Toyota Corolla ae86 යනු සම්භාව්‍යයකි, එය පුරාවෘත්තයකි, එය මෝටර් රථ ගැන බොහෝ දේ දන්නා ඕනෑම මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සිහිනයකි. එය Corolla Levin හෝ Sprinter Trueno යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ, එවැනි මෝටර් රථයක් ඕනෑම එකතුවක ඔටුන්න හෝ වංගු සහිත මාර්ගයක ජයග්රාහකයා වනු ඇත.

නමක ඇත්තේ කුමක්ද?

"ඔබ නැවක් නම් කරන විට, එය යාත්‍රා කරනු ඇත" යනු ආසියාවේ ධනය සහ සතුට සංකේතවත් කරන අංක වලින් නම් කර ඇති ae86 මාදිලියේ සාර්ථක කතාවෙන් නිරපේක්ෂව තහවුරු වන ප්‍රකාශනයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම “අශ්වයාට” ඉතා පොහොසත් හා ප්‍රීතිමත් ඉතිහාසයක් ඇත, නමුත් මුලදී කිසිවක් එවැනි විශිෂ්ට සාර්ථකත්වයක් පෙන්නුම් කළේ නැත. එහි ජනප්‍රියතාවය හේතුවෙන්, අංක 86 හි ජපන් උච්චාරණයෙන් සමන්විත "හචිරෝකු" යන සුප්‍රසිද්ධ නම පවා එයට ලැබුණි.

පුරාවෘත්තයක උපත

මත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ"අසූහය" 1983 දී දර්ශනය විය. එය Toyota Corolla හි පස්වන පරම්පරාවේ ආකෘතියක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර එය පෙළගැස්මට වටිනා එකතු කිරීමක් විය හැකිය. ඉන්ජිනේරුවන් සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයටත් වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. මෙම ආකෘතියේ ලක්ෂණය වූයේ පසුපස රෝද ධාවකය වන අතර අනෙක් බොහෝ ඒවා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බවට පරිවර්තනය විය. මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ නිවසේදී පමණක් නොව විදේශයන්හි ද අගය කරන ලදී.

මාදිලිය විකුණන ලද සමහර රටවලට ඔවුන්ගේම විශේෂ වෙනස් කිරීම් තිබුණි. මූලික Corolla Levin හැච්බැක් ඕස්ට්‍රේලියාවේ දර්ශනය වූ ආකාරය, යටතේ අලෙවි විය Toyota නමින්ස්ප්රින්ටර්. ඇමරිකාවේ, මේවා Corolla GTS සහ Corolla SR5 හැච්බැක් හෝ Trueno Sprinter ශරීරය සහිත කූපේ විය. යුරෝපයේ, ඒවා වැඩිපුරම GT සහ SR5 මාදිලි මත පදනම් විය විවිධ විකල්පවින්යාසය. කිහිපයක් පවා අමුතු නම්මෝටර් රථ වෙනත් රටවල සාර්ථකව මුල් බැස ඇත. මෝටර් රථවල බලය සහ උපාමාරු සැබවින්ම “අකුණු” සමඟ “ගිගුරුම්” ට සමාන වූ අතර, ඔවුන්ගේ නම් පරිවර්තනය කර ඇත්තේ එලෙසයි - Trueno සහ Levin.

පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථ ලෝලීන් AE86 අගය කළහ දැරිය හැකි මිල, සැහැල්ලුබව, නමුත් ඒ සමඟම මාර්ගයේ විශ්වසනීයත්වය. ඒ වන විටත් පාළු වීදිවල සහ මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට ප්‍රිය කළ නමුත් මිල අධික එකක් මිලදී ගැනීමට ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොතිබූ අයට මෙම මෝටර් රථය සැබෑ අලෙවිසැලක් බවට පත්විය. ක්රීඩා මෝටර් රථය. AE86 Trueno සහ Levin දහස් ගණනක් උද්යෝගිමත් ධාවකයන් සඳහා පරමාදර්ශය වූයේ එලෙසිනි.

ජනප්රවාද ලක්ෂණ

එහි ක්‍රීඩා චරිතය නිසා Khachiroka Sprinter Trueno සහ Levin ට ලැබුණි පුරාවෘත්ත එන්ජින්මාලාව 4A - 16 කපාට එන්ජින්, 97 kW දක්වා බලයේ හැකියාව, i.e. 130 දී අශ්ව බලය, වැනි වැදගත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති මහා සම්පත, පරිවර්තනය සහ සැලසුම් කිරීමේ පහසුව. සෑම මෝටර් රථයකම එවැනි වාසි තිබුණේ නැත. මීට අමතරව, මෙම එන්ජින් ද ප්රසන්න ශබ්ද. එබැවින් සාර්ථකත්වය ඉතා සුදුසු විය.

AE86 දොර දෙකේ සහ දොර තුනේ ශරීර ශෛලීන් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කූපේ බර කිලෝග්‍රෑම් 950 ක් වූ අතර හැච්බැක් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 970 කි. බරෙහි වෙනස සහ වැඩි දෘඪතාව හේතුවෙන්, coupe මෝටර් රථ ක්රීඩාව තුළ ජනප්රිය වී ඇත. කූපේ සහ හැච්බැක් යන දෙකම සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හෙඩ් ලයිට් සහිත කොරොල්ලා ලෙවින් අනුවාදයේ සහ ස්ප්‍රින්ටර් ට්‍රූනෝ අනුවාදයේ තොප්පිය යට තබා ගත හැකි අන්ධ හෙඩ් ලයිට් දෙකෙන්ම පැමිණියේය.

1986 දී, 86 වන නිර්මාණය නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, පසුව යම් වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව, බම්පර් නිර්මාණය, වර්ණ විසඳුම්සහ අභ්යන්තරය. මෙහි තාක්ෂණික කොටසපාහේ ස්පර්ශ නොකළ. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ "Kouki" ලෙසද, සම්භාව්‍ය ඒවා "සෙන්කි" හෝ "සෙන්කි" ලෙසද හැඳින්වූ අතර එහි අර්ථය "මුල්" යන්නයි. Corolla Levin සහ Sprinter Trueno යන දෙකම වෙනස් කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත.

පුරාවෘත්තයේ ජනප්රියත්වය

4A එන්ජිම සමඟ වඩාත් ජනප්රිය වින්යාසයන් GT, GT APEX, GTS සහ GTV ලෙස හැඳින්වේ. දෙවැන්න, වෙනත් දේ අතර, දැඩි අත්හිටුවීමක්, කෙටි සුක්කානම් රාක්කයක් සහ අවකල අගුලක් විය. මාර්ගය වන විට, GT APEX උපකරණ සාමාන්යයෙන් කළු සහ සුදු වර්ණ දෙකකින් වර්ණාලේප කර ඇත. ඇයට "කොරොල්ලා පැන්ඩා" යන හුරුබුහුටි අන්වර්ථ නාමය පටබැඳුණේ එබැවිනි.

එබඳු විශේෂ කාර්ඉතා ඉක්මනින් ඇය ක්‍රීඩා තරඟ සඳහා නිත්‍ය සහභාගිවන්නියක් බවට පත් වූවාය. Toyota Trueno 86 ප්ලාවිතය මත ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳ විය. සියලුම පිරිවිතර, පසුපස රෝද ධාවකය වැනි සියලුම විශේෂාංග, අතින් පෙට්ටියගියර්, ආකෘතියේ ප්‍රශස්ත බලය-බර අනුපාතය, සඳහා පරිපූර්ණයි වේගයෙන් පදවන්නජපන් කඳු සර්පන්ටයින් මත පමණක් නොව, ලොව පුරා ක්රීඩා ධාවන පථවලද. AE86, සමාන මාදිලි සමඟ, සංකේතයක් පමණක් නොව, ප්ලාවිතය වැනි එවැනි දර්ශනීය ක්‍රීඩාවක් බිහිවීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට හේතුවක් විය.

ප්ලාවිතයට අමතරව, Toyota ae86 දක්වා ඉහළ නැංවීය නව මට්ටමසහ ජපන් සර්කිට් ශූරතාවලිය. මෙම ආකෘතියේ පදනම මත විශිෂ්ට ධාවන මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන ලදී. මෝටර් රථ දෙකක් වංගු සහිත මාර්ගයක ආරම්භ වන විට එක් තරඟකරුවෙකු අනෙකාට වඩා ඉදිරියෙන් යන තෙක් මෝටර් රථය අනෙකුත් වේග තරඟ වලදී ද හොඳින් ක්‍රියා කළේය.

අදටත් පවතින පුරාවෘත්තයක්

ආරම්භයේ සිට වසර 5 කට පසුව Toyota නිකුතුව toyota ae86 trueno වැනි corolla ae86, නව ප්‍රායෝගික ආකෘතියක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, එය මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ එකම ආදරය සහ උනන්දුව දිනා ගැනීමට නොහැකි විය, කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් පසුකාලීන මාදිලි මෙන්.
නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ Toyota AE86 අමතක වී ඇති බව නොවේ. මෙම මෝටර් රථයේ පුරාවෘත්තය කොතරම් හොඳ තත්ත්වයේද යත්, අද පවා එය “N2” තරඟවලට සහභාගී වන අතර, “අසූ හයවන” උත්සවවලට ගෞරවයක් වශයෙන් ජපානය, අයර්ලන්තය, ඇමරිකාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව යන රටවල පවත්වනු ලබන අතර සම්භාව්‍ය සහ සැබෑ රසඥයින් ලොව පුරා හොඳ ප්ලාවනය තවමත් සිහින දකින්නේ Sprinter Trueno වැනි මෝටර් රථයක් අතට ගැනීමයි.

"හචිරෝකා". ටොයොටා කොරොල්ලා ලෙවින් ඒඊ 86 ලෙස නිල වශයෙන් හැඳින්වෙන මෙම කුඩා නමුත් වේගවත් මෝටර් රථයට එහි නිජබිමේදී, ලෑන්ඩ් ඔෆ් ද රයිසින් සූර්යයා තුළ ලැබුණු අන්වර්ථ නාමය මෙයයි. එය එහි පසුපස රෝද ධාවකය, බර, බර බෙදා හැරීම, පසුපස සඳහා කැපී පෙනුණි තැටි තිරිංග(පසුව අනුවාදවල), 4A-GE(U) එන්ජිම සහ, වඩාත්ම වැදගත්, පිස්සු විභවය. එක් කාලයකදී, ශ්රේෂ්ඨ, අතිශයෝක්තියකින් තොරව, Dori King Keiichi Tsuchia ඔහුගේ අධ්යයන කටයුතු සඳහා එය භාවිතා කළේය.
කෙසේ වෙතත්, කතා කිරීමට යමක් ඇති බැවින් ඉක්මන් නොවන්න.
අද දක්වා මෙම මෝටර් රථය දැන සිටි (සහ දන්නා) සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ තොප්පිය 4A-6E එන්ජිමට ගලවයි. තවද, මම කිව යුතුයි, එයට හේතුවක් තිබේ - සියල්ලට පසු, ඔහු ය නිශ්චිත පිටපතක්ජනප්‍රිය Cosworth BDA රැලි එන්ජිම, දශක කිහිපයකට පෙර බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර තවමත් හොඳම ධාවන එන්ජිමක් ලෙස සැලකේ.
5-වේග ගියර් පෙට්ටියට ද අපූරු කල්පැවැත්මක් තිබුණි; Levin AE 86 හි ප්‍රීතිමත් හිමිකරුවෙකුට අනුව, එය සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කිලෝමීටර් 300,000 කට වඩා වැඩි දුරක් පැදවූ නමුත් කිසිවෙකු කිසි විටෙකත් එයට අනුකම්පා නොකළේය.

ටොයොටා කොරොල්ලා ලෙවින් ඒඊ 86 නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ විවිධ “මුහුණ” දෙකකින් - උල් වූ සහ ඊනියා “අන්ධ” ය. වෙනස් කිරීම් දෙකම ජපානයේ පමණක් සොයා ගන්නා ලදී. "තියුණු මුහුණු" පමණක් ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර, "අන්ධ" ඒවා, Toyota Corolla Levin Truend ලෙස හඳුන්වනු ලැබූ අතර, ඇමරිකානු වෙළඳපොළට ඇතුල් විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වෙන කිසිවෙකුට වඩා තම ආදරණීය නිජබිම සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළේය; "ස්වදේශික" මෝටර් රථ වායු සමීකරණ, දේශගුණික පාලනය, බල සුක්කානම සහ සමන්විත විය ඉලෙක්ට්රොනික පැනලයඋපාංග, සම්ප්‍රදායිකව ආදර්ශමත් ජපන් ගුණාත්මක භාවය සමඟ සම්බන්ධ විය. යැංකි සහ සුචා යන දෙදෙනාම ... ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ට මේ සියල්ල අහිමි විය.

දැන් මේ වාහනවලට මොකද වෙන්නේ? බොහෝ අවස්ථාවලදී ඔවුන් ජීවත් වේ අන්තිම දවස්කන්ද පිටුපස. වටිනා පිටපතක් සොයා ගත හැක්කේ එකතුකරන්නන් අතර පමණි. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් නරක නැත. ලොව පුරා "හචිරෝකි" පංකා සඳහා සමාජ ශාලා ඇත; රසිකයන් මෙම මෝටර් රථ සොයමින් ඒවා අළුවලින් පාහේ යථා තත්වයට පත් කරයි.

මෙන්න "Hachiroku" ගැන තවත් ඉතා විනෝදජනක "විශේෂාංගයක්". එවැනි ජපන් කාටූනයක් තිබේ - "ආරම්භක ඩී", සියලු සැබෑ ජපන් "මංගා" මෙන් ඉතා හොඳ සහ විහිලු. නමුත් ප්‍රීතිය ඇත්තේ මේ තුළ නොවේ, නමුත් කාටූනය ප්ලාවිතය සහ ප්ලාවිතය සඳහා පමණක් කැප වී ඇති අතර එහි වඩාත්ම ආන්තික “කන්ද” ප්‍රභේදයයි. මාලාවේ ප්රධාන චරිතය වන්නේ Toyota AE 86. සුදු, ලස්සන සහ වේගවත්. මාර්ගය වන විට, නිරූපිකාව මෙතරම් ජනප්‍රිය වූයේ කාටූනය බවට මතයක් තිබේ. සෑහෙන්න පුළුවන්! ජපානයේ, ඔබ දන්නා පරිදි, වඩාත්ම වැදගත් කලාව වන්නේ කාටූන් ය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Toyota Corolla Levin AE 86

එන්ජින් වර්ගය

පේළියේ, 4-සිලින්ඩර, DOHC 16 කපාටය

Toyota Corolla Levin (AE86)

Toyota Corolla Levin AE86 (Sprinter Trueno) "Hachiroku" යනු Corolla හි පස්වන පරම්පරාව සහ 1983 දී දර්ශනය වූ Levin වෙනස් කිරීමේ සිව්වන අනුවාදයයි. මෙම පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය ධාවන තරඟකරුවන් අතර, විශේෂයෙන්ම ප්ලාවිතයන් අතර බරපතල ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා හේතු වූයේ AE86 සුසර කිරීම සඳහා විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම, සමබරතාවය සහ නැඹුරුවයි. මූලික Toyota තරඟකරුවන් AE86: නිසාන් සිල්වියා S12/Skyline R30, Mazda RX-7, Mitsubishi Starion සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ. Levin AE86 1987 දී නවත්වන ලද අතර එය Levin AE92 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. AE86 හි අනුප්‍රාප්තිකයන්ගෙන් එකක් 2012 දී නිකුත් කරන ලදී වසර Toyota GT86.

AE86 එන්ජින් යනු ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහිත නිත්‍ය පේළි හතරකි. විවිධ වෙනස් කිරීම්. මේ ඔක්කොම බලශක්ති ඒකක 4A එන්ජින් පවුලට අයත් වන අතර එය තරමක් පුළුල් වී ඇත විවිධ මාදිලිටොයෝටා. කාබ්යුරේටර අනුවාදයන් විශේෂ දෙයක් නොවේ එන්නත් ආකෘතිය 4A-GE යනු වෙනස් පිස්ටන්, ඉන්ටේක්, exhaust, camshafts සහ තවත් බොහෝ දේ සහිත සැලකිය යුතු ක්‍රීඩා එන්ජිමකි. මේ සියල්ල විවිධ ආකාරවලින් පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකි අතර බලය 200+ hp දක්වා වැඩි වේ.

මිලදී ගැනීම පුරාවෘත්ත මෝටර් රථය Toyota AE86 තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ නිවැරදි එන්ජිමසහ WikiMotors ඔබට මෙය කිරීමට උපකාර කරනු ඇත. ඔබට සියල්ල සොයාගත හැකි ස්ථානය මෙයයි පිරිවිතර AE86 එන්ජින්, සුසර කිරීම, වෙනස් කිරීම්, මෙම එන්ජින්වල ගැටළු, අලුත්වැඩියා කිරීම්, තෙල් සහ තවත් බොහෝ දේ.

"හචිරෝකා". ටොයොටා කොරොල්ලා ලෙවින් ඒඊ 86 ලෙස නිල වශයෙන් හැඳින්වෙන මෙම කුඩා නමුත් වේගවත් මෝටර් රථයට එහි නිජබිමේදී, ලැන්ඩ් ඔෆ් ද රයිසින් හිදී ලැබුණු අන්වර්ථ නාමය මෙයයි. එය එහි පසුපස රෝද ධාවනය, බර, බර බෙදා හැරීම, පසුපස තැටි තිරිංග (පසු අනුවාදවල), 4A-GE(U) එන්ජිම සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස එහි පිස්සු විභවය සඳහා කැපී පෙනුණි. එක් කාලයකදී, ශ්රේෂ්ඨ, අතිශයෝක්තියකින් තොරව, Dori King Keiichi Tsuchia ඔහුගේ අධ්යයන කටයුතු සඳහා එය භාවිතා කළේය.

පුරාවෘත්තයක උපත

"අසූ හයවන" මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ 1983 දී දර්ශනය විය. එය Toyota Corolla හි පස්වන පරම්පරාවේ ආකෘතියක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර එය පෙළගැස්මට වටිනා එකතු කිරීමක් විය හැකිය. ඉන්ජිනේරුවන් සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයටත් වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. මෙම ආකෘතියේ ලක්ෂණය වූයේ පසුපස රෝද ධාවකය වන අතර අනෙක් බොහෝ ඒවා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බවට පරිවර්තනය විය. මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ නිවසේදී පමණක් නොව විදේශයන්හි ද අගය කරන ලදී.

මාදිලිය විකුණන ලද සමහර රටවලට ඔවුන්ගේම විශේෂ වෙනස් කිරීම් තිබුණි. ටොයෝටා ස්ප්‍රින්ටර් නමින් අලෙවි වූ මූලික Corolla Levin හැච්බැක් ඔස්ට්‍රේලියාවේ දර්ශනය වූයේ එලෙසිනි. ඇමරිකාවේ, මේවා Corolla GTS සහ Corolla SR5 හැච්බැක් හෝ Trueno Sprinter ශරීරය සහිත කූපේ විය. යුරෝපයේ, විවිධ වින්‍යාස විකල්ප සහිත GT සහ SR5 මාදිලි ද පදනම විය. තරමක් අමුතු මෝටර් රථ නම් පවා වෙනත් රටවල සාර්ථකව මුල් බැස ඇත. මෝටර් රථවල බලය සහ උපාමාරු සැබවින්ම “අකුණු” සමඟ “ගිගුරුම්” ට සමාන වූ අතර, ඔවුන්ගේ නම් පරිවර්තනය කර ඇත්තේ එලෙසයි - Trueno සහ Levin.

පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථ ලෝලීන් AE86 එහි දැරිය හැකි මිල, සැහැල්ලුබව, නමුත් ඒ සමඟම මාර්ගයේ විශ්වසනීයත්වය අගය කළහ. ඒ වන විටත් පාළු වීදි සහ මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට ප්‍රිය කළ නමුත් මිල අධික ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොතිබූ අයට මෙම මෝටර් රථය සැබෑ අලෙවිසැලක් බවට පත්විය. AE86 Trueno සහ Levin දහස් ගණනක් උද්යෝගිමත් ධාවකයන් සඳහා පරමාදර්ශය වූයේ එලෙසිනි.

නිර්මාණ

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ලදී විවිධ ශරීර(ඇතුළුව දොර තුනේ හැච්බැක්), නමුත් එය වඩාත් ජනප්රිය වූයේ කූපේ ය. මෝටර් රථය සුසංයෝගී පෙනුමක් ඇත. මෝස්තරය 80 දශකයේ සාමාන්‍ය වේ - කැඩුණු හැඩයන්, හතරැස් හෙඩ් ලයිට්සහ අවම වශයෙන් විදේශීයත්වය. මෙය සරල සහ දැරිය හැකි මෝටර් රථය. මාර්ගය වන විට, සමහර අනුවාදවල "අන්ධ" දෘෂ්ටි විද්‍යාව තිබුණි. බම්පර් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පින්තාරු කර නැත, නමුත් බොහෝ විට විලාසිතාමය ශරීර කට්ටල සහ “තොල්” Toyota AE86 මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය වඩාත් වායුගතික වේ. රෝද ආරුක්කුඕනෑම රෝද සවි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කැම්බර් සමඟ සෙල්ලම් කිරීමෙන් පසු, ඔබට "ස්ටැන්" මෝටර් රථ පෙළට සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙම මෝටර් රථය සම්භාව්ය රෝද මත ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.

මානයන්, බිම් නිෂ්කාශනය

කාර් එකේ සෑහෙන්න තියෙනවා සංයුක්ත මානයන්. සිරුරේ දිග මීටර් 4.28, පළල - මීටර් 1.62, උස - මීටර් 1.33. මෙහි බිම් නිෂ්කාශනය කුඩායි - සෙන්ටිමීටර 14 ක් පමණි. මෝටර් රථය ගැටිති ඉතා තදින් ගිල දමයි. ඊට අමතරව, ඔවුන් පතුලේ අල්ලා ගැනීමේ අවදානමක් ඇත. එමනිසා, මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් සුමට ඇස්ෆල්ට් මත භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ලක්ෂණ

එහි ක්‍රීඩා ස්වභාවය නිසා, Khachiroka Sprinter Trueno සහ Levin හට ජනප්‍රිය 4A ශ්‍රේණියේ එන්ජින් ලැබුණි - 97 kW දක්වා බලය ලබා ගත හැකි 16-කපාට එන්ජින්, i.e. අශ්වබල 130 ක්, දිගු සේවා කාලය, පරිවර්තනය සහ සැලසුම් කිරීමේ පහසුව වැනි වැදගත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිතව. සෑම මෝටර් රථයකම එවැනි වාසි තිබුණේ නැත. මීට අමතරව, මෙම එන්ජින් ද ප්රසන්න ශබ්ද. එබැවින් සාර්ථකත්වය ඉතා සුදුසු විය.

AE86 දොර දෙකේ සහ දොර තුනේ ශරීර ශෛලීන් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කූපේ බර කිලෝග්‍රෑම් 950 ක් වූ අතර හැච්බැක් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 970 කි. බරෙහි වෙනස සහ වැඩි දෘඪතාව හේතුවෙන්, Coupe මෝටර් රථ ක්රීඩාව තුළ ජනප්රිය වී ඇත. කූපේ සහ හැච්බැක් යන දෙකම සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හෙඩ් ලයිට් සහිත කොරොල්ලා ලෙවින් අනුවාදයේ සහ ස්ප්‍රින්ටර් ට්‍රූනෝ අනුවාදයේ තොප්පිය යට තබා ගත හැකි අන්ධ හෙඩ් ලයිට් දෙකෙන්ම පැමිණියේය.

1986 දී, "අසූ හයවන" සැලසුම නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, පසුව පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව, බම්පර් නිර්මාණය, වර්ණ පටිපාටි සහ අභ්යන්තරය යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. නමුත් තාක්ෂණික කොටස පාහේ ස්පර්ශ නොවීය. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ “කෞකි” ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත් අතර, සම්භාව්‍ය ඒවා “සෙන්කි” හෝ “සෙන්කි” ලෙස හැඳින්වූ අතර එහි අර්ථය “මුල්” යන්නයි. Corolla Levin සහ Sprinter Trueno යන දෙකම වෙනස් කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත.

අභ්යන්තරය

Toyota AE86 අභ්යන්තරය 80 ගණන්වල සම්භාව්යයකි. ජපන් ජාතිකයන් velor භාවිතා කිරීමට කැමතියි. එය මෙහි සෑම තැනකම තිබේ - බිම පැදුරු සිට දොර කැපීම සහ පසුපස පාර්සල් රාක්කය දක්වා. කෙසේ වෙතත්, මෙම ද්රව්ය ඉතා ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වේ. සුක්කානම් රෝදය දකුණු පසින් ඇත. උපකරණ පුවරුවේ ප්රධාන පරිමාණයන් දෙකක් ඇත - ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදවල, මාදිලිය ද අනුපිටපත් කර ඇත (ධාවක, පාර්ක්, ආදිය). මෝටර් රථය කිසිදු සුවපහසුවකින් තොරයි - එය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිපථ මෝටර් රථයකි. දේශගුණික පාලනයක්, විදුලි ජනේල හෝ වෙනත් සීනු සහ විස්ල් නොමැත. මේ නිසා ප්ලාවිතයන් Toyota AE86 වලට ආදරය කරයි. සියල්ලට පසු, අවම වෙනස්කම් සහිතව, එය සැබෑ "කැක්කුම" බවට පත් කළ හැකිය.

උපකරණ

4A එන්ජිම සමඟ වඩාත් ජනප්රිය වින්යාසයන් GT, GT APEX, GTS සහ GTV ලෙස හැඳින්වේ. දෙවැන්න, වෙනත් දේ අතර, දැඩි අත්හිටුවීමක්, කෙටි සුක්කානම් රාක්කයක් සහ අවකල අගුලක් විය. මාර්ගය වන විට, GT APEX උපකරණ සාමාන්යයෙන් කළු සහ සුදු වර්ණ දෙකකින් වර්ණාලේප කර ඇත. ඇයට "කොරොල්ලා පැන්ඩා" යන හුරුබුහුටි අන්වර්ථ නාමය පටබැඳුණේ එබැවිනි.

එවැනි විශේෂ මෝටර් රථයක් ඉතා ඉක්මනින් ක්රීඩා තරඟවල නිත්ය සහභාගිවන්නෙකු බවට පත් විය. Toyota Trueno 86 ප්ලාවිතය මත ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳ විය. සියලුම ලක්ෂණ, පසුපස රෝද ධාවනය, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, මාදිලියේ ප්‍රශස්ත බලයට බර අනුපාතය වැනි සියලුම අංග, ජපන් කඳු සර්පන්ටයින් ඔස්සේ පමණක් නොව, ලොව පුරා ක්‍රීඩා ධාවන පථවල වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා පරිපූර්ණ විය. AE86, සමාන මාදිලි සමඟ, සංකේතයක් පමණක් නොව, ප්ලාවිතය වැනි එවැනි දර්ශනීය ක්‍රීඩාවක් බිහිවීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට හේතුවක් විය.

ප්ලාවිතයට අමතරව, Toyota Ae86 ජපන් පරිපථ ශූරතාව නව මට්ටමකට ඔසවා තැබීය. මෙම ආකෘතියේ පදනම මත විශිෂ්ට ධාවන මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන ලදී. මෝටර් රථ දෙකක් වංගු සහිත මාර්ගයක ආරම්භ වන විට එක් තරඟකරුවෙකු අනෙකාට වඩා ඉදිරියෙන් යන තෙක් මෝටර් රථය අනෙකුත් වේග තරඟ වලදී ද හොඳින් ක්‍රියා කළේය.

ගතිකත්වය

පෙනෙන විදිහට, අශ්වයන් 103 දෙනෙකු සමඟ ප්ලාවිතය කෙබඳු විය හැකිද? නමුත් ඇය ඉතා පහසුවෙන් දෙපැත්තට හැරීමට සමත් වේ. සහ අඩු බරට ස්තූතියි. Toyota Corolla AE86 Trueno මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 850 කි. එමනිසා, සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා ගත වූයේ තත්පර 8 හමාරක් පමණි. මෙය 1982 දී විය! උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 193 කි. ජපන් ජාතිකයින් හුදෙක් යථාර්ථවාදී නොවන කාර්ය සාධන දර්ශක ලබා ගැනීමට සමත් විය. එහි ඇති සියල්ල අතරින් වේගවත්ම ටොයෝටා එය විය ආදර්ශ පරාසය. මෝටර් රථය ජර්මානු මෝටර් රථ සමඟ ඉහළ තරඟයක් ඇති කළේය.

සම්ප්‍රේෂණය

Hachiroku මත සම්ප්රේෂණ වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය වේග පහක අත්පොතක් හෝ වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් විය. අන්තිමයා, මාර්ගය වන විට, ප්ලාවිතයන් සමඟ ඉතා ජනප්රිය නොවීය. සියල්ලට පසු, මෙම යන්ත්රය අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර ගෑස් පැඩලය වෙත ප්රමාද වී ප්රතිචාර දක්වයි. සමහර අය මැනුවල් මාරු කරගෙන ප්‍රශ්නයක් නැතුව වාහන පදවනවා. පෙට්ටි දෙකම තරමක් විශ්වාසදායක වුවද මෝටර් රථ හිමිකරුට ගැටළු ඇති නොකරයි.

චැසි

ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය MacPherson struts වලින් සමන්විත විය. පිටුපස සතර සම්බන්ධකයක් සවි කර ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීම. Hachiroku ඉදිරිපස වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග ඇත. පිටුපස සම්භාව්ය "බෙර" ඇත. ධාවකයන් වහාම දියුණු වුවද තිරිංග පද්ධතියසහ "බෙර" වෙනුවට තැටි ස්ථාපනය කරන්න. මීට අමතරව, යන්ත්රය ස්ථායීකාරක දෙකකින් සමන්විත වේ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. විකල්පයක් ලෙස, Toyota Corolla AE86 ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයකින් සමන්විත විය. ධාවනය පමණක් සිදු කරන ලදී පසුපස අක්ෂය. වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් සඳහා, මෙහි ස්ථාපනය කරන්න පුළුල් ටයර්අඩු පැතිකඩක් මත. එහි සැහැල්ලු බර නිසා සහ නිවැරදි බර බෙදා හැරීමමෙම මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් කොන් කරයි. මත පවා සම්මත ටයර්එය කවුළුවක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. මෝටර් රථය හුදෙක් පරිපථ ධාවන තරඟ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Toyota රථය පැදවීමට ඉතා පහසුයි (බල සුක්කානම නොමැතිකම තිබියදීත්) සහ එය ඉතා පුරෝකථනය කළ හැකිය.

රසවත් කරුණු:
1 නිර්මාණකරු ඉංජිනේරුවන්ගෙන් කෙනෙකි නොබකි කැටයම(Nobuaki Katayama), පසුව දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා විය ටොයෝටා සමාගමමෝටර් රථ ක්රීඩාව තුළ. ඔහු ප්රධාන ඉංජිනේරුවරයා බවට පත් විය ටොයෝටා කාර්ඊළඟ දශකයේ නිකුත් කරන ලද Altezza. CAR සඟරාව පවසන්නේ Nobaki ඔහුගේ කාර්යාලයේ AE86 යානයේ ඡායාරූපයක් එල්ලා තිබූ බවයි.
2 AE86- කර්මාන්තශාලා කේතයේ මෙම අක්ෂර 4 රැගෙන යයි ප්රයෝජනවත් තොරතුරු. උදාහරණයක් ලෙස, A යනු එන්ජින් මාදිලියේ නම් කිරීම (4A ශ්‍රේණියේ මෝටර); E - යන්නෙන් අදහස් කෙරේ කොරොල්ලා ආකෘතිය; අංක 8 - පස්වන පරම්පරාව (E80 ශරීර ශ්රේණි); 6 - පරම්පරාව තුළ 1.6 එන්ජින් සමඟ විචලනය.
3 බොහෝ අය වෙනස්කම් ගැන ව්යාකූල හා තර්ක කරති ලෙවින්සහ Trueno- සම්භාව්‍ය හෙඩ් ලයිට් සහිත ශරීර ලෙවින් ලෙසත්, අන්ධ හෙඩ් ලයිට් ඇති ඒවා Trueno ලෙසත් හැඳින්විණි.
4 AE86සහ AE85අන්තිමයා වුණා පසුපස රෝද ධාවන කාර්ඔහුගේ වර්ගයේ, ඒ කාලයේ බහුතරය නිසා මගී මෝටර් රථඉදිරිපස රෝද ධාවකය බවට පත් විය.
5 AE86නවීන ක්රීඩා මෝටර් රථය සඳහා ආශ්වාදයක් බවට පත් විය ටොයෝටා 86(GT86, Scion FR-S, Subaru BRZ):
Toyota AE86ජනප්‍රිය ඩ්‍රිෆ්ටර් කීචි ට්සුචියාගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථය බවට පත්විය:

Toyota Corolla Levin/Sprinter Trueno (AE86)

Toyota AE86, ලෙසද හැඳින්වේ Toyota Corolla Levinසහ Toyota Sprinter Trueno, යනු ටොයොටා විසින් 1983 සිට 1987 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද හැච්බැක් හෝ කූපේ බඳෙහි සැහැල්ලු (කිලෝග්‍රෑම් 923) මෝටර් රථයකි. කෙටිකතාව සඳහා, චැසි කේතය " AE86" 1600 cc පසුපස රෝද ධාවන ආකෘතිය දක්වයි.

කවදා ද Toyota AE86දැන් ඉපදී ඇති අතර, මෝටර් රථය පුරාවෘත්තයක් බවට පත්ව බරපතල ලෙස පවතිනු ඇතැයි කිසිවෙකු අපේක්ෂා කළේ නැත ජපන් සම්භාව්යහෙට අනිද්දා පවා. Toyota Corolla Levin AE86දැරිය හැකි මිලකට, සැහැල්ලු සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයආරම්භකයින් සඳහා, සහ දෙකම ලබා ගත හැකි විය ජපන් වෙළෙඳපොළ(JDM), සහ වෙනත් රටවල අලෙවි කරන ලදී. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂත්වය එහි පැවතුනි පසුපස රෝද ධාවකය, ඒ වන විට බොහෝ මෝටර් රථ ආකෘති මාරු කර තිබූ නිසා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. RWD කළා AE86 පරිපූර්ණ මෝටර් රථයධාවන ලෝලීන් සඳහා.
Corolla AE86 ක්රියාත්මක වේ

මාලාවේ එන්ජින් 4Aමෝටර් රථයේ භාවිතා වේ AE86, ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සඳහා ද ඉතා අගය කරන ලදී - දිගු එන්ජින් ආයු කාලය, එහි සරල සැලසුම සහ වෙනස් කිරීමේ පහසුව. ඔබ තුළට ඇද වැටුණොත් තාක්ෂණික තොරතුරුආකෘති, කොරොල්ලා AE86සිලින්ඩර හතරක 1587 cc එන්ජිමකින් සමන්විත වේ 4A-GE, 130 hp නිපදවයි. සහ 150 Nm (JDM අනුවාදය). රෝඩ්ස්ටර් හි පළමු පරම්පරාවේ එකම එන්ජිම භාවිතා කරන ලදී Toyota MR2(AW11). සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධයෙන්, එසේ නම් AE86එය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ලබා ගත හැකි විය, මිලදී ගන්නාගේ ඉල්ලීම පරිදි, අතින් සම්ප්‍රේෂණය තුළ LSD (සීමිත ස්ලිප් අවකලනය) ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මන්දයත් AE86තිබුනා ක්රීඩාශීලී චරිතය, වාතාශ්රය තිරිංග තැටි. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම McPherson struts සහ අන්ත දෙකෙහිම ප්රති-රෝල් බාර් සමඟ ස්වාධීන විය.
සමාජ ශාලාවේ රැස්වීම කොරොල්ලා අයිතිකරුවන් AE86


වුවද Toyota AE86රැලි රියදුරන් අතර ජනප්‍රිය වූ නමුත් එහි සැබෑ අරමුණ, එහි බලය සහ බර බෙදා හැරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ප්ලාවිත විනය තුළ කොන් සහ හැරීම් වටා ලිස්සා ගියේය. අද ලෝකයේ බොහෝ දෙනෙක් සිටිනු ඇත ක්රීඩා කාර්, එහෙත් AE86මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර සැමවිටම ජනප්‍රිය වනු ඇත.

නිෂ්පාදනය අවසන් වූ පසු Toyota AE86, කිහිපයක් පමණි Toyota මාදිලිමෙම සංකේතාත්මක සහ ජනප්‍රිය මෝටර් රථය තරම්ම අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමටත් ජනප්‍රිය වීමටත් හැකි විය.

Corolla AE86 මත ප්ලාවනය වීම

රසවත් කරුණු:
1 නිර්මාණකරු ඉංජිනේරුවන්ගෙන් කෙනෙකි නොබකි කැටයම(Nobuaki Katayama), පසුව Toyota හි මෝටර් රථ ක්‍රීඩා අංශයේ ප්‍රධානියා විය. ඔහු ඊළඟ දශකයේ නිකුත් කරන ලද Toyota Altezza හි ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා ද විය. CAR සඟරාව පවසන්නේ Nobaki ඔහුගේ කාර්යාලයේ AE86 හි ඡායාරූපයක් එල්ලා ඇති බවයි.
2 AE86- කර්මාන්තශාලා කේතයේ මෙම අක්ෂර 4 ප්රයෝජනවත් තොරතුරු අඩංගු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, A යනු එන්ජින් මාදිලියේ නම් කිරීම (4A ශ්‍රේණියේ මෝටර); E - Corolla ආකෘතිය දක්වයි; අංක 8 - පස්වන පරම්පරාව (E80 ශරීර ශ්රේණි); 6 - පරම්පරාව තුළ 1.6 එන්ජින් සමඟ විචලනය.
3 බොහෝ අය වෙනස්කම් ගැන ව්යාකූල හා තර්ක කරති ලෙවින්සහ Trueno- සම්භාව්‍ය හෙඩ් ලයිට් සහිත ශරීර ලෙවින් ලෙසත්, අන්ධ හෙඩ් ලයිට් ඇති ඒවා Trueno ලෙසත් හැඳින්විණි. Levin සහ Trueno අතර වෙනස ගැන ඔබට මෙතැනින් වැඩි විස්තර දැනගත හැක.