KamAZ විශේෂ උපකරණ පුළුල් ඇතුළත් වේ පෙළගැස්මබලගතු වලින් සමන්විත බර වාහන බලාගාර, චැසිය, සම්ප්රේෂණය. එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ඔබට හැඟේ සුවපහසුව වැඩි වියචලනය.
ZF පෙට්ටිය හමු විය ට්රක් රථ ප්රවාහනය KamAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත යහපත් බලයක් 9-වේග ZF ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සපයනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, එය ඇති යන්ත්ර මත ස්ථාපනය කර ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. මෙම පෙට්ටිය තිබීම මෝටර් රථ හිමිකරුට විශිෂ්ට ගතික කාර්ය සාධනයක් සහතික කරයි.
KamAZ ගියර් පෙට්ටිවල අතිරේක බෙදුම්කරුවෙකු භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පාලක කපාට ස්විචය චලනය කිරීමෙන් බෙදුම්කරු තුළ ගියර් වෙනස් කිරීම සිදු වේ. බෙදුම්කරුට ස්තූතියි, වාහනයේ ඇදීමේ වැඩි වීමක් ඇති අතර, එය පාලනය කිරීම ද පහසු කරයි.
සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා, නඩත්තු උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.
තෙල් මට්ටම පාලනය
අන්තරාය වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ ඇති අධික තෙල් ප්‍රමාණය සහ ප්‍රමාණවත් නොවීම යන දෙකෙන්ම ය. බොහෝ විට PF අකාලයේ අසාර්ථක වීමට හේතුව මෙයයි. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ගියර් පෙට්ටියේ සිරුරේ ඇති පාලන සිදුරු භාවිතයෙන් කළ හැකිය. තෙල් වෙනස් කිරීම එන්ජිම උණුසුම්ව සිදු කළ යුතුය. තෙල් උණුසුම් බැවින්, එය ඇත ප්රශස්ත උපාධියදුස්ස්රාවීතාවය, එබැවින් ඉන්ධන වේගයෙන් පිටවෙයි.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් තෝරා ගැනීම
ZF KamAZ ගියර් පෙට්ටියට වත් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද? සිට තෙල් දේශීය නිෂ්පාදකයා, මෙන්ම සුප්රසිද්ධ විදේශීය වෙළඳ නාම. Castrol සහ Mobil වැනි වෙළඳ නාමවල තෙල් විකල්ප KamAZ සඳහා සුදුසු වේ.
මා භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද? ආන්තික පීඩන ආකලනවල ඉහළ සාන්ද්‍රණයක් ඇති ද්‍රව කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස GL-4 පන්තියේ ඉන්ධන. ඔබ නිතරම උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ 75 W-80 හෝ 75 W-90 තෝරා ගත යුතුය.
Mobil 75 W-90 Castrol 75 W-80
බෙදුම්කරුවෙකු සහිත KamAZ ගියර් පෙට්ටියකට කොපමණ තෙල් එකතු කළ යුතුද? අවශ්ය පරිමාව ලීටර් 9 ක් පමණ වේ. සාමාන්යයෙන්, මෙම ක්රියා පටිපාටියසෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය.
සමහර අවස්ථාවලදී, ප්රතිස්ථාපනය කලින් සිදු කළ යුතුය. ඉදිකිරීම් ස්ථානවල බර වාහන නිතරම භාවිතා කරන්නේ නම් මේ සඳහා අවශ්යතාවය පැන නගී.
මේ අනුව, මෝටර් රථ තාක්ෂණය KamAZ සතුව ඇත ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, යහපත් ක්රියාකාරිත්වය. මෙම මෝටර් රථ පද්ධතිය රැකබලා ගැනීම කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය ඇතුළත් වේ වාහන. උසස් තත්ත්වයේ ගියර් ඔයිල් තෝරාගැනීමෙන් ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.
අපගේ සමාගම තුළ ඔබට ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා ZF ගියර් පෙට්ටි සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය. ඉදිරිපත් කරන ලද කොටස් පරාසය සුප්රසිද්ධ ඉතාලි නිෂ්පාදකයන් වන TAS Spa සහ Euroricambi විසින් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ ඉහළ ගුණත්වයප්රමාණවත් පිරිවැයක් සහ මුල් කොටස් සමඟ ඒකාබද්ධව
බොහෝ අයිතිකරුවන් ට්රක් රථ ZF පෙට්ටි සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඒවා නිෂ්පාදනය කරයි ජර්මානු සැලකිල්ලනිෂ්පාදනය කරන විශාලතම ව්‍යවසායන්ගෙන් එකක් වන ZF සම්ප්රේෂණ ඒකක, අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම්.
ඔබට විවිධ වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි සඳහා ZF අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය, ඇතුළුව:
- ඉකොලයිට්, 5-6 පියවර ගියර් පෙට්ටිසැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා;
- Ecomid, මධ්යම තීරුබදු ට්රක් රථවලට සුවිශේෂී කාර්යක්‍ෂමතාවයකින් ක්රියා කිරීමට සහ ඒවායේ සම්පූර්ණ විභවය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි;
- Ecosplit, බර ගියර් පෙට්ටිය ට්රක් රථ;
- වාණිජ වාහන සඳහා ASTronic, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
අපි සමස්ත වාණිජ සම්ප්රේෂණ පරාසය සඳහා ZF ගියර් පෙට්ටියේ අමතර කොටස් පිරිනමන්නෙමු බඩු වාහනසහ බස්. ගබඩාවේ ඇත සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව ZF ගියර් පෙට්ටියක් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය අමතර කොටස් - බොට්, ඇට වර්ග, කෝටර් පින් සහ අනෙකුත් කුඩා අයිතමවල සිට ශරීර කොටස් දක්වා.
අපි අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් සමඟ කෙලින්ම වැඩ කරන අතර එමඟින් අමතර කොටස්වල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව සඳහා අවම මිල නියම කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
ZF කොටස් සොයන්න
- ZF පෙට්ටිය සඳහා අවශ්ය අමතර කොටස් ගණන ඔබ දන්නේ නම්, එය සෙවුම් තීරුවේ ඇතුළත් කර මිල සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව බැලීමට "සොයන්න" ක්ලික් කරන්න.
- ඔබට අවශ්ය අමතර කොටසේ අංකය නොමැති නම්, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ අංකය ඔබ දන්නේ නම් (තොරතුරු තහඩුවේ දක්වා ඇත), කොටස් අංකය සොයා ගැනීමට නාමාවලි භාවිතා කරන්න.
- ඔබට සැමවිටම අප හා සම්බන්ධ වී අපගේ සේවකයින්ගෙන් සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ලබා ගත හැකිය. ඔවුන් ඔබට තෝරා ගැනීමට උපකාර කරනු ඇත අවශ්ය අමතර කොටස්සම්ප්‍රේෂණය සඳහා, ZF ගියර් පෙට්ටිය සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමට උදවු කරන්න.
ඔබට අවශ්ය දේ සොයාගත නොහැකිද?
අපි එය නාමාවලියෙහිම සොයා ගන්නෙමු, එසේ නොවේ නම්, අපි ඔබට අවශ්ය අමතර කොටස ඇණවුම් කර බෙදාහරින්නෙමු!
නාමාවලි
කොටසෙහි මුල් සහ මුල් නොවන ZF සම්ප්රේෂණ නාමාවලි අඩංගු වේ විවිධ මාදිලි. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, ඔබ උනන්දුවක් දක්වන ZF පෙට්ටිය සඳහා අමතර කොටස් ස්වාධීනව තෝරා ගත හැකිය.
එම. විස්තර
මෙම කොටස තොරතුරු සපයයි තාක්ෂණික ස්වභාවය. මෙන්න ඔබ සොයා ගනු ඇත:
- - යාන්ත්රික සහ සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ පිළිබඳ තොරතුරු ස්වයංක්රීය පෙට්ටි ZF ගියර්;
- - ZF විසින් අනුමත කරන ලද තෙල් වෙළඳ නාම ලැයිස්තුවක් සහිත ලිහිසි තෙල් පිරිවිතර;
- - ගියර් පෙට්ටිවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ (ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පරිමාව, ගියර් අනුපාතය, බර).
ගෙවීම සහ භාරදීම
විය හැකි ගෙවීම් ක්රම ගෙවීම් පිටුවේ ඉදිරිපත් කෙරේ. දැනට, අපි මුදල් ගෙවීම, බැංකු හුවමාරුව සහ බැංකු කාඩ්පත් මගින් ගෙවීම් භාර ගනිමු ප්රවාහන සමාගම්. එකඟතාවය අනුව, අපට ZF අමතර කොටස් වෙනත් ආකාරයකින් යැවීමට හෝ සීඝ්‍රගාමී බෙදාහැරීම සංවිධානය කිරීමට හැකිය. තව විස්තරාත්මක තොරතුරුබෙදා හැරීමේ ක්රම ගැන කොටසේ ඉදිරිපත් කර ඇත
ගියර් පෙට්ටි (ගියර් පෙට්ටි) ජර්මානු සමාගම ZF Friedrichshafen AG, විශාලතම නිෂ්පාදකයාසම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථ පද්ධතිය, සුක්කානම සහ අත්හිටුවීම, විදේශීය මෝටර් රථ සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා යුරෝපීය මෝටර් රථ ඉදිකිරීම් සමාගම් විසින් භාවිතා කරන ලදී. 2005 දී Naberezhnye Chelny හි ඒකාබද්ධ රුසියානු-ජර්මානු ව්‍යවසාය CF KAMA LLC නිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, ඒකක Kama-සාදන ලද උපකරණ මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
ශාකය නිෂ්පාදනය කරයි විවිධ මාදිලි KamAZ සඳහා ZF ගියර් පෙට්ටිය:
- ZF 6S700 ශ්‍රේණිය. අඩු බර, කුඩා මානයන් සහ සරල මෝස්තර සහිත සරල 6-වේග ගියර් පෙට්ටි.
- ZF9 - Ecomid 9S1310 TO පියවර 9 කින්. මධ්යම තීරුබදු ට්රක් රථ විසින් බහුලව භාවිතා කරනු ලැබේ: KamAZ-65115 සහ ට්රක් ට්රැක්ටර් 65116, වෙනස් අඩු ගියර්, ප්රශස්ත වේගයකින් විශාල බරක් සමඟ ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
- ZF Ecosplit 16S1820 TO - ZF 16-වේගය. 160-500 hp බලයක් සහිත එන්ජින් 740.51-320, 740.50-360 සහිත බර වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත. සමග.
- ZF AS Tronic 12S1930 TO - 12-වේගය. හෙවිවේට් වල කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
සැලසුම සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය
KamAZ හි සෑම ZF ගියර් පෙට්ටියකටම තමන්ගේම උපාංගයක් ඇත. මේ අනුව, 6-වේග ZF 6S මාදිලි යාන්ත්රික වන අතර 1, 2, 3, 4, 5 සහ 6 ගියර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් ඇත.
ZF 9S1310 ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළත් වන්නේ:
- අඩු වේගයක් සහිත 4-වේග ගියර් පෙට්ටිය සහ සුනඛ ග්‍රහණය සමඟ ප්‍රතිලෝම;
- ග්‍රහලෝක පරාසය ගුණකය, ගියර් ගණන දෙගුණ කරයි.
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරියට ධාවනය කිරීම සඳහා වේග 9 ක් සහ ප්‍රතිලෝම 1 ක් සෑදී ඇත. 4-අදියර කොටස සංලක්ෂිත වේ යාන්ත්රික මාරු කිරීමසහ සර්වෝ මාරුවක් ඇත. ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව "ද්විත්ව H" හෝ "cascade H" වේ.
ගුණකය කපාටයක් සහ ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී වායු සිලින්ඩරයක් ඇති අතර සපයන්නේ:
- "ද්විත්ව H" සමඟ - පේළි 3/4 සිට 5/6 දක්වා සහ අනෙක් අතට ගමන් කරන විට ස්වයංක්රීයව මාරු වීම;
- "කැස්කැඩ් එච්" සමඟ - ගියර් ලීවරය මත පූර්ව තේරීම් මාරු කිරීම.
ZF Ecomid ගියර් පෙට්ටිවල, ගියර් සමමුහුර්ත කරන්නන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ, ක්‍රියාවලිය පහත ආකාරවලින් සිදු කෙරේ:
- අඩු සිට ඉහළ වේගය දක්වා සැකසීමේදී ක්ලච් ද්විත්ව විසන්ධි කිරීමකින් තොරව;
- ඇක්සලරේටරයේ සහභාගීත්වය නොමැතිව සහ ඉහළ සිට පහළ ගියර් වෙත ගමන් කරන විට ක්ලච් විසන්ධි කිරීම.
16-වේග ZF 16S151 ගියර් පෙට්ටියේ ආකෘතිය සමන්විත වන්නේ:
- ගියර් පෙට්ටිය;
- demultiplier;
- ඉදිරිපස බෙදුම්කරු.
ගියර් පෙට්ටිය යනු ගියර් 4ක් සහිත සමමුහුර්ත ඒකකයක් වන අතර, පසුපස හෝ ඉදිරිපස අක්ෂයේ මාරු පතුවළ සහ සර්වෝෂිෆ්ට් සර්වෝ උපාංගයක් ඇත. ඇතුළත් කිරීම ආපසු වේගයගියර් කප්ලිං මගින් සපයනු ලැබේ, ගියර් "ද්විත්ව එච්" හෝ "අතිච්ඡාදනය වන එච්" යෝජනා ක්රමයට අනුව ස්ථාපනය කර ඇත.
ගුණකය ක්රම 2කින් වේගය මාරු කරයි:
- 3/4 සහ 5/6 අතර සංක්‍රමණය වන විට සහ අනෙක් අතට, "ද්විත්ව H" යෝජනා ක්රමයට අනුව සිදු කරනු ලැබේ;
- "අතිච්ඡාදනය වන එච්" යෝජනා ක්රමයට අනුව පූර්ව වරණකය භාවිතා කිරීම.
සර්වෝෂිෆ්ට් යනු ප්රධාන සිලින්ඩරයක් සහිත වායු යාන්ත්රික පාලනයකි.
මාරු කිරීම සිදු කිරීම සඳහා, වායුමය ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය වේ. ගියර් පෙට්ටිය බලය ලබා ගැනීම සහ හයිඩ්‍රොඩයිනමික් රිටාර්ඩරයකින් සමන්විත විය හැකිය. වැඩි වේගයකින්, බර අඩු වේ, මාර්ගයේ වාහන ගමන් කිරීම සුමට වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 15% කින් අඩු වේ.
පිරිවිතර
Kamaz ZF 9S1310 TO ඒකක පහත ලක්ෂණ ඇත:
- උපරිම ආදාන ව්යවර්ථය 1300 N*m වේ.
- ගියර් අනුපාත:
- ඉදිරි චලනය සඳහා - 9.48-0.75;
- ආපසු - 8.97.
- Tachometer වර්ගය - ඉලෙක්ට්රොනික, z=8.
- බර - 190 kg.
- ගියර් පෙට්ටිය ඇලවීමේ කෝණය 3 ° දක්වා වේ.
- උපරිම වායු පීඩනය බාර් 10 කි.
KamAZ ZF 16 හි ගියර් පෙට්ටියේ මෙහෙයුම් පරාමිතීන්:
- ආදාන ව්යවර්ථය - 1850 N * m.
- ගියර් අනුපාත:
- ඉදිරියට යාම සඳහා - 16.41-1.00;
- පසුගාමී චලනය - 15.36-12.92.
- ස්පීඩෝමීටර වර්ගය: ඉලෙක්ට්රොනික, z=6.
- ව්යුහාත්මක බර - 289 kg.
- ගියර් පෙට්ටිය ඇලවීම 0-3° වේ.
- සාමාන්‍යකරණය කර ඇත වායු පීඩනය- 6.2-10 බාර්.
නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
KamAZ ට්රක් රථ ස්වයංක්රීය සහ යාන්ත්රික පෙට්ටි ZF සමත් විය යුතුය නඩත්තු(TO) මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක, එසේ නොමැතිනම් වගකීම් සහතිකයේ ගැටළු ඇති විය හැක. නඩත්තු කිරීම තෙල් වෙනස් කිරීම සමන්විත වේ. සංඛ්යාතය ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය සහ යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. බොහෝ විට, ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් කිලෝමීටර් 45-90 දහසකට පසුව ආදේශ කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම - අවම වශයෙන් වැඩ කරන පැය 1 දහසක්.
මට්ටම් පාලනය
ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තේ පිහිටා ඇති නාම පුවරුවේ පිරවුම් පරිමාවන් දක්වා ඇත. කන්ටේනරය පිරවීමට පෙර, අපද්රව්ය ජලය බැස පුරවා ඇත සම්ප්රේෂණ තරලයකුහරය හරහා. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ: එය පාලක කුහරයේ පහළ කෙළවරට ළඟා වන විට හෝ ද්රව්ය එයින් ගලා යන විට මට්ටම නිවැරදි ලෙස සලකනු ලැබේ.
තෝරා ගැනීමට කුමන තෙල්
ZF 9S1310 TO සහ ZF 16S151 පෙට්ටිවල TE-ML 02 ලිහිසි තෙල් ලැයිස්තුවට අනුකූල වන තෙල් අඩංගු වේ. එය සමාගමේ සියලුම සේවා ස්ථාන වලින් සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදකයා ZF-Ecofluid M සම්ප්රේෂණ තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.
ZF 9 පෙට්ටියේ තෙල් පරිමාව ලීටර් 9 ක්, සම්මත ස්ථාපනය සඳහා KamAZ ZF 16 මත - ලීටර් 11, ප්රතිස්ථාපනය කරන විට - ලීටර් 8 කි.
අක්රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම
ගියර් මාරු කිරීම අපහසු නම්, හේතුව ක්ලච් එක අසම්පූර්ණව විසන්ධි වීමයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඑය සකස් කර ඇති අතර බෙදුම්කරු සම්බන්ධ කර ඇති කපාටය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සම්බන්ධතා කපාටය සෑම විටම පිරිසිදු විය යුතු අතර වසා නොතිබිය යුතුය. උපාංගය වැරදි ලෙස වින්‍යාස කර ඇත්නම්, සමමුහුර්තකය විනාශ විය හැක.
මලකඩ, ඝනීභවනය සහ අනෙකුත් දූෂිත ද්රව්ය ග්රාහක පද්ධතියෙන් ග්රාහකයේ කපාට සහ සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වුවහොත්, ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි. එය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ජල බෙදුම්කරුවෙකු සමඟ වායු පිරිසිදුකාරකයෙන් ඝනීභවනය ඉවත් කිරීම කල්තියා ස්ථාපනය කරන්න. ශීත ඍතුවේ දී සෑම දිනකම සතියකට වරක් ජලාපවහනය සිදු කරනු ලැබේ.
KamAZ ඇක්සලයක් සඳහා තෙල් දිගුකාලීන මෙහෙයුම් සඳහා වඩාත් වැදගත් කොන්දේසි වලින් එකකි.
නිවැරදි සඳහා සහ දිගුකාලීන කාර්ය සාධනයයාන්ත්රණ, KamAZ අක්ෂයේ තෙල් පරිමාව ස්ථාපිත මට්ටමට අනුරූප විය යුතුය. තීරණාත්මකභාවිතා කරන ලද තෙල් වෙළඳ නාමය මෙන්ම එහි කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනය ද ඇත.
KAMAZ ඇක්සලයට කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද?
KamAZ අක්ෂවලට තෙල් ලීටර් කීයක් වත් කරනවාද? නිර්මාණ විශේෂාංගප්‍රධාන ගියර් නිවාසවල ලිහිසි තෙල් විවිධ වෙළුම් ස්ථාපනය කරන්න. Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිපදවන සියලුම භූමි වාහන ඉදිරිපස ධාවක ඇක්සලයකින් සමන්විත වන අතර එයට ලිහිසි තෙල් ද අවශ්ය වේ. එහි කුහරයේ තෙල් ලීටර් 5.3 ක් ඇත. මීට අමතරව, සුක්කානම් නකල් එකලස් කිරීම් සඳහා ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ.
මධ්‍ය අවකල යාන්ත්‍රණයක් තිබීම මධ්‍ය KamAZ අක්ෂයට කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න තීරණය කරයි. ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ලීටර් හතක් තැබිය යුතුය. එයට සවි කර ඇති මධ්‍ය අවකලනයට අමතර තෙල් ග්රෑම් 750 ක් අවශ්ය වේ.
බලාගාරයේ පාලම් වර්ග 80 ක් පමණ ඇත, ඒවා සියල්ලම සමාන ව්යුහයක් ඇත, නමුත් ව්යතිරේක පවතී. එබැවින්, ඕනෑම අවස්ථාවක, පාලක සිදුරු මට්ටමෙන් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.
දොඹකරයේ මැද කොටසෙහි පාලන සිදුරක් ඇත, එය කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට භාවිතා කරයි. පසුපස අක්ෂය KamAZ. පාලක සිදුරු ප්ලග් එක ගලවා ඇති අතර පාලක කුහරයේ දිස්වන තුරු පිරවුම් කුහරයට තෙල් එකතු කරනු ලැබේ. චෙක්පත තිරස් වේදිකාවක් මත සිදු කළ යුතුය, ඔබ රෝද එකම මට්ටමේ ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය: එසේ නොමැතිනම් අවශ්ය මට්ටම නිවැරදිව තීරණය කළ නොහැක.
ඔබට KAMAZ පාලමක් අවශ්‍යද?
ඔබ තෝරා ගත යුතු තෙල් මොනවාද?
KamAZ ඇක්සලයට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව රියදුරන් සැමවිටම වගකිව යුතු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, වැරදි තේරීම ලිහිසි තෙල්තුඩු දෙනු ඇත නොමේරූ ඇඳුම්චලනය වන කොටස් සහ මැෂින් චැසි සංරචක අසමත් වීම.
බොහෝ කැමති තෙල් KamAZ පාලම් සඳහා - ශ්රේණි 75W-90 හෝ 80W-90. ඔබට සාර්ථකව උඩුගත කළ හැක සහ ගෘහස්ථ තෙල් KamAZ සන්නාමය TAD-17i හි පසුපස අක්ෂය තුළට. එය යහපත් දේ සපයයි ලිහිසි ගුණ, නමුත් අඩු උෂ්ණත්වයට අස්ථායී වන අතර ඝන වීමට නැඹුරු වේ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්, යාන්ත්රණ ක්රියාත්මක කිරීම සංකීර්ණ කිරීම. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ රියදුරන් එහි අඩු පිරිවැය නිසා එය භාවිතා කරයි.
සුප්රසිද්ධ විදේශීය වෙළඳ නාම වලින් KamAZ ඇක්සල් තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. සින්තටික් මෝටර් තෙල්වෙළඳ නාම 75W-90 Shell Spirax S6 AXME සහ Castrol Syntrax දීර්ඝ ආයුෂදිගු සේවා කාලයක් ඇති අතර ගියර්, ෙබයාරිං සහ පතුවළ අතුල්ලන මතුපිට පරිපූර්ණ ලෙස ආරක්ෂා කරන්න. ඒවායේ ද්රවශීලතාවය නැති නොවී අංශක -40 ක උෂ්ණත්වයකදී ද විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. උපරිම උෂ්ණත්වය පරිසරයඔවුන්ගේ භාවිතය සඳහා අංශක 35 කි.
එසේම අදාළ වේ සම්ප්රේෂණ තෙල්මැද KamAZ අක්ෂය 80W-90 වෙත. එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ පරාසය සෙල්සියස් අංශක + 35 සිට -25 දක්වා වන බැවින් ඒවා සෞම්‍ය දේශගුණයක් තුළ භාවිතා වේ. මෙම කාණ්ඩයේ හොඳම එකක් වන්නේ Mobilube HD ය. එය අධික බරට යටත් වන සංරචක පරිපූර්ණ ලෙස ලිහිසි කරයි. අනුගාමිකයින් සඳහා අර්ධ කෘතිම තෙල් Esso Gear Oil GX, 80W-90 ද සුදුසු ය.
ප්රමුඛත්වය සහිත දේශගුණික කලාපවල ඉහළ උෂ්ණත්වය, හොඳම තේරීම- තෙල් වර්ගය 85W-90. එය අංශක 45 ක තාපය තුළ එහි ඝනකම රඳවා තබා ගනී. මෙම කාණ්ඩය සඳහා අවම උෂ්ණත්වමානය කියවීම -12 ° C වේ.
තෙල් වෙනස් කිරීම
තෙල් මට්ටමේ පළමු පරීක්ෂාව කිලෝමීටර 1000 කට පසුව සිදු කෙරේ. සැතපුම්, දෙවන - තවත් කිලෝමීටර් 4000 කට පසුව. සෑම කිලෝමීටර 8,000 කටම පසු නිරීක්ෂණ සහ ඉහළ දැමීම සිදු කළ යුතුය.
සහ කිලෝමීටර 50,000 කට පසු. කළ යුතුයි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය KamAZ අක්ෂවල තෙල්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය උණුසුම් වන අතර, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉන්පසු සිදුරු තුනේම ප්ලග් ගලවන්න: පිරවුම, පාලනය සහ කාණු. භාවිතා කරන ලද සියලුම ලිහිසි තෙල් පිටතට ගලා ගිය පසු, ගියර් පෙට්ටියේ කුහරය සෝදා, පහළ ප්ලග් එක තද කර ඇත. ඉන්පසු තෙල් වත් කරනු ලැබේ ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්එය පාලක කුහරය තුළ දිස්වන තුරු ඉහළ කුහරය හරහා KamAZ. එවිට ඉතිරි ප්ලග් තද කර ඇත.
ඔන්බෝඩ් ට්රැක්ටර් ට්රේලර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Kama Automobile Plant විසිනි: KamAZ-5320 1976 සිට, KamAZ-53212 1979 සිට. ප්රධාන වශයෙන් ට්රේලර් සමඟ වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ශරීරය විවෘත පැත්ත සහ පසුපස පැති සහිත ලෝහ වේදිකාවකි. බිම් මහල ලී වලින් සාදා ඇත; කැබින් එක ආසන තුනකින් යුක්ත වන අතර, ඉදිරියට නැඹුරු, ශබ්දය සහ තාප පරිවරණය කර ඇති අතර, KamAZ-53212 නැංගුරමක් ඇත. රියදුරුගේ බර, දිග සහ පසුපස කෝණය අනුව රියදුරු අසුන සකස් කර ඇත.
ප්රධාන ට්රේලර්: KamAZ-5320 සඳහා - GKB-8350 සහ -8355; KamAZ-53212 සඳහා - GKB-8352 සහ -8357.
වෙනස් කිරීම්:
KamAZ-5320 මෝටර් රථය - KamAZ-53211 චැසිය සහ නිවර්තන අනුවාදය - KamAZ-532007;
KamAZ-53212 මෝටර් රථය - KamAZ-53213 චැසිය සහ නිවර්තන අනුවාදය - KamAZ-532127.
KamAZ-53212 මෝටර් රථයේ රූප සටහනේ, ඇලුමිනියම් වේදිකාවේ මානයන් වරහන් තුළ දක්වා ඇත.
පිරිවිතර
| ආකෘතිය | KamAZ-5320 | KamAZ-53212 |
|---|---|---|
| බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කි.ග්රෑ | 8000 | 10000 |
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ | 7080 | 8000 |
| ඇතුළුව: | ||
| ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත | 3320 | 3525 |
| ට්‍රොලියේ | 3760 | 4475 |
| සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ | 15305 | 18225 |
| ඇතුළුව: | ||
| ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත | 4375 | 4290 |
| ට්‍රොලියේ | 10930 | 13935 |
| අවසර ලත් ට්රේලරයේ බර, කි.ග්රෑ | 11500 | 14000 |
| මාර්ග දුම්රියේ දළ බර, කි.ග්රෑ | 26805 | 32225 |
| උපරිම වාහන වේගය, කි.මී | 80 | 80 |
| එසේම, මාර්ග දුම්රිය | 80 | 80 |
| 60 km/h දක්වා වාහන ත්වරණය කාලය, තත්පර. | 35 | 40 |
| එසේම, මාර්ග දුම්රිය | 70 | 90 |
| උපරිම. මෝටර් රථයෙන් නැගීමේ හැකියාව,% | 30 | 30 |
| ඒ වගේමයි, මාර්ග දුම්රියෙන් | 18 | 18 |
| 50 km/h සිට වාහන ධාවනය, m | 700 | 800 |
| 60 km/h සිට මෝටර් රථ තිරිංග දුර, m | 36,7 | 36,7 |
| එසේම, මාර්ග දුම්රිය | 38,5 | 38,5 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීම, වාහනයේ l/100 km: | ||
| 60 km/h වේ | 23,0 | 24,4 |
| 80 km/h වේ | 29,6 | 31,5 |
| එසේම, මාර්ග දුම්රිය: | ||
| 60 km/h වේ | 32,5 | 33,0 |
| 80 km/h වේ | 43,7 | 44,8 |
| හැරවුම් අරය, m: | ||
| පිටත රෝදය මත | 8,5 | 9,0 |
| සමස්ත | 9,3 | 9,8 |
එන්ජිම
මෝඩ්. KamAZ-740.10, ඩීසල්, V-o6p. (90°), 8-සිලින්ඩර, 120x120 mm, 10.85 l, සම්පීඩන අනුපාතය 17, මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල 1-5-4-2-6-3-7-8, බලය 154 kW (210 hp) 2600 rpm, ව්යවර්ථ 637 Nm (65 kgf-m) 1500-1800 rpm දී. ඉන්ජෙක්ටර් - සංවෘත වර්ගය, TNDV - V-හැඩැති, 8-කොටස්, ස්පූල් වර්ගය, ඉන්ධන ප්‍රාථමික පොම්පය සමඟ අඩු පීඩනය, ඉන්ධන එන්නත් අත්තිකාරම් ක්ලච් සහ සියලු මාදිලියේ වේග පාලකය. වායු පෙරණය- වියලි, ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාඩ්බෝඩ් පෙරහන් අංගයක් සහ අවහිර කිරීමේ දර්ශකයක් සමඟ. එන්ජිම විදුලි පන්දම් උපාංගයකින් (EFD) සහ (විකල්ප) සමන්විත වේ. පෙර තාපකය PZD-30.
සම්ප්රේෂණයක්ලච් - ද්විත්ව තැටි, පර්යන්ත උල්පත් සහිත, නිදහස් ධාවකය - වායුමය බූස්ටරය සහිත හයිඩ්රොලික්. සම්ප්රේෂණය - 5-වේගය, ඉදිරිපස බෙදුම්කරු සමඟ, මුළු ගියර් ගණන දහයක් ඉදිරියට සහ දෙකක් ආපසු, ගියර්. අංක: I-7.82 සහ 6.38; II-4.03 සහ 3.29; III-2.5 සහ 2.04; IV-1.53 සහ 1.25; V-1.0 සහ 0.815; ZX-7.38 සහ 6.02. Synchronizers - II, III, IV සහ V ගියර් වල. බෙදුම්කරු සමමුහුර්තකරණයකින් සමන්විත වේ, බෙදුම්කරු පාලනය pneumomechanical, preselector වේ. කාඩන් සම්ප්රේෂණය- දෙක කාර්ඩන් පතුවළ. ප්රධාන ආම්පන්න- ද්විත්ව (කේතුකාකාර සහ සිලින්ඩරාකාර), ගියර්. අංකය - 6.53 (ඇණවුම් - 7.22; 5.94; 5.43); මැද පාලම - ඇවිදීම, සමඟ කේන්ද්රීය අවකලනය, විද්යුත් වායුමය හෝ වායුමය ධාවකයක් භාවිතයෙන් අගුලු දමා ඇත.
රෝද සහ ටයර්රෝද - ඩිස්ක්ලස්, රිම් 7.0-20, ස්ටඩ් 5 කින් සවි කිරීම. ටයර් - 9.00R20 (260R508), mod. I-N142B, ඉදිරිපස රෝද ටයර් පීඩනය - 7.3; පසුපස: KamAZ-5320 - 4.3; KamAZ-53212 - 5.3 kgf / cm 2; රෝද ගණන 10+1.
අත්හිටුවීමයැපෙන: ඉදිරිපස - කම්පන අවශෝෂක සහිත පසුපස ස්ලයිඩින් කෙළවර සහිත අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් මත; පසුපස කොටස සමතුලිත වේ, අර්ධ ඉලිප්සාකාර උල්පත් මත, ප්‍රතික්‍රියා දඬු හයකින්, උල්පත්වල කෙළවර ලිස්සා යයි.
තිරිංගවැඩ කරනවා තිරිංග පද්ධතිය- ඩ්රම් යාන්ත්රණ සමඟ (විෂ්කම්භය 400 මි.මී., ලයිනිං පළල 140 මි.මී., කැමරාව මුදා හැරීම), ද්විත්ව පරිපථ වායුමය ධාවකය. තිරිංග කුටි: ඉදිරිපස - වර්ගය 24, බෝගී - 20/20 වසන්ත බලශක්ති සමුච්චය සහිත. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග- වසන්ත බලශක්ති සමුච්චක වලින් ට්‍රොලි තිරිංග, වායුමය ධාවකය. අමතර තිරිංග වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සමඟ සංයුක්ත වේ. සහායක තිරිංග- වායුමය ධාවකය සහිත මෝටර් රිටාර්ඩර්. ට්රේලර් තිරිංග ධාවකය ඒකාබද්ධ වේ (ද්වි සහ තනි ධාවකය). ඝනීභවනය කැටි කිරීමට එරෙහිව මත්පැන් ෆියුස් පවතී.
සුක්කානමසුක්කානම් ආම්පන්න - සමග ඉස්කුරුප්පු කිරීම බෝල ගෙඩියසහ bipod shaft හි ගියර් අංශය සමඟ සම්බන්ධ වන පිස්ටන් රාක්කය සම්ප්රේෂණය කරයි. අංක 20. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ගොඩනගා ඇත, බූස්ටරයේ තෙල් පීඩනය 80-90 kgf/cm 2 වේ.
විදුලි උපකරණවෝල්ටීයතාව 24 V, ac. බැටරි 6ST-190TR හෝ -190 TM (2 pcs.), උත්පාදක කට්ටලයවෝල්ටීයතා නියාමකය Ya120M සමඟ G-273, ආරම්භක ST142-B.
වෙළුම් පිරවීම සහ නිර්දේශ කෙරේ මෙහෙයුම් ද්රව්ය ඉන්ධන ටැංකි:KamAZ-5320 සඳහා - 175 හෝ 250 l,
KamAZ-53212 සඳහා - 250 l, ඩීසල්. ඉන්ධන;
සිසිලන පද්ධතිය (හීටරයක් සහිත) - 35 l, සිසිල්. දියර - ප්රති-ශීතකරණය A-40;
එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය - 26 l, ගිම්හාන M-10G (k) ශීත M-8G2 (k), සියලු කන්නයේ DV-ASZp-10V;
බල සුක්කානම් - 3.7 l, තෙල් ශ්රේණියේ P;
බෙදුම්කරු සහිත ගියර් පෙට්ටිය - 12 l, TSP-15K;
ඩ්රයිව් ඇක්සල් නිවාස - 2x7 l, TSp-15K;
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීමේ පද්ධතිය - 0.28 l, තිරිංග තරලය"නෙවා";
කම්පන අවශෝෂක - 2x0.475 l, දියර АЖ-12Т;
ඝනීභවනය කැටි කිරීමට එරෙහිව ෆියුස් තිරිංග ධාවකය- 0.2 l හෝ 1.0 l, එතිල් මධ්යසාර;
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ජලාශය - 1.8 l, NIISS-4 දියර ජලය සමග මිශ්ර.
ඒකකවල බර(කිලෝ ග්රෑම් වලින්):
ක්ලච් සහිත එන්ජිම - 770,
බෙදුම්කරු සහිත ගියර් පෙට්ටිය - 320,
කාඩන් පතුවළ - 49 (59),
ඉදිරිපස අක්ෂය - 255,
මැද පාලම - 592,
පසුපස අක්ෂය - 555,
රාමුව - 605 (738),
ශරීරය - 870 (1010),
උපකරණ සමඟ එකලස් කරන ලද කුටිය - 577(603),
රෝදය ටයර් සමඟ සම්පූර්ණයි - 80,
රේඩියේටර් - 25.
