ගේ ක්‍රියාවන් නිරීක්ෂණය කරන ලද ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හා මගී වාණිජ වාහන ක්‍රමයෙන් සන්නද්ධ කිරීම රුසියාවේ ආරම්භ විය.
එමෙන්ම 2014 වසරේ රියදුරන් නිසා සිදුවූ අනතුරු සංඛ්‍යාව භාණ්ඩ ප්රවාහනයසහ බස් රථ, පිළිවෙලින් 13% සහ 1.5% කින් අඩු විය. රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකගේ දත්ත මගින් මෙය සාක්ෂි දරයි. රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන පාලනය කිරීම මෙන්ම රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වීමත් සමඟ ටචෝග්‍රැෆ් හඳුන්වාදීම සහ රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන පාලනය කිරීම අනතුරු අනුපාත අඩු කිරීමට ප්‍රවීණයන් ආරෝපණය කරයි.
අනතුරකින් තොරව රිය පැදවීමේ විශේෂඥ මධ්‍යස්ථානය විසින් සපයන ලද රථවාහන පොලිස් දත්ත වලට අනුව, 2014 දී ට්‍රක් සහ බස් රථ රියදුරන් විසින් සිදු කරන ලද මාර්ග අනතුරු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. ඔව්, නිසා මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්ට්‍රක් රථ රියදුරන් නිසා, වසර තුළ අනතුරු 10,256 ක් සිදුවී ඇත - 2013 ට වඩා 1,335 ක් අඩුය. මෙම අනතුරු වලින් පුද්ගලයින් 1,866 ක් මිය ගියහ (2013 දී - පුද්ගලයින් 2,100 කට වඩා), 12,747 ක් තුවාල ලබා ඇත (පෙර වසරට වඩා 16% අඩු). 2014 වසරේ බස් රථ රියදුරන්ගේ වරදින් අනතුරු 4,364ක් - 2013ට වඩා 66ක් අඩුයි. අනතුරු වල ප්‍රතිවිපාක 2013 අවසානයට වඩා අඩු විය: මරණ සංඛ්‍යාව 24% කින් අඩු විය (2013 දී 251 දෙනෙකු බස් රථ අනතුරු වලට ගොදුරු විය), තුවාල ලැබූ සංඛ්‍යාව 7.4% කින් අඩු විය (පුද්ගලයින් 6,482) තුවාල ලබා ඇත).
රුසියාවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ රාජ්‍ය රථවාහන පරීක්ෂකවරයාට අනුව, 2014 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 11.23 වගන්තිය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා ප්‍රොටෝකෝල 170,000 කට වඩා සකස් කරන ලදී (ටචෝග්‍රැෆ් නොමැතිකම හෝ වැරදි භාවිතය). මෙම උල්ලංඝනය සඳහා දඩ මුදල් ලබා දෙනු ලැබේ: රියදුරන් සඳහා - රූබල් 1 සිට 3 දහසක් දක්වා, ව්යාපාරික අයිතිකරුවන් සඳහා - රූබල් 5 සිට 10 දහසක් දක්වා.
Tachograph යනු කුමක්ද? මෙය තාක්ෂණික ක්රමපාලනය, වාහනයේ වේගය සහ මාර්ගය මෙන්ම රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන පිළිබඳ තොරතුරු අඛණ්ඩව, නිවැරදි නොකළ පටිගත කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. රුසියාවේ, tachographs වර්ග දෙකක් අවසර දී ස්ථාපනය කර ඇත. පළමු වර්ගය ඩිජිටල් ටචෝග්‍රැෆ් වන අතර ඒවා ජාත්‍යන්තර අනුකූලතා සහතිකයක්, වර්ගය අනුමැතිය සහ AETR හි අවශ්‍යතා සපුරාලයි. පළමු වර්ගයේ ටැචෝග්‍රැෆි බොහෝ විට බොහෝ විට පෙර ස්ථාපනය කර ඇත යුරෝපීය කාර්ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා මෙන්ම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ ප්‍රවාහනය සඳහා සුදුසු සහතිකයක් (ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයට ඇතුළත් වීම) සඳහා අවසර දෙනු ලැබේ. දෙවන වර්ගය වන්නේ CIPF ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ ඒකකයක් ඇතුළත් ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් ය.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි ප්රවාහනය සඳහා ටැචෝග්රැෆි වර්ග දෙකම අවසර දෙනු ලැබේ. නමුත් දෙවන වර්ගයේ ටැචෝග්‍රැෆ් (සීඅයිපීඑෆ් සමඟ) බෙලාරුස් සහ කසකස්තානයේ භූමිය ඇතුළුව ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේදී භාවිතා කිරීම තහනම්ය. රුසියාවේ tachographs සඳහා ප්රධාන නියාමන ලේඛනය වන්නේ 1995 දෙසැම්බර් 10 දින අංක 196 දරන "මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂාව පිළිබඳ" ෆෙඩරල් නීතියයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය සූදානම් කිරීමට රජය උපදෙස් දුන්නේය සම්මත ලේඛනය, tachographs සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා නිර්වචනය කිරීම. මෙම ලේඛනය 2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති අංක 36 දරන රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයයි.
ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනයේ "Rosavtotrans" ලැයිස්තුවේ අංක 36 හි දක්වා ඇති ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සඳහා වන අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම සඳහා තේමාත්මක පරීක්ෂණ සමත් වූ Tachographs. අද FBU "Rosavtotrans" ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත පහත මාදිලි tachographs:

• "SHTRIKH-TahoRUS" SM 10042.00.00-13;
• KZTA විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද "KASBY DT-20M";
• Incotex විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද "Mercury TA-001";
• "DTCO 3283" වෙළඳ ලකුණ VDO;
• JSC "Iz-meritel-Avto" විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද "TCA-02NK";
• ATOL විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද "ඩ්‍රයිව් 5";
• "SHTRIKH-TahoRUS" SM 100.42.00.00.14;
• LLC "INTELLIC RUS" විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද "EFAS V2 RUS".

ඒ අතරම, AETR ජාත්‍යන්තර ගිවිසුමේ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අධීක්ෂණ වැඩ සහ විවේක පාලන ක්‍රම සමඟ 2014 අප්‍රේල් 1 වන දිනට පෙර නිෂ්පාදනය කරන අවස්ථාවේ සන්නද්ධ වාහන සඳහා මෙන්ම මාර්තු 11 ට පෙර වැඩමුළු වලින් සමන්විත වාහන සඳහා, තාක්ෂණික රෙගුලාසි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" (2009 සැප්තැම්බර් 10 දින රජයේ නියෝගය අංක 720) හි අවශ්‍යතා සපුරාලන පාලන උපාංග සමඟ 2014, සීඅයිපීඑෆ් ඒකකයක් සමඟ ටචෝග්‍රැෆ් අනිවාර්ය නැවත උපකරණ සඳහා අවසාන දිනය දක්වා වේ. ජනවාරි 1, 2018. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඒවා ද භාවිතා කළ හැකි බව මෙහිදී පැහැදිලි කිරීම වැදගත්ය - නමුත් ස්ථාපනය කර නැත! - ඇනලොග් (කඩදාසි “පුක්” සහිත) ටැචෝග්‍රැෆි මෙම දිනයන්ට පෙර ස්ථාපනය කර ඇත.
AETR සාමාජික රටවල් රැගෙන යන වාහන භාවිතය අත්හැර දමා ඇත අන්තර්ජාතික නාවික කටයුතු, 06/16/2010 න් පසු පළමු වරට ලියාපදිංචි වූ වාහනවල ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆි.