අද, බොහෝ ගෝලීය නිෂ්පාදකයින්ගේ වර්ධනයන් විශේෂිත පවතින පන්තියකට ආරෝපණය කිරීමට අපහසු වාහන ඇතුළත් වේ. උදා, යාවත්කාලීන Ford S-Max යනු කුඩා වෑන් පන්තියේ නියෝජිතයෙකි, නමුත් එහි හරය එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. නව මෝටර් රථ ලෝකයේ එවැනි සහජීවනයක් ඔබ දකින්නේ කලාතුරකිනි, විශේෂයෙන් එවැනි අත්හදා බැලීම් සැබෑ සාර්ථකත්වයකින් අවසන් වන්නේ කලාතුරකිනි. නමුත් ෆෝඩ් සංස්ථාව ඉතා ආකර්ශනීය මෝටර් රථයක් සෑදීමට සමත් විය හොඳ ලක්ෂණසහ ආකර්ෂණීය පෙනුම.

අද, C-Max යනු එහි කොටසේ නියෝජිතයින් කිහිප දෙනාගෙන් එකකි, එබැවින් ඔබට ක්‍රීඩා ලක්ෂණ සහ ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති කුඩා වෑන් රථයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනත් විකල්පයක් නොමැත. මට මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට සිදුවේ. මෝටර් රථය පවුලේ ප්‍රවාහනයක් ලෙස පරිපූර්ණයි, නමුත් රියදුරුට මෙහි සුවපහසුව සහ ආකර්ෂණීය බව පමණක් නොව, අවශ්‍ය නම්, ක්රීඩා ලක්ෂණ.

පෙනුම සහ නිර්මාණය - Ford S-Max හි ඡායාරූපය දෙස බලා අවාසි සොයා බලන්න

නවතම වර්ධනයන් ෆෝඩ් සමාගමඔවුන්ගේ සියලුම තරඟකරුවන්ට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් පැමිණ ඇත. මෙය මෝටර් රථ හිමියන්ට විශිෂ්ට තාක්‍ෂණයක් ලබා ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සැලසුම් විශේෂාංග භුක්ති විඳීමට උපකාරී වේ. මෙම නිර්ණායක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි නවතම පරම්පරාවකැමති සහ සැබවින්ම ජනප්රියයි.

පෙනුම Ford S-Max utititarian, එය ඕනෑම ධාවකයක් සඳහා සුදුසු වේ. මෙම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස 18 හැවිරිදි සිසුවෙකු සහ 75 හැවිරිදි විශ්‍රාමිකයෙකු යන දෙදෙනාම ඔබට දැක ගත හැකිය. තවද මෙහි සිටින ඕනෑම අයෙකු සමගියෙන් පෙනෙනු ඇත. තේජාන්විත රේඛා මාර්ගයේ සැබෑ ගෞරවය සහ අපේක්ෂිත දෘශ්‍ය පැතිකඩක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථයේ ඡායාරූපය අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔබට සැලසුම පිළිබඳ පහත තොරතුරු ලබා ගත හැකිය:

• මෝටර් රථය ෆෝඩ් සංස්ථාවේ සම්මත සැලසුම් උපාය මාර්ගයට ඒකාබද්ධ නොවීය;
• වඩාත් පැහැදිලි ශරීර හැඩයන් මෙහි තනුක කර ඇත්තේ ක්‍රීඩා ස්ටිෆනර් කුඩා සංඛ්‍යාවකින් පමණි;
• බාහිර සැලසුමේදී කෙනෙකුට ඝනත්වය සහ බලය කියවිය හැකිය, එය ඒකකවල නැවත නැවතත් කළ යුතුය;
• මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය අසාමාන්‍ය සුවපහසුවකින් සංලක්ෂිත වන අතර එය දිගු දුර, සුවපහසු පවුල් සංචාර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• මෝටර් රථය අභ්යන්තරය අලංකාර කර එය ක්රියාකාරී බවට පත් කරන සාර්ථක තාක්ෂණයන් ඇත.

මෝටර් රථය තුළ ඔබට සෑම කෙනෙකුගෙන්ම දෘශ්‍ය සතුටක් නොලැබේ නිර්මාණ විසඳුම්. මෙහි සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලව සිදු කර ඇත, නමුත් සෑම සෙන්ටිමීටරයක්ම අවකාශය සිතා ඇත. රියදුරු අසුන සහ සුක්කානම් තීරුව පුළුල් පරාසයක විකල්ප වලින් වෙනස් කළ හැකි බැවින් මෝටර් රථය පැදවීම ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසු වේ. දිගු, උද්යෝගිමත් චාරිකා සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බව පෙනෙන පුටු මත වාඩි වී සිටීම ද පහසු ය.

මෙම මෝටර් රථයේ සියලු තීරණ ඔහුගේ දර්ශනයට අනුරූප වේ. මේක ලොකුයි පවුලේ මෝටර් රථයචරිතයක් සහිත ජංගම දුරකථනයක් සහ එහි බහුල විශේෂාංග දිගු වැටලීමක් සිදු කළ යුතු සෑම අවස්ථාවකම ගැනුම්කරු සතුටු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නගර තදබදය තුළ මෝටර් රථයක් පැදවීම උසස් තත්ත්වයේ ඇස්ෆල්ට් වලින් ආවරණය වී ඇති මාර්ගවල මෙන් රසවත් හා ලාභදායී නොවේ.

Ford S-Max හි තාක්ෂණික අංශ - කුඩා වෑන් එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි

මෙම මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ සෑම ගැනුම්කරුවෙකුම සතුටු කරන ප්රසන්න අවස්ථා බොහොමයක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, වින්යාස රේඛාවේ ඇති බව සටහන් කිරීම අවශ්ය වේ ඇදහිය නොහැකි එන්ජිම EcoBoost තාක්ෂණය සමඟ. මෙය ඇමරිකානු ඉංජිනේරු චිත්‍රාගාරය Ford හි හිමිකාර සංවර්ධනයක් වන අතර එය උපරිම විභවයක් ලබා දෙයි අවම පිරිවැයබලශක්ති.

ටර්බෝස් නොමැතිව සම්මත තාක්ෂණයන් සහ කුඩා වෑන් රථයේ පිරිවැය වඩාත් සාධාරණ වන නව වර්ධනයන් ද ඇත. නමුත් මිලදී ගැනීම නවීන මෝටර් රථය, සෑම විභව හිමිකරුවෙක්ම අවධානය යොමු නොකරයි කුඩා වෙනසක්මිලෙන්. ෆෝඩ් අපට ලබා දෙන තාක්ෂණයන් අතර minivan S-Maxඔබට පහත ඒකක සොයාගත හැකිය:

• 2-ලීටර් මූලික ගෑස් එන්ජිම 145 ක විභවයක් සහිතව අශ්ව බලය;
• අශ්වබල 161 සහ ප්‍රශස්ත පරිභෝජනය සහිත හිමිකාර 2.3-ලීටර් බල ඒකකය;
• අශ්වබල 140 ක් නිපදවන සරල 2-ලීටර් ඩීසල් ඒකකයක්;
• අශ්වබල 200 සහ 240 සඳහා EcoBoost තාක්ෂණය සහිත බල ඒකකය සහ ඉහළ අනුපාතයව්යවර්ථය;
• ගියර් පෙට්ටි සරල යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මගින් පියවර 5 සහ 6, 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සහ හිමිකාර රොබෝ PowerShift, EcoBoost එන්ජින් සමඟ පමණක් භාවිතා වේ.

කුඩා වෑන් රථය සඳහා විශ්මයජනක තාක්ෂණයක් එහි ක්රීඩා ලක්ෂණ සහතික කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, වඩාත්ම දුර්වල ඒකකය- මෙය නිපදවන අශ්වබල 140 ඩීසල් එන්ජිමකි Ford S-Maxබලවත් හා කල් පවතින මෝටර් රථයක් පමණක් නොව, ආර්ථික පවුලක් ද වේ වාහන. ලීටර් 6.5 ක සාමාන්ය ප්රවාහ අනුපාතයක් ලබා ගන්න මිශ්ර චක්රයඑය ඉතා සරල වනු ඇත.

මෙම තාක්ෂණය නොසලකා හරිනු නොලැබේ මෙම මෝටර් රථයසහ ඔබට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි ඉහළ මට්ටමේඅලෙවි අඩුපාඩු අතර, කෙනෙකුට ඉස්මතු කළ හැක්කේ උසස් EcoBoost බල ඒකක සහිත අනුවාදවල අධික පිරිවැය පමණි - ඒවා ලබා ගත නොහැක. මූලික සැකසුම්මෝටර් රථ.

Ford S-Max හි මිල ගණන් සහ අනුවාද - ඔබේ භාවිතය සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරන්න

ගන්නට සුදුසු මෝටර් රථයඔබේ භාවිත ප්‍රදේශය සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද වින්‍යාසයන් අධ්‍යයනය කළ යුතුය තාක්ෂණික විකල්ප. ඇත්ත වශයෙන්ම, උසස් එන්ජින් සහිත අනුවාද සඳහා ඔබට ප්රමාණවත් මුදලක් තිබේ නම්, ඔබ ඒවාට මනාප ලබා දිය යුතුය. ඔබට ඩීසල් කුඩා වෑන් රථයක් අවශ්ය නම්, ඔබ මූලික පැකේජය වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය.

මෝටර් රථයේ මූලික සහ වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදය ඔබට සම්පූර්ණ සුවපහසුව සඳහා අවශ්ය සියල්ල ඇති බව පෙනී යයි. අනෙකුත් අනුවාද නිර්මාණය කර ඇත්තේ අනුපූරකය සඳහා පමණි නවතම තාක්ෂණයන්, සෑම විටම ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය නොවන සහ භාවිතා නොකරන. ආකෘතියේ මිල ව්යාප්තිය පහත පරිදි ප්රකාශ කළ හැකිය:

• කනිෂ්ඨ පෙට්‍රල් ඒකකයක් සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදයේ මිල රුබල් මිලියන 1.14 කි;
• සමඟ වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය ඩීසල් එන්ජිමමිලියන 1.28 ක් වැය වනු ඇත;
• EcoBoost බල ඒකකය සමඟ පළමු විකල්පය ගැනුම්කරුට රුබල් මිලියන 1.41 ක් වැය වේ;
• වඩාත්ම මිල අධික S-Max අනුවාදයවිශිෂ්ට උපකරණ සහිත ක්රීඩාව මිලියන 1.6 ක් වැය වනු ඇත;
• ෆෝඩ් සහභාගී වේ වෙළඳ වැඩසටහන්සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන, එබැවින් ඔබට එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලබා ගත හැකිය.

මේක හරි සාධාරණ පිරිවැයපිරිනමන minivan සුවපහසු ගමනක්, විශිෂ්ට තාක්ෂණය සහ වචනයේ සෑම අර්ථයකින්ම සැලකිය යුතු වාසි. ගැනුම්කරුට භාවිතා කළ හැකි විශාල ඉඩක් ලැබේ, අධි තාක්ෂණිකලාභ අනුවාද වල පවා මෝටර් රථයේ, මෙන්ම පුදුම සහගත ලෙස සාර්ථක නිර්මාණයක්. මේ සියල්ල Ford S-Max විශිෂ්ට මිලදී ගැනීමක් කරයි.

මෝටර් රථයේ අවාසි ගැනද ඔබ අමතක නොකළ යුතුය. එහි විශාල මානයන් නිසා එය තරමක් අවුල් සහගත වන අතර තරමක් මිල අධික රැකවරණයක් ද අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථ ඉන්ධන කුසගින්නෙන් පෙළෙන අතර නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ප්‍රශස්ත තත්වයන්ට වඩා වෙනස් වන තත්වයන් තුළ දිගු කාලයක් ක්‍රියා නොකරනු ඇත.

වීඩියෝ ටෙස්ට් ධාවකය සහ Ford S-Max පිළිබඳ වැඩි විස්තර

Ford අලෙවිකරුවන්ගේ නිල වෙබ් අඩවිවලට පිවිසීමෙන් සහ ප්‍රදර්ශනාගාරවල උපදේශකයින් සමඟ කතා කිරීමෙන් ඔබට වැඩි දත්ත ලබා ගත හැක. නමුත් ඔවුන් පළ කරන සංසද සහ බ්ලොග් ගැනද අප අමතක නොකළ යුතුය සැබෑ අදහස්සහ මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචන. මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න පිළිබඳ සම්පූර්ණ අවබෝධයක් ලබා දෙන වඩාත්ම සත්‍ය තොරතුරු මූලාශ්‍රය මෙයයි.

අද අපි ඔබට මෝටර් රථයේ කෙටි වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවනය නැරඹීමට සහ මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම, තාක්ෂණය සහ මිල පිළිබඳව ඔබේ පළමු නිගමනවලට එළඹීමට ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු.

ergonomic ඉංජිනේරුවන් වොට්මන් කඩදාසි තහඩු මත වඩාත් සුවපහසු ලෙස ස්ථානගත කිරීමට උත්සාහ කළ ද්විමාන ඩමි සමඟ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන කාලය, මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ පැතිකඩ ඒවා මත ඇඳ ඇති අතර, එය අමතක වී යයි - දැන් පරිගණක ප්‍රොසෙසරය ගැටළු මත ක්‍රියා කරයි. කාර්ය මණ්ඩල සුවපහසුව.

සහ, මාර්ගය වන විට, එය ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි. Ford S-MAX මෙය තවත් තහවුරු කිරීමකි.

කුඩා වෑන් රථයේ අභ්‍යන්තරය ඉතා විශාලයි යන කාරණයට අමතරව, එය ද ඉතා සුවපහසු ය. ඉදිරිපස පුවරුවේ වේගවත් සමෝච්ඡයන් සහ අභ්‍යන්තර විස්තර වලින් ප්‍රකාශිත “චලක සැලසුම”, ඔවුන් පවසන පරිදි, “භාවිතා කිරීමට පහසු” වේ: දොර හැන්ඩ්ල් ග්‍රහණය කර ගැනීමට ප්‍රසන්න වේ, දේශගුණ පාලනය වැනි අත්‍යවශ්‍ය කාර්යයන් සඳහා පාලන බොත්තම් ගුවන්විදුලිය "ඔවුන් සිටිය යුතු තැන" පිහිටා ඇත - ළඟා වීමට අවශ්‍ය නැත. S-MAX අභ්‍යන්තරයේ අසමමිතික ඉඟියක් සොයා ගැනීම දෙවියන් වහන්සේ තහනම් කරයි! සෑම දෙයක්ම දැඩි ජ්යාමිතික නීතිවලට යටත් වේ. ලාංඡනයේ නිල් ඕවලාකාරයෙන් ව්‍යාකූල නොවන්න - පෙඩන්ටික් "ජර්මානු" සැතපුමක් දුරින් දැනිය හැකිය ...

රියදුරු අසුන් ගන්නා ස්ථානය මෙන්ම දෙවන ආසන පේළියේ මගීන් තිදෙනාම එක් පොදු අදහසක් සපුරාලයි - අවකාශය!

අපි පිටුපස ආසනයේ වැසියන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඔවුන්ගේ සේවයේදී, සඳහන් කළ “විශාල” ට අමතරව ජීවන අවකාශය", - තනි පුද්ගල ආසන ගැලපීම. දෙවැන්න තරමක් දෘඩ වේ (තද නොවේ නම්), නමුත් ඒවා පරිපූර්ණ ලෙස හැඩගස්වා ඇති අතර යතුරු පැදි ධාවකයන් හොඳින් රඳවා තබා ගනී.

ඔහුගේ රියදුරුට රැකියා ස්ථානයඔහුගේ රුචිකත්වයටද ගැලපේ, නමුත් ඔහු 52 ප්‍රමාණය දක්වා කලිසම් අඳින්නේ නම් පමණි. ආසන කුෂන් පටුය, එබැවින් වඩා හොඳින් පෝෂණය වූ රියදුරෙකුට ඔහුගේ “බට්” එය තුළට මිරිකා ගත නොහැක.

නමුත් ප්‍රමාණයට ගැලපෙන පසු, ඔබට ගැලපෙන පරිදි එය සකස් කරන්න සුක්කානම් තීරුව, සාම්ප්රදායිකව විශාල පරාසයක ගැලපීම් (උස සහ ළඟා වීම), එය අපහසු නොවනු ඇත. තවද, විශේෂයෙන් හොඳයි, ආසන ස්ථානයට "කාර්යබහුල" හැඟීමක් ටිකක් නැත: ඉහළ සිවිලිම සහ පහත් ග්ලැසියර රේඛාව පමණක් ඔබ රෝදය පිටුපස සිටින බව ඔබට මතක් කර දෙයි. මගී මෝටර් රථ XL ප්‍රමාණය.

තවත් විලාසිතා ප්රවණතාවක් - පුවරුවේ පරිගණකය, ඉදිරිපස කොන්සෝලය මත දර්ශනය වේ. කෙනෙකුට “පහසු හෝ අපහසු” යන මාතෘකාව මත දිගු කලක් තර්ක කළ හැකි නමුත් නිල් (වචනාර්ථයෙන්) තිරයක ප්‍රදර්ශනය වන තොරතුරු වෙත ප්‍රවේශ වීම රියදුරු විවේචනාත්මකව මාර්ගයෙන් ඉවතට හරවන බව අවිවාදිත කරුණකි.

හොඳයි, මමම ඉලෙක්ට්රොනික මොළය“මම සරල සහ ලිහිල් අතුරු මුහුණතට මෙන්ම තරමක් තාර්කික මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයට කැමතියි.

පොදුවේ ගත් කල, Ford S-MAX සමාගම දිගු (සහ ඉතා දිගු නොවන) සංචාරයක තබා ගැනීමට මම සතුටු වෙමි. සහ සමඟ පමණක් චෙක්පත් ඉන්ධන පිරවුම්හල- "රබ්" පේළියේ. එහි තරමක් විශාල සංඛ්‍යා මුද්‍රණය කර ඇත.

ගමන් කළ කුඩා සැතපුම් ගණන සැලකිල්ලට ගත් විට, මෙය සැලකිය යුතු පසුබෑමකි. නමුත් "ස්ථිතික" මාතෘකාවට මෙය, in මේ අවස්ථාවේ දී, සම්බන්ධයක් නැත.

ගතිකත්වය තුළ

2007 වසරේ මෝටර් රථයේ ජූරි සභාවේ සභාපතිවරයා මෙසේ සාරාංශ කළේය: “ඡන්ද ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ ජූරි සභාව Ford S-MAX සංකල්පය කෙරෙහි පැහැදී ඇති බවයි: මෙම ඉඩකඩ සහිත සහ බහුකාර්ය මෝටර් රථය ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරයි. පවුලේ මෝටර් රථයස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක ගතිකත්වය එක්ක..."

මම ඒ සඳහා මගේ වචනය පිළිගන්නවා, නමුත් S-MAX මෙම තීන්දුවට ප්‍රධාන වශයෙන් 2.5-ලීටර් Focus ST එන්ජිමට සහ අන්තර්ක්‍රියාකාරී IVDC චැසියට ණයගැතියි. ඔබ ඉහළම අනුවාදයෙන් එක් සිලින්ඩරයක්, ගතික පාලන පද්ධතියක්, ටර්බෝචාජර් සහ 75 hp ඉවත් කළහොත් ඉතිරි වන්නේ කුමක්ද? සමග.?

එවැනි "තේරීමේ" ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්රීඩා මෝටර් රථය, සාමයෙන් විවේක ගැනීම, මිය ගියේය. ඉතිරි වුණා පවුලේ දුම්රිය කරත්තය 145 hp නිපදවන ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සමඟ. සමග. ගෞරවනීය පවුල් මිනිසෙකුගේ ඒකාකාර චරිතයක් සමඟ.

නමුත් එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් නොමැත අඩු revs, එය නැවතීමේ සිට වේගවත් කිරීම දුෂ්කර කරයි ඉහළ ගියර්. උපරිම ව්යවර්ථ සීමාව - ඔබ 4,500 rpm දී ඉඳිකටුවක් අල්ලාගෙන වුවද, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ශබ්දය කරදරකාරී නොවේ.

මෙම මාදිලි දෙකම 2010 දී නැවත සකස් කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ පවුලේ Galaxy සහ S-MAX බාහිර හා අභ්‍යන්තර නිවැරදි කිරීම් වලට භාජනය වූ අතර නව එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි ද ලැබුණි. අපගේ පරීක්ෂණයේදී එය වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත රුසියානු ෆෝඩ් S-MAX

2010 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ෆෝඩ් S-MAX ලැබී යාවත්කාලීන කරන ලදී ටේල් ලයිට්. සුදු පැහැයෙන් සහ ක්‍රීඩා පැකේජයෙන්, කුඩා වෑන් රථය විශේෂයෙන් වාසිදායක බව පෙනේ.

ඕ සම්ප්‍රදායිකව බලන්න බලාගෙන ඉන්නවා පවුලේ කුඩා වෑන් රථයකාර්යාලය අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලයෆෝඩ් ක්‍රියාත්මක වූයේ නැත. ඒ වෙනුවට, හිම-සුදු S-MAX ක්‍රීඩා වින්‍යාසය තුළ පහත් බම්පර්, පැති “සාය”, අඟල් 18 සමඟ මා ඉදිරියෙහි දිස් විය. මිශ්ර ලෝහ රෝද, පැහැ ගැන්වූ පසුපස පේළි කවුළු සහ පරිදර්ශක වහලය. මෙය තවදුරටත් කුඩා වෑන් රථයක් නොව සැබෑ ක්‍රීඩා වෑන් රථයකි!

කැබින් එකේ ක්රීඩා පැකේජයආසනවල රතු මැහුම්, සුක්කානම සහ සම්වලින් කැපූ දොර පැනල් විශේෂාංග. රියදුරු අසුනේ ergonomics විශිෂ්ටයි. ආසන ස්ථානය ඉහළ වන අතර දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි. සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ඉදිරිපස ආසන, සම් සහ ඇල්කන්ටාරා වලින් උඩු යටිකුරු කර ඇති අතර, තියුණු හැරීම් වලදී පවා ශක්තිමත් ග්‍රහණයක් සපයයි.

2010 දී ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසු, S-MAX යනු ලාංඡනයක් බවට පත් වූ නවතම චාලක නිර්මාණ උපකරණ අත්හදා බැලූ පළමු අයගෙන් එකකි. පෙනුම ෆෝඩ් කාර්. බම්පරය දැන් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වාතය ලබා ගැනීම සහ LED විදුලි පහන් ඇත. ධාවන පහන්, සහ ටේල් ලයිට් වලට පොහොසත් රූබි පැහැයක් සහ නවීන පෙනුමක් ලැබුණි.

කැබින් එකේ ක්රීඩා තේමාවආසනවල රතු මැහුම්, සුක්කානම් රෝදය, දොර ටිම් සහ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය තුළ එහි අඛණ්ඩ පැවැත්ම සොයා ගත් අතර ආසන ඇල්කන්ටාරා සමඟ ඒකාබද්ධව සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. රතු දාරයක් ඇති බිම පැදුරු ගැන මෝස්තරකරුවන් අමතක කළේ නැත. පුටු තමන්ම ග්රහණය කර ඇත, සමග හොඳ පැතිකඩසහ උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරක, රියදුරු අසුන විදුලි ධාවකය සහ මතකය සමන්විත වේ.

Ford S-MAX සඳහා ඉහළම එන්ජිම අශ්වබල 240-ලීටර් 2.0 කි. පෙට්රල් ඒකකය EcoBoost මාලාව. එවැනි රංචුවක් සමඟ, ෆෝඩ් හොඳ ත්වරණ ගතිකයක් ඇත. විකල්පයක් ලෙස, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් යුගලයක්, ඩීසල් එකක් සහ එම ලීටර් 2.0 EcoBoost හි අශ්වබල 200 අනුවාදයක් ඇත.

උත්ශ්රේණි කිරීමෙන් පසුව, සාම්ප්රදායික ඇනලොග් ස්ථානය උපකරණ පුවරුවමූලික එක හැර අනෙකුත් සියලුම අනුවාද වල, වර්ණ තිරයක් සහිත HMI පැනලයක්, ණයට ගන්නා ලදී ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ. ඉදිරිපස පුවරුව ප්‍රසන්න මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ලා පියානෝ ලැකර් පැනල් වලින් මෙන්ම කාබන් පෙනුම ඇතුළු කිරීම් වලින් සරසා ඇත. දොර පුවරු සම් වලින් ආවරණය කර ඇත, සහ මිල අධික අනුවාදඋච්ච, සීතල-සුදු LED ආලෝකය S-MAX කුටිය පුරා විහිදේ.

පසුපස සෝෆා වෙනම අත් පුටු තුනකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම දිග සහ පසුපස කෝණය සඳහා තනි ගැලපුම් ඇත. මත ස්ථාන පසුපස පේළියවැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා එය ප්රමාණවත්ය.

පසුපස සෝෆා සමාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම වෙන වෙනම සකස් කළ හැකිය. ප්‍රමාණවත් තරම් කකුල් ඇති නමුත් මධ්‍යම උමං මාර්ගයක් නොමැත. තුන්වන ආසන පේළිය කඳ තට්ටුව යට පිහිටා ඇත, නමුත් දෙවන පේළියේ වාඩි වී සිටින අය හැකි තරම් ඉදිරියට ගෙන ගියද, ගැලරියේ සැහැල්ලුවෙන් සිටින්නේ ළමයින් පමණි. ඒ සමගම, කඳ පරිමාව අවම වේ - ලීටර් 285 ක් පමණි. දෙකක් එකට තැබීම පසුපස ආසන, සැලකිය යුතු වැඩි ඉඩක් ඇත - ලීටර් 854, සහ ඔබ දෙවන පේළිය ඉවත් කරන්නේ නම්, එවිට ඝන ධාරිතාව බඩු මැදිරියලීටර් 2000 දක්වා වර්ධනය වනු ඇත.

LED දිවා කාලයේ විදුලි පහන් Titanium සහ Sport අනුවාද මත ස්ථාපනය කර ඇත. මීට අමතරව, Sport trim වඩාත් ආක්‍රමණශීලී බම්පර්, පැති සාය, පසුපස ස්පොයිලර් සහ අඟල් 18 ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස දර්ශන කැමරාව ස්ථාපනය කළ හැක්කේ නාවික පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව පමණි.

කබාය යටතේ S-MAX පරීක්ෂණය 240 hp බලයක් සහිත EcoBoost පවුලේ ඉහළම 2.0-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම ඇත. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 340 Nm. ත්වරණය බලවත් සහ සිනිඳුයි: පළමු මීටරයේ සිටම S-Max එය සුළුපටු නොකළ යුතු බව පැහැදිලි කරයි. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, ෆෝඩ් වෙතින් අශ්වබල 240 ක කුඩා වෑන් රථය තත්පර 7.9 කින් වේගවත් වේ. ඒ අතරම, ත්වරණය නැවතීමේ සිට සහ වේගය යන දෙකටම එක හා සමානව බලවත් වේ, කෙසේ වෙතත්, අභිබවා යන විට, ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් අවම වශයෙන් 2000 rpm තබා ගැනීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් ටර්බෝ කුහරයට “වැටීමේ” අවදානමක් ඇත. වටිනා තත්පර අහිමි වීම.

සමග PowerShift සම්ප්රේෂණය ද්විත්ව ක්ලච්සුමටව හා කාලෝචිත ආකාරයකින් ක්රියා කරයි. පහත වැටීම ප්‍රමාදයකින් තොරව ඉක්මනින් සිදු වේ, නමුත් කික්ඩවුන් වලදී, ඔබට පියවර කිහිපයක් පහළට පැනීමට අවශ්‍ය වූ විට, සම්ප්‍රේෂණය ඔබ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ටිකක් දිගු කාලයක් සිතයි.

ඔහුගේ සහෝදරයා මෙන් නොව Ford Galaxy S-MAX සඳහා තුන්වන ආසන පේළිය විකල්පයකි. වින්යාසය අනුව, කඳ පරිමාව ලීටර් 285 සිට 2000 දක්වා වෙනස් වේ. පරිවර්තනය සඳහා ඕනෑ තරම් අවස්ථා තිබේ.

විකල්ප අඛණ්ඩ අත්හිටුවීමේ පාලන පද්ධතියට මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: සුවපහසුව, සාමාන්ය සහ ක්රීඩා. “සුවපහසුව” තුළ S-MAX අඟල් 18 මගින් සම්ප්‍රේෂණය වන කම්පන සැඟවීමට උපරිමයෙන් කටයුතු කරයි. අඩු පැතිකඩ ටයර් 235/45 R18. කෙසේ වෙතත්, Sport අනුවාදය එහි පැවැත්ම දැනෙන අතර, වඩාත් මෘදු මාදිලියේදී පවා, වලවල් මත එය වැඩි ධාවකයන් සොලවයි. ඒ අතරම, "Comfort" හි Galaxy තාර රළ මත පාෂාණ, සැහැල්ලු කුණාටුවක යාත්‍රාවක් මෙන්.

ඔබ ක්‍රීඩා බොත්තම එබූ විට, කම්පන අවශෝෂක හතරම තද කර ඇත, කුඩා ගැටිති වලට ඇති ප්‍රතික්‍රියා සීමාව දක්වා උග්‍ර වේ, විශාල සිදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගැනීම වඩා හොඳ බව ඉඟි කරයි. ඒත් දැන් Ford S-MAX එක රේල් පීලි උඩ වගේ පදින්නේ. ඕනෑම මෝටර් රථයක් කොන් කිරීමේ ග්‍රහණයට ඊර්ෂ්‍යා කරන අතර ප්‍රායෝගිකව රෝල් නොමැත. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සහිත සුක්කානම් රෝදය විශිෂ්ට තොරතුරු අන්තර්ගතයක් සහ හොඳ දෙයක් සමඟ සතුටු වේ ප්රතිපෝෂණ, තිරිංග පැඩලයේ බලය හරියටම හරි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සියලු රසයන් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්විඳිය හැක්කේ උසස් තත්ත්වයේ මතුපිටක් සහිත මාර්ගවල පමණි. Ford S-MAX in ක්රීඩා අනුවාදය- යුරෝපය සඳහා විශිෂ්ට පවුල් මෝටර් රථයක්.

ක්ලච් දෙකක් සහිත PowerShift සම්ප්‍රේෂණය නිරවද්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ “තිරිංග” මගින් කැපී පෙනෙන්නේ පියවර කිහිපයක් පහළට මාරු කිරීමේදී පමණි. අත්හිටුවීමේ දෘඩතා පාලන පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ESP සමඟ සමපාත වන අතර එය ආකාර තුනක් ඇත: සුවපහසුව, සාමාන්ය සහ ක්රීඩා. විකල්ප නාවික පද්ධතියඅඟල් 7 ක තිරයක් සමඟ රුබල් 50 දහසක් වැය වේ.

තුල රුසියානු කොන්දේසිමම ඊට වඩා කැමතියි නිතිපතා අත්හිටුවීම, සහ අපගේ මාර්ගවල අඟල් 18 රෝදයකට හානි කිරීම හෝ අලංකාර ශරීර කට්ටලයක් සීරීම වෙන කවරදාටත් වඩා පහසු ය. සිවිල් S-MAX හැසිරවීම තරමක් නරක අතට හැරේ, නමුත් වඩාත් සුවපහසුව සපයයි. ඔව්, මේ සඳහා ඩීසල් අවශ්යයි! අශ්වබල 240 ක EcoBoost පෝෂණය කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ, ඊට අමතරව, ඩීසල් සහ PowerShift පෙට්ටිවඩාත් සුමට ලෙස ක්රියා කරයි. ෆෝඩ් එහි මිනිවෑන් සඳහා දැනටමත් හුරුපුරුදු 2.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම 140 hp සමඟ පමණක් ලබා දීම කණගාටුවට කරුණකි. අශ්වබල 200ක ලීටර් 2.2 ඒකකයක් මෙහි ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. නමුත් එය Mondeo හැච්බැක් සඳහා ලබා ගත හැකිය.

Ford S-MAX සඳහා රුසියානු මිල රුබල් 985,000 කින් ආරම්භ වේ. මූලික අනුවාදය Trend 2.0-ලීටර් වලින් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම 145 hp, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සහ අවම කට්ටලයවිකල්ප. වඩාත්ම දැරිය හැකි 140-අශ්වබල ඩීසල් අනුවාදයඅතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ අවම වශයෙන් රුබල් 1,130,500 ක් වැය වේ. PowerShift සඳහා අමතර ගෙවීම රුබල් 78.5 දහසකි.

Ford S-MAX හි මිල රුබල් 985,000 සිට 1,800,000 දක්වා වෙනස් වේ. උපකරණ මට්ටම් තුනක්, එන්ජින් කිහිපයක්, ගියර් පෙට්ටි දෙකක් සහ තෝරා ගැනීමට අමතර උපකරණ පුළුල් ලැයිස්තුවක් ඇත.

තවද 203 hp EcoBoost turbo එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ Titanium trim මට්ටමෙන් ආරම්භ වන අතර PowerShift සමඟ පමණි. ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් 1,311,000 ට අඩු මිලකට මිලදී ගත නොහැක. වඩාත් අයවැය-හිතකාමී දීමනා අතර, 161 hp නිපදවන 2.3-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත S-MAX ඇත. සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 1,105,500 කින් ආරම්භ වේ. දිගු ලැයිස්තුවක් සමඟ අශ්වබල 240ක Ford S-MAX Sport පරීක්ෂා කරන ලදී අමතර විකල්පරුබල් 1,700,000 ක් වැය වේ.

ආර් uslan Galimov

කාර්මික සහ විදේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය යන දෙඅංශයේම සංවර්ධනයේ අපගේ යුගයේ, බොහෝ නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් හරස් මාර්ග කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දක්වයි, සහ සෑම විටම සියලුම රෝද ධාවකයසහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, සම්මත කුඩා වෑන් රථයක් සොයා ගැනීමට වඩා හොඳ අවස්ථාවක් ඇති බව බොහෝ දෙනා දන්නා නමුත්, දැනටමත් මත පදනම්ව පවතින මෝටර් රථව්යාපාරික පන්තිය - ව්යාපාරික සංචාරයක් හෝ පවුලේ නිවාඩුවක් ලෙස? අපි කතා කරමු. ඒ සියල්ල පිළිබඳ තක්සේරුවක් ඔබට ඉදිරිපත් කරනු ඇත පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, මෙන්ම සාමාන්ය පාරිභෝගික දේපල. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් "සජීවී විකාශනය" සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ පිරිනමනු ලැබේ, එවිට ගැනුම්කරුට මෝටර් රථයේ සියලු ගුණාංග ඇගයීමට හැකිය.

S-max සමඟ ආරම්භ කිරීම. ෆෝඩ් යාවත්කාලීන කිරීම් S-maxඑදත් අදත්.

2006 සිට බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත, මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ අපි ෆෝඩ් එස්-මැක්ස් ස්වයංක්‍රීය අංශයේ නව නිෂ්පාදනයක් ගැන මුලින්ම කතා කළ විට, බොහෝ මාදිලි අමතක වී ගිය අතර නව ඒවා ඔවුන්ගේ නවෝත්පාදනයන් සමඟින් ගලා ගියේය. ක්ෂේත්රයේ පොරොන්දු තාක්ෂණික උපකරණ. Ford ගැන කුමක් කිව හැකිද? Ford S-max අද දින දියුණු වෙමින් පවතී - නමුත් යම් වෙනස්කම් සිදුවී ඇත. මෝටර් රථය ලැබුණි නවීන උපකරණසහ එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ වෙනස් වන රුචි අරුචිකම් වලට අනුගත විය.

පරීක්ෂණය- පදවන්නෆෝඩ් ස්මැක්ස්. ඡේදය 1

මගී මාදිලියේ බර කාණ්ඩය සමඟ, S-Max කුඩා වෑන් රථය ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ පෙළ මනාව නියෝජනය කරයි. එය කලින් හඳුන්වා දුන් සංයුක්තයට වඩා 60mm පළල සහ 35mm උස පමණි ප්‍රමාණයන් C-Maxකෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු ලෙස - මිලිමීටර් තුන්සිය අනූවකින් - දිග එය ඉක්මවා ගොස් මිලිමීටර් දෙසීයකින් තරමක් විශාල වේ රෝද පදනම. ඒ අතරම, S-Max අපට ලාභ නොලබන සහ බර වාහනයක් පිළිබඳ කිසිදු හැඟීමක් ඇති නොකරයි. මේ සඳහා සමාගමේ අත්සන නිර්මාණයට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය. අපි දන්නා පරිදි, මෙම විලාසිතාව මුලින්ම ඉදිරිපත් කළේ S-Max ය.

පරීක්ෂණය- පදවන්නෆෝඩ් ස්මැක්ස්. 2 වන කරුණ ( තාක්ෂණික පැත්ත)

තරඟකරුවන් කුමක් කීවත්, මෙම මෝටර් රථය උපරිමයෙන් පාහේ සන්නද්ධ කර ඇති බව මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ ටෙස්ට් ධාවකය Ford S max. සෑම වසරකම ශීත ඍතුව අපගේ කලාපයට පැමිණෙන අතර එය උණුසුම් කිරීමේ කරදර ගැන සිතීම වටී. නගරය හිමෙන් වැසී ඇති විට, සීතල උදෑසනක ඔබට බොත්තමක් එබීමට හැකි වනු ඇත (ඔබට එය ආරම්භක උපකරණවල සොයාගත නොහැක) විදුලි උණුසුම සුළං ආවරණ, සහ ඔබ හිම ඉවත් කරන අතරතුර, වීදුරුව මත ඇති අයිස් ක්ෂණයකින් දිය වී ඇති ආකාරය ඔබට දැක ගත හැක. නමුත් ෆෝඩ් මාදිලියේ සංවර්ධකයින් සහ මෙම සමාගම පමණක් සිතිය යුතු දෙය නම්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔබ රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් පවා නොපෙනේ. පොහොසත් උපකරණ.

පරීක්ෂණය- පදවන්නෆෝඩ් ස්මැක්ස්. කරුණ 3

මෝටර් රථවල ස්ථානගත කිරීම ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඔබට එහි සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකි අතර මෙය සුපුරුදු පරිදි විශාල ප්ලස් එකක් වේ මගී මෝටර් රථ. කෙසේ වෙතත්, ද එකතු කළ යුත්තේ පුළුල් පරාසයක දෘශ්‍යතාවයි. මෙය ආරම්භක අදියරේදී නිරීක්ෂණය විය ෆෝඩ් ටෙස්ට් ධාවකය Smax.පසුපස දර්ශන කැමරාවක් නැත, නමුත් ඒ සමඟම පැති කණ්ණාඩිතරමක් විශාල වන අතර ඒවාට කුටි ඇත. පසුපස කවුළුවඑහි විශාලත්වය ගැනද ඔබ සතුටු වනු ඇත. A-කණුවල පිහිටා ඇති විශාල ජනේල ඔබට හැරීම් දැකීමට උපකාරී වන අතර අඳුරේ දී ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට ක්‍රියාත්මක වන පැති ආලෝකය ඇත. ඇත්ත, සමහර අපහසුතාවයන් ද ඇත: ඔබ සුක්කානම් රෝදයට සමීප නම්, ඔබ තිරිංග පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම එබූ විට, ඔබ පැඩලයම අත්හිටුවන ලද සැරයටිය මත රැඳී සිටියි. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ ටිකක් ආපසු යා යුතුය. සුළු කාලයක් සහ ඔබ එයට පුරුදු වනු ඇත.

ෆෝඩ් සමාලෝචන S උපරිම. ටෙස්ට් ඩ්රයිව් සාරාංශය.

1. ශරීරය සහ සුවපහසුව:

ගතික සහ ක්රීඩා පෙනුම;

ඉඩකඩ සහිත කඳ;

පනස්වන පැතිකඩ සහිත ටයර්;

ස්මාර්ට් සැකසුම් ධාවන යන්ත්රය;

ගැටලුව වායුගතික ශරීර කට්ටලය;

කඳ අගුල විවෘත කිරීමට ගත වූ කාලය.

2. බල ඒකකයසහ ගතිකත්වය:

ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ එන්ජිම;

උපරිම උපකරණ නොමැතිකම.

3. මුදල් සහ උපකරණ

වායු බෑග් 7 ක් ඇත;

ඉදිරිපස ආසන ක්රීඩා විලාසය;

සුක්කානම් රෝදය කැපීම සම් ද්රව්ය;

ළමා ආසන සඳහා සවි කිරීම් තිබේ;

පසුපස කැමරාවක් සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීමක් ඇත;

රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් නොමැත, විදුලි ධාවකය;

මැදිරියේ මගී කොටසෙහි නැමිය හැකි මේස නොමැත.