ජපන් සන්නාමය අංක 1 - Toyota මෝටර් රථවල පිහිටීම ඔබට කෙටියෙන් විස්තර කළ හැකි ආකාරය මෙයයි රුසියානු වෙළෙඳපොළ. මෙම මෝටර් රථ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇත ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්, වෙළඳාම, මූල්‍ය, ඉදිකිරීම් සහ වෙනත් ක්ෂේත්‍රවල ක්‍රියාත්මක වන සමාගම්වල වාහන සමූහයක් සෑදීම.
ජනප්‍රියත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාවේ ටොයොටා එවැනි මැස්ටෝඩෝන් අභිබවා ගොස් ඇත ජපන් වාහන කර්මාන්තය, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki වගේ. වඩාත්ම වාසිදායක නොවන දුර තිබියදීත් ආර්ථික තත්ත්වයසහ වෙළඳපල උච්චාවචනයන්, Toyota වසරින් වසර අඛණ්ඩව ඉහළ විකුණුම් පරිමාවක් පෙන්නුම් කරයි, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වඩාත්ම මිලදී ගත් මෝටර් රථ TOP-10 හි නොවෙනස්ව පවතී.

රුසියානුවන් ටොයොටා වලට මෙතරම් ආදරය කරන්නේ ඇයි?

සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල ය: ටොයොටා කාර්- තරඟකාරී වාසි ගණනාවකින් තහවුරු වූ නිර්දෝෂී කීර්තියක් සහිත විශ්වාසදායක, කාලය පරීක්ෂා කරන ලද උපකරණ. ටොයොටා සන්නාමය යටතේ නිපදවන මෝටර් රථ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව රුසියානු දේශගුණය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි, ඔවුන් ඉෙමොලිමන්ට් වලට බිය නැත, ඔවුන් සන්සුන්ව "ජීර්ණය" කරන්නේ නැත. උසස් තත්ත්වයේ ගැසොලින්, බලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන මාර්ගවලට ඔවුන් බිය නැත.

Primorsky Territory හි, මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් 90% ක් Toyota මෝටර් රථ ධාවනය කරයි

ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් යන දෙදෙනාම Toyota මෝටර් රථවල කුසලතා සහ වාසි සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ මතය ඒකමතික වේ:

• සරල හා ඒ සමගම කල්පනාකාරී නිර්මාණය
• අමතර කොටස් සහ ඒකක ලබා ගැනීම, ඒවායේ සාධාරණ මිල
• ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
• නඩත්තු කිරීමේ පහසුව

සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් නව මාදිලි සැලසුම් කිරීමේදී අද්විතීය උපක්‍රම භාවිතා කරයි, ඒවා කාල පරික්ෂා කර ඇති සහ මෙහෙයුම් සැලසුම්, රූප සටහන්, තාක්ෂණික විසඳුම්, ප්රායෝගිකව විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඔප්පු කර ඇත.

Toyota යනු රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ අතර වේ. කොරොල්ලා ආකෘතිකැම්රි, ලෑන්ඩ් කෲසර් Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris සහ වෙනත් අය.

ටොයොටා රුසියාවට "ගමන්" කරයි වෙනස් රටවල්, ඒවා ද මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. මොන ආකෘතිද ජපන් වෙළඳ නාමය, ඒවා නිෂ්පාදනය කරන්නේ කුමන රටේද යන්න සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතු අතිශයින්ම සිත්ගන්නා ප්‍රශ්නයකි.

රුසියාවේ හෝ Toyota Rav 4 සහ Camry එකලස් කර ඇති ස්ථානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත

පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම මොහොත කෙසේ හෝ රූපවාහිනිය සහ පුවත්පත් මගින් ඉතා පුළුල් ලෙස ආවරණය නොවීමයි. මෙම යන්ත්‍ර අපේ රටේ නිපදවා ඇති බව දන්නා නමුත් කුමන නිශ්චිත මාදිලි, කොහේද සහ කවුරුන් විසින්ද යන්න සෑම දෙනාම නොදනිති. මේ අතර, ආකෘති Toyota Camryසහ Toyota RAV4 පූර්ණ පැද්දීමශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි බලාගාරයේ එකලස් කරන ලදී. නිෂ්පාදන පහසුකම් ශුෂාරි ගම්මානයේ යොදවා ඇති අතර එය අභ්‍යන්තරික නොවේ නාගරික ආයතනයසහ ඒ සමගම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි කාර්මික කලාපයක්.

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ටොයොටා බලාගාරය පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණු:

2005 ජූනි 14 - ඉදිකිරීම් ආරම්භය;
. 2007 දෙසැම්බර් 21 - පළමු ටොයොටා එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය;
. ක්‍රියාත්මක කළා තාක්ෂණික මෙහෙයුම්- මුද්දර දැමීම ශරීර කොටස්, නිෂ්පාදනය ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය, වෙල්ඩින්, එකලස් කිරීම, පින්තාරු කිරීම;
. නිෂ්පාදිත මාදිලි - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. ව්යවසායයේ භූමි ප්රමාණය හෙක්ටයාර 224 කි;
. 2017 මැද භාගය වන විට ආයෝජන පරිමාව රූබල් බිලියන 24 කි.

වාහකය දියත් කිරීමේ උත්සවයේදී සහ පළමුවැන්න නිකුත් කිරීම ද විශේෂත්වයකි රුසියානු ටොයෝටාකැම්රි, ඊට අමතරව නිල නියෝජිතයන්දෙපසම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් පැමිණ සිටි අතර, රුසියාව සඳහා එවැනි ව්යාපෘතිවල වැදගත්කම හා වැදගත්කම චතුර ලෙස පෙන්නුම් කරයි

අදට කැම්රි සෙඩාන්සහ RAV4 හරස්කඩ එකලස් කර ඇත්තේ මෙහි සහ ඊට අමතරව පමණි දේශීය වෙළෙඳපොළකසකස්තානය සහ බෙලාරුස් වෙත සපයනු ලැබේ.

Toyota Corolla එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

2013 මැද භාගය වන තෙක්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට සපයන ලද Corollas Takaoka කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒත්තු ගැන්වෙන Made in Japan මුද්දරයක් සහිත "පිරිසිදු ජපන්" විය. එතැන් සිට සෑම දෙයක්ම නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත Toyota හි මතුවීමකොරොල්ලා 11 වන පරම්පරාව. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය, විශේෂයෙන් රුසියානු වෙළෙඳපොළ ඉලක්ක කරගත්, සකරියා නගරයේ පිහිටා ඇති තුර්කියේ පහසුකම්වල ස්ථාපිත කරන ලදී.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන්, එය දේශීය ජපන් එකට සාපේක්ෂව සැසඳිය හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය. නව ජපන් නිකුත් කිරීමට පෙර ටොයෝටා සෙඩාන් Corolla තුර්කි බලාගාරය මහා පරිමාණ නවීකරණයකට ලක්ව ඇති අතර, සුදුසුකම් ලත් සේවක සංඛ්‍යාව වැඩිවීම සහ අමතර ආයෝජන මුදල් සම්භාරයක් වියදම් කිරීමත් සමඟ ය.

Toyota Corolla කියන්නේ ඉස්සර හිටපු රටවල විතරක් නෙවෙයි ජනප්‍රියම කාර් එකක් සෝවියට් සංගමය, නමුත් ලොව පුරා. මෙම කරුණ ගිනස් වාර්තා පොත මගින් තහවුරු කර ඇති අතර එහිදී Corolla ට වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථයේ තත්ත්වය ලබා දී ඇත.

දෘශ්‍යමය වශයෙන් සංයුක්ත සහිතව ටොයෝටා ප්රමාණ Corolla ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. ඇඟවුම් කරන අවස්ථාවක් නම් මොස්කව් මෝටර් රථ අලෙවිසැලක සිදු වූ දෙයකි: විනෝදය සඳහා සහ කොරොල්ලා හි ඉඩකඩ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එහි සේවකයින් විසි දෙනෙකුගෙන් යුත් සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලයක් මෝටර් රථයේ නවාතැන් ගැනීමට සමත් විය.

Land Cruiser Prado හි නිජබිම

2012 සහ 2014 අතර ඉඩම් එකලස් කිරීම Cruiser Prado නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි ය නිෂ්පාදන පහසුකම් Sollers-Bussan ව්යවසාය.
නමුත් පෙනෙන විදිහට Land Cruiser යානයට දෙවන නිවසක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය. ආර්ථික, නමුත් දේශපාලන හේතූන් මත, මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඉල්ලුමේ කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබූ බැවින්, Toyota සමඟ සහයෝගීතාවය ඉඩම් වැඩසටහන Cruiser Prado අත්හිටුවා ඇත.

දැනට, Vladivostok පෙර මෙන්, සියල්ල ගොඩබිම් කාර් Cruiser Prado ජපානයේ Tahara බලාගාරයේ පමණක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම ප්‍රබල ව්‍යවසාය වසරකට මෝටර් රථ මිලියන 6 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් එකලස් කරන අතර කම්කරුවන් 280,000 ක් පමණ වැඩ කරන එකලස් කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

Toyota මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් Land Cruiser Prado, ලෝකයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක SUV රථ ලෙස පිළිගෙන ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, මන්ද ඔවුන් විවිධ ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරන එක්සත් ජාතීන්ගේ සහ රතු කුරුස මෙහෙයුම්වල නිරන්තර සහකරුවන් වීම නිකම්ම නොවේ. , සමහර විට පාහේ ප්‍රවේශ විය නොහැකි, ලෝක ගෝලයේ කොන් .

Toyota Avensis සෑදී ඇත්තේ කොහේද?

වර්තමානයේ, රුසියානු වෙළඳපොළට සපයන ටොයොටා ඇවෙන්සිස් මෝටර් රථ එක්සත් රාජධානියේ බර්නාස්ටන් නගරයේ කම්හලේ එකලස් කර ඇත. ටොයෝටා මෝටර්නිෂ්පාදනය. යන්ත්‍ර සඳහා එන්ජින් නිපදවනු ලබන්නේ උතුරු වේල්ස්හි යාබද පහසුකමක ය.
එක්සත් රාජධානියේ Toyota කර්මාන්තශාලා වල, සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නිෂ්පාදන චක්රය - යාන්ත්රික ප්රතිෂ්ඨාපනයහිස් තැන්, හිස් සහ කුට්ටි වාත්තු කිරීම, එකලස් කිරීම බලශක්ති ඒකක, ලෝහ මුද්දර ශරීරයේ මූලද්රව්ය, නිෂ්පාදනය ප්ලාස්ටික් කොටස්, වෙල්ඩින්, පින්තාරු කිරීම, වෙනත් මෙහෙයුම්,

ලෙස ස්ථානගත කර ඇතත් Toyota Avensis බව සැලකිය යුතු කරුණකි ජපන් කාර්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය නොවේ. මෙම මෝටර් රථය යුරෝපය සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එබැවින් නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේ ඔවුන් එවැනි මෝටර් රථයක් ගැන අසා නොතිබුණි.

Toyota Auris සෑදී ඇත්තේ කොහේද?

මෙය ජපන් සන්නාමයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ එබැවින් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථවලින් එකකි. තුල රුසියාව ටොයොටා Auris පැමිණෙන්නේ එංගලන්තයේ Burnaston හි පිහිටා ඇති Avensis වැනි පහසුකමෙනි. නමුත් මෙය, අපි කතා කරන්නේ නම් නවතම අනුවාදය. පෙර මාදිලිජපානයේ සිට කෙලින්ම Takaoka බලාගාරයෙන් "අප වෙත පැමිණියේය". එබැවින්, නම් අපි කතා කරන්නේසැතපුම් සහිත "Auris" ගැන, එනම් හොඳ අවස්ථාවක්"පිරිසිදු ජපන්" මිලදී ගන්න.

Toyota Aurisසම්පූර්ණ දෙමුහුන් පෙට්‍රල්-විද්‍යුත් වෙනස් කිරීමක් ඇත - ටොයොටා නිර්මාණකරුවන්ගේ සැබෑ විශිෂ්ටතම කෘතියක් වන අතර එමඟින් පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතා නොකරන විට “විදුලි වාහන” මාදිලියේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

Toyota Fortuner නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද?

තුල මේ මොහොතේ Toyota Fortuner නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ තායිලන්තයේ මෙම ආසියානු රටෙහි Toyota හි නිෂ්පාදන පහසුකම්වලිනි. එතැන් සිට බෙදාහැරීම් සැලසුම් කර ඇත Toyota Fortunerරුසියාව සඳහා, එහි ආරම්භය මේ වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී අපේක්ෂා කෙරේ.

මෑතක් වන තුරුම Toyota Fortuner මෝටර් රථ කසකස්තාන් ජනරජයේ එකලස් කරන ලද නමුත් ආර්ථික හා තාක්ෂණික හේතු ගණනාවක් නිසා නිෂ්පාදනය නතර විය.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Fortuner මුලින් අදහස් කළේ ජපානය, යුරෝපය, උතුරු ඇමරිකාව, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ චීනය යන වෙළඳපල සඳහා නොවේ. මෙම කලාප සඳහා, සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත වෙනත් ආකෘති ඇත.

Toyota Venzas පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

Toyota Venza හොඳම නොවේ ජනප්රිය මෝටර් රථයරුසියානුවන් අතර, නමුත් ඔහුට තවමත් ඔහුගේ රසිකයින් සිටී. මෙම මෝටර් රථ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ජෝර්ජ්ටවුන් හි ටොයොටා කම්හලෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මූලික වශයෙන් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ ඉලක්ක කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය විවේචනාත්මක ය අඩු මට්ටමව්‍යාපෘතිය වසා දැමීමට විකුණුම් දායක විය.

2015 දී, ඇමරිකාවේ Venza අලෙවිය නතර වූ අතර, 2016 ආරම්භයේ සිට, මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළඳපොළෙන් "ඉවත් විය". අදට Toyota Venzaනිල වශයෙන් කැනඩාවේ සහ චීනයේ පමණක් නියෝජනය වේ

Toyota Yaris නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද?

කුඩා සංයුක්ත හැච්බැක් ටොයෝටා Yaris ප්‍රංශයේ Valenciennes හි සමාගමේ කම්හලේදී එකලස් කර ඇත. Yaris නිෂ්පාදන පෙළ 2001 දී දියත් කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ ලොව මෝටර් රථ මිලියන 2.1 කට වඩා දැක තිබේ Toyota Yaris.

සියලුම Toyota Yaris මාදිලි සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රංශයේ දකුණේ සමාගමේ සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු අංශය විසිනි. හොඳම මාර්ගයවෙළඳපල ඉල්ලුමට අනුව ඒවා සකස් කරන්න

නිගමනය

ඉල්ලුම ඇති සහ හොඳින් අලෙවි වන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ උපාය මාර්ගයෙන් අදහස් වන්නේ නිෂ්පාදකයාට පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා, ඉල්ලීම්, ප්‍රමුඛතා මෙන්ම ගෝලීය වෙළඳපොලේ මතුවන ප්‍රවණතා පැහැදිලිව දැනීමයි. තවද මෙය සාර්ථකත්වයේ සියයට 100 කට ආසන්න සහතිකයකි. අපට පෙනෙන පරිදි, ටොයොටා මෙම කාරණයේදී සාර්ථක වී ඇත. නමුත් මෙය පමණක් නොවේ.

පෙර නොවූ විරූ තත්ත්ව පාලනය සහ උපරිම භාවිතයනව මාදිලි සංවර්ධනය කිරීමේ පෙර අත්දැකීම් පැහැදිලි කරන ප්‍රධාන නිර්ණායක වේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, සහ එය සමග Toyota මෝටර් රථ ලොව පුරා ජනප්රියත්වය. රුසියාව, එංගලන්තය, තුර්කිය, ප්‍රංශය සහ වෙනත් රටවල නිෂ්පාදන පහසුකම්වල එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ “පිරිසිදු ජපන්” වලට වඩා ඕනෑම ආකාරයකින් පහත් යැයි යන මතය මිථ්‍යාවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. Rav 4 හෝ Land Cruiser එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. Toyota සෑම විටම එහි වෙළඳ නාමය පවත්වා ගෙන යන අතර අනාගතයේදී එහි ප්රතිරූපය ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇත - ඒ ගැන කිසිදු සැකයක් නැත.

Toyota මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රධාන රට ජපානය, නමුත් සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදනවල ජනප්‍රියතාවය වැඩි වීමත් සමඟ වර්තමාන ඉල්ලුම ආවරණය කර නව කර්මාන්තශාලා විවෘත කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මතු විය.

ඔව්, පියවරෙන් පියවර Toyota සමාගම විසින් සාදන ලදීලෝකයේ බොහෝ රටවල ස්ථාපිත කරන ලදී - ප්රංශය, මහා බ්රිතාන්යය, ඉන්දුනීසියාව සහ වෙනත් අය. මෙම වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදන විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන රුසියාව ව්යතිරේකයක් නොවීය.

Toyota නිෂ්පාදකයා ගැන

ටොයොටා සමාගම සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළේ ලූම් නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් වන අතර 1933 දී පමණක් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ වැඩමුළුවක් විවෘත කරන ලදී.

අද Toyota විශාලතම සංස්ථාව, එය මෝටර් රථ මාදිලි දුසිමකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන අතර පෘථිවියේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම නිෂ්පාදන සපයයි. සමාගමේ ප්‍රධාන කාර්යාලය ටොයොටා නගරයේම පිහිටා ඇත.

දෙවැනි ලෝක යුද්ධයසමාගමේ කාර්යයට අහිතකර ලෙස බලපෑ අතර නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් වූයේ 1956 වන විට පමණි. වසරකට පසුව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට සහ බ්‍රසීලයට බෙදා හැරීම් ආරම්භ වූ අතර තවත් වසර 5 කට පසු - යුරෝපයට.

2007 වන විට ටොයෝටා සමාගමවිශාලතම යන මාතෘකාවට සුදුසු විය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාඅද දක්වා එය සාර්ථකව පවත්වයි.

2008-2009 කාලය තුළ යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති වූ අතර, මූල්‍ය අර්බුදය හේතුවෙන්, කනස්සල්ල වසර අලාභයෙන් අවසන් වූ නමුත්, ටික වේලාවකට පසු එවැනි දැවැන්තයින් අභිබවා යාමට සමාගම සමත් විය. ජෙනරල් මෝටර්ස්සහ Volkswagen.

2015 වන විට Toyota සන්නාමයේ මෝටර් රථ වාරික අංශයේ වඩාත්ම මිල අධික හා ඉල්ලුම ලෙස පිළිගැනේ.

ව්යවසායයේ ප්රධාන ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ මෝටර් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනයයි.

ප්‍රධාන යන්ත්‍ර නිෂ්පාදන පහසුකම් ජපානයේ පිහිටා ඇත, නමුත් සැලකිලිමත් වන කර්මාන්තශාලා ලොව පුරා විසිරී ඇත.

නිෂ්පාදනය පහත සඳහන් රටවල සිදු වේ:

• තායිලන්තය (Samut Prakan);
• ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (කෙන්ටකි);
• ඉන්දුනීසියාව (ජකර්තා);
• කැනඩාව (ඔන්ටාරියෝ) සහ වෙනත් අය.

සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදන ජපානයට යවනු ලැබේ (45% පමණ), in උතුරු ඇමෙරිකාව(13% පමණ), ආසියාව, යුරෝපය සහ ලෝකයේ අනෙකුත් කලාප. අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානවිකිණීම සඳහා සහ ටොයෝටා සේවාවරටවල් දුසිම් කිහිපයක විවෘත වන අතර ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වර්ධනය වෙමින් පවතී.

රුසියාවේ විකුණුම්

රුසියාවේ ටොයොටා මෝටර් රථ ඉතිහාසය වසර 20 කට පමණ පෙර ආරම්භ විය. මේ අනුව, 1998 දී මොස්කව්හි කනස්සල්ල පිළිබඳ නියෝජිත කාර්යාලයක් විවෘත කරන ලදී.

පළමු විකුණුම් සාර්ථකත්වයන් තෝරාගත් දෛශිකයේ නිවැරදි බව පෙන්නුම් කළ අතර, ටික වේලාවකට පසු (2002 දී) අලෙවිකරණ සහ විකුණුම් සමාගමක් වැඩ ආරම්භ කළේය. මෙම වසර ක්‍රියාකාරකම්වල පූර්ණ ආරම්භයක් ලෙස සැලකේ ජපන් නිෂ්පාදකයාරටේ භූමිය මත.

පසුව, මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් අංශවල ජපානය සහ රුසියාව අතර සබඳතා සක්‍රීයව වර්ධනය විය. මේ අනුව, 2007 දී, ටොයොටා බැංකුව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර, එය නගර දෙකක් පදනම් කරගෙන - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව්.

මූල්‍ය ආයතන ගනුදෙනුකරුවන්ට ණය ලබා දුන් අතර ණය දෙන්නන් ලෙස ක්‍රියා කළේය නිල අලෙවිකරුවන් Lexus සහ Toyota.

මාර්ගය වන විට, Toyota රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බැංකු විවෘත කිරීමට සමත් වූ පළමු නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය.

2015 දී ටොයෝටා මෝටර් රථවල ජනප්‍රියත්වය එහි උච්චතම අවස්ථාවට ළඟා වූ අතර එය වාර්තාගත විකුණුම් සංඛ්‍යාවක් මගින් සනාථ විය. නිල අලෙවිකරුවන් හරහා මෝටර් රථ ලක්ෂයක් පමණ අලෙවි විය.

වඩාත්ම ඉල්ලුම පහත මාදිලි- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado සහ වෙනත්.

සිත්ගන්නා කරුණක් නම් Land Cruiser 200 ය වාරික කොටසවිකුණුම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමි වන අතර එහි කොටස 45% කට ආසන්න වේ.

රුසියාවේ එකලස් කරන ලද ආකෘති - කර්මාන්තශාලා

2005 අතර රුසියානු රජයසහ Toyota සැලකිල්ලශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි කාර්මික කලාපයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හලක් ඉදිකිරීම සඳහා ගිවිසුමක් සකස් කරන ලදී.

මෙම ව්යාපෘතිය වසර 2 ක් ඇතුළත දියත් කරන ලද අතර, පළමු "ගෘහස්ථ" ආකෘතිය වූයේ Toyota Camry ය.

මුලදී, විකුණුම් පරිමාව වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 20,000 ක් වූ නමුත් සැලකිලිමත් වන නියෝජිතයින්ගේ සැලසුම් වූයේ එම අගය ඒකක 300,000 දක්වා වැඩි කිරීමයි.

රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලදී.

ජපන් සන්නාමයේ නිෂ්පාදනවල ජනප්‍රියතාවය තිබියදීත්, 2014 වන විට විකුණුම් පරිමාව අඩු වී ඇති අතර පළමු මාස ​​6 තුළ මෝටර් රථ 13,000 ක් පමණ නිපදවන ලද අතර එය 1.5% අඩු විය. සමාන කාල පරිච්ඡේදයක් 2013 දී.

නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීම සඳහා, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල සාදන ලද ටොයොටා කැම්රි වෙනත් රටවලට - බෙලරුස් සහ කසකස්තානයට සැපයීමට තීරණය විය.

සමහර ගැටළු තිබියදීත්, ශාකය දිගටම වර්ධනය වේ. මේ අනුව, නව මුද්දර සාප්පු ඉදිකිරීම මෑතකදී අවසන් වූ අතර 2016 දී RAV4 නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට හැකි විය.

ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය ගොඩ නැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එය බොහෝ දෙනා සතුටු නොවේ.

2013 දී ටොයොටා සැලකිල්ලේ තවත් නියෝජිතයෙකුගේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය - ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්‍රාඩෝ. ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදන මධ්යස්ථානය බවට පත් විය. ඒ අතරම, රුසියාවේ එකලස් කිරීමේ ආරම්භය ලාභදායී නිෂ්පාදනවලට තුඩු නොදුන් අතර මිල ගණන් එකම මට්ටමක පැවතුනි. සැලසුම් කළ නිෂ්පාදන පරිමාව වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 25 දහසකි.

ඈත පෙරදිග යන්ත්ර නිෂ්පාදනය දේශීය පාරිභෝගිකයා - රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත අවධානය යොමු කර ඇත.

සඳහන් කර ඇති ශාක වලට අමතරව, රුසියාව සඳහා ටොයොටා පහත සඳහන් රටවල එකලස් කර ඇත:

• ජපානය (ටහාරා) ඉන් එකකි විශාලතම සැපයුම්කරුවන්. 1918 සිට මෙහි මෝටර් රථ මාදිලි දහයක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, සමස්ත පිරිවැටුම වාර්ෂිකව කාර් මිලියන 8 ඉක්මවයි. ලක්ෂ තුනක පමණ සේවක පිරිසක් පහසුකම් සේවා සඳහා සම්බන්ධ වී සිටිති.
• ප්රංශය (Valencennes);
• ජපානය (ටහාරා);
• එංගලන්තය (බර්නන්ස්ටන්);
• Türkiye (සකරියා).

Toyota Camry එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

Camry මාදිලිය D පන්තියේ මෝටර් රථවලට අයත් වේ. එහි නිෂ්පාදනය ලෝකයේ බොහෝ රටවල ස්ථාපිත කර ඇත - චීනය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, ඕස්ට්රේලියාව, එංගලන්තය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපානයේම.

එහි පැවැත්ම තුළ මෝටර් රථයේ පරම්පරා හතක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර මේ වන විට නිෂ්පාදකයාට මන්දගාමී වීමට කිසිදු සැලසුමක් නොමැත. පරම්පරාව අනුව, මෝටර් රථය වාරික හෝ මධ්යම පන්තියට අයත් විය හැකිය.

2008 දක්වා වසරේ Toyotaරුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා කැම්රි ජපානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Shushary හි බලාගාරය විවෘත කිරීමෙන් පසුව ගෘහස්ත පාරිභෝගිකයන්ටඅපි අපගේම පහසුකම් වලින් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ පිරිනමන්නෙමු. මෙය අදටත් එසේමය.

Toyota Corolla

මෙම ආකෘතිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වඩාත් ජනප්රිය එකක් ලෙස සැලකේ. මෙය 1966 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද සංයුක්ත වාහනයකි. තවත් වසර 8 කට පසු (1974 දී) මෝටර් රථය ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් විය - එය ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය බවට පත්විය.

2016 දී මෙම ආකෘතිය වසර 50 ක් පැරණි වූ අතර මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ මිලියන 40 කට වඩා අලෙවි විය.

මීට පෙර, Corolla එකලස් කරන ලද්දේ ජපානයේ, Takaoka බලාගාරයේ පමණි. 2013 දී නිෂ්පාදකයා යන්ත්රයේ 11 වන පරම්පරාව හඳුන්වා දුන් විට තත්වය වෙනස් විය.

මෙතැන් සිට, රුසියාව සඳහා කොරොල්ලා තුර්කියේ, සකරියා නගරයේ එකලස් වෙමින් පවතී. සැපයුම් මෝටර් රථ තාක්ෂණය Novorossiysk හරහා සිදු කරන ලදී.

අද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඇත්තේ "තුර්කි" කොරොල්ලා කාර් පමණි, නමුත් ද්විතියික වෙළෙඳපොළඔබට සැබෑ "ජපන්" මිනිසුන් ද සොයාගත හැකිය.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ බොහෝ සාකච්ඡා පවතී. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සහ විශේෂඥයින්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, එය පාහේ තලා නැත.

තුර්කියේ කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇත නවීන උපකරණ, සුදුසුකම් ලත් සේවකයින්ගේ කාර්ය මණ්ඩලයක් බඳවාගෙන ඇති අතර, තත්ත්ව පාලනය Toyota නියෝජිතයන් විසින්ම සිදු කරනු ලැබේ.

මීට පෙර, ජපන් සන්නාමයේ කොරොල්ලා මෝටර් රථ දැනටමත් තුර්කියේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී (1994 සිට 2006 දක්වා). මෝටර් රථ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පමණක් නොව වෙනත් රටවලද අලෙවි විය.

Toyota RAV 4

RAV 4 ආකෘතිය එහි සංයුක්තතාවය, ඝනකම නිසා ජනප්රියත්වයට පත්ව ඇත පෙනුමසහ පොහොසත් "පිරවීම".

හරස්කඩ නිෂ්පාදනය 1994 දී ආරම්භ වූ අතර මෝටර් රථය මුලින් තරුණයින් ඉලක්ක කර ගත්හ. නමේ "4" අංකයෙන් අදහස් කරන්නේ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමයි.

අද මෙම හරස්වර්ගය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර සැලකිය යුතු ඉල්ලුමක් පවතී. මෑතක් වන තුරුම, එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලැබුවේ ජපානයේ ටකාඕකා සහ ටහරන් යන කර්මාන්තශාලා දෙකක පමණි. 2016 අගෝස්තු 22 දක්වා මෙය සිදු විය. මෙම ආකෘතියේ පළමු මෝටර් රථය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පෙරළී ගියේ මේ දිනයේ ය.

මෙම මෝටර් රථ රුසියාවේ පමණක් නොව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් යන රටවල් ගණනාවක අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

Toyota Prado

ආකෘතිය ටොයෝටා ලෑන්ඩ් Cruiser Prado - ආඩම්බරය ජපන් සැලකිල්ල. මෙම SUV රථය සන්නාමයේ හොඳම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ.

වාසි ඇතුළත් වේ වැඩි වූ මට්ටමසැනසීම, සැනසීම පොහොසත් උපකරණ, මෙන්ම සුඛෝපභෝගී රූපලාවන්යාගාරයක්. මෝටර් රථය දොර 3 සහ 5 අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය.

දෙවන පරම්පරාවේ සිට, Toyota 4Runner වේදිකාවට අවධාරණය කරමින් නිෂ්පාදනය සිදු කරන ලද නමුත් දැනටමත් 3 වන පරම්පරාවේ සිට Lexus GX නමින් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.

ජපානයේ නිපදවන මෝටර් රථ දේශීය ගැනුම්කරුවන්ට වැඩි උනන්දුවක් දක්වයි. ඔවුන් "පිරිසිදු ජපන්" ලෙස සැලකේ. තුනම ඉඩම් ආකෘතිකෲසර් (100, 200 සහ ප්‍රාඩෝ) ජපානයේ, ටහාරා බලාගාරයේ එකලස් කර ඇත.

මාර්ගය වන විට, 2013 දී, මෙම මෝටර් රථ එකලස් කිරීම රුසියාවේ ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි කම්හලකදී දියත් කරන ලදී, නමුත් දැනටමත් 2015 දී මෙම අදහස අත්හැර දැමීමට සිදු විය. හේතුව අලෙවිය අඩු මට්ටමක පැවතීමයි.

Toyota Avensis

ජපන් සන්නාමයේ මීළඟ D පන්තියේ නියෝජිතයා වේ Toyota Avensis. ප්රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ Opel Vectra සහ අනෙකුත් අයයි.

මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළමෝටර් රථය ටොයොටා කරීනා ඊ වෙනුවට ආදේශ කළ අතර 2007 දී ඇවෙන්සිස් ස්ටේෂන් කරත්තය දර්ශනය වූ අතර එය කල්ඩිනා වෙනුවට ආදේශ විය.

එහි ජපන් සම්භවය තිබියදීත්, මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් ජපන් භූමියේ එකලස් නොකළේය. පොදුවේ ගත් කල, Avensis සඳහා අදහස් නොකෙරේ ජපන් වෙළෙඳපොළ. ප්රධාන පාරිභෝගිකයින් යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ රටවල් වේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, එංගලන්තයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ඩර්බිෂයර් හි කම්හලක විකුණනු ලැබේ.

පළමු මෝටර් රථ 2008 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණු අතර වසරකට පසුව ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 115 දහස ඉක්මවා ගියේය. ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - සෑම දෙයක්ම ඉංග්‍රීසි නිරවද්‍යතාවයෙන් සහ සූක්ෂම ලෙස සිදු කෙරේ.

Toyota Hilux

මෝටර් රථය Toyota Hilux 2010 සිට රුසියාවේ අලෙවි කර ඇති විශේෂ මධ්යම ප්රමාණයේ පිකප් ට්රක් රථයක් නියෝජනය කරයි.

එන්ජිමේ කල්පවත්නා සැකැස්ම, රාමු නිර්මාණය සහ සියලුම රෝද ධාවකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය ලොව පුරා ජනප්රිය වී ඇත. අද වන විට මෙම මෝටර් රථයේ පරම්පරා අටක් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා, Toyota Hilux රටවල් දෙකකින් එකලස් කර ඇත - තායිලන්තය සහ දකුණු අප්රිකාව. පොදුවේ ගත් කල, අනෙකුත් රටවල් සඳහා එකලස් කිරීම ආර්ජන්ටිනාවේ සහ ඉන්දුනීසියාවේ ද ස්ථාපිත කර ඇත.

ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්

ජපන් සන්නාමයේ තවත් නියෝජිතයෙකු විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය - ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්. මෙම වාහනය SUV කාණ්ඩයට අයත් වන අතර එය Toyota K පදනම මත ගොඩනගා ඇත.

පළමු රංගනය 2000 දී සිදු විය. ප්රධාන පාරිභෝගිකයින් වයස අවුරුදු 20-30 අතර තරුණයින් ලෙස සැලකේ.

මුලදී, මාදිලිය ජපානයේ පමණක් විකිණීම සඳහා අදහස් කරන ලදී. පන්තිය අනුව, හයිලෑන්ඩර් RAV 4 ට වඩා ඉහළ නමුත් ප්‍රාඩෝ වලට වඩා පහත් ය.

මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් ඇමරිකානුවන් වන නමුත් රුසියාවේ යම් ඉල්ලුමක් ද ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ (ඉන්දියානා, ප්‍රිස්ටන්) එකලස් කරන ලද වාහන ලබා ගන්නා අතර දේශීය තත්වයන්ට තරමක් අනුගත වේ.

Sienna minivans ද මෙහි එකලස් කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ ද නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් මෙම ආකෘති EU රටවලට යවනු ලැබේ.

Toyota Venza

Toyota Venza අයත් වන්නේ ආසන 5 ක හරස්වර්ග පන්තියට ය. මුලදී, මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් 2013 සිට එය රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ද ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Toyota Venza බොහෝ සංචාරය කරන සහ ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවකට ආදරය කරන තරුණ පවුල් සඳහා මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ලෝකයේ පළමු අලෙවිය 2008 අවසානයේ ආරම්භ විය.

මෙම ආකෘතිය එහි විශ්වසනීයත්වය, පොහොසත් ක්රියාකාරිත්වය සහ සුවපහසුව මගින් කැපී පෙනේ. 2012 දී, රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භ වීමට ටික කලකට පෙර, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

2015 සිට මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කර නොමැති අතර 2016 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ විකුණුම් නතර විය. අද, Toyota Venza තවමත් චීනයේ සහ කැනඩාවේ වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය.

Toyota Yaris

Toyota Yaris මාදිලිය හැච්බැක් බඳකින් සාදන ලද සංයුක්ත "ජපන්" වේ. නිෂ්පාදනය වාහන 1999 දී ආරම්භ විය.

යාරිස් යන නම එම නමෙන් ණයට ගන්නා ලදී පුරාණ ග්රීක දේවතාවියප්රීතිය සහ විනෝදය (මුල් නම - චාරිස්).

මෝටර් රථයේ දෙවන නම Vitz, නමුත් එය අදාළ වන්නේ ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා නිපදවන මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

මෙම මෝටර් රථය එම වසරේම යුරෝපයේ සහ ජපානයේ දර්ශනය විය - 1999 දී. 2005 දී 2 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය හඳුන්වා දුන් අතර 2006 දී රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භ විය.

3 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබුවේ ජපානයේ, යොකොහාමා කම්හලේ පමණක් වන අතර ඒවා දේශීය වෙළඳපොල සඳහා අදහස් කරන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් නිෂ්පාදනය ප්‍රංශයේ ආරම්භ වූ අතර එහිදී ආකෘතිය යුරෝපා සංගමයට සහ රුසියාවට යයි.

Toyota FJ Cruiser

Toyota වෙතින් FJ Cruiser - සංයුක්ත SUV, එය මුල් රෙට්රෝ ශෛලියෙන් සාදා ඇත.

මෙම සංකල්පය මුලින්ම 2003 දී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, නිෂ්පාදනය වසර දෙකකට පසුව ආරම්භ විය.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ පළමු අලෙවිය 2007 දී ආරම්භ විය. බාහිරව, මෝටර් රථය මීට වසර 50 කට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද FJ40 ආකෘතියට සමාන වේ.

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජපානයේ පමණි. කෙසේ වෙතත්, 2014 දී එක්සත් ජනපදයේ මෙම මාදිලියේ විකුණුම් නතර කරන ලදී.

පසුගිය වසර දෙක තුළ ජපානය, චීනය, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ තවත් රටවල් ගණනාවක වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට තිබේ. 2016 දී සමාගම FJ Cruiser නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට අදහස් කරන බව නිවේදනය කළේය.

Toyota Prius

මෝටර් රථය පෙට්‍රල් සහ විදුලියෙන් ක්‍රියා කළ හැකි ජපන් වෙළඳ නාමයකින් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ "දෙමුහුන්" වේ. බැටරිය ඇත විශාල ධාරිතාව, 1.3-1.4 kW * h දක්වා ළඟා වේ.

විදුලි මෝටරයට ජෙනරේටරයක කාර්යයන් ඉටු කිරීමට සහ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට හැකියාව ඇත.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ජපානයේ Tsutsumi කම්හලේදී පමණක් සිදු කෙරේ. 2015 දී මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාවක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර දැනටමත් 2017 පෙබරවාරි මාසයේදී පළමු ඇණවුම් රුසියාවෙන් පැමිණියේය.

VIN කේතයෙන් නිෂ්පාදිත රට, සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ලේඛනවල දක්වා ඇති හෝ මෝටර් රථයේ විශේෂ තහඩුවක මුද්‍රණය කර ඇති VIN කේතය භාවිතයෙන් ඔබට මෝටර් රථයේ උපන් රට පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.

ටොයෝටා මෝටර් රථවල පහත සඳහන් දේ පිහිටා තිබිය හැක:

• උපකරණ පුවරුවේ වම් කෙළවරේ;
• ඉදිරිපස මගී ආසනය යටතේ (දකුණු පැත්ත);
• රාමුව මත විවෘත දොරරියදුරු.

මුල් අක්ෂර තුනෙන් ඔබට උපන් රට හඳුනාගත හැකිය. පළමු චරිතය J නම්, මෝටර් රථය ජපානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

මෙන්න පහත විකල්ප ඉස්මතු කිරීම වටී:

• SB1 - මහා බ්රිතාන්යය;
• AHT සහ ACU - දකුණු අප්රිකාව;
• VNK - ප්රංශය;
• TW0 සහ TW1 - පෘතුගාලය;
• 3RZ - මෙක්සිකෝව;
• 6T1 - ඕස්ට්රේලියාව;
• LH1 - චීනය;
• PN4 - මැලේසියාව;
• 5TD, 5TE, 5X0 - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.

එසේම, විකේතනය කිරීමේදී, ඔබ 11 වන අක්ෂරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

විකල්ප පහත පරිදි වේ:

• 0 සිට 9 දක්වා - උපන් රට: ජපානය;
• C - සම්භවය රට කැනඩාව;
• M, S, U, X, Z - සම්භවය රට - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.

පහත අංක අනුක්‍රමික අංකය වේ.

Toyota මෝටර් රථයක් සඳහා VIN කේතයේ සම්පූර්ණ බිඳවැටීමක් සඳහා, පහත බලන්න.

පවතින දුෂ්කරතා නොතකා, Toyota අඛණ්ඩව සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. පැරණි මාදිලි වෙළඳපොලෙන් අතුරුදහන් වුවහොත්, ඒවා වඩාත් රසවත් හා නවීන මෝටර් රථ මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

නිෂ්පාදකයා රුසියානු වෙළඳපොලේ ද එහි ස්ථානය දරයි, එය දේශීය පහසුකම්වල නව මාදිලි නිකුත් කිරීමෙන් සනාථ වේ.

ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර් - විශාල හරස්කඩ, සැසඳිය හැක Volkswagen Touareg. මානයන් අනුව, එය දිගු හා උස, නමුත් තරමක් පටු ය. වෙනත් දර්ශක වලදී එහි ප්‍රධාන තරඟකරු අභිබවා යාමට හයිලෑන්ඩර්ට හැකි වේද?

පිරිවිතර

2015 හයිලෑන්ඩර් ඉතා බර තොප්පියක් ඇත. ටොයෝටා කිසි විටෙකත් හදිසි නවෝත්පාදනයන් හඳුන්වා නොදෙන අතර එය පසුව බිඳ වැටීමට හා ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ප්‍රතිපත්තිය වන්නේ පෙර හරස්පොත සරලව ගෙන, එහි ඇති ගැටළු මොනවාදැයි බලා එය පරිපූර්ණත්වයට ශෝධනය කිරීමයි.

පෙර හරස්කඩයේ ප්රධාන ගැටළුව වූයේ ප්ලාස්ටික් ය. මීට අමතරව, මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්ධන ගොඩක් භාවිතා කළේය. යන්ත්රය නොමැතිව පූර්ණ රාමුවසහ විශේෂයෙන්ම ඉහළ හරස් රට හැකියාවමම කිලෝමීටර් 100කට ලීටර් 19ක් කෑවා.

විශාල වශයෙන්, Toyota Highlender RX වෙතින් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත විය. දැන් නිතිපතා සම්බන්ධ කිරීම, ස්ථිර ධාවකයඉදිරිපස රෝද මත සහ, බලහත්කාරයෙන්, ලිස්සා යන විට, පසුපස රෝද සම්බන්ධ වේ. McPherson අත්හිටුවීම, බොහෝ Lexus RX මත පදනම් වේ. පිටුපස - බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම. එන්ජිම - 249 අශ්ව බලය. විශාල ප්ලස් එකක්අශ්වබල 277 සිට අඩුවීමක් එම බලයම පවත්වා ගෙන යන ලදී. අදියර මාරු කරන්නන් සහිත සම්ප්‍රදායික 4-සිලින්ඩර VV-කාල එන්ජිම, ඉතා නිහඬයි. තවද - වේග පහක් වෙනුවට හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථය වියදම් කිරීමට පටන් ගත්තේය අඩු ඉන්ධනඅධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරය වටා, මෝටර් රථය නැති වූ නිසා කේන්ද්රීය අවකලනය. අවාසිය නම් ගැඹුරු හිම පතනයක හෝ මඩ තුළදී, ක්ලච් එක විසන්ධි වන අතර මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම සිරවී යනු ඇත.

සැලෝන්

පළමු පේළියේ ආසන සුක්කානම මෙන් ඔබේ ශරීර වර්ගයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැකිය. රියදුරු අසුන බහුලයි විවිධ බොත්තම්, සුක්කානම සහ ඉදිරිපස පුවරුව වැනි. මත තොරතුරු සංදර්ශකය පුවරුවේ පරිගණකයඔබට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ: “මළ ලප” පාලනය කිරීම, කඳ විවෘත කිරීම, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ වයිපර් කලාප. මධ්‍යයේ මාධ්‍ය මණ්ඩලයක් ඇත, එය ස්පර්ශ සංවේදී වී ඇත. සංචලනය ද ඇත, නමුත් බොත්තම් ඉතා පහසු නොවේ.

මෝටර් රථයට වෙනම දේශගුණික පාලනයක් ඇත. ගියර් ගැලපුම අසල ස්ථායීකරණ බොත්තම සක්රිය කිරීමට සහ අක්රිය කිරීමට බොත්තමක් ඇත, එය යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. පහළ බැසීමේ පද්ධතිය සහ අවකල අගුල (ඇත්ත වශයෙන්ම ක්ලච් අගුලකි). ස්වයංක්‍රීය ගියර් ෂිෆ්ට් අසමාන ස්ලට් එකක් දිගේ ගමන් කරයි, එය ඉතා පහසු වේ.

අභ්යන්තරය ප්ලාස්ටික් වලින් සමන්විත වන අතර සමහර විට සම් ඇතුළු කිරීම් අනුකරණය කරයි. සමස්තයක් වශයෙන් එය හොඳ සහ මිල අධික ලෙස පෙනේ.

ගැන කතා කරනවා නම් පසුපස ආසන, එවිට මගීන්ට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. ඔවුන්ගේ පහසුව සඳහා, පහත සඳහන් දෑ ස්ථාපනය කර ඇත:

• වෙනම දේශගුණ පාලනය,
• රත් වූ ආසන,
• තිර,
• අත්වාරු.
• සිදුරු සහිත සම් වලින් සාදන ලද ආසන සාක්කු.

කඳ විවෘත වේ ස්වයංක්රීය බොත්තම. බොත්තමක් සමඟ විවෘත වේ පසුපස කවුළුවපැටවීම සඳහා කුඩා ගමන් මලු. එහි කුඩා රාක්කයක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෙවලම් සඳහා. පහත - අමතර රෝදය. ආසන තුන්වන පේළිය සඳහා පටි ද කඳෙහි සොයාගත හැකිය. නමුත් ඒවාට ඇතුල් වීමට ඔබ ආසන දෙවන පේළිය ගෙන යා යුතුය. අවාසනාවකට, එහි සුදුසු වන්නේ ළමයින්ට පමණි. ආසන දෙවන සහ තෙවන පේළි වසා දැමීමෙන්, ඔබට අවශ්ය පරිදි භාවිතා කළ හැකි පරිපූර්ණ තට්ටුවක් තිබේ. පසුපස දර්ශන කැමරාවක් කඳ මත සවි කර ඇත.

රියදුරු කාර්ය සාධනය

ටෙස්ට් ධාවකය පෙන්නුම් කළ පරිදි, ටොයොටා යනු සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදයක් සහ ගෑස් පැඩලයක් ඇති ඉතා සුමට මෝටර් රථයකි. ඉතා සුමට පාලනය, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් හරස්කඩකට සාමාන්‍ය නොවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 14 කි. කබාය මත මධ්යම මුද්රා තැබීම ඔබට දැකිය හැකිය, පැති දර්පණවල ප්රමාණවත් දෘශ්යතාවක් ඇත. එන්ජිමේ ශබ්දය ද ඇසෙන්නේ නැත. ඔබට මෝටර් රථයේ පළල දැනිය හැකිය, නමුත් ඒ සමඟම රියදුරුට සුවපහසුවක් දැනේ. යන්ත්රය 80% ප්රවාහයට වඩා වැඩි ය. අවාසනාවකට, මෝටර් රථයට පාරේ කුඩා ගැටිති දැනේ. ටෙස්ට් ඩ්රයිව් එකකදී, හැරෙන විට පැත්තට තරමක් කැපී පෙනෙන රෝලයක් ඇත.

මේ සියල්ලෙන් අපට නිගමනය කළ හැකිය

Toyota Highlender 2014-2015 - සුවපහසු පවුලේ මෝටර් රථයනගරය සඳහා.

මෝටරය සුමටව වේගවත් වේ. සාමාන්යයෙන්, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වෙනස් ගියර් පෙට්ටියක් හැර, රැඩිකල් වෙනස්කම් නොමැත. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15.7 කි. තත්පර 8.5 කින් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම.

මිල සහ සාමාන්ය තොරතුරු

මෝටර් රථයක් සඳහා ආසන්න මිල රුබල් මිලියන 760 දහසකි. මෙම මුදල් සඳහා ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ලීටර් 2.7 ක එන්ජිමක් ලැබේ. ආසන්නතම මෝටර් රථයසියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, බලවත් එන්ජිමරුබල් මිලියන 960 දහසක් වැය වේ. කාර් එක ළඟයි top-end වින්‍යාසය- රූබල් මිලියන 2 138 දහසක්.

වීඩියෝ

Toyota Highlander 2015 හි වීඩියෝ ටෙස්ට් ධාවකය පහත බලන්න

➖ කුඩා පරිමාව තෙල් ටැංකිය
➖ පිරිවැය ඵලදායී
➖ සංගීතය

වාසි

➕ ඉඩකඩ සහිත කඳ
➕ ගතිකත්වය
➕ සුවපහසු සැලෝන්
➕ ශබ්ද පරිවරණය

නව ශරීරයක 2018-2019 Toyota Highlander හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Toyota හි අවාසිහයිලෑන්ඩර් 3.5 සහ 2.7 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ 4x4 සියලුම රෝද ධාවකය පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

1. ඔබ අධික ලෙස පුම්බා නොගන්නේ නම් අත්හිටුවීම හොඳයි. එය 2.2 හි තබා ගන්න, එවිට සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.

2. එන්ජිම ප්රියජනකයි, එය නොඇසෙන අතර විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියාත්මක වේ. එය අඩු සහ අධික වේගයෙන් යන දෙකෙහිම ඉතා ඉක්මනින් ඇද දමයි.

3. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව - මම එය ඇත්තටම උත්සාහ කළේ නැත, නමුත් මම තුන්වන උත්සාහයේ හැරීමකින් සෙන්ටිමීටර 12 ක් උස අයිස් බිත්තියක් මතට ධාවනය කළෙමි. නගරයේ හිම පතනයන්හිදී එය හොඳයි.

4. Ergonomics - මේ සමඟ සියල්ල හරි. උපකරණ පුවරුව යට ඇති රාක්කයට හුරු වීමට මට බොහෝ කාලයක් ගත විය, නමුත් දැන් මට එය නොමැතිව සිතාගත නොහැක.

5. මංතීරු පාලනය, උණුසුම සහ සිසිලනය, පැත්තේ මෝටර් රථ සංදර්ශකය යනාදී සියලු වර්ගවල උපකරණ රාශියක්.

6. ගැසොලින් පරිභෝජනය - අධිවේගී මාර්ගයේ 9.2, සාමාන්ය නගර-අධිවේගී මාර්ගය - 13.6, මම 92 වන පෙට්රල් භාවිතා කරමි.

JBL සමඟ පවා සංගීතය නරකයි. සාමාන්යයෙන් බහුමාධ්ය බ්ලොක් එක මෝඩයි. පිටුපස දොර ඉතා විවේකී වන අතර සමහර විට තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කරයි: එය විවෘත වේ, පසුව කල්පනාකාරීව විවෘත කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

Andrey 2015 Toyota Highlander 3.5 (249 hp) AT ධාවනය කරයි.

වීඩියෝ සමාලෝචනය

නව හයිලෑන්ඩර් 3 යනු විශාල මෝටර් රථයකි, ත්වරණය යනු එවැනි බර මෝටර් රථයක් සඳහා බෝම්බයකි, නිමාවේ ගුණාත්මකභාවය ද හොඳයි (ඇත්ත වශයෙන්ම Merc නොවේ, නමුත් එය කරනු ඇති මුදල සඳහා).

රියදුරු අසුන පරිපූර්ණ ලෙස සකස් කළ හැකිය, මම එයට කැමති විය, දියර සමඟ ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමසහ නිවා දැමීම ඉහළ කදම්භයමම එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, කෲස් පාලනය ද විශිෂ්ටයි.

මම කපු තිරිංග පැඩලයක් ගැන යමක් අසා ඇත්තෙමි - මම නොදනිමි, එය පුරුද්දකි. රෝද හතරේ ධාවනයශීත ඍතුවේ දී එය එක් වරකට වඩා උදව් විය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කොන්දේසි සහිත සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මත ලිස්සා යාමෙන් ගියර් පෙට්ටිය මිලියන භාගයකට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවදානමක් ඇත, එබැවින් ප්‍රධාන වශයෙන් සුවපහසු ආරම්භයක් සහ සැහැල්ලු මඩ සඳහා).

බොත්තමක් සමඟ කඳ විවෘත කිරීම ද ප්ලස් වේ (මෝටර් රථ සේදීමේදී අනතුරු ඇඟවීමට වග බලා ගන්න, තවමත් පහත වැටීම් තිබේ; මෙයින් එකක් මා සඳහා විවෘත කිරීමේ යාන්ත්‍රණය පාහේ කැඩී ගියේය). ගිම්හානයේදී ආසන වාතාශ්රය දිගු චාරිකා සඳහා සිහිනයකි.

විටාලි 2014 Toyota Highlander 3.5 (249 hp) ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කරයි.

මට මගේම කාර් සේවාවක් තිබේ. මම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය පරීක්ෂා කළ අතර මිල සාධාරණ බවත් ප්‍රතිස්ථාපන හොඳ තත්ත්වයේ බවත් සොයා ගතිමි. ලෙක්සස් පදනම. ඇඟේ වැඩ ටිකක් මිල අධිකයි, නමුත් සියලුම නව මාදිලි සමඟ මිල එයයි.

මම සැලෝන් එකෙන් අයින් උනා. කාර් එක අමාරුයි- මට සියලු ගැටිති සහ සිදුරු දැනුණා. මම හිතන්නේ ඒ නිසා මම ලෙමා දෙකක් ගෙව්වා. කිලෝමීටර 60ක් ගමන් කළා. මම 18 සඳහා රෝද සහ ටයර් ඇණවුම් කළා. දින දෙකකට පසුව මම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් වන Blizak 18 235 60 ශීත ඍතුව ස්ථාපනය කළා. නිශ්ශබ්දතාවය සහ සැනසීම. 245/55/19 ඇමරිකානු සියලුම වාර කෙටි කලිසම් සමඟ සම්පූර්ණ කරන්න. රබර් නැත.

Sergey Pavlikov, Toyota Highlander 2.7 (188 hp) ස්වයංක්‍රීයව සමාලෝචනය, 2014.

මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

1. Nimble: 173 hp පසු. අශ්වබල 249 සුපිරි.

2. ශබ්ද පරිවරණය: මට ශබ්දය පවා ඇසෙන්නේ නැත ශීත ටයර්, එන්ජිම - ඇත්ත වශයෙන්ම.

3. තිරිංග විශිෂ්ටයි, අනිත් අය පැමිණිලි කරන්නේ ඇයි කියලා මට තේරෙන්නේ නැහැ.

4. ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉදිරිපස කැසීම, පසුපස ඒවා පිටුපසින් ශබ්ද කරයි, එය Camry වලට වඩා පහසුය.

5. විශාල ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් (මම එය Audi Q7 මත උත්සාහ කළෙමි, ඔබට සිගරට් පැකට්ටුවක් සහ ලියකියවිලි එහි තැබිය නොහැක).

6. විශිෂ්ට රියදුරු අසුන. එය ශරීරයේ පිහිටීම පැහැදිලිව සටහන් කරයි, කැම්රි මෙන් නොව ඔබට ඉතා සුවපහසු බවක් දැනේ, එහිදී එය කොන් කරන විට සවි කර නොමැති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය ඇත.

7. විශාල කඳ, මම කියන්නම් - විශාල කඳක්.

8. අලංකාර උපකරණ පුවරුව කැපීම - මැහුම් කළ සම්. මෙන්. තවද නිකේතනයක් - ඔබට පෙනෙන සෑම කුඩා දෙයක්ම තැබිය හැකිය.

9. බොත්තමක් භාවිතයෙන් කඳ දොර විවෘත කර වසා දමයි - කුඩා දෙයක්, නමුත් හොඳයි.

දෝෂ

1. ගෑස් ටැංකියේ කුඩා පරිමාව - කිලෝමීටර 480-520 සඳහා ප්රමාණවත්, ප්රමාණවත් නොවේ, ඔබට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 600 ක් අවශ්ය වේ.

2. සුක්කානම ස්පර්ශයට අප්රසන්නය. වඩා හොඳ සම.

3. අඩු ඉන්ධන මට්ටමේ ලයිට් එක දැල්වෙන විට, කිලෝමීටර් කීයක් ඉතිරිව ඇත්දැයි පෙන්වන්නේ නැත.

4. Slopy navigator ඉතා අලසයි. මෙහිදී ජපන් ජාතිකයින් දුර්වලයි, නැතහොත් එය එකතු කළ ඇමරිකානුවන්.

5. එම විකල්පයට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස පටලයකින් ආවරණය කිරීම ඇතුළත් වේ - එයින් අදහස් වන්නේ සිතුවම අයවැය-හිතකාමී බවයි.

Dmitry Krivosheya, 2014 Toyota Highlander 3.5 (249 hp) AT පදවයි

එන්ජිම 3.5 V6. වායුගෝලීය. 249 hp මෝටරය කිසිසේත්ම නරක නැත. ඔහු රිය පදවනවා. ඔහුගේ ප්‍රසන්න බාස් බැරිටෝනය සෑම තැනකම ප්‍රමාණවත් වේ - නගරයේ, අභිබවා යන විට අධිවේගී මාර්ගයේ, අපිරිසිදු මාර්ගයක. ඔව්, එය වඩාත්ම ආර්ථිකමය නොවේ, නමුත් එය AI-92 කන්නේ නැත හොඳම ගුණාත්මකභාවයප්රශ්නයක් නැහැ. ඔව්, ඔබ එහි තෙල් ලීටර් හයක් වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් මෝටර් රථය සෑම විටම සෘණ හතළිහක උණුසුම් වේ.

ටැංකිය ලීටර් 78 යි. දිගු දුර සංචාර සැලකිල්ලට ගනිමින් සහ අධිවේගී මාර්ගවල නිතර නිතර නොවන ඉන්ධන පිරවුම්හල් සැලකිල්ලට ගනිමින්, මම තවත් කැමති - ලීටර් 90-100.

අත්හිටුවීම පැහැදිලි සහ සුවපහසුයි. ඉදිරිපස MacPherson strut, Lexus RX350 වෙතින් පසුපස බහු-සබැඳිය. මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය වන අතර එකවරම රළු නොවේ. ටොයෝටා මෙම අත්හිටුවීම ඉතා ආකර්ශනීයයි. හයිලෑන්ඩර් තවමත් ඇස්ෆල්ට් මෝටර් රථයක් බැවින් අත්හිටුවීම දිගු ගමනක් නොවේ, නමුත් පාරේ එයට ප්‍රමාණවත් ගමනක් ඇත.

Khai ගේ ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව හොඳම නොවේ, බම්පර් උඩින් සහ කෙටි අත්හිටුවීම් ගමන් ලබා දී ඇත. ඔහු ඇත්තටම විකර්ණ එල්ලා තැබීමට කැමති නැත. එවැනි අවස්ථාවලදී, ශරීරය විකෘති නොවූවත්, රෝද අසරණ ලෙස කැරකෙන්නට පටන් ගනී. කඳ ඇතුළුව අවම වශයෙන් සියලුම දොරවල් සාමාන්යයෙන් විවෘත කර වසා දමන්න. මෝටර් රථය දැඩි මඩ වල පරීක්ෂා කර නොමැති අතර, සමහරවිට සමත් නොවනු ඇත.

සැලෝන්. උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිව තරමක් සුවපහසු ආසන. "පාරිසරික සම්" යන වචනය වෙනුවට, "ඩර්මැන්ටයින්" යන යෙදුම භාවිතා කිරීමට මට ඉඩ දෙන්න. එබැවින්, එය තරමක් සාමාන්ය ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වේ. ඉතා ඉක්මනින්, ඩර්මැන්ටයින් කොට්ටයේ පැතිවල රැලි ඇතිවේ.

ආසන ගැලපීම් විදුලි වේ, රියදුරු අසුනට ස්ථාන දෙකක් සඳහා මතකයක් ඇත, ඊට අමතරව - මෙහි අවධානය යොමු කරන්න! - රියදුරුගේ දණහිසට යටින් දිගු කිරීමෙන් කුෂන් දිග සකස් කර ඇත.

කාර් එකේ JBL වලින් ස්පීකර් 12ක් තිබුනට සද්දේ සුපිරියි කියන්න බෑ. නරකම නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත. ඇම්ප්ලිෆයර් ප්‍රධාන ඒකකයෙන් ව්‍යුහාත්මකව වෙන් කර ඇති අතර එය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යට කොතැනක හෝ පිහිටා ඇත.

2015 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Toyota Highlander 3.5 සමාලෝචනය

නගරයේ මගේ පරිභෝජනය ලීටර් 16-17, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 12-13. එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත - එය අවශ්‍ය විටදී, වෙහෙසකින් තොරව අභිබවා යන විට වෙඩි තබයි.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පළමු හැඟීම් පහව ගිය විට, මෝටර් රථයේ කෙටි ගමන් නූල්, රැට්ලින් සබ් සහ අඳුරු සංවේදක හිසක් ඇති බව මම සොයා ගතිමි, මගේ මතය අනුව ඔවුන් දැනටමත් සංසදවල මේ ගැන ලියමින් සිටින අතර බෙදාහරින්නා ඔහුගේ වචනවලට අනුව , ඒ ගැන දන්නවා.

සති දෙකකට පමණ පෙර, මම අහම්බෙන් සොයා ගත්තේ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් (පසුපස දොර විවරයේ ඇති) ප්ලාස්ටික් කපා බිමට වැටී ඇති බව ය. බෙදාහරින්නාට වගකීම් නඩුවක් තිබුණි, ඔවුන් එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කරයි.

2015 දී Toyota Highlander 3.5 (249 hp) සමාලෝචනය